Напольные стапели для кузовного ремонта. Анкерный стапель

Стапель напольный для кузовного ремонта – это качественное  и надежное оборудование, приобрести которое вы можете, воспользовавшись услугами компании AUTOSTAPEL. Приобретение данного устройства оправданно по многим причинам, главными из которых являются:

• простота и оперативность монтажных мероприятий. Стапель монтируется на ровный пол  анкерными болтами. И никаких дополнительных строительных работ!
• компактность;
• пригодность для устранения сложных перекосов;
• невысокая стоимость анкерного стапеля и, как следствие, низкие затраты на его приобретение.

Данное оборудование отличается высокой эффективностью и производительностью, обеспечиваемыми за счет:

• удобства установки автомобиля и клиновой системы его фиксации;
• высокой грузоподъемности;
• совместимости с самыми разными, в том числе, длиннобазными автомобилями;
• возможности укомплектовать оборудование дополнительными устройствами для ремонта коммерческих и рамных автомобилей, а также транспортных средств без отбортовки порогов.

Укомплектовать анкерный стапель должным образом вы можете, воспользовавшись помощью специалистов НПО «Звезда».

 

Наши квалифицированные специалисты подберут оборудование в соответствии с производственными потребностями и возможностями конкретного сервиса, окажут помощь в его монтаже и обслуживании (при необходимости). 

10 Основных преимуществ предлагаемых напольных систем:

1.Простота монтажа и демонтажа конструкции (не требует дополнительных фундаментных работ-заливки бетоном, устанавливается на ровный пол, крепится анкерными болтами)

2.Удобство и скорость установки автомобиля (10-15мин.) обеспечивается клиновой системой фиксации.

3.Пригодна для устранения сложных перекосов кузова

4.Практически не ограниченная грузоподьёмность

5.Не занимает места в отсутствие стапельных работ (высота направляющих без опорных стоек 40мм)

6.C помощью дополнительной оснастки возможно закрепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов, рамных автомобилей, коммерческого транспорта.

7.Модульная система позволяет увеличивать высоту башни до 4400мм (NS-12MA, NS-16MA)

8.Установленные соответствующим образом или дополнительные направляющие позволяют закрепить длиннобазные автомобили.

9.Компактные размеры 1 м³ 450-650 кг. (Низкая стоимость доставки в регионы)

10.Невысокая стоимость системы при максимальных возможностях.

Стапель напольный Autostapel NS12 (1 башня, 1 башня) анкерная система для легковых автомобилей

Полное наименование:
— Анкерная напольная система для легковых автомобилей NS-12

Назначение:
— Стапель напольный для кузовного ремонта предназначен для восстановления геометрии легковых и рамных автомобилей.

Описание:
— Представляет собой стапельную раму, монтируемая на бетонном полу.
— Вместе с опорами для фиксации и силовой башней она образует наиболее универсальный стенд для ремонта автомобилей.
— Большим преимуществом является то, что анкерная напольная система в считанные минуты превращается в стапель для тяжелого кузовного ремонта.
— Не занимает места.
— В отличие от традиционных стапелей для Анкерной напольной системы не нужно отдельной площади в цеху.
— Поэтому на ней можно выполнять любые виды ремонта кузова (сборка/разборка, подготовка к покраске и т.д.), а не только рихтовочные работы, для которых предназначена традиционные «роботы».
— Это делает Анкерную напольную систему особенно выгодной для цехов с небольшой площадью.
— Универсальность.
— Традиционные стапели имеют ограничения по размерам рамы, грузоподъемности, жесткости и др. Анкерная напольная система не имеет таких ограничений, что позволяет брать в ремонт все легковые автомобили, джипы и микроавтобусы.

— Благодаря тому, что высота порогов закреплённого автомобиля на стенде составляет 380 мм, возможно проведение работ с днищем автомобиля, на данном стенде можно выправлять любые удары — от легких вмятин до сильных винтообразных искривлений. Это позволяет быстрее окупить ее и сделать участок прибыльным.
– Это качественное и надежное оборудование

Комплектация стенда:
— башня силовая 10т.
— гидравлический насос
— анкерный крепёж: 12шт.
— направляющие под крепления автомобилей: 4 шт. (по 750 мм.)
— опорные стойки: 4шт.зажимы за отбортовку порогов: 4шт. (по 120мм.)
— цепь силовая для вытягивания с тяговым крюком и захватом 3м.
— цепи анкерные: 2шт. (2,5м.)
— зажим для вытягивания

Подробное описание системы:
— 4 рельсовых направляющих (750 мм.) закрепляемых к бетонному полу с помощью строительных анкеров (ф16х150) на расстоянии 800-900мм друг от друга. Марка бетона от М300, толщина 250 мм..

— 4 опоры для фиксации. Каждая опора фиксируется к рельсовой направляющей с помощью клина. Это просто и не занимает много времени. Высота опоры от уровня пола составляет 380 мм.
— 12 и более (по запросу) анкерных стаканов (ф90х180) монтируемых в пол по периметру предполагаемой зоны ремонта. (Рекомендованная площадь 8000х5000 мм.).
— 1 силовая башня высотой 2000 мм. и тяговым усилием 10 т..

Особенности анкерных систем:
— простота и оперативность монтажных мероприятий. Стапель монтируется на ровный пол анкерными болтами. И никаких дополнительных строительных работ!
— компактность;
— пригодность для устранения сложных перекосов;
— невысокая стоимость анкерного стапеля и, как следствие, низкие затраты на его приобретение.

Высокая эффективностью и производительность:
— удобства установки автомобиля и клиновой системы его фиксации;
высокой грузоподъемности;
— совместимости с самыми разными, в том числе, длиннобазными автомобилями;
— возможности укомплектовать оборудование дополнительными устройствами для ремонта коммерческих и рамных автомобилей, а также транспортных средств без отбортовки порогов.

Основные преимущества напольных систем:
1. Простота монтажа и демонтажа конструкции (не требует дополнительных фундаментных работ-заливки бетоном, устанавливается на ровный пол, крепится анкерными болтами)
2. Удобство и скорость установки автомобиля (10-15мин.) обеспечивается клиновой системой фиксации.
3. Пригодна для устранения сложных перекосов кузова
4. Практически не ограниченная грузоподьёмность

5. Не занимает места в отсутствие стапельных работ (высота направляющих без опорных стоек 40мм)
6. C помощью дополнительной оснастки возможно закрепление автомобилей не имеющих отбортовки порогов, рамных автомобилей, коммерческого транспорта.
7. Модульная система позволяет увеличивать высоту башни до 4400мм (NS-12MA, NS-16MA)
8. Установленные соответствующим образом или дополнительные направляющие позволяют закрепить длиннобазные автомобили.
9. Компактные размеры 1 м3 -420-500 кг. (Низкая стоимость доставки в регионы)
10. Невысокая стоимость системы при максимальных возможностях.

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Стапель для кузовного ремонта легковых автомобилей

Купить со СКИДКой ► надежный стапель для кузовного ремонта, стапель платформенный или напольный (16 моделей) ► Низкая цена+Кредит+Рассрочка ► быстрая ДОСТАВКА по всей РФ.

Купите со Скидкой и закажи Доставку
Мы доставим оборудование Вам в течение 2-5 дней с помощью транспортных компаний в любой город в России: Анапа, Архангельск, Астрахань, Барнаул, Белгород, Брянске, Белогорск, Биробиджан, Благовещенск, Великий Новгород, Владивосток, Владимир, Волгоград, Волжск, Волжский, Вологда, Воронеж, Димитровград, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Кострома, Краснодар, Красноярск, Курган, Курске, Липецк, Магнитогорск, Миасс, Москва, Мурманск, Набережные челны, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижневартовск, Новый Уренгой, Новокузнецк, Новороссийск, Новосибирск, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Пенза, Перми, Петрозаводск, Псков, Ростов, Ростов-на-Дону, Рыбинск, Рязань, Самара, Санкт-Петербург (СПб), Саранск, Саратов, Смоленск, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тверь, Тольятти, Томск, Тула, Тюмень, Улан-Удэ, Уфа, Ульяновск, Уссурийск, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Энгельс, Ярославль и т.

д.

Если Вы не нашли своего города – звоните, мы решим вопрос с Доставкой.

Купить платформенные стапели по выгодной цене у нас просто и быстро. Обычно мы держим постоянно не менее 12 штук на складе.

Мы искренне рекомендуем покупать именно платформенный стапель, т.к. именно он дает возможность легко и главное удобно делать любой вид ремонта — от устранения небольших деталей кузова до коррекции формы рамы автомобиля. Платформенные стапели состоят из платформы, к которой при помощи зажимов крепится автомобиль и силовых стоек для создания необходимого по величине и направлению усилия. Удобство работы по стапелям платформенной конструкции состоит в его полной независимости от фундамента и возможности простой установки и переустановки в любое время.

Стапель анкерный напольный AUTOSTAPEL NS-16MA

Анкерная напольная система для легковых автомобилей AUTOSTAPEL NS-16MA

Описание:

Анкерная напольная система — это стапельная рама, монтируемая на бетонном полу. Она предназначена для восстановления геометрии легковых и рамных автомобилей. Вместе с опорами для фиксации и силовой башней она образует наиболее универсальный стенд для ремонта автомобилей. Большим преимуществом является то, что анкерная напольная система в считанные минуты превращается в стапель для тяжелого кузовного ремонта.

Не занимает места.

В отличие от традиционных стапелей для Анкерной напольной системы не нужно отдельной площади в цеху. Поэтому на ней можно выполнять любые виды ремонта кузова (сборка/разборка, подготовка к покраске и т.д.), а не только рихтовочные работы, для которых предназначена традиционные «роботы». Это делает Анкерную напольную систему особенно выгодной для цехов с небольшой площадью.

Универсальность.

Традиционные стапели имеют ограничения по размерам рамы, грузоподъемности, жесткости и др. Анкерная напольная система не имеет таких ограничений, что позволяет брать в ремонт все легковые автомобили, джипы и микроавтобусы.
Благодаря тому, что высота порогов закреплённого автомобиля на стенде составляет 440 мм, возможно проведение работ с днищем автомобиля, на данном стенде можно выправлять любые удары — от легких вмятин до сильных винтообразных искривлений. Это позволяет быстрее окупить ее и сделать участок прибыльным.

Система состоит из:

— 6 рельсовых направляющих (750мм.) закрепляемых к бетонному полу с помощью строительных анкеров (ф16х150) на расстоянии 800-900мм друг от друга. Марка бетона от М300, толщина 250 мм..
— 4 опоры для фиксации. Каждая опора фиксируется к рельсовой направляющей с помощью клина. Это просто и не занимает много времени. Высота опоры от уровня пола составляет 440 мм..
— 16 и более (по запросу) анкерных стаканов (ф90х180) монтируемых в пол по периметру предполагаемой зоны ремонта. (Рекомендованная площадь 8000х5000 мм.).
— 1 силовая башня высотой 2000 мм. и тяговым усилием 10 т. . Конструкция башни позволяет увеличивать высоту, что делает доступным выполнять ремонт автобусов, кабин грузовиков и т.д.. Для перемещения по цеху и позиционированию башня оснащена колёсами.

В комплект системы входит:

— башня силовая (модульная)10т.
— пневмогидравлический насос
— анкерный стакан — 16шт.
— направляющие под крепления автомобилей — 6 шт. (по 750 мм.)
— опорные стойки — 4шт.
— зажимы за отбортовку порогов — 4шт. (по 200мм.)
— цепь силовая для вытягивания 3м.
— цепи анкерные — 2шт. (2,5м.)
— зажим для вытягивания
— тяговый крюк
— захват цепи

 

Стапель для кузовного ремонта. Виды стапелей

Ста­пель при­ме­ня­ет­ся при вос­ста­нов­ле­нии ава­рий­но­го авто­мо­би­ля для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва и даль­ней­ше­го его ремон­та. Ста­пе­ли быва­ют: плат­фор­мен­ные, рам­ные и анкер­но­го типа (наполь­ные).

Платформенный стапель

Плат­фор­мен­ный ста­пель явля­ет­ся самым доро­го­сто­я­щим устрой­ством из всех пере­чис­лен­ных. Он пред­на­зна­чен для исправ­ле­ния меха­ни­че­ских повре­жде­ний кузо­ва всех видов авто­мо­би­лей, вклю­чая рам­ные вне­до­рож­ни­ки. Из назва­ния дан­но­го типа ста­пе­ля понят­но, что он име­ет плат­фор­му. Это его осно­ва, на кото­рую заез­жа­ет или затя­ги­ва­ет­ся авто­мо­биль и жёст­ко фик­си­ру­ет­ся при помо­щи спе­ци­аль­ных креплений.

На плат­фор­ме име­ет­ся боль­шое коли­че­ство точек для уста­нов­ки раз­лич­ных устройств, что поз­во­ля­ет ими поль­зо­вать­ся, воз­дей­ствуя на повре­жде­ния в любом направ­ле­нии. Так­же дан­ный тип ста­пе­ля име­ет одну или две сило­вые стой­ки (так назы­ва­е­мые сило­вые баш­ни). Есть воз­мож­ность пере­ме­щать эти стой­ки по кру­гу плат­фор­мы, тем самым осу­ществ­лять вытя­ги­ва­ние повре­жде­ний в любой точ­ки кузо­ва авто­мо­би­ля.  Неко­то­рые про­из­во­ди­те­ли вклю­ча­ют в ком­плект целый ряд при­спо­соб­ле­ний, исполь­зу­е­мых при рабо­те со ста­пе­лем дан­но­го типа.

Ста­пель плат­фор­мен­но­го типа обыч­но поку­па­ют авто­сер­ви­сы, име­ю­щие доста­точ­ную пло­щадь для его раз­ме­ще­ния. Гро­мозд­кость и ста­ци­о­нар­ность явля­ют­ся его мину­са­ми, а точ­нее ска­зать особенностями.

Рамный стапель

Осно­ва дан­но­го ста­пе­ля – сталь­ная рама. К ней кре­пят­ся зажи­мы для уста­нов­ки на ста­пель повре­ждён­но­го кузо­ва, а так­же устрой­ство для вытя­ги­ва­ния. Ста­пель с рам­ной кон­струк­ци­ей име­ет мень­шие габа­ри­ты, чем плат­фор­мен­ный ста­пель и его мож­но без осо­бых слож­но­стей уби­рать, когда он не эксплуатируется.

Наи­бо­лее часто исполь­зу­е­мым ста­пе­лем явля­ет­ся имен­но рам­ный. Его исполь­зу­ют как в неболь­ших авто­сер­ви­сах, так и в гараж­ных част­ных мастерских.

Стапель анкерного типа (напольный)

Этот вид ста­пе­ля появил­ся доста­точ­но недав­но. Дан­ный ста­пель состо­ит из спе­ци­аль­ных рельс, ком­плек­та анке­ров, спе­ци­аль­ных зажи­мов для жёст­ко­го креп­ле­ния кузо­ва перед ремон­том, а так­же сило­вой баш­ни. Анкер­ные рель­сы мон­ти­ру­ют­ся вро­вень с поверх­но­стью пола и далее исполь­зу­ют­ся при уста­нов­ки с помо­щью спе­ци­аль­ных анке­ров зажи­мов для закреп­ле­ния кузо­ва и для фик­са­ции сило­вой стой­ки перед выправ­ле­ни­ем повре­ждён­но­го кузо­ва. Таким обра­зом, дан­ный ста­пель име­ет тот же прин­цип, что и все виды ста­пе­лей (жёст­кое креп­ле­ние кузо­ва и его вытяж­ка сило­вым устрой­ством), толь­ко зажи­мы рас­по­ла­га­ют­ся не на плат­фор­ме и не на раме, а на полу, на спе­ци­аль­ных рель­сах. Сило­вая же уста­нов­ка пере­ка­ты­ва­ет­ся вокруг маши­ны и кре­пит­ся в нуж­ном месте анке­ра­ми за рельсы.

Пре­иму­ще­ства­ми наполь­но­го ста­пе­ля мож­но счи­тать его отно­си­тель­но невы­со­кую сто­и­мость, а так­же мобиль­ность его ком­по­нен­тов. Сило­вую баш­ню и зажи­мы для креп­ле­ния кузо­ва лег­ко мож­но убрать, если они не нуж­ны в теку­щее вре­мя ремон­та. Недо­стат­ком же явля­ет­ся его ста­ци­о­нар­ность (как это не пара­док­саль­но зву­чит преды­ду­ще­му пред­ло­же­нию). Анкер­ные рель­сы не полу­чит­ся забрать с собой при пере­ез­де авто­сер­ви­са в дру­гое место, так как они зали­ва­ют­ся бетоном.

Самодельные стапели

Так­же мож­но упо­мя­нуть о ста­пе­лях, кото­рые изго­тав­ли­ва­ют масте­ра кузов­но­го ремон­та сво­и­ми рука­ми. Это дела­ет­ся в первую оче­редь для эко­но­мии денеж­ных средств, а так­же для удоб­но­го исполь­зо­ва­ния рабо­чей тер­ри­то­рии масте­ра. Сей­час в Интер­не­те мож­но най­ти мно­го чер­те­жей, по кото­рым вполне мож­но изго­то­вить ста­пель. Изго­тав­ли­ва­ют и наполь­ные и рам­ные кон­струк­ции. При наполь­ном типе креп­ле­ния кузо­ва так­же бето­ни­ру­ют тол­сто­стен­ные тру­бы, швел­ле­ра или дву­тав­ры по пери­мет­ру мастер­ской и исполь­зу­ют их вме­сте с лебёд­кой или гид­ро­ци­лин­дром, как сило­вые кон­струк­ции для вытяжки.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Как сделать стапель своими руками

Обслуживание легкового автомобиля – это весьма затратное дело: нужно менять расходники, проводить техобслуживание, а также предстоит периодический ремонт разных частей авто. Гораздо выгоднее улучшать вашу машину, менять детали и чинить что-либо своими силами. Поэтому в вашем гараже должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких приспособлений важное место занимает стапель для кузовного ремонта. Данное приспособление можно смастерить и самому.

Платформенный стапель

Стапели бывают трех видов: рамные, платформенные и напольные. Также существуют разные приспособления по типу перемещения: подкатные и передвижные.

Разные виды стапелей

Устройства рамного типа представляет собой раму из металлического профиля. Работы выполняются в довольно простой последовательности:

• зажимные механизмы, которые фиксируют авто;
• к поврежденному месту машины крепится цепь, связанная с силовыми механизмами;
• при помощи стапеля вытягивается участок и придается ему изначальная форма.

Для того чтобы безопасно погрузить автомобиль на конструкцию рамного типа нужно подъемное приспособление. Рамный стапель позволяет осуществлять разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня это ненадежная конструкция.

Стапель платформенный эксплуатируется для наиболее сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, которые осуществляют силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Оно дает возможность вытягивать поврежденный фрагмент во всевозможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку в устройстве есть разновидные механизмы и всяческие крепления, можно проводить разные виды ремонта автомобиля. Но недостаток такой конструкции – это огромные габариты приспособления.

Конструкция стапеля

Напольный стапель наиболее часто используется в профессиональной сфере ремонта авто. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации имеется:

• система крепежей, зажимов;
• металлические стойки;
• выпрямители пневматические.

Устройство такого типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. К тому же ремонтировать на таком приспособлении можно авто любого уровня повреждения. Это оборудование очень прочное и надежное, поскольку имеет большое количество комплектующих элементов.

Что необходимо для создания стапеля в своем гараже

Для того чтобы оборудовать в своем гараже стапель для кузовного ремонта, следует потратить довольно много времени. Нужен большой спектр инструментов и металлические прямоугольные профили, размеры сечения 50х50 либо 70х40 сантиметров. В интернете вы можете найти инструкции и чертежи, по которым сделать стапель напольный либо рамный.

Тип и габариты конструкции подбирается под марку и модель вашего автомобиля. Поскольку предстоит работа с металлом, то необходим сварочный аппарат, чтобы сделать соединительные швы. Для различных операций необходимо выбирать оптимальный режим работы аппарата. Чтобы прочность конструкции была высочайшей, нужно рационально сочетать поперечные и продольные элементы рамы. В углах конструкции следует приварить детали, размеры которых по 25 сантиметров высотой – металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепежа. Актуальнее всего сделать крепежи, в которых изменяется высота. Конструкция данных механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваше авто:

• перемещение автомобиля по раме и фиксация машины в различных точках;
• крепеж, который осуществляет деформирующее усилие;
• система максимально крепкой фиксации авто на устройстве.

Еще один важный механизм оборудования – силовая стойка. Она должна перемещаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основное усилие к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки крепко монтируются к основе конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте, где приваривается деталь, усиливается элемент дополнительной металлической косынкой.

Чертеж стапеля для ремонта кузова

Кроме данных механизмов, необходимо сделать еще и несколько упорных стержней с крепким крепежом. Они помогают при работе с несложными повреждениями кузова машины.

Поделиться и скачать чертежи стапеля

Найдя чертеж, чтобы изготовить стапель своими руками, нужно подготовить инструменты:

1. Металлические профили для основы конструкции;
2. Продольные профили для стоек;
3. Уголки из металла;
4. Аппарат для сварки;
5. Гайки и болты;
6. Крепежи;
7. Грунтовка;
8. Порошковая краска;
9. Краскопульт;
10. Гидравлическое устройство;
11. Мощные цепи;
12. Крюки;
13. Чертежи.

Как сделать стапель своими руками

Итак, когда все готово, следует приступить к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали заранее нужно обезжирить, покрыть грунтовкой, а потом покрасить порошковой краской при помощи краскопульта. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль в качестве стойки и крепятся болтами. Потом монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того как вы соорудили стапель, необходимо его испытать и проверить действие каждого приспособления.

Процесс ремонта довольно прост: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в действие стапель. Таким образом, вы самостоятельно можете починить в своем автомобиле повреждение любого уровня сложности.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Какой рихтовочный стапель выбрать? — АвтодомСервис

Платформенные стапели
Удобство работы со стапелями платформенной конструкции состоит в его полной независимости от фундамента и возможности простой установки и переустановки в любое время.
Платформенные стапели состоят собственно из платформы, к которой при помощи зажимов крепится автомобиль и нескольких силовых стоек для создания необходимого по величине и направлению усилия. Стапели могут оснащаться специальными подъемниками для облегчения работы с установленными автомобилями, домкратами, приспособлениями для направления усилия и т.п.
Стапель для восстановления геометрии кузова автомобилей, имеющих повреждения любой сложности.

Платформы стапелей имеют продольные пазы, что позволяет устанавливать 4 анкерные стойки в любом месте платформы. Более того, наличие пазов позволяет полностью использовать поверхность платформы в процессе правки кузова.

Анкерные стойки стапелей обеспечивают простую и быструю фиксацию кузова ремонтируемого автомобиля на платформе. Стойки крепятся одним болтом, имеют регулировку по высоте.

Две и более силовые стойки с гидравлическим приводом и тяговым усилием по 10 тонн свободно перемещаются вокруг платформы, что делает возможным приложение тягового усилия к любой точке кузова автомобиля. Высота приложения тягового усилия легко изменяется посредством изменения положения хомута со шкивом.

Для удобного заезда и съезда автомобиля используется гидравлическое подъемное устройство для подъема/опускания всей платформы (полный подъемник). Управление подъемом и опусканием осуществляется посредством пневмогидравлического. Кроме того, в комплект поставки стапеля входят две въездные аппарели.

Помимо указанных особенностей, платформенные стапели имеют широкое оснащение аксессуарами уже в стандартной комплектации: прочными цепями, зажимами, фиксаторами, соединителями и укоротителями цепи, комплектом для создания тягового усилия вниз и т.д.

Платформа стапеля изготавливается из высокопрочного стального профиля. Толщина платформы достигает 100мм. Платформа имеет выступающие кромки на внешних и внутренних гранях, которые служат рельсовыми опорами для силовых устройств. Быстрая и простая процедура установки/снятия автомобиля на стенд. Не требует подъемника. Не требует центровки автомобиля относительно оси рамы, что позволяет существенно сократить время установки и максимально рационально организовать рабочее пространство на стенде.
Мощные силовые башни и стрела для вытяжки крыши с легко фиксирующимися надежными креплениями, позволяют быстро и эффективно прилагать усилия в различных направлениях и обеспечивают возможность работы с любой частью кузова. Полный разворот на 360 градусов  может обеспечить любой угол приложения усилия.
Разнообразные виды зажимов и аксессуаров обеспечивают возможность проведения всех видов работ.
Башни оборудованы мощной и надежной гидравликой и оснащенные роликами расположены непосредственно на платформе, и без лишних усилий передвигаются вдоль периметра стенда по рельсовым направляющим
 При необходимости ремонта кузова автомобиля, поврежденного вследствие аварии, широко применяется такое корректировочное оборудование, как стапели. Для кузовного ремонта стапель является столь же незаменимым устройством, как и сушильная камера при окраске автомобиля.
Стапель в зависимости от конструкции состоит из платформы (рамы, рельсов), зажимов, силовых стоек и наборов анкеров. Используя зажимы и необходимое усилие, можно восстановить правильную геометрию кузова  и произвести требуемые ремонтные работы. Стапели для кузовного ремонта имеют различные характеристики, определяющие конечное назначение оборудования. Так, рамный кузовной стапель способен справиться лишь с незначительными нарушениями кузова, тогда как платформенный и напольный стапель для кузовного ремонта позволяет работать с более поврежденными деталями кузова.

Рамные стапельные системы 
Основное преимущество рамной напольной системы — это свободное пространство в сервисе, при временном отсутствии кузовных работ. Основа системы — модульная рама, монтируемая в заранее подготовленный приямок заподлицо с полом, которая  собирается  с помощью крепежных элементов. Модульная система позволяет легко собрать несколько кузовных постов необходимой конфигурации и размеров.
Для установки автомобиля на стапель используются стойки с зажимами, которые жестко крепятся на раме с помощью специальных кронштейнов.
Фиксация передвижного силового устройства, с усилием вытяжки 10 т, производится в любом необходимом месте на раме с помощью кронштейнов и клиньев, после чего можно сразу приступать к работе.
На рамных стапелях с лёгкостью можно восстанавливать геометрию кузова как у автомобилей с несущим кузовом, так и у рамных легковых автомобилей и внедорожников, устраняя кузовные повреждения любой сложности. При работе на рамных стапелях используются выпрямители векторного типа, позволяющие прикладывать к автомобилю усилия до 10 тонн, как тянущие, так и толкающие.
Заглубляемая в пол рама позволяет создавать практически неограниченную жёсткость конструкции, прилагая одновременно несколько разнонаправленных усилий. Что, в конечном итоге, в сумме с  объективными эргономическими преимуществами,  делает напольные рамные системы наиболее универсальными среди всех стапелей.
Минусы – цена и невозможность установки в арендуемых помещениях и также в тех, под которыми имеются какие-либо перекрытия, либо находящихся выше первого этажа.

Самодельные стапели для кузовного ремонта. Как сделать стапель для кузова своими руками

Кузовной ремонт требует особого внимания при ремонте поврежденных автомобилей. Часто после ударов, аварий и повреждений кузов автомобиля деформируется. Нарушение геометрии кузова приводит к негативным изменениям конструкции (вибрация, нарушение углов, невозможность закрыть двери автомобиля). Все это может привести к непредвиденному поведению автомобиля на дороге, что очень опасно для водителя и пассажиров транспорта.Именно поэтому восстановление правильной геометрии кузова считается важной составляющей ремонта автомобиля, который не может быть осуществлен без использования стапеля.

В статье подробно рассказывается, как сделать стапель своими руками и сэкономить деньги вместо покупки готовой конструкции.

Решение о строительстве стапеля

Многие начинающие водители не знают, что такое стапель. Стапель для кузовного ремонта — стальная конструкция, позволяющая восстановить необходимую форму и размеры кузовных деталей до аварии.Работа оборудования заключается в том, что элементы стапеля создают силы в необходимых для автомеханика направлениях к нужным частям кузова автомобиля, и возвращают деталям кузова правильную форму и размеры.

Слипы для ремонта автомобилей бывают нескольких типов.

Существует несколько видов данного оборудования для ремонта вагонов:

1. Платформа стапеля. Механизм платформы легко вытягивает детали автомобиля в нужном направлении и восстанавливает форму и размер.Стапель платформенный удобен, поэтому устанавливается как профессиональными специалистами, так и автомобилистом-любителем в гараже.
2. Накладка рамы. Самый компактный вид оборудования предназначен для устранения небольших деформаций. Подходит владельцам малогабаритных гаражей для решения несложных задач.
3. Напольный эллинг. Изысканный профессиональный дизайн чаще всего используют автомобильные мастерские. Такой стапель может восстановить автомобиль даже после крупной аварии. Размеры напольных накладок немалые, однако рельсы, по которым движутся подвижные механизмы, расположены прямо на полу и отлично экономят место.Это позволяет при необходимости использовать рабочее пространство в личных целях.

Каждый тип стапеля выбирает автомеханик индивидуально в каждом конкретном случае, исходя из его пожеланий.

Плюсы и минусы самодельного устройства

При реставрации легковых автомобилей вполне можно использовать все три вышеперечисленных типа стапелей.

В каждом конкретном случае автомеханик должен выбрать каждый тип стапеля

Достоинства и недостатки самодельного стапеля:

1. Слишком высокая стоимость качественного заводского стапеля приводит к тому, что многие специалисты самостоятельно изготавливают надежный стапель по более доступной цене.
2. Любой тип стапеля обеспечивает доступ к днищу автомобиля и любым его компонентам.
3. Направляющие сваи пола расположены на уровне пола, что позволяет с пользой использовать пространство гаража.
4. Сделать необходимые измерения на напольном покрытии достаточно сложно.
5. При самостоятельном изготовлении стапелей большое значение следует уделять повышенной прочности используемых металлических деталей.
6. С помощью стапеля любого типа можно выполнять работы на разной высоте.
7. Накладка рамы очень компактна, поэтому ее можно легко хранить в гараже.
8. Накладка рамы имеет несколько точек натяжения, что не позволяет использовать оборудование для устранения сложных деформаций кузова.
9. Стапель платформы считается самым простым в изготовлении собственными силами.

Основной причиной самостоятельного изготовления стапелей считается высокая цена заводского оборудования. Не каждый может приобрести дорогой эллинг для своего гаража или частной компании.Вникнув во все тонкости и моменты изготовления, каждый сможет сделать качественный стапель по стоимости в два, а то и в три раза ниже заводской. Сделать напольную накладку для кузовного ремонта своими руками под силу только специалисту со знаниями в области сантехники и сварки, поскольку такое оборудование скольжения является профессиональным и требует применения сложной измерительной техники.

Высокая цена заводского оборудования считается основной причиной самостоятельного изготовления стапелей

Инструменты и материалы для создания стапеля

Если вы решили смонтировать стапель своими руками, вам потребуется:

• электросварка;
• гидравлический привод;
• болгарка;
• электродрель;
Краска
• ;
Труба профильная
• от 5 мм;
• металлических листов толщиной 5 мм;
• зажимы зажимные;
• орехов;
• болтов.

Основным моментом изготовления качественного и прочного стапеля является правильное построение чертежа. От точности его создания зависит эффективность и качество всего оборудования. Один из основных нюансов — продумать правильные размеры стапеля и учесть габариты вашего гаража. Важно учитывать не только допустимые размеры конструкции, но и расположение отдельных деталей и зажимов. В среднем размеры стапеля — 4.5 х 1,9 м.

Пошаговая инструкция: как сделать стапель своими руками

Большое количество чертежей накладки для кузовного ремонта доступно в Интернете, а также можно смонтировать самостоятельно, по аналогии с конкретным заводским оборудованием, сняв с него необходимые размеры.

Сделать напольную накладку своими руками непросто

Как самому сделать стапель:

1. Создание каркаса конструкции.Из подготовленных металлических профилей свариваем внешний каркас, и к нему крепится внутренний каркас. Свариваем внешний каркас сверху и снизу во всех возможных местах, чтобы будущая конструкция была максимально прочной. Для надежности и лучшей жесткости углы конструкции закрываем дополнительными металлическими косынками. Устанавливают перекладины самые щепетильные специалисты.
2. Крепление ножек или колесиков к подготовленной раме. Это позволит отрегулировать горизонтальное положение конструкции.По желанию хозяина гаража в него могут быть встроены рельсы, по которым конструкцию на прикрепленных колесах будет удобно перемещать.
3. Изготовление деталей стапелей (стойки, лапки, зажимы верхние). Из стали толщиной 1 см вырежьте прямоугольники со следующими параметрами: шириной 200 мм и длиной 350 мм и приварите к ним стойки высотой 300 мм. Дополнительно можно использовать армирующие укосины. Верхние прижимы должны быть длиной 250 мм (для них часто используются фрагменты рессор КАМАЗ). В них выжигают проймы для крепежных болтов.
4. Зажимы сварочные прижимные. Для приваривания хомутов рама выравнивается точно по уровню. Далее следует закрепить вертикальные стойки болтами. Затем уровень выставляется на той высоте, на которой должны быть поставлены лапы. Теперь зажимные хомуты можно приваривать.
5. Этап монтажа стойки и вытяжных элементов. Грузоподъемность гидроустройств заводского типа должна быть около 2000 кг. Выдвижные элементы можно прикрепить к швеллерной планке, расположенной на раме. Затем они просверливаются в раме в нужных местах, чтобы в процессе работы можно было поставить тяговый механизм в нужной точке.
6. Проверка конструкции. Чтобы проверить работу конструкции, следует установить на оборудование автомобиль, требующий ремонта. Важно проверить, все ли элементы исправны, качество их крепления и движения по каркасу, и только после этого переходить к непосредственному ремонту.

Конструкция применяется в сложных ремонтных работах, когда требуется довести габариты кузова до требуемых параметров. Эллипс работает за счет силового устройства с пределом прочности на разрыв не более 10 тонн.

В зависимости от степени повреждения транспортного средства используются разные типы стапелей:

Конструкции различаются по принципу действия. Простые недорогие стапели созданы для несложных реставрационных работ. Профессиональные кузовные стойки используются для длительного ремонта.

Виды и особенности стапелей

Типов стапелей много, и каждый из них относится к определенной группе:

1. Напольный ковш для кузовного ремонта: Это большая мобильная система.Движение осуществляется по уложенным рельсам. Использование напольных накладок важно для восстановления грузовых и легких кузовов любой степени деформации. В комплект к напольной стойке входят зажимы, пневматический выпрямитель, усиленные стойки. Несмотря на габариты такого устройства, оно не занимает много места и при своем несложном пространстве с направляющими может использоваться для других целей, поскольку их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что упрощает процесс ремонта.Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
2. Слип для платформы: Поставляется в комплекте с поручнями и мостиком для доступа. Оборудован лебедкой и тележкой для автомобилей с поломкой колеса. «Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий длительный срок службы». Крепежные балки имеют возможность перемещать конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Скольжение платформы делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале.Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей.
3. Накладка рамная для кузовного ремонта: по сравнению с другими типами ремонтных стендов имеет высокую эргономичность и экономию рабочего пространства. В частности, это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выравнивает ее по заданным параметрам. Гидравлика силового агрегата оказывает давление на корпус. Из-за недостаточно усиленной системы выравнивания каркасный строп не может выполнять сложные реставрационные работы, но актуален при незначительных повреждениях кузова.Стоимость устройства от 70 тысяч рублей.

Накладка рамная для быстрого ремонта

Оборудование имеет стандартный набор:

• Крепежные элементы для крепления фланца к выпрямителю.
• Колонны усиленные.
• Гидравлический насос.
• Выдвижной механизм с несколькими точками фиксации.
• Хомуты для кузова.
• Цепь усиленная.

Док для быстрого ремонта оснащен усиленным фланцевым захватом, который гарантирует отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы.С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары о борт автомобиля, при этом без обязательного крепления автомобиля к полу.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных частей за счет шарнирных запорных конструкций. Основная колонна бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время реставрационных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

1. Поднятие автомобиля на нужный уровень и установка специальных блокираторов под колеса.
2. Размещение станка на ремонтной площадке.
3. Крепление раструба к рампе.
4. Армированная колонна устанавливается в желаемом месте с помощью петли.

Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Наклейка для коррекции геометрии кузова

Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге … Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход в повороты и т. Д.В любой технической документации указываются контрольные точки, по которым специалисты определяют правильную геометрию автомобиля и, соответственно, параметры его перекоса.

Осуществляется с помощью стапеля, который притягивает его на место с помощью силового механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками проводится на заводском оборудовании и самосборном приспособлении.

Характеристики стапелей включают:

• Наличие на платформе 4-х анкерных подкосов, установленных в любом месте вытянутой канавки.
• Тяговое усилие колонн — до 10 тонн.
• Полный подъем обеспечивает плавное управление всей платформой.
• Наличие пандусов.

Слип для кузовного ремонта своими руками

Стапель — это сложное ремонтное оборудование, требующее профессиональных навыков, как при эксплуатации устройства, так и при его сборке. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:

• Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
• Профиль стальной продольный сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
• Уголки нужны для приваривания к стойкам.
• Сварочный аппарат.
• Болты и гайки с мелкой резьбой.
• Крепеж (лучше всего подходит от иномарки).
• Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
• Порошковая краска, пистолет-распылитель.
• Болт М10.
• Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
• Цепь для тяжелых условий эксплуатации с крюком.

Для сборки эллинга нужны чертежи, чтобы все сделать правильно. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия деталей.

Рисунки можно найти в Интернете. Конструкция элементов стапеля следующая:

1. Уголки с отверстиями под болты необходимо приварить к металлическому профилю, выполняющему роль поперечной балки. У вас получится стеллаж с грейферами. Если для одной машины требуется стапель, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
2. Продольный стальной профиль — стойки — лучше всего армировать уголками. Это необходимо для правильного определения автоматических пороговых значений. Минимальная высота стойки 25 см.

Перед началом монтажных работ его необходимо покрасить. Тоже подойдет, но первый вариант лучше и надежнее:

• Все элементы будущего стапеля необходимо очистить и обезжирить, а затем сделать антикоррозийными.
• После заправки инструмента для ремонта автомобиля подождите, пока он полностью высохнет.

После этого процесс установки продолжается:

1. Все стойки рекомендуется крепить болтами М10. Они идеально подходят для работы с гидравликой любого уровня тяги.
2. Получившийся стапель необходимо разместить в рабочем пространстве с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на стенде, и не должно быть посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
3. В итоге осталось прикрепить цепи и грейферы.

Как сделать эллинги своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, пособия находятся в свободном доступе, поэтому каждый автовладелец сможет собрать свой стенд для ремонта. Было бы желание.

Вы хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:

• … А покрасить пробовали?
• … Как исправить.
• … О чем молчат производители.

Вы можете исправить нарушенную геометрию автомобиля с помощью.Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства.Некоторые используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

1. Платформа — они похожи на платформу, на которую заезжают или забираются машины. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения.Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
2. Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу. По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Пока он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама
3. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений.Похоже на раму, на которой установлена ​​машина. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование.Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Накидка в виде каркаса состоит из следующих функциональных частей:

• Жесткая рама усиленного типа — основа стропила
• Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
• Стенды станка — фиксируются клиньями или болтами
• Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и не дают автомобилю соскользнуть с платформы
• Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого аппарата — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

• Берем металлический швеллер толщиной 4 мм
• Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
• Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
• Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
• Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, который будет иметь заглушку с одной стороны и съемную подъемную секцию с другой.
• Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1,80х1,80 (м).Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные арматуры конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы.

По периметру встроенного каркаса установлено 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающими автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется при помощи домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно автомобиль необходимо поднять для ремонта. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления подъемника необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка сварены из швеллера.Из двутавра делают ножницы (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других повреждений. Сделать простой кузовной ремонт стапеля своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести «травм» автомобиля. Чтобы он был качественным, необходимо использовать стапель того типа, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Каркасные устройства

Этот тип приспособления представляет собой металлический каркас. Автомобиль фиксируется на нем с помощью специальных хомутов. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью вытаскивается поврежденный участок станка и ему придается первоначальная форма. Для подъема рамы требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С устройством каркаса можно провести многие виды кузовного ремонта. Но для сложных работ он не подходит, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие приспособления обычно используются при сложных ремонтах.Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и креплений. Такие эллинги могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но в принципе они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Эти стапели подходят для различных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них может растягиваться во всех направлениях. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтов.Недостатком таких устройств является их большой размер.

Стапели напольного типа

Стапель для кузовного ремонта используется профессионалами. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмопрядитель, зажимная система и др. Такие стапели подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их прочной конструкцией, а также большим количеством компонентов.

Еще одно преимущество платформенного устройства в том, что оно не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, действующего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тяговое усилие от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройства можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей легковых автомобилей.

Самодельный стапель

Если нет возможности купить стапель, вы можете сделать его аналог самостоятельно.Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкции по изготовлению каркаса устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

1. В первую очередь нарисуйте или скачайте чертежи устройства в Интернете.
2. Возьмите металлический профиль для перекладины. На нем будет закреплена стойка с ручками для порогов автомобиля. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными отверстиями под болты к поперечине.
3. Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить габариты на другую машину, достаточно просверлить новые отверстия в балке.
4. Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Такого размера вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
5. Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их платками из такого же профиля. Высота столбов должна быть 25 см.
6. Вверху стоек приварить уголки — для захвата порогов автомобиля. Для лучшего сцепления предварительно приварите гайки или сделайте насечки.Для крепления используйте винты и гайки с мелкой резьбой.

1. Теперь нужно создать защитное покрытие для устройства. Заранее очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийной грунтовкой, желательно эпоксидной. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
2. Распылительная краска поверх грунтовки методом «мокрый по мокрому».
3. Закрепите стойки на балке болтами длиной 10 см (M10).Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тяговое усилие до 4 тонн.
4. Установить изготовленный стапель на рабочее место.
5. Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для крепления автомобиля, стропы или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Это даст вам подвижный дизайн. Его не нужно жестко прикреплять к полу, но его необходимо установить на поворотной стойке.

При всей кажущейся сложности машина для профессионального слесаря-ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства ремонт этого механизма не сложнее ремонта утюга и другой бытовой техники. Главное знать, в чем проблема, и найти наиболее оптимальный способ ее решения. Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ.Промышленные образцы этого устройства очень дороги и могут оказаться недоступными небольшой автомастерской или одинокому мастеру. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.

Основное предназначение такой платформы — придать раме автомобиля правильную геометрическую форму, которая может сломаться, например, в результате дорожно-транспортного происшествия. С помощью специальных приспособлений каркас вагона жестко фиксируется на раме стапеля и на него в разных направлениях оказывают тянущее или прижимающее действие.

Для обеспечения необходимого усилия используются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.

В настоящее время существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными. У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Стационарный, при правильной установке и качественном креплении, позволяет приложить к каркасу автомобиля гораздо большее усилие для корректировки его геометрических параметров.

При этом требует отдельного, достаточно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при постановке на стапель. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке любой стены гаража или ремонтного бокса.

Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, не менее велик.

Сборка самодельного эллинга

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства.Для этого вам понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей выполняется сварным швом, который необходимо выполнять максимально качественно. Линейные размеры платформы должны соответствовать размерам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности рамы необходимо комбинировать как продольные, так и поперечные элементы.Сборка должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Снятие фаски на концах деталей в местах их стыковки поможет улучшить качество стыковки деталей. Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней автомобилем рекомендуется сварка по углам и центру продольных сторон подкоса небольшой высоты.

Необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений для рамы стапеля, без которых работы по выпрямлению кузова и приданию раме правильной геометрии будут невозможны.Первый — это застежки.

Используются непосредственно для крепления рамы автомобиля на стапеле. От их прочности и работоспособности зависит качество кузовных (каркасных) работ. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:

1. выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
2. для обеспечения возможности перемещения рамы и крепления в различных точках;
3. , чтобы обеспечить максимальную прочность соединения между рамой кабины и стапелем.

С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой расположения монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных свайных стойках.

Именно через них прикладывается основное усилие к той или иной части рамы автомобиля с целью ее распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен иметь максимальную прочность. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из того же профиля или чуть меньше.

Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя подручные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезный и удобный прибор, но и существенно сэкономите на этом.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Чертежи фиксаторов для штапеля. Боди-штапель и его разновидности.Типы и назначение скоб-погремушек

Многие автомобилисты хотели бы научиться делать стакель своими руками. Ведь кузов в машинах ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. Не хочу кузовной ремонт Можно произвести самостоятельно, если придерживаться простых правил и определенного приоритета в работе.

Чем удобен рамный штапель?

Всего существует 3 основных типа акций. Это каркасные, платформенные и напольные приспособления.У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Платформенный штапель очень удобен для больших автомобилей. Это устройство ставят на землю, машину запивают сверху и фиксируют с помощью специальных замков со всех сторон. Но здесь необходимо понимать, что усилия, которые необходимо приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

У

Outdoor stapel также есть рельсы, по которым могут ездить специальные вытяжные устройства для тела. На самом деле это очень удобно, так как до него можно добраться даже в самом трудном месте и исправить очень глубокую вмятину на теле.

Но самый распространенный — это фреймворк. Он очень похож на свой открытый. Только нужно поставить освобожденный от шасси кузов. Благодаря специальной цепочке с рычагом происходит процесс расправления даже очень деформированного тела.

Именно каркасные приспособления являются оптимальным вариантом для гаража. В то же время сделать такую ​​штапель своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Необязательно даже использовать сложные рисунки. Достаточно будет только замерить место в гараже, где можно будет установить такой прибор.

По стоимости изготовление даже одной рамной штапели может быть дешевле ремонта кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы сделать штапель для ремонта автомобиля своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой необходимо приобрести следующие материалы:

• schweller из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
• несколько ненужные, но толстые металлические детали для увеличения жесткости конструкции;
Электроперфоратор
• , набор толстых длинных болтов;
• фиксаторы и фиксаторы для последующего уплотнения автомобиля;
• усиленная металлическая цепь тянущего механизма;
• гайки, сварочный аппарат, масляная краска, укрепляющие колонны.

При покупке материалов и инструментов для работы особое внимание следует уделять качеству и размерам металлической капеллы. При этом следует учитывать, что будут планки для оформления штапеля по всему периметру, а также поперечные планки, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. Не следует забывать о столбиках.

Порядок изготовления каркасного колышка

Для начала следует сделать свой рисунок. Это довольно просто, если ориентироваться на существующие примеры.При построении простейшего чертежа штапеля для ремонта кузова необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых крепежных элементов и фиксаторов.

Работа начинается со сборки основного каркаса штапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольный, так и поперечный профиль. Как раз здесь и потребуются кусочки толстого ненужного металла. Их просто следует хорошо приваривать к концам профилей, из-за чего рейки в этих частях будут несколько толще.

К профилю, который будет выполнять роль поперечины, необходимо сразу приветствовать углы и просверлить отверстия под болты. Надо постараться сделать все как можно быстрее, чтобы потом не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что в большей степени зависит от марки и габаритов имеющейся машины.

Продольный профиль также следует дополнить уголками с отверстиями под болты и кусочками отработанного металла. Важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см.Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь следует все детали для штапеля очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Подобные мероприятия надежно защищают приспособление в будущем от коррозии и повреждений, в результате прослужат долгие годы.

Теперь необходимо собрать основной каркас ставки. Для этого сначала соединяются между собой болтами и гайками поперечные и продольные полосы, а затем поверх устанавливаются такие горизонтальные конструкции.Для их фиксации лучше всего подходят болты типа М4. Они смогут выдержать практически любую тягу.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не ходила. При этом также необходимо учитывать, что машина должна въезжать в детский сад беспрепятственно, без каких-либо проблем и ограничений. Желательно, если штапель не стоит ровно на поверхности, приварить к низу рамки в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла.Ведь что-то класть под механизм бесполезно, так как такого результата не дадут.

Наконец, заблаговременно по местам, необходимо заранее обезопасить все необходимые захваты и цепи. После того, как конструкция еще раз будет проверена на прочность, если она точно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, рассмотрен процесс изготовления каркаса для гаража своими руками. Такой домашний штапель достаточно надежен и удобен для устранения практически любых вмятин на теле.А дополнительные фиксаторы и крепеж надежно удержат автомобиль в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий ремонт корпуса машины у специалистов.

Для ремонта кузова часто нужны дорогие материалы. Но деформация деталей не означает, что их нужно заменить. Восстановить геометрию кузова можно, обратившись в мастерскую. Но за услуги сотрудников придется платить. А можно и стриптизершу создать, и машину отремонтировать самостоятельно.У самодельных скоб для ремонта кузова огромное количество преимуществ.

Каков принцип работы

Stapel — Оборудование, необходимое для исправления матового кузова легкового автомобиля. Но, в зависимости от типа устройства, ремонтируют крупногабаритные машины. Его цель — выпрямление и исправление.

Принцип действия силового воздействия на надежно закрепленную машину. Для этого существуют схемы или другие приспособления, позволяющие вернуть необходимую геометрию кузова.

Виды акций и их основные отличия

Всего 4 типа строительства:

1. Наружный. Стандартная конструкция на рельсах.
2. Подкаст. Небольшой размер. Подобные конструкции хранятся в гараже или мастерской.
3. Рама. Конструкции на цепях предназначены для капитального ремонта и подъема машины на высоту.
4. Платформа. Предназначен для профессионального ремонта. Подходит для крупногабаритных машин.

Наружные конструкции

Стапель уличный еще называют стационарной.Его отличие имеется на напольных направляющих, которые позволяют перемещать механизмы. С их помощью легко проводить кузовные работы.

Стационарная скоба удобна благодаря выдвижным механизмам.

Наружные конструкции имеют 3 преимущества:

1. Занимайте мало места.
2. Есть дешевле других.
3. Быстрая установка транспорта.

Недостаток в сложности возведения конструкции.

Подкаст

Podcast stapel — детский сад, который используют для легких ремонтных работ, если нет полноценного штапеля или использовать его по каким-то причинам невозможно. Отличие в том, что такелажный снаряд имеет небольшие размеры — подгонять машину к нему не нужно. Вы можете привезти к машине скобу.

Достоинства данной конструкции:

1. Настроен под разные типы машин.
2. Возможность дооснащения устройства гидравликой.
3. Аналогов по конструкции хомутов нет.
4. Возможность использования с большинством типов машин.
5. Компактный размер.

Недостаток в том, что невозможно проводить сложные работы, связанные с большой шпажкой.

Frameman

Отличительные особенности структуры фрейма Использование фрейма в качестве основы. Автомобиль фиксируется цепями. Чаще всего такую ​​конструкцию используют при мелком ремонте. Но при этом структура каркасов сложнее других.На них монтируются захваты, позволяющие зафиксировать корпус станка в необходимом положении или даже поднять его на определенную высоту.

Платформенные модели

Модель платформы очень похожа на путепровод. Это позволяет тянуть кузов автомобиля в любую сторону. На платформу штапеля можно установить много различного оборудования. Сделать перетяжку на платформу очень удобной, а функциональности хватит, чтобы сделать профессиональный ремонт прямо в гараже.

Инструменты и материалы для создания дизайна

Нам понадобятся следующие материалы и инструменты:

1. Металлопрофиль.
2. Сверхдлинные профили (необходимы для стоек).
3. Металлические уголки.
4. Сварочный аппарат.
5. Болты и гайки.
6. Крепежные механизмы.
7. Краска и грунтовка.
8. Цепи и крючки.
9. Гидравлическое оборудование.

Пошаговая инструкция по построению

Строительство любых самодельных конструкций начинается с этапа проектирования. Необходимо сделать такой штапель, которым будет удобно пользоваться. Важно, чтобы он не занимал слишком много места, блокируя свободное движение.

Второй момент — это всегда создание каркаса. Последний пункт — установка приспособлений и приспособлений для затяжки своими руками.

Чертежи и размеры

Для начала нужно сделать подходящие чертежи. Уже готовые варианты можно найти ниже. Маркировка производится по габаритам автомобиля. После начинается подготовка и подбор инструментов и материалов. Также нам потребуется сделать довольно большую систему крепления, которая подошла бы для нашего транспорта.Хорошо будет подготовить его с возможностью изменения высоты.

1. Когда все чертежи готовы и материалы выбраны, можно приступать к работе. Для начала необходимо удалить влагу с материалов и покрыть их грунтовкой. Вы можете раскрасить их сразу, но можете оставить этот шаг окончательно.
2. А теперь добро пожаловать в профильный уголок из металла.
3. Копье профиль (будет реечным). Крепится болтами.
4. Теперь приварены цепи, крюки и выдвижные устройства.

Изготовление рамы

Рама отвечает за ремонт автомобиля. Поэтому при его создании нужно быть внимательным.

1. Перед созданием каркаса необходимо создать уличный каркас. Именно на него и будет монтироваться каркас.
2. В качестве материала подходит металлический профиль. На нее крепится стойка и захваты (они нужны для крепления порога автомобиля).
3. В настоящее время изготовлены пороги. Они созданы из металлических уголков.
4. Пороги установлены на балки, закреплены на болтах.
5. После установки вам придется закрепить все элементы сваркой.

Кузовное крепление

Для крепления необходимы хомуты. Если их невозможно купить, сделайте это самостоятельно. Нам потребуются железнодорожные платформы (тогда к рукавам крепятся рельсы). Каждый из участков разрезается пополам, а внутри заваривается металл. Он нарезан на алмазы с помощью болгарки.

С внешней частью ничего делать не нужно. Также с внутренней стороны приваривается пластина — толщиной 4 миллиметра. Важно, чтобы зажимное устройство фиксировало порог и не прогибалось во время использования.

Установка стеллажа и тяговых устройств

гидравлические устройства Factory подходят для стоек и устройств. Если это невозможно купить, самодельный механизм подходит. Мощность устройства должна быть от 1 до 2 тонн. Для крепления тяговых приспособлений понадобится подкладка.Его производят от владельца ранчо и устанавливают в рамку штапеля. Чтобы поставить механизм стяжки и цепи в любом месте, необходимо проделать отверстия в каркасе по всему укрытию.

Сделать штапель не так уж и сложно. если у вас есть базовые знания в строительстве, вы легко сможете все сделать своими руками. Главное правильно выбрать материал и сделать правильные рисунки.

При сильном ДТП автомобиль Получает деформацию кузова. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость.Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторной аварии. Для кузовного ремонта требуется скоба Для ремонта автомобиля.

Штамп на голову туловища — приспособление для проведения кузовного ремонта. Подставка разработана таким образом, чтобы ее можно было уменьшить при серьезных повреждениях автомобиля, и оснащена застежками, позволяющими тянуть за кузов, а также изменять форму и размер некоторых элементов. Степпель устраняет серьезные повреждения автомобильного корпуса.

Типы скоб

У всех типов ложей одинаковый принцип работы.Чтобы исключить деформацию кузова, его фиксируют на одном или нескольких участках, которые нужно выпрямить и зачистить. Далее мастер с помощью вытяжного устройства прикладывает силу и заменяет поврежденные части корпуса.

Скобы простые, предназначенные для ремонта кузова, оснащены одним вытяжным устройством. Сложные устройства имеют несколько вытяжных механизмов.

Устройства бывают 4-х типов: напольные, такелажные, каркасные и платформенные.

Подкаст

Подкаст штапель используется для кузовного ремонта различных типов автомобилей.Он оборудован приспособлениями, позволяющими обезопасить машину без выполнения порогов. Подкасты удобно использовать в ограниченном пространстве. Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.

Оборудование для подкастов нельзя использовать при возникновении искажений и изменении геометрии тела.

на открытом воздухе

Outdoor Body Repair Stipol — Компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в гараже или мастерской. Если нет необходимости использовать вытяжной механизм, то рельсы используются для других целей.

Frameman

Frameworks относится к профессиональной разновидности выхлопных механизмов. Основное отличие от остальных видов в том, что каркасные устройства имеют сложную конструкцию.

Выхлопной механизм позволяет ремонтировать автомобили разных моделей. Станок закреплен на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью усилия, направленного в разные стороны, деформации тела вытягиваются легкой и средней степени тяжести.

Чтобы сэкономить место в мастерской или гараже, а также облегчить процесс восстановления кузова автомобиля, приобретите стенды для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.

Платформа

Платформа для кузовного ремонта — это полноценное профессиональное оборудование. Фурнитура этого вида применяется для уменьшения повреждений кузова любого автомобиля, в том числе рам рам внедорожника.

Конструкция механизма вытягивания, состоит из специальной направляющей и входного базового моста. На нее машина приезжает сама, либо ее туда тянут, если машина не на ходу. Платформа оснащена различными приспособлениями и механизмами крепления, которые надежно фиксируют автомобиль в скобе.

Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные блоки. Балки позволяют перемещать тяжелые конструкции в любых направлениях. Стенд платформенной струны имеет телескопическую шкалу, с помощью которой производятся точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма можно отнести большие габариты и дороговизну оборудования. Используется в крупных сервисных автомобилях.

Самодельная техника

Создание самодельного штапеля для правой части тела сэкономит деньги, так как они дорогие.При проектировании следует учитывать размеры будущего автомобиля для ремонта и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, либо найти готовый онлайн. В зависимости от типа вытяжного механизма потребуется набор инструментов и материалов.

Изготовление подвижного степлера

Сделать мобильное устройство для редактирования тела:

1. Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать раму, размеры которой вдвое превышают габариты станка.
2. Дизайн усилен переходами и угловыми элементами. С помощью креста машина будет зафиксирована. Также закреплены выхлопные механизмы.
3. Для создания конструкции мобиля к днищу прикреплены четыре колеса.
4. Для получения возможности поднимать автомобиль на раму, разработано подобие. С одной стороны, у них будет специальная заглушка, а с другой — съемная площадка, необходимая для выполнения подъема транспортного средства.
5. Конструкция снабжена очистителями или специальными зажимами.Они нужны для реализации надежной фиксации автомобилей.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и краски.

Производство штапелей стационарных

При проектировании прямой будки своими руками канал бетонируют, а также укрепляют конструкциями поперечной жесткости. Оптимальный материал для создания «больницы» — это металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для зажимных машин тисков. Они перемещаются перпендикулярно шуэллору, поэтому можно устранить повреждения любого размера. Авто устанавливают на скамейку для кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала приподнимите переднюю часть автомобиля, затем заднюю. В гараже или автомастерской вам потребуется соорудить специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Чтобы облегчить процесс подъема автомобиля, воспользуйтесь самодельным подъемником.Делается это с помощью лебедки и специальной площадки.

Stipel — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками. Устройство исключает повреждение кузова автомобиля. При самостоятельном восстановлении корпуса станка необходим выхлопной механизм.

Обслуживание легкового автомобиля очень дорогое: нужно менять расходные материалы, проводить техническое обслуживание, а также проводить периодический ремонт различных частей автомобиля. Гораздо выгоднее улучшать машину, менять детали и что-либо ремонтировать самостоятельно.Поэтому в вашем гараже обязательно должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких устройств важное место. Это устройство можно сделать своими руками.

Платформа Stipel

Бывают трех видов: каркасная, платформенная и напольная. Также существуют разные приспособления по типу передвижения: катящиеся и мобильные.

Скобы разные

Устройства рамного типа — это каркас из металлического профиля. Работы выполняются в достаточно простой последовательности:

• зажимные механизмы, фиксирующие автомобили;
• цепь, связанная с силовыми механизмами, прикреплена к поврежденному месту станка;
• с помощью степлера оформляется площадка и к ней прилагается первоначальный бланк.

Для того, чтобы безопасно погрузить автомобиль на рамную конструкцию, необходимо подъемное устройство. Каркасная борьба допускает разные виды кузовного ремонта, но для работ сложного уровня — ненадежная конструкция.

Предупредительная площадка эксплуатируется при самом сложном кузовном ремонте. Металлическая площадка оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, на которых проводятся силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным.Это дает возможность тянуть поврежденный фрагмент во всех направлениях, чтобы вернуть правильную форму. Поскольку устройство имеет несколько механизмов и разного рода крепеж, можно проводить разные виды ремонта автомобилей. Но недостатком такой конструкции являются огромные габариты.

Stapeline design

Наружная скоба чаще всего используется в сфере профессионального ремонта автомобилей. Перемещение происходит по рельсам. В комплектации есть:

• крепеж, клипсы;
• стеллажи металлические;
Пневматические выпрямители
• .

Устройство данного типа подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей. Кроме того, на таком приспособлении можно отремонтировать любой уровень повреждений. Это оборудование очень прочное и надежное, так как имеет большое количество комплектующих.

Что понадобится для изготовления штапеля в гараже

Для того, чтобы оборудовать в своем гараже съемник для кузовного ремонта, нужно потратить довольно много времени. Нужен большой ассортимент инструментов и металлических прямоугольных профилей, размеры сечения 50х50 или 70х40 сантиметров.В Интернете можно найти инструкцию и чертежи, по которым штапель напольный или рамочный.

Тип и габариты конструкции выбираются под марку и модель вашего автомобиля. Так как с металлом необходимо работать, вам понадобится сварочный аппарат для выполнения соединительных швов. Для различных операций нужно выбрать оптимальный режим работы устройства. Чтобы прочность конструкции была максимальной, необходимо совместить поперечные и продольные элементы каркаса.По углам конструкции необходимо приварить детали, высота которых составляет 25 сантиметров — металлические стойки.

На следующем этапе работы производятся вспомогательными механизмами. Для закрепления автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепления. Актуальнее всего сделать крепеж, у которого меняется высота. Конструкция этих механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваш автомобиль:

• перемещение автомобиля за рамой и фиксация машины в разных точках;
Крепеж
• , который осуществляет деформирующее усилие;
• максимально прочная система фиксации автомобиля на устройстве.

Еще один важный механизм Оборудование — силовая стойка. Он должен двигаться и работать в различных точках штапеля. Такое устройство прикладывает основную силу к деформируемым частям машины, и они выравниваются. Такие стойки жестко крепятся к основанию конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сваривания детали усиливается элемент дополнительного захвата металла.

Чертеж кузовного ремонта

Кроме этих механизмов, необходимо еще сделать несколько упорных стержней с прочными креплениями.Они помогают при работе с несложными повреждениями корпуса станка.

Найдя чертеж для изготовления стакеля своими руками, необходимо подготовить инструменты:

1. Металлопрофиль — основа конструкции;
2. Профили продольные для стоек;
3. Металлические уголки;
4. Аппарат для сварки;
5. Гайки и болты;
6. Крепежные изделия;
7. Грунтовка;
8. Порошковая краска;
9. Kraspopult;
10. Устройство гидравлическое;
11. Мощные цепи;
12. Крючки;
13. Чертежи.

Итак, когда все готово, следует переходить к изготовлению скоб для кузовного ремонта. Все детали нужно заранее расшифровать, покрыть грунтовкой, а затем покрасить порошковой краской с помощью краскопультума. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее сваривается продольный профиль в виде стойки и крепится на болтах. Затем монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того, как вы построили штапель, вам нужно испытать его и проверить действие каждого устройства.

Процесс ремонта довольно простой: запускаются вытяжные механизмы, и действует давление силовых устройств. Таким образом, вы сможете самостоятельно исправить в своем автомобиле поломку любого уровня сложности.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: В. Специальность: инженер-спец. Авто и авто эконом. Опыт работы в автомобильной промышленности (главный консультант …

9 комментариев

Анатолий Говорит:

Спасибо, статья была очень информативной.Хочу сделать у себя в гараже штапель .. просто с помощью вашей статьи теперь претендую на объем работ

Алексей Говорит:

Сложно сделать … Но в любом случае дешевле покупной, хотя и дает карман.

Борис Говорит:

Выполнить авто-экстрактор можно по-разному. Они сделали один раз с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных скоб больше подойдет владельцам сервисных центров. Сделав лично для кузовного ремонта кузовной ремонт, вы можете взяться за открытие собственного дела.Ведь разного рода поломки с автомобилем случаются довольно часто, соответственно и денег принесут немало.

Леонид Говорит:

В нашей семье почти все в семье, у кого-то есть что отваливаться или выламывается. Из-за чего денег на ремонт тратится очень много. Именно это и стало мотивацией переделать свой гараж под небольшую семейную мастерскую. Да, на это уходит много времени и сил, но результат невозможен. Если есть гараж, почему бы не сделать его таким ??

Ложи для кузовного ремонта: виды и описание

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное движение.На дорогах одновременно стоят сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого они нуждаются в ремонте. Если есть возможность произвести его, то ущерб не так велик. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Ложи для кузовного ремонта — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой СТО.Причем некоторые покупают их в гараже. Но что это за дизайн? А каковы их взгляды?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют ложи для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в принципе. Итак, это особая конструкция, которая применяется, если ваша машина имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и однонаправленного давления. Таким образом, если кузов машины заколебался в дорожно-транспортном происшествии, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно.И в этом вам помогут косяки для кузовного ремонта. Здесь не имеет значения, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже, или вы можете обратиться к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие бывают запасы вообще, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая запасы для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на платформенный вариант, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнять абсолютно различные виды кузовного ремонта. При наличии мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас будет серьезная поломка машины, она тоже сработает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии станины станка, что на многих других вариантах этого оборудования практически невозможно. Одним из самых больших преимуществ этого типа ложей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощности сил, которые будут приложены к местам деформации для совмещения. Это самый распространенный, можно сказать, стандартный инвентарь для кузовных ремонтных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но достаточно пойти в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж ложи для этого вида кузовного ремонта будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что эта опция не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте ее только в том случае, если вам нужен оперативный ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать стапель для кузовного ремонта, то это тот вид, который вам подадут проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Рамный стапель

Больше всего впечатляет рамный стапель, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.Не нужно каждый раз вносить коррективы. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует то, что вы можете установить такую ​​конструкцию только в определенных местах. Размеры ложи для кузовного ремонта могут отличаться даже в пределах одного вида. Итак, вариант кадра может иметь разные параметры, что уж говорить о мобильном телефоне, который не привязан к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Стапель для кузовного ремонта представляет собой частично мобильное сооружение, которое отличается от передвижного тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он перемещается по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В такой стапель помимо рельсов могут входить и хомуты, и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не обманывает тот факт, что такой стапель выглядит предельно компактно — в этом только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного восстановления кузова.

Мини-стапель

И конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого устранения мелких повреждений. Не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выравнивать небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить на мини-ложах, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать при проверке выравнивания. И именно тогда следует использовать такие конструкции.

Самодельный стапель

Это были все виды инвентаря для кузовного ремонта, который можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать свой, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное — четкий чертеж, с помощью которого вы сможете собрать эллинги своими руками. Лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в сети. Именно поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был опробован другими людьми, то есть уже собрали с него стапель и успешно его использовали. Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — все вы не сможете заранее сделать полнокадровый вариант, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-акции, которые тоже могут быть очень пригодится в жизни.

Рекомендации

Конечно, никто не собирается ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обратиться в СТО, если у вас возникнут проблемы с повреждением корпуса. Установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все повреждения. Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.

видов, особенности конструкции, описание.Изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками Самодельный эллинг из чертежа кузовного ремонта

Сколько стоит купить стапель или правильную стойку? Минимум 50 тыр. При этом стапель подойдет только для работы с легкими травмами. Для серьезных и сложных работ вам понадобится стенд или стапель по гораздо более высокой цене, и она может быть в 10 и даже 20 раз выше указанной выше цены. Предлагаю вашему вниманию небольшой обзор изготовления очень мощного эллинга с бюджетом, который вы сами можете определить.Все зависит от цены на металл, который можно купить как на металлических базах, так и при приемке чугуна и стали. Основа 16 канала. Почему 16-е? Ну хотя бы потому, что ширина 2-х сварных швеллеров позволяет беспрепятственно въехать в него практически любой машине, а это важно, но по прочности этот стапель даст фору любому заводскому.

Идея создания эллинга взята из Интернета, в частности у Виталия Каховки. Размеры 4.5 на 1.85. Почему так? Потому что это нормальный размер. И суть. Одним из огромных преимуществ этого стапеля является то, что его можно поставить в стандартном гараже или любом другом помещении, в котором он поместится. В отличие от аналогичных эллипсов рамной конструкции, данный эллинг не имеет так называемых «гусей» (как на фото), увеличивающих рабочую площадь как спереди, так и сбоку на достаточно большое расстояние, что не позволяет использовать такой эллинг. в нормальном гараже.

Для изготовления стапеля закуплено 46 метров 16-го канала.А половину нашли на приемах, что удешевило на несколько тыр. Куплены 20 метров по 25 руб / кг. при приемке черный металл, остальное покупалось на металлической основе по цене 570 руб за метр.

Канал был немедленно размечен и обрезан по размеру.

Длина крайностей 4,5 м. Длина средних — 3,76, длина перемычек — 1,5 м. Затем канал собирали в коробки и стягивали хомутами.Захвачено на стыках в нескольких точках. После приваривания 2 ящиков по 4,5 метра для исключения прогиба на ящиках их снова стянули хомутами и к ним нужно было приварить куски 12-го канала с отверстиями и ящики затянуть болтами. После этого ящики сваривали прихватками между собой, чтобы при сварке они не деформировались. В будущем они будут вырезаны. После этого коробку ошпарили более тщательно. Без специальной разметки, на глазок, прихватками 4-6 см через 10-20 см.

После сварки всех швеллеров в заготовки в виде ящиков половина заготовок откладывается в сторону. Выкладываем на пол внешний контур эллинга из корзин длиной 4,5 метра (именно такой длины будет эллипс) и внутренних, а точнее перпендикулярных корзин длиной 1,5 метра. Горизонтальность выставляю с помощью уровня, подкладывая под ящик нужную толщину щепы или металлолома. Также перед сваркой первого внешнего контура стапеля мы несколько раз измерили диагональ рулеткой.После этого ящики сваривали (прихватки по углам и центру, а также по внутренним углам и центрам) между собой в прямоугольник. Затем эту конструкцию перевернули на 180 * и схватили с тыльной стороны на все углы. Затем все стыки тщательно ошпарились. После этого первый контур рамы снова повернули на 180 * и ошпарили. После этого приступаем к сборке внутренней части стапеля. Для этого у нас есть 2 ящика по 1,5 м, как и внешние ящики.Захватываем их в длинный ящик, отступив от внешнего ящика на 6 см.

Так же поступаем и с другой стороной.

Почему 6, а не 4 или 8? Я не знаю. Я решил, что все меньше и больше делать не стоит. Да и продольные заготовки — ящики уже отмеряли и вырезали именно на этот зазор, как и планировалось. Затем повторяем процедуру поворота будущего стапеля на 180 * еще раз и ошпариваем нижнюю часть. Затем снова переворачиваем и завариваем верхнюю часть.

После этого вставить внутренние продольные воздуховоды и также отступить на 6 см от внешних каналов, захватить их в только что приваренные поперечные каналы.

Процесс повторяется снова. Стапель переворачивают на 180 * и ошпаривают. Затем снова перевернуть лицевую сторону и полностью ошпарить. (Вертикальные стены тоже ошпарились в горизонтальном положении, потому что качественно прокипятить вертикальные швы не получается). Зачем я это делаю? К тому же стапель за пару дней много раз поднимался по лебедке и спускался. Хотя, наверное, стоило сделать что-то вроде вращающейся платформы на 2-х основаниях. Было бы проще.В любом случае. Стапель приготовлен. Какой стапель без ног? Неа, это какая-то безногая лошадь, и ты не сможешь на ней починить. Для ножек решила использовать орехи, самые большие, которые нашла в магазине. Не помню, наверное 24. Ну с ними болты, длиной 15 см, для будущей регулировки стапеля относительно горизонта. Гайки приваривали к углам стапеля.

Начинаем изготовление приспособлений для крепления автомобиля к стапелю, а также для вытягивания и толкания.

Зажимные губки я сделал перед сваркой стапеля. Я не могу вам посоветовать сделать именно такой, потому что я еще не перенес ни одного пациента на свой «операционный стол». Надеюсь, они меня не подведут. Сделал их из 2-х железнодорожных платформ для крепления рельсов к шпалам. Разрезал пополам, сварил каждую половину старого советского напильника. С внутренней стороны лагеря приварили острия, который затем с помощью болгарки превратился в ромбы. Снаружи решил ничего не приваривать, чтобы пороги машины снаружи остались целыми.К внутреннему краю накладки приваривалась пластина, примерно равной толщине зажимной губки, чтобы при сближении губок верхняя прижимная часть не коробилась, а даже зажимала отбортовку порога.

Для изготовления стоек с хомутами, на которые будут привариваться прижимные губки и на которые будет устанавливаться автомобиль, а также фурнитуры для капотов, хомутов и крюков, был закуплен металл на приемной металлической толщиной от 10 до 20 мм. Из сантиметрового металла сделал стойки (назовем их лапами), вырезав их из приобретенной площадки шириной около 20 см и длиной в 2 канала и щель.т.е. 36-38 см., а также вертикальные стойки высотой 30 см.

Усилители поперечной стрелы вырезаны из того же металла.

Приварив к площадке 2-ю вертикальную стойку, понял, что варить не стоит, т. К. Площадка сама гнется от сварки. Затем пришлось кувалдой расправить платформу, подложив под края деревянные бруски, и опустить вертикальную стойку между ящиками стапеля (правда, стапель нужно было поднять и поставить на деревянные бревна, чтобы стойка не доходила до пол).Но, честно говоря, это не сильно помогло. Пришлось приварить крюки их нижние участки друг к другу, зажать струбцинами и только потом приварить поперечные косынки. Остальные 2 ножки приготовили сразу, сварив их прихватками между собой.

Затем с приобретенного отдельно КАМАЗа (толщиной 15 мм.) Были вырезаны фрагменты и обрывки рессор, верхние фиксаторы, длиной 20-25 см, с небольшим смещением от центра, прожжены отверстия под болты КАМАЗа крепления головки к центру. блок цилиндров (16мм), то есть то, что мне удалось быстро найти, прочный и не подверженный деформации и обрыву резьбы.Куски 12-й арматуры приваривают по краям для тех же целей, что и на зажимных губках, чтобы не было перекоса при зажиме. В качестве закладных (нижние упоры, в которые вставляются болты) я использовал 20 мм. металлическая полоса с изначально существовавшими в ней отверстиями. Мне просто нужно было разрезать их на части. 8 для лап и еще несколько для усилителей. (Позже поймешь).

Следующим шагом было приваривание фиксаторов кузова к стойкам. Фото нет, но постараюсь объяснить.

Сначала к стапелю прикручивали готовые стойки, которые предварительно выровняли.Прикрутил их примерно к тем местам на стапеле, на которых они впоследствии будут стоять. Зажав все 4 лапы, уровнем отмеряют одну высоту, на которую приваривают зажимные губки, которые сначала стягивают струбцинами, прихватывают сваркой, а затем, сняв лапы с ложи и уложив их в горизонтальное положение, снимают. приварил лапки со всех сторон.

Размеры моих лап указаны выше, ширина челюстей была взята произвольно, то есть исходя из наличия материала, и как я уже писал, зажимы делались из ж / д платформ и сваривались половинки напильников.Болты для зажимов на 16. Отверстия в губках, предварительно временно прикрепленные сваркой на концах друг к другу для сохранения совмещения, просверливали на сверлильном станке. Но еще раз хочу акцентировать внимание на том, что все размеры произвольны и взяты из расчета, чтобы от имеющегося металла было как можно меньше обрезков. Думаю, что губки можно и нужно делать не меньше моей по ширине, а лучше побольше. Болты и, соответственно, отверстия для стягивания губок, возможно, потребуются побольше и их диаметр тоже должен быть больше.А можно еще лучше заводские хомуты (которые есть в продаже), но это опять же стоимость.

Готовый эллинг перед вами.
Ну, на сегодня все. В следующий раз я расскажу, как сделать разные устройства и приспособления для стапеля .

РСЂР ° вится

Еще статей по теме:

Стапель — это механизм восстановления геометрии кузова. Геометрия тела — это то, чем оно должно быть всегда.В геометрии кузова есть твердые точки — лонжероны, которые можно повредить в случае автомобильной аварии. Если попытаться создать описание нарушенной геометрии кузова, то можно сказать, что могут быть такие последствия, как неравномерный износ резины, не закрытие некоторых дверей или багажника, уход автомобиля в сторону при прямом движении, перекошенные дверные проемы и большие щели в кузовных панелях. Но такие нарушения могут произойти только после довольно серьезной аварии, если вы сломали фару при встрече с фонарным столбом, то нарушенная геометрия — не ваш диагноз.Если авария достаточно серьезная и вам нужно восстановить геометрию кузова, то кузов придется вытаскивать, и делать это можно только на стапеле. Правда, кузовные работы с использованием стапеля обходятся довольно дорого, но выход есть — можно сделать стапель для кузовного ремонта самостоятельно.

Какой стапель вам нужен

Для того, чтобы создать собственный стапель, для начала нужно определиться, какой тип вам нужен. Есть три разных типа акций.

Рамный стапель. Этот тип стапеля представляет собой простую раму. К нему крепят поврежденный автомобиль и крепят прочную цепь к месту сильной деформации лонжеронов. С помощью мощной гидравлики поврежденный участок натягивается на эту цепь. Недостатком такой конструкции является обязательное наличие лифта, благодаря чему есть возможность регулировать положение автомобиля по высоте.

Этот тип эллинга — более профессиональный вид кузовного ремонта. Похоже на площадку, на которой расположена система крючков и дырок — это застежки.Как и каркасная конструкция, платформа-спальное место оборудовано подъемником, но в отличие от каркасного, такие спальные места часто имеют несколько башен. Башни — это то место, за которое можно тянуть кузов — чем их больше, тем качественнее и разнообразнее ремонт — кузов можно тянуть одновременно в разные стороны. Основным устройством также остается мощное гидравлическое устройство. К минусам можно отнести большие габаритные размеры.

Напольный эллинг. Этот тип стапелей в основном используется профессиональными кузовными ремонтными предприятиями.Мощности такого стапеля хватит, чтобы восстановить геометрию любого автомобиля, даже грузового. Усилием до 10 тонн можно выпрямить швеллерную раму карьерного самосвала. Дело в том, что в таком стапеле слишком много комплектующих, которые обычному мастеру гаража просто не нужны. Бодибилдер, решивший создать самодельный стапель, просто не может использовать весь потенциал и мощность такого стапеля.

Создание стапеля

Для изготовления стапеля нам понадобятся чертежи.Под разные размеры автомобилей нужны разные ложи, но для гаражного мастера или для себя подойдет универсальный стапель, который можно сделать самому. Покупка стапеля долго не окупается, а поскольку изготовление стапеля самостоятельно не требует много времени и денег, его проще сделать самостоятельно. Итак, как сделать самодельный стапель? Что для этого нужно? На самом деле все не так сложно, как кажется на первый взгляд.

Что понадобится при изготовлении ложи

Для того, чтобы сделать стапель, нам понадобится гараж, в котором он будет фактически располагаться.Гараж должен значительно превышать габаритные размеры эллинга. Это нужно не только для свободного передвижения по гаражу, но и для того, чтобы можно было установить гидравлику, и она ни во что не упиралась.

Нам понадобится самое разнообразное оборудование. Среди тех, без которых невозможно обойтись, — сварочный аппарат. Сварочный аппарат должен быть полуавтоматическим. Готовить каркасы и балки будет намного проще, и это будет надежнее. Также потребуются различные крупногабаритные головки для крепления болтов и гаек.Также вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и краскопульт.

Итак, приступим. Для начала нам понадобится огромное количество металлического профиля. Перед тем как приступить к работе с ним, нужно обработать металлической щеткой для удаления ржавчины и покрыть антигравием. Делать это нужно с самого начала, чтобы потом не осталось необработанных мест.

Для основания поперечной балки нам понадобится металлический профиль сечением не менее 40 × 80 мм.В длину будет достаточно 150 см. Такой размер подойдет практически для всех типов автомобилей. На поперечную балку будет установлена ​​подставка, на которой будут крепиться ручки для порогов автомобиля, место, за которое будет держаться кузов автомобиля. Крепление будет осуществляться за счет приваренных к профилю уголков. В этом профиле нужно будет просверлить отверстия под болты. Профиль соединяется со стойкой прямо по уголкам — на болтах.

Просверленные отверстия должны соответствовать ширине конкретного автомобиля.Для автомобиля, который существенно отличается по ширине, нужно просто просверлить новые отверстия.

Для стоек оптимальным является стальной профиль сечением 20 × 40 мм. Для большей надежности их можно укрепить подушечками или шарфами. Из остатков такого же профиля можно вырезать платки. Оптимальная высота стоек — 250 мм.

К стойкам приварить уголки — они зафиксируют пороги автомобиля. Если вам кажется, что болтовые соединения не очень надежны, можно приварить гайки к стойке.Если вы решили оставить болты, то помните, что резьба должна быть небольшой и частой.

Для увеличения прочности возможна установка болтов и гаек зарубежных производителей. В любом случае качество комплектующих на рынке намного ниже, чем у таких же комплектующих, изготовленных по зарубежной технологии.

Для долговечности необходимо защитить прибор от воздействия коррозии. Очистить все стыки железной щеткой, обезжирить и нанести антигравий.Сверху металл из пульверизатора желательно окрасить специальной антикоррозийной краской. Это необходимо для защиты металла, ведь он всегда будет находиться в зоне с повышенной влажностью.

Для установки стойки на профильную балку используйте болты марки М10. Их запас хода гарантирует безопасную работу с гидравликой, рассчитанной на мощность до 4 тонн.

Стапель готов к установке. Установите стапель, и вы можете приступить к установке таких креплений, как цепи, и крепления порогов автомобиля.

Если создать еще одно такое устройство и соединить их балками, то получится подвижной состав. Его преимущества в том, что он не требует жесткого соединения с полом.

Самое главное правило при работе с такими устройствами — безопасность. При создании и установке стапеля необходимо учитывать, что его мощность очень велика и при неправильном обращении или неправильной установке он может повредить не только автомобиль, но и нанести вред человеку.

Итак, сделать стапель в гараже не так уж и сложно.Главное — грамотный расчет и аккуратность в обращении с таким мощным инструментом.

Видео

Пример самодельного эллинга на видео:

А вот пошаговый процесс изготовления стапеля:

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей. Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других травм. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести полученных «травм».Чтобы он был качественным, необходимо использовать наиболее подходящий для конкретной ситуации тип стапеля. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Каркасные устройства

Этот вид приспособлений представляет собой металлический каркас. На нем с помощью специальных зажимов и закреплена машина. К деформированной части корпуса прикреплена цепь, которая связана с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью поврежденную часть станка вытягивают и придают первоначальную форму.Для рамного ложа требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С помощью устройства рамы можно проводить многие виды кузовного ремонта. Но он не подходит для сложных работ, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие устройства обычно используются для сложных ремонтов. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и приспособлений. Такие ложи могут иметь несколько опор.Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Такие ложи подходят для разных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно тянуть во все стороны. К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.

Эллинг напольный

Стапель для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В состав оборудования входят стальные стеллажи, пневматический рихтовщик, зажимная система и др. Такие стеллажи подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством компонентов.

Еще одно преимущество платформенного устройства — он не занимает много места.С помощью пневматического выпрямителя, работающего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.

Все типы стапелей могут развивать тягу от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройство можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей автомобилей.

Самодельное изготовление эллипса

Если нет возможности купить эллипс, вы можете сделать его аналог своими руками.Для этого не нужно много денег и времени. Следуйте инструкциям по изготовлению рамы устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

1. Сначала нарисуйте или загрузите чертежи устройств в Интернете.
2. Для перекладины возьмем металлический профиль. На нем будут закреплены стойки с ручками для порогов автомобилей. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными под болты отверстиями к поперечной балке.
3. Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить размер под другую машину, вам просто нужно просверлить новые отверстия в балке.
4. Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
5. Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их шарфами из такого же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
6. Вверху стоек приварить уголки — для захвата автомобильных порогов.Для лучшей адгезии предварительно приварите гайки или нанесите насечки. Для крепления используйте болты и гайки с мелкой резьбой.

1. Теперь необходимо создать защитное покрытие устройства. Заранее очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийным грунтом, лучше всего эпоксидной смолой. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
2. Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
3. Закрепите на балке стойки болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тягу до 4 тонн.
4. Установить изготовленный стапель на свое рабочее место.
5. Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, сцепного устройства или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Таким образом, вы получаете скользящую версию дизайна.Ему не нужно жесткое крепление к полу, но устанавливать его придется на поворотной стойке.

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное дорожное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее.Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые люди покупают их в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют косяки для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в основном такое. Итак, это особая конструкция, которая используется, если ваш автомобиль имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления.Таким образом, если в ДТП чехол автомобиля помялся, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на вариант платформы, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнить совершенно разнообразное тело. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии станины станка, которая практически отсутствует на многих других модификациях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут приложены к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен быстрый ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный стапель для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может дать проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный приклад, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую ​​конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный элеватор

Люлька напольная для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой эллинг выглядит крайне компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного стапеля

Mini

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.

Самодельный эллинг

Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное четкий чертеж, с помощью которого можно собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.

Конечно, никто не станет ставить под сомнение ваши дизайнерские и инженерные навыки, но все же рекомендуется обращаться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением корпуса. Там установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все поломки.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать свой мини-стапель.

Ремонт автомобилей — дело очень дорогое: нужно менять расходные материалы, проводить техническое обслуживание, а также периодически ремонтировать разные части автомобиля. Самостоятельно улучшать машину, менять детали и что-либо ремонтировать намного выгоднее. Поэтому в вашем гараже обязательно должно быть необходимое оборудование и инструменты. Среди таких устройств важное место занимает. Это устройство можно сделать своими руками.

Платформа стапеля

Есть три типа стапелей: рамные, платформенные и напольные. Также существуют различные приспособления по типу передвижения: катящиеся и мобильные.

Различные типы запасов

Каркас устройства типа представляет собой каркас из металлического профиля. Работа выполняется в достаточно простой последовательности:

• прижимные механизмы, фиксирующие автомобиль;
• к поврежденному участку станка прикреплена цепь, соединенная с силовыми механизмами;
• с помощью стапеля участок растягивается и приобретает первоначальную форму.

Для безопасной погрузки автомобиля на каркасную конструкцию необходимо подъемное устройство. Рамный стапель допускает различные виды кузовного ремонта, но для сложных работ это ненадежная конструкция.

Платформа стапеля используется для самого сложного кузовного ремонта. Металлическая платформа оснащена сложной системой креплений и зажимов. Еще у нее есть ножничный подъемник и башни, на которых проводятся силовые манипуляции. Такое платформенное оборудование считается универсальным. Это дает возможность растянуть поврежденный фрагмент во всех возможных направлениях, чтобы вернуть правильную форму.Поскольку устройство имеет различные механизмы и всевозможные крепления, можно проводить различные виды ремонта автомобилей. Но недостатком такой конструкции являются огромные габариты устройства.

Конструкция стапелей

Напольные балки чаще всего используются в сфере профессионального ремонта автомобилей. Перемещение по рельсам. В комплект входит:

• система креплений, хомутов;
• стеллажи металлические;
Пневматические выпрямители
• .

Этот тип устройства подходит для ремонта легковых и грузовых автомобилей.Кроме того, на таком устройстве можно отремонтировать автомобиль любой степени поломки. Это оборудование очень прочное и надежное, так как имеет большое количество комплектующих.

Что нужно для стапеля в гараже

Для того, чтобы оборудовать стапель в своем гараже под кузовной ремонт, следует потратить много времени. Нам нужен широкий ассортимент инструментов и металлических прямоугольных профилей сечением 50х50 или 70х40 сантиметров. В Интернете можно найти инструкции и чертежи, по которым изготовить пол или каркас эллинга.

Тип и размеры конструкции подбираются под марку и модель вашего автомобиля. Так как с металлом предстоит проделать работу, необходим сварочный аппарат для выполнения соединительных швов. Для различных операций необходимо выбрать оптимальный режим работы аппарата. Для обеспечения максимальной прочности конструкции необходимо рационально сочетать поперечные и продольные элементы каркаса. По углам конструкции следует приварить детали, размеры которых в высоту 25 сантиметров — металлические стойки.

На следующем этапе работы изготавливаются вспомогательные механизмы. Для фиксации автомобиля на оборудовании разрабатывается система крепления. Актуальнее всего сделать крепеж, у которого меняется высота. Конструкция этих механизмов подбирается под конкретные условия работы и ваш автомобиль:

• перемещение автомобиля по раме и фиксация автомобиля в различных точках;
• крепежные элементы, обеспечивающие деформирующее усилие;
• Система наиболее прочной фиксации автомобиля на устройстве.

Еще одним важным механизмом оборудования является силовая стойка. Он должен двигаться и работать в различных точках стапеля. Такое устройство прикладывает основную силу к деформированным частям машины, и они выравниваются. Такие стойки жестко крепятся к основанию конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. В месте сваривания детали элемент армируют дополнительной металлической косынкой.

Чертеж стапеля для кузовного ремонта

Кроме этих механизмов необходимо сделать еще несколько упорных стержней с прочными креплениями.Они помогают при простых повреждениях кузова автомобиля.

Найдя чертеж, чтобы сделать стапель своими руками, необходимо подготовить инструменты:

1. Металлический профиль для несущей конструкции;
2. Профили продольные для стоек;
3. Уголки металлические;
4. Аппарат для сварки;
5. Гайки и болты;
6. Крепежные изделия;
7. Грунтовка;
8. Порошковая краска;
9. Аэрограф;
10. Устройство гидравлическое;
11. Мощные цепи;
12. Крючки;
13. Чертежи.

Итак, когда все готово, следует приступать к изготовлению стапеля для кузовного ремонта. Все детали необходимо заранее обезжирить, покрыть грунтовкой, а затем покрасить порошковой краской с помощью пульверизатора. Затем металлические уголки необходимо приварить к профилю, который будет основой. Далее приваривается продольный профиль по типу стойки и прикручивается. Затем монтируются силовые и выдвижные устройства, цепи и крюки. После того, как вы собрали сток, вам нужно протестировать его и проверить работу каждого устройства.

Процесс ремонта довольно простой: запускаются механизмы вытяжки, и давление силовых устройств приводит в движение элеватор. Таким образом, вы сами можете отремонтировать в своем автомобиле поломку любого уровня сложности.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: В. Специальность: Инженер-спецтехник. Автомобили и автопром. Опыт работы в автомобильной промышленности (мастер-консультант …

9 комментариев

Анатолий говорит:

Спасибо, статья была очень информативной.Хочу сделать стапель у себя в гараже .. просто с помощью вашей статьи сейчас оцениваю объем работ

Алексей говорит:

Сложно сделать самому … Но в любом случае дешевле покупного, хотя может себе это позволить.

Борис говорит:

Извлечь машину можно несколькими способами. Однажды они сделали это даже с помощью нескольких столбов и деревьев. Изготовление специальных прикладов больше подходит владельцам сервисных центров. Самостоятельно сделав стапель для кузовного ремонта, вы можете взяться за открытие собственного дела.Ведь любые поломки с автомобилем случаются довольно часто, соответственно и немалые деньги принесут.

Леонид говорит:

В нашей семье практически у всех есть машина, всегда кто-то что-то отвалится или сломает. От чего уходит много денег на ремонт. Именно это и побудило их переделать свой гараж под небольшую семейную мастерскую. Да, это требует много времени и сил, но оценить результат невозможно. Если есть гараж, почему бы не сделать его самому ??

Как сделать эллинги своими руками чертежи.Изготовление стапеля для кузова своими руками

Многие автомобилисты хотели бы знать, как сделать эллинги своими руками. Ведь кузов автомобилей ломается довольно часто, и каждый раз не хочется брать машину в ремонт. Накидку для кузовного ремонта можно сделать самостоятельно, если придерживаться некоторых простых правил и определенной последовательности работ.

Почему скольжение рамы удобно?

Всего существует 3 основных типа стапелей. Это каркасные, платформенные и напольные устройства.У каждого типа есть свои достоинства и недостатки. Платформа очень удобна для крупногабаритных транспортных средств. Это устройство ставится на землю, сверху на него наезжает машина и со всех сторон фиксируется специальными зажимами. Но здесь нужно понимать, что усилия, которые нужно приложить для ремонта кузова, могут быть как небольшими, так и значительными.

Напольный стапель также имеет направляющие, по которым могут ездить специальные вытяжные приспособления для кузова. На самом деле это очень удобно, так как можно добраться даже до самого труднодоступного места и исправить очень глубокую вмятину на теле.

Но наиболее распространенным является проскальзывание рамки. Его структура очень похожа на напольную. Только на него нужно поставить корпус, освобожденный от шасси. С помощью специальной цепочки с рычагом происходит процесс выравнивания даже очень деформированного тела.

Именно каркасные приспособления — лучший вариант для гаража. При этом изготовление такого стапеля своими руками не доставит мужчине особых трудностей. Даже не обязательно использовать сложные рисунки.Достаточно будет просто замерить место в гараже, где можно установить такой прибор.

По стоимости изготовление даже одной рамной накладки может быть дешевле ремонта кузова на СТО.

Материалы и инструмент для работы

Чтобы сделать стапель для ремонта авто своими руками, нужно сразу позаботиться о необходимых материалах и приспособлениях. Тогда рабочий процесс пойдет быстро. Итак, перед работой обязательно необходимо приобрести следующие материалы:

• швеллер из прочного металла, толщина которого должна быть не менее 5 мм;
• несколько ненужных, но толстых кусков металла для увеличения жесткости конструкции;
Электрическая перфоратор
• , набор толстых длинных болтов;
• хомуты и хомуты для последующего крепления автомобиля;
• цепь металлическая усиленная, тяговый механизм;
• гайки, сварочный аппарат, масляная краска, арматурные колонны.

При закупке материалов и инструмента для работы особое внимание следует уделить качеству и габаритам металлического канала. При этом следует учитывать, что полосы понадобятся для оформления стапеля по всему периметру, а также поперечные полосы, которые могут служить дополнительными ребрами жесткости. В этом случае не следует забывать о столбиках.

Порядок изготовления рамной накладки

Для начала нужно сделать рисунок своими руками.Это совсем несложно, если сосредоточиться на существующих примерах. При построении простого чертежа эллинга для кузовного ремонта необходимо учитывать не только допустимые размеры будущей конструкции, но и учитывать расположение некоторых креплений и хомутов.

Работа начинается со сборки основной рамы стапеля. Для этого необходимо предварительно укрепить как продольные, так и поперечные профили. Вот здесь и нужны куски толстого металлического мусора.Их просто нужно хорошо приварить к концам профилей, из-за чего рейки в этих деталях будут несколько толще.

Углы нужно сразу приварить к профилю, который будет служить поперечиной, и просверлить в них отверстия под болты. Нужно постараться сделать все максимально плавно, чтобы в дальнейшем не было перекосов. Параметры таких отверстий подбираются в каждом конкретном случае индивидуально, что во многом зависит от марки и габаритов имеющейся машины.

Продольный профиль также следует укрепить уголками с отверстиями под болты и кусками металлолома. В этом случае важно, чтобы высота стеллажа оставалась на уровне 25 см. Это наиболее удобный параметр для последующего кузовного ремонта.

Теперь все детали стапеля очистить металлической щеткой, покрыть грунтовкой и покрасить масляной краской. Такие меры надежно защитят устройство в будущем от коррозии и повреждений, в результате стапель прослужит долгие годы.

Теперь нужно собрать основной каркас стапеля. Для этого сначала поперечные и продольные полосы соединяются между собой при помощи болтов и гаек, а затем поверх такой горизонтальной конструкции устанавливаются стойки. Для их крепления лучше всего подходят болты M4. Они смогут выдержать практически любые уколы.

Теперь необходимо установить изготовленную таким образом конструкцию на постоянное место в гараже. Очень важно, чтобы она не раскачивалась. Также следует учитывать, что машина должна беспрепятственно, без проблем и ограничений заезжать на стапель.Желательно, если стапель неровный по поверхности, приваривать к нижней части рамы в нужных местах небольшие тонкие кусочки металла. Ведь класть что-то под механизм бесполезно, так как результата это не даст.

Наконец, в заранее обозначенных на чертеже местах следует надежно укрепить все необходимые захваты и цепь. После очередной проверки конструкции на прочность, если она стоит ровно, можно смело приступать к ремонту кузова автомобиля.

Итак, рассмотрен процесс изготовления каркасного стапеля для гаража своими руками. Такой самодельный стапель надежен и достаточно удобен, чтобы удалить практически любые вмятины на теле. А дополнительные фиксаторы и крепеж надежно удержат автомобиль в положении, необходимом для полноценного ремонта. При этом вам не придется тратиться на дорогостоящий кузовной ремонт у специалистов.

В тяжелых авариях происходит деформация кузова автомобиля. Неисправный корпус влияет на расход топлива и управляемость.Кузов с нарушенной геометрией не сможет защитить пассажиров в случае повторной аварии. Стапель для кузовного ремонта — необходимый инструмент при ремонте автомобиля.

Приспособление для правки кузова — приспособление для проведения кузовного ремонта. Подставка предназначена для исправления серьезных поломок автомобиля и оснащена застежками, позволяющими подтягивать кузов, а также изменять форму и размер некоторых элементов. Стапель устраняет серьезные повреждения кузова автомобиля.

Типы стапелей

Все типы стапелей имеют одинаковый принцип действия.Чтобы исключить деформацию тела, его фиксируют на одной или нескольких участках, которые необходимо расправить и выпрямить. Далее мастер с помощью вытяжного устройства прикладывает силу и расправляет поврежденные части тела.

Слипы простые для кузовного ремонта оборудованы одним вытяжным устройством. Сложные приспособления имеют несколько вытяжных механизмов.

Есть 4 типа устройств: напольные, раздвижные, рамные и платформенные.

Тележка

Подвижной состав используется для кузовного ремонта различных типов автомобилей.Он оснащен приспособлениями, позволяющими закрепить автомобиль без отбортовки порогов. Катящиеся стапели удобны в использовании в ограниченном пространстве. Благодаря этому устройство используется в гаражных условиях.

Прокатное оборудование нельзя использовать в случае деформации и изменения геометрии кузова.

Этаж

Напольное покрытие для кузовного ремонта своими руками — это компактное и эффективное оборудование для восстановления кузова автомобиля в гараже или мастерской.Если нет необходимости использовать тянущий механизм, то рельсы используются для других целей.

В рамке

Накидная рама — это профессиональный вид вытяжных механизмов. Основное отличие от других видов в том, что каркасные светильники имеют сложную конструкцию.

Выхлопной механизм позволяет ремонтировать разные модели автомобилей. Машина закреплена на раме, которая отличается высокой прочностью. С помощью силы, направленной в разные стороны, вытягиваются деформации тела легкой и средней степени тяжести.

Для экономии места в мастерской или гараже, а также для облегчения процесса восстановления кузова автомобиля приобретаются стенды для кузовного ремонта, оборудованные подъемником.

Платформа

Платформа стапеля для кузовного ремонта представляет собой комплектное профессиональное оборудование. Устройства этого типа используются для устранения повреждений кузова любого автомобиля, в том числе рамного внедорожника.

Конструкция тягового механизма состоит из специальных рельсов и входного моста-основания.Автомобиль въезжает в него самостоятельно или втягивается, если машина не движется. Платформа оснащена различными приспособлениями и механизмами крепления, которые надежно фиксируют транспортное средство на стапеле.

Платформенные устройства имеют гидравлические металлические стойки, лебедку, силовые и выдвижные устройства. Балки устройства позволяют без труда перемещать тяжелые конструкции в любом направлении. Стенд правки платформы имеет телескопическую шкалу, с помощью которой производятся точные расчеты и измерения.

К недостаткам платформенного вытяжного механизма можно отнести большие габариты и дороговизну оборудования. Используется в крупных автосервисах.

Самодельная техника

Изготовление самодельной накладки для выпрямления тела позволит сэкономить деньги, так как они дорогие. При проектировании следует учесть габариты будущего приспособления для ремонта автомобиля и создать чертеж устройства. Его можно заказать у специалистов, а можно найти уже готовым в Интернете.В зависимости от типа вытяжного механизма различается набор инструментов и материалов, которые потребуются.

Изготовление подвижного стапеля

Для самостоятельного изготовления мобильного устройства для выпрямления тела вам потребуется:

1. Из профиля толщиной более 4 мм нужно создать раму с размерами вдвое больше станка.
2. Конструкция усилена поперечинами и уголками. Поперечины зафиксируют автомобиль. К ним также крепятся вытяжные механизмы.
3. Для придания конструкции подвижности к днищу крепятся четыре колеса.
4. Чтобы можно было поднимать автомобиль на раму, сооружен трап. С одной стороны, у них будет специальная заглушка, а с другой — съемная секция, необходимая для подъема транспортного средства.
5. Конструкция комплектуется настольными тисками или специальными зажимами. Они нужны для надежной фиксации машины.

Чтобы конструкция прослужила долго, ее покрывают слоем грунтовки и окрашивают.

Изготовление стационарного стапеля

При проектировании рихтовки своими руками канал бетонируют, а также армируют поперечинами жесткой конструкции. Оптимальный материал для создания «стационарного» — металлический профиль сечением 40 на 80 мм. Длина определяется в зависимости от габаритов автомобиля.

Далее по периметру рамы устанавливаются четыре крепления, которые предназначены для зажима станка тисками.Они перемещаются перпендикулярно каналу, поэтому можно устранить повреждения любого размера. Автомобиль устанавливается на стенде кузовного ремонта с помощью домкрата: сначала поднимается передняя часть автомобиля, затем задняя. В гараже или в автомастерской вам потребуется смонтировать специальные проушины, необходимые для крепления цепи.

Для облегчения процесса подъема автомобиля используется самодельный подъемник. Делается это с помощью лебедки и специальной площадки.

Стапель — необходимое оборудование для кузовного ремонта своими руками.Устройство устраняет повреждения кузова автомобиля. При самовосстановлении корпуса машины также необходим вытяжной механизм.

Конструкция применяется в сложных ремонтных работах, когда требуется довести габариты кузова до требуемых параметров. Стапель работает за счет силового устройства с пределом прочности на растяжение не более 10 тонн.

В зависимости от степени повреждения транспортного средства используются разные типы стапелей:

Конструкции различаются по принципу действия.Простые недорогие стапели созданы для несложных реставрационных работ. Профессиональные кузовные стойки используются для длительного ремонта.

Виды и особенности стапелей

Типов стапелей много, и каждый из них относится к определенной группе:

1. Напольный ковш для кузовного ремонта: Это большая мобильная система. Движение осуществляется по уложенным рельсам. Использование напольных накладок важно для восстановления грузовых и легких кузовов любой степени деформации.В комплект к напольной стойке входят зажимы, пневматический выпрямитель, усиленные стойки. Несмотря на размер такого устройства, оно не занимает много места, а благодаря простому пространству с направляющими его можно использовать для других целей, поскольку их уровень совпадает с уровнем пола. Выпрямитель может работать в любом направлении, что упрощает процесс ремонта. Средняя стоимость такого изделия варьируется от 125 тысяч до 360 тысяч рублей.
2. Слип для платформы: в комплекте с поручнями и мостиком для доступа.Оборудован лебедкой и тележкой для автомобилей с поломкой колеса. «Опоры имеют надежный гидравлический механизм, гарантирующий длительный срок службы». Крепежные балки имеют возможность перемещать конструкции весом более 20 тонн в любом направлении. Скольжение платформы делает более точные расчеты и определяет погрешности благодаря телескопической шкале. Стоимость такого устройства от 300 тысяч рублей.
3. Накладка рамная для кузовного ремонта: по сравнению с другими видами ремонтных стендов имеет высокую эргономичность и экономию рабочего пространства.В частности, это вызвано наличием автоподъемника. Стапель надежно фиксирует машину и выравнивает ее по заданным параметрам. Давление на корпус оказывает гидравлика силового агрегата. Из-за недостаточно усиленной системы выравнивания каркасный строп не может выполнять сложные реставрационные работы, но актуален при незначительных повреждениях кузова. Стоимость устройства от 70 тысяч рублей.

Накладка рамная для быстрого ремонта

Оборудование имеет стандартный набор:

• Крепежные элементы для крепления фланца к выпрямителю.
• Колонны усиленные.
• Гидравлический насос.
• Выдвижной механизм с несколькими точками фиксации.
• Хомуты для кузова.
• Цепь усиленная.

Док для быстрого ремонта оснащен усиленным фланцевым захватом, который гарантирует отсутствие риска соскальзывания автомобиля с платформы. С таким приспособлением можно легко исправить мелкие удары в сторону машины, при этом без обязательного крепления машины к полу.

В модели предусмотрена возможность ограничения движения поворотных частей за счет шарнирных запорных конструкций. Основная колонна бесступенчато регулируется в вертикальном положении в любом направлении тяги, что сокращает время реставрационных работ. Рабочий процесс выглядит следующим образом:

1. Поднятие автомобиля на нужный уровень и установка специальных блокираторов под колеса.
2. Размещение станка на ремонтной площадке.
3. Крепление раструба к рампе.
4. Усиленная колонна устанавливается в желаемом месте с помощью петли.

Вес такой конструкции не превышает 400 кг, башня может наклоняться на 90 градусов.

Наклейка для коррекции геометрии кузова

Нарушение геометрии кузова часто приводит к опасной ситуации на дороге … Малейшее отклонение геометрии от нормы вызывает такие явления, как занос, плохой вход в повороты и т. Д. В любой технической документации контрольные точки обозначаются указано, по каким специалистам определяется правильная геометрия автомобиля и соответственно параметры его перекоса.

Осуществляется с помощью стапеля, который притягивает его на место с помощью силового механизма. Восстановление геометрии кузова своими руками проводится на заводском оборудовании и самосборном приспособлении.

Характеристики стапелей включают:

• Наличие на платформе 4-х анкерных подкосов, установленных в любом месте вытянутой канавки.
• Тяговое усилие колонн — до 10 тонн.
• Полный подъем обеспечивает плавное управление всей платформой.
• Наличие пандусов.

Слип для кузовного ремонта своими руками

Стапель — это сложное ремонтное оборудование, требующее профессиональных навыков, как при эксплуатации устройства, так и при его сборке. Стапель своими руками изготавливается из стандартных приспособлений:

• Металлический профиль длиной 150 см сечением 40х80 мм.
• Профиль стальной продольный сечением 20х40 подходит для опорных стоек.
• Уголки нужны для приваривания к стойкам.
• Сварочный аппарат.
• Болты и гайки с мелкой резьбой.
• Крепеж (лучше всего подходит от иномарки).
• Антикоррозийная эпоксидная грунтовка.
• Порошковая краска, пистолет-распылитель.
• Болт М10.
• Гидравлическое устройство с уровнем тяги не менее 4 тонн.
• Цепь для тяжелых условий эксплуатации с крюком.

Для сборки эллинга нужны чертежи, чтобы все сделать правильно. Без них могут возникнуть проблемы и несоответствия деталей.

Рисунки можно найти в Интернете. Конструкция элементов стапеля следующая:

1. К металлическому профилю, выполняющему роль поперечной балки, нужно приварить уголки с отверстиями под болты. У вас получится стеллаж с грейферами. Если для одной машины требуется стапель, то все отверстия нужно делать по индивидуальным параметрам.
2. Продольный стальной профиль — стойки — лучше всего армировать уголками. Это необходимо для правильного определения автоматических пороговых значений.Минимальная высота стойки 25 см.

Перед началом монтажных работ его необходимо покрасить. Тоже подойдет, но первый вариант лучше и надежнее:

• Все элементы будущего стапеля необходимо очистить и обезжирить, а затем сделать антикоррозийными.
• После заправки инструмента для ремонта автомобиля подождите, пока он полностью высохнет.

После этого процесс установки продолжается:

1. Все стойки рекомендуется крепить болтами М10.Они хорошо работают с гидравликой любого уровня тяги.
2. Получившийся стапель необходимо разместить в рабочем пространстве с учетом минимальных параметров: легковой автомобиль должен свободно помещаться на стенде, и не должно быть посторонних предметов, мешающих движению стапеля.
3. В итоге осталось прикрепить цепи и грейферы.

Как сделать эллинги своими руками, спросите вы: чертежи, материалы, пособия находятся в свободном доступе, поэтому каждый автовладелец сможет собрать свой стенд для ремонта.Было бы желание.

Вы хотите знать все о покраске автомобилей? Читайте еще полезные статьи:

• … А покрасить пробовали?
• … Как исправить.
• … О чем молчат производители.

Вы можете исправить нарушенную геометрию автомобиля с помощью. Его называют стапелем кузовного ремонта. Принцип работы оборудования заключается в жесткой фиксации гнутых элементов силовыми установками. Устройство выпускается нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях.Усилие вытяжки не превышает 10 тонн. Операция восстановления геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель — лучший способ восстановить геометрию автомобиля

Типы стапелей

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства. Одни используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка.Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

1. Платформа — внешне они похожи на платформу, по которой едут или забираются машины. Автомобиль закреплен прочными скобами. Сила прилагается к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разные значения. Подходит для использования в крупных автосервисах, так как размеры стапеля для данного вида кузовного ремонта слишком велики
2. Пол — это комбинация рельсов, установленных в полу.По ним перемещаются силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве ремонтируются различные повреждения. Когда он не используется, площадка под стапелем предназначена для других видов работ. Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после каких-либо повреждений.
Рама
3. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений. Похоже на раму, на которой установлена ​​машина. Пораженная часть машины соединяется цепью с тяговым устройством. Если есть идея сделать стапель, то подбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования. Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Накладка для кузовного ремонта, выполненная в виде рамы, представляет собой компактное и относительно недорогое оборудование. Если сравнивать с другими типами стапелей, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше.Ремонт машины возможен с любой стороны. Машину поднимают на необходимую высоту с помощью подъемного устройства. Есть два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные. Подвижный механизм помогает делать что-то на ходу. Подробнее о стационарном стапеле. Накидка в виде каркаса состоит из следующих функциональных частей:

• Жесткая рама усиленного типа — основа стропила
• Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
• Стенды станка — фиксируются клиньями или болтами
• Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцу порога и предотвращают соскальзывание автомобиля с платформы
• Сверхпрочная строительная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля производится автомастерскими с помощью КПП. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские опции. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет отремонтировать автомобиль практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена в полу. Поврежденный станок ставят на раму и фиксируют крепежом. Поврежденная часть автомобиля тянется за цепь. Приобретая правильное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных стапелей, которые изготавливают в домашних условиях. Главное при использовании любого аппарата — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к разряду сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

• Берем металлический швеллер толщиной 4 мм
• Сделайте каркас, габариты которого будут в полтора раза больше автомобиля
• Усилить каркас поперечинами и уголками.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или закрепится машина
• Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
• Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход, у которого с одной стороны будет заглушка, а с другой — съемная секция для подъема.
• Самодельное приспособление для кузовного ремонта оснащено слесарными тисками для фиксации автомобиля или покупными струбцинами

Возможно изготовление рамной накладки размером 1,80х1.80 (м). Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или подкосов.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены поперечные арматуры конструкции.Каркасный напольный стапель своими руками изготавливают из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественные инструменты и материалы.

По периметру встроенного каркаса установлено 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающими автомобиль. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого транспортного средства. Если ремонтируются разные автомобили, то стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется при помощи домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих точках мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и применении прочных материалов и крепежа.

Производство лифтов

Обычно автомобиль необходимо поднять для ремонта. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления подъемника необходимы знания и понимание внутреннего устройства конструкции, соблюдение техники безопасности, подбор надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка сварены из швеллера.Из двутавра делают ножницы (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключение насоса. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять автомобиль на высоту до 1 метра.

Подводя итоги

Кузовной ремонт проводится с использованием трёх типов стапелей. Из швеллера можно сделать себе каркасную стойку для выпрямления геометрии автомобиля. Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные фиксаторы для крепления автомобиля.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным делом, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. Альтернативным методом считается строительство котлована или эстакады.

Бодибилдеры единодушно скажут, что стапель — это первое необходимое оборудование в каждом кузовном цехе. В нашей мастерской даже два эллинга, потому что там работают два жестянщика.Хочу сегодня рассказать, как мне удалось сделать самодельный стапель, а точнее вытяжной механизм для стапеля.

Случайно попался стапель с очень неудобной вышкой на трех опорах. Так как в нашей мастерской полы неровные, башня эллинга перекатывалась из стороны в сторону, и она упала бы на машину или, что еще хуже, на человека. Сказано — сделано, сначала разобрал башню стапеля и вынул гидроцилиндр, пришлось слить гидравлическое масло. Самым сложным оказалось вытащить гидроцилиндр из стапельной башни, пришлось перевернуть башню вверх ногами и вытащить цилиндр сверху.

Информация:

Кулиса — это устройство для устранения больших, средних, мелких искажений и восстановления геометрических параметров тела. В последнее время наибольшую популярность получили стапельные роботы-манипуляторы с лазерным сканированием тела. Отличительная особенность таких стапелей — полное и точное восстановление геометрии кузова.

Изготовление механизма протяжки стапеля

Перечень работ:
1. Изготовление цепной приставки
2. Изготовление съемной анкерной опоры механизма протяжки стапеля
3.Изготовление наконечника для опоры
4. Изготовление наконечника для цепи
5. Сборка вытяжного механизма

Для изготовления крепления цепи к стапелю использовался лист железа толщиной 20 мм и размером 100 х 100 мм. Также было решено усилить крепление цепи двумя стержнями из инструментальной стали, которые с обеих сторон приварены углекислотной сваркой в ​​центре отверстия на листе на 20 мм с вырезом на одной стороне для крепления цепи.

Опора гидроцилиндра также была изготовлена ​​из листового железа 100 х 100 мм с отверстиями в середине для крепления анкерного болта.Торцы цилиндра сделаны из подручных материалов, осталось отшлифовать болгаркой и покрасить.
Достигнутая простота и скорость установки гидроцилиндра стапеля, согласитесь повозиться с башней, является большой проблемой.

Скобы для кузовного ремонта: виды и описание

К сожалению, ДТП — это то, без чего невозможно представить современное движение. На дорогах одновременно стоят сотни и даже тысячи автомобилей, которые иногда могут сталкиваться друг с другом, врезаться во что-то и так далее.Естественно, после этого они нуждаются в ремонте. Если есть возможность, то ущерб не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, то они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее. Скобы для кузовного ремонта — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой СТО. Более того, некоторые покупают их себе в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют стапели для ремонта кузова, то вы должны иметь представление о том, что это такое в основном.Итак, это особая конструкция, которая используется, когда ваша машина имеет соответствующие повреждения. Позволяет по возможности полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления. Таким образом, если в дорожно-транспортном происшествии кузов машины смялся, то сразу расстраиваться не нужно, ведь починить еще можно. И в этом вам помогут скобы для кузовного ремонта. Здесь нет никакой разницы, в вашем гараже установят конструкцию или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу.Но для начала нужно разобраться, что такое стебли вообще, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая караваны для кузовного ремонта, в первую очередь необходимо обратить внимание на платформенный вариант, так как он самый распространенный, надежный, а главное многофункциональный. Дело в том, что на этой конструкции можно проводить совершенно различные виды кузовного ремонта. Если есть небольшие повреждения и вмятины, можно использовать такой стапель.И даже если у вас будет серьезная поломка машины, она тоже сработает. Более того, вы можете выполнить даже коррекцию геометрии рамы станка, что вряд ли возможно на многих других версиях этого оборудования. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт. Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с использованием специальных зажимов, а затем на той же платформе задаются направления и мощности сил, которые будут прикладываться к точкам деформации для совмещения.Это самая обычная, можно сказать, стандартная скоба для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но достаточно пойти в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный стапель

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценную платформенную версию, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию. Конструкция стапеля для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи.Его основное предназначение — быстро и оперативно устранять небольшие повреждения кузова на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем крепить на нее машину для совмещения. Это можно сделать мобильно. Естественно, стоит обратить внимание на то, что такая опция не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте ее только в том случае, если вам нужен ремонт на ходу на ходу. Если вы хотите самостоятельно создать стапель для кузовного ремонта, то это такой вид, который вы легко можете передать другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Рамный эллинг

Самым впечатляющим является рамный эллинг, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он прочно закреплен. Но его преимущество заключается в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей. В этом случае нет необходимости каждый раз производить настройки. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждый из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для необходимых автомобилей, что невероятно удобно, и компенсирует то, что такую ​​конструкцию можно установить только в определенных местах.Размеры ворса для кузовного ремонта могут отличаться даже в пределах одного вида. Итак, версия кадра может иметь другие параметры, что и говорить о мобильном телефоне, который не привязан к конкретным характеристикам.

Напольный стапель

Скоба наружная для кузовного ремонтаЭто частично мобильная конструкция, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, позволяя конструкции подойти к любому автомобилю для дальнейшего ремонта.В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и выравнивания кузова. Но пусть вас не обманывает тот факт, что такой стапель выглядит предельно компактно — в этом только его достоинство, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полного кузовного ремонта.

Мини-стапель

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрную сваю, которая используется для быстрого ремонта мелких повреждений.Не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на теле, используя одностороннее усилие до десяти тонн. Те повреждения, которые могут устранить мини-штабели, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их можно легко идентифицировать при проверке поломки. И тогда следует использовать такие конструкции.

Самодельный эллинг

Это были всевозможные эллинги для кузовного ремонта, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают построить свою, самодельную модель, чтобы не тратить деньги на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в подобном дизайне, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное — четкий рисунок, с помощью которого вы сможете собрать своими руками слип. Лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Именно поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать тот рисунок, который уже был проверен другими людьми, то есть они уже собрали с ним листок и успешно его использовали.Как уже упоминалось выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые имеют не самые большие размеры — вы все не сможете сделать полнокадровую версию раньше, поэтому ориентируйтесь на мобильные варианты, а еще лучше — на мини-стеки, которые тоже могут быть очень хорошими. пригодится в жизни.

Рекомендации

Конечно, никто не собирается ставить под сомнение ваши инженерные и инженерные навыки, но все же желательно обращаться на СТО, если у вас возникли проблемы с повреждением кузова. Здесь установлено качественное и надежное оборудование, а также высококвалифицированные специалисты, которые быстро и качественно устранят все повреждения.Для самостоятельного ремонта, как уже было сказано выше, можно создать мини-накидку самостоятельно.

Зажимы для кузовного ремонта стапеля своими руками. Делаем стапель для кузовного ремонта своими руками

Автомобиль при всей кажущейся сложности для профессионального ремонтника представляет собой довольно простую единицу с множеством взаимозависимых или автономных единиц. При наличии необходимого оборудования и высокого мастерства отремонтировать этот механизм не сложнее, чем починить утюг и другую бытовую технику. Главное знать, в чем проблема, и выбрать наиболее оптимальный способ ее решения.Одним из основных приспособлений, используемых при кузовном ремонте автомобилей, является стапель.

Это жесткая конструкция, позволяющая выполнять различные виды работ. Промышленные образцы этого устройства имеют очень высокую стоимость и могут оказаться не по силам небольшой автомастерской или мастеру-одиночке. При этом сделать сооружение эллинга своими руками, вооружившись сварочным аппаратом и изучив нашу инструкцию, несложно.

Основное предназначение такой платформы — придать каркасу автомобиля правильную геометрическую форму, которая может быть нарушена, например, при дорожно-транспортном происшествии.С помощью специальных приспособлений рама автомобиля жестко фиксируется на раме стапеля и имеет тянущий или прижимающий эффект в разных направлениях.

Для обеспечения необходимого усилия применяются крюки, цепи с приварными звеньями, различные гидравлические устройства.

Этот аспект включает обеспечение максимальной прочности стапеля на растяжение и сжатие.

На данный момент существует множество вариантов такого устройства. Они могут быть мобильными (мобильными) и стационарными.У каждого вида есть свои достоинства и недостатки. Стационарность при правильной установке и качественном креплении позволяет приложить гораздо больше усилий к раме автомобиля для фиксации ее геометрических параметров.

При этом требует отдельного, довольно большого помещения для его установки, а также для размещения вспомогательных устройств и маневров автомобиля при установке его на стапеле. Мобильный вид не требует больших площадей, так как для временного хранения его можно установить на боковой кромке у любой стены гаража или ремонтного бокса.

Тем более, что перечень работ, которые можно выполнить с его помощью, также велик.

Самодельный стапель в сборе

Самостоятельное изготовление стапеля следует начинать с установки рамной платформы устройства. Для этого понадобится стальной прямоугольный профиль сечением 50 × 50, 70 × 40 и другие в зависимости от предполагаемой нагрузки на устройство. Соединение деталей осуществляется сварным швом, который следует выполнять максимально качественно.Линейные размеры платформы должны удовлетворять размерным параметрам рам большинства автомобилей, с которыми вы собираетесь работать.

Для обеспечения высокой прочности каркаса необходимо совмещать как продольные, так и поперечные элементы. Сборка конструкции должна производиться на ровном плоском основании, например, на бетонном полу. Улучшить качество стыковки деталей поможет изготовление скосов на концах деталей в местах их стыковки.Кроме того, необходимо правильно выбрать режимы работы сварочного аппарата. Для обеспечения высокой устойчивости рамы с установленным на ней транспортным средством мы рекомендуем приваривать на небольшой высоте углы и центр продольных сторон стойки.

К каркасу стапеля необходимо подобрать или изготовить ряд вспомогательных приспособлений, без которых работа по редактированию кузова и приданию каркасу правильной геометрии будет невозможна. Первый из них — это застежки.

Применяются непосредственно для крепления каркаса автомобиля на стапеле. Качество кузовных (рамных) работ зависит от их прочности и производительности. Конструкция застежек может быть разной, но она должна позволять:

1. выдерживают деформирующее усилие, приложенное к раме, без разрушения;
2. предоставляют возможность перемещаться по раме и монтироваться в различных точках;
3. обеспечивает максимальную прочность соединения рамы автомобиля со стапелем.

С учетом всех вышеперечисленных параметров и выбирается тот или иной вариант крепежа. При этом для работы с различными марками автомобилей лучше использовать устройства с переменной высотой монтажных губок и перемещающиеся по раме стапеля как в продольном, так и в поперечном направлениях.

Еще одно обязательное устройство — силовая стойка, которую также необходимо перемещать и закреплять в различных стойках стапеля.

Именно через них прикладывается основное усилие к определенным частям каркаса автомобиля с целью его распрямления.В связи с этим такой узел тоже должен обладать максимальной прочностью. Основным материалом для изготовления стоек является стальной квадратный профиль сечением не менее 80 × 80 или стальная труба. Стык вертикальной и горизонтальной частей дополнительно усиливается установкой косынки из такого же профиля или чуть меньше.

Для удобства работы стойка должна быть оборудована приспособлением для крепления к раме стапеля и площадкой для установки упорных штанг.Для работы с простыми дефектами кузова достаточно двух таких устройств.

Таким образом, используя вполне доступные материалы и простейшие виды соединения деталей — сварку и болтовое соединение, вы не только сможете сделать полезное и удобное приспособление, но и существенно сэкономите на этом.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации — нам интересно ваше мнение 🙂

Стапель — одно из основных приспособлений для комплексного кузовного ремонта автомобилей.Он используется для восстановления его геометрии после аварии и других травм. Сделать простой стапель для кузовного ремонта своими руками не так уж и сложно.

Сложность кузовного ремонта зависит от степени тяжести полученных «травм». Чтобы он был качественным, необходимо использовать тот тип стапеля, который наиболее подходит для конкретной ситуации. В общем, существует три основных типа этих устройств:

Каркасные устройства

Этот вид приспособлений представляет собой металлический каркас.На нем с помощью специальных зажимов и закреплена машина. К деформированному месту корпуса прикрепляется цепочка, которая соединяется с силовым элементом.

Специальное гидравлическое устройство оказывает давление на конструкцию. С его помощью поврежденную часть станка вытягивают и придают первоначальную форму. Для рамного ложа требуется подъемник, обычно ножничный, чтобы установить автомобиль на желаемую высоту. С помощью устройства рамы можно проводить многие виды кузовного ремонта. Но он не подходит для сложных работ, так как не имеет достаточно надежной системы крепления.

Платформенные устройства

Такие устройства обычно используются для сложных ремонтов. Это металлическая площадка с расположенной на ней надежной системой зажимов и приспособлений. Такие ложи могут иметь несколько опор. Часто к ним прикрепляют ножничный подъемник.

Платформенные устройства более универсальны, чем каркасные аналоги. Но по принципу действия они похожи: основная их часть — гидравлическое устройство. Такие ложи подходят для разных видов кузовного ремонта.

Особенно ценно то, что деформированный фрагмент на них можно тянуть во все стороны.К тому же надежная система крепления расширяет спектр ремонтных работ. Недостатком таких устройств является их большой размер.

Эллинг напольный

Стапель для кузовного ремонта используют профессионалы. Он движется по проложенным в полу рельсам. В комплектацию устройства входят стальные стойки, пневмо-выпрямитель, зажимная система и др. Такие ложи подходят для ремонта кузовов легковых и грузовых автомобилей с любой степенью деформации. Такая универсальность объясняется их надежной конструкцией, а также большим количеством компонентов.

Еще одно преимущество платформенного устройства — он не занимает много места. С помощью пневматического выпрямителя, работающего во всех направлениях, деформации корпуса сглаживаются. Такой принцип работы оборудования дает лучший результат.

Приклады всех типов могут развивать тягу от 1,5 до 10 тонн. Благодаря этому устройство можно использовать для ремонта кузовов всех типов и моделей автомобилей.

Самодельное изготовление эллипса

Если нет возможности купить эллипс, вы можете сделать его аналог своими руками.Для этого не потребуется много денег и времени. Следуйте инструкциям по изготовлению рамы устройства, отвечающего за крепление автомобиля.

1. Сначала нарисуйте или загрузите чертежи устройств в Интернете.
2. Для перекладины возьмем металлический профиль. На нем будут закреплены стойки с ручками для порогов автомобилей. Для их создания потребуется приварить уголки с просверленными под болты отверстиями к поперечной балке.
3. Сделайте отверстия с учетом конкретной модели автомобиля.Чтобы изменить размер под другую машину, вам просто нужно просверлить новые отверстия в балке.
4. Профиль должен иметь сечение 40 × 80 мм и длину 150 см. Таких габаритов вполне хватает практически для всех типов кузовов автомобилей.
5. Для стоек возьмем стальной продольный профиль сечением 20 × 40 мм. Укрепите их шарфами из такого же профиля. Высота стоек должна быть 25 см.
6. Вверху стоек приварить уголки — для захвата автомобильных порогов.Для лучшей адгезии предварительно приварите гайки или нанесите насечки. Для крепления используйте болты и гайки с мелкой резьбой.

1. Теперь необходимо создать защитное покрытие устройства. Сначала очистите все его элементы. Затем покройте их поверхность антикоррозийным грунтом, лучше всего эпоксидной смолой. Он обеспечит надежную защиту от ржавчины, ведь эллинг будет расположен в месте с повышенной влажностью.
2. Распылить краску на грунтовку методом «мокрый по мокрому».
3. Закрепите на балке стойки болтами длиной 10 см (M10). Они вполне подходят для работы с гидравлическими устройствами, развивающими тягу до 4 тонн.
4. Установить изготовленный стапель на свое рабочее место.
5. Теперь осталось смонтировать цепи и захваты для фиксации автомобиля, сцепного устройства или подъемника, создавая усилие порядка 1,5-2 тонны.

Можно сделать еще одно точно такое же приспособление и скрепить обе конструкции балками. Таким образом, вы получаете скользящую версию дизайна.Ему не нужно жесткое крепление к полу, но устанавливать его придется на поворотной стойке.

Убрать нарушенную геометрию автомобиля можно с помощью. Его называют стапелем для кузовного ремонта. Принцип работы оборудования — жесткая фиксация гнутых элементов силовыми установками. Устройство выполнено нескольких типов, которые используются при самых разных повреждениях. Сила натяжения не превышает 10 тонн. Операция по восстановлению геометрии автомобиля называется кузовным ремонтом на стапеле.
Качественный стапель поможет восстановить геометрию автомобиля

Виды акций

Для повреждения транспортных средств различного характера разработаны специальные устройства. Одни используются только для мелкого ремонта, другие — многофункциональные устройства. В любом случае одним из важнейших условий использования инструмента является максимально жесткое крепление станка. Для этого используются специальные зажимы для стапеля.

По выполняемым функциям механизмы делятся на следующие типы:

1. Платформа — внешне похожа на площадку, по которой автомобиль движется или поднимается.Автомобиль закреплен прочными хомутами. Сила применяется к поврежденным частям автомобиля, при этом в разных точках может иметь разное значение. Подходит для использования в крупных автосервисах, т. К. Размеры стапеля для кузовного ремонта такого типа слишком велики
2. Пол — комбинация направляющих, установленных в полу. По ним движутся силовые установки, корректирующие очертания тела. На таком устройстве фиксируются самые разные поломки. В то время, когда он не используется, площадка под стапелем предусмотрена для других видов работ.Этот тип используется, если геометрия кузова восстанавливается после любого повреждения.
Рама
3. — применяется при кузовном ремонте, требующем исправления мелких перекосов или повреждений. Похоже на раму, на которой смонтирована машина. Пораженный участок машины цепочкой соединяется с вытяжным устройством. Если есть идея сделать стапель, то выбирается каркасная конструкция.

Остальные типы устройств созданы на основе платформенного, напольного и рамного вариантов — они отличаются наличием дополнительного оборудования.Измерение параметров кузова в процессе ремонта проводится механическими или электронными приборами.

Особенности рамочного устройства

Люлька для бодибилдинга, выполненная в виде рамы, компактна и относительно недорога. Если сравнивать с другими видами прикладов, то стоимость каркасной конструкции в 2-5 раз меньше. Ремонт автомобилей возможен с любого направления. Машина поднимается на желаемую высоту с помощью подъемного устройства. Доступны два типа каркасных стоек — стационарные и мобильные.Мобильный механизм помогает делать что-то в дороге. Подробнее о стационарном стапеле. Кузов, выполненный в виде рамы, состоит из следующих функциональных частей:

• Усиленная жесткая рама — основа станины рамы
• Силовое устройство — крепится в любой точке рамы (усилие соответствует 10 т)
• Стенды для крепления станка — крепятся клиньями или болтами
• Хомуты для кузовного ремонта — выполнены в виде губчатых тисков, которые крепятся к фланцам порога и предотвращают соскальзывание автомобиля с платформы
• Высокопрочная цепь, захват, тяговый крюк

Вес конструкции 400-600 кг.

Использование рамочного механизма

Геометрию кузова изменять нельзя. В противном случае поведение машины на дороге меняется, что влечет за собой возникновение аварийных ситуаций. Проверка геометрии кузова автомобиля осуществляется автомеханиками на контрольных точках. Их параметры прописаны в технической документации на каждый автомобиль. Подправить геометрию можно в автосервисе, использующем заводские варианты. Часто небольшие автомастерские практикуют изготовление эллинга для кузовного ремонта своими руками — стоимость его снижается в 5-6 раз.

Мобильная конструкция позволяет ремонтировать автомобили практически в любом месте. Силовая установка закрепляется в нужной точке рамы. Стационарная рама жестко закреплена на полу. Поврежденный станок ставят на раму и зажимают крепежом. Через цепь протягивается поврежденная часть автомобиля. Приобретая нивелирное оборудование, необходимо изучить чертеж стапеля, понять принцип его работы, выбрать наиболее подходящий для планируемых видов работ.

Изготовление самодельного эллинга

Есть несколько видов рамных прикладов, которые изготавливаются в домашних условиях. Главное при использовании любого устройства — это чертеж стапеля для кузовного ремонта, так как оборудование относится к категории сложных в изготовлении.

Изготовление подвижного стапеля

Для сборки конструкции потребуется выполнить следующие операции:

• Возьмите металлический швеллер от 4 мм толщиной
• Сделайте каркас, который будет в полтора раза больше автомобиля
• Усилить каркас поперечными и угловыми элементами.К поперечинам будет прикреплено вытяжное устройство или машина будет закреплена
• Прикрепите 4 колеса ко дну канала для перемещения рамы
• Чтобы поднять машину на раму, сделайте проход с заглушкой с одной стороны и съемной площадкой для подъема с другой.
• Самодельный стапель для бодибилдинга укомплектован верстачными тисками для фиксации автомобиля или покупными зажимами

Возможно изготовление рамного эллинга размером 1,80 х 1,80 (м).Устанавливается между колесами автомобиля. Такая конструкция исправляет нарушение геометрии кузова в местах порогов или стоек.

«Устройство прослужит долго, если его поверхность должным образом защищена — детали очищены, загрунтованы, покрыты лакокрасочным материалом».

Изготовление стационарного стапеля

Рама стационарного стапеля монтируется в полу цеха. Канал забетонирован, между направляющими размещены усилители поперечной жесткости.Ступень каркаса пола своими руками изготавливается из профиля сечением 40х80 (мм). Длина определяется габаритами автомобиля.

Для изготовления стационарного стапеля потребуются качественный инструмент и материалы.

По периметру смонтированной рамы установлено 4 крепежа для фиксации хомутов тисками, зажимающими вагон. Зажим перемещается перпендикулярно зацементированному каналу, что позволяет уловить габариты любого автомобиля. Если ремонтируются разные машины, стенд кузовного ремонта комплектуется дополнительными зажимами, рассчитанными на разные основания.Установка автомобиля на стапель осуществляется при помощи домкрата — сначала поднимается передняя часть, затем задняя. В подходящих местах в проушине мастерской, где крепится цепь.

Сделать стапель для кузовного ремонта своими руками вполне реально при соблюдении технологии и использовании прочных материалов, крепежа.

Производство лифтов

Обычно автомобиль нужно поднять в ремонт. Чтобы сделать машину своими руками, можно использовать лебедку с последующей фиксацией машины на платформах.Метод не настолько надежен, насколько это возможно. Все параметры инструментов и материалов точно рассчитаны на заданный запас массы, что сложно сделать в домашних условиях.

Для изготовления подъемника требуется знание и понимание внутреннего устройства конструкции, техники безопасности, выбора надежных элементов для сборки агрегата.

В домашних условиях иногда делают ножничный подъемник. Для него потребуется канал с П-образным сечением. Рама и площадка завариваются из канала.Двутавры используются для изготовления ножниц (Н-образное сечение). Необходимо установить втулки, гидроцилиндры, подключить насос. Такое устройство, сделанное самостоятельно, способно поднять машину на высоту до 1 метра.

Обобщить

Кузовной ремонт проводится с использованием трех видов ложи. Можно сделать себе каркасную подставку из швеллера, чтобы выправить геометрию авто. Для этого вам потребуются усиленный каркас, металлические цепи, крючки, специальные зажимы для фиксации автомобиля.

СМОТРЕТЬ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИ

Извлечение поврежденных элементов производится гидравлическим инструментом. Изготовление лифта считается сложным инженерным мероприятием, к которому предъявляются повышенные требования безопасности. В качестве альтернативных методов рассматривается строительство котлована или эстакады.

Если у вас есть машина, то вполне вероятно, что вопрос ее ремонта уже не новость. В этом процессе часто требуется множество различных инструментов, наличие которых значительно упрощает задачу.Это такой инструмент, а точнее приспособление, то есть приклад, который можно сделать своими руками.

Самодельный стапель, плюсы и минусы устройства

«Штапель» — специальное устройство, представленное в виде платформы для ремонта кузова автомобилей с целью восстановления их первоначальной геометрии. Добиться желаемого результата позволяют разнонаправленные усилия, воздействующие на жестко закрепленный автомобиль. Качественный заводской эллинг стоит довольно дорого, поэтому некоторые автомобилисты прибегают к созданию такого помощника для проведения различных ремонтных работ.Как показывает практика, такое решение дешевле готового варианта.

Стапель — оборудование, которое может использоваться как для ремонта автомобилей, так и для устранения поломок габаритных транспортных средств; вам просто нужно правильно выбрать тип устройства. Итак, на сегодняшний день существует три основных варианта стапелей.

Платформенные изделия позволяют растягивать кузов автомобиля в различных положениях и с разной силой, что позволяет проводить кузовной ремонт с той самой стороны, где это необходимо.Кроме того, стапель платформы бодибилдинга отличается универсальностью , так как позволяет выполнять самые разные виды ремонта. Основная составляющая такого изделия — гидравлическое устройство, а его преимущество в том, что поврежденная часть тела может растягиваться во всех направлениях. Кроме того, спектр ремонтных работ расширяется за счет надежной системы крепления. К основным недостаткам платформенных прикладов можно отнести их габаритные размеры.

для кузовного ремонта предусматривает наличие в полу рельса, по которому перемещаются механизмы скольжения. Благодаря такой конструкции можно ремонтировать поломки любой сложности, ведь раздвижные механизмы удобно перемещаются в нужные точки.

Преимуществами этого типа устройств являются относительно невысокая цена, быстрая установка в транспортном средстве и экономия места. Если стапель простаивает, то место, где обычно находится ремонтируемая машина, можно использовать для других целей, так как рельсы находятся на одном уровне с полом. Из недостатков нельзя не отметить сложность необходимых замеров, что в принципе является своеобразной компенсацией компактности стапеля.

Каркасные конструкции основаны на металлическом каркасе, на котором машина закреплена цепями. В большинстве случаев такое оборудование используется в процессе мелкого ремонта. В конструктивном отношении рамные ложи имеют более сложное устройство и имеют специальные захваты для надежной фиксации кузова автомобиля в необходимом положении и на определенной высоте. Кузов крепится в стапеле с помощью специальных зажимов, а поврежденная часть вытягивается цепями, отходящими от силового устройства.

Примечание! Зажим для кузовных работ, особенно сделанный своими руками, играет важную роль не только в успехе дела, но и в обеспечении безопасности во время работы.Поэтому силе этих элементов нужно уделить особое внимание.

Для упрощения подъема транспортного средства рамы часто используются с ножничными подъемниками. Основное преимущество таких стапелей — свободный доступ к днищу автомобиля, его компонентам, а также возможность проводить все работы на разной высоте. Как и предыдущая версия, рамные устройства не занимают много места в гараже и отличаются мобильностью. Основным недостатком этого типа ложи является отсутствие возможности выравнивания сложных дефектов, что объясняется ограниченным количеством точек вытяжки.Именно это привело к тому, что сфера применения продукта ограничивается простыми ремонтными работами и устранением легких повреждений кузовов автомобилей.

Последние два варианта редко встречаются в обычных мастерских, так как относятся к категории профессионального оборудования. В таких приборах используется очень сложная база данных и измерительное оборудование, но если вам необходимо провести кузовной ремонт в условиях собственного гаража, вы можете самостоятельно создать не такой сложный прибор.

Все типы стапелей для правки кузова, в том числе сделанные своими руками, способны развивать силу 1.От 5 до 5 тонн, что делает устройство отличным для использования на всех типах легковых автомобилей (видео-процедуры легко найти в сети).

Что нужно для создания эллинга

В первую очередь нужно правильно выбрать рисунки, которые несложно найти в Интернете. После этого начинается подготовительный этап, который включает в себя подбор необходимых инструментов и материалов. В частности, создание самодельного эллинга для кузовного ремонта потребует наличия металлических профилей (используются для создания фундамента конструкции), продольных профилей для стоек, металлических уголков для усиления конструкции, сварочного аппарата, болтов и гаек, крепления механизмы, грунтовка, порошковая краска, пульверизатор, гидроаппараты, мощные цепи и крюки.

Также не обойтись без силовой стойки, которая должна перемещаться в разные точки стапеля. Именно это устройство прикладывает основную силу к деформированным частям автомобиля, за счет чего они выравниваются. Такие детали легко устанавливаются на основу конструкции и должны иметь высокий уровень прочности. На место сварки стойки и основания монтируется дополнительная металлическая косынка для усиления конструкции.

Чтобы закрепить автомобиль на стапеле, необходимо разработать систему крепления или просто следовать инструкциям выбранного чертежа.Лучше всего делать застежки с возможностью изменения высоты.

Как сделать стапель своими руками, пошаговые действия

После того, как все материалы подготовлены, можно переходить к непосредственному изготовлению стапеля. Сначала тщательно обезжириваем все элементы и покрываем их грунтовкой. Также можно сразу покрасить детали порошковой краской, хотя это действие часто откладывается на потом.

На следующем этапе к основному профилю привариваются металлические уголки, а затем также приваривается продольная часть, играющая роль стойки (кроме того, профиль необходимо прикрутить на болтах).После этого устанавливаются силовые и вытяжные устройства, цепи и крюки.

Толщина металлического профиля (или, как его еще называют, швеллера) должна быть не менее 4 мм, а готовый каркас должен быть в 1,5-2 раза больше размеров обслуживаемых машин. Для большей жесткости конструкции каркас армируют металлическими уголками, причем делать это можно как торцевыми сторонами, так и всей конструкцией.

Поперек рамы необходимо приварить несколько поперечин, которые придадут стапелю еще большую жесткость.Кроме того, можно будет зацепиться за выхлопное устройство или починить машину.

Чтобы можно было легко перемещать приклад рамы, рекомендуется приварить к нему колеса. Силовые стойки, с помощью которых создается вытяжная сила, крепятся к просверленным в раме отверстиям (делаются по мере необходимости).

Примечание! Для крепления лучше всего использовать болты, снятые ранее с иномарок, так как большинство из тех, что сегодня продаются на рынке, не способны выдерживать большие нагрузки.

Для надежной фиксации отремонтированных автомобилей можно использовать настольные тиски, но лучше приобрести специальные хомуты.

Еще один важный момент — размеры стапеля, созданного своими руками. Так, например, рамы с параметрами 180х80 см размещаются между колесами транспортного средства на всю его длину, но с их помощью исправить существенные поломки не получится, хотя для ремонта порогов, стоек вполне подойдет. или другие подобные части.

Чтобы не ошибиться в своем решении, геометрию и размеры конструкции можно позаимствовать из готовых, заводских моделей. Некоторые из них идеально подходят для работы в гараже.

Важно! После завершения работ обязательно проверьте самодельный стапель в действии, ведь все механизмы извлечения и давления силовых устройств должны работать безупречно.

Теперь вы знаете, как самостоятельно и без больших материальных затрат сделать стапель для кузовного ремонта прямо у себя в гараже.

К сожалению, дорожно-транспортные происшествия — это то, без чего невозможно представить современное дорожное движение. На дорогах одновременно находятся сотни и даже тысячи машин, которые иногда еще могут столкнуться друг с другом, врезаться во что-то и так далее. Естественно, после этого потребуется ремонт. Если возможно, то есть урон не такой уж и большой. Собственно говоря, если есть повреждения, вызывающие деформацию, они исправляются с помощью специального приспособления, о котором пойдет речь далее.Приклады для бодибилдинга — очень распространенный вид оборудования, который можно найти на каждой станции технического обслуживания. Более того, некоторые люди покупают их в гараже. Но что это за конструкции? А какие у них типы?

Что такое эллинг?

Если вас интересуют косяки для кузовного ремонта, то вы должны иметь представление о том, что это в основном такое. Итак, это особая конструкция, которая применяется, если ваша машина имеет соответствующие повреждения. По возможности позволяет полностью восстановить первоначальный вид тела с помощью жесткой фиксации и равномерного давления.Таким образом, если в ДТП чехол автомобиля помялся, то не стоит сразу расстраиваться, ведь починить еще можно. А ложи для кузовного ремонта вам в этом помогут. Неважно, будет ли конструкция установлена ​​в вашем гараже или вы обратитесь к специалисту, который окажет вам соответствующую услугу. Но для начала нужно разобраться, какие запасы вообще есть, ведь существует несколько видов этого ремонтного оборудования.

Платформа стапеля

Рассматривая косяки для кузовного ремонта, в первую очередь нужно обратить внимание на платформенный вариант, так как он самый распространенный, надежный, а главное — многофункциональный.Дело в том, что по такой конструкции можно выполнить совершенно разнообразное тело. При появлении мелких повреждений и вмятин можно использовать такой стапель. И даже если у вас есть серьезная поломка машины, она тоже работает. Более того, вы даже можете выполнить коррекцию геометрии рамы станка, что на многих других модификациях этого оборудования вряд ли возможно. Одним из самых больших преимуществ этого типа стапелей является то, что их можно устанавливать абсолютно везде, вне зависимости от того, на каком основании будет производиться ремонт.Основа конструкции — платформа, к которой крепится автомобиль. Это происходит с помощью специальных зажимов, а затем с помощью той же платформы задаются направления и мощность сил, которые будут прикладываться к точкам деформации для совмещения. Это и есть самый распространенный, можно сказать, стандартный эллинг для кузовных работ. Фото этой конструкции можно найти повсюду, но вам просто нужно сходить в любую ремонтную мастерскую, чтобы найти ее там.

Мобильный эллинг

Если у вас нет времени, желания или возможности установить полноценный вариант платформы, то вам стоит обратить внимание на мобильную версию.Чертеж эллинга для кузовного ремонта этого типа будет сильно отличаться от предыдущего, поскольку выполняет несколько иные задачи. Его основное предназначение — быстро и быстро устранить мелкие повреждения тела на ходу. Необязательно сначала устанавливать платформу, а затем закреплять на ней машину для совмещения. Это можно сделать мобильным. Естественно, стоит обратить внимание на то, что этот вариант не позволит исправить серьезные поломки, поэтому используйте его только в том случае, если вам нужен быстрый ремонт на ходу.Если вы хотите самостоятельно создать самодельный эллинг для кузовного ремонта, то это именно тот вид, который вам может дать проще, чем другим — не нужно думать об условиях установки платформы и ремонта автомобиля.

Рамный стапель

Самым впечатляющим из всех является рамный приклад, который, в отличие от платформенной модели, может быть установлен только в специализированных местах, где он надежно закреплен. Но его преимущество в том, что вы можете установить несколько разных стандартных значений и обслуживать сразу несколько разных классов автомобилей.В этом случае нет необходимости каждый раз заново настраивать параметры. Таким образом, вы собираете несколько кузовных стоек, каждая из которых имеет свою конфигурацию, и используете их для нужных автомобилей, что невероятно удобно и компенсирует то, что вы можете установить такую ​​конструкцию только в определенных местах. Размеры стапеля для кузовного ремонта могут различаться даже в пределах одного типа. Итак, версия кадра может иметь разные параметры, не говоря уже о мобильной, не привязанной к конкретным характеристикам.

Напольный элеватор

Люлька напольная для кузовного ремонта представляет собой частично мобильную конструкцию, которая отличается от мобильной тем, что не может использоваться на ходу. Это означает, что он не прикреплен к каким-либо конкретным поверхностям. Он движется по миниатюрным рельсам, что позволяет конструкции подъехать под любой автомобиль для дальнейшего ремонта. В состав такого стапеля помимо рельсов могут входить зажимы и силовые стойки. Все это дает возможность комфортного ремонта и центровки кузова.Но пусть вас не вводит в заблуждение то, что такой эллинг выглядит крайне компактно — это только его преимущество, так как по функциональности он не уступает другим вариантам и подходит для проведения полноценного стапеля

Mini

И, конечно, нельзя не вспомнить миниатюрный эллинг, который используется для быстрого ремонта мелких повреждений. Он не требует длительной установки или регулировки, наносится мгновенно и может выровнять небольшие вмятины на корпусе, используя одностороннее усилие до десяти тонн.Те повреждения, которые можно исправить с помощью мини-стапелей, могут быть даже не видны невооруженным глазом, но их легко обнаружить при проверке углов установки колес. И именно тогда такие конструкции надо использовать.

Самодельный эллинг

Это были все виды инвентаря для бодибилдинга, которые можно найти в специализированных магазинах. Но многие решают собрать собственный, самодельный образец, чтобы не тратиться на покупку готовой техники или обслуживание в ремонтных мастерских.Соответственно, если вы тоже решили попробовать свои силы в такой конструкции, то вам потребуются соответствующие материалы, а главное — четкий чертеж, с помощью которого вы сможете собрать эллинги своими руками. В этом случае лучше не использовать первый вариант, который вы найдете в Интернете. Поэтому его фото в этом материале не приводится. Лучше использовать чертеж, который уже был проверен другими людьми, то есть уже собрали с его помощью эллинги и успешно использовали.Как уже было сказано выше, лучше всего выбирать те конструкции, которые не являются самыми большими размерами — вы все не сможете сделать полноценную версию раньше, поэтому сосредоточьтесь на мобильных вариантах, а еще лучше — на мини-стойках, которые могут также быть очень полезным в жизни.