Видео ремонт двигателя ваз 2109 своими руками: Ремонт двигателя ваз 2109 своими руками видео
Ремонт двигателя ваз 2109 своими руками видео
1. Снимите двигатель с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 (см. «Снятие двигателя»).
2. Установите двигатель на прочные опоры.
3. Аккуратно снимите коробку передач. Следите за тем, чтобы шлицевый конец первичного вала не опирался на лепестки диафрагменной пружины.
4. Снимите сцепление с двигателя (см. «Ремонт сцепления» в разд. 5 «Трансмиссия»).
5. Снимите ремень привода распредвала, натяжной ролик и дистанционную шайбу, установленную под ним (см. «Замена на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 ремня привода распредвала и регулировка натяжения ремня»), (см. «Замена натяжного ролика»).
6. Снимите шестерню распредвала (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
7. Отверните четыре болта (три из них также крепят водяной насос) и гайку крепления задней крышки ремня привода распредвала, снимите крышку.
8. Вставьте отвертку между фланцем корпуса водяного насоса и блоком, сдвиньте водяной насос с посадочного места.
9. Снимите головку с блока цилиндров (см. «Замена прокладки головки блока цилиндров»).
10. Отверните шестнадцать болтов крепления масляного картера и снимите масляный картер вместе с прокладкой.
11. Отверните три болта крепления маслоприемника (под головками болтов установлены пружинные шайбы) и снимите маслоприемник.
12. Отверните болт (под головкой болта установлена пружинная шайба) крепления датчика уровня масла в масляном картере. Выньте датчик уровня масла из блока цилиндров. При необходимости поверните коленвал так, чтобы противовес коленвала не мешал вынуть датчик уровня масла.
13. Поверните коленчатый вал так, чтобы снимаемый поршень был в нижней мертвой точке (НМТ). Отверните две гайки крепления крышки шатуна.
14. Снимите крышку шатуна. Если демонтаж крышки шатуна затруднен, предварительно строньте крышку шатуна несильными ударами молотка. Номер цилиндра на крышке шатуна может быть не виден, в этом случае промаркируйте крышку шатуна номером цилиндра.
15. Протолкните шатун ручкой молотка внутрь цилиндра и осторожно выньте поршень с шатуном из цилиндра. При этом следите за тем, чтобы нижняя головка шатуна не касалась зеркала цилиндра, иначе зеркало можно повредить. Аналогичным образом снимите остальные поршни.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если предполагается снимать поршень с шатуна, промаркируйте поршень номером цилиндра, чтобы не перепутать поршни при установке. На шатуне так же, как и на крышке, выбит номер цилиндра; если он не виден, промаркируйте шатун.
16. Снимите маховик (см. «Снятие, установка и дефектовка маховика»).
17. Отверните шесть болтов (под головками болтов установлены пружинные шайбы), снимите держатель заднего сальника коленвала и прокладку.
18. Снимите зубчатый шкив с коленвала. Если шпонка в пазу коленвала сидит не плотно, выньте шпонку коленвала, чтобы не потерять.
19. Отверните шесть болтов (под головками болтов установлены пружинные шайбы), снимите масляный насос и прокладку.
20. Отверните по два болта крепления пяти крышек коренных подшипников.
21. Снимите крышки коренных подшипников.
22. Снимите коленвал.
23. Снимите упорные полукольца коленвала на средней опоре.
24. Выньте вкладыши из крышек коренных подшипников и из постелей блока цилиндров. Если не предполагается замена вкладышей, по мере снятия…
25.… промаркируйте на нерабочей стороне вкладыши относительно крышек и постелей коренных подшипников.
26. Если необходимо снять кронштейны генератора 1 и опоры двигателя 2, отверните по три болта их крепления и подводящую трубу водяного насоса, отвернув два болта ее крепления.
27. Снимите поршневые кольца специальным съемником. Если съемника нет, снимите кольца с поршня, аккуратно разведя замки колец.
28. Снимите с поршня разжимную пружину маслосъемного кольца.
29. С обеих сторон поршня снимите стопорные кольца, удерживающие поршневой палец.
Для удобства снятия колец в бобышках поршня сделаны выемки.
30. С помощью подходящей оправки вытолкните поршневой палец из поршня и снимите поршень с шатуна.
31. Выньте вкладыши 1 из шатуна 2 и его крышки 3. Если вкладыши шатуна остались на коленвалу, снимите вкладыши с вала. Если не предполагается замена вкладышей шатунов, по мере снятия промаркируйте вкладыши на нерабочей поверхности относительно шатунов и крышек.
Внешний вид двигателя ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
1 — карбюратор; 2 — крышка клапанов; 3 — головка блока цилиндров; 4 — передняя крышка; 5 — водяной насос; 6 — генератор; 7 — шкив коленвала;
8 — масляный насос; 9 — пробка маслосливного отверстия; 10 — масляный картер; 11 — масляный фильтр; 12 — блок цилиндров; 13 — маховик; 14 — топливный насос
Ремонт автомобиля ВАЗ 2109
Главным узлом автомобиля ВАЗ 2109, требующим повторяющийся либо ремонт, является движок – сердечко машины. От правильного подбора студии, в каком состоянии узел, зависит надежность эксплуатации транспорта.
Потому, животрепещущим вопросом всегда будет для ВАЗ 21099 ремонт и сервис мотора на дому. Для определения вида ремонта необходимо выявить причину поломки.
Движок авто ВАЗ 2109 совместно с коробкой и сцеплением представляют агрегат, который составляет единый блок, расположенный на 3-х резинометаллических эластичных опорах, закрепленных под капотом.
- На увеличенные зазоры в узле, очень преждевременное зажигание либо недостающее давление масла показывает железный, с глухим тоном, стук коренных подшипников коленвала.
- На большой зазор во вкладышах, недостающее давление масла указывает резкий стук в подшипниках шатуна.
- Смена поршней иначе говоря поршневых колец пригодится при стуке поршня, который вызван его биением в цилиндре.
- Поломкой клапанной пружины по другому несоответствие зазоров может охарактеризовывать равномерный, неизменный стук в клапанах. Для выявления изношенных частей необходимо выполнить зрительный осмотр узла.
- Попадание сторонних частиц под клапан давления масла, поломку масляного насоса определяются по недостающему давлению масла на холостом ходу при прогретом движке. С применением плохого моторного масла быть также появиться такие трудности.
- Лишнее давление в системе смазки масла показывает на заедание редукционного клапана иначе говоря чрезмерную твердость его пружины. После смены соответственных частей эта неувязка устраняется.
- Повышение расхода масла может вызываться завышенным износом поршневых колец, уплотнений мотора, стержней клапанов, втулок направляющих, маслоотражательных колпачков.
ВАЗ-21099. Капитальный ремонт двигателя.
Неважно какая из перечисленных дефектов просит на ВАЗ ремонт 2109 – повторяющийся по другому серьезный.
Неизменное сервис автомобиля заключается в сохранении обычной работы всех узлов и деталей авто.
И тогда долго может, не пригодится капремонт ВАЗ 2109, что существенно уменьшит расходы при эксплуатации машины.
Периодичность обслуживания и ремонта авто ВАЗ 2109 необходимо делать:
Представляем вашему внимаю видео ролик с разбором двигателя ВАЗ 21083, после ролика правильная пошаговая инструкция из книги, как нужно разбирать двигатель ВАЗ 2109.
Из статьи вы узнаете, в какой последовательности рекомендуется производить полную разборку двигателя ВАЗ. И хотя данная статья берет за основу разборку двигателя ВАЗ 21099, ее, естественно, можно применять не только к этой, но и к другим моделям автомобиля.
Перед началом разборки двигателя ВАЗ 21099 очистите его от загрязнений, помойте и установите на специальный стенд. Первое, что вам следует сделать — это слить масло из картера. Ну а сам порядок разборки двигателя ВАЗ 21099 следующий:
1) Снимаем карбюратор. Начинаем отсоединять шланги, идущие к карбюратору: — шланг, соединяющий карбюратор с топливным насосом; — шланг (2), относящийся к системе вентиляции картера двигателя; — шланги (4) и (7), служащие соответственно для подвода и отвода охлаждающей жидкости к карбюратору; — шланг (8) отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания; Эти манипуляции позволяют снять карбюратор вместе с теплоизолирующим экраном и проставкой.
2) Следующим шагом будет снятие датчика-распределителя зажигания и топливного насоса. Отсоедините провода высокого напряжения, а затем датчик-распределитель двигателя вместе с кронштейном крепления высоковольтных проводов и уплотнительным кольцом. Далее вы сможете высвободить топливный насос, а также теплоизоляционную проставку, прокладки и толкатель.
3) Далее от двигателя отсоединяем генератор. Откручиваем натяжную планку, ослабляя ремень привода генератора, затем снимаем сам генератор с закрепляющим кронштейном. Для осуществления дальнейшей разборки есть смысл заблокировать маховик двигателя специальным фиксатором 67.7820.9526 , откручиваем болт, фиксирующий шкив привода генератора, и снимаем его.
4) Углубляемся в устройство двигателя ВАЗ 21099 и переходим к отсоединению привода распредвала. Избавляемся от передней защитной крышки, ослабляем гайку, отвечающую за натяжение зубчатого ремня , и снимаем его. Из запчастей в наших руках также оказываются дистанционное кольцо, ось натяжного ролика и сам натяжной ролик.
Для снятия шкива распредвала необходимо заблокировать его и открутить крепящий болт. Следующим отсоединяем зубчатый шкив коленчатого вала.
5) Итак, мы с вами добрались до задней защитной крышки зубчатого ремня распредвала. Отворачиваем крепление, и теперь у нас есть возможность извлечь из отверстия в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости вместе с прокладкой.
6) Далее переходим к снятию впускной трубы и выпускного коллектора двигателя . Отсоединяем впускную трубу, а затем извлекаем выпускной коллектор вместе с прокладкой, заборник теплого воздуха с кронштейном подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости. Из головки цилиндров двигателя выкручиваем датчик контрольной лампы давления масла.
Снятие впускной трубы и выпускного коллектора;
7) Переходим к снятию узлов системы охлаждения двигателя. Отсоединяем от отопителя трубку подвода охлаждающей жидкости к отопителю и трубку (4) отвода ее из отопителя. Снимите термостат , а затем подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости и отводящий патрубок охлаждающей рубашки вместе с прокладкой.
Далее, используя ключ 67.7812.9514 выкручиваем из двигателя датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания. Затем, вооружившись приспособлением А.60312 снимаем с двигателя масляный фильтр с уплотнителем.
Снятие узлов системы охлаждения;8) Переносим наше внимание на крышку головки цилиндров. Перед ее снятием нам необходимо отсоединить от патрубков на ней и на блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера, а также извлечь указатель уровня масла. Саму головку цилиндров высвобождаем в сочленении с распределительным валом двигателя.
9) Пробуем добраться до масляного насоса. Переворачиваем двигатель вверх картером и снимаем его вместе с прокладкой, извлекаем приемник масляного насоса, и снимаем сам масляный насос. Если необходимо извлечь поршни с шатунами, то для этого потребуется открутить гайки шатунных болтов и снять крышки с самих шатунов.
10) Для снятия маховика двигателя ВАЗ 21099 предварительно заблокируйте его специальным фиксатором 67.7820.
9526, затем открутите крепящие болты. Теперь вы можете отсоединить маховик от коленчатого вала двигателя, а также снять прокладку и держатель заднего сальника коленвала.
11) Коленчатый вал вы сможете извлечь из блока после того, как снимете крышки коренных подшипников и нижние вкладыши. После высвобождения коленвала из гнезд подшипников придет черед верхних вкладышей и упорных полуколец из средней опоры.
Если у вас нет необходимости в полной разборке двигателя, то головку цилиндров вы можете отсоединять в сборе со вспомогательными внешними агрегатами и патрубками
Ремонт Двигателя Ваз 2109 Своими Руками Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU
Разборка мотора ВАЗ 21099 2109 2108, видео и описание
Представляем вам ролик с анализом двигателя ВАЗ 21083, после видео. реальное пошаговое резюме из книги, как разобрать двигатель ВАЗ 2109.
Из статьи вы можете узнать, в какой последовательности рекомендуется создать полную разборку двигателя ВАЗ. Несмотря на то, что данная статья является основой для разборки двигателя ВАЗ 21099, она также имеет возможность использовать не только это, но и одновременно другие модели автомобилей.
Перед разборкой двигателя ВАЗ 21099 очистите его от грязи, промойте и установите на специальный щиток. Первое, что вы должны сделать. он сливает картерное масло. А процедура разборки двигателя ВАЗ 21099 заключается в следующем:
1) Снимите карбюратор. Начинаем отсоединять шланги, идущие к карбюратору. шланг, соединяющий карбюратор с топливным насосом; шланг (4), соединенный с системой вентиляции картера; шланги (4) и (7), служащие соответственно для подачи и удаления антифриза для карбюратора; шланг (8) для подбора вакуума к регулятору вакуума датчика распределения зажигания; Эти манипуляции позволяют снять карбюратор в сочетании с теплоизоляционным экраном и прокладкой.
4) Следующим шагом является снятие распределителя зажигания и топливного насоса. Отсоедините провода высокого напряжения и на конце распределителя двигателя вместе с кронштейном высокого напряжения и уплотнительным кольцом. В будущем не составит труда спасти топливный насос, за исключением прокладки изоляции, прокладок и толкателя.
3) Отсоедините генератор от двигателя. Открутите планку натяжения, отвинтив приводной ремень генератора, затем снимите сам генератор с помощью монтажного кронштейна. Для дальнейшей разборки лучше всего заблокировать маховик двигателя с помощью специального фиксатора 67.7820.9526, выкрутить болт крепления шкива привода генератора и снять его.
4) Мы копаемся в моторном блоке ВАЗ 21099 и переезжаем, чтобы отключить привод распределительного вала. Снимаем переднюю защитную крышку, откручиваем гайку, отвечающую за натяжение ремня ГРМ, и снимаем ее. С запасными частями в наших руках также дистанционное кольцо, ось натяжного ролика и натяжного ролика. Чтобы снять шкив распределительного вала, закрепите его и выкрутите крепежный болт. Затем отсоедините шкив коленвала.
Начало ремонта двигателя ВАЗ 21083
Спонсор моего базальтового канала. это фильтр, который действительно очищает масло. Увеличьте свои собственные ресурсы.
Показывает, как собирать Двигатель ВАЗ 21083, установить в машину, запустить и настроить.
Бери весь спектр.
5) Что нам понадобилось, мы достали до задней части защитного кожуха ремня распределительного вала. Отключите крепления, теперь у нас есть возможность удалить из отверстия внутри блок цилиндров антифриз с прокладкой.
6) Далее обратим внимание на снятие впускной трубы и выпускного коллектора. Отсоедините впускную трубу и в конце снимите выпускной коллектор вместе с прокладкой впуска теплого воздуха с помощью рукоятки для впускной трубы антифризного насоса. От головки цилиндров двигателя выкрутите датчик контрольной лампы давления масла.
Снятие впускной трубы и выпускного коллектора;
7) Переходим к снятию компонентов системы охлаждения двигателя. Отсоедините трубку подачи антифриза от нагревателя к нагревателю и трубку (4), чтобы снять ее с нагревателя. Снимите термостат, а затем впускную трубу морозильного насоса и выпускную трубу рубашки охлаждения вместе с прокладкой. Затем с помощью ключа 67.7812.9514 выкрутите датчик морозильного термометра и свечу зажигания из двигателя.
Затем при включенном A.60312 снимите масляный фильтр с уплотнением с двигателя.
Снятие компонентов системы охлаждения; 8) Обратим внимание на крышку головки цилиндров. Прежде чем снимать его, нам нужно отсоединить насадки здесь блок цилиндров шланг вытяжная вентиляция картера, также снимите указатель уровня масла. Отпустить головку цилиндров вместе с распределительным валом двигателя.
9) Попробуем добраться до масляного насоса. Поверните двигатель вверх вместе с картером двигателя и снимите его вместе с прокладкой, снимите приемник масляного насоса и снимите сам масляный насос. Если вам нужно снять поршни с помощью шатунов, то вам нужно будет открутить гайки болтов шатунов и снять крышки с самих шатунов.
10) Чтобы снять маховик ВАЗ 21099, сначала зафиксируйте его специальным замком 67.7820.9526, затем открутите крепежные болты. Теперь вы можете легко отсоединить маховик от коленчатого вала двигателя, а также снять прокладку и заднее уплотнение коленчатого вала.
11) Коленчатый вал можно снять с машины, если снять крышки коренных подшипников и нижний язычок. После снятия коленчатого вала с посадочных мест подшипника, это будет поворот верхних вкладышей и коротких полуколец от среднего подшипника.
Источник
Ремонт ВАЗ 2115 (Самара 2) : Разборка двигателя
Снятие и установка двигателя на ВАЗ 2113-2115
Снятие двигателя необходимо для капитального ремонта двигателя ВАЗ 2114
Примечание.
Двигатель снимается в сборе с коробкой переключения передач, опустив его из моторного отсека. Чтобы было удобней, работу лучше проводить на автомобиле, установленном на подъемнике.
Рекомендация.
Перед отсоединением электрических проводов и шлангов, рекомендуется промаркировать их, чтобы при обратной сборке не перепутать.
Алгоритм снятия двигателя на ВАЗ 2113-2115 следующий:
1. Сперва отсоединяем провода от минусовой и плюсовой клемм и снимаем аккумуляторную батарею с автомобиля.
2. Далее снимаем капот (см. «Снятие и установка капота на ВАЗ 2113-2115»).
3. Сливаем из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость.
5. Откручиваем крепежные болты и снимаем защиту картера двигателя.
7. Дальше из картера двигателя сливаем масло.
8. Поворачиваем сектор привода дроссельной заслонки до упора и затем от него отсоединяем тягу привода дроссельной заслонки.
9. Выкручиваем два крепежных болта кронштейна тяги привода дроссельной заслонки. После этого отводим в сторону кронштейн, не отсоединяя от него тяги, таким образом, чтобы он не был помехой для снятия двигателя.
10. Затем откручиваем крепежную гайку и снимаем наконечник провода «массы» двигателя со шпильки на картере сцепления.
11. Откручиваем две крепежные гайки и снимаем наконечники проводов «массы» с крепежных шпилек задней крышки головки блока.
12. После этого отсоединяем от датчика температуры охлаждающей жидкости колодку с проводами, отгибая пластмассовый зажим.
13. Теперь необходимо ослабить хомуты и отсоединить подводящий патрубок радиатора и подводящий шланг дроссельного узла от выпускного патрубка, а от термостата отсоединить подводящий шланг радиатора.
14. От подводящей трубки водяного насоса также отсоединяем отводящий шланг радиатора отопителя и заправочный шланг системы охлаждения (см. «Снятие-установка ГБЦ 2101 — 2107 (карб)»).
15. Отсоединяем от датчика указателя температуры охлаждающей жидкости провод .
16. Далее отсоединяем колодку (А) с проводами от датчика (Б) детонации, либо же снимаем датчик, открутив его крепежную гайку и сняв датчик со шпильки. Оставляем его на жгуте проводов.
17. Следующим шагом ремонта ВАЗ 2114 в картинках отсоединяем от низковольтной клеммы модуля зажигания колодку с проводами, отгибая пластмассовую защелку.
18. Потом отсоединяем от вывода «D» генератора колодку с проводами. Сдвигаем резиновый чехол, откручиваем гайку, после чего отсоединяем от контактного болта (вывод «B+») генератора провода.
19. От датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла отсоединяем провод.
20. Ослабляем затяжку хомута и отсоединяем от штуцера ресивера шланг вакуумного усилителя тормозов.
21. Затем отсоединяем от датчика положения дроссельной заслонки колодку жгута проводов,
22. а также от регулятора холостого хода, отогнув пластмассовые защелки.
23. Дальше откручиваем крепежные гайки, удерживая при этом шланги вторым ключом от перекручивания, а затем от топливных трубок отсоединяем шланги подачи (А) и слива (Б) топлива (шланг подачи топлива на фото помечен краской).
Внимание!
На топливных трубках имеются уплотнительные кольца.
24. После того, как все шланги отсоединены, снимаем с трубки уплотнительные кольца (потерявшие упругость либо порванные кольца подлежат замене).
25. Отсоединяем от подводящей трубы водяного насоса отводящий шланг отопителя.
26. После этого, отгибая пластмассовую защелку, разъединяем колодку жгута проводов форсунок.
27. Теперь необходимо расстегнуть или разрезать крепежный хомут жгута проводов к подводящей трубе водяного насоса.
28. Для дальнейшего ваз 2114 ремонта двигателя спускаемся вниз автомобиля и отсоединяем от датчика (А) уровня масла в картере двигателя колодку жгута проводов (возле масляного фильтра Б).
29. Дальше отсоединяем от датчика положения коленвала колодку жгута проводов.
30. Отсоединяем от датчика скорости автомобиля колодку жгута проводов.
31. Затем отсоединяем держатель с проводами от передней крышки ремня привода распредвала.
32. Извлекаем жгут проводов из-под термостата и ресивера. Следует еще раз проверить отсоединения всех проводов и шлангов от двигателя.
33. Ослабляем регулировочные гайки, отсоединяем от вилки выключения сцепления трос привода сцепления и вынимаем его из кронштейна на коробке передач.
34. Также ослабляем затяжку хомута и отсоединяем от наконечника шарнира тягу привода переключения передач.
35. Отсоединяем от выключателя света фонарей заднего хода на КПП колодку жгута проводов.
36. Дальше ослабляем затяжку крепежных гаек правой и левой растяжек к рычагам подвески.
37. Выкручиваем три крепежных болта кронштейна растяжки к кузову и отводим правую и левую растяжки в такое положение, чтобы они не были помехой для снятия силового агрегата.
38. После этого вынимаем шплинт крепежной гайки шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.
39. Откручиваем крепежную гайку шарового шарнира рулевой тяги.
40. Затем выпрессовываем из поворотного рычага стойки палец шарового шарнира рулевой тяги, используя специальный съемник.
41. Выкручиваем два болта и отсоединяем от поворотного кулака шаровой шарнир рычага подвески.
42. Следующим этапом ремонта двигателя ВАЗ 2115 необходимо выдавить монтировкой из коробки передач хвостовик одного из внутренних шарниров привода переднего колеса, а затем отвести его в сторону.
43. Вставляем оправку вместо шарнира (к примеру, старый внутренний шарнир), дабы не провернулась полуосевая шестерня.
Потом нужно отсоединить второй привод таким же способом.
44. Закрепляем мотор за рымы и натягиваем тросы тали.
Примечание.
На фото показан рым на картере КПП.
45. Откручиваем две крепежные гайки задней опоры силового агрегата к кузову.
46. Также откручиваем гайку, немного приподнимаем мотор и вынимаем болт правой передней опоры силового агрегата.
47. Затем откручиваем гайку и вынимаем болт левой передней опоры силового агрегата.
48. Опускаем на опоры двигатель, приподнимаем машину и вынимаем из-под него двигатель.
49. После ремонта двигателей можно в обратной последовательности устанавливать двигатель на автомобиль. Однако следует учесть такие нюансы:
• Резьбовые соединения нужно затягивать требуемым моментом.
• Окончательно затягивать резьбовые крепления опор мотора и деталей передней подвески надо только после установки машины на землю (перед затяжкой следует качнуть руками несколько раз переднюю часть авто).
• При подсоединении к КПП приводов передних колес нужно заменить стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров.
• Не рекомендуется устанавливать старые (б/у) стопорные кольца, поскольку из-за этого могут от коробки передач отсоединиться приводы передних колес, когда автомобиль будет в движении.
50. Заливаем в систему охлаждения двигателя охлаждающую жидкость, в картер двигателя и в коробку передач соответствующие масла.
52. По окончанию работы запускаем на машине мотор и проверяем на отсутствие подтеканий масла, топлива и охлаждающей жидкости. Затем проверяем давление масла. Нужно послушать звук мотора, так как он должен работать ровно, различных стуков и шумов быть не должно. Также проверяем работу контрольных ламп, расположенных в комбинации приборов.
Инструменты:
- ключи на 10, 13, 17, и 19 мм,
- торцовые головки на 13, 17, 19, 22 и 24 мм,
- удлинитель с карданным шарниром,
- вороток,
- две отвертки,
- пассатижи,
- монтировка,
- оправка для центрирования ведомого диска сцепления,
- стропы (прочная веревка),
- таль или другое подъемное устройство.
(Visited 1 783 times, 1 visits today)
Похожие статьи:
avtofixit.com
Устройство топливного бака
Основная функция топливного бака — хранение определённого объёма горючего. При этом всё должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации сводилась к минимуму.
На автомобилях ВАЗ топливный бак размещён под задними сиденьями. За счёт такого размещения при серьёзных ДТП и переворачивании машины бак в большинстве случаев остаётся неповреждённым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающего от коррозии, ресурс бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт тёмной эмалью.
Топливный бак, покрытый тёмной эмалью, надёжно защищён от коррозии
Объём топливного хранилища ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей составляет 43 литра. Это с учётом резерва, но заливать бак до краёв не рекомендуется. Всегда надо оставлять свободный объём, около четырёх литров.
Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если резервуар будет заполнен до краёв, то после раздувания он может просто лопнуть. Объём бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, чтобы автономного пробега хватило на 500 километров пути, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.На кузове автомобиля бак надёжно зафиксирован с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты обязательно ставятся резиновые прокладки, обеспечивающие более плотное соединение.
Пластинки крепления бака очень гибкие и прочные
Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Она закрывается крышкой с резьбой.
Горловина бака ВАЗ 2115 закрыта плотной крышкой
Основные элементы топливного бака
Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки интегрированы с семилитровым сепаратором, установленным вне бака и предназначенным для улавливания паров бензина.
Сепаратор в результате износа может разойтись по шву, и бензин начнёт вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, временно можно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.
Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива
Чтобы не снимать сепаратор (надо демонтировать бампер, заливную трубку), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и ножницами по металлу вырезают его. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.
Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива
Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попав в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.
Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 довольно проста
На баке автомобилей ВАЗ, произведённых после 2000 г., установлен датчик уровня топлива (ДУТ), регулирующий количество бензина в баке и посылающий данные на электронный блок управления (ЭБУ).
Датчик фиксируется через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.
Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ , выпущенные после 2000 г
Подробнее о топливных фильтрах на Лада Приора можно узнать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyiy-filtr-priora.html
Замена двигателя lada 2115i (ваз 2115i)
Более новые ВАЗы, несмотря на критику, все же эволюционируют по сравнению со своими предшественниками. Так, в более новых моделях, вместо стандартной опоры двигателя производителем была использована так называемая подушка двигателя, появление которой позволило существенно повысить уровень комфорта в автомобилях отечественного производства.
На «четырнадцатых» три подушки:
Подушки двигателя постоянно испытывают большие нагрузки, даже тогда, когда машина просто стоит на месте, что не может не сказаться на их состоянии. Со временем опоры двигателя, изготовленные из прочной резины, приходят в негодность и требуют замены, о чем сообщают автовладельцу характерными признаками.
- Появление сильной вибрации, особенно на низких оборотах;
- Металлический стук доносящийся из-под капота;
- Время от времени появляющийся звук похожий на тиканье часов;
- Визуальные повреждения (трещины на поверхности подушек, большой люфт в соединениях).
Чтобы заменить подушку двигателя вам потребуется:
1. Домкратим переднюю часть автомобиля, после чего устанавливаем под кузов страховочные подпорки.
3. Далее откручиваем гайку полностью и пробуем вытянуть болт крепления. Если болт не идет, попытайтесь еще немного приподнять мотор.
5. Замена остальных опор двигателя производится по тому же принципу, отличия могут быть лишь в месте расположения. К примеру, передняя опора двигателя меняется относительно просто, боковая сложнее, а вот задняя подушка двигателя (подушка коробки) доставляет немало хлопот и требует наличия подъемника и определенной сноровки.
Актуально: ЧТО ТАКОЕ ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЯ? ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ И ЗАМЕНА ПОДУШЕК ДВИГАТЕЛЯ ВАЗ 2110
В данной статье поговорим о двигателях, которые устанавливаются на все семейство Самар.
На ВАЗ 2114 2115 2116 устанавливаются инжекторные двигатели объемом 1,5 и 1,6л.
- Двигатель объемом 1,5л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
- Индекс двигателя по паспорту — 2111.
- Характеристики Двигателя 1,5л.
- Объем — 1500 см³ (58 квт).
- Крутящий момент — 116 Нм (при 3000 об/мин).
- Мощность — 77 л.с.
- Разгон до 100 км/ч — 13,2 сек.
- Двигатель объемом 1,6л устанавливался на ВАЗ 2114 2113 2115 до 2007 года выпуска включительно.
- Индекс двигателя по паспорту — 21114/1116.
- Объем двигателя — 1600 см³.
- Мощность — 81 л.с.
- Крутящий момент — 132 Нм (при 3800 об/мин).
- Разгон до 100 км/ч — 13,2 сек.
Двигатель 1,6л 16кл
Двигатель 21124 1,6л 16кл:
Двигатель 21126 1,6л 16кл:
Какой двигатель лучше: 1,5 8кл или 1,6 8кл?
По сути двигатели 1,5 и 1,6л 8кл ничем не отличаются, помимо объема, норм выхлопа, систем подачи топлива и парой датчиков.
Поэтому главным отличительных пунктом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 л дает намного больший крутящий момент с низов, чуть больше максимальной мощности и пожалуй даже — такой же или даже меньший расход двигателя чем на 1,5л. Единственный минус — более шумноватый в работе на холостых.
Какой мотор лучше 1,6 16кл или 8кл?
По совей технологичности 16кл моторы превосходят 8кл двигатели, соответственно если есть вариант взять 16кл мотор — то было бы неплохо остановиться на таком варианте, но везде есть свои ньюансы.
- Лучшая продувка цилиндров — большая мощность.
- Более стабильная работа двигателя — меньше шумов.
- КПД двигателя больше — меньший расход топлива.
Какое масло лить в двигатель?
Для 8кл рекомендуется полусинтетика:
Для 16кл рекомендуется синтетика:
Как заменить масло?
Вот что нам понадобится:
1. Прокладка ДУ (приобретается в магазине) 2. Очиститель карбюратора (аэрозоль — приобретается в магазине) 3.
Отвертка крестовая 4. Головка на 13мм 5. Две свечи (можно уже умершие, старые)
Источники
avtozam.ru
Признаки неисправности маховика ВАЗ 2114
- Сцепление включается рывками. Причиной этого могут быть задиры на поверхности маховика.
- Стартер работает, но коленвал не крутится. Такая проблема может быть вызвана износом зубцов маховика.
- Усиленная вибрация двигателя. При повреждении маховика вследствие ДТП (крайне редкое явление) его балансировка может быть нарушена, что заставляет двигатель вибрировать при работе.
В этих случаях маховик ВАЗ 2114 нуждается в замене.
Есть еще одна причина, по которой владельцы “четырнадцатой” меняют маховик двигателя — тюнинг. В этом случае для улучшения динамических характеристик машины вместо стандартного маховика двигателя устанавливается облегченный.
Как снять двигатель ВАЗ 2114: подробно разбираем процесс
Многие автолюбители, учитывая цену автомобиля ВАЗ и возможную стоимость ремонта в автомастерской, задумываются над тем, как снять двигатель ВАЗ 2114 своими руками.
Именно для бережливых и самостоятельных автовладельцев предназначена данная статья, в которой мы разберемся, как снять двигатель, установить его назад, какие варианты проведения данной процедуры существуют и как проверить компрессию после проведенного ремонта. Кроме того, мы рассмотрим, как это сделать именно самому без привлечения других людей.
Двигатель ваз 2114
Снятие и установка двигателя ВАЗ 2114
Существует несколько типичных обстоятельств, после которых снятие двигателя ВАЗ 2114 становится абсолютной необходимостью. Наиболее распространенные из них это ремонт кузова и необходимость капитального ремонта самого двигателя (его замена).
Перед проведением ремонтных работ необходимо заранее подготовить:
- Набор инструментов – подойдет набор стандартных ключей находящихся в любом автомобиле.
- Подъемник.
- Если с подъемником туго, придется найти гараж со смотровой ямой, эстакаду и лебедку или трех помощников.
- Также необходимо побеспокоится об охлаждающей жидкости и масле в картере, которые нужно полностью слить.
Стандартные алгоритм снятия двигателя выглядит следующим образом:
- Снимает щиток картера, предварительно открутив крепления.
- Откручиваем зажимы и снимаем приемник глушителя.
Снятие защиты картера и глушителя
- Перебираемся под капот и откручиваем глушитель, а после отсоединяем вакуумный усилитель тормозов.
Снимаем воздушный фильтр и вакуум
- Находясь там же, снимаем массу с картера.
- Отсоединяем систему охлаждения.
Демонтаж массы и системы охлаждения
- Отключаем центральный провод катушки и извлекаем колодку с питающими проводами.
Отсоединяем электропитание
- Отсоединяем подачу топлива.
Отключение подачи топлива
ВАЖНО! Когда будете отсоединять бензонасос, делайте это двумя ключами на 17, в противном случае вы просто сломаете трубку.
- Отключаем привод сцепления на КПП.
- Отключаем стартер (не забудьте пронумеровать провода и связать их в пучок, сделав это заранее, вы избежите последующих проблем при обратном монтаже).
Отключение стартера
- Отведите в сторону силовые провода, также связав их в пучок.
- Повторяем эти действия с генератором, не забывая при этом маркировать провода.
Отключение генератора
- Откручиваем крепления на тяге воздушной заслонки и убираем ее в сторону.
- Снимаем фиксатор троса дроссельной заслонки и извлекаем возвратную пружину, после чего демонтируем сам трос.
- Скручиваем крепление кронштейна и снимаем держатель троса.
Снятие троса дроссельной заслонки
- Отк
vazremont.com
Что дает облегченный маховик ВАЗ 2114
Как видно из названия, облегченный маховик отличается от стандартного меньшим весом. Разница составляет около полутора килограмм. Достигается это путем удаления лишнего металла на больших радиусах, что не приводит к уменьшению прочности детали. В продаже имеются готовые облегченные варианты маховиков, но некоторые мастера, при наличии соответствующего оборудования и навыков, дорабатывают стандартный маховик самостоятельно.
Это довольно трудоемкая и очень ответственная операция, поэтому проще и дешевле приобрести готовое изделие. Что дает облегченный маховик? За счет меньшей массы он менее инерционен, поэтому двигателю нужно тратить меньше энергии на разгон до максимальных оборотов. В результате динамика возрастает примерно на 3-4%. Для повседневной эксплуатации такой показатель, возможно, не имеет значения. Но в спортивных состязаниях, например, на ралли и, особенно, на драг-рейсинге, облегченный маховик ВАЗ 2114 может сыграть важную роль. Следует помнить, что тюнинг маховика необходимо дополнить доработкой коленвала и трансмиссии. Лишь в этом случае можно добиться заметного роста динамики автомобиля.
Двигатель ВАЗ 2115: характеристики, неисправности и тюнинг
На автомобиль ВАЗ 2115 устанавливают четырехцилиндровый 1,5-литровый двигатель, который получил инжектор и усовершенствованную систему смазки. Двигатель ВАЗ 2115 зарекомендовал себя как достаточно надежный, мощный и простой в эксплуатации.
Этот силовой агрегат в зависимости от своей модификации получил обозначение 2111 и 2114.
Технические характеристики
Характеристики мотора:
Скачать .xls-файл
Скачать картинку
Отправить на email
| ПАРАМЕТР | ЗНАЧЕНИЕ |
| Годы выпуска | 1994 – по настоящее время |
| Вес двигателя, кг | 124 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Тип | рядный |
| Рабочий объем двигателя | 1.5 |
| Мощность | 78 лошадиных сил при 5400 оборотах |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Ход поршня, мм | 71 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 116 / 3000 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4 |
| Топливо | Аи 93 |
| Расход топлива | 7,3 л/100 км в смешанном цикле |
| Масло | 5W-30, 15W40 |
| Объем масла | 3. 5 |
| При замене лить | 3,0 литра |
| Замена масла проводится, км | 15 тысяч |
| Ресурс мотора, тыс. км — по данным завода — на практике | 150+ 200+ |
Двигатель устанавливается на ВАЗ: 21083, 2111, 2113, 2114, 2115.
Описание
Двигатель ВАЗ 2115 был разработан на базе 21083 модификации мотора. Отличия состоят лишь в наличии инжектора, который заменил устаревающий карбюратор, видоизмененном распредвале и плавающем пальце шатуна.
- В общей сложности новый мотор оказался на 6 лошадиных сил мощнее своего предшественника. При этом силовой агрегат стал более приемистым и обеспечивает уверенную тягу с различных оборотов. Как и на предшественнике, этот двигатель имеет ременной привод, что несколько усложняет проведение сервисных работ.
- При обрыве ремня не гнутся клапана, что избавляет от необходимости сложного ремонта. Сам мотор получился достаточно надежным и имеет ресурс в 150 тысяч километров пробега. При выполнении всех сервисных рекомендаций и бережной эксплуатации не редкость пробеги в 200 и 300 тысяч километров.
- Четырехцилиндровый двигатель отлит из прочного чугунного сплава, что повышает показатели температурной стойкости. Он практически не подвержен перегреву, что позволяет эксплуатировать автомобиль в сложных условиях и при максимальных нагрузках.
- В целом впечатления о двигателе ВАЗ 2115 положительные. Он в меру мощный, надежный и простой в обслуживании. Однако чудес от него ожидать не стоит. С 1,5 литра объема инженерам ВАЗа удалось снять только 78 лошадиных сил. Тогда как с аналогичных по объему моторов на современных автомобилях получают не менее 100 лошадиных сил.
- Не блещет также и показатель среднего расхода топлива, который составляет 7,3 литра в смешанном режиме. Не лишен этот мотор также характерных поломок, которые хоть и не критичны, но могут доставить массу проблем автовладельцу.
Техническое обслуживание
Этот силовой агрегат не требователен к сервису, поэтому замена масла в двигателе ВАЗ 2115 проводится каждые 15 тысяч километров, при этом возможно использование недорогой полусинтетики и минерального масла.
Отметим лишь необходимость проведения замены ремня ГРМ, что выполняется каждые 50 тысяч километров.
Из серьезных недостатков можно отметить отсутствие гидрокомпенсаторов, что вынуждает автовладельца каждые 10 тысяч километров пробега выполнять регулировку зазора клапанов вручную.
Для проведения этой сервисной работы необходимо снимать клапанную крышку, измерять и регулировать зазоры. Это достаточно сложная сервисная работа и выполнить ее самостоятельно затруднительно.
Неисправности
| НЕИСПРАВНОСТИ | ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ |
| Мотор не заводится или же работает с детонацией и сильными вибрациями. | Отказ системы впрыска. Необходимо вскрывать мотор, очищать форсунки и проверять их работоспособность. |
| Троит двигатель, плавают обороты на холостом ходу. | Вышел из строя датчик дроссельной заслонки или регулятор холостого хода. Ремонт производится только после тщательной диагностики и заключается в замене вышедшего из строя элемента. |
| Двигатель долго прогревается или же вовсе не выходит на рабочую температуру. | Вышел из строя термостат, который замкнул циркуляцию жидкости по большому контуру. Ремонт заключается в замене термостата. |
| Появление постороннего стука в двигателе под нагрузкой. | Стучат клапана, которые требуют регулировки. Ремонт в данном случае подразумевает вскрытие мотора и регулировку зазора клапанов. |
Тюнинг
Существует несколько возможных способов увеличения мощности двигателя. Поговорим о таких вариантах тюнинга более подробно:
- Чип тюнинг двигателя ВАЗ 2115 не позволит получить какого-либо ощутимого эффекта. Даже заменив блок управления работой двигателя, автовладелец сможет получить от силы 3-5 лошадиных сил, прибавка которых будет практически незаметной.
- Глубокий инженерный тюнинг двигателей ВАЗ 2115, который подразумевает замену распредвала и других силовых элементов, позволит поднять показатель мощности мотора до 85 лошадиных сил. Такая прибавка в 10 лошадок будет уже заметной, а автомобиль станет резвее разгоняться, в особенности с низких оборотов.
- Замена дроссельной заслонки и выхлопа позволит поднять мощность до 95 лошадиных сил.
- Если же вам принципиален рубеж мощности двигателя в 100 лошадей, то необходимо установить легкие клапана, провести фрезеровку ГБЦ и заменить впускной коллектор. Автомобиль с таким тюнингованным двигателем будет разгоняться на 1-2 секунды быстрее, нежели чем с базовым 78-сильным мотором. Дальнейшее увеличение мощности путем замены внутренних силовых частей не позволит получить желаемые лошадиные силы, да и ресурс мотора существенно уменьшается.
- Альтернативным способом увеличения мощности мотора ВАЗ 2115 является установка компрессора, имеющего давление порядка 0,5 бар. При правильной настройке компрессора мощность мотора составит около 120 лошадиных сил. В то же время, прибегая к такому тюнингу автовладелец должен быть готов к снижению ресурса двигателя, который уже спустя 75-100 тысяч километров пробега может потребовать соответствующего капитального ремонта.
dvigatels.ru
Действия по замене распредвала на Lada 2114
Предупреждаем, что действия описанные ниже, подразумевают вмешательство в ключевые системы автомобиля. Игнорирование предложенного алгоритма и сопутствующих рекомендаций приведет к необратимым последствиям — в частности, к выходу из строя ДВС. Если Вы не уверены в своих силах, то лучше обратитесь за квалифицированной помощью профессиональных автомехаников. Изложенный ниже материал ориентирован на опытных автолюбителей, которые разбираются в устройстве автомобиля.
Для работ по замене сальников распредвала Ваз 2114 или непосредственно самого распределительного вала автовладельцу понадобятся:
- Набор ключей: накидные, рожковые, торцевые головки — все пойдет в ход;
- Тара под крепеж и мелки детали;
- Набор отверток;
- Герметик;
- Ключ-динамометр (рисунок ниже).
Алгоритм ремонтных работ:
- Демонтируем шкив распредвала;
- Вытаскиваем шпонку шкива из паза распределительного вала;
- Откручиваем гайку крепления системы газораспределения;
- Демонтируем гайки крепления кронштейна к тросу;
- Демонтируем шланги отвода картерных газов, предварительно ослабив хомутики;
- Демонтируем крышку клапанов двигателя, свинтив гайки;
- Снимаем прокладку под крышкой;
- Откручиваем болты и гайки и после этого снимаем заглушку;
- Откручиваются гайки корпуса подшипников распределительного вала. Ни в коем случае нельзя откручивать гайку сразу — их нужно ослаблять постепенно, дабы избежать излома крепежа и уменьшить натяжение пружин. Делаем так: ослабили незначительно одну гайку — перешли к другой. И так продолжаем, пока не открутим все десять штук.
- Убираем корпус распредвала и отводим от головки блока цилиндров крышку привода ремня ГРМ;
- Снимаем распредвал;
- Извлекаем сальник распредвала;
- Перед установкой новой детали зачищаем полость вала от нагара, остатков смазки и герметика. Также нужно очистить соприкасающиеся элементы головки блока цилиндров и подшипников;
- Наносим свежую смазку на опоры распредвала и «кулачки»;
- Укладываем вал в опоры ГБЦ. Кулачки 1-го цилиндра должны быть направлены вверх;
- Наносим свежий герметик на места соприкосновения ГБЦ и подшипников;
- Ставим крышку корпуса головки блока цилиндров и закручиваем гайки в несколько кругов, постепенно усиливая натяжение пружин и прилегание подшипников к ГБЦ;
- Итоговая степень затяжки гаек не должна превышать значения в 2,2 кг/см;
- Вытираем проступившие излишки герметика и устанавливаем сальник;
- Устанавливаем ременной привод и зубчатый шкив;
- Вращаем коленвал по часовой стрелке до совпадения установочных меток на шкиве коленвала и тыльной крышке привода ремня ГРМ;
- Вращаем коленвал так, чтобы шкив распредвала «шагнул» приблизительно на 2-3 зубца;
- Измеряем зазоры 1-го и 3-го кулачков. Зазор для впускных клапанов — 0,2 мм, для выпускных — 0,35 мм.
- Замена распредвала на «четырнадцатой» завершена.
Разумеется, для выполнения описанных манипуляций требуется демонтаж ДВС. Проводите работы в сухом и хорошо освещенном гаражном боксе. После замены распредвала обязательно залейте новое масло в ДВС. Смазка должна быть новой вне зависимости от сроков предыдущей замены.
Если после проведенных работ мотор стал работать ровнее, нормализовался расход топлива, исчезли посторонние шумы и вибрации, то ремонтный комплекс завершен успешно. Новый распределительный вал при бережной эксплуатации прослужит не менее 80 000 км.
Если у Вас остались вопросы о процедуре замены распредвала ваз 2114 8 клапанов, то ознакомьтесь с полезным тематическим видео
Капитальный ремонт двигателя ваз 2109 своими руками
В процессе эксплуатации силовая установка вашей машины будет всё сильнее и сильнее изнашиваться. В определённый момент времени появится потребность в капитальном ремонте (КР). Если все необходимые работы по ТО и текущему ремонту регулярно выполнялись, то мотор спокойно отработает до 100 000 – 150 000 км пробега без «капиталки». В противном случае пробег до КР значительно уменьшится.
Содержание:
- Периодичность КР;
- Сборка двигателя;
- Ремонт ГБЦ;
- Расточка ГБЦ;
Технология капитального ремонта силовой установки включает в себя полную разборку двигателя, диагностику его отдельных составных частей, ремонт или замену деталей и агрегатов. Ремонтные работы часто подразумевают металлообработку некоторых узлов, например, шлифование коленвала, фрезеровку головки блока цилиндров (ГБЦ), хонингование блока двигателя. В сервисе за это возьмут поистине драконовскую плату. И если ваше авто – иномарка, то лучше всё-таки обратиться в СТО. Владельцы отечественных машин могут сделать всё сами, и в этой статье мы расскажем, как осуществить капремонт двигателя ВАЗ 2109 самостоятельно.
Капитальный ремонт двигателя ваз 2109, 2108
Для начала очень важно определить, нужен ли КР мотору вашего автомобиля. Это касается абсолютно любой силовой установки – как иностранного производства, так и отечественного. Быть может, достаточно сменить или починить всего лишь несколько узлов, и мотор вновь станет работать нормально. Давайте же разберёмся в факторах, указывающих на потребность двигателя в капитальном ремонте.
Широко распространено мнение, что большой пробег автомобиля прямо связан с капитальным ремонтом, не совсем верно. Действительно, если техническое обслуживание регулярно выполнялись, осуществлялись замены фильтров, масла, охлаждающей жидкости и т.д. – то тогда шестизначная цифра на одометре может указывать на то, что пришла пора «перетряхнуть» мотор, но не всегда. Если диагностика показывает, что все системы работают нормально, зачем что-то делать? Теперь рассмотрим другую ситуацию. Владелец машины безответственно относится к её обслуживанию. ТО не проводятся, автомобиль эксплуатируется в неоптимальном режиме (например, принимает участие в гоночных заездах, хотя не подготовлен к ним). Очевидно, что двигатель в таком случае очень быстро придётся капитально ремонтировать.
Когда делать капитальный ремонт двигателя
Теперь разберёмся в признаках, которые действительно могут указывать на необходимость капитального ремонта.
Главное, что должно вас насторожить — это увеличение расхода масла. Если какие-либо утечки отсутствуют, но его приходится регулярно доливать, то налицо сильный износ поршневых колец. Кроме того, вероятно, направляющие втулки и маслоотражательные колпачки также выработали свой ресурс.
Поскольку кривошипно-шатунный механизм (КШМ) – одна из важнейших частей двигателя, то при подозрении на назревшую необходимость КР проверьте его состояние. Сделать это можно, измерив компрессию в цилиндрах. Просто снимите датчик давления и вставьте на его место манометр (разумеется, мотор во время этой процедуры должен работать). Затем сравните результаты измерений с нормативными показателями. Компрессия недостаточна? Вероятно, подшипники или гидронасос сильно изношены.
Обратите внимание, если двигатель вдруг стал нестабильно работать, издаёт странные звуки в виде постукивания или позвякивания (особенно на холостых оборотах), расходует много топлива, перестал развивать полную мощность. По отдельности эти признаки указывают на неполадки в отдельных узлах и агрегатах, но если появляются сразу 2-3 из них, это с большой вероятностью говорит о потребности мотора в капитальном ремонте. Чтобы полностью в этом убедиться, проведите диагностику, может быть, просто нужно сменить какую-либо деталь (-и) или настроить двигатель. Результата нет? Что ж, надо делать капремонт.
Полный капремонт мотора призван восстановить все характеристики силовой установки до указанных в спецификации агрегатов. Поршневые кольца меняются на новые, а цилиндрические — протачиваются и доводятся. Все манипуляции с цилиндрическими кольцами требуют специального оборудования, так что лучше не заниматься ими самому, а довериться профессионалам. То же относится и к установке новых поршней (нужны специальные оправки), и к восстановлению или обработке шеек коленчатого вала под ремонтный размер. Кроме того, замене подлежат и коренные, и шатунные подшипники. Затем ремонтируется головка блока. Комплекс работ с ней включает диагностику последующий ремонт/замену опорных тарелок, клапанов, возвратных пружин и т.д.
Во время проведения капремонта, пользуясь случаем, проверьте, насколько изношено всё навесное оборудование – генератор, инжектор, бензонасос, термостат и др. Если есть необходимость, ремонтируйте их или заменяйте новыми агрегатами.
После завершения капитального ремонта мотор должен работать словно новый и безотказно служить ещё 100 000 – 150 000 км. пробега при условии регулярного выполнения ТО.
Перед тем как начать КР силового агрегата, наметьте свой план действий. Прежде всего, отсортируйте, какие процедуры вы будете делать самостоятельно, а какие оставите мастерам. Затем определитесь с местом, где будете проводить ремонт. Идеальный вариант – в собственном гараже с ямой. Если его нет, арендуйте подходящее помещение или обратитесь за помощью к знакомым, у кого есть такой гараж. Также обзаведитесь ручной талью с цепным приводом и несколькими стропами для фиксации грузов (с их помощью вы будете вынимать блок двигателя). Ещё вам понадобится то, на что вы будете ставить блок, например, поддон или покрышка подходящего размера.
Только теперь можно снимать двигатель и разобрать его на отдельные детали. Запасные части сразу лучше не покупать – сходите в автомагазин по ходу работы. Также не стоит торопиться и со станочными работами – при детальном рассмотрении некоторые детали, например, коленчатый вал, лучше будет заменить новым или восстановленным. Вполне вероятно, что состояние мотора в целом будет очень плохим, и тогда логичнее будет купить двигатель 2-ой комплектности (т.е. это блок цилиндров и ГБЦ в сборе, а навесного оборудования нет) целиком. Также не забудьте, что капитальный ремонт потребует от вас серьёзных денежных вливаний и много свободного времени, так что планируйте его заранее чтобы потом не собирать мотор вечерами после работы.
Как собрать двигатель на ваз 2109
Итак, сначала слейте эксплуатационные жидкости, снимите навесное оборудование, бачки, радиатор и пр. Затем разъедините двигатель и коробку передач, после чего вытащите блок с помощью строп и тали, поставив его на покрышку или поддон. Далее снимайте головку блока и КШМ. Не забывайте пометить, где какие вкладыши и крышки подшипников стояли, это потом сильно вам пригодится. Вот и всё, теперь можно приступать к ремонту и замене деталей, а потом и к сборке. Производите эти процедуры в следующей последовательности:
- Сделайте дефектовку деталей: те, что можно установить обратно, очистите, а выработавшие свой ресурс замените новыми.
- Если блок двигателя останется старым, очистите его от загрязнений. Особое внимание уделите канавкам и опорам, куда будет устанавливаться коленвал.
- Установите в постель блока вкладыши. Делайте это в строгом соответствии с ранее сделанными метками! Каждый вкладыш оснащён усиками – проследите, чтобы они вошли в проточки постели.
- Установите предварительно очищенный и продутый сжатым воздухом коленвал на его опоры.
- Возьмите упорные полукольца, смажьте маслом и сориентируйте так, чтобы проточки на их поверхности были направлены к щекам вала.
- Белое кольцо из сталеалюминия установите с передней стороны средней постели, а другое кольцо – с обратной стороны.
- Убедитесь, что полукольца не выступают за торцы постели (они должны быть вровень с ними).
- Теперь установите вкладыши в крышки коренных подшипников. Ориентируйтесь по сделанным вами меткам. Менять вкладыши местами нельзя! Следите, чтобы усики входили в пазы на крышках.
- Смонтируйте крышки коренных подшипников. В этом случае помогут как ваши метки, так и заводские: они есть на каждой крышке, но на 2-ой и 5-ой их по 2 шт.
- Оцените, насколько изношены крепёжные болты, при необходимости купите новые. Наживите их все в отверстия, но не закручивайте, потому что затягивать их надо строго по определённому порядку (см. изображение снизу).
- Проверьте состояние поршневой группы. Её можно отремонтировать на специальном оборудовании, но проще (и зачастую дешевле) приобрести новую.
- Перед установкой поршней убедитесь, что замки всех колец сориентированы относительно друг друга правильным образом (см. рисунок).
- С помощью специальной оправки обожмите поршневые кольца, потом вставьте поршень в сборе с шатуном без нижней крышки в цилиндр. Метки важно соблюдать и здесь: на новой поршневой они будут заводские, в случае со старой – сделанные вами («родные» метки, как правило, уже не видно).
- Установите шатун в шейку коленвала. Затем возьмите вкладыши, вставьте их в крышки крепления и смажьте маслом.
- Теперь можно установить нижние крышки шатунов и закрепить их. Помните, менять местами крышки нельзя! У каждой крышки – свой шатун.
- Смонтируйте датчик давления масла и другие оставшиеся детали.
Вот и всё, КШМ установлен, идём дальше.
Самостоятельный ремонт головки блока цилиндров на ваз 2109
Приступаем к ремонту головки двигателя. В случае с ГБЦ на фотографиях её осмотр выявил то, что она была подвергнута фрезировке, причём не слишком качественной. В результате на поверхности детали остались характерные риски, через которые тосол просачивался в масляный канал и потом стекал в картер.
Как следствие, масло довольно быстро теряло свои свойства. Этот дефект можно решить с помощью шлифования. После этой процедуры поверхность стала идеально ровной, и тосол больше не будет попадать в масло.
Теперь пришло время узнать, как разобрать головку блока цилиндров на ваз 2109. Сначала снимаем рокера вместе с пружинами.
Внимательно осмотрите прижимную плоскость рокера. На фотографии красной стрелкой отмечена плоскость, которая постепенно закругляется по мере износа. Если рокер стоял косо, это говорит о необходимости регулировки зазора между ним и валом ГРМ. Рокер стоял с наклоном относительно вала? Значит, он изношен, и поэтому если вы планируете заменить клапана на новые, сделайте то же самое и с рокерами.
Далее демонтируем клапана и прочие детали. После того, как снят вал, вытащите толкатели вместе с регулировочными шайбами.
Затем загляните в колодцы, в которых движутся толкатели. Когда направляющая клапанная втулка сильно изношена, а машина эксплуатируется дальше с этими выработавшими свой ресурс деталями, у толкателей появляется определённый люфт, в результате чего колодцы из круглых превращаются в овальные. Это хорошо видно по рискам, на которые указывают красные стрелочки на фото. Новые направляющие устанавливать в таком случае бесполезно – они быстро выйдут из строя. Такой дефект плохо поддаётся ремонту и зачастую ведёт к покупке новой ГБЦ, но в этом случае его удалось исправить посредством обработки на расточном станке с последующей запрессовкой втулки из бронзы.
Теперь осмотрите шпильки, особенное внимание уделите их резьбе. Если она повреждена, лучше замените такую деталь на новую, поскольку это сильно сэкономит вам время и нервы в процессе установки головки на место. Шпильку с плохой резьбой будет трудно закрутить и ещё труднее выкрутить.
На этом ремонт головки блока завершён. Поставьте обратно все детали, которые вы сняли, и конечно же, не забудьте приобрести новую прокладку ГБЦ.
Как делается расточка блока цилиндров на ваз 2109
Сразу хотелось бы сказать, что подавляющую часть работ, связанных с расточкой ГБЦ, сделать самостоятельно не получится. Для этого нужно специальное оборудование и навыки работы на нём. Если это всё у вас есть, дерзайте, ну а в при их отсутствии ищите специалиста.
В большинстве случаев у вас получится лишь снять головку, отдать её мастеру, а потом забрать и установить обратно.
Зачем растачивают головку блока цилиндров
Как блок двигателя, так и головка имеют солидный ресурс эксплуатации и редко ломаются раньше этого срока. Это означает, что все ремонтные работы, связанные с ними, как правило, плановые. Лишь изредка производятся вмешательства, попадающие в категорию текущего ремонта. Например, это пайка или заваривание отверстия в блоке двигателя, возникшего в результате обрыва шатуна.
Однако иногда владелец автомобиля хочет произвести расточку ГБЦ не для ремонта, а с целью увеличения мощности мотора. Такая операция называется форсированием. В результате неё увеличивается камера сгорания, а это, в свою очередь, приводит к росту рабочего объёма и мощности. Правильное форсирование всегда заранее просчитывается в теории, поскольку есть риск слишком сильно расточить блок и головку, и в конечном счёте они могут разрушиться.
Что из себя представляет расточка блока цилиндров на ваз 2109
Скорее всего, вы не будете заниматься расточкой – у вас просто возьмут деталь, а потом скажут, когда можно будет её забирать. Но для расширения кругозора знать в общих чертах всю технологию не повредит.
Расточка блока представляет собой процедуру увеличения посадочных гнёзд под гильзы цилиндров. Естественно, гильзы уже нужны не оригинальные, а ремонтного размера. Вам крайне важно знать размер этих гильз и сообщить специалисту, под какой именно ремкомплект нужно делать расточку. Все необходимые измерения цилиндров можно сделать самому, но для этого вам понадобится нутрометр.
Сама операция выполняется на специальном станке с маленькой скоростью. Это очень важно, поскольку надо одновременно соблюдать размеры, не нарушать геометрию цилиндра и при этом соблюсти качество обработки.
Ещё одним важным правилом является то, что мастеру надо строго соблюдать параллельность и перпендикулярность каждого цилиндра по отношению к базе. В качестве таковой выступает постель распределительного вала.
Также следует заметить, что во время расточки надо оставить припуск (дефектный верхний слой). Его толщина должна быть совсем небольшой – от 0,1 до 0,15 мм. Он предназначен для того, чтобы ось цилиндра не перекосилась в процессе хонингования.
Что касается хонингования, то эта операция обязательно должна быть проведена после расточки блока. Она выполняется на особом станке, а суть процедуры заключается в полном устранении возможных микродефектов, возникших при расточке.
После этого можно собирать силовую установку обратно. После завершения сборки и заправки новыми эксплуатационными жидкостями, не забудьте отрегулировать клапана. На этом всё, капиталка двигателя ваз 2109 окончена. До новых встреч на страницах нашего сайта!
Сборка двигателя ВАЗ 2101 до 2107
| Продолжаем делать капитальный ремонт двигателя шестерки. Но, очень много пришлось мне переделывать движков после самоделкиных, и бестолковых мотористов. Поэтому постараюсь в этой статье объяснить как правильно собрать двигатель, учитывая всякие мелочи, так как, не учитывая эти мелочи, движок долго работать не будет. Сборку двигателя начинаю с установки коленвала, здесь и надо учесть очень много мелочей. При сборки двигателя, можно его хорошо помыть, а можно и не мыть, но главное, чтобы внутри двигателя все было чисто, а я зажрался и с наружи принципиально движок не мою, и все это знают. Единственно советую после ремонта двигателя заехать на мойку и там помыть двигатель сверху, если есть желание. А с другой стороны, мне нравится тот момент, когда приходит хозяин забирать машину после ремонта, открывает капот и видит чумазый двигатель, кривит лицо, но после того как его заводит, расплывается в довольной улыбке. Перед установкой коленвала, надо установить коренные вкладыши в постель блока двигателя, обязательно тряпкой протрите начисто постели вкладышей перед установкой вкладышей. Чтобы не одой соринки не было между вкладышем и постелью. На фото показано как правильно надо поставить вкладыши в блок дигателя.
Фото. Правильная установка вкладышей в блок двигателя ВАЗ.
После установки вкладышей, обязательно смажьте их маслом.
Фото. Установленные упорные полукольца (полумесяцы)
И перед самой установкой коленвала, установите в блок упорные полукольца (полумесяцы), чтобы они не падали смажьте их с маслом. Аккуратно поставьте коленвал на вкладыши и смотрите, чтобы не упали полумесяцы. Обычно ставлю полумесяцы с латунным напылением, но если у Вас один полумесяц с латунным напылением, а другой с алюминиевым, то со стороны маховика ставьте с латунным напылением.
Фото. Проверка продольного хода коленвала.
После установки коленвала, обязательно проверти продольный ход коленвала. Обычно добиваюсь чтобы продольный ход коленвала был по нулям, или максимум одну десятую миллиметра. Проверить продольный ход коленвала можно вставляя отвертку между щечками коленвала с разных сторон. Если не учесть продольный ход коленвала, и ход будет большой то выпадут полумесяцы, коленвал будет продольно болтаться в двигателе, при нажатии на сцепление упираться в блок двигателя и грызть метал в блоке. Так как я ремонтом занимаюсь давно, то у меня целая куча рабочих и новых полумесяцев, также продаются специальные ремонтные полумесяцы, они толще стандартных. Поэтому мне легко подобрать полумесяцы чтобы не было продольного хода коленвала. Если после установки стандартных полумесяцев, в коленвале есть продольное перемещение, купите ремонтные полумесяцы, но часто бывает что на ремонтные полумесяцы не садится коленвал, тогда попробуйте поставить один рабочий полумесяц а другой ремонтный, или на точильном камне аккуратно сточите лишний метал с ремонтного полумесяца.
Фото. Проверка коленвала на зажатость.
После того как полумесяцы подобраны, вставьте вкладыши в подушки, и наживите их на коленвале, но сразу сильно не затягивайте, вставьте ключ на коленвал и начинайте затягивать по одной подушки, и после затяжки очередной подушки пробуйте прокрутить коленвал. Подробности проверки и подгонки вкладышей найдете на странице Ремонт коленвала.
Фото. Шатун с поршнем приготовлены к выбиванию пальца. Холодный способ запрессовки пальца в шатун ВАЗ. ВидеоКоленвал установили, теперь надо выбить старые поршни и установить на шатуны новые ремонтные поршни. Пальцы с поршней хорошо выбивать на пне, заранее в пне просверлите отверстие, или выбейте стамеской, в это отверстие и будет выбиваться поршневой палец.
Фото. Подготовка поршней к установки на шатуны.
Теперь надо установить новые поршни на шатуны, можно ставить поршни как есть без доработки, но советую не полениться и доработать поршни. Первое, снять фаску на юбке на точиле или напильником как показано на фото, второе, просверлить отверстие в юбке поршня с двух сторон как показано на фото. Движки с доработанными поршнями намного резвей, и экономичней, так как через отверстие поступает масло между юбкой поршня и цилиндра, и уменьшают трение. Также доработанные поршни не сильно страдают при случайном перегреве двигателя. Отверстие в юбке поршня раньше сверлил 6мм, сейчас 14мм, так с отверстием 14мм движок получается еще шустрей.
Фото. Поршень с шатуном, стрелкой 1 показан перед поршня (буква П), стрелкой 2 показаны замки вкладышей.
На фото показано как должен правильно стоять поршень на шатуне. Забивать палец в шатун можно на горячею, но здесь не надо сильно нагревать шатун, хватает его нагреть даже в воде до кипятка. Также при нагретом шатуне надо очень быстро забить поршневой палец, так как если чуть замешкаетесь, палец сразу возьмет на себя нагрев шатуна и будет забиваться тяжело. Я забиваю на холодную, также на пне, но под поршень в районе поршневого пальца подкладываю кусок деревянного бруска, смазываю палец и отверстие шатуна маслом, также тяжелым молотком забиваю палец в шатун. После того как забили палец обязательно проверти, чтобы палец стоял ровно по центру, и не коем случае не выходил из поршня.
Фото. Установка поршневых колец.
Дальше устанавливаем поршневые кольца на поршень, делаю это так, большими пальцами разжимаю кольцо а указательными держу, прежде чем устанавливать новые поршневые кольца потренируйтесь на старых, чтобы не сломать новые.
Фото. Установка поршня в блок двигателя.
После того как одели на поршень поршневые кольца, вставляйте вкладыш в постель шатуна, и смазывайте маслом поршень с кольцами и вкладыш. Опускайте шатун с поршнем в цилиндр, перед поршня должен быть направлен в перед двигателя. Теперь возьмите оправку для обжима колец, можно пользоваться заводской, но я пользуюсь самодельной, сделанной из пружины заводного механизма мотоцикла «Восход», и вставляю по одному кольцу в цилиндр, стуча по поршню ладошкой. Так как я легкими ударами ладони забиваю по одному поршневому кольцу в цилиндр, то уверен на сто процентов, что все кольца целые, и нет случайно сломанных.
Фото. Шатун одетый на коленвал.
Как поршень с кольцами вставили в цилиндр, толкайте его в низ чтобы вкладыш уперся в коленвал, вставьте вкладыш в подушку шатуна, смажьте его маслом и закручивайте, после крутаните коленвал и проверти на зажатость и прослабленость. Так поочередно вставьте все поршни. Все поршни вставлены, можно сказать, что основная работа сделана.
Фото. Затяжка звездочки на промежуточном валу.
Теперь можно поменять промежуточный вал (в народе его называют «Поросенок»). Для этого надо открутить бензонасос, и снять его вместе с эбонитовой направляющей, и открутить два болта что держат ограничитель поросенка, и вытянуть промежуточный вал на себя. Здесь тоже не все просто, обычно меняю вкладыши промежуточного вала, но после их замены нужен специальный рейбер, которым растачивают вкладыши под размер поросенка. Но такого рейбера у Вас скорей всего нет. Но также заметил, что вкладыши изнашиваются очень мало, а в основном изнашивается сам поросенок, поэтому, просто замените старый поросенок на новый, и все будет хорошо.
Фото. Промежуточный вал (поросенок) радом вкладыши поросенка, большой вкладыш лежит так, как надо его вставлять в блок двигателя, при установки этого вкладыша обязательно надо совместить отверстие в блоке с отверстием во вкладыше. Заметил, вкладыш с алюминиевой наплавкой внутри меньше изнашивается, чем вкладыш с латунной наплавкой.
После установки нового поросенка, ставьте шпонку на коленвал и набивайте звездочку, одевайте цепь, и закручивайте звездочку на промежуточный вал. Сборка двигателя ВАЗ. Видео
Далее>> Сборка двигателя ВАЗ 2101 до 2107 часть 2 Горобинский С. |
Ремонт кузова на ВАЗ 2109 своими руками: основные слабые места и борьба с ними (видео)
Содержание:
Слабые места
Контрольные точки
Бамперы
Учитывая нынешние возможности в плане покупки запчастей, материалов, инструментов, а также относительной простоты конструкции автомобиля ВАЗ 2109, провести ремонт кузова своими руками — задача далеко не самая сложная. Многие выполняют самостоятельно кузовные работы, не уступая по качеству специализированным мастерским.
Задача – вернуть качество
Слабые места
Какими слабыми местами обладает кузова отечественной девятки? Попробуем узнать.
При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля, их необходимо снять и выполнить соответствующие мероприятия по восстановлению целостности данных участков.
К наиболее уязвимым участкам кузова ВАЗ 2109 относят:
- Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
- Капот имеет относительную выносливость, но с течением времени начинает терять прежние свойства. Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
- Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители — это пол топливного бака;
- Отражатели оптики, глушитель также не могут похвастаться длительным сроком без появления признаков ржавчины.
Коррозия очевидна
Коррозия — это главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно неплохо, время, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.
Борьба с проблемами в общих чертах
Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.
- Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
- Снимите все двери.
- Если впереди имеется усилитель (телевизор), тогда его также предстоит разобрать.
- С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
- Если проржавели крылья, панели, их придется срезать.
- Если образовались отверстия, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать заплатки.
- Участки, которые не отличаются высокой коррозийной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
- Брызговики специалисты советуют усилить дополнительными вставками, после чего закрепить точечной сваркой.
- Новые детали кузова, которые устанавливаются на место проржавевших, обязательно подгоняются в соответствии с нормативами.
- Крылья и пороги после обработки крепят на саморезы, болты и сварку.
- Восстановление геометрии кузова является обязательным мероприятием, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
- Следующий этап — это сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используют заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
- Арки проще приобрести новые, нежели пытаться восстановить старые. Покрывать их можно смолой и отработанным маслом, смешанными между собой. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.
В процессе кузовного ремонта зачастую требуется поднимать машину на домкрате. Если участки для домкрата проржавели, для поднятия авто используйте подмоторную балку.
Дыры, ржавчина
Зачастую самостоятельно кузов ремонтируется в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.
Более серьезные деформации повреждения, вызванные столкновениями, ДТП, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально корректно восстановить кузов, не нарушая его геометрия, сохраняя жесткость и прочие заводские параметры. Иногда их можно даже улучшить.
Контрольные точки
Замер расстояний между контрольными точками кузова — это самый распространенный способ проверки состояния автомобиля. Выполнив замеры, требуется сверить их с паспортными данными.
Проверка выполняется следующим образом:
- Проводится сверка размеров по диагонали;
- Проверяется текущее состояние стоек машины;
- Крыша изучается визуально, проверяются размеры диагоналей самой крыши и дверной рамы;
- Повышенное внимание уделяется замерам задней и лобовой оконной рамы;
- Выполняется визуальный осмотр всего кузова с различных ракурсов с целью определения наличия зазоров, выпуклостей, отличающихся от требуемых параметров.
Контрольная точка | Паспортные размеры | Допустимое отклонение (+/-) |
Диагональ переднего дверного проема от края нижнего порога до середины крыши | 1345 миллиметра | 5 миллиметров |
Диагональ переднего дверного проема от крайней нижней точки ветрового стекла до середины нижнего порога | 1000 миллиметров | 5 миллиметров |
Расстояние между передними дверными петлями до стойки по прямой линии | 963 миллиметра | 5 миллиметров |
Диагональ заднего дверного проема от точки соединения нижнего порога с центральной дверной стойкой до крыши | 1112 миллиметра | 5 миллиметров |
Диагональ заднего проема двери от верха центральной стойки до нижнего порога | 860 миллиметров | 5 миллиметров |
Длинная диагональ задней боковой рамы окна | 706 миллиметров | 3 миллиметра |
Короткая диагональ задней боковой рамы окна | 383 миллиметра | 3 миллиметра |
Диагональ капота | 1610 миллиметров | 5 миллиметров |
Расстояние от середины ветрового стекла до середины капота | 712 миллиметров | 5 миллиметров |
Бамперы
Снять передний и задний бампер порой необходимо для их замены или ремонта других кузовных элементов. Демонтаж не требует особых навыков, потому с этой задачей справится даже новичок
Единственным отличием при снятии переднего бампера по сравнению с задним является то, что впереди потребуется дополнительно демонтировать пластиковые подкрылки.
В остальным процедура демонтажа и ремонта выполняется следующим образом:
- Сбоку есть гайки, которые удерживают бампер на кузове. Их нужно открутить. Преимущественно на большинстве ВАЗ 2109 этих крепежей по 2 с каждой стороны;
- Найдите теперь гайки переднего крепления бампера и демонтируйте их;
- В процессе откручивания передних креплений обязательно придерживайте бампер, иначе он может упасть и повредиться;
- Если снимаете передний бампер, тогда уберите подкрылки. Все работа по снятию завершена;
Процесс демонтажа
- Внимательно изучите состояние бамперов визуально. При наличии деформаций, повреждений, эти участки можно отрихтовать;
- Старую облезшую краску, следы ржавчины достаточно легко можно зачистить, используя наждачную бумагу зернистостью 200-400;
- Если бампер выполнен из пластика, все повреждения заделывают при помощи специальной шпаклевки;
- Отверстия на пластиковом бампере закрывают элементами пластика от старых бамперов или прочих элементов, имеющих подходящие размеры, толщины, прочность;
- Используя паяльник мощностью в пределах 40-60 Вт, можно выполнить сварку пластиковых элементов.
Несоблюдение зазоров
Соединение элементов бампера
Чтобы скрепить элементы поврежденного пластикового бампера, можно использовать четыре способа.
- Расплавить пластмассу бампера и дополнительных вставок. Ширина шва должна составлять около 15 миллиметров. А глубина спайки зависит от толщины кузовного элемента.
- Параллельные швы. Здесь может помочь проволока или гвозди без шляпок. Эти крепежные элементы припаиваются с обратной стороны. Достаточно надежный вариант соединения.
- Гибкая медная проволока. Более сложный, но и более эффективный метод. Соединение выполняется по принципу второго метода, тогда изнутри проволока припаивается змейкой или зигзагом. Некоторые припаивают ее и с лицевой стороны.
- Решетка. Самый надежный и долговечный вариант. Используя сетку или кусок декоративной решетки радиатор, элементы пластикового кузова скрепляются между собой.
Кузовной ремонт — процесс достаточно сложный и местами трудоемкий. Опираясь на видео уроки и инструкции, можно выполнить ряд задач. Но при сложных повреждениях лучше обратиться к профессионалам.
Загрузка . ..
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками
Подробно: Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.
Приветствую вас, дорогие читатели. И вот я хотел сделать отчет об эксплуатации «Ниссан Кашкай», но тут я стал обладателем замечательного автомобиля ВАЗ-2109! Гнилая, с мятым капотом (он открывался у старых владельцев на ходу) но двигатель вроде на 3 с плюсом. Отъездил ровно неделю на этом чуде))) И. Двигатель стал работать на 3х цилиндрах и дико дымить. Решили снять головку блока и посмотреть WTF? Сняв головку блока цилиндров, мы немного ох**ли!
В 3-м цилиндре на ГБЦ и поршне все было побито и, очевидно, не детонировала направляющая втулка клапана. Естественно ее тряхнуло и она попала в цилиндр.
Ремонтировать старую ГБЦ было бесполезно, алюминия было слишком много. Купил б/у за 1500р без 2 клапанов. Подумав, решили снять поршни и поменять кольца. ХА. 9 сказал. Сняв поршни особых нареканий не увидели. Но! Когда стали снимать кольца, перегородки между ними рассыпались))) Итак! Хороший! Купим поршни! Но какие? Стали набирать. В общем было принято решение точить блок))) Сняли двигатель, помыли и разобрали на части так что остался голый блок цилиндров.
Дальнейший поиск токаря. В Липецке есть очень известный токарный станок «СТО Елецкая», но в последнее время очень много нареканий на их работу. Нашел по совету друзей toor. Мы пошли к нему.
Итог: Полировка блока (это было вызвано диким перегревом), растачивание блока цилиндров и шлифовка «головки» отправились в ЗОООР Причем токарь попросил сразу купить поршни и он по ним будет точить каждый цилиндр в отдельности.
Собран. Теперь нужно было «запихнуть» двигатель обратно. Вывезли почти в разобранном виде, но собрали и даже поставили, на руках не смогли, тяжелая сука))) Вообще-то я раньше работал в магазине проф. слесарный инструмент и с этим проблем не было. И инструментов понадобилось много, т.к. банально не было динамометрического ключа. В общем полиспаст я взял там же))
| Видео (нажмите, чтобы воспроизвести). |
Какая это была радость, я даже не могу описать, когда двигатель завелся чуть ли не с первых оборотов стартера. (видео ниже).
И в заключение скажу, что это моя первая переборка двигателя (не считая ЗАЗ-968М). Было страшно, но интересно. И я очень собой доволен))) Сейчас утепляем гараж, варим печку и зимой будем переваривать и красить кузов. Большое спасибо моему другу Николаю, который одолжил мне гараж и всячески помогал мне в этом вопросе. И мне захотелось поделиться своим маленьким достижением. Спасибо за чтение.
Силовой агрегат — самая прочная часть автомобиля при правильном использовании. Но даже он требует капитального ремонта через определенный промежуток времени. Срок капитального ремонта зависит от своевременности технического осмотра и текущих ремонтных работ. При правильном уходе за двигателем капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 можно не проводить до тех пор, пока на одометре не будет достигнуто 150 000 км. При нерациональном использовании силового агрегата ремонт может потребоваться намного раньше.
Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2109 (КР) подразумевает разборку двигателя на детали, проведение диагностики, ремонт, а при необходимости и замену отдельных узлов и агрегатов. Обычно ремонт узлов двигателя производится путем металлообработки элементов, затем шлифуется коленчатый вал, фрезеруется головка блока цилиндров, очищается и обрабатывается блок двигателя. Если вы владелец автомобиля импортного производства, лучше доверить выполнение такой процедуры профессионалам – работникам СТО. А водители Лада Самара вполне могут осуществить ремонт ВАЗ 2109двигатель своими руками, зная технологию и последовательность работ.
Чтобы выявить необходимость капитального ремонта «девятки», нужно понаблюдать за «симптомами» именно вашего автомобиля. Бывают случаи, когда для устранения неисправности достаточно обойтись плановым ремонтом или точечной заменой агрегатов. Но в некоторых ситуациях такого «освежения» бывает недостаточно, и неисправный агрегат требует кардинального восстановления.
Ошибочно полагать, что важнейший критерий, по которому определяется межремонтный период Лада 2109определяется пробег. Это не совсем правда. Если водитель бережно эксплуатирует двигатель, своевременно проводит техническое обслуживание, заменяет масляный фильтр, масло, охлаждающую жидкость, то даже при наступлении 100-150 тыс. км на приборной панели автомобилю не грозит капитальный ремонт. А бывает наоборот. При относительно небольшом пробеге, но нерациональном использовании мотора диагностика показывает необходимость полного ремонта силового агрегата.
Пробег, а необходимость капитального ремонта указывается специфическими знаками:
- расход масла увеличивается;
- снижается компрессия (компрессия) в цилиндрах;
- увеличение расходов на топливо;
- появляется стук в двигателе ваз 2109.
Замена поплавка в бензобаке ваз 2109. Как снять бензобак с автомобиля
При возникновении таких неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ваз 2108, 2109, 21099 как, д., следует обратить внимание на чистоту топливопроводов и чистоту топливного бака автомобиля. Наличие в них засоров и загрязнений часто приводит к карбюратору и далее к двигателю, с последующим возникновением вышеперечисленных последствий.
Подготовительные работы
Работы по очистке следует проводить в хорошо освещенном помещении или на улице. Заранее стоит обзавестись фонариком, ведь вам предстоит заглянуть внутрь топливного бака, чтобы убедиться, что он чистый.
— Перед очисткой слить топливо из бака.
Топливный бак ВАЗ 2108, 2109, 21099 не имеет сливного отверстия, поэтому сливать топливо из него можно только через шланг, либо после снятия бака с автомобиля.
— Поднять заднее сиденье в машине.
Под ним в кузове сделан люк для доступа к топливозаборнику топливного бака. Снимаем его, открутив крепящие его винты.
— Снять топливные шланги (основной и обратки).
Для этого ослабьте их хомуты и снимите их со штуцеров на топливозаборнике. Следует отметить, что их посадка на арматуру очень плотная. Поэтому при снятии лучше всего помогать себе рожковым ключом на 10 мм.
— Отсоединить жгут проводов датчика уровня топлива от топливозаборника.
— Снимите топливный бак.
Откручиваем шесть гаек крепления ключом на 7 и снимаем с топливного бака.
Перед нами отверстие для доступа во внутреннюю полость топливного бака автомобиля. Приступаем к уборке.
Очистка топливного бака автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Берем кусок тряпки, надеваем на кусок стальной проволоки и полученным приспособлением протираем внутренние поверхности топливного бака.
В основном на его дне скапливаются отложения. Часто можно увидеть красноватые илистые отложения – следствие использования некачественного бензина с присадками.
— Залить в бак бутылку ацетона (0,5 — 1,0 литра).
Мы ждем некоторое время. Можно даже покачать машину из стороны в сторону — встряхните ацетон и дайте ему проникнуть во все углы и размягчить грязь.
Снова протираем бак тряпкой.
— Залейте в бак пол-литра — литр бензина.
Еще раз протрите тряпкой. Посмотрим на результат. При необходимости повторите операцию.
Собираем все в обратной последовательности.
Примечания и дополнения
— Не ограничивайтесь очисткой только топливного бака. Также необходимо почистить топливопроводы, сетчатые фильтры в карбюраторе и на топливозаборнике, заменить фильтр тонкой очистки топлива.
ВАЗ 20109 — самая массовая модель первого поколения переднеприводных автомобилей АвтоВАЗа. Время от времени на рынке появлялись его различные модификации. Один из них был вариант 21093. Для модификации ВАЗ 21093 технические характеристики оказались очень хорошими для обоих вариантов двигателей: карбюраторного и инжекторного.
Место 21093 в линейке моделей АвтоВАЗа
Прототипом для ВАЗ 21093 послужил переднеприводный хэтчбек ВАЗ 2109 Спутник, с карбюраторным двигателем объемом 1,3 литра, выпускавшийся в Тольятти с 1987 года. Мощность его двигателя составляла 64 Лошадиные силы. Внешне ВАЗ 21093 «Самара», появившаяся в 1990 году, мало чем отличалась от ВАЗ 2109.. Габариты, дизайн, отделка — все было почти как у девятки. Основные отличия были спрятаны под капотом.
Модификация 21093 получила новый двигатель. Конструкторы Волжского автомобильного завода увеличили диаметр цилиндра с 78 до 82 мм при том же ходе поршня 71 мм. Это дало увеличение рабочего объема с 1288 куб. см до 1499. У автомобиля увеличилась мощность, улучшились тактико-технические характеристики (скоростная и разгонная динамика), немного снизился расход топлива. В общем ВАЗ 21093 машина приобрела заметную живость.
ВАЗ 21093 «Самара» выпускался в Тольятти до 2004 года, уступив место модели 2114, пятидверному переднеприводному хэтчбеку из семейства «Самара-2».
Кузов и салон ВАЗ 21093
За годы выпуска модификации 21093 произошли некоторые изменения в конструкции при сохранении габаритов кузова. Кузов девяносто третьего – пятидверного хэтчбека, обновлены его передняя часть и радиатор, появилось короткое крыло. Габаритные и внутренние размеры модели 2109и 21093 совпадают до миллиметра. Салон автомобиля 21093 пятиместный, но троим крупным мужчинам сзади сложно поместиться. задний ряд Сиденья складываются, почти вдвое увеличивая объем багажника (с 330 литров до 640 литров).
Основные габариты автомобиля «Лада 21093».
Комплектация люкс имела улучшенную панель приборов с тахометром и бортовым компьютером, появилась возможность установки электростеклоподъемников и противоугонной системы. Для обивки и сидений предлагалось несколько вариантов: от самого незатейливого серого текстиля до цветных материалов более высокого качества. Салон девяносто третьего оказался удобным и практичным как для ежедневных поездок на работу, так и для относительно дальних поездок с детьми.
Что касается кузова и салона ВАЗ 21093, то вполне возможен тюнинг. Опытные автолюбители часто проводят тюнинг своими руками.
93-й вариант двигателя
Для модели 21093 есть два варианта двигателя:
- карбюратор ВАЗ 21083;
- впрыск ВАЗ 2111.
Оба двигателя рядные, четырехцилиндровые, восьмиклапанные и имеют рабочий объем 1499 см3. Моторы расположены поперечно спереди. Диаметр цилиндра и ход поршня одинаковые, а степень сжатия равна 9..9. Двигатели потребляют бензин: карбюраторный — АИ-93, инжекторный — АИ-95. Емкость топливного бака такая же – 43 литра.
Двигатель ВАЗ 21083 на карбюраторной модели ВАЗ 21093 развивает максимальную мощность 70 лошадиных сил при 5600 об/мин, и крутящий момент 104 Нм при 3400 об/мин. Максимальная скорость составляет 154 км/ч, двигатель разгоняет машину до 100 км/ч за 13,4 с. Расход топлива ВАЗ 21093 на 100 км по городу – 8 л, за городом – 5,7 л, в смешанном цикле – 6,8 л. Снаряженная масса в этом случае равна 915 кг.
В 1994 году была выпущена версия ВАЗ 21093 инжектор, получившая обозначение ВАЗ 21093i. Технические характеристики ВАЗ 21093i изменились в лучшую сторону. Мощность двигателя возросла до 78 лошадиных сил при 5400 об/мин, крутящий момент составил 116 Нм при 3000 об/мин. Время разгона до 100 км сократилось до 13 с. Теперь о том сколько ест машина. Расход топлива в городе равен 9 л на 100 км, за городом – 5,9 л, в смешанном цикле – 7,2 л. Снаряженная масса 945 кг.
Трансмиссия и ходовая автомобиля ВАЗ 21093
Трансмиссия на ВАЗ 21093 конструктивно выполнена в одном узле, включающем сцепление и механическую коробку передач (МКПП). Коробка совмещена с дифференциалом, сцепление однодисковое. Крышка сцепления крепится к маховику болтами. Для обеспечения контакта с прижимной пластиной служат шесть эластичных пластин. Коробка передач механическая, пятиступенчатая. Первичный вал шестерен находится в зацеплении с ведомыми шестернями постоянно. выходной вал имеет два синхронизатора.
Привод колес автомобиля включает два шарнира равных угловых скоростей (ШРУС): стержневой вал слева и трубчатый справа. Передняя подвеска автомобиля независимая, амортизаторы гидравлические, пружины цилиндрические. Задняя подвеска торсионно-рычажная, независимая, на продольных рычагах.
В тормозной системе модели 21093 используются дисковые передние и барабанные задние тормоза. Происходит диагональное взаимодействие контуров. В один контур входят правое переднее и левое заднее колесо, в другой — два оставшихся. В систему гидропривода входили вакуумный усилитель и регулятор давления в задних тормозах.
Впервые выпуск ВАЗ 2109 был поставлен на конвейер еще в 1988 году. Пятидверная конструкция сделала этот автомобиль удачным семейным коммерческим автомобилем. При этом автомобиль часто используется для перевозки малогабаритных грузов, так как оборудован достаточно простым багажным отделением.
Кузов ВАЗ 2109: знакомство
Внутри кузов автомобиля практически не вызывает нареканий у автовладельцев, несмотря на небольшие, компактные габариты. Однако для поездки пятерых человек средней комплекции места вполне достаточно. Низко расположенная приборная панель достаточно удобна в эксплуатации, при необходимости можно встроить современную электронную начинку, но для этого придется потратить значительное количество финансовых средств.
Небольшой недостаток в материале оформления салона, который выполнен из пластика. Это заметный недостаток, так как такой корпус периодически дребезжит и для его усиления требуется техническая модернизация. Однако сделать это достаточно просто и для этого не нужно тратить много денег.
Контрольные размеры кузова ВАЗ 2109
Кузов имеет довольно небольшую длину — 4006 мм, что является очевидным преимуществом автомобиля, так как большую роль играет компактность в городских условиях. Если сравнивать с предыдущими моделями производителя, то длина уменьшена на 120 мм, при этом места внутри стало на 60 мм больше благодаря рациональным и правильным конструкторским решениям.
Первые серийные автомобили ВАЗ 2109 имели ширину кузова 1650 мм, однако спустя несколько месяцев разработчикам удалось уменьшить ее на 30 мм до 1620 мм, что еще больше повысило компактность кузова.
Высота кузова составляет примерно 1402, что на 30 мм меньше, чем у моделей-предшественников. Но компенсировать свободное пространство дизайнеры смогли, создав окна автомобиля выпуклой формы. С одной стороны, это позволило увеличить количество свободного места, с другой – презентабельность автомобиля.
Отдельного внимания заслуживает багажник Ваз 2109, который в свое время произвел фурор на рынке легковых автомобилей. Даже сегодня эта почти революционная конструктивная особенность не утратила своей практической актуальности.
Стандартный объем багажника «девятки» составляет 330 литров, но при необходимости его можно расширить до 640 литров, благодаря добавлению задних сидений. Все это можно сделать за пару минут и для этого не требуется особых усилий.
Колея передних колес 1400 мм, а колея задних колес 1370 мм. Компактные габариты кузова ВАЗ 2109 позволяют эффективно перевозить малогабаритные грузы по городу даже в час пик, когда много пробок.
Примечание. Компактные габариты «девятки» создают возможности для обгона, так как большие машины практически лишены возможности маневрировать в пробках из-за отсутствия достаточного свободного места.
Практические аспекты кузова ВАЗ 2109
Кузов ВАЗ 2109 проектировался как хэтчбек, революционным нововведением стало багажное отделение, позволившее почти вдвое увеличить вместимость. При этом расход топлива у «девятки» сравнительно ниже, чем у любого внедорожника. С одной стороны, ВАЗ 2109 при необходимости может иметь вместительность внедорожника, с другой – небольшой расход топлива. Все это повышает практическую рентабельность использования данного транспортного средства.
Конечно, многие владельцы ВАЗ 2109 регулярно выделяют проблему надежности креплений кузова: периодический скрип, некоторые крепления быстро разбалтываются и т.д. Однако важно не забывать, что стоимость ремонта кузова или замены отдельного функционального навесного оборудования крайне мало. рыночная стоимость. Если у современных хэтчбеков кузов разделен на крупные конструктивные элементы, то стоимость их замены или ремонта на несколько порядков выше.
Несмотря на все недостатки, можно с уверенностью сказать, что его практическая надежность на высоте. уровень качества, несмотря на определенные «косметические» дефекты, проявляющиеся в процессе эксплуатации. Если где-то слышен скрип, то его можно быстро устранить недорогой заменой отдельного функционального элемента или элементарной рихтовкой, которую проводит каждое СТО.
Примечание. Выпрямление можно успешно провести своими руками, если знать особенности его выполнения.
посмотрите интересное видео обзор ВАЗ 2109 2008
В целом простота конструкции кузова ВАЗ 2109, малые габариты и цена напрямую отразились на степени популярности данной модели автомобиля. Учитывая сегодняшний календарный год и 1988 год, когда первый серийный автомобиль, и то, что ВАЗ 2109 успешно эксплуатируется многими автомобилистами по сей день, вопрос о качестве сразу отпадает.
Кузов ВАЗ 2109прост по конструкции, практичен и при необходимости легко ремонтируется. Сделать это можно, опять же, своими руками по инструкции или доверить операцию специалистам. Качественные фото-материалы и видео-обзор, приведенные в статье, помогут закрепить технические знания по кузову «девятки».
Как платить за БЕНЗИН В ДВА РАЗА МЕНЬШЕ
- Цены на бензин растут с каждым днем, а аппетит автомобиля только увеличивается.
- Вы бы и рады сократить расходы, но можно ли в наше время обойтись без машины!?
Но есть совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Подробнее об этом
Несмотря на то, что современный авторынок очень разнообразен, и найти недорогую иномарку несложно, многие автолюбители отдают предпочтение отечественным автомобилям. Автомобили российского производства очень практичны и экономичны в эксплуатации за счет недорогого сервисного обслуживания. Те, кто готов отказаться от чрезмерного комфорта, купив отечественный автомобиль, сделают правильный выбор. Одним из популярных автомобилей является ВАЗ 2109..
Описание машины
Данный автомобиль считается моделью, пришедшей на смену ВАЗ 2108. Они очень похожи, практически идентичны, за исключением количества дверей и небольшой разницы в экстерьере. На ВАЗ 2109 количество дверей увеличилось до пяти. Так называемая «девятка» представляет собой пятидверный хэтчбек, с длиной кузова 4 м. В первых моделях ширина кузова составляла 165 см, но в последующих моделях она уменьшилась до 162 см. Высота автомобиля 140,2 см. В целом конструкция кузова гарантирует свободное пространство в салоне автомобиля. Кузов автомобиля хорошо поглощает энергию удара, а это немаловажно при серьезных столкновениях. Этот автомобиль отличается от своего предшественника очень вместительным багажником на 330 литров. При желании можно увеличить объем багажника, сложив задние сиденья. Таким образом, мощность увеличится до 640 л. Это еще один большой плюс в практичности новой модели.
Преимущества «девятки»
Колея передней колесной базы составляет 140 см, а задней — 137 см. Общая формула колесной базы стандартная. ВАЗ 2109 — переднеприводный автомобиль. Благодаря поперечному расположению двигателя «девятка» стала намного компактнее и легче стандартных «Жигулей». Устойчивость и проходимость по сравнению с предыдущими моделями заметно увеличились. Заносы при пробуксовке на нестандартной и мокрой дороге практически исключены даже при резком торможении.
Основными преимуществами данного автомобиля стали:
- динамика и скоростные характеристики,
- устойчивость на дорожном покрытии.
ВАЗ 2109: двигатель и его характеристики
Под капот хэтчбека могут устанавливаться двигатели разного размера и мощности. Первые модели выпускались с четырехцилиндровым восьмиклапанным двигателем, объем которого составлял 1100 куб. см. В последующих моделях этот показатель увеличился на 1300 куб. см, а позже достигло 1500. В 9 в.0s также вышла модель с инжекторным двигателем. Автомобиль ВАЗ 2109, двигатель которого способен выдавать 78 л. сил, работает легко и непринужденно. Но особого внимания заслуживает инжекторный двигатель объемом 1596 куб. см.
Инжектор или карбюратор? ВАЗ 2109 в различных комплектациях
Итак, инжекторный мотор способен выдавать 81 лошадиную силу. Его крутящий момент составляет 120 Нм при 2850 об/мин. Расход топлива с таким двигателем составляет 5,8 литров по прямой и 9.2 литра в городских условиях. С карбюраторным двигателем автомобиль может развивать максимальную скорость 154 км в час, а с инжекторным – до 165 км в час. Вполне понятно, почему многие предпочитают последний из двух перечисленных типов двигателя, то есть инжекторный, а не карбюраторный. ВАЗ 2109 показывает хорошие динамические качества. Кузов автомобиля неспроста имеет спортивный вид. Многочисленные любители отечественных автомобилей уважают «девятку» за легкость и динамику разгона.
Применение новых материалов
Автомобиль комплектуется стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач, работающей на однодисковое сцепление. Рулевое управление на ВАЗ 2109 — реечное. В целом машина достаточно неприхотливая. «Девятка» обладает потрясающими аэродинамическими свойствами и всегда готова к быстрой езде даже по бездорожью. Разработчики всегда стремились уменьшить общую массу автомобиля. В связи с этим в изготовлении стали широко применяться алюминий и высококачественные пластмассы высокого качества. Даже бензобак в итоге сделали из высокопрочного пластика. При этом характеристики автомобиля только улучшились. Полная масса автомобиля составляет 1370 кг, а снаряженная масса всего 9 кг.45 кг.
тюнинг автомобиля
Благодаря тому, что ВАЗ 2109 очень практичный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, он популярен среди молодежи. Благодаря своему своеобразному спортивному виду и большой легкости идеально подходит для любителей тюнинга. Модернизация в этой области включает в себя не только преображение внешности, но и настройку двигателя. любители спортивной езды меняют следующее:
- базовые бампера — на стильные спортивные обвесы,
- ставим мощные, прямоточные выхлопные трубы,
- Штатные воздушные фильтры- для спорта.
Автомобиль приобретает улучшенные аэродинамические свойства и повышенную мощность. Но любители тюнинга не останавливаются на достигнутом и модернизируют двигатель по-спортивному. Сегодня очень часто можно встретить ВАЗ 2109 с турбинными двигателями, которые принимают участие в уличных гонках наравне с иномарками.
Еще одним способом тюнинга ВАЗ 2109 является замена приборной панели автомобиля. По конфигурации он аналогичен панелям таких марок, как BMW 3, Mazda 626, Opel Vectra. Они настолько подходят по комплектации, что не подвергаются никаким переделкам перед установкой в «девятку». Кто сообразит это осуществить, заменит приборную панель при любых проблемах.
ВАЗ 2109, цена которого доступна каждому, хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. И несмотря на то, что с 2011 года производство «девятки» полностью остановлено, она по-прежнему пользуется повышенным спросом. Чтобы сделать машину интереснее, придется потратиться, но после тюнинга узнать в ней ВАЗ 2109 будет сложно. Цена на такой автомобиль, конечно же, возрастает. Затраты, вложенные в изменения и улучшения, добавляются к стоимости. Сегодня разброс в стоимости «девятки» очень велик: от 50 до 200 тысяч рублей. Все зависит от состояния и года выпуска, но самое главное — от дорогого тюнинга автомобиля.
Производство автомобиля ВАЗ-2109 началось в 1988 году Волжским автомобильным заводом. Ее предшественником был ВАЗ-2108, по сравнению с которым кузов «девятки» стал более вытянутым, а дверей стало больше на две (пять). Благодаря увеличенному количеству дверей многие использовали его как семейный автомобиль. Изначально их выпускали только с карбюраторными двигателями в 1,1 литра и мощностью 54 л.с. Чуть позже на выпускаемые модификации стали устанавливать двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра.
Салон ВАЗ-2109 строго практичный и с претензией на комфорт. В первом случае необходимо отметить лаконичную «низкую» приборную панель, что как-то немного удобно. Передние сиденья имеют подголовники. Во втором случае следует отметить информативную «высокую» приборную панель, благодаря которой можно наглядно следить за состоянием его бортовых систем.
А благодаря улучшенному салону (обивка дверей ставками, тканевая обивка сидений) автомобиль может приобрести более престижный вид. Если сложить задние сиденья, то этот автомобиль приобретет грузопассажирский вид, как универсал.
Последняя косметическая модернизация этого автомобиля была произведена в 1997 году. С 2001 года их стали выпускать с инжекторными двигателями. Обслуживание этого автомобиля почти такое же экономичное, как и других моделей Волжского автозавода.
Таблица с техническими характеристиками автомобиля ВАЗ-2109Двигатель | |||
Длина, мм | |||
Ширина, мм | |||
Высота, мм | |||
База, мм | |||
Колея передних колес, мм | |||
Колея задних колес, мм | |||
Масса в снаряженном состоянии, кг | |||
Полная масса автомобиля, кг | |||
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |||
Клиренс, мм | |||
Объем багажника мин/макс, л | |||
Колесная формула / ведущие колеса | 4×2/передний | ||
Компоновка автомобиля | передний привод, | ||
Тип кузова/количество дверей | Хэтчбек /5 | ||
тип двигателя | Бензин | ||
Система снабжения | Карбюратор | Карбюратор | Распределенный впрыск |
Диаметр цилиндра, мм | |||
Ход поршня, мм | |||
Степень сжатия | |||
Объем двигателя, см 3 | |||
Максимальная мощность, кВт/об/мин | |||
Максимальный крутящий момент, Нм при | |||
Расход топлива в городском цикле, л/100км | |||
Максимальная скорость, км/ч | |||
Разгон до 100 км/ч, с | |||
Трансмиссия | Руководство | ||
Количество передач | 5 вперед, 1 назад | ||
Рулевое управление | Тип стойки, без усилителя | ||
175/70R13 5Jx13; | |||
Емкость топливного бака | |||
Основные причины, из-за которых может возникнуть необходимость снять топливный бак на ВАЗ 2109автомобиль: происходит постоянная закупорка топливной магистрали, а значит бак необходимо очищать от грязи; поломка бака и, как следствие, утечка топлива, в этом случае бак придется заменить на новый; при образовании течи на линии стыка можно попробовать запаять этот дефект.
В первом случае основной причиной постоянного засорения топливопровода может быть засорение топливной сетки в баке, ее необходимо заменить или хорошо прочистить. Во втором случае, как правило, бак ремонтировать не рекомендуется, а лучше сразу заменить. В третьем случае, если протечка произошла на линии стыка, то можно попробовать паять. В этом случае паять нужно в специализированной мастерской, если у вас нет опыта проведения подобного ремонта. Предварительно необходимо слить остатки топлива из бака и хорошо его промыть и просушить.
Подготовьте к демонтажу стандартный набор инструментов и выполните следующие действия:
- Откройте задние двери и снимите спинку заднего сиденья, затем наклоните само сиденье.
- Отогнуть шумоизоляцию и открутить винты крепления техлюка в днище кузова.
- Снимаем крышку. Между крышкой и днищем будет резиновая уплотнительная прокладка, которую меняем, если она высохла.
- Отсоединить колодку с питающими проводами от датчика уровня топлива.
- Теперь нам нужно отсоединить провод массы от бензобака. Провод закрепляется одной из гаек крепления датчика уровня топлива. Ослабьте гайку и снимите трос.
- Дальнейшие работы ведутся под автомобилем. В первую очередь нам нужно отсоединить шланг от заливной горловины бака. Для этого ослабьте хомут шланга и снимите его с горловины.
- Таким же образом снимите воздуховыпускной шланг и сепаратор с штуцеров топливного бака.
- Ослабьте хомут и снимите шланги топливопровода.
- Ослабьте гайки хомута топливного бака. Держите бак рукой, чтобы он не упал.
- Теперь можно стрелять по топливному баку. Отводим хомуты его крепления в сторону, чтобы они нам не мешали и вместе с помощником снимаем бак с машины.
- Теперь, когда бак снят, слейте из него остатки бензина, отверните гайки крепления и снимите датчик уровня топлива. Снимите прокладку датчика, при необходимости замените ее новой.
На этом ремонтные работы завершены. Установите в порядке, обратном снятию.
Топливный бак на ВАЗ 2109-2108 расположен под днищем автомобиля, и расположен поперек кузова в задней его части. Бензобак не стоит так часто заменять, так как повредить его довольно проблематично, хотя он ничем не защищен. Однако если вам предстоит заняться ремонтом данного вида, приведенная ниже инструкция поможет вам сделать это быстро и без особых проблем.
Итак, прежде всего, поговорим об основном инструменте, который понадобится для работы, а это:
- Головка на 13 с трещоткой Отвертки плоские
- и крестовые
- плоскогубцы
Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо отсоединить разъем питания от датчика уровня топлива, а также топливные шланги. Подробнее об этом вы можете прочитать в этой статье на .
После этого можно загнать машину на яму или поднять ее заднюю часть домкратом, чтобы было удобнее тренироваться. Для начала нам нужно открутить все хомуты шлангов, которые подходят к бензобаку и снять их. Два рядом с левой стороны танка:
И один ближе к центру:
Затем со стороны задней балки нужно открутить два болта крепления, которые показаны ниже на фото:
В реальности, выглядит это так:
Когда будете откручивать второй болт, придерживайте топливный бак рукой, чтобы он не упал. Затем аккуратно снимите его с автомобиля:
Установка осуществляется в обратном порядке. Если вы решили купить новый бензобак, то цена в магазине может достигать около 4000 рублей, так что искать такую деталь можно на авторазборке, вполне можно найти вчетверо дешевле.
Топливный бак — один из самых надежных узлов автомобиля. Однако при длительной эксплуатации подвержен износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.
Устройство топливного бака
Основной функцией топливного бака является хранение определенного количества топлива. При этом все должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации была сведена к минимуму.
На автомобилях ВАЗ топливный бак расположен под задними сиденьями. Благодаря такому размещению, при серьезных авариях и опрокидывании автомобиля бак в большинстве случаев остается целым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающему от коррозии, срок службы бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт темной эмалью.
Топливный бак, покрытый темной эмалью, надежно защищен от коррозии
Объем топливного бака ВАЗ 2108 и других подобных моделей 43 литра. Это с учетом резерва, но заполнять бак до краев не рекомендуется. Всегда следует оставлять свободный объем, около четырех литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если бак заполнен до краев, то после надувания он может просто лопнуть. Объем бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, что автономного пробега хватает на 500 километров, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.
На кузове автомобиля бак надежно фиксируется с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты необходимо подложить резиновые прокладки для обеспечения более плотного соединения.
Пластины крепления бака очень гибкие и прочные
Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Закрывается винтовой крышкой.
Горловина бака ВАЗ 2115 закрывается герметичной крышкой
Основные элементы топливного бака
Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки объединены с семилитровым сепаратором, установленным снаружи бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разъехаться по шву, и бензин начнет вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, вы можете временно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.
Бак сепаратора вмещает семь литров топлива
Чтобы не снимать сепаратор (нужно демонтировать бампер, заливную трубу), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и вырезают его ножницами по металлу. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.
Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива
Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попадая в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.
Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 устроена достаточно просто.
На бак автомобилей ВАЗ выпуска после 2000 года устанавливается датчик уровня топлива (ДУТ), который регулирует количество бензина в баке и передает данные в электронный блок управления (ЭБУ). Датчик закреплен через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.
Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ выпуска после 2000 года
Крупные повреждения топливного бака
При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:
- отверстия и трещины в результате механического воздействия и коррозии;
- засорение труб и шлангов, непосредственно подсоединенных к баку;
- повреждение соединительного шва в месте стыка половинок бака.
Небольшие трещины обычно заделываются. Это довольно трудоемкая процедура, но работоспособность танка можно полностью восстановить. В случае серьезных повреждений и пробоин бак заменяют новым. Грязь попадает в шланги вместе с некачественным топливом. В этом случае может засориться сетка, через которую поступает бензин в бак. Поэтому его необходимо периодически мыть и менять. Кроме того, следует заправляться только на проверенных заправках и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. самым слабым местом танка является шов, который постоянно подвергается серьезным нагрузкам. Этого можно избежать, если бак изготавливается цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.
Ремонт топливного бака
Технология ремонта бензобака определяется характер и степень его повреждения. Так, мелкие трещины устраняются обычным паяльником, а крупные требуют заварки. Чаще выходит из строя не сам бак, а отдельные его элементы – горловина, шпильки и крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепежные планки необходимо немедленно заменить. В противном случае бак может оторваться от корпуса.
Этот материал поможет самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110:
Необходимый инструмент
Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:
- стандартный набор ключей;
- Набор отверток;
- молоток;
- файл;
- дрель;
- емкость для слива остатков топлива;
- чистящие средства;
- 1-2 литра бензина;
- новые болты и гайки;
- мелкозернистая наждачная бумага;
- грунтовка;
- Зарядное устройство;
- карбонат натрия.
Порядок демонтажа бензобака
- Заднее сиденье снимается в салоне.
- Под шумоизоляцией находится защитная крышка люка, которая снимается вместе с уплотнителем.
Крышка снимается с прокладкой
- Блок отсоединяется от клеммы датчика и провода от шпильки.
Блок отсоединен от клеммы датчика
- Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять канал возврата топлива.
- Хомут впускного шланга ослаблен.
Ослабьте хомут наливного шланга отверткой
- Наливной шланг вытянут.
После ослабления хомутов заливную горловину можно вытащить вручную
- Шланг выхода воздуха отсоединен от штуцера на топливном баке.
Шланг выхода воздуха закреплен хомутом
- Трубка сепаратора и шланги топливопровода отсоединены.
Топливопроводы снимаются вместе с сепаратором.
- Ослаблены гайки пластинчатых зажимов. При этом помощник держит бак.
Чтобы снять бак, ослабьте гайки хомутов пластины.
- Освобожденные хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать демонтажу бака.
- Сначала опускается передняя часть бака, а затем снимается полностью.
При демонтаже бака потребуется помощник
- В верхней части бака вывернуты оставшиеся гайки. Датчик уровня топлива снят.
- Осторожно снимите прокладку датчика.
Прокладку датчика уровня топлива нужно снимать очень осторожно.
- Бак удален.
Затем бак осматривают по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту – промыть и просушить.
Видео: демонтаж топливного бака
Промывка бензобака
Необходимость периодической промывки продиктована некачественным используемым топливом. Вся грязь и примеси остаются в бензобаке.
При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения
Специалисты утверждают, что если бак долго не мыть, в нем скапливается эмульсия. темный цвет. Если такая жидкость регулярно попадает в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это касается инжекторных и дизельных систем – вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает интенсивнее. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные места бака. Раньше для промывки в конструкции газгольдера предусматривались специальные дренажные отверстия. Теперь в любом случае необходимо демонтировать бак.
Промыть топливный бак можно несколькими способами.
Электролитная промывка
Электролитная промывка должна производиться на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого нужно:
- Полностью слить остатки бензина.
- Залить электролит (карбонат натрия).
Карбонат натрия продается в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевую соду нагревают до 180°С – для этого ее достаточно подержать около 40 минут в духовке. Охлажденный порошок, а это карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).
Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину
После добавления электролита в бак выполните следующие действия:
- В бак помещается железный слиток, который будет действовать как электрод. Обязательно, чтобы заготовка была из черного металла (нержавейка не подойдет). Во избежание короткого замыкания он не должен касаться стенок бака.
- Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) крепится к поверхности бака, а плюсовой находится внутри бака. Устройство подключено к сети.
В результате химической реакции внутри бака ржавчина будет удалена, а поверхность бензобака восстановлена. Процесс можно ускорить, используя теплый электролит. Реакция должна продолжаться не менее двадцати минут. После этого бак промывают чистой теплой водой и просушивают.
Промывка газированной водой
Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав соды в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает черные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную пленку, препятствующую дальнейшей коррозии. Несколько бутылок газированной воды нагревают до 40°С и заливают в газгольдер. Резервуар выставляют на солнце и оставляют на пять часов.
Сода содержит фосфорную кислоту
Единственным недостатком этого метода является то, что потребуется много соды, которая довольно дорога.
Очистка без специальных средств
Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.
- Возьмите несколько горстей маленьких гаек и шайб. Также можно использовать плотные мелкие камешки.
- Все это помещается в бензобак.
- Резервуар несколько раз встряхивается. Со стенок должны отвалиться крупные куски ржавчины. Процедуру можно повторять несколько раз.
- Гайки и болты высыпаются из бака.
- Емкость заполняют сухим крупнозернистым песком и снова встряхивают.
- Песок высыпается, бак промывается бензином и просушивается струей воздуха под давлением.
Кислотный смыв
Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.
Ортофосфорная кислота продается в магазинах
Процедура следующая:
- Содержимое баллонов с кислотой выливается в топливный бак.
- Бак встряхивают, чтобы жидкость попала на его стенки.
- Бак оставлен на 30 минут.
- Содержимое бака слито.
Эту процедуру можно повторить. Резервуар для кислоты очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Потом сохнет.
Видео: как избавиться от ржавчины
Ремонт элементов топливного бака
Чаще всего выходят из строя отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри него, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и т.д.
Замена шпильки
Датчик уровня топлива и крепятся на шпильки. Поэтому первым признаком их выхода из строя является непрекращающийся запах топлива в салоне. Поломка любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.
Шпильки бензобака могут сломаться
Для замены шпилек необходимо снять бензобак, так как они изнутри приварены к баку. Выступающие части шипов спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:
Новые штифты готовы.
Видео: замена шпилек бензобака
ремонт поплавка
Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. На основании его показаний ДУТ передает информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать неверные данные. Для его ремонта достаточно снять топливный насос, к нижней части которого крепится поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.
Этот процесс называется очисткой гусениц. Поплавок редко выходит из строя, только при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.
Видео: чистка контактного пути поплавка
Ремонт и замена шейки
Так как шейка металлическая, то подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и учитывается при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень велик, шейку можно восстановить. Для этого:
Если масштаб повреждения шеи достаточно большой, он меняется на новый.
Ржавая горловина бака не подлежит ремонту
Ремонт лючка бензобака
На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки бензобака или актуатор. Устанавливается актуатор от разных иномарок, например, от автомобиля Ниссан.
Замок люка бензобака Nissan можно установить на ВАЗ
Часто при открытии люка бензобака ломается язычок защелки.
Язычок защелки иногда выходит из строя
Довольно легко ремонтируется.
Видео: ремонт привода заслонки бензобака
Замена топливного бака
При установке нового бака требуется помощник.
Видео: замена топливного бака
Внимательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неопытному автовладельцу. Чтобы продлить срок службы бака, заправляйте его качественным бензином и регулярно меняйте топливные фильтры.
ваз — Перевод на английский — примеры русский
Предложения: vaz mi geçtin vaz mi geçeceksin vaz mi geçiyorsun
Эти примеры могут содержать нецензурные слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова на основе вашего поиска.
Karşılığında, diğer aileyi aramaktan vaz geçeceksiniz.
А взамен вы получите остановка поиск другой семьи.
Önce, at görünmekten vaz geçmelisiniz.
Для начала вы должны остановить , похожего на лошадь.
Bir kaç başarısız denemenin ardından Avusturyalı göçmen Джек Вернер фильм sektörü hayalinden vaz geçti.
После нескольких неудачных попыток австрийский иммигрант Джек Вернер отказывается от своей мечты заняться кинобизнесом.
Öğretilerini yaymaktan vaz mı geçeceğini sordu.
Он спросил, должен ли он прекратить распространение своего учения.
Daha soğuk davranırsam belki ugramaktan vaz geçer.
Возможно, если я буду более… негостеприимной, он будет остановка .
Ama gerçekleşmeyeceğini umut etmekten vaz geçemiyor.
Но он не может остановить , надеясь, что этого не произойдет.
Onunla konuşmaktan ve onu dinlemekten vaz geçmeyin.
Не мешай просить Его слушать и говорить с тобой.
Dedektif Gunther bu kapıdan tekrar geçtiğinde avukat hakkından vaz geçeceksin.
В следующий раз, когда детектив Гюнтер войдет в эту дверь, вы откажетесь от своего права на адвоката.
Гэри, ona inanmaktan vaz geçmiştim.
Гэри, я бы остановил веря в него.
Ailem beni bulamadı ve hâliyle sonunda vaz geçtiler.
Моя семья не могла найти меня, и в конце концов они отказались от .
Eğer vaz geçmeyecek olursan onu beyaz madencileri öldürmekle suçlayacaklar.
если ты не будешь выдайте его , его обвинят в убийстве белых горняков.
Nelerden vaz geçtiğinizin farkında değilsiniz, Doktor.
Вы не представляете, кем бы вы были , отказавшись от , Доктор.
Eğer buraya beni vaz geçirmeye geldiysen, ilgilenmiyorum.
Если ты здесь до поговорите со мной из об этом я не заинтересован.
Bu yüzden senden vaz geçemiyorum tatlım.
Вот почему держит рядом с собой , детка.
Bazen vaz geçmen gereken zamanı bilmelisin.
Иногда нужно знать, когда отпустить .
Bizden asla vaz geçmeyeceğim, Габриэль.
Я никогда не откажусь от , Габриэль.
Ben öldüğüm güne kadar vaz geçmeyeceğim.
Я не отдам его до самой смерти.
Davacı taraf suçlamalardan ваз geçmediği müddetçe.
Если истец не решит снять обвинения.
Ben de denemeden Jamie’den vaz geçmeyeceğim.
Что ж, я не откажусь от Джейми, не попробовав.
Нереде олдуклары сойле йокса назик олмактан ваз geçeceğim.
Скажи мне, где она, или я закончил быть милым.
Возможно неприемлемый контент
Примеры используются только для того, чтобы помочь вам перевести искомое слово или выражение в различных контекстах. Они не отбираются и не проверяются нами и могут содержать неприемлемые термины или идеи. Пожалуйста, сообщайте о примерах, которые нужно отредактировать или не отображать. Грубые или разговорные переводы обычно выделены красным или оранжевым цветом.
Зарегистрируйтесь, чтобы увидеть больше примеров Это простой и бесплатный
регистр Соединять
Юридическая помощь водителям
Юридическая помощь водителям- Освещение салона автомобиля светодиодными лентами
- Подключение мотора от старой стиральной машины Подключение электродвигателя стиральной машины
- Полезные самоделки для автомобиля своими руками Все для автомобиля своими руками
- Как сделать багажник на крышу на УАЗ Хантер самостоятельно Подготовительные работы по проектированию
- Электронные самоделки для радиолюбителей и начинающих электриков Полезные электрические схемы автомобилей своими руками
- Тюнинг гранты лифтбек Доработка гранты
- Кузовной ремонт любой сложности Какие материалы необходимы для стандартного ремонта с покраской
- Основные части паровой машины
- Современная паровая машина
- Паровая машина в авиации
- Смешивание в дизелях (внутреннее смешение)
- Модели топливных баков Nissan Qashqai и заявленный расход топлива
- Замерз замок в машине: практические советы Как разморозить замок двери автомобиля
- Эрик Давидыч вышел на свободу
- Независимый Подвеска Как работает независимая подвеска
- Автомобили «Тигр ТагАЗ»: характеристики, конструкция и цена
- Как рассчитать мощность двигателя
- Как страховая компания оценивает ущерб от ДТП? Два типа повреждений кузова
- «КАМАЗ-мастер» в мире двигателей Какие автомобили участвуют в дакаре
- Лучшие моды для GTA Vice City Реальные автомобили GTA Vice City
- Лучшие моды для GTA Vice City Автомобили в vice city
- Характеристики автомобилей в GTA V Летающая машина в гта 5 название модели
- обзор новинок показанных на ралли-рейде голд каган
- Какое масло заливать в двигатель?
- Каким напряжением заряжать автомобильный аккумулятор Зарядка в режиме постоянного напряжения
- Skoda Rapid final sale
- BMW E39: престижный седан на каждый день Какие варианты есть у BMW E39
- История Peugeot Факты из истории
- Что лучше: Nissan Almera или Hyundai Solaris
- свечи зажигания лада веста
- есть разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано
- Е83 Выбираем х3 е83 с пробегом На что обратить внимание на х3 е83
- Плохие отзывы владельцев о Киа Рио III
- Шевроле Лачетти Хэтчбек (Chevrolet Lacetti Hatchback)
- Когда стереотипы не врут: тест-драйв Volkswagen T4 Caravelle Технические характеристики T4 Caravelle
- Новый комментарий Land Cruiser 80 описание
- Chrysler Grand Voyager — обзор, характеристики, тест-драйв Новый Chrysler Grand Voyager
- Kia optima размер колес, шин , колеса, резина
- Системы управления двигателем КАМАЗ 43118 чек горит, тяги нет
- Что лучше: ремень или цепь
- Замена масла на сузуки эскудо Какое масло заливать в сузуки эскудо
- Какое устройство у тормозной системы Шевроле Нива
- Частичная замена масла в АКПП Туссан 2
- Характеристики универсал октавия скаут Типичные проблемы и неисправности
- Зимние шины — тесты и сравнение
- Какой реальный ресурс двигателя на киа соренто
- рено меган II: опыт эксплуатации по отзывам владельцев
- поло седан не работает кондиционер кондиционер в поло седан не работает предохранители
- Какой Opel Astra выбрать
- Как работает кондиционер на фольксваген поло седан Volkswagen Polo не работает кнопка кондиционера
- Ford Kuga теперь собирают в России!
- Опция отключения I-Stop (почти навсегда)
- Geely MK Cross кратко о технических характеристиках машины, обзор, а так же фото и видео Другие проблемы и неисправности
- Как поменять масло в Toyota Corolla автомат коробка передач?
- Дизель или бензин, что лучше для кроссовера?
- Что выбрать, BMW X1 бензин или дизель?
- Технические характеристики ŠKODA KODIAQ Размеры и колесная база
- Hyundai Elantra, Skoda Octavia или Toyota Corolla – выбор лучших
- Лионель месси автомобили на чем ездит месси
- Просторный кроссовер Skoda Kodiaq Технические данные дизельных двигателей
- Маркировка Mercedes-Benz автомобили
- Land Cruiser 200 с дизельным двигателем 4500
- Как и из чего делают масла Газпромнефть и G-Energy?
- Смотрите страницы, где упоминается термин результат окончательный
- Дом на колесах своими руками: фото конструкции, пошаговый процесс работ Работы по водоснабжению
- Минитракторы российского производства: обзор, модели, характеристики, цены и отзывы Анализ стоимости отечественных и китайских мини-тракторов
- Основные характеристики КМЗ
- Замена колес на автомобиле: схема, рекомендации
- Кафе в аренду от собственника Готовый ресторан в аренду
- Аренда офисных помещений
- Аренда помещения под столовую: выбираем с умом Ищем столовую в аренду на заводе
- Аренда офисных помещений Наш офис по адресу
- Аренда офисных помещений
- Колесные и гусеничные тракторы СССР
- Есть ли у машины душа?
- Два довоенных Виллиса — участники ВОВ
- Экспертиза дизельного топлива: Дизельное топливо будет отравлено?
- Автобус с рабочими упал в Керченский пролив
- Мото-клуб «Ночные волки»
- Корней Чуковский — Телефон (У меня зазвонил телефон): Дорогой мой хороший стих пришлите мне галоши
- С какой стороны обходить автобус?
- Детские стихи про светофор
- История московского трамвая в фотографиях Едем, едем, едем…
- Зис — история автомобильной марки
- Новый Иж Юпитер 2. Мотоциклы, которые ждут. Тюнинг классической модели
- Загадка про седан и колеса пикапа
- Вильгельм Майбах — основатель автомобильных компаний Мерседес и Майбах
- Все о двигуни д 12. Мотор от танка. Основные судовые дизели
- Описание модели М20 Победа (M20 Pobeda)
- Уникальная экспозиция «Авто-СССР» Михаила Красинца
- Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, характеристики
- Урал М62, возвращение к жизни Редкий транспорт мотоциклы Урал М62
- Боевые машины союзников
- Фото СМЗ-С3А, СМЗ-С1Л, СМЗ-С3Д
- Юридическое сопровождение сделки купли-продажи автомобиля
- Та самая инвалидка: мифы и факты о СМЗ-С3Д
- Анатомия мотоцикла: Описание деталей двигателя мотоцикла
- Постоянно включается вентилятор радиатора — что делать ?
- Вот как узнать скручен ли пробег автомобиля с помощью мобильного приложения
- Оригинальное моторное масло мерседес
- Б/у KIA Cerato: что скрывается под красивой оберткой Технические характеристики KIA Cerato
- Как купить Mitsubishi Lancer девятого поколения
- Обувка Daewoo Matiz: стандартные размеры шин и их возможная замена Какой размер колес матиз
- Меняем масло в коробке передач на Лифан Солано своими руками Инструменты и материалы
- Технические характеристики Киа Mohave Kia Mohave технические характеристики
- Высокая температура масла в двигателе (перегрев масла)
- Технические характеристики Ford C-Max Ford c max клиренс Дорожный просвет
- Список регламентных работ автомобилей Chery
- Возможные неисправности Рено Дастер
- TwinPower Turbo на двигателях БМВ, чем они отличаются и в чем преимущества
- Киа Рио и Шкода Рапид: сравнение автомобилей и советы по выбору Что ждет за углом
- Почему в машине пахнет бензином ?
- Новая Hyundai Creta и три ее конкурента Размер имеет значение
- Автомобиль плохо разгоняется
- Монтаж и подключение ГУР на «Семерку»: крутить руль «одним пальцем»
- Шины и диски для Киа Рио, размер дисков Киа Рио Какие диски подходят на Киа Рио
- BMW X1 второго поколения Интерьер BMW X1 F48
- Расшифровка размеров шин в сантиметрах
- Land Cruiser 100 прошлого года
- Land Cruiser 100 новый. Новый комментарий. Что говорят владельцы
- Резина Mazda cx 5. Колесные диски. Классификация, размеры и материал изготовления
- Шины и диски для Volkswagen Caravelle, размер колеса для Volkswagen Saravelle Caravelle радиус колеса от 205 до 60
- Новая шина Cordiant Snow Cross: Лучше двух старых Шины как фактор сцепления
- Автомобильные шины Nokian Hakka Z SUV Что означает приставка внедорожник на шинах
- Основные параметры колес для автомобиля Hyundai Creta Размер колес для Hyundai Greta
- Какая резина подходит на уаз буханку Размер колес на буханку
- Стандартные диски на рено логан
- Резина Kumho KL71 Road Venture MT лето
- Размер дисков, шин и дисков Тойота Камри
- Диски и шины Renault Kaptur: разнообразие выбора Небольшой нюанс с болтами крепления
- Какой размер колес на Рено Логан?
- Разборка-доукомплектация…своп
- Обшивка кабины газ 53 своими руками
- Тюнинг Volkswagen Golf всех поколений
- Тюнинг Daewoo Nexia своими руками
- Бесплатный тюнинг автомобиля онлайн Создай дизайн своего автомобиля
- Размер дисков и резины Шкода Октавия, разболтовка Шины на Октавию а5
- Размер дисков и шин Skoda Octavia, разболтовка
- Шины Nokian Hakkapeliitta R2 Самые энергоэффективные шины
- Рейтинг зимних нешипованных шин r15
- Сравнительные характеристики зимних шипованных шин
- Лучшие летние шины Летняя резина тесты
- Осмотр нового автомобиля: через сколько лет требуется проходить процедуру?
- Шины и диски для Kia Sportage, размер диска для Kia Sportage Размер диска kia sportage 4
- Распространенная проблема — штрафы после продажи автомобиля. Пришли штрафы за проданную машину.
- Что такое trade-in по-русски: Обмен без обмана?
- Узнаем «прошлое» своего автомобиля: как проверить двигатель на угон по номеру?
- Что делать если машину эвакуировали на штрафстоянку — сколько стоит забрать и как это сделать Перечень документов для взятия авто со штрафстоянки
- Почему нельзя буксовать на автомате коробка передач?
- Пробуксовка АКПП: причины и устранение неполадок
- Недорогие автокресла прошли краш-тест Краш-тест adac
- История возникновения и развития служб такси Тарифы в советское время
- Почему нельзя буксировать автомат?
- Отзывы о Киа Рио — опыт эксплуатации, недостатки, слабые места
- Как убрать царапины с пластика и сделать поверхность идеально гладкой Как заставить пластик блестеть в домашних условиях
- Прокофьев «Машины сказки»
- Парковка во дворах жилые дома: правила и ограничения
- Жителям запретили парковать автомобили во дворах домов Можно ли парковать автомобили во дворе
- Проверка системы охлаждения ВАЗ 2111 греется причина
- Приспособление для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружин на их Как работает съемник пружин, и какие они бывают
- Русский мотоцикл: «как чоппер» из дедовского «Урала» Как сделать чоппер из «Урала»: пошаговая инструкция
- Общая и электрическая схема электродвигателя автомобиль
- Кладбищенские темы для аэрографии на мото
- Шаговый двигатель Велосипедный генератор
- Делаем снегоход из мопеда Что можно сделать с рамой от скутера
- Самодельный электромобиль от Михалыча
- Культиватор тарпан инструкция по эксплуатации Культиватор тарпан — навесное оборудование
- Как сделать радиоуправляемую машину Самодельная радиоуправляемая машина своими руками
- Эвакуаторы с подъемно-выдвижной платформой Изготовление эвакуационных платформ Какую выбрать
- Радиоуправляемые машинки для души
- Собираем радиоуправляемую машинку своими руками!
- Противооткатный упор для грузовых автомобилей: описание и требования Требования к противооткатным башмакам
- Аварийное открытие капотов на отечественном автомобиле Открытие капота ваз 2109
- Автодом из прицепа, старого автобуса или Газели: как сделать своими руками ?
- Как сделать радиоуправляемую машинку самому?
- Установка ГБО своими руками ⇒ схема установки
- Говорящая батарея Pro Скачать говорящая батарея на андроид
- Симулятор городского автобуса с реалистичной графикой
- Минитрактор своими руками: как сделать, лучшие варианты самоделок Самодельный минитрактор для дачи
- Плуг с электролебедкой своими руками – фото и чертежи Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи
- Лебедка электрическая пахотная бумеранг Электрический плуг — назначение и принцип работы
- Подробные часы передний привод для самодельного квадроцикла
- Как сделать снегоход своими руками Гусеничный снегоход
- Как сделать снегоход на гусеницах своими руками?
- Изготовление стапеля для кузовного ремонта своими руками
- Инструменты для ремонта автомобиля Насадка для автомобиля своими руками
- Самоделки для гаража, для хранения инструментов в гараже
- Как собрать самодельный снегоход на разных виды трасс своими руками Снегоход на базе мотоцикла
- Скачать Вождение мотоцикла на андроид v
- Взломанная Euro Truck Driver
- Как правильно отбалансировать колеса на стенде с видео
- Снегоочиститель для вашего автомобиля
- Самодельный гусеничный вездеход «Парма» Как сделать вездеход на гусеницах своими руками чертежи
- Как сделать одноосный самосвальный прицеп для минитрактора своими руками Как сделать тележку для трактора
- инерционный тормоз прицепа
- Самодельный минитрактор для хозяйства
- Автомобиль своими руками: Конструктор своими руками Полезные аксессуары для машина своими руками
- Самодельные минитракторы для хозяйства
- Промывка форсунок и форсунок без снятия Как сделать своими руками жидкость для промывки форсунок
- Промывка форсунок своими руками — пошаговая инструкция и схемы основных вариантов прочистки форсунок двигателя внутреннего сгорания (135 фото и видео)
- Как сделать самодельный квадроцикл своими руками?
- Снятие форсунок Common Rail
- Как снять топливные форсунки
- Доступные способы тюнинга автомобилей своими руками VW-Golf: Своеобразный взгляд на вещи
- Как сделать вездеход из мотоцикла иж своими руками Самодельные вездеходы с двигателем иж своими руками руки
- Самодельный квадроцикл Схема квадроцикла своими руками из мотоцикла Урал
- Сращивание на ВАЗ — что это и как сделать?
- Как сварить диски для автомобиля Как сделать сращивание из штампов
- Прицеп для автомобиля своими руками: пошаговая инструкция
- Как сделать локальный кузовной ремонт автомобиля
- Детский бензиновый джип джип своими руками инструкция
- Как подключить провода зажигания на своем автомобиле
- Джип-вездеход своими руками Самодельный внедорожник из Оки
- Вездеход-амфибия своими руками
- Автомобили своими руками Конструирование автомобиля из подручных материалов
- Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств Профессия техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств
- Электродиагностика автомобиля
- Как сделать мини мотоцикл из зажигалки
- Улучшение подсветки панели приборов ВАЗ
- Как отрегулировать развал-схождение своими руками?
- Фотоотчет: Разборка двигателя скутера ТМЗ «Муравей Скутер муравей на какой скорости разбирается двигатель
- Может ли бустер завести машину с севшим аккумулятором?
- Тюнинг Lada Granta — делаем автомобили мощнее, ярче и комфортнее
- Можно ли сделать обогрев сидений своими руками Таймер обогрева сидений своими руками
- Как измерить радиус колеса
- Замена втулок задних реактивных тяг на ваз классик О модернизации реактивных тяг
- ДХО (дневные ходовые огни) своими руками
- Мощный тюнинг своими руками лада гранта
- Тюнинг своими руками — инструкция по подбору идей и материалов для модернизации авто И еще несколько важных моментов
- Электропривод двери багажника — работает в любую погоду!
- Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками
- Индикаторная схема двигателя внутреннего сгорания строится с использованием данных расчета рабочего процесса. Индикаторная схема карбюраторно-дизельного двигателя
- Паровая машина без машин и инструментов
- История создания паровой машины и ее применения
- Альтернативная и малотоннажная энергетика на паровой машине
- Краткие технические характеристики силовых агрегатов устанавливаемых на автобусы МАЗ
- карбюратор в двс карбюратор
- Технологическая карта чего либо ремонт автомобиля
- Превращаем самокат в мотоцикл своими руками — результат (фото) Детская своими руками снегоход из скутера
- Как делают автомобили
- Проектирование участка диагностики фирменного обслуживания легковых автомобилей юг
- Как сделать автоматический ближний свет на свой автомобиль своими руками Автоматический ближний свет 9 своими руками
- Эмулятор катализатора — электронная обманка лямбда-зонда
- Схемы автосбора Электро схемы для начинающих автомобилистов
- Схема эмулятора лямбда-зонда
- Схемы для автосбора Схемы для авто своими руками
- Изготовление автоматического открывания багажника
- где y1 — подача фрезы, мм
- Расчет и выбор (российская методика) — червячный редуктор Выбор электродвигателя и кинематический расчет
- Силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме двигателя внутреннего сгорания
- Основные понятия о деталях машин Что изучает раздел деталей машин
- Проектирование шиномонтажа рефераты и курсовые работы
- Только правда и видеоматериал Как улучшить технику
- Рекомендации по проведению независимой экспертизы (ОСАГО)
- Ремонт сальника стиральной машины
- «КАМАЗ-мастер» в мире моторов
- Насколько лучше стал Камаз
- Выход из строя подшипников
- Гараж автомобилей в GTA: Vice City
- Лучшие автомобили в GTA: San Andreas: названия
- Технические характеристики автомобилей в GTA V
- Прохождение школы вождения Gta sa
- Быстрые и маневренные мотоциклы в GTA V Online
- Гаражные автомобили в GTA: Vice City
- Технические Характеристики автомобилей в GTA V Пассажиры и максимальная скорость
- Коды на ГТА: Сан Андреас Коды на ГТА Сан Андреас розыск
- Простой способ заработка в ГТА Онлайн на продаже машин
- Мод на систему тюнинга для ГТА Сан
- Аренда звукового оборудования Аренда концертного оборудования
- Противоградовые накидки (чехлы) от производителя ООО «Полимир»
- Принцип работы сухой мойки
- Рейтинг лимузинов: лучшие лимузины мира
- Первый в мире летающий автомобиль уже в наличии
- Как забрать машину с штрафстоянки — все что нужно знать
- Расположение маслкаров (подготовка к «Большому рывку»)
- Покупка подержанного автомобиля: Нужен помощник, или полежать в направление твоей мечты
- Самостоятельная продажа машины
- Самые крутые машины в гта сан андреас
- Лучшие машины в гта онлайн
- Технические характеристики транспорта в гта 5 Какие машины есть в гта 5 онлайн
- 0 (клео мод на тюнинг автомобилей)
- Лучшие моды для ГТА: Сан Андреас Скачать модели машин для САМП с автоустановкой
- Телефон — продолжение Моя история со звонком
- Телефон — продолжение И такая чушь каждый день
- О том как извинялся болид
- Профессия водитель (шофер)
- Письмо современному водителю
- Рассказы о дальнобойщике Дальнобойщики из России мастера на все руки
- История дальнобойщика: один день из жизни водителя Соревнование со смертью
- Зачет скидка: какие товары можно купить в trade-in Пробная покупка: «Автобиография»
- Приметы и суеверия мотоциклистов
- Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Несюжетные квесты
- Денис Юрин — броня из чешуи дракона
- Чтобы выжить в любой аварии, человек должен выглядеть вот так : Внутренние земли — Несюжетные квесты
- АО «Амкодор» История АО «Амкодор»
- Сколько действует сертификат — счет-фактура при покупке автомобиля Я купил автомобиль по сертификату-счету, но передумал регистрировать его
- Проверка автомобиля на аресты и ограничения
- Способы проверки и снятия ареста с автомобиля
- Условия утилизации и сроки окончания автопрограммы
- Был ли автомобиль в ДТП — как узнать?
- Что делать, если машина в розыске?
- Бесплатная онлайн проверка автомобиля по госномеру
- Новый закон о тонировке автомобилей Можно ли ездить с тонировкой
- Проверка регистрации автомобиля после продажи Как понять, что автомобиль снят с учета
- Проверить машину на ограничения по базе ГИБДД
- Как узнать владельца авто по vin номеру
- Есть ли штраф за фаркоп на авто?
- Как снять машину с учета в МРЭО без предоставления ТС Что нужно для снятия машины с учета
- Как пробить владельца авто по госномеру
- Как снять с учета и как списать машину в пробке полиция?
- Как снять машину с учета по новым правилам?
- Правильная регистрация фаркопа и наказание за нарушение
- Как пробить перекупщика по номеру телефона владельца Проверить машину по номеру телефона владельца
- Как поставить машину на учет, если она снята с учета Как снять машину без регистрации автомобиль
- Несколько способов узнать есть ли у автомобиля ограничение на регистрацию
- Обмен и возврат автомобиля в автосалон: рекомендации юристов
- Как снять автомобиль с учета после продажи по договору купли-продажи без автомобиля Как снять машину с учета
- Об утверждении правил организованной перевозки группы детей автобусами
- Государственная программа утилизации автомобилей
- Порядок регистрации автомобиля в другом регионе, кроме регистрации
- Как защититься от мошенничества в автосервисе
- Советы бывалых: как снять с учета угнанный автомобиль
- Как пробить машину по ВИН-коду на ограничения бесплатно
- Штрафные баллы на экзамене в ГИБДД
- Как узнать на какой штрафплощадке находится автомобиль после эвакуации
- Как узнать гос. номер автомобиля по VIN коду
- Как узнать год выпуска автомобиля?
- Какой сейчас штраф за езду без шлема для водителя и пассажира?
- Как купить автомобиль по генеральной доверенности
- Как проверить автомобиль на угон перед покупкой подержанного автомобиля?
- Секция ж оптовая и розничная торговля; ремонт автомобилей и мотоциклов
- Как пробить машину по ВИН коду на ограничения бесплатно
- Обременение на авто — как узнать как снять
- Как узнать гос регистрационные номера авто по ВИН коду
- Обнаружение украденного Транспортные средства Что можно сделать для облегчения поиска
- Как взломать номер автомобиля и узнать владельца
- Перевозка детей на переднем сиденье
- Чем отличается парковка от парковки
- Вопрос по ПДД: что обычно считается детским удерживающим устройством?
- На грани закона — запрещенный тюнинг автомобиля О тюнинге автомобиля или что запрещено
- Какой штраф за «прямоточный» глушитель?
- Тарифно-квалификационная характеристика для общеотраслевых профессий рабочих
- Как проверить автомобиль на угон перед покупкой подержанного автомобиля?
- Производственная инструкция машиниста бурильно-крановой самоходной машины Производственная инструкция машиниста бурильно-крановой самоходной машины
- Парковка автомобилей во дворах по правилам
- Земли под транспорт: что это такое, каков правовой режим и методы государственной кадастровой оценки?
- Инспектор вагонов: должностная инструкция Плюсы и минусы профессии инспектор вагонов
- Профессия инспектор-ремонтник вагонов
- Коды диагностики автомобилей OBD 2 Коды ошибок на русском языке
- Физика зарядных устройств их особенности
- Что добавить в аккумулятор — вода или электролит?
- Как долить дистиллированную воду в аккумулятор и сколько нужно?
- Шкода Октавия Тур Руководство по эксплуатации и ремонту Шкода Октавия тур обслуживание и эксплуатация
- Комод для вязальных машин
- Стимуляция и мотивация персонала Расчет 1 км пробега автомобиля
- Кризис среднего возраста 514 Дизельная топливная система Автомобиль УАЗ Процесс демонтажа колеса и тормозов
- Поворотный кулак (УАЗ). Описание и замена. Необходимость смазки поворотного кулака уаз патриот Поворотный кулак автомобиля уаз
- Как и с каким усилием затягивать шатунные и коренные вкладыши
- Выбор свечей зажигания: холодные и горячие свечи Все типы свечей зажигания
- Лифт УАЗ: кузов и подвеска
- Все, что нужно знать о коробке передач и раздаточная коробка УАЗ Процесс снятия коробки передач
- История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ
- Грузовик УАЗ Грузовой — отличный вариант для кемпинга УАЗ Патриот бортовой
- УАЗ Патриот стал «ближе к городу
- УАЗ скорой медицинской помощи (39629)
- УАЗ выживет: Привод дроссельной заслонки Как переделать на УАЗ Трос газа
- Самостоятельно регулируем давление масла в двигателях ЗМЗ Норма давления масла в двигателях ЗМЗ
- Как читать маркировка двигателей по ГОСТ
- Что нужно для перегона автомобиля из Беларуси в Россию Утепление салона УАЗ 31512 своими руками
- Подготовка УАЗ к бездорожью
- Чем военные мосты УАЗ отличаются от гражданских?
- Самонастройка УАЗ «буханка» Усиление УАЗ «буханка»
- Трансмиссионные масла для коробок передач, раздаточных коробок и мостов УАЗ, классификация масел Интервалы замены масла
- Чем военный УАЗ от его мирной копии Какого года выпуска УАЗ
- УАЗ патриот заправка баков Уазбука заправка баков УАЗ 469
- От «козла» до «охотника»
- Колеса: легкая езда на УАЗе Новый УАЗ на больших колесах
- УАЗ патриот сиденье гарантия
- «Детские болезни» что каждый владелец УАЗика Морда «Патриот» Проверка системы зажигания
- Шинный калькулятор для подбора шин
- Итальянские автодома из советских УАЗ «Буханка» Самодельный автодом из буханки
- Аккумулятор электродвижущий силы
- Внедорожная тренировочная УАЗ буханка Накачанная уаз буханка
- Как устроена система охлаждения уазика «Буханка» устроила?
- Уазбука проект: буханка установка рифа заднего силового бампера своими руками Запаска на УАЗ
- УАЗ патриот на шинах низкого давления УАЗ Балу
- Буханка Доп.