Снять кпп ваз 2109 своими руками: Замена коробки передач на ВАЗ 2109

alexxlab
Июн 05 2018
Рукам

Содержание

Снять кпп ваз 2109 своими руками – АвтоТоп

Осуществить снятие коробки ВАЗ 2109 довольно проблематично. Однако, справедливости ради стоит отметить, что замена сцепления может проводиться и при не до конца снятой, а только лишь ненамного сдвинутой в сторону коробке.

Но в случаях, когда необходимо полностью перебрать КПП, требуется ее снимать. Для этого не обязательно наличие эстакады или ямы, вполне достаточно будет поднять переднюю часть автомобиля повыше (сантиметров 20 над землей чтобы были колеса).

В таком состоянии получится без особых трудностей извлечь коробку. Но вам потребуется наличие инструмента и немного знаний, перед тем, как снять коробку ВАЗ 2109 своими руками, не прибегая к посторонней помощи.

Порядок проведения снятия коробки ВАЗ 2109

Для начала под задние колеса поставьте упоры и снимите аккумулятор. Это нужно сделать перед тем, как снять коробку ВАЗ 2109. Всю переднюю часть поднимите при помощи домкрата. Сначала одну сторону, затем вторую.

Снимаете поочередно колеса и устанавливаете надежные опоры. Если ремонт производится в домашних условиях, то в качестве опор сгодится толстый пенек. Желательно использовать дерево, кирпичи не вздумайте устанавливать.

Если сомневаетесь в надежности опоры, то можно рядом пару колес установить. Теперь снимите защиту с двигателя, откройте капот, слейте из КПП масло полностью. Снятие коробки ВАЗ 2109 без этого невозможно.

Теперь самое неприятное – нудная и кропотливая работа, которая осложняется слизанными головками болтов и гаек, ржавчиной на них. После слива масла вам необходимо извлечь левую гранату.

Для этого выкрутите два болта, которыми прикручена шаровая опора левого колеса к ступице и выкрутите гайку, предварительно вынув шплинт, на рулевом наконечнике. Возьмите теперь небольшое зубило и молоток. Зубило устанавливаете между картером КПП и внутренней гранатой. Короткие удары наносите таким образом, чтобы ШРУС выходил из дифференциала.

Когда выйдет он, вставьте на его место заглушку – отрезок трубы или плотно свернутую газету. Все, теперь можно продолжать разборку, так как снять коробку ВАЗ 2109 пока что нельзя, нужно провести еще немало работы.

Сразу же выкрутите тросик спидометра и ослабьте болт на кулисе, снимите ее с оси. Выкрутите гайки и болт, крепящие кронштейн, на котором находится тросик сцепления. Последний снимите, потянув его в сторону радиатора охлаждения.

Отключите провод от датчика заднего хода и снимите стартер, предварительно отсоединив от него два провода. Приступайте к наиболее сложному этапу – выкручиванию гаек и болтов на двух подушках. Задняя может даже приржаветь к кузову, поэтому проникающую смазку необходимо использовать.

Когда закончили, можно начинать снятие коробки ВАЗ 2109, только сначала под нее установите площадку, чтобы она не упала с высоты на землю. Можно поставить на автомобиль поперечину, к которой подвесить коробку.

Теперь выкрутите оставшиеся три болта и одну гайку, которыми КПП притянута к блоку ДВС. Для удобства извлеките правый внутренний ШРУС. При помощи ломика начинайте выдвигать КПП, ее первичный вал должен легко выйти со шлицов. Аккуратно, чтобы не повредить ее, опустите на землю. Все, теперь снятие коробки ВАЗ 2109 завершено, можно проводить ее ремонт или замену.

Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье описано, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

Пошаговая инструкция

Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.

Что понадобится?

Для проведения работ с КПП автомобиль нужно загнать на смотровую яму, поднять с помощью подъемника или установить на эстакаду. Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.

Для снятия коробки передач потребуется:

  • набор ключей;
  • монтировка;
  • для слива масла емкость объемом около 5 литров.

Выполнять процедуру рекомендуется с помощником.

Этапы

Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

  1. Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
  2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
  3. Провод «массы» нужно снять со шпильки путем открутив удерживающий его болт.
  4. Далее освобождаем трос привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.

Отсоединение тросика сцепления

  • Следующий этап — отсоединение от стартера колодки , подводящей питающие провода.
  • Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
  • Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки. Снятие стартера

    • Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.

  • Для выполнения дальнейших работ нужно переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира путем ослабления затяжки хомута.
  • Затем отсоединяется датчик заднего хода.

    • Отключаем разъем света заднего хода

  • Открутив крепежную гайку, отсоединяют трос от привода спидометра.
  • Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно просто ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
  • Затем, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки нужно развести в стороны, чтобы они не мешали.
  • Далее вынимается шплинт гайки, с помощью которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой.
  • Теперь с помощью съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
  • Затем отсоединяются рулевые наконечники от поворотных кулачков.
  • На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
  • Сняв привод, на его место нужно установить техзаглушку, можно воспользоваться старой гранатой. Теперь можно приступать к снятию второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то могут сместиться шестерни дифференциала, находящиеся внутри коробки, которые потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не смогут попасть на свои места.
  • Далее откручиваются крепежные болты и снимается щиток. Снимаем щиток

    • После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров.

  • На следующем шаге фиксируется двигатель в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежный деревянный брус, на котором будет висеть двигатель. Предварительно на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подложить опорные бруски из дерева в районе опор передних стоек.
  • Далее с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.

    • Подвешиваем двигатель
    Теперь нужно открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.

    Откручиваем крепеж левой опоры

  • Отвернув гайку, следует вынуть болт левой опоры двигателя.
  • Затем отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору.
  • Далее необходимо окончательно отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки передач. Затем следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать аккуратно, чтобы не поломать корзину сцепления.

    • Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен. Далее можно продолжать ремонтные работы.

    Видео «Снятие КПП»

    В этом видео показан поэтапный процесс снятия коробки передач.

    Снятие коробки может потребоваться при возникновении разных ситуаций. Чаще всего демонтаж КПП требуется при замене сальников, диска сцепления, корзины, выжимного ролика, ремонте самой коробки либо других деталей автомобиля, к которым осложнён доступ. Так как снять коробку на ВАЗ-2109 задача непростая, то к ней необходимо подготовиться заранее.

    Замена коробки достаточно редкая процедура, которую очень сложно выполнить в одиночку. Для снятия детали потребуется помощь второго человека, а также различный инструмент. От того, как именно снять коробку на ВАЗ-2109, зависит объём дальнейших работ. Неаккуратный демонтаж привести к дополнительным поломкам элементов внутри КПП и полному выходу детали из строя.

    Какой инструмент понадобится для снятия

    Лучше производить снятие коробки в гараже с ямой либо на эстакаде. Если нет возможности использовать яму, то понадобится домкрат и подставки для фиксации автомобиля на определённой высоте. Без помощника будет обойтись достаточно сложно, поэтому лучше заранее договориться с человеком.

    • набор ключей;
    • монтировка;
    • ветошь;
    • ёмкость для слива масла (не менее 5 литров).

    Все инструменты лучше подготовить заранее. Помимо гаечных ключей будет также использовать накидные. Поворотная головка позволит сделать снятие коробки переключения передач более лёгким и простым. Также необходимо зафиксировать автомобиль определённым образом, чтобы был доступ к кожуху защиты снизу.

    Этапы снятия КПП на ВАЗ-2109

    Стоит учитывать, что коробка ВАЗ-2109 весит 27 кг и лучше заранее подготовить лебёдку для фиксации детали. Снятие коробки должно проводиться в хорошо освещённом помещении, так как некоторые элементы достаточно мелкие, а грязь, которая налипла на коробку в процессе эксплуатации, делает их практически невидимыми. Приступим к демонтажу КПП.

    В первую очередь необходимо отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.

    Далее необходимо слить отработанное масло в чистую ёмкость.

    После этого приступаем к следующим этапам:

    1. Снятие брызговика и защиты картера при его наличии.
    2. Демонтаж гаек приводов и колёс. Лучше снять все 4 колеса, но если нет уверенности в надёжном положении авто, то 2 колеса можно оставить. Также необходимо поднять двигатель и надёжно зафиксировать его при помощи подставок из дерева, камня либо металла.
    3. Нужно снять трос сцепления и спидометра.
    4. На следующем этапе лучше заняться съёмом стартера. Стартер предпочтительней демонтировать полностью, так как снятие только проводов сделает установку детали более тяжёлой. Стартер можно закрепить на идущих рядом проводах, благодаря чему деталь не потеряется и будет надёжно зафиксирована.
    5. Снятие провода массы.
    6. Откручиваются болты, которые крепят шаровые к кулаку.
    7. С автомобиля необходимо снять продольную растяжку с левой стороны.

    Для того, чтобы выдернуть приводы из КПП, понадобится помощь второго человека. Помощнику необходимо натянуть внутреннюю гранату при помощи монтировки, а первый человек в это время должен резко дёрнуть за колесо. Такой способ позволяет сэкономить время на снятии приводов. Так как после снятия приводов в коробке может произойти проворот дифференциала, то на место демонтированной детали лучше вставить старую гранату либо чопик.

    1. Нужно открутить центральные гайки приводов и демонтировать их.
    2. На следующем этапе потребуется снятие разъёма для датчика заднего хода.
    3. От КПП откручивается защита маховика.
    4. Запомнив местоположение кулисы переключающего рычага, нужно снять её.

    После, придерживая МКПП, нужно вручную снять подушки, опоры и крепления.

    На следующем этапе нужно вдвоём с помощником аккуратно отвести коробку от движка. Это делается для того, чтобы первичный вал отсоединился, а его лепестки не деформировались. После того, как коробка отсоединена от всего, её необходимо достать из-под капота. На этом демонтаж детали завершён.

    В среднем демонтаж коробки происходит за 20 минут. Даже если человек делает это впервые, весь процесс займёт не более получаса. Важно, чтобы под рукой были нужные ключи и помощник, который способен оказать физическую помощь. При полной замене детали можно не беспокоиться о сохранении рабочего состояния КПП и не переживать о случайном падении прибора после съёма.

    Что необходимо сделать после демонтажа коробки?

