Уаз хантер руководство по эксплуатации и ремонту: Руководства по эксплуатации УАЗ Патриот, Хантер, Пикап и СГР

alexxlab
Сен 04 1972
Ремонт

Содержание

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту УАЗ-469, УАЗ-3151, UAZ Hunter и их модификаций

Руководство по эксплуатации УАЗ-469.

  • Автор: —
  • Издательство: УАЗ
  • Год издания: 1977
  • Страниц: 300
  • Формат: PDF
  • Размер: 9,2 Mb

Скачать

Инструкция по эксплуатации УАЗ-469.

  • Автор: —
  • Издательство: Военное издательство
  • Год издания: 1985
  • Страниц: 125
  • Формат: DjVu
  • Размер: 3,3 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

  • Автор: коллектив авторов
  • Издательство: Транспорт
  • Год издания: 1976
  • Страниц: 122
  • Формат: DjVu
  • Размер: 6,4 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-3151 и УАЗ-3741.

  • Автор: Э.Н. Орлов, Е.Р. Варченко
  • Издательство: Транспорт
  • Год издания: 2000
  • Страниц: 257
  • Формат: DjVu
  • Размер: 5,5 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию автомобилей УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

  • Автор: коллектив авторов
  • Издательство: Военное издательство
  • Год издания: 1981
  • Страниц: 104
  • Формат: DOC
  • Размер: 30,8 Mb

Скачать

Бюллетень содержит краткое описание конструктивных изменений деталей и узлов автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

  • Автор: —
  • Издательство: —
  • Год издания: —
  • Страниц: 48
  • Формат: PDF
  • Размер: 355,7 Kb

Скачать

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей UAZ Hunter с 2003 и УАЗ-469 с 2010 года выбуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

  • Автор: коллектив авторов
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания: 2010
  • Страниц: 281
  • Формат: PDF
  • Размер: 53,8 Mb

Скачать

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

  • Автор: —
  • Издательство: За рулем
  • Год издания: —
  • Страниц: —
  • Формат: —
  • Размер: 362,3 Mb

Скачать

Руководство по ремонту автомобиля УАЗ-469.

  • Автор: —
  • Издательство: Военное издательство
  • Год издания: 1983
  • Страниц: 217
  • Формат: DjVu
  • Размер: 12,4 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-2206/31512/31514/3303/3741/3962/3909/39091 и их модификаций.

  • Автор: —
  • Издательство: Авто-Книга
  • Год издания: 1999
  • Страниц: 174
  • Формат: DjVu
  • Размер: 4,9 Mb

Скачать

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-2206/31512/31514/3153/3303/33036/3741/3909/39094/39095/3962 и их модификаций.

  • Автор: —
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания: 1999
  • Страниц: 199
  • Формат: DjVu
  • Размер: 7,3 Mb

Скачать

Руководство по ремонту + каталог запчастей автомобилей УАЗ-469Б/3151/31512/3152/39121.

  • Автор: —
  • Издательство: Арго-Авто
  • Год издания: —
  • Страниц: 248
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-2206 и их модификаций с бензиновыми двигателями объемом 2,5/2,9 л.

  • Автор: —
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания: —
  • Страниц: 144
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить

Подборка руководств по эксплуатации автомобилей УАЗ-3151/31512/31514/315143/315148/31519/315194/315195/315196/3153.

  • Автор: —
  • Издательство: УАЗ
  • Год издания: 2000-2012
  • Страниц: —
  • Формат: PDF
  • Размер: 31,9 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 с бензиновыми двигателями объемом 2,5/2,9 л

  • Автор: —
  • Издательство: За рулем
  • Год издания: 2012
  • Страниц: 226
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить PDF Купить

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей УАЗ-3741, УАЗ-31512 и их модификаций.

  • Автор: —
  • Издательство: Арго-Авто
  • Год издания: —
  • Страниц: 220
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить

Альбом по устройству и техническому обслуживанию автомобилей УАЗ-2206/31512/31514/3303/33036/3741/3909/39091/3962 и их модификаций.

  • Автор: —
  • Издательство: УАЗ
  • Год издания: 1996
  • Страниц: 93
  • Формат: PDF
  • Размер: 44,9 Mb

Скачать

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей UAZ Hunter с 2003 и УАЗ-469 с 2010 года выбуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

  • Автор: —
  • Издательство: Третий Рим
  • Год издания: —
  • Страниц: 280
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить

Руководство по ремонту электрооборудования автомобилей УАЗ.

  • Автор: В.В. Литвиненко
  • Издательство: За рулем
  • Год издания: 2003
  • Страниц: 161
  • Формат: DjVu
  • Размер: 4,9 Mb

Скачать

Руководство по техническому обслуживанию автомобилей УАЗ 3151 и УАЗ Hunter.

  • Автор: —
  • Издательство: Техпросвет
  • Год издания: —
  • Страниц: 288
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить PDF

Руководство по эксплуатации автомобилей УАЗ 3151 и УАЗ Hunter.

  • Автор: —
  • Издательство: Техпросвет
  • Год издания: —
  • Страниц: 157
  • Формат: —
  • Размер: —

Купить PDF

 

Руководство по ремонту УАЗ 31519 (Хантер) 2003 г.

в.

УАЗ Хантер (УАЗ-315195) — полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) для эксплуатации на дорогах всех категорий, а также по пересечённой местности.

УАЗ «Хантер» представляет собой дальнейшее развитие второго поколения ульяновских внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151. В базовой версии автомобиль оснащён закрытым пятидверным кузовом с металлическим верхом, но в семействе предусмотрена и версия с кузовом универсал-фаэтон со складываемым матерчатым верхом на съёмных дугах.

Серийно выпускается Ульяновским автозаводом с декабря 2003 года.

Автомобили семейства UAZ Hunter — легковые, повышенной проходимости, рамной конструкции, оснащены кузовом с жесткой крышей или со съемным мягким верхом, предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог.
В зависимости от комплектации на автомобили UAZ Hunter устанавливают бензиновые карбюраторные двигатели мод. УМЗ-4218.10 и инжекторные двигатели мод. ЗМЗ-409, а также дизельные двигатели ЗМЗ-5143.

10.

Трансмиссия выполнена по схеме постоянного заднего привода с возможностью подключения переднего привода и оснащена демультипликатором. Передняя и задняя подвески автомобиля зависимые. Передняя подвеска рычажно-пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — рессорная на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Рулевое управление типа винт-шариковая гайка-сектор, оснащено гидроусилителем. Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные. Стояночный тормоз активируется отдельным барабанным механизмом, расположенным за раздаточной коробкой.

 

1. Устройство автомобиля

1.0 Устройство автомобиля
1.1 Общие сведения об автомобиле
1.2 Паспортные данные
1.3 Ключи автомобиля
1.4 Панель приборов и органы управления
1.5 Отопление и вентиляция салона

1.6 Двери
1.7. Сиденья
1.8 Зеркала заднего вида
1.9 Освещение салона
…

2. Рекомендации по эксплуатации

2. 0 Рекомендации по эксплуатации
2.1. Правила техники безопасности и рекомендации
2.2 Рекомендации по безопасности движения
2.3. Что нужно иметь в автомобиле
2.4 Эксплуатация автомобиля в гарантийный период
2.5 Обкатка автомобиля
2.6. Подготовка автомобиля к выезду
2.7 Заправка автомобиля топливом
2.8 Пользование домкратом
2.9 Буксировка автомобиля
…

3. Неисправности в пути

3.0 Неисправности в пути
3.1. Двигатель не заводится
3.2 Неисправности системы впрыска топлива
3.3. Перебои в работе двигателя
3.4. Автомобиль движется рывками
3.5 Автомобиль плохо разгоняется
3.6 Двигатель заглох во время движения
3.7. Упало давление масла

3.8. Перегрев двигателя
3.9. Аккумуляторная батарея не подзаряжается
3.11. Появились посторонние стуки
3.12. Проблемы с тормозами
3.13. Прокол колеса
…

4. Техническое обслуживание

4. 0 Техническое обслуживание
4.1. Общие положения
4.2. Ежедневное обслуживание (ЕО)
4.3. Первое техническое обслуживание (ТО-1)
4.4. Второе техническое обслуживание (ТО-2)
4.5. Особенности первого технического обслуживания (ТО-1) автомобилей с дизельным двигателем
4.6. Особенности второго технического обслуживания (ТО-2) автомобилей с дизельным двигателем
…

5. Двигатель

5.0 Двигатель
5.1 Особенности конструкции
5.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
5.3 Полезные советы
5.4 Проверка компрессии в цилиндрах

5.5 Снятие и установка брызговиков двигателя
5.6. Замена опор подвески силового агрегата
5.7 Замена ремня привода генератора и водяного насоса
5.8 Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
5.9 Замена цепей и шестерен газораспределительного механизма
5.13. Замена деталей уплотнения двигателя

6. Трансмиссия

6. 0 Трансмиссия
6.1. Сцепление
6.2. Коробка передач
6.3. Раздаточная коробка
6.4. Карданная передача
6.5. Передний мост
6.6. Задний мост
…

7. Ходовая часть

7.0 Ходовая часть
7.1. Передняя подвеска
7.2. Задняя подвеска
…

8. Рулевое управление

8.0 Рулевое управление
8.1 Особенности конструкции
8.2 Возможные неисправности рулевого управления, их причины и способы устранения

8.3. Рулевая колонка
8.4. Рулевая трапеция
8.5. Рулевой механизм
…

9. Тормозная система

9.0 Тормозная система
9.1 Особенности конструкции
9.2 Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения
9.3 Прокачка гидропривода тормозной системы
9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза
9.5. Главный тормозной цилиндр
9.6 Замена вакуумного усилителя тормозов
9. 7. Замена шлангов и трубопроводов гидропривода тормозов
9.8. Тормозные механизмы передних колес
9.9. Тормозные механизмы задних колес
9.10. Регулятор тормозных сил в гидропривод…

10. Электрооборудование

10.0 Электрооборудование
10.1 Особенности конструкции
10.2. Аккумуляторная батарея
10.3. Монтажные блоки
10.4. Генератор
10.5. Стартер

10.6. Выключатель (замок) зажигания
10.7. Электронная система управления бензиновым двигателем (система впрыска топлива)
10.8. Система зажигания инжекторных двигателей
10.9. Электронная система управления дизельным двигателем (система впрыска топлива)
10.10. Освещение, световая и звуковая сигнализация
10.11. Очиститель ветрового стекла
10….

11. Кузов

11.0 Кузов
11.1 Особенности конструкции
11.2. Снятие и установка бамперов
11.3. Снятие и установка подкрылков и брызговиков колес
11. 4 Снятие и установка передних крыльев
11.5 Снятие и установка облицовки радиатора
11.6 Снятие и установка накладки облицовки радиатора
11.7 Снятие и установка брызговиков моторного отсека
11.8 Снятие и установка крышек люка пола
11.9 Снятие и установка полки аккумуляторной батареи

11.10. Капот
11.11. Боковые двери
11.12. Дверь задка
11.14…

12. Советы начинающему автомеханику

12.0 Советы начинающему автомеханику
12.1. Техника безопасности при проведении ремонтных работ
12.2. Инструменты
12.3 Перед началом работы
12.4. Восстановление резьбовых соединений
12.5 Советы по кузовному ремонту
…

13. Покупка запасных частей

13.0 Покупка запасных частей
13.1 Моторное масло
13.2 Пластичные смазки
13.3 Охлаждающие жидкости
13.4 Тормозная жидкость
13.5 Топливный фильтр тонкой очистки
13.6 Воздушный фильтр
13. 7 Масляный фильтр системы смазки двигателя
…

14. Поездка на СТО

14.0 Поездка на СТО
…

15. Зимняя эксплуатация автомобиля

15.0 Зимняя эксплуатация автомобиля

15.1 Как подготовить автомобиль к зиме
15.2 Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз
15.3 Что полезно купить к зиме
15.4 Полезные зимние советы
…

16. Подготовка к техосмотру

16.0 Подготовка к техосмотру
16.1 Рекомендации
16.2 Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств
16.3 Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств
…

17. Приложения

17.0 Приложения
17.1 Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений
17. 2 Приложение 2. Температурный диапазон применяемости моторных масел
17.3 Приложение 3. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
17.4 Приложение 4. Лампы, применяемые на автомобиле

17.5 Приложение 5. Специальные инструменты и приспособления
…

18. Схемы электрооборудования

18.0 Схемы электрооборудования
18.1 Схема 1. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-5143.10
18.2 Схема 2. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-2)
18.3 Схема 3. Соединения системы управления двигателем мод. ЗМЗ-409 (Евро-0)
18.4 Схема 4. Электрооборудование автомобилей мод. 31519-095, 31519-195
18.5 Схема 5. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-025, 315195-125
18.6 Схема 6. Электрооборудование автомобилей мод. 315195-023, 315195-123
…

