Volvo xc90 видео обзор: купить, продать и обменять машину

Окт 02 1974

Содержание

Обзор автомобиля Volvo XC90: характеристики, фото и видео

Автор Николай Бобров На чтение 6 мин Просмотров 802 Обновлено 03.10.2022

Представляем подробный обзор всех характеристик и возможностей одного из авторитетнейших представителей автомира – внедорожника Volvo XC90. Безусловно, благодаря своей безопасности, практичности и абсолютному комфорту передвижения эта модель является одной из лучших, произведенных в Европе за последнее время и заслужившей позитивные отзывы от покупателей.

Volvo XC90 – это семиместный полноприводный кроссовер E-класса, который производится в Швеции с 2003 года. После первых удачных продаж Вольво XC90 была презентована во второй и улучшенной своей модели на Нью-Йоркском автосалоне в 2006 году.

Содержание обзора:

История модели Volvo XC90
Фото и видео обзор Volvo XC90
Статистика продаж модели Volvo XC90

Мнение проекта VseVolvo. ru о модели Volvo XC90

История модели Volvo XC90

Volvo Aktiebolaget – компания из Швеции, которая и является производителей известных на весь мир автомобилей Volvo – одна из самых больших и уважаемых компаний в мире, а автомобили, производимые ней, заслуженно считаются образцами надежных, практичных, респектабельных и, что немаловажно – безопасных машин. Кроме привычных для нас легковых авто, Volvo Aktiebolaget производит строительную и сельскохозяйственную технику.

Первая презентация продолжателя модельного ряда Volvo прошла в 2002 году в США (город Детройт, штат Мичиган) а автосалоне NAIAS. Тогда производители рискнули посягнуть на первенство продаж и популярности среди таких гигантов авторынка, как BMW, Mercedes, Lexus и Acura, привезших на выставку собственные новинки и усовершенствованные модели авто.

Первая версия модели XC90 была создана на платформе Вольво V70XC полноприводного «Кросс кантри» и поставлена в категорию SUV, в переводе аббревиатуры — спортивно-хозяйственного назначения. Однако останавливаться на достигнутом инженеры компании не собирались, и, в дальнейшем, основные изменения, которые были произведены над этим автомобилем касались, в основном, показателей безопасности езды для водителя и пассажиров, как одно из приоритетных направлений.

После успеха первой модели внедорожника следующей стала обновленная версия того же авто — Volvo XC90 2007 года. Ее презентовали также в США, но теперь уже на более престижной выставке автомобилей в Нью-Йорке.

Снаружи Вольво выглядит очень презентабельно, и даже более того – роскошно. Конечно, это впечатление складывается благодаря оригинальному дизайну кузова, больше напоминающего универсал и имеющего высокий клиренс. Внешний облик машины – это превосходное сочетание строгой солидности и классической красоты в каждой линии кузова.

В новой модели от 2007 года Вольво XC 90 получил более высокий уровень шумоизоляции, а также систему вентиляции и простор внутри салона. Каждый из пассажиров, также, как и водитель, имеет настраиваемое сиденье с кожаной отделкой. Уже в 2007 году в сиденья, как это характерно для авто нашего времени, была встроена функция обогрева и возможность регулирования его высоты. Здесь, конечно, сказалась практичность шведских инженеров и проектировщиков, по себе знающих, что такое суровые климатические условия.

Нельзя не упомянуть и о многочисленных опциях авто по поддержанию высокого уровня безопасности пассажиров и водителя, пользующихся машиной. В своем классе Вольво XC90 признан одним из самых высококачественных по этому показателю, он оснащен передовыми системами, например, DSTC и RSC, отвечающих за безопасность от заноса авто на дороге и опрокидывания машины. Система TRACS блокирует дифференциалы контроля крутящего момента между каждым из колес.

Для поездок в темное время суток в XC90 предусмотрено использование системы ночного видения. Для максимальной безопасности пассажиров в случае попадания автомобиля в ДТП в комплектации модели есть ремни с пиронатяжителями и подушки безопасности, а для распределения энергии при ударе не на переднюю часть, а на всю поверхность автомобиля, силовой каркас и пороги сделаны из борсодержащей стали.

Обновленный XC90 2013 года в России продается в несколько улучшенной комплектации, касающейся экстерьера и некоторых более современных материалов для салона.

Причем покупатели и эксперты оценили по достоинству все преимущества и характеристики модели, которые отмечены в 2011 году премией «Внедорожник года в России». Теперь владельцы могут спокойно оставлять свои Вольво на стоянках, так как при современном уровне развития технологий на смартфоны с системами Android и на iPhone можно установить программу, поддерживающую контакт с электроникой авто по беспроводным сетям.

Фото и видео обзор Volvo XC90

Фото 6. Прекрасный дизайн автомобиля

Фото 7. Яркие современного вида фары и подфарники

Фото 8. Внутренняя отделка места водителя и датчиков системы управления авто

Фото 9. Стильный белый кожаный салон

Фото 10. Вместительный багажник модели

Видео обзор Volvo XC90:<br/ >

Статистика продаж модели Volvo XC90

Рынок	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012
Швеция	1019	2782	2445	2137	1883	2224	905	481	785	919	716
Германия			5167	6706	8270	5669	4050	1721	1881	2260	1850
США	4379	35791	39230	36025	33241	31358	18981	10757	10119	10609	9513
Россия				1362	2976	6159	7219	2493	3592	5173	4466
Великобритания			7274	6682	5281			4130	7242
Франция	0	821	2168	2785	0	2190	1258	759	849	1061
Испания			2519						569	77
Нидерланды	0	999	1792	1478	1296	1064	717	315	438	632	441
Италия			2967					894	860
Всего	5040	62177	84032			79140	52872	32754	37597	39631	31290

Мнение проекта VseVolvo. ru о модели Volvo XC90

Вольво, создав удобную модель для динамичной езды, подстраховали водителя практически везде, где это возможно. Так, подходя к повороту при наборе скорости, XC90 не меняет передачу, так как «автомат» на протяжении всего виража держит одну передачу. Таким образом, автомобиль самостоятельно распознает поворот и ликвидирует опасность прерыва передачи, которая может привести к неправильной тяге на колеса.

Автомобиль охотно откликается на работу с рулем и педалями, имеет 5 передач и отменную отзывчивость на нажатие газа. Шестая и высшая передача позволяет экономить топливо при размеренном движении на дороге. Благодаря своей высоте автомобиль молниеносно реагирует на любые движения руля водителем, от упора до упора необходимо совершить всего лишь 2,7 оборота.

Для того, чтобы создать самую мощную модель, производители не стали переделывать дорожный просвет, который и сейчас составляет 218 мм, а также подвеску авто, а перенастроили ходовую, что дало одновременно несколько преимуществ по скоростным показателям и уровне уверенности на дороге автомобиля. В том числе, это дало плюсы в условиях наших дорог – теперь пассажиров гораздо меньше трясет на ухабах и неровностях асфальта.

О том, что Volvo точно попал в цель именно этой моделью автомобиля говорит то, что он производится с небольшими добавлениями в функциональность уже больше 10 лет. Самый серьезный рестайлинг из всех произошел еще в 2006-м, однако и он практически не привнес никаких радикальных изменений в облик машины, так что, можно сказать, производители изначально брали высокую планку и достигли ее. У компании Volvo получился очень привлекательный и гармоничный внедорожник, но, конечно, он не стал новым словом в автомобилестроении. Зато очень выдающиеся показатели по степени безопасности вождения дают возможность говорить о прорыве в смещении акцентов концепции «качественного авто» со скорости на скорость и безопасность.

В этом авто часть людей привлекает рекордные в классе возможности багажного отсека и простора в салоне, а кого-то — ненавязчивый облик, строгий дизайн и богатое оснащение салона, однако остаться равнодушным к нему просто невозможно.

Говорить о том, что ХС90 – это полноценный внедорожник, было бы слишком самонадеянно, скорее, и по своему внешнему виду, и по внутреннему оформлению салона, и по возможностям, на которые он способен в движении, этот мощный «паркетник» — дорогой и роскошный, его очень любит бизнес-элита. И это неудивительно, так как комфорт, универсальность и безопасность данной модели и в целом благонадежная репутация производителя – концерна Вольво — позволяет говорить о том, что автомобиль предназначен для поездок по благоустроенным дорогам больше, чем, как это возможно для внедорожника, – по проселочным тропкам и грязи межсезонья.

А что вы думаете о Volvo XC90? Поделитесь с нами на форуме!

Тест-драйв Volvo XC90 2021 года. Обзоры, видео, мнение экспертов на Automoto.ua

Кому стоит купить?

Вам стоит купить новый Вольво ХС90 2021, если ищете роскошный внедорожник с отменной управляемостью, спокойной ездой и отличной топливной экономичностью.

Трехрядный салон XC90 может похвастаться выдающимся интерьером с использованием роскошных материалов, вместительными сиденьями первого и второго ряда, вместительным грузовым отсеком. Он оснащен современными мультимедийными технологиями и функциями помощи водителю, поэтому ваши поездки будут комфортными и безопасными.

Новое или б/у авто?

Volvo выпустила это поколение XC90 в 2021 модельном году как в пятиместной, так и в семиместной компоновке. С тех пор было несколько ключевых обновлений. XC90 2021 года получил роскошную четырехместную отделку Excellence. У XC90 2021 появилось несколько стандартных функций, которые ранее были необязательными, включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, Apple CarPlay и Android Auto. В 2021 году Volvo сделал стандартной семиместную компоновку.

В 2021 году XC90 изменил экстерьер и интерьер. Автомобиль получил новую решетку радиатора и дополнительную шестиместную конфигурацию с капитанскими креслами. Четырехместная компоновка снята с производства.

В общем, вы можете сэкономить деньги, купив более ранние модели этого поколения. При этом легко найти те же варианты двигателя и трансмиссии, что и Volvo XC90 2021 модельного года. Кроме того, многие из функций, которые являются стандартными для XC90 2021 и более “молодых” версий, были доступны в моделях 2021 и 2017 годов.

Как мы тестировали Volvo XC90 2020

Дорогая простота

В салоне – фирменный скандинавский минимализм. На мой взгляд, это один из лучших интерьеров не только в классе кроссоверов, но и среди автомобилей вообще. Салон выглядит дорого и стильно, при этом взгляд отдыхает на чистых линиях. Доставляет эстетическое наслаждение и отличное качество сборки, не говоря уже о великолепных материалах. Из нового – площадка для беспроводной зарядки смартфонов, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

Кроме того, в соответствии с коронавирусной тематикой кроссовер получил новейшую систему очистки поступающего в салон воздуха, оснащенную датчиком твердых частиц. При этом владелец автомобиля может самостоятельно оценить состояние воздуха в салоне с помощью наглядной графики на центральном дисплее (а также дистанционно через особое приложение) и выбрать нужный режим очистки.

Посадка за рулем выверена идеально. Водитель располагается достаточно высоко и никаких проблем с обзорностью не испытывает. Отлично спрофилированное кресло плотное, подголовник традиционно для Volvo без регулировок, так как изначально зафиксирован в максимально безопасном для удара сзади положении. Поэтому я чувствую себя в салоне, словно в крепости. На втором ряду места достаточно даже для троих, хотя вдвоем, конечно, будет еще лучше. Задние сиденья удобны и оснащены регулировкой наклона спинок. С функциями комфорта полный порядок. К услугам пассажиров раздельный климат-контроль, подогрев кресел и многое другое. Помимо этого здесь есть и третий ряд. Взрослым людям там будет тесновато, но детям – в самый раз.

Откроем багажное отделение. Частенько гибридные модели грешат уменьшенным отсеком из-за того, что под его полом располагается аккумуляторная батарея, да еще надо найти место для запасного колеса. Однако модификации ХС90 Recharge это не касается, поскольку батарея тут встроена в тоннель пола. Это значит, что места столько же, сколько и в других версиях модели, то есть очень много. Если же сложить второй и третий ряды кресел (при этом образуется ровная площадка), багажник станет практически необъятным. А под полом без проблем размещается «докатка». Электропривод пятой двери прилагается.

Volvo XC90 или Volvo XC60?

У Volvo XC60 и XC90 много общего. Оба этих шведских внедорожника имеют прекрасный интерьер, уютные сиденья, одинаковую информационно-развлекательную систему, а также идентичные двигатели и расход топлива. Различия в деталях.

XC60 — это роскошный компактный внедорожник с пятью сиденьями, грузовым отсеком объемом 1783 литра и меньшим количеством стандартных функций безопасности, чем XC90.

У XC90 семь сидений и большая грузовая площадка объемом 2406 литров. Выбирайте XC90, если у вас растущая семья и необходимо дополнительное пространство. В противном случае выберите XC60, чтобы сэкономить деньги и получить такую же роскошь и изысканность.

Читайте також

Как мы тестировали Volvo XC90 2019

Volvo XC90_int1

XC90. Приборная панель — это тоже экран. Диагональ — 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет. Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа — тень от открытой двери.
XC90. Приборная панель — это тоже экран. Диагональ — 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет. Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа — тень от открытой двери.

Приборная панель — это тоже экран. Диагональ — 12,3 дюйма. Сюда можно вывести почти любую информацию, включая навигационные карты. Претензий к информативности нет. Круговой обзор работает великолепно. Одним нажатием можно вывести крупное изображение с любой из четырех камер. Черное пятно справа — тень от открытой двери.

Разница в поведении есть, но она едва заметна.

А главное разочарование — подвеска. «Пневматический» Volvo даже в мягком режиме Eco тревожит пробоями на незначительных ямках ничуть не реже Infiniti. Однако «японец» оправдывает свое поведение азартной управляемостью, в то время как Volvo ничего не дает взамен.

И все же XC90 получился как минимум интересным. Он наиболее тихий в квартете, а возможность встать на цыпочки пневмоподвески обеспечивает феноменальный клиренс (270 мм в режиме Off-Road) и лучшие геометрические параметры проходимости. Добавьте длинный межсервисный интервал — и поймете, что перед вами очень достойное предложение в этом сегменте.

АХИЛЛЕС

Салон

В Volvo XC90 2021 года семь мест. Опциональная шестиместная компоновка заменяет многоместное сиденье второго ряда на пару капитанских кресел, что также облегчает доступ к третьему ряду.

В целом салон XC90 кажется просторным, в нем достаточно места для головы и ног пассажиров в первом и втором рядах. В третьем ряду мало места для ног, поэтому его лучше всего оставить для маленьких детей и подростков.

Отделка салона из синтетической кожи является стандартной для Вольво ХС90 2021 года. Опционально доступны: сиденья второго ряда с подогревом, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, оформление интерьера натуральной кожей.

Салон XC90 элегантно оформлен в минималистском стиле. Большинство поверхностей отделано высококачественными материалами: кожей, алюминием, мягким на ощупь пластиком и деревом.

Volvo XC90 имеет самый большой объем багажника в классе роскошных внедорожников среднего размера. Авто имеет 447 литров грузового пространства за сиденьями третьего ряда, 1183 литров со сложенными сиденьями и 2426 литров со сложенными сиденьями второго и третьего ряда. В стандартную комплектацию входит дверь багажного отделения с электроприводом, открывающаяся без помощи рук.

Каждый XC90 оснащен информационно-развлекательной системой Volvo Sensus. Она включает в себя: 9-дюймовый сенсорный экран, навигацию, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, два порта USB, стереосистему с 10 динамиками и спутниковое радио. Экран, похожий на планшет, выглядит гладким и быстро реагирует на ввод. Им также можно управлять с помощью нескольких кнопок, расположенных прямо под экраном. Это хорошая система мультимедиа, но не лучшая в своем сегменте.

Доступные функции: точка доступа Wi-Fi, модернизированная система навигации, проекционный дисплей, звуковая система Harman Kardon и звуковая система Bowers&Wilkins.

История модели Volvo XC90

Первая презентация продолжателя модельного ряда Volvo прошла в 2002 году

в США (город Детройт, штат Мичиган) а автосалоне NAIAS. Тогда производители рискнули посягнуть на первенство продаж и популярности среди таких гигантов авторынка, как BMW, Mercedes, Lexus и Acura, привезших на выставку собственные новинки и усовершенствованные модели авто.

После успеха первой модели внедорожника следующей стала обновленная версия того же авто — Volvo XC90 2007 года

. Ее презентовали также в США, но теперь уже на более престижной выставке автомобилей в Нью-Йорке.

Обновленный XC90 2013 года

в России продается в несколько улучшенной комплектации, касающейся экстерьера и некоторых более современных материалов для салона.

Технические характеристики

Volvo XC90 2021 доступен с тремя вариантами силовых установок: T5, T6 и T8. В комплект T5 начального уровня входит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил. Передний привод в стандартной комплектации, доступен полный привод. Остальные силовые агрегаты стандартно поставляются с полным приводом.

Версия T6 оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, который выдает 316 лошадиных сил. Этот двигатель с двойным наддувом уверенно разгоняет XC90 и делает его более совершенным.

Силовая установка T8 объединяет двухзарядный двигатель из версии Т6 с парой электромоторов. Получается гибрид на 400 лошадиных сил. Дополнительная мощность T8 заметна при трогании с места благодаря мгновенному крутящему моменту от электродвигателей.

Независимо от силовой установки в Volvo XC90 установлена восьмиступенчатая коробка автомат. Обычно она переключает передачи быстро и плавно, но иногда не решается перейти на пониженную передачу. Если вы хотите вручную выбирать передачи, остановитесь на комплектации R-Design. Это единственный XC90, оснащенный подрулевыми переключателями.

Volvo XC90 T5 2021 года расходует 11,2 л/100 км в городе и 7,8 л/100 км на шоссе. Это отличные показатели по меркам роскошных внедорожников среднего размера. Расход для версии T5 AWD слегка вырастает до 11,8 л/100 км в городе и 8,7 л/100 км на шоссе. T6 AWD с двойным наддувом тратит 13,1 и 9,0 л/100 км в городе и на шоссе соответственно.

Самая экономичная модель — XC90 T8. Этот подключаемый гибрид потребляет 8,7 л/100 км в смешанном движении по городу и шоссе.

У XC90 предсказуемая управляемость, быстрое и легкое рулевое управление, сильное тормозное усилие. Внедорожник чувствует себя стабильно на поворотах и комфортно едет по неровной дороге.

Безопасность

XC90 оснащен расширенными функциями безопасности. К ним относятся камера заднего вида, задние датчики парковки, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, монитор сонливости водителя и распознавание дорожных знаков. Некоторые из этих функций составляют полуавтономную систему вождения Pilot Assist.

Дополнительные функции помощи водителю включают в себя адаптивные поворотные фары, передние датчики парковки, систему парковочных камер с объемным обзором и систему помощи при парковке без помощи рук.

Обзор Вольво ХС90

Вольво относится к тем маркам машин, которые придутся по вкусу и заядлому холостяку, и семьянину, и самоуверенной бизнес-леди. Обзор Вольво ХС90 сплошь и рядом состоит из достоинств этого автомобиля, в чём предлагаем убедиться вам самостоятельно.

Модель Volvo XC90 впервые продемонстрировали в 2002 году на автошоу в Детройте. Автомобиль сразу прозвали «паркетным» полноприводным внедорожником. Это легко объяснить: данное авто нельзя отнести к полноценным внедорожникам, так как в его комплектации отсутствуют такие детали, как демультипликатор, механическая межосевая и межколёсная блокировки. Однако не стоит ошибаться на его счёт, так как он сможет удовлетворить желания многих своих покупателей.

Volvo XC90: вид спереди

Содержание

Как автомобиль выглядит?
Что с салоном автомобиля?

Покатаемся?
Напоследок

Как автомобиль выглядит?

С уверенностью можем вам сказать, что Volvo XC90 — это визитная карточка вашего имиджа. Хотя последнюю модификацию он прошёл пять лет назад, он ни на секунду не устарел. Он спокоен и солиден, отсутствие модных дизайнерских изысков пошло ему только на пользу. Этот автомобиль весьма узнаваемый, в нём чувствуется порода Volvo. Стоит заметить, что он нисколько не скучен. Дизайнеры постарались и собрали в нём воедино различные стили автомобилей: агрессии добавляет нахмуренный взгляд и большие обводы капота, спорта — резкий наклон задних стоек и спойлер над пятой дверью.

Ещё одной продуманной идеей является оснастить Вольво ХС90 огромными задними фонарями, которые зрительно увеличивают автомобиль и являются важным элементом пассивной безопасности.

В нём вы всегда будете чувствовать себя, как за каменной стеной! Серьёзные размеры, мускулистые боковины и массивные бампера предают уверенности и водителю, и пассажирам. Здесь даже двери с обивкой ощутимой толщины, так что с защищенностью у вас проблем не возникнет!

Volvo XC90: вид сбоку

Что с салоном автомобиля?

Внутри автомобиля всё дорого и солидно! Салон отделан шикарным пластиком, который за доплату можно объединить с кожаными сиденьями.

Что же касается вместительности, то вам стоит приобрести семиместный Volvo XC90. Он будет не только просторным, но ещё и максимально комфортабельным. Посудите сами, при проходе на третий ряд пассажиры смогут ухватиться за удобные рукоятки, которые находятся в обивке задних арок. Третий ряд сидений в автомобиле конструкторы установили на возвышении, причём там свободно поместятся два человека ростом около 180 см. Им вполне хватит места для ног и головы. В салоне для всех предусмотрены подстаканники, тайники между креслами, подлокотники, воздуходувы в стойках кузова и тайники в обивках арок. На сиденьях второго ряда смогут расположиться три взрослых человека, при этом они не будут испытывать неудобств.

В случаях, когда дополнительные кресла в автомобиле вам будут не нужны, вы всегда можете убрать их под пол. Кресла второго ряда оснащены продольной регулировкой, складываясь, легко превращаются в столик. Тест-драйв Вольво ХС90 продемонстрировал всё удобство перемещения в этом авто.

Интерьер Volvo XC90

Если у вас есть ребёнок, которому ещё не исполнилось 12 лет, тогда эксперты рекомендуют при покупке автомобиля заказать встроенное центральное детское сиденье.

С него будет видно гораздо лучше, к тому же малыш самостоятельно сможет придвинуться или отодвинуться от родителей.

Можно с уверенностью заявить, что более комфортного и безопасного семейного джипа вы не купите!

Максимально комфортно за рулём будет спокойному и умиротворённому водителю. Обеспечивается отличная обзорность как вперёд, так и по бокам. Минусы — большой размер центральной стойки, для парковки потребуется парктроник.

Кресло водителя регулируется электроприводом, причём диапазоны регулировки внушительны, поэтому за рулём будет удобно всем и каждому. Руль очень удобно обхватывать. Ещё плюсы — простое управление всевозможными функциями и сервисами. Маловероятно, что вам понадобится инструкция к управлению бортовым компьютером или магнитолой. При вращении колесика на левом подрулевом переключателе вы можете посмотреть расход топлива, время в пути и пробег. Некоторые утверждают, что размер дисплея довольно скромен по сегодняшним меркам.

Порадует покупателей Volvo XC90 климатическая установка, ею можно пользоваться вслепую, так как форма и расположение кнопки подобраны весьма удачно. Также на консоли находятся кнопки заботы о пассажирах: блокировка задних замков, отключение датчиков объёма и т. д.

Между водителем и пассажиром теперь расположена большая панель, на которой находится магнитола, клавиши управления вспомогательными функциями, климатическая установка и GSM-телефон.

Сиденья Volvo XC90

Покатаемся?

Тест-драйв Вольво ХС90 показал, что главное для шведов — комфорт езды. Аэродинамика продумана на все 100%, окна и двери оснащены великолепным уплотнителем, дно, моторный щит и колёсные арки звукоизолированы. При езде по хорошему дорожному покрытию на скорости 100 км/ч в салоне не доносится ни единого звука извне.

Подвеска также обеспечивает максимально комфортабельное перемещение на этом автомобиле. С первого взгляда такое впечатление, что шасси игнорирует все неровности, в том числе и лежащего полицейского. Однако всё же на плохих дорогах лучше снизить скорость.

Volvo XC90: вид снизу

Технические характеристики Volvo XC90 2. 5T
Марка автомобиля:	Volvo XC90
Страна-производитель:	Швеция
Тип кузова:	Кроссовер
Число мест:	5–7
Число дверей:	5
Объём двигателя, куб. см:	2521
Мощность, л. с./об. мин.:	210/5000
Максимальная скорость, км/ч:	210
Разгон до 100 км/ч, с:	9.9 (МКПП), 10.3 (АКПП)
Тип привода:	полный
КПП:	5МКПП, 5АКПП
Тип топлива:	бензин АИ-95
Расход на 100 км, л:	город 16.1; трасса 9.4
Длина, мм:	4800
Ширина, мм:	1890
Высота, мм:	1740
Клиренс, мм:	220
Размер шин:	235/65R17
Снаряжённая масса, кг:	1985
Полная масса, кг:	2620
Объём топливного бака:	72

Немного хуже обстоят дела с педалью газа, автомобиль начинает движение с небольшой пробуксовки передних колёс. Объяснить легко — муфта настроена таким образом, задние колёса подключаются только после пробуксовки передних.

Двигатель позволяет автомобилю перемещаться очень быстро, но задумчивость коробки передач может этому помешать.

Передачу можно переключать вручную. В поворотах Volvo XC90 кренит, что подсказывает водителю на слишком высокую скорость. Однако не стоит беспокоиться, ведь в непредвиденных случаях электроника сделает всё возможное, чтобы вы не вылетели на обочину.

Скорость автомобиля также придержит малоинформативный руль. От упора до упора — три с лишним оборота.

Volvo XC90: вид сзади

Цена Вольво ХС90 сразу себя оправдает, как только вы выедете на просёлочную дорогу. Этот автомобиль доставит вас к месту назначения без особых проблем. Углы въезда и съезда весьма впечатляют благодаря небольшим, высоко расположенным бамперам и хорошему клиренсу. Инженеры предусмотрели всё, поэтому нижняя часть бамперов не красится. Таким образом, при небольших повреждениях ваш автомобиль выглядит как новенький!

Аккуратным стоит быть на мокрых просёлочных дорогах. Существует достаточно большая вероятность того, что автомобиль может увязнуть или повредить глушитель.

Видео тест-драйва Вольво ХС90:

Напоследок

Технические характеристики Вольво ХС90 говорят сами за себя, но подведём некоторую небольшую черту. К преимуществам автомобиля можно отнести:

высокая комфортабельность салона;
безукоризненный внешний и внутренний дизайн;
высокий уровень безопасности;
вместительный багажник;
мощный двигатель.

Среди недостатков автомобиля стоит отметить:

отсутствие электропривода пятой двери;
крены на поворотах при большой скорости;
неспешная коробка передач;
малоинформативный руль.

Volvo XC90: вид сверху

Итак, резюме: Вольво ХС90 — великолепный семейный автомобиль. В нём будет комфортно, просторно, уютно, а главное, безопасно как взрослому, так и ребёнку. На сегодняшний день ХС90 является одной из самых популярных моделей компании Volvo. Этому автомобилю есть чем вас удивить и приятно порадовать!

Обзор Volvo XC90 I | Volvo XC90 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion)

Описание видео Вольво ХС90 1 поколение

Подкаст «Большой тест-драйв» — https://itun.es/ru/UdTgS.c

XC90 от Volvo вызвала смешанные чувства у ведущих «Большого тест-драйва» Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова. С одной стороны отличный внешний вид и неплохие дорожные качества, а с другой абсолютно устаревший интерфейс и юзабилити (!) медиа-системы. Стиллавин и Вахидов попытались понять в 2013 году захочет ли кто-нибудь покупать машину, которая только экстерьерно отвечает веяниям времени.

Конкуренты

Audi Q7 18

Infiniti QX 2

Infiniti QX80 4

Mercedes-Benz GL-Class 2

Nissan Patrol 10

Porsche Cayenne 14

Toyota Land Cruiser 30

Volkswagen Touareg 32

Еще похожие обзоры для Volvo XC90 I

2006 Вольво XC90. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Volvo XC90 I (2006-2014)

Volvo XC90 против VW Touareg. Игорь Бурцев.

Volkswagen Touareg II (2010-2014)

Volvo XC90 2014 2,5л 210 л/с Честный тест драйв

Volvo XC90 I (2006-2014)

«Вторичка»: обзор Volvo XC90 // АвтоВести 150

Volvo XC90 I (2006-2014)

Volvo XC90 2014 — тест-драйв от InfoCar.

ua (Вольво ХС90)

Volvo XC90 I (2006-2014)

Toyota LC 200,Mitsubishi Pajero Sport,Volvo XC 90.Видеодневник

Mitsubishi Pajero Sport II (2013-2015)

Volvo XC90 VS Mercedes GLE. «2 Лошадиные силы».

Mercedes-Benz GLE-Class

Тест-драйв Volvo XC90 2015 5Atmosphere

Volvo XC90 II (2014-2015)

Еще обзоры в кузове Кроссовер

Audi Q7.Кватродизель.Anton Avtoman.

Audi Q7 II (2015-2017)

Ford Kuga 2017 — тест-драйв InfoCar.

ua (Форд Куга)

Ford Kuga II (2017-2017)

Infiniti QX60 — тест-драйв InfoCar.ua (Инфинити)

Infiniti QX60

2016 Infiniti QX60 (L50). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Infiniti QX60

Toyota RAV4 2016. Пробное видео в 360 градусов.

Toyota Rav 4 CA40 (2015-2016)

Jaguar F-PACE — Большой тест-драйв

Jaguar F-Pace I (2015-2016)

Renault Kaptur.

Жесткий тест-драйв.

Renault Captur I (2014-2016)

«Первый тест» Тест-драйв Peugeot 2008

Peugeot 2008

Об автомобиле Volvo XC90 I (Вольво ХС90 1 поколение)

Volvo XC90 (Вольво XC90) — 5-дверный внедорожник класса «K2». Автомобиль производится с 2003 года. В апреле 2006 года на автосалоне в Нью-Йорке была представлена обновленная модель XC90.

Volvo XC90 –первый автомобиль класса SUV (Sport Utility Vehicle) компании Volvo. Он создан с учетом основных принципов Вольво — безопасность, бережное отношение к окружающей среде, качество и надежность. Высокую проходимость XC 90 при любых дорожных условиях обеспечивают шестиступенчатая трансмиссия Geartronic и система предотвращения опрокидывания RSC. Низкий центр тяжести, электронное управление двигателем и большой дорожный просвет (218 мм) позволяют автомобилю отлично сохранять контакт с дорогой.

Volvo XC 90 по праву можно считать лидером по безопасности. Системы Roll Stability Control (RSC) и Dynamic Stability Traction Control (DSTC) обеспечивают автомобилю максимальную стабильность на дороге. Салон укомплектован фронтальными подушками безопасности и боковыми надувными занавесками. Кроме того, сам автомобиль Вольво XC90 сконструирован так, чтобы свести к минимуму повреждение других легковых автомобилей при ДТП.

Volvo XC90 доступен в трех комплектациях. Кроме этого, покупатели также могут заказать спортивный обвес R-Design. Начальному варианту положены би-ксеноновые фары, климат- и круиз-контроль, фронтальные и боковые подушки, руль с кнопками управления музыкой, Bluetooth, аудиосистема с 8 динамиками и разъемами AUX/USB. Выпускается модель в Швеции.

Здесь Вы можете посмотреть обзор и тест-драйв «Volvo XC90 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) — Вольво XC90», который выложен на Youtube. Только у нас есть еще более 25 уникальных видео с Volvo XC90 из которых Вы можете получить информацию о новинках мирового автопрома, протестированных за рубежом или у нас на родине. Тест-драйв Volvo XC90 I 2006-2014 годов выпуска предлагает читателю всестороннюю информацию о дизайне интерьера и экстерьера, ходовых качествах и технических характеристиках, а также потребительских свойствах автомобиля. Видео богато иллюстрирует и повествует от лица профессионального обозревателя особенности и недостатки Volvo XC90 как б/у, так новых моделей. Здесь же можно узнать подробности о технических инновациях и технологиях, реализованных в конструкции новых автомобилей.

Обзор авто Volvo XC90 — фото и видео, описание и характеристики автомобиля Вольво XC90 2019 – н.в., II Рестайлинг в Москве от официальных дилеров

Создан для самых ярких и незабываемых впечатлений

О модели

Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2019 – н. в., II Рестайлинг поколение
Рейтинг безопасности NCAP 5.0
Бензиновый 2.0 л, 249 л.с.
Дизельный 2.0 л, 235 л.с.
Средний расход 7.2 л / 7.2 л / 5.3 л (смешанный, город, трасса)
Автомат (8 ступеней)
Полный привод
Гарантия 3 года или 100 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
от 8 499 900 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы Volvo XC90

2019-н.в • II Рестайлинг
Volvo XC90

Купил семиместную машину две недели назад в связи с предстоящим пополнением в семье. До был и есть Ягуар F-Pace 2016 г., 3 литра дизель, 300 лошадок и 6 с до 100 км при расходе 10 л в смешанном режиме. Ценовая к…

2019-н.в • II Рестайлинг
Volvo XC90

Ну что, мой опыт с Вольво можно емко описать как «Бочка меда с ложкой дегтя». Порадоваться обновке я успел не более полугода. а после начал сдавать движок. Потребовался серьезный ремонт, но и после него машина р…

2019-н.в • II Рестайлинг
Volvo XC90

2019-н.в • II Рестайлинг
2 AT • Volvo XC90

Купил авто в конце 2018 года. При пробеге в 84000 сломался поршень в двигателе. Это ужас какой то. Простой 40 дней и кап ремонт двигателя. Вольво фэмили кар движок не меняет. Не покупайте китайское го#но за доро…

2019-н.в • II Рестайлинг
Volvo XC90

Вот уже два года я езжу на Volvo XC90 и не могу нарадоваться, в первую очередь, его практичности. В нём нет ничего, что могло бы раздражать или доставлять неудобство, всё выверено и подогнано, множество удобных…

Читать все отзывы о Volvo XC90

Обзоры модели

Обзор Volvo XC90

Смотреть Volvo XC90 в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 2 610 000 Р.

Скидки до 500 000 Р.

Скидки до 1 300 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 300 000 Р.

Преимущество до 892 900 Р.

Элегантный 5-дверный джип Вольво ХС90

Улучшенная версия кроссовера, презентованная в 2019 году, отличается от предыдущей не только экстерьером, но и технической базой. Появилась другая радиаторная решетка, увеличенные воздухозаборники, в задней части вместо круглых выхлопных патрубков установлены четырехугольные.

Модель представлена в комплектациях: Inscription, R-Design, Momentum, Excellence 4 Seats. Первые 3 из них можно приобрести как с бензиновым, так и дизельным мотором, последняя предлагается только с гибридным. В автомобиле Volvo ХС90 объем мотора составляет 2 л, но, в зависимости от модификации, его мощность может быть от 225 до 407 л. с. Коробка передач во всех моделях серии 8-ступенчатая автоматическая, в сочетании с полным приводом. В зависимости от выбранной мощности мотора, разогнать авто до 100 км/ч можно за 5,6-7,9 секунд.

Чем порадует обновленный Вольво ХС90?

Владельцы улучшенного авто отмечают ряд привлекательных технических характеристик, среди которых:

удобная задняя дверь, оснащенная электроприводом;
пневмоподвеска с 5 конфигурациями и регулируемым клиренсом;
вращение колес у гибридной версии обеспечивается за счет электромотора;
электронная педаль тормоза, которая работает по технологии рекуперации энергии;
вместительный багажник объемом 721 л, если сложить задние сиденья, он увеличивается до 1886 л;
наличие систем: City Safety, Blind Spot Information System, Oncoming Lane Mitigation, Cross Traffic Alert, которые существенно упрощают управление машиной и повышают безопасность.

Узнать обо всех характеристиках модели ХС90, а также получить скидку 12% на покупку нового авто можно на сайте Autospot. Сервис предлагает большой выбор официальных дилеров, предлагающих автомобили на выгодных условиях.

Информация о модели Volvo XC90 2019 – н.в., II Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 17 и более обзоров на автомобиль Вольво Хс90 (5 Мест) в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Volvo XC90 с пробегом Дилеры Все дилеры Volvo XC90 Авилон Volvo

Новый Вольво ХС90 2016 2017 года видео тест драйв

У нас на тесте долгожданный новый Вольво ХС90 2016 2017 года плюс видео тест драйв и мы будем искать грани. Возможности на бездорожье устраивать Drag Racing с Туарегом, вспоминать старые XC90, испытывать третий ряд сидений, сравнивать его с конкурентами, и не только. Но сначала мы посмотрим с чем мы вообще имеем дело. Когда китайцы купили Volvo многие расстроились, но знаете Деньги не пахнут. В то время как большинство мировых авто производителей с трудом сводили концы с концами, инженеры Volvo получали миллионы инвестиций и абсолютную свободу действий. При одном маленьком условии, за 9 лет порвать всех конкурентов. Это было 6 лет назад. И вот сегодня мы видим первый продукт их работы, который должен положить начало в мире Volvo.

Новый Вольво ХС90 2016 2017 года

Целых 57000 долларов базовая комплектация, на сегодня это практически 8 новых Daewoo Lanos. Но с другой стороны BMW X5 и Mercedes ML или Туарег расходятся в России как горячие пирожки, хотя стоят дороже. Тестовая машина у нас в максимальной комплектации с самым мощным дизелем D5 и напичкана опциями под завязку. Но и ее стоимость все-равно нельзя назвать заоблачный 90000 долларов, а ведь по размерам и роскоши ХС90 уже не уступает Mercedes GL или Lexus LX, автомобили в которых подобные комплектации легко переваливают за 120000 долларов.

Содержание:

Салон новый Вольво ХС90
Интерьер
Музыка
Ходовые характеристики
Двигатель Вольво ХС90
Технические характеристики
Видео краш-тест

Очень интересный видео тест драйв от девушки разбирающейся в Вольво ХС90

Второе поколение XC90 просто машина прибавила в габаритах, на 15 сантиметров в длину и 7 в ширину, а также плюс 12 сантиметров в высоту. С боку узнать линии первого XC90 очень просто, несмотря на 12 лет разницы в возрасте. А вот спереди абсолютно новая машина. Такой стиль войдет в основу всех последующих модели Вольво, мы еще увидим и диодные фары, слегка обновленный логотип, новый дизайн решетки радиатора. Для концерна Вольво рынок США все еще в приоритете, но по виду автомобиля этого не скажешь, да немного большой, но все равно очень изящный.

Садясь в салон дорогих машин обычно спрашиваешь себя, тянет ли интерьер на такие деньги? Бывает по разному, но сейчас тот случай когда сомнений нет. Кожа, дерево, алюминий, HD дисплей, стандарты люкс-класса здесь соблюдены. Уже с этим арсеналом можно смело воевать с японскими конкурентами, но ведь метят выше.

Для создания нового интерьера

Вольво ХС90 2016 2017 года

был приглашен Робин Пейдж, который рисовал салоны 12 лет Bentley и Bugatti. Вот откуда такое внимание мелочам и даже чрезмерный лоскут.

Интерьер нового Вольво ХС90 2016 2017 года

Но главное во всем этом шведам удалось сохранить собственный, ни на что непохожий стиль и гармонию деталей. Заметно что ни одна лампочка, ни одна кнопочка, не были вписаны сюда без указаний дизайнеров. Качество отделки и сборки как и раньше, не придраться. Разве что кожи, после пробега в 3000 километров ее вид местами честно говоря расстраивает. Особенно с учетом того что эта кожа, за которую нужно доплатить 2000 долларов. Предполагаю что далеко не все покупатели этой машины согласятся платить за внутренний вид салона, кожаная обивка торпеды, верх дверей а также деревянные вставки потребуют доплату целых 3000 долларов. А еще кресло с перфорацией и ручкой электро настроек. Но в принципе и без всего этого, даже стоковая Вольво ХС90 за 57000 долларов не выглядит внутри дешево. Разве что для поддержания статуса придется доплатить двушку за черную кожу, вполне неплохо и перед конкурентами совсем не стыдно. За несколько дней эксплуатации не появилось никаких замечаний к эргономике, кроме обзорности, с боковыми зеркалами и стойками все в порядке, что касается охвата взглядом капота, то с этим проблемы. Дело в том что посадка здесь очень низкая, даже для высоких людей не позволяет контролировать габариты, спасает разве что камера обзора и парктроник.

Музыка

Самое интересное в новом салоне Вольво ХС90 2016 2017 года это конечно же мультимедийная система, сейчас почти все производители пытаются перевести максимум интерфейсов на сенсорный экран. Напичкать бортовой компьютер нужными и ненужными функциями. Но по моему мнению программистам Вольво удалось создать такую систему удобной и функциональной, что более важно быстрой и отзывчивой. Всех волнует один вопрос, что шведы собираются делать со своей прежней аудиторией, которым сегодня далеко за 50 лет, осилят ли пенсионеры все функции этого гаджета, или просто посадят за руль водителя. Просто невозможно умолчать о аудиосистеме, признаюсь я впервые услышал идеальное звучание музыки, цена опции 4000 долларов, заоблачная. Но ведь в других марках люди почему-то доплачивают за музыку намного больше, большинство из них этой даже в подметки не годятся. Короче здесь очень крутой Sound, салон усеян сетками динамиков и звучание просто нереальное.

Ходовые характеристики

Характеристики Вольво ХС90 2016 2017

О том что Вольво ХС90 создавался не для бездорожья, можно определить хотя бы по лакированным обвесам. И потому что в базе здесь 19 диски, но согласитесь, то что если автомобиль создавался не для бездорожья, не обязательно должно означать что машина ни на что не способна, мы это обязательно проверим. В нашей машине есть опциональная пневмо подвеска за 3300 долларов. Напомним что у первого поколения XC90 клиренс был 22 сантиметра, но шведам показалось что этого мало, и в текущей версии с пружиной подвеской клиренс будет 24 сантиметра. С пневматикой заявленный клиренс около 20 сантиметров в нижнем положении, и 27 сантиметрам в верхнем режиме, наши замеры это подтвердили. Перерыв весь салон и бортовое меню мы так и не нашли особых настроек для Off Road, шведы решили не грузить водителей особыми подробностями. Мы то знаем что в этом режиме подвеска сама поднимается на максимальную высоту, двигатель и коробка начнут жестко тупить, чтобы не пробуксовывать, еще активируется помощник при спуске. Судя по всему муфта haldex будет стараться отдавать на заднюю ось все что можно, до 50% тяги. Вообще если говорить о подключаемом приводе haldex стоит заметить что изначально он предназначен для города, главное его преимущество относительно подобных систем возможность при необходимости, очень быстро включать заднюю ось. Для этого системе не обязательно дожидаться пробуксовки передних колес, все решает электроника. А значит полный привод может быть включён заранее, именно это должно было произойти после включение режим off-road и это плюс. Но вот то что внедорожный режим увеличивает до абсолютного максимума клиренс не есть хорошо. С одной стороны вы заранее перестраховываетесь от повреждений днища, а с другой стороны на бездорожье пневматику эффективнее использовать по другому, как резерв дорожного просвета, который может спасти от случайного застревания. Здесь три метра колесной базы, И больше двух тонн веса. Значит на первой неровности автомобиль сядет на днище, в таком случае его с места не сдвинет даже самый полный привод, получается что единственным кроме трактора спасением, может стать дополнительное увеличение дорожного просвета, чтобы колеса сильнее схватились за землю и можно было хотя бы вернуться назад.

Тестируем как в режиме off road работает электроника, способна ли система ESP побороть диагональное вывешивание. В основе нового Вольво ХС90 стоит новая модульная платформа, которая будет собирать не только полно размерные кроссоверы, но и малолитражки С класса, и шведы очень хвастаются жесткостью этой системы. Но хвастовство это одно, а практика другое. При диагональном вывешивании двери не закрываются, ее нужно немножко приподнять, что касается багажника открывается это плюс, закрывается это тоже плюс. Зазоры в принципе в норме, хотя разница в пару миллиметров есть. В итоге получается что Вольво ХС90 не проедет ни в коем случае там где проедет Прадо или Туарег, или тем более Range Rover Sport. Но по-моему что удивительно потребности своей аудитории В плане Off Road, Volvo удовлетворит на все 200%.

Багажник Вольво ХС90

Бедой семиместных кроссоверов обычно является пассажиры второго ряда, слегка страдают ради существования третьего. В Вольво ХС90 эту проблему решили устранить частичным удлинением базы, еще на 12 сантиметров. Садясь за передним сиденьем с ростом 190 не касаешься ногами спинок передних сидений, даже есть небольшой запас. В глаза сразу бросается шикарная реализация климат контроля, сенсорный экран с отличной чувствительностью. Раздельный климат для задних пассажиров обойдется покупателю В 900 долларов, плюс еще 450 за подогрев сидений, еще 100 долларов отдаем за розетку 230 Вольт, 500 за шторки, и 2000 за окно в потолке и получаем во втором ряду максимум уюта. Но не настолько много чтобы заставить владельца этой машины сидеть сзади, все-таки кресло Здесь как в большинстве семиместных кроссоверов семейного типа, то есть на троих, и сидеть сзади не так комфортно как спереди. На эту претензию шведы подготовили ответ, вместо переднего пассажирского сиденья можно установить консоль. Скоро такие версии Volvo смогут составить конкуренцию топовым версия Range Rover и Mercedes GL которые также предлагают особый Комфорт задних пассажиров. Пока XC90 можно заказать в двух исполнениях с 5 или 7 местным салоном, доплата за третий ряд составляет 2000 долларов.

Третий ряд кроме удорожания, это еще и лишняя масса, и небольшой минус для объема багажника. Но если семья растет что поделать. Так места на галерке не меньше чем у конкурентов, пара детей с ростом не более 170 сантиметров здесь неплохо усядется. Из удобств для пассажира здесь ящички в подлокотниках, отдельный свет для чтения и колонки в потолке. Даже с разложенным третьим рядом, багажник нельзя назвать особо ущербным, сумки из супермаркета вместятся без проблем. Складываем третий и второй ряд, получаем ангар с ровным полом. Отличное место для перевозки холодильников и в придачу ко всему этому, есть еще место под фальшполом, кстати докатка и набор инструментов здесь опция и стоит подарок 1000 долларов по-моему это жлобство. А еще в багажнике баллоны пневмоподвески в открытом доступе, может так их проще обслуживать и нужно ли их вообще обслуживать. Две кнопки запирания багажника 1 закрывает а 2 еще и блокирует центральный замок, это очень удобно. Но крышка багажника поднимается на недостаточную высоту. Как раньше Вольво ХС90 доступна версия редизайн которая в настоящий момент стоит столько же сколько и Action. Несмотря на ряд включенных опций цвет и колесные диски, особые детали в экстерьере, рулевые лепестки переключения передач, спортивные сидения и более жесткая подвеска, которая машине возможно и не помешала бы. Тема безопасности всегда была стихия Volvo и ХС90 на сегодня является флагманом бренда в этом плане. Уже в базе здесь доступна система слежения за пешеходами и автомобилями, контроль полосы движения, распознавание знаков, натяжение ремней безопасности, наверно десяток подушек и еще куча систем пассивной и активной безопасности.

Добавляем сюда еще и активный круиз-контроль и функции подруливания в полосе и получаем фактически автопилот. Кстати система достаточно неплохо распознает нашу затертую разметку и понимает под уставшие дорожные знаки. Но полностью расслабиться водителю она увы не дает, как только начинаешь наглеть и надолго убирать руки от руля, а ноги с педалей, система сначала ругается а потом выключается. Все мы помним какой был прошлый XC90, мягким как диван, с лёгким рулем который абсолютно не считал нужным отвлекать водителя информацией о дорожном покрытии. Но судя по продажам он всем нравился, поэтому ждать от второго поколения кардинальных изменений вряд ли стоит. Так и есть Volvo остался очень мягким и комфортным. Обратную сторону этой медали шведы решили, кузов сделали жестче, автомобиль в целом полегче на 100 килограмм. Опциональная пневматика слегка понижает клиренс, агрессивная электроника достаточно успешно предотвращает опасные сносы, а руль с новым немецким усилителем на скорости приятно наливается тяжестью, даже сам пытается подруливать, следит за разметкой и выбирает правильную траекторию.

Все это конечно же дало огромный результат, в первую очередь уверенность и спокойствие водителя, а также возможность смело гонять по трассе со скоростью за 200. Но Volvo не сделала из XC90 Range Rover Sport. Да пяти метровый XC90 по прежнему относятся к своему классу, кроссовера который в режиме спорт способен вдавить водителя в кресло со светофора, и без напряга обойти кого-нибудь на трассе со скоростью 200. Установленные дилером 20 диски не делают из Вольво спорткар. Но вот ударить по комфорту на плохом асфальте это запросто, но поверьте садясь за руль Вольво Ты просто забываешь о своем желании топить педаль в пол, лавировать в городских потоках и на полной закладывать в повороты. Тебя охватывает чувство спокойствия, расслабленности и легкости, наверное в этом большую роль играет шикарная шумоизоляция, отличная плавность старта с места, разгона и торможения, легкость и нежность кожи.

Двигатель

От эмоций перейдем к фактам и цифрам. Какие силовые установки будут приводить в движение новую Вольво мы знали еще 2 года назад, когда шведы заявили о разработке собственной линейки моторов. Теперь все они созданы на одной модульной системе и абсолютно все двухлитровые и дизельные и бензиновые. При этом из двух литров шведы выжимают от 120 до 320 лошадей. Смело заявляя о том что количество поршней теперь не имеет значения, а мощность двигателя достигается не количеством сожженного топлива, а количеством прокачанного через двигатель воздуха. Принцип понятен и далеко не нов, но надежность конечно под вопросом. Еще вчера чтоб разогнать до сотни двух тонный автомобиль за 6 секунд, нужно было изо всех сил кочегарить 6 литрового монстра, сейчас дает тот же результат двигатель в 3 раза меньше. Конечно нам сложно поверить что это возможно без потери ресурса, но рассудит лишь время. А вот с коробкой передач решили не экспериментировать и поставили сюда 8 ступенчатый японский автомат к которому вопросов уже давно не возникает.

Технические характеристики

Модификации Volvo XC90 / Вольво XC90
В России можно купить с пятью вариантами моторов:
Два дизельных:

D4 (2.0 дизель) 190 л.с.
D5 (2,0 дизель) 225 л. с.

Два бензиновых:

T5 (2.0 бензин) 254 л.с.
T6 (2.0 бензин) 320 л.с.

И бензиновый гибрид:
T8 (2,0 гибрид) 400 л.с.
С заявленным расходом от двух литров на 100 км.

Наш 225 сильный дизель кажется мне оптимальным, из этой линейки мощности, для этого автомобиля вполне достаточно, и при этом расход не выходит за рамки приличия, где-то литров 10-11 в режиме ЭКО по городу и около 8 на трассе. Что касается динамики по паспорту 225 сильный двигатель должен разгонять за 7,8 секунд.
Volvo кажется медленней И мы решили проверить, небольшой драг-рейсинг с Volkswagen Touareg который уже имеет пробег 100000 километров, делаем ему скидку. Включаем спорт режим, отключаем кондиционер. После заезда мы поняли что немножко шведы приврали с характеристиками 8,48 это лучший результат, вместо 7,8 секунд. Что интересно Touareg свои характеристики подтвердил это 6,3 секунд до 100. Что сказать результат налицо. Почему такая потеря может быть из-за топлива или особая прошивка новой машины.
Вывод это одна из самых знаковых моделей в премиум сегменте за последние несколько лет, что неожиданно. И не только благодаря технологичности, но и за счет цены, новый XC90 схожей комплектации на целых 15% дешевле чем лидер сегмента Туарег. Да Volvo не совсем внедорожник и совсем не спорткар, но по другим более важным в городе свойством он опережает многих конкурентов. В итоге Volvo может дать фору японским одноклассникам и в тоже время потрепать нервы большой немецкой тройке. Но это при условии что маркетологи сумеют быстро разрушить 2 бытующих стереотипа о низкой надежности и о том что Volvo не так круто как BMW или Mercedes.

Подробный видео тест драйв обновленной модели в деталях

Видео краш-тест

2022 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription

Stunning looks и звездное исполнение

Дэйв Колман

Фотографии и рассказ Дэвида Колмана
Специальный корреспондент АВТОКАНАЛА

Помните времена, когда Volvo была синонимом безопасности? Когда-то вы покупали его не из-за его скучного внешнего вида или маргинальной производительности. Вы купили его, потому что это был первый автомобиль с ремнями безопасности и мягкая черточка. Наша тестовая модель XC90 2022 года все еще имеет ремни безопасности и мягкую приборную панель. Но его внешний вид ошеломляющий, а производительность просто звездная. Интерьер Volvo Inscription устанавливает новый отраслевой рекорд оценка за хороший вкус и продуманный дизайн. А если вы выберете систему питания Recharge мощностью 400 л.с., ваш Volvo станет одним из самых быстрых спортивных внедорожников на дороге, способным развиватьвторой пробег 0-60mph, и спринт на четверть мили за 13,6 секунды на скорости 102 миль в час. Максимальная скорость Volvo заявлена на уровне 140 миль в час. Эти показатели производительности были бы ошеломляющими для любого 2-дверного спортивного купе. Для 6-местного 5-дверного автомобиля весом 5 142 г. фунтов, рассказ о ленте едва понятен.

Volvo предлагает три модели (линейка XC0. Базовая цена XC40 начального уровня составляет 35 100 долларов. XC60, уменьшенная версия XC9.0 по цене от 42 650 долларов. XC90 с базой цена 50 900 долларов, это единственный Volvo, предлагающий третий ряд сидений. Так как же нашей тестовой модели удалось опубликовать «Рекомендуемую розничную цену» в размере 84 090 долларов? Ответ в том, что турбированные и наддувные Гибридная перезарядка стоит на вершине генеалогического древа XC90, и поэтому ее базовая цена составляет 72 100 долларов. Дублирование сенсационного интерьера нашего тестового Volvo требует следующих опций: пакет Lounge (1700 долларов США), климат. Пакет (750 долларов), расширенный пакет (1650 долларов) и звуковая система Bowers & Wilkins (3200 долларов). В целом, этот верхний ящик Volvo стоил 10,89 долларов.5 опций, в том числе 1800 долларов за пневматическую подвеску и 800 долларов за обновление 20-дюймовые легкосплавные диски к колесам 21 x 9J с всесезонными радиальными шинами Pirelli Scorpion Verde (275/40R21). И нет, пакет Lounge не включает ящерицу. Однако он способствует полному массажу. передние сиденья и потолок из нубука.

2022 Volvo XC90 Recharge T8 Пописки

2022 Volvo XC9.0 Перезарядка T8 Надпись

Вождение этого полностью оборудованного XC90 было полезным опытом. Как только вы привыкнете к его заметному размеру и обхвату, вы будете поражены его ловкостью. Несмотря на приподнятую 70-дюймовую высоту, XC90 никогда не кажется тяжелым, потому что система пневматической подвески отлично справляется с поддержанием равновесия платформы даже на самых сложных неровностях дороги. Гигантские катки Pirelli предлагают отличное боковое сцепление на извилистых дорогах, а обилие лошадиных сил позволяет максимально использовать короткие полосы движения на дорогах с двусторонним движением. Гибридная трансмиссия состоит из двух электродвигателей в дополнение к к 2-литровому рядному 4. Только электрическая силовая установка ограничена диапазоном 36 миль. Запас хода только на бензине составляет 424 мили, а их комбинация позволит вам проехать 530 миль без дозаправки. Volvo предоставляет шнур зарядного устройства и порт для внешней вилки для подзарядки уровня 2. Вы также обнаружите карту Charge Point в бардачке, для активации которой необходимо предоставить финансовую поддержку. Charge Point предлагает вам приобрести их за 69 долларов.9 Home Flex Nema 6-50 Plug-In домашний блок 240 В и «назначить встречу с электриком для его установки». Если ваша ежедневная поездка не 30 миль, весь процесс установки домашнего зарядного устройства кажется довольно надуманным и завышенным.

2022 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription

Хотя сиденья третьего ряда обеспечивают комфорт только для детей, кресла первого и второго ряда имеют хороший дизайн. Пара в первом ряду примечательна своим 3-полосным Lounge Lizard. возможность массажа, а также множество регулировок, включая выдвижную поддержку бедер. Volvo использовала верхние ящики во всем интерьере. Ручка переключения передач сформулирована из прозрачного блока хрусталя Orrefors, а дверные панели отделаны очаровательной светло-серой березой, которая успокаивает глаза, как поездка в лес. Изменить размер интерьера так же просто, как открыть три защелки на втором ряду, чтобы уложить подушки ровно, а затем сделать то же самое для третьего ряда с помощью пары выступов, расположенных в области багажника. Всего за несколько секунд вы перенастроили салон вмещает 34 кубических фута груза с ровным полом. Примечательно, что внутри XC9 мы смогли разместить два полноразмерных горных велосипеда.0 с запасом места. пока это на двоих погрузки, безопасность запертых велосипедов является ценным преимуществом.

2022 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription

XC90, который мы тестировали, стоит дорого, и вы можете купить его за меньшие деньги. Но если вы хотите самое лучшее, что Volvo может предложить покупателю внедорожника, их полностью укомплектованный XC90. Перезарядка T8 Inscription — это то, что вам нужно. Посмотрите на это как на Bentley Bentayga за полцены.

2022 VOLVO XC90 RECHARGE T8 INSCRIPTION

РЕЗУЛЬТАТЫ: Красивый интерьер, космическое изобилие

ЖАЛОБЫ: Short e-Range 49 40843 ЗВЕЗДНЫЙ РЕЙТИНГ: 9,5 звезд из 10

Новый Volvo XC90 2023 года. Обзоры, цены и характеристики

Volvo XC90 2023 года — это роскошный трехрядный внедорожник среднего размера, сочетающий в себе практичность, технологии и безопасность со сдержанным стилем. Цены начинаются от 56 000 долларов.

Мэтту Деймону за 50. Во-первых, куда ушло все это время? Во-вторых, когда кто-то или что-то, несомненно, хороши в том, что они делают, действительно ли возраст имеет значение? Этому поколению XC90 уже шесть лет, и это долгий срок в автомобильном мире. Тем не менее, как и мистер Деймон, он все еще может перевозить семью в разные места. Не так далеко, как Марс, но вы поняли.

Лаконичный и элегантный дизайн Volvo XC90 2023 года не подвержен влиянию времени. В нем могут разместиться до семи человек. Функции безопасности остаются похвальными и современными. Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) присвоил XC90 награду Top Safety Pick+, а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) присвоило ему максимальную общую оценку в пять звезд.

Подключаемый гибрид XC90 Recharge обеспечивает впечатляющую экономию топлива, а также впечатляющую мускулатуру. Все это подчеркивает XC90 неизменно остается лучшим выбором в своем классе.

Volvo XC90 2023 г. Цены

7-местный Volvo XC90 2023 г. в комплектации Core стоит от 56 000 долларов США плюс сбор за пункт назначения. У него самый маломощный двигатель.

Шестиместные версии (с большей мощностью) поставляются в комплектациях Plus и Ultimate по цене чуть менее 64 тысяч долларов. Подключаемые гибридные модели XC90 Recharge 2023 года доступны во всех трех комплектациях по цене от почти 72 тысяч долларов до почти 80 тысяч долларов. Добавление адаптивной пневматической подвески и самой дорогой аудиосистемы обойдется в дополнительные 4700 долларов.

Поскольку модели XC90 Recharge могут проехать 36 миль на аккумуляторе, они имеют право на получение федерального налогового кредита в размере до 7500 долларов США. Различные штаты также могут предлагать льготы.

Альтернативы, такие как Acura MDX, Lincoln Aviator и версии Lexus RX с длинной колесной базой и полным приводом, стоят всего 50 долларов. Genesis GV80 стоит около 50 долларов, а Audi Q7 — от 57,5 тысяч долларов. В качестве альтернативы XC90 Recharge, подключаемый гибрид Lincoln Aviator Grand Touring стоит около 67 тысяч долларов.

Перед покупкой нового роскошного 3-рядного внедорожника Volvo XC90 проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свой автомобиль. Модели Lexus и Acura имеют лучшую стоимость при перепродаже, причем XC90 делает примерно то же, что и Q7.

Вождение Volvo XC90 2023 года

Подключаемый гибрид Recharge разгоняется до 60 миль в час всего за пять секунд. Или он может достичь эквивалента 66 миль на галлон, если учесть запас хода только на электричестве в 36 миль. Это вершина Volvo XC9 2023 года.0 состав.

Версии с наименее мощной настройкой мотивируют этот роскошный среднеразмерный 3-рядный внедорожник скорее адекватным, чем потрясающим. Для покупателей, которым по какой-либо причине не нужна модель Recharge, лучшим вариантом будет трансмиссия среднего уровня мощностью 295 лошадиных сил.

Подвеска настроена с упором на комфорт, но элемент равновесия все же присутствует.

Комфорт салона

Роскошный 3-рядный внедорожник Volvo XC90 2023 года предлагает на выбор шесть или семь мест для сидения. Так или иначе, третий ряд — с его 31,9дюймы пространства для ног — хорошо для детей, не так хорошо для взрослых. Однако взрослые должны быть достаточно веселы в первых двух рядах.

Впереди отчетливо видна сдержанная роскошь философии дизайна Volvo. Материалы отличного качества, как и подгонка и отделка.

Версия Core/B5 поставляется с сиденьями из искусственной кожи. Натуральная кожа подходит для всех остальных вариантов, а в комплектации Recharge in Ultimate можно выбрать ткань на основе шерсти.

Каждый вариант имеет удивительно удобные передние сиденья. Даже в комплектации Core они имеют подогрев и 10-позиционную регулировку мощности с настройками памяти на стороне водителя.

Объем грузового отсека увеличивается с 15,8 до 85,7 кубических футов, что хорошо для этого класса. Это касается и XC90 Recharge — подключаемое гибридное оборудование не привело ни к каким компромиссам.

Внешний стиль

Это поколение роскошного внедорожника XC90 дебютировало в 2016 модельном году, но не выглядит старше 2022 года.

Центральная отделка поставляется с глянцево-черной решеткой. Более высокие негибридные комплектации имеют яркие внешние штрихи. Однако гибридные варианты с подключаемым модулем Recharge предлагают на выбор яркую или темную обработку с комплектациями Plus и Ultimate. Они также поставляются с 20-дюймовыми легкосплавными дисками.

Избранные функции

1. Информационно-развлекательная система Google/Android
В этом году появится новая информационно-развлекательная система с Google Maps и Google Assistant в стандартной комплектации. Он способен выполнять беспроводные обновления и голосовые команды с использованием естественной речи. Хотя это особенно удобно для телефонов Android, интеграция Apple CarPlay по-прежнему является стандартной.

2. Цифровой дисплей для водителя
12,3-дюймовый информационный экран для водителя входит в стандартную комплектацию каждого XC90 2023 года, что является одной из особенностей этого роскошного внедорожника.

3. Pilot Assist
В дополнение к адаптивному круиз-контролю, Pilot Assist добавляет помощь в рулевом управлении, чтобы удерживать XC90 на своей полосе движения. Руки водителя должны оставаться на руле, но это облегчает работу. Обе функции являются стандартными во всем.

4. Подогрев боковых задних сидений
Комплектация Plus входит в стандартную комплектацию, добавляя роскоши тем, кто сидит во втором ряду.

5. Адаптивная пневматическая подвеска
Комплектация Ultimate предлагает эту опцию, обеспечивающую больший диапазон гибкости и контроля по сравнению со стандартной конфигурацией.

6. Аудиосистема Bowers & Wilkins
Эксклюзивный и дорогой вариант с отделкой Ultimate. Это великолепная система объемного звучания с 19 динамиками и мощностью 1400 Вт.

Двигатель и трансмиссия

Независимо от того, какой двигатель работает, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач устанавливается на каждый роскошный среднеразмерный внедорожник XC90 2023 года. И полный привод является стандартным для всей линейки.

В этом году появятся две новые трансмиссии, B5 и B6, обе усилены 48-вольтовой системой мягкого гибрида, которая позволяет достичь максимальной мощности с оптимальной эффективностью и сглаживает функцию остановки/повторного запуска для экономии топлива.

Самая скромная трансмиссия (относительно) — это B5 с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Максимальная мощность составляет 247 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.

Двигатель с такой же конфигурацией также используется в трансмиссии B6, но форсирован до 295 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента.

Во всяком случае, Volvo в высшей степени последовательна, потому что в трансмиссии T8 также есть 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, приводящий в движение варианты XC90 Recharge 2023 года. В данном случае он дополняется электродвигателем, работающим на задней оси, который питается от литий-ионной батареи.

Total Muscle — это замечательные 455 лошадиных сил и 523 фунт-фута крутящего момента. В прошлом году это была версия с расширенным диапазоном, но Volvo отказалась от менее мощной установки T8 на 2023 год.0048

Зарядка, гм, Зарядка на 240-вольтовом домашнем зарядном устройстве занимает от трех до пяти часов, чтобы достичь полной емкости. Бензин премиум-класса требуется в каждом топливном баке XC90. Максимальное усилие буксировки составляет 4000 фунтов с трансмиссией B5 и 5000 фунтов с любым из двух других.

2,0-литровая рядная 4-цилиндровая/мягкая гибридная система с турбонаддувом (B5)
247 л.с. при 5400 об/мин рядный 4 литра с турбонаддувом/мягкая гибридная система (B6)
295 лошадиных сил при 5400 об/мин
310 фунт-фут крутящего момента при 2100-4800 об/мин
523 фунт-фут комбинированного крутящего момента
Экономия топлива EPA в смешанном цикле: 66 миль на галлон (данные 2022 г. ) как вождения, так и обработки чисел, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Обзор Volvo XC90 2022 года | CarExpert

Volvo XC90 долгое время был фаворитом в сегменте премиальных семейных внедорожников, причем первое поколение производилось более десяти лет.

Спустя полвека после выпуска своего второго поколения большой Volvo видел, как соперники приходят и уходят, и теперь сталкивается с более жесткой конкуренцией, чем когда-либо, со стороны Audi, BMW и Mercedes-Benz.

В преддверии совершенно новой модели с электродвигателем, которая будет представлена в 2022 году и выйдет на рынок в 2023 году, Volvo провела ребрендинг своей линейки подключаемых модулей с баннером «Recharge» и представит мягкие гибридные версии своей линейки двигателей внутреннего сгорания. -up в рамках непрерывного обновления 2022 года в ближайшие месяцы.

Поддерживает ли текущий подключаемый гибрид XC90 Перезарядка все-таки сделает для себя кейс тем временем?

Посмотрите видеообзор Пола о XC90 T6 MY21

Сколько стоит перезарядка Volvo XC90?

Здесь на тесте у нас находится флагман 2021 Volvo XC90 Recharge , ранее известный как T8 TwinEngine R-Design.

Цены на топовый PHEV начинаются с 116 990 долларов без учета дорожных расходов .

Диапазон начинается с 86 990 долларов США за вариант Momentum начального уровня, который получает мягкий гибридный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом.

Наш тестовый автомобиль имел несколько опций, в том числе климатический пакет (600 долларов США), складывающиеся задние подголовники с электроприводом (275 долларов США), вентилируемые передние сиденья (2950 долларов США) и металлическую окраску (1900 долларов США).

В ходе испытаний автомобиль, который вы видите здесь, стоит 122 715 долларов США, а дорожные расходы составляют .

В облике PHEV XC90 находится в гуще сегмента больших внедорожников премиум-класса, с множеством конкурентов, играющих в диапазоне от 110 000 до 130 000 долларов, хотя лишь немногие предлагают гибридный вариант с подключаемым модулем в Австралии.

Ключевые конкуренты

Audi Q7 55 TSI quattro S line: $121,300
BMW X5 xDrive45e: $135,900
Genesis GV80 3. 5T AWD: $108,476
Lexus RX450hL Sports Luxury: $112,460
Mercedes-Benz GLE450: $124,900
Range Rover Sport SE P404 PHEV: 136 187 долл. США
Volkswagen Touareg 210TDI R-Line: 108 990 долл. США

Все цены не включают дорожные расходы

Здесь нужно отметить пару вещей. X5 и Range Rover не могут быть оснащены семью сиденьями в обличии PHEV, а Lexus RXL — это самозаряжающийся гибрид, а не подключаемый модуль с ограниченным запасом хода на электротяге.

Кроме того, все перечисленные выше варианты Q7, GV80, RX, GLE и Touareg являются шестицилиндровыми версиями, тогда как все модели X5, RR Sport и XC90 PHEV оснащены четырехцилиндровыми двигателями, хотя и с электроусилителем.

Что вы получаете?

В качестве флагманского варианта линейки флагманских моделей Volvo вы получаете довольно много.

Ключевые характеристики включают:

22-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой (с шинами 275/35)
Пневматическая подвеска с адаптивным демпфированием
Полностью светодиодные фары с активным поворотом/активным дальним светом
Пакет R-Design для экстерьера/интерьера
12,3-дюймовый цифровой дисплей водителя
9,0-дюймовый сенсорный экран Sensus Connect с подключением к Интернету
Спутниковая навигация
Apple CarPlay/Android Auto (проводной)
1400 Вт, аудиосистема премиум-класса Bowers and Wilkins с 19 динамиками
Беспроводная зарядка телефона
Автоматическое затемнение зеркал заднего вида и боковых зеркал
Четырехзонный климат-контроль
Кожаная обивка Nappa с замшей Nubuck
Передние сиденья с электрорегулировкой, подогревом/памятью
Вставки Metal Mesh
Панорамный люк
Заднее защитное стекло
Задние защитные стекла
Задние солнцезащитные шторки

На наш тестовый автомобиль было установлено следующее дополнительное оборудование:

Пакет климат-контроля (600 долл. США)
- Омыватели ветрового стекла с подогревом
- Нагреваемые задние сиденья
- Нагреваемое рулевое колесо

Кожаный комфорт Nappa (2950)

кожа с шариком
ВИДИЯ ВЕЩИ краска (1900 долларов США)

Стоит отметить, что наш тестовый автомобиль построен в 2021 году со следующими небольшими изменениями, внесенными в 2022 году, которые вскоре должны появиться у дилеров:

Держатель парковочного талона
Выбор режима движения теперь на центральном экране
Встроенные выхлопные трубы
Топливный бак на 71 л (от 70 л)
1 Black Key + I Care Key (кнопка Surf удалена)
Система очистки фар Advanced
9
9
9
Система очистки воздуха

Даже без опций XC90 Recharge в стандартной комплектации имеет множество оборудования, за которое большинство конкурентов требуют дополнительных затрат.

Например, звуковая система Bowers and Wilkins с 20 динамиками обойдется вам в 9 долларов. 700 на X5 xDrive45e, в то время как более гладкая кожа Merino, аналогичная Nappa, обойдется вам в сумму от 4400 до 8500 долларов в Bimmer в зависимости от того, насколько вы хотите, чтобы салон был обшит кожей.

Range Rover Sport PHEV требует от 20 000 до 30 000 долларов в качестве опций, чтобы получить характеристики, эквивалентные Volvo. Матричные светодиодные фары добавляют 2400 долларов к семиместному Audi Q7 55 TFSI высшего класса, в то время как эквивалентный спортивный пакет AMG (в отличие от R-Design) на Mercedes-Benz GLE450 стоит целых 13 000 долларов, который включает в себя ряд стандартных функций. ХС90 Перезарядка.

Даже Volkswagen Touareg 210TDI R-Line нуждается в опциональном пакете за 6500 долларов, чтобы приблизиться к спецификации Volvo, и еще 3000 долларов за панорамный люк на крыше, который превышает стартовую цену XC90 Recharge — и вы не можете получить его с тремя рядами. сидения.

Аналогично Genesis GV80, которому требуется пакет Luxury за 10 000 долларов, чтобы получить такие элементы, как полностью цифровая приборная панель, кожа Nappa, подогрев / вентиляция передних сидений и задних , матричные светодиодные фары, четырехзонный климат-контроль, рулевое колесо с подогревом. и заднее защитное стекло. Опять же, это затмевает стартовую цену Volvo.

Таким образом, хотя шестизначная цена Volvo кажется обескураживающей для негерманского автомобиля, она невероятно хороша для своей цены.

Безопасна ли перезарядка Volvo XC90?

Volvo XC90 имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP , основанный на тестах, проведенных Euro NCAP в 2015 году , хотя этот рейтинг применим только к дизельным моделям, поскольку это был дизельный вариант, протестированный Euro NCAP.

Он набрал 97% за защиту взрослых пассажиров, 87% за защиту детей, 72% за защиту пешеходов и 73% за безопасность.

Несмотря на впечатляющий набор результатов, XC90 был протестирован по старым критериям 2015 года.

Стандартное оборудование активной безопасности в Австралии включает:

Автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов/велосипедистов/крупных животных и ассистентом пересечения
Ассистент удержания в полосе
Мониторинг слепых зон
Ассистент движения сзади
Адаптивный круиз-контроль с Pilot Assist
Камера кругового обзора
Двойные фронтальные, передние боковые и боковые шторки безопасности, а также коленная подушка безопасности водителя

Как выглядит Volvo XC90 Recharge внутри?

Здесь мало что изменилось с тех пор, как нынешний XC90 впервые был выпущен, что свидетельствует о том, насколько хорошо он был спроектирован.

В салоне ощущается настоящее качество и солидность с того момента, как вы слышите глухой стук закрывающейся двери. Он хорошо отделан, хорошо спроектирован, и кажется, что он выдержит испытание временем — и это кричит мне о Volvo.

От огромного диапазона регулировок передних сидений до информационно-развлекательной системы с высоким разрешением и дисплеев водителя, до сенсорных точек, разбросанных по всему салону, XC90 выглядит и ощущается как роскошный автомобиль прямо из коробки.

Сиденья перфорированы и отделаны кожей наппа, руль приятного размера и формы обтянут мягкой гладкой кожей. Даже металлические акценты на приборной панели и на решетках динамиков выглядят и ощущаются как настоящие.

Я бы выбрал что-то другое, кроме черного салона, для немного популярного — к счастью, есть бежевый вариант — но более темная отделка имеет смысл для семей с маленькими детьми, склонными проливать коробки из-под сока и раскрашивать то, что им не следует.

Хотя я хвалил внешний вид дисплеев XC90, размер и интерфейс, вероятно, больше всего старят автомобиль в салоне.

В 2021 году меню и пользовательский интерфейс по-прежнему вполне приемлемы, хотя и далеко не лидеры в своем классе, когда у вас есть отличные системы MBUX и BMW OS7.0 на рынке.

Кроме того, требуется некоторое время, чтобы выяснить, где что находится. Например, кнопка включения зарядного устройства для беспроводного телефона скрыта в меню, доступ к которому можно получить, проведя пальцем влево на главном экране. То же самое с режимами для гибридной трансмиссии.

Когда вы знаете, где что находится, ориентироваться довольно легко, но может потребоваться немного покопаться, если вы новичок в этом бренде. Время отклика довольно хорошее, и, как отмечалось ранее, информационно-развлекательная система реагирует на жесты смахивания и сжатия, как смартфон — это почти как 9,0-дюймовый планшет.

Однако очень скоро система «Sensus Connect» будет заменена новым интерфейсом Android Automotive, который будет постепенно внедряться во всем модельном ряду — начиная с обновленного XC60 в ближайшие месяцы.

Нам очень понравилась звуковая система Bowers and Wilkins с 19 динамиками, которая обеспечивает чистый и глубокий звук. Включите его в концертном зале Гётеборга, и XC90 предложит объемный звук, достойный театра.

Наш тестовый автомобиль имел опциональные передние скамьи с подогревом/вентиляцией и функцией массажа, и все три пригодились в наше время, учитывая непредсказуемую погоду в Мельбурне.

Спереди также есть хороший отсек для хранения, хотя он немного причудлив по исполнению. Дверные полки большие с держателями для бутылок, подстаканники на центральной консоли также достаточно большие, как и отделение под центральным подлокотником.

Однако использование проводного Apple CarPlay означает неудобное размещение телефона поверх беспроводной зарядки, когда провод свисает над подстаканниками или хранится под подлокотником.

Мне нравится стильный кожаный селектор с электронным управлением, а переключатель стартера — уникальный штрих. Единственное, с чем я действительно мучился, так это с тем, как сбросить и переключить основной бортовой компьютер — кнопка находится на конце стебля индикатора.

Во втором ряду места достаточно для двух взрослых, в крайнем случае для троих, учитывая три отдельных задних сиденья. Центральное сиденье также имеет забавную встроенную функцию бустера Volvo, если ваш ребенок чувствует, что он «слишком стар» для автомобильного кресла.

Каждое сиденье выдвигается и откидывается индивидуально, а крайние положения также добавляют обогреватель. Есть третья зона климат-контроля для двух задних рядов с дефлекторами прямо через салон.

Если у вас XC90 в пятиместной конфигурации с отодвинутыми до упора сиденьями, то места для ног и над головой очень много, за исключением горба в центре, правда, он прорезинен, чтобы избежать потертостей и повреждений, а пространство для ног достаточно велико на с любой стороны, чтобы разделить с человеком рядом с вами, если вы получите центральное место.

Даже с панорамным люком высота над головой впечатляет. Все это служит хорошим предзнаменованием для автомобиля, предназначенного для комфортной перевозки растущих семей.

Задние пассажиры получают солнцезащитные шторки с ручным управлением для окон, откидной центральный подлокотник на центральном сиденье, откидные карманы для карт за обоими задними сиденьями в стиле авиалайнеров, держатели для бутылок в дверях и USB-порт для зарядки.

В третьем ряду XC90 выше среднего для детей и взрослых ростом ниже шести футов, но если вы немного выше меня, вы можете быть немного приплюснуты.

При росте чуть более 6 футов 1 моя голова касалась крыши, хотя приподнятое положение сиденья и достаточное пространство для коленей и пальцев ног заставляют меня поверить, что я могу совершить короткую или среднюю поездку сзади с разумным комфортом.

Volvo заявляет, что XC90 — настоящий семиместный автомобиль, а не 5+2, и он так же хорош, как и BMW X7 или Mercedes-Benz GLS — безусловно, шаг вперед по сравнению с Audi Q7 и Mercedes-Benz. ГЛЕ.

Вы можете понять, почему именной шильдик так популярен среди австралийских семей благодаря тому, что его можно использовать в три ряда.

Также есть вентиляционные отверстия на уровне лица, подстаканники и ящики для хранения с милым изображением маленького паука под крышкой. Театральная компоновка обеспечивает хороший обзор даже в третьем ряду, как вперед, так и по бокам. Наличие больших окон для самых задних пассажиров также является хорошим дополнением в эпоху широких крыш и поднимающихся поясных линий.

Ботинок массивный, но чтобы понять, насколько он массивный, нужно немного потрудиться.

Volvo Cars Australia по какой-то причине не указывает объем багажника на своем общедоступном веб-сайте, но мы нашли цифры для моделей для Великобритании, которые должны соответствовать местным спецификациям.

С третьим рядом есть приличный 356L — примерно такой же, как у Volkswagen Polo. В пятиместной конфигурации предлагается огромный 1007 литров . Со сложенными вторым и третьим рядами у вас есть 1856L .

Volvo сохранила продуманные элементы в багажнике, такие как встроенная перегородка в полу, предотвращающая перемещение предметов, и неглубокое место для хранения вещей под полом. Модели с зарядкой PHEV также получают сумку для хранения зарядного кабеля.

Также есть переключатели для подъема и опускания высоты задней подвески благодаря стандартной пневматической подвеске.

Что под капотом?

Подключаемая гибридная система сочетает в себе 2,0-литровый бензиновый двигатель B6 с двойным наддувом ( с турбонаддувом и с наддувом) с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором 11,6 кВтч .

Это также система электронного полного привода, то есть бензиновый двигатель приводит в движение только переднюю ось, а электродвигатель — заднюю. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной, без подрулевых лепестков, предлагаемых с другими вариантами двигателя.

Выходная мощность системы не указывается как отдельная цифра, но Volvo указывает мощность как 246 кВт + 65 кВт (бензин + электричество) , а крутящий момент 440 Нм + 240 Нм .

Пиковая мощность достигается при 6000 об/мин для бензинового двигателя и 7000 об/мин для электродвигателя. Между тем, электродвигатель развивает 240 Нм в диапазоне от 0 до 3000 об/мин, а бензиновый двигатель развивает максимальную тягу в диапазоне от 2200 до 4500 об/мин.

Volvo утверждает, что подключаемый модуль XC90 может разгоняться от 0 до 100 за 5,5 секунды – неплохо, если учесть его 2315 кг собственный вес. Между тем расход топлива составляет 2,1 л/100 км в смешанном цикле, а объем топливного бака составляет 70 литров .

Модель XC90 имеет встроенный зарядный порт типа 2 и поставляется с зарядным кабелем с адаптером для трехточечной австралийской бытовой розетки.

Используя обычную домашнюю розетку, XC90 будет заряжать примерно за 4,0 часа (10 А, 240 В, 2,4 кВт), а если вы установите доступный Wallbox, вы сократите это время до 9 часов. 0170 около 3,0 часов зарядка на заявленных 3,5кВт.

Volvo Cars Australia заявляет о запасе хода на электротяге от до 44 км (ADR 81/02), хотя, как я расскажу в разделе о вождении, в реальных условиях вы можете ожидать ближе к 35-40 км.

Как ездит Volvo XC90 Recharge?

Перво-наперво — это мой первый обзор плагинов любого рода и мой первый опыт работы с Volvo XC90.

Я хотел воспользоваться этой возможностью, чтобы узнать все тонкости владения подключаемым транспортным средством и сделать все возможное, чтобы использовать ее по назначению. Что это значит? Я провожу большую часть своих ежедневных поездок на электричестве и заряжаю XC9.0 дома всякий раз, когда я мог.

Большую часть недели я начинал день с полностью заряженного Volvo и оставлял его в гибридном режиме, что позволяло автомобилю определять наилучший баланс между эффективностью и производительностью.

На той неделе, когда я ездил на XC90 в Мельбурне, были очень холодные погодные условия, иногда по утрам температура на приборной панели составляла от 0 до 4 градусов. Аккумуляторы PHEV и EV, как правило, имеют меньший запас хода в холодную погоду.

Каждое утро XC90 Перезарядка покажет 35 км пробега электромобиля при полной зарядке и в гибридном режиме. Переключите его в Pure, который отдает приоритет вождению электромобиля и максимально увеличивает запас хода, и покажет 40 километров.

Я езжу на работу примерно 23 километра в одну сторону, начиная с Донкастера на востоке Мельбурна и направляясь в офис CarExpert в Саутбэнке рядом с центральным деловым районом.

Маршрут представляет собой сочетание пригородных, автострадных и внутригородских дорог с различной интенсивностью движения в зависимости от дня. Вы также можете учитывать темпераментную погоду.

Я добирался до офиса каждый день, почти не используя топлива или вообще не нуждаясь в бензиновом двигателе, и преодолевал треть пути домой до того, как аккумулятор разрядился.

Итак, я постоянно видел средний расход топлива в бортовом компьютере, показывающий цифру, начинающуюся с 1 или 2, что неплохо, учитывая официальное заявление о 2,1 л/100 км.

Независимо от выбранного режима трансмиссии Volvo XC90 остается комфортным, изысканным и безопасным автомобилем, в котором приятно проводить время. Шум от дороги и ветра почти не слышен, даже с установленными здесь нелепыми 22-дюймовыми колесами, и возникает ощущение надежность, независимо от того, едете ли вы по городу или путешествуете по автостраде.

Стандартная пневматическая подвеска XC90 Recharge также обеспечивает комфортную езду в любых условиях, хотя благодаря 22-дюймовым колесам трамвайные пути и небольшие неровности дорог в городе становятся более заметными.

С точки зрения управляемости нельзя скрыть квадратную, тяжелую форму XC90, но отложите в сторону пакет R-Design, и вы получите семейный автобус, который управляется точно и уверенно, но не слишком спортивно.

Большой Volvo ощущается как большой автомобиль, но компромиссом является чувство безопасности и уверенности в любых условиях. Мы были очень впечатлены тем, как он не пытается быть спортивным автомобилем в том, как он ведет себя на дороге, в отличие от некоторых соперников.

Производительность также очень высока. С суммарным крутящим моментом 680 Нм в диапазоне от 2200 до 3000 об/мин, когда оба «двигателя» работают в тандеме, и теоретической мощностью 300 кВт на верхнем конце, 2,3-тонный XC90 мчится вперед, когда вам это нужно.

Однако в режиме Pure (EV) он не особенно быстр и может показаться, что он борется на крутых холмах. Режим Polestar Engineered настраивает все на максимальную атаку, и, черт возьми, я победил этот Range Rover Sport по огням на рампе.

Кроме того, множество систем безопасности и вспомогательных средств XC90 хорошо работают в реальных условиях. Стандартная система Pilot Assist, которая сочетает в себе функции адаптивного круиза и активного центрирования полосы движения, упростила длительные поездки по шоссе, особенно во время поездки на остров Филлип на юго-востоке Виктории.

В то время как благодаря большому остеклению обеспечивается отличный обзор снаружи, система контроля слепых зон и система помощи при движении сзади обеспечивают дополнительную безопасность при поездках по шоссе, преодолении пробок в городском потоке или выезде задним ходом с тесного парковочного места.

Сколько стоит перезарядка Volvo XC90?

Volvo предлагает одну из самых длительных гарантий в сегментах премиум-класса с пятилетней программой без ограничения пробега , включающей помощь на дороге в течение того же периода.

Плановое техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 15 000 километров — в зависимости от того, что наступит раньше — и Volvo Cars Australia теперь предлагает конкурентоспособные планы обслуживания с предоплатой.

Все модели, включая XC90 предлагаются с трехлетним и пятилетним планами обслуживания по цене 1500 долларов США и 2500 долларов США соответственно — в среднем 500 долларов США в год.

Что касается реальной эффективности, мы закончили неделю с заявленным показателем 6,2 л/100 км при пробеге 610 километров. От бензобака тоже оставалось 290 км пробега.

Хотя указанная цифра была примерно в три раза выше рекламируемой, мой обратный путь в Вонтхаджи составлял около 200 км по шоссе с небольшим количеством езды только на электричестве, а по дороге домой я провел полчаса на шоссе с установленной трансмиссией. в «режим зарядки» и пополнил заряд батареи примерно на 15 км почти с нуля.

В течение недели с моими ежедневными поездками на работу и с работы расход топлива никогда не превышал 3,5 л/100 км, и это даже с разряженным аккумулятором перед 15-километровым проездом по автостраде по дороге домой. Я мог бы легко приблизиться к официальному заявлению, если бы не совершил длительное путешествие.

Учитывая городскую направленность и , преимущества PHEV, который по существу может ездить как электромобиль для ежедневных поездок на работу, это подтвердило мне, почему мне нравится идея PHEV в качестве основного транспортного средства в семье.

Даже с трансмиссией шестилетней давности, запас хода которой находится на самом низком уровне в сегменте, XC90 Recharge сокращает расход топлива и выбросы в городских условиях. Если вы можете заряжать его каждую ночь и не преодолевать за день более 40-50 км, вы редко будете посещать заправку.

Кроме того, вы можете просто использовать бензин для поездок на выходные.

Отсутствие у меня доступа к настенной розетке означало, что в качестве решения для зарядки на неделю я использовал трехточечную розетку, тянущую кабель из гаража.

Показания «время до полной зарядки» на приборной панели обычно соответствовали 4,0-часовому заявлению Volvo, а подключение к сети на ночь всегда означало полную зарядку батареи утром.

Взгляд CarExpert на Volvo XC90 Recharge

Если вы задаетесь вопросом, заслуживает ли Volvo XC90 того, чтобы быть в одном предложении с чем-то вроде Audi Q7 и BMW X5, ответ: , черт возьми, да .

Большой швед прекрасно сделан, им приятно управлять, он хорошо оснащен за свои деньги, предлагает лучшие в своем классе пространство и практичность и не затеряется в море внедорожников с немецкими значками в местной частной школе.

В качестве подключаемого гибрида XC90 может быть электромобилем в течение недели и гранд-турером с бензиновым двигателем по выходным, и все это без ущерба для семейной практичности таблички с паспортными данными — при условии, что вы можете заряжать его.

Запас хода электромобиля, по общему признанию, невелик, и от его веса никуда не деться. Мы также хотели бы колеса меньшего размера, которые, несомненно, улучшили бы плавность хода, а также диапазон EV.

Вы также можете отказаться от PHEV в пользу мягкого гибридного бензина, если хотите сэкономить немного денег, сохранив при этом тот же внешний вид модели, которую вы видите здесь.

Это действительно показывает, насколько опередил свое время этот XC90 второго поколения, когда он был представлен в 2014 году. Семь лет спустя он по-прежнему конкурентоспособен по сравнению с автомобилями, выпущенными за последние пару лет.

Вне всякого сомнения, Volvo XC90 — это автомобильная икона, которая более чем заслуживает вашего внимания, если вы ищете роскошный семейный внедорожник.

Нажмите на изображения, чтобы увидеть полную галерею Уэсли Ло (@garagetribe в Instagram)

ЕЩЕ: Все Volvo XC90

Обзор Volvo XC90 (2022) | Паркерс

14 июня 2022 г. Мюррей Скаллион

3,8 из 5 3,8

Общий рейтинг Parkers: 3,8 из 5 3,8

Обеспечение безопасности и практичности для всех семи членов семьи

Увеличить 1 видео Увеличить 200 фото


Новая цена	62 000–81 925 фунтов стерлингов
Аренда с нового	От 742 фунтов стерлингов в месяц Посмотреть предложения по аренде
Цена б/у	19 310 фунтов стерлингов — 69 650 фунтов стерлингов
Экономия топлива	26,2–235,1 миль на галлон
Дорожный налог	£0 — £520
Страховая группа	33 — 45 Сколько стоит застраховать?
Новый 3,5 — 31,5 Мили на фунт (mpp) Что такое мпп?

Volvo XC90 конкурентов

Мерседес-Бенц

Внедорожник GLE

3,5 из 5 3,5

Ленд Ровер

Внедорожник Discovery

4. 1 из 5 4.1

Ауди

Внедорожник Q7

3,9 из 5 3,9

Написано по Мюррей Скаллион на 14 июня 2022 г.

Volvo XC90 продается с 2015 года, заработав себе репутацию благодаря классу, изысканности, роскоши и вместительности семи человек. Его основными преимуществами являются привлекательный стиль, современный роскошный интерьер и множество передовых комплектов безопасности для обеспечения безопасности семьи.

Однако он начинает чувствовать свой возраст. У соперников есть более новые и сложные информационно-развлекательные системы, а некоторые претенденты также предлагают полностью электрические версии. Конкуренты включают Land Rover Discovery, BMW X5, Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE. А если вам нужен полностью электрический семиместный внедорожник, то есть Tesla Model X.

Определены лучшие семиместные автомобили 2021 года уровни на выбор. Momentum — самый дешевый, R-Design — спортивный, а Inscription — самый шикарный. Автомобили Inscription и R-Design также можно обновить до модели Pro. Как и в случае с любой другой новой машиной, чем больше вы платите, тем больше получаете.
Стоит поиграть в конфигуратор Volvo, чтобы по-настоящему понять огромное количество доступных конфигураций. Не каждый двигатель доступен для каждого уровня отделки салона — например, бензин B6 недоступен для автомобилей спецификации Momentum.
Безопасность является основной ценностью бренда Volvo. XC90 имеет низкоскоростную автоматическую систему вождения для пробок. Так что это должно обеспечить душевное спокойствие для семей, для чего и предназначена эта машина. В этом отношении это действительно универсальная машина, которая может похвастаться вторым рядом сидений, которые сдвигаются вперед и назад и откидываются.
У них есть точки крепления Isofix, и можно добавить дополнительную функцию, когда основание сиденья трансформируется в сиденье-бустер.
Щелкните эти страницы, чтобы прочитать все, что вам нужно знать о Volvo XC90, в том числе о его практичности и стоимости эксплуатации.
Практичность
1
Введение
Вы сейчас читаете
2
Практичность
3
Интерьер
4
Эксплуатационные расходы
5
Двигатели
6
Долгосрочный тест
7
Вердикт
Нажмите, чтобы развернуть навигацию Нажмите, чтобы развернуть навигацию
Введение
1 из 7
Конкуренты Volvo XC90
Мерседес-Бенц
Внедорожник GLE
3,5 из 5 3,5
Ленд Ровер
Внедорожник Дискавери
4.1 из 5 4.1
Ауди
Внедорожник Q7
3,9 из 5 3,9
Обзор: 2022 Volvo XC90 Recharge T8 Inscription
Особенно в мире внедорожников роскошь часто передается через ассоциации, будь то известное подразделение автоспорта (M или AMG) или внедорожники (Land Rover). Кроссоверы, представленные под такими легендарными шильдиками, часто обладают раздвоенной идентичностью: отчасти легкий семейный тягач, отчасти мощное транспортное средство. В секторе стоимостью менее 100 тысяч долларов редко можно найти шикарный внедорожник, достаточно уверенный в себе, чтобы отказаться от таких претензий и остановиться только на роскоши. Genesis GV80 — недавний пример такого сфокусированного подхода, но есть и другой, более авторитетный соперник в сегменте трехрядных сидений: Volvo XC9.0.
Хотя XC90 второго поколения находится на рынке уже седьмой год, у самого большого из трех внедорожников Volvo в 2021 году был лучший год: только в США было продано 38 657 автомобилей. Вам может показаться неприятным его китайское владение, но беглый взгляд на цифры продаж показывает, что корпоративное воспитание Geely было добрым к Volvo, проданному отчаявшимся Ford в 2010 году: продажи в США резко выросли в 2018 году с появлением второго поколения XC60, Меньший брат внедорожника XC90, с 81 тыс. до почти 98 тыс. единиц. В 2021 году Volvo показала здесь свой лучший год с общим объемом продаж 123 242 автомобиля. В 2022 модельном году Volvo мудро решила не чинить то, что не сломалось, увеличив запас хода и общую мощность своих полностью электрических моделей, получивших обозначение «Recharge», включая XC9.0 представлено здесь. Мы сейчас расскажем об этих механических изменениях, но самым непосредственным преимуществом для покупателей является то, что XC90 с подключаемым модулем теперь имеют право на получение полной федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов.
Мэтью Тирни
Считайте, что вы получаете скидку на лицензию, чтобы выбрать самую дорогую опцию в листе заказа XC90, стереосистему Bowers & Wilkins за 3200 долларов. (Подробности позже; это настоящее удовольствие для автомобиля стоимостью менее 100 тысяч долларов).0 свидетельствует о богатом каталоге Volvo. Конечно, не каждое дополнение одинаково стоит своей цены. Пакет Lounge за 1700 долларов, который добавляет замшевую обивку потолка и функцию массажа передних кресел, по мнению вашего автора, не нужен, хотя бы потому, что передние сиденья так хороши, как есть. Расширенный пакет за 1650 долларов — это не проблема, если вам нужен проекционный дисплей и камера с обзором на 360 градусов, что полезно для парковки этого довольно большого автомобиля. Пневматическая подвеска за 1800 долларов не принимается во внимание хотя бы потому, что гламурные 22-дюймовые колеса с тонкими боковинами любят портить теплую вечеринку.
Нашим тестером была модель Inscription, роскошное обновление за 6300 долларов по сравнению с базовым Inscription Expression (66 990 долларов). Обе отделки представляют собой хромированные альтернативы более резкой модели R-Design с черными акцентами (72 690 долларов США). Если ваш бюджет не меньше 70 000 долларов, вы захотите перейти на полноценную модель Inscription, которая украшает красивые, четкие контуры салона внедорожника светлыми оттенками дорогих материалов — серого ясеня и кремового цвета. Кожа наппа. Наряду с обновлением аудиосистемы Harman Kardon среднего уровня и регулируемыми передними сиденьями, в отделке Inscription даже добавлена хрустальная ручка переключения передач, подсвеченная снизу крошечной лампочкой. Сначала мы закатывали глаза — что это было, бабушкин сувенирный шкаф? — но необычайно твердый, прохладный материал через несколько дней оказался завораживающим.
По сравнению с 64-цветным массивом окружающего освещения Mercedes или его активными ароматическими пакетами, единственная уступка Volvo блеску, возможно, ограничена. Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Решетка Inscription заполнена вертикальными хромированными планками, а не черной сеткой. Рейлинги на крыше такие же яркие и блестящие, как и планки в нижней части передней панели, а молдинги на нижней части заднего бампера и боковых зеркал окрашены в цвет кузова, а не в черный. По крайней мере, в районе метро Детройта чаще всего выбирают XC9.0 спец. Мэтью Тирни
Воздушная простота салона обезоруживает, это впечатление компенсируется чрезмерно легким рулевым управлением. Это большой внедорожник, который, в отличие от Kia Telluride, стоящего на тысячи тысяч дешевле, обходится без каких-либо трюков с видеопотоками слепых зон. Благодаря квадратной вертикальной конструкции автомобиля видимость достаточно хороша, чтобы вы научились ее компенсировать, но мы бы хотели, чтобы колесо передавалось немного больше.
Трансмиссия, безусловно, достаточно мощная: 2022 год предлагает вариант с расширенным диапазоном, который дает 455 л.с. в совокупности и колоссальный 523 фунт-фут крутящего момента от четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и установленного сзади электродвигателя. За 1000 долларов обновление не составляет труда, увеличивая дальность действия только от батареи до 35–41 мили благодаря третьему слою ячеек в упаковке и снабжая задние колеса еще 55 л.с. и 51 фунт-фут крутящего момента благодаря перенастройка электродвигателя. Восьмиступенчатая трансмиссия вряд ли настроена для автоспорта, но дайте ей секунду, чтобы собрать юбки, и этот 5000-фунтовый внедорожник суетится. Шум ветра хорошо контролируется, что делает XC90 удивительно приятный крейсер шоссе — пока тротуар ровный. Большие 20-дюймовые колеса обуты в шины с очень тонкими (40 секциями) боковинами, и на высоких скоростях удары одновременно шумные и слегка неприятные. Опциональная пневматическая подвеска хорошо поглощала острые неровности на более низких скоростях — скажем, ниже 35 миль в час — но выше этого не могла справляться. Нам было бы любопытно покататься на машине без модернизации подвески за 1800 долларов, поскольку наш тестер продемонстрировал качающийся характер. Ведите его плавно, как шофер, и вы не заметите, но кольцевые развязки требуют раннего и концентрированного торможения. Если вы хотите буксировать свой XC90, позвольте нам направить вас к этому обзору, посвященному перевозке грузов.
Сквозь капот просачиваются всевозможные забавные звуки: шипение, жужжание, свист и несколько пыхтений — все, конечно, приглушено, но незаметно. Мэтью Тирни
Как и в случае с большинством продуктов Volvo, одним из основных недостатков является информационно-развлекательная система с медленным включением. Тем не менее, если у вас есть какая-то рутина с водой в подстаканнике, телефоном в каюте, сумкой на пассажирском сиденье, вас это не побеспокоит. Он также оснащен устаревшей бортовой навигационной системой, которая не позволит вам просто ввести адрес, начинающийся с номера улицы и заканчивающийся почтовым индексом. Система также не поддерживает беспроводную связь CarPlay — не проблема, учитывая входящие в комплект (и обтянутые кожей) шнуры USB-Lightning, за исключением шестого дня нашего теста, когда система по необъяснимым причинам отказалась распознавать либо второй- gen iPhone SE или XR через проводное соединение. Через двадцать минут проблема решилась сама собой. Только шведские вещи? Мы надеемся, что нет.
Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни
Все эти разочарования забудутся, как только вы включите аудиосистему Bowers & Wilkins, самую мощную из трех доступных для этой модели. Его 12-канальный усилитель мощностью 1400 Вт управляет 19 динамиками; для сравнения, эти характеристики превосходят характеристики большинства домашних кинотеатров среднего класса. Удивительно чистый и мощный, он доставляет удовольствие как на низкой, так и на высокой громкости. Единственный, обращенный назад твитер, установленный в центре приборной панели, а не по одному в каждой передней стойке, сводит к минимуму отражающий шум и предотвращает попадание высоких частот в ваши уши на близком расстоянии. Даже бас может пробить сингл Кори Вонга в три четверти крика, не вызывая мигрени. Да, для семейного перевозчика такая система за 3500 долларов — это слишком много, но XC90 — это роскошный автомобиль. В этом-то и дело.
Просторный и эффективный (EPA оценивает модель Recharge как 55 миль на галлон в сумме), XC90 является достойным флагманом Volvo 21-го века. (Не вините Geely и в том, что она исключила великолепный и более традиционный универсал Volvo V90 из модельного ряда США; мы просто не покупали его.) Он хорошо удовлетворяет потребности и желания американской публики, что говорит о внимательности Планировщики продукции Volvo, учитывая, что штаты составляли лишь одну шестую от флагманских продаж Volvo, 600 000 единиц в 2021 году. Удивительно, но XC9Заниженная, роскошная индивидуальность 0 привлекает больше клиентов из числа обычных немецких подозреваемых (X5, Cayenne, Q5), чем крутой ребенок Land Rover Discovery, который продал всего 4398 единиц в 2021 году.
Volvo в эпоху Geely давно отказалась от сухого юмора , скромные цены и профессорская эстетика прошлых лет, но даже этот любитель 240 может признать, что любимый производитель Гётеборга лучше подходит для смены руководства. С 2022 года XC90 для рынка США также будет производиться исключительно в Южной Каролине. Для тех, кто равнодушен к эстетике немецкой роскоши, пришло время избавиться от предубеждений и наслаждаться хорошей жизнью.
XC90 не может соперничать с универсалом по высоте погрузки, но даже с поднятым третьим рядом грузового пространства сзади достаточно для поездки в Costco. Мэтью Тайерни
***
2022 Volvo XC90 Recharge T8 High Beasure
ЦЕНА: $ 72195 / $ 84409171 $ 72195 / $ 84409171 $ 72195 / $ 84409171. выполненный из высококачественных материалов, эффективная трансмиссия, небольшая претензия на высокую производительность на дороге или бездорожье.
Минусы: Отсутствие боковины, сонная информационно-развлекательная система с устаревшей навигацией.
Краткое описание: Внедорожник американского производства, чья сдержанная роскошь очарует тех, кто хочет смотреть сквозь пальцы на обычных немцев.
Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни Мэтью Тирни
Volvo XC90 Обзор 2022 | Привод, характеристики и цены
Вольво
ХС90
Volvo XC90 — симпатичный, просторный и безопасный внедорожник с шикарным салоном, но тесноват третий ряд сидений и нет плавного шестицилиндрового дизеля.
Купите или возьмите в аренду Volvo XC90 по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена £61,990 — 81 925 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 6 658 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены
carwow цена от
Наличные
52 713 фунтов стерлингов
Ежемесячно
£601*
Использовал
24 796 фунтов стерлингов
Готовы увидеть цены специально для вас?
Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения
wowscore
Эта оценка присуждается нашей командой
эксперты-рецензенты
Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов
после длительных испытаний автомобиля
Что хорошего
Стильный минималистичный интерьер
Много техники безопасности
Большой багажник даже в семиместном режиме
Что не так хорошо
Шумный дизельный двигатель
Сиденья третьего ряда маленькие
Альтернативы удобнее
Самый популярный: Volvo XC90 Plus 2. 0 B5D 235 AWD Geartronic
5 дверей
Дизель
автоматический
Получить предложения на этот автомобиль
Узнайте больше о Volvo XC90
Volvo XC90 — хорошая машина?
Если вам нужен роскошный семиместный внедорожник, стильный внутри и снаружи, оснащенный технологиями безопасности и очень практичный, то обратите внимание на Volvo XC90. Это немного похоже на отпуск на Airbnb в Озерном крае — вас может заинтересовать более яркий отпуск на Карибах, но неделя на свежем воздухе и в сельской местности проще, менее претенциозна и ничуть не менее приятна.
Так это достойная альтернатива Land Rover Discovery, BMW X5 и Audi Q7? Volvo XC90 лучше этих трех по внешнему виду благодаря таким деталям, как фирменные фары Volvo «Молот Тора» и симпатичные шведские флаги, вышитые на очень удобных передних сиденьях с подогревом. Спереди достаточно места, чтобы растянуться, и вы получаете одну из лучших минималистичных приборных панелей с крутым информационно-развлекательным экраном в портретном стиле на всех моделях.
Хорошо, он не такой четкий и простой в использовании, как экраны Audi Q7, но он оснащен такими функциями, как зеркальное отображение смартфона Apple CarPlay, поэтому вы можете использовать потоковую передачу мультимедиа и приложения спутниковой навигации вашего телефона на XC9.0-й экран.
Ваши пассажиры среднего ряда также получают множество удобств, а также отдельные сиденья, которые откидываются и сдвигаются независимо друг от друга, чтобы удовлетворить все размеры. Вы даже поместите трех взрослых в ряд с разумным комфортом. Однако самая тесная часть Volvo XC90 — это два задних сиденья. Они действительно достаточно просторны только для детей, хотя взрослые не будут возражать против того, чтобы вернуться туда для коротких поездок.
При использовании всех семи сидений багажник XC90 легко вмещает большой еженедельный магазин. Откиньте два задних сиденья вниз, и у вас останется пятиместный внедорожник, в котором достаточно места для двухнедельной семейной поездки. Сложите средний ряд сидений тоже, и у вас останется огромное пространство, которое просто кричит о беспрепятственном путешествии по Икеа.
Volvo XC90 — один из лучших экспортных автомобилей Швеции наряду с Ikea и, э… селедкой.
Вы не получаете такой гибкости при выборе двигателя — вы можете получить Volvo XC90 только с 2,0-литровыми четырехцилиндровыми двигателями, поэтому нет плавного шестицилиндрового варианта, как у BMW X5, Audi Q7 и Ленд Ровер Дискавери. Дизельная модель Volvo B5 с мягким гибридом — ваш лучший выбор, если вы совершаете много дальних поездок по автомагистралям, а более плавный и тихий бензиновый двигатель T5 или T6 — лучший выбор, если вы проводите больше времени в городе.
Существует также бензиновая гибридная модель с подключаемым модулем под названием T8, но для заявленной экономии топлива в 113 миль на галлон вам нужно будет часто заряжать его аккумулятор и как можно больше использовать его только в электрическом режиме. Вы получите больше, чем 30 миль на галлон, если будете регулярно использовать бензиновый двигатель или привыкнете к ускорению, подобному спортивному автомобилю. Однако, как бы вы ни ездили на нем, он освобождается от таких вещей, как лондонский сбор за пробки, что экономит ваши деньги. Ознакомьтесь с нашим полным обзором Volvo XC90 Plug-in Hybrid.
Какой бы двигатель вы ни выбрали, вы получите плавно переключающуюся, но немного вялую, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и систему полного привода Volvo, которая поможет вам выбраться из грязной автостоянки — просто не Не ожидайте, что он проедет так же далеко по бездорожью, как Land Rover Discovery. Volvo не так удобен на ухабистых дорогах, как Discovery или Q7.
Что вы можете ожидать от Volvo XC90, так это безопасность вас и вашей семьи. Он получил пять звезд в тестах Euro NCAP 2015 года. Испытания стали жестче, но благодаря огромному набору систем активной безопасности Volvo по-прежнему остается одним из самых безопасных, не говоря уже о самых практичных и стильных внедорожниках в продаже.
Итак, если вам нравится то, что вы слышите, обязательно ознакомьтесь с нашими страницами со скидками, чтобы узнать о самых выгодных ценах на Volvo XC90.
Сколько стоит Вольво ХС90?
Volvo XC90 имеет диапазон RRP от 61 990 до 81 925 фунтов стерлингов. Тем не менее, на carwow цены на новый Volvo XC90 начинаются с 52 713 фунтов стерлингов при оплате наличными или 601 фунта стерлингов при ежемесячной оплате, что позволяет сэкономить в среднем 6 658 фунтов стерлингов. Цена подержанного Volvo XC90 на carwow начинается от 24 796 фунтов стерлингов.
Наиболее популярными версиями Volvo XC90 являются:
Версия модели Из
2.0 B5D [235] Plus Dark 5dr Полный привод Geartronic 58 349 фунтов стерлингов Сравните предложения
2.0 B5P [250] Core 5dr Полный привод Geartronic 52 715 фунтов стерлингов Сравните предложения
2. 0 T8 [455] RC PHEV Plus Dark 5dr AWD Geartronic 68 579 фунтов стерлингов Сравните предложения
Насколько это практично?
Салон семиместного XC90 удобен, просторен и выглядит фантастически, но взрослым будет тесно на самых задних сиденьях.
XC90 выглядит как продукт премиум-класса, который одновременно практичен и имеет множество функций, ориентированных на семью.
Габаритные размеры

Пассажирское пространство

В стандартную комплектацию Volvo XC90 входят передние сиденья с подогревом и электрической регулировкой, и это одни из самых удобных сидений в любом автомобиле. У них есть поясничная поддержка, чтобы уменьшить боль в спине в дальних поездках, а сиденье водителя оснащено удобной функцией памяти, что особенно полезно, если вы регулярно одалживаете свой автомобиль кому-то еще.
Узкая форма передних сидений обеспечивает максимальное пространство для коленей и ног сидящих позади вас людей. В результате у ваших пассажиров есть достаточно места, чтобы растянуться в среднем ряду, и есть достаточно места для шести футов, даже с установленной опциональной панорамной стеклянной крышей.
Трое в ряд чуть теснее, чем в Land Rover Discovery, но Volvo XC90 сложно назвать тесным. На полу есть небольшой выступ, который сокращает пространство для ног вашего среднего пассажира, но все трое в среднем ряду могут скользить и откидываться независимо друг от друга.
Как и ожидалось, места на третьем ряду сидений немного меньше. Забраться не так уж сложно — средние сиденья складываются вперед и легко сдвигаются, — но вам будет трудно найти место для коленей, головы и ног, если вы достаточно высокого роста. К счастью, сами сиденья немного приподняты, поэтому ваши ноги не будут задираться вокруг ушей, и вы можете сдвинуть средний ряд вперед, чтобы получить немного дополнительного места для ног.
Аккуратное центральное сиденье-бустер предлагается в качестве дополнительной опции, которое складывается из центрального среднего сиденья. Это полезная функция, которая означает, что вы можете с комфортом установить два детских кресла Isofix с обеих сторон. Установить их довольно легко благодаря широким дверным проемам и четко обозначенным точкам крепления, но все же это немного сложнее, чем в Audi Q7.
Пространство для хранения

В салоне XC90 разбросано множество просторных ниш: от небольшого отсека рядом с рулевым колесом, идеально подходящего для смартфона, до огромных дверных отсеков, в каждый из которых можно поместить 1,5-литровую бутылку, а также еще есть место.
Под центральным подлокотником достаточно места, чтобы спрятать несколько телефонов и пару удобных портов USB для их зарядки. Перчаточный ящик такой же просторный, как и все, что вы найдете в Audi Q7 или Land Rover Discovery, а центральные подстаканники достаточно велики, чтобы вместить даже самую большую чашку кофе на станции техобслуживания.
Корзины в задних дверях почти такие же большие, как и в передней, а центральный подлокотник с двумя дополнительными подстаканниками. Даже на самых задних сиденьях есть подстаканник и небольшой карман размером с телефон, а утопленный центральный лоток не позволит лишним мелочам и мелочам исчезнуть под передними сиденьями.
Загрузочное пространство

Объем багажника Volvo XC90 составляет 302 литра со всеми семью сиденьями. Это больше, чем 258 литров, предлагаемых Land Rover Discovery, и примерно такого же размера, как Ford Focus, который может перевозить только пять человек. В этой конфигурации вы сможете поместить коляску и несколько мягких сумок или набор клюшек для гольфа с запасом места.
Сложите задние сиденья с помощью рычагов рядом с подголовниками, и вы сможете перевозить 680 литров под крышкой багажного отсека – для сравнения, Audi Q7 может проглотить 770 литров. Этого будет более чем достаточно, чтобы вместить багаж пяти человек, но он все еще слишком мал, чтобы перевозить велосипед, не снимая колеса.
Если вам нужно перевезти еще больше, вам придется сложить средний ряд, превратив Volvo XC90 в огромный двухместный автомобиль, похожий на фургон, с грузовым отсеком на крыше объемом 1856 литров. К сожалению, в багажнике нет удобных защелок для складывания сидений, поэтому вам придется открывать задние двери, чтобы добраться до защелок рядом с подголовниками. В результате пол багажника стал совершенно ровным, и за сиденьями нет неудобных выступов или ступенек.
Пол багажника поднимается, превращаясь в удобную перегородку, а также имеется достаточно места для хранения под полом. Однако с семью сиденьями негде аккуратно хранить багажный отсек, поэтому вам придется позволить ему греметь сзади или оставить его дома.
В багажнике есть розетка на 12 В, чтобы пассажиры на задних сиденьях могли заряжать свои телефоны, а также несколько удобных крючков для покупок, чтобы ваши продукты не выпадали из рук и не катились.
Каково это водить? 908:40
XC90 — довольно комфортабельный круизер, позволяющий избежать использования самых больших вариантов легкосплавных дисков.
Вы не чувствуете, что катитесь по бурному морю, как в некоторых внедорожниках, но вы будете более остро ощущать удары через свое сиденье.
Производительность и экономичность

Вы можете получить Volvo XC90 с одним дизельным и двумя бензиновыми двигателями или в качестве экономичного гибрида.
Дизельный двигатель B5 — лучший универсал. Volvo утверждает, что он вернет около 44 миль на галлон, что вы сможете сопоставить с осторожным использованием акселератора. Также помогает его мягкая гибридная система на 48 В, которая сохраняет энергию при торможении или замедлении во второй батарее, чтобы помочь двигателю при повторном ускорении и питать различные функции, в свою очередь, экономя топливо. В целом, B5 достаточно мощный, чтобы спокойно двигаться на скорости, но он не такой тихий, как более мощный 3,0-литровый дизельный двигатель V6, который вы можете получить в Audi Q7.
2,0-литровые бензиновые двигатели T5 и T6 более резвы в движении, чем дизельные, и меньше ворчат при резком ускорении. Однако они не так экономичны, особенно на скоростях автомагистралей. Вы можете ожидать, что и T5, и T6 вернут цифру миль на галлон в высоких двадцатых в нормальных условиях вождения.
Подключаемый гибрид T8 стоит значительно дороже, чем модели B5 или T6, но предлагает более заманчивое сочетание производительности и экономичности. Он использует как 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и нагнетателем, так и электродвигатель, работающий от аккумулятора емкостью 11,8 кВт·ч, что обеспечивает впечатляющие 390 л.с. и заявленная экономия топлива более 80 миль на галлон. Конечно, вам придется ехать с терпением святого, чтобы соответствовать этой цифре, но, по крайней мере, модель T8 освобождена от лондонского сбора за пробки — пища для размышлений, если вы едете в столицу.
Еще лучше то, что T8 движется бесшумно, когда работает только от электричества, что делает его самым расслабляющим XC90 для вождения на низких скоростях. Он покроет почти 29 миль на электричестве, что составляет большинство поездок на работу. Однако вам понадобится зарядка дома или на работе (или и там, и там), чтобы максимально упростить жизнь.
Все модели стандартно поставляются с полным приводом и восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В результате, XC90 вполне счастлив справиться с пятном света на бездорожье, но он быстро останется позади Land Rover Discovery, когда дела пойдут плохо.
Вождение

Несмотря на свои размеры, на Volvo XC90 относительно легко ездить по городу. Приподнятая посадка водителя и большие окна обеспечивают хорошую обзорность, а слепые зоны, вызванные дверными стойками, менее значительны, чем у некоторых столь же больших внедорожников, а легкое рулевое управление облегчает маневрирование.
Опциональная 360-градусная камера поможет вам проехать через узкие места и ограничители ширины, не беспокоясь о том, чтобы поцарапать колесо, а для полного спокойствия есть система помощи при парковке, которая автоматически направит вас на параллельные парковочные места. .
К сожалению, в Volvo XC90 на скорости заметно больше шума от ветра и шин, чем в Audi Q7, и он не так комфортно сглаживает неровности, как его немецкий аналог. Опциональная пневматическая подвеска улучшает ситуацию, но она по-прежнему будет немного ерзать на неровных дорогах и подпрыгивать на больших выбоинах, особенно если вы выберете дополнительные 22-дюймовые легкосплавные диски.
На извилистых проселочных дорогах XC90 обладает хорошим сцеплением и не слишком кренится даже в крутых поворотах. Это не спортивный автомобиль, но гибридная модель T8 на удивление быстра и гораздо веселее на пустой проселочной дороге, чем летучий Land Rover Discovery.
Широкий набор функций активной безопасности Volvo означает, что он по-прежнему будет одним из самых безопасных автомобилей в продаже. Наряду с активным круиз-контролем, автоматическим экстренным торможением в городе и помощью в удержании полосы движения он оснащен функцией обнаружения пешеходов, велосипедистов и крупных животных и даже предлагается с системой Pilot Assist, которая может ускорять, тормозить и управлять за вас в течение коротких периодов времени.
Как там внутри?
Интеллектуальный интерьер Volvo XC90 отличается роскошными материалами и высокотехнологичными функциями, но его информационно-развлекательная система не так проста в использовании, как в некоторых альтернативах.
Volvo XC90 цвета
Металлик — Черный оникс
Бесплатно
Металлик — серый гром
Бесплатно
Твердый — Ледяной белый
Бесплатно
Solid — красный цвет страсти
Бесплатно
Металлик — Береза светлая
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — яркое серебро
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — синий деним
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — светящийся песок
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Волшебный синий
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Клен коричневый
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Серый Осмий
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Серая галька
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Серая сосна
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Сэвил серый
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Сумеречная бронза
От 700 фунтов стерлингов
Металлик — Яркий сумрак
От 715 фунтов стерлингов
Металлик — Платиново-серый
От 715 фунтов стерлингов
Металлик — Серебряный рассвет
От 715 фунтов стерлингов
Премиум металлик — Взрывной синий
От 1000 фунтов стерлингов
Премиум металлик — Кристально-белый
От 1000 фунтов стерлингов
Премиум металлик — серебристый электрик
От 1000 фунтов стерлингов
Премиум металлик — Черный Эмбер
От 1000 фунтов стерлингов
Следующий Читать полный обзор интерьера
Купите или возьмите в аренду Volvo XC90 по цене, которая вам понравится
Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров
рекомендованная розничная цена 61 990 фунтов стерлингов — 81 925 фунтов стерлингов Сред. carwow экономит 6 658 фунтов стерлингов от рекомендованной розничной цены
carwow цена от
Наличные
52 713 фунтов стерлингов
Ежемесячно
£601*
Использовал
24 796 фунтов стерлингов
Готовы увидеть цены специально для вас?
Сравните новые предложения Сравните подержанные предложения
Собери свой XC90 на carwow
Сэкономьте в среднем 6 658 фунтов стерлингов на рекомендованной розничной цене
Настройте цвет, двигатель, отделку и многое другое
Получайте предложения от местных и национальных дилеров
Сравните по цене, расположению, отзывам покупателей и доступности
Использование carwow 100% бесплатно и конфиденциально
Сравните предложения
Отзывы о похожих автомобилях
Audi
Q7
Комфортный и очень практичный внедорожник с высококачественным салоном
9/10 Читать обзор
BMW
X5
Роскошный большой внедорожник с отличной управляемостью
9/10 Читать обзор
Volvo
XC60
Стильный внедорожник с просторным салоном
8/10 Читать обзор
Land Rover
Discovery
Практичный, комфортабельный семиместный внедорожник, отлично подходящий для бездорожья.

Версия модели	Из
2.0 B5D [235] Plus Dark 5dr Полный привод Geartronic	58 349 фунтов стерлингов	Сравните предложения
2.0 B5P [250] Core 5dr Полный привод Geartronic	52 715 фунтов стерлингов	Сравните предложения
2. 0 T8 [455] RC PHEV Plus Dark 5dr AWD Geartronic	68 579 фунтов стерлингов	Сравните предложения