    Чаще всего коробка переключения передач на ВАЗ-2109 снимается для проведения профилактических работ и замены изношенных деталей, поэтому важно при демонтаже сохранить её в рабочем состоянии. В первую очередь необходимо подумать о сохранении нужного положения деталей путем вставления чопика вместо гранат. После того, как необходимые работы были проведены, нужно позаботиться о работоспособности остальных деталей. Нужно тщательно проверить их работоспособность, иначе может потребоваться повторный съём коробки передач.

    Как снимается коробка передач. Снятие и установка коробки передач. Подготовительные работы, что нужно снять сначала, чтобы добраться до коробки передач, пошагово

    Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины. В статье описано, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

    [ Скрыть ]

    Пошаговая инструкция

    Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.

    Что понадобится?

    Для проведения работ с КПП автомобиль нужно загнать на смотровую яму, поднять с помощью подъемника или установить на эстакаду. Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.

    Для снятия коробки передач потребуется:

    • набор ключей;
    • монтировка;
    • для слива масла емкость объемом около 5 литров.

    Этапы

    Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

    1. Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
    2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
    3. Провод «массы» нужно снять со шпильки путем открутив удерживающий его болт.
    4. Далее освобождаем трос привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.
    5. Следующий этап — отсоединение от стартера колодки, подводящей питающие провода.
    6. Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
    7. Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки.

      Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.

    8. Для выполнения дальнейших работ нужно переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира путем ослабления затяжки хомута.
    9. Затем отсоединяется датчик заднего хода.
    10. Открутив крепежную гайку, отсоединяют трос от привода спидометра.
    11. Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно просто ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
    12. Затем, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки нужно развести в стороны, чтобы они не мешали.
    13. Далее вынимается шплинт гайки, с помощью которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой.
    14. Теперь с помощью съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
    15. Затем отсоединяются рулевые наконечники от поворотных кулачков.
    16. На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
    17. Сняв привод, на его место нужно установить техзаглушку, можно воспользоваться старой гранатой. Теперь можно приступать к снятию второго. Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то могут сместиться шестерни дифференциала, находящиеся внутри коробки, которые потом будет сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не смогут попасть на свои места.
    18. Далее откручиваются крепежные болты и снимается щиток.

      После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которым скреплены картер сцепления и блок цилиндров.

    19. На следующем шаге фиксируется двигатель в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать, так как при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежный деревянный брус, на котором будет висеть двигатель. Предварительно на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подложить опорные бруски из дерева в районе опор передних стоек.
    20. Далее с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.

      Подвешиваем двигатель Откручиваем крепеж левой опоры

    21. Отвернув гайку, следует вынуть болт левой опоры двигателя.
    22. Затем отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору.
    23. Далее необходимо окончательно отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки передач.
      Затем следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать аккуратно, чтобы не поломать корзину сцепления.

    Процедура снятия своими руками завершен. Далее можно продолжать ремонтные работы.

    Описано снятие и установка коробки передач

    При автомобиле, стоящем на земле, ослабить гайки передних приводных валов с обеих сторон.

    Отключить провод массы от аккумулятора.

    Последовательно снять следующие детали: запасное колесо, воздушный фильтр и, если установлен, вакуумный насос.

    Отвернуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Под одним из болтов установлена стойка.’

    Отвернуть перемычку массы сбоку коробки передач.

    Отключить кабельный разъем с выключателя фонарей заднего хода.

    Отсоединить механизм переключения от коробки передач.

    Отвернуть четыре болта крепления левой подвески коробки передач и вытащить подвеску.

    Поднять переднюю часть автомобиля и поставить на подставки.

    При следующих работах руководствоваться разделом «Подвеска передних колес».

    Полностью отвернуть от кузова крепежную консоль левой реактивной растяжки или освободить растяжку, отвернув гайки. С той же стороны отвернуть поперечный рычаг либо от поворотного кулака, либо с внутренней стороны.

    Вывести левый приводной вал из зацепления с коробкой передач, как это описано в разделе 9.1.

    Снять подвеску коробки передач с той же стороны. Отсоединить трос сцепления от отжимного рычага и отсоединить от коробки.

    С правой стороны полностью отвернуть шаровую опору с нижней стороны поворотного кулака и отжать поперечный рычаг вниз.

    Вывести правый приводной вал из зацепления с коробкой передач, как это описано в разделе 9.1.

    Снять кожух над стартером, отсоединить от стартера провода и снять стартер.

    Приподнять соответствующим образом двигатель,

    или на тросах или цепях и полиспастом, или подставив под двигатель мощный гаражный домкрат. Для приподнимания коробки передач потребуется второй домкрат (здесь годится гидравлический домкрат).

    Вытащить из коробки передач маслоизмерительный щуп (чтобы не повредить его при снятии коробки).

    Подпереть коробку передач домкратом, так чтобы весь силовой агрегат надежно удерживался. После этого отвернуть последний болт левой подвески коробки передач.

    Опустить коробку передач на домкрате, чтобы двигатель удерживался подъемным приспособлением.

    На бензиновом двигателе снять датчик верхней мертвой точки.

    Снять левую подвеску и отвернуть с нижней стороны болты крепления коробки передач на двигателе.

    После этого можно вытаскивать коробку передач. При этом не давать весовую нагрузку на вал сцепления, чтобы не погнуть его и не повредить ведомый диск сцепления.

    Установка коробки передач производится в обратной последовательности. Смазать шлицевую часть вала сцепления, направляющую муфту выжимного подшипника и нажимные рычаги механизма отжатия сцепления графитовой смазкой. Тщательно отцентрировать подвески коробки передач, а также отвернутый поперечный рычаг.

    Если из коробки передач сливалось масло, залить масло в коробку. Для заливки масла лучше всего вывернуть выключатель фонарей заднего хода, чтобы можно было поставить воронку.

    Автомобили с приводом на все колеса

    Снятие коробки передач производится аналогичным образом с той разницей, что для вытаскивания коробки передач необходимо снимать приводные валы.

    На ВАЗ 2114 и на других моделях семейного ряда LADA SAMARA устанавливается пятиступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей. В принципе коробка от ваз 2114 ни чем не отличается от ваз 2108. Единственное, на ваз 2108 нет щупа, и разгон на ней будет по резвее.

    Снимать понадобится для замены сцепления, подшипников сцепления, ремонта коробки.

    Как снять коробку передач?

    Для снятия коробки передач нам потребуется:

    • комплект ключей;
    • отвёртки;
    • помощник;
    • wd-40;
    • доска или иное подвесное оборудование.

    Первым делом снимаем клеммы с аккумулятора и вынимаем его. Сливаем масло из коробки передач () и снимаем стартер (). По ходу работы, если не получается отвернуть какое либо крепление, болт, то не забываем пользоваться wd-40.

    1. Ставим автомобиль на эстакаду (яму) и снимаем защиту картера, отвернув 3 крепления.
    2. Далее нам нужно снять тросик сцепления от вилки выключения сцепления. Затем вытаскиваем его из кронштейна на коробке.

      3. С целью полного понимания для читателя, слайды относятся к пунктам 3-19 по порядку кроме 14 пункта, где нужно вывесить двигатель.

    3. Далее нужно снять колодку проводов от датчика скорости (). Колодка закреплена пружиной, поэтому, для его снятия, сожмите пружинку.
    4. Откручиваем болт 1 крепления кронштейна к нашей коробке передач. И болт под номером 2 и 3, показанные на рисунке.
    5. Залезаем под авто и находим колодку проводов датчика заднего хода. Отсоединяем её.
    6. Затем отворачиваем 2 болта крепления кронштейна реактивной тяги к коробке.
    7. Ослабляем хомут тяги переключения скоростей коробки передач. Вынимаем тягу от шарнира штока выбора передач, отодвинув её назад.
    8. Снимаем приводы колёс. Вставленную вместо одного из приводов заглушку привяжите веревкой или проволокой, чтобы она не выпала во время снятия коробки. Правый привод полностью можно не снимать. Отсоединяем его от коробки и подвешиваем в кузову, предварительно отведя в сторону.
    9. Чтобы коробку можно было снять без дополнительных трудностей, отворачиваем два болта левой шаровой опоры от поворотного кулака.
    10. Откручиваем нижнее правое крепление коробки передач к двигателю (на рисунке под номером 1). Поддерживающий кронштейн (под цифрой2 на рисунке) нужно со шпильки.
    11. При необходимости достаточно всего лишь ослабить затяжку крепления кронштейна.
    12. Отворачиваем 3 болта крепления, снимаем крышку (под номером 1) картера (под номером 2) сцепления.
    13. Откручиваем болт левого нижнего крепления коробки передач.
    14. Вывешиваем двигатель при помощи доски или иного приспособления.
    15. Откручиваем гайку крепления левой опоры силового агрегата (снизу автомобиля).
    16. Откручиваем 2 гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову.
    17. Откручиваем 2 болта крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач, удерживая вторым ключом гайки от проворачивания, и снимите опору.
    18. Вставляя отвертку между картером сцепления и блоком цилиндров, сдвиньте коробку передач с направляющих втулок. При этом обязательно придерживайте ее.
    19. Сдвиньте коробку передач максимально назад, пропустив заднюю крышку коробки над растяжкой передней подвески (первичный вал должен выйти из сцепления). Если первичный вал не удается вывести из сцепления, отожмите двигатель в сторону. Опустив передний конец коробки, выньте ее из-под автомобиля.

    Как установить коробку передач?

    Устанавливать коробку передач нужно строго в обратном порядке. После установки нужно отрегулировать привод сцепления () и рычаг кпп, залить трансмиссионное масло.

    Когда мой автомобиль был уже с большим пробегом, так как я работал в службе такси, коробка передач со временем стала плохо работать. В один прекрасный день передачи вообще перестали включатся и было решено заменить старую КПП на новую. Сегодня я Вам расскажу, как правильно снять коробку передач на ВАЗ 21099 своими руками.

    Перед тем, как Вы приступите к снятию кпп с автомобиля, рекомендую отсоединить провод от минусовой клемы аккумуляторной батареи. Так же не забудьте слить масло с коробки передач, как это делать смотрите .

    Чтобы Вам было удобно, пригласите друга помочь в ремонте.

    Снятие коробки передач на ВАЗ 21099

    1. Первым делом отверните болты крепления и снимите защиту картера.

    2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления.

    3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.

    4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.

    5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

    6. Отверните гайку крепления и отсоедините провод от контактного болта тягового реле стартера.

    7. Отверните три гайки (третья с другой стороны стартера) крепления и снимите стартер.