Книги Руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ в Комсомольске-на-Амуре: 22-товара: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Книги Руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации UAZ PATRIOT PICKUP CARGO (УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП КАРГО) бензин дизель с 2012 2014 года выпуска, в цветных фотографиях

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации UAZ PATRIOT (УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП КАРГО) бензин с 2016 года выпуска, в цветных фотографиях

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

УАЗ Патриот, UAZ Patriot. рестайлинг 2012 и 2014г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

УАЗ 3151, 2206, (31512, 31514, 3153, 3741, 3962, 3303, 3909, 33036, 39094, 39095). Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

УАЗ Патриот, UAZ Patriot (Iveco) c 2005г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Авторесурс

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга UAZ Hunter с 2003, УАЗ 469 с 2010 бензин, дизель, ч/б фото, цветные электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Третий Рим

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации УАЗ (UAZ) (БУХАНКА) 220695 390995 330365 бензин с 2008 года выпуска в цветных фотографиях

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации УАЗ (UAZ) 31512, 3741 бензин

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации UAZ 3163 PATRIOT (УАЗ 3163 ПАТРИОТ) бензин с 2005 2008 года выпуска в ч/б фотографиях

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

УАЗ 469Б / 31512 / 3152 / 39121. Руководство по ремонту (каталог запчастей). Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Атласы Автомобилей

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и эксплуатации UAZ HUNTER 469 (УАЗ ХАНТЕР 469) бензин в цветных фотографиях

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

УАЗ Хантер, UAZ Hunter, UAZ 469 с 2003г. и с 2010г. Книга, руководство по ремонту и эксплуатации. Третий Рим

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ (UAZ) 3151 / 2206 и модификации Издательство: Третий Рим

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техобслуживанию UAZ PATRIOT (УАЗ ПАТРИОТ) UAZ-3163 бензин дизель с 2005 года выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Руководство по ремонту и эксплуатации УАЗ (UAZ) 3151 / 2206 модификации Издательство: Третий Рим,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Книга: руководство / инструкция по ремонту и техобслуживанию UAZ PATRIOT (УАЗ ПАТРИОТ) бензин с 2005 года выпуска

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Двигатели УМЗ 4213, УМЗ 4216. Книга, руководство по ремонту. ОАО «Ульяновский моторный завод»

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Уаз 31512, 3303, 3909, 3741 Бензин. Цветные Электросхемы. Руководство по Ремонту и Эксплуа

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Руководство по ремонту и каталог деталей УАЗ (UAZ) 3151 его модификаций Издательство: Арго-Авто,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Руководство по обслуживанию и ремонту УАЗ Патриот

Перейти к содержимому

Руководства

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту УАЗ Патриот.

Содержание:

Глава 1. Технические данные и характеристики автомобиля.

  • Маркировка автомобиля.
  • Техническая характеристика.

Глава 2. Требования безопасности и предупреждения.

  • Требования безопасности.
  • Предупреждения.

Глава 3. Техническое обслуживание.

  • Объем работ по видам технического обслуживания.
  • Ежедневное техническое обслуживание.
  • Обслуживание автомобиля через каждые 500 км пробега.
  • Сезонное обслуживание.
  • Смазывание автомобиля.

Глава 4. Двигатель.

  • Техническое обслуживание.
  • Подвеска двигателя.
  • Головка цилиндров.
  • Газораспределительный механизм.
  • Система смазывания.
  • Система вентиляции картера двигателя.
  • Система охлаждения двигателя.
  • Система выпуска газов.

Микропроцессорная система управления топливоподачей и зажиганием.

  • Общие сведения.
  • Меры предосторожности.
  • Особенности системы питания двигателя.
  • Система питания воздухом.
  • Система питания двигателя топливом.
  • Особенности системы электронного управления впрыском топлива и зажиганием.
  • Блок управления двигателем.
  • Датчики.
  • Исполнительные электромеханизмы.
  • Разъем диагностический.
  • Диагностика электронной системы управления двигателем.
  • Диагностические средства.
  • Система бортовой самодиагностики.
  • Применение системы бортовой самодиагностики для поиска неисправностей.
  • Неисправности системы управления двигателем и соответствующие им коды.
  • Применение параметрического контроля для поиска неисправностей.
  • Типовые значения параметров эсуд на холостом ходу.
  • Средства внешней диагностики.
  • Основные методические приемы контроля и регулирования двигателя с помощью внешних диагностических средств.
  • Определение неработоспособного цилиндра.
  • Сверка паспортных данных блока управления.
  • Проверка исправности дроссельного устройства и его датчика.
  • Сброс давления топлива в топливной рампе.
  • Возможные неисправности двигателя и методы их устранения.
  • Проверка технического состояния двигателей.

Ремонт двигателя.

  • Снятие и установка двигателя.
  • Разборка двигателя.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей двигателя.
  • Детали и комплекты номинального и ремонтных размеров двигателя.
  • Ремонт блока цилиндров, поршней, шатунов, промежуточного вала.
  • Подсборка шатунно-поршневой группы.
  • Размерные группы пальцев, поршней ишатунов.
  • Контролируемые параметры при ремонте блока цилиндров, поршней, шатунов и промежуточного вала.
  • Ремонт коленчатого вала.
  • Ремонт головки цилиндров, клапанного механизма и распределительных валов.
  • Контролируемые параметры при ремонте коленчатого вала.
  • Ремонт гидронатяжителя.
  • Контролируемые параметры при ремонте головки цилиндров, клапанного механизма и распределительных валов.
  • Ремонт насоса системы охлаждения.
  • Ремонт масляного насоса.
  • Проверка технического состояния термоклапана.
  • Проверка технического состояния термостата.
  • Сборка двигателя.
  • Проверка и корректировка фаз газораспределения.
  • Моменты затяжек резьбовых соединений двигателя.
  • Специальный инструмент.
  • Обкатка двигателя после ремонта.

Глава 5. Сцепление.

  • Техническое обслуживание.
  • Возможные неисправности сцепления и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Замена муфты с подшипником выключения сцепления.
  • Снятие и установка дисков сцепления.
  • Снятие и разборка гидропривода сцепления.
  • Оценка технического состояния деталей гидропривода.
  • Сборка гидропривода сцепления.
  • Прокачка гидропривода сцепления.

Глава 6. Коробка передача.

  • Техническое обслуживание.
  • Возможные неисправности коробки передач и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Снятие коробки передач с автомобиля.
  • Отсоединение коробки передач от раздаточной коробки.
  • Разборка коробки передач.
  • Разборка механизма переключения передач.
  • Разборка вторичного вала.
  • Оценка технического состояния деталей.
  • Сборка коробки передач.
  • Сборка вторичного вала.
  • Промежуточный вал.
  • Сборка коробки передач.
  • Регулировочные данные.

Глава 7. Раздаточная коробка.

  • Техническое обслуживание.
  • Ремонт.
  • Разборка раздаточной коробки.
  • Возможные неисправности раздаточной коробки и методы их устранения.
  • Оценка технического состояния деталей.
  • Сборка раздаточной коробки.
  • Сборка картера.
  • Сборка крышек.
  • Сборка вала привода заднего моста.
  • Сборка промежуточного вала.
  • Сборка вала привода переднего моста.
  • Сборка раздаточной коробки из подсобранных узлов.
  • Сборка механизма переключения передач.
  • Окончательная сборка раздаточной коробки.
  • Сборка раздаточной коробки с коробкой передач.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей раздаточной коробки.

Глава 8. Карданная передача.

  • Техническое обслуживание.
  • Ремонт.
  • Разборка карданного вала.
  • Возможные неисправности карданных валов и методы их устранения.
  • Оценка технического состояния деталей карданного вала.
  • Сборка карданного вала.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей карданной передачи.

Глава 9. Ведущие мосты.

Задний мост.

  • Техническое обслуживание.
  • Возможные неисправности заднего моста и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Снятие заднего моста.
  • Разборка заднего моста.
  • Оценка технического состояния деталей.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей заднего и переднего мостов.
  • Сборка и регулировка узлов заднего моста.

Передний мост.

  • Техническое обслуживание.
  • Возможные неисправности заднего моста и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Снятие переднего моста.
  • Разборка переднего моста.
  • Сборка переднего моста.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей переднего моста.

Глава 10. Рама и подвеска автомобиля.

Рама.

  • Техническое обслуживание.
  • Ремонт.

Подвеска автомобиля.

  • Техническое обслуживание.
  • Возможные неисправности подвески и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Разборка передней пружинной подвески.
  • Снятие, разборка и сборка задней подвески.

Глава 11. Ступицы, колеса и шины.

  • Техническое обслуживание.
  • Балансировка колес с шинами в сборе.
  • Регулировка подшипников ступиц колес.
  • Возможные неисправности колес и шин и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей ступиц колес.
  • Снятие, разборка и сборка ступиц.
  • Снятие колес.

Глава 12. Рулевое управление.

  • Техническое обслуживание.
  • Натяжение ремня привода насоса гидроусилителя.
  • Проверка уровня и смена масла в системе гидроусилителя.
  • Проверка свободного хода рулевого колеса.
  • Возможные неисправности рулевого управления и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Снятие рулевого механизма.
  • Регулировка зацепления рулевого механизма.
  • Снятие карданного вала рулевого управления.
  • Снятие рулевого колеса.
  • Снятие рулевой колонки с механизмом регулировки угла наклона.
  • Разборка механизма регулировки угла наклона колонки.
  • Проверка внутренних утечек.
  • Снятие, разборка и сборка поперечной рулевой тяги.

Глава 13. Тормозная система.

  • Рабочая тормозная система.
  • Техническое обслуживание.
  • Регулировка.
  • Заполнение тормозной системы жидкостью и проверка работоспособности системы.
  • Методика диагностики АБС.
  • Коды неисправностей системы АБС.
  • Возможные неисправности рабочей тормозной системы и методы их устранения.
  • Ремонт.
  • Снятие, разборка и сборка рабочих тормозных механизмов.
  • Размеры, допуски и посадки сопряженных деталей тормозных систем.
  • Снятие и установка блока вакуумного усилителя с главным тормозным цилиндром.
  • Стояночная тормозная система.
  • Техническое обслуживание.
  • Регулировка.
  • Ремонт.
  • Снятие, разборка и сборка стояночного тормозного механизма.
  • Снятие и разборка привода стояночной тормозной системы.

Глава 14. Электрооборудование.

  • Схема электрооборудования, предохранители.
  • Монтажный блок и блок реле и предохранителей.
  • Цепи, защищаемые плавкими предохранителями.
  • Ремонт.

Аккумуляторная батарея.

  • Техническое обслуживание.
  • Плотность электролита для различных климатических поясов.
  • Температурная поправка при замерах плотности электролита.
  • Определение степени заряженности батареи по ее плотности.
  • Возможные неисправности аккумуляторной батареи и методы их устранения.
  • Генератор.
  • Стартер.

Система освещения и сигнализации.

  • Техническое обслуживание.
  • Фары.
  • Противотуманные фары.
  • Боковые указатели поворота.
  • Задние фонари.
  • Фонари освещения номерного знака.
  • Фонарь дополнительного сигнала торможения.
  • Плафоны освещения салона.
  • Плафоны индивидуального освещения.
  • Плафоны подсветки вещевых ящиков и монтажного блока.
  • Подрулевой переключатель.
  • Реле включения фар.
  • Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации.
  • Реле включения звуковых сигналов.
  • Звуковой сигнал.
  • Перечень возможных неисправностей устройств освещения и сигнализации и методы их устранения.
  • Выключатели и переключатели.
  • Модуль управления светотехникой.
  • Центральная консоль панели приборов.
  • Переключатель датчиков указателя уровня топлива, рукоятка управления положением наружных зеркал, переключатели электростеклоподъемников.
  • Регулятор паузы стеклоочистителя.
  • Выключатель зажигания.
  • Перечень устройств освещения, световой и звуковой сигнализации.
  • Лампы, применяемые на автомобиле.
  • Контрольно-измерительные приборы и аварийные сигнализаторы.
  • Ремонт.
  • Снятие и установка комбинации приборов.
  • Методика поиска неисправностей приборов.
  • Возможные неисправности контрольных приборов и методы их устранения.
  • Проверка датчиков контрольных приборов.

Радиооборудование.

  • Система электроблокировки замков дверей.
  • Возможные неисправности системы электроблокировки замков дверей и методы их устранения.
  • Электронная противоугонная система (иммобилайзер).
  • Перечень возможных неисправностей иммобилайзера и методы их устранения.
  • Электродвигатель с редуктором очистителя ветрового стекла.
  • Данные для проверки электродвигателя с редуктором.
  • Возможные неисправности электродвигателя с редуктором очистителя ветрового стекла и методы их устранения.
  • Моторедуктор очистителя стекла двери задка.
  • Данные для проверки моторедуктора.
  • Возможные неисправности моторедуктора очистителя стекла двери задка и методы их устранения.
  • Электродвигатель вентилятора отопителя.
  • Данные для проверки электродвигателя.
  • Возможные неисправности электродвигателя вентилятора отопителя и методы их устранения.
  • Электровентилятор системы охлаждения двигателя.
  • Проверка электровентилятора.
  • Проверка пускового момента.
  • Проверка сопротивления изоляции.
  • Проверка мощности.

Глава 15. Кузов.

  • Общие данные.
  • Отопление и вентиляция салона.
  • Двери.
  • Сиденья.
  • Пробка топливного бака.
  • Капот.
  • Стеклоочистители, насосы водяной очистки ветрового и заднего стекол (смыватель).
  • Ремни безопасности.
  • Крепление кузова.
  • Техническое обслуживание кузова.
  • Ремонт.
  • Снятие кузова.
  • Стеклоочистители.
  • Снятие и установка стеклоочистителя ветрового окна.
  • Снятие и установка стеклоочистителя двери задка.
  • Снятие и установка бачка и жиклеров смывателя.
  • Зеркала, противосолнечные козырьки, поручни, молдинги крыши, крышки люков наливных горловин.
  • Снятие и установка наружного зеркала заднего вида.
  • Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида.
  • Снятие и установка противосолнечных козырьков.
  • Снятие и установка крышки люка наливной горловины.
  • Снятие и установка поручня.
  • Снятие и установка молдинга крыши.
  • Подножки.
  • Боковая подножка.
  • Снятие и установка бокового ограждения.
  • Передний бампер.
  • Снятие переднего бампера.
  • Разборка переднего бампера.
  • Задний бампер.
  • Снятие и разборка заднего бампера.
  • Капот.
  • Снятие капота.
  • Привод замка капота.
  • Облицовка радиатора, локеры, молдинги, фартуки и дуги багажника.
  • Снятие панели облицовки радиатора.
  • Снятие молдингов и локеров.
  • Снятие фартуков.
  • Снятие дуг багажника.
  • Крыло переднее.
  • Снятие переднего крыла.
  • Стекла ветрового окна, окна двери задка и боковины.
  • Снятие и установка уплотнителя проема двери.
  • Снятие и установка уплотнителей проема окна передней и задней дверей.
  • Люк крыши.
  • Двери.
  • Снятие и установка обивки передней двери.
  • Снятие и установка опускного стекла и механизма перемещения стекла передней и задней дверей.
  • Снятие и установка замка передней двери.
  • Снятие и установка замка задней двери.
  • Снятие и установка замка и ручек двери задка.
  • Снятие и установка ограничителя открывания двери.
  • Навеска дверей.
  • Ремни безопасности.
  • Снятие и установка ремней безопасности.
  • Панель приборов.
  • Отопитель.

Приложение 1.

  • Манжеты и сальники, применяемые в узлах и агрегатах автомобилей.

Приложение 2.

  • Подшипники качения, применяемые в узлах и агрегатах автомобилей.

Приложение 3.

  • Схема электрооборудования автомобиля.

Приложение 4.

  • Монтажный блок

Приложение 5.

  • Специальный инструмент и приспособления.

Скачать.

Поделиться ссылкой:

Руководства

Схемы, УАЗ, ЭСУД

Руководство по ремонту УАЗ Патриот

 В этом разделе нашего сайта вы найдете основную информацию по ремонту и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот. В отличии от полного руководства по эксплуатации мы не будем подробно рассматривать работу двигателя, сложных узлов трансмиссии и других узлов, которые потребуют высокой квалификации и специального оборудования для ремонта и замены. Здесь будут лишь рассмотрены процедуры обслуживания автомобиля УАЗ  Патриот, которые можно выполнить самостоятельно, то есть своими руками. Также будет приведена справочная , полезная информация по машине.

Уаз Патриот — один из самых проходимых внедорожников. Примечатльно, что машина выпускается в Росии, хотя возможно это закономерно. УАЗ Патриот выпускается с августа 2005 года, при этом на настоящий момент имеет несколько различных комплектаций. В зависимости от комплектации характеристики машины незначительно варьируются, исходя из особенностей автомобиля.

 Как все не стоит на месте, так и наши автопроизводители пытаюся поспеть за ушедшим временем. Пусть не так энергично как нам хотелось бы, но все же … Так в сентябре 2014 года Ульяновский автозавод заявил о выпуске рестайлинговой версии УАЗ Патриот.
 Дорестайлинговая версия машины на российском рынке уже завоевала свои «лавры», то есть нашла своего покупателя и способна предложить ряд качеств вполне конкурентносопосбных, по сравнению со своими «одноклассниками». Именно поэтому рейсталинг УАЗ Патриот будет интересен многим.

 Газораспределительный механизм на двигателе автомобиля УАЗ Патриот выполняет функцию синхронизации коленчатого и распределительного вала, а также устанавливает циклы для открытия закрытия клапанов. От его работы зависит КПД двигателя, его безотказная и надежная работа. Именно поэтому работа системы ГРМ  двигателя УАЗ Патриот очень ответственна. Так для повышения надежности механизма ГРМ применена цепная передача, но и она может со временем растянуться или даже порваться. Вследствие этого, отдельные детали и сама цепь ГРМ подлежит замене, примерно каждые 80 000 км. Здесь нельзя сказать о точном пробеге, так как он будет зависеть от условий эксплуатации двигателя. Если двигатель работа на износ, то замена цепи может потребоваться ранее. Износ цепи будет проявляться в ее «брякании» — высокочастотный звук как от клапанов.

 Установка цилиндра в ВМТ необходимо для того, чтобы синхронизировать вращение коленчатого и распределительных валов. Такая синхронизация позволит обеспечить «правильные» циклы открытия закрытия поршней, подачи зажигания для возгорания топливной смеси. Можно сказать, что от того выставлена ВМТ или нет будет зависеть работа всего двигателя, а от точности выставления его КПД. Именно поэтому стоит обратить особое внимание, на данную операцию, если вы работали с узлами ГРМ, и не уверены в правильности выставления ВМТ для 1 цилиндра двигателя УАЗ Патриот. Такую процедуру по проверке ВМТ двигателя необходимо проводить при замене цепей ГРМ, а вернее после их установки.
 В этой статье мы как раз и расскажем о процессе установки 1 цилиндра двигателя в ВМТ.

Износ ремня, в большинстве случаев, сопровождается скрипом, свистом, связанным с недостаточным натяжением и проскальзыванием его на шкивах.

 Ремень генератора УАЗ Патриот нуждается в замене в случае чрезмерного его износа. Износ может проявляться в выкрашивании направляющих канавок на ремне, растрескивании, истирании, растягивании и т.д. В большинстве случаев, при износе ремня, невозможно обеспечить должный натяг, что сопровождается свистом, скрипом ремня. Свист и скрип ремня меняются в соответствии с частотой вращения двигателя, так как ремень генератора натянут от коленчатого вала до генератора через натяжной ролик и шкив помпы системы охлаждения.

 Замена (снятие) водяного насоса, в народе называемого помпой производится в случае необходимости доступа к проведению других процедур, например при снятии ГРМ, либо при замене самой помпы. Основными неисправностями помпы являются свист, протечки по валу, не эффективная работ по перекачке ОЖ, которая проявляется повышением температуры двигателя,  за счет износа лопастей помпы.
 В случае если вы решили проводить какие-либо смежные работы связанные с водяным насосом (помпой) системы охлаждения УАЗ Патриот, то проведите ревизию и самого насоса, быть может он нуждается в замене. Лучшего его замену произвести сразу, так как трудоемкость процедуры снятия и установки насоса высока.

 Как и любой автомобильный двигатель внутреннего сгорания, также и двигатель на машине УАЗ Патриот нуждается в замене масла. Основными критериями при замене масла становятся его цвет и эксплуатационные свойства. Обычно к концу срока эксплуатации масла оно становится темным и более вязким. В некоторых случая в масле присутствует темный осадок. Проявление таких свойств масла сказывается на его смазывающих свойствах, на его текучести, что особенно критично в зимнее время.

 Неисправность термостата на УАЗ Патриот проявляется отклонением от рабочей температуры двигателя. Двигатель либо долго прогревается, либо перегревается. Термостат на машине УАЗ Патриот выполнен в виде корпуса и вставки. В случае обнаружения отклонений в работе термостата на УАЗ Патриот можно заменить лишь вставку. Именно о замене вставки термостата мы и расскажем в нашей статье.

 Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с ДВС применяется для сохранения рабочей температуры двигателя во время его продолжительной работы, то есть для интенсивного охлаждения. В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот находится порядка 9 литров охлаждающей жидкости, это надо учитывать при ее сливе, для выбора емкости для сбора. Также объем ОЖ необходимо знать в случае приобретения новой ОЖ, под замену старой.
 Итак, после покупки ОЖ, будь то тосол или антифриз, это уж на ваш выбор, начинаем производить замену. Кстати при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что же все-таки взять. Такая информация приведена в статье «Что лучше тосол или антифриз». Также стоит сказать о периодичности замены ОЖ на УАЗ Патриот.  Завод производитель рекомендует менять ОЖ раз в 60000 км или раз в 2 года. Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот  вынуждены менять ОЖ уже на ТО1 (10000 км), так как качество залитой ОЖ оставляет желать лучшего.

По автомобилям УАЗ

Стандарт

  • формат pdf
  • размер 3,51 МБ
  • добавлен 08 июля 2015 г.

Издание пятое. — Ульяновск: ОАО «Ульяновский автомобильный завод», 2014. — 201 с. В руководстве дана наиболее полная информация по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей различных модификаций семейств UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo.

Справочник

  • формат pdf
  • размер 9,32 МБ
  • добавлен 03 августа 2015 г.

КД 05808600.027-2005. — Издание третье. — Ульяновск: ОАО «Ульяновский автомобильный завод», 2007. — 512 с. Каталог предназначен для специалистов фирменного обслуживания автомобилей УАЗ, работников ремонтных и торговых фирм и является пособием при составлении заявок на запасные части, а также при поставке запасных частей.

Стандарт

  • формат pdf
  • размер 2,33 МБ
  • добавлен 17 декабря 2012 г.

Руководство по эксплуатации. — Ульяновск: ОАО УАЗ, 2012. — 144 с.: ил. Содержание Общие сведения Требования безопасности и предупреждения Органы управления, оборудование салона и кузова автомобиля Подготовка автомобиля к работе после получения его с завода Обкатка нового автомобиля Пуск и остановка двигателя Особенности вождения автомобиля в различных дорожных, метеорологических и климатических условиях Буксирование автомобиля Техническое обслужи…

Стандарт

  • формат pdf
  • размер 1,62 МБ
  • добавлен 02 декабря 2014 г.

Руководство по эксплуатации. — Издание шестое. — Ульяновск: ОАО Ульяновский автомобильный завод, 2012. — 128 с. Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила эксплуатации и обслуживания автомобиля. Содержание: Общие сведения Маркировка автомобиля Техническая характеристика Требования безопасности Предупреждения Органы управления и обслуживание места водителя и пассажира Оборудование салона и кузова автомобиля Подготовка автомобиля к ра…

  • формат djvu
  • размер 7.31 МБ
  • добавлен 06 августа 2010 г.

Изд-во: Третий Рим, 1999. — 196 с. Качество: Нормальное. Иллюстрированное издание по эксплуатации, ремонту и ТО для владельцев автомобилей УАЗ семейства 31512 и 3741, которые обслуживают и ремонтируют свой автомобили сами.

  • формат pdf
  • размер 12,76 МБ
  • добавлен 26 июня 2010 г.

АО УАЗ, 2000. 364 с. На русском и английском языках Настоящий каталог является пособием для ознакомления с автомобилем УАЗ-3160 и для составления заявок на запасные части. Каталог содержит перечень и иллюстрации всех сборочных единиц автомобиля УАЗ-3160. В спецификации приведены номера и наименования узлов и деталей, а также указано количество деталей. Каталог является справочным пособием при расчете и составлении заявок на запчасти и предназнач…

  • формат djvu
  • размер 12,16 МБ
  • добавлен 14 марта 2014 г.

М.: Авто-Книга, 1999. — 174 с. — ISBN 5-89199-006-7 — (OCR). Настоящее Руководство предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий, владельцев автомобилей УАЗ. Руководство знакомит с обслуживанием и ремонтом автомобилей на базе запасных частей, выпускаемых АООТ УАЗ или по согласованию с ним. В Руководстве приведены основные технические данные и характеристики автомобилей и их агрегатов, даны рекомендации по и…

  • формат pdf
  • размер 30,85 МБ
  • добавлен 12 марта 2014 г.

М.: Авто-Книга, 1999. — 174 с. — ISBN 5-89199-006-7 — (OCR). Настоящее Руководство предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий, владельцев автомобилей УАЗ. Руководство знакомит с обслуживанием и ремонтом автомобилей на базе запасных частей, выпускаемых АООТ УАЗ или по согласованию с ним. В Руководстве приведены основные технические данные и характеристики автомобилей и их агрегатов, даны рекомендации по и…

  • формат doc
  • размер 8,46 МБ
  • добавлен 27 марта 2014 г.

