Джили мк кросс тюнинг своими руками: Как сделать тюнинг на джили мк
Тюнинг Джили СК своими руками
Собственно слово «тюнинг» в переводе с английского означает настройку. И если говорить об автомобиле, то в любой модели мест применения ему довольно много. Начиная от двигателя и заканчивая внешним видом.
Каждый владелец может приложить свою фантазию, технические знания или финансовые возможности для того, чтобы настроить автомобиль полностью под себя, под свой стиль езды, собственные вкусы.
А есть ли такая возможность у владельцев Джили СК? С этим и попытаемся разобраться.
Какие виды тюнинга бываютНа сегодняшний день можно смело разделить процесс настройки и доводки собственного автомобиля по четырем направлениям: чип-тюнинг (настройка электронного блока управления), доводка двигателя, настройка ходовой части и внешний вид.
Некоторые из этих работ требуют обязательного участия мастеров с использованием спецоборудования.
Например, чип-тюнинг самостоятельно не сделать: это кропотливая работа по перепрошивке и исправлению кодов процессора, который управляет работой мотора.
Но есть и такие разновидности, которые вполне можно сделать своими руками, купив запчасти на Джили СК, специально для этого предназначенные и разработанные инженерами известных брендов.
И самыми распространенными и простыми видами такого тюнинга можно считать установку прямоточного глушителя и фильтра нулевого сопротивления.
Что дает фильтр нулевого сопротивленияНа отечественном рынке сегодня можно найти много предложений по усовершенствованию системы впуска и выпуска двигателя, производства известных мировых брендов.
К первой относится и так называемый воздушный фильтр нулевого сопротивления, хотя на самом деле это название – не совсем верное. Что дает установка такого фильтра и стоит ли ее делать? Только лишь установка «нулевика» практически ничего не добавит.
Да, воздушный поток будет легче проходить через фильтр джили ск и по идее должен улучшить топливосмесь.
Но все дело в том, что это улучшение настолько ничтожно, что без перенастройки ЭБУ (чип-тюнинга) и доработки системы выпуска само по себе ничего не решит.
Все системы в двигателе настраиваются друг под друга, а значит изменение режима работы одной из них может не только не улучшить, а даже ухудшить общее положение дел. Например, существенно увеличить расход топлива.
Зачем нужно менять систему выхлопаПрямоточный глушитель, как его принято называть у автолюбителей, устанавливается для того, чтобы улучшить продувку цилиндров, снизить завихрения и сопротивление потоков выхлопных газов на фазе выпуска.
Все это помогает мотору работать лучше, с некоторым приростом мощности и крутящего момента в различных диапазонов оборотов.
Но, как мы говорили выше, выхлопную систему наиболее эффективно менять в комплексе с воздушным фильтром и перенастройкой ЭБУ. Иначе, как и в случае с «нулевиком», кроме громкого звука реальных изменений не будет.
Кто с этим спорит, пусть внимательно изучит стендовые испытания, которые проводились не раз и информация о которых легко доступна в интернете: прирост составит не более 3%, что абсолютно не будет заметно в большинстве случаев.
И хотя готовые системы выпуска для Джили СК предлагают очень многие производители, сами по себе они весьма малоэффектны.
Да и включают они в себя не только «банк» глушителя, а и всю систему: выпускной коллектор, катализатор, трубы и т.д.
Стоит ли делать такой тюнинг самому?Конечно, поставить готовый фильтр нулевого сопротивления и установить брендовую спортивную выхлопную систему можно совсем без помощи специалистов тюнинг-ателье. Возможно даже, что вы почувствуете, что ваш Джили СК стал намного резвее и стремительней.
Но рано или поздно вы придете к тому, что без доработки остальных узлов автомобиля это не только не принесет пользы, но и станет весьма опасной затеей.
Скажем, если вы обратитесь за помощью к мастерам по чип-тюнингу, то тогда эффект действительно станет ощутимым.
Но ходовая и тормозная системы рассчитаны то на другие характеристики вашего автомобиля!
Значит, нужно менять и их.
И уж здесь-то точно не обойтись без специалистов высокого класса. Иначе, ваш четырехколесный друг превратится в убийцу на колесах.
И мы настоятельно рекомендуем: прежде, чем заняться такими переделками, сделайте следующее:
- Хорошенько подумайте над тем, насколько это необходимо для вас
- Тщательно оцените риски и расходы тюнинга
- Решите для себя, какую цель вы хотите достичь
- Обратитесь к опытным специалистами, чтобы они оказали вам квалифицированную помощь
Персональный сайт — Geely MK
Geely MK
Техническая документация по ремонту автомобилей
Geely MK ( все годы выпуска) Бесплатно, без регистрации и СМС
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Geely MK
— полные технические характеристики
— особенности эксплуатации Geely MK
— устранение неисправностей
— цветные электросхемы Geely MK
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по эксплуатаци Geely MK
— сервисный мануал ( руководство Geely MK для автосервиса )
— особенности эксплуатации
— устранение неисправностей Geely MK своими руками
— цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту Geely MK в фотографиях
— ремонт Geely MK своими руками в фотографиях
— особенности эксплуатации
— устранение неисправностей Geely MK
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Каталог деталей и сборочных единиц Geely MK
— таблица взаимозаменяемости деталей автомобилей
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей
— каталог деталей Geely MK
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Подробная электросхема Geely MK
— полное описание электрооборудования Geely MK
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей электрооборудования (стартер, генератор, система зажигания) Geely MK
— подробная схема электрооборудования ( электро схема )
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту двигателя Geely MK
— полные технические характеристики двигателя Geely MK
— особенности конструкции и ремонта двигателя Geely MK
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по ремонту коробок передач Geely MK
— полные технические характеристики КПП Geely MK
— особенности конструкции и ремонта КПП
— устранение неисправностей КПП Geely MK
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП с фотографиями
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Коды ошибок инжектора Geely MK
— описание и схема инжектора
— расшифровка кодов неисправностей двигателя
— устранение неисправностей инжектора Geely MK
— цветные электросхемы
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
Руководство по тюнингу Geely MK
— тюнинг Geely MK своими руками
— тюнинг двигателя
— тюнинг подвески
СКАЧАТЬ / СКАЧАТЬ С ЗЕРКАЛА
а вот здесь можно заработать на новую машину, и тогда старую не придется ремонтировать!!!
Скачать все одним файлом с depositfiles
Скачать все одним файлом с turbobit
Какой двигатель стоит на джили мк
Двигатель — сердце автомобиля.
Он не прощает некачественных запчастей, расходников и неквалифицированного обслуживания. Поэтому каждого автолюбителя в первую очередь интересует надёжность и долговечность мотора.
В качестве двигателя у Geely MK Cross установлена вариация Toyota 5A-FE, купленная компанией по лицензии. Именно его устанавливали на Toyota Corolla A100 — эталон надёжности и качества японского автопрома. При своевременном обслуживании этот агрегат вполне мог наездить миллион километров.
Для китайского рынка устанавливают моторы объёмом 1,8 и 1,3 литров. Но в Россию поставляется исключительно версия бензиновым двигателем объёмом 1498 кубиков (94 л. с.). Именно он будет рассмотрен далее.Технические характеристики
Мотор Geely четырёхцилиндровый, оснащён системой газораспределения DOHC. Система надёжная, позволяющая на высоких оборотах «снять» больше мощности с небольшого объёма двигателя. При этом сама конструкция двигателя облегчается и повышается экономичность.
Ниже представлены базовые параметры.
| Объём | 1,5 литра |
| Тип | бензиновый АИ-92 |
| Максимальная мощность | 94 л. с. при 6000 об/мин. |
| Максимальный крутящий момент | 128 Нм при 3400 об/мин. |
| Расход топлива (смешанный цикл) Разгон до 100 км в час | 6,5 л на100 км 17 секунд |
| Показатель токсичности | Евро 3 |
Особенности эксплуатации
Расход топлива
К сожалению, уложиться в заводские «7 литров на сотню» в условиях реальной эксплуатации практически нереально. И, если после обкатки по трассе и получится приблизиться к желаемому результату, то в городе средний расход на сто километров будет 9-10 литров, при очень неторопливой езде и без резких ускорений. В противном случае можно добавить сверху еще пару литров.
Масло
Моторное масло меняется стандартно, раз в десять тысяч километров или раз в двенадцать месяцев.
И завод, и автовладельцы рекомендуют лить синтетическое, с показателем вязкости 5w40. На сервисах, как правило, заливают Shell или Castrol.
Газораспределительный механизм оснащён ременным приводом. Меняется на 60 тысячах пробега
, но проверять состояние лучше после 40 000 км. Замена может потребоваться раньше, но бывает, что и после 60 тысяч ремень почти не изношен.При проскакивании зубцов ремня ГРМ или его обрыве, клапана, как правило, не загибает. Хотя от исключений никто не застрахован. Поэтому состояние ремня ГРМ лучше не запускать. Клапана требуют регулировки раз в 40 тысяч км.
Что мы получили?
Двигатель получился покапризнее своего предшественника от Toyota. Чаще требует регулировки и может преподнести неприятные сюрпризы. Но, в целом, агрегат надёжный и простой в обслуживании. Можно говорить о ресурсе в 150-200 тысяч до переборки мотора. И потом ещё столько же до капитального ремонта.
Что в условиях современных «одноразовых» автомобилей вполне хороший результат.
Двигатель — вся сила, мощь автомобиля. Всех автолюбителей, прежде всего, интересует его стабильная, надежная работа.
У Джили МК Кросс используется вариация двигателя Toyota 5A-FE, аналогичная той, которая использовалась на Toyota Corolla A100. Toyota Corolla A100 в свою очередь славился надежностью и качеством японского автопрома.
Двигатель Джили МК Кросс снабжен системой газораспределения DOHC, тип – четырехцилиндровый. Объем двигателя небольшой 1,5 литра, мощность 94 л.с., при 6 тыс. оборотов/ мин. С таким набором характеристик можно разогнать авто до скорости 165 км/час. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгонится до 100 км/ч за 17 секунд. Наполнение двигателя экономичное.
Масло
Чаще всего на сервисах используют масло Castrol или Shell. Менять масло необходимо 1 раз/12 мес. или 1 раз./10 тыс.км. Рекомендуется заливать масло с параметром вязкости 5w40.
Расход топлива
В заводских настройках заявлен расход топлива 7л на 100 км, если рассматривать такую ситуацию на трассе, данный показатель близок к действительности, но в реальных городских условиях расход топлива будет составлять 9-10 л.
В механизме используется ременный привод. Обычно замена ременного привода требуется через 60 тыс. пробега. После 40 тыс. км. желательно проверять его состояние, возможно потребуется более ранняя замена привода, у некоторых даже после 60 тыс. км. он в идеальном состоянии.
Иногда выходит из строя задняя опора двигателя, это становится заметным по стукам и вибрированию во время движения автомобиля. Однако ремонт задней опоры двигателя сложностей не составит, главное, что нужно сделать — от кронштейна двигателя открутить заднюю подушку двигателя Джили МК Кросс и вынуть болт, далее выполнить стандартные действия по откручиванию и ослаблению болтов, затем вставить новую запчасть.
Если своевременно не отрегулировать клапана, износ клапанов возможен после 60 тыс.
После 50 тыс. км может возникнуть перегрев мотора в теплую погоду при продолжительном движении автомобиля со скоростью более 100 км/ч с использованием кондиционера. Данная ситуация происходит вследствие не срабатывания вентилятора охлаждения, а также запоздалое открытие термостата и такое свойство работы двигателя, при котором работа вентилятора начинается только при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Длительный прогрев двигателя говорит о закисании термостата в раскрытом положении, в этом случае необходимо поменять сам термостат.
Мы видим, что данный двигатель является немного сложным в эксплуатации. Необходимо часто проводить анализ его состояния. Однако, несмотря ни на что, можно сказать, что данный механизм является качественным и экономным в обслуживании.
Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только невысокой ценой и скромным расходом топлива.
Современный покупатель стал гораздо требовательней и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA представляет собой одну из лучших разработок от концерна Geely. Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей сделает возможным любой капремонт.
Описание и эксплуатационные показатели мотора MR479QA
Продвижение на рынке автомобилестроения невозможно без разработки современных двигателей. Выпуском силовой установки MR479QA компания Geely показала всю серьёзность намерений к расширению продаж на рынки Европы и Азии. Тщательно рассчитанные показатели мощности и ремонтопригодность сделали двигатели, изготовленные в Китае довольно надёжными для длительной эксплуатации. На этом моторе используется электронное управление BOSCH и масса технических решений от Toyota.
Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства.
Силовая установка имеет много общего с мотором 5А-FE, используемом на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной репликой с японского двигателя. Большинство его характеристик изменено для недопущения судебных исков, но внутреннее устройство и навесное оборудование практически идентичны. Среди особенностей MR479QA можно отметить невысокую стоимость и низкий уровень шума в работе.
Технические характеристики двигателя MR479QA
Все показатели силовой установки точно рассчитаны и позволяют ощутить уверенность при управлении машиной. Устройство двигателя представляет собой четырёхцилиндровую рядную конструкцию с инжекторной системой подачей топлива. Вертикальное расположение цилиндров и газораспределительная система DOHC дополняют характеристики двигателя. Такая технология позволяет использовать 2 распредвала для обслуживания гбц. Коленвал в моторе MR479QA установлен на упрочнённых коренных подшипниках и имеет жёсткую фиксацию для предотвращения осевых колебаний.
В двигателе MR479QA предусмотрена регулировка клапанов, которую необходимо регулярно выполнять для недопущения более серьёзных поломок. Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, а впускные и выпускные каналы находятся на противоположных сторонах. Остальные технические характеристики также заслуживают немного внимания.
- Система охлаждения – закрытого типа и не имеет прямого сообщения с внешней средой. Для недопущения перепадов давления используется расширительный бачок. Помпа оснащена приводом, идущим от коленвала, что обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости;
- Система смазки – комбинированное исполнение гарантирует стабильную подачу масла под давлением для всех узлов, работающих под нагрузкой. На остальные элементы масло подаётся самотёком или разбрызгиванием;
- Маховик – имеет опрессовку зубчатым ободом, которая служит для запуска двигателя стартером. Сам маховик изготавливается из чугуна;
- Зажигание – построено на микропроцессорном управлении, обеспечивающим высокую точность. Модуль зажигания не требует настройки, а свечи на двигатель MR479QA допускается применять иридиевого или обычного типа.
Модуль зажигания не требует настройки, а свечи на двигатель MR479QA допускается применять иридиевого или обычного типа.Система ГРМ типична для двс такой конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с мотором 4А-FE, запчасти от Toyota подходят не все, и следует внимательно изучать сервисный мануал или покупать оригинальные детали.
Обслуживание двигателя Geely MR479QA
Для создания оптимальных условий для работы мотора следует соблюдать все рекомендации завода производителя. Такую информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур обслуживания. При значительном пробеге следует уделять более пристальное внимание машине, и простая замена маслосъёмных колпачков способна уберечь головку блока цилиндров от капитального ремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система также требуют обслуживания, о котором не стоит забывать.
Для любого автомобиля замена масла имеет огромное значение. Водителю обязательно следует знать какое масло можно лить в двигатель. В этом плане Geely является довольно универсальной и масло для MR479QA подходит 10w40 и 10W30. В зимнее время также допускается использовать 5w30. Его замену изготовитель мотора рекомендует проводить через 10 тыс. км, но реальная потребность может возникнуть уже после 5-7 тыс. км пробега. Контроль масла можно легко выполнить с помощью щупа, который покажет его уровень и степень выработки.
Неисправности моторов серии MR479QA
В работе каждого двигателя можно найти недостатки, и силовые агрегаты Geely не являются исключением. Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом ходовой части автомобиля и двигателя. Его ресурс намного меньше машин европейского производства, хотя абсолютно все компании не слишком заинтересованы в автомобилях с миллионным ресурсом. Преимуществом MR479QA является то, что даже при обрыве ремня не гнёт клапана, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.
Каждый двигатель обладает довольно сложной конструкцией и вмешиваться в работу мотора своими руками не стоит. На Geely можно заменить практически любое навесное оборудование, что позволяет восстановить двигатель при самых различных неисправностях.
Варианты тюнинга мотора
Модернизация двигателя на автомобилях Geely позволяет увеличить мощность и крутящий момент. Для такого тюнинга обычно используют оптимизацию электронного управления. Форсировка китайского автомобиля с помощью внесения физических изменений в работу двс не всегда целесообразна. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей движка и потраченные средства не дадут результатов.
Для двигателя MR479QA вполне достаточно чип тюнинга, который гарантирует минимальный прирост мощности в пределах 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки машины. Правильное выполнение тюнинга не приводит к увеличению расхода топлива, что будет важно для любого владельца автомобиля. Решение о проведении такой модернизации стоит основывать на необходимости в приросте мощности.
Автомобили с двигателем MR479QA
Компания Geely производит довольно большой модельный ряд автомобилей, которые эксплуатируются в различных странах. Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку 1.5 литровых моторов современными образцами силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и позволят почувствовать удовольствие от передвижения по трассе. Установка такого мотора производится с 2003 года и не прекращается сегодня.
Двигатель Geely MR479QA, хотя и не обладает большим ресурсом получился довольно удачным. Такой силовой установкой могут похвастаться модели BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы с различным литражом, но схожей конструкцией двс. Хотя силовой агрегат MR479QA не обладает огромной мощностью, его потенциала достаточно для автомобиля бюджетной стоимости.
Характеристики силовой установки MR479QA
Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей. Более полные характеристики отмечены в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.
| Производство | Geely |
| Марка двигателя | MR479QA |
| Годы выпуска | 2003 — … |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система питания | инжектор |
| Головка циллиндра | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Объем двигателя, куб.см | 1498 |
Мощность двигателя, л. с./об.мин | 94/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об.мин | 128/3400 |
| Топливо | бензин А 92 |
| Экологические нормы | Euro II |
| Вес двигателя, кг | н.д |
| Расход топлива, л/100 км | 4.7 — 6.3 |
| Система охлаждения | принудительная |
| Масло в двигатель | 10w40 |
| 10W30 | |
| 5w30 | |
| Сколько масла в двигателе, л | 3 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Турбина | нет |
| Замена масла проводится, км | 1500 лучше 7500 |
| Расход масла, мл/100км | до 300 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по данным завода | н. д |
| — на практике | 100+ |
| Тюнинг | |
| — потенциал | + |
| — без потери ресурса | н.д |
| Двигатель устанавливался | GEELY BL |
| GEELY CK | |
| GEELY MR | |
| GEELY MK |
Комплектация силового агрегата имеет массу положительных характеристик, которые свидетельствуют о её надёжности. Устойчивые показатели компрессии и удачно подобранный объём обеспечат практичность такому двигателю. Хорошая динамика движения и надёжность топливной системы делают выбор автомобиля с этим мотором вполне приемлемым. Хотя его эксплуатация не рассчитана на несколько десятков лет интенсивной работы, её будет достаточно для потребностей большинства водителей.
| |||||
| |||||
удачный эксперимент с «подержанным» материалом Geely MK Cross: экстерьер
Данная модификация создана на базе седана МК, который серийно выпускается с 2006 года. Впервые версия Cross была представлена в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль выпускался в г. Лучао, недалеко от Шанхая). В этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. Какие особенности автомобиля Geely MK Cross? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите далее в нашей статье.
Дизайн
В первую очередь автомобиль отличается от седана высокой посадкой. Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути это хэтчбек. внедорожный. Geely MK Cross также имеет ярко-оранжевый цвет. Но есть версии и с другими оттенками. Что касается дизайна в целом, то автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь та же решетка радиатора, бампер и фары.
Последние, кстати, начинают мутнеть после 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев.Geely MK Cross комплектуется исключительно пластиковыми фарами. Их качество не самое лучшее, поэтому выход один – регулярная полировка поверхности. Зато задние фонари не мутнеют и не потеют. Светят хорошо, но светодиодных лент не хватает. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.
Габариты, дорожный просвет
По отзывам владельцев, Geely MK Cross — самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы такой высокий клиренс (17.5 сантиметров). Этого вполне достаточно для езды по грунтовым дорогам и заснеженным российским дорогам.
Свесы передний и задний очень компактные и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия. Если говорить о габаритах кузова, то длина автомобиля составляет 4 метра, ширина – 1,7, высота – 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улочках.
Салон
Дополнительных ручек в стойках кузова нет, да они и не нужны здесь — посадка вполне удобная.Однако впервые на «китайцах» двери открывались с трудом — отмечают отзывы владельцев. На Geely MK Cross эта проблема со временем исчезла (аналог резкого запаха в салоне). С этими недостатками приходилось мириться всем владельцам автомобиля Geely MK Cross. Шумоизоляция на удивление радует. По отзывам пластик в салоне не скрипит даже спустя время.
Что касается самого дизайна салона, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «оспортивить» автомобиль.Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Приборная панель находится в центре.
Что примечательно, его экран повернут к водителю. Но, как отмечают отзывы владельцев, Geely MK Cross имеет неинформативную панель приборов. И сияет в ясный день.
Технические характеристики
Автомобиль оснащен одним двигателем. Это четырехцилиндровый рядный атмосферник объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с.Крутящий момент – 128 Нм. Из недостатков отзывы владельцев отмечают слабую тягу двигателя. Для того чтобы реализовать полную мощность, приходится раскручивать двигатель до шести тысяч оборотов.
Данный агрегат оснащен безальтернативной механической коробкой передач на пять ступеней. Как отмечают автовладельцы, со временем может пропадать первая и вторая передача. Причиной этого является выскакивающая из штока стопорная шайба.
Динамика, расход
О динамичной езде на этом автомобиле придется забыть, говорят владельцы.Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль достаточно тяжелый – при таких габаритах он весит целых 1160 килограммов. Зато радует расход топлива: всего семь литров на сто километров в смешанном режиме. Пиковая скорость составляет 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.
Цена
Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти полностью новый Geely MK Cross не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке.Их стоимость составляет 200-300 тысяч рублей.
Если очень хочется новый Geely MK Cross, то можно взять трехлетку с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, так это хороший уровень оснащения. В богатых комплектациях (которых на вторичном рынке много) доступны:
- Две подушки безопасности.
- Кондиционер.
- Магнитола.
- Люк с электроприводом.
- Салон кожзам.
- Электростеклоподъемники всех дверей.
Производитель Geely MK Cross дал трехлетнюю гарантию. Однако сейчас все модели давно улетели с гарантии. По отзывам, дилер выставил немыслимый ценник за обслуживание. Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказывались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь она предоставлялась только в случае современного техосмотра у дилера. Что касается запчастей, то найти их можно на любом автомобильном рынке.Да, с Geely будет немного сложнее, чем с Lada Priora или другой «нашей маркой». Но недостатка в запчастях на МК Кросс нет – об этом говорят отзывы.
Подвеска
Шасси полностью скопировано с седана Geely MK. Да, впереди независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками МакФерсон. Сзади расположена балка с винтовыми пружинами и гидравлическими амортизаторами. Как долго выхаживает подвеска «китайца» на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автолюбители.Отзывы владельцев говорят, что не доставляет проблем до пробега в 80 тысяч километров. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть и большой плюс у этого кроссовера- высокая ремонтопригодность.
Запчасти на уровне российских ВАЗов. А заменить можно что угодно. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.
Как ведет себя этот автомобиль на дороге? Хэтчбек отлично входит в повороты.По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечают в отзывах владельцы. Самая комфортная скорость для нее – 90 километров в час. Подвеска имеет большой ход. Но на сильных ямах пробивается, и это слышно в салоне. Хоть это и внедорожная версия, но на кочках стоит быть осторожнее.
Заключение
Итак, мы выяснили, какие у Geely MK Cross характеристики, дизайн и отзывы.Не ждите от этой машины чего-то особенного. Этот автомобиль изначально был ориентирован на бюджетный сегмент. До инфляции цена нового Geely MK Cross составляла около 300 тысяч рублей. Это был второй по цене автомобиль после «Гранты». Сейчас на Geely MK Cross цена немного снизилась. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая есть и в версии «Кросс»). По отзывам, по надежности это два одинаковых автомобиля.И стоимость обслуживания примерно на том же уровне.
Geely MK Cross – автомобиль, выпущенный одноименной компанией несколько лет назад и за короткое время завоевавший расположение большинства автомобилистов и профессиональных критиков родной страны. В большинстве своем отзывы владельцев о Джили МК Кросс положительные, но бывают и исключения, связанные с наличием, пусть и незначительных, недостатков.
В России автомобиль еще не завоевал такой популярности, как на родине производителя — в Китае, вследствие чего в Интернете мало отзывов владельцев о Geely MK Cross от реальных владельцев.
Китайский производитель явно постарался, выпуская этот автомобиль. Однако даже при таком раскладе в РФ имеется большое количество профессиональных критиков, которые не только составили свое мнение об этом автомобиле, но и существенно повлияли на его влияние на российский автомобильный рынок.
В большинстве, что в принципе не удивительно, отзывы специалистов и автомобилистов о Geely MK Cross разделились на две условные группы. Одна из этих групп владельцев подчеркивает исключительно достоинства данного транспортного средства, а другая часть автомобилистов предпочитает критиковать этот автомобиль.
Важно отметить, что только профессиональные критики, хорошо знакомые с гигантами мирового автомобильного рынка. Именно эта часть людей, оценивающих Geely MK Cross, выделяет в своих отзывах как достоинства, так и недостатки.
Положительные отзывы
В первую очередь стоит оговориться, что детально изучить все положительные свойства автомобиля помогут соответствующие видеоролики в интернете. В таких роликах, как правило, специалисты легко доносят, чем хорош автомобиль, или почему его не стоит покупать.
Важно учитывать основные положительные качества Geely MK Cross, которые выделяет каждый человек, составляющие хорошее мнение. К таким качествам относятся:
Отзывы о Geely MK Cross от реальных автовладельцев в основном положительные. Практически каждый человек в России, которому удалось приобрести или просто опробовать этот автомобиль, отзывается о машине положительно, делая лишь незначительные замечания.
Что касается случаев, когда профессионалы высказывают свое мнение о Geely MK Cross, то здесь в равной степени есть место как положительным, так и отрицательным комментариям.С мнением критиков вы можете ознакомиться как в этой статье, так и на соответствующем сайте в Интернете.
В России у большинства автомобилистов не складывается единого мнения, исключая сам факт, что этот автомобиль идеален. Безусловно, каждый такой отзыв владельца основан на личном опыте вождения этого автомобиля и заслуживает внимания.
Отрицательный отзыв
В большинстве своем каждый автовладелец, составляя отрицательный отзыв, явно подчеркивает тот факт, что данный автомобиль имеет относительно неудовлетворительные технические характеристики.Это, в свою очередь, касается именно силового агрегата, которым комплектуется каждая машина из модельного ряда МК Кросс.
Также негативные отзывы владельцев об автомобиле часто связаны с недостаточно высоким уровнем надежности, по сравнению с аналогичными автомобилями на мировом рынке.
Крайне редко эксперты по оценке автомобилей высказываются исключительно негативно о Geely MK. Перекрестные обзоры. Здесь важно отметить, что когда тот или иной профессионал негативно отзывается об автомобиле, стоит задуматься, стоит ли вообще его покупать.
Geely MK Cross получил неоднозначные отзывы критиков, занимающихся профессиональной оценкой автомобилей. На самом деле автомобиль заслуживает уровня своей популярности хотя бы за счет крайне низкой стоимости.
Данный автомобиль, как бы то ни было, судя по общему мнению, заслуживает внимания. Автомобиль идеально подходит для эксплуатации как в пределах родного Китая, так и в российских реалиях с учетом любой ситуации на дороге.
Видео
Если вы еще не определились с выбором, то видео обзор автомобиля вам поможет.
К китайскому автопрому можно относиться по-разному. Можно упрекнуть их в копировании и краже идей, можно ухмыльнуться при виде китайских машин, в частности, geely mk cross. Но упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового автомобильного рынка, вызывает уважение. Вы не можете отказать им в их предпринимательском духе. Нравится нам это или нет, но автомобилей под маркой автозаводов из Китая уже достаточно во всем мире.
Их секрет очень прост. В лучшем случае покупается лицензия на выпуск преимущественно морально устаревших или снятых с производства автомобилей. известные бренды, в худшем случае — этот автомобиль просто скопирован. Затем добавляется несколько штрихов, отчего измененный внешний вид уже перестает быть плагиатом. Устанавливается несколько модернизированный двигатель, меняются материалы отделки (как правило, менее дорогие и качественные). И новый автомобиль китайского производства уже готов. Зачем тратить деньги на исследования, разработки, дизайн-студии… Все предельно просто.
Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты способны уловить тонкое сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely MK Cross, разработанный на базе хэтчбека MK-2. Наверное, мало кто по внешнему виду сможет определить, что одним из его предков была Toyota Vios, японский седан со спортивными повадками и яркой спортивной внешностью. Такая оригинальная русская матрешка. В результате в 2010 году с конвейера китайской компании сошел полноценный кроссовер Geely MK Cross.И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбрасывать обвинения в плагиате, китайцы делают свое дело, ни на кого не обращая внимания, запуская производство новых кроссоверов в российском Черкесске. И растущая армия владельцев МК Кросс, привлеченных современным видом доступной цены иномарки, является самым убедительным свидетельством правильности решения китайцев.
Geely MK Cross: экстерьер
Очевидно, что китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало усилий, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Geely MK Cross.Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, новой формой бампера, дополнительными молдингами и рейлингами, черными пластиковыми защитными накладками на пороги и колесные арки. В качестве опции доступны хромированные накладки на колесные арки. Аэродинамический обвес должен был придать Geely MK Cross вид внедорожника. «Стремительность, силу и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должны показать стильные колесные диски, окрашенные в черный цвет.
Пожалуй, это все новшества, касающиеся внешнего вида.Если и есть какая-то разница между новым автомобилем и предшественником, то только самая минимальная. Существенных изменений в габаритных размерах нет, разве что следует отметить увеличенный до 175 миллиметров дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера. Более высокие колеса также должны повысить проходимость автомобиля. Вместо обычных колес МК-2 185/60 R15 новый кроссовер получил диски 195/55 R16.
Габаритные размеры новинки (длина х высота х ширина) составляют: 4020 х 1445 х 1692 мм.По сравнению с хэтчбеком Geely MK-2 также следует отметить уменьшение длины нового кроссовера на 320 миллиметров, что может лишь немного облегчить парковку в городских условиях.
Geely MK Cross: салон
Интерьер Geely MK Cross изменился еще несколько. Дизайн салона должен подчеркивать спортивный стиль нового кроссовера. Возможно, для этого дизайнеры предложили многочисленные вставки в руль, обивку дверей, сиденья и рычаг КПП агрессивного красного цвета.Педали обзавелись стальными накладками. сиденье водителя и рулевая колонка регулируются по высоте. Также имеется регулируемый угол наклона подголовника. Дизайнеры заменили дисплей, а вместо традиционных стрелочных приборов на цифровые тахометр и спидометр, тоже почему-то красного цвета.
Наклон приборов по центру стал под таким же углом, как и у предшественника, в сторону водителя. Электростеклоподъемники всех дверей оснащены электроприводом, зеркала и заднее стекло оборудованы электрообогревом.Для музыкального сопровождения предлагается CD MP3-плеер, оснащенный шестью динамиками. Наружные зеркала получили повторители поворотников на светодиодах, а люк топливного бака оснащен электроприводом. Задние сиденья можно сложить в пропорции 3:2, что позволяет увеличить полезный объем багажника до 430 литров.
Вот, пожалуй, и все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось на том же уровне. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если против них не было возражений.Относительно вместительности салона следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross является одним из лучших среди всех китайских автомобилей. Заметно, что производитель уделил много внимания комфортным условиям пребывания в машине при повседневных поездках по городу, а также при длительных загородных поездках.
Технические характеристики
Единственным слабым местом остаются технические характеристики китайских автомобилей. В частности, для Geely MK Cross технические характеристики ограничены только одним вариантом силового агрегата.Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 94 лошадиные силы при 6000 об/мин.
В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Geely Mk Cross составляет 165 км/ч.
При этом он может разогнаться с места до 100 км/ч за 11,5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км/ч или 6,5 л при скорости 90 км/ч. Кроме того, новый кроссовер имеет только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал.Снаряженная масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, а полная масса увеличилась на 300 кг. Реечное рулевое управление оснащено гидроусилителем. Передние и задние тормоза дисковые. Передняя подвеска McPherson, задняя полузависимая.
Отдельно следует отметить усилия разработчиков в реализации современных идей в части обеспечения автомобиля активной и пассивной безопасностью. Помимо традиционной антиблокировочной системы, которую получили все комплектации MK Cross, разработчики оснастили ее еще и электронной системой распределения.тормозное усилие, в результате чего курсовая устойчивость кроссовера при экстренном торможении значительно возросла, исключив потерю контроля над автомобилем.
Технические характеристики (кузов)
Технические характеристики (двигатель, скорость, расход)
| тип двигателя | бензиновый, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя, см3 | 1498 см3 |
| Количество клапанов | 16 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин | 94/6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 128/3400 |
| данные скорости | |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Расход топлива | |
| При постоянной скорости 60 км/ч л/100 км | 5 |
| При постоянной скорости 90км/ч л/100км | 6,5 |
| Рулевое управление | |
| рулевой механизм | реечный с гидроусилителем |
| Трансмиссия | |
| тип привода | передний |
| КПП | 5-ступенчатая, механическая |
| Шасси | |
| Тормоза передние/задние | дисковые/барабанные |
| Подвеска передняя/задняя | McPherson/полунезависимая |
Geely MK Cross: комплектация и цены
На российском рынке представлены две комплектации Geely MK Cross: Comfort и Luxury. Соответственно, их стоимость несколько отличается. Например, geely mk cross вариант Comfort цена на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже базовая комплектация, позволяют покупателю приобрести автомобиль, оборудованный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, симпатичными противотуманками и дополнительными электроаксессуарами, включая задние двери, оснащенные «детским замком». , а также есть интеллектуальная подсветка салона.
Пакет «Люкс» предлагается дороже на 20 тыс. руб.Единственная разница между двумя вариантами заключается в том, что Luxury комплектуется люком с электроприводом и кожаной обивкой, что сразу преображает салон кроссовера, придавая ему более солидный и серьезный вид. Автомобиль представлен в шести цветах, от серебристого металлика до насыщенного черного.
По мнению экспертов автомобильного рынка, у этого автомобиля на данный момент мало конкурентов в данной ценовой категории, что может положительно сказаться на уровне его продаж.
Российские покупатели сегодня отдают предпочтение «псевдокроссоверам», поэтому определенный успех может иметь MK Cross, обладающий оптимальным сочетанием цены и качества.
Комплектация и цены для России
Комплектация и цены для рынка Украины
Geely MK Cross видеообзор
Китайский автопроизводитель Geely уже довольно давно предлагает в своем модельном ряду необычный автомобиль в кузове хэтчбек с повадками небольшого кроссовера. Это Geely MK Cross, занимающий одно из первых мест среди бюджетных китайских автомобилей по продажам. Посмотрев фото и видео этого автомобиля, вы обязательно захотите записаться на тест-драйв.Да и отзывы владельцев часто хвалят автомобиль, говоря о его хороших технических характеристиках и достойном качестве.
Предлагаем вашему вниманию полный обзор плюсов и минусов модели MK Cross текущего поколения. К сожалению, среди доступных сегодня краш-тестов этой модели есть только китайский China NCAP, которому очень сложно доверять.
Но исходя из этих данных, автомобиль вполне может спасти жизнь и здоровье водителя даже в серьезной аварии.
Дизайн и внутренний мир маленького «кроссовера»
Geely MK Cross – настоящий молодежный хэтчбек, предоставляющий своему покупателю все функции современного автомобиля.Нужно сказать, что Geely MK Cross 2012 года совершенно отличался от своего нынешнего потомка. И если в конструкции ничего не изменилось, то показатели краш-тестов и отзывы владельцев стали намного лучше.
Если бы маленький Geely Cross получил более современный вид, за автомобиль по нынешней цене могла бы начаться настоящая охота. Китайский бренд решил максимально отсрочить повышение стоимости, ведь Geely MK Cross стал очень выгодным. Его конструктивные особенности следующие:
- внешний вид Geely MK 2 вполне современный, вызывает доверие и восприятие качественного автомобиля;
- качественные фото и видео с участием Geely Cross также станут доказательством отличного дизайна;
- даже поверхностный осмотр автомобиля подтверждает мнение, что качество автомобиля значительно улучшилось;
- визуальная цена транспорта достаточно высокая, линии кузова достойные и вполне современные;
- Дизайн салона достаточно актуален для настоящего времени, интерьер продуман качественно.
Внутри автомобиля водитель чувствует себя вполне комфортно. Места в китайском хэтчбеке хватает для самых разных задач. Конечно, на многих фотографиях интерьер выглядит бедно. В базовой комплектации это действительно так. Но такая бедность не граничит с неудобствами – даже в бюджетной версии Geely MK Cross все вполне цивилизованно.
На тест-драйв этого автомобиля следует обратить особое внимание на качество поездки. В салоне все собрано очень хорошо, Geely MK Cross доставляет только положительные впечатления.Скрипа пластика и прочих неприятных ощущений нет. Есть только удачные решения китайских умельцев для недорогой машины.
Технические характеристики и ценовые особенности хэтчбека
Если оценивать Geely MK Cross 2013 модельного года исключительно по техническим данным, то тоже можно прийти к положительным выводам. Все функции автомобиля работают отлично, в качестве можно не сомневаться. Отзывы владельцев часто говорят об эксплуатации до 500-600 тысяч километров без капитальных ремонтов и больших вложений.
Сочетание низкой цены, удачного дизайна и передовых технических характеристик делает Geely MK Cross одним из самых успешных хэтчбеков в этом классе. Конечно, у автомобиля не столь выразительная динамика, но не стоит забывать о бюджетном сегменте и китайском происхождении автомобиля. В технике покупатель получит следующие возможности:
- фирменный
- 1,5-литровый силовой агрегат развивает скромные 94 лошадки, но для поездки этого вполне достаточно;
- коробка передач исключительно 5-ступенчатая механическая;
- технические характеристики агрегата позволяют заливать более дешевый 92-й бензин;
- хэтчбек хорошо себя ведет на тест-драйве, демонстрирует хорошие повадки;
- при первой встрече крайне сложно определить низкую цену авто — все внушает доверие;
- Максимальная скорость ограничена 160 километрами в час из соображений безопасности.
Если бы МК Кросс в нынешних комплектациях разгонялся до невероятных скоростей и обладал более выразительной динамикой, безопасность страдала бы. Когда китайские производители начинают задумываться о надежности автомобиля и безопасности жизни пассажиров, это действительно внушает определенное доверие.
Geely MK Cross стал отличным автомобилем в модельном ряду корпорации. До хороших отзывов владельцы только хвалят эту машину, а модель уже не такая уж и молодая. Многие отзывы составлены водителями с большим стажем вождения данного автомобиля.Поэтому можно доверять этим мнениям и без опасений покупать такой автомобиль.
Подведение итогов
Успешный модельный ряд корпорации Geely сегодня связан с огромными капитальными вложениями в компанию. Инвестиции сделали технический потенциал корпорации самым мощным среди всех китайских компаний. Потому что Geely MK Cross заслуживает внимания уже потому, что долгое время удерживалась в модельном предложении и в ближайшие годы готовится к очередному обновлению.
Поиски довольных хэтчбеков с высоким клиренсом и очень удобной посадкой зачастую могут закончиться покупкой Geely MK Cross.
Этот автомобиль действительно заслуживает внимания потенциальных покупателей. Она универсальна, удобна и достаточно качественна, обеспечивает комфортную и безопасную поездку.
Какой двигатель подходит на geely mk cross. Двигатель Geely MK Cross
Двигатель — это вся сила, мощь автомобиля. Все автомобилисты, в первую очередь, заинтересованы в его стабильной, надежной работе.
Geely MK Cross использует вариант двигателя Toyota 5A-FE, аналогичный тому, что используется на Toyota Corolla A100.Toyota Corolla A100, в свою очередь, славилась надежностью и качеством японского автопрома.
Двигатель Geely MK Cross оснащен системой газораспределения DOHC, тип — четырехцилиндровый. Объем двигателя небольшой 1,5 литра, мощность 94 л.с., при 6 тыс. об/мин. С таким набором характеристик можно разогнать машину до скорости 165 км/ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгоняется до 100 км/ч за 17 секунд.
Заправка двигателя экономична.
Сливочное масло
Чаще всего в сервисах используется масло Castrol или Shell. Масло необходимо менять каждые 12 месяцев. или 1 раз/10 тыс. км. Рекомендуется с параметром вязкости 5w40.
Расход топлива
В заводских настройках заявлено, что если рассматривать такую ситуацию на трассе, то этот показатель близок к реальности, но в реальных городских условиях расход топлива составит 9-10 литров.
синхронизация
В механизме используется ременная передача.Обычно замена ременного привода требуется после 60 тысяч пробега. Через 40 тыс. км. желательно проверить его состояние, может потребоваться более ранняя замена привода, у некоторых даже через 60 тыс. км. он в идеальном состоянии.
Иногда выходит из строя задняя опора двигателя, это становится заметно по стуку и вибрации при движении автомобиля. Однако ремонт задней подушки двигателя не составит особого труда, главное, что нужно сделать, это открутить от кронштейна двигателя заднюю подушку двигателя Geely MK Cross и снять болт, затем выполнить стандартные действия по откручиванию и ослаблению болтов, затем вставить новая запчасть.
Мы видим, что этот двигатель немного сложен в эксплуатации. Необходимо часто анализировать его состояние. Однако, несмотря ни на что, можно сказать, что этот механизм качественный и экономичный в обслуживании.
Двигатель — сердце автомобиля. Он не прощает некачественных запчастей, расходников и неквалифицированного обслуживания. Поэтому каждого автомобилиста в первую очередь интересует надежность и долговечность мотора.
В качестве двигателя на Geely MK Cross установлена вариация Toyota 5A-FE , купленная компанией по лицензии.Именно он устанавливался на Toyota Corolla A100 – эталон надежности и качества японского автопрома. При своевременном обслуживании этот агрегат вполне мог пробежать миллион километров.
Для китайского рынка устанавливаются двигатели объемом 1,8 и 1,3 литра. Но в Россию поставляется только версия с бензиновым двигателем объемом 1498 кубов (94 л.с.). Именно о нем пойдет речь далее.
Технические характеристики
Четырехцилиндровый двигатель Geely оснащен системой газораспределения DOHC.
Система надежна, позволяя на высоких оборотах «снимать» больше мощности с небольшого объема двигателя. При этом облегчается конструкция самого двигателя и повышается КПД. Ниже приведены основные настройки.
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива
К сожалению, уложиться в заводские «7 литров на сотню» в реальной эксплуатации практически невозможно. И, если обкатав по трассе и приблизиться к желаемому результату, то в городе средний расход на сто километров будет 9-10 литров , при очень неторопливой езде и без резких ускорений.В противном случае можно добавить еще пару литров сверху.
Сливочное масло
Моторное масло меняется стандартно, каждые десять тысяч километров пробега или каждые двенадцать месяцев. И завод, и автовладельцы рекомендуют лить синтетику, с индексом вязкости 5w40 . На сервисах, как правило, заливают Shell или Castrol .
синхронизация
Механизм газораспределения оснащен ременной передачей. Меняется на 60 тыс пробега , но состояние лучше проверять через 40000 км .Замена может потребоваться и раньше, но бывает, что после 60 тысяч ремень почти не изнашивается.
При проскальзывании или обрыве зубьев ремня ГРМ клапан , как правило, не гнется . Хотя от исключений никто не застрахован. Поэтому состояние ремня ГРМ лучше не запускать. Клапана требуют регулировки каждые 40 тыс. км.
Что мы получили?
Двигатель оказался капризнее своего предшественника от Toyota.Чаще требует корректировки и может преподнести неприятные сюрпризы. Но в целом агрегат надежен и прост в обслуживании. Можно говорить о ресурсе 150-200 тысяч до капитального ремонта двигателя. А потом еще столько же ремонтов. Что в условиях современных «одноразовых» автомобилей вполне неплохой результат.
Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только низкой ценой и скромным расходом топлива. Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя.
Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely. Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей сделает возможным любой капитальный ремонт.
Описание и характеристики двигателя MR479QA
Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей. Выпустив силовую установку MR479QA, Geely показала серьезность своих намерений по расширению продаж на рынки Европы и Азии.Тщательно рассчитанные показатели мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.
Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, используемым на Toyota Corolla, но полноценной репликой с японским двигателем Geely MR479QA назвать нельзя.
Большинство его характеристик были изменены для предотвращения судебных исков, но внутренняя организация и навесное оборудование практически идентичны. Среди особенностей MR479QA можно отметить низкую стоимость и низкий уровень шума при работе.Технические характеристики двигателя MR479QA
Все показатели силовой установки точно рассчитаны и позволяют чувствовать себя уверенно при управлении машиной. Устройство двигателя – четырехцилиндровый рядный дизайн с инжекторной системой подачи топлива. Вертикальное расположение цилиндров и система газораспределения DOHC дополняют характеристики двигателя.Эта технология позволяет использовать 2 распределительных вала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в моторе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и имеет жесткую фиксацию для предотвращения осевых колебаний.
Двигатель MR479QA имеет регулировку клапанов, которую необходимо регулярно выполнять во избежание более серьезных повреждений. Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, а впускные и выпускные отверстия находятся на противоположных сторонах. Другие технические характеристики также заслуживают небольшого внимания.
- Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямого сообщения с внешней средой. Расширительный бак используется для предотвращения перепадов давления. Насос снабжен приводом, идущим от коленчатого вала, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости;
- Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением для всех узлов, работающих под нагрузкой. Масло к остальным элементам подается самотеком или распылением;
- Маховик — имеет зубчатый венец обжимной, служащий для запуска двигателя стартером.Сам маховик сделан из чугуна;
- Зажигание — построено на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность. Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания на двигателе MR479QA можно использовать иридиевого или обычного типа.
Система газораспределения типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу.
Сервис двигателя Geely MR479QA
Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода изготовителя. Такую информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур технического обслуживания. При значительном пробеге следует уделить больше внимания автомобилю, а простая замена маслосъемных колпачков может спасти ГБЦ от капитального ремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о котором нельзя забывать.
Для любого автомобиля замена масла имеет первостепенное значение. Водитель должен знать, какое масло можно заливать в двигатель. В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и 10w40 и 10w30. В зимнее время также разрешено использовать 5w30. Производитель мотора рекомендует замену через 10 тыс. км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. км пробега. Контроль масла можно легко сделать с помощью щупа, который покажет его уровень и степень выработки.
Неисправности моторов серии MR479QA
В работе каждого двигателя можно найти недостатки, и силовые агрегаты Geely не исключение. Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом ходовой части автомобиля и двигателя. Его ресурс намного меньше, чем у автомобилей европейского производства, хотя абсолютно все компании мало интересуются автомобилями с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапана не гнет, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.
Каждый двигатель имеет достаточно сложную конструкцию и вмешиваться в работу мотора своими руками не стоит. На Geely можно заменить практически любое навесное оборудование, что позволяет восстановить двигатель при самых разных неисправностях.
Варианты настройки двигателя
Модернизация двигателя автомобилей Geely позволяет увеличить мощность и крутящий момент. Для такого тюнинга обычно используется оптимизация. электронное управление. Форсировать китайский автомобиль путем внесения физических изменений в двигатель внутреннего сгорания не всегда целесообразно.Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.
Для двигателя MR479QA достаточно чипа тюнинга, гарантирующего минимальный прирост мощности в пределах 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки машины. Правильный тюнинг не приводит к увеличению расхода топлива, что будет немаловажно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.
Автомобили с двигателем MR479QA
Geely выпускает довольно большой модельный ряд автомобилей, которые эксплуатируются в разных странах. Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 л современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и заставят ощутить удовольствие от движения по трассе. Установка такого мотора производится с 2003 года и не прекращается на сегодняшний день.
Двигатель Geely MR479QA хоть и не отличается большим ресурсом, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой могут похвастаться модели BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили двигатели с разным рабочим объемом, но с похожей конструкцией ДВС. Хотя силовой агрегат MR479QA не обладает огромной мощностью, его потенциала вполне достаточно для бюджетного автомобиля.
Характеристики силовой установки MR479QA
Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей.Более полные технические характеристики отмечены в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.
| Производство | Джили |
| Марка двигателя | MR479QA |
| Годы выпуска | 2003 — … |
| Материал блока | чугун |
| Система подачи | Форсунка |
| головка блока цилиндров | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Объем двигателя, куб. см | 1498 |
| Мощность двигателя, л.с./об/мин | 94/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 128/3400 |
| Топливо | Бензин А 92 |
| Экологические нормы | Евро II |
| Масса двигателя, кг | н.а. |
| Расход топлива, л/100 км | 4,7 — 6,3 |
| Система охлаждения | принудительная |
| Моторное масло | 10w40 |
| 10W30 | |
| 5w30 | |
| Сколько масла в двигателе, л | 3 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Турбина | № |
| Замена масла проведена, км | 1500 лучше 7500 |
| Расход масла, мл/100км | до 300 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по заводу | н. а. |
| — на практике | 100+ |
| тюнинг | |
| — потенциальный | + |
| — без потери ресурса | н.д. |
| Двигатель установлен | GEELY BL |
| ДЖИЛИ СК | |
| ДЖИЛИ МР | |
| ДЖИЛИ МК |
Силовой агрегат оборудования Имеет массу положительных характеристик, свидетельствующих о его надежности.Стабильные степени сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика вождения и надежность топливной системы делают выбор автомобиля с этим двигателем вполне приемлемым. Хотя его эксплуатация не рассчитана на несколько десятков лет интенсивной работы, для нужд большинства водителей его будет достаточно.
Geely MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая в свою очередь является ничем иным, как переделанной первой Toyota Yaris.
Этим объясняется почти полное сходство шасси с Ярисом 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 л является лицензионной копией Toyota 5A-FE.
V Российский Geely MK появился в июне 2008 года. Первые Geely прибыли в салоны прямиком из Китая. С 2010 года Geely MK собирают в Черкесске, на предприятии «Дервейс».
Двигатель
Двигатель Geely MK имеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км.Одни не проявляют ни малейших признаков износа на 60 000 км, а у других может не хватать пары зубцов, и ремень оказывается с трещиной. К счастью, при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.
При холодном пуске мотор Джили МК часто начинает «троить». Решить проблему возможно после замены свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 руб.) или регулировки клапанов.При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс. км и последующим прогоранием. Выгорание чаще встречается на автомобилях с установленным ГБО.
Прокладка на подогревателе дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. Высохшая охлаждающая жидкость загрязняет канал регулятора холостого хода и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатой педали газа.Какая бы протечка не произошла, после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей; в качестве замены подойдет аналог для Нивы Шевроле за 500 рублей.
Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км.Одна из причин — выход из строя вентилятора охлаждения из-за плохого контакта в одной из трех точек крепления провода заземления. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ двигателя, дающего команду на включение вентилятора уже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости. Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных клемм. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствует о закисании термостата в открытом положении, что тоже не редкость.Новый термостат стоит около 200 рублей.
Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление в расширительном бачке пятен цвета ржавчины. В морозы часто текут радиаторы охлаждения на стыке пластика с металлом.
Уплотнительное кольцо выпускной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком часто приходится менять из-за прогара.При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тыс. км.
Задняя опора двигателя ходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.
После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить масляную горелку только заменой маслосъемных колпачков удается не всегда. Часто виноваты и застрявшие кольца.Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.
Трансмиссия
5-ступенчатая «механика» на новых Geely MK первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. Ведь элементы коробки «перекатываются», и с легкостью переключения передач проблем нет. Немалый вклад в плохую избирательность оборотов вносит «дешевое» масло, заливаемое в коробку при сборке. Такая «трансмиссия» очень сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.
При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина – износ подшипников первичного и вторичного валов. Примечательно, что подшипники коробки числятся в гарантийной книжке отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.
Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км коробка часто начинает шуметь при сбросе газа на третьей передаче.
Сальники привода могут потечь через 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Прохудившийся цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.
Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется заменить при пробеге более 100-120 тыс. км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. А вот подобрать аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.
Шасси
Подвеска Geely MK не очень прочная. Сначала идут стойки переднего стабилизатора- через 20-30 тыс. км. Чуть дольше ходят втулки стабилизатора — около 40-60 тыс. км.Амортизаторы могут подтекать или стучать после 30-60 тыс. км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Столько же идут шаровые и рычаги подвески. Новая шаровая опора стоит около 800 рублей.
Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет поперечный люфт, убирается после затяжки. Часто рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км.Иногда выходит из строя и насос гидроусилителя руля.
Из-за коррозии покрытия поршня тормозного цилиндра переднего суппорта при пробеге более 50-70 тыс. км могут подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозной жидкостью задние тормозные цилиндры.
Кузов и салон
Кузов Geely MK плохо противостоит коррозии. Первые очаги неизбежно появляются на сколах. И через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, люка бензобака и на внутренней поверхности капота. Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Автомобили с заводским люком наиболее подвержены коррозии порогов. Водостоки люка инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.
Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто разбиваются при использовании в прохладную и сырую погоду.
Твердый пластик салона Geely MK очень скрипит, особенно в морозы. Скрежет в руле может появиться из-за того, что со временем ослабевают винты, удерживающие блок подушки безопасности.Незакрепленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопной системы в салон автомобиля.
Одна из проблем Geely MK — вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а также через отлетевшие резиновые заглушки на днище. Вода скапливается в багажнике из-за посадочных мест задних фонарей и опор задних амортизаторов. Вода также может попасть через вентиляционные клапаны.
Много нареканий вызывает работа системы кондиционирования. Кондиционер становится малоэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов по Цельсию. Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью. Даже в прохладную погоду, при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе, из дефлекторов выходит теплый воздух.
При пробеге более 100 000 км все чаще выявляются течи в системе кондиционирования.Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или меняет скорость из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.
электрооборудование
Проблемы с зарядным током могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток будет стоить 2.5-3,5 тыс. руб. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.
Из-за короткого замыкания датчика температуры элемента обогрева сидений или «залипания» кнопки включения обогрева может перестать работать подогрев передних сидений. Заводские элементы обогрева зеркал с подогревом отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, зато гораздо долговечнее.
При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв подрулевого шлейфа проводов.Нередки проблемы с подсветкой приборной панели. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость новой приборки около 7-8 тысяч рублей.
Заключение
Качество Geely MK, произведенного на родине в Китае, и у нас в России существенно отличается. Китайский Geely собран добротнее – все элементы кузова и салона хорошо подогнаны, а зазоры есть даже везде.отечественная сборка, наоборот, славится плохой подгонкой кузовных деталей и вечно недотянутыми или сорванными болтами.
Но есть и минусы у китайских машин — прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в мороз, необходимо обновление ПО. Кроме того, в китайских Geely нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.
Еще одна проблема, с которой приходится сталкиваться, это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не взаимозаменяемые с оригиналом.Либо все, что было под рукой, впихнули в машину при сборке, либо были проблемы в каталогах… Единственный выход — брать с собой неисправный узел (деталь) и сравнивать сходство на глаз.
Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остатки были распроданы весной 2016 года.
MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2.Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг. ). Выделяется псевдокроссовер увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, молдингами на дверях и рейлингами на крыше.
MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, зеркала с электроприводом и подогревом, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном».Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.
В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.
Двигатели
Geely MK Cross комплектовался только одним двигателем – 1,5-литровым бензиновым атмосферником мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией 5A-FE разработки Toyota.
Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1.5-2 тысячи рублей с работой).
Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще поджимает впуск). Зазоры регулируются с помощью толкателей (чашек). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.
В автомобилях, собранных до 2013 года и пробеге 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.).Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндров. В этих условиях придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. руб.). Проблема угара масла и износа колец редко затрагивает МК Кросс 2013 года и не встречается у более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.
На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедшая из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб. ).Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут отказать через 100-150 тыс. км.
Трансмиссия
В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления более 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.
К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохое переключение передач.Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники развалятся, то шестерни будут разрушены, а также может сломаться корпус. В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.
Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника выходного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на кузове фургона со стороны левого колеса.
Шасси
На переднюю ось установлены стойки McPherson, а на заднюю — торсионная балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану MK. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).
Элементы ходовой части не блещут долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (по 3000 рублей за качественный аналог), либо начать хрустеть наружные ШРУСы (от 1000 рублей).
Передние тормозные механизмытребуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, металл кузова MK Cross имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Пятна ржавчины вскоре появляются на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.
Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент). С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.
Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км. Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий.Чтобы получить доступ к радиатору, нужно разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки подачи воздуха и крана печки.
Заключение
Качество Geely MK Cross местами немного подкачало. К счастью, на рынке много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом.При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они хоть и дороже, но сэкономят время и нервы.
Какой двигатель в джили мк. Двигатель Geely MK Cross
У нас Вы можете приобрести новый или контрактный двигатель Geely MK Cross. Двигатель (ДВС) на Джили МК Кросс обычно покупают, если ремонт старого двигателя невозможен.Кроме того, если, например, на двигатель идут только номинальные размеры поршневой группы, а коленчатый вал нуждается в заточке, то остается только вариант покупки другого двигателя. На наших СТО есть возможность купить капитально отремонтированный двигатель после мелкого или капитального ремонта.
Geely MK Cross варианты двигателя:
1. Б/у двигатель Geely MK Cross — это двигатель снятый с другого автомобиля и предположительно он может работать. Как правило, такие двигатели снимались с поврежденных автомобилей.У кого-то есть данные о пробеге, у кого-то нет. Гарантия на двигатель б/у — от 5 до 30 дней с момента покупки. Фактически гарантия заканчивается в момент установки и проверки его работоспособности.
2. Перебран двигатель Geely MK Cross — это двигатель, у которого были проблемы, которые клиент не хотел исправлять или срок поставки запчастей был очень долгим. Клиент оставляет такой двигатель мотористу, а он потихоньку закупает необходимые запчасти и производит ремонт.Как правило, помимо новых деталей по предыдущей проблеме, меняются все прокладки и сальники на двигателе. Восстановленные двигатели обычно продаются без навесного оборудования. Это самый редкий тип и при наличии такой двигатель лучше купить сразу. Гарантия на восстановленный двигатель внутреннего сгорания составляет 3 месяца или 20 000 км пробега. пробег.
Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только низкой ценой и скромным расходом топлива.Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely. Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей сделает возможным любой капитальный ремонт.
Описание и характеристики двигателя MR479QA
Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей.Выпуском силовой установки MR479QA компания Geely показала серьезность своих намерений по расширению продаж на рынки Европы и Азии. Тщательно рассчитанные показатели мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.
Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, используемым на Toyota Corolla, но Geely MR479QA нельзя назвать полноценной репликой японского двигателя.Большинство его характеристик были изменены, чтобы предотвратить судебные иски, но внутренности и навесное оборудование почти идентичны.
Среди особенностей MR479QA — низкая стоимость и низкий уровень шума при работе.Технические характеристики двигателя MR479QA
Все параметры трансмиссии точно рассчитаны, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем. Устройство двигателя – четырехцилиндровый рядный дизайн с системой впрыска топлива. Вертикальное расположение цилиндров и система газораспределения DOHC дополняют характеристики двигателя.Эта технология позволяет использовать 2 распределительных вала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в двигателе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и жестко закреплен для предотвращения осевых колебаний.
Двигатель MR479QA оснащен регулировкой клапанов, которую необходимо регулярно выполнять во избежание более серьезных повреждений. Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, а впускные и выпускные отверстия находятся на противоположных сторонах. Остальные технические характеристики также заслуживают небольшого внимания.
- Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямого сообщения с внешней средой. Расширительный бак используется для предотвращения перепадов давления. Насос снабжен приводом от коленчатого вала, обеспечивающим циркуляцию охлаждающей жидкости;
- Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением ко всем компонентам, работающим под нагрузкой. Остальные элементы снабжаются маслом самотеком или распылением;
- Маховик — имеет зубчатый обод для опрессовки, который используется для запуска двигателя стартером.Сам маховик сделан из чугуна;
- Зажигание — построено на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность. Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания для двигателя MR479QA можно использовать иридиевые или обычного типа.
Система газораспределения типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с двигателем 4A-FE, не все запчасти от Тойоты подходят, и следует внимательно изучить сервис-мануал или купить оригинальные запчасти.
Обслуживание двигателя Geely MR479QA
Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода изготовителя. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур технического обслуживания. При значительном пробеге следует уделять машине больше внимания, а простая замена маслосъемных колпачков может спасти головку блока цилиндров от капитального ремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о котором нельзя забывать.
Для любого автомобиля замена масла имеет первостепенное значение. Водителю обязательно следует знать, какое масло можно заливать в двигатель. В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и 10w40 и 10W30. Зимой также допускается 5w30. Производитель двигателя рекомендует замену через 10 тыс. км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. км пробега. Контроль масла можно легко произвести с помощью щупа, который покажет его уровень и степень выработки.
Неисправности моторов серии MR479QA
Недостатки в работе есть у каждого двигателя, и силовые агрегаты Geely не исключение. Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом ходовой части автомобиля и двигателя. Его ресурс значительно меньше автомобилей европейского производства, хотя абсолютно все компании не слишком заинтересованы в машинах с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапана не гнет, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.
Каждый двигатель имеет достаточно сложную конструкцию и не стоит своими руками вмешиваться в работу мотора. На Geely можно заменить практически любое навесное оборудование, что позволяет восстанавливать двигатель при самых разнообразных неисправностях.
Варианты настройки двигателя
Модернизация двигателей автомобилей Geely позволяет увеличить мощность и крутящий момент. Для такой настройки обычно используется оптимизация электронного управления.
Форсировать китайский автомобиль путем внесения физических изменений в работу ДВС не всегда целесообразно.Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.
Для двигателя MR479QA достаточно чипа тюнинга, гарантирующего минимальный прирост мощности в пределах 10%. Проведение такой операции не занимает много времени и не требует частичной разборки машины. Правильный тюнинг не увеличивает расход топлива, что будет важно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.
Автомобили с двигателем MR479QA
Geely выпускает достаточно большой модельный ряд автомобилей, которые эксплуатируются в различных странах. Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 л современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и позволят ощутить удовольствие от вождения на трассе. Установка такого мотора ведется с 2003 года и не прекращается по сей день.
Двигатель Geely MR479QA хоть и не отличается большим ресурсом, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой могут похвастаться модели BL, CK, MR и MK. Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы с разным рабочим объемом, но с похожей конструкцией ДВС. Хотя трансмиссия MR479QA не очень мощная, у нее достаточно потенциала для бюджетного автомобиля.
Характеристики силовой установки MR479QA
Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей.Более полные технические характеристики указаны в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.
| Производство | Джили |
| Марка двигателя | MR479QA |
| Годы выпуска | 2003 — … |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система подачи | Форсунка |
| Головка блока цилиндров | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Объем двигателя, куб. см | 1498 |
| Мощность двигателя, л.с./об/мин | 94/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 128/3400 |
| Топливо | Бензин А 92 |
| Экологические стандарты | Евро II |
| Масса двигателя, кг | н.д |
| Расход топлива, л/100 км | 4,7 — 6,3 |
| Система охлаждения | обязательно |
| Моторное масло | 10w40 |
| 10W30 | |
| 5w30 | |
| Сколько масла в двигателе, л | 3 |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Турбина | № |
| Замена масла проведена, км | 1500 лучше 7500 |
| Расход масла, мл/100км | до 300 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по заводу | н. д |
| — на практике | 100+ |
| Тюнинг | |
| — потенциальный | + |
| — без потери ресурса | н.д |
| Двигатель установлен | GEELY BL |
| ДЖИЛИ СК | |
| ДЖИЛИ МР | |
| ДЖИЛИ МК |
Комплектация силового агрегата имеет массу положительных характеристик, свидетельствующих о его надежности.Стабильные показатели сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика движения и надежность топливной системы делают выбор автомобиля с этим двигателем вполне приемлемым. Хоть он и не рассчитан на десятилетия интенсивной работы, но для нужд большинства водителей его будет достаточно.
Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways.
В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остальные были распроданы весной 2016 года.
MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2. Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.). Псевдокроссовер выделяется увеличенным на 175 мм дорожным просветом, фальшивым обвесом, дверными молдингами и рейлингами на крыше.
MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD.Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном». Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.
В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.
Двигатели
Geely MK Cross комплектовался всего одним двигателем – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л. с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.
Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1,5-2 тыс. руб. с работой).
Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками зазоров клапанов, иначе могут прогореть клапана (чаще прижимает впускные). Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.
В автомобилях, собранных до 2013 года и прошедших 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км.В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.). Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра. В этих условиях придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. руб.). Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года выпуска и не замечена среди более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.
На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедший из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.). Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут сдаться через 100-150 тыс. км.
Трансмиссия
В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.
К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км. Шум, гул или плохая передача. Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники развалятся, шестерни будут разрушены, а возможно и корпус сломается. В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.
Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала.Делается это через специальный люк, расположенный на корпусе фургона со стороны левого колеса.
Ходовая часть
На переднюю ось установлены стойки McPherson, а на заднюю — поворотная балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану MK. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка под пружину расположена выше).
Элементы подвески не блещут долговечностью. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора.На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.). Кроме того, могут накрыться передние амортизаторы и опорные подшипники (3000 руб. за качественный аналог), либо начать хрустеть наружный ШРУС (от 1000 руб.).
Передние тормоза требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость.Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре появляются пятна ржавчины на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.
Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент). С электронной панелью приборов тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.
Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км. Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.
Заключение
Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих заменителей китайского производства. Правда, у них еще меньший ресурс по сравнению с установленным на заводе оригиналом. При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они могут быть дороже, но сэкономят время и нервы.
Двигатель — это вся сила, мощь автомобиля. Все автомобилисты в первую очередь заинтересованы в его стабильной, надежной работе.
Geely MK Cross использует вариант двигателя Toyota 5A-FE, аналогичный тому, что используется на Toyota Corolla A100. Toyota Corolla A100, в свою очередь, славилась надежностью и качеством японского автопрома.
Двигатель Geely MK Cross оснащен системой газораспределения DOHC, четырехцилиндрового типа. Объем двигателя небольшой, 1.5 литров, мощность 94 л.с., при 6 тыс. об/мин. С таким набором характеристик можно разогнать автомобиль до скорости 165 км/ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгонится до 100 км/ч за 17 секунд. Экономичная начинка двигателя.
Сливочное масло
Чаще всего на сервисах используется масло Кастрол или Шелл. Замена масла необходима один раз/12 месяцев. или один раз. / 10 тыс. км. Рекомендуется с классом вязкости 5w40.
Расход топлива
В заводских настройках заявлено, если рассматривать такую ситуацию на трассе, то этот показатель близок к реальности, но в реальных городских условиях расход топлива составит 9-10 литров.
Время
В механизме используется ременная передача. Обычно замена ременного привода требуется после 60 тысяч пробега. Через 40 тыс. км. желательно проверить его состояние, может потребоваться более ранняя замена привода, у некоторых даже через 60 тыс. км. он в идеальном состоянии.
Иногда выходит из строя задняя опора двигателя, это становится заметно по стуку и вибрации при движении автомобиля. Однако ремонт задней опоры двигателя не составит особого труда, главное, что необходимо сделать, это открутить заднюю подушку двигателя Geely MK Cross от кронштейна двигателя и снять болт, после чего выполнить стандартные действия по откручиванию и ослабьте болты, затем вставьте новую запчасть.
Мы видим, что этот двигатель немного сложен в управлении. Необходимо часто анализировать его состояние. Однако, несмотря ни на что, можно сказать, что этот механизм качественный и экономичный в обслуживании.
Интернет-магазин тюнинга — широкий выбор деталей для тюнинга FMIC.EU
В качестве тюнинг-ателье WWW.FMIC.EU мы специализируемся в основном на механическом тюнинге двигателей. Мы знаем все о системе впуска вашего автомобиля — наш магазин предлагает чрезвычайно эффективные интеркулеры, силиконовые патрубки с большой устойчивостью к высокому давлению, нагнетаемому турбокомпрессорами.Таких у нас тоже большой выбор. Единственным ограничением является ваше воображение, а не наше предложение.
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ — ВЫБЕРИТЕ ПОДТВЕРЖДЕННЫЙ МАГАЗИН ТЮНИНГА
Тюнинг является нашей специализацией с 2009 года. С самого начала мы уделяли особое внимание высочайшему качеству и высокой доступности нашей продукции. В нашем предложении вы найдете лучшие фирменные товары, предназначенные как для любителей, так и для профессионалов.
Сертифицированные детали проходят строгий контроль, испытания на работоспособность и безопасность.Поскольку мы внимательно следим за технологическими инновациями и постоянно меняющимися автомобильными тенденциями, мы разработали собственную линейку продуктов. Мы проверяем работоспособность деталей, подписанных FMIC.EU и JRspec, на нашем собственном драгстере Oper TSUNAMI Calibra, запряженном 2300 лошадьми. Все это только по одной причине — предоставить вам самый высокий уровень предлагаемых запчастей. Благодаря знаниям, основанным на многолетнем опыте и сотрудничестве с ведущими представителями тюнинговых компаний Польши, мы поможем вам извлечь из вашего автомобиля максимальный потенциал.
ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ — КАК ДОСТИЧЬ МАКСИМАЛЬНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ?
Тюнинг автомобилей можно разделить на оптический и визуальный. Хотя внешний вид автомобиля имеет большое значение, наибольшее впечатление производит мощность двигателя. Изменения технических параметров двигателя позволяют достигать максимальной мощности и достигать рекордных ускорений и скоростей.
Тюнинг автомобиля — это не только модификация двигателя, но и всей двигательной, топливной, смазочной и впускной систем. Благодаря деталям из нашего тюнинг-магазина вы добавите мощности своему двигателю, который будет генерировать мощную мощность и крутящий момент, передаваемый на дорогу.Одним словом — вы создадите профессиональную систему впуска, охлаждения и выпуска, и вам не будет страшен ни гоночный трек, ни старт с другого автомобиля из-под фар. Все с помощью продуктов, доступных в тюнинг-магазине FMIC.EU.
ПОПУЛЯРНЫЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ТЮНИНГА — ПРОДУВОЧНЫЕ, ДВ И ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ, КОНИЧЕСКИЙ ФИЛЬТР
Продуйте предохранительный клапан, нагнетаемый вашим турбонагнетателем. Именно BOV отвечает за падение давления во впускной системе при закрытии дроссельной заслонки, защищая ваш турбокомпрессор от внезапной остановки роторов и значительно продлевая срок службы турбонагнетателя.В дополнение к защитной функции турбо также чувствует привлекательность звука двигателя — каждый выпуск газа вызывает характерный звук, исходящий из открытого продувочного клапана.
Blow off не единственный предохранительный клапан давления наддува. Вторым популярным клапаном является сбросной клапан (DV). В отличие от продувки, давление, выпущенное через DV, возвращается обратно во впускную систему, создавая замкнутую систему. Благодаря рециркуляции он намного тише атмосферных клапанов. Редукционный клапан ДВ оценят владельцы серийных автомобилей, которым важна тихая работа редукционного клапана.WG также известен как предохранительный клапан выхлопных газов, который, открывая поршень, регулирует количество выхлопных газов, достигающих лопастей выхлопного ротора вашего турбонагнетателя. Подобные клапаны, описанные выше, должны характеризоваться плавной, безаварийной работой. Любое заклинивание или блокировка поршня в продувочном, DV или перепускном клапанах может привести к повреждению двигателя! Также важно подобрать диаметр поршня, работающего в клапане, к планируемой мощности и давлению наддува.
Раз уж мы упомянули о системе впуска, стоит задуматься о замене серийного воздушного фильтра на конусный. Незаменим для двигателей с турбонаддувом. Обеспечивает и увеличивает мощность, крутящий момент и дополнительно поддерживает двигатель в чистоте. В отличие от стандартного фильтра конусный фильтр создает меньшее сопротивление и благодаря большей поверхности фильтра обеспечивает гораздо лучший поток воздуха. Помните про теплозащитный экран, который будет ограничивать подачу нагретого двигателем воздуха в пользу подсасываемого снаружи холодного воздуха.
ОСНОВЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ — ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, МАСЛЯНЫЕ ОХЛАДИТЕЛИ, ВОДЯНЫЕ ОХЛАДИТЕЛИ И ТЕРМИЧЕСКИЕ БАНДАЖИ
Когда речь идет о поддержании оптимальной температуры двигателя, стоит ознакомиться с типами охладителей, которые предлагает FMIC.ЕС
В случае с двигателями с турбонаддувом первым охладителем, который приходит на ум, является интеркулер. Все предлагаемые интеркулеры имеют новейший тип сердечника — внутренний и внешний. IC отвечает за температуру во впускном коллекторе и является важнейшим элементом впускной системы двигателей с турбонаддувом.
Чрезвычайно важно выбрать правильный интеркулер, который должен обладать отличной пропускной способностью при обеспечении оптимального охлаждения воздуха во впускной системе. Эффективный интеркулер позволит установить более агрессивное зажигание, что приведет к увеличению мощности.
Чрезвычайно важным элементом системы охлаждения является водяной охладитель. Наши тюнинговые алюминиевые кулеры для воды имеют плотную сердцевину, благодаря чему они обеспечивают чрезвычайно эффективное охлаждение. Каркас из толстого алюминиевого листа обеспечивает герметичность и бесперебойную работу.
Наши масляные радиаторы широко используются — помимо стандартного снижения температуры моторного масла, они часто используются в качестве охладителей жидкости гидроусилителя руля, масла коробки передач или дифференциала, а также возврата топлива в вихревой бачок.Добавление тонкого настроечного вентилятора позволит снизить температуру во время простоя.
Для снижения температуры под капотом стоит ознакомиться с нашим предложением теплоизоляционных материалов, таких как турбоодеяла, термобинты, термоматы, теплоизоляционные чехлы для свечей и т. д. Наша теплоизоляция изготовлена из материалов самого высокого качества, таких как стекловолокно или базальтовое волокно типа MAGMA, которые гарантируют долгосрочное и безаварийное использование. Если вас интересует теплоизоляционная лента для дизельного или атмосферного двигателя, вы можете выбрать ленту из стекловолокна.В случае двигателей с наддувом лучше подойдет базальтовая теплоизоляционная лента, т.к. материал типа МАГМА обладает гораздо большей устойчивостью к высоким температурам.
ЕСЛИ ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ – ВЫБЕРИТЕ ТУРБО ТЮНИНГ
Самый популярный вид тюнинга двигателя — использование турбокомпрессора. Важно выбрать правильный турбокомпрессор с точки зрения мощности и характеристик двигателя. Наш тюнинг-магазин предлагает турбокомпрессоры таких производителей, как Garrett, Borg Warner, JRspec. Мы делим самые популярные турбины на серии GT (GT28, GT30, GT35, GT40, GT42, GT45) и GTX (GTX28, GTX30, GTX35, GTX40, GTX42, GTX45).Первый, основанный на стандартном компрессионном колесе, обеспечивающем более ранний наддув, чем серия GTX с кованым компрессионным колесом, обработанная на станке с ЧПУ, обеспечивает более высокую мощность за счет более поздней катушки. Следует помнить, что с выбором размера турбины перебарщивать не стоит – очень часто автомобили с относительно более слабым двигателем, заряженным меньшим турбокомпрессором, будут «быстрее» на улице или в дрифте. Почему? Пробег мощности и крутящего момента важен для обеспечения широкого диапазона полезных оборотов в минуту, чем более высокая пиковая мощность, доступная в диапазоне всего нескольких сотен оборотов в минуту.Несколько иная ситуация в дрэге, где высокие мощности отсчитываются только на красных черточках тахометра.
ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И КОНТРОЛЬ ПАРАМЕТРОВ
Здесь на помощь приходят устройства Ecumaster. Автономный компьютер Ecumaster EMU Black — чрезвычайно продвинутое устройство управления двигателем. Большинство ведущих конкурентов и тюнеров в нашей стране используют компьютеры Ecumaster. Чтобы полностью использовать потенциал двигателя, вспомните про Ecumaster PMU16, который позволит нам эффективно управлять электропитанием.Для настройки менее продвинутых двигателей вы можете выбрать дополнительный компьютер Ecumaster DET3, который также оснащен встроенным картографическим датчиком.
Блок дисплея Ecumaster ADU доступен в двух версиях: 5″ и 7″. Вы также можете использовать индикаторы Audo Gauge из серий SM Peak, EVO или Premium и таких производителей, как AEM, Turbosmart или ProG.
ВЫБЕРИТЕ НАДЕЖНЫЙ МАГАЗИН АВТОТЮНИНГА
Являясь тюнинг-ателье FMIC.EU, мы можем удовлетворить любые, даже самые взыскательные ожидания наших клиентов.Опыт, основанный на многолетнем сотрудничестве с ведущими тюнинговыми компаниями и собственной практике автотюнинга, позволяет нам заслужить хорошую репутацию и признание в мире тюнинга. Нашу продукцию оценили как любители тюнинга, так и профессиональные гонщики, завоевавшие титулы чемпионов на трассах как в стране, так и в Европе, в том числе дрифтеры Каролина Пиларчик, Павел Трела, Бартош Столярский, Адам Залевский, Павел Корпулиньский, Гжегож Хюпки, Кшиштоф Романовский, Петр Козловский. , Давид Каркосик, Якуб Крул, чемпион Европы по ралли-кроссу Лукаш Золл и многие другие.Также в дрэг-рейсинге, гонках на 1/4 мили или автомобильных ралли участники, стартующие с запчастями из предложения FMIC.
EU, очень успешны. Теперь пришло время для вас и вашего автомобиля!
Лучшие дороги Великобритании для тюнинга автомобилей, по мнению экспертов по шасси
Диапазон скоростей наших автомобилей в основном определяет наш подход к динамической настройке. Если вам нужно оценить и разработать автомобиль с максимальной скоростью 250 миль в час, вы не можете сделать это в Великобритании. Но вам нужно иметь возможность сделать это где-то — и так же важно сделать это на автобане без ограничений, где это безопасно, как и везде.
Мы пользуемся дорогами Великобритании, но в основном потому, что это худшие дороги, которые могут использовать клиенты McLaren; они своего рода тест на злоупотребление. Как мы знаем, они такие ухабистые и волнистые, с переключающимися развалами – даже шоссейные покрытия плохие. Так что, возможно, они не являются для нас своего рода базовым холстом, как они могли бы быть для других автопроизводителей, не в последнюю очередь потому, что наша клиентская база настолько глобальна.
Если бы мы слишком сосредоточились на Великобритании, наши машины, вероятно, не работали бы так же хорошо в других местах.
Я, вероятно, не знаю британских дорог так хорошо, как некоторые из парней, с которыми вы разговаривали, потому что я жил здесь позже в своей жизни, но это дает мне полезную глобальную перспективу.Однако я чувствую себя здесь как дома и знаю множество валлийских дорог и полезных дорог в центральной Англии.
Как и у других фирм, у нас есть эталонные дороги для настройки определенных систем и характеристик, но они, скорее всего, будут в Испании или Германии, а не в Великобритании. Вы должны знать свою ключевую недвижимость в этом бизнесе; структура и повторяемость в том, что вы делаете, являются ключевыми.
Каждый автомобиль McLaren, даже Senna или LT, тратит на дорогу гораздо больше времени, чем вы думаете, благодаря совершенствованию деталей и созданию максимально комфортных ощущений.Мы всегда будем производить автомобили, приспособленные для водителей-людей; мелкие детали очень важны.
Я согласен с тем, что дороги действительно определяют автомобили, в определенном смысле, но, возможно, не так, как раньше, когда американские наземные яхты так хорошо ездили по шоссе США, но ужасно в других местах. Сегодня, с имеющимися у нас технологиями и взглядами, а также движением людей в отрасли, мы работаем в таком глобальном контексте; картина изменилась для всех.
Гэвин Кершоу, директор по атрибутам и целостности продукта, Lotus
Какой двигатель тк кросс.Двигатель Geely MK Cross
Двигатель — это вся сила, мощь автомобиля. Все автомобилисты в первую очередь заинтересованы в его стабильной, надежной работе.
Geely MK Cross использует вариацию двигателя Toyota 5A-FE, аналогичную той, что используется на Toyota Corolla A100. Toyota Corolla A100, в свою очередь, славилась надежностью и качеством японского автопрома.
Двигатель Geely MK Cross оснащен системой газораспределения DOHC, четырехцилиндрового типа.
Объем двигателя небольшой 1.5 литров, мощность 94 л.с., при 6 тыс. об/мин. С таким набором характеристик можно разогнать автомобиль до скорости 165 км/ч. Двигатель имеет 16 клапанов. Опытный водитель разгонится до 100 км/ч за 17 секунд. Экономичная начинка двигателя.
Сливочное масло
Чаще всего на сервисах используется масло Кастрол или Шелл. Замена масла необходима один раз/12 месяцев. или один раз. / 10 тыс. км. Рекомендуется с параметром вязкости 5w40.
Расход топлива
В заводских настройках заявлено, если рассматривать такую ситуацию на трассе, то этот показатель близок к реальности, но в реальных городских условиях расход топлива составит 9-10 литров.
Время
В механизме используется ременная передача. Обычно замена ременной передачи требуется через 60 тысяч километров пробега. Через 40 тыс. км. желательно проверить его состояние; может потребоваться более ранняя замена привода, у некоторых даже через 60 тыс. км. он в идеальном состоянии.
Иногда выходит из строя задняя опора двигателя, это становится заметно по стуку и вибрации при движении автомобиля. Однако ремонт задней опоры двигателя не составит особого труда, главное, что необходимо сделать, это открутить заднюю подушку двигателя Geely MK Cross от кронштейна двигателя и снять болт, после чего выполнить стандартные действия по откручиванию и ослабьте болты, затем вставьте новую запчасть.
Мы видим, что этот двигатель немного сложен в эксплуатации. Необходимо часто анализировать его состояние. Однако, несмотря ни на что, можно сказать, что этот механизм качественный и экономичный в обслуживании.
Создание бюджетных силовых агрегатов привлекает внимание не только низкой ценой и скромным расходом топлива. Современный покупатель стал намного требовательнее и учитывает все характеристики двигателя. Мотор MR479QA — одна из лучших разработок концерна Geely.Продукция компании занимает огромную долю китайского рынка и известна за его пределами. Характеристики двигателя обеспечивают автомобилю хорошую динамику движения, а наличие запчастей сделает возможным любой капитальный ремонт.
Описание и характеристики мотора MR479QA
Продвижение на автомобильном рынке невозможно без разработки современных двигателей… Выпуск силовой установки MR479QA Geely показала свою серьезность в расширении продаж на рынки Европы и Азии.Тщательно рассчитанные показатели мощности и ремонтопригодность сделали двигатели китайского производства достаточно надежными для длительной эксплуатации. В этом моторе используется электронное управление BOSCH и множество технических решений от Toyota.
Параметры двигателя MR479QA позволяют ощутить все преимущества высокотехнологичного производства. Силовая установка имеет много общего с двигателем 5A-FE, используемым на Toyota Corolla, но полноценной репликой с японским двигателем Geely MR479QA назвать нельзя… Большая часть его статистики была изменена, чтобы избежать судебных исков, но внутренняя организация и вложения почти идентичны.
Среди особенностей MR479QA можно отметить невысокую стоимость и низкий уровень шума при работе.Технические характеристики двигателя MR479QA
Все параметры трансмиссии точно рассчитаны, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем. Устройство двигателя — четырехцилиндровый рядный дизайн с инжекторной системой подачи топлива. Вертикальное расположение цилиндров и система газораспределения DOHC дополняют характеристики двигателя.Эта технология позволяет использовать 2 распределительных вала для обслуживания ГБЦ. Коленчатый вал в двигателе MR479QA установлен на закаленных коренных подшипниках и жестко закреплен для предотвращения осевых колебаний.
Двигатель MR479QA оснащен регулировкой клапанов, которую необходимо регулярно выполнять во избежание более серьезных повреждений. Сама головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с впускным и выпускным отверстиями на противоположных сторонах. Остальные характеристики также заслуживают небольшого внимания.
- Система охлаждения закрытого типа и не имеет прямого сообщения с внешней средой.Расширительный бак используется для предотвращения перепадов давления. Насос снабжен приводом, идущим от коленчатого вала, который обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости;
- Система смазки — комбинированная конструкция гарантирует стабильную подачу масла под давлением ко всем узлам, работающим под нагрузкой. Масло к остальным элементам подается самотеком или распылением;
- Маховик — имеет зубчатый обод для опрессовки, который используется для запуска двигателя стартером. Сам маховик сделан из чугуна;
- Зажигание основано на микропроцессорном управлении, обеспечивающем высокую точность.Модуль зажигания не требует регулировки, а свечи зажигания для двигателя MR479QA можно использовать иридиевые или обычного типа.
Система газораспределения типична для двигателя внутреннего сгорания данной конструкции и использует ременную передачу. Несмотря на схожесть с двигателем 4A-FE, не все запчасти от Тойоты подходят, и следует внимательно изучить сервис-мануал или купить оригинальные запчасти.
Обслуживание двигателя Geely MR479QA
Для создания оптимальных условий работы мотора необходимо соблюдать все рекомендации завода изготовителя.Эту информацию можно найти в руководстве пользователя с указанием сроков и необходимых процедур технического обслуживания. При значительном пробеге следует уделять машине больше внимания, а простая замена маслосъемных колпачков может спасти головку блока цилиндров от капитального ремонта. Такие элементы, как воздушный фильтр или топливная система, также требуют обслуживания, о котором не следует забывать .
Для любого автомобиля замена масла имеет большое значение. Водителю обязательно следует знать, какое масло можно заливать в двигатель.В этом плане Geely достаточно универсален и масло для MR479QA подходит и 10w40 и 10W30. В зимнее время также допускается 5w30. Производитель двигателя рекомендует замену через 10 тыс. км, но реальная необходимость может возникнуть после 5-7 тыс. км пробега. Контроль масла можно легко произвести с помощью щупа, который покажет его уровень и степень выделения масла.
Неисправности моторов серии MR479QA
Недостатки в работе есть у каждого двигателя, и силовые агрегаты Geely не исключение.Наибольшее количество неисправностей вызвано быстрым износом ходовой части автомобиля и двигателя. Его ресурс намного меньше автомобилей европейского производства, хотя абсолютно все компании не слишком заинтересованы в автомобилях с миллионным ресурсом. Преимущество MR479QA в том, что даже при обрыве ремня клапана не гнет, а сам автомобиль можно восстановить практически после любой поломки.
Каждый двигатель имеет достаточно сложную конструкцию и не стоит своими руками вмешиваться в работу мотора.На Geely можно заменить практически любое навесное оборудование, что позволяет восстанавливать двигатель при самых разных неисправностях.
Варианты тюнинга двигателя
Модернизация двигателя для автомобилей Geely позволяет увеличить мощность и крутящий момент. Для такого тюнинга-оптимизации обычно используется электронное управление. Форсировать китайский автомобиль путем внесения физических изменений в работу ДВС не всегда уместно. Такое вмешательство может привести к быстрому износу деталей двигателя и потраченные деньги не дадут результата.
Для двигателя MR479QA достаточно чипа тюнинга, гарантирующего минимальный прирост мощности в пределах 10%. Такая операция не занимает много времени и не требует частичной разборки машины. Правильный тюнинг не увеличивает расход топлива, что будет важно для любого автовладельца. Решение о проведении такой модернизации должно основываться на необходимости увеличения мощности.
Автомобили с двигателем MR479QA
Geely выпускает довольно большой модельный ряд автомобилей, которые используются в разных странах.Выпуск двигателя MR479QA позволил обновить линейку двигателей объемом 1,5 л современными моделями силовых установок. Характеристики такого двигателя хорошо сбалансированы для городской езды и позволят ощутить удовольствие от вождения на трассе.
Установка такого мотора ведется с 2003 года и не прекращается по сей день.
Двигатель Geely MR479QA хоть и не отличается большим ресурсом, но оказался вполне удачным. Такой силовой установкой могут похвастаться модели BL, CK, MR и MK.Китайская компания устанавливает на свои автомобили моторы с разным рабочим объемом, но схожим двигателем внутреннего сгорания. Пока силовой агрегат MR479QA не отличается высокой мощностью, но потенциала для бюджетного автомобиля у него достаточно.
Характеристики силовой установки MR479QA
Экономичный двигатель с хорошими ходовыми качествами будет удобен для различных целей. Более полные технические характеристики отмечены в таблице и каждый может самостоятельно оценить двигатель Geely.
| Производство | Джили |
| Марка двигателя | MR479QA |
| Годы выпуска | 2003 — … |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Система подачи | Форсунка |
| Головка блока цилиндров | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Ход поршня, мм | 77 |
| Диаметр цилиндра, мм | 78,7 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Объем двигателя, куб. см | 1498 |
| Мощность двигателя, л.с./об/мин | 94/6000 |
| Крутящий момент, Нм/об/мин | 128/3400 |
| Топливо | Бензин А 92 |
| Экологические стандарты | Евро II |
| Масса двигателя, кг | н.д |
| Расход топлива, л/100 км | 4,7 — 6,3 |
| Система охлаждения | обязательно |
| Моторное масло | 10w40 |
| 10W30 | |
| 5w30 | |
| Сколько масла в двигателе, л | 3 |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Турбина | нет |
| Замена масла проведена, км | 1500 лучше 7500 |
| Расход масла, мл/100км | до 300 |
| Ресурс двигателя, тыс. км | |
| — по заводу | н. д |
| — на практике | 100+ |
| Тюнинг | |
| — потенциальный | + |
| — без потери ресурса | н.д |
| Двигатель установлен | GEELY BL |
| ДЖИЛИ СК | |
| ДЖИЛИ МР | |
| ДЖИЛИ МК |
Силовой агрегат оборудования имеет массу положительных характеристик, свидетельствующих о его надежности.Стабильные показатели сжатия и удачно подобранный объем обеспечат практичность такого двигателя. Хорошая динамика вождения и надежность топливной системы делают выбор автомобиля с этим двигателем вполне приемлемым. Хотя он и не рассчитан на десятилетия интенсивного использования, его будет достаточно для нужд большинства водителей.
Geely MK — китайский представитель малого класса. При его разработке за основу была взята Toyota Vios первого поколения, которая в свою очередь является ничем иным, как рестайлинговой первой Toyota Yaris. Этим и объясняется почти полное сходство шасси с Yaris 1999-2002 годов, а двигатель объемом 1,5 л является лицензионной копией Toyota 5A-FE.
Geely MK появился в России в июне 2008 года. Первые Geely поступили в салоны прямиком из Китая. С 2010 года Geely MK собирают в Черкесске, на предприятии «Дервейс».
Двигатель
Двигатель Geely MKимеет ременный привод ГРМ. По опыту состояние ремня не мешает проверить через 40-50 тыс. км.Некоторые из них не имеют ни малейших признаков износа за 60 000 км, а у других может отсутствовать пара зубьев, а ремень покрывается трещинами. К счастью, при обрыве ремня клапана не встречаются с поршнями. При замене ремня ГРМ необходимо снять правую опору двигателя.
При холодном пуске мотор Джили МК часто начинает «троить». Проблема решается заменой свечей, высоковольтных проводов, катушек зажигания (1000 руб.) или регулировкой клапанов.При демонтаже высоковольтных проводов владельцы часто их отрывают. Пренебрежение регулировкой клапанов чревато их «зажатием» при пробеге более 40-60 тыс.
км и последующим прогоранием. Выгорание чаще встречается на автомобилях с установленным ГБО.
Прокладка на подогреве дроссельной заслонки со временем начинает пропускать антифриз. При высыхании охлаждающая жидкость забивает канал холостого хода регулятора и сам регулятор. Результат – затрудненный запуск, двигатель глохнет сразу после постановки и заводится только при нажатой педали газа.Для предотвращения течи после очистки канала прокладку дроссельной заслонки лучше посадить на термостойкий герметик. Родной новый регулятор холостого хода стоит около 1000 рублей, в качестве замены подойдет аналог для Нивы Шевроле за 500 рублей.
Мотор Geely MK склонен к перегреву в теплое время года при длительной езде со скоростью более 100 км/ч с включенным кондиционером. Проблема появляется при пробеге более 40-50 тыс. км.Одна из причин — не работает вентилятор охлаждения из-за плохого контакта в одной из трех точек провода массы. Также причиной перегрева может быть позднее открытие термостата и особенность работы ЭБУ мотора, дающего команду на включение вентилятора даже при критических значениях температуры охлаждающей жидкости.
Сам датчик температуры охлаждающей жидкости может давать неверные значения из-за закисления контактных клемм. «Недогрев» или долгий прогрев мотора свидетельствует о закислении термостата в открытом положении, что тоже не редкость.Новый термостат стоит около 200 рублей.
Некоторые владельцы сталкиваются с необходимостью замены прогоревшей прокладки ГБЦ. Помпа жидкостного охлаждения двигателя может выйти из строя при пробеге более 50-100 тыс. км. Недоумение вызывает появление ржавых пятен в расширительном бачке. В морозы часто текут радиаторы охлаждения на стыке пластика с металлом.
Кольцо уплотнительное выхлопной системы в месте соединения выпускного коллектора с патрубком, часто приходится менять из-за прогара.При пробеге более 80-120 тыс. км начинает подтекать передний сальник коленвала. Датчик давления масла может выйти из строя при пробеге более 50-60 тыс. км.
Задняя опора двигателя проходит более 40-60 тыс. км, после чего начинает стучать. Новая опора будет стоить 1,5-2 тысячи рублей.
После 150-200 тыс. км часто увеличивается расход масла. Устранить маслосъемник одной лишь заменой маслосъемных колпачков удается не всегда. Часто виноваты и закопанные кольца.Комплект колец и колпачков доступен за 4000 руб.
Трансмиссия
5-ступенчатая «механика» на новом Geely MK первые несколько тысяч километров страдает плохим переключением передач. После элементы коробки «накатываются», и с легкостью переключения передач проблем нет. Немалый вклад в плохую избирательность скорости вносит «дешевое» масло, заливаемое в коробку при сборке. Такая «трансмиссия» сильно густеет на морозе. После смены рабочей жидкости работа коробки улучшается.
При пробеге более 50-70 тыс. км коробка начинает шуметь. Причина в износе подшипников входного и выходного вала. Примечательно, что в гарантийной книжке подшипники коробки прописаны отдельным пунктом, а гарантия на них составляет всего 30 тыс. км. За работу по снятию и установке коробки придется заплатить около 3 тысяч рублей, за переборку — еще около 4 тысяч рублей, комплект новых подшипников будет стоить 1-2 тысячи рублей.
Сцепление выхаживает более 90-120 тыс. км. Новый комплект с корзиной и выжимным подшипником будет стоить 3-5 тысяч рублей. При пробеге более 100 000 км коробка часто начинает шуметь при сбросе газа на третьей передаче.
Сальники привода могут потечь через 30-40 тыс. км. Стоимость сальника привода около 500 руб. Через 50-60 тыс. км может потребоваться замена главного цилиндра сцепления. Потекший цилиндр можно восстановить с помощью ремкомплекта за 600 руб.
Пыльники наружного ШРУСа, скорее всего, придется заменить при пробеге свыше 100-120 тыс. км. Оригинальные пыльники отдельно не найти, так как они продаются только в сборе с приводом. Но найти аналог в магазине запчастей от других марок автомобилей не составит труда.
Шасси
Подвеска Geely MK не отличается особой прочностью. Стойки сдать первый передний стабилизатор — через 20-30 тыс. км. Чуть дольше ходят втулки стабилизатора — около 40-60 тыс. км.Амортизаторы могут подтекать или стучать после 30-60 тыс.
км. Стоимость нового находится в пределах 1,5-2,5 тыс. руб. Передние ступичные подшипники служат более 60-80 тыс. км. Шаровые и рычаги подвески идут одинаково. Новый шаровой стоит около 800 рублей.
Из-за «кривой» сборки рулевая рейка имеет боковой люфт, который можно убрать после подтягивания. Зачастую рейка начинает подтекать после 50-100 тыс. км. Стоимость новой рейки около 15-20 тысяч рублей. Рулевые тяги и наконечники ходят более 50-80 тыс. км.Иногда выходит из строя и насос гидроусилителя руля.
Из-за коррозии покрытия поршней тормозного цилиндра передний суппорт при пробеге более 50-70 тыс. км может подклинивать тормоза. Ремкомплект обойдется в 400 рублей. Иногда начинают «травить» тормозной жидкостью задние тормозные цилиндры.
Кузов и салон
Кузов Geely MK плохо противостоит коррозии. Первые очаги неизбежно появятся на сколах. А через 1-2 года эксплуатации в нижнем углу передних дверей под уплотнителем, в районе замка крышки багажника, лючка бензобака и на внутренней поверхности капота.
Позже начинают гнить колесные арки и пороги. Коррозии порогов больше всего подвержены автомобили с заводским люком. Водосточные желоба инженеры вывели прямо в пороги. За ремонт порогов придется заплатить свыше 30 тысяч рублей.
Фары и задние фонари часто запотевают, а противотуманные фары часто лопаются при использовании в прохладную сырую погоду.
Твердый пластик салона Geely MK очень скрипит, особенно в морозы. Стук в руле может возникать из-за ослабевающих со временем винтов, удерживающих подушку безопасности в сборе.Неплотно установленное уплотнение рулевого вала пропускает шум двигателя и выхлопных газов в салон.
Одна из проблем Geely MK — вода в салоне. Туда он попадает из-за плохо проклеенных лобового и заднего стекол, а также через отлетевшие резиновые заглушки на днище. Вода в багажнике скапливается из-за задних фонарей сидений и опор задних амортизаторов. Вода также может попасть через вентиляционные клапаны.
Работа кондиционера тоже вызывает много нареканий. Кондиционер становится неэффективным при температуре окружающего воздуха более 25-30 градусов Цельсия. Этому способствует конструктивная особенность системы отопления: горячие трубы и радиатор отопителя расположены непосредственно под панелью. Даже в прохладную погоду при выключенном кондиционере и регуляторе температуры в холодном секторе из дефлекторов идет теплый воздух.
При пробеге более 100 000 км все чаще обнаруживаются течи в системе кондиционирования.Компрессор кондиционера (около 9-12 тыс. руб.) может заклинить через 50-100 тыс. км. Вентилятор отопителя иногда перестает включаться или меняет скорость вращения из-за выхода из строя реле (реостата) регулятора скорости вращения вентилятора. Новый регулятор стоит не дорого — около 400 руб.
Электрооборудование
Проблемы с зарядным током могут появиться после 80-120 тыс. км. Причина — выход из строя регулятора напряжения. Комплект нового реле и щеток будет стоить 2.5-3,5 тыс. руб. Новый генератор стоит около 4,5-5,5 тысяч рублей.
Из-за короткого замыкания датчика температуры элемента обогрева сидений или «залипания» кнопки включения обогрева может перестать работать подогрев передних сидений. Заводские нагревательные элементы обогрева зеркал отлично справляются со своей задачей, но часто выходят из строя. После замены зеркал на аналог обогрев становится не таким эффективным, зато гораздо долговечнее.
При пробеге более 100-150 тыс. км возможен обрыв троса рулевой колонки.Нередки проблемы с подсветкой приборной панели. Причина — выход из строя микросхемы платы драйвера электродвигателей, управляющих движением стрелок и подсветкой приборов. Стоимость нового устройства около 7-8 тысяч рублей.
Заключение
Качество Geely MK, произведенного на родине в Китае, и у нас, в России, существенно отличается. Китайские Geely собраны добротнее — все элементы кузова и салона хорошо подогнаны, а зазоры есть даже везде.Отечественная сборка наоборот славится плохой подгонкой кузовных деталей и вечно недотянутыми или сорванными болтами. Но есть и недостатки у китайских автомобилей — прошивка ЭБУ плохо справляется с запуском в морозы, необходимо обновление ПО. Кроме того, на китайских Geely нередки проблемы с электрикой из-за окисления контактов из некачественной латуни.
Еще одна проблема, с которой вам придется столкнуться, это сложность подбора запчастей. Под одним номером могут быть совершенно разные детали, не взаимозаменяемые с оригиналом.Либо все, что было под рукой, впихнули в машину при сборке, либо проблемы в каталогах… Единственный выход — взять с собой неисправный узел (деталь) и сравнить сходство на глаз.
Geely Mk Cross вышел на российский рынок в 2011 году. Сборка со сваркой и покраской кузова была организована в Черкесске на заводе Derways. В конце 2015 года производство модели было прекращено, а остальные были распроданы весной 2016 года.
MK Cross — приподнятая версия хэтчбека Geely MK2.Оба автомобиля построены на одной платформе с седаном Geely MK, в основе которого лежат технологии Toyota Yaris/Vios первого поколения (1999-2005 гг.
). Псевдокроссовер выделяется увеличенным до 175 мм дорожным просветом, бутафорским обвесом, дверными молдингами и рейлингами на крыше.
MK Cross предлагался в двух комплектациях. Базовая версия Comfort имела две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, 4 электростеклоподъемника, электропривод и подогрев зеркал, ABS и EBD. Более продвинутая Luxury дополнялась люком с электроприводом и «кожаным салоном».Подогрев сидений, к сожалению, не был предусмотрен ни в одной из комплектаций.
В краш-тестах по версии ANCAP (Австралия и Новая Зеландия) хэтчбек MK заработал три звезды, набрав 8,4 балла из 16 возможных.
Двигатели
Geely MK Crossкомплектовался всего одним двигателем – бензиновым атмосферником объемом 1,5 литра и мощностью 94 л.с. Двигатель является лицензионной копией Toyota 5A-FE.
Механизм газораспределения приводится в движение зубчатым ремнем, который рекомендуется менять каждые 60 000 км (1.5-2 тысячи рублей с работой).
Такой же интервал должен соблюдаться между регулировками клапанных зазоров, иначе могут прогореть клапана (чаще давления на впуске). Зазоры регулируются толкателями (чашками). Стоимость процедуры в сервисе около 7000 рублей.
В автомобилях, собранных до 2013 года и прошедших 50-100 тыс. км, наблюдается увеличение расхода масла более 1 литра на 1000 км. В некоторых случаях избавиться от болезни удается после замены маслосъемных колпачков (5000-8000 руб.).Но иногда встречается залегание и износ маслосъемных колец (15-20 тысяч рублей с работой). В запущенных случаях возможен даже износ стенок цилиндра. В этих условиях придется гильзовать или менять двигатель (30-60 тыс. руб.). Проблема расхода масла и износа колец реже затрагивает МК Кросс 2013 года и не замечена среди более молодых автомобилей 14-го и 15-го годов выпуска.
На первых 100 000 км часто требуют замены прохудившийся радиатор (2 000 руб.), вышедший из строя бензонасос (1 000 руб.) и задняя подушка двигателя (от 400 руб.
).Помпа (1500 руб.) и термостат (1000 руб.) могут отказать через 100-150 тыс. км.
Трансмиссия
В связке с двигателем работала только 5-ступенчатая механика. Ресурс сцепления свыше 60-100 тыс. км. Для замены нужно снимать коробку. Стоимость нового комплекта сцепления 4-5 тысяч рублей, а стоимость работ 3-6 тысяч рублей.
К сожалению, МКПП может потребовать ремонта через 50-100 тыс. км.Шум, гул или плохая передача. Как правило, приходится менять только подшипники (около 10 000 руб.). Если подшипники развалятся, шестерни будут разрушены, а возможно и корпус сломается. В этом случае придется искать б/у коробку (10-30 тыс. руб.). Новая МКПП стоит дороже 40 000 рублей.
Иногда удается избавиться от шума после подтяжки подшипника вторичного вала. Делается это через специальный люк, расположенный на кузове фургона со стороны левого колеса.
Шасси
На переднюю ось установлены стойки McPherson, а на заднюю — поворотная балка. Подвеска Geely MK Cross практически полностью идентична седану MK. Отличаются только передние пружины и амортизаторы (площадка рессор расположена выше).
Элементы ходовой части долговечностью не блещут. Быстрее всего сдаются стойки и втулки стабилизатора. На отрезке 50-100 тыс. км приходят в негодность передние рычаги (1000 руб.) и передние ступичные подшипники (от 500 руб.).Кроме того, начинают хрустеть передние амортизаторы и опорные подшипники (3000 руб. за качественный аналог), или наружный ШРУС (от 1000 руб.).
Передние тормоза требуют регулярного обслуживания — довольно быстро закисают направляющие суппорта.
Другие проблемы и неисправности
К сожалению, металл MK Cross body имеет плохую коррозионную стойкость. Первая ржавчина начинает появляться из-под пластиковых порогов через 3-4 года. Вскоре появляются пятна ржавчины на капоте, дверях, крыше, арках задних колес и под фарами на крыльях.
Часто выходит из строя электрообогрев зеркал (200-500 руб за зеркальный элемент). С электронной приборной панелью тоже проблемы — пропадает индикация. Приборка оживает после пайки платы.
Генератор тоже может заболеть: выходит из строя регулятор напряжения, или изнашиваются щетки.
Проблемы с моторчиком печки (3000 руб.) или его реостатом (900 руб.).
Радиатор отопителя может потечь или забиться шламом через 50-100 тыс. км.Аналог Toyota доступен за 2000 рублей. Процесс замены трудоемкий. Для доступа к радиатору необходимо разобрать переднюю панель. За работу в сервисе попросят около 5000 рублей.
Время от времени слетают тросики регулировки потоков воздуха и крана печки.
Заключение
Качество Geely MK Cross местами немного разочаровывает. К счастью, на рынке есть много недорогих китайских заменителей. Правда, ресурс у них еще меньше, чем у оригинала, установленного на заводе.При этом новые оригинальные детали имеют весьма демократичный ценник. Однако, чтобы в ближайшее время снова не заниматься ремонтом, лучше использовать более качественные аналоги. Они хоть и дороже, но сэкономят время и нервы.
Двигатель — сердце автомобиля. Он не прощает некачественные запчасти, расходники и неквалифицированное обслуживание. Поэтому каждого автомобилиста в первую очередь интересует надежность и долговечность мотора.
В качестве двигателя на Geely MK Cross установлен Toyota 5A-FE вариация , приобретенная компанией по лицензии.Его устанавливали на Toyota Corolla A100 — эталон надежности и качества японского автопрома. При своевременном обслуживании этот агрегат вполне мог пробежать миллион километров.
Для китайского рынка устанавливаются моторы объемом 1,8 и 1,3 литра. Но в Россию поставляется только версия с бензиновым двигателем объемом 1498 кубов (94 л. с.). Именно он и будет рассмотрен ниже.
Технические характеристики
Четырехцилиндровый двигательGeely оснащен системой газораспределения DOHC.Система надежна, позволяя на высоких оборотах «снимать» больше мощности с двигателя небольшого объема. При этом облегчена конструкция самого двигателя и повышен КПД. Ниже приведены основные параметры.
Особенности эксплуатации
Расход топлива
К сожалению, уложиться в заводские «7 литров на сотню» в реальных условиях эксплуатации практически невозможно. И, если после обкатки по трассе и получится приблизиться к желаемому результату, то по городу средний расход на сто километров составит 9-10 литров , при очень неторопливой езде и без резких ускорений.В противном случае можно добавить еще пару литров сверху.
Сливочное масло
Масло в двигателе меняется стандартно, раз в десять тысяч километров или раз в двенадцать месяцев. И завод, и автовладельцы рекомендуют литье синтетику, с индексом вязкости 5w40 … На сервисах, как правило, заливают Shell или Castrol .
Время
Механизм газораспределения оснащен ременной передачей. Меняется на 60 тыс пробега но состояние лучше проверять через 40000 км …Замена может потребоваться и раньше, но бывает, что после 60 тысяч ремень почти не изнашивается.
Если проскальзывают или рвутся зубья ремня ГРМ, клапан , обычно не сворачивается … Хотя от исключений никто не застрахован. Поэтому состояние ремня ГРМ лучше не запускать. Клапана требуют регулировки каждые 40 тыс. км.
Что у нас есть?
Двигатель оказался капризнее своего предшественника от Toyota.Часто требует корректировки и может преподнести неприятные сюрпризы. Но в целом агрегат надежен и прост в обслуживании. Можно говорить о ресурсе тысяч 150-200 до переборки двигателя. А потом еще столько же до капитального ремонта. Что в условиях современных «одноразовых» автомобилей вполне неплохой результат.
стоит своих денег? Geely MK Cross: салон
«Постоянная скромность»
- Внешний вид автомобиля Geely MK Cross
- Салон Geely MK Cross
- Технические характеристики
- Опции и цены
- Преимущества и недостатки машины
- Отзывы реальных владельцев
- Видео Geely MK Крос
Китайский внедорожник Geely MK Cross нельзя назвать китайским внедорожником.Такие хэтчбеки называют псевдокроссоверами. Ведь короткие свесы и высокий клиренс, присущие Geely MK Cross, вовсе не являются показателем внедорожного потенциала. Несмотря на неполный «боезапас», Geely MK Cross стал очень популярен не только в Поднебесной, но и на внутреннем рынке.
Внешний вид
Глядя на фото Geely MK Cross, можно увидеть умиротворяющий и самобытный дизайн экстерьера. Китайские инженеры не скрывают, что при создании этого автомобиля использовали техническую документацию Toyota Vios.Стоит признать, что в этот раз дизайнеры не стали копировать внешний вид японского автомобиля, а сделали свой оригинальный кузов.
В целом внедорожник Geely MK Cross выглядит ярко и агрессивно, что выгодно отличает его от китайских конкурентов. Хромированные протекторы колесных арок сочетаются с огромными черными легкосплавными дисками и хромированными ручками открывания.
Дизайн интерьера
К сожалению, салон Geely MK Cross не унаследовал ярких и выразительных форм кузова. Общий дизайн передней панели с центральным расположением приборной панели был унаследован от японского прародителя.К довольно необычному месту приборной панели придется привыкнуть, но надо признать, что все показания легко читаются.
При длине около четырех метров объем багажника с подпольем составляет внушительные 450 литров. Багажного отделения будет достаточно для походов по магазинам, активного отдыха и вылазок в лес. Дополнительным выгодным отличием Geely MK Cross от многих китайских аналогов станет ровная погрузочная площадка при сложенной спинке заднего сиденья, что значительно увеличивает объем багажника.Полноразмерная запаска «спрятана» под полом, чем могут похвастаться только некоторые более дорогие автомобили.
Технические характеристики (с кратким обзором)
Экономические характеристики Geely MK Cross не могут не радовать владельцев. Полуторалитровый бензиновый силовой агрегат в городских условиях расходует около 8 литров на 100 км. Указанные в ПТС 94 л.с. избавят водителя от уплаты ежегодного транспортного налога. Работая в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, двигатель неплохо справляется со своей задачей – крутится легко, но немного шумно.
При скромной мощности и крутящем моменте в 128 Нм Geely MK Cross разгоняется до «сотни» за 11,8 секунды. Следует отметить, что любителям динамичной езды этого будет мало, но, к сожалению, более мощные силовые агрегаты не входят в моторную линейку.
Подвеска переднеприводного кроссовера стандартной конструкции полузависимая торсионная с балкой сзади и независимая типа МакФерсон спереди. Проверенная конструкция подвески обеспечивает превосходный комфорт при езде.При движении по дорогам с ужасным покрытием салон сохраняет должный комфорт для пассажиров. Серьезные дорожные неровности иногда протыкают подвеску, но в целом она отлично справляется со своей задачей.
Не стоит забывать, что Geely MK Cross позиционирует себя как хэтчбек, который предназначен для активного отдыха и поездок за город. Даже на переднем приводе солидный клиренс в 175мм лишним не будет. Благодаря этому «внедорожник» Geely MK Cross без особого труда справляется с легким бездорожьем.При достаточно высоком центре тяжести машина уверенно стоит на дороге, сохраняя высокий уровень управляемости, но при прохождении поворотов на высокой скорости появляются заметные крены.
Надо отметить, что Geely MK Cross стал отличной базой для доработок. Некоторые владельцы, которым не хватает мощности двигателя, не останавливаются на скромных доработках или прошивке своих «мозгов», а устанавливают турбокомпрессор. Таким образом, существенно повышая мощностные и скоростные характеристики Geely MK Cross.Но тем не менее аэродинамические характеристики и подвеска «китайца» с набором скорости ухудшают устойчивость и управляемость автомобиля. Некоторые владельцы максимально используют внедорожный потенциал Geely MK Cross, устанавливая на него мощные лебедки, более серьезные элементы подвески и дополнительный багажник.
Варианты комплектации
На отечественном рынке покупателю представлены только две комплектации Geely MK Cross – Comfort и Luxury. Начальная цена Geely MK Cross держится на уровне 409 000 рублей.В эту цену входит: ДУ центрального замка, 4 ESP, кондиционер, гидроусилитель руля, две подушки безопасности в переднем ряду сидений, аудиосистема MP3 с шестью динамиками, сигнализация, ПТФ, электрозеркала с подогревом, литые диски R16, подогрев задка стеклоподъемник, ABS и EBD…
Приобретая Geely MK Cross в комплектации Luxury, помимо Комфорта вы получаете: кожаный салон и люк с электроприводом, что делает салон более строгим и серьезным. Купить Geely MK Cross в этой комплектации 429 000 руб.
Каждая из комплектаций Geely MK Cross выгодно выделяет кроссовер в этом ценовом сегменте, где машины более именитых производителей стоят значительно дороже.
Преимущества
Основными достоинствами Geely MK Cross являются:
… высокий дорожный просвет, выгодно выделяющий автомобиль среди конкурентов и снижающий вероятность «зацепиться» за неровности дороги;
… малое количество конкурентов с аналогичными характеристиками и стоимостью;
… яркий и запоминающийся внешний вид;
…огромный багажник при скромных габаритах кузова;
… ровная погрузочная площадка при складывании спинки заднего дивана;
… отличная комплектация базовой комплектации.
Как и все автомобили, Geely MK Cross имеет свои недостатки:
… скромные динамические характеристики, которые присущи большинству бюджетных автомобилей, не только китайских;
…слабые стойки передней подвески, рекомендует заменить их на более серьезные сразу после покупки;
… приходится прикладывать усилие, чтобы закрыть двери, причиной этому стали резиновые уплотнители посредственного качества;
… недостаточная антикоррозийная обработка и прочность элементов кузова. В результате даже незначительной деформации на поврежденном участке образуются «грибы».
До сих пор многие российские автолюбители считают автомобили китайского производства шипретами. Geely MK Cross способен развеять эти мифы. Сегодня автомобиль стал достойным конкурентом многим европейским и японским автомобилям. Из года в год техника китайского производства набирает все большую популярность на отечественном рынке, и это стоит признать.
Данная модификация создана на базе седана МК, который серийно выпускается с 2006 года. Впервые версия Cross была представлена в 2010 году. Автомобиль выпускался четыре года (кстати, этот автомобиль выпускался в г. Лучао, недалеко от Шанхая). В этот период автомобиль приобрел большую популярность в России. Какие особенности автомобиля Geely MK Cross? Отзывы владельцев, обзор и многое другое смотрите далее в нашей статье.
Дизайн
В первую очередь автомобиль отличается от седана высокой посадкой.Автомобиль приобрел более внедорожный вид. По сути, это кроссовый хэтчбек. Geely MK Cross также отличается ярко-оранжевым цветом. Но есть версии и с другими оттенками. В плане дизайна в целом автомобиль мало чем отличается от седана. Здесь та же решетка радиатора, бампер и фары.
Последние, кстати, начинают мутнеть после 50 тысяч километров — отмечают отзывы владельцев. Geely MK Cross комплектуется исключительно пластиковыми фарами.Их качество не самое лучшее, поэтому выход один – регулярная полировка поверхности. Но задние фонари не мутнеют и не потеют. Светят хорошо, но светодиодных лент не хватает. Краска на кузове держится хорошо, но в случае аварии сразу начинает расти ржавчина.
Габариты, клиренс
Как отмечают отзывы владельцев, «Джили МК Кросс» — это самый компактный автомобиль в своем классе, который имел бы такой высокий клиренс (17,5 сантиметров).Этого вполне достаточно для езды по грунтовке и заснеженным российским дорогам.
Свесы спереди и сзади очень компактны и расположены высоко — машина не цепляется за бордюр и легко преодолевает препятствия. Если говорить о габаритах кузова, то длина автомобиля составляет 4 метра, ширина – 1,7, высота – 1,45 метра. С такими габаритами легко маневрировать на узких улочках.
Салон
Дополнительных ручек в стойках кузова нет, да и здесь они не нужны — посадка вполне удобная.Однако поначалу двери на «китайцах» открывались туго — отмечают отзывы владельцев. С Geely MK Cross эта проблема со временем исчезла (равносильно резкому запаху в салоне). С этими недостатками приходилось мириться всем владельцам автомобиля Geely MK Cross. Шумоизоляция на удивление хороша. Как отмечают отзывы, пластик в салоне не скрипит даже спустя некоторое время.
Что касается самого дизайна салона, то он довольно странный. С помощью красных вставок производитель решил «оспортивить» автомобиль.Но архитектура торпеды и все остальные детали остались прежними. Приборная панель находится в центре. Что примечательно, его экран повернут к водителю. Но, как отмечают отзывы владельцев, «Джили МК Кросс» не имеет информативной панели приборов. И сверкает в ясный день.
Технические характеристики
Автомобиль оснащен одним двигателем. Это четырехцилиндровый рядный атмосферный двигатель объемом полтора литра. Максимальная мощность автомобиля составляет 94 л.с.Крутящий момент составляет 128 Нм. Из недостатков отзывы владельцев отмечают слабую тягу мотора. Для того чтобы реализовать полную мощность, приходится раскручивать двигатель до шести тысяч оборотов.
Этот агрегат комплектуется безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач. Как отмечают автовладельцы, со временем может пропадать первая и вторая передача. Виной тому стопорная шайба, которая выскакивает из штока.
Динамика, расход
О динамичной езде на этом автомобиле придется забыть, — отмечают владельцы.Разгон до 100 занимает около 15 секунд. Автомобиль достаточно тяжелый – при таких габаритах он весит целых 1160 килограммов. Зато радует расход топлива: всего семь литров на сто километров в смешанном режиме. Пиковая скорость составляет 165 километров в час. Но после сотни машина ведет себя очень вяло.
Цена
Последний экземпляр сошел с конвейера в 2014 году. Поэтому найти полностью новый Geely MK Cross не получится. Эти машины доступны только на вторичном рынке.Их стоимость составляет 200-300 тысяч рублей.
Если очень хочется новый «Джили МК Кросс», можно взять «трехлетку» с пробегом менее тридцати тысяч за 350 000 руб. Что радует, так это хороший уровень оснащения. В богатых комплектациях (которых на вторичном рынке много) доступны:
- Две подушки безопасности.
- Кондиционер.
- Магнитола.
- Люк с электроприводом.
- Кожаная обивка салона.
- Электрические стеклоподъемники всех дверей.
Производитель Geely MK Cross дал трехлетнюю гарантию. Однако сейчас все модели давно слетели с гарантии. Как отмечают отзывы, дилер выставил невероятный ценник на ТО. Стоимость замены масла и фильтров около восьми тысяч рублей. Многие отказывались от гарантийного обслуживания еще на этапе покупки. Ведь она предоставлялась только в случае современного техосмотра у дилера. Что касается запчастей, то найти их можно на любом авторынке.Да, с «Джили» будет немного сложнее, чем с «Ладой Приора» или другой «нашей машиной». Но недостатка в запчастях на МК Кросс нет – так говорят отзывы.
Подвеска
Шасси полностью скопировано с седана Geely MK. Итак, впереди независимая подвеска с А-образными рычагами и стойками МакФерсон. Сзади — балка на винтовых пружинах и гидравлических амортизаторах. Как долго выхаживает «китайская» подвеска на наших дорогах? Этим вопросом задаются многие автолюбители.Отзывы владельцев говорят, что не доставляет проблем до пробега в 80 тысяч километров. Далее может потребоваться замена амортизаторов, передних сайлентблоков, шаровых опор и стоек стабилизатора. Но есть у этого кроссовера большой плюс – высокая ремонтопригодность. Запчасти на уровне российских ВАЗов. А можно что-то заменить самому. Подвеска очень простая. Кстати, заднюю балку в сборе можно купить за три тысячи рублей.
Как ведет себя этот автомобиль на дороге? Хэтчбек входит в повороты нормально.По трассе движется уверенно. Но после 130 километров в час машина начинает «ловить колею» — это отмечают в отзывах владельцы. Самая комфортная скорость для нее – 90 километров в час. Подвеска имеет большой ход. Но на сильных ямах пробивается, и в салоне слышно. Хоть это и внедорожная версия, но на кочках стоит быть осторожнее.
Заключение
Итак, мы выяснили какие у Geely MK Cross характеристики, дизайн и отзывы.Ничего особенного от этой машины не ждите. Этот автомобиль изначально был нацелен на бюджетный сегмент. До инфляции цена нового Geely MK Cross составляла около 300 тысяч рублей. Это был второй самый доступный автомобиль после Гранты. Сейчас на Geely MK Cross цена немного снизилась. Многие предпочитают брать этого «китайца» как альтернативу «Калине» (которая есть и в версии «Кросс»). Как отмечают отзывы, по надежности это два одинаковых автомобиля. И стоимость обслуживания примерно одинаковая.
Автомобили сильно подорожают в 2019 году
Повышение ставки НДС приведет к скачку спроса на автомобили до 2019 года: россияне рассчитывают наверстать упущенное до очередного подорожания. Эксперты ожидают роста на 7-8% и мертвого января.
Комитет автопроизводителей АЕБ отреагировал на планируемое повышение ставки НДС с 18% до 20% с начала 2019 года и скорректировал свой прогноз по продажам легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей. По данным АЕБ, результаты превысят 1.8 миллионов единиц, что означает увеличение на 13 процентов по сравнению с прошлым годом. Ранее комитет прогнозировал, что россияне купят 1,75 млн автомобилей. Теперь, когда в понимании россиян дальнейший рост цен на автомобили вслед за ставкой НДС стал неизбежен, те, кто планировал совершить дорогую покупку, уже не будут откладывать это решение. Стоит ли спешить с покупкой — разбирался Autonews.ru.
Участники рынка и ведущие автопроизводители признали, что повышение НДС действительно отразится на ценах.Однако уточнили, что это обстоятельство не является основным фактором, который повлияет на ценообразование.
«Конечно, автокомпании будут вынуждены реагировать на повышение НДС», — заявил топ-менеджер одного из крупнейших автобрендов. — Но пока основными факторами, влияющими на цены, являются колебания курса рубля и повышение процентных ставок по кредитам».
Представитель другого бренда, локализованного в России, заявил, что повышение НДС является технической причиной повышения розничных цен на все товары на 2%.«Могут быть и другие причины — итоги производственного года, курс рубля, но база в 2% никуда не денется, если только одна из компаний не решит выплатить эту сумму из своего кармана», — участник рынка. отмеченный.
Автомобили подорожают на 7-8%
Тем не менее, аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов считает, что именно повышение ставки НДС до 20% в итоге может привести к подорожанию автомобилей аж в 7-8 раз. %.По его словам, эффект от повышения ставки НДС наиболее полно раскроется в феврале-марте 2019 года, когда будут реализованы запасы товаров 2018 года, а новые партии будут закуплены с учетом повышенной ставки. Второй виток повышения, по его мнению, состоится во втором квартале 2019 года, когда у производителей закончатся запасы комплектующих, закупленных по старым ценам.
«Разница между ставками 18% и 20% не столь существенна, и для конечного покупателя, казалось бы, стоимость автомобиля не должна существенно измениться», — пояснил Антонов.- Технически негативный эффект для конечного потребителя должен быть практически незаметен, всего +2% к текущему значению. Но на практике и дилеры, и производители на всех этапах непременно воспользуются возможностью для очередного витка повышения цен, поскольку их издержки вырастут. Таким образом, производство автомобиля предполагает длинную закупочную цепочку, и на каждом этапе уплачивается НДС, что делает неизбежным удорожание конечного продукта. »
Глава АвтоВАЗа: «В некоторых случаях нам придется поднять цены»
При этом эксперт уверен, что повышение ставки НДС неизбежно отразится на стоимости всех категорий транспортных средств вне зависимости от страны происхождения.«Это налог, который конечный потребитель платит со всей стоимости товара, и вне зависимости от того, прошла ли машина всю производственную цепочку в России или за границей, ее стоимость должна измениться на равную величину», — говорит аналитик. — Но с учетом того, что для локализованных автомобилей цепочка, в течение которой будет уплачиваться повышенный НДС, гораздо длиннее, нельзя исключать, что локализованные бренды будут активнее повышать цены. Впрочем, конечный потребитель этого, скорее всего, тоже не заметит, поскольку, как правило, дилеры распределяют дополнительные расходы на всю линейку реализуемых автомобилей, как импортных, так и локализованных.»
Маржа не будет отменена
В свою очередь аналитик ВТБ Капитал Владимир Беспалов обращает внимание на то, что цены на автомобили постоянно растут и в дальнейшем ситуация во многом будет зависеть от политики, которую проводят автокомпании.
«Значит, кто-то может скорректировать цены еще до 1 января 2019 года — у таких брендов будет запас времени, чтобы не попасть в одну лодку с теми, кто решит это сделать в начале года», — сказал Беспалов.— Но НДС, конечно, не единственный фактор — колебания курсов валют, уровень локализации, который пока еще не так высок для многих брендов, работающих в России, — все это должно отражаться в ценах. Поэтому все будут действовать очень осторожно, но даже в таких условиях вряд ли кто-то не учтет эти 2% в своих ценах и не откажется от наценки. Возможно, это удастся тем, кто получит поддержку от головных офисов или от правительства России в виде льгот», — сказал он.
В то же время Беспалов прогнозирует, что если большинство брендов коллективно поднимут цены в январе, то этот и без того традиционно провальный по продажам месяц может показать отрицательную динамику продаж по сравнению с январем 2017 года.
«Тем не менее, если курс рубля останется на текущем уровне, а господдержка рынка продолжится, то авторынок имеет все шансы показать рост в 2019 году», — заключил Беспалов.
Директор по развитию компании «РОЛЬФ» Владимир Мирошников сообщил, что производители уже учитывают увеличение НДС и вытекающие из этого дополнительные расходы в прайс-листах на автомобили.
«Этот процесс уже начался, и в ближайшие месяцы мы увидим дальнейшую корректировку цен в сторону повышения», — пояснил Мирошников. — Многие бренды обещают повышение цен к январю следующего года. В то же время те бренды, которые нацелены на увеличение доли рынка, могут временно сдерживать рост, чтобы привлечь дополнительную аудиторию. Сегодня большинство покупателей, приходящих в автосалоны за новыми автомобилями, понимают, что цены на них будут продолжать расти. Для многих автовладельцев объявление о планах повышения НДС до 20% стало сигналом о том, что откладывать покупку автомобиля неразумно».
Вагиф Бикулов, операционный директор люксового подразделения компании АВИЛОН, сообщил Autonews.ru, что компания уже столкнулась с ажиотажным спросом. «Ожидаемый рост цен на автомобили накануне повышения НДС до 20% обеспечил высокий уровень спроса. Товарные запасы по старым ценам сокращаются с каждым днем, — учел Бикулов. — Конечно, некоторые производители попытаются сгладить рост цен, чтобы увеличить долю рынка за счет маркетинговой поддержки, кредитных программ и программ trade-in.Однако в долгосрочной перспективе рост цен может привести к тому, что авторынок столкнется с отрицательной динамикой уже в 2019 году».
На китайский автопром можно смотреть по-разному. Можно упрекнуть их в копировании и краже идей, можно ухмыльнуться при виде китайских машин, в частности Джили МК Кросс. Но упорство, с которым автопроизводители из Поднебесной «штурмуют» вершины мирового автомобильного рынка, вызывает уважение. Им нельзя отказать в предпринимательстве.Нравится нам это или нет, но автомобилей под маркой автозаводов из Китая уже достаточно во всем мире.
Секрет их деятельности очень прост. В лучшем случае покупается лицензия на выпуск в основном морально устаревших или снятых с производства автомобилей известных марок, в худшем случае этот автомобиль просто копируется. Затем добавляется несколько штрихов, благодаря которым измененный внешний вид больше не является плагиатом. Устанавливается немного модернизированный двигатель, меняются материалы отделки (как правило, менее дорогие и качественные).И вот новый автомобиль китайского производства готов. Зачем тратить деньги на исследования, разработки, дизайн-студии… Все предельно просто.
Иногда после нескольких доработок только опытные специалисты способны уловить отдаленное сходство с автомобилем-донором. Например, компактный кроссовер Geely MK Cross, разработанный на базе хэтчбека МК-2. Наверное, мало кто по его внешнему виду сможет определить, что одним из его предков была Toyota Vios, японский седан со спортивными повадками и яркой спортивной внешностью.Такая оригинальная русская матрешка. В итоге с конвейера китайской компании в 2010 году сошел полноценный кроссовер Geely MK Cross. И пока некоторые продолжают ухмыляться и разбрасывать обвинения в плагиате, китайцы делают свое дело, ни на кого не обращая внимания, запуская производство новых кроссоверов в российском Черкесске. И растущая армия владельцев МК Кросс, привлеченных современным типом иномарки по доступной цене, является самым убедительным доказательством правильности решения китайцев.
Geely MK Cross: экстерьер
Очевидно, что китайским инженерам, дизайнерам и дизайнерам пришлось потратить немало сил, чтобы превратить хэтчбек MK-2 в полноценный кроссовер Jili MK cross. Новинка обзавелась хромированной решеткой радиатора, новой формой бампера, дополнительными молдингами и рейлингами, черными пластиковыми защитными накладками на пороги и колесные арки. Хромированные накладки на колесные арки доступны в качестве опции. Аэродинамический обвес должен был придать Geely MK Cross вид внедорожника.«Стремительность, мощь и агрессивность» нового кроссовера, по замыслу дизайнеров, должны показать стильные колесные диски, окрашенные в черный цвет.
Пожалуй, это все новшества, касающиеся внешнего вида. Если и есть какая-то разница между новым автомобилем и предшественником, то только самая маленькая. Существенных изменений в габаритных размерах нет, разве что следует отметить, что дорожный просвет (клиренс) нового кроссовера увеличился до 175 миллиметров. Более высокие колеса также должны повысить проходимость автомобиля.Вместо привычных колес МК-2 размером 185/60 R15 новый кроссовер получил колеса размерностью 195/55 R16.
Габаритные размеры новинки (длина х высота х ширина) составляют: 4020 х 1445 х 1692 мм. По сравнению с хэтчбеком Geely MK-2 также следует отметить, что длина нового кроссовера уменьшена на 320 миллиметров, что лишь немного может упростить парковку в городских условиях.
Geely MK Cross: салон
Салон Джили МК Кросс изменился еще немного.Дизайн салона должен подчеркивать спортивный стиль нового кроссовера. Возможно, для этого дизайнеры предложили многочисленные вставки в руль, обивку дверей, сиденья и рычаг коробки передач агрессивного красного цвета. На педали теперь стальные накладки. Сиденье водителя и рулевая колонка регулируются по высоте. Также есть регулировка наклона подголовника. Дизайнеры заменили дисплей, а вместо традиционных стрелочных приборов появились цифровые тахометр и спидометр, тоже почему-то красного цвета.
Наклон приборов по центру стал под таким же углом, как и у предшественника, в сторону водителя. Все дверные стёкла с электроприводом, зеркала заднего вида и заднее стекло с электрообогревом. Для музыкального сопровождения предлагается CD MP3-плеер, оснащенный шестью динамиками. Наружные зеркала заднего вида имеют светодиодные повторители указателей поворота, а лючок топливного бака имеет электропривод. Задние сиденья можно сложить в пропорции 3:2, что увеличивает полезный объем багажника до 430 литров.
Вот, пожалуй, и все изменения по сравнению с предшественником. Все остальное осталось прежним. Действительно, зачем менять проверенные временем детали интерьера, если возражений против них не было. Относительно вместительности салона следует отметить, что по этому показателю Geely MK Cross является одним из лучших среди всех китайских автомобилей. Заметно, что производитель уделил много внимания комфортным условиям пребывания в машине при повседневных поездках по городу, а также при длительных загородных поездках.
Технические характеристики
Единственным слабым местом китайских автомобилей остаются технические характеристики. В частности, для Джили МК Кросс технические характеристики ограничены только одним вариантом силового агрегата. Производитель предлагает бензиновый четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель способен развивать максимальную мощность в 94 лошадиные силы при 6000 об/мин. В паре с двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость Jili MK Cross составляет 165 км/ч.
При этом есть возможность разогнаться с места до 100 км/ч за 11,5 секунд. Паспортный расход топлива составляет 5,0 л при скорости 60 км/ч или 6,5 л при скорости 90 км/ч. Кроме того, новый кроссовер имеет только передний привод, что несколько снижает его внедорожный потенциал. Снаряженная масса кроссовера не превышает 1160 килограммов, при этом полная масса увеличивается на 300 кг. Реечный рулевой механизм оснащен гидроусилителем. Передние и задние дисковые тормоза.Передняя подвеска McPherson, задняя полузависимая.
Отдельно следует отметить усилия разработчиков в реализации современных идей в части обеспечения автомобиля системами активной и пассивной безопасности. Помимо традиционной антиблокировочной системы, которую получили все комплектации МК Кросс, разработчики также оснастили его электронной системой распределения тормозных усилий, в результате чего курсовая устойчивость кроссовера при экстренном торможении значительно повысилась, исключив потерю контроль над автомобилем.
Технические характеристики (кузов)
Технические характеристики (двигатель, скорость, расход)
| тип двигателя | бензиновый, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя, см3 | 1498 см3 |
| Количество клапанов | 16 |
| Степень сжатия | 9,8 |
| Максимальная мощность, л.с. при об/мин | 94/6000 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 128/3400 |
| Данные скорости | |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Расход топлива | |
| При постоянной скорости 60 км/ч л/100км | 5 |
| При постоянной скорости 90 км/ч л/100км | 6,5 |
| Рулевое управление | |
| Тип рулевого управления | Реечный с гидроусилителем |
| Трансмиссия | |
| тип привода | передний |
| КПП | 5-ступенчатая, механическая |
| Шасси | |
| Передние/задние тормоза | Дисковые/барабанные |
| Подвеска перед/зад | McPherson/полузависимая |
Geely MK Cross: комплектация и цены
На российский рынок выходят две комплектации Джили МК Кросс: Comfort и Luxury.Соответственно, их стоимость несколько отличается. Например, вариант Комфорт Джили МК Кросс, цена на российском авторынке начинается от 389 тысяч рублей. Практически все опции, даже в базовой комплектации, позволяют покупателю приобрести автомобиль, оснащенный кондиционером, аудиосистемой MP3, двумя подушками безопасности, системой ABS, симпатичными противотуманками и дополнительным электропакетом, в том числе задние двери оснащены » блокировка от детей», а также есть интеллектуальная подсветка салона.
Пакет «Люкс» предлагается на 20 тысяч рублей дороже.Единственная разница между двумя вариантами заключается в том, что Luxury оснащен люком с электроприводом и кожаной обивкой, что сразу преображает салон кроссовера, придавая ему более солидный и серьезный вид. Автомобиль доступен в шести цветах, от серебристого металлика до глубокого черного.
По мнению экспертов автомобильного рынка, у этого автомобиля на данный момент мало конкурентов в данном ценовом диапазоне, что может положительно сказаться на его продажах. Российские покупатели сегодня отдают предпочтение «псевдокроссоверам», поэтому определенный успех может иметь MK Cross, обладающий оптимальным сочетанием цены и качества.
Комплектация и цены для России
Комплектация и цены для рынка Украины
Geely MK Cross видео обзор
Китайский автопроизводитель Geely уже давно предлагает в своей линейке необычный хэтчбек с повадками маленького кроссовера. Это Geely MK Cross, занимающий одно из первых мест среди бюджетных китайских автомобилей по продажам. Посмотрев фото и видео этого автомобиля, вы обязательно захотите записаться на тест-драйв.Да и отзывы владельцев часто хвалят автомобиль, говоря о его хороших технических характеристиках и достойном качестве.
Предлагаем вам полный обзор плюсов и минусов модели MK Cross текущего поколения. К сожалению, среди доступных сегодня краш-тестов этой модели есть только китайский China NCAP, которому очень сложно доверять. Но исходя из этих данных, автомобиль вполне может спасти жизнь и здоровье водителя даже в серьезной аварии.
Дизайн и внутренний мир маленького «кроссовера»
Geely MK Cross – настоящий молодежный хэтчбек, предоставляющий своему покупателю все функции современного автомобиля.Надо сказать, что Geely MK Cross 2012 года совершенно не отличался от своего нынешнего потомка. И если в конструкции ничего не изменилось, то показатели краш-тестов и отзывы владельцев стали намного лучше.
Если бы маленький Geely Cross получил более современный вид, настоящая охота на автомобиль могла бы начаться по его нынешней цене. Китайский бренд решил максимально отсрочить рост стоимости, ведь Geely MK Cross стал очень выгодной покупкой. Его конструктивные особенности следующие:
- экстерьер Geely MK 2 вполне современный, вызывает доверие и восприятие качественного автомобиля;
- качественные фото и видео с участием Geely Cross также станут доказательством отличного дизайна;
- даже поверхностный осмотр автомобиля подтверждает мнение, что качество автомобиля значительно улучшилось;
- визуальная цена транспорта достаточно высокая, линии кузова достойные и вполне современные;
- Дизайн интерьера вполне актуален для настоящего времени, салон спланирован качественно.
Внутри автомобиля водитель чувствует себя достаточно комфортно. Места в китайском хэтчбеке хватает для самых разных задач. Конечно, на многих фотографиях интерьер выглядит бедно. В базовой комплектации это действительно так. Но такая бедность не граничит с неудобствами – даже в бюджетной версии Geely MK Cross все вполне цивилизованно.
На тест-драйве этого автомобиля следует обратить особое внимание на качество поездки.В салоне все собрано очень хорошо, Geely MK Cross доставляет только положительные впечатления. Скрипа пластика и прочих неприятных ощущений нет. Есть только удачные решения китайских умельцев для недорогой машины.
Технические характеристики и особенности цена хэтчбек
Если оценивать Джили МК Кросс 2013 модельного года исключительно по техническим данным, то тоже можно прийти к положительным выводам. Все функции авто работают отлично, в качестве сомнений не вызывает.Отзывы владельцев часто говорят об эксплуатации до 500-600 тысяч километров без капитального ремонта и больших вложений.
Сочетание невысокой цены, удачного дизайна и передовых технических характеристик делает Geely MK Cross одним из самых успешных хэтчбеков в своем классе. Конечно, у автомобиля менее выразительная динамика, но не стоит забывать о бюджетном сегменте и китайском происхождении автомобиля. В технике покупатель получит следующие возможности:
- фирменный 1.5-литровый силовой агрегат развивает скромные 94 лошадки, но для поездки этого достаточно;
- коробка передач исключительно 5-ступенчатая механическая;
- технические характеристики агрегата позволяют заливать более дешевый 92-й бензин;
- хэтчбек отлично показывает себя на тест-драйве, демонстрирует хорошие повадки;
- при первом знакомстве крайне сложно определить низкую цену автомобиля — все внушает доверие;
- максимальная скорость ограничена 160 километрами в час по соображениям безопасности.
Если бы МК Кросс в нынешних комплектациях разгонялся до невероятных скоростей и обладал более выразительной динамикой, страдала бы безопасность. Когда китайские производители начинают задумываться о надежности автомобиля и безопасности жизни пассажиров, это действительно внушает определенную степень доверия.
Geely MK Cross стал отличным автомобилем в модельном ряду корпорации. Пока хорошие отзывы владельцев только хвалят этот автомобиль, да и модель уже не такая уж и молодая.Многие отзывы написаны водителями с большим стажем вождения. Поэтому можно верить этим мнениям и не опасаясь покупать такой автомобиль.
Подведение итогов
Успешный модельный ряд корпорации Geely сегодня связан с огромными инвестициями в компанию. Благодаря этим инвестициям технические возможности корпорации стали самыми мощными среди всех китайских компаний. Поэтому Geely MK Cross заслуживает внимания еще и тем, что долгое время сохраняется в модельном предложении и в ближайшие годы готовится к очередному обновлению.
Поиск удачного хэтчбека с высоким клиренсом и очень удобной посадкой часто может закончиться покупкой Geely MK Cross.