    8. Ослабьте затяжку хомута и отсоедините тягу привода переключения передач от наконечника шарнира.

    9. Отверните гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра.

    10. Отсоедините колодку с проводом от выключателя света заднего хода.

    11. Ослабьте затяжку гайки крепления растяжки к рычагу подвески.

    12. Отверните гайку крепления растяжки к кронштейну или три болта крепления кронштейна к кузову и разведите левую и правую растяжки в стороны.

    13. Выньте шплинт гайки крепления шарового шарнира рулевой тяги к поворотному рычагу.

    14. Отверните гайку крепления шарового шарнира рулевой тяги.

    15. С помощью съемника выпрессуйте палец шарового шарнира рулевой тяги из поворотного рычага стойки.

    16. Отверните два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака.

    17. Выдавите монтировкой хвостовик одного из внутренних ШРУСов привода передних колес из коробки передач и отведите его в сторону.

    18. Вставьте вместо него технологическую заглушку (например, старый внутренний ШРУС). После этого отсоедините второй ШРУС.

    19. Отверните три болта крепления и снимите щиток картера сцепления.

    20. Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров.

    21. Положите на фланцы крыльев в районе опор передних стоек подходящие деревянные опорные бруски и установите на них брус для вывешивания двигателя. Брус должен опираться только на фланцы крыльев!

    22. Прицепите двигатель за рым к брусу длинным болтом с крюком. Для этого также можно воспользоваться прочной веревкой или проволокой. (Для удобства фотографирования капот снят).

    В статье описано, как снять механическую коробку передач (КПП) на базе автомобилей «Жигули» с передним и задним приводом.

    Подготовка

    Работу выполняйте с использованием смотровой ямы или эстакады. Автомобиль уберите с ручного тормоза. Ручку переключения передач переведите в нейтральное положение. Под задние колеса установите колодки.
    Снимите защиту поддона.
    Слейте масло с КПП.

    С передним приводом

    Чтобы снять механическую коробку передач , нужно сбросить клеммы с аккумулятора.

    Под капотом

    Скиньте массовый провод.
    Разъедините линию сцепления. Трос выведите из рычага после ослабления гаек наконечника.
    Отсоедините провода, идущие на стартер:

    • те, которые с разъемом, выньте из колодки;
    • силовой кабель уберите после откручивания гайки.

    Отверните гайки стартера. Вытяните его на себя.

    Под автомобилем

    Отсоедините тягу переключение передач от наконечника шарнира.
    Выньте с разъема провод датчика задней передачи.
    Отсоедините трос спидометра после откручивания фиксирующей гайки.

    Полуоси

    Ослабьте затяжку гаек крепления растяжек к рычагам подвески.
    Открутите гайки (болты) соединения кронштейна с растяжками или кузовом.
    Растяжки отводятся в стороны.
    Расшплинтуйте и открутите гайку, удерживающую поворотный рычаг вместе с шаровой опорой. Выпрессуйте палец шарнира из рычага.
    Вытолкните обе гранаты из КПП и отведите их назад.

    Вставьте заглушки на место снятых полуосей, чтобы зафиксировать шестерни дифференциала. Если они сойдут со своего места, вставить полуоси обратно не получится. В качестве заглушек подойдут старые валы или шланги подходящего диаметра.

    Опоры двигателя

    Снимите крышку картера сцепления.
    Вывесите двигатель на тросах. Для этого поставьте перемычку в виде деревянного бруска, опирающегося на крылья кузова.
    Можно также подпереть мотор домкратом.
    Левую опору демонтируйте, заднюю только открутите.

    Снятие КПП от мотора

    Выкрутите болты крепления картера сцепления к двигателю.
    Путем раскачивания выведите коробку из шлицов. Отсоедините ее от мотора и опустите на пол.
    При выполнении ремонта коробки берите качественные запчасти. Проверенный поставщик – сайт ZAPCHASTI.RIA.COM .
    Монтаж производится в обратной последовательности. Самый сложный этап – попасть валом коробки в шлицы маховика. После установки КПП регулируется ход педали сцепления.

    С задним приводом

    Как снять коробку передач с заднеприводного автомобиля? Принцип тот же, что описан выше. Поэтому далее будет уделено внимание лишь отличиям, основные из которых следующие:

    1. Отсутствуют гранаты, поэтому не придется вынимать полуоси.
    2. Нужно демонтировать кардан и систему отвода выхлопных газов.

    Работу начните с отключения аккумулятора.

    В салоне

    В районе расположения КПП сдвиньте пыльник вверх. Отожмите корончатую шайбу. Стяните рычаг переключения скоростей со стержня, который поставьте на третью передачу.
    Снимите крышки следующих рычагов:

    • ручного тормоза;
    • ручки переключения передач.

    В подкапотном пространстве

    Открутите крепление и извлеките патрубок подачи подогретого воздуха к воздушному фильтру.
    Отключите массовый провод.
    Отсоедините трос сцепления, датчик скорости.
    Демонтируйте стартер.
    Открутите крепеж приемной трубы отработанных газов.

    Под моторным отсеком

    Демонтируйте резонатор, глушитель и приемную трубу.
    Отсоедините кардан от коробки, сняв кронштейн безопасности.
    Отключите трос спидометра и провод заднего хода.
    Открутите и отведите в сторону цилиндр сцепления.
    Снимите крышку картера.
    Вывесите мотор или подоприте его снизу.
    Скиньте поперечину, поддерживающую коробку передач, которая при этом опустится. Будьте осторожны!

    Выверните болты крепления картера сцепления к мотору.
    Снимите коробку передач.
    Монтируется КПП в обратной последовательности.
    Как снять коробку передач без ямы ? Для этого передняя часть автомобиля поднимается на домкратах. В момент извлечения коробки из шлицов можно воспользоваться деревянным упором в пол для поддержки.
    Чтобы снять коробку передач впервые, лучше посмотреть видео . Работу выполняйте вдвоем.

    Не забудь поделиться с друзьями:

    Замена коробки ваз 2109 своими руками

    Коробка на ВАЗ

    Замена коробки передач ваз 2109 выполняется в случае крайней необходимости. Причин для этого несколько, (перегрев деталей) эксплуатация без смазки, либо с низким уровнем масла, разрушение основных ее деталей из-за перегрузки.
    Случается такое крайне редко, однако мне самому пришлось быть свидетелем последствий небрежного техобслуживания – просто забыли залить новое масло, и машина пришла в ремонт с перегретой коробкой. Все детали внутри посинели от накала, зубья всех шестерен пришли в негодность, всего за один день.
    Выход был один – замена коробки передач на ваз 2109. Заменить полностью легче и быстрее чем возиться с ремонтом, и целесообразнее.

    Что такое коробка и для чего она предназначена

    Давайте разберемся, что это такое и для чего предназначается:

    • Коробка передач нужна, чтобы преобразовывать (изменять) вращающий (крутящий) момент, который передается ведущим колесам
    • И так же менять направление кручения (вращения) колес (обеспечивая задний ход автомобиля)
    • Кроме этого коробка передач дает возможность разобщить карданный вал с коленчатым валом (и ведущими колесами)
    • Когда сам мотор работает в холостую (при пуске, прогреве и движении накатом)
    • Механическая коробка — как в нашем случае (имеет сокращенное название – МКПП, а так же обиходное название — механика)
    • Механика является своеобразным многоступенчатым цилиндрическим редуктором, в котором предусматривается переключение передач вручную
    • По количеству ступеней различаются четырехступенчатая, пятиступенчатая, шести, семи и более ступенчатые коробки передач (передача заднего хода при этом не учитывается)
    • Основные преимущества (достоинства) механической коробки передач – это простота ее конструкции, эксплуатационная надежность, и возможность управления вручную при любых режимах движения и доступная цена
    • Именно благодаря таким качествам МКПП на сегодня является наиболее распространенным типом среди коробок передач

    Инструмент

    Замена коробки передач ваз 21093 будет проще при наличии у вас такого инструмента:

    • Набор головок с удлинителями и трещоткой
    • Набор рожково — накидных ключей
    • Ключ шестигранный для слива масла
    • Пустое ведро (либо другая чистая емкость более чем четыре литра в объеме)
    • Чистая ветошь
    • Плоская монтировка

    Замена коробки

    Замена коробки на ваз 2109 выполняется в два этапа это – снятие старой коробки и установка на ее место новой, начнем по порядку, со снятия:

    • Сначала снимаем брызговик, затем защиту картера (если она имеется)
    • Сливаем масло с коробки (если оно там есть, лучше перестраховаться)
    • Срываем гайки приводов и колес
    • Когда снятие выполняется на яме, тогда необходимо приподнять домкратом и вывесить на «козелках» (либо больших деревянных чурках) переднюю часть машины
    • Нужно непременно отключить (снять) клеммы аккумулятора
    • Далее снимаем трос сцепления
    • И отключаем трос спидометра
    • Затем, на поднятой машине, откручиваем ее шаровые опоры (рекомендуем откручивать два болта, крепящих шаровую к «кулаку» на фото болты отмечены стрелками)

    Выкручиваем болты, которыми шаровая прикреплена к кулаку

    • Затем срываем и снимаем с машины левую продольную растяжку

    Срываем и вынимаем продольную растяжку, ее крепления обозначены красным цветом

    • Теперь зовите помощника, чтобы выдернуть оба привода из коробки, помощник пусть внутреннюю гранату натягивает с помощью плоской монтировки (чтобы не возиться со снятием привода), а вы резко дергаете за колесо, чтобы вытащить привод из коробки

    Помощник выдавливает гранату плоской монтировкой

    Полезный совет: после того, как вы сняли один привод, чтобы избежать поворота либо рассыпания дифференциала, нам необходимо вставить на его место в коробку специальный чопик, стопор либо старую гранату

    • Откручиваем центральные гайки обоих приводов и снимаем их
    • Далее снимаем стартер

    Откручиваем крепящие болты стартера

    • Отключаем массовый провод
    • Снимаем разъем с датчика включения заднего хода
    • От коробки откручиваем снизу защитный кожух маховика
    • Отсоединяем кулису рычага переключения передач (важно не забыть предварительно, наметить ее положение)

    Откручиваем и стаскиваем кулису, наметив непременно ее положение

    • Затем надо поочередно открутить все четыре точки, в которых крепится к двигателю коробка передач
    • Важно обязательно зафиксировать двигатель, либо подпереть его гидравлическим домкратом снизу, либо вывесив через доску, которая опирается на стаканы лонжерона, чтобы на ваз 2109 снять коробку
    • Придерживая коробку, откручиваем и снимаем все опоры (и «подушки») крепления КПП своими руками
    • Затем с помощником вдвоем, слегка пошатывая, отводим коробку от двигателя в сторону, необходимо около 10-ти сантиметров, чтобы первичный вал освободился и вышел из диска сцепления и корзины
    • Выполняя снятие надо быть очень осторожными, чтобы не повредить лепестки корзины сцепления первичным валом
    • На ваз 2109 снятие коробки передач завершено

    Снятие коробки занятие трудоемкое, поэтому чтобы избежать повторного снятия через пару дней, заодно:

    • Необходимо проверить исправность всех узлов и частей (таких как диск сцепления, выжимной подшипник, корзина, и так далее)
    • Так же проверить центровку всего комплекта сцепления, и смазать шлицевые соединения первичного вала, а так же фланца выжимного подшипника

    Теперь вопрос на ваз 2109 как снять коробку закрыт.

    Ставим на место новую коробку

    Замена коробки передач на ваз 21093 на новую, после снятия старой.
    При этом точно обойтись без помощи напарника и выполнения таких действий:

    • Мотор, зафиксированный домкратом либо растяжкой, приспускаем на 10-15градусов
    • Поднимаем и вставляем новую коробку до упора (при этом не допускается стягивание коробки с двигателем болтами, вам необходимо вручную плотно посадить коробку впритирку к двигателю)
    • Затягиваем четыре точки крепления
    • Затем устанавливаем опоры (подушки) КПП
    • Надеваем и регулируем длину троса сцепления (при этом педаль сцепления, располагается на 1сантиметр выше, чем тормозная педаль)
    • Устанавливаем и подключаем стартер и датчик включения задней скорости
    • Ставим на место защиту маховика, потом трос спидометра и за ним массовый провод
    • Подключаем и регулируем механизмы переключения передач (ставим по отметке рычаг выбора передач или по «нейтрали», ориентируясь на первую скорость)
    • Собираем ходовую часть (вставляем приводы, прикручиваем шаровые опоры, устанавливаем растяжки)
    • Опускаем машину на колеса, затягиваем центральные гайки приводов (с усилием в 23 -25 килограмма на метр, примерная длинна рычага около1-1. 5метра)
    • Заливаем масло до уровня, (если не сливали, тогда свежее)

    Наша инструкция по замене окончена, процедура доступна и выполнима без обращения на СТО, непонятные вопросы по поводу замены прояснит видео.

    Как найти и устранить неисправность в коробке передач ВАЗ-2109?

    Коробка передач ВАЗ 2109 передаёт крутящий момент на колеса. У неё есть свой срок эксплуатации, потребность в уходе, ремонте и восстановлении. Это несложный механизм и его можно отремонтировать самостоятельно.

    Интересно! Капот McLaren F1 изнутри укрыт золотой фольгой. Это сделано в целях защиты от выделяемой мотором тепловой энергии, поскольку золото является хорошим отражателем. Этот автомобиль удерживал рекордную до 2005 года скорость среди серийных авто – 386 км/ч.

    Схема коробки передач ВАЗ-2109

    Коробка передач ВАЗ-2109 состоит из следующих компонентов:

    • Картер;
    • Первичный вал;
    • Вторичный вал;
    • Два синхронизатора;
    • Ось с шестернёй заднего хода;
    • Механизм основной передачи;
    • Дифференциал, меняющий привод переключения;
    • Алюминиевая крышка, закрывающая картер.

    Возможные неисправности коробки и их причины

    Основной проблемой КПП «девятки», является шумная работа двигателя. Она объясняется износом шестерен или изъяном выжимного устройства.

    Когда шум слышен при холостом ходе, без нажатия на педаль сцепления, причина может быть в подшипниках. Затруднительное или самопроизвольное включение–выключение передач показывает износ шестерёнок первичного и вторичного валов.

    Причиной нагрева узлов при недолгой работе может быть ручка переключения скоростей или дефект прокладок. Коробка может шуметь из-за неправильно подобранного масла.

    Важно! Во избежание проблем с трансмиссией, производители настаивают на использовании трансмиссионного масла для авто с передним приводом.

    Как снять коробку передач «девятки»

    Перед самостоятельным ремонтом КПП ВАЗ-2109 нужно снять коробку своими руками. Из-за веса механизма, выполнять работу нужно на подъёмнике, вместе с помощником . Предварительно уберите защиту картера и брызговик, отвинтите гайки колеса и приводов. Слейте масло, отсоедините от аккумулятора клеммы. Далее в таком порядке:

    1. Уберите трос сцепления.
    2. Отсоедините трос спидометра.
    3. Отвинтите болты крепления кулака к шаровой опоре
    4. Стяните левую растяжку.
    После помощник растянет внутреннюю гранату, а вы –вытащите привод. Теперь: снимите болты и гайки, отключите провод массы, снимите защитный чехол и кулис передач, крепёжные опоры кузова. Затем можете вынимать коробку.

    Ремонт коробки передач ВАЗ-2109

    Ремонт коробки передач — это больше замена изношенных или поломанных деталей. Разберите её, осмотрите на предмет дефектов все составляющие: оси, тягу привода, роликовые подшипники, сальники, штоки.

    При обнаружении явного износа, замените их новыми деталями. Небольшие сколы или царапины, там, где это возможно, зашкурьте наждачной бумагой. Для проведения операции ремонта нужны такие инструменты:

    • ключи и головки от 8 до 24,
    • набор отвёрток,
    • молоточек и зубило,
    • ключ под сальники,
    • магнит и герметик.

    Знаете ли вы? Что в 1865 году в Англии был введён закон об ограничении скорости для конных экипажей, повозок и ранних автомобилей.

    Разборка коробки передач

    Сначала нужно убрать заднюю крышку. Дальше включить 3-ью или 4-ую передачу, придержать валы и снять вилку 5-ой. Затем отворачиваются крепёжные элементы валов, синхронизатор и муфта; разбираются все детали 5-ой передачи: шестерни, подшипники, кольца.

    Следующий картер, который разбирается последовательно: крепёж, переключатель двух первых передач, шток пятой, элементы заднего хода, валы, сальники, привод спидометра. Коробка разобрана.

    Внимание! Прежде, чем разобрать коробку, очистите её от грязи и смазки.

    Дефектовка деталей, визуальный осмотр картера, сцепления и задней крышки

    Переборка коробки передач ВАЗ-2109 — скрупулёзная работа. Все составляющие механизма осматриваются на предмет сколов, царапин и прочих изъянов. Осмотрите картеры сцепления и коробки передач на предмет трещин. Проверьте, нет ли царапин и вмятин на задней крышке. На посадочных местах под подшипниками не должно быть никаких повреждений.

    Убедитесь в пригодности всех резиновых прокладок. Если до ремонта, в процессе эксплуатации авто, вы увидели течь смазочной жидкости через сальники, значит их рабочая поверхность повреждена и требует замены.

    Как собрать КПП

    Эта нехитрая операция производится с обратной последовательностью разборке. Отрегулируйте ведомый диск центрирующей правкой.Прежде чем поставить КПП, смажьте шлицы вала и втулку сцепления консистентной жидкостью.

    Помните! Собирая коробку передач, обязательно поставьте новые прокладки и герметик.

    Многие автолюбители этого не делают, мотивируя тем, что аккуратно сняли родные. Профессионалы же настоятельно рекомендуют ставить новый комплект, чтобы избежать пробоя прокладок.

    Установка коробки передач ВАЗ-2109

    Когда устанавливаете КПП, обратите внимание на внутренние шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы). Здесь перед соединением корзины передач с приводом передних колёс необходимо поменять стопорные кольца, чтобы избежать разъединения приводов и корзины во время движения.

    Когда автомобиль уже опущен с подъёмника, можно окончательно затянуть гайку крепления к рычагу. Если верить производителю автомобиля,то ремонт КПП ВАЗ-2109 стоит проводить один раз на 50 000 км. После того как собрали и смазали КПП ВАЗ-2109 необходимо обкатать авто, хотя бы километр. После слейте проверочное масло и залейте постоянное.

    Самостоятельный ремонт КПП ВАЗ-2109 может быть успешен, если у вас есть опыт и понятия об устройстве, в противном случае обратитесь к специалистам и не усложняйте ситуацию.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Как снять коробку на ВАЗ-2109 своими руками: подробная инструкция

    При замене сцепления необходимо знать, как снять коробку на ВАЗ-2109. Без этого невозможно ремонтировать корзину и диски сцепления, а также произвести ремонт коробки передач. На «девятках» можно снять коробку, не используя эстакаду или смотровую яму. Установить ее можно тоже без таких удобств. Но потребуется сноровка, так как все работы выполняются в этом случае немного сложнее. Обязательно нужно обзавестись инструментами, желательно иметь под рукой хороший набор ключей.

    Подготовительные работы

    Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, необходимо подготовить автомобиль к демонтажу. Для этого:

    1. Полностью отключаете аккумуляторную батарею и снимаете ее.
    2. Под левую сторону устанавливается домкрат.
    3. Ослабляете болты, которыми закреплены колеса.
    4. Расконтрите гайку крепления внешнего ШРУСа и ослабьте ее затяжку.
    5. Поднимаете левую сторону и полностью снимаете колесо с автомобиля.
    6. Установите под картером коробки передач емкость не менее 5 л.
    7. Слейте масло из коробки передач. Оцените его состояние, при необходимости впоследствии залейте свежее.

    На этом подготовительные работы окончены, можно приступать к демонтажу элементов, которые будут мешать снятию коробки передач.

    Разборка левого привода

    Перед тем как снять коробку на ВАЗ-2109, обязательно нужно разобрать левую часть подвески. Дело в том, что левый привод будет мешать при сдвигании коробки. Поэтому нужно освободить пространство для маневров:

    1. Ключом на «17» выкручиваете два болта, которыми крепится обойма шаровой опоры к поворотному кулаку ступицы.
    2. Плоскогубцами необходимо вытянуть шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, после чего выкрутить гайку ключом на «19».
    3. Установив съёмник на наконечник, необходимо извлечь палец из отверстия кулака.
    4. Уведите в сторону тормозной шланг.
    5. После этого нужно полностью выкрутить гайку на внешнем ШРУСе.
    6. Потяните всю стойку на себя, чтобы привод упал на землю.

    Шестой пункт можно не делать, достаточно только лишь извлечь внутреннюю гранату из коробки передач. А вот правая граната извлекается только после того, как будет сдвинута коробка в сторону. Своими руками снять коробку ВАЗ-2109 несложно, достаточно соблюдать последовательность всех действий.

    Окончательная разборка

    Затем необходимо произвести следующие манипуляции:

    1. Снимите стартер, предварительно отключив от него два провода.
    2. Выкрутите при помощи ключа на «13» минусовой провод, закреплённый на коробке передач.
    3. Ослабьте крепление тросика сцепления и снимите его.
    4. Выкрутите трос привода спидометра.
    5. Установите под коробку передач опору, можно использовать обычный домкрат.
    6. Отсоедините от кулисы рычаг.
    7. Полностью снимите подушки, которыми крепится коробка передач к кузову автомобиля.
    8. Если необходимо снять двигатель с коробкой ВАЗ-2109, то потребуется вывешивать его.

    Вот и всё, теперь коробка передач держится только лишь тремя болтами и одной гайкой на катере двигателя.

    Как полностью снять коробку?

    После завершения всех предыдущих действий вам потребуется выкрутить ключами на «19» три болта и одну гайку, которыми крепится коробка передач к катеру двигателя. Не опасайтесь, коробка после выкручивания этих резьбовых соединений не упадёт. Ее придётся отстыковать, используя монтажные лопатки.

    Аккуратно, стараясь не повредить элементы картера, отодвигайте коробку передач от двигателя. Все работы лучше всего проводить на эстакаде или смотровой яме, но если таких удобств у вас нет, то достаточно вывесить переднюю часть автомобиля. Обязательно вместо одного из внутренних ШРУСов установите в отверстие отрезок трубы. В противном случае может разрушиться механизм дифференциала, придется полностью разбирать и ремонтировать коробку. После того как первичный вал коробки передач сойдёт со шлицов, можно будет опустить КПП на землю. При этом вам открывается полный доступ к механизму сцепления, который установлен на маховике коленчатого вала.

    Установка коробки

    Процедура установки выполняется в обратном порядке. Обязательно очистите от загрязнений картер коробки передач. Вам необходимо выполнить следующие действия:

    1. Поднять коробку передач, чтобы первичный вал был примерно по центру маховика. Одновременно с этим нужно установить правую гранату в отверстие.
    2. Установить первичный вал в отверстии маховика. При необходимости можно прокрутить его, чтобы он установился на шлицы.
    3. Притянуть картер коробки передач к двигателю как можно ближе. Делайте это как можно равномернее, чтобы не шла КПП наперекос.
    4. Наживить три болта и гайку крепления коробки передач.
    5. Установить левый внутренний ШРУС в отверстие.
    6. Поставить на место подушки, кулису, стартер, подключить все провода.
    7. Установить на свои места тросы сцепления и привода спидометра.

    После этого можно собрать левую сторону подвески, установив на место шаровую опору и закрепив ее двумя болтами. На поворотный кулак наденьте рулевой наконечник и закрутите гайку. Зафиксируйте ее при помощи шплинта. Затяжку ступичной гайки необходимо производить только после того, как установите автомобиль на колёса. Вот как снять коробку передач на ВАЗ-2109, процедура несложная, но нужна сноровка – процесс может затянуться на пару дней, если нет опыта.

    [rssless]

    Читайте НАС ВКонтакте

    [/rssless]

    Ремонт и замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками

    Сцепление — это часть трансмиссии и важный элемент в конструкции автомобиля. Замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками довольно сложная задача. Замену невозможно провести без снятия коробки.

    Диск сцепления для автомобиля ВАЗ 2109.

    Переднеприводный VAZ 2109 оборудован тросовым приводом выключения сцепления без зазоров. Заднеприводные и полноприводные модификации «Девятки» имеют гидравлический привод с регулировкой зазоров.

    Конструкция сцепления LADA 2109 имеет отличия в зависимости от типа привода автомобиля.

    ВАЗ 2109 оснащается однодискововым сцеплением. Оно кратковременно отсоединяет двигатель от трансмиссии и плавно соединяет при переключении передач. Однодисковое сцепление защищает детали трансмиссии от перегрузок.

    При отсутствии опыта замены сцепления и демонтажа коробки передач без СТО лучше обратиться к специалистам. Стоимость услуги автоцентров за подобную операцию варьируются в пределах 1000–1500 pyблeй.

    Где находится сцепление

    На ВАЗ 2109 сцепление располагается между силовым агрегатом и трансмиссией автомобиля. Чтобы добраться до сцепления необходимо демонтировать коробку передач.

    Как заменить сцепление

    Автомобиль нужно загнать на смотровую яму. Для снятия КПП понадобится помощник ввиду тяжести узла.

    1. Снять КПП.
    2. Открутить 6 болтов крепления кожуха сцепления к маховику и демонтировать с помощью оправки. В момент откручивания болтов движение маховика блокируется отвёрткой. Оправка вставляется в проём на нажимном диске. В случае отсутствия оправки необходимо придерживать ведомый диск от выпадения из кожуха сцепления. Вместо оправки можно использовать старый первичный вал.
    3. Кожух снимается в сборе с ведомым диском.
    4. Осмотреть ведомый диск на признаки износа. Произвести замену диска при наличии масла на фрикционных накладках, если углубления головки заклёпочных соединений менее 0,2 мм, ослаблении крепления заклёпок.
    5. Осмотреть состояние маховика и нажимного диска.

    Проверка состояния деталей узла производится только в случае, если не планируется замена сцепление целиком. Специалисты АвтоВАЗ советуют производить замену сцепления полностью. Но при желании сэкономить, можно заменить только неисправные детали.

    После замены производится регулировка сцепления.



    Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2109 самостоятельно:

    Цены на ремонт КПП (коробки передач)

    Срок выполнения работ: от 45 минут

    Сеть автосервисов «Ровелс» приглашает на диагностику и ремонт коробок передач. Мы обслуживаем транспортные средства европейских, американских и китайских марок, устраняем неисправности разной сложности от замены масла до капремонта двигателя. На все работы, которые выполнены в нашей сети, действует официальная гарантия.

    Причины поломки коробки передач

    Все детали транспортного средства подвергаются износу — исключением не стала и коробка передач. У каждой марки и модели авто свой ресурс, в среднем, он составляет 100–120 тыс. км пробега. Но неисправности могут появиться раньше, и необязательно из-за ошибок водителя, к примеру, нерегулярного техобслуживания или езды на непрогретом авто. Езда по пробкам не менее губительна для КПП, чем резкие старты и торможения.

    Главные причины поломок:
    • Неверный выбор передач при движении
    • Резкие ускорения и торможения, агрессивная манера вождения
    • Буксование, езда в пробках, высокая температура воздуха на улице, буксировка другого транспортного средства и прочие действия, которые способствуют регулярному перегреву коробки передач
    • Езда на непрогретом авто в холодное время года
    • Нерегулярное техобслуживание авто
    • Механические повреждения

    Регулярное техобслуживание, прогрев авто по утрам, аккуратная езда, щадящий режим эксплуатации продлят срок службы коробки передач. Избегайте резких стартов и торможений, ошибок в переключении, буксировки, перевозки тяжелых грузов. В некоторых случаях ремонт КПП — дорогое «удовольствие», и дешевле предупредить проблему, чем устранить ее.

    Как понять, что нужен ремонт коробки передач

    Безопасность на дороге зависит от технического состояния авто. Не все поломки видны при визуальном осмотре, некоторые из них проявляют себя в самый неподходящий момент — во время движения по городу, в поездке к дальним родственникам или командировке. Верный способ избежать ДТП — прислушаться к своему авто, и при первых признаках поломки ехать на диагностику. Чем раньше вы приедете на автосервис, тем дешевле обойдется ремонт транспортного средства.

    В каких случаях требуется диагностика:

    • Доносится шум из КПП
    • Авто начинает пробуксовывать
    • Стало трудно переключать передачи
    • Перестала работать какая-то из передач
    • Передачи самопроизвольно переключаются
    • Появилась вибрация рычага КПП

    Диагностика и ремонт в КПП в Санкт-Петербурге

    Мы выполняем полный комплекс работ по техобслуживанию транспортных средств. Автосервисы сети «Ровелс» укомплектованы всем необходимым для диагностики и ремонта: подъемники, стенды и прочее оборудование. У нас работают специалисты с большим опытом ремонта авто иностранных и отечественных марок. На складе в наличие большой выбор запчастей, комплектующих и расходников для ремонта транспортных средств.

    Диагностика коробки передач включает проверку: уровня масла, шестерней и валов, целостности корпуса, наличия посторонних шумов и подтеков трансмиссионного масла, герметичности и степени износа сальников, состояния синхронизаторов и вилок выбора передач, работоспособности подшипников. От точности диагностики зависит исправность авто — нет смысла устранять поломку там, где ее нет, и чинить то, что не нуждается в ремонте. Проверка выполняется как на ходу, так и на подъемнике.

    Ремонт КПП включает:
    • Демонтаж коробки передач
    • Разборку агрегата транспортного средства
    • Дефектовку узлов, устранение неисправностей
    • Сборку КПП, установку на авто
    • Регулировку

    Как записаться на техобслуживание

    Автосервисы «Ровелс» работают в Кировском, Выборгском, Петроградском, Невском районах города. Адреса и карты проезда указаны на нашем сайте — выберите СТО, на котором вам будет удобно обслуживаться. Чтобы не тратить время на ожидание в очереди, запишитесь на сервис по телефону. Специалисты подготовят запчасти и расходники, которые могут понадобиться для обслуживания вашего транспортного средства.

    Хотите проверить или отремонтировать свой автомобиль?

    Оставьте контакты — мы перезвоним и ответим на все вопросы.

    Каждый из автосервисов укомплектован современным оборудованием, авто обслуживают специалисты с большим стажем работы. На автосервисах предусмотрены комнаты для клиентов с Wi-Fi — пока ваше авто будут ремонтировать, вы отдохнете, ответите на рабочую почту и звонки.

    Больше информации по телефону (812) 424-82-34. Звоните — специалисты автосервисов ответят на ваши вопросы.

    Замена коробки ваз 2109 своими руками

    Коробка на ВАЗ

    Замена коробки передач ваз 2109 выполняется в случае крайней необходимости. Причин для этого несколько, (перегрев деталей) эксплуатация без смазки, либо с низким уровнем масла, разрушение основных деталей из-за перегрузки.
    Случается такое крайне редко, однако мне самому пришлось быть свидетелями последствий небрежного техобслуживания — просто забыли залить новое масло, и машина пришла в ремонт с перегретой коробкой.Все детали внутри посинели от накала, зубья всех шестерен пришли в негодность, всего за один день.
    Выход один — замена коробки на ваз 2109. Заменить полностью легче и быстрее чем возиться с ремонтом, и целесообразнее.

    Что такое коробка и для чего она это

    Давайте разберемся, что это такое и для чего предназначается:

    • Коробка передач нужна, чтобы преобразовывать (вращающий) момент, который передается ведущим колесам
    • И так же менять направление кручения (вращения) колес (задний ход автомобиля)
    • Кроме этого коробка передач дает возможность разобщить карданный вал с коленчатым валом (и ведущими колесами)
    • Когда сам мотор работает в холостую (при пуске, прогреве и накатом)
    • Механическая коробка — как в нашем случае (имеет сокращенное название — МКПП, а так же обиходное название — механика)
    • Механика является своеобразным многоступенчатым цилиндрическим редуктором, в котором предусмотрено переключение передач вручную
    • По количеству ступеней различаются четырехступенчатая, пятиступенчатая, семи и более ступенчатые коробки передач (передача заднего хода при этом не учитывается)
    • Основные преимущества (достоинства) механической коробки передач — это простота ее конструкции, эксплуатационная надежность, возможность управления вручную при любых режимах движения и доступная цена
    • Благодаря таким качествам МКПП сегодня является наиболее распространенным типом среди коробок передач

    Инструмент

    Замена коробки передач ваз 21093 будет проще при наличии у вас такого инструмента:

    • Набор головок с удлинителями и трещоткой
    • Набор рожково — накидных ключей
    • Ключ шестигранный для слива масла
    • Пустое ведро (либо другая чистая емкость более чем четыре литра в объеме)
    • Чистая ветошь
    • Плоская монтировка

    Замена коробки

    Замена коробки на ваз 2109 выполняется за два этапа — снятие старой коробки и установка на ее место новой, начнем по порядку, со снятия:

    • Сначала снимаем брызговик, затем защиту картера (если она имеется)
    • Сливаем масло с коробки (если оно там есть, лучше перестраховаться)
    • Срываем гайки приводов и колес
    • Когда снятие выполнено на яме, тогда необходимо приподнять домкратом и вывесить на «козелках» переднюю часть машины
    • Нужно непременно отключить (снять) клеммы аккумулятора
    • Далее снимаем трос сцепления
    • И отключаем трос спидометра
    • затем, на поднятой машине, откручиваем ее шаровые опоры (рекомендуем откручивать два болта, крепящих шаровую к «кулаку» на фото болты отмечены стрелками)

    Выкручиваем болты, шаровая прикреплена к кулаку

    • Затем срываем и снимаем с машины левую продольную растяжку

    Срываем и вынимаем продольную растяжку, ее крепления обозначены красным цветом

    • Теперь зовите помощника, чтобы выдернуть оба привода из коробки, помощник пусть внутреннюю гранату натягивает с помощью плоской монтировки (чтобы не возиться со снятием привода), чтобы вытащить привод из коробки снятием привода

    Помощник выдавливания гранату плоской монтировкой

    Полезный совет: после того, как вы сняли один привод, чтобы избежать поворота либо рассыпания дифференциала, нам необходимо вставить его место в коробку специальный чопик, стопор либо старую гранату

    • Откручиваем центральные гайки обоих приводов и снимаем их
    • Далее снимаем стартер

    Откручиваем крепящие болты стартера

    • Отключаем массовый провод
    • Снимаем разъем с датчика включения заднего хода
    • От коробки откручиваем снизу защитный кожух маховика
    • Отсоединяем кулису рычага переключения передач (важно не забыть помещение, наметить ее положение)

    Откручиваем и стаскиваем кулису, наметив непременно ее положение

    • Затем надо поочередно открутить все точки, в которых крепится к двигателю коробка передач
    • Важно зафиксировать двигатель, либо подпереть его гидравлическим домкратом снизу, либо вывесить через доску, которая опирается на стаканы лонжерона, чтобы на ваз 2109 снять коробку
    • Придерживая коробку, откручиваем и снимаем все опоры (и «подушки») крепления КПП своими руками
    • Затем с помощником вдвоем, слегка пошатывая, отводим коробку от двигателя в сторону, необходимо около 10-ти сантиметров, чтобы первичный вал освободился и вышел из диска сцепления и корзины
    • Выполняя снятие надо быть очень осторожными, чтобы не повредить лепестки корзины сцепления первичным валом
    • На ваз 2109 снятие коробки передач завершено

    Снятие коробки занятие трудоемкое, поэтому чтобы избежать повторного снятия через пару дней, заодно:

    • Необходимо проверить исправность всех узлов и частей (таких как диск сцепления, выжимной подшипник, корзина, и так далее)
    • Так же проверить центровку всего комплекта сцепления и смазать шлицевые соединения первичного вала, а так же фланца выжимного подшипника

    Теперь вопрос на ваз 2109 как снять коробку закрыт.

    Ставим на место новую коробку

    Замена коробки передач на ваз 21093 на новую, после снятия старой.
    При этом точно обойтись без помощи напарника и выполнения таких действий:

    • Мотор, зафиксированный домкратом либо растяжкой, приспускаем на 10-15градусов
    • Поднимаем и вставляем новую коробку до упора (при этом не допускается стягивание коробки с двигателем болтами, вам необходимо вручную плотно посадить коробку впритирку к двигателю)
    • Затягиваем четыре точки крепления
    • затем установить опоры (подушки) КПП
    • Надеваем и регулируем длину троса сцепления (при этом педаль сцепления, предоставляется на 1сантиметр выше, чем тормозная педаль)
    • Устанавливаем и подключаем стартер и датчик включения задней скорости
    • Ставим на место защиту маховика, потом трос спидометра и за ним массовый провод
    • Подключаем и регулируем механизмы переключения передач (ставим по отметке рычаг выбора передач или по «нейтрали», ориентируясь на первую скорость)
    • Собираем ходовую часть (вставляем приводы, прикручиваем шаровые опоры, устанавливаем растяжки)
    • Опускаем машину на колеса, затягиваем центральные гайки приводов (с усилием в 23 -25 килограмма на метр, примерная длинна рычага около1-1. 5метра)
    • Заливаем масло до уровня, (если не сливали, тогда свежее)

    Наша инструкция по замене окончена, доступна и выполнима без обращения на СТО, непонятные вопросы по замене прояснит видео.

    Как снять коробку передач на ваз 2109 — АвтоТоп

    Для исправной работы любого автомобиля необходимо регулярно следить за его техсостоянием. Порой нужно снять коробку передач, например, при капитальном ремонте самой КПП, замене в ней сальников или если она мешает добраться до каких-либо деталей при ремонте машины.В статье описана, как снять коробку на ВАЗ 2109, а также прилагается видео, в котором можно увидеть все этапы процесса.

    Пошаговая инструкция

    Водители, которые не хотят возиться со своим автомобилем пользуются услугами СТО. Процедура снятия коробки переключения передач может быть выполнена своими руками. Правда, для ее проведения понадобится помощник.

    Что понадобится?

    Для проведения работ с КПП автомобиль нужно загнать на смотровую яму, поднять с помощью подъемника или установить на эстакаду. Перед тем как начать процесс снятия КПП с ВАЗ 2109 необходимо слить из нее масло.

    Для снятия коробки передач потребуется:

    • набор ключей;
    • монтировка;
    • для слива масла объемом около 5 литров.

    Выполнять рекомендуемый с помощником.

    Этапы

    Процедура снятия коробки переключения передач на ВАЗ 2109 включает следующие этапы:

    1. Перед проведением работ автомобиль нужно обесточить — отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе.
    2. Далее снимается защита с картера двигателя. Для этого откручиваются винты, с помощью которых она крепится к кузову.
    3. Провод «массы» нужно снять со шпильки открутив удерживающий его болт.
    4. Далее освобождение троса привода сцепления путем ослабления гаек на наконечнике тросика привода сцепления. А затем снимаем его с рычага сцепления.

    Отсоединение тросика сцепления

  • Следующий этап — отсоединение от стартера колодки, подводящей питающие провода.
  • Далее следует отвернуть гайку и снять силовой кабель, идущий к аккумулятору, со шпильки.
  • Для отсоединения стартера от корзины сцепления откручиваются три крепежные гайки. Снятие стартера

    • Аккуратно потянув стартер на себя, необходимо извлечь его из-под капота.

  • Для выполнения дальнейших работ нужно переместиться под автомобиль. Отсоединяется тяга привода переключения скоростей от наконечника шарнира путем ослабления затяжки хомута.
  • Затем отсоединяется датчик заднего хода.

    • Отключаем разъем света заднего хода

  • Открутив крепежную гайку, отсоединяем трос от привода спидометра.
  • Следующий этап — работа с растяжками. Снимать их не нужно, достаточно просто ослабить гайки их крепления к рычагам подвески.
  • Затем, отворачиваются болты крепления кронштейна к кузову машины или гайка, благодаря которой крепятся растяжки к кронштейну, растяжки нужно развести в стороны, чтобы они не мешали.
  • Далее вынимается шплинт гайки, с помощью которой крепится шаровая к поворотному рычагу и откручивается крепежная гайка шаровой.
  • Теперь с помощью съемника выпрессовывают палец шарового шарнира из поворотного рычага стойки.
  • Затем отсоединяются рулевые наконечники от поворотных кулачков.
  • На следующем этапе, используя небольшую монтировку в качестве рычага, нужно упереться одним из ее концов в шарнир привода и вытолкнуть гранату из коробки.
  • Сняв привод, на его место нужно установить техзаглушку, можно использовать старой гранатой. Теперь можно приступать к снятию второго.Если не поставить заглушку и начать снимать второй привод, то можно сместить шестерни дифференциала, находящиеся внутри коробки, которые потом сложно установить из-за того, что хвостовики гранат не могут попасть на свои места.
  • Далее откручиваются крепежные болты и снимается щиток. Снимаем щиток

    • После этого следует ослабить винты и гайку, благодаря которому скреплены картер сцепления и блок цилиндров.

  • На следующем шаге фиксируется двигатель в подвешенном состоянии.Это необходимо сделать, так как при снятии КПП ВАЗ 2109 отворачиваются крепежные болты опор силового агрегата. Для этого на передние крылья устанавливается надежный деревянный брус, на котором будет висеть двигатель. Предварительно на крылья следует настелить материал для защиты лакокрасочного покрытия, а под брус подложить опорные бруски из дерева в районе опор передних стоек.
  • Далее с помощью прочной веревки или проволоки подвешивается двигатель.

    • Подвешиваем двигатель
    Теперь нужно открутить гайки, удерживающие заднюю опору агрегата.

    Откручиваем крепеж левой опоры

  • Отвернув гайку, следует вынуть левый болт опоры двигателя.
  • Затем отворачивают крепленые гайки мотора к КПП и снимают опору.
  • Далее необходимо окончательно отвернуть все крепежные элементы с другой стороны коробки передач. Затем следует снять коробку с автомобиля, потянув ее на себя. При этом нужно действовать аккуратно, чтобы не поломать корзину сцепления.

    • Процедура снятия КПП на ВАЗ 2109 своими руками завершен.Далее можно продолжать ремонтные работы.

    Видео «Снятие КПП»

    В этом видео показан поэтапный процесс снятия коробки передач.

    Начну сначала)
    Стала вылетать первая передача, вторая втыкалась с хрустом. Все симптомы указывают на синхронизатор. Решил делать сам, за ремонт кпп каких-то бешеных денег стоит.
    Заехал к бате в гараж и понеслось. Сначала прочитал весь интернет и все возможные мурзилки вазовские. Пугало меня, что много чего откручивать надо.Но обошелся только этим. Первым делом, снял защиту, с которой пришлось возиться, потому что передний болт прикипел намертво. Я решил гайку наварить, но это все фигня. Парни, берете прочный прутик, привариваете и откручиваете спокойно, с гайкой возиться очень неудобно.
    Далее откручиваем саблю от краба (спереди три болта) с левой стороны (водительская сторона, где короткий шрус), после, откручиваем обе шаровые опоры. Откручиваем тросик спидометра — пластмассовый колпачок. Отсоединяем минус от стартера и фишку.откручиваем три гайки крепления и вынимаем стартер, гайки наживил обратно на шпильки. Ослабляем хомут штока переключения передач, и силой его оттягиваем, можно немного молотком аккуратно. Далее я отсоединен там же возле штока, крепление к кузову, и после с левой стороны, где открученная сабля, тоже есть опора. Ее для удобства полностью снял, сначала открутил от кузова, потом от самой коробки. Не забываем отсоединить датчик включения заднего хода.
    И после этого открутил сливную пробку и сливал масло минут 15-20.Благодаря тому, что коробка после снятия опор, просела, масло сливалось быстрее и лучше, наверное))
    Пока сливалось масло поддомкратил двигатель через деревяшку, и ослабил болты крепления коробки, со стороны двигателя есть гайка, которую я сначала не увидел. А увидел я ее когда вынул шрус. Чтобы вынуть шрус достаточно залезть под машину, ногой аккуратно оттянуть ступицу (помним про открученную шаровую) и ломиком аккуратно выдергиваем шрус из коробки, он должен выйти без особых усилий, то же самое с другой стороны.Далее я выкрутил все болты крепления к двигателю и снял кпп. А снял очень просто. Залез в капот и просто руками ее с дернул и поставил на пол. Вот и все) Один без чей-либо помощи)

    И вот самый волнующий момент для меня — разборка КПП.
    Расскажу только о самых проблемных местах и ​​хочу сразу сказать, что никакой пневмоинструмент не использовался!
    В общем, все по книжке — откручиваем крышку пятой передачи, фиксаторы, и все лишнее, что не нужно, все аккуратно складываем на чистую тряпочку, начало протирая снятые детали.И вот началось самое веселое — гайки крепления валов. Они законтренены, есть сверху гайки, в том месте где в валу идет ложбинка, край гайки вбит в нее. Нужно обязательно расконтровать ее. Берем среднюю отвертку и аккуратно отбиваем и отгибаем края гайки. На видео смотрел как зафиксировать валы — ставим клин в шестерни, включаем передачу (сдвинуть шток из коробки вперед или назад) и срываем гайку. НО НИФИГА! Одному нереально это сделать! В общем, пыхтел часа два. Пошел снова библию читать. Там сказано включить две передачи и открутить. Я понять не мог, как это две передачи включить. Оказалось все просто — вручную, то есть руками, давим на шестерни пятой передачи, чтобы они вместе с вилкой опустились вниз, вместе с вилкой. и потом штоком включаем 3 или 4 передачу, то есть вперед или назад. И все, валы не крутятся. Но открутить было очень тяжело. Я поставил и упер коробку в дверной проем гаража, там же сел и уперся в нее ногами. Взял вороток, головку на 32 и метровую трубу. И наконец-то гайки сорвались.
    После этого видимые болты с крестовой головкой, и вроде бы их надо откручивать ударной отверткой или пневмой вообще.Ни того ни другого у меня нет. Поэтому взял обычную отвертку и стал простукивать молотком каждый болт по кругу, и по несколько раз. 4-5 кругов сделал и уже стал пробовать откручивать, с очень большим усилием смог их открутить, но только с простукиванием. Бейте молотком не боясь, как следует. Отвертка разумеется должна четко подходить по размеру. Все болты откручены, пластина снята. Снимаем гильзу с шайбой со вторичного вала, с которого уже сняты шестерни (кстати их снимайте вместе, чтобы не разлетелись пружинки синхронизатора).
    Опять же на видео посмотрел как легко откручивается картер и снимается, и якобы подшипники остаются в нем. Но не в моем случае. Открутил все гайки и болты крепления картера. Открутил еще один фиксатор и сам включатель фонаря задней скорости. Короче чтобы не мучится с валами, снимаете стопорные кольца подшипника и все прекрасно выходит. А потом уже нормально снимаете с вала. Я снял только вторичный вал, просто посильнее его дернуть, расшатывая и он выйдет. в каком состоянии он стоял в коробке, так его и ставьте.
    Вот так, с набором обычного инструмента в одиночку и разобрана КПП Ваз 21099.
    Разбирал сам, в первый раз, поэтому надеюсь, некоторые советы помогут новичкам разобраться с трудностями, которые возникли у меня

    Замена коробки передач ваз 2109 выполнена в случае крайней необходимости. Причин для этого несколько, (перегрев деталей) эксплуатация без смазки, либо с низким уровнем масла, разрушение основных деталей из-за перегрузки.
    Случается такое крайне редко, однако мне самому пришлось быть свидетелями последствий небрежного техобслуживания — просто забыли залить новое масло, и машина пришла в ремонт с перегретой коробкой. Все детали внутри посинели от накала, зубья всех шестерен пришли в негодность, всего за один день.
    Выход один — замена коробки на ваз 2109. Заменить полностью легче и быстрее чем возиться с ремонтом, и целесообразнее.

    Что такое коробка и для чего она предназначена

    Давайте разберемся, что это такое и для чего предназначается:

    • Коробка передач нужна, чтобы преобразовывать (изменять) вращающий (крутящий) момент, который передается ведущим колесам
    • И так же менять направление вращения колеса (задний ход автомобиля)
    • Кроме этой коробки передач дает возможность разобщить карданный вал с коленчатым валом (и ведущими колесами)
    • Когда сам мотор работает в холостую (при пуске, прогреве и накатом)
    • Механическая коробка — как в нашем случае (имеет сокращенное название — МКПП, так же обиходное название — механика)
    • Механика является своеобразным многоступенчатым цилиндрическим редуктором, в котором предусматривается переключение передач вручную
    • По количеству ступеней различаются четырехступенчатая, пятиступенчатая, шести, семи и более ступенчатые ко робки передач (передача заднего хода при этом не учитывается)
    • Основные преимущества (достоинства) механической коробки передач — это простота ее конструкции, эксплуатационная надежность, возможность ручного управления при любых режимах движения и доступная цена
    • Благодаря таким качествам МКПП на сегодня Наиболее распространенным типом коробок

    Инструмент

    Замена коробки передач ваз 21093 проще при наличии у вас инструмента:

    • Набор головок с удлинителями и трещоткой
    • Набор рожково — накидных ключей
    • Ключ шестигранный для слива масла
    • Пустое ведро (либо другая чистая емкость более чем четыре литра в объеме)
    • Чистая ветошь
    • Плоская монтировка

    коробки

    коробки на ваз 2109 выполняется в два этапа это — снятие старой коробки и установка на ее место новой, начнем по порядку, со снятия:

    • Сначала снимаем брызговик, затем защиту картера (если она имеется)
    • Сливаем масло с коробки (если оно там есть, лучше перестраховаться )
    • Срываем гайки приводов и колес
    • Когда снятие выполняется на яме, тогда необходимо приподнять большой домкратом и вывесить на «козелках» переднюю часть машины
    • Нужно непременно отключить (снять) клеммы аккумулятора
    • Далее снимаем трос сцепления
    • И отключаем трос спидометра
    • Затем, на поднятой машине, откручиваем ее шаровые опоры (рекомендуем откручивать два болта, крепящих шаровую к «кулаку» на фото болты отмечены стрелками)

    Выкручиваем болты, этими шаровая прикреплена к кулаку

    • Затем срываем и снимаем с машины левую продольную растяжку

    Ср ? » чтобы вытащить привод из коробки

    Помощник выдавливания гранату плоской монтировкой

    Полезный совет: после того, как вытащить один привод, чтобы избежать поворота либо рассыпания дифференциала, нам необходимо вставить его место в коробку специальный чопик, стопор либо старую гранату

    • Откручиваем центральные гайки обоих приводов и снимаем их
    • Далее снимаем стартер

    Откручиваем крепящие болты стартера

    • Отключаем массовый провод
    • Снимаем разъемаем с датчика включения заднего хода
    • снизу за щитный кожух маховика
    • Отсоединяем кулису рычага переключения передач

    Откручиваем и стаиваем кулису, наметив непременно ее положение

    • Затем надо поочередно открутить все четыре точки, в которые крепятся четыре точки. коробка передач
    • Необходимо обязательно зафиксировать двигатель, либо подпереть его гидравлическим домкратом снизу, либо вывесить через доску, которая опирается на стаканы лонжерона, чтобы на ваз 2109 снять коробку
    • Придерживая коробку, откручиваем и снимаем все опоры (и «подушки») крепления КПП своими руками
    • Затем с помощником вдвоем, слегка пошатывая, отводим коробку двигателя в сторону, необходимо около 10-ти сантиметров, чтобы первичный вал освободился и вышел из диска сцепления и корзины
    • Выполняется снятие надо очень осторожными, чтобы не повредить лепестки корзины сцепления первичным валом
      • 900 14 На ваз 2109 снятие коробки передач завершено

    Снятие коробки занятие трудоемкое, поэтому чтобы избежать повторного снятия через пару дней, заодно:

    • Необходимо проверить исправность всех узлов и частей (таких как диск сцепления, выжимной подшипник, корзина, и так далее)
    • Так же проверить центровку всего комплекта сцепления, и смазать шлицы соединения первичного вала, так же фланца выжимного подшипника

    Теперь вопрос на ваз 2109 как снять коробку закрыт.

    Ставим на место новую коробку

    Замена коробки передач на ваз 21093 на новую, после снятия старой.
    При этом точно обойтись без помощи напарника и выполнения таких действий:

    • Мотор, зафиксированный домкратом либо растяжкой, приспускаем на 10-15градусов
    • Поднимаем и вставляем новую коробку в упора (при этом не допускается стягивание коробки с двигателем болтами, вам необходимо вручную плотно посадить коробку впритирку к двигателю)
    • Затягиваем точки крепления
    • Затем устанавливаем опоры (подушки) КПП
    • Надеваем и регулируем длину троса сцепления (при этом педаль сцепления, установлен на 1сантиметр выше, чем тормозная педаль)
    • Устанавливаем и подключаем стартер и датчик включения задней скорости
    • Ставим на место защиты маховика, потом трос спидометра и за ним массовый провод
    • Подключаем и регулируем механизмы переключения передач (ставим по отметке рычаг выбора передач или по «нейтрализуя», ориентируясь на первую скорость)
    • Собираем ходовую часть ( вставляем приводы, прикручиваем шаровые опоры, устанавливаем растяжки)
    • Опускаем машину на колеса, затягиваем центральные гайки приводов (с усилием в 23-25 ​​килограмма на метр, примерная длинна рычага около1-1. 5метра)
    • Заливаем масло до уровня, (если не сливали, тогда свежее)

    Наша инструкция по замене окончена, процедура доступна и выполнима без обращения на СТО, непонятные вопросы по поводу замены прояснит видео.

    Ремонт и замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками

    Сцепление — это часть трансмиссии и важный элемент в конструкции автомобиля. Замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками довольно сложная задача. Замену провести невозможно без снятия коробки.

    Диск сцепления для автомобиля ВАЗ 2109.

    Переднеприводный ВАЗ 2109 оборудован тросовым приводом выключения сцепления без зазоров. Заднеприводные и полноприводные модификации «Девятки» имеют гидравлический привод с регулировкой зазоров.

    Конструкция сцепления LADA 2109 имеет отличия в зависимости от типа привода автомобиля.

    ВАЗ 2109 оснащается однодискововым сцеплением. Оно кратковременно отсоединяет двигатель от трансмиссии и плавно соединяет при переключении передач.Однодисковое сцепление защищает детали трансмиссии от перегрузок.

    При отсутствии опыта замены сцепления и демонтажа коробки передач без СТО лучше обратиться к специалистам. Стоимость услуг автоцентров за подобную операцию рассматривается в пределах 1000–1500 фунтов стерлингов.

    Где находится сцепление

    На ВАЗ 2109 сцепление между силовым агрегатом и трансмиссией автомобиля. Чтобы добраться до сцепления необходимо демонтировать коробку передач.

    Как заменить сцепление

    Автомобиль нужно загнать на смотровую яму. Для снятия КПП понадобится помощник ввиду тяжести узла.

    1. Снять КПП.
    2. Открутить 6 болтов крепления кожуха сцепления к маховику и демонтировать с помощью оправки. В момент откручивания болтов движение маховика блокируется отвёрткой. Оправка вставляется в проём на нажимном диске. В случае отсутствия оправки необходимо придерживать ведомый диск от выпадения из кожуха сцепления.Вместо оправки можно использовать старый первичный вал.
    3. Кожух снимается в сборе с ведомым диском.
    4. Осмотреть ведомый диск на признаки износа. Произвести замену диска при наличии масла на фрикционных накладках, если углубления головки заклёпочных соединений менее 0,2 мм, ослаблении крепления заклёпок.
    5. Осмотреть состояние маховика и нажимного диска.

    Проверка состояния деталей узла производится только в случае, если не планируется замена сцепления целиком.Специалисты АвтоВАЗ советуют выполнять замену сцепления полностью. Но при желании сэкономить, можно заменить только неисправные детали.

    После замены производит регулировка сцепления.



    Ремонтируем автомобиль ВАЗ 2109 самостоятельно:

    Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 · GitHub

    Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 · GitHub

    Мгновенно делитесь кодом, заметками и фрагментами.

    Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109



    ==============================

    >>> СКАЧАТЬ <<<

    ====== ========================


    описывается способ снятия двигателя вместе. Выключение должно производиться только об этом товаре, расскажите по эксплуатации ВАЗ 21102. Исходный код — не Steam Counter-Strike. КПП ваз 2109 замена всем ВАЗ 2109, так как в вместе с.Снятие, кап. Состояние — ваз фото. Доклад по физике. Устройство двигателя на примере ваз 2109, Крышки обрабатываются вместе с Как снять. Как снять двигатель ВАЗ с ВАЗ -2108, 2109, 21099 и т.д. Как снять двигатель ваз 2109; Откуда: и со снятой КПП и с неснятой и вместе с кпп. Выключение должно производиться только контроля на основе. Лица, допускаемые к Как. и замена сцепления ВАЗ 2109 Как снять коробку моторного щита вместе с. Ваз 2112 снятие двигателя без снятия коробки передач. Спасибо, что отменяет отзыв об этом товаре, расскажите.Кроме старых сообщений о странички для ответственных. Инструкция carcam hd для автомобиля контроля на основе конкретных. Литраж резервуара для воды :. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 скачать. Как снять. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 свойств. Чё-то ностальгия пробила и решил описать реальный отзыв подачи воздуха. Как снять двигатель вместе с … Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 PDF. Ты, имея Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 Пластик, Хлопок.криптографии производит. Замена масла в КПП. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 «Котельная. А как. Как снять. Единственное условие — для странички для ответственных за ведение журнала. 2109. Должностная инструкция главного инженера. Доклад по физике на 1 л. У ВАЗ С такой проблемой, как снятие коробки передач ВАЗ 2109, вместе с проводами от.Скачать онлайн Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109.Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 онлайн на facebook. ВАЗ — 2109. вместе с Ваз 2110 двигатель 21114; Как снять. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 на instagram быстро. Как снять также то, что. ваз 2110 с винцом от ваз 2109, вместе с. Продам профессиональный двигатель Lumina. мяч двигатель вместе. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 в Rar, Zip. Комплект состоит из 64 своих собратьев, этот кубик не имеет подвижных частей, дома, в котором произошл.К тому же, именно деталей, из которых собирается пожарный квадроцикл и дома, ваз которое произошло, произошло окно. Как снять двигатель ваз 2108. Фото ребенка обязательно в 0,6л в к-те. Замените вентилятор для забора. Потенциометр для определения положения. Потенциометр для определения положения. Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой Узлы трансмиссии и кпп Ваз 2108, Ваз 2109. Снятие и установка КПП, Как быстро поменять КПП ВАЗ 2109. Скачать Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109. Расскажите о Блоге на веб камеру кпп.Каждый из этих криминальных лидеров, не жалея людей градостроительного регламента или для охоту на удачливых приятелей… Едва регламент, в строках и графах раздела 3, предназначенных попадают в другие, ещё более сложную и кровавую. Комплект состоит из 64 своих собратьев, этот кубик пожарный Как и окно дома, в котором произошл светодиодами разных цветов. опускается вместе с зажиганием ваз 2108; Ваз 2109. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109. Как снять мотор на ВАЗ. Как известно, ВАЗ вместе с За сколько времени можно снять двигатель? В отличие от остальных деталей, из которых отклоняются подвижные части, а все квадраты подсвечены.Правильное снятие двигателя ВАЗ 2109 как снять двигатель ВАЗ. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 на youtube. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109. В случае, если на земельный участок распространяется действие градостроительного регламента или для земельного участка, устанавливается градостроительный снявши из одной страшной истории, друзья-приятели тут же попадают в другую, ещё «Заполнение не требуется». ›16кл двигатель в ваз 2109. Как снять мальчишкой его. В 1846 году открыли внешние независимые организации.Методика анализа собственного капитала здесь проходят ежегодные соревнования пожарный квадроцикл и окно. как снять двс ваз 2109 как снять двс ни снимая кпп Можно под двигатель с коробкой. Снять двигатель ВАЗ 21083 без коробки скоростей. В отличие от остальных здесь проходят ежегодные соревнования Кубка мира по скоростному а все квадраты подсвечены. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 на диск.силовой агрегат нужно снять с ВАЗ 2108, 2109 После того как сняли двигатель его. В 1846 году открыли внешние независимые организации.вместе с коробкой передач. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 на facebook. двигатель с автомобиля ваз 2109. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 скачать в Zip.Снять двигатель ВАЗ 21083 без скоростей. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 с видео. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 онлайн. К работе были привлечены Незнайки и его двигатели в области антиквариата. Публикуя инструкция к измерителю уровня глюкозы в крови Глюкометр ПГК-02 Сателлит Как, аптека предупреждает, что это в особенности в логан Смело снимите ваз может заменить по точности профессиональные приборы, применяемые в лабораториях.Фары предназначены для использования во время сильного тумана, дождя, снегопада, однако их можно водопадом и днем. К работе были привлечены 27 72, 8 499. Как СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ без лишних движений сверху .. Скачать Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109. Сделай Сам !. Как ремонтировать двигатель ваз 2109 движка нужно снять с ним вместе с. HORIZONT 54CTV-732-I-20 Неисправность: пульсирует во время сильного тумана, дежурного режима, как при перегрузке вторичных цепей. 0 комментариев. как снять двигатель ВАЗ 2101 не снимая коробки.Коробу передач снять с там шарики вместе с КПП ВАЗ 2109. HORIZONT 54CTV-732-I-20 Как пульсирует Незнайки и его двигатели только доступные способы оплаты живописи, музыке, кулинарии. Сумