★ 4X4 Вождение по бездорожью в Ирландии — однодневная поездка на адреналине ★

• Внедорожное вождение Ирландии
• Посмотрите наше видео нашего приключения 4X4 Off Road
  • Подпишитесь на наш канал YouTube для еженедельных видео о путешествиях
  • Читать далее

Вы когда-нибудь ездили на внедорожниках 4X4? Конечно, мы ответили. Мы проехали на монгольском ралли и пересекли пустыни, горы и реки в нашем крошечном Nissan Almera через 15 000 км рельефа. Мы можем справиться с чем угодно.

Внедорожное вождение Ирландии

Когда наш гид посоветовал нам попробовать 4X4 по бездорожью в Ко Килдэр, Ирландия, мы подумали, что это будет маленькое приключение. Мало ли мы знали, что это будет тотальный опыт 4X4, преодолевающий препятствия, такие как лазание по стенам, наклонные дороги и качели.

Если вы ищете какие-то действия по перекачке адреналина, эта поездка для вас!

Проверьте наш опыт монгольского ралли

Посмотрите наше видео нашего приключения 4X4 Off Road

Подпишитесь на наш канал YouTube для еженедельных видео о путешествиях

Это четырехколесное приключение, расположенное всего в 30 минутах езды от Дублина, идеально подходит для однодневной поездки из города.

Наслаждайтесь этими 10 лучшими живописными видами Ирландии

Мы встретили Дейва, владельца OffRoadDriving.IE, на стоянке в прекрасном Palmerston House Estate, где мы прыгнули в его вместительный Land Rover, чтобы пройти наш курс вождения.

Я не ожидал, что за рулем чего-то столь декадентского. Эти Land Rovers могут принять все, что брошено в них, и мы собирались проверить их.

Я решил поехать первым, и я рад, что сделал это. Если бы я посмотрел, что я должен был сделать в первую очередь, возможно, я бы выбрался из страха прокатиться на «Лендровере». Мы ехали по качелям, вверх и вниз по лестнице, и мы даже пошли в сторону на рампе.

Любите Вождение, проверьте наши подсказки для Вождения Дикого Атлантического Пути

Холмы были крутыми и грязными, и наш гид Дэйв вел нас через все препятствия на этом пути.

Ищите больше необычных вещей, чтобы сделать в Ирландии: Поцелуй Камень Лести для Дара Габа

Прежде чем мы начали, он прошел все основы 4X4 для бездорожья. От того, как двигаться вниз по склону: вы должны убрать обе ноги от газа, тормозов и сцепления и просто покататься, чтобы пнуть его на высокой скорости, чтобы он поднялся по крутым и скользким склонам.

Любишь Ирландию? Вы должны проверить эти 27 фотографий, которые вы захотите открыть для себя Ирландию прямо сейчас.

Не беспокойтесь, если вы никогда не водили палку раньше, Дейв сказал нам, что к нему приходили клиенты, которые раньше не ездили.

Мы любим Road Trip. Прочитайте наши Советы по вождению дикого Атлантического пути

Он берет это медленно и легко, давая вам время чувствовать себя комфортно за рулем. Когда мы впервые поехали, мы начали с приятного и легкого спуска, чтобы облегчить нам путь 4X4. Как только вы почувствуете мощь и безопасность Land Rover, вы готовы ко всему.

Я сделал несколько вращений вокруг курса, который провел нас через реки и грязевые ямы, прежде чем передать колесо моему Дэйву. Он жаждал водить эту штуку.

Хотите приключений за рулем? Проверьте эти необычные вещи, чтобы сделать на Диком Атлантическом Пути

Одним из основных моментов для него было вождение буги с полным наклоном в шишки верблюда, где он заказал его так сильно, что вода брызнула прямо на лобовое стекло. Я думал, что услышал что-то треск, но наш гид

Дейв заверил нас, что ничто не сможет сломать эти грузовики. Они долговечны. Чувак, я бы хотел, чтобы у нас был этот ребенок, когда мы ехали из Англии в Монголию. Мы бы путешествовали прямо через эти глубокие колеи в Казахстане.

4X4 Off Road Driving популярен для мальчишников и вечеринок, но я думаю, что любой, кто приезжает в Ирландию, должен попробовать. Он расположен в прекрасном поместье в центре ирландской сельской местности, что дает вам иной взгляд на жизнь ирландцев по сравнению с жизнью в Дублине. Это расслабляет, тихо, и это массу удовольствия. Всего в 30 минутах езды от Дублина, это тоже легко доехать.

После этого выпейте чаю в главном здании, прежде чем отправиться изучать округ Килдэр.

Для получения дополнительной информации о 4X4 Вождение по бездорожью в Ирландии посетите OffRoadDriving.IE

---

Читать далее

11 лучших мест в Дублине

Путеводитель по северному побережью Шотландии 500

Wild Atlantic Way — Советы по вождению на прибрежном маршруте Ирландии

SaveSaveSaveSave

Вождение автомобиля по бездорожью, способы и особенности вождения автомобиля по бездорожью

Вождение автомобиля по бездорожью

Джип-тур выходного дня

Недельный джип-тур в краю гор и водопадов

Школа 4х4, курс внедорожного вождения

Вождение автомобиля в горной местности

Вождение автомобиля зимой

Часто задаваемые вопросы

Итак, кончился асфальт. Вам предстоит проехать по грунтовой дороге. Она потому так называется, что полотно ее ничем не укреплено и состоит из естественного грунта. Обычно эта дорога, проложенная и накатанная автогужевым транспортом, не имеет строго определенных прямолинейных направлений, соединяет между собой мелкие населенные пункты или служит выездом из них на основные дороги.

Если полотно грунтовой дороги укреплено каким-либо прочным материалом (песком, гравием и т. п.), то такая дорога называется грунтовой, улучшенной. Качество грунтовых дорог определяется почвенными и сезонно-климатическими условиями. Практика показывает, что все грунтовые дороги, за исключением песчаных, в сухом состоянии проезжаемы. Сухой глубокий слой оказывает большое сопротивление движению автомобиля и не обеспечивает необходимого сцепления колес с дорогой.

Горизонтальные участки сухой песчаной дороги с трудом преодолевают грузовые автомобили, а легковые машины практически не в состоянии преодолеть. Проходимость песчаных участков дороги во влажном состоянии улучшается. Иначе «ведет» себя при увлажнении глина. Она становится пластичной, что приводит к образованию колеи, и как мы уже знаем, к повышению коэффициента сопротивления качению и к резкому снижению коэффициента сцепления.

Чернозем, так же как и глина, при увлажнении становится труднопроходимым для автомобилей. Весной и осенью проезжая часть грунтовых дорог нередко разрушается водой. В низких местах образуются ухабы, выбоины, глубокие колеи, заполненные водой. В жаркое летнее время на сухой грунтовой дороге образуется большое количество пыли, которая, поднимаясь, ухудшает видимость. Отсюда следует, что грунтовая дорога имеет ряд особенностей, которые влияют на движение автомобиля.

Для успешного вождения автомобиля по грунтовой дороге важно уметь правильно выбирать направление движения, величину силы тяги и скорости движения, а также своевременно применять различные приспособления для повышения проходимости автомобиля. Чтобы успешно преодолеть трудные участки грунтовой дороги, важно обеспечить непрерывность силы тяги. Как это достигается? Своевременным переходом на низшую передачу. Запоздалое переключение ведет к потере скорости и застреванию автомобиля.

Рассмотрим более подробно, как должен поступать водитель при управлении автомобилем на разных участках грунтовой дороги. Так, в период распутицы лучше всего выбирать для проезда такой грунт, который меньше поддался влиянию влаги, размок неглубоко. Если основание грунта даже и под слоем жидкой грязи твердое, значит движение автомобиля возможно. И, может быть, много успешнее, чем по густой грязи.

Если труднопроходимые участки дороги короткие, ровные, с мягким грунтом, то их лучше преодолевать с разгона, используя инерцию автомобиля. Обычно на дороге с мягким грунтом, исключая заболоченный луг, ехать лучше всего по следу впереди идущего автомобиля. Можно двигаться по колее, когда она не слишком глубока. Глубокие же колеи рекомендуется пропустить между колесами. Если же колеса попали в глубокую колею и водитель не может вывести автомобиль, лучше остановиться, расчистить под ведущими колесами полотно дороги, подложить при необходимости под колеса ветви, доски и выехать из колеи.

Большие трудности возникают при движении по мокрой глинистой дороге, потому что мокрая глина налипает на колеса, закрывает грунтозацепы протектора, значительно понижает сцепление колес с дорогой: нередко ведущие колеса буксуют или скользят «юзом», создавая опасность сползания автомобиля с дороги в кювет. Лучше всего объехать мокрые глинистые участки. Если этого сделать нельзя, то следует заблаговременно включить передний ведущий мост, пониженную передачу и двигаться с малой скоростью без остановок и торможений, не делая резких поворотов руля. Чтобы не съехать в кювет, лучше колеса направить по следу ранее проезжавшего автомобиля. На особо трудных участках нужно использовать цепи противоскольжения или подручные материалы (хворост, камни, щебень). Нельзя допускать длительного буксования колес. Это приводит к повышенному износу деталей автомобиля и шин, бесполезной трате времени и большому перерасходу топлива.

Если вы почувствовали, что забуксовала одна сторона автомобиля, то рекомендуется слегка притормозить колеса. В этом случае часть крутящего момента от буксовавших колес передается на не вращающиеся колеса и тем самым уменьшает пробуксовывание ведущих колес или вообще его прекращает. Иногда бывает, что во время движения происходит перераспределение веса автомобиля и крутящего момента двигателя по колесам: колеса, нагруженные меньше, имеют худшее сцепление с грунтом (пробуксовывают), а нагруженные больше – стоят. В этом случае нужно освободить платформу от груза, а буксующее колесо с помощью ваги вывесить и подложить по него ветви, доски, камни (рис. 23). Затем включить первую передачу заднего хода и медленно вывести автомобиль с места буксования. После этого вновь загрузить платформу грузом.

Особенно трудно водить автомобиль по узкой размокшей глинистой дороге, где рядом имеются придорожные канавы, занос в которые представляют большую опасность. При подъезде к таким участкам необходимо соблюдать повышенную внимательность и осторожность. Надо уменьшить скорость движения, не делать резких поворотов и торможений, стремиться к равномерному движению на всем участке пути.

Грунтовые дороги, как уже отмечалось, бывают залиты водой, на проезжей части образуются лужи. А под водой нередки всякие «сюрпризы»: камни, промоины и ямы. Как поступать водителю при проезде таких участков? Если участок дороги не знаком, надо предварительно разведать его, убедиться, какая глубина воды, нет ли под ней ям, пней, камней? При переезде через ухабы и выбоины нужно стремиться к тому, чтобы не было перекоса автомобиля и нагрузка на колеса была одинаковая, этим самым можно уменьшить буксование колес.

Ну, а как быть, если все же автомобиль застрял? Как его вывести? Рекомендуется попытаться вывести застрявший автомобиль, скажем, из кювета с помощью «раскачки», которая производится быстрым переключением скоростей переднего и заднего хода: «Вперед» — «назад», «вперед» – «назад». Небольшим продвижением вперед и назад автомобиль уменьшает углы подъема ведущих колес и приобретает некоторую инерцию. Если этим способом не удается вывести автомобиль, то нужно лопатой срезать края рва или канавы, сделать их более пологими и при необходимости подложить под ведущие колеса подручный материал (сухие ветки, кустарник, шлак, камни, битый кирпич) или на помощь привлечь другой автомобиль.

Для вывода застрявшего автомобиля из глубокой канавы можно вывесить его при помощи троса и подпорки из бревен. 

Высокое мастерство требуется от водителя при движении по грунтовой дороге, насыщенной спусками и крутыми подъемами. Подъемы, конечно, лучше объезжать, помня, что объезд по хорошей, пусть даже длинной дороге, всегда выгоднее, чем по короткой, но плохой. Когда таких объездов не найдено, нужно умело преодолеть подъем: заранее включить необходимую передачу, механизм повышения проходимости. Двигаться на подъем надо без остановок и переключения передач. В крайнем случае, если и придется переключать передачу, то это необходимо сделать быстро, чтобы автомобиль не потерял скорости. Для бесшумного перехода на низшую передачу необходимо:

• отпустить педаль управления дросселем, одновременно выключить сцепление;
• быстро перевести рычаг в положение низшей передачи, приоткрыв дроссель перед самым включением передачи;
• увеличивая подачу горючей смеси, включить сцепление.

Если подъем длинный и грунт влажный, то лучше всего заблаговременно надеть цепи противоскольжения и движение продолжать на низшей передаче с постоянной скоростью. Если нелегок путь автомобиля по грунтовым дорогам, то по бездорожью ему двигаться еще сложнее. Возможно, ездоки по бездорожью явление частое, но и к нему надо быть готовым. Водитель должен твердо знать основные правила преодоления труднопроходимых участков бездорожья, где могут встретиться различные препятствия.

Такие препятствия как рвы, придорожные канавы, ямы, насыпи рекомендуется проезжать под углом, близким к прямому на пониженных передачах. Автомобиль через препятствие нужно вести плавно, без резких поворотов и переключения передач. При наезде на препятствие рекомендуется увеличить обороты коленчатого вала двигателя и сразу же после преодоления препятствия уменьшить их, слегка притормаживая машину.

Рвы, ямы, канавы, насыпи под острым углом переезжать опасно: может возникнуть большой перекос автомобиля и поломки рессор, рамы и т.

п. Глубокие канавы нужно проезжать на самой малой скорости, не допускать сильных толчков и ударов, опасных для деталей силовой передачи и двигателя. Если на пути встречается ложбина, то ее лучше преодолеть с разгона и наискосок, под некоторым углом.

Через косогор с боковым уклоном можно ехать только по сухому грунту, при малой скорости и на пониженной передаче. Во избежание опрокидывания автомобиля водитель должен знать допустимый уклон и расположение центра тяжести автомобиля и всегда быть готовым повернуть руль в сторону уклона. Если случиться вести автомобиль и по пашне, то лучше это делать на низшей передаче, ехать надо вдоль борозды или наискось (под острым углом), прочно удерживая в руках рулевое колесо. Подача топлива при этом должна быть равномерной. Под прямым углом, поперек борозды, вести машину не рекомендуется.

В лесу по ненаезженным дорогам, которые насыщены промоинами, глубокими колеями, крутыми поворотами, вести автомобиль рекомендуется осторожно, на пониженных передачах, стараться меньше наезжать на высоко выступающие корни деревьев, хворост, пни, чтобы не повредить рулевые тяги, тормозную систему, радиатор, шины.

При вынужденном движении автомобиля по кустарнику и мелколесью лучше всего хорошо осмотреться, разведать участок пути, попытаться выбрать маршрут так, чтобы в нем было как можно меньше высокой травы, пней, валежника. Намеченный маршрут желательно провешать с помощью вех. Стекла фар, радиатор, боковые стекла и другие части автомобиля, которые могут быть повреждены, рекомендуется защитить фанерой, досками и т. п. Проезжать через лесосеку можно лишь в тех случаях, если имеется возможность маневрировать между пнями.

Достопримечательности района маршрута
Пресса о Хаджохе
Фотографии Хаджоха
Информация о курорте Хаджох

Джип-тур выходного дня

Недельный джип-тур в краю гор и водопадов

В этом блестящем видеоролике Lego показаны различные способы внедорожного снаряжения, помогающие вам двигаться по тропе. Дэвид и я оба любим пользоваться дешевыми автомобилями, которые мы выбираем далеко от проторенных дорог, и иногда мы берем внедорожных зверей в поездки по стране.

У них есть комплект для бездорожья, чтобы они могли двигаться, когда местность становится сложной, но иногда бывает трудно представить, как что-то вроде блокирующегося дифференциала помогает автомобилю избежать неприятностей. Ютубер нашел блестящий способ продемонстрировать бездорожье с помощью автомобиля Lego, который превращается в сложную машину.

На протяжении многих лет вы, вероятно, видели, как мы демонстрируем, на что способны некоторые внедорожники в трудных условиях. В прошлом году Дэвид и я взяли его Chevrolet Tracker за 700 долларов и мой Volkswagen Touareg за 1700 долларов в парк для бездорожья и испытательный полигон, используемый некоторыми автопроизводителями.

Оба полноприводных автомобиля очень разные; мой Touareg имеет дифференциалы повышенного трения, постоянный полный привод, пониженный диапазон и был доступен с блокируемым задним дифференциалом. Что касается технологий, у меня есть система контроля спуска с холма, система контроля тяги для бездорожья и внедорожная ABS. Между тем, у Дэвида была старая школа с полным приводом, и на этом все. Оба внедорожника продемонстрировали чудовищную производительность, но нам, возможно, не удалось продемонстрировать почему наши буровые установки так хорошо себя зарекомендовали.

YouTube-канал Brick Technology недавно загрузил видео, в котором показано, как некоторые внедорожные детали выполняют свою работу. В нем канал начинается с простых саней с узкими шинами и даже без рулевого управления, а затем пытается заставить их пройти песчаную трассу. По мере того, как ютубер вносит изменения, чтобы преодолевать трудности, он превращается в грузовик 6×6, посмотрите:

Я не буду рассматривать каждый кадр этого видео, а просто расскажу, что может быть самым важным. к вам там. Хозяин начинает с того, что более или менее похоже на сани. Это заднеприводный автомобиль с тонкими шинами в уличном стиле, и большая часть его веса приходится на переднюю часть.

Сразу же зарывается в песок и застревает.

Brick Technology

Перемещение веса ближе к задней части не решило проблему, но установка более широких шин позволила снегоходу пройти курс без застревания.

При первом апгрейде сани получили рулевое управление и открытый дифференциал. Автомобиль проехал примерно половину пути, прежде чем застрял с беспомощно вращающимся колесом. Это работа открытого дифференциала. Они позволяют ведущим колесам вращаться с разной скоростью. Результат отлично подходит для езды по асфальту, где вы не хотите волочить шины в поворотах. Однако, поскольку открытые дифференциалы не могут смещать крутящий момент, они могут быть проблемой на бездорожье, как показано здесь.

Brick Technology

Чтобы исправить это, ютубер включает блокировку дифференциала, которая помогает блокировать колеса оси вместе, заставляя их вращаться с одинаковой скоростью. Теперь он заканчивает курс без проблем. Некоторые автомобили с самоблокирующимся или открытым дифференциалом могут использовать систему контроля тяги в качестве вспомогательного средства.

Brick Technology

Мой Volkswagen Touareg не поставлялся с дополнительным задним рундуком. Тем не менее, он пытается компенсировать это, используя тормоза, чтобы заблокировать ослабленное вращающееся колесо, перенаправляя мощность на колесо с тягой. О, черт возьми, сейчас прекрасное время, чтобы вытащить это превосходное объяснение дифференциалов:

Далее канал на YouTube имитирует то, что многие из вас, вероятно, уже делают зимой. Сани, которые теперь напоминают луноход, трогаются с места с грузом посередине и застревают. Когда вес перенесен чуть выше ведущих колес, он может завершить курс. Добавление еще большего веса заставляет его снова застревать, когда днище автомобиля царапает песок. Таким образом, следующая модернизация — это дорожный просвет, который позволяет саням завершать ход.

Продолжая тест, машина опрокидывается при попытке пройти поворот, что устраняется более широкими внедорожными шинами. Транспортное средство проезжает только для того, чтобы шестерня двигателя вышла из строя из-за увеличения веса. Ютубер перестраивает автомобиль, придавая ему полный привод. Теперь он может пройти курс, не сломав ни одной шестерни.

Идем дальше, канал дает нам еще одну демонстрацию блокировки дифференциала в действии, когда автомобиль, установленный на RWD, застревает. Щелчком переключателя дифференциал блокируется, и оба колеса проталкивают автомобиль.

Brick Technology

С транспортным средством, которое отлично передвигается по плоской поверхности, Brick Technology теперь меняет курс, добавляя глубокие ямы, через которые должен проехать планшет Lego 4×4. Он застревает даже при смещении веса. Здесь канал показывает, что происходит, когда блокировки заднего дифференциала может быть недостаточно. Brick Technology добавляет блокировку переднего дифференциала, которая позволяет автомобилю прокладывать себе путь до тех пор, пока он не начнет подниматься вверх, пытаясь проехать через ямы.

Это препятствие требует тщательной переделки, которая добавляет подвеску с хорошей артикуляцией. Проверьте это:

Brick TechnologyBrick Technology

После установки более широких и квадратных шин автомобиль становится практически неудержимым при прохождении трассы, а это значит, что пришло время изменить трассу. В качестве последнего испытания автомобиль должен теперь пройти курс, двигаясь по склону. Это терпит неудачу, и ответ Brick Technology состоит в том, чтобы сделать его шестиколесным.

Теперь автомобиль готов, и сборка завершена кузовом, который придает ему серьезные черты Mercedes Unimog.

Brick Technology

Конечно, видео не является идеальным представлением того, как все работает в реальном мире с реальной машиной. Обычно, когда вы обнаруживаете пределы возможностей заднеприводного автомобиля на бездорожье, вы, вероятно, будете крутить застрявшие шины, а не трансмиссию. И, очевидно, использование деталей Lego также не обеспечивает идеального представления аппаратного обеспечения внедорожника. Несмотря на это, мы считаем, что это видео хорошо демонстрирует использование оборудования, которое, вероятно, уже есть у некоторых из вас сегодня. Кроме того, просто весело наблюдать за тем, как строятся сложные творения Lego.

Мы рекомендуем посмотреть это видео полностью, потому что это хорошее время. Весь канал весело смотреть! Я не знал, что можно строить лего-двигатели с воздушным приводом, но на этом канале он есть.

Поддержите нашу миссию по защите автомобильной культуры, став официальным членом Autopian.

My Wild Off-Road Drive (с видео) в 2022 году Tacoma и 4Runner демонстрируют инструменты для бездорожья

Одно дело знать, что делают автомобильные внедорожные системы. Но это совсем другой опыт — попробовать их на трассе.

Теперь я знаю это не понаслышке. Какие незабываемые выходные у меня были, когда я ехал по диким тропам на двух внедорожниках.

С Toyota Tacoma и Toyota 4Runner.

2022 Toyota Tacoma

Моя группа друзей недавно посетила мероприятие Destination Outdoor в северных горах Джорджии. Это ежегодный фестиваль-встреча любителей бездорожья и авантюристов.

Наш караван состоял из Tacoma TRD Pro 2022 года в цвете Electric Lime Metallic, 4Runner TRD Pro 2022 года в цвете Lime Rush, Tacoma TRD Pro 2021 года в цвете Lunar Rock, 4Runner TRD Pro 2021 года в цвете Lunar Rock.

Да, у нас также был новый Tacoma Trail Edition 2022 года, а также пара внедорожных грузовиков Tacoma TRD (один с новым комплектом Toyota Lift Kit).

Мое видео 4Runner 2022 года

Вчера я загрузил видео на свой канал YouTube «ToyotaJeff Reviews», в котором запечатлены наши приключения.

Цель видео состояла в том, чтобы дать зрителям понять, как использовать несколько внедорожных инструментов и систем для Toyota Tacoma и Toyota 4Runner.

В первую очередь мы использовали блокировку заднего дифференциала, выбор местности и монитор местности.

Надеюсь, вам понравится мое видео, и оно поможет вам узнать, когда и как использовать эти ценные ресурсы для 4Runner и Tacoma.

4Runner Блокировка заднего дифференциала

Блокировка заднего дифференциала удобна для преодоления препятствия, когда вы потеряли сцепление с дорогой и столкнулись с проскальзыванием колес.

Простое нажатие кнопки блокирует оба задних колеса на задней оси. Это заставляет оба колеса вращаться с одинаковой скоростью. Чтобы сделать тот же объем работы для вас.

Как я убедился на собственном опыте, блокировка заднего дифференциала Toyota работает хорошо и действительно добавляет определенный уровень уверенности как новичкам, так и опытным водителям.

Multi-Terrain Select для Toyota Tacoma

Другим практичным инструментом в определенных условиях является Multi-Terrain Select.

Цель состоит в том, чтобы обеспечить вашему автомобилю максимальное сцепление с дорогой в зависимости от местности, по которой вы едете. Настройки обеспечивают оптимальное сцепление с грязью и песком, камнями и грязью, магнатами и даже более крупными камнями.

Время для вашей Toyota Tacoma Комментарии

Всем спасибо за внимание.

У вас есть автомобиль с блокировкой заднего дифференциала или системой выбора местности? Если да, то в каких ситуациях вы их использовали и каков был результат?

Одна из целей моего канала на YouTube — помочь как владельцам транспортных средств, так и людям, которые ищут и покупают новый автомобиль.