А вы так «У»меете?

Во время второго занятия наша курсантка Яра Горина все-таки попала за руль Peugeot 301. Правда, завести двигатель Юрий Краснов ей пока не разрешил. И обосновал это так: «Сначала у нас теория, потом практика, и никак не наоборот. Раньше в автошколах устройству автомобиля учили основательнее, сейчас, увы, не так. Считаю, что надо понимать, чем ты управляешь. А то некоторые даже не догадываются, что происходит внутри автомобиля при воздействии на органы управления». На Onliner.by продолжается новый проект: мы учим управлению автомобилем. Как правильно настроить сиденье и нажимать на педали? Что делать с КПП? Даже опытным водителям, у которых неверные действия вошли в привычку, есть чему поучиться.

— Как ты понимаешь, внутри каждого автомобиля есть двигатель, — старший преподаватель Центра повышения квалификации руководящих работников и специалистов Департамента охраны МВД все объяснял буквально на пальцах.

— Необязательно двигатель внутреннего сгорания. Tesla, например, на батарейках ездит. Из мотора, грубо говоря, торчит вал. Он вращается, когда двигатель работает.

По мнению нашего инструктора, курсант должен понимать, зачем он вообще нажимает на педали, что происходит с механизмами и узлами автомобиля. Такое объяснение не занимает много времени, но закладывает некую основу, понимание того, что происходит под обшивкой кузова.

— Кстати, про наш переднеприводный Peugeot 301, — продолжает Юрий Краснов. — Есть такое страшное слово «трансмиссия». На самом деле ничего страшного в нем нет. Достаточно разложить его на «транспортировать» и «задача», и все станет понятно. Это совокупность узлов и механизмов, которые передают лошадиные силы с двигателя на колеса.

Сцепление инструктор предложил представить в виде двух тарелок-дисков, которые при нажатии на педаль расходятся.

«Оно позволяет соединить один вал с другим. Понимаешь, зачем я тебе говорю все это? Чтобы в голове была взаимосвязь», — объясняет преподаватель.

Он несколько раз прерывался, чтобы задать контрольные вопросы и, убедившись, что задание усвоено, переходил к следующей части. Вероятно, у Яры с точными науками в школе было все хорошо или же она перед вторым занятием полистала книжку по автомеханике, потому что довольно быстро разобралась с устройством автомобиля и ни разу не сбилась.

— Что будет, если выжать педаль сцепления?

— Диски разъединяются.

— Какое условие нужно соблюсти для вращения валов?

— Необходимо включить передачу.

— Почему задняя обозначается буквой R?

— Потому что «реверс».

Юрий Краснов сразу предупреждает: левая нога работает только с педалью сцепления и находится на площадке для отдыха, правая — с педалями тормоза и газа. Это надо уяснить сразу и четко, чтобы потом не сбиваться. В будущем навык позволит предупредить глупые, но жесткие аварии, когда путают педали и автомобиль, вместо того чтобы тормозить, разгоняется и врезается в препятствие.

— Чтобы переключить передачу, я должна остановиться? — задала в чем-то предсказуемый вопрос курсантка.

— Нет. Когда выжимаешь педаль сцепления, колеса по инерции катятся, включаешь следующую — снова разгоняются.

Наш преподаватель подчеркивает: первая передача служит для разгона с 0 до 20 км/ч, вторая — для движения от 20 до 40 км/ч, третья — от 40 до 60 км/ч, четвертая — от 60 до 80 км/ч, потом можно задействовать пятую.

После вводной части курсантка перемещается из класса за руль автомобиля. Напомним, для обучения выбран Peugeot 301 белорусской сборки. Яра Горина должна оценить мягкость включения передачи, наличие гидроусилителя, полного электропакета и так далее. Это вам не старые «Жигули», на которых учились многие поколения автомобилистов!

— Какие тут есть кнопочки и рычажки и зачем они нужны, сейчас не столь важно, — сразу расставил приоритеты Юрий Краснов. — Главное для нас — научиться работать с педалями, рычагом коробки переключения передач и рулем.

Минут пять было посвящено объяснению того, как правильно отрегулировать сиденье. Обычно инструкторы автошкол отдают это на откуп самим курсантам. Хотя правильное положение за рулем чрезвычайно важно. Видели, как сидят некоторые водители? Кто прижмется грудью к рулю, кто, наоборот, чуть ли не лежит на сиденье.

— Ты должна сидеть не слишком далеко, но и не слишком близко. Ориентируйся по левой ноге, — дает совет Юрий Краснов. —

Теперь регулируй спинку. Между спиной и сиденьем должно быть 90 градусов. В итоге ты оказываешься как будто в ковше. Сейчас руль. Если вытянешь руку, то твое запястье должно касаться рулевого колеса. Во-о-от так. Правильно!

В некоторых автомобилях отрегулировать сиденье идеально невозможно, в особенности если водитель нестандартной комплекции. Но это не беда. В любом случае в опасной ситуации срабатывает рефлекс группировки: мы наклоняемся вперед, тем самым повышая уровень реакции. Это инстинкт, сформированный миллионы лет назад.

— С педалью сцепления работаем только на весу, потому что если ты поставишь пятку, то педаль будет постоянно выезжать из-под ноги. Работают только колено и бедро! — предупреждает инструктор. — Задача — чтобы педаль с левой ногой работали в одной точке контакта. С правой — все по-другому. Обрати внимание: педаль газа находится ниже педали тормоза. Опытные водители переносят ногу, при этом пятка стоит в одной точке. Но у тебя небольшой размер ноги, поэтому так не получится. Универсальный способ работы — переставление ноги с пятки на пятку.

Настало время тренировок. Наш инструктор предлагает сначала отработать работу с педалями при заглушенном двигателе. Опять идет последовательная тренировка действий. Не все сразу, а поочередно. Обычно же курсанта сажают за руль и предлагают «просто научиться трогаться». Но это предполагает целый комплекс действий, каждое из которых нужно репетировать отдельно.

Самое сложное — научиться «переключаться» с газа на тормоз. Яра именно это и отрабатывает.

— Не носком работай! Надо добиться уверенных движений, — командует Юрий Краснов. — Обрати внимание: у тебя нога то выше, то ниже, а это чревато тем, что педаль «сорвется». Быстрее, еще быстрее!

Затем курсантка упражняется с педалью сцепления. Иногда этому не уделяют должного внимания. В результате некоторые водители, так и не научившись, дергают рычаг КПП, не выжав должным образом сцепление, и на всю улицу раздается позорное «кр-р-р».

Только убедившись, что каждое упражнение в отдельности отработано, преподаватель предлагает моделировать переключение передачи: «А сейчас станцуем. Выжала сцепление, потом газ, отпустила сцепление!»

После этого — новая вводная: кроме ног, работают руки — поверх руля они делают «ножницы».

— Давай быстрее! — подбадривает Юрий Краснов. — Смотри, как у тебя ноги работают. Загляденье!

Теперь настал черед рычага КПП. Классический хват — большой палец сверху. Это самое удобное для переключения с первой по четвертую передачу. Но ничего страшного, если положение будет другим, замечает наш инструктор. Важнее, по его словам, научиться чувствовать нейтраль и амплитуду.

— Выжимай сцепление, — Яра по команде преподавателя приступает к новому упражнению. — Теперь рычаг вперед. Это первая передача. Назад до упора — включаем вторую. Теперь по диагонали — третья. Назад — четвертая. Прочувствуй линию, по которой ходит рычаг. И расслабь кисть. Тут должны быть простые движения: толкай или тяни.

Самое важное, подчеркивает Юрий Краснов, — это не смотреть на рычаг. Когда на него начинают отвлекаться, попадают в аварию. Это такая типичная ошибка новичков: они забывают, какая включена передача, смотрят на КПП — и случается ДТП.

Инструктор заставляет Яру отрабатывать действия до автоматизма: «Включила первую, убрала руку на руль. Выжала сцепление, теперь вторую, руку — на руль. Выжала сцепление, третью, руку — на руль. И не смотри на рычаг! Лучше сделать ошибку, но ни в коем случае не отвлекаться от управления».

Инструктор просит ни в коем случае не обижаться на замечания: это нормально для процесса обучения. Конечно, тактичность не пропишешь ни в каких должностных инструкциях, не проконтролируешь и не заставишь неукоснительно соблюдать, это природное качество. Оно либо есть, либо нет. Но Гориной повезло: ей попался чрезвычайно интеллигентный учитель.

В конце занятия становится заметно, что девушка устала. Она начинает сбиваться. За одной ошибкой следует вторая, третья… Юрий Краснов сразу делает перерыв и предлагает выйти из машины: «Ты застряла на коробке. Давай сделаем простейшее упражнение на реакцию».

Достаточно было пяти минут разрядки, чтобы дело пошло значительно лучше. Вторая, третья, четвертая передачи стали включаться — и не надо даже смотреть на рычаг КПП!

Еще раз убеждаемся, что инструктор должен быть чутким психологом. Ведь можно было продолжить занятие, накричать в нетерпении, однако Краснов сразу предложил простой и эффективный план, который сработал.

После занятия традиционно подводим итоги.

— Есть такое понятие «привлекаемое внимание». Если заставить без перерыва решать нелюбимые задачи по алгебре, в конце концов любому становится интересно, — говорит Яра Горина. — Вот так со мной сейчас и случилось. Сейчас я понимаю, что кое-что в школе на уроках физики пропустила. Тогда это казалось ненужным, не имеющим практического значения, а сейчас даже вспоминаю детские мультики. Когда мы говорили про сцепление, я представляла детскую машинку, чтобы было проще. По поводу работы с педалями и коробкой переключения передач. Я думала, что все будет сложнее. Мне нравится, что нет давления, а местами даже весело. Правда, запястье ноет. Зато я теперь уверена и могу смело идти на автодром!

— Моторика у девушки развита хорошо, — отмечает Юрий Краснов. —

Руль она освоила быстрее, а вот алгоритм обращения с коробкой запомнила не сразу. Если на данном этапе обучения не «дожать» проблему, то это чревато ошибками в будущем. При переключении передач водитель будет сбиваться, путаться, включать четвертую, а не вторую и так далее. Во время движения это может вообще привести к поломке автомобиля. Одна курсантка как-то умудрилась включить вместо четвертой заднюю передачу, и КПП разорвало. Наша задача — чтобы процесс выглядел красиво, а курсантка обращалась с коробкой, рулем, рычагом КПП нежно.

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Уроки вождения автомобиля (категория «В»)

Если Вы окончили автошколу, имеете водительское удостоверение, но чувствуете себя не уверенно на дороге, хотите повысить свой уровень вождения или после обучения прошел большой срок, а возможность сесть за руль только появилась, обращайтесь за помощью к профессионалам.

Уроки вождения проводятся на оборудованных (для обучения) автомобилях, в г. Уральск профессиональными инструкторами. Программа обучения определяется исходя из Вашей первоначальной подготовки и разрабатывается индивидуально, для каждого обучаемого. Программа обучения полностью отличается от обучения в автошколах, так как Вам требуется не получить водительское удостоверение, а научиться вождению автомобиля в любых условиях, не только безопасно, но и профессионально, со знанием своего дела, применяя полученный у нас опыт. Программа обучения включает в себя получение углубленных знаний о работе узлов и агрегатов автомобиля, получение навыков действий в экстремальных условиях, отработка упражнений, «раскачка», «задний разворот», трогание (в горку) без ручника, резкий старт, управляемый занос «в зимнее время» и всё что Вы желаете знать и уметь.

Получив необходимые навыки и отработав на практике их применение, Вы почувствуете себя уверенно на дороге, и вождение для Вас будет в удовольствие.

Научиться управлять автомобилем не так сложно, как может показаться поначалу. Профессиональный уровень водительского состава, очень различен, как и стиль вождения. Как в любом другом деле, в вождении можно быть мастером, а можно быть просто водителем. Но обязательное условие для всех, кто решил передвигаться на автомобиле, — это научиться надежной, безопасной езде. Надо всегда помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому и относиться к обучению необходимо со всей серьезностью.

Главная цель инструкторов по вождению автомобиля, помочь будущим водителям в приобретении навыков управления автомобилем. Эти навыки самостоятельно можно отработать на любой безопасной для себя и окружающих площадке. Что же касается учебной езды на автомобиле по дорогам, то здесь вам потребуется помощник, имеющий стаж вождения, и умеющим правильно объяснить происходящие процессы, не совсем понятные для начинающих водителей.

Времени для занятий рекомендуется отводить столько, чтобы это было вам не в тягость, а в удовольствие, но не более двух часов за один раз. В противном случае будете уставать.

Последнее пожелание адресуем не очень решительным людям. Поменьше слушайте скептиков, которые могут подвергнуть сомнению ваши способности к вождению автомобиля, отбить охоту к обучению и уничтожить у вас веру в себя.

Приведем характерный пример. Предположим, кто-то из знакомых водителей предложил вам попробовать поучиться вождению на его автомобиле. После объяснений, как и что надо делать, вы делаете «все не так». В результате выслушиваете категоричное заключение: «Водить автомобиль, Вам не дано, не стоит и начинать». Не надо придавать этому значения. Ведь известно, что можно быть хорошим водителем, но не каждый водитель способен научить вождению другого человека. Старая поговорка верна: «Нет плохих учеников — есть плохие учителя».

Предварительно записаться на уроки вождения, задать ваши вопросы и пожелания просьба направлять: E-mail: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it. или по телефонам, указанным на нашем сайте.

Автошкола (Пермь), курсы вождения для начинающих в лучшей автошколе Перми

Алина Большое спасибо инструктору Минину Сергею за наши уроки вождения! Сменила 3 инструкторов, поэтому есть с чем сравнить. Сергей очень ответственный, внимательный, терпеливый и спокойный инструктор, профессионал…

Елизавета Немного об автошколе. В школе есть возможность заниматься как очно, так и заочно, что очень упрощает вам жизнь. Большой выбор автомобилей и опытных инструкторов, которые заинтересованы в том, чтобы обучить…

Владимир Тарасов Огромное спасибо автошколе! Очень грамотно построен процесс обучения. Приветливо и доходчиво все объясняют, заочная форма обучения теории просто замечательная, правильно организована, хорошая и удобная…

Анастасия Все экзамены позади, права на руках и я этому очень рада. Обучение далось не легко, но я справилась. Спасибо хочу сказать самому внимательному, грамотному и профессионально подкованному инструктору Федотову…

Кристина Микулич Сегодня утром моя мечта осуществилась — я сдала экзамен! Не просто сдала, а сдала все этапы с первого раза! Все благодаря лучшему инструктору! Игорь Некрасов не только доступно объяснял мне все действия,…

Дарья Фомина Уже 1,5 месяца как я получила своё водительское удостоверение, сдав все экзамены с первого раза! Это не только мой успех, но и успех моего инструктора. Обучалась я в автошколе «Автореал» класс на Пермской.…

Мария Фадеева Выбрала автошколу Автореал»не случайно.Так произошло, что в 2008 году я проходила обучение в другой школе-Неокруг, но не сдала город, а позже поняла, что не смогу пока водить и что для меня на этом жизненном…

Ксения Х. Выражаю огромную благодарность инструктору Сырчикову Сергею за высокий профессионализм, внимательность, спокойствие, терпение и за моральную поддержку. Доходчиво объяснял все ситуации на дороге. Подробно…

Артём Перетягин Не пожалел, что выбрал именно эту автошколу. Изначально выбирал по адресу не далеко от дома, цена за обучение на механике адекватная. Персонал хорошо относится к клиентам.
Адекватный администратор.…

Максим Губачев У автошколы много филиалов,одна из них была недалеко от дома.Отзывчивый и добрый администратор.Инструктора по теории все четко и понятно объяснят,главное-не пропускать занятия. За время обучения Владимир…

Шаврина Ольга Хочу выразить огромную благодарность моему инструктору ЦАРАПОВУ КОНСТАНТИНУ!!! За его терпение и отзывчивость . Очень грамотно учит именно ездить . А не просто сдать !!! За его сильную и тяжёлую подготовку…

Попов Игорь Я учился в автошколе «Автореал» по адресу Автозаводская 44, в период 2019-2020 г, по совету друга выбрал эту школу, удобное местонахождение и время обучения, в закамске очень удобно было ездить мне после…

Анна Токарева Обучалась в классе на Крупской, инструктор Александр на Хендай Лачетти просто чудо! Очень ему благодарна, сдала экзамены в ГИБДД с первого раза. Благодаря его чуткому руководству освоила вождение и за…

Наталья Ефимова Прохожу обучение в Закамске. Выражаю благодарность администратору группы Елене и инструктору Павлову Алексею. На первое занятие по вождению шла в состоянии Ужаса Ужасного! И сама не заметила, как поехала!…

Александра Закончила эту автошколу в 2018 году. Спустя 1,5 года могу оставить уже объективный отзыв автошколе.
Искала я автошколу по нескольким критериям: 1) удобное расположение, 2) возможность дистанционного…

Матлубахон Мусаева Добрый день..Хочу выразить огромную благодарность автошколе!Все экзамены сдала.Преподаватели в школе настоящие профессионалы,это чувствуется.Спасибо админстратору Ирине Викторовне,и спасибо Елене Александровне…

Виктория Вторыгина Добрый день! Наконец дошли руки до написания отзыва и вот, пишу… Ещё совершенно недавно, я раздумывала куда бы пойти учиться. После многочисленных положительных отзывов как от знакомых, так и на сайте…

Гилева Марина Обучаюсь в автошколе на ул. Черняховского 72 а. Хочу сказать большое спасибо администратора Елену Сергеевну за поддержку и душевное отношение! А также большое спасибо инструктору Сырчикову Сергею,за его…

Алёна Колбина От всей души поздравляю автоинструкторов
и всех водителей (начинающих и уже с опытом вождения)
с наступающим праздником — Днём автомобилиста!

Пользуясь случаем, хочу выразить…

Безматерных Анастасия Сданы все экзамены, завтра получаю водительское удостоверение и хотелось бы оставить отзыв. Ни сколько не пожалела, что пошла учиться именно в «Автореал», хорошая автошкола и грамотный подход к ученикам,…

Кутявин Артём Недавно я наконец-то получил права благодаря автошколе Автореал!!! Преподаватели в школе — настоящие профессионалы, это чувствуется. Мой преподаватель теории — Субботин Алексей Аркадьевич, объяснял все…

Кутявин Артём Недавно я наконец-то получил права благодаря автошколе Автореал!!! Преподаватели в школе — настоящие профессионалы, это чувствуется. Мой преподаватель теории — Субботин Алексей Аркадьевич, объяснял все…

Салихова Ольга Ура, ура, ура!!! Большое спасибо автошколе Автореал!!! Хочу выразить благодарность инструктору Зайдуллину Рустаму за терпение и умение довести до нас то, что нам так трудно даётся. Огромное спасибо администратору,…

Салихова Ольга Ура, ура, ура!!! Большое спасибо автошколе Автореал!!! Хочу выразить благодарность инструктору Зайдуллину Рустаму за терпение и умение довести до нас то, что нам так трудно даётся. Огромное спасибо администратору,…

Шутов Илья В первую очередь хочу выразить благодарность Ширинкину Юрию Александровичу (класс на кислотных дачах). За время обучения Юрий зарекомендовал себя как мастер своего дела, отзывчивый и добрый человек, всегда…

Даниил Долгожданное ВУ на руках, а значит пора оставить отзыв о моем обучении в автошколе. Ни разу не пожалел, что выбрал именно «Автореал». Хотелось бы сказать огромное спасибо преподавателю теоретического курса…

Харинцева Анастасия Хотелось бы выразить огромную благодарность сотрудникам класса на Крупской, 22 администратору Елене Викторовне и инструктору Субботину Алексею Аркадьевичу.

Елена Викторовна невероятно добрый,…

Ланцова Татьяна Ура!!! Я водитель!!!
Огромное спасибо автошколе «Автореал»!!!
Благодаря Вам реализовалась моя давняя мечта. Ни секунды не жалею, что выбрала Вашу автошколу!
Очень эффективно организован…

Наталья Медведева Илья Сычкин — замечательный инструктор, всегда в хорошем настроении, обучаться вождению с ним — одно удовольствие. За весь период обучения ни разу не повышал голос. Всегда может объяснить, подбодрить,…

Ольга Кондратьева Хочу выразить благодарность автошколе «Автореал». Серьезная школа, с большим автопарком и классами для теоретической подготовки во всех районах города, где работают только квалифицированные сотрудники,…

Савинцева Алена Хочу поблагодарить автошколу «Автореал» за хороших преподавателей: по теории (класс на ул.Власова, 37) и замечательного инструктора Бушмакина Николая Геннадьевича (кио рио автомат). Очень грамотно преподает…

Артём Хочу поблагодарить филиал автошколы Автореал на Ленина 92 за прекрасное обучение, после которого я с лёгкостью сдал на права! Отдельное спасибо Марие Викторовне за ее доброту и отзывчивость, и, конечно,…

Светлана Лунежева Добрый день! Наконец-то я получила права. А все благодаря автошколе «АВТОРЕАЛ». Обучалась в классе «Гостиный двор».
Автошколу выбрала случайно…так сказать, устраивало местоположение класса. Нисколько…

Галина Костарева Наконец-то добралась до отзыва!
С автошколой определилась быстро — много филиалов, давно уже учат )) И много машинок ездит — проблем с записью на вождение быть не должно было. Училась на бульваре…

Бахтерева Карина Очень мечтала сдать на права и наконец свершилось, пошла обучаться в автошколу «Автореал». Во-первых, очень хочу поблагодарить Елену Пешкову за ее титанический труд. Обучение проходило очень легко, всегда…

Юлия Хочу выразить большую благодарность автошколе Автореал! Благодаря обучению в этой автошколе я сдала теорию с первого раза, площадку и город со второго. Теорию нам преподавала Елена Александровна. Очень…

Кылосова Алена Хочу сказать огромное спасибо автошколе «Автореал» на Ленина, 26!!! Преподавателю Фомичеву Олегу Николаевичу за интересную и «живую» подачу теории, все было понятно и запоминалось очень легко!!! Альбине…

Никита Быков СДАЛ С ПЕРВОГО РАЗА!!! А все благодаря кому? Правильно-Шеромову Сергею)) С первого занятия я понял, что это профессионал своего дела, очень спокойный и отзывчивый инструктор. Безумно рад, что занимался…

Никита СДАЛ С ПЕРВОГО РАЗА!!! А все благодаря кому? Правильно- сэнсэю a.k.a Шеромову Сергею)) С первого занятия я понял, что это профессионал своего дела, очень спокойный и отзывчивый инструктор. Безумно рад,…

Александра Андреева Хочу выразить огромную благодарность автошколе «Автореал». Первоклассная школа, где работают только квалифицированные сотрудники, которые с полной ответственностью относятся к своему делу. Самое главное…

Наталия Сдала с ПЕРВОГО раза!!! До начала обучения не представляла как можно одновременно смотреть на знаки, разметку , пассажиров и еще переключать приборы в машине… Хочу сказать большое спасибо Сергею Шеромову…

Черных Оксана Всем доброго дня！Решалась пойти учиться долго, выбирала автошколу еще дольше. И не ошиблась！Хотелось бы изначально поблагодарить администратора Альбину （класс Советская, 54）. С первого звонка внушила доверие…

Елизавета Это невероятно! Я сдала все этапы экзамена в ГИБДД с первого раза!!! Выбрала для обучения «Автореал» и не ошиблась! Рекомендовал знакомый, который успешно прошел обучение в этой автошколе и уже не первый…

Юлия Боталова Достижение цели всегда событие яркое, радостное, но без помощи профессионалов в данном случае не обойтись никак.
Школа суперская!
Преподаватель по теории (извиняюсь, забыла как зовут) умеет…

Рулева Наталья Итак, одним водителем на дорогах нашего города стало больше!УРА!!! Спасибо «Автореал», а в особенности, инструктору Шеромову Сергею — человеку, который обладает самыми лучшими качествами: он и тонкий…

Артём Колесников СДАЛ ВСЁ С ПЕРВОГО РАЗА! И это на 99% заслуга инструктора Сергея Шеромова (Пермская 124) на Шкоде Фабии, выбирал инструктора по рейтингу на сайте для записи на вождение. И не разу не пожалел. Научит с…

Ирина Змазнова Я получила права,ура!!!!!!!!!Хочу поблагодарить инструктора Ширинкина Юрия Александровича за его терпение и доброе,терпеливое отношение к ученикам. Юрий Александрович отличный педагог, добрый человек,всегда…

Михаил Пищулин Хотел бы поблагодарить инструктора Шеромова Сергея из класса на Пермской 124. Это очень спокойный, добрый и весёлый человек, который любит свою работу. На уроках он подробно объясняет все, что ждёт на…

Татьяна Р. Школу, в которой планировала обучаться, выбирала по принципу — ближе к работе)) Судьба свела с Автореалом (Пермская, 124), чему я очень рада. Вскоре выяснилось, что муж моей подруги, учится в этом же…

Марина Вот и я сдала все экзамены и получила водительское! Город с первого раза! Я даже и не думала о таком. Конечно, прошло все не так идеально, как хотелось бы, но главное — результат! Я очень рада, что выбрала…

Елена Что может заставить женщину 43 лет, до этого не садившуюся за руль автомобиля, даже для того, чтобы сфотографироваться, пойти в автошколу? Отвечу за себя – езда в автомобиле по встречной обочине.
Еще…

Татьяна Дерябина Очень благодарна администратору класса Татьяне Борисовне (пермская, 124), доброжелательная, отзывчивая и ответственная. Искренне переживает за каждого курсанта, всегда подскажет! Также спасибо преподавателю…

Надежда Ленина 92!
Впечатления от курса обучения двоякие.
Теперь всё по порядку!
Администратор — Мария! Всегда приветливая, всегда идет на встречу, подсказывает, помогает.
Инструктор…

Анастасия Наконец-то закончились мои мытарства в целях получения заветного водительского удостоверения. Обучение проходила в классе на Юбилейном, где предоставили машину для обучения «по остаточному принципу», выбирать…

Никита Обучался в автошколе Автореал, впервые узнал, что такое дистанционное обучение. Так как не знал инструкторов, побывал у многих. Лучшим я выбрал для себя Шатова Эдуарда. Доходчиво все объясняет, указывает…

Кивилева Анна Добрый день! Вот и я получила наконец свои права! И все благодаря автошколе «Автореал», обучалась в классе на Ленина 92. Хочу выразить огромную благодарность своему инструктору Кашину Антону. Благодарность…

Елена Автошколу «Автореал» отличает от других автошкол очень грамотная организация процесса обучения, я училась в «Автореале», а мои знакомые учились в других автошколах и мне есть с чем сравнивать. Училась…

Айгуль Юлаева Автошкола Автореал заслуживает место «лучшая автошкола Перми»! Приятные цены, отличные учителя и инструктора.
Сначала хочу отметить, что я обучалась на другой машине Шкода Фабиа у Сегея Шеромов.…

Эля Наконец-то и я получила права) Очень благодарна моему инструктору, Гадисламову Олегу. За это время мы успели сдружиться. Мне сейчас немного грустно расставаться с моим любимым инструктором, он очень многому…

Дарья Сдача всех экзаменов с первого раза(город с первого, ребята, это реально!) и бесконечная радость благодаря моему замечательному инструктору Сергею Шеромову! (Пермская 124)
Конечно, я рекомендую…

Николай Жужгов Выражаю благодарность лучшему инструктору Шеромову Сергею школы «Автореал» на Пермской-124 . Хочу сказать главное, его метод обучения работает 100%. Я получил права!!!

Николай Жужгов Большое спасибо Сергею Шеромову , лучшему инструктору с Пермской 124. Он отлично знает своё дело и с душой относится к своей работе.Серёга ты лучший!

Алексей Хочу выразить большую благодарность инструктору автошколы- Ширинкину Ю.А. за профессионализм, проявленный в подготовке к успешной сдаче экзамена в ГИБДД. Советую!

Порошина Мария Сегодня сдала экзамен в ГИБДД 🙂 Обучение в автошколе «Автореал» очень понравилось. Школу выбирала по отзывам уже прошедших обучение. Училась в классе на «Кислотных дачах». Хочу сказать спасибо нашему…

Миронова Александра Алексеевна Ура)) этот день настал! Мои малышки-права появились на свет!) Положа руку на сердце, пермским ребятам советую обучаться в «Автореал»! Замечательные инструктора и отличный автопарк. Огромное спасибо моему…

Вера Краснова Добрый день! Хочу выразить благодарность автошколе «Автореал» за полученные знания. Занималась я у инструктора Ильи Сычкина. Инструктор всегда подбодрит, развеселит, может и поругать по необходимости…

Светлана Несколько дней назад сдала площадку и город с 1-го раза!!! Хочется сказать спасибо автошколе за помощь на этом нелёгком пути… На лекциях по теории всё доступно и понятно, не пропускала ни одной лекции!!!…

Валентина Галимова Очень тщательно выбирала школу, читала отзывы и выбрала Автореал. Не пожалела. Результат: сегодня сдала экзамен с первого раза 🙂 очень рада! И хочу выразить благодарность преподавателю по теории Сергею…

Олег Колчанов Добрый день! Вот я и стал счастливым обладателем водительского удостоверения. За это хочу поблагодарить своего наставника Илью Сычкина. Благодаря его опыту, терпению и советам я очень быстро смог обучиться…

Надежда Гавшина Несколько дней назад я получила права! Училась на Ленина,26. Хочу сказать огромное спасибо преподавателю по теории Роману Петровичу, администратору Альбине и моему инструктору Белокрылову Алексею!!!Без…

Акилина Колпакова Около недели назад я получила свои долгожданный права!! Хочу сказать огромное спасибо всем, с кем я работала на протяжении обучения в Автореале. Училась на Ленина 92. В Автореал пошла по рекомендации знакомой…

Семёнова На этой неделе я сдала город. Ура!

Я училась в классе на Бульваре Гагарина. Хочу сказать огромное спасибо моим инструктора Токареву Алексею, с которым училась и Гадисламову Олегу, с которым…

Илья Сегодня я получил долгожданные права!!! Хочу сказать огромное спасибо автошколе «Автореал», а также хочу поблагодарить своего инструктора Елену Пешкову за то, что помогла мне сдать экзамен в ГАИ и научила…

павел Сегодня сдал экзамены в ГИБДД. Шикарное чувство победы ,и осознание того что в этом мне помогли администрация и преподаватели автошколы .Огромное им спасибо. Отдельно, пару слов о уникальном инструкторе…

Анастасия
Ура!!! Желанные права в руках!!!
Хочется сказать большое спасибо нашему замечательному инструктору Андрею Сырчикову на «беленькой машинке» за желание научить, терпение и внимательное отношение…

Анна Епишина Всем добрый день. Буквально месяц назад я получила права. Конечно, это здорово! Огромное Спасибо моему супер профессиональному инструктору Шатову Эдуарду Александровичу!!! Он учит ездить не только для…

Александр Одинцов Добрый день! Недавно получил права в Гаи, очень за это благодарю инструктора по вождению Сергея Колпакова. Спасибо ему за терпение и уважение каждому курсанту. Все доходчиво и толково объясняет. Большое…

katedyn1 На днях забрала права из ГАИ. Хочу сказать пару слов об автошколе. Очень благодарна преподавателям теории, всегда все грамотно объясняли, помогали. Отдельное слово хочу сказать инструктору Сергею. Изначально…

Assyne Отличные преподаватели и инструктора, цена-качество, автомобили в хорошем состоянии, электронная запись на вождение, местоположение.

Одним немаловажных плюсов этой автошколы — это наличие…

Никита Доброго времени суток! Хочу оставить отзыв-мнение о моем пройденном обучении в автошколе автореал: В школу я попал по рекомендации своего старшего брата, который высказался так: «Если хочешь учиться на…

Анна Училась на Бульваре Гагарина. Хочу поблагодарить всех инструкторов и администратора, но особую благодарность выражаю моему инструктору Гарееву Олегу, спасибо вам за ваше терпение и позитив, спасибо что…

Инна Вот и я получила права! Училась на Ленина, 34.
Хочу выразить свое огромное СПАСИБО!!! Моим учителям – Роману Петровичу, Лядову Константину! Прежде всего за интересные занятия как по теории, так…

Акция «Академия МВД приглашает друзей» прошла в Минске 17 сентября

Суббота, 17 сентября, в детском парке имени Максима Горького в Минске была особенно интересной, яркой и незабываемой для всех посетителей. В этот день главный милицейский вуз Беларуси развернул свою грандиозную акцию «Академия МВД приглашает друзей». 

 

…Всех гостей парка встречали курсанты академии в форме стражей правопорядка различных исторических периодов и дарили детям и взрослым воздушные шары, календари, флажки – памятные сувениры вуза. Немало посетителей задерживались у главного входа в парк. Здесь приглашал в свой уютный импровизированный кинозал автобус академии, где для самых маленьких шли мультфильмы о доблестных защитниках и хитрых сыщиках.

Самыми заметными гостями парка были ребята в кадетской форме, учащиеся Минского городского кадетского училища № 1. И вероятно, самыми любознательными!

– Мой выбор – кадетское училище, потому что мечтаю поступить в Академию МВД, – признался Вадим Шмаргун из 10 «Б» класса. – Интересно познакомиться с работой криминалистов, узнать от курсантов, как снимаются отпечатки пальцев и составляется фоторобот, как выглядят поддельные паспорта, что внутри криминалистических чемоданов и многое другое. Я еще не определился с факультетом и сейчас получил возможность получше узнать милицейскую службу.

Вадим поступил в училище в этом году и тут же заметил разницу в обучении. Например, курсанты академии приезжали к кадетам, чтобы преподать азы строевой подготовки.

… На сцене таланты академии пели патриотические песни, играли на музыкальных инструментах. Ребята читали рэп и танцевали брейк-данс. А как здорово вышла чечетка! Завораживающее шоу подготовил курсант факультета милиции Артем Юхник, восемь лет занимавшийся средневековым фехтованием. Вместе с очаровательной ассистенткой он показал виртуозное владение офицерскими саблями (сразу двумя!).

А отдыхали гости парка за столами, угощались аппетитной курсантской кашей, горячим чаем. Совместить спокойный отдых с изучением правил дорожного движения предлагал Юрий Краснов – один из самых известных сотрудников Госавтоинспекции столицы, который теперь преподает в академии. И юные, и взрослые автолюбители могли взять уроки вождения на тренажере «Руль».

 

Анастасия ВОИНОВА, фото Алексея АНДРЕЕВА

 

Заметили ошибку? Пожалуйста, выделите её и нажмите Ctrl+Enter

Правила выполнения поворота налево.

Осмотр на перекрестке

Если вы недавно сдавали права или просто забыли ПДД, давайте освежим память и вспомним, на какие точки МДД нужно ориентироваться, поворачивая налево и поворачивая на перекрестке. Либо самостоятельно протестировать в онлайн-режиме

Учитывая тот факт, что перекрестки разные, каждый из них должен четко понимать траектории разрешенного движения для прохождения перекрестков без нарушений правил дорожного движения.В противном случае вы можете спровоцировать аварию или лишиться водительских прав.

Поворот налево и поворот на перекрестке

Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках — при выезде с пересечения пересеченной местности ваш автомобиль не должен находиться на встречном движении . Чтобы понять это правило, нужно для начала разобраться, что такое пересечение частей прохода.

На рисунке пунктиром обозначены места пересечения частей прохода.Их на этом перекрестке 4, потому что есть разделительные полосы. Если бы на этом перекрестке не было разделительных полос, то пересечение частей проезда было бы только одно — площадь, объединяющая площади 1, 2, 3, 4 на рисунке.

Рельеф на пересечении

Для совершения рельефа на пересечении с разделительной полосой Необходимо сначала занять крайнее левое положение. То есть, не доходя до области 1, занимаем крайний левый ряд (возле разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если начать разворачиваться в маленьком радиусе, то вы сразу попадете в область между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка). Эта зона уже не является пересечением проездных частей, а значит вы окажетесь на встречном движении — это нарушение и карается штрафом с лишением прав.

Чтобы не нарушать ПДД, правильно повернуть на указанном перекрестке, нужно пересечь участок 1 по прямой и остановиться в начале квадрата 2 (в его левом левом углу).Тогда вы обязательно должны пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно развернуться, последовательно пересекая зону 3 и 4.

Таким образом, выйдя с пересечений частей прохода (после выхода из любой зоны — 1,2,3 или 4), вы не найдете полосу встречное движение, а значит, не нарушать этот пункт правил.

При повороте налево применяются те же правила. Самое главное — не идти навстречу встречному движению. На рисунке показаны траектории движения перекрестка при повороте на проезд со встречным потоком автомобилей, поворачивающих влево.

Для завершения поворота необходимо выйти на пересечение частей прохода, не доходя до центра перекрестка, чтобы можно было разойтись с набегающим потоком. Будьте осторожны — вы должны пропустить встречные машины, едущие прямо, а из-за встречных поворачивающих машин их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться, когда откроется обзор, убедиться, что нет конферансье машин и сделать поворот.

На практике бывает, что они выезжают сразу из двух рядов, и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше.Создавая помехи, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не выезжайте на встречную полосу.

Можно остаться чуть раньше, но можно вообще не выходить на перекресток, если была пробка из машин. Кстати, по правилам на таком перекрестке нельзя выезжать. Вы должны сначала убедиться, что операция работает, и вы не будете создавать дополнительных помех, если будете включать перекресток.

ПДД, пункт 8.5, второй абзац. Если у вас слева от трамвайных путей попутного направления, на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и поворот следует выполнять с ними, если нет другого порядка движения по знакам или разметке. При этом не должны создаваться помехи.

На рисунке мы видим, что знаки указывают полосы движения на этом перекрестке. Для поворота налево используется крайняя левая полоса. Он используется для прямого перемещения. Так по правилам нужно выполнить поворот с крайнего левого ряда, не выходя на трамвайные пути.

При повороте необходимо убедиться в отсутствии трамвая попутного направления, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Затем следует пропустить трамваи встречного направления, поток встречных автомобилей и только потом разворачиваться.

Обратите внимание на траектории поворотов, указанные на рисунке. Здесь пересечение частей прохода одно, поэтому можно повернуть по небольшому радиусу.

На практике в городе можно свернуть с трамвайных путей соответствующего направления.При большом потоке машин в этом случае освобождаются для движения две полосы и затор не создается. С другой стороны, он может мешать трамваю попутного направления, поэтому перед выходом на трамваи убедитесь, что его нет поблизости. А то в городе часто можно наблюдать картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать из-за ступенек, чтобы развернуть машины, хотя он имеет приоритет и должен проехать первым.

Чтобы свернуть с перекрестка на дорогу с трамваями, нужно начать ориентироваться при отсутствии трамваев попутного направления, глядя в зеркало заднего вида.Затем нужно перейти на трамвайные пути попутного направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись в безопасности маневра, можно спокойно развернуться, не нарушая ПДД.

Итак, мы рассмотрели основные варианты поворотов и поворотов налево на пересечениях с трамваями и без них. В завершение приведу выдержку из ПДД о том, где запрещен разворот.

ПТД, параграф 8.11. Возврат запрещен:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— у мостов, путепроводов, путепроводов и под ними;
— на железнодорожном переезде;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одну сторону менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных такси.

Не нарушайте ПДД и поворачивайте направо, тогда риск попасть в аварию минимален, а также не за что вас добить.Соблюдать правила всегда приятно, ведь когда ты уверен на дороге, ты спокоен, а спокойствие и хладнокровие на дороге — очень важные вещи.

Одни из самых серьезных аварий связаны с поворотом налево. Дорожные условия часто вынуждают совершать этот маневр с определенным риском. В итоге сломанные конечности и сломанная судьба. Юрий Краснов взялся за сложную задачу — научить курсанта Екатерину безопасному повороту налево. Как высматривать встречную машину? Что считать выездом на перекресток? В следующем выпуске воспитатель рассказывает о хитростях, к которым прибегают опытные водители.

— при повороте налево всегда надо уступать встречному водителю, кроме двух ситуаций, — Начал с небольшого либаба Юрия Краснова. — Первый. Если горит стрелка влево, то есть дополнительный раздел. Второй. Когда главная дорога меняет направление движения.

По словам инструктора, водители-новички часто попадают в опасные ситуации на перекрестках, почувствовали уверенность в своих силах, могу, могу, могу, умею и буду консторировать.Екатерина, недавняя владелица Volkswagen Polo Sedan. Он предложил рассмотреть три ситуации с левым поворотом.

Первая ситуация. Выезд со второстепенной дороги на главную, сопряженную с этим опасным маневром. За рулем — сам учитель: «Для начала вспомним определение из ПДД: граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими противоположные, наиболее дальние перекрестки начала кругов прохождения дорог.То есть там, где загнуты границы. Для этой функции мы не должны уходить, если кому-то мешают. »

Но как раз в эту ситуацию мы и попадаем. При движении задним ходом Автобус упирается прямо в наш Фольксваген. Второй водитель показывает нам: Езжайте! В ответ воспитатель показывает ладонь: принято. На этот раз разобрался без конфликтов. Но как нужно было действовать по правилам дорожного движения?

— Выехали с перекрестка на небольшой скорости, наблюдая за маршруткой. Его водитель увидел нас.К тому же он двигался с включенной «аварией», и мы не знали, что он повернет поворот, , — поясняет Юрий Краснов. — Когда оказалось, что мы преградили ему путь, разворот должен был помочь нам выполнить маневр, что и произошло.

Повторяем маневр. Инструктор комментирует свои действия: «Сначала останавливаюсь перед началом бордюра. Вижу, есть ли пешеходы, велосипедисты, ролики, скейтбордисты. Потом отодвигаю от передней части машины, чтобы меня было заметно.И жду возможности, смотрю во все стороны. Ни в коем случае не падал в спешке. Дважды убедившись, что все чисто, совершаю маневр. »

Вторая ситуация. Поверните налево, когда машина находится на главной дороге. Обычно водители отслеживают ситуацию только впереди. Наш учитель советует также смотреть в зеркала заднего вида: «Возможно, что кто-то может совершить обгон. Это разрешено на неизвестных перекрестках, если нет сплошной линии разметки.Хотя по обозначенному кто-то запросто может нарушить. Например, свою машину вы увидите в последний момент, а скорость не позволит вовремя затормозить, поэтому она выскочит на встречку. Не факт, что в случае ДТП вас признают пострадавшим. »

Еще из опасных ситуаций. Встречный автомобиль может показывать правильный указатель поворота, но при этом водитель почему-то едет прямо. В случае аварии опять же виновным будет поворот налево.Поэтому рекомендация такова: убедитесь, что машина с включенным указателем сбросила скорость и начала смещаться в сторону правого поворота.

Перекресток улиц Кнурина и Волгограда. За рулем Volkswagen — Екатерина.

— Колеса не крутить! Если кто-то врежется в вашу машину сзади, то машина не выкинет ее на встречную полосу, – предупреждает об очередном нюансе Юрий Краснов.

Девушка мягко движется вперед.Убедившись, что впереди никого нет, заводится и спокойно завершает маневр. «На самом деле ничего сложного. Просто нужно быть внимательным». — резюмирует курсант.

Третья ситуация. Многокостная дорога. Вот классическая ситуация на нем. Встречные автомобили, которые также вращаются влево, перекрывают обзор. Как узнать, что на соседний ряд никто не идет?

Скрипта может быть два: медленно высовываться и вытягивать голову, высматривая машины вне очереди, или, если есть возможность, заранее подсчитывать количество машин, которые собираются ехать прямо. Честно признаемся, второй вариант нам категорически не нравится: а вдруг еще кто-нибудь подойдет?

Первый не устраивает инструктор. Он считает: можно оказаться в неудобном положении, если все встречные поворачивают, и ты найдешь помеху для движения прямо.

— Но если просто стоять, то налево никогда не повернешь, — Наблюдать.

— на самом деле нужно действовать по ситуации, — соглашается учитель.- Если много встречных машин поворачивают налево, то нужно наслаждаться. Но главное правило для любых ситуаций: не видишь или не понимаешь — не поворачивайся!

Встреча на сложном перекрестке ул. Карбышев и Логовский тракт. Обзор заблокирован встречным грузовиком. Девушка выглядит аккуратно. Убедившись, что все чисто, начинает движение.

Вроде маневр сзади опасный, но вдруг резко подрезает таксист, который нас пинал.Это было очень резко и неожиданно! Выяснилось, что водителю нужно было срочно остановиться у края проезжей части и он как-то решил это сделать, безусловно, завалив Фольксваген.

Каждый автомобилист постоянно держит в голове кучу правил, которые необходимы для безопасного вождения на дорогах. Среди этих правил есть несколько, регламентирующих движение на перекрестках, а именно поворот налево. При этом типы пересечений существуют разные, а значит и правильный проезд разный.Чтобы не создавать аварийных ситуаций, необходимо четко знать, в какую полосу поворачивать по правилам при повороте налево на перекрестке.

На перекрестке, который регулирует движение с помощью светофора, повернуть налево достаточно просто. Перед поворотом необходимо дождаться сигнала, разрешающего маневр в этом направлении. При этом каждому водителю необходимо пропустить транспортное средство, движущееся в сторону встречи и поворачивающее направо. Для этого нужно оставаться на средней части перекрестка и ждать открытия прохода.

Маневр на нерегулируемом перекрестке

На таком перекрестке нет регулировщиков и светофоров. При этом у них есть специальные знаки, которые показывают приоритет. Они регулируют движение. Поворачивая налево и выезжая на главную дорогу, вам нужно пропустить все транспортные средства в любом направлении. При повороте с главной дороги нужно пропустить встречные машины. Если главная дорога идет налево, то по ней должны проезжать автомобили, то есть водитель никого не должен пропустить.

Если перед перекрестком установлен знак «ЛДА», нужно пропустить новости транспорта.

Комбинация дорожных знаков

Перед перекрестком часто можно встретить два знака — «Уступаю дорогу и главную дорогу». При повороте налево с выездом на главную дорогу необходимо дождаться всего транспортного средства, затем совершить маневр, так как какой-то транспорт уже находится на главной дороге, а ваша машина является помехой с правой стороны.

Если нет знаков

Бывает такая ситуация, когда перед переходом дорог вообще нет знаков.В этой ситуации начинает работать правило правой руки. Вам нужно пропустить те автомобили, которые находятся справа или те, которые движутся прямо навстречу.

Многополосная дорога

При повороте налево, если дорога многополосная, маневр необходим с крайней левой полосы.

Поворот через трамваи

Часто неопытных водителей пугает маневр налево через дорогу. Но ничего сложного в этом нет. Чтобы совершить поворот налево, нужно убедиться, что трамвая нет в обе стороны, если есть, то нужно пропустить, а затем совершить маневр.

Маркировка и знаки значительно упрощают жизнь водителя. Чтобы не создавать опасных ситуаций на дороге, нужно просто соблюдать правила, следуя знакам, разрешающим совершать маневр поворота.

Можно ли совершать маневр на пешеходном переходе

Пробеги и повороты на переходе для пешеходов строго запрещены. Такие нарушения влекут за собой достаточно серьезные наказания в виде наложения штрафов. Любые повороты или развороты можно делать как не доезжая до перехода, так и после перехода.

Маневры на пешеходном переходе очень опасны!

Поворот налево с односторонним движением

Если вы совершаете маневр, поворачиваете налево и выходите на дорогу с односторонним движением, я должен идти по левой левой полосе. После этого можно передохнуть в любой серии дороги и продолжить движение.

При выезде с односторонней дороги налево других препятствий для водителя нет, поэтому можно смело поворачивать с левого ряда.

Чаще всего нарушения при повороте левые водители, которые недавно сели за руль собственного автотранспорта.Это связано с отсутствием опыта вождения автомобиля и неумением пользоваться своими знаниями правил. Чтобы вы не боялись поворачивать налево на любой дороге необходимо учесть несколько советов от профессионалов:

• больше времени посвятить практическим занятиям, а иначе вождению автомобиля. Начать лучше ездить по менее оживленным участкам дорог;
• повторить теорию, чтобы понять разные ситуации, работать с ними. Без четких знаний теории и понимания невозможно научиться хорошо управлять автотранспортным средством;
• научиться различать типы пересекающихся дорог.Этот навык поможет определить, по какому правилу необходимо совершить маневр поворота.

Наказание за нарушение правил поворота

Любое нарушение правил влечет за собой административное наказание. Не исключением являются нарушения, связанные с поворотами на перекрестках. Несоблюдение разметки или указания знаков, в свою очередь, обязательно повлияет на наложение штрафа в размере от 1000 до 1500 тысяч рублей.

Кроме того, наказание будет и в случае перекрестка, где нет ни знаков, ни разметки.Если водитель заранее не занял крайнюю полосу и совершил маневр с другой полосой, то ему грозит штраф в размере 500 рублей.

Поворот налево — это просто маневр. Это не так сложно, как может показаться новичку. Достаточно теоретических знаний и умения применять их на практике, чтобы не свершить. С опытом вождения любой водитель перестаёт даже думать о том, как сделать поворот, это делается на машине.

Соблюдайте правила дорожного движения.Берегите себя и близких!

Правила поворота налево на перекрестке Обновлено: 22 января 2019 г. , автор: admin.

Грамотно повернуть на перекрестке должно уметь каждое транспортное средство, но не все это делают с учетом действующих в 2018 году ПДД. Правила проезда перекрестков зависят от конкретных условий и ситуации, но эти маневры выполняются всегда с учетом определенных правил. Нарушение правил дорожного движения влечет за собой штрафы, в некоторых случаях достаточно серьезные.

Автомобили пересекают перекресток в разных направлениях, а сами перекрестки отличаются друг от друга. Одни регулируются светофорами, другие не регулируются. Также иногда на них можно увидеть корректировки, указаниям которых нужно следовать при прохождении перекрестков.

Траектория поворота или разворота, а также порядок выполнения маневра зависит от многих факторов. Например, поток автомобилей иногда организуют сами водители, руководствуясь установленными дорожными знаками и разметкой.Это происходит в следующих случаях:

• отсутствует светофор;
• он не работает;
• на светофоре мигает желтый сигнал, то есть он отключен;
• светофор не виден из-за деревьев или других предметов.

Знаки и запреты, действующие при проезде перекрестков

На некоторых перекрестках водителям запрещается движение налево согласно ГИБДД 2018. Запретом такого маневра могут быть запрещены следующие обстоятельства:

• Основной знак, запрещающий проезд перекрестка налево, имеет номер 3.18.2. При наличии подобного знака поворот налево запрещен. Поворот направо и поворот на перекрестке в этом случае разрешены.
• Езда по многополосной дороге регулируется вывешиванием на полосах знаков. Они имеют вид стрелок на синем фоне, а в ПДД вы найдете их под номерами от 4.11 до 12.14. Стрелки указывают правила маневрирования, а иногда и запрещают повороты налево или разворот. Все эти указатели есть до ближайшего перекрестка.
• Лаки на дороге с односторонним движением, поворачивать налево нельзя после 5.7, что указывает на возможность поворота вправо. При этом левый поворот приведет к нарушению ПДД, а именно выезду на встречку.
• При наличии выделенной полосы для общественного транспорта слева правилами дорожного движения запрещается выполнять поворот налево на таком перекрестке. Поворот также запрещен.
• Иногда на дорогах 6.3.1 и 6.3.2 устанавливаются знаки, обозначающие зоны поворота или разворота.

Теперь рассмотрим подробнее, как с учетом ПДД на 2018 год необходимо выполнять повороты налево, направо или разворот на перекрестках.

Правый поворот на перекрестке

Самый простой маневр на пересечении всех рассмотренных далее — это поворот направо. Управлять легко, так как водителю хорошо видно все, что происходит перед машиной и справа, от нее, но все же нужно быть внимательным и внимательным.

Подготовка к точению

Перед выполнением поворота направо на перекрестке, с учетом ПДД, переставляется на крайний правый ряд, но этого иногда бывает недостаточно.Некоторые дороги имеют такую ​​ширину, что две машины легко размещаются на одной полосе. Двухколесный транспорт занимает еще меньше места, поэтому все несколько неоднозначно.

Таким образом, нужно только прижаться справа как можно ближе к краю проезжей части или тротуара, чтобы никто не мог пройти справа. В любом случае будьте осторожны, если справа есть широкая сторона дороги. Некоторые автомобилисты обгоняют поток машин, движущихся по обочине. Запрещено согласно пункту 9.9 ПДД, но некоторые нарушители им пренебрегают.

При наличии на перекрестке знака 5.15.1 или 5.15.2, регулирующего движение на полосах, необходимо действовать согласно этим знакам. Иногда на больших перекрестках правила дорожного движения не запрещают поворачивать направо не с одной крайней, а сразу с двух правых полос.

В городе есть малые и большие перекрестки, и они тоже разные по углам. Чаще всего они закругленные, поэтому, учитывая форму угла тротуара, газона или бордюра, при повороте направо ваша грузовая теория может быть ровной или ломаной.Посмотрите на рисунок, чтобы понять, о чем мы говорим.

Токарная обработка

Траектория поворота вправо должна быть такой, чтобы вы не запрыгнули на бордюрный камень. По регулировке движения радиус дуги должен быть примерно одинаковым перед выходом из поворота. Следовательно, при входе в поворот вы поворачиваете руль на определенный угол и идете по заданной дуге до конца поворота, а затем поворачиваете руль назад.

Выходим с поворота

Подъезжая к точке поворота, верните руль в исходное прямое положение и продолжайте движение прямо.Также следует перейти на крайнюю правую полосу (это регламентируется пунктом 8.6 от ГИБДД РФ).

Если по дороге движутся пешеходы, вы обязаны уступить им дорогу на дороге 13.1 от ПДД. Не выезжайте на них, чтобы не создавать аварийную ситуацию, потому что позади вас или впереди вас влево могут двигаться другие транспортные средства. Пытаясь объехать пешеходов, другие участники дорожного движения могут вас не понять, а ваш непредсказуемый маневр приведет к аварии.

Как выполнить левый поворот?

Проезд перекрестков на обратках 2018 года с поворотом налево более сложен, по сравнению с вышеописанным правым поворотом, но его водителям приходится совершать не реже. Рассмотрим несколько дорожных ситуаций, при которых автомобилистам приходится выполнять левый поворот. Проще всего выполнить левый поворот по сигналу светофора. Вы просто ждете зеленого цвета, разрешающего маневр, и выполняете его.

Левый поворот с второстепенной дороги

Согласно ПДД поворот налево со второстепенной дороги, предполагает наличие дороги до знака пересечения.Следовательно, водитель должен сначала пропустить всех участников движения, движущихся по главному, и только после этого маневрировать.

Двигаясь по своей полосе и увидев впереди знак уступить дорогу, водителю необходимо продумать маневр на несколько шагов вперед. При отсутствии помех можно выключить без остановки, сбавить скорость. Если помех нет, сначала дождитесь полос движения и приступайте к маневру.

Когда остановка находится за перекрестком, обязательно нужно будет остановиться перед маневром — это требование ПДД.При наличии стоп-линии останавливаться нужно перед ней, а без нее остановка производится до пересечения полос, то есть самого пересечения.

Подъезжая к перекрестку, следуйте траектории. Не «брать радиус», смещаясь сначала вправо перед выполнением маневра, а затем выполняя левый поворот. Это довольно распространенная ошибка новичка, приводящая к аварийным ситуациям.

Левый поворот с дополнительным участком движения

Наличие дополнительной секции на светофоре упрощает маневр на перекрестке.Этот раздел разрешает или запрещает поворот налево водителю согласно ПДД. Главное помните, что основной сигнал является приоритетным, то есть, если вспомогательная стрелка горит вместе с основным зеленым, она действует как знак главной дороги. Если вспомогательная стрелка горит вместе с основной красной, расценивайте это как признак уступки дороги. Встречные автомобили, выполняющие правый поворот или движущиеся прямо, будут иметь преимущество, и вам нужно будет их пропустить.

Ровный перекресток и левый поворот

При проезде равнозначного перекрестка с левым поворотом водителю необходимо пропускать встречные автомобили, которые движутся вправо. Когда вы собираетесь выполнить левый поворот, а по параллельной полосе едет автомобиль, не спешите к центру, так как при ожидании его проезда может возникнуть очередная помеха. Касательно опытных автомобилистов. Новичкам на таких перекрестках советуют стоять на линии пересечения полос, пропускающих встречные.

На равнозначном перекрестке могут встретиться сразу 4 машины, которые едут с разных сторон. Всем им, возможно, придется повернуть налево. Конечно, такая ситуация бывает редко, но лучше знать правила проезда по ПДД.В этом случае водители должны разобраться друг с другом, кто повернет первым, а остальные будут действовать правильно.

Разворот правил на перекрестках

С проездом перекрестков с выполнением поворотов налево и направо мы разобрались, а теперь переходим к разворотам. Этот маневр еще более сложен, и некоторые автолюбители вообще не знают, как правильно его совершить, и это доставляет им и окружающим проблемы. Предположим, вы хотите повернуться, а сплошная линия тянется влево. В этом случае вам нужно будет добраться до ближайшего перекрестка и свернуть на нем.

Перекрёсток с широким разделителем

Обратите внимание, что все перекрестки разные, но у одного есть одно общее правило: Поворот делается так, чтобы при выезде с перекрестка автомобиль не выехал на встречную полосу. Рассмотрим на примере нескольких конкретных перекрестков. В первом случае две части проезда пересекаются, поэтому их необходимо выполнить разворотом, который будет осуществляться по большему радиусу, то есть для того, чтобы выехать на первом перекрестке с первого перекрестка.Если на перекрестке есть разделительная полоса, выполнить маневр по следующей траектории (оценивается правильная, а неправильная пересекающаяся).

Реверс

Если перекресток обычный без разделительных полос, но имеет обычные метки разметки, поворот нужно поворачивать так, чтобы также не попасть с него на встречку. Смотрите схему траектории движения — правильная и неправильная:

Обратите внимание, что перед поворотом направо, налево или обратным ходом необходимо заранее перестроиться на нужную полосу. Поворот вправо — в правый край, а поворот или левый поворот — в левую полосу. Все элементарно, поэтому различит даже новичок, не окончивший автошколу.

Итак, разворот нужен с левой полосы или с трамвайных путей при наличии знака, регулирующего движение на полосах. Если у вас большой автомобиль или по другим причинам вы не можете развернуться на перекрестке по ПДД, вы можете немного сдвинуться на соседней полосе.

Рельеф на перекрестке с Зеброй

И, наконец, рассмотрим ситуацию с проездом перекрестка и выполнением на нем разворота при наличии пешеходных переходов.В этом случае нельзя совершать маневр, пересекая зебру вдоль. Поэтому необходимо развернуться по большему радиусу, как показано на следующей схеме:

Вне зависимости от типа перекрестка, дорожных знаков, наличия или отсутствия светофора не стоит забывать о человеческом факторе. Конечно, каждый обязан соблюдать действующие в 2018 году ПДД и учитывать все внесенные поправки, но и другие участники дорожного движения могут ошибиться или нарушить правила, что приведет к возникновению аварийной ситуации. Во избежание мелких или серьезных аварий будьте внимательны и осмотритесь, оценивая окружающую обстановку.

Поворот налево — один из самых опасных маневров, т. к. он сопряжен с выездом на лобовую полосу. Рассмотрим все тонкости его исполнения.

В зависимости от того, двигаетесь ли вы по главной дороге или по второстепенной, процедура выполнения левого поворота будет различаться в каждом случае.

Зеленый сигнал светофора или главная дорога

В случае проезда перекрестка на разрешающем сигнале светофора или при движении по магистральной дороге обязательно уступайте дорогу всем транспортным средствам, движущимся по встречной полосе.

Это главное отличие левого поворота от направления направо, при котором не приходится пересекать встречный транспорт.

Подъезд к перекрестку, на котором нужно повернуть налево, в крайнюю левую полосу и повернуть на левый поворотник.

Плавно, близко к центру перекрестка, продолжая движение по своей полосе.

В случае, если встречного транспорта нет, или он находится достаточно далеко, нет необходимости оставаться в самом центре перекрестка — можно свернуть налево и начать выполнять левый поворот, едва проехав передними колесами, пересекающими перекресток проходные части (траектория 1).

При этом радиус поворота будет достаточно большим, что не требует активной работы рулем, а скорость поворота в меру высокая.

Если транспорт движется по встречной полосе в непосредственной близости, остановитесь примерно за 2 метра до геометрического центра перекрестка или оси пересекаемой дороги — звоните как хотите.

Это обеспечит пространство для выкатывания автомобиля перед поворотом.

При выезде автомобиля на перекресток, после которого запланирован маневр, включить передачу и начать движение с прямыми колесами.

Проехав встречную машину, повернуть руль влево при движении влево и выполнить левый поворот (траектория 2).

Такой прием поворота даст возможность пересечь полосу встречного движения и исключит вероятность того, что автомобиль застрянет посреди перекрестка с двигателем, застрявшим при касании с места.

По завершении маневра повернуть налево, обязательно пропустить пешеходов, движущихся по дороге по пешеходному перекрестку.

Ровный перекресток

Несмотря на то, что малые перекрестки с относительно низкой интенсивностью транспортного движения равнозначны, выполнение разворотного маневра на них достаточно затруднено, так как связано с необходимостью пересечения трех полос с разным направлением движения.

Доехав до перекрестка и, уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе в начале перекрестка и автомобилям, приближающимся к перекрестку справа от вас.

Не выходите на середину перекрестка, ожидая проезда транспорта по встречной полосе, так как в этом случае возникает опасность того, что ваш автомобиль движется слева или справа от вас.

До начала левого поворота лучше оставаться до пересечения участков проезда и только убедившись в безопасности маневра, въехать на перекресток и с одной стороны выполнить левый поворот.

Второстепенная дорога и знак «Дорога МВД»

О том, что Вы подъезжаете к перекрестку по второстепенной дороге, Вас уведомит установленный перед перекрестком знак «Дорога второстепенного значения».

Неотъемлемым условием его безопасного проезда является обязательное задержание дороги абсолютно всеми участниками движения (автомобилями и пешеходами).

Подъехав к линии пересечения участков проезда, остановившись и убедившись, что своим маневром вы являетесь другими транспортными средствами, выполните левый поворот, обязательно обгоните пешеходов как перед перекрестком, так и за ним.

Удачи вам! Ни гвоздя, ни стержня!

Повернуть налево на перекрестке.Правила проезда перекрестков доступным языком, с картинками и пояснениями. Одновременный левый поворот на перекрестке

Поворот на перекрестке: практический метод обучения

В прошлой статье были рассмотрены вопросы правильного и безопасного выполнения правого поворота. Теперь пришло время познакомиться с подготовкой и выполнением более сложного левый поворот . Рассмотренная ниже методика применима не только к нерегулируемым, но и к регулируемым перекресткам.

Продолжаем публикацию авторских материалов Зеленина Сергея Федоровича , посвященных актуальным методическим вопросам обучения безопасному вождению в рамках программы подготовки водителей в автошколах. С. Ф. Зеленин — один из ведущих и авторитетных профильных специалистов страны, посвятивший почти четверть века разработке и внедрению в практику прогрессивных методов подготовки будущих водителей.

Поворот налево, как и в прошлый раз, разбивается на три отдельных этапа:

I — Подготовка к повороту

II — Фактически очередь

III — Выход из поворота

Повернуть налево сложнее, чем направо, так как в этом случае необходимо контролировать движение транспорта, подъезжающего к перекрестку со всех четырех направлений.Давайте сразу начнем разлагать траекторию движения на три этапа.

Первый этап.

Первый шаг в подготовке к левому повороту — это выбор крайнего левого положения . И уже на этом этапе возникают некоторые трудности.

Когда на дороге есть полосы, отмеченные разметкой, а также линия, разделяющая встречные потоки, то достаточно просто нажать вплотную к «осевой» линии, и это будет крайнее левое положение (рис.1).

Что делать, если дорожной разметки нет?

В этом случае нужно «шире открыть глаза», мысленно разделить дорогу на две равные половины и занять такую ​​позицию, которая будет ясно показывать ваши намерения всем остальным водителям (рис. 2). Если в это время на вашем автомобиле будут включены еще и указатели поворота налево, то всем станет ясно, что вы собираетесь делать в дальнейшем.

Второй этап.

Разворотный путь , оставленный через воображаемый центр перекрестка , обеспечивает не только безопасность маневра, но и полностью соответствует требованиям ПДД.

Если поворот осуществляется через центр перекрестка, то получается, что вы постоянно находитесь на его с правой стороны дороги как до, так и после поворота (рис. 3).

Подъезжая к центру перекрестка, необходимо окончательно установить правильность выбора траектории движения относительно этого центра. А траектория зависит от… направления движения встречных машин!

Если встречный транспорт движется прямо или вправо, то это никак не влияет на траекторию вашего автомобиля (рис.4). Вам остается только уступить дорогу встречным автомобилям, для чего можно просто притормозить или совсем остановиться возле воображаемого центра перекрестка. Но в любом случае следует придерживаться траектории, показанной на рисунке 3.

А как найти этот «центр» на реальном перекрестке? Ведь никакое «жирное пятно» на асфальте не нарисуется!

На сухом асфальте хорошо виден центр перекрестка в виде светло-серой «подушки» специфической формы (рис. 5 и 6). Поскольку колеса автомобилей на поворотах «рисуют» черной резиной по асфальту, нетронутый центр своей формой еще и подскажет, с какой стороны на этом перекрестке принято объезжать.

На рис. 5 показан центр большого перекрестка, где при одновременном повороте налево водители встречных автомобилей немного не доезжают до центра.

На малых перекрестках при движении водителей по центру образуется еще одна «подушка», по форме близкая к правильному кругу (рис. 6).

Поворот налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает безопасный маневр.

Итак, мы нашли центр перекрестка, прикинули, с какой стороны его объезжать, при необходимости уступить дорогу встречному движению, и что дальше? Далее нужно выехать с перекрестка.

Третий этап.

И снова выход из поворота сложнее, чем при повороте направо.

Если дорога, на которую вы поворачиваете, имеет не более двух полос в этом направлении, то выход из поворота заключается только в выборе плавной траектории, заканчивающейся в одной из этих полос (рис. 7 и 8).

Другое дело, если на дороге три и более полос движения в заданном направлении. В этом случае, не доезжая до центра перекрестка, следует заранее выбрать свою личную полосу и направить свой автомобиль по понятной для других водителей плавной траектории именно на эту полосу (рис. 9).

Выезд с перекрестка при повороте налево разрешен в любой полосе дороги, на которую вы поворачиваете, но не следует забывать, что движение по крайней левой полосе имеет ряд ограничений (см. п. 9.4 ПДД).

Очень важно правильно выбрать полосу перед тем, как въехать на нее. Ошибка с выбором полосы движения приводит к последующей принудительной смене полосы движения.

К сожалению, в статистике дорожно-транспортных происшествий есть одно неофициальное выражение: «При повороте налево водитель срезал угол» (рис.10).

Некоторые водители по понятным только им причинам не доезжают до центра перекрестка, «срезая» большую часть пути почти по прямой. При этом их вероятность завершить ход уменьшается ровно на 50%.

Если сегодня другие водители успели увидеть такого «юркого» и увернуться от него, то завтра водитель какого-нибудь грузовика поленится нажать на тормоз и будет «воспитывать» нарушителя (рис. 10).

Это был пример преднамеренного нарушения ПДД, но есть и другие водители, которые не совсем осознают, что творят.

То, что изображено на рисунке 11, не выдумано, это можно увидеть на реальной дороге!

Такие «чудеса» происходят, когда «новичок» в пробках пытается «дождаться» встречной машины. Вместо того, чтобы спокойно остановиться в центре перекрестка и дождаться там встречного транспорта, неопытный водитель, сам того не осознавая, продолжает «ползти» дальше центра перекрестка. А потом (можете смеяться или плакать) он делает такие «крендельки», что повторить их сможет не каждый профессионал.

Вывод будет очень простой — выбранная в соответствии с ПДД и логикой траектория должна сохраняться на протяжении всего маневра, вне зависимости от возможных остановок в пути. Отклонение от траектории движения, определяемое спецификой конкретного места на дороге, является одним из первых признаков надвигающейся аварии.

Статья подготовлена ​​редакцией «Учебной литературы» издательства «Мир Автокниги».

В материале использованы фрагменты книги С.Ф. Зеленина «Безопасность дорожного движения в экзаменационных билетах и ​​в жизни» издательства «Мир Автокниги».

Если вы недавно проехали направо или просто забыли ПДД, давайте освежим вашу память и вспомним, на какие пункты ПДД нужно ориентироваться при совершении левого поворота и разворота на перекрестке. Или протестируйте сами в режиме онлайн

Учитывая, что перекрестки разные, на каждом из них необходимо четко понимать траектории разрешенного движения для прохождения перекрестков без нарушения правил дорожного движения.В противном случае вы можете спровоцировать аварию или лишиться водительских прав.

Поворот налево и поворот на перекрестке

Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках при выезде с перекрестка проезжей части ваш автомобиль не должен находиться на полосе встречного движения . Чтобы понять это правило, нужно сначала понять, что такое пересечение проезжих частей.

Пунктиром на рисунке обозначены пересечения проезжих частей.На этом перекрестке их 4, потому что есть разделительные полосы. Если бы на этом перекрестке не было разделительных полос, то пересечение проезжих частей было бы только одно — участок, объединяющий участки 1,2,3,4 на рисунке.

Разворот на перекрестке

Чтобы совершить Разворот на перекрестке с разделительными полосами , необходимо сначала занять крайнее левое положение. То есть, не доезжая до зоны 1, занимаем крайнюю левую полосу (возле разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если вы начнете разворачиваться в небольшом радиусе, то сразу попадете в область между областями 1 и 4 (там, где нарисована красная точка). Этот участок уже не является пересечением проезжих частей, а значит вы окажетесь на полосе встречного движения — это нарушение и карается штрафом с лишением прав.

Чтобы совершить разворот на указанном перекрестке, не нарушая ПДД, необходимо пересечь участок 1 по прямой и остановиться в начале участка 2 (в его левом нижнем углу).Тогда вы должны обязательно пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно разворачиваться, последовательно пересекая участки 3 и 4.

Таким образом, выезжая с перекрестков проезжих частей (после выезда с любого участка — 1,2,3 или 4), вы не попадаете на полосу встречного движения полосе, а значит, не нарушать этот пункт правил.

Те же правила применяются при повороте налево. Главное, не выезжайте на встречную полосу. На рисунке показаны траектории движения по перекрестку при повороте на обгон со встречным движением автомобилей, также поворачивающих налево.

Для поворота необходимо выехать на пересечение проезжих частей, не доезжая до центра перекрестка, чтобы можно было разъехаться со встречным транспортом. Будьте осторожны — вы должны пропускать встречные машины прямо, а из-за встречных поворачивающих машин их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться открытия обзора, убедиться, что нет встречных машин и совершить поворот.

На практике бывает, что поворачивают сразу с двух полос, и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше.Если вам мешают, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не выезжайте на встречную полосу.

Можно остановиться чуть раньше, а можно вообще не выезжать на перекресток, если там пробка. Кстати, по правилам на такой перекресток ехать нельзя. Вы должны предварительно убедиться, что движение работает и вы не создадите дополнительных помех, если пойдете на перекресток.

ПДД, п.8.5, абзац второй.При наличии с левой стороны трамвайных путей того же направления на одном уровне с проезжей частью с них необходимо выполнять левый поворот и разворот, если иной порядок движения не установлен знаками или разметкой. Это не должно мешать трамваю.

На рисунке мы видим, что полосы для движения на этом перекрестке обозначены знаками. Чтобы повернуть налево, используйте крайнюю левую полосу. Он также используется для движения прямо. Так вот, по правилам разворот нужно делать с крайней левой полосы, не останавливаясь на трамвайных рельсах.

При развороте необходимо убедиться, что трамвая в попутном направлении нет, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Тогда вам придется пропускать трамваи встречного направления, поток встречных машин и только потом разворачиваться.

Обратите внимание на траекторию поворотов, указанную на рисунке. Пересечение проезжих частей всего одно, поэтому можно сделать разворот по небольшому радиусу.

На практике в городе можно сделать разворот с трамвайных путей попутного направления.При большом потоке автомобилей в этом случае для движения освобождается две полосы и не создается затор. С другой стороны, это может мешать проходящему трамваю, поэтому перед выходом на трамвайные пути обязательно проверьте, нет ли его поблизости. А то в городе часто можно увидеть картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать из-за машин, столпившихся у поворота, хотя он имеет приоритет и должен проехать первым.

Для совершения разворота за пределами перекрестка на дороге с трамвайными путями сначала необходимо убедиться в отсутствии попутных трамваев, посмотрев в зеркало заднего вида.Затем нужно выйти на трамвайные пути того же направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись в безопасности маневра, можно смело разворачиваться, не нарушая ПДД.

Итак, мы рассмотрели основные варианты разворотов и левых поворотов на перекрестках с трамвайными путями и без них. В завершение приведу выдержку из правил дорожного движения о том, где запрещен разворот.

ПДД, пункт 8.11. Разворот запрещен:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Не нарушайте ПДД и правильно разворачивайтесь, тогда риск ДТП минимален, и штрафовать не за что.Соблюдать правила всегда приятно, ведь когда ты уверен в себе на дороге, ты спокоен, а спокойствие и собранность на дороге – это очень важные вещи.

Некоторые из самых серьезных аварий связаны с поворотом налево. Дорожные условия часто вынуждают выполнять этот маневр с определенным риском. Результат – сломанные конечности и сломанные судьбы. Юрий Краснов взял на себя непростую задачу научить курсант Екатерину безопасно поворачивать налево. Как высматривать встречную машину? Что считается перекрестком? В следующем выпуске воспитатель рассказывает о хитростях, к которым прибегают опытные водители.

— При повороте налево всегда нужно уступать встречному водителю, кроме двух ситуаций, — Юрий Краснов начал с небольшого ликбеза. — Первый. Если стрелка влево горит, то есть дополнительная секция работает. Второй. Когда главная дорога меняет направление.

По словам инструктора, в опасные ситуации на перекрестке часто попадают начинающие водители, которые рано почувствовали уверенность в своих силах, мол, я все умею, умею и вообще ухожу в сторону.Екатерине, недавней владелице Volkswagen Polo Sedan, он предложил рассмотреть три ситуации с левым поворотом.

Первая ситуация. Выезд со второстепенной дороги на основную, связанный с данным опасным маневром. За рулем — сам воспитатель: «Для начала вспомним определение из ПДД: граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими, соответственно, напротив, начала кривизны проезжих частей, являющиеся самый удаленный от центра перекрестка.То есть там, где начинаются изгибы бордюров. Мы не должны выходить за эту черту, если мы кому-то мешаем.

А ведь именно в такой ситуации мы и находимся. При повороте бус упирается прямо в наш Фольксваген. Второй водитель показывает нам: проезжайте! В ответ учитель показывает ладошкой: принято. На этот раз все обошлось без конфликтов. А как надо было действовать по ПДД?

— До перекрестка доехали на малой скорости, следуя за маршруткой.Его водитель увидел нас. Кроме того, он двигался с включенной «аварийкой», и мы не знали, что он выполнит разворот, , — поясняет Юрий Краснов. — Когда выяснилось, что мы преградили ему путь, разворот должен был помочь нам завершить маневр, что и произошло.

Повторим маневр. Инструктор комментирует его действия: «Сначала я останавливаюсь перед тем, как начать объезжать бордюр. Ищу пешеходов, велосипедистов, роллеров, скейтбордистов.Затем я высовываю переднюю часть машины, чтобы меня было видно. А я жду возможности, смотрю во все стороны. Я ни в коем случае не тороплюсь. Перепроверив, что все чисто, я выполняю маневр.

Вторая ситуация. Поверните налево, когда машина находится на главной дороге. Обычно водители следят за обстановкой только впереди. Еще наш воспитатель советует смотреть в зеркала заднего вида: «Возможно, кто-то может обогнать. Это разрешено на немаркированных перекрестках, если нет сплошной линии разметки.Хотя на обозначенных кто-то запросто может нарушить. Например, он увидит вашу машину в последний момент, а скорость не позволит вам вовремя затормозить, поэтому выскочит на встречную. Не факт, что в случае ДТП вы будете признаны пострадавшей стороной.

Еще одна опасная ситуация. Встречная машина может показывать указатель правого поворота, но водитель по какой-то причине будет ехать прямо. В случае ДТП, опять же, виноват будет тот, кто повернул налево.Поэтому рекомендация такова: убедитесь, что машина с включенным индикатором притормозила и начала смещаться в сторону правого поворота.

Перекресток улиц Кнорина и Волгоградской. Екатерина за рулем Volkswagen.

— Не крути колеса! Если сзади кто-то врежется в вашу машину, то машину не выбросит на встречную полосу, — предупреждает еще один нюанс Юрий Краснов.

Девушка медленно движется вперед.Убедившись, что впереди никого нет, заводится и спокойно завершает маневр. «На самом деле ничего сложного. Просто надо быть осторожным.» — резюмирует курсант.

Третья ситуация. Многополосная дорога. Вот классическая ситуация на нем. Встречные автомобили, которые также поворачивают налево, блокируют обзор. Откуда вы знаете, что в следующем ряду никто не едет?

Тут может быть два сценария: медленно высовываться и вытягивать голову, выглядывая из-за линии машин, или, если есть возможность, заранее подсчитать количество машин, которые собираются проехать прямо. Нам, если честно, второй вариант категорически не нравится: а вдруг кто-то другой подвернется?

Первый не устраивает инструктора. Он считает, что можно оказаться в неудобном положении, если все встречные повернут, а вы окажетесь на «чужой» полосе, препятствие для тех, кто движется прямо.

— Но если просто стоять, то налево никогда не повернешь, — возражаем.

— На самом деле надо действовать по ситуации, учитель соглашается.- Если много встречных машин поворачивают налево, то нужно высунуть голову. Но самое главное правило для любой ситуации: не видишь или не понимаешь — не поворачивайся!

Застрянем на сложном перекрестке ул. Карбышев и Логойский тракт. Обзор загораживает приближающийся грузовик. Девушка внимательно смотрит. Убедившись, что все чисто, он начинает двигаться.

Кажется, позади нас ждет опасный маневр, но внезапно следовавший за нами таксист резко подрезает. Это было очень круто и неожиданно! Выяснилось, что водителю нужно было срочно остановиться у края проезжей части, и он почему-то решил сделать это в обязательном порядке впереди Volkswagen.

Каждый автомобилист постоянно держит в голове кучу правил, которые необходимы для безопасного вождения на дорогах. Среди этих правил есть несколько, регламентирующих движение на перекрестках, а именно поворот налево. При этом перекрестки бывают разных типов, а значит и правильное прохождение через них разное.Чтобы не создавать аварийных ситуаций, необходимо четко знать, в какую полосу по правилам поворачивать при повороте налево на перекрестке.

На перекрестке, где движение регулируется светофором, повернуть налево достаточно просто. Перед поворотом необходимо дождаться сигнала, позволяющего маневрировать в этом направлении. При этом каждый водитель должен уступать дорогу транспортным средствам, движущимся навстречу и поворачивающим направо. Для этого нужно остановиться в средней части перекрестка и дождаться, пока проезд откроется.

Маневрирование на нерегулируемом перекрестке

На данном перекрестке дорог нет ни регулировщика, ни светофора. При этом на них устанавливаются специальные знаки, которые показывают приоритет. Именно они контролируют трафик. Поворачивая налево и выезжая на главную дорогу, вы должны пропустить все транспортные средства в любом направлении. При съезде с главной дороги необходимо пропускать транспортные средства встречного направления. Если главная дорога идет налево, то транспортные средства, едущие по ней, должны проезжать, то есть водитель никого не должен пропускать.

Если перед перекрестком установлен знак «уступи дорогу», вы должны уступить дорогу движению.

Комбинация дорожных знаков

Перед перекрестком часто можно увидеть два знака — «уступи дорогу и проезжай». При повороте налево и выезде на главную дорогу необходимо дождаться, пока проедут все транспортные средства, после чего совершить маневр, так как некоторые транспортные средства уже находятся на главной дороге, а ваша машина является препятствием с правой стороны.

Если нет знаков

Бывает и так, что на перекрестке дорог вообще нет знаков.В этой ситуации вступает в действие правило правой руки. Необходимо обгонять те транспортные средства, которые находятся справа или те, которые движутся прямо.

Многополосная дорога

При повороте налево, если дорога многополосная, необходимо маневрировать с крайней левой полосы.

Переворачивание трамвайных путей

Часто неопытных водителей пугает маневрирование влево поперек путей. Но ничего сложного в этом нет. Чтобы совершить левый поворот, нужно убедиться, что трамвая нет в обе стороны, если есть, то нужно пропустить, а затем совершить маневр.

Разметка и знаки значительно упрощают жизнь водителю. Чтобы не создавать опасных ситуаций на дороге, нужно просто соблюдать правила, ориентируясь на знаки, позволяющие совершать поворотный маневр.

Можно ли маневрировать на пешеходном переходе

Развороты и повороты на пешеходном переходе строго запрещены. Такие нарушения влекут за собой довольно серьезные наказания в виде штрафов. Любые повороты или развороты можно делать либо до перехода, либо после перехода.

Маневрировать на пешеходном переходе очень опасно!

Поворот налево при одностороннем движении

Если вы поворачиваете налево и выезжаете на дорогу с односторонним движением, вы должны выбрать крайнюю левую полосу. После этого можно перестроиться в любую полосу дороги и продолжить движение.

При выезде с дороги с односторонним движением слева для водителя нет препятствий, поэтому можно смело поворачивать с левой полосы.

Чаще всего нарушения при повороте налево совершают водители, недавно севшие за руль своего автомобиля.автомобиль. Это связано с отсутствием опыта вождения и неумением использовать свои знания правил. Чтобы не бояться поворачивать налево на любой дороге, нужно учесть несколько советов от профессионалов:

• больше времени посвятить практическим занятиям, иначе вождению автомобиля. Лучше начинать движение по менее загруженным участкам дорог;
• повторите теорию различных ситуаций, проработайте их. Без четких знаний теории и понимания невозможно научиться хорошо водить автомобиль;
• научиться различать типы пересекающихся дорог.Этот навык поможет определить, по какому правилу выполнять разворотный маневр.

Наказание за нарушение правил поворота

Любое нарушение правил влечет за собой дисциплинарное взыскание. Не являются исключением и нарушения, связанные с поворотами на перекрестках. Несоблюдение разметки или указаний знаков при повороте обязательно влечет наложение штрафа в размере от 1000 до 1500 тысяч рублей.

Кроме того, наказание будет в том случае, если на перекрестке нет ни знаков, ни разметки.Если водитель заранее не занял крайнюю полосу и совершил маневр с другой полосы, то ему грозит штраф в размере 500 рублей.

Поворот налево — это просто маневр. Это не так сложно, как может показаться новичку. Достаточно иметь теоретические знания и умение применять их на практике, чтобы не допустить нарушений. С опытом вождения любой водитель перестаёт даже думать о том, как там сделать поворот, это делается автоматически.

Соблюдайте правила дорожного движения.Берегите себя и близких!

Правила поворота налево на перекрестке обновлено: 22 января 2019 г., автор: admin

Если вы недавно проехали направо или просто забыли ПДД, давайте освежим вашу память и вспомним, на какие пункты ПДД нужно ориентироваться при совершении левого поворота и разворота на перекрестке. Или протестируйте сами онлайн.

Учитывая, что перекрестки разные, на каждом из них необходимо четко понимать траектории разрешенного движения для проезда перекрестков без нарушения правил дорожного движения.В противном случае вы можете спровоцировать аварию или лишиться водительских прав.

Поворот налево и поворот на перекрестке

Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках при выезде с перекрестка проезжей части ваш автомобиль не должен находиться на полосе встречного движения . Чтобы понять это правило, нужно сначала понять, что такое пересечение проезжих частей.

Пунктиром на рисунке обозначены пересечения проезжих частей.На этом перекрестке их 4, потому что есть разделительные полосы. Если бы на этом перекрестке не было разделительных полос, то пересечение проезжих частей было бы только одно — участок, объединяющий участки 1,2,3,4 на рисунке.

Разворот на перекрестке

Чтобы совершить Разворот на перекрестке с разделительными полосами , необходимо сначала занять крайнее левое положение. То есть, не доезжая до зоны 1, занимаем крайнюю левую полосу (возле разделительной полосы) и включаем поворотник.

Если вы начнете разворачиваться в небольшом радиусе, то сразу попадете в область между областями 1 и 4 (там, где нарисована красная точка). Этот участок уже не является пересечением проезжих частей, а значит вы окажетесь на полосе встречного движения — это нарушение и карается штрафом с лишением прав.

Для того, чтобы совершить разворот на указанном перекрестке, не нарушая ПДД, необходимо пересечь участок 1 по прямой и остановиться в начале участка 2 (в левом нижнем его углу). Тогда вы должны обязательно пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно разворачиваться, последовательно пересекая участки 3 и 4.

Таким образом, выезжая с перекрестков проезжих частей (после выезда с любого участка — 1,2,3 или 4), вы не попадаете на полосу встречного движения полосе, а значит, не нарушать этот пункт правил.

Те же правила применяются при повороте налево. Главное, не выезжайте на встречную полосу. На рисунке показаны траектории движения по перекрестку при повороте на обгон со встречным движением автомобилей, также поворачивающих налево.

Для поворота необходимо выехать на пересечение проезжих частей, не доезжая до центра перекрестка, чтобы можно было разъехаться со встречным транспортом. Будьте осторожны — вы должны пропускать встречные машины прямо, а из-за встречных поворачивающих машин их плохо видно. Обычно в таких случаях нужно дождаться открытия обзора, убедиться, что нет встречных машин и совершить поворот.

На практике бывает, что поворачивают сразу с двух полос, и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше. Если вам мешают, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не выезжайте на встречную полосу.

Можно остановиться чуть раньше, а можно вообще не выезжать на перекресток, если там пробка. Кстати, по правилам на такой перекресток ехать нельзя. Вы должны предварительно убедиться, что движение работает и вы не создадите дополнительных помех, если пойдете на перекресток.

ПДД, п.8.5, второй абзац. При наличии трамвайных путей слева от направления движения на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны осуществляться с них, если иной порядок движения не установлен знаками или разметкой. Это не должно мешать трамваю.

На рисунке мы видим, что полосы для движения на этом перекрестке обозначены знаками. Чтобы повернуть налево, используйте крайнюю левую полосу. Он также используется для движения прямо. Так вот, по правилам разворот нужно делать с крайней левой полосы, не останавливаясь на трамвайных путях.

При развороте необходимо убедиться, что трамвая в попутном направлении нет, а если он есть в левом зеркале заднего вида, то пропустить его. Тогда вам придется пропускать трамваи встречного направления, поток встречных машин и только потом разворачиваться.

Обратите внимание на траекторию поворотов, указанную на рисунке. Пересечение проезжих частей всего одно, поэтому можно сделать разворот по небольшому радиусу.

На практике в городе можно сделать разворот с трамвайных путей попутного направления.При большом потоке автомобилей в этом случае для движения освобождается две полосы и не создается затор. С другой стороны, это может мешать проходящему трамваю, поэтому перед выходом на трамвайные пути обязательно проверьте, нет ли его поблизости. А то в городе часто можно увидеть картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать из-за машин, столпившихся у поворота, хотя он имеет приоритет и должен проехать первым.

Для совершения разворота за пределами перекрестка на дороге с трамвайными путями сначала необходимо убедиться в отсутствии попутных трамваев, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем нужно выйти на трамвайные пути того же направления, при необходимости остановиться, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. Пропустив их и убедившись в безопасности маневра, можно смело разворачиваться, не нарушая ПДД.

Итак, мы рассмотрели основные варианты разворотов и левых поворотов на перекрестках с трамвайными путями и без них. В завершение приведу выдержку из правил дорожного движения о том, где запрещен разворот.

ПДД, пункт 8.11. Разворот запрещен:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, путепроводах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Не нарушайте ПДД и правильно разворачивайтесь, тогда риск ДТП минимален, и штрафовать не за что.Соблюдать правила всегда приятно, ведь когда ты уверен в себе на дороге, ты спокоен, а спокойствие и собранность на дороге – это очень важные вещи.

Траектория левого поворота на перекрестке — на какую полосу вы должны войти? Сложный маневр

Сидя за рулем автомобиля, необходимо строго соблюдать все правила дорожного движения, прописанные на законодательном уровне. В противном случае, нарушение, водителю грозит наложение штрафных санкций.А также несоблюдение общепринятых норм может привести к созданию аварийной ситуации, последствия которой могут быть самыми разными.

Определенные обстоятельства во время вождения вызывают у водителей недоумение, например, правила поворота налево и разворота при движении на перекрестке.

Основное правило правил дорожного движения при выполнении разворотов на перекрестках заключается в том, что транспортное средство не должно выезжать на дорогу, противоположную его направлению.

Для совершения левого поворота по правилам необходимо добраться до места пересечения проезжих частей, но при этом до центра развилки должно быть расстояние, необходимое для возможности пропуска транспортных средств встречной полосы.

В этом случае необходимо соблюдать особую осторожность, так как транспортные средства, движущиеся прямо, имеют преимущество в вождении, но видимость становится ограниченной из-за поворачивающих транспортных средств. Лучше всего будет дождаться момента, когда обзор станет достаточным, а затем, при отсутствии помех, совершить поворот.

Как показывает практика, часто возникают обстоятельства, когда при повороте препятствие создается из другого ряда. Водители других автомобилей в спешке часто начинают подрезать, и многие, не соблюдая дистанции, выезжают на середину развилки, создавая аварийные ситуации. Но доказывать что-то не нужно, тем более перестраиваться на встречную полосу. Так как такие действия чреваты созданием ДТП. Действовать нужно по текущей ситуации, можно чуть раньше притормозить, либо вообще не ехать сразу на перекресток, если по нему трудно двигаться.Ведь по ПДД поворот налево можно совершать, когда движение станет рабочим, и автомобиль не будет создавать дополнительных помех.

Разворот на трамвайных путях

При совершении поворота точно на перекрестке, где есть трамвайные пути, в первую очередь нужно убедиться, что нет трамвая, движущегося в попутном направлении, посмотрев назад -обзорные зеркала. После этого дождитесь отсутствия трамваев со встречным движением, а также подобных автомобилей, а затем сделайте разворот.

Иногда неопытным водителям кажется, что они успеют проехать первыми, а до встречной машины или трамвая еще далеко. Но, к сожалению, реальность такова, что такие маневры могут привести к необратимым последствиям.

Правила поворота налево на перекрестке

При совершении тех или иных маневров необходимо знать предписанные правила дорожного движения, чтобы не создавать аварийных ситуаций и не нарушать закон.

В частности, поворот налево ПДД предусматривает следующие пункты:

1. Подготовка к повороту. Требуется заранее продумать этот маневр, то есть решить, какую полосу выбрать для дальнейшего движения. Если вы собираетесь повернуть налево, вам следует перестроиться на крайнюю левую полосу со стороны проезжей части в том же направлении. При наличии разметки, разделяющей встречные потоки, следует приблизиться к линии разметки, которая определит левое положение автомобиля.
2. Прямо поворот. Нужно четко следовать выбранному направлению, а не срезать углы.Так как это будет мешать движению встречных транспортных средств.
3. Выбор траектории. Правила дорожного движения будут полностью соблюдены в том случае, если траектория построена таким образом, что движение проходит четко через центр перекрестка. Такое движение позволит вам все время находиться на своей стороне дороги.
4. После маневра. Закончив поворот, вы можете оказаться на дороге, имеющей как одну, так и несколько полос движения.Стоит помнить, что в правилах не указывается специфика поведения в той или иной ситуации. То есть вы можете перейти на любой удобный, а потом перестроиться на тот переулок, который вам нужен.

Ситуации с разовым поворотом

На практике довольно часто встречаются случаи со встречным движением на развилке.

При возникновении такой ситуации:

• если движение автомобиля разрешено и запрещено определенными светофорами;
• , если движение происходит по главной дороге на нерегулируемой развилке, при этом дорога не меняет своего направления;
• , если движение автомобилей происходит по второстепенной магистрали с нерегулируемым перекрестком, при этом основная магистраль не загружена и ее направление меняется;
• при пересечении равнозначных перекрестков при свободной дороге.

При разовом повороте налево водители придерживаются главного негласного условия: если перекресток небольшой, то разъезд делается с левой стороны автомобиля, если большой – то с правой.

На автомагистралях часто возникают непредвиденные обстоятельства, поэтому действовать нужно по ситуации, соблюдая при этом правила. Но также стоит помнить о тех ситуациях, когда такой маневр запрещен. В таких местах, как правило, имеется дорожный знак, либо запрещающая разметка, информирующая об этом водителей.

Необходимо знать, что запрещается разворачивать:

• в туннелях;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и мостах;
• на остановочных пунктах, предназначенных для общественного транспорта;
• в местности, где видимость дорога менее 100 м.

Соблюдая все правила дорожного движения на автомагистралях, водитель всегда может быть уверен в своей правоте, даже если попадет в дорожно-транспортное происшествие. Соблюдение необходимой дистанции и не подрезание других транспортных средств при повороте налево на перекрестке может свести к минимуму вероятность аварии.

В комментариях к моим статьям здесь, на Авточеле, меня неоднократно просили рассказать о развороте на дороге с разделительной полосой. Там нет ничего сложного.

Но чтобы полностью описать разворот, нужно сначала понять, как поворачивать налево на перекрестках со средней полосой.

Для начала запомните. «разделительная полоса» — элемент дороги, конструктивно и (или) с использованием разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств (п.2 ПДД).

Пункт 8.6 ПДД: «Поворот должен выполняться таким образом, чтобы при выезде с перекрестка проезжих частей транспортное средство не находилось на стороне встречного движения».

Если разделительной линии нет, то ваш поворот налево, показанный на рисунке 1, вполне соответствует ПДД, и вы разойдетесь со встречным автомобилем по правой стороне. Никто не заставляет вас или встречную машину объезжать центр перекрестка. Такой взаимный левый поворот является наиболее безопасным, так как траектории движения транспортных средств не пересекаются.

Аналогично, если разделительная полоса находится за пределами перекрестка. На самом перекрестке имеется одно пересечение проезжих частей (рисунок №2). Примером такого перекрестка является пересечение проспекта Ленина и улицы Энгельса.

При наличии разделительной полосы в пределах перекрестка (рисунок № 3) дорога имеет не одну, а две проезжие части, и, следовательно, на перекрестке два пересечения проезжих частей (красные прямоугольники на рисунке). Поэтому объезд центра перекрестка при повороте налево становится обязательным — водитель не должен находиться между двумя зелеными линиями при выезде с первого перекрестка проезжих частей.

Все эти аргументы разрушает вопрос: «Как проехать такой перекресток, если на нем стоят предписывающие или запрещающие знаки, которые согласно ПДД относятся к ближайшему перекрестку проезжих частей?» Например, билет № 15, вопрос № 2 (рис. № 4) спрашивает: «В каких направлениях разрешается продолжать движение на перекрестке?» Правильный ответ: «А и Б». За разделительной линией знак заканчивается.

Кроме того, именно это продолжение границ проезжей части до перекрестка показано на рисунках Б. 7, Б.10, Б.11 в ГОСТ Р 52289-2004. Эта конфигурация подразумевается в определении перекрестка в Конвенции. Наконец, эту точку зрения поддержал Верховный суд.

Чтобы водители не гадали и не определяли, сколько пересечений проезжих частей на перекрестке, стоит ли объезжать центр или нет, на разрыв разделительной полосы наносится сплошная или двойная сплошная линия разметки (рис. 5 и 6). Объезд обязателен.

Пример — пересечение улиц Каслинской и Братьев Кашириных — рисунок 7.Да, злоумышленник попал в кадр. А за такой поворот — штраф 5000 рублей или лишение права управления на срок от четырех до шести месяцев.

Возникает резонный вопрос: «На какую траекторию поворачивать, если разметка стерта?» Например, перекресток улиц Воровского и Курчатова — рисунок 8.

Еще раз сравните схемы двух перекрестков — рисунок №9.

Если разделительная полоса в пределах перекрестка (слева) — обходим центр, вне перекрестка (справа) — центр обходить не надо.Поэтому на пересечении улиц Воровского и Курчатова при повороте налево невозможно «косить угол» даже при отсутствии разметки.

Не случайно на рисунке 7 выделены светофоры. Если они выделены, то необходимо нанести сплошную или двойную сплошную линию разметки.

В реальности при узких разделительных полосах при отсутствии разметки многие поворачивают так, как показано на рисунке 2. Такой проезд через перекресток также закреплен в нормативных документах по организации дорожного движения.Например, рисунок Д.1 и Д.3 «Инструкции по нанесению дорожной разметки» ВСН 23-75.

Если вы поворачиваете таким же образом, во избежание конфликта с инспекторами при повороте налево всегда приближайтесь к центру перекрестка как можно ближе и отделяйтесь от встречного транспортного средства, также поворачивающего налево, по правому борту стороны.

Если встречный решил объехать центр перекрестка, то тоже объезжайте. Порядок прохождения определяется препятствием справа — рисунок 10.

В точке А красный уступает место, в точке В — желтый.

Если нет встречной машины, поворачивающей налево, то лучше объезжать центр любого перекрестка — так лучше видишь встречный транспорт.

Правила дорожного движения оперируют понятием «край пересекаемой проезжей части». Сам край достаточно широкий, так как по нему могут передвигаться инвалидные коляски и пешеходы, толкающие мотоцикл — раздел 4 ПДД. Следовательно, края пересечения проезжих частей весьма и весьма условны.Из определения перекрестка в п. 1.2 ПДД следует, что проезжая часть и, соответственно, ее края на перекрестке с одной стороны закруглены, а с другой стороны дорога вместе с проезжей частью идет прямо.

Например, после поворота налево на перекрестке, подобном изображенному на рисунке 7, инспектор составил протокол о нарушении пункта 8.6 ПДД — по его мнению, вы не очень четко вписались в левый поворот. Вызовите инспектора в суд и попросите его нарисовать широкие закругленные края проезжей части, идущей прямо вдоль перекрестка.Очень интересно, как это будет выглядеть, так как реальное пересечение проезжих частей не имеет никакого отношения к определению границ пересечения проезжих частей (см. рис. 2 и 3).

Таким образом, само понятие «пересечение проезжих частей» является абстрактным, и не стоит пытаться определить с точностью до миллиметра расположение края пересекаемой проезжей части. Как было сказано выше, в первую очередь имеет смысл определить количество пересечений проезжих частей.

С траекторией разворота на пересечениях с разделительной полосой определимся через неделю.А пока поищите, что значит «правостороннее движение» из пункта 1.4 ПДД?

В статье использованы материалы и фотографии — из «Конспекта лекций для автошкол».

Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор. Разговор на равных» (издана совместно с интернет-сообществом «Правовая грамотность автомобилистов») — книга, в доступной форме объясняющая нюансы правоотношений между сотрудниками полиции и рядовыми автомобилистами в наших реалиях.Юрий также является учителем автошколы, автоюристом и занимается изготовлением иллюстративных материалов для разъяснения правил дорожного движения.

В комментариях к моим статьям здесь, на Авточеле, меня неоднократно просили рассказать о развороте на дороге с разделительной полосой. Там нет ничего сложного.

Но чтобы полностью описать разворот, нужно сначала понять, как поворачивать налево на перекрестках со средней полосой.

Для начала запомните. «Разделительная полоса» — элемент дороги, конструктивно и (или) использующий разметку 1.2.1, разделяющие смежные проезжие части и не предназначенные для движения и остановки транспортных средств (п. 1.2 ПДД).

Пункт 8.6 ПДД: «Поворот должен выполняться таким образом, чтобы при выезде с перекрестка проезжих частей транспортное средство не находилось на стороне встречного движения».

Если разделительной линии нет, то ваш поворот налево, показанный на рисунке 1, вполне соответствует ПДД, и вы разойдетесь со встречным автомобилем по правой стороне.Никто не заставляет вас или встречную машину объезжать центр перекрестка. Такой взаимный левый поворот является наиболее безопасным, так как траектории движения транспортных средств не пересекаются.

Аналогично, если разделительная полоса находится за пределами перекрестка. На самом перекрестке имеется одно пересечение проезжих частей (рисунок №2). Примером такого перекрестка является пересечение проспекта Ленина и улицы Энгельса.

При наличии разделительной полосы в пределах перекрестка (рис.3) дорога имеет не одну, а две проезжие части, и, следовательно, на перекрестке два пересечения проезжих частей (красные прямоугольники на рисунке). Поэтому объезд центра перекрестка при повороте налево становится обязательным — водитель не должен находиться между двумя зелеными линиями при выезде с первого перекрестка проезжих частей.

Все эти аргументы разрушает вопрос: «Как проехать такой перекресток, если на нем стоят предписывающие или запрещающие знаки, которые согласно ПДД относятся к ближайшему перекрестку проезжих частей?» Например, билет № 15, вопрос № 2 (рис. № 4) спрашивает: «В каких направлениях разрешается продолжать движение на перекрестке?» Правильный ответ: «А и Б». За разделительной линией знак заканчивается.

Кроме того, именно такое продолжение границ проезжей части до перекрестка показано на рисунках Б.7, Б.10, Б.11 в ГОСТ Р 52289-2004. Эта конфигурация подразумевается в определении перекрестка в Конвенции. Наконец, эту точку зрения поддержал Верховный суд.

Чтобы водители не гадали и не определяли, сколько пересечений проезжих частей на перекрестке, стоит ли объезжать центр или нет, на разрыв разделительной полосы наносится сплошная или двойная сплошная линия разметки (рис. 5 и 6).Объезд обязателен.

Пример — перекресток улиц Каслинской и Братьев Кашириных — Рисунок 7. Да, злоумышленник попал в кадр. А за такой поворот — штраф 5000 рублей или лишение права управления на срок от четырех до шести месяцев.

Возникает резонный вопрос: «На какую траекторию поворачивать, если разметка стерта?» Например, перекресток улиц Воровского и Курчатова — рисунок 8.

Еще раз сравните схемы двух перекрестков — рисунок №9.

Если разделительная полоса в пределах перекрестка (слева) — обходим центр, вне перекрестка (справа) — центр обходить не надо. Поэтому на пересечении улиц Воровского и Курчатова при повороте налево невозможно «косить угол» даже при отсутствии разметки.

Не случайно на рисунке 7 выделены светофоры. Если они выделены, то необходимо нанести сплошную или двойную сплошную линию разметки.

В реальности при узких разделительных полосах при отсутствии разметки многие поворачивают так, как показано на рисунке 2. Такой проезд через перекресток также закреплен в нормативных документах по организации дорожного движения. Например, рисунок Д.1 и Д.3 «Инструкции по нанесению дорожной разметки» ВСН 23-75.

Если вы поворачиваете таким же образом, во избежание конфликта с инспекторами при повороте налево всегда приближайтесь к центру перекрестка как можно ближе и отделяйтесь от встречного транспортного средства, также поворачивающего налево, по правому борту стороны.

Если встречный решил объехать центр перекрестка, то тоже объезжайте. Порядок прохождения определяется препятствием справа — рисунок 10.

В точке А красный уступает дорогу, в точке В — желтый.

Если нет встречной машины, поворачивающей налево, то лучше объезжать центр любого перекрестка — так лучше видишь встречный транспорт.

Правила дорожного движения оперируют понятием «край пересекаемой проезжей части».Сам край достаточно широк, так как по нему могут двигаться инвалидные коляски и пешеходы, толкающие мотоцикл — раздел 4 ПДД. Следовательно, края пересечения проезжих частей весьма и весьма условны. Из определения перекрестка в п. 1.2 ПДД следует, что проезжая часть и, соответственно, ее края на перекрестке с одной стороны закруглены, а с другой стороны дорога вместе с проезжей частью идет прямо

Например, после поворота налево на перекрестке аналогичного к показанному на рисунке 7, инспектор составил протокол о нарушении пункта 8.6 ПДД — по его мнению, вы не очень четко вписались в левый поворот. Вызовите инспектора в суд и попросите его нарисовать широкие закругленные края проезжей части, идущей прямо вдоль перекрестка. Очень интересно, как это будет выглядеть, так как реальное пересечение проезжих частей не имеет никакого отношения к определению границ пересечения проезжих частей (см. рис. 2 и 3).

Таким образом, само понятие «пересечение проезжих частей» является абстрактным, и не стоит пытаться определить с точностью до миллиметра расположение края пересекаемой проезжей части.Как было сказано выше, в первую очередь имеет смысл определить количество пересечений проезжих частей.

С траекторией разворота на пересечениях с разделительной полосой определимся через неделю. А пока поищите, что значит «правостороннее движение» из пункта 1.4 ПДД?

В статье использованы материалы и фотографии — из «Конспекта лекций для автошкол».

Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор. Разговор на равных» (издана совместно с интернет-сообществом «Правовая грамотность автомобилистов») — книга, в доступной форме объясняющая нюансы правоотношений между сотрудниками полиции и рядовыми автомобилистами в наших реалиях. Юрий также является учителем автошколы, автоюристом и занимается изготовлением иллюстративных материалов для разъяснения правил дорожного движения.

Одни из самых тяжелых по последствиям аварий связаны с поворотом налево. Дорожные условия часто вынуждают совершать этот маневр с некоторым риском. Результат — сломанные конечности и разбитые жизни. Юрий Краснов взял на себя непростую задачу — научить курсантку Екатерину безопасному повороту налево. Как высматривать встречную машину? Что считается выездом на перекресток? В следующем выпуске воспитатель рассказывает о хитростях, к которым прибегают опытные водители.

— При повороте налево всегда нужно уступать дорогу встречному водителю, кроме двух ситуаций, — Юрий Краснов начал с небольшого ликбеза. — Первый. Если стрелка влево горит, то есть работает дополнительная секция. Второй. Когда главная дорога меняет направление.

По словам инструктора, в опасные ситуации на перекрестке часто попадают начинающие водители, которые рано почувствовали уверенность в своих силах, мол, умею, умею и вообще уходят в сторону. Екатерине, недавней владелице Volkswagen Polo Sedan, он предложил рассмотреть три ситуации с левым поворотом.

Первая ситуация. Выезд со второстепенной дороги на основную, связанный с данным опасным маневром. За рулем находится сам учитель: «Для начала вспомним определение из ПДД: граница перекрестка определяется воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка, начала кривизны проезжих частей.То есть там, где начинаются бордюры. Мы не должны выходить за эту черту, если мы кому-то мешаем. »

А ведь именно в такой ситуации мы и оказались. При переворачивании бус упирается прямо в наш Фольксваген. Второй водитель показывает нам: проходи! В ответ учитель показывает ладонь: принято. На этот раз мы разобрались без конфликтов. Но как нужно было действовать по правилам дорожного движения?

— Выехали на перекресток на малой скорости, поглядывая на маршрутку.Его водитель увидел нас. К тому же он двигался с включенной «аварийкой», и мы не знали, что он выполнит разворот, , — поясняет Юрий Краснов. — Когда выяснилось, что мы преградили ему путь, раскладывающийся должен был помочь нам совершить маневр, что и произошло.

Повторяем маневр. Инструктор комментирует его действия: «Сначала я останавливаюсь перед началом объезда бордюра. Вижу, есть ли пешеходы, велосипедисты, роллеры, скейтбордисты.Затем я высовываюсь из машины, чтобы меня было видно. И жду возможности, смотрю во все стороны. Ни в коем случае не тороплюсь. Дважды убедившись, что все чисто, я выполняю маневр. »

Вторая ситуация. Поверните налево, когда автомобиль находится на главной дороге. Водители обычно только следят за ситуацией впереди. Еще наш воспитатель советует посмотреть в зеркала заднего вида: «Возможно, кто-то может обогнать. Это допускается на немаркированных перекрестках, если нет сплошной линии разметки.Хотя на обозначенных кто-то запросто может нарушить. Например, он увидит вашу машину в последний момент, а скорость не позволит вовремя затормозить, поэтому выскочит на встречку. Не факт, что в случае ДТП вы будете признаны пострадавшей стороной. »

Еще из опасных ситуаций. Встречная машина может показывать указатель правого поворота, но водитель по какой-то причине будет ехать прямо. В случае аварии виноват будет снова тот, кто повернул налево.Поэтому рекомендация следующая: следите за тем, чтобы машина с включенным индикатором притормаживала и начинала смещаться в сторону правого поворота.

Перекресток улиц Кнорина и Волгоградской. Кэтрин водит Volkswagen.

— Колеса не крутить! Если кто-то врежется в заднюю часть вашей машины, машину не выбросит на встречную полосу, — предупреждает еще один нюанс Юрий Краснов.

Девушка осторожно продвигается вперед.Убедившись, что впереди никого нет, он начинает и спокойно завершает маневр. «Ничего сложного. Просто нужно быть осторожным», — резюмирует курсант.

Третья ситуация. Многополосная дорога. Вот классическая ситуация на нем. Встречные автомобили, которые также поворачивают налево, мешают обзору. Как узнать, что по соседней полосе никто не едет?

Тут может быть два сценария: медленно высовываться и вытягивать голову, высматривая машины из-за очереди, или, если есть возможность, заранее подсчитать количество машин, которые собираются проехать прямо.Нам, честно говоря, второй вариант категорически не нравится: а вдруг еще кто-нибудь подъедет?

Первый не устраивает инструктора. Он думает: можно оказаться в неудобном положении, если все встречные поворачивают, а ты оказываешься в «чужой» полосе как помеха для идущих прямо.

— Но если просто стоять, то налево никогда не повернешь, — возражаем.

— На самом деле нужно действовать по ситуации, — соглашается учитель.- Если много встречных машин поворачивают налево, то нужно высовывать голову. Но главное правило для любой ситуации: не видишь или не понимаешь — не поворачивайся!

Едем на сложный перекресток ул. Карбышев и Логойский тракт. Обзор загораживает приближающийся грузовик. Девушка осторожно выглядывает. Убедившись, что все чисто, он начинает двигаться.

Кажется, позади опасный маневр, но вдруг таксист, ехавший позади нас, резко обрывается.Это было очень круто и неожиданно! Выяснилось, что водителю срочно нужно было остановиться у края проезжей части и он почему-то решил сделать это в обязательном порядке впереди Volkswagen.

.