М.: Авто-Книга, 1999. — 174 с. — ISBN 5-89199-006-7. Настоящее Руководство предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий, владельцев автомобилей УАЗ. Руководство знакомит с обслуживанием и ремонтом автомобилей на базе запасных частей, выпускаемых АООТ УАЗ или по согласованию с ним. В Руководстве приведены основные технические данные и характеристики автомобилей и их агрегатов, даны рекомендации по их обслуж…

  • формат djvu
  • размер 3,89 МБ
  • добавлен 09 июля 2010 г.

Изд-во: Транспорт, 1969. — 296 с. В книге изложены особенности устройства, технического обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ-451М, 452 и их модификаций, выпускавшихся Ульяновским автомобильным заводом. Приведены возможные неисправности узлов и агрегатов этих автомобилей, причины их возникновения и способы устранения.

Контрольная работа

  • формат doc
  • размер 28,25 КБ
  • добавлен 17 октября 2012 г.

22 страницы Диагностическая карта Д-1 автомобиля категории N2 УАЗ –31514, Диагностическая карта Д-2 автомобиля УАЗ –31514

  • формат djvu
  • размер 10,71 МБ
  • добавлен 30 июля 2010 г.

Изд-во: Ульяновский автозавод, 1993. — 279 с. Качество: Нормальное. Автомобиль УАЗ- 31512. Каталог запасных частей.

Справочник

  • формат pdf
  • размер 17,51 МБ
  • добавлен 14 июля 2010 г.

2000. — 432 с. Качество: Отличное. Настоящий каталог является пособием для ознакомления с автомобилями семейства УАЗ-31512 и для составления заявок на запасные части. Каталог составлен в соответствии с состоянием технической документации на 15 октября 2000 г. В каталоге сборочные единицы и детали сгруппированы по конструктивному и функциональному признакам.

  • формат pdf
  • размер 18,83 МБ
  • добавлен 04 октября 2015 г.

Ульяновск: Дом печати, 2000. — 246 с. Руководство содержит необходимые правила пользования, обслуживания и безопасности, а также краткое описание конструкции автомобилей.

  • формат djvu
  • размер 12.37 МБ
  • добавлен 22 января 2012 г.

М. Военное издательство. 1983 г. — 431 с. Руководство предназначено для личного состава войсковых ремонтных средств, выполняющих текущий и средний ремонт автомобиля УАЗ-469 и его модификаций. Руководство включает: общие указания и операционные карты на ремонт и замену основных агрегатов и узлов, приборов и деталей

  • формат pdf
  • размер 3,44 МБ
  • добавлен 06 января 2012 г.

Руководство по эксплуатации РЭ 05808600. 112-2009. — Ульяновск: ОАО Ульяновский автомобильный завод, 2009. — 182 с. Руководство по эксплуатации содержит необходимые правила эксплуатации и обслуживания автомобиля. Таблиц: 7 Иллюстраций: 89 Приложений: 4 Содержание Глава Общие сведения Маркировка автомобиля Техническая характеристика Глава Требования безопасности и предупреждения Глава Органы управления, оборудование салона и кузова автомобиля…

Стандарт

  • формат pdf
  • размер 2,01 МБ
  • добавлен 09 июля 2010 г.

Руководство по эксплуатации. 4-е изд. — Ульяновск: ОАО «Ульяновский автомобильный завод», 2009. – 157 с.: ил. Руководство содержит необходимые сведения по эксплуатации и обслуживанию автомобилей УАЗ. Содержание Общие сведения Маркировка автомобиля Техническая характеристика Требования безопасности и предупреждения Требования безопасности Предупреждения Органы управления, оборудование салона и кузова автомобиля Электронная противоугонная система. ..

  • формат djvu
  • размер 6,42 МБ
  • добавлен 09 июля 2010 г.

1976. 240 с. Рис. 165, табл. 33. В книге изложены конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей повышенной проходимости УАЗ-469 и УАЗ-469Б, выпускаемых Ульяновским автомобильным заводом, а также описаны неисправности узлов, агрегатов и систем, появляющиеся в процессе эксплуатации, указаны причины и способы их устранения. Кроме того, дается описание применяющегося при обслуживании и ремонте оборудования и приспо…

  • формат djvu
  • размер 5,48 МБ
  • добавлен 05 июля 2010 г.

М.: Транспорт, 2000. — 256 с. Качество: Нормальное. Конструктивные особенности, техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей УАЗ-3151,31512,3152,39121,3741,3962,2206,3303.

  • формат pdf
  • размер 32,64 МБ
  • добавлен 1 апреля 2015 г.

Иллюстративное руководство. — Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2012. — 226 с.: — ISBN: 978-5-9698-0377-0. Руководство по эксплуатации, обслуживанию, ремонту, диагностике автомобиля УАЗ — 31512, УАЗ — 3151, УАЗ — 31519 с двигателями 2.5, 2.9. Иллюстрированное практическое пособие (цветное).

  • формат djvu
  • размер 11,22 МБ
  • добавлен 01 марта 2011 г.

Изд-во: УАЗ, 2007. — 144 с. Качество: Отличное. Руководство по эксплуатации кара УАЗ Патриот может помочь Вам правильно эксплуатировать ваш кар, что позволит ему работать вам верой и правдой длительные годы.

  • формат djvu
  • размер 19,45 МБ
  • добавлен 08 октября 2010 г.

М.: Третий Рим, 2007. — Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля UAZ Patriot (бензиновый двигатель ЗМЗ-409). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устран…

  • формат djvu
  • размер 10,21 МБ
  • добавлен 26 февраля 2011 г.

Руководство для станций технического обслуживания и ремонта. ОАО «Ульяновский автомобильный завод». — 2007, — 206 с. Настоящее Руководство предназначено для работников станций технического обслуживания, ремонтных предприятий, владельцев автомобилей УАЗ. Руководство знакомит с обслуживанием и ремонтом автомобилей на базе запасных частей, выпускаемых ОАО «УАЗ» или по согласованию с ним. В Руководстве приведены основные технические данные и характер…

  • формат pdf
  • размер 3,53 МБ
  • добавлен 20 августа 2013 г.

Руководство по эксплуатации, 2-е изд. — Ульяновск: ОАО «Ульяновский автомобильный завод», 2012. — 188 с. В фирменном руководстве дана наиболее полная информация по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей различных модификаций семейств UAZ Patriot, UAZ Pickup, UAZ Cargo.

Стандарт

  • формат pdf
  • размер 2,85 МБ
  • добавлен 15 октября 2014 г.

Ульяновск: Ульяновский автомобильный завод, 2002. — 256 с. Общие сведения об автомобиле, его эксплуатация и ремонт

  • формат djvu
  • размер 11,12 МБ
  • добавлен 20 февраля 2014 г.

Многокрасочный альбом. — Ульяновский Автомобильный Завод, 1996. — 82 с. — ISBN: 5-88924-012-9 — (OCR). Альбом предназначен для работников станций технического обслуживания, авторемонтных предприятий и владельцев автомобилей УАЗ. В Альбоме приведены основные технические данные и характеристики выпускаемых автомобилей и их агрегатов, а также краткие рекомендации по их обслуживанию. Приводится информация по отдельным узлам, которые устанавливаются н…

  • формат pdf
  • размер 48,23 МБ
  • добавлен 17 февраля 2014 г.

Многокрасочный альбом. — Ульяновский Автомобильный Завод, 1996. — 82 с. — ISBN: 5-88924-012-9 — (OCR). Альбом предназначен для работников станций технического обслуживания, авторемонтных предприятий и владельцев автомобилей УАЗ. В Альбоме приведены основные технические данные и характеристики выпускаемых автомобилей и их агрегатов, а также краткие рекомендации по их обслуживанию. Приводится информация по отдельным узлам, которые устанавливаются н…

  • формат pdf
  • размер 37,27 МБ
  • добавлен 13 февраля 2015 г.

Автор: коллектив. — Издательство: ИД «Третий Рим», 2011. — 272 с. ил. — (Ремонт без проблем). Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля UAZ Patriot. В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, сод…

УАЗ HUNTER 315195 РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Pdf Скачать

Содержание

130

  • страница из 136

  • Содержание
  • Оглавление
  • Закладки

Реклама

Содержание

  • 3

    Глава 1. Общая информация

  • 15

    Глава 2. Требования безопасности и предупреждения

  • 21

    Глава 3. Органы управления и оборудование в салоне водителя/пассажира

  • 37

    Глава 4. Подготовка автомобиля к приему от производителя

  • 37

    Глава 5. Обкатка нового автомобиля

  • 38

    Глава 6. Запуск и остановка двигателя

  • 41

    Глава 7. Вождение автомобиля в различных дорожных, погодных и климатических условиях

  • 45

    Глава 8. Буксировка автомобиля

  • 46

    Глава 9. Техническое обслуживание автомобиля

  • 115

    Глава 10. Специальные инструменты и приспособления

  • 117

    Глава 11. Сохранение

  • 119

    Глава 12. Транспорт

  • 119

    Глава 13. Утилизация

  • 120

    Приложение 1. Лампы автомобиля

  • 121

    Приложение 2. Моменты затяжки основных резьбовых соединений

  • 125

    Приложение 3. Смазочные материалы и специальные жидкости

  • 128

    Приложение 4. Информация о драгоценных металлах в электронном оборудовании автомобилей УАЗ

ПАО «Ульяновский автомобильный завод»

Автомобили

УАЗ-315195 и УАЗ-315148

и их модификации

Руководство по эксплуатации

РД 05808600.133-2012

Издание 3-е

2016

Содержание

Предыдущая страница

Следующая страница

Содержание

  • 3

    Глава 1. Общая информация

  • 15

    Глава 2. Требования безопасности и предупреждения

  • 21

    Глава 3. Органы управления и оборудование в салоне водителя/пассажира

  • 37

    Глава 4. Подготовка автомобиля к приему от производителя

  • 37

    Глава 5. Обкатка нового автомобиля

  • 38

    Глава 6. Запуск и остановка двигателя

  • 41

    Глава 7. Вождение автомобиля в различных дорожных, погодных и климатических условиях

  • 45

    Глава 8. Буксировка автомобиля

  • 46

    Глава 9. Техническое обслуживание автомобиля

  • 115

    Глава 10. Специальные инструменты и приспособления

  • 117

    Глава 11. Сохранение

  • 119

    Глава 12. Транспорт

  • 119

    Глава 13. Утилизация

  • 120

    Приложение 1. Лампы автомобиля

  • 121

    Приложение 2. Моменты затяжки основных резьбовых соединений

  • 125

    Приложение 3. Смазочные материалы и специальные жидкости

  • 128

    Приложение 4. Информация о драгоценных металлах в электронном оборудовании автомобилей УАЗ
  Дополнительные инструкции для УАЗ HUNTER 315195
  • Автомобиль УАЗ УАЗ-374195 Руководство по эксплуатации

    (120 страниц)

  • Автомобиль УАЗ УАЗ-374195 Руководство по эксплуатации

    (90 страниц)

  • Автомобиль УАЗ УАЗ-31512 Инструкция по эксплуатации

    (113 страниц)

  • Автомобиль УАЗ 469Б Инструкция по эксплуатации.

    (81 страница)

  • Руководство по эксплуатации автомобиля УАЗ ПАТРИОТ

    (184 страницы)

  • Руководство по эксплуатации автомобиля УАЗ ПАТРИОТ

    Автомобили (208 страниц)

  • Автомобиль УАЗ 2001 ???-3741 Инструкция по эксплуатации

    (112 страниц)

  Краткое содержание для УАЗ HUNTER 315195
Это руководство также подходит для:

Hunter 315148

Руководство по ремонту грузовиков УАЗ

— truckfreemanuals

УАЗ

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ, УАЗ) — автомобилестроительное предприятие холдинга «Соллерс», расположенное в Ульяновске. Производит полноприводные Внедорожники, легкие грузовики и микроавтобусы.

История компании начинается в 1941 году, после нападения Германии, когда Государственный Комитет Обороны СССР организовал эвакуацию крупнейших предприятий в Москве. Среди них был и Завод имени Сталина (ЗИС), который решили отправить в Ульяновск. 20 октября 1941 туда прибыла часть команды и техники. В начале 1942 года завод уже производила авиационные снаряды.

С конца 1944 года производство ЗИС-5 было переведено на завод в Миассе, а сборка полуторатонного ГАЗ-АА началась на заводе. УАЗ.

В 1949 году УльЗИС сменил УАЗ 300, шесть из которых были продемонстрированы на октябрьской демонстрации. Модель имела две модификации: УАЗ 300 с односкатные задние колеса и УАЗ 302 с двускатными колесами. Под капотом находился четырехцилиндровый двигатель мощностью 50 л.с. от ГАЗ М20 Победа. Он агрегатировался с четырехступенчатой ​​коробкой передач. В 1950, г. Автомобиль успешно прошел дорожные испытания, но не был запущен в серию, так как предприятие не было готово к реализации этого проекта.

В 1954 году на Ульяновском автозаводе появился отдел главного конструктора, занимающийся обработкой технической документации ГАЗ. В конце года, завод выпускает первые партии автомобилей ГАЗ-69. Весной 1956 года предприятию было поручено провести опытно-конструкторские работы по созданию новых типов автомобилей, в том числе грузовик, скорая помощь, микроавтобус и фургон. Конструкторы разработали новую компоновку, которую не использовал ни один другой автопроизводитель. Размещение кабины над двигателем позволило увеличить объем двигателя. тело, оставив длину на одном уровне.

В этом же году компания начала экспорт автомобилей УАЗ в 22 страны мира, где покупатели полюбили неприхотливые автомобили УАЗ за их надежность и отличные ходовые качества.

В 1958 году началась сборка УАЗ 450 на базе шасси ГАЗ 69. Из-за двухцветной окраски и формы решетки радиатора получил прозвище «Сорока». В народе автомобиль получил прозвище «Буханка», потому что его кузов был цельным. Она имела несколько модификаций. Санитарная модификация модели получила название УАЗ 450А. В 1959, УАЗ 450В, ан Выпускался 11-местный микроавтобус. Также вышли бортовой грузовик с двойной кабиной УАЗ-450Д и опытный седельный тягач УАЗ-450П с полуприцепом УАЗ-752. Все модификации, кроме 450В, не имел задней боковой двери — посадка пассажиров и погрузка грузов происходила через задние двери.

В январе 1967 года было утверждено задание на проектирование, предусматривавшее расширение и реконструкцию завода. Производство автомобилей предполагалось увеличить в 3,5 раза. раз, а кроме того, компания планировала запустить производство новых моделей. В конце 1971 УАЗ перевел производство с ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

Эти модели оснащались четырехцилиндровым 2,5-литровым силовым агрегатом от ГАЗ-21. Открытый пятиместный кузов накрывался съемным брезентовым тентом. Сторона двери получили съемные металлические остекленные надставки. На заднем борту могли разместиться еще два человека. Ступицы переднего моста автомобиля были отсоединяемыми, что позволяло экономить топливо на ровной дороге.

В 1976 году началось проектирование еще одного впечатляющего автомобиля — УАЗ-39.07 «Ягуар». Для создания этой плавучей машины, развивавшей скорость до 10 км/ч на вода, конструкторы УАЗа получили правительственные награды. Модель имела кузов с герметически закрывающимися дверцами, под полом которых находились два гребных винта. «Ягуары» предназначались для военных и после успешно пройденных испытаний был принят на вооружение. В ходе испытаний УАЗ-3907 проплыл по Волге из Ульяновска в Астрахань и обратно. В 1991 году компания прекратил работу по подготовке модели к серийному производству, так как армия не выполнила на нее заказ.

В 2005 году завод запустил производство модели нового поколения — УАЗ «Патриот». Автомобиль уже отличается не таким утилитарным внешним видом, как его предшественники. Кроме того, он был оснащен совершенно новыми узлами подвески, рулевого управления и трансмиссии. 20% компонентов, используемых в трансмиссии, импортируются. Для изготовления этой модели компания компания приобрела новый покрасочный комплекс Eisenmann, сварочную линию, а также модернизировала главный конвейер.

Спустя два года модель оснастили улучшенной системой отопления и кондиционирования, а также модернизированной системой охлаждения двигателя.

Вскоре на базе УАЗ «Патриот» был выпущен легкий коммерческий автомобиль УАЗ Карго. Кроме того, выходит УАЗ «Пикап».

Сейчас Ульяновский автомобильный завод продолжает развивать свою линейку автомобилей, постоянно совершенствуя модельный ряд. В 2013 году компания увеличила объем экспорта на в-третьих, еще раз подтвердив высокое качество выпускаемых автомобилей.

Заправочные объемы УАЗ патриот. Сколько масла в двигателе уаз хантер.

Сколько масла требуется в двигатель уаз

Масло в двигатель УАЗ Хантер — какое и Сколько (объем), порядок замены

Технический регламент модели УАЗ Хантер подразумевает замену моторного масла в бензиновых и дизельных двигателях каждые 15000 км или один раз в год — в зависимости от срока реализации проекта, который составит около 30 лет. При этом обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после так называемой «обкатки». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как езда на короткие расстояния, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки времени.

В дизельном двигателе УАЗ хантер масло лучше менять каждые 10000 км, а дополнительно лучше каждые 8. Что осталось сделать наш клиент есть то, что наша солярка, мягко говоря, не очень отлично, из-за этого моторное масло быстро портится. А от более частой замены масла ваш двигатель скажет вам только «спасибо» и будет более безупречным. Уже сегодня при замене масла нужно сразу менять масляный фильтр, кроме того, воздушный и топливный фильтры (по способностям), так как они не стоят таких огромных денег, при этом существенно влияют на формирование правильная консистенция топливо-воздух.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла класса вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40. Для дизельного агрегата объемом 5,2,4 литра подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто плохо разбирается в обозначениях, 1-я цифра указывает на вязкость «на холодную», а Другая, соответственно, на вязкость «на горячую» (чем проще эта цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры 0,35 градуса Цельсия.

Сколько литров масла в двигателе Daewoo Matiz.

Обратите внимание, масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковое обозначение вязкости «горячее» (2-я цифра после W), но в начале масло работает при температуре от . 35 до 0 градусов, а во 2-м — от 0 до 35. Что существует, так это то, что зимнее масло всегда более водянистое в смеси, если всесезонное, как его еще называют летним, потому что при высоких температурах масляная пленка в месте касания поршня цилиндр очень узкий, поэтому вероятны сильные задиры на юбках поршней, да и в самих цилиндрах.

Зольность

Читайте также

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами количество золы, которое остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла полнозольные — с полным пакетом присадок, это указывается на канистре как Full Saps, или по классификации ACEA: А1, В1; А3,В3; А3, В4; А5, В5.

Среднезольные масла (с уменьшенным пакетом присадок) обозначаются на канистре как MID SAPS, или по ACEA: C2/C3. В малозольных маслах пакет присадок еще меньше; они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

1-я замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8. 000 км.

Сколько литров масла в двигателе пассат б5.

Зачем снижать зольность? Наибольшее содержание сульфатной золы не допускается в массе современных автомобилей из-за европейских норм по выхлопным газам. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, а кроме того меньше откладываются на поршнях и кольцах.

В УАЗ Хантер используются обычные по своей конструкции двигатели, поэтому есть вариант смело использовать среднезольные, а иногда и полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Перед началом процедуры замены масла необходимо определиться, какой тип масла вы будете заливать в свой собственный двигатель. Если ранее в мотор была залита «минеральная вода», ни в коем случае нельзя заливать синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Правильно и наоборот, при переходе с синтетики на минеральное масло тоже нужно промывать двигатель, так как эти масла не совместимы друг с другом.

Читайте также

Иногда случается непредсказуемая реакция, в результате которой) (задействованная в системе смазки двигателя, которая состоит из огромного количества каналов малого диаметра, могут образовываться хлопья, которые закупоривают масляные каналы и двигатель будет варенье.Но полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, Соответственно в этом случае можно обойтись и без промывки двигателя.

Большинство автомобилистов не доверяют промывкам, особенно так называемым «пятиминутным промывкам». (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, то она наш клиент остается на связи), так как слить промывочную жидкость на сто процентов нереально, любая ее часть, как ее еще называют по-другому, останется в двигателе и ухудшит смазывающие характеристики нового масла.

Сколько литров масла в двигатель газель 406.

Поэтому к промывкам нужно относиться с особой осторожностью, использовать их только тогда, когда это хотя бы необходимо — при смене типов масел, или если был куплен подержанный автомобиль и вы не знаете, какое масло туда залито. Для замены потребуются: новые 9моторное масло 0004 и фильтр, чистая ветошь, емкость для слива масла объемом от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра).

Что нужно, что еще нужно сделать, чтобы можно было поменять масло в двигателе УАЗ хантер:

  1. Поставить машину на смотровую яму, подъемник или эстакаду. Если двигатель холодный, его необходимо прогреть до рабочей температуры.
  2. Открутить крышку маслозаливной горловины и снять защиту (или брызговик) мотора.
  3. Очистить болт слива масла (дно картера) железной щеткой или ветошью.
  4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место емкость. Чтобы масло стекало быстрее, конечно, немного покрутите стартер (увы, не заводится).
  5. Открутите масляный фильтр, увы, не переворачивайте его, когда вынимаете из машины, в ПК содержится некоторое количество масла . Если фильтр «застрял» не откручивается, используйте отвертку. Необходимо проткнуть ближний к его дну фильтр, сделав из него рычаг.
  6. Установите новый фильтр, предварительно добавив туда некоторое количество масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и заверните его руками насколько это возможно.
  7. Закрутить сливной болт в картере, только после чего можно заливать новое масло.
  8. Залейте новое масло.

Как заливать — зависит от объема двигателя. В двигатель двс УАЗ объемом 2.7.7 вливается 7 литров. машинное масло. В двигателе объемом 4,5,9- 5,8 литров масла. В дизельном агрегате 2.4.5 при замене будет 5,5 литров масла. Какой руль на УАЗ Патриот . Джип УАЗ Патриот – автомобиль, которому не страшна грязь, бездорожье, пересеченная местность, а иногда и водоемы. Но для удобства управления автомобилем в конструкции есть руль с собственным механизмом. Повернуть руль на машине, которая весит почти две тонны, достаточно проблематично, ведь для улучшения маневренности и…

замена масла и масляный фильтр на УАЗ Патриот своими руками

Каждый автомобиль рано или поздно просит замены. масла в двигатель, и УАЗ Патриот не исключение. Масло в двигатель этого российского джипа нужно заливать качественное. Многие склонны использовать дешевые аналоги брендовых смазок, но мы не советуем этого делать, потому что последствия время от времени бывают весьма плачевными. Также на УАЗ Патриот масляный фильтр нужно брать самого высокого качества, ведь от него зависит практически все. Обязательно соблюдайте данные, указанные в соответствующей документации на автомобиль.

Какой фильтр и какое масло заливать в УАЗ

Патриот ?

Фильтр масла УАЗ Патриот вы можете выбрать один из следующих вариантов, используя для поиска соответствующие коды товара:

  • Knecht (Mahle Filter) — OC 28
  • Магнети Марелли — 154020037390
  • MANN-ФИЛЬТР-W 920/21
  • Мапко-61062

Касательно масел , для бензиновых двигателей УАЗ внедорожник Патриот подойдет жидкость с классом вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40 разных марок, будь то Mobil, Liqui Moly или любая другая.

  • В силовой агрегат объемом 2,7 литра марки ЗМЗ-409 всего входит 7 литров масла , но при замене меняется только 6 литров.
  • В турбодизельные двигатели объемом 2,2 л изначально заливается 6,5 л, а при замене можно слить и залить около 5,3 л.

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

УАЗ

Патриот : как поменять масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видео инструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра УАЗ .

Находится в верхней части двигателя, но работать здесь не очень удобно, так как штекер находится близко к проводам и шлангам. Производитель автомобиля не позаботился об удобстве заливки смазки, но не в этом дело, так что идем дальше. Теперь можно переходить к откручиванию сливной пробки — датчик давление масла пока не потрогаешь.

Некоторые автомобили УАЗ Патриот не обеспечивают свободный доступ к сливной пробке, что затрудняет замену жидкости. Таким образом, необходимо предварительно снять защиту двигателя. Таким образом, вы можете легко добраться до сливного отверстия и необходимой пробки.
Слить масло в подготовленную емкость, например, в разрезанную канистру.

Пробка имеет специальную самоуплотняющуюся резьбу — ее можно найти после ее откручивания. Кроме того, производитель сделал продукт полностью непроницаемым. Здесь все всегда промазано герметиком. Помните, что после заливки в двигатель масло и установка фильтра, обязательно нанести герметик на крышку. Дальше все происходит очень просто – старое отработанное масло выливается в емкость.

Масло должно все стечь, но учтите, что после прогрева двигателя оно становится горьким, поэтому делайте все аккуратно — соблюдайте меры предосторожности. Горячая смазка опасна не только для вас, но и для окружающих. Далее специальным ключом откручиваем масляный фильтр, но сделать это иногда бывает очень сложно.

Можно использовать отвертку или другой инструмент, пробивая фильтр и используя его как рычаг. Особенно это актуально для автомобилей с кондиционерами, у которых под капотом минимум свободного места из-за плотности размещения узлов и деталей автомобиля.

Как залить масло в двигатель?

Подождите некоторое время, пока все масло не стечет в подготовленную емкость. Как правило, это занимает немного времени. Теперь можно закрутить сливную пробку и фильтр на место. Он должен быть новым, так как бывший в употреблении давно засорился и непригоден для работы. Вкручивать их нужно тем же специальным ключом, которым пользовались ранее, либо просто от руки.

Похожие новости

На самом деле процедура занимает немного времени — около 10 минут. Естественно, работу можно значительно упростить, если использовать эстакаду или подъемник. Поверхность должна быть ровной, иначе вы не сольете все масло. Если вы будете использовать промывочное масло, обязательно слейте его через определенное время.

Сливную пробку придется снова открутить. Промывочное масло оставить в двигателе на 5-7 минут. Если все в порядке, можно приступать к заливке нового масла . Ничего сложного в этом нет, главное все делать на прогретом двигателе. В противном случае картина выполняемого процесса будет недостаточно объективной.

Для заливки масла нужно установить воронку — она ​​может быть обычная, но если таковой нет, то просто отрезать часть пластиковой бутылки с горлышком. Просто возьмите нож и отрежьте дно.

Масла уровня проверить специальным щупом с метками. Заливать смазку необходимо до отметки, обозначенной буквой Р. Теперь закрутите на место заливную пробку. Это совсем не сложно. Главное постараться не повредить датчик давления масла и провода. Если все сделано правильно и по инструкции, можно смело запускать двигатель.

Больше ничего заполнять не нужно — проверьте. Двигатель необходимо запустить и оставить на холостом ходу на 5-7 минут. После этого проверяют показания датчика давления Замена масла Масло МКПП Форд Фокус 1.6 . Как поменять масло в МКПП Форд Фокус 3. 2 самостоятельно Время идет, различные источники указывают на периодическую замену масла в МКПП Форд Фокус 2. Эксплуатация в сложных климатических условиях, неоднократные поломки приводящие…

УАЗ двигатель бензиновый, дизельный двигатель УАЗ хантер технические характеристики

УАЗ хантер двигатель , который вы видите на фото в нашей статье, устанавливается с Модель Патриот. Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра УАЗ 31519руководство по ремонту и обслуживанию. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и у Патриота. Бензиновый двигатель объемом 2,7 литра выдает 128 л.с., дизель объемом 2,3 литра выдает чуть меньше, всего 114 лошадей, но по крутящему моменту дизель ему не по зубам. Сколько жидкости в двигатель 2.7 УАЗ Хантер заливается 7 литров моторного масла. В. Теперь подробно расскажем об устройстве и свойствах двигателей УАЗ Хантер.

Двигатель УАЗ Хантер 2.7 бензин (128 л.

с.) характеристики, расход топлива
  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с./кВт — 128/94,1 при 4600 об/мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Степень сжатия — 9
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 130 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Комбинированный расход топлива — 13,2 литра
  • Расход топлива по трассе — н/д

УАЗ Патриот: как поменять масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видео инструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла и воздушного фильтра УАЗ .

Как поменять масло в

двигателе УАЗ Патриот

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Естественно, производитель не называет объективных данных по расходу топлива бензинового Хантера в городских условиях. Как производится замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую ​​часто повторяющуюся процедуру, как замена смазки в двигателях Daewoo Matiz вне зависимости от их объема. Сколько масла в двигателе дэу матиз. Причина понятна, достаточно высокий расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько двухтактного масла нужно заливать в бензин. Если вы хотите сэкономить на топливе, то покупайте УАЗ Хантер с дизелем, о котором мы поговорим далее.

Похожие новости

Дизельный УАЗ Hunter , собранный на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько входит. Рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный силовой агрегат с двумя распредвалами. Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ, с гидравлическими натяжителями. сколько масла заливать в зависимости от рабочего Сколько масла в двигателе дэу матиз. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II/Volkswagen. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет электронно-управляемую систему подачи топлива BOSCH с максимальным давлением впрыска 1450 бар. Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Для привода ТНВД (ТНВД), водяного насоса и генератора используется поликлиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения.

Дизельный двигатель УАЗ Хантер с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха соответствует экологическому классу Евро-4. У этого двигателя хороший крутящий момент, который незаменим для бездорожья, плюс вполне умеренный расход топлива. Ниже приведены подробные характеристики дизельного двигателя Hunter.

Двигатель УАЗ

hunter 2.3 дизель (114 л.с.) характеристики, расход топлива
  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л. с./кВт — 113,5/83,5 при 3500 об/мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия — 19
  • Тип ГРМ/Привод ГРМ — DOHC/Цепь
  • Марка топлива — дизель
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч — н/д
  • Расход топлива в городе — н/д
  • Комбинированный расход топлива — 10,6 литров
  • Расход топлива по трассе — н/д

Дизельный агрегат Хантер, как и бензиновый аналог, при той же конструкции, что и двигатели Патриот, имеет больший расход топлива, но максималка ниже. Это можно объяснить конструктивными особенностями самого УАЗ Хантер.

Мотор ЗМЗ 409 – один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Данной силовой установкой оснащались УАЗ Патриоты, Буханки, Барсы, Хантер, Симбир, Груз, а также Соболи и Газели. Серийное производство 409начался в 1996 году и продолжается по сей день в виде 2,3- и 2,7-литровых бензиновых агрегатов различной мощности. ЗМЗ 409 отличается от своих предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полноценной несущей конструкцией. Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового преобразователя. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить дальше в статье.

За более чем 20-летнюю историю производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного модифицирован. Изменения коснулись системы распредвалов – масло больше не загрязняется продуктами износа пластмасс башмаков натяжителей. Последние заменили на звездочки и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что рассматриваемая силовая установка разрабатывалась на базе 405-го двигателя, она унаследовала все проблемы своей линейки. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. В то же время ЗМЗ 409отлично подходит для поездок по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки. Необходимость в ремонте возникает только после рубежа в 300 тысяч километров при условии правильного обслуживания. Важный момент – ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой значительные финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место с конвейера в пользу нового УАЗ-3163, более известного в народе под именем «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто сделал Патриот актуальным, модернизировав переднюю часть автомобиля. А вот в плане салона изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самым крупным из них является рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот получил совершенно новый интерьер.

Под капотом УАЗ-3163 спрятаны как 4-цилиндровые 2,7-литровые бензиновые агрегаты, так и 2,2-литровые дизельные двигатели от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого двигателя напрямую зависят от того, какое масло в него залито (об этом далее в статье) и на качество обслуживания. В целях экономии покупателям предлагали дизельную модификацию мощностью 113 л.с. и сниженный расход топлива на 100 км — 9.5 литров в смешанном цикле (аналогичный расход бензина — 11,5 литров). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 года ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За комфорт и проходимость Патриот сразу полюбился народу. Конечно, по сравнению с зарубежными конкурентами модель во многом проигрывает, но за скромной цельнометаллической внешностью скрывается неплохой внедорожный потенциал, прекрасно адаптированный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность — трансформируемый салон модели — в багажном отделении легко можно поместить еще 4 человека в придачу (это помимо стандартных 5 мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 — н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л. 128 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

» (Внеклассное чтение по произведениям современных писателей и поэтов о школе и учителях)

Квас в домашних условиях

УАЗ 469 и УАЗ Хантер все, что вам нужно знать о российских полноприводных автомобилях

История крепких и прочных российских полноприводных автомобилей, таких как УАЗ 469 и УАЗ Хантер, всегда была для нас немного темной. Одна из причин заключается в том, что раньше он служил военным транспортным средством в странах Восточного блока, что всегда было скрыто от западного мирового сообщества, однако времена меняются, и для обычных автомобильных энтузиастов, таких как мы, дискуссии о политике становятся менее важными, чем история позади само транспортное средство. УАЗ — довольно примечательная машина для всех, кто увлекается бездорожьем и винтажными 4×4, поэтому мы решили покопаться в этом сомнительном автомобиле.

ИСТОРИЯ УАЗ 469

Разработка УАЗа началась во второй половине 1950-х годов. Растущая потребность армии в Советском Союзе требовала модернизированной машины с колесной формулой 4х4, которую можно было бы использовать в любой местности. УАЗ 469 должен был стать преемником ГАЗ 69, военной машины, очень похожей на американский Willys, корни которой уходят во времена Второй мировой войны. Первый прототип УАЗ 460 был очень похож на Land Rover, который только начал покорять дикие просторы бывших британских колоний. Самым большим конструктивным отличием была независимая подвеска.

Инженеры были в восторге от этого автомобиля и пытались использовать инновационные технологии, однако из-за проблем с надежностью большинство высококлассных вариантов не могли конкурировать с надежностью 4-цилиндровых карбюраторных двигателей, которые уже использовались в серийных автомобилях Волга. Двигатель выдавал около 72 лошадиных сил. Так же, как и АК47, УАЗ должен был стать незаменимым инструментом в руках солдата, который ни за что не застрянет и не сломается. Среди требований армии были съемный мягкий верх и складное лобовое стекло, что делало УАЗ достаточно компактным, чтобы поместиться в грузовом отсеке военного вертолета. Финальный прототип УАЗ 469был выпущен в середине шестидесятых годов, однако производство началось только в 1972 году.

Благодаря дорожному просвету в 12 дюймов (300 мм), двухступенчатому понижающему редуктору и ведущим мостам автомобиль получил очень серьезные преимущества. дорожные возможности, действительно впечатляющие по мировым меркам того времени. Углы въезда и съезда составляли 52 и 42 градуса, что соответствует немецким военным грузовикам Unimog.

Интересный факт, УАЗ 469 не был оборудован блокируемым дифференциалом, но это не делало его менее способным на пересеченной местности. Возможно, инженеры решили отказаться от столь сложного агрегата, чтобы облегчить обслуживание, удешевить и продлить жизненный цикл УАЗа. Гражданская версия УАЗ 469B был доступен с простым карданным валом, одинарными шестернями нижнего ряда и дорожным просветом 220 мм.

Это был 4-дверный автомобиль с откидным верхом, способный вместить до 7 человек: двое спереди, трое сзади и еще двое в грузовом отсеке на боковых откидных сиденьях. В качестве альтернативы он может взять на борт двух пассажиров и 600 кг груза или 5 пассажиров и 100 кг груза. Датчики были расположены в центре приборной панели, чтобы военнослужащие более высокого ранга, сидящие на пассажирских сиденьях, могли следить за ними. У него два топливных бака, 39литров каждый, что дало довольно хороший диапазон. Если говорить о топливе, то УАЗ 469 был рассчитан на работу даже на бензине с октановым числом 72, однако предпочтение отдавалось 76-му. Комфорт салона просто отсутствовал, как и в любом другом армейском внедорожнике того времени, потому что он был адресован людям, и так не привыкшим к комфорту.

Как и все другие военные автомобили, российский полноприводный УАЗ 469 долгое время не был доступен для частных владельцев, однако широко использовался в качестве рабочей лошадки в сельском хозяйстве и других спецслужбах.

В 1974 году группа заводских водителей-испытателей совершила восхождение на вершину Эльбрусской щуки в Кавказских горах на вполне серийном УАЗ-469, что было куда более важным достижением, чем многие современные рекламные кампании. Благодаря дружелюбному дизайну передней части он вскоре получил прозвище Бобик, что буквально означает Дружище.

УАЗ 469 ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Эта модель претерпела еще пару технических модификаций в течение лет, пока производство не было прекращено в 1985. В том же году название модели было изменено на 3151, поскольку большинство внутренних и внешних компонентов были переработаны. УАЗ 3151 и более поздние модификации УАЗ Хантер базируются на усовершенствованной платформе старого доброго военного 469 и имеют много общих элементов экстерьера.

НАЗВАНИЕ МОДЕЛИ УАЗ 469
ПРОИЗВОДСТВО 1972-2003
ШАССИ Кузов на раме
МАКЕТ Передний двигатель, полный привод
ДВИГАТЕЛЬ 4-цил. 2,5 л – 2,7 л
МОЩНОСТЬ 71-112 л.с.
ТРАНСМИССИЯ Ручной 4-х или 5-скоростной
ДОРОЖНЫЙ ПРОСТРАНСТВО 8,7″ – 12″
ТОПЛИВНЫЙ БАК 2 х 39 л
УГОЛ ПОДХОДА 52 градуса
УГОЛ ОТЪЕЗДА 42 градуса

 

УАЗ ХАНТЕР

Модернизированный УАЗ Хантер выпускается до сих пор и доступен для продажи в России и других странах Европы и Азии. Он соответствует нормам выбросов ЕВРО 5 и оснащен передними дисковыми тормозами, современной подвеской и комфортным салоном.

Существует также удлиненная версия УАЗ 3159, которая несколько менее популярна среди любителей УАЗов. Он может вместить до 9 пассажиров благодаря дополнительному пространству перед задней осью.

Излишне говорить, что УАЗ является одним из самых любимых автомобилей российских внедорожников, благодаря замечательным внедорожным характеристикам, дизайну и доступности деталей, которые производятся и сегодня. Такую прибыльную нишу не могли не заметить производители вторичного рынка, которые предлагают огромное разнообразие внедорожного оборудования для этих автомобилей, как они это делают на рынке США для JEEP Wrangler.

Помимо обычных модификаций подвески и трансмиссии, вы можете легко найти индивидуальные модификации экстерьера, такие как внедорожные бамперы, расширители крыльев, боковые подножки, различные защитные дуги и решетки радиатора, багажники на крыше, держатели запасного колеса, многочисленные защитные ограждения и многое другое. УАЗ имеет очень много общего с Jeep Wrangler и Land Rover Defender, и из-за его редкости в западных странах он скоро станет желанным автомобилем для многих любителей винтажного внедорожника.
<

УАЗ Оверсиз

Ни для кого не секрет, что УАЗ активно экспортировался в десятки других стран за рубеж для военных нужд, однако он был весьма популярен и на гражданском рынке внедорожников. Хотите верьте, хотите нет, но наибольших успехов УАЗ добился на итальянском рынке. Один из братьев Мартелли был большим любителем бездорожья и использовал УАЗ 459 в автокроссе, что помогло ему выиграть множество гонок по стране.

Успех этого автомобиля в автоспорте вдохновил их на создание собственной фирмы, которая специализировалась на внедорожных модификациях знаменитых российских полноприводных автомобилей. Вскоре они поняли, что стандартный 4-цилиндровый двигатель не очень подходит для гонок, и решили предложить 3 других варианта: Dakar с итальянским двигателем VM мощностью 100 л.с., Marathon 76 л.с. Peugeot Diesel и Racing с двигателем Fiat 112 л.с.

Нынешний УАЗ-клуб Италии довольно обширен, постоянно устраивает многочисленные выездные мероприятия, встречи и выезды на природу.

Смотрите также

Ни для кого не секрет, что в Америке самый большой рынок грузовиков/4×4 в мире, что означает большие продажи для любых производителей, которые на него выходят. Из-за политической ситуации в России УАЗ никогда особо не смотрел на рынок США, однако после падения металлической завесы между Востоком и Западом многие компании начали рассматривать возможность выхода на него.

Американский энтузиаст внедорожников Уильям Андерсон был очень впечатлен уникальным и прочным российским полноприводным автомобилем во время своей поездки в Россию в 1991 году. Это было нечто, чего он никогда раньше не видел, но через несколько минут он понял, что хочет взять один домой. Зная, насколько велик рынок полноприводных автомобилей в США, он решил, что место для такой машины обязательно найдется. К тому времени он был владельцем двух успешных IT-компаний, однако страсть к автомобилям заставила его уйти из них и вскоре найти другую компанию, которая гордо называлась «УАЗ Америки» со штаб-квартирой во Флориде.

Три главных преимущества УАЗа по мнению г-на. Anderson: прочная конструкция, возможности полного привода и невероятная надежность. Хотя минусов было всего два. Автомобиль не соответствовал современным стандартам безопасности и выбросов. Задача состояла в том, чтобы доработать слабые места и сохранить низкую стоимость, однако это оказалось не так просто, как казалось на первый взгляд.

Инженеры UAZ Of America оставили нетронутыми раму, трансмиссию и подвеску, так как раньше они имели довольно удобную конструкцию, однако 4-цилиндровый двигатель предполагалось заменить на двигатель GM 4,3 л V6, который использовался на Chevy Blazer и С10. Он был относительно дешев, надежен, мощен и, что более важно, соответствовал стандарту SAE. Российская трансмиссия не справлялась с мощностью V6 и поэтому была заменена на надежный агрегат Borg-Warner. Заводская подвеска осталась прежней, но оригинальные амортизаторы были заменены на аналогичные по размеру от Monroe. Более мощный двигатель требовал большей тормозной способности, поэтому инженеры решили использовать дисковые тормоза GM. Стандартные боковые топливные баки были запрещены из-за ограничений безопасности, и это было серьезной проблемой, потому что было очень сложно реорганизовать пространство в задней части автомобиля.

Верхняя часть модульной двери была слишком мала по американским стандартам и представляла собой сущий кошмар для людей, часто пользующихся услугами проезда.

Маркетинговые исследования показали, что рынок для этого автомобиля существует, и американский УАЗ даже был представлен на автосалоне в Нью-Йорке в 1993 году. Более 200 автомобильных дилеров вызвались продавать его в своих салонах, однако использование современных компонентов привело к тому, что цена стала намного выше, чем ожидал Уильям Андерсон, что, по-видимому, вызвало проблемы с производством.

Можно только предполагать, что произошло с этой теневой кампанией еще в 90-х, но, к сожалению, этот проект был заброшен, и УАЗ так и не вышел на американский рынок.

Сегодня американская автомобильная культура разнообразна как никогда, и многие люди ищут эксклюзивные вещи, будь то редкая европейская экзотика или винтажный полноприводный автомобиль. Возможно, сейчас самое время для УАЗа отправиться в новый мир, но не в виде новенькой машины, продаваемой через модные дилерские салоны, а в виде раритетной импортной единицы для несгибаемых любителей бездорожья. Он полностью соответствует правилу «25 лет» и может быть легально ввезен и зарегистрирован в DMV как антикварное транспортное средство. Законы об олдтаймерах немного различаются от штата к штату, однако 25-летний УАЗ даже не обязан соответствовать современным нормам безопасности или выбросов.

Комфортабельный УАЗ Хантер слишком молод, чтобы подпадать под это правило, однако более старшие версии имеют зеленый свет от DMV. Вот пример свежеотгруженного военного УАЗ 469 из России, зарегистрированного в штате Калифорния. Конечно, он не стал бы хайпом, как Nissan Skyline середины семидесятых, но все же велика вероятность того, что эти автомобили скоро приобретут большую популярность в штатах.

уаз — Traducción al Inglés — ejemplos español

Премиум Исторический Избранное

Публицидад

Скачать для Windows Бесплатно

Приложение Descargue nuestra бесплатно

Публицидад

Публицидад

Sin anuncios
в версии Premium

испанский

арабский алеман английский испанский Франсес древнееврейский итальянский японский Нидерланды полако португальцы румано русский Суэко турко украинский Чино

английский

Синонимос арабе алеман английский испанский Франсес древнееврейский итальянский японский Нидерланды полако португальцы румано русский Суэко турко украинский Чино украинский

Tal vez quería buscar «un uaz» en inglés-español.

Su búsqueda puede llevar a ejemplos мошенник expresiones vulgares.

Su búsqueda puede llevar a ejemplos con expresiones coloquiales.

уаз

УАЗ

Эль-пунто-де-мира-де-ла-пистолет-де-бенгалас-се-муэстра-комо-ун-циркуло-аль-апунтар-ан-ла-коррект-позиция-пара-солитар-ун-пакет-де-айуда-особый- и УАЗ слепая.

Изменено перекрестие Ракетницы, теперь оно отображается в виде круга при наведении на правильную позицию для успешного вызова пакета Special Care Package или бронированного UAZ .

Se ha ajustado la interfaz de estado de la gunga de Bengalas Que se muestra tras solicitar un paquete de ayuda especial o un UAZ blinkado.

Скорректирован пользовательский интерфейс состояния Ракетницы, отображаемый после вызова пакета Special Care Package или Armored 9. 1203 УАЗ .

Corregido un error por el cual al chocar con un objeto al conducir un UAZ ocasionaba más daño que con otros vehículos.

Исправлена ​​проблема, из-за которой при столкновении с объектом во время движения в УАЗ наносил сравнительно больший урон, чем другие автомобили.

Se cambió эль пунто-де-мира-де-ла-пистолеты-де-бенгалас. Cuando apuntas a la posición correcta para pedir ип УАЗ слепые или уна Caja де Provisiones специальный, se muestra ип Círculo.

Улучшение пользовательского интерфейса Ракетницы Изменено перекрестие Ракетницы, чтобы оно отображалось в виде круга при прицеливании в правильное положение для успешного вызова Пакета специальной помощи или Бронированного УАЗ .

Si tienes suerte y caja de provisiones especial con muchísimo botín; si la disparas fuera de la zona segura, se enviará и УАЗ слепая.

При стрельбе из Ракетницы внутри текущей безопасной зоны вы вызовете по номеру специальную посылку с большим количеством добычи или бронированный УАЗ при выстреле вне текущей безопасной зоны.

Элайджа и УАЗ или cualquier ото todoterreno пункт через viajar в través del Cáucaso, я Que siempre es más fácil moverse entre las carreteras en Espiral de montaña cuando conduce un vehículo con tracción en las cuatro ruedas.

для путешествия по Кавказу выбирайте УАЗ или любой другой внедорожник, так как на полноприводном автомобиле всегда легче передвигаться по горным спиральным дорогам.

Другие результаты

Cualquiera que haya ido al menos una vez en un UAZ -450 sabe que el viaje, в результате случайно попал в аварию.

Любой, кто хотя бы раз путешествовал в УАЗ-450 знает, что он может справиться с худшими дорогами, хотя это будет ухабистая езда.

Desde Penjakent, nosotros nos montamos en и UAZ -452, la clásica furgoneta soviética, y conducimos hasta una aldea llamada Rachnapollon.

Из Пенджикента мы взяли УАЗ-452 , классический советский микроавтобус, и поехали в деревню под названием Рахнаполлон.

El equipo de mantenimiento, siguiendo la rutina del aeropuerto, se trasladó 3 vehículos a la pista: un UAZ -469 vehículo todo terreno con remolque, оперирует гестор де controladores и экип, seguido por camiones КрАЗ и Урал.

Бригада технического обслуживания, следуя установленному в аэропорту распорядку, вывела на взлетно-посадочную полосу три автомобиля: вездеход УАЗ-469 с прицепом, управляемый водителем и командиром экипажа впереди; затем КрАЗ и Урал.

Detrás del convoy hallamos и джип УАЗ -469, и Фольксваген фургон и белый внедорожник.

За колонной находим джип УАЗ-469 , фургон Volkswagen и белый внедорожник.

Los Agentes de Policía perdieron la vida en el momento del protocolo sobre el conductor de un vehículo УАЗ por conducir bajo la influencia.

Сотрудники милиции были убиты при составлении протокола на водителя автомобиля в/ч УАЗ за вождение в нетрезвом виде.

УАЗ es un coche de alta calidad y asequible para muchos.

УАЗ автомобиль качественный и доступный для многих.

Dos aventureros rusos acaban de terminal la etapa africana de su viaje alrededor del mundo, usando un monovolumen ruso UAZ de época.

Николай Баландинский 2 Российские искатели приключений только что завершили африканский этап своего кругосветного путешествия на винтажном российском УАЗ минивэне .

Субэ un autocar soviético UAZ y viaja por la capital para descubrir sus más bellos Monumentos!

Садитесь на борт советского микроавтобуса УАЗ , чтобы поездить по столице и посмотреть на ее самые красивые памятники!

El hecho reconocido por todos: ¡el UAZ es un coche perfectamente para la conducción extrema!

Надежность Надежность Принятый факт: УАЗ идеально подходит для экстремальной езды!

Эль УАЗ -469, преобразованный в УАЗ -3151, аналог УАЗ -469B, обозначенный как УАЗ -31512.

С 1985 г. в связи с новыми отраслевыми стандартами обозначений они были переименованы: УАЗ-469 9.1204 стал УАЗ-3151 , а УАЗ-469Б стал УАЗ-31512 .

Грех эмбарго, фактический УАЗ Hunter не является китайской версией, актуальной антигуо УАЗ -469B.

Однако выпускаемый в настоящее время УАЗ Hunter представляет собой не что иное, как обновленную версию старого УАЗ-469Б .

Эль УАЗ -452 es и автомобиль с передним приводом 4×4, el 4×2 УАЗ -451.

УАЗ-452 — это внедорожник 4×4, наследник более раннего 4×2 УАЗ-451 .

Предварительный просмотр не требуется для выбора туши для ресниц УАЗ «Redzone» в Персональном> Транспортном средстве> УАЗ .

Предварительный просмотр не отображается при выборе скина «Красная зона» УАЗ в Настройках > Транспортные средства > УАЗ .

УАЗ Patriot, также известный как УАЗ -3163, es и внедорожник с металлическим покрытием, выпущенным в марте 2005 года.

УАЗ Патриот, он же УАЗ-3163 , представляет собой внедорожник с пятидверным цельнометаллическим кузовом, серийный выпуск которого ведется с августа 2005 года.

Возможный contenido inapropiado

Los ejemplos себе utilizan соло пункт ayudarte traducir ла palabra о expresión en diversos contextos. Nosotros не лос seleccionamos ni лос validamos у pueden contener términos о идеи inapropiados. Infórmanos sobre este tipo de ejemplos para que sean editados o dejen de Mostrarse. Лас traducciones vulgares или знакомых suelen Estar marcadas мошенников o naranja.

No se han encontrado resultsados ​​para esta acepción.

Результатов: 248. Точно: 6. Время ответа: 284 мс.

Больше функций в новом приложении бесплатно

Перевод по и изображения , функции offline , sinónimos , соединение , 50004 900za 9005 Документы Корпоративные решения Спряжение Синонимос Корректор Аюда и Асерка де

Palabras frecuentes: 1-300, 301-600, 601-900

Expresiones cortas frecuentes: 1-400, 401-800, 801-1200

УАЗ Хантер — как защитить правый бак от переполнения.

УАЗ Хантер

УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-469 в 2003 году. За последнее время этот автомобиль несколько раз модифицировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Этот автомобиль также использовался в военных целях.

Внешние особенности

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший салон, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным транспортным средством.

Что касается колесной базы, то Hunter оснащен передними и задними колесами одинаковой ширины – 1465 мм. Вес этого автомобиля составляет 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 л. В салоне УАЗ Хантер 5 посадочных мест.

Если рассматривать комфорт этого автомобиля, то следует отметить, что дверные проемы узкие, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно регулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Отделка легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно ощущается при движении на высокой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихие печки для заднего ряда. Это связано с тем, что стандартный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря своим высоким техническим характеристикам. На данный автомобиль можно установить:

  • бензиновый двигатель;
  • дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит Газовый двигатель ЗМЗ-409.10. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оснащен 16-клапанной системой газораспределения и распределения впрыска топлива. Рассматриваемый производитель рекомендует заправку бензином марки не ниже АИ-9. 2. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. с. Пиковым крутящим моментом принято считать 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об/мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина составит более 13,2 л на 100 км. Следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника составляет не более 130 км/ч. Для стартового разгона от 0 до 100 км/ч потребуется более 35 секунд.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то она оснащена двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 литра. В пакет также входят 16-клапанная система газораспределения и впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя составляет 113,5 л. с. Максимальный крутящий момент может достигать 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели по топливной экономичности, то 2-й вариант двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. Что касается динамики, то дизельный агрегат значительно уступает бензиновому аналогу.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественную версию, которая ранее устанавливалась на УАЗ. Следует отметить, что инородная коробка имеет и отрицательные характеристики. Часто шумит и скрипит при переключении.

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного. При этом оба мотора легко переносят зимы, обеспечивая при движении нужную тягу. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

  1. Пружинная подвеска.
  2. 2 продольных рычага.
  3. Тяга.
  4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами и поршневыми суппортами. Задние колеса оборудованы барабанными тормозами. Внедорожник оборудован гидроусилителем руля.

Следует отметить, что данный автомобиль имеет систему полного привода, представленную двухступенчатой ​​коробкой с мостами. Постоянный режим характеризуется подачей тяги на заднюю ось. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать передний мост.

По проходимости Хантер считается универсальным транспортным средством. Если машина нужна для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельной версии. Рассматриваемый внедорожник прекрасно чувствует себя на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, вам понадобится помощь трактора.

Следует отметить, что на заводской резине долго ездить по бездорожью нельзя. Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальной вседорожной резины. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км/ч в салоне слышен сильный шум и скрип. Хантер прост в управлении, правда, в крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении скорости со 100 км/ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км/ч.

Струйный насос выполнен в виде форсунки, проточный канал которой соединен со сливным трубопроводом, идущим от двигателя, а нагнетательный канал соединен с топливопроводом забора топлива левого бака.

Только у Hunter струйный насос встроен в крышку топливного модуля.

Топливные баки, оборудованные пробками для слива осадка, расположены слева и справа между продольными балками рамы и боковыми панелями кузова.

На автомобилях с инжекторным двигателем применяется система подачи топлива без клапана переключения топливного бака. Отсутствие крана исключает возможность нарушения подачи топлива из-за его несвоевременного переключения.

Топливо подается к топливному насосу из левого бака через впускной патрубок, закрепленный на датчике уровня топлива. По мере расходования топлива правый бак автоматически пополняется из левого за счет возникающего разрежения, так как правый бак не сообщается с атмосферой, а левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор с клапаном. Таким образом, если в правом баке есть топливо, то изначально расход идет в основном из правого бака.

Избыточное топливо, отводимое топливным насосом, поступает в правый бак по линии слива топлива.

Горловины топливных баков глухие, обеспечивают герметичность, исключают возможную утечку и испарение топлива.

Не тут то было, пробки не обеспечивают герметичности и из правого горлышка бака вытекает бензин.

Сами крышки выполнены с трещотками, что делает невозможным плотное закрытие горловин баков.

Как с этим бороться? — Производитель, то есть Ульяновск, полностью отказался давать ответ на поставленный технический вопрос, отскакивая к официальному дилеру. (эксцентрики на букву М).

Берем электромагнитный клапан Lovato от газового оборудования автомобилей (он как раз выполняет роль газорезака).

Можно использовать вручную, закрутив болт до конца, открываем вентиль, откручиваем и закрываем.

Устанавливаем на трубу забора топлива от левого бака.

Получилось не ахти, но работает нормально, нужно купить переходники под угол 90 градусов, а то такие петли получились, короче нельзя, так как перегибается шланг.

Итак, проблема решена и проверена.

Можно ли получить патент?

Продолжение не заставило себя ждать, шланги явление временное, все равно образуется излом.

Утром, 3 градуса мороза, светит солнце, пушистый снег падает на голову с крыши машины, сдувается легким дыханием, моя дизайнерская идея работает))).






Для реализации этой идеи понадобилось чуть меньше полуметра медной трубы 8 мм, комплект развальцовки 5/16 с труборезом и трубогиб для медных труб 6-8-10 мм .

На автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 Евро-2 применена система подачи топлива без клапана переключения топливного бака. Подача топлива осуществляется погружным электробензонасосом (погружным модулем), установленным в правом топливном баке.

Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ-315195 Хантер.

Из топливных баков через фильтр тонкой очистки топливо поступает в топливную рампу, относительное давление в которой поддерживается регулятором давления на уровне 300 кПа. Повышенное давление топлива исключает появление пузырьков воздуха и паров бензина в топливопроводе, мешающих нормальной работе форсунок.

Топливные форсунки представляют собой прецизионные высокоскоростные клапаны (нормально закрытые), которые открываются для впрыска топлива во впускную трубу двигателя. Открытие и закрытие форсунок осуществляется автоматически по циклограмме работы соответствующих выходных каналов электронного блока управления.

Форсунки впрыскивают топливо в горячие и закрытые впускные клапаны двигателя, что улучшает качество топливно-воздушной смеси. Блок управления устанавливает продолжительность и фазу впрыска топлива в зависимости от режима работы двигателя, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки.

Излишки топлива в рампе сливаются через сливное отверстие регулятора давления и струйного насоса в правый бак. При этом топливо впрыскивается из левого бака через струйный насос в правый бак.

После любого технического обслуживания или ремонта системы подачи топлива двигателя ЗМЗ-409, связанного с подтяжкой соединений, снятием или заменой деталей и узлов, необходимо проверить герметичность системы.

Негерметичность соединений устраняется подтяжкой соединений или заменой дефектных элементов. Арматура стальных топливопроводов должна быть затянута моментом 27+-7 Нм. Резиновые хомуты затягиваются с моментом 3,5+-0,5 Нм.

Признаки неисправности в системе подачи топлива двигателя ЗМЗ-409.

Засорение сетчатого фильтра погружного модуля в правом топливном баке, фильтра тонкой очистки топлива, наличие грязи и механических примесей в топливных баках проявляются в ухудшении динамики автомобиля, нестабильной работе двигателя, особенно на повышенных нагрузки.

При данных знаках, во избежание выхода из строя ППМ и ТМ, необходимо немедленно промыть правый топливный бак и фильтр ППМ, а также заменить фильтр тонкой очистки топлива.

При температуре окружающего воздуха ниже 0 градусов признаки засорения могут быть связаны с наличием воды и ее замерзанием в системе питания. При обнаружении воды в топливе слейте ее и промойте топливные баки с топливопроводами чистым бензином, замените фильтр тонкой очистки топлива. Если после проведения этих мероприятий характер работы двигателя не изменился и наблюдается неустойчивая работа двигателя, то необходимо провести следующие работы – .

Баки топливные УАЗ Хантер.

Система подачи топлива УАЗ Хантер включает в себя два топливных бака одинакового объема. Вместимость каждого – 35 литров. Обслуживание топливных баков заключается в периодической промывке или замене фильтра погружного модуля в правом баке, промывке фильтра приемной трубки указателя уровня топлива в левом баке и самих баков. Периодически проверяйте надежность крепления баков и при необходимости подтягивайте болты их крепления. Для промывки топливных баков снимите их с автомобиля.

Фильтр погружного модуля или приемную трубку указателя уровня топлива можно промыть, не снимая бак с автомобиля, при этом погружной модуль или датчик можно извлечь через люк в полу кузова.

Крышки топливных баков должны быть чистыми и плотно закрытыми. Каталожный номер герметика топливных баков УАЗ Хантер 31602-1103010. Пробки 2108-1103010-11 подходят и для топливных баков при условии, что они выполнены полностью герметичными.

С целью снижения выброса паров топлива в атмосферу на автомобилях УАЗ Хантер устанавливается система паров топлива. Левый топливный бак сообщается с атмосферой через сепаратор, клапан и адсорбер.

При эксплуатации автомобиля необходимо обратить внимание на:

— наличие резкого запаха бензина в салоне, подкапотном пространстве в местах прохождения топливных и паровых шлангов и трубок. Если есть, замените адсорбер;
— правильная установка электромагнитного клапана продувки адсорбера;
— трещины и повреждения адсорбера — при наличии заменить адсорбер;
— пережатие и повреждение топливного и парового шлангов, поврежденные и негерметичные трубы и шланги подлежат замене.

Топливная рампа.

Предназначен для соединения топливопровода с впускным трактом двигателя и установки форсунок. Топливная рампа представляет собой сквозную трубу с четырьмя отверстиями для подсоединения и крепления входных штуцеров форсунок.

С одной стороны патрубка подсоединяется магистраль подачи топлива, а с другой — сливная топливная магистраль с регулятором давления топлива. Выходные штуцеры топливные BOSCH 0 280 150 560 или SIEMENS 6354 ЗМЗ ДЕКА1Д прижимаются топливной рампой к отверстиям в ГБЦ через уплотнительные кольца.

Фильтр тонкой очистки топлива.

Система подачи топлива оснащена топливным фильтром. Выполнен в виде одноразового неразборного фильтрующего патрона. Заменяйте топливный фильтр каждые 20 000 км пробега или при появлении вышеперечисленных неисправностей.

Регулятор давления топлива BOSCH DR-L 0280160258 или аналогичный.

Предназначен для поддержания постоянного давления топлива в топливной рампе и дроссельном пространстве впускной трубы. Регулятор давления топлива состоит из следующих элементов: корпуса с напорной камерой, входного и выходного топливных штуцеров, клапана управления возвратом топлива, установленного на диафрагме, и вакуумной камеры с воздушным штуцером.

Регулятор давления топлива через входной резьбовой штуцер крепится к сливному отверстию топливной рампы, а выходной штуцер через сливной патрубок к струйному насосу. Воздушный штуцер регулятора давления топлива соединяется тонким резиновым шлангом со штуцером, ввернутым в ресивер впускной трубы.

Повышенное давление топлива, более 300 кПа, проявляется в топливной рампе двигателя повышенным расходом топлива, дымным выхлопом двигателя. При этих признаках следует прочистить струйный насос, продуть сливные топливопроводы от регулятора давления на топливной рампе до правого бака. При необходимости замените регулятор давления и электрический топливный насос.

Система подачи топлива двигателя ЗМЗ-409 на УАЗ Хантер оборудована струйным насосом. Он предназначен для принудительной перекачки топлива из левого топливного бака в правый. Струйный насос представляет собой форсунку, проточный канал которой соединен с трубопроводом слива топлива в бак, а нагнетательный канал с трубопроводом забора топлива. Крепится к топливным шлангам на правом лонжероне рамы.

Периодически проверяйте герметичность насоса и его соединений. При отсутствии перехода топлива из левого топливного бака в правый снимите струйный насос и открутите его штуцер, промойте его чистым бензином и продуйте воздухом.

Заправка баков топливом осуществляется раздельно, чтобы заполнить баки полностью: сначала заправляется основной бак (при заправке топливо частично заливается и в дополнительный бак), затем заправляется дополнительный бак. Топливо расходуется из обоих баков примерно одинаково, баки работают как сообщающиеся сосуды.


Требования к установке:

  1. Крышка главного бака ( без клапана , доступ атм. через него в баке нет воздуха)
  2. Крышка дополнительного бака ( с клапаном , через него осуществляется доступ атм. воздуха в баки)
  3. Топливный ресивер основного бака (перекрыть соединение бака с атмосферой, трубка «Воздух»).
    Дополнение: на автомобилях Scania (по теории) из-за слива сначала расходуется дополнительный бак, а затем основной топливный бак.

Рубрики

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *