Ремонт кпп ваз 2110 своими руками видео: Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками (видео) — Auto-Self.ru
Ремонт коробки передач ВАЗ 2110 своими руками (видео) — Auto-Self.ru
Ремонт ВАЗа
Выполнить ремонт КПП на ВАЗ 2110 своими руками не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Вам придется вооружиться набором инструментов, необходимыми новыми деталями для замены старых, несколькими фото и видео для наглядности, а также руководством по эксплуатации и ремонту. Плюс рекомендуем ознакомиться с нашим материалом, который сделает сложные манипуляции гораздо проще.
Для начала не лишним будет изучить видео о ремонте коробки передач на ВАЗ 2110 своими руками. Это для наглядности, так скажем.
Содержание
- Устройство коробки
- Регулировка КПП
- Ремонтные работы
- Распространенные проблемы КПП
Устройство коробки
Чтобы разбираться в ремонте, сначала нужно понять принцип устройства коробки переключения передач, которая установлена на отечественном автомобиле ВАЗ 2110.
Устройство КПП
Принцип устройства заключается в следующем:
- Чтобы передачи переключались, работает в коробке первичный вал. Он состоит из блока шестерней, которые постоянное зацеплены с ведущими шестеренками от 1 до 5 передач (ведущие автомобиль вперед).
- Вторая вал оснащается ведущей шестеренкой главной передачи, на котором также располагаются синхронизаторы. Они отвечают за движение вперед ведомых шестеренок. В этом же месте расположился маслосборник и подшипник.
- К двухсателлитному дифференциалу «десятки» крепится через фланец коробки ведомая шестерня главной передачи.
- Привод включает в себя ручку для переключения, шаровые опоры, шток выбора, тяги, механизм для выбора передачи и механизм непосредственного переключения передач.
- Задача реактивной тяги заключается в предотвращении вылета скорости. Ее концы закреплены на опоре и двигателе.
Регулировка КПП
Далеко не всегда для налаживания работы коробки необходимо ее снятие. Хотя если предусматривается замена подшипников КПП или другие ремонтные мероприятия, простой регулировкой не обойтись.
Для «десятки» характерны ситуации, при которых скорости плохо переключаются, их попросту выбивает. Чтобы подобные ситуации исправить, конструкция включает в свой состав механизм по регулировке привода выбора передачи.
Регулировка требуется в нескольких ситуациях:
- Недавно выполнялась замена подшипников первичного вала на ВАЗ 2110 или другой вид ремонта с обязательным снятием КПП;
- Наблюдается постоянный вылет одной из скоростей;
- Скорости переключаются туго, плохо, либо их выбивает непосредственно во время движения.
Если вы столкнулись с одной из подобных ситуаций, тогда регулировки будет не избежать. Хотя это лучше, чем демонтаж и полноценный ремонт коробки переключения передач. Выполняется операция следующим образом:
- Снизу автомобиля отыщите гайку с болтом, которые стягивают хомут крепления тяги КПП. Ее не нужно полностью снимать, а просто немного ослабить.
- Пазы тяги немного раздвигаются при помощи обычной отвертки, а также расширьте щель в хомуте. Так тяга будет легче передвигаться к штоку выбора скоростей. Шток нужно установить в нейтраль.
- Снимите чехол с ручки КПП.
- Согласно шаблону, выставьте рычаг — в окно накладки кронштейна для блокировки задней передачи устанавливается шаблон. Далее вводится упор оси рычага в имеющийся паз шаблона. Его нужно прижимать в поперечном направлении, но не прикладывать большое усилие.
- Теперь регулируется осевой люфт штока в заднем направлении, плюс настраивается осевой люфт при помощи поворота налево.
- Хомут ставится на место, оставляя пространство до конца тяги в несколько миллиметров. Теперь хомут как следует затягивается болтом.
Ремонтные работы
Если регулировка не дала желаемого результата, придется более тщательно поработать с коробкой. Частая проблема — это выбивание шестерней, отвечающих за 1 и 2 скорости.
При демонтаже убедитесь в исправности каждого отдельно взятого фиксатора. Фиксаторы представляют собой пружины, которых имеется в общей сложности три. Первый самый длинный, он отвечает за 1 и 2 скорости. Второй средний по размеру, и его прерогатива — это 3 и 4 скорости. Третий фиксатор самый маленький, а его «опекун» — это пятая передача.
Распространенные проблемы КПП
Владельцы автомобиля ВАЗ 2110 отмечают несколько характерных неисправностей у коробок передач для данной модели. У кого-то не включается задняя скорость, другие жалуются на вылет и так далее.
Рассмотрим наиболее популярные проблемы, которыми может «похвастаться» коробка отечественной «десятки».
- Проблема первой скорости. Она может вылетать или тяжело включаться на автомобиле. Причин существует несколько:
- Вышел из строя синхронизатор;
- Пружина фиксатора имеет дефект, она лопнула;
- Рычаг разболтался, из-за чего скорости переключаются самопроизвольно;
- Вышел из строя шток или неисправна вилка, требуется их обязательная замена.
- Проблема второй передачи. Ее часто выбивает, либо сложно переключиться на нее. Причин подобной неисправности тоже может быть несколько:
- Зубцы шестеренки плохо цепляются за муфту переключения скоростей;
- Кончики зубцов стерлись, износились, потому скорость тяжело включается. С течением времени она начнет вылетать. Потому ремонт требуется обязательно;
- Если передачу выбивает при наезде на кочки, тогда ничего хорошего в этом нет — проблема кроется в выходящем из строя сцеплении.
В некоторых случаях для исправления проблемы со второй передачей можно заменить фиксирующую пружину. Но если передачи продолжают вылетать, с трудом переключаться, тогда никакая регулировка и полуремонт не поможет. Здесь требуется исключительно капитальный ремонт коробки передач, и никак иначе. Но если замену сальников коробки передач ВАЗ 2110 можно выполнить самостоятельно, то провести полноценный ремонт будет сложно.
Наличие опыта, соответствующих знаний и навыков дает возможность заниматься проблемами КПП своими руками. Если же все это отсутствует, настоятельно рекомендуем обратиться в проверенный сервисный центр, где проведут диагностику, определяют истинные причины неполадки и приведут вашу КПП в былое состояние. Да, это будет стоить определенных денег, но без этого уже не обойтись.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Ремонт коробки передач на ВАЗ 2109 своими руками: подробное устройство и как её разобрать
Содержание:
- Полезные советы
- Устройство
- Неисправности и их устранение
- Демонтаж
- Разборка
Автомобили ВАЗ 2109 и 21099 оснащаются четырехступенчатыми и пятиступенчатыми механическими коробками передач. Все передачи, помимо задней, оснащаются синхронизаторами. Также коробка объединена с дифференциалов.
Полезные советы
Крайне важно следить за исправностью КПП, а в случае обнаружения признаков поломки незамедлительно их устранять. Своими руками или с помощью автосервиса — это уже ваше личное решение.
Эксплуатируя автомобиль в условиях города, переключать передачи приходится чаще. Потому тут рекомендуется использовать моторное масло. Так эффективность синхронизаторов сохраняется дольше. Для трасс лучше подходит трансмиссионное масло, повышающее ресурс подшипников, шестеренок, хотя синхронизатор служит меньше.
Внутреннее устройство коробки
Устройство
Чтобы понимать суть ремонта, разборки и сборки КПП, первым делом необходимо познакомиться с ее устройством. В случае с ВАЗ 2109 устройство коробки следующее:
- На первичном валу расположен блок из ведущих шестерней, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями передач при движении вперед;
- На втором валу имеются ведомые шестерни с игольчатыми подшипниками. Там же располагается пара синхронизаторов;
- Вторичный вал создан совместно с ведущей шестеренкой основной передачи;
- К фланцу коробки двухсателитного дифференциала крепится ведомая шестеренка основной передачи;
- Подшипники дифференциала всегда монтируются с натягом, регулирование которого осуществляется путем подбора разных по толщине колец.
Схема КПП
Неисправности и их устранение
Ремонт коробки передач во многом зависит от характера и типа неисправности. Существует несколько вариантов поломки данного агрегата, в каждом из которых следует предпринимать соответствующие действия для их устранения.
Неисправность | Возможные причины | Что нужно делать |
Возникает шум в КПП |
|
|
Передачи переключаются с трудом |
|
|
Возникает самопроизвольное выключение передач |
|
|
Передачи включаются с шумом, треском |
|
|
Возникла утечка масла из КПП |
|
|
В большинстве случае проблемы с КПП устраняются путем ее демонтажа и разборки. Не беритесь за подобную работу, не обладая должными навыками и опытом.
Демонтаж
Чтобы демонтировать коробку, рекомендуем вам опираться на инструкцию, четко следовать последовательности и закреплять навыки наглядными видео.
- Отключите минусовую клемму с аккумулятора, слейте из системы КПП масло.
- Открутите болты, которые удерживают защиту картера, и снимите ее.
- От картера сцепления отключите массу (провод).
- На наконечнике троса привода сцепления немного ослабьте натяжение гаек.
- С рычага сцепления снимите наконечник троса.
- Отключите колодку от тягового реле.
- Отключите провод, идущий на тяговое реле стартера.
- Демонтируйте непосредственно сам стартер.
- Отключите тягу привода от наконечника шарнира.
Речь идет о тяге, которая осуществляет переключение скоростей.
- Отсоедините трос от привода спидометра автомобиля.
- Открутите крепление шарового шарнира рулевой тяги.
- Извлеките, выпрессуйте палец шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.
- Хвостовик внутреннего ШРУСа привода передних колес следует выдавить и отвести в сторону.
- Отключите второй ШРУС.
- Демонтируйте щит картера сцепления.
- Освободите коробку переключения передач от креплений, удерживающих ее на двигателе.
- Снимите коробку.
Аккуратно снимаем КПП
Обязательно перед непосредственным снятием коробки отведите ее в горизонтальной плоскости от мотора. Затем выведите из зацепления первичный вал. Внимательно следите за тем, чтобы не повредились лепестки от пружины сцепления.
youtube.com/embed/K0nJoc1nzYA?rel=1&wmode=transparent» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»>Разборка
Сняв КПП, можно приступать уже непосредственно к главному — разборке. Это позволит вам по ходу работы менять поврежденные элементы, определять имеющиеся неисправности и своими силами решать возникающие проблемы.
- Зачистите и тщательно отмойте все наружные поверхности коробки передач.
- Разместите коробку в вертикальном положении и демонтируйте заднюю крышку.
- Снимите кронштейн троса сцепления, после чего резиновым молотком сбейте заднюю крышку с КПП.
- Извлеките старую уплотнительную прокладку. Она пойдет под замену.
- Включите любую из двух передач — 3 или 4.
- Открутите болт, который удерживает 5 передачу, после чего включите ее.
- Одновременное включение указанных скоростей позволит зафиксировать вал и не допустить его проворачивание.
- Открутите гайку на вторичном валу, а затем и на первичном.
- Снимите синхронизатор 5 скорости вместе с вилкой.
- Извлеките вилку из муфты. Синхронизатор снимайте максимально аккуратно. Если допустить схождение муфты со ступицы, подпружиненные шарики, которые фиксируют синхронизатор, попросту рассыпятся.
- Снимите кольцо блокировки синхронизатора 5 скорости.
- Извлеките ведомую шестерню 5 скорости со вторичного вала.
- Извлеките упорного кольцо, расположенное на игольчатом подшипнике.
- Снимите сам игольчатый подшипник с шестерни 5 скорости.
- Демонтируйте ведущую шестерню с ведущего вала и снимите пластину подшипника.
- Теперь со вторичного вала следует удалить втулки игольчатого подшипа, а также извлечь упорную шайбу.
Ювелирная работа
- Достаньте кольцо, которое фиксирует подшипник первичного вала, а затем аналогичного кольцо вторичного вала.
- Открутите пробку фиксатора и извлеките шарик, пружинку фиксатора. Далее вы сможете достать еще пару фиксаторов.
- Снимите заднюю опору двигателя.
- Открутите пробку фиксатора задней передачи, наклоните коробку и достаньте таким образом шарик фиксатора и пружину.
- Демонтируйте крепежные болты картера сцепления и картера коробки.
- Действуя максимально аккуратно, рассоедените два агрегата. Чтобы это сделать, в картерах имеются пазы, куда вставляются концы отвертки. Покачивая, можно без особых проблем рассоединить элементы.
- Снимите картер коробки передач.
- Открутите болт крепления вилки переключения 1 и 2 скоростей.
- Снимите вилку и шток.
- Открутите болт крепления вилки 3 и 4 скоростей.
- Выделите головку штока из зацепления с рычагом, снимите ее вместе с вилкой с вашей КПП.
Разбирая коробку на части, обязательно обращайте внимание на состояние элементов. Если вовремя обнаружить неисправности и заменить компоненты КПП, можно обойтись недорогим, но очень эффективным самостоятельным ремонтом.
Разобранная КПП
На что обратить внимание
Итак, следуя инструкции, разбираем КПП вашего ВАЗ 2109. Попутно обращаем внимание на следующие моменты:
- Подшипники. При их износе возникает гул коробки. Плюс изношенные подшипники негативно влияют на состояние прочих элементов КПП;
- Синхронизаторы и уплотнительные шайбы. Если их состояние оставляет желать лучшего, то передачи плохо переключались именно из-за них. Замените их;
- Система сцепления, сухари, фиксаторы ступицы муфты. Все это подлежит отдельной замене при наличии следов износа, дефектов;
- Блокирующие кольца, синхронизаторы. При наличии сколов, зазубрин даже и не думайте над альтернативными решениями, сразу меняйте;
- Дорожки подшипников. Со временем они изнашиваются. При обнаружении следов выработки выполните полную замену. В таком состоянии им осталось совсем чуть-чуть до поломки;
- Зазор между шестеренками и блокирующими кольцами. В норме он составляет не меньше 0,6 мм. При отклонениях решение одно — замена колец;
- Стопорные кольца. При потере упругости эти элементы следует обязательно менять, поскольку свои функции они более выполнять не смогут.
Собирая КПП, не забудьте смазать новые прокладки слоем литола. А при запрессовке сальников делайте это рабочей кромкой внутрь. Металлическая обойма должна располагаться с наружной стороны.
В процессе обратной сборки коробки передач следует обрабатывать все трущиеся компоненты маслом, не забывать про герметик для соединения картеров сцепления и КПП. Сделать все своими руками вполне реально.
Загрузка …
пошаговая инструкция, фото- и видеообзор
23.07.202211 733 1 1 ВАЗ 2110
Автор:Иван Баранов
Коробка передач любого транспортного средства, как и другой агрегат, требует периодического ремонта. Если произошла поломка агрегата, не каждый автомобилист готов ехать на СТО и платить деньги за его ремонт.
Поэтому сейчас мы вам расскажем, как происходит разборка КПП ВАЗ 2110, какие нюансы следует учесть при демонтаже коробки. Также вы сможете посмотреть видео по ремонту.
Содержание
- 1 Особенности КПП ВАЗ 2110
- 2 Поэтапная инструкция
- 2.1 Необходимые инструменты
- 2.2 Этапы разборки КПП
- 3 Видео от Сергея Цапюка «Ремонт коробки передач»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Особенности КПП ВАЗ 2110
Как вы поняли, выходов при поломке агрегата у вас только два – либо везти автомобиль на СТО, либо все делать самому. Чтобы произвести ремонт КПП ВАЗ 2110 самостоятельно, необходимо будет произвести демонтаж и разборку агрегата, чтобы впоследствии заменить вышедшие из строя элементы на новые. Соответственно, нужно будет произвести сборку в обратном порядке.
Машина ВАЗ 2110 тюнингОдной из особенностей коробки передач ВАЗ 2110 являются общие симптомы неисправностей.
На практике с такими поломками сталкиваются многие владельцы ВАЗ 2110:
- Переключая скорости на «нейтралку», появляются сторонние звуки.
Как правило, это свидетельствует о плохом качестве смазывающего вещества либо же полном его отсутствии. Если вы поняли это и заменили трансмиссионную жидкость, но звуки остались, то, скорей всего, дело может заключаться в выходе из строя подшипников первичного вала.
- С большим трудом переключается рычаг коробки. Здесь суть может заключаться в выходе из строя механизма выбора скорости, поломке шарнира карданчика, либо некорректном выключении сцепления. Кроме того, затрудненная работа коробки передач зачастую обуславливается ослаблением крепежных винтовых соединений.
- Скорости выключаются произвольно. Такой дефект КПП ВАЗ 2110 может быть связан с поломкой, либо механическими повреждениями зубьев шестеренок. Также это может свидетельствовать об ослаблении вторичного вала, выходе из строя штоков, повреждениях вилок, а также чрезмерным колебанием двигателя при работе автомобиля. Чтобы ликвидировать эту проблему, необходимо произвести замену вышедших из строя компонентов и регулировку привода.
Коробка передач ВАЗ 2110 в снятом виде
- Сторонние шумы при включении скоростей. Главной причиной этого может стать выход из строя непосредственно механизма сцепления. Помимо этого признаками поломки могут стать нехватка трансмиссионной жидкости и нарастающий шум при езде на авто. Для начала потребуется произвести проверку всех маслосодержащих компонентов на износ, сменить их, после чего заменить сам смазывающий материал. Также рекомендуется проверить работоспособность подшипников вторичного вала – очень часто они становятся причиной посторонних шумов.
Загрузка …
Поэтапная инструкция
Необходимые инструменты
Перед тем как приступить к разборке КПП ВАЗ 2110, приготовьте все инструменты, которые вам потребуются по ходу ремонтных работ. То, что вам понадобится:
- набор гаечных ключей;
- молоток;
- набор отверток.
Этапы разборки КПП
Если вы решили заняться разборкой КПП вашего ВАЗ 2110, то можете промыть ее, но следите за тем, чтобы вода не попала внутрь агрегата.
- Возьмите ключ на «17» и открутите кронштейн, при помощи которого крепится мотор.
- Теперь вам нужно открутить заднюю крышку. Учтите тот факт, что крышка установлена достаточно плотно, так что вам придется немного ее подстучать, чтобы сдвинуть с места.
- Теперь вам нужно вдавить шток, чтобы включить скорость. Демонтируйте вилку пятой скорости.
- Далее, необходимо включить пятую передачу. Возьмите гаечный ключ и открутите гайки первичного и вторичного валов.
- После этого вам необходимо демонтировать пятую скорость в сборе. Сделав это, можно снять вилку, муфту, а также синхронизатор.
- Демонтируйте упорную шайбу и произведите разборку муфты.
- При помощи зубила и молоточка нанесите несколько ударов по первичному валу таким образом, чтобы между ведущей шестеренкой пятой скорости и корпусом агрегата возник небольшой зазор. Затем можно демонтировать ведущую шестеренку.
- Демонтируйте фиксаторы штоков и выкрутите стопорную пластину, снимите ее.
- Далее, вам необходимо пододвинуть упорную шайбу, а затем демонтировать ее вместе со втулкой.
- Возьмите отвертку и произведите демонтаж стопорного уплотнителя первичного и вторичного валов.
- Аналогичную операцию вам нужно провести по снятию задней передачи.
- Далее, открутите переднюю часть КПП ВАЗ 2110 и снимите ее, чтобы не мешала.
- Потом нужно открутить вилку переключений первой и второй скорости, предварительно приподняв шток. Аналогичные действия нужно провести с вилкой третьей и четвертой скорости.
- Демонтируйте шток пятой скорости, выведя его из механизма КПП.
- После этого следует вытащить из мест крепления оба вала.
- Демонтируйте дифференциал в сборе, после чего отсоедините и снимите устройство выбора скоростей. Снимите селектор КПП ВАЗ 2110.
- Теперь вам нужно снять и вытащить шток выбора скоростей.
- Далее, вытащите из мест крепления ролики подшипника вторичного вала, демонтируйте обойму подшипника.
- Снимите маслосборник.
- Демонтируйте сальники привода и выбейте обоймы подшипника дифференциала.
На этом разбор коробки передач автомобиля ВАЗ 2110 можно считать завершенным. Замените все вышедшие из строя компоненты КПП и соберите агрегат в обратной последовательности. Более подробно о разборе предлагаем вам посмотреть на видео.
Видео от Сергея Цапюка «Ремонт коробки передач»
В этом видео показан процесс разбора КПП автомобиля ВАЗ 2110.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (50. 00%)
Нет (50.00%)
Редуктор заднего моста ВАЗ, регулировка и ремонт. Как отрегулировать и заменить редуктор заднего моста ВАЗ. Замена и регулировка заднего моста ВАЗ. Признаки и причины поломки.
Все ТС ВАЗ-Классика заднеприводные, движение автомобиля осуществляется с помощью заднего моста, который является ведущим. Редуктор заднего моста является важнейшим элементом трансмиссии, так как является в ней главной передачей. Стоит отметить, что многое зависит от коробки передач – если он лопнет и неисправен, машина может в любой момент встать посреди дороги. От ПК (передаточного числа) главной пары в РСМ (редуктор заднего моста) зависит скорость автомобиля — чем меньше ПЧ, тем быстрее будет двигаться автомобиль.
Редуктор заднего моста ВАЗ классика, устройство и принцип работы
Чтобы спасти машину, нужно передать вращение мотора колесами. Однако у двигателя слишком большие обороты, и для правильного распределения крутящего момента нужен механизм, меняющий инвертор. За счет коробки передач и разного числа оборотов двигателя скорость движения меняется, а вращение берет на себя главная пара заднего моста и передает ее с колесами через шестерни.
Редуктор заднего моста состоит из таких элементов:
- Фланец, который крепится на хвостовике (ведущей шестерне) РСМ и является промежуточным звеном между этой шестерней и карданным валом.
- Основная пара хвостовиков. На одном его конце имеются прорези для запрессовки фланца, а на другом — коническая шестерня с небольшим количеством зубьев.
- Межосевой дифференциал, дающий возможность задним колесам вращаться с разной угловой скоростью.
- Шестерня ведомая, образующая главную шестерню в паре с ведущей шестерней.
Дифференциальное устройство простое. Этот механизм состоит из двух сателлитов, пальцев-сателлитов и двух зубчатых колес. Вращение передается на полуось, где закреплены колеса.
Признаки неисправности редуктора заднего привода ВАЗ
Основным признаком редуктора является его повышенный шум (гул).
Причины самого редуктора самого заднего моста ВАЗ
Редуктор можно обучать по разным причинам:
- Изношены подшипники.
- Ослабла или умерла гайка хвостовика.
- Заводской брак главной пары.
- Износ шестерни. Имеют сколы и другие повреждения.
- Не отрегулирован зазор между шестернями главной пары.
- В мосту нет масла или его недостаточно.
Основные неисправности заднего моста ВАЗ
Основная неисправность межосевого дифференциала заключается в износе сателлитов и шестерен полуоси, при сильном износе поверхностей элементов появляется люфт между шестернями дифференциала, но заднего моста часто нет уютный в результате износа шестерен дифференциала.
Работы по регулировке редуктора заднего моста (деталь)
Если главная пара изношена, ее следует заменить. Однако просто поставить шестерни на место нельзя, зазоры в них требуется отрегулировать. Существует два типа регулировки.
- Подбираем толщину регулировочной втулки под хвостовик. Толщина шайбы может быть от 2,6 миллиметров до 3,5 миллиметров.
- Отрегулировать зазор между шестернями главной пары с помощью двух регулировочных гаек корпуса дифференциала.
Шайба для хвостовика подбирается с расчетом на то, чтобы вал и ведущая коническая шестерня крутились в корпусе редуктора с усилием от руки без люфта (0,3-0,4 кг). Гайку хвостовика затягивают с усилием 12-26 кг, как правило затягивают 18-19 кг.
После монтажа хвостовика устанавливается корпус дифференциала с закрепленной на нем планетарной передачей. Корпус закрывается двумя крышками. С бортов подшипников необходимо закрутить регулировочные гайки, а дифференциал установить таким образом, чтобы люфт между шестернями главной пары был. Это необходимо, чтобы планетарный редуктор не был зажат. Перемещением регулировочных гаек влево и вправо хвостовик шестерни подается на планетарную передачу. С помощью регулировки подбирается момент, при котором зазор между шестернями фактически исчезает.
На последнем этапе регулируют предварительный натяг подшипников дифференциала, при этом регулировочные гайки подтягивают с боков. Такой робот должен быть выполнен с индикатором, прибор должен показывать 0,14-0,18 миллиметров, зазор между шестернями должен быть 0,08-0,13 миллиметров. После выполненной операции зафиксируйте регулировочные гайки пластинами, во избежание их проворачивания.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Для замены РСМ потребуются такие инструменты и материалы:
- Деревянный брусок.
- Джек.
- Резиновый молоток.
- Эмбоссер для полуосей.
- Гаечные ключи.
- Отвертка.
Замена редуктора заднего моста (пошагово)
Заказ работ:
- Установка автомобиля на подъемник или яму. Замена коробки передач на Земле очень неудобна.
- Если автомобиль установлен на яму, то тащить нужно с двух сторон, так или иначе необходимо демонтировать задние колеса.
Если работы не выполняются на подъемнике, установите упоры (в задней части) упоры.
- Отвинтить сливную пробку и слить трансмиссионное масло.
- Снимите задние тормозные барабаны, предварительно сняв автомобиль с ручника. Если барабаны сняты плохо, демонтируйте их, постукивая сзади молотком по деревянному бруску. Металлическим молотком по барабану стучать нельзя, так как он может треснуть.
- Снимите тормозные колодки.
- Каждая полуось заднего моста крепится четырьмя гайками. Отвинтите их.
- Разожмите полуоси, для чего потребуется специальный съемник.
- Снимите карданный вал.
- Отвернуть восемь болтов задней шестерни и снять узел.
- Установка нового узла и сборка выполняются в обратном порядке.
Наконечники Prof.
Рекомендуем посмотреть следующее видео:
Сопутствующие материалы
- Печка 2110, плохо греет печка 2110, система отопления ваз 2110, ремонт системы отопления ваз 2110 своими руками
- печка ваз 2114 дует холодным воздухом, печка 2114, плохо греет печка ваз 2114, устройство и ремонт отопления ваз 2114 своими руками, снятие печки ваз 2114
- Как подчинить машину.
Как поставить домкрат. Виды домкратов для автомобилей.
- Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Карбюратор, Блок предохранителей ВАЗ 2109 Форсунка, Старый Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109, Блок предохранителей ВАЗ 2109
- Катализатор выхлопных газов автомобиля, неисправный катализатор, плюсы и минусы катализатора, как поменять катализатор на самолёте
- Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114
- Как узнать владельца автомобиля по номеру его машины, проверить машину по номеру машины ГИБДД, проверить машину по госномеру машины бесплатно
- Как выбрать б/у шины, Полезные советы
- Зимняя автомобильная дорога, давление в шинах легкового автомобиля зимой, хороший аккумулятор для автомобиля зимой, прогревать ли машину зимой
- Зимой машина плохо заводится. Как сделать машину зимой, нужно ли прогревать машину зимой, полезные советы
- Машины экономного расхода топлива, самый экономичный расход автомобиля
- Марки шин для легковых автомобилей, маркировка автомобильных шин, остаточный протектор легковых шин, как подобрать шину по марке автомобиля, рисунок протектора автомобильной шины
- Рабочая эксплуатация коробки передач, работа сцепления механической коробки передач, вождение с механической коробкой передач, полезные советы
- Задняя балка пежо 206 седан, устройство задней балки пежо 206.
Задняя балка пежо 206 Неисправность, ремонт задней балки пежо 206
- Дизельное топливо зимой, присадка к дизтопливу зимой, как выбрать лучшую дизтопливо
- Дизель зимой не заводится. Как завести дизель зимой, подогрев дизеля зимой.
- Японские шины бриджстоун, зимние шипованные шины бриджстоун, марка шин бриджстоун
- Расшифровка маркировки шин для легковых автомобилей, маркировка дисков, как правильно подобрать шины на диски
- Дизель зимой, запуск дизеля зимой, какое масло заливать в дизель зимой, полезные советы
- Светодиодная подсветка автомобиля, подсветка днища автомобиля, подсветка ног в автомобиле, подсветка в двери автомобиля, подсветка автомобиля в порядке
- Восстановленные шины, шина автобуса, восстановленный протектор шины, можно ли их использовать
- Выбираем зимнюю резину, какая зимняя резина, какое давление в зимней резине должно быть указано на зимней резине, как правильно выбрать зимнюю резину, лучшая зимняя резина 2019
- Рейка рулевая рейка, стук рулевой рейки, причины стука и ремонт рулевой рейки своими руками
- Бескамерные автомобильные шины, комплект для ремонта бескамерных шин, ремонт бескамерной шины своими руками
- Русские шины, Русские шины Зимние, Всесезонные российские шины, Воронежские шины АМТЕЛ, Шины «Матадор Омск Шина», Кама-шины автобус мирового уровня
- Как открыть машину без ключа.
Потерял ключ от машины что делать, ключ от машины в машине
- Бесшумные шины, тихая зимняя резина, тихий шипованный автобус, какие шины выбрать, обзор шин
- Шины и безопасность, безопасность автобуса, почему необходимо постоянно следить за шинами автомобиля
- Правила безопасного вождения автомобиля в дождь и слякоть, безопасное вождение автомобиля для начинающих
- Преобразователь ржавчины какой лучше для автомобилей, преобразователи ржавчины выбрать как использовать преобразователь ржавчины, профессионалы
- Полировка кузова автомобиля своими руками, как выбрать полировальную пасту, полезные советы
- Долговечность двигателя, ресурс двигателя, как продлить срок службы двигателя
- Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.
- Автомобиль с АБС, что такое автомобиль с АБС, неисправность системы АБС, диагностика АБС
- Обгон автомобиля когда можно начинать обгон автомобиля, правила ПДД
- Топливный насос ваз 2110, схема азс ваз 2110, устройство бензонасоса ваз 2110, ремонт азс ваз 2110,
- Автомобильные антенны для радио, автомобильное антенное устройство, автомобильная антенна своими руками
- Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески Калина, стук в передней подвеске Калина, ремонт передней подвески Калина
- Масло амортизатора, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
- Неисправности сцепления, задевает сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
Первая в мире технология передачи видео со сверхнизкой задержкой, поддерживающая несжатое 8K120p в SMPTE ST 2110 На пути к видеосвязи высочайшего качества независимо от расстояния в эпоху IOWN | Пресс-релиз
Корпорация NTT (NTT) разработала первую в мире технологию передачи видео со сверхнизкой задержкой, способную передавать и принимать несжатое видео 8K120p *1 в SMPTE ST 2110 *2 по оптическим каналам. 8K120p — это формат видео с самым высоким разрешением и частотой кадров, определенными в стандарте телевидения сверхвысокой четкости (UHDTV). Сигналы SDI *3 напрямую собираются оптическим транспондером и могут напрямую передаваться по оптическому тракту большой емкости в несжатом формате SMPTE ST 2110, что обеспечивает передачу видео на большие расстояния и со сверхнизкой задержкой. Кроме того, прямое преобразование видео 8K120p из SDI в SMPTE ST 2110 с использованием SMPTE RP 2110-23, метода разделения видеоданных на несколько потоков, обеспечивает задержку менее 1 мс между видеовходом на передающей стороне и видеовыходом на стороне передачи. приемный конец. Используя передачу видео на большие расстояния и со сверхнизкой задержкой, обеспечиваемую этой технологией, NTT стремится предложить видеосвязь высочайшего качества без учета расстояния.
Эксперимент по передаче несжатого видео 8K120p с использованием инновационной оптической и беспроводной сети (IOWN) All-Photonics Network (APN) будет проводиться в «OPEN HUB Park», рабочем месте совместного создания NTT Communications (NTT Com), открытом 22 февраля. , 2022. (*)
(*) Подробную информацию об «OPEN HUB for Smart World» и «OPEN HUB Park» см. на следующих сайтах.
https://openhub.ntt.com/
https://www.ntt.com/about-us/press-releases/news/article/2022/0222.html
1. Исходная информация
Растет спрос на передачу видео высокой емкости, например 4K и 8K, для различных приложений, таких как вещание, медицинское обслуживание и мониторинг. В индустрии вещания привлекает внимание удаленное производство, новый рабочий процесс производства программ прямых трансляций, в котором видеоматериал передается по сети с места вещания на станцию вещания для производства на станции вещания (рис. 1). Хотя передача несжатого видео идеальна с точки зрения качества и задержки, скорость передачи видео 8K120p, видеоформата с самым высоким разрешением и частотой кадров в стандарте UHDTV, превышает 80 Гбит/с, а когда применяется избыточная передача для более высокой надежности, скорость передачи данных превысит 160 Гбит/с, что затруднит передачу на большие расстояния с использованием существующих сетевых услуг IP.
2. Обзор технологии
NTT разработала первую в мире технологию передачи видео со сверхнизкой задержкой, которая поддерживает несжатое видео 8K120p в SMPTE ST 2110. оптический тракт большой емкости в несжатом формате SMPTE ST 2110, обеспечивающий передачу видео на большие расстояния и со сверхнизкой задержкой. Кроме того, прямое преобразование видео 8K120p из SDI в SMPTE ST 2110 с использованием SMPTE RP 2110-23 уменьшило задержку. В результате задержка между видеовходом на передающем конце и видеовыходом на приемном конце составляет менее 1 мс, когда задержка распространения по волокну пренебрежимо мала.
Оптические транспондеры, используемые для дальней связи, были снабжены всеми функциями, включая аппаратные и программные функции, как единое целое от одного производителя, что затрудняло для поставщиков услуг реализацию дополнительных функций, таких как передача видео. Тем не менее, дезагрегированная конфигурация привлекает внимание, поскольку она обеспечивает гибкие изменения конфигурации, дополнительные реализации и снижение затрат за счет разделения различных функций оптических транспондеров и управления ими с помощью стандартизированного интерфейса. Мы внедрили аппаратный подключаемый модуль (VideoPIU), который преобразует сигналы SDI в потоки SMPTE ST 2110 для оптических транспондеров с дезагрегированной конфигурацией, и реализовали программную функцию для управления VideoPIU (рис. 2, справа). VideoPIU способен обрабатывать видео 8K60p на единицу, а передача 8K120p достигается за счет скоординированной работы двух устройств (рис. 2 слева). Видео 8K120p разделено на два потока во времени и четыре потока в пространстве, всего восемь потоков с помощью SMPTE RP 2110-23, и передается восемью параллельными синхронными процессами для достижения пропускной способности более 160 Гбит/с. Как показано в Таблице 1, система передачи видео 8K120p была реализована с использованием Galileo 1, оптического ретранслятора, открытый аппаратный дизайн которого опубликован в TIP 9.0219 *4 и OCNOS® *5 в качестве сетевой ОС.
NTT анонсировала концепцию IOWN как коммуникационную инфраструктуру, которая будет поддерживать умный мир ближайшего будущего, и проводит исследования и разработки. APN — одна из трех ключевых технологических областей IOWN. С помощью APN можно отправлять и получать видео высокой емкости со сверхнизкой задержкой по сквозному оптическому пути, обеспечивая видеосвязь высочайшего качества независимо от расстояния. Ожидается, что он будет применяться в широком диапазоне вариантов использования, таких как удаленное производство, телемедицина и удаленный мониторинг.
3. Технологические точки
- ① Конфигурация дезагрегации: Реализация функции передачи видео в оптическом ретрансляторе с конфигурацией дезагрегации позволяет дополнительно реализовать программные функции, такие как интегрированное управление передачей видео, сетью и безопасностью в будущее, упрощая настройку устройства в соответствии с приложением.
- ②Интероперабельность: обработка смещения временных меток между потоками соответствует правилу временных меток для временного разделения SMPTE RP 2110-23 без увеличения задержки, что обеспечивает функциональную совместимость.
- ③Надежность: поддерживается бесшовная защита (SMPTE ST 2022-7), которая защищает видеоданные посредством избыточной передачи с использованием нескольких оптических путей. Кроме того, управление синхронизацией на стороне передачи позволяет защитить видеоданные от больших различий во времени задержки между оптическими путями, тем самым повышая надежность.
4. Планы на будущее
NTT проведет эксперимент по передаче видео несжатого 8K120p с использованием IOWN APN в «OPEN HUB Park», рабочем месте совместного творчества, которое NTT Com открыло 22 февраля 2022 года. NTT также будет способствовать развитию технологий и полевые демонстрации с целью применения технологии в различных областях.
Рисунок 1: Сравнение текущего рабочего процесса и удаленного производства
Рис. 2. Система передачи несжатого видео с использованием конфигурации дезагрегации.
Таблица 1: Детали реализации для передачи несжатого видео 8K120p
Видеоинтерфейс | 12G-SDI×8 |
---|---|
Количество пикселей | 7680 (горизонтальный)×4320 (вертикальный) |
Частота кадров | 119,88 Гц |
Выбор цвета | 4:2:2 | Битовая глубина | 10 бит |
Оптический транспондер | Galileo от Wistron |
Сетевая ОС | OCNOS от IP Infusion |
Глоссарий
(*1) Видео 8K120p:
Формат видео, состоящий из 7680 пикселей по горизонтали, 4320 пикселей по вертикали и частоты кадров 120 Гц. Стандарт UHDTV определяет 120 Гц, хотя текущая стандартная частота кадров составляет 60 Гц. Кроме того, метод отправки всех пикселей без разделения кадра на нечетные и четные строки называется прогрессивным, а прогрессивный видеоформат 8K, 120 Гц описывается как «8K120p».
(*2) SMPTE ST 2110:
Стандарт передачи видео для производства программ вещания, определенный Обществом инженеров кино и телевидения (SMPTE), который передает видео, аудио и вспомогательные данные в отдельных потоках.
(*3) Последовательный цифровой интерфейс (SDI):
Интерфейс передачи видео по коаксиальному кабелю, который широко используется в вещательных средствах. Хотя SMPTE стандартизировал 12G-SDI, который передает видео 4K по одному коаксиальному кабелю, дальность передачи ограничена примерно 100 м, поэтому он заменяется на SMPTE ST 2110.
(*4) Telecom Infra Project (TIP):
Глобальное сообщество, которое способствует разработке и развертыванию открытых, дезагрегированных и стандартизированных технологических решений. Это некоммерческая организация, созданная в 2016 году с целью ускорения инноваций в сфере телекоммуникаций.
(*5) OCNOS:
Сетевая ОС для «белых ящиков», разработанная и предоставленная IP Infusion, которая может поддерживать широкий спектр вариантов использования от операторов связи до центров обработки данных с одним источником. Его принимают операторы связи по всему миру, стремящиеся к открытости и дезагрегации, которые соответствуют спецификациям TIP. NTT и ACCESS Co. Ltd, материнская компания IP Infusion, установили партнерские отношения в июле 2021 года. /27/07/210727a.html
В архивах eBay — 1A Auto
Джереми Натт 2 комментария
Лада, пожалуй, самый нелюбимый автомобиль на планете. Почему? Ну, это потому, что покупка одного совершенно нового автомобиля не гарантирует полного автомобиля или надежного запуска. На самом деле, я слышал, что для большинства новых «Лад» нужно идти прямо в магазин, чтобы затянуть все болты. Конечно, это при условии, что все болты хотя бы частично установлены на заводе Lada, что может быть, а может и не быть. Если предположить, что Лада работает, когда она новая, и владелец затянул болты, она обычно добирается до места первой поломки без особых усилий. Конечно, одометр может показывать шестизначную цифру, но каждый владелец Lada знает, что это невозможное достижение. Скорее всего, вас ударит молния во время выигрыша в лотерею.
Эта конкретная Lada 2110, найденная на eBay, на удивление чистая, потому что на ней всего 15 тысяч километров! Это составляет менее 10 тысяч миль для тех из нас, кто живет в Америке. К сожалению, у него нет названия, поэтому, если вы живете в штате, который требует титулов, и вам не случится « знает парня », велики шансы, что пробег останется таким навсегда. Опять же, с репутацией Лады, даже если вы или имеете возможность ездить на ней на законных основаниях, 16 тысяч километров могут никогда не быть достигнуты. В рекламе на eBay очень страстный владелец упоминает, что в любом случае это в основном шоу-кар, поэтому вам нужно будет прицепить его и регулярно натирать воском, чтобы поддерживать его в отличной форме.
Страстными заглавными буквами, вот подробности, взятые из листинга eBay:
«ОЧЕНЬ РЕДКАЯ РОССИЙСКАЯ » 2001 LADA 2110 , ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ В ОТЛИЧНОМ СООТВЕТСТВИИ С РОССИЙСКИМ СТАНДАРТОМ ,ITKI WAS ONLO 15 НАСЛАЖДАЮТСЯ ТОЛЬКО В ХОРОШУЮ ПОГОДУ, ВОЗВРАЩАЮТСЯ НА ВЫСТАВКИ И МЕРОПРИЯТИЯ, В ЭТОМ АВТОМОБИЛЕ ВАС ЗАМЕЧАЮТ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ЗА РУЛЕМ FERRARI ИЛИ BENTLEY, ЛЮДИ ПОСТОЯННО ТЯГАЮТ ВАС, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ФОТОГРАФИИ , МНОГИЕ ПОСЛЕДНИЕ РЕМОНТЫ И ОБНОВЛЕНИЯ, ВКЛЮЧАЯ ВСЕ РЕМЕНИ ГРМ, ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ ШЛАНГИ ЗАЖИМЫ ВСЕ СДЕЛАНО, ПОДВЕСКА И ТОРМОЗА, СЦЕПЛЕНИЕ, НОВЫЕ ШИНЫ И ДИСКИ И МНОГОЕ ДРУГОЕ (не стесняйтесь узнать подробности). ОН ИМЕЕТ 1,5-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА., ТАКЖЕ ПОЛУЧИЛ ЛАМПУ ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ >> BRAVO VAZ << НА ФОТОГРАФИЯХ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ ПАКЕТ ВМЕСТО АККУМУЛЯТОРА, АВТОМОБИЛЬ БУДЕТ ПРОДАВАТЬС СОВЕРШЕННО НОВЫМ АККУМУЛЯТОРОМ ………………………… ………….
!!!! ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НЕ ИМЕЕТ ПРАВА И НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАН В США! ТРЕЙЛЕР,. ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ НЕ ИСПОЛЬЗОВАЛСЯ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ГОД, ПОЭТОМУ ТОРМОЗА В НАЧАЛЕ МОГУТ БЫТЬ НЕМНОГО СПИСКУЩИМИ, ПОЖАЛУЙСТА, ТОЛЬКО СЕРЬЕЗНЫЕ УЧАСТНИКИ И ТОЛЬКО ЗАПРОСЫ……. ЖЕЛАЕМ ПРИНЯТЬ ОБМЕН, ПРОСТО ДАЙТЕ МНЕ ЗНАТЬ, ЧТО У ВАС ПОЛУЧИЛОСЬ!!!! ВЫ НЕ МОЖЕТЕ ОСТАВИТЬ НАМ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ТОЛЬКО ПОТОМУ ЧТО МЫ НЕ РАСКРЫЛИ ВСЕ, МЫ ПЫТАЛИСЬ РАСКРЫТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ ОБ ЭТОМ, ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ ПОЖАЛУЙСТА ПОЗВОНИТЕ НАМ 617 319 9399 ИЛИ НАПИШИТЕ, , КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ПРИГОДИТЬ И ПРОВЕРИТЬ ДО ТОРГОВ ,……………………………..ДЕПОЗИТ ВНЕСЕТСЯ В КОНЕЦ АУКЦИОНА, АВТОМОБИЛЬ ОПЛАЧИВАЕТСЯ В ТЕЧЕНИЕ 3 ДНЕЙ, , УЧАСТНИКИ, НЕ ОПЛАЧИВАЮЩИЕ АВТОМОБИЛЬ, БУДУТ СООБЩАТЬ НА EBAY, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ФОТОГРАФИИ».
Нет никаких сомнений в том, что это автомобиль для шоу и, возможно, даже победитель шоу, судя по тому, что я видел. Я просто надеюсь, что подвески хватит, чтобы вместить трофеи Lada . Возьмите эту Ладу домой по выгодной цене. Сделайте высокую ставку и проверьте ее на ebay с номером товара 19082
Джереми Натт 1 комментарий
Как автолюбитель, я часто ловлю себя на том, что смотрю на проектные автомобили на eBay. Ввод определенных слов в поле поиска, таких как «найти сарай» или «автомобиль с откидным верхом», — отличный способ просмотреть интересные автомобили, которые вы хотели бы спрятать во дворе. Еще один любимый метод поиска на eBay — перейти в раздел легковых и грузовых автомобилей, нажать на вкладку «Купить только сейчас», а затем отсортировать по цене — от самой низкой к самой высокой. Вот где тяжелые нападающие. Машины, которые никому не нужны. Настоящая грязнейшая из свалок. Машины, которые едва узнаваемы как автомобили. Те, которые, кажется, были погружены в океан и продавлены через мясорубку. Да, машины, которые я действительно нравится смотреть.
Удивительно, но эта маленькая жемчужина автомобиля появилась на днях. Это Vega 1974 года за 325 баксов (ОМГ! КУПИТЕ ЕЕ СЕЙЧАС!) И выглядит вполне прилично! Я даже не думаю, что он еще был под водой! Теперь, может быть, это суперяркая фотография затуманивает мое суждение, но эта вещь выглядит как абсолютная кража. Вот что говорит продавец:
« Мы продаем эту Вегу для нашего клиента. Автомобиль был в их семье и в Нью-Мексико не менее 20 лет. На нем уже давно не ездили, так как отец умер, и в то время ни один из детей не хотел водить Вегу, правда 9.0357?
Я знаю, верно? Что не так с современной молодежью? Честное слово, , почему ты еще не купил эту Вегу!?
Больше фотографий и информации на eBay Артикул 350743310526
Джереми Натт 1 комментарий
За прошедшие годы в блоге 1A Auto появилось несколько возмутительных творений, связанных с автомобилями. Помните это потрясающее многоместное сиденье, сделанное из кузова грузовика? А невероятный стол из гаечных ключей? Обе игры, без сомнения, изменили правила игры, но сегодня ваш мир вот-вот перевернется и встряхнется. Да, сегодня у нас есть винный шкаф высотой 6 футов, похожий на трансформер, который отпугнет армию киборгов от Сары Коннор. Без. Вопрос. Лучшая часть, спросите вы? Он продается на Craigslist. Так что вы можете владеть им.
По словам самого продавца:
«Для взыскательных людей, которые ценят произведения искусства и вино, у вас теперь есть прекрасная возможность объединить их в одно произведение искусства, которое будет демонстрировать вашу коллекцию бутылок, как никакой другой винный стеллаж. Это заставит вас заговорить о вашем винном клубе, ТСЖ, группе поддержки анонимных алкоголиков и т. д.
Всего несколько раз в жизни у человека есть возможность купить что-то НЕВЕРОЯТНО КРУТОЕ . Это один из таких моментов.
Нужно что-то уникальное? Конечно, вы могли бы пойти в местный дилерский центр Mercedes и купить G55 или подождать, пока в следующем году не выйдет G63, и да, это было бы уникально, о вас говорили бы ваши друзья, и вы бы ездили со стилем, но это было бы ничем не отличаться от следующего G55 или G63, катающегося вокруг. Нееееет чувак! Эти присоски производятся серийно!! Вы видите их повсюду в Скоттсдейле!
Что вам нужно, так это одноразовое произведение искусства , который вы не найдете больше нигде в столичном регионе и, скорее всего, во всем штате.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Высота: 6 футов
Вес: Приблизительно 1000 фунтов
Состав материалов: Бывшие в употреблении детали трансмиссии от автомобилей и мотоциклов.На статуе есть даже части с логотипом Ford
Емкость бутылки: 32 бутылки в зависимости от размера бутылки.Все детали, используемые для художественной сварки этого потрясающего произведения искусства, были погружены в раствор для нейтрализации и удаления любого масла, грязи или химикатов, чтобы не осталось агрессивных химикатов. Затем вся деталь была окрашена в серый металлик, а затем покрыта прозрачным лаком. У него есть синие светодиоды, которые были тщательно подключены к корпусу вдоль всей ноги и вверх по туловищу до верхней части плеча. Также в «икрах» ноги установлены светодиодные фонари.
Заинтересованы в покупке этого невероятно крутого винного шкафа, который сделает вас знаменитостью среди ваших сверстников/соседей/человеческой расы?»
Полка для вина-трансформер Реклама Craiglist
Полка для вина-трансформер Снимок экрана
Джереми Натт 4 комментария
Еще в 1960-х, если вы путешествовали в космос, это означало, что вы были довольно большой проблемой. Это также означало, что когда вы — это не , привязанные к боку ракеты, вы получаете хорошие скидки на Корветы. Потрясающие новые Ветты. с большими блоками. И 4 скорости. Нил Армстронг делал именно это еще в декабре 1966 года, и Джим Ратман Шевроле в Мельбурне, штат Флорида, был тому причиной. Видите ли, Джим знал, что астронавты будут в центре внимания, поэтому, если он посадит их в новые корветы из своего дилерского центра, это будет адская победа для всех участников. Он был прав. Затем, когда вышел Corvette следующего модельного года, астронавты обычно меняли свой «старый» на новый.
Перенесемся в сегодняшний день, и я замечаю, что Corvette Нила Армстронга 1967 года недавно был на eBay. Он не выезжал на улицу с 1981 года, и давным-давно к нему были прикреплены грубые расширители крыльев и неоригинальные колеса. К счастью, большой блок и 4-ступенчатая коробка передач все еще на месте, и это действительно важно. К несчастью для участников, аукцион закончился, а резерв так и не был собран. По-видимому, 250 090 долларов было недостаточно, чтобы владеть этой частью американской истории. Как вы думаете, что это стоит?
Товар на eBay № 251051174912
Джереми Натт 4 комментария
Сегодня мы заметили на eBay автомобиль, который снесет вам потные носки. Это Renault R5 Turbo 2. Будем честными, если вы собираетесь покупать Renault, то это, безусловно, то, что вам нужно. У него много лошадиных сил для своего размера, сверхнизкая производительность, смехотворно маленький пробег (5875, если быть точным) и блестящая черная окраска. Что тут не любить? Эта штука была бы убойной, чтобы проехать по извилистой трассе на скоростях Сенны. У него даже есть каркас безопасности на тот случай, если вокруг вас что-то пойдет не так. В настоящее время SFSportscars устанавливает резерв выше 45 000 долларов США. У вас есть деньги, которые вам нужно отпустить?
Номер позиции eBay 150794495881
Изображения взяты из списка eBay.
Джереми Натт 4 комментария
Вы видели видео об этом большом блоке Acura Integra прямо здесь, в блоге 1A Auto еще в мае, и теперь мы заметили его в продаже на eBay. Список только что закончился, но, похоже, он не имел большого значения, пока был еще жив. У этой сильно модифицированной Integra цена «Купить сейчас» составляла 22 500 долларов, а стартовая ставка — 19 долларов.,000. К сожалению, стартовая ставка так и не состоялась. Обычно я бы сказал, что 19 тысяч долларов — это много для Acura Integra 1994 года. Тем не менее, у этого есть большой блок 396, сплющенный внутри, и угрожающе выглядящий вентилятор, привязанный к верхней части. Очевидно, он также был преобразован в задний привод, а также имеет «несколько» других основных модификаций, которые вы можете заметить. Возможно, это не самый разумный автомобиль в этом ценовом диапазоне, но разумные автомобили не так уж и интересны в управлении. о чем ты думаешь?
Товар eBay 180854228015
Джереми Натт 5 комментариев
Как только вы подумали, что автомобильному миру нечего предложить на этой неделе, я приношу вам это. Это Subaru WRX 2002 года с тем, что я бы назвал «танковыми гусеницами» вместо колес. Теперь я знаю, что вы можете сказать: « Я уже видел одну из них в видео Кена Блока, так что это уже не круто… ». Да, я знаю, но Кена Блока тоже нельзя было купить. Этот наверняка есть. Только представьте, если бы вы добавили внешний каркас безопасности и несколько точечных светильников на крышу. Мало того, что вы были бы готовы сразиться со стаей бешеных росомах, но этот автомобиль мгновенно стал бы силой, с которой нужно считаться, в нашей коллекции транспортных средств зомби-апокалипсиса. Без сомнений!
Продавец говорит:
«Этот WRX буквально плывет по самому глубокому снегу, поскольку его давление на грунт составляет всего около 1,25 фунта на квадратный дюйм. Он отлично управляется и очень хорошо поворачивает. Это также удивительно быстро! В комплекте с машиной хорошие шины и диски. Когда вам не нужны гусеницы, вы можете снова надеть шины и использовать автомобиль в качестве ежедневного водителя.