Ауди 80 не работает спидометр » Драйв

hot_doc

Просто заглянул

#1

Добрый день.
Прошу совета по починке приборки в Ауди 80 (не работает спидометр и одометр). Датчик и кольцо вроде живые, сопротивление при прокручивании колеса меняется.
Вопросы вот какие.
Как прозвонить проводку от датчика скорости до приборки?
Как можно проверить сам моторчик спидометра,крутится или нет, куда напряжение подавать?
Вот по этой ссылке внизу тыц есть распиновка разъема.
Но там 3 контакта за спид-р отвечают: 16 плюс на спид-р, связан со стабилизатором и сигнальными лампочками; 20 входящий сигнал с датчика скорости, 21 минус.
Можно ли через фишку датчика подать напряжение, чтоб дополнительно проверить спидометр и проводку?

Спасибо, буду признателен за Вашу помощь и любую информацию по проблеме.

Проводник

Постоянный участник

#2

hot_doc

Просто заглянул

#3

Проводник

Постоянный участник

#4

opajus

Просто заглянул

#5

AlexTDI

Quattro рулит.

#6

Проблема в А80 плата приборки ломается в средней части.

Раньше нам был привычен спидометр, который приводился в действие гибким валом – валом спидометра. Совсем по-другому в Audi 80: его спидометр – это электронный измерительный прибор, схожий с тахометром. Так же, как тахометр, он получает импульсы частоты вращения – но не от двигателя, а от датчика в коробке передач. Там измеряется частота вращения колес. Прибор соотносит импульсы оборотов с временным фактором и таким образом получает эталонную величину для скорости.

Из-за отсутствия механического привода счетчик пройденного пути функционирует частично электрически: так называемый шаговый двигатель проворачивает приводной вал трансмиссии счетчика шаг за шагом дальше – в зависимости от числа импульсов оборотов.

Преимущества электронного спидометра: бесшумный привод, более точные показатели.

Если спидометр не работает, следует сначала проверить соответствующий предохранитель в отсеке для предохранителей.

Датчик импульсов спидометра

Слева спереди на коробке передач мы видим штекер выключателя фары заднего хода (1) и датчик импульсов спидометра (2). Для снятия датчика импульсов спидометра после нажатия на предохранительную скобу разъедините штекер (3), нажмите вниз защелку (стрелка), поверните датчик импульсов и вытяните его.

Импульсы оборотов для спидометра исходят от герконового датчика слева на коробке передач. Геркон – это герметично закрытая и расположенная в газовой оболочке контактная группа. Контакт замыкается, если на него воздействует магнитное поле. Для того чтобы геркон поставлял импульсы, он должен замыкаться и размыкаться в ритме частоты вращения. Поэтому колесо с выемками, вращающееся перед датчиком, влияет на магнитное поле, воздействующее на контактную группу.

РЕМОНТ СПИДОМЕТРА АУДИ

С данной проблемой столкнулось множество автовладельцев. Но, прежде, чем ремонтировать, давайте определимся с терминологией. Спидометр – это прибор, который показывает скорость движения, одометр – это прибор, который показывает путь (пробег).

Одометр является частью спидометра и берет с него показания. Одометр без исправного спидометра работать не будет. Одометр Ауди показывает суточный пробег и пробег за все время эксплуатации автомобиля.

Автомобили Ауди оснащались электронным спидометром, который установлен в приборной панели. Как отдельную запчасть купить только спидометр или только одометр вы не сможете. В случае поломки вам предложат заменить весь приборный щиток (приборную панель) Ауди 80 (б3, б4, в3) или ауди 100 (с3, с4).

Не работает спидометр Ауди 100 (с3, с4) или Ауди 80 (б3, б4, в3)?

Возможные симптомы неисправности:
— спидометр работает, одометр нет;
— не работает спидометр и одометр

Итак, скорость автомобиля вы контролировать можете, стрелка скорости показывает верно, спидометр работает, но одометр нет. Цифры пробега остановились. Вероятнее всего, вы даже помните, когда это произошло? Возможно, в тот момент, когда вы «обнуляли» счетчик суточного пробега на ходу, во время движения? Или в мороз, когда вы сбрасывали показания?

Дело в том, что механизм одометра состоит из нескольких шестерен. Часть шестеренок изготовлена из полиуретана. И со временем (а прошло уже больше 25 лет с момента выпуска автомобиля) этот материал высох, потерял эластичность и стал хрупким. А вы, сбросив пробег, выкрошили один или несколько зубчиков.

Да, все дело именно в этой маленькой детали диаметром около 7мм.

И как только её не называют: шестерня привода спидометра, шестерня спидометра, шестеренка спидометра шестерня в щитке приборов – правильное название – маленькая шестерня одометра.

Полное описание самостоятельного ремонта одометра Ауди и замены шестерни в спидометре вы найдете в видеоматериале ниже на страничке, а купить шестеренку Ауди 80 или Ауди 100 можно кликнув по кнопке и заполнив небольшую форму заказа.

Разберем причины. Их всего три:
— неисправность (плохой контакт) в месте подключения проводки к датчику скорости;
— нарушение контактов на электронной плате спидометра в щитке приборов;
— неисправность датчика скорости, расположенного в КПП;

Большинство проблем с электроникой старых автомобилей обусловлено окисленными контактами в местах подключения разъемов. Наш случай – не исключение. Датчик скорости расположен в верхней части КПП, с левой стороны по ходу движения, рядом со шрусом. И, как правило, покрыт толстым слоем из смеси воды, масла и грязи. Пример — на фото ниже.

Отсоединяем фишку с проводами, внутри корпуса смесь масла и грязи:

Чистим фишку, убирая песок отверткой и подручными предметами. Промываем все ВД-шкой. Так же очищаем от грязи и разъем самого датчика скорости:

Собираем, проверяем. Если все ок – радуемся и убираем инструменты на место. Если спидометр все так же не работает, достаем паяльник и читаем дальше.

Если спидометр Ауди не работает, необходимо разобрать щиток приборов и пропаять электронную плату. Как это сделать подробно показано у нас в видеоматериале. При диагностике приборного щитка обратите внимание на состояние шестерни одометра ауди.

Если у вас установлена еще родная, заводская шестеренка, подумайте заранее, может, лучше её заменить сейчас, пока у вас все разобрано?

Попробуйте сжать шестеренку пальцами. Если она осталась целой и не раскрошилась – вам повезло и вероятно, она ещё немного походит. Если эксперимент не удался – нажимайте кнопку «Купить», заполните несколько полей в форме, и мы пришлем вам шестеренку.

Дело в том, что время не щадит никого. Даже шестеренку спидометра ).

Материал, из которого она изготовлена, со временем становится хрупким и шестерня буквально рассыпается на кусочки. Будет очень обидно, если вы соберете спидометр, а буквально через пару недель придется разбирать всё заново из-за этой маленькой шестеренки. А ведь подобное так часто и бывает при ремонтах!

Купить шестеренку спидометра вы можете у нас. Задумайтесь и … закажите ).

Для этого достаточно указать свой адрес и вы получите заказ в своем почтовом отделении.

Поменяв шестеренку спидометра и пропаяв контакты на плате спидометра, собираем все в обратном порядке, устанавливаем на автомобиль и проверяем. Всё заработало? Тогда мы вас поздравляем!

Если все так же спидометр ауди не работает, то причина – неисправность датчика скорости. Вероятнее всего, вам придется его заменить на новый.

Что делать, если НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР АУДИ.

Из видеоматериала вы узнаете про замену шестеренки спидометра Ауди 100 и Ауди 80, а так же увидите:
— как снять спидометр или приборную панель Ауди с автомобиля;
— поймете устройство спидометра Ауди;
— подробно и наглядно показано, как разобрать спидометр Ауди;
— вы увидите, как снять стрелку спидометра;
— поясняется, зачем и как осуществлять пропайку спидометра;
— разберетесь, как заменить шестерню одометра;
— увидите, как выставить стрелку спидометра Ауди и собрать обратно всё так, чтоб работало.

Видеоматериал предоставлен
Евгением Иримия

Почему не работает спидометр на Ауди 80 — Авто мир

В данной статье мы рассмотрим, как устроен спидометр Ауди, виды неисправностей и то, как их устранить. Выясним причины, почему на Ауди 80 не работает спидометр,  как проверить точность его показаний, и как поменять датчик скорости.

Как устроен спидометр Ауди

К спидометру поступают определенные импульсы — ими управляет датчик, который размещен на КПП. Он осуществляет измерение того, с какой частотой вращаются колеса. Он соотносит затраченное время и импульсы вращения, что дает возможность получить достаточно точные показатели скорости. Механический привод отсутствует, а счетчик, который отмеряет пройденный путь, является наполовину электрическим. Такой спидометр называют электронным.

Несколько положительных сторон электронного спидометра Ауди

• Этот прибор гарантирует корректные показатели
• Привод работает в бесшумном режиме

Как проверить спидометр Ауди 80

Проверка спидометра Ауди , в случае возникновения проблем с корректным функционированием, начинается с того, что нужно обязательно заглянуть в отсек, где находятся все предохранители, и проверить их.

Герконовый датчик направляет импульсы оборотов к спидометру. Его тоже необходимо проверить.

Геркон является контактной трубой, которая располагается в газовой оболочке и является герметично закрытой. При воздействии магнитного поля контакт всегда будет замыкаться. Чтобы геркон мог корректно передавать импульсы, он должен работать исправно.

Что делать если на Ауди 80 не работает спидометр

В современном мире наиболее распространенной поломкой спидометра считается остановка километров, которые попросту перестают крутиться. Для устранения проблемы и корректной работы спидометра Ауди 80, нужно проверить небольшую шестерню, изготовленную из специального пластика. Это хрупкий элемент, который подвержен разнообразным поломкам.

Поскольку данную проблему можно устранить самостоятельно, вам не придется обращаться к специалистам. Мы расскажем, как это сделать.

Снимается стрелка спидометра, а также сам циферблат. Затем вручную производится замена шестерни и обратная сборка.

Как проверить датчик импульсов

• Поднимаем переднее левое колесо
• Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
• Подсоединяем омметр, затем начинаем медленно крутить колесо
• Проверяем показатели
• В случае наличия проблем и завышенных показателей вам следует произвести замену датчика

Как поменять датчик скорости

Этот датчик находится непосредственно в КПП. Чтобы заменить его вам понадобится отсоединить штекер и снять сам датчик. Диагностика данного элемента очень простая — обыкновенным магнитом поводить возле датчика, и если стрелка не проявляет никакой реакции, придется заменить датчик. Часто возникает проблема, когда стрелка спидометра Ауди прыгает. В случае если вы с ней столкнулись — замените датчик скорости.

Замена датчика скорости осуществляется следующим образом:

• Снимаем генератор импульсов
• Отжимаем специальную крепежную скобу и снимаем датчик
• Прижимаем защелку и несильно поворачиваем датчик в правую сторону
• Достаем датчик
• Устанавливая новый датчик — нужно убедиться в том, что вы все делаете правильно.

Надеемся, наша статья помогла вам решить проблемы с вашим авто. Если же вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, лучше обратиться к квалифицированным специалистам, которые грамотно определят неисправность и устранят её.

По материалам сайта Одометр. рф

2015-10-09

описание щитка и инструкция по ремонту

23.02.2021 12 871 Audi 80

Автор:Иван Баранов

Приборная панель выполняет информативную, функциональную, а также эстетическую нагрузку. В статье рассматривается панель приборов Ауди 80: расположение индикаторов, назначение, возможные поломки. Дается пошаговая инструкция, как отремонтировать приборный щиток.

[ Скрыть]

Снятие передней панели и замена печки Audi 80 В4

Одной из самых неприятных процедур для каждого автолюбителя является ремонт печки, потому что как правило она влечет за собой разборку всей торпеды. Дело муторное и времени займет немало. Но если вы не боитесь, то наша инструкция вам в помощь. Разбираться будем на примере автомобиля ауди 80. Если вы начинающий автолюбитель. То рекомендую пригласить вам на помощь более опытного автомеханика.
Внимание: на шаге снятия рычагов будьте предельно аккуратны и не сломайте их.

Для работы вам понадобится следующий набор инструментов:

1. Торцовый ключ на 8мм;
2. Плюсовая отвертка
3. Минусовая отвертка;
4. Головка на 22 с удлинителем и воротком;

Итак, вот наша инструкция пошагово:

• Первым делом демонтируем руль. Вынимаем крышку руля, отсоединяем провод сигнала, выкручиваем крепежные гайки и снимаем руль полностью.

• Далее на очереди блок подрулевых переключателей. Тут нужно выкрутить пару саморезов и снять крышку.

• Теперь переходим к «приборке». Тут так же как и на втором шаге — откручиваем болты (их два) и сбрасываем разъемы (их тоже два).

• Через небольшую дырочку в крышке подрулевых переключателей нужно подвыкрутить болт (шестигранный) и снимаем весь блок переключателей. Выполняя этот шаг одновременно сбросьте два разъема. И резиновую заглушку вынимаем тоже.

• Переходим к демонтажу центральной панели. На этом шаге нужно удалить магнитолу и ручки управления печкой (не сломайте их- это достаточно просто). Для того чтобы сделать все осторожно и не повредить ручки: немного вытащите их, подденьте минусовой отверткой, под боковыми ручками находим саморезы (2штуки) и выкручиваем их.

• Ныряем под панель, там располагаются шесть винтов крепления и удаляем их.

• Переходим к снятию полки у ног водителя и бардачка.

• Ищем под пепельницей болты крепления центральной консоли (две штуки), выкручиваем.

• По бокам центральной консоли есть заглушки. Находим их, поддеваем и удаляем отверткой.

• Под заглушкой прячется болт- выкручиваем его.

• Сбрасываем разъем провода.

• Осторожно и не резко тянем на себя всю центральную часть панели, одновременно немного приподнимая наверх.

• Сбрасываем оставшиеся контакты.

• Остается совсем немного. переходим в моторный отсек и вынимаем патрубки, ведущие к печке.

• Находим крепежную гайку возле печки и откручиваем ее. Ниже под ней имеется еще одна гаечка-ее тоже удаляем.

• Удаляем пассажирский дворник.

• Переходим к работе с накладкой, которая закрывает фильтр воздухозабора печки. Демонтируем фильтр и сам лоток в котором фильтр размещается.

• Теперь выкручиваем шпильки крепления печки к кузову (их две штуки)
• Немного раскачивая из стороны в сторону вынимаем печку на себя.
• Вынимаем радиатор печки и производим замену на новый.
• Сборка в обратном порядке

Работа достаточно долгая и сложная. Вот тут не советую экономить и сделать это на все СТО. Если такой возможности нет, то рекомендую пригласить знающего человека, чтобы проводить всю эту процедуру под контролем разбирающегося человека. УДАЧИ!

Снятие и разборка стрекозы

Как производится ремонт подрулевого переключателя Ауди 80? Снимается модуль звукового оповещения, отсоединяется идущий от него провод. Как снять руль? Для этого понадобится ключ на 24 с удлинителем. Следом демонтируются половинки обшивки рулевой колонки. Для этого потребуется:

1. Открутить снизу колонки 2 винта.
2. Снять верхнюю половину обшивки.
3. Снять со стрекозы 1 небольшой разъем и 2 крупных.
4. Ослабить натяжение хомута, который удерживает стрекозу на рулевой колонке.
5. Снять стрекозу.

Стрекоза с «дутыми» рычажками представляет собой разборную конструкцию. Она имеет 2 части — левую и правую. Перед разбором их следует отсоединить друг от друга. Стрекозы Ауди 80 б3 с «квадратными» рычажками являются неразборными. Чтобы отремонтировать такой агрегат, потребуется высверлить трубчатые заклепки.

Первый этап разборки

Добравшись до первого слоя, можно увидеть выключатель фар (слева) и аварийные огни (справа). Теперь нужно снять металлическую крышку. Это требует большой внимательности — могут полететь пружинки, собрать которые будет проблематично.

Теперь потребуется вытащить лепесток переключателя фар и лепесток выключателя аварийки. Если проблемы проявляются только при работе с аварийкой, стоит остановиться на этом этапе. Необходимо почистить все контакты, находящиеся под крышкой.

Второй этап разборки

В случае с неразборной стрекозой при дальнейшем разборе придется перекусывать медные шины. Далее следует снять хомут. Теперь убирается крышка.

1. Убрать личинку, возвращающую поворотники.
2. Развести 4 контакта, перекрывающих лепесток регулирования работы поворотников.
3. Вынуть лепесток.

В механизме управления головным светом имеется 2 планки, которые управляются одним рычажком. Как происходит работа планок:

1. Планка, расположенная ближе к рулевому колесу, заводится на 2 контакт при моргании дальним светом;
2. Вторая планка работает сложнее. При обычном положении она замыкает 3 контакт (ближний). Когда рычажок при моргании дальним отводится на себя, эта планка по—прежнему зажимает 3 контакт (ближний). Когда происходит переключение рычажка от себя (дальний), планка зажимает 1 контакт.

Снятие передней панели и замена печки Ауди 80 б4

В данном фото отчёте подробно показана процедура разборки(снятия) центрально панели(торпеды), а также снятие печки своими руками на автомобиле Audi 80 (B4). Стоит отметить, что данная работа достаточно кропотливая и если вас бросает в ужас от вида кучи проводов в которых легко запутаться, то не рекомендуем проводить разборку панели без специалиста.

Будьте максимально осторожны когда, дойдёт дело до снятия рычагов управления печкой. Их легко сломать.

Для данной работы вам потребуется:

1. Торцовый ключ на 8мм;
2. Пара отвёрток плоская и крестообразная;
3. Головка на 22 с удлинителем и воротком;

Первым делом снимаем руль. Для этого, аккуратно снимаем крышку на руле (крышку сигнала).

Провод сигнала — отключаем.

Снимаем руль, открутив гайку.

Отвинчиваем 2 самореза, затем снимаем крышку ту что сверху блока подрулевых переключателей.

Следующая на очереди приборная панель. Также снимаем её открутив 2 болта и отсоединив 2 разъема.

Далее нужно подотпускаем болтик (шестигранный) через дырочку в нижней крышки, затем снимаем блок подрулевых переключателей, попутно снимая два разъема.

Далее необходимо демонтировать центральную панель.

Для этого, вынимаем магнитолу, после вынимаем ручки управления печкой.

При снятии будьте осторожны, не сломайте их.

Что бы их снять аккуратно нужно их немного вытянуть и поддеть отверткой. Под боковыми ручками есть 2 самореза, их нужно выкрутить.

Под панелью находится шесть винтов. Откручиваем их.

Далее нужно нам демонтировать полочку под ногами водителя, а также бардачок в ногах пассажира.

Далее под пепельницей 2 болта. Откручиваем их. Они держат центральную консоль.

По бокам консоли снимаем заглушки.

С боку консоли со стороны бардачка также выкручиваем болт.

Указанный красной стрелкой разъём нужно отключить.

Теперь потихоньку тянем на себя центральную панель, немного приподымая её вверх. Отсоединяем все оставшиеся контакты.

Далее в моторном отсеке снимаем патрубки с печки. Возле катушки зажигания имеется гайка — отвинчиваем её. Под ней ещё одна.

И в завершении демонтируем пассажирский дворник. Снимаем накладку, закрывающую фильтр воздухозабора печки. Снимаем фильтр и сам лоток фильтра. Далее откручиваем две шпильки, крепящие печку к кузову. Из салона аккуратно тянуть печку на себя, покачивая из стороны в сторону. Вытаскиваем радиатор печки и ставим на его место новый. Далее собираем в обратном порядке.

Еще записи про Audi 80:

Тюнинг приборной панели «бочки»

Учитывая почтенный возраст модели, которая снята с производства еще в 1996-м году, перед многими владельцами сегодня остро стоит вопрос тюнингования щитка приборов с целью придания ему более современного вида и освежения общего облика. Для этого сейчас разработано множество разнообразных методик и выпущено большое количество аксессуаров, среди которых каждый автомобилист может подобрать себе изделие по вкусу.

Стилистика тюнинга панели приборов автомобиля Ауди 80

тоже может быть самой разнообразной. Например, имеется возможность стилизации шкал под более современные автомобильные марки. Выполняется такая процедура посредством распечатывания на тонком прозрачном полимерном материале необходимой разметки и последующего подбора соответствующих светофильтров.

Учитывая, что производство «восьмидесятки» завершилось еще в прошлом столетии, многие владельцы стараются оборудовать своего железного друга современным бортовым компьютером и навигационной системой. Также, используя светодиодные элементы, можно легко изменить цветовую схему подсветки приборов.

Что можно изменить в Ауди А4 и нужно ли это делать?

Появление первой Ауди А4 совпало с первым появлением тюнинга в России. Тогда этот автомобиль представлял собой небольшой городской седан, построенный на базе Ауди 80. Постепенно каждая обновленная версия получала от разработчиков что-то новое: больший размер, турбированный двигатель, новые фары. От

Ауди A1 – компактный хэтчбэк премиум-класса

Ауди А1 – разработка известного немецкого производителя, представленная в виде компактного трехдверного хэтчбека. Он прекрасно подойдет для автолюбителей любого возраста, а его некрупные габариты создадут идеальные условия для комфортной езды по городу. Внутреннее и внешнее оформление A1 наделен

В ожидании обновленного Ауди Q7: тайны немецкого концерна

Давняя конкуренция между известными немецкими автопроизводителями – Ауди и БМВ — заставляет их постоянно применять все новые решения и пытаться всегда быть на шаг впереди. Поэтому, когда осенью 2013 года во Франкфурте концерн БМВ представил новое поколение своего внедорожника X5, «зашевелились»,

Ауди 80: давний гость из Ингольштадта

Ауди 80 является настоящим долгожителем мирового автопрома. Она стояла на конвейере более двух десятилетий, в течение которых было продано около четырех миллионов экземляров. И все это время автомобиль пользовался огромным рыночным спросом практически во всех странах мира. За этот длительный период

Ауди 80 В3: техобслуживание и сервис

Несмотря на то, что последняя «восьмидесятка» Ауди сошла с конвейера почти два десятилетия назад, а точнее – в 1996-м году, до сих пор на наших дорогах можно встретить немало автомобилей этого семейства. Конечно, совсем древние раритетные экземпляры, выпускавшиеся в семидесятых годах, давно

Audi 80 | Снятие и установка на место сборки передней панели («торпедо»)

На автомобилях, оборудованных подушками безопасности, после отсоединения отрицательного провода батареи, перед тем как приступить к работе с какими-либо компонентами системы подушки безопасности, обождите 20 мин. (обратитесь к Разделу Снятие и установка на место компонентов вспомогательной системы безопасности (SRS)).

Здесь применены зажимные шпильки, состоящие из двух элементов, которые могут быть сняты следующим образом: как можно глубже вожмите внутрь стержень в центре шпильки, воспользовавшись для этого отверткой с узким жалом. Сдвиньте зубцы старой вилки под головкой шпильки и выньте ее из панели. Осторожно опустите панели от передней панели и снимите их с металлических крепежных ушек на переборке.

Разборка приборки ауди 80. Приборная панель B3. Фотоотчет

Вид приборки сзади

красным пометил все, что нужно отвентить для отделения платы с блоками от корпуса. Под регулятором подсветки спрятан винтик- я его выкручивал тонкими плоскогоубцами, можно ключиком на 7.

зеленым- гайки крепежа левого и правого блока с приборами

блок со спидометром внизу на защелке:

блок с лампочками перегрева и ручника. снимаем белую крышку, осторожно вытаскиваем корпус, он щас держиться только на разъеме:

платку осторожно вынимаем из защелки:

вот и все, осматриваем, звоним дорожки и элементы:

вид платки с перегревом и ручником

не ругайте. делал первый раз =)

ОБЩИБСЯ: средний блок- перегрев/давление тормозной жидкости

Снятие печки на АУДИ-80.Замена радиатора печки на АУДИ-80 своими руками — 12 Февраля 2012 — Блог

1. Откручиваем и снимаем сам руль 2. Отворачиваем два самореза, которые крепят верхнюю крышку блока подрулевых переключателей 3. Откручиваем два самореза, крепления приборной панели в нижней части, и аккуратно снимаем ее, заодно отсоединяя от нее электрические колодки. Кладем приборку в безопасное место. 4. Cнимаем подрулевые переключатели. Для этого надо было чуть открутить винт — а не выкручивать до конца — доступ к которому возможен через овальное отверстие с правой стороны нижней половинки щитка подрулевых переключателей 5. Тянем блок подрулевых на себя, и отсоединяем две электрические колодки белого цвета справа и слева от рулевого вала и так же аккуратно убираем его в безопасное место 6. Снимаем штекер с замка зажигания Операции по демонтажу центрального туннеля

1. Вынимаем заднюю пепельницу и откручиваем под ней два винта 2. В районе кнопки ручного тормоза вынимаем заглушку и откручиваем еще один болт 3. Поднимаем ручник и сдвигаем освобожденную часть туннеля назад 4. Выкручиваем саморез, фиксирующий рамку ручки КПП 5. Откручиваем наболдашник ручки КПП и снимаем кожаный пыльник. Вместе с рамкой снимаем переднюю часть тоннеля Операции по снятию центральной консоли

1. Пассатижами через толстый слой плотной бумаги или материи снимаем ручки, управляющие печкой (3 шт.) 2. Под левой и правой ручкой откручиваем по саморезу и снимаем накладку панели управления печкой 3. Видим под ней белый короб, по углам которого еще 4 самореза, фиксируют его к консоли — откручиваем их 4. Открываем пепельницу и откручиваем головкой один болтик, крепящий прикуриватель к пепельнице 5. Извлекаем прикуриватель и отсоединяем от него штекер, не забыв про подсветку 6. Снимаем пепельницу. Для этого откручиваем два самореза, крепящие ее сверху и два болтика снизу, доступ к которым открывается после снятия передней части центрального тоннеля 7. Вынимаем магнитолу 8. Если есть, вынимаем маленьку полочку, расположенную рядом с кнопками центральной консоли. Для этого отручиваем один саморез в глубине этой самой полки 9. Центральную консоль я не снимал, а открутил 2 гайки под торпедой, которые скрепляют трубопровод. Операции по снятию бардачка и полки над ногами водителя

1. Тут и так все ясно. Замечу только, что на карбюраторных машинах при снятии полки водителя необходимо снять ручку управления воздушной заслонкой — «подсоса». Для этого тонкой отверткой нужно надавить снизу в отверстие на этой ручке и потянуть ее на себя. Операции по снятию самой торпеды

1. Открываем водительскую и пассажирскую двери и на торцах торпеды вынимаем по две заглушки с каждой стороны 2. Выкручиваем болты, крепящие торпеду к кузову 3. Далее я снял колонки с торпеды. Возможно, вам это и не понадобится 4. Торпеда крепится к центральному тоннелю пола — отдаем два болта слева и справа туннеля 5. В районе магнитолы надо отдать один саморез и две маленьких гайки слева и справа — они крепят воздуховоды к печке Операции, проводимые в моторном отсеке

1. Поворачиваем монеткой 3 замка большой черной пластиковой накладки, и приподнимаем ее. Если будет мешаться, можно снять ее и дворник 2. Вынимаем салонный фильтр, если есть 3. откручиваем две гайки, крепящие корыто фильтра к коробу печки. Отщелкиваем ленточные зажимы и вынимаем короб (не потеряв прокладку) 4. Откручиваем 2 шпильки, крепящие корпус печки к кузову 5. В районе катушки зажигания есть 2 гайки с большими шайбами — одна вверху вторая на 15 см ниже – откручиваем их 6. Антифриз не сливал, просто снял 2 патрубка с радиатора печки со стороны моторного отсека Замена радиатора печки

1. В салоне и аккуратно тянем торпеду на себя. Силы прикладывать особой не надо, а то можно порвать что-нибудь (мне пришлось еще отстегнуть разьемы под торпедой с водительской стороны, штук 6) 2. Торпеду снимать полностью я не стал, а вытащил правый ее конец как можно дальше и достал саму печку с воздуховодами в сборе 3. сам радиатор печки крепится двумя саморезами и двумя защелками. Все это отцепил и закрепил новую печку Сборка производится в обратном порядке. 1.Сетка улавливания листвы2.Гайка3.Воздухозаборная шахта4.Уплотнение5.Сопротивление6.Вентилятор наружного воздуха7.Корпус отопителя8.Пульт управления отопителем 9.Соединительные каналы10.Переднее сопло обдува пространства для ног11.Канал обогрева передней части салона 12.Сопло обдува пространства для ног 13.Переходник к каналу размораживания стёкол14.Воздухозаборная шахта15.Удерживающая скоба

Мой аккаунт

Если поролон на большой еще цеплялся за жизнь, то на малой он рассыпался полностью. Куски бывалой роскоши забили канал к радиатору. Всё чистим и моем, а на заслонки клеим резину и крепим её на хомуты. Поролон с малой заслонки Вырезаем кусок по форме заслонки Два хомута крепим таким образом, чтобы их замки не мешали заслонке плотно закрываться.

Стягиваем все хомуты и радуемся теплому воздуху в салоне с возможность его полностью перекрыть. Рука вообще не лезет. Пролазит ток -ток правая кисть, пошевелить ей там нереально Нижнюю скобу нащупал, до верхней даж не дотянулся.

Все, пипец, торпеду снимать? Или идеи есть какии?

Сегодня прочитав вашу запись я пошел в гараж к своей машине делать заслонки.

Снятие передней панели ауди 80 б3 видео

Снятие передней панели и замена печки Ауди 80 б4

Замена радиатора печки на Audi 80

Как вытянуть панель приборов ауди 80,сменить лампочки. Видео для подписчика.

Как разобрать приборку Ауди 80 в3 [ 2015 @ ]

Ремонт переключателя скорости печки. Как разобрать центральную панель Ауди 80.

AUDI 80 B 3 РЕМОНТ ЗАСЛОНОК ПЕЧКИ без снятия торпеды

Audi 80 B3/B4 LED подсветка приборной панели

Корпус фильтра салона установка на Ауди 80 В3 [ @ 2015 ]

Ауди 80 щиток приборов спидометр ремонт.

Ремонт печки Ауди 80 б 3

• Тест драйв Форд Фокус 3 седан видео 2011
• Видео аварии на подъемниках
• Большой тест драйв вольво s40 видео
• Как снять радиаторную решетку на Рено Логан видео
• Subaru forester sg5 обзор
• Установка противотуманок на Хендай элантра hd видео
• Nissan note краш тест
• Ниссан ларго на бездорожье видео
• Как поменять пороги на фольксваген пассат б3 видео
• Краш тест Киа рио российской сборки
• Тест на проходимость Рено дастер видео
• Ремонт форсунок Митсубиси своими руками видео
• Замена подшипника задней ступицы вольво хс90 видео
• Chevrolet equinox 2005 обзор
• Чистка глушителя Хонда дио 34 видео

Audi 80 1994, 115 л. с. — самостоятельный ремонт

Затем снимаем полку под ногами водителя. Здесь все просто, откручиваем все болты и снимаем ее. Желательно снять и бардачок, но я его не снимал.

Ремонт переключателя скорости печки. Как разобрать центральную панель Ауди 80.

Затем аккуратно отодвигаем пластиковое покрытие внизу под пепельницей и откручиваем по два болта с каждой стороны. Далее аккуратно снимаем 2 заглушки по бокам с каждой стороны основной панели и выкручиваем болты. Затем откручиваем две гайки которые крепят печку к центральной панели.

Одна гайка со стороны бардачка, вторая со стороны водителя. Разъединяем разъем с водительской стороны. Затем аккуратно тянем панель на себя приподымая немного в верх.

Сообщений 1 страница 30 из 43

Поделиться128.03.2011 22:25

• Автор: FpeHk
• Активный участник
• Откуда: Самара
• Зарегистрирован: 22.08.2010
• Сообщений: 197
• Уважение: [+3/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 26 [1993-04-28]
• ICQ: 75539307
• Машина: Audi 80 b2 «GLS» 1981года

Народ скажите пожалуйста где откручивать и как снять переднюю панель ( как на фото ) машина допереходка, Сори если тему не там создал. И самое главное, тяжело её обратно ставить.

Поделиться228.03.2011 22:39

• Автор: nafanya
• Активный участник
• Откуда: Новочеркасск,Каменск-Шахтински
• Зарегистрирован: 19.12.2009
• Сообщений: 301
• Уважение: [+2/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1986-11-12]
• ICQ: 258139222

5 гаек под ключ на 10, по одной за боковыми дефлекторами, одна за центральным, под капотом по бокам под рамкой ветрового стекла

Поделиться329.03.2011 17:16

• Автор: FpeHk
• Активный участник
• Откуда: Самара
• Зарегистрирован: 22.08.2010
• Сообщений: 197
• Уважение: [+3/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 26 [1993-04-28]
• ICQ: 75539307
• Машина: Audi 80 b2 «GLS» 1981года

Сёдня лазил и искал, нашел тока 4 гайки. а там по центру ещё гдета . ( ещё полазию поищу )

Поделиться429.03.2011 17:28

• Автор: nafanya
• Активный участник
• Откуда: Новочеркасск,Каменск-Шахтински
• Зарегистрирован: 19.12.2009
• Сообщений: 301
• Уважение: [+2/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1986-11-12]
• ICQ: 258139222

За воздуховодом центрального дифлектора(постоянно холодный воздух)

Поделиться530.03.2011 20:58

• Автор: FpeHk
• Активный участник
• Откуда: Самара
• Зарегистрирован: 22.08.2010
• Сообщений: 197
• Уважение: [+3/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 26 [1993-04-28]
• ICQ: 75539307
• Машина: Audi 80 b2 «GLS» 1981года

Снял седня понел теперь затяну . тока вот когда обратно ставить, нужно проклеивать ( говорят чтобы не дребезжала. Есть специальная ткань какаято ) надоли или нет?

Поделиться630.03.2011 21:10

• Автор: nafanya
• Активный участник
• Откуда: Новочеркасск,Каменск-Шахтински
• Зарегистрирован: 19.12.2009
• Сообщений: 301
• Уважение: [+2/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1986-11-12]
• ICQ: 258139222

я себе проклеил(лопнул воздуховод в понеле), правда она не дребезжала и до этого, стало тише и теплее в салоне

Поделиться730.03.2011 21:29

• Автор: FpeHk
• Активный участник
• Откуда: Самара
• Зарегистрирован: 22.08.2010
• Сообщений: 197
• Уважение: [+3/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 26 [1993-04-28]
• ICQ: 75539307
• Машина: Audi 80 b2 «GLS» 1981года

я себе проклеил(лопнул воздуховод в понеле), правда она не дребезжала и до этого, стало тише и теплее в салоне

из за проклейки лопнул?

Поделиться830.03.2011 21:38

• Автор: Dronik71
• Заблокирован
• Откуда: Тула
• Зарегистрирован: 28.04.2010
• Сообщений: 1422
• Уважение: [+11/-2]
• Позитив: [+34/-2]
• Пол: Мужской
• Возраст: 30 [1989-07-04]
• ICQ: 457841855
• Награды: glfluder
• Предупреждения: 3

Nafanya-а чем проклеивал?

Поделиться905.04.2011 21:35

• Автор: nafanya
• Активный участник
• Откуда: Новочеркасск,Каменск-Шахтински
• Зарегистрирован: 19.12.2009
• Сообщений: 301
• Уважение: [+2/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1986-11-12]
• ICQ: 258139222

самым обычным герленом с покрытием из фольги

Поделиться1023.04.2011 09:58

• Автор: Mihaelshu
• Активный участник
• Откуда: г. Киров
• Зарегистрирован: 01.10.2010
• Сообщений: 461
• Уважение: [+3/-2]
• Позитив: [+8/-2]
• Пол: Мужской
• Возраст: 41 [1978-05-13]

самым обычным герленом с покрытием из фольги

Проклеивать по кругу или хватит в местах крепления?

Поделиться1123.04.2011 21:50

• Автор: nafanya
• Активный участник
• Откуда: Новочеркасск,Каменск-Шахтински
• Зарегистрирован: 19.12.2009
• Сообщений: 301
• Уважение: [+2/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 33 [1986-11-12]
• ICQ: 258139222

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Приборка Ауди 80 включает в себя приборы, индикаторы и сигнализаторы.

Комбинация приборов Ауди 80

Все эти устройства информируют водителя о техническом состоянии авто в реальном времени, работе двигателя и других систем управления, поэтому важна хорошая обзорность и информативность. Многие водители делают светодиодную подсветку щитка, что улучшает обзорность в темное время суток и придает салону индивидуальный вид (автор видео — Никита Лосев).

Каждый водитель должен знать, что означает каждый значок или сигнализатор.

В Ауди 80 щиток приборов дает возможность получить следующую информацию о:

• текущем состоянии силового агрегата и систем управления;
• скорости передвижения авто, оборотах двигателя;
• возможных неисправностях;
• правильности эксплуатации и т.д.

Можно назвать следующие основные контрольно-измерительные приборы:

• спидометр;
• тахометр;
• сигнализатор уровня масла;
• стабилизатор напряжения;
• контрольная лампочка зарядки АКБ;
• индикатор температуры ОЖ;
• одометр.

Комплектация приборного щитка

Комплектация щитка зависит от модели, Ауди 80 A4 и Ауди 80 B4 могут отличаться. В его состав могут входить различные рычаги, переключатели, измерительные и контролирующие приборы.

Также приборка включает в себя управляющие органы:

• подсветку;
• кнопки управления магнитолой;
• кнопку включения аварийки;
• рычаг регулировки переднего света;
• настройку яркости.

С чего начать тюнинг Ауди 80

Для владельцев Ауди 80 бочка тюнинг актуален больше всего: по нашим дорогам в основном ездят эти машины, а более ранние модели уже стали почти музейной редкостью. Машину вначале полностью осматривают для выявления неисправностей и планирования работ.

Главные условия для качественного проведения тюнинга авто:

• замена всех изношенных запчастей и узлов на новые;
• настройка правильной работы ходовой части;
• удаления внешних недочетов кузова: царапин, следов коррозии, сколов;
• подготовка нужного оборудования и материалов, так как некоторые виды работ требуют сложных инструментов.

Обязательно исправляют неполадки подвески: если она в плохом состоянии, то новые обвесы могут вывести ее из строя. Усиление подвески поможет продлить срок службы амортизаторов, устранить скрипы и вибрации. Одновременно можно подобрать новые шины и диски. Это позволит продлить срок службы колесной базы.

После ремонта и приведения машины в хорошее техническое состояние нужно определить фронт работ. Подбирается место для тюнинга: это может быть собственный гараж, если в нем есть смотровая яма или специальный подъемник. Если вы просмотрели фото- и видеоматериалы и осознали, что в домашних условиях не справитесь, то остается обратиться в профессиональную мастерскую.

Ауди 80 после тюнинга от ателье ABT — B300

Возможные неисправности

Неисправности приборки влекут за собой снижение информативности. Некорректные показания измерительных и контрольных приборов могут повлечь за собой аварийную ситуацию на дороге, поэтому следует следить за их исправностью.

Ниже перечислены возможные неполадки:

1. Не горит панель приборов, на нее не поступает напряжение. Это может быть из-за окисления контактов.
2. Гаснут лампочки, не работают приборы со шкалами измерения. Возможно, что окислились клеммы или контакты на плате приборки.
3. Отваливаются, трескаются контакты.
4. Неисправность платы.
5. Перегорели лампочки-индикаторы.
6. Скачут стрелки приборов. Причина, скорей всего, в микросхеме.
7. При неисправности стабилизатора не работают указатели температуры силового агрегата и давления масла.

Тюнинговая приборная панель

Причины замены часов в панели на тахометр

Приборная панель всех современных авто показывает обороты двигателя, уровень топлива, температуру и ещё множество важных, и не очень, параметров. Большая часть водителей находит это достаточно удобным. Исправить ситуацию с отсутствующим тахометром в Audi 80 б4 следует по нескольким причинам:

• по часам невозможно судить о стабильности работы двигателя;
• тахометр позволяет максимально точно отрегулировать холостой ход;
• при езде с тахометром не нужно полагаться на слух, определяя количество оборотов;
• часами в приборке мало кого можно удивить, а вот рабочий тахометр — другое дело.

Инструкция по монтажу и ремонту

Если указатели и приборы стали жить своей жизнью, лампочки периодически мигают, то необходимо снять панель и отремонтировать.

Для этого нужно выполнить следующие действия:

1. Сначала снимается верхняя крышка под рулевого переключателя. Для этого нужно выкрутить два шурупа снизу и потянуть крышку вверх и на себя.
2. Далее снимаем сам приборный щиток, выкрутив два шурупа.
3. Вынимаем щиток, потянув на себя. Чтобы его окончательно демонтировать, нужно отключить все разъемы. Для отключения бортового компьютера (при его наличии) или блока миниконтроля, нужно нажать на усики. Перед отключением 26-контактного разъема нужно поднять вверх защелку с помощью отвертки и открыть замок.
4. Открутив три винта, в зависимости от комплектации снимается либо бортовой компьютер, либо блок миникотроля.
5. Чтобы снять плату приборки, необходимо снять регулятор подсветки. Под ним находится шуруп крепления платы к корпусу.
6. На следующем этапе следует выкрутить все шурупы, с помощью которой крепится плата к корпусу, п также крепления указателей уровня топлива и температуры, отсоединяем разъем спидометра.
7. Потянув вверх, снимаем плату.
8. Далее делаем визуальный осмотр. Проверяем качество пайки. Пропаиваем все подозрительные места. Паять нужно осторожно, чтобы флюс не попал между лапками. При попадании флюса не будет нормального контакта. Если все же он затек, его следует убрать иголкой и протереть спиртосодержащим раствором.
9. Выполнив ремонт, выполняем сборку в обратной последовательности.

Фотогалерея «Снятие и ремонт приборки»

Зная, как разбирается приборная панель, можно тюнинговать ее светодиодной подсветкой, заменить измерительные приборы. Это придаст ей индивидуальный вид.

Ремонт одометра Audi

Ремонт одометра Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Исправление — Вернуться к оглавлению Проблема с автомобилями, оснащенными двигателем, способным проехать более 300 000 миль, заключается в отслеживании этих миль. В какой-то момент вероятность того, что одометр не будет работать до тех пор, пока автомобиль не достигнет критической массы, и вам придется начать отслеживать, когда менять масло, по тому, сколько баков бензина вы использовали с момента последнего.Не идеальная ситуация. В более ранних автомобилях использовались механические тросы спидометра, а причиной неисправности, как правило, была небольшая пластиковая шестеренка на валу одометра, которая слегка трескалась, чтобы потерять сцепление с валом. Исправление обычно заключалось в том, чтобы немного подточить вал и / или добавить крошечную каплю суперклея, чтобы он снова работал, или сдаться. В более поздних автомобилях использовался электронный датчик на трансмиссии и изящные маленькие высокотехнологичные штучки в комбинации приборов для декодирования сигнала и преобразования его в полезную информацию для водителя, например, как быстро вы едете и как далеко вы проехали. . Мой одометр 90 Quattro 1989 года вышел из строя примерно на 280 000 миль, и я некоторое время жил с ним, прежде чем купить подержанную комбинацию приборов, чтобы заменить рабочий одометр. Хотя замена показала только около 120 000, он умер через несколько сотен миль. Так что я полагаю, что возраст тоже играет роль. Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Крепление — Вернуться к оглавлению Мой проект теперь состоял в том, чтобы воскресить старую единицу с более высоким пробегом, если это возможно, и исправить ее показания, чтобы догнать все эти промежуточные баки с бензином.Во-первых, я хотел увидеть, в чем проблема, поэтому мне пришлось настроить ее на стенде с синтезированным сигналом спидометра. К блоку идут четыре контакта (после того, как его вырезали из комбинации приборов), Сверху это масса, вход датчика спидометра, выход на круиз-контроль и питание 12 вольт. Оказывается, все, что вам нужно, это звуковой осциллятор для запуска устройства (оффсайт — новое окно). Спасибо Крису Миллеру за архивирование этой информации и еще одному «аудифану» за то, что вспомнил, где она была! Итак, я протянул несколько проводов с места на место по своим скамьям, подключил их к 12 вольтам и заземлению и начал с низкого выходного сигнала генератора (без усиления, с использованием его 600-омного выхода), примерно на 200 Гц.По мере того, как я постепенно повышал выходной уровень, стрелка спидометра оживала, и я мог менять ее положение, меняя частоту. Когда он «запустился», я начал играть с этой штуковиной, чтобы понять, в чем может быть дело. Я чувствовал пульсацию маленького шагового двигателя и даже видел, как он вращается. Это не сработало, когда я переключился с синусоидальной волны на прямоугольную, поэтому я подозреваю, что отправитель — это просто магнит, раскручиваемый передачей и помещенный в катушку провода. Это генерирует синусоидальный сигнал напряжения.Эта конструкция имеет смысл с точки зрения простоты и надежности. Итак, мне пришлось вскрывать вещи, чтобы добраться до внутренностей и посмотреть, что сломалось. Начиная с демонтированного блока, то есть имея в руках только модуль спидометра/топливомера, вот порядок уничтожения. (Хотя есть несколько мелких частей, которые вы должны быть осторожны, чтобы не потерять, по крайней мере, нет времени, когда куча кусочков внезапно выпадает, оставляя вас в неведении, как они собираются вместе. Я надеюсь, что игла снова в порядке. , хоть!) Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Крепление — Вернуться к оглавлению Отверните четыре винта сзади, чтобы снять спидометр с беловатого пластикового кронштейна. Наденьте иглу на стопорный штифт, чтобы увидеть, где она находится, чтобы правильно вставить ее обратно. С силой подденьте стрелку спидометра. Отверните два крошечных черных винта и снимите этикетку MPH. Открутите еще три крошечных винта, чтобы снять безель с драгоценным камнем. Открутите два средних маленьких винта, крепящих волшебную плату и мотор сбоку. Теперь печатную плату можно аккуратно отодвинуть от датчика и повернуть вверх, чтобы открыть шестерни — она ​​удерживается двумя маленькими проводами, идущими к самому спидометру. Все эти фотографии связаны с полноразмерными изображениями: В этот момент стало очевидно, в чем заключалась неисправность — в малой планетарной шестерне, приводимой в движение шаговым двигателем, в фиксированной шестерне с «внутренними зубьями» отсутствовало несколько зубьев. Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Крепление — Вернуться к оглавлению Оказывается, хотя в моем каталоге от Small Parts есть шестерни, ни одна из них не совсем правильная. Но есть люди, ремонтирующие спидометры, которые также продают крошечные шестеренки, которые они обработали, чтобы починить эти старые устройства. Другие «аудифаны» указали мне на компанию Southern Electronics (за пределами сайта — новое окно) из Ричмонда, штат Вирджиния. Я заказал одну шестерню 10-013 по цене 28 долларов с бесплатной доставкой. Он около 1/4 дюйма в диаметре (мой мертвый имел размер около 0,275 дюйма) и имеет 15 зубов, как и мой. Ну ладно, у моего теперь 13 зубов. Эта фотография была украдена с их веб-сайта и изменена мной.   Как указал еще один поклонник Audi, не забудьте удалить все сломанные детали, чтобы они не испортили работу после ремонта. Я заказал свое снаряжение на выходных, и оно прибыло в четверг. Я думаю, что это четверг. Во всяком случае, вот он рядом с «плегическим»: Теперь пришло время тщательно собрать все эти детали. Вот новая планетарная передача на ступице, которая является частью белой шестерни, зацепленной внутри зубчатого венца, отлитого в прозрачном корпусе безеля. Он приводится в движение шестерней шагового двигателя, которая находится в центре белой шестерни. Я тестировал функционал на каждом этапе на случай, если я что-то накосячил: И, наконец, со сборкой, почти готовой вернуться к комбинации приборов и снова начать подсчет замены масла и ремня ГРМ, здесь я пытаюсь решить, проехать ли 9000 миль до 285 000 или около того, как должно быть в эти дни.При скорости 120 миль в час (около 240 Гц) это продлится до вечера воскресенья. Хммммм. Me Yakking (вверху) — Диагностика — Разборка и фото — Исправление — Вернуться к оглавлению

Фиксатор иглы Jumping Speedo — Audifans.net

Автор	Сообщение
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщений: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Вт, 09 декабря 2003 г., 10:22 Я извиняюсь, если это было описано в предыдущем посте, но я думаю, что нашел окончательное решение проблемы с прыгающей вверх и вниз стрелкой спидометра. Это была периодическая, но регулярная проблема с моей приборной панелью, и нажатие на верхнюю правую часть спидометра обычно возвращало ее к нормальной работе. Пару раз ушибив костяшки пальцев, я решил снять эту штуку и посмотреть, смогу ли я исправить ее раз и навсегда, и до сих пор, кажется, я сделал именно это. Мой круиз-контроль теперь работает правильно, и компьютер теперь дает правильные показания для миль на галлон и средней скорости. Отказ от ответственности: я ничего не знаю о ваших технических навыках, если есть сомнения, обратитесь за помощью Чтобы снять панель приборов: Снять рулевое колесо, не обязательно, но значительно упрощает и рекомендуется. Снимите обшивку по всей длине приборной панели (три винта с крестообразным шлицем) Снимите кожухи рулевой колонки (необходимо снять два винта, две половинки сцеплены вместе, их следует разъединить, осторожно подняв) Снять крепежные винты приборной панели Аккуратно потяните приборную панель на себя, чтобы получить доступ к штекерам жгута проводов сзади. На обратной стороне вилок имеется фиксирующая скоба, которую необходимо приподнять (не снимать) перед отсоединением.Лучше всего для этого подходят ногти. После того, как вы разблокировали и удалили заглушки, приборную панель теперь можно будет снять с приборной панели. На задней панели приборной панели имеется пластиковая крышка, при снятии которой находится печатная плата. На основной части комбинации приборов есть еще одна плата, на которой находятся все лампочки приборов, ее не нужно снимать. Если вы удалите четыре винта, которые крепят спидометр к этой печатной плате, и потянете его вперед, вы увидите два набора длинных штифтов, которые, когда спидометр установлен, входят в то, что выглядит как пара перемычек (они зеленые). на моем), но на самом деле это разъемы, которые постоянно припаяны к печатной плате.Если вы посмотрите на контакты, примерно в том месте, где они соприкасаются с гнездами, вы можете увидеть темную линию (нагар). Возьмите карандашную резинку и протрите штифты, чтобы удалить углерод, пока они снова не станут красивыми и чистыми. Далее найдите что-нибудь очень тонкое и вставьте его между пластиковой крышкой розетки и металлическими вставками внутри нее. Идея состоит в том, чтобы попытаться немного сомкнуть вставки, чтобы штифты при вставке плотно соприкасались. (Небольшая капля средства для чистки переключателей может помочь, но убедитесь, что оно не вредно для пластика.) Будьте очень осторожны, чтобы не повредить пластиковое покрытие при этом. (Если вы это сделаете, это не конец света, просто замените расположение контактов на провод, чтобы навсегда припаять соединения спидометра.) Проверьте другую печатную плату на наличие очевидных сухих паяных соединений (проделал все мои предыдущие попытки починки, починил только указатель уровня топлива), затем установите все это на место (установка производится в обратном порядке) и попробуйте. Мой работает идеально уже больше недели, тогда как обычно я нажимаю спидометр пять или шесть раз за короткое путешествие. Надеюсь кому-нибудь поможет. Ян Редактирование: Добавлены инструкции по удалению панели и разъяснена путаница с перемычкой/гнездом Последний раз редактировалось 5-potnoodle, пятница, 10 июля 2009 г., 16:28; всего редактировалось 1 раз
cq20v Администратор сайта Присоединился: 20 января 2003 г.	Опубликовано: Пн, 22 декабря 2003 г., 16:19 Отличная работа! _________________ 2007 Skoda Fabia vRS SE 1995 80 quattro Продано, умерло, продано 1994 80 \»Проект Титан\» — Ныне покойный 1993 S2 Coupe — продано (выпотрошено) 1989 CQ20V — продано Купе GT 1986 года — умерший Купе GT 1985 года — покойный
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщений: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Пн, 22 декабря 2003 г., 22:59 Прошел почти месяц, а он все еще отлично работает
motchy87 Новичок Присоединился: 19 июня 2008 г. Сообщений: 18	Опубликовано: Чт, 19 июня 2008 г., 14:03 Эй, большое спасибо за ваше описание.Недавно у моего 80-го 1993 года возникла эта проблема. Я снял комбинацию приборов и очистил два набора длинных штифтов с помощью резины и наждачной доски, так как со временем они потускнели из-за нагара. Собрал все обратно и через 1800 км все работает отлично! Спасибо!
Toomanytoys Audi Nut Присоединился: 29 ноября 2005 г. Сообщения: 83	Опубликовано: Чт, 19 июня 2008 г., 18:58 Ага, сухость швов и окисление распространенная проблема.. мой иногда переставал работать, но, похоже, все в порядке, так как мне пришлось проверить реле мигалки… Где в Линксе ты 5 лапша? Я живу у своих родителей в Сполдинге… На самом деле скоро перееду туда…
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщений: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Вт, 24 июня 2008 г., 13:08 Привет TMT, я в Лауте. К сожалению, в настоящее время у меня нет ни 200-го, ни какой-либо другой Audi. Это был грустный день, когда мне пришлось продать ее, теперь я равнодушный владелец Subaru Forester S-Turbo 99 (импреза для взрослых), далеко не так весело, но запчасти легко достать. Я был вынужден принять некоторые жесткие экономические решения, пытаясь сохранить свою 200-ку в дороге в качестве ежедневного водителя, достаточно большого для контрабаса (спасибо Audi за отсутствие поддержки!!) Когда-нибудь у меня будет еще 200 Avant, система Torsen quattro конца 80-х все еще намного лучше, чем любая полноприводная система Scooby, а 5 цилиндров звучат лучше, чем оппозитные. _________________ Текущий: 99 Субару Форестер С-Турбо 91 Reliant Scimitar 1400 SST Предыдущий: Два автомобиля Audi 200 Quattro Turbo Avant 1989 года выпуска, 1B (пожалуйста, еще один) 1990 Audi 100 SE Avant, NF 1986 Audi 100 CD Avant, КУ 1987 VW Passat GL5E Estate, JS с
audioc ВЛАДЕЛЕЦ САЙТА Присоединился: 17 января 2003 г. Сообщения: 12502 Откуда: E Bay?	Опубликовано: Вт, 24 июня 2008 г., 14:18
Wemyss UltraUser Присоединился: 08 февраля 2006 г. Сообщения: 1568 Откуда: Stromness	Опубликовано: Чт, 04 сентября 2008 г., 14:11 Может быть, идея прочитать это, если у вас есть эта проблема Я проделал все вышеперечисленное несколько раз без особого удовольствия.Несколько раз заменял часы, плату и т.д., но радости до сих пор нет. Затем я подошел к датчику (правая сторона коробки передач, если смотреть спереди, прямо над приводным валом, по крайней мере, на 80/90) и снял соединение. Из-за скопившейся зеленой хрени ни одного металлического контакта я не увидел. Хорошо почистите контакты, и теперь я как новенький. Симптомы были примерно те же. Спидометр прыгал везде, иногда работал иногда нет.Обычно утром в холода работал очень редко. Вы также можете вынуть весь датчик для очистки, он просто вращается и выскальзывает. Еще один небольшой совет, если у вас возникла эта проблема _________________ Марка 06 A4 3.0 TDI SLine Quattro 96 УрС6 88 90 2.0 10v (Пастбища новые) 89 90Q 2,3 20 В (мертвый) 99 A4 2.5 TDI (Пастбища новые) 89 Купе 2.2E (Пастбища новые) 95 80 TDI (Пастбища новые) AOC #1280
thepimp Bandwidth Buster Зарегистрирован: 24 февраля 2003 г.	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 16:45 Я только что попробовал это, теперь мой спидометр вообще не работает. Зеленые перемычки должны соединять два длинных контакта? Если да, то зачем они вообще, почему бы им просто не иметь постоянную связь? У меня «сломаны» перемычки, так как я снял «женские» биты с зеленых пластиковых корпусов, чтобы их тоже почистить. Остальная приборка работает, влияет только спидометр. Просто припаять два контакта? Ура, Стив _________________ 1986 Ауди 80 1.8 Спорт (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
Wemyss UltraUser Присоединился: 08 февраля 2006 г. Сообщения: 1568 Откуда: Stromness	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:15 В то время как эта тема снова вернулась к жизни, я могу также дать обновленную информацию о моей ситуации. Очистка датчика сработала только на короткое время, и в конце концов (после различных симптомов прыжков и работы только в прогретом состоянии) у меня вообще не было спидометра. Снял датчик, заменил, проблем нет. Датчик действительно стоит проверить, проблема может быть в нем. Например, у меня были часы без работы больше, чем я могу вспомнить, и я даже разобрал оригинальную часть спидометра, чтобы она больше никогда не работала. т.е. по крайней мере датчик — это легкая проверка, где меньше шансов создать себе еще больше проблем _________________ Марка 06 А4 3.0 ТДИ SLine Quattro 96 УрС6 88 90 2.0 10v (Пастбища новые) 89 90Q 2,3 20 В (мертвый) 99 A4 2.5 TDI (Пастбища новые) 89 Купе 2.2E (Пастбище новое) 95 80 TDI (Пастбища новые) AOC #1280
thepimp Bandwidth Buster Зарегистрирован: 24 февраля 2003 г.	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:31 Привет Wemyss, У моего был обычный симптом «ударь по нему, и он заработает», а также через 30 минут тускнел свет.Удар бы и с этим разобрался. Думаю, это со стороны приборной панели, а не со стороны датчика. У меня есть запасная приборная панель, но на ней не работает автопроверка, она от Turbo 100, датчик наддува и т.д. Ура Стив _________________ Audi 80 1.8 Sport 1986 г.в. (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Ауди 100 2.3 кватро авангард 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
hibby Сторонник — ЖЕРТВУЕТ, когда вы много не делаете Присоединился: 22 мая 2005 г.	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:48 Неисправный датчик на коробке передач выдаст код неисправности.поэтому любому, кто занимается этим, стоило бы получить коды, прежде чем решить, какой маршрут выбрать. _________________ 1990 Cq20v RE 2400
Wemyss UltraUser Присоединился: 08 февраля 2006 г. Сообщения: 1568 Откуда: Stromness	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 17:53 Ох уж этот симптом!!! Да, определенно звучит как-то со стороны инструмента.Бьюсь об заклад, у него было несколько ударов до сих пор _________________ Марка 06 A4 3.0 TDI SLine Quattro 96 УрС6 88 90 2.0 10v (Пастбища новые) 89 90Q 2,3 20 В (мертвый) 99 A4 2.5 TDI (Пастбища новые) 89 Купе 2.2E (Пастбище новое) 95 80 TDI (Пастбища новые) AOC #1280
thepimp Bandwidth Buster Зарегистрирован: 24 февраля 2003 г.	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 18:10 hibby написал: Неисправный датчик на коробке передач выдаст код неисправности.поэтому любому, кто занимается этим, стоило бы получить коды, прежде чем решить, какой маршрут выбрать. Это определенно сторона приборной панели. Я бы не знал, как вытащить коды неисправностей. Это Audi 100 2.3 quattro (typ44) 1990 года выпуска с двигателем NF 2.3 KE Jetronic. _________________ Audi 80 1.8 Sport 1986 г.в. (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 Фольксваген Т4 Каравелла 2.5 ТДИ ДВП 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
cq20v Администратор сайта Присоединился: 20 января 2003 г.	Опубликовано: Чт, 11 декабря 2008 г., 19:52 снимите нактоуз и тщательно очистите печатную плату — они действительно загрязняются (влага?), и это то, что в конце концов разобрало мой 80. _________________ 2007 Skoda Fabia vRS SE 1995 80 quattro Продано, умерло, продано 1994 80 \»Проект Титан\» — Ныне покойный 1993 S2 Coupe — продано (выпотрошено) 1989 CQ20V — продано Купе GT 1986 года — умерший Купе GT 1985 года — покойный
5-potnoodle Audi Nut Присоединился: 07 июля 2003 г. Сообщений: 87 Откуда: Линкольншир	Опубликовано: Вт, 23 декабря 2008 г., 16:50 thepimp написал: Я только что попробовал это, теперь мой спидометр вообще не работает. Зеленые перемычки должны соединять два длинных контакта? Зеленые перемычки обеспечивают подключение спидометра к материнской плате. Они не предназначены для соединения двух штифтов спидометра вместе. Думайте о перемычках как о розетке, к которой подключен спидометр. thepimp написал: У меня «сломаны» перемычки, так как я снял «мама» биты с зеленых пластиковых корпусов, чтобы их тоже почистить. Остальная приборка работает, влияет только спидометр. Боюсь, да. Металлические разъемы внутри корпуса перемычек должны были быть припаяны к материнской плате. thepimp написал: Мне просто спаять два штырька вместе? Ура, Стив Нет… но не все потеряно…. если у вас есть тонкий провод (может быть, провода старого телефонного кабеля или что-то в этом роде), вы можете припаять один провод непосредственно к каждому контакту от спидометра и соответствующие концы (соблюдая полярность) к материнской плате, где установлены перемычки. … э… отвалился. В итоге вы получите постоянное подключение к материнской плате, но с возможностью удаления спидометра с материнской платы для будущих проблем… извините, э… audiness _________________ Текущий: 99 Субару Форестер С-Турбо 91 Reliant Scimitar 1400 SST Предыдущий: Два автомобиля Audi 200 Quattro Turbo Avant 1989 года выпуска, 1B (пожалуйста, еще один) 1990 Audi 100 SE Avant, NF 1986 Audi 100 CD Avant, КУ 1987 VW Passat GL5E Estate, JS с
thepimp Bandwidth Buster Зарегистрирован: 24 февраля 2003 г.	Опубликовано: Вт, 23 декабря 2008 г., 18:22 ах ты красавица.Я попробую это! И, надеюсь, мои фотографии прояснят ситуацию. Спасибо за вашу помощь, последние 2 недели я ездил по кругу, используя тахометр в качестве спидометра…….(3400 об/мин на 5-й — это 70 миль в час и т.д……). _________________ Audi 80 1.8 Sport 1986 г.в. (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Ауди 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
thepimp Bandwidth Buster Зарегистрирован: 24 февраля 2003 г.	Опубликовано: Ср, 24 декабря 2008 г., 19:29 Разобрался! Ура Стив _________________ 1986 Ауди 80 1.8 Спорт (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
andicog Неопытный Присоединился: 13 февраля 2009 г. Сообщения: 41	Опубликовано: Пт, 13 февраля 2009 г., 9:54 Мой спидометр делает это, но это также влияет на тиканье??? Нажатие на верхнюю часть приборной панели лечит это на некоторое время, но я попробую сделать это выше.
thepimp Bandwidth Buster Зарегистрирован: 24 февраля 2003 г.	Опубликовано: Пт, 13 февраля 2009 г., 13:43 Привет Энди, Если вам нужно больше фотографий, я могу добавить больше, чтобы помочь. Только не делай того, что сделал я! Стив _________________ Audi 80 1.8 Sport 1986 г.в. (автомобиль-донор) 1986 Audi 80 1.6 CL (автомобиль-получатель) 2003 VW T4 Caravelle 2.5 TDI LWB 1990 Audi 100 2.3 quattro авант 1990 Audi 100 2.2 турбо авант 1990 Audi 100 2.2 auto — только задний ход
jabba Неопытный Присоединился: 05 июля 2003 г. Сообщения: 24 Откуда: Англия	Опубликовано: Ср, 08 апреля 2009 г., 12:15 Ян, Ты звезда, так как эта проблема сводила меня с ума, и я собираюсь попробовать ее на этих выходных. Спасибо Джабба
jabba Неопытный Присоединился: 05 июля 2003 г. Сообщения: 24 Откуда: Англия	Опубликовано: Ср, 15 апреля 2009 г., 15:51 Ян, Я сделал так, как вы посоветовали, и все работает отлично. Спасибо Джабба
Веселый Присоединился: 14 сентября 2009 г. Сообщения: 112 Откуда: Уилтшир	Опубликовано: Вт, 15 сентября 2009 г., 17:20 Ян Отличный пост — очень полезный.Я должен поздравить вас с отличной работой над этим. Я сделал то же самое (дважды, но машина у меня уже 12 лет), и вы попали в точку со своим диагнозом. Если я помню по памяти, у моего спидометра 4 штифта, я вставил немного скрепки (слегка отшлифовал) в соединения, и он отлично работает. В общем, если есть что-то, что можно исправить сильным ударом в верхнюю часть приборной панели, то это неисправность. Не смотрите дальше. Молодец. АМС
missfire Новичок Присоединился: 05 декабря 2009 г. Сообщений: 3	Опубликовано: Сб, 05 декабря 2009 г., 00:52

%PDF-1.4 % 208 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 208 74 0000000016 00000 н 0000001831 00000 н 0000001996 00000 н 0000002052 00000 н 0000002501 00000 н 0000002748 00000 н 0000003022 00000 н 0000003165 00000 н 0000003308 00000 н 0000003452 00000 н 0000003596 00000 н 0000003740 00000 н 0000003883 00000 н 0000004027 00000 н 0000004171 00000 н 0000004314 00000 н 0000004458 00000 н 0000004602 00000 н 0000004746 00000 н 0000004890 00000 н 0000005034 00000 н 0000005177 00000 н 0000005320 00000 н 0000005464 00000 н 0000005606 00000 н 0000005748 00000 н 0000005891 00000 н 0000006033 00000 н 0000006177 00000 н 0000006321 00000 н 0000006465 00000 н 0000006609 00000 н 0000006752 00000 н 0000006896 00000 н 0000007037 00000 н 0000007179 00000 н 0000007322 00000 н 0000007466 00000 н 0000007597 00000 н 0000007618 00000 н 0000007642 00000 н 0000084258 00000 н 0000084328 00000 н 0000084397 00000 н 0000084467 00000 н 0000084537 00000 н 0000084606 00000 н 0000084675 00000 н 0000084744 00000 н 0000084813 00000 н 0000084882 00000 н 0000084950 00000 н 0000085019 00000 н 0000085088 00000 н 0000085157 00000 н 0000085225 00000 н 0000085294 00000 н 0000085362 00000 н 0000085431 00000 н 0000085501 00000 н 0000085571 00000 н 0000085641 00000 н 0000085711 00000 н 0000085780 00000 н 0000085849 00000 н 0000085918 00000 н 0000085987 00000 н 0000086057 00000 н 0000086127 00000 н 0000086196 00000 н 0000086265 00000 н 0000086334 00000 н 0000002125 00000 н 0000002479 00000 н трейлер ] >> startxref 0 %%EOF 209 0 объект > эндообъект 210 0 объект > эндообъект 211 0 объект > эндообъект 280 0 объект > поток Hb«`e`e`g` Ȁ

[Бывшее в употреблении]■Audi 80 2.0e shuporutometa b3 893a buhintori vdo 893919033 893919037

Товар добавлен в список избранного

Элемент добавлен в ваш список уведомлений

Элемент добавлен в ваш поисковый запрос

Пожалуйста, обратите внимание, что JavaScript недействителен.

ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD ОТКРЫТ.
ВОЗМОЖНА ДОСТАВКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

Также доводим до вашего сведения, что наш торговый персонал будет работать из дома до дальнейшего уведомления.

Для общих вопросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните форму запроса.

Вы также можете связаться с нашим отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

ОФИС ПРОДАЖ BE FORWARD ОТКРЫТ.
ВОЗМОЖНА ДОСТАВКА ИЗ ЯПОНИИ! Связаться с нами

Мы принимаем заказы, и наша служба доставки по-прежнему доступна.

Также доводим до вашего сведения, что наш торговый персонал будет работать из дома до дальнейшего уведомления.

Для общих вопросов, пожалуйста, посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или заполните форму запроса.

Вы также можете связаться с нашим отделом продаж в Японии через WhatsApp или Skype.

Печать

ПРИМЕЧАНИЕ

• Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателями.
• Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
• Изображение, показанное выше, может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Первоначальная цена $344

Цена $310

Вы экономите, вы сохраняете 34 доллара (10%)

Получите 3 балла ($3) за ПЕРВУЮ ПОКУПКУ

39человек сейчас смотрят этот товар

Местонахождение товара	ЯПОНИЯ
Артикул	ПА30347502
Способы оплатыОплата

Предметы 310 долларов США

Перевозки 1000 долларов

Итоговая цена 1310 долларов США

на Российская Федерация через Морские перевозки (изменение)
Стоимость доставки зависит от товаров в вашей корзине.Вы можете изменить параметры позже в корзине.

Состояние	Б/у
Марка	АУДИ
Модель	—
Название продукта	■Audi 80 2.0E шупорутомета 　 B3 893A бухинтори 　 VDO 893919033 893919067 Панель приборов SPEEDO octopus ■
Код модели	—
Рег.Год/месяц	—
Пробег	—
Тип миссии	—
Модель двигателя	—
Объем двигателя	—
Топливо	—
Привод	—
Производитель автозапчастей	—
№ оригинальных запчастей	—

□Подробнее о продукте Он был прикреплен к Audi 80 2.0E shuporuto в 1990 году, 　 счетчик. 5-ступенчатая механическая коробка передач. B3 893A 74,211 км Для подбора обратитесь к дилеру. Это рана, нить, грязь 　 в бытии 　. Могут быть и другие детали, которые я пропустил. Пожалуйста, подтвердите степень с изображением. Как есть 　, но 80 не включается во время хранения автомобиля сейчас Я не могу проверить работу. Только тот, который вы можете понять, пожалуйста, цену. Когда неудобство возникает под нашу ответственность случайно, Это ограничено в течение трех дней после прибытия продукта и может вернуть товар. Я не могу это изменить. Если это не наша ответственность, и после прибытия продукта после 3-го Обратите внимание, что вы не можете принять его ни при каких обстоятельствах. Кроме того, возврат возможен только при оплате товара. Пожалуйста, имейте в виду, что туда и обратно 　 и заработная плата, другие сборы. Когда я распадаюсь, я возвращаю товар при любых обстоятельствах, Так как возврат не принимается, пожалуйста, будьте осторожны. Я не возражаю против возврата 　. 1981 quattro 1981 1986 90 (B2) 1991 80 (B3) 1992 80 (B4) 1995 80 (B4) . Дверной капот гриль багажник стеклянный Fender Light RainamasukottoriPinguyBaTto тормоза стойки 200015 OrutanetakompureStaeakon Deval Deving Fan Предохранитель Топливный насос Моторный Переключатель Катушка Дверная Подкладка Отделка Крышка Панель Солнцезащитный Коробка Подлокотник центральной консоли приборной панели Деревянный обшитый небом орутанетакомпуресса Предохранитель вентилятора движения поезда кондиционера Переключатель двигателя Катушка топливного насоса Фонарь заднего фонаря боковой габаритный огонь Лампа освещения салона Пожалуйста, обратитесь с вопросом столбец. Он несет его после ответа и подтверждает оценку и может выставить его на аукционах Yahoo. 5 □ □ □ Подробнее revence Простое посредничество, это　 в 　 　 в Сагава Экспресс. 　 «прибыль от 　», чем клиент в прошлом я указал на это, и после этого 　 предполагает 　. 　 становится делом клиента и транспортной компании, а не нами, Пожалуйста, договоритесь с транспортной компанией напрямую. Наша компания по возможности компактно упаковывает. Я принимаю размер грубых частей деталей в HP каждой транспортной компании, Вы назначаете пункт назначения и подтвердите скорость. Размер становится около 180 (включаю упаковку). □Инструкции Поскольку вторая и четвертая суббота будут закрыты в воскресенье, За день до окончания аукциона, в позапрошлый день (в частности, воскресенье с ночи пятницы) Я не могу ответить на вопрос. Заранее спасибо за понимание. Новогодние каникулы, GW, летние каникулы, праздники и временная приостановка работы Пожалуйста, подтвердите это в колонке самостоятельного введения всеми средствами. Крупные детали, такие как бампер, дверь, капот, изготавливаются только компанией Seino Transportation. Даже если изменение метода 　 сказано после 　; изменение 　 метод Пожалуйста, ставки после проверки того, что нет. □Комментарий Детали, выставленные на аукционах Yahoo, представляют собой небольшую часть акций. С этого я могу найти серийный автомобиль. Прямая торговля с клиентом запрещена правилами аукционов Yahoo. Как я могу ответить на вопрос о запросе частей Пожалуйста, обратитесь к колонке вопросов.

+ + + + который выполнил это + + пояснение к продукту показное изготовление
№ 202.005.005

Это сделано для показа продукта.

ПРИМЕЧАНИЕ

• Импортные пошлины, налоги и сборы за обработку не включены в цену и должны быть оплачены покупателями.
• Некоторые авиаперевозчики могут взимать дополнительную плату.
• Изображение, показанное выше, может отличаться от реального продукта. Для получения актуальных спецификаций, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Добавить в корзину Добавить в избранное

Тюнинг Audi 80 для большей мощности

«Вы ребенок 80-х?»

Audi 80 показал, что большие практичные автомобили представительского класса могут доставлять удовольствие и привлекать внимание к вождению.Прочная немецкая Audi 80 выдержала испытание временем, и на наших дорогах до сих пор есть множество замечательных экземпляров.

Улучшение управляемости должно быть вашим главным приоритетом в вашем проекте настройки 80. При сильном нажатии седаны Audi 80 имеют тенденцию приподнимать колесо.

Стабилизатор поперечной устойчивости и распорка могут помочь удерживать колеса на земле — в начале 80-х годов было частым явлением, когда заднее колесо поднималось при сильном повороте.

TorqueCars также предлагает вам установить усиленную подвеску и занизить автомобиль на 30-35 мм.Более крупные перепады требуют работы с арками, особенно на моделях, уже оснащенных спортивной подвеской.

Нашей целью при настройке двигателя Audi 80 должно быть увеличение пиковой мощности и крутящего момента на максимальной скорости.

Получите удовольствие от своего Audi 80 с помощью наших советов по настройке.

Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего размера. Чем больше вы начинаете, тем больше окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателя является выгодным вариантом для автомобилей с небольшим двигателем. Интересный проект Audi 80 Tuning появится в новом 1.двигатель 8Т.

Это дает значительный прирост мощности и отличную основу для вашего проекта Audi 80 Tuning. Мы также видели удивительный двигатель 2.2 Turbo, установленный на Audi 80 с потрясающими результатами.

Просто помните, что все возможно, когда дело доходит до замены двигателя, но не все возможно.

Посмотрите наше видео, в котором рассказывается обо всех принципах тюнинга вашего Audi.

Audi 80 Тюнинг модификации.

Быстрый дорожный кулачок будет одним из лучших механических модификаций, которые вы можете сделать для своего двигателя.Не забывайте увеличивать подачу топлива при увеличении мощности — это делает машину более жаждущей.

Тщательно согласуйте время с вашими модами, обычно небольшое опережение — это все, что нужно для максимизации подачи энергии.

Оригинальные автомобили питались карбюраторным топливом. Повышение этого до некоторых Twin 40 или даже переход на электронную систему впрыска топлива значительно увеличит мощность вашего Audi 80. Мы также видели несколько впечатляющих замен двигателей с использованием более новых двигателей Audi с турбонаддувом.

Audi 80 Тюнинг впуска и выпуска.

Следующей областью модификации является впуск и выпуск. Для двигателей Audi 80 меньшего размера используйте моющийся высокопроизводительный воздушный фильтр.

Не используйте самый большой выхлоп, который вы можете найти, это замедлит скорость потока выхлопных газов — лучше всего для прироста мощности обычно от 1,5 до 2,5 дюймов.

Работа с головкой, включая полировку и порт, а также работу с 3 или 5 угловыми клапанами, действительно поможет раскрыть потенциал двигателя.

Поскольку эти двигатели уже довольно старые, они в любом случае выиграют от разборки и восстановления. Установите клапаны большего размера при снятой головке, и если вы хотите остаться в NASP, увеличьте степень сжатия, чтобы использовать преимущества современного высокооктанового топлива.

Audi 80 Колесные модификации.

Легкосплавные диски

помогают тормозам остыть и обычно легче стальных. Большие легкосплавные диски снизят производительность, поэтому не переусердствуйте, на оригинальных колесах были шины с очень высоким профилем, поэтому подбирайте больший обод с шинами с более низким профилем, и вы можете сохранить общий размер колеса прежним.Он также будет выглядеть намного лучше с большими ободами.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по тюнингу вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на автомобильных форумах , где вы можете более подробно обсудить варианты Audi 80 с нашими владельцами Audi 80. Также было бы полезно прочитать наши беспристрастные статьи о настройке Audi , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

Вы подписались на мой новый канал на YouTube?

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под ауди. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, оставьте ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

Обратная связь — Что вы думаете?

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

.