Если бензиновая коса, триммер, не заводится, глохнет, стучит, обращайтесь в сервисный центр Альфа-Рост. Компания Альфа-Рост производит быстрый и качественный ремонт бензокос в Ростове-на-Дону и в Ростовской области.

Что делать, если не заводится бензокоса?

Существует несколько причин, по которым бензокоса может не заводиться: некачественное топливо, неисправность какой-либо детали или длительный простой. Иногда проблемы возникают даже с новым, только что купленным инструментом. Чтобы Вы не тратили время и деньги на посещение сервисной службы, советуем:

• во-первых, подробно ознакомиться с руководством по эксплуатации, где поэтапно расписан процесс запуска бензокосы;
• во-вторых, произвести осмотр изделия, возможно требуется ремонт какой-либо детали;
• в-третьих, если первые 2 совета не помогли, изучите причины, по которым не заводится бензокоса, и способы их устранения, которые предлагаем мы.

Самые распространенные причины, по которым бензокоса не заводится

• Некачественное топливо. А каким бензином Вы заправляете свою косу? Инструменты марок STIHL и Husqvarna не будут работать на дешевом топливе, им нужно горючее не ниже АИ-92 с автозаправочной станции, имеющей хорошую репутацию. Экономить на бензине не стоит, поскольку ремонт цилиндро-поршневой группы может составить треть стоимости самого инструмента.
  Во время приготовления топливной смеси соблюдайте пропорции горючего и масла, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Учтите, что смешанный с маслом бензин со временем теряет свои свойства, поэтому его необходимо использовать в течение двух недель. Топливная смесь всегда должна быть свежей!
• Топливный фильтр в баке. Если бензокоса не заводится, обязательно проверьте, в каком состоянии находится данная деталь. Учтите, что входящий патрубок нельзя оставлять без фильтра.
• Вы проверили все, что только можно, но все равно бензокоса не заводится? Возможно, Вы забыли о воздушном фильтре. Его необходимо снять, после чего попробовать запустить инструмент без него. Заводится? Значит, нужно прочистить старый либо установить новый фильтр.

Типы запуска бензокосы

Что необходимо сделать в первую очередь? Нажмите на фиксатор рычага газа и соответствующий курок, чтобы установить дроссельную заслонку в стартовую позицию. Затем жмем кнопку запуска. Отпускаем фиксатор газа, курок газа и кнопку запуска. Таким образом, мы активировали функцию дросселирования. Чтобы вернуть двигатель на холостой ход, необходимо нажать фиксатор газа и курок газа еще раз.

Запуск холодного двигателя бензокосы

Обратите внимание на то, что нельзя нажимать на курок газа до того, как двигатель запустится и начнет работать.

1. Располагаем инструмент на плоской поверхности и медленно до 10 раз нажимаем кнопку подкачки топлива, число может меняться в зависимости от модели.
2. Затем устанавливаем рычаг переключателя системы запуска в положение «START».
3. Необходимо резко потянуть за шнур стартера до тех пор, пока двигатель не запустится.
4. Дайте силовому агрегату поработать в течение 5-10 секунд и затем надавите на курок дросселя, чтобы отключить систему запуска.

Запуск теплого двигателя бензокосы

1. Удерживаем курок дросселирования в нажатом положении и не отпускаем до тех пор, пока двигатель не заработает равномерно.
2. Резко тянем за шнур стартера и ждем, пока силовой агрегат не запустится. Курок в этом случае должен быть нажат.
3. Запуск теплого двигателя осуществляется в течение 10 минут после его остановки. Если времени прошло больше, то воспользуйтесь инструкцией по включению холодного агрегата.

Запуск двигателя с «залитой» свечой зажигания

В этом случае силовой агрегат можно запустить, если установить рычаг системы запуска в положение RUN, курок дросселирования обязательно должен быть прижат. После чего тянем за ручку стартера столько раз, сколько потребуется для запуска двигателя. Если силовой агрегат в течение длительного времени не запускается, стоит обратиться за помощью в сервисный центр.

Как проще завести бензокосу? Для этого нужно знать несколько хитростей

Если Ваша бензокоса заводится, но делает это не настолько легко, как хотелось бы, предлагаем воспользоваться следующими советами:

• Положите инструмент на бок так, чтобы воздушный фильтр оказался вверху. Что это даст? Топливная смесь будет попадать точно в низ карбюратора. Еще можно снять воздушный фильтр и залить в карбюратор пару капель смеси и затем установить все детали на место. Инструмент заведется с первой попытки!
• Возможно, проблема в свече, и тогда, к сожалению, предыдущий способ не поможет. Но есть другой! Выкрутите свечу, проверьте ее на работоспособность и просушите камеру сгорания. Если деталь не подает признаков жизни, замените ее на новую.
• Универсальный совет, который поможет завести как бензокосу, так и пилу со снегоуборщиком. Но действует он, если свеча зажигания исправна, топливная смесь свежая, воздушный и топливный фильтры чисты. Итак, закрываем заслонку карбюратора и выполняем одно движение стартером. Далее открываем заслонку и вновь 2-3 раза дергаем стартер. Повторяем процедуру, через 3-5 циклов двигатель начнет запускаться.

разбор неисправностей и методов их устранения. Обкатка двигателя мотокосы

Наверняка любой дачник или обладатель частного дома хоть когда-то задумывался о покупке такого инструмента, как бензокоса (также её называют бензотриммером). И этот инструмент действительно полезен, поскольку благодаря ему можно очень быстро привести свой земельный участок в порядок. Это оборудование приобретается для того, чтобы скашивать траву на своей приусадебной территории.

Обычно бензотриммеры используются в летний период. Перед началом эксплуатации инструмент необходимо привести в рабочее состояние, то есть смазывать все детали, сменить режущие гарнитуры, а также залить в бак топливную смесь.

Но может возникнуть такая неприятная ситуация, когда двигатель совсем не хочет заводиться и сразу глохнет, он не в состоянии набрать большое количество оборотов. В таком случае необходимо найти причины неполадки и устранить все неисправности .

Не все люди прежде имели дело с подобным оборудованием, а потому задаются вопросом о том, как произвести ремонт триммера своими руками. Чтобы самостоятельно провести ремонт бензокосы, следует разобраться в её устройстве, а также принципе работы.

Это информация обычно предоставляется в специальном руководстве по эксплуатации , которое выдают при покупке. Необходимо проверить его наличие перед покупкой бензокосы. Если приобрели импортный инструмент, то всё равно инструкция должна быть написана на русском языке, в ином случае лучше не покупать такой прибор и поискать такой, в котором можно разобраться, не прибегая к помощи интернета и переводчика.

Длинная штанга крепится к редуктору двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Внутри штанги располагается вал, при помощи которого передаётся крутящий момент от мотора к режущей части.

Леска или нож вращается с частотой примерно 10000−13000 оборотов в минуту . В защитном корпусе редуктора имеются отверстия, в которые при помощи специального шприца подаётся смазка. Чтобы было удобно эксплуатировать инструмент, он оснащается специальным ремнём, который можно перекинуть через плечо.

Для того чтобы можно было эксплуатировать устройство, следует купить соответствующую гарнитуру.

Леску толщиной от 1,6 до 3 мм , которую самостоятельно располагают в триммерной головке. Во время покоса травы леска будет подвергаться большому износу, а потому желательно приобретать её большим рулоном. Замена будет производиться довольно лёгким способом: её можно намотать такого же диаметра на шпульку или просто установить новую катушку, которая уже продаётся с готовой и правильно намотанной леской.

Если меняете ее вручную, то для начала внимательно посмотрите, как она крепилась первоначально, чтобы в точности повторить обмотку. Чтобы правильно зарядить новую нитку, необходимо отмерить установленный кусок и сложить таким образом, чтобы один конец был длиннее второго на 15 см. Петлю следует заводить в прорезь, которая имеется на катушке, а после начать наматывать леску по направлению стрелки.

Ножи, которые устанавливаются для покоса бурьянов , мелких кустарников или жёсткой травы. Ножи имеют разную форму, а также их количество может различаться в зависимости от цели.

Если имеется U-образная, D-образная или T-образная рукоятка, то на ней должны быть расположены рычаги управления устройством . Режущий механизм ограждается при помощи специального кожуха. Заправлять мотокосы необходимо смесью из масла и бензина, она заливается в бак. Устройство полупрофессиональных и бытовых кос, снабжённых четырехтактным бензиновым двигателем, будет немного отличаться.

Схема заправки тоже немножко изменится, поскольку в первом случае масло придётся заливать в картер, а бензин — в бак. Во втором же варианте бензин и масло смешиваются в установленной пропорции и заливается в бак.

Если двигатель не заводится

Когда не заводится бензокоса, необходимо для начала проверить, не закончилось ли в баке топливо. Если всё в порядке, то нужно проверить его качество — возможно, приобрели дешёвый вид бензина, который не подходит оборудованию. Для косы лучше всего использовать хороший бензин, который приобретается на автозаправках, марка должна быть не ниже АИ-92.

Не стоит экономить и приобретать дешёвое топливо, поскольку это приведёт к тому, что цилиндро-поршневая группа выйдет из строя , а на ремонт можно потратить гораздо больше денег, чем на качественный бензин.

А также очень важно правильно готовить топливную смесь и совмещать масло и бензин в нужном количестве. Пропорциональное соотношение должно указываться в руководстве. Именно поэтому так важно, чтобы оно было написано на русском языке, ведь есть вероятность, что разные модели косилки требует несколько разных пропорций для успешного функционирования.

Не нужно использовать топливную смесь в больших объёмах, поскольку если долго хранить неиспользованный объем в помещении, то она потеряет свои свойства. Лучше использовать свежеприготовленный раствор.

• Проблемой в работе двигателя могут стать загрязнения топливного фильтра. В первую очередь придётся проверить фильтр. Если необходимо, то заменить его. Входящий патрубок ни в коем случае нельзя оставлять без топливного фильтра. А ещё заодно стоит проверить воздушный фильтр. При загрязнении его нужно снять, промыть в бензине и поставить на место. Если находитесь на даче или в частном доме, то достаточно будет промыть его в чистой воде, используя при этом различные моющие средства. После этого прополоскать, отжать и дать высохнуть. Готовый фильтр смачивается в небольшом количестве масла, которое используются для приготовления смеси. Излишки удаляются путём сжатия фильтра с помощью рук. Затем деталь можно ставить обратно.
• Если все эти процедуры не помогли и двигатель всё ещё не заводится, то можно попробовать отрегулировать обороты на холостом ходу, для этого начинайте подкручивать винт карбюратора. Это очень похоже на настройку аналогичной детали на автомобиле. Если нет опыта по регулированию карбюратора, то можно изучить видео в Интернете, которые весьма понятные и доступные. Там наглядно покажут, как можно произвести регулировку карбюратора бензокосы своими руками.

Быстрый запуск агрегата

Правильная замена свечей зажигания

О том, что свечи зажигания стоит периодически менять, знают многие, но мало кто делает это правильно и в определённой последовательности. Чтобы произвести все манипуляции верно, стоит ознакомиться с правильным порядком действий.

В этой процедуре нет ничего сложного , и справиться с ней сможет абсолютно любой хозяин бензиновой косы.

Бензокоса глохнет после запуска

Мотор может заглохнуть после запуска устройства в том случае, если карбюратор настроен неправильно или произошла его разрегулировка. Это очень просто опознать. Могут возникать вибрации, которые отчётливо ощущаются при работе. Регулировку можно производить и своими руками, стоит строго выполнить все инструкции, которые написаны в руководстве.

Мотор также может заглохнуть из-за того, что засорился топливный клапан . В этом случае его необходимо прочистить, и тогда проблема будет устранена.

Если коса завелась, а потом резко заглохла, это означает, что подача топлива в карбюратор затруднена. Необходимо ослабить клапаны карбюратора , тогда свободный подход топлива к нему будет осуществляться в необходимом количестве.

Если наблюдается излишний подсос воздуха, тогда двигатель тоже может заглохнуть. Следует прибавить немного оборотов , чтобы пузыри воздуха выходили из топливной системы. Ещё обязательно стоит проверить целостность топливозаборного шланга. Если какие-то повреждения в нём обнаружатся, то деталь нужно сразу же заменить.

Хранение и чистка инструмента

Всегда можно следить за тем, чтобы любое оборудование было почищены после работы. Все каналы, которые имеются в корпусе стартера, а также цилиндровые ребра должны быть абсолютно чистыми. Если данное требование игнорируется, то это приведёт к выводу из строя оборудования.

Перед очисткой всегда давайте двигателю остыть. Берём щётку, которая имеет мягкий ворс, и очищаем от грязи всю внешнюю поверхность . Пластмассовые детали обрабатываем растворителем, в том числе и керосином, а также можно применять моющее средство.

Когда летний сезон заканчивается, бензокосу нужно подготовить к консервированию . Для этого из бака сливаем всю топливную смесь. Двигатель запускается с целью выработки остатков горючего в карбюраторе. Инструмент хорошо очищаем и отправляем в сухое место.

Есть много фирм, которые занимаются выпуском подобного оборудования. К ним можно отнести бензокосилки «Хускварна», «Хутер», «Штиль». Бывают отечественные или китайские варианты газонокосилок с разными калибрами, но, по большому счету, они устроены похоже. Стоит разобраться в том, почему вышла из строя одна, и уже более легко будет устранить поломку на новой модели, а потому опыт починки весьма полезный и позволяет сэкономить деньги.

Как видим, провести ремонт бензокосы можно и своими руками, и для этого нужно только правильно установить причину , которую не так уж и сложно устранить. В сервисе за это возьмут очень много денег. Настолько много, что легче просто купить новую бензокосу. Поэтому всегда есть возможность разобраться в конструкции и самостоятельно сделать ремонт.

Ремонт триммеров необходим, когда устройство не включается или функционирует неправильно. Всем владельцам частных домов и загородных участков знакома проблема чрезмерной растительности, избавляться от которой порой непросто. Как известно, прогресс не стоит на одном месте и новые разработки и полезные изобретения появляются во всех сферах. Коснулось это и сельского хозяйства. Больше не нужно косить траву старыми неудобными приспособлениями, на помощь пришли современные бензокосилки, которые способны избавиться от растительности в самых труднодоступных местах.

Бензиновым триммером можно косить траву даже во время пасмурной погоды. Ухаживать за приусадебным участком с помощью этого агрегата очень просто, и справиться с этим занятием сможет любой взрослый мужчина.

Несмотря на свою многофункциональность, как и любая техника, триммеры имеют свойство ломаться и выходить из строя.

Ремонт бензокосы своими руками сможет сделать не каждый человек, ведь для этого необходимы навыки починки электрических приборов, но сегодня мы попробуем разобраться, как завести триммер без стартера и как вообще можно отладить его работу своими руками.

Поломки триммера и методы их устранения

Ремонт триммера своими руками подразумевает устранение всех неполадок, что мешают нормальному функционированию агрегата. Среди самых распространенных можно отметить следующие:

• поломка ЦПГ (цилиндро-поршневой группы) двигателя;
• триммер выходит из строя при попытках увеличения скорости работы;
• поломка катушки зажигания;
• нет соединения между двигателем и редуктором;
• есть посторонние звуки при работе;
• двигатель не может развить нужную скорость.

Поломка ЦПГ двигателя может произойти из-за низкого качества топлива или же износа частей мотора. Как известно, смазка поршневой группы осуществляется благодаря маслу, что добавляется в бензин. В старом масле смазка выпадает в виде осадка, что и делает масло непригодным. Если продолжать попытки запустить триммер, то можно в считанные секунды загубить мотор, а это повлечет за собой дополнительные затраты на ремонт триммера. Данная поломка считается самой дорогостоящей. Чтобы ее устранить, требуется заменить поршневую группу в сборе, если быть точней, то может потребоваться замена цилиндра, колец, поршня и сальников. В подобных случаях вряд ли получится обойтись без дополнительной помощи, если только вы сами являетесь мастером и знаете, как обращаться с подобной техникой.

Ремонт бензокосы своими руками можно осуществить, если она заводится и работает на холостых оборотах, но потом захлебывается, когда вы попытаетесь увеличить скорость работы. Чтобы устранить эту поломку, требуется ремонт карбюратора или же очистка глушителя или бензофильтра. На первый взгляд все довольно просто решается, но если после того, как вы прочистите забившиеся детали триммера, он не заработал, то может потребоваться дополнительная диагностика.

Замена катушки зажигания

Главным признаком того, что вышла из строя катушка зажигания и требуется ремонт триммеров, является отсутствие искры на свечах. Очень важно в этой поломке не спешить с заменой катушки, в большинстве случаев причина поломки заключается в отсутствии контактов, в кнопке выключателя, которая, возможно, сломалась, или же проблема в самой свече. Ее требуется проверить обязательно, возможно, где-то пробивает ток или имеются зазоры или нагар.

Если двигатель триммера не может развить нужную скорость, то вполне вероятно, что засорился воздушный фильтр или присутствует мусор в самом двигателе. Решение проблемы понятно сразу — прочистить двигатель и фильтр, в некоторых случаях может потребоваться замена фильтра.

Стук и посторонний шум

В процессе работы большинство пользователей триммеров сталкивается с постоянными шумами. Если вы слышите характерный стук, как бы по металлу, то вполне вероятно, что двигатель в триммере перегрелся или же не проходит топливо. Чтобы устранить этот звук, требуется залить бензин или ненадолго выключить косилку.

Не стоит выматывать агрегат: если он постоянно будет работать на износ, то срок службы его снится в несколько раз. Если стук ощущается в самом двигателе, то причина кроется в неисправности поршня, поршневого кольца, в изношенном цилиндре или подшипнике коленчатого вала. Чтобы стук пропал, нужно заменить вышедшую из строя деталь в триммере.

Иногда случается так, что двигатель в триммере работает нормально, но при этом выходной вал вращается очень слабо или вовсе не вращается. Это отображается в том, что когда триммер касается травы, он вовсе перестает работать и выключается.

Чтобы возобновить нормальную работу косилки, требуется проверить 3 основных составляющих, а именно:

• втулку;
• выходную чашку;
• гибкий или жесткий вал.

Редуктор — очень важная составляющая, поэтому ремонт триммера в данном случае должен осуществляться опытным мастером, а чтобы в дальнейшем не случалось подобных поломок, редуктору требуется оказывать соответственное обслуживание.

Другие распространенные поломки

Кроме вышеперечисленных поломок случаются и другие сбои, к примеру, западает кнопка включения или с косильной головки отпадает ограничитель. Кнопку включения вы можете заменить с помощью паяльника, а ограничитель можно примотать с помощью медной проволоки. Вы заметили, что леска порвалась или закончилась? Достаточно купить новый моток такой же по диаметру лески и, разобрав барабан, намотать ее на шпульку.

Если вы хотите, чтобы ваша косилка работала долго и без перебоев, то обслуживание ей требуется оказывать постоянно, вы можете обращаться в сервисные центры или же осуществлять диагностику самостоятельно.

Для этого вам требуется постоянно проверять втулки штанги и по необходимости их менять, то же самое касается и свечки.

В редуктор постоянно нужно забивать специальную смазку, частично разбирать моторную часть и очищать от накопившейся грязи. В большинстве случаев подобное обслуживание триммера осуществляют, согласно определенному количеству отработанных часов.

Теперь вы немного ознакомлены с тем, как осуществлять ремонт бензиновых триммеров без дополнительной помощи. Но стоит отметить, что если вы не уверены в своих знания и навыках, лучше оставить это дело профессионалам.

Чтобы быстро и без лишних усилий привести в порядок дачный участок или придомовую территорию, применяют мотокосы. Самое интенсивное их использование приходится на теплое время года. Перед работой производят подготовку – смазку движущихся частей, проверку и замену режущей гарнитуры, заправку топливной смесью. Не всегда все проходит гладко – двигатель может не завестись или почти сразу заглохнуть. Для выявления и ремонта неисправности заглядывают в прилагаемую документацию. О ремонте бензокосы, с фото и иллюстрациями, а также о самых распространенных ее неисправностях, пойдет речь в статье.

Устройство бензокосы

Главный элемент – двигатель внутреннего сгорания, как правило, двухтактный. К нему через редуктор подсоединен передающий усилие на режущую гарнитуру вал, закрытый трубчатой штангой. Режущая часть в виде ножей либо лески вращается с большой (10-13 тыс.об./мин.) скоростью. На защитном кожухе предусмотрены технологические отверстия для подачи смазки. Для комфортного пользования мотокоса оснащена ремнем.

Режущие элементы бывают двух типов:

• Леска сечением 1,6-3 мм для головки триммера. При работе леска изнашивается, и производят либо замену шпульки с леской, либо перемотку и замену лески.
• Обоюдоострые стальные ножи для резки мелких кустарников, или толстой и густой растительности. Разница между ними как в форме, так и в заточке.

Рукоятка, прикрепленная к штанге, оснащена кнопками и рычагами управления мотокосой. На режущий механизм устанавливается защитный кожух.

Заправка производится в имеющийся бак, смешанными в необходимой пропорции бензином и маслом, при этом бензин применяется с октановым числом как минимум 92. Бензокосы с четырехтактным ДВС заправляют иначе – отдельно заправляют бензин, отдельно заливают в картер масло.

Невозможно завести двигатель – причины

Первое, что нужно сделать – проверить, есть ли в баке бензин, и если есть – какого он качества. Применение некачественного либо низкооктанового бензина приводит к выходу из строя поршневой системы. Ремонт поршневой у бензокосы обойдется чуть ли не в половину ее общей стоимости. Также важна правильная пропорция бензина и масла, приведенная в прилагаемой инструкции по эксплуатации инструмента.

Изготовление большого количества смеси нежелательно, поскольку она со временем приходит в негодность. Не стоит пользоваться старой, постоявшей какое-то время смесью.

Двигатель может не запускаться при серьезном засоре топливного фильтра. В случае сильного его засора он подлежит замене. Использование бензокосы с отсоединенным топливным фильтром недопустимо. Возможен засор воздушного фильтра. В этом случае его промывают водой с моющим средством и просушивают, в крайнем случае, вымачивают в бензине. Просушенный фильтр после установки смачивают применяемым в смеси маслом.

Если после вышеуказанных мер ДВС не завелся, его регулируют на холостом ходу при помощи винта на карбюраторе.

Быстрый запуск мотокосы

Порядок действий следующий:

• Положив бензокосу воздушным фильтром вверх, снимают его и заливают в карбюратор немного смеси, снова одевают фильтр.
• Если после вышеуказанной процедуры не получилось завести мотокосу – нужно проверить свечу зажигания. Просушивают камеру внутреннего сгорания, свечу заменяют на рабочую.
• Если свеча рабочая, поступают следующим образом. Закрывают на карбюраторе воздушную заслонку, и дергают ручку стартера. Открывают заслонку, дергают 3-4 раза ручку. Процесс повторяют несколько раз.

Неисправность свечи зажигания – алгоритм действий

Действуют таким образом:

• дают постоять двигателю, чтобы он остыл;
• снимают со свечи провод высокого напряжения и откручивают ее спецключом;
• после осмотра свечи ее заменяют при сильном загрязнении, трещины в корпусе или какой-либо другой неисправности;
• проверяют зазор между электродами, он в идеале составляет 0,6 мм;
• зажимают новую свечу при помощи спецключа;
• подсоединяют к свече провод высокого напряжения.

Бензокоса после запуска глохнет

Вероятной причиной отказа является проблема в карбюраторе бензокосы. Признак этого – инструмент сильно вибрирует в процессе работы. Поступают так – производят регулировку карбюратора по указанной в документации схеме.

Еще одна причина – засор топливного клапана. Производят его прочистку. Возможна затрудненная подача смеси в карбюратор, тогда мотокоса будет глохнуть внезапно. В таких случаях послабляют клапаны карбюратора.

Когда в систему поступает слишком много воздуха, бензокоса также глохнет. Нужно увеличить обороты ДВС, и выдавить воздух, кроме того, проверить, не поврежден ли топливный шланг. При обнаружении дефектов его заменяют.

Своевременный и правильный уход за бензокосой – залог ее безотказной работы в течение нескольких сезонов. Лучше потратить немного времени на профилактику, чем значительно большее его количество на ремонт, не говоря уже о трате денег.

Фото ремонта бензокосы своими руками

На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Любой тип имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей;

• не запускается двигатель;
• режущий механизм не набирает обороты;
• двигатель глохнет;
• греется редуктор;
• слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Не заводится двигатель бензопилы

Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

• есть ли топливо в бачке;
• исправность свечи зажигания;
• чистоту воздушного и топливного фильтра;
• чистоту сапуна и выпускного канала.

Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

Следующим этапом станет , где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 30 0 . Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

• диаметром трубы;
• диаметром приводного вала;
• сечением приводного вала;
• способа крепления защиты

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку . Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

• отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой;
• из катушки убрать обрывки старой лески;
• отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам;
• в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны;
• оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки;
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Замена лески в тримерной головке бензокосы — видео

Ремонт бензокосы своими руками смазка и обслуживание Бензокоса является одним из главных инструментов дачника, используемого для быстрого приведения земельного участка в порядок. Приобретают данное орудие для скашивания травы на приусадебной территории и владельцы частных домов. Период активного применения бензокос и электрических триммеров приходится на летний период. Перед началом эксплуатации инструмент приводится в рабочее состояние: смазываются трущиеся детали, меняется режущая гарнитура, заливается в бак топливная смесь. Если двигатель совсем не заводится или быстро глохнет, не набирая достаточного количества оборотов, то приходится искать причины неполадок и устранять выявленные неисправности. Чтобы проводить ремонт бензокосы своими руками, надо разбираться в ее устройстве и принципе работы основных узлов. Данную информацию можно найти в инструкции по эксплуатации, которую производитель прикладывает к садовому оборудованию в обязательном порядке. Проверяйте наличие такого руководства при покупке бензопилы. Что делать если не заводится двигатель? Если не удается завести бензокосу, то первым делом надо проверить наличие топлива в баке и его качество. Для заправки инструмента рекомендуется использовать качественный бензин, приобретенный на автозаправочных станциях, марка которого должна быть не ниже АИ-92. Экономия на дешевом топливе может привести к поломке цилиндро-поршневой группы, на ремонт которой может уйти треть от стоимости самой мотокосы. Не менее важно и правильно готовить топливную смесь из бензина и масла. Пропорциональное соотношение данных компонентов смеси указано производителем в руководстве. Не стоит готовить топливную смесь в больших объемах, так как при долгом хранении теряются ее свойства. Лучше использовать свежеприготовленную смесь. Загрязнение топливного фильтра в баке может также препятствовать работе двигателя бензокосы. Поэтому при возникновении проблем с запуском мотора проверьте состояние фильтра. При необходимости произведите замену фильтра. Запрещается входящий патрубок оставлять без топливного фильтра. Также в проверке нуждается и воздушный фильтр. При загрязнении деталь снимается, в полевых условиях промывается в бензине и ставится на место. На даче или дома фильтр можно промыть в воде, используя моющие средства. После этого фильтр прополаскивается, отжимается и сушится. Высушенный фильтр смачивают небольшим количеством масла, используемого для приготовления топливной смеси. Излишки масла удаляются путем сжатия фильтра руками. Затем деталь устанавливается на место. Снятая крышка ставится обратно и закрепляется винтами. Советы по быстрому запуску агрегата Итак, по порядку: Инструмент положите на бок таким образом, чтобы воздушный фильтр находился вверху. При таком расположении бензопилы обеспечивается попадание топливной смеси точно в низ карбюратора. С первой попытки заведется мотор, если вы перед запуском снимите воздушный фильтр и зальете в карбюратор несколько капель смеси, после чего установите демонтированные детали на место. Метод проверен на практике. Если первый совет не дает результата, то, скорее всего, проблема в свече зажигания. В этом случае выкрутите свечу и проверьте ее работоспособность, а также просушите камеру сгорания. Свечу, не подающую признаков жизни, замените новой. Если свеча зажигания находится в исправном состоянии, фильтры чистые и топливная смесь свежая, то можно воспользоваться универсальным способом запуска двигателя. Закройте воздушную заслонку карбюратора и дерните ручку стартера один раз. Затем откройте заслонку и дерните стартер еще 2-3 раза. Повторите процедуру от трех до пяти раз. Двигатель обязательно заведется.

Ремонт бензокосы своими руками не заводится

Чтобы привести свой земельный участок в порядок дачники используют множество различных инструментов, главным среди которых является бензокоса. Интерес к данному орудию проявляют также владельцы частных домов. Период активной эксплуатации бензокос приходится на лето. Прежде чем приступить к работам, необходимо смазать трущиеся детали инструмента, поменять режущую гарнитуру и залить в бак топливо. Иногда случается, что двигатель не заводится или моментально глохнет, не набирая достаточного количества оборотов — это говорит о возникновении неисправностей, которые следует устранить. Чтобы осуществить ремонт бензокосы своими руками не заводится, человек должен хорошо разбираться в её устройстве и принципе работы. Для этого нужно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к оборудованию при покупке. Если бензокоса не хочет заводиться, прежде всего следует проверить, есть ли в баке топливо и каково его качество. Инструмент рекомендуется заправлять качественным бензином марки не ниже АИ-92. Не пытайтесь сэкономить на дешёвом топливе, иначе велика вероятность поломки цилиндро-поршневой группы.

Бензокоса — любимое орудие дачников и садоводов

Ещё одним важный шагом является правильная подготовка топливной смеси, для которой используется масло и бензин. Желательно, чтобы смесь была свежего приготовления — так она не утратит свои свойства. Нарушение работы двигателя бензокосы может также произойти из-за загрязнения топливного фильтра, поэтому в случае возникновения проблем с запуском мотора, необходимо проверить его состояние. Возможно фильтр придётся заменить. В проверке нуждается и воздушный фильтр — его нужно :
– промыть в воде с моющим средством
– прополоскать
– отжать
– высушить

Следующим шагом является смачивание фильтра маслом и установка его на место. Используя данное оборудование, не забывайте следить за состоянием системы охлаждения двигателя, чтобы не произошло перегрева. Процесс чистки должен быть произведён щёткой с мягким ворсом. Пластмассовые детали нужно очищать при помощи керосина или специальных моющих средств. Довольно часто владельцы бензокос жалуются на неисправности карбюратора.

Этапы проведения ремонта карбюратора бензокосы

Будучи в курсе основных принципов его работы, вы без проблем сможете произвести ремонт карбюратора бензокосы своими руками. Это позволит сэкономить приличную сумму и избавить вас от необходимости обращаться в сервис. При возникновении проблем с карбюратором первым делом необходимо провести его осмотр, чтобы выяснить, не подтекает ли топливо. В случае отсутствия подобной проблемы, снимите карбюратор с двигателя и проверьте, в каком состоянии находятся расположенные рядом с ним прокладки. Если и здесь не наблюдается никаких неисправностей, можно перейти к проверке карбюратора на степень герметичности. Для этого понадобится специальный прибор, который входит в состав наборов инструментов для ремонта карбюратора бензокосы. Он представляет собой особый манометр, предназначенный для проверки герметичности.

не заводится после стоянки? Вот как я починил свой

Обслуживание двора — отстой.

На самом деле, хуже всего, когда немеханический человек (я) отвечает за обслуживание газонокосилки.

Я просто не уживаюсь с механическими вещами с газовыми двигателями, которые я не использую несколько раз в неделю.

Наша газонокосилка с гарантией запуска

Около полутора лет назад мы купили газонокосилку Toro взамен барабанной газонокосилки, которую мы раньше использовали в нашем старом доме.

Мне понравилась барабанная газонокосилка, потому что я никак не мог ее сломать. К сожалению, он просто не мог косить ту траву, которая сейчас есть у нас дома.

Эта замечательная новая газовая газонокосилка Toro имеет трехлетнюю гарантию до начала эксплуатации . Гарантировалось даже, что он заведется с первых двух-трех рывков.

Я подумал, что это будет отличная покупка. Не может быть никаких проблем.  

Первые полгода газонокосилка работала отлично.Нет проблем. Я был счастлив!

Может быть, мои неудачи с газонокосилками закончились. Я не мог ошибиться больше.

Газонокосилка, которая не заводится

Оказывается, в этой гарантированной гарантии был подробный список вещей, которые вы должны были делать с газонокосилкой после каждого использования, прежде чем положить ее на хранение на зиму и так далее.

К сожалению, я не читал эту часть книги. Я нашел его только после того, как у меня начались проблемы. Урок усвоен.Читать книгу.

Когда весной я отправился заводить газонокосилку с гарантированным запуском, я обнаружил, что газонокосилка не заводится после простоя всю зиму.

Папа пришел посмотреть. Он немного повозился. В конце концов, он снова заработал, но не очень гладко.

В остальное время года мне приходилось разбрызгивать пусковую жидкость в карбюратор, чтобы он работал каждую неделю. К счастью, он все еще работал, поэтому я разобрался с ним.

Однако моя газонокосилка окончательно перестала заводиться в конце сезона прошлого года. Я решил оставить его до весны, когда, наконец, решил попробовать его починить.

Моя газонокосилка не заводится после того, как она посидит – вот как я это исправил

Я не эксперт по газонокосилкам, но научиться решать проблемы — это отличный навык. Всякий раз, когда у вас есть какие-либо проблемы, есть несколько вещей, которые вы должны сделать.

Во-первых, попытаться выяснить, почему возникает проблема.

Честно говоря, я понятия не имел. Я позвонил кому-то с большим знанием, чем я, чтобы узнать.Мой папа смог дать мне несколько советов, и теперь я знаю. Похоже, карбюратор был моей проблемой.

После того, как вы определили проблему, найдите решение. Вы можете поискать видео на YouTube, чтобы понять, что и как делать.

Вы также можете просмотреть книги в местной библиотеке или просто поискать ответ в Google. Это требует некоторого здравого смысла. Не каждое решение является хорошим способом решить вашу проблему. Трудно поверить, я знаю.

Наконец, я вышел и попытался реализовать решение самостоятельно.

Я рад, что сделал это. В процессе я многому научился, что должно гарантировать, что я больше никогда не столкнусь с проблемой газонокосилки, которая не заводится после зимнего хранения.

Даже если это повторится, теперь я знаю, как это исправить. Таким образом, я могу легко сэкономить от 50 до 100 долларов +, которые ремонтник газонокосилки поменял бы, чтобы починить мою газонокосилку за 200 долларов.

Как я починил газонокосилку, которая не заводилась — во второй и последний раз

Я не хотел платить кому-то за ремонт моей газонокосилки.Я подумал, что на этот раз пора научиться делать это самому.

То, что я узнал, должно помочь вам с большинством газонокосилок, работающих на бензине, включая газонокосилки Briggs и Stratton, которые не заводятся после того, как они сидят.

Мой папа был достаточно любезен, чтобы дать мне несколько советов по телефону. Я ушел починить газонокосилку.

Вооружившись банкой SeaFoam, присадки к топливу, которая, по-видимому, также очищает карбюраторы, я направился в гараж.

Я аккуратно разобрал газонокосилку, чтобы добраться до карбюратора. Я уделил пристальное внимание тому, откуда взялся каждый винт, чтобы потом собрать его обратно.

Освободив карбюратор, я обильно побрызгал на него средством для чистки карбюратора (просто обычным средством от Walmart), чтобы удалить как можно больше мусора.

Когда я был удовлетворен, я сделал все, что мог, Я налил банку SeaFoam в чашку Solo. Потом поставил карбюратор.

В течение следующих нескольких дней я давал карбюратору отмокать, время от времени осторожно встряхивая его.Это гарантировало, что все будет очищено.

В то же время, Я полностью слил из бензобака газонокосилки старый бензин , чтобы он больше не вызывал проблем.

После того, как карбюратор был замочен, я высушил его, а затем дал ему высохнуть на воздухе в течение дня. Наконец, я собрал газонокосилку, залил в бак новый бензин и потянул за шнур стартера.

Это было чудо, моя газонокосилка завелась с первого раза. Кто знал, что запуск газонокосилки после зимы станет такой серьезной задачей?

Как предотвратить запуск газонокосилки после зимнего хранения

Итак, как мне избежать газонокосилки, которая не заводится после стоянки, и как вы можете сделать то же самое? Есть несколько вещей, которые я сделаю, чтобы это никогда не повторилось.

Во-первых, никогда не покупайте бензин, содержащий этанол, для небольших моторных инструментов.

Этанол со временем засорит ваш карбюратор. Несмотря на то, что бензин без этанола дороже, газонокосилки не используют тонну газа. Дополнительные расходы того стоят.

Теперь я добавляю стабилизатор топлива в свое топливо, как только его покупаю, на случай, если оно простоит немного дольше, чем предполагалось. Это предотвратит порчу бензина в моей газонокосилке в течение сезона.

Мне просто нужно убедиться, что топливо израсходовано до зимы.Если нет, то заливаю его в машину в конце года, чтобы весной не было плохого бензина.

Я планирую опорожнять бензобак газонокосилки каждую осень, запуская газонокосилку всухую, пока она не перестанет работать.

Затем я осушу камеру карбюратора, чтобы убедиться, что в ней нет топлива. Это должно предотвратить накопление грязи. Тогда у меня не будет проблем с запуском следующей весной.

Наконец-то я не косил газон каждую неделю. В некоторые недели газон просто не растет так быстро, или я слишком занят, чтобы выйти и косить газон.

Несмотря на это, Я установил напоминание в своем телефоне, чтобы не забывать запускать газонокосилку хотя бы раз в неделю. Это должно препятствовать тому, чтобы вещи простояли слишком долго, где они начинают накапливать мусор.

По крайней мере, попытайтесь исправить вещи, прежде чем заменять их

Обычно, когда дело доходит до механических вещей, я быстро их заменяю, если они относительно недорогие. Я почти сделал это с этой газонокосилкой.

Я так разочаровался в бензиновых инструментах, что чуть не купил газонокосилку на аккумуляторе, чтобы больше никогда не сталкиваться с этой проблемой.

К счастью, я быстро понял, что это пустая трата денег. Я позволил своему разочарованию взять верх.

Вместо этого я решил попытаться решить свою проблему до того, как пойду и потрачу еще от 200 до 300 долларов на газонокосилку. Не позволяйте своему разочарованию добраться до вас. Посмотрите на все ваши варианты.

Я мог бы отремонтировать газонокосилку сам, заплатить за это кому-то другому, заказать новый карбюратор вместо того, чтобы чистить старый, купить новую газонокосилку или заплатить кому-то другому за стрижку моей лужайки.

Я выбрал самый дешевый вариант, и он стоил мне всего 7 долларов плюс около часа времени.

Даже заплатить ремонтнику, который починит нашу газонокосилку и посоветует, как предотвратить повторение проблемы, будет дешевле, чем купить новую газонокосилку.

Ведь нашей газонокосилке всего полтора года!

Наша культура приучила нас выбрасывать вещи при малейшей проблеме. Не позволяйте этому быть вашим действием по умолчанию, или вы будете разорены до конца своей жизни.

Что бы вы сделали в моей ситуации, если бы ваша газонокосилка не завелась после простоя всю зиму? Вы ужасно относитесь к бензиновым двигателям? Поделитесь своими историями со всеми в комментариях ниже.

Лэнс Котерн, CPA, имеет лицензию CPA в Индиане. Он эксперт по личным финансам, долгам и кредитам, профессионально пишет для ведущих изданий, включая US News & World Report, Forbes, Investopedia, Credit Karma, Business Insider и других.

Кроме того, его опыт был отмечен Yahoo, MSN, USA Today, Reader’s Digest, The Huffington Post, Fast Company, Kiplinger, Reuters, CNBC и другими.

Лэнс — основатель Money Manifesto. Он начал писать о деньгах и помогать людям решать их финансовые проблемы в 2012 году. Вы можете узнать больше о нем и найти ссылки на другие его работы и упоминания в СМИ здесь.

Моя бензиновая газонокосилка не заводится, когда жарко | Главная Руководства

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 10 марта 2021 г.

Достаточно неприятно, когда бензиновую газонокосилку сложно запустить, но ваше терпение может быть испытано тем, что газонокосилка останавливается на полпути во время стрижки, а затем не запускается, пока она горячая . Выпейте холодный напиток, пока газонокосилка успевает остыть. Затем примените системный подход к устранению проблемы. Многие ремонтные работы для проблемы — это те, которые вы можете чувствовать себя комфортно самостоятельно. Если они не работают, по крайней мере, вы будете вооружены знаниями о том, что ремонтнику может понадобиться исправить. Прежде чем прикладывать усилия, проверьте, не закончился ли бензин в газонокосилке.

Перегрев двигателя

Небольшой двигатель, такой как двигатель газонокосилки, выделяет много тепла.Если двигатель не может рассеять это тепло, он, скорее всего, перестанет работать и не перезапустится. После того, как двигатель остынет, вы, возможно, сможете снова запустить его, но он, вероятно, заглохнет и остановится после того, как снова перегреется. Двигатель имеет ребра охлаждения, встроенные в блок. Обрезки травы и мусор могут забивать ребра и действовать как одеяло, удерживая тепло рядом с двигателем, сообщает Jacks Small Engines. Кожух или пластиковый кожух, закрывающий верхнюю часть газонокосилки, также может улавливать достаточно грязи, чтобы двигатель мог заглохнуть.После того, как двигатель остынет, очистите ребра и нижнюю часть кожуха.

Утечки воздуха

Утечки воздуха приводят к тому, что двигатель всасывает слишком много наружного воздуха, что ухудшает соотношение бензин-воздух. Когда двигатель нагревается, детали расширяются, и все крошечные зазоры увеличиваются. Результатом является плохо работающий двигатель, который в конечном итоге останавливается. Ослабленные болты являются распространенной причиной того, что двигатель газонокосилки глохнет, когда он горячий. Проверьте и затяните болты, которые удерживают карбюратор на месте, болты, которыми впускной коллектор крепится к блоку, и болты, которые крепят головку к блоку двигателя.Неплохо периодически проверять болты, которыми компоненты двигателя крепятся друг к другу и к раме косилки.

Система зажигания

Свеча зажигания имеет небольшой зазор между двумя электродами. Когда искра пересекает этот зазор в свече зажигания газонокосилки, смесь воздуха и бензина воспламеняется, и газонокосилка получает питание. Если зазор свечи зажигания имеет неправильную длину, тепло может привести к тому, что зазор расширится настолько, что газонокосилка остановится. Установите зазор свечи зажигания на расстояние, рекомендованное в руководстве по эксплуатации газонокосилки.Свеча зажигания, загрязненная углеродом в результате долгих часов кошения, также может не дать искры. Замените поврежденную свечу зажигания. Катушка зажигания и конденсатор также могут нуждаться в замене, поскольку они контролируют подачу электричества на свечу зажигания.

Все вокруг карбюратора

По данным Family Handyman, 80% газонокосилок, которые не заводятся, имеют проблемы с карбюратором. Неисправный или залипший дроссель внутри карбюратора может оставаться закрытым, а не открываться после запуска двигателя.Результатом является залитый двигатель, которому может понадобиться немного воздуха. Проверьте тяги воздушной заслонки и очистите воздушную заслонку после снятия воздушного фильтра. Карбюраторы некоторых газонокосилок оснащены электронным соленоидом, облегчающим работу. Если соленоид вашей газонокосилки вышел из строя, двигатель остановится, особенно после того, как он нагреется.

Проблема сжатия

Если вам кажется, что пусковой трос вашей газонокосилки движется слишком легко или легче, чем раньше, возможно, газонокосилка плохо сжата.Зазоры клапанов могут быть слишком большими, еще одна проблема, усугубляемая горячим двигателем. Если вы не чувствуете себя комфортно, разбирая небольшой двигатель и ремонтируя его, внутреннюю проблему двигателя, подобную этой, лучше доверить квалифицированному специалисту по ремонту малых двигателей.

Газонокосилка Toro перестала работать

Если ваша газонокосилка Toro перестала работать после того, как вы ее запустили, вам нужно потратить некоторое время, чтобы осмотреть машину и определить возможные причины. Во многих случаях решить проблему можно самостоятельно, не посещая механика.

Когда газон Toro не работает, это часто указывает на нарушение критических процессов, поддерживающих горение. Могут быть проблемы с впуском газа, свечой зажигания или потоком воздуха. Сочетание всех или некоторых из этих факторов может привести к тому, что газонокосилка будет работать бесперебойно.

В оставшейся части статьи более подробно рассматриваются некоторые из этих причин, по которым газонокосилка Toro не может продолжать работать, и когда вам следует вызвать специалиста по обслуживанию.

Проблемы с газопроводом

Вы подвергали газонокосилку Toro воздействию воды? В двигатель может попасть вода, препятствующая его нормальной работе. Также возможно, что вода попала в двигатель через газовую камеру. Легко по незнанию залить в двигатель бензин, который уже смешался с водой.

Другими путями попадания влаги в двигатель косилки являются плохо подогнанная крышка бензобака или конденсат в бензобаке.

Если проблема связана с влагой в двигателе, газонокосилка некоторое время будет работать, прежде чем заглохнет и заглохнет.В этом случае лучше всего слить бензин из бака и заправить его свежим, незагрязненным газом.

Еще одна распространенная проблема с бензопроводом косилки — забитый топливный фильтр. Мусор на дне бензобака может застрять между баком и карбюратором, лишая двигатель нужного количества бензина, необходимого для работы. Решить эту проблему можно заменой топливного фильтра.

Замена воздушного фильтра полезна и при наличии влаги в двигателе.Чтобы обеспечить чистоту газопровода, промойте бак, снова заполните его и утилизируйте слитое топливо.

Проблемы со свечой зажигания

Неисправная свеча зажигания может затруднить запуск газонокосилки, но также может затруднить работу двигателя. Некоторые проблемы со свечами зажигания не проявляются до тех пор, пока газонокосилка не проработает несколько минут. Если вы давно не смотрели на свечу зажигания в газонокосилке, выньте ее.

Осмотрите его, чтобы увидеть, нет ли сколов или трещин на белом корпусе.Вы также должны посмотреть на закругленный кончик центрального электрода (небольшой металлический выступ из корпуса) на наличие повреждений.

Если свеча зажигания выглядит каким-либо образом поврежденной, вам необходимо приобрести новую, поскольку она не подлежит ремонту. Если свеча в порядке, но вы обнаружите, что запальный конец забит сажей, вы можете очистить его жесткой проволочной щеткой. Также следует проверить зазор между центральным электродом и заземляющим (изогнутый металл вверху). Восстановите зазор, слегка согнув его внутрь или наружу, чтобы сохранить оптимальный зазор.

Проблемы с потоком воздуха

— не единственное, что нужно вашей газонокосилке. Без воздуха бензин в баке не будет иметь большого значения. Тем не менее, воздух должен быть в правильном балансе. Слишком много или слишком мало, и двигатель не будет работать стабильно.

Если воздушный фильтр газонокосилки Toro загрязнен, он почти наверняка заблокирует или ограничит подачу воздуха в двигатель. Очистите грязный фильтр или рассмотрите возможность его полной замены. Крышка бензобака также имеет вентиляционное отверстие сверху, которое обеспечивает давление, необходимое для проталкивания топлива по магистралям.

Давление будет искажено, если отверстие заблокировано. Погнутая крышка бензобака или крышка с уже поврежденным уплотнением также будет иметь тот же эффект. При недостаточном давлении газонокосилка будет с трудом продолжать работу во время использования, отключаясь, когда запаса бензина больше не будет достаточно.

Также следует проверить болты крепления карбюратора, чтобы убедиться, что они затянуты. Если они ослаблены, карбюратор будет всасывать слишком много воздуха.

Проблемы с карбюратором

Карбюратор отвечает за идеальное сочетание топлива и воздуха, обеспечивающее бесперебойную работу газонокосилки.Внутри карбюратора вы найдете множество мелких деталей, работающих вместе, в том числе игольчатые клапаны, поплавки, пружины, форсунки и т. д. Они могут засориться или повредиться при длительном использовании.

Очистить или заменить карбюратор несложно, если вы привыкли к механическим самоделкам. Однако, если вы этого не сделаете, лучше доверить работу профессионалу.

Как предотвратить остановку газонокосилки в будущем

Когда ваша газонокосилка снова заработает, вы захотите избежать повторения проблемы или, по крайней мере, свести ее возникновение к минимуму.Вот что вы должны сделать.

Обратите внимание на производителей

В руководстве пользователя содержатся инструкции по уходу за газонокосилкой. Эти советы помогут поддерживать оптимальную работу вашей машины на протяжении всего срока службы. Обратите внимание на то, что вы найдете в руководстве, и придерживайтесь как можно большего количества из них.

Не оставляйте бензин в баке

Попадание старого бензина в двигатель может привести к поломке. Химическая реакция, которая возникает, когда вы оставляете бензин в баке в конце сезона покоса, затруднит запуск машины, если вы вернетесь к попыткам использовать ее, когда наступит следующий сезон. Даже когда он начинается, может быть трудно поддерживать его в рабочем состоянии. Поэтому держите бак пустым, если вы знаете, что машина может не использоваться неделями.

Контроль масла

Масло в косилке всегда должно быть на рекомендуемом уровне, но не забывайте сливать его, когда оно стареет или загрязняется. Руководство пользователя также должно быть вашим руководством по типу используемого масла.

Очистка нижней части

Если трава налипнет на ходовую часть косилки, она может засорить ее выпускной желоб.Вы можете избавиться от травы (и любой другой грязи) с помощью проволочной щетки, а затем сбрызнуть остатки из шланга. Однако, прежде чем приступить к очистке, вы должны выключить газонокосилку и отсоединить свечу зажигания, чтобы избежать несчастных случаев.

Запись на сеанс профессионального обслуживания

Профессиональное техническое обслуживание газонокосилки перед началом сезона покоса — отличный способ убедиться, что она не разочарует. Большинство ремонтных мастерских проводят базовую диагностику, чтобы выявить возможные проблемы и устранить их.

Некоторые из описанных выше действий, такие как замена свечей зажигания и воздушных фильтров или обслуживание карбюратора, выполняются в ходе обычного сеанса технического обслуживания. Вы также можете заказать заточку ножей газонокосилки за дополнительную плату или в составе всего пакета услуг.

Стоимость технического обслуживания обычно составляет около 100 долларов — небольшая цена по сравнению с неудобствами, связанными с остановкой газонокосилки через несколько минут после начала ее использования.

Последние мысли

Если у вас есть газонокосилка Toro, которая перестала работать, проблема почти всегда связана с бензином, свечами зажигания или воздухом.Удостоверившись, что вы используете незагрязненный бензин, содержите воздушные фильтры в чистоте и используете исправные свечи зажигания, вы можете вернуть газонокосилку в нормальное состояние.

После устранения неполадок в этих областях, если вы все еще не можете заставить машину работать правильно, пришло время вызвать профессионала, имеющего опыт ремонта косилок, подобных вашей.

Связанные статьи

Газонокосилка Toro не заводится: почему и как исправить

Как починить неисправную газонокосилку?

Как отремонтировать электрическую косилку

Как и все, что имеет движущиеся части, ваша электрическая косилка время от времени нуждается в ремонте.Электрическая косилка не обязательно ломается так же, как газонокосилка, и многие ремонтные мастерские не имеют такого же опыта работы с электрическими косилками, как с бензиновыми косилками.

Для тех, кто хочет устранить неполадки и отремонтировать свою электрическую косилку, вот несколько советов по наиболее распространенным проблемам.

1. Перегрев

Пожалуй, наиболее распространенная проблема с электрической косилкой заключается в том, что срезанная трава и другой мусор застревают в вентиляционных отверстиях. Когда их забивает достаточное количество мусора, циркуляция воздуха к двигателю прекращается, и газонокосилка перегревается.Если возможно, снимите кожух с вентиляционными отверстиями, чтобы очистить его. Если его невозможно удалить, используйте воздушный компрессор, чтобы выдуть мусор. Также для этого можно использовать воздуходувку.

2. Газонокосилка не запускается

Обычно это происходит из-за неправильного соединения. Если вы используете электрическую косилку со шнуром питания, убедитесь, что шнур правильно подключен с обоих концов, и что в розетке достаточно мощности для этой конкретной электрической косилки. Также проверьте автоматический выключатель, чтобы убедиться, что питание включено.

Если он по-прежнему не запускается, это может быть соединение внутри самой газонокосилки. Надев изолированные рабочие перчатки и отключив удлинитель, начните проверять все электрические соединения, к которым у вас есть доступ. Убедитесь не только в том, что все подключено, но и в том, что нет оборванных или перетертых проводов. Для любых соединений, которые легко подключаются друг к другу, попробуйте удалить и снова вставить их несколько раз. Это может удалить небольшое количество коррозии и грязи, которые могут вызвать неправильное соединение.Если заметная коррозия все же обнаружена, ее придется удалить или потребуется замена детали.

3. Газонокосилка замедляет или останавливается во время кошения

Если газонокосилка внезапно останавливается во время кошения, возможно, на нижней стороне деки скопилось слишком много травы. Когда это происходит, сопротивление лопасти увеличивается, и двигатель пытается его компенсировать. Другие признаки включают замедление вращения лопастей с повышенным шумом двигателя перед отключением. Это приведет к тому, что газонокосилка сломает прерыватель.Очистите свою колоду (конечно, после отключения от сети) и перезагрузите прерыватель.

Другой распространенной причиной является ослабление соединений из-за вибрации при работе газонокосилки. Отключите газонокосилку от сети и проверьте все остальные соединения. Для некоторых может быть хорошей идеей лучше закрепить их изолентой.

4. Изношенный или оборванный шнур

Если ваша газонокосилка поставляется с неразъемно подключенным шнуром, и он изношен или порвался, вам необязательно заморачиваться заменой всего шнура.Используйте кусачки, чтобы удалить поврежденный участок. Зачистите конец примерно на дюйм, чтобы открыть черный, белый и зеленый провода. Возьмите штепсельную вилку и, используя прилагаемую схему проводки, оберните три провода вокруг соответствующих контактов (ваш зеленый провод всегда является проводом заземления). Повторите это с другим отрезанным концом, используя штепсельную вилку, или просто подключите оставшийся шнур к удлинителю.

Может потребоваться более обширный ремонт, для которого вам потребуются новые детали косилки и, возможно, профессиональная помощь.

Плохой бензин в газонокосилке, как исправить? — Эксперт по садовым инструментам

Владение домом с газоном требует от вас ухода за ним. Вы должны время от времени косить траву, чтобы она оставалась здоровой и красивой. Чтобы упростить кошение, вы можете использовать различные типы газонокосилок. Но что, если ваша газонокосилка шипит или не запускается после того, как вы не использовали ее в течение некоторого времени? Прежде чем паниковать или вызывать механика, проверьте газонокосилку. Одной из наиболее распространенных проблем является плохой бензин.В этой статье будут рассмотрены все темы, связанные с плохим бензином, и будет дано четкое представление о том, что делать, если бензин в газонокосилке испортился.

Плохой бензин в газонокосилке, как это исправить:

Если газонокосилка чихает и не запускается после того, как вы не использовали ее в течение некоторого времени, велика вероятность того, что бензин испортился. Убедившись, что проблема с топливом, необходимо слить старый или оставшийся бензин из топливного бака. Проще всего это сделать с помощью сифонного шланга.Если косилка по-прежнему не работает должным образом, проверьте карбюратор и очистите все его детали. Косилка должна работать после заполнения бака новым газом.

Теперь, когда объяснена основная процедура устранения плохого газа в газонокосилке, давайте углубимся в детали этой темы.

Как определить, что бензин в вашей газонокосилке испортился?

Если газонокосилка издает глухие звуки или с трудом заводится, проверьте, в порядке ли бензин в газонокосилке.Существуют различные способы, как это сделать:

● Тест на запах:

Вы можете определить, испортился ли газ, просто понюхав его. Переместите газонокосилку туда, где нет автомобилей, мотоциклов или машин, работающих на бензине, чтобы ваш нос не путал запахи. Снимите крышку бака и почувствуйте запах газа внутри. Бензин имеет очень специфический запах. Если запах кислый, тухлый и сильный, газ испортился. В противном случае у вашей газонокосилки есть другая проблема, которая мешает процессу запуска косилки.

● Проверка внешнего вида:

Плохой газ сильно отличается от свежего газа. Выньте немного бензина из бака и налейте его в прозрачную емкость. Держите при себе немного свежего газа для сравнения. Если газ в баллоне имеет более темный цвет, чем свежий газ, скорее всего, он испортился. Сравнение со свежим газом облегчает оценку, но даже если у вас нет с собой свежего газа, плохой газ можно легко распознать по его более темному цвету.

Почему портится газ?

Первая причина зависит от летучести газа.Летучесть газа позволяет ему гореть. Самые легкие химические вещества испаряются первыми, оставляя негорючий газ, который со временем превращается в клейкую, лакообразную субстанцию. Это вещество может засорить топливопроводы.

Хранение старого бензина в баке в течение длительного времени может привести к его порче. В старом газе есть углеводороды, которые реагируют с кислородом с образованием новых соединений, что приводит к окислению. При этом образуется смолообразное вещество, которое может засорить газопроводы, топливный фильтр и карбюратор. Это наиболее вредно для карбюраторов, потому что их ремонт может быть дорогим, и они не будут работать должным образом, пока их внутренности не будут очищены.Это происходит и с пустыми баками, потому что в баке остается некоторое количество остаточного газа. Вот почему важно опорожнить бак перед правильной заправкой новым газом.

Иногда колебания температуры могут вызвать конденсацию газа, и когда образующаяся вода попадает в топливные баки, возникают проблемы.

Воздействие плохого газа на газонокосилку:

Как упоминалось ранее, плохой бензин может засорить топливопроводы, что приведет к неправильной работе двигателя.Но кроме этого, говорят, что плохое топливо убивает ваш двигатель. Вода в двигателе, вызванная конденсацией старого газа, часто способствует образованию ржавчины и коррозии. Ржавчина может привести к тому, что двигатель перестанет работать, если косилку не отвезут к механику и не почистят должным образом. В крайнем случае придется менять и двигатель. Вода в двигателе также препятствует его смазке. Таким образом, лучше избегать плохого газа, и если он есть в вашем двигателе, почините его как можно скорее.

Устранение плохого газа в газонокосилке:

Вы должны слить предыдущий бензин из бака и заменить его свежим, чтобы газонокосилка начала работать.

– Необходимое оборудование:

• Перчатки
• Защитные очки
• SIPHON HOSE
• Carburetor Cleaner
• Rosts Cleans
• Plast Container
• Tarp
• Crescent Harse
• Руководство пользователя газонокосилок

— Как исправить плохой газ на вашей газонокосирке шаг:

● Шаг 1. Припаркуйте газонокосилку прямо:

Установите газонокосилку в легко доступном месте. Убедитесь, что газонокосилка не опрокидывается. Опрокидывание может привести к перемещению топлива из топливного бака в другие части двигателя, создавая множество новых проблем. Если вам нужно наклонить его любой ценой, сделайте это назад, а не вбок, чтобы избежать проблем.

● Шаг 2. Используйте брезент:

Расстелите брезент под газонокосилкой, чтобы не испачкать землю разлитым маслом. Кроме того, обязательно соблюдайте меры предосторожности, такие как защитные очки и перчатки.

● Шаг 3. Очистка:

Прежде всего, очистите окружающие поверхности бензобака.Когда внешняя часть очищена, снимите крышку топливного бака и протрите внутреннюю часть фильтра тряпками, полотенцами или другой тряпкой, которая у вас может быть.

●

Поставьте емкость на землю, чтобы собрать газ. Используйте сифонный шланг, чтобы слить газ из бака в контейнер. Сделайте так, чтобы сифонный шланг создавал вакуум для слива бензина из бака, сжимая грушу определенное количество раз. Попробуйте слить весь бензин из бака.

●

Протрите остатки полотенцем или тряпкой, чтобы убедиться, что теперь он пуст и в нем не осталось плохого газа.

●

Заправьте бензобак и запустите газонокосилку. Если после этого газонокосилка заработает, все в порядке, но если она поработает какое-то время и заглохнет, это означает, что карбюратор забит и нуждается в чистке.

● Шаг 7. Найдите сливной болт карбюратора:

Затем поместите контейнер под карбюратор и найдите сливной болт на дне поплавкового бачка.

● Шаг 8.

Снимите сливной болт и дайте топливу стечь из поплавкового бачка в емкость под ним. Дренажный болт можно легко снять с помощью серповидного ключа.

● Шаг 9. Снимите карбюратор:

Снимите весь карбюратор, опрыскайте все детали карбюратора очистителем карбюратора и снова установите его на двигатель.

● Шаг 10. Соберите все детали:

Снова соберите все детали и заправьте топливный бак свежим бензином.Распылите немного очистителя карбюратора и на фильтр, чтобы облегчить запуск системы. Запустите газонокосилку и дайте ей поработать несколько минут, прежде чем она начнет работать плавно.

● Шаг 11. Замена масла:

Это дополнительный шаг для владельцев 4-тактных газонокосилок. В этом случае также замените масло, чтобы газонокосилка работала должным образом. Обратитесь к руководству пользователя вашей газонокосилки, чтобы узнать, какой тип газонокосилки у вас есть.

Меры предосторожности при использовании в будущем:

Большинство проблем с плохим газом связано со старым газом. Старайтесь не хранить бензин в баллонах больше месяца-двух. Если по какой-либо причине газ нельзя заменить и его необходимо хранить, обязательно используйте для него стабилизатор топлива, поскольку он предотвращает окисление газа, что приводит к его порче. Кроме того, всякий раз, когда вы меняете топливо в своей газонокосилке, обязательно опорожняйте бак. Вытрите остатки с помощью полотенец, тряпок или другой ткани, которая у вас есть, чтобы в баке не осталось старого газа. Таким образом, не будет газа, который окислится и забьет топливопроводы.Чтобы избежать конденсации газа, старайтесь держать косилку в месте, где поддерживается постоянная температура. Если вы держите его на открытом воздухе, где он может подвергаться любым изменениям температуры, высока вероятность того, что он станет причиной плохого газа.

Некачественный газ является одной из основных причин неправильной работы газонокосилки. Обычно это первое, что вы должны проверить, если газонокосилка работает неправильно. Обычно это вызвано старым газом, который со временем окисляется и повреждает всю систему.Это может препятствовать потоку топлива, поскольку засоряет топливопроводы. Лучше сразу же исправить это, чтобы предотвратить дальнейшие проблемы. Вы должны полностью слить плохой бензин из двигателя и протереть его. Только после этого следует добавить свежий газ и запустить его снова. Очень важно менять топливо не реже одного раза в два месяца, чтобы топливо не старело и не вызывало проблем. Также необходимо хранить газонокосилку в месте, где она не подвергается значительным перепадам температуры, так как перепады температуры могут вызвать множество проблем.

Как ремонтировать небольшие двигатели: советы и рекомендации

Система зажигания в малом двигателе создает и подает высоковольтную искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь, вызывая сгорание. Некоторым небольшим двигателям требуется батарея для подачи электроэнергии и искры зажигания. Другие развивают искру зажигания с помощью магнето.

Зажигание малого двигателя включает в себя контроллер зажигания (механический прерыватель, конденсаторно-разрядный или управляемый транзистором), свечи зажигания, маховик и проводку.Обслуживание системы зажигания вашего небольшого двигателя зависит от того, какие типы компонентов она имеет. Ниже приведены пошаговые инструкции по обслуживанию систем зажигания, встречающихся в современных малолитражных двигателях.

Обслуживание безбатарейных систем зажигания

Магнето использует магнетизм для подачи электричества в зажигание без батареи. Магнето приводится в движение коленчатым валом, который вращается при вытягивании ручного стартера. Вот как обслуживать безбатарейную систему зажигания:

Шаг 1: Обслуживание магнето.

Шаг 2: Обслуживание контроллера зажигания.

Этап 3: Обслуживайте свечи зажигания.

Этап 4: Сервисный маховик.

Если вам необходимо обслужить магнето, воспользуйтесь следующими указаниями:

Шаг 1: Снимите крышку магнето и очистите поверхности небольшой чистой кистью. Вытрите излишки масла.

Шаг 2: Выполните техническое обслуживание контроллера зажигания (с механическим выключателем, с конденсаторным разрядом или с транзисторным управлением), как описано внизу этой страницы.

Обслуживание систем зажигания аккумуляторов

Аккумулятор — это устройство, содержащее электрические элементы, которые производят и накапливают постоянный ток. Аккумуляторы, используемые для запуска и работы небольших двигателей, обычно имеют напряжение 6 или 12 вольт. Вот как обслуживать аккумуляторную систему зажигания:

Шаг 1: Обслуживание аккумуляторной батареи и системы зарядки.

Шаг 2: Обслуживание контроллера зажигания.

Этап 3: Обслуживайте свечи зажигания.

Этап 4: Сервисный маховик.

Если вы заинтересованы в обслуживании аккумулятора и системы зарядки, выполните следующие действия:

Шаг 1: Используйте тестер напряжения, чтобы убедиться, что аккумулятор сохраняет достаточное напряжение. Каждая ячейка вырабатывает примерно 2 вольта (от 1,9 до 2,1 вольта). 6-вольтовую батарею с напряжением ниже 5,7 В или 12-вольтовую батарею с напряжением ниже 11,4 В следует зарядить до номинального напряжения или выше.

Шаг 2: Если батарея обычная (с тремя или шестью крышками сверху), используйте ареометр для проверки плотности жидкого электролита в каждой ячейке.Плотность или удельный вес должны быть между 1,26 и 1,28 при комнатной температуре.

Если ниже 1,25, зарядите аккумулятор. Разница в удельном весе между любыми двумя ячейками должна быть не более 0,05. Обратите внимание, что герметичная необслуживаемая батарея не может быть протестирована таким образом.

Шаг 3: Очистите клеммы аккумулятора с помощью небольшого количества пищевой соды и жесткой проволочной щетки. Таким же образом очистите кабели аккумулятора.

Шаг 4: Осмотрите изоляцию кабеля на предмет коррозии и разрывов; заменить по мере необходимости.

Обслуживание систем зажигания с механическим выключателем

В течение многих лет системы зажигания с механическим выключателем были самыми популярными из всех систем зажигания. Электричество высокого напряжения от катушки включается и выключается с помощью контактных точек и конденсатора. Искра должна быть правильно рассчитана, чтобы достичь свечи зажигания именно в тот момент, когда поршень находится в верхней точке своего хода, а топливно-воздушная смесь полностью сжата. Вот как обслуживать зажигание с механическим выключателем:

Шаг 1: Снимите крышку с пластины статора, чтобы получить доступ к точкам выключателя и конденсатору.

Шаг 2: Вручную проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока верхняя точка выступа кулачка не разомкнет точки контакта. Осмотрите точки на наличие неравномерного износа или повреждений. При необходимости замените точки прерывателя и конденсатор.

Шаг 3: Слегка ослабьте установочный винт точек и поместите соответствующий толщиномер между двумя контактами. (Проверьте правильный зазор в руководстве пользователя или в руководстве по обслуживанию.) Перемещайте установочный винт точек, пока толщиномер не коснется обоих контактов, но его можно будет вынуть, не перемещая их.

Шаг 4: Затяните установочный винт точек.

Шаг 5: Еще раз проверьте зазор между точками с помощью толщиномера. Затягивание установочного винта могло изменить зазор.

Шаг 6: Очистите точки безворсовой бумагой, чтобы удалить масло, оставшееся от толщиномера.

Примечание: Зажигание некоторых механических прерывателей можно настроить с помощью счетчика выдержки. Если у вас есть измеритель выдержки, обратитесь к инструкции по эксплуатации устройства и характеристикам зажигания, чтобы определить, какая настройка угла выдержки является правильной и как ее установить.

Синхронизация зажигания с механическим выключателем

Для эффективной работы искра должна подаваться в камеру сгорания именно в тот момент, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке) или около нее. Вот как определить время искры зажигания:

Шаг 1: Ослабьте регулировочную гайку (гайки) на статоре, чтобы его можно было повернуть.

Шаг 2: Отсоедините подводящий провод катушки от точек.

Шаг 3: Подсоедините провод индикатора тестера непрерывности или омметра к клемме точки прерывателя, а другой — к корпусу или точке заземления.

Шаг 4: Вращайте статор до тех пор, пока индикатор или омметр не покажут, что точки разомкнули цепь (свет выключен или высокое сопротивление).

Шаг 5: Затяните регулировочную гайку (гайки) на статоре, не перемещая его.

Шаг 6: Подсоедините провод катушки к точкам.

Обслуживание устройств зажигания с конденсаторным разрядом

Системы зажигания с конденсаторным разрядом (CDI) накапливают и подают напряжение на катушку с помощью магнитов, диодов и конденсатора.Механические точки прерывателя зажигания заменены электронными. Единственными движущимися частями являются магниты на маховике. Вот почему эту систему иногда называют бесконтактным зажиганием.

Поскольку в этой системе нет точек останова, нет необходимости в тайминге. Однако триггерный модуль выполняет ту же функцию, что и очки. Между спусковым модулем и выступом маховика должен быть определенный зазор. Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию для конкретных шагов по установке этого зазора.Типичные шаги для установки зазора триггерного модуля в системе CDI следующие:

Шаг 1: Отсоедините провод от свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск. Заземлите провод свечи зажигания, присоединив его к кожуху.

Шаг 2: Поверните маховик так, чтобы его выступ совпадал с триггерным модулем.

Шаг 3: Ослабьте регулировочный винт(ы) модуля триггера и вставьте толщиномер нужной толщины (обычно от 0,005 до 0,005 мм).015 дюймов) в зазоре.

Шаг 4: Переместите пусковой модуль, пока он не коснется толщиномера, убедившись, что поверхности выступа и модуля параллельны.

Шаг 5: Затяните регулировочный винт (винты) модуля триггера и замените провод свечи зажигания.

Обслуживание систем зажигания с транзисторным управлением

Система зажигания с транзисторным управлением (TCI) использует транзисторы, резисторы и диоды для управления моментом подачи искры в двигатель. Поскольку в нем нет движущихся частей, его также называют бесконтактным или твердотельным зажиганием.Большинство TCI не требуют обслуживания. Однако для обеспечения долговременной работы регулярно выполняйте следующую проверку.

TCI контролирует напряжение до 30 000 вольт для подачи на свечу зажигания. Будьте предельно осторожны при работе вокруг ОТК, так как высоким напряжением можно поранить себя или систему зажигания. Для обслуживания блока зажигания с транзисторным управлением выполните следующие шаги:

Шаг 1: Отсоедините провод от свечи зажигания, чтобы предотвратить запуск.Заземлите провод свечи зажигания, присоединив его к кожуху.

Шаг 2: Проверьте блок TCI, чтобы убедиться, что он не поврежден. Чувствительные электронные компоненты смонтированы на печатной плате внутри корпуса и могут быть повреждены силой или чрезмерным нагревом.

Шаг 3: Проверьте все провода к блоку TCI и от него, чтобы убедиться, что они надежно подключены, а изоляция не повреждена и не изношена.

Шаг 4: Осмотрите магнит и катушку зажигания, установленные рядом с маховиком.Ищите повреждения конца магнита или края маховика.

Обслуживание свечей зажигания

Свеча зажигания в небольшом газовом двигателе должна выдерживать высокое напряжение, высокую температуру и миллионы воспламенений в течение срока службы. Новой свече зажигания требуется около 5000 вольт электричества, чтобы преодолеть разрыв. Для работы бывшей в употреблении свечи зажигания может потребоваться в два раза больше напряжения. Поэтому обслуживание свечи зажигания важно для работы вашего двигателя. Вот как обслуживать свечу зажигания:

Шаг 1: Отсоедините подводящий провод от верхней части свечи зажигания.

Шаг 2: С помощью соответствующего свечного ключа выкрутите свечу из головки блока цилиндров. Перед снятием свечи очистите от мусора вокруг основания свечи зажигания.

Шаг 3: Обратите внимание на внешний вид электрода. Чрезмерное накопление может означать неправильную топливно-воздушную смесь, неправильную регулировку карбюратора, слабое напряжение искры или плохое обслуживание воздушного фильтра, среди других причин.

Шаг 4: Очистите поверхность свечи зажигания мягкой тканью, а электрод проволочной щеткой или приспособлением для чистки свечей зажигания.Если электрод изношен или поврежден, замените свечу зажигания на свечу того же размера и диапазона температур, чтобы избежать повреждения двигателя.

Шаг 5: С помощью щупа установите зазор на электроде свечи зажигания в соответствии с рекомендациями производителя.

Обслуживание маховиков

Маховик небольшого газового двигателя представляет собой простую деталь, не требующую особого обслуживания. Наиболее важной частью обслуживания маховика является периодическая проверка его на наличие повреждений. Вот как обслуживать маховик:

Шаг 1: Снимите провод со свечи зажигания (чтобы убедиться, что двигатель не запускается), затем вручную проверните маховик и осмотрите его на наличие биения и явных повреждений.Проверьте края и ребра охлаждения, ищите трещины и отсутствующие детали, из-за которых маховик и двигатель могут разбалансироваться.

Шаг 2: Чтобы осмотреть внутреннюю часть маховика, используйте съемник маховика или съемник, чтобы снять маховик с конца коленчатого вала.

Шаг 3: Осмотрите магниты на внутренней стороне маховика, если таковые имеются. Протрите все поверхности начисто, удалив ржавчину, масло и мусор.

Движущиеся части небольшого двигателя могут преждевременно изнашиваться, если их не смазывать.Узнайте советы о том, как смазывать двигатель с помощью масел и присадок, в следующем разделе.

Ваш Toro Recycler 22 не запускается? [Распространенные причины и способы устранения] — Модернизированный дом

Пытаетесь запустить газонокосилку Toro Recycler 22? Не волнуйтесь, мы можем помочь с этим. Следите за нашими новостями, чтобы узнать, что делать, если косилка Toro Recycler 22 не запускается.

Все новые косилки Toro оснащены автоматическим дросселем, что обычно означает, что для запуска достаточно потянуть и удерживать рычаг на руле, а затем дернуть за шнур.Несмотря на то, что Toro производит отличные машины, но в случае, если вы вытащите свой Toro Recycler 22 из гаража, а он не заведется, вам нужно знать, как его починить.

Наиболее распространенная причина, по которой Toro Recycler 22 не запускается, связана с грязным карбюратором, но если это не так, то это руководство поможет вам определить, почему газонокосилка Toro не запускается, и как это исправить .

Связанное содержание:  Как заменить масло в газонокосилке Toro   | Торо vs.Детеныш кадета   | Как очистить карбюратор на газонокосилке   | Как слить бензин из газонокосилки  

Не хотите сделать это сами?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Хотя наиболее распространенная причина, по которой Toro Recycler 22 не заводится, связана с грязным карбюратором.Помимо этого, есть и другие возможные причины:

• Воздушный фильтр забит
• Топливный клапан выключен
• Заедание клапанов
• Дроссель не включен
• Заглушка влажная/неисправна
• Выключите провод
• Неисправность карбюратора
• Неисправность катушки
• Плохой газ
• Рычаг блокировки/неисправность зажигания
• ГРМ маховика (срезная шпонка)
• Низкая степень сжатия

Подобно ремонту другого оборудования, прежде чем приступить к ремонту чего-либо на вашем Toro Recycler, вы должны проверить основы.

• Проверьте масло. Вы должны специально проверить на низкий уровень масла.
• У вас включен газ?
• Газ свежий? Он не должен быть старше одного месяца.
• Дроссель включен и работает?
• Воздушный фильтр чистый и сухой? Если ваш фильтр пропитан газом, то он не запустится.
• Надежно ли подключен провод штекера?
• Запорный рычаг включен и работает?

Если вам кажется, что все это работает, вам нужно перейти к чему-то более тщательному.

Toro известны своим качеством и долгим сроком службы. Двигатель также очень прост, но для работы ему нужны три определенных компонента.

Для работы каждой газонокосилки Toro требуется свежий и чистый бензин. Если вы пытаетесь использовать старый, грязный или бензиновый двигатель, скорее всего, у вас возникнут проблемы с двигателем. Обязательно проверьте, чист ли ваш газ (и если ему больше месяца, замените его).Хотя это не гарантирует, что проблема в плохом бензине, это все же одна из первых вещей, которые следует проверить. Проверка масла также важна.

Не менее важным, чем наличие хорошего бензина, является то, что ваша свеча зажигания должна иметь хороший зазор и зажигаться в нужное время. Следуйте этому руководству, если вам нужно заменить свечу зажигания в газонокосилке.

Поршневые кольца, клапаны и прокладки головки блока цилиндров работают вместе, создавая компрессию.Если здесь есть какая-то проблема, то двигатель не запустится.

Эти три компонента приводят к распространенным проблемам, и, следуя нижеприведенному «испытанию газовой струей», вы получите больше ответов на вопрос, почему ваш Toro Recycler 22 не запускается.

Старое топливо

Поскольку бензин со временем ухудшается, возможно, двигатель вашей косилки Toro не запускается из-за топлива в баке. Если бензин старше 30 дней, скорее всего, он стал несвежим и не загорится, чтобы запустить газонокосилку.Это могло произойти просто потому, что вы забыли слить бензин перед тем, как убрать косилку на зиму.

В этом случае вам необходимо слить отработанный газ и заменить его свежим газом, прежде чем пытаться запустить его снова. Удалите старый газ в одобренный контейнер и отнесите его в специальный центр утилизации для безопасной утилизации. Как правило, для хранения газа можно использовать прочный пластиковый контейнер с завинчивающейся крышкой. Тем не менее, обязательно обратитесь в местный центр утилизации и спросите их о конкретных правилах утилизации.

Видео: ремонт газонокосилки Toro

Неисправность подачи топлива, искры и компрессии можно проверить одновременно. Сделайте это, выполнив «Тест газового выстрела».

1. Во-первых, вам понадобится свежий газ не старше одного месяца. Чтобы этот тест был эффективным, вы должны использовать чистый, свежий газ . Если вы не уверены в качестве вашего топлива, начните заново.
2. Снимите крышку воздушного фильтра и воздушный фильтр.Возможно, вам придется открутить несколько винтов или барашковых гаек, а некоторые могут просто оторваться.
3. Чтобы обойти топливную систему, просто залейте свежий бензин в карбюратор. Вам понадобится около полной шапки.
4. Возможно, вам придется наклонить газонокосилку на бок, чтобы газ поступал должным образом.
5. Попытайтесь запустить газонокосилку, как обычно.
6. При попытке запустить газонокосилку возможны два исхода:
   1. Если газонокосилка попыталась запуститься или завелась, а затем снова выключилась, это означает, что у вас неисправна топливная система.
   2. Если ваша газонокосилка не предпринимала попыток запуска, то проблема не в топливной системе, а в отсутствии искры.

Toro Recycler 22 оснащены двигателями Briggs & Stratton. Они используют два разных типа дроссельной заслонки для получения обогащенной смеси для холодного пуска. Если ваша газонокосилка совсем новая, то у вас будет автоматический дроссель, а не рычаг управления дросселем.

Выполняя «Проверку дроссельной заслонки», цель состоит в том, чтобы проверить, правильно ли работают системы воздушной заслонки.Как вы, возможно, уже знаете, правильная процедура запуска холодного двигателя включает в себя подачу небольшого количества дополнительного газа для обогащения воздушно-топливной смеси. Это обеспечивает плавный пуск холодного двигателя.

Если у вас ручной Торо, то у вас будет рычажок для управления воздушной заслонкой. Существует также версия с автоматическим дросселем. Автоматическая версия не будет иметь дроссельной заслонки, но она работает точно так же.

Когда ваш двигатель нагревается, воздушная заслонка должна быть открыта, что означает, что воздушная заслонка закрыта. Некоторые карбюраторы с автоматическим дросселем могут дать горячий старт, что приведет к проблемам с затоплением.

Как автоматическая, так и ручная версии дроссельной заслонки создают условия с высоким содержанием топлива. Это делается за счет уменьшения количества воздуха и увеличения количества топлива, подаваемого в двигатель.

Если на данный момент все в порядке, вы можете снять газовую камеру и почистить ее.

Если у вас есть ручное управление воздушной заслонкой, вам необходимо переместить рычаг дроссельной заслонки в положение полной воздушной заслонки, чтобы запустить холодный двигатель.

Снимите воздушный фильтр. Пластина должна быть полностью закрыта, если это не так, то проверьте регулировку троса.

Следует отметить, что все современные модели имеют автоматический дроссель. Это означает, что у вас не будет дроссельной заслонки.

Когда ваш двигатель немного прогреется, вы можете переместить воздушную заслонку в положение быстрого/работающего режима. В этот момент дроссель должен быть выключен. Вам также нужно будет убедиться, что он перемещается в выключенное положение.

Система автоматической воздушной заслонки управляется рычагом, соединенным с термостатом.Этот термостат расположен рядом с глушителем, но может быть и на головке блока цилиндров.

• По мере прогрева глушителя воздушная заслонка должна открываться.
• Проверьте, работает ли он.
• Некоторые модели с автоматическим дросселем могут иметь проблемы с горячим запуском.
• Чтобы исправить это, просверлите отверстие в дроссельной заслонке и проверьте заедание тяг управления.

Что такое груша для праймера?

В то время как у некоторых косилок есть воздушная заслонка, у других есть так называемая «груша праймера».Этот компонент сделан из резины, находится над карбюратором, и все, что вам нужно сделать, это нажать на него, чтобы запустить газонокосилку. При нажатии на грушу праймера топливо впрыскивается в двигатель. На самом деле, это, как известно, один из самых простых способов управления газонокосилкой, как утверждают многие пользователи.

Если на вашей газонокосилке Toro есть праймер, найдите его и проверьте на наличие повреждений. Обычно мыши пережевывают эти компоненты. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вы легко замените грушу праймера, купив комплект для замены через Toro.

Очистка камеры карбюратора

Очистка карбюратора и добавление свежего топлива должны решить проблему с плохим бензином или грязным карбюратором. Несмотря на это, снятие карбюратора может занять много времени и усилий, поэтому лучше сначала попытаться быстро исправить проблему. Очистка топливного бака — относительно простая задача, которую можно выполнить с минимальными инструментами и усилиями.

• Снимите и очистите топливный бак, а также болт подачи топлива. Это может решить вашу проблему самостоятельно.
• Обязательно тщательно очистите карбюратор
• Найдите топливный бак за воздушным фильтром.
• Во время работы с газонокосилкой обязательно отсоедините провод от вилки и выключите газ. Либо используйте топливный кран, либо используйте захваты, чтобы аккуратно сжать топливопровод. Это поможет предотвратить разлив.

Поскольку на вашем Toro Recycler 22 установлен двигатель Briggs & Stratton, у вас будет газовый баллон Briggs & Stratton. Выполните следующие шаги для снятия и очистки:

1. Снимите чашу, используя головку 1/2″ и храповик.
2. Включите подачу топлива. Это позволяет проверить, поступает ли топливо из карбюратора. (Если это не так, перейдите к тесту расхода топлива.)
3. Очистите газовую камеру.
4. Болт должен быть чистым. Обязательно используйте проволочную щетку для очистки.
5. Распылите очиститель карбюратора в жиклер.
6. Проверьте большое уплотнительное кольцо.
7. При повторной установке следите за тем, чтобы чаша не затягивалась слишком сильно.

Проблемы с аккумулятором

В зависимости от конкретной газонокосилки Toro она может быть оснащена электростартером, работающим от аккумуляторной батареи. Аккумулятор этих электрических моделей необходимо заряжать не реже двух раз в год — в идеале в начале и в конце каждого сезона кошения. Если у вас большой двор, много травы или вы просто чаще косите газон, возможно, вам придется чаще заряжать аккумулятор.

Сначала убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Это звучит очевидно, но часто упускают из виду причину, по которой газонокосилка может не запускаться. Если аккумулятор заряжен, но по-прежнему не заводится, проверьте предохранитель. Даже полностью заряженный аккумулятор не сможет запустить газонокосилку, если перегорел предохранитель.

Чтобы получить наилучший сервис от Toro, вы должны обслуживать его не реже одного раза в сезон. Лучшее время для этого – весна. Кроме того, если вы используете новую газонокосилку, обязательно замените масло после первых 5 часов использования.

Настройка относительно проста и может быть выполнена владельцем. Вам просто нужно знать код модели двигателя, чтобы вы могли приобрести соответствующий набор для настройки. Большинство двигателей очень распространены, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с поиском подходящего комплекта для настройки.

Теперь, надеюсь, вы поняли, как запустить Toro Recycler 22. Если после очистки чаши газонокосилка по-прежнему работает с перебоями, вам может потребоваться снять и полностью очистить карбюратор.

Проблема с газом

Хотя большинство производителей утверждают, что вы можете использовать e10 на своей газонокосилке, они утверждают, что e15 небезопасен. Последний содержит 15% этанола, а первый — только 10%. Этанол состоит из спиртового топлива, состоящего из кукурузы, сахара и различных других растительных материалов.Затем этот спирт смешивают с бензином для получения этанольного топлива.

Те, кто не рекомендует использовать этанол, утверждают, что содержание спирта может привести к повреждению резиновых и пластиковых компонентов карбюратора. Кроме того, и e15, и e85 горят намного горячее, чем обычный газ. Поскольку ваша газонокосилка не предназначена для работы при таких температурах, она может повредить систему.

Использование этих видов топлива в двигателе газонокосилки может не только повредить двигатель, но и, как правило, приведет к аннулированию гарантии производителя. Что касается Toro, они советуют использовать бензин без этанола с октановым числом 87. Кроме того, максимальная смесь этанола, которую они рекомендуют, составляет e10, метанол настоятельно не рекомендуется, и предлагается стабилизатор топлива.

Использование стабилизатора может сохранить ваш газ свежим на срок до двух лет. Его можно смешивать с вашим газом и использовать круглый год. Достаточно нескольких капель, чтобы очистить топливную систему и предотвратить ее засорение.

Зачем использовать газ без этанола?

Проще говоря, большинство двигателей газонокосилок не предназначены для работы на газе с высоким содержанием этанола.В то время как топливо E10 одобрено для использования в газонокосилках и других уличных электроинструментах, таких как воздуходувки, бензопилы и триммеры, другие концентрации этанола не разрешены. Всегда обязательно обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего конкретного автомобиля, если вы не уверены, какое топливо вам следует использовать.

• Хотя топливо E10 разрешено использовать в небольших двигателях, это не обязательно рекомендуется. Когда в вашем баке есть газ с этанолом, он разделится. Это разделение приводит к отсутствию масла для смазки из-за отделения воды и этанола от бензина.
• Так как топливо со временем поглощает воду и удерживает ее, этанол оказывает сильное воздействие на карбюраторы небольших двигателей. Вы можете ожидать снижения производительности при использовании газообразного этанола, поскольку даже газ E10 поглощает на 50% больше воды, чем обычный бензин.
• Во избежание проблем, связанных с алкоголем и водой, вы должны заменять бензин в топливном баке каждые 2–3 недели.
• Этанол известен как отличный растворитель. Это означает, что он может растворять стекловолокно, пластик, резину и многое другое, эффективно нанося ущерб небольшим двигателям.

Хотя использование стабилизатора топлива может помочь удалить воду из топлива, предотвратить коррозию, а также очистить систему, потенциальные проблемы с этанолом перевешивают преимущества.

Не хотите сделать это сами?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Где я могу купить продукцию Toro?

У авторизованного сервисного дилера.Чтобы найти ближайшего к вам дилера, вы можете воспользоваться системой поиска дилеров Toro на сайте www.toro.com/dealer или позвонить непосредственно в Toro по телефону 866-946-3119.

Где найти модель и серийный номер?

Модель и серийный номер будут указаны в руководстве пользователя.

Почему трансмиссия шумит?

Шум на самом деле не от вашей передачи. Это на самом деле исходит от ремня, постукивающего по деке. Это нормальная шумовая составляющая нормальной работы газонокосилки.

Почему газонокосилка Toro не запускается после наклона?

Если вы пытались наклонить газонокосилку, но она по-прежнему даже не пытается запуститься, попробуйте снять воздушный фильтр. Он может быть насыщен топливом. Если это так, замените его. Кроме того, убедитесь, что вы наклоняете его правильно. Газонокосилки всегда следует наклонять стороной с карбюратором вверх. Это помогает предотвратить попадание масла и топлива в воздушный фильтр.

Как запустить Toro Recycler 22?

Процедура запуска вашего Toro Recycler 22 зависит от типа вашего двигателя: электрический или бензиновый.Если косилка работает от электричества, просто поверните ключ, чтобы запустить двигатель газонокосилки. Если ваша газонокосилка работает на бензине, потяните за ручку стартера, пока не почувствуете небольшое сопротивление. Затем резко дерните его с силой, чтобы начать.

Хлоя Мельцер

Агент по недвижимости и копирайтер, родом из Калифорнии. Хлоя использует свой опыт работы с недвижимостью, чтобы создать для вас эффективные и полезные руководства по дому! Когда она не пишет и не продает дома, она проводит время в качестве цифрового кочевника, путешествуя по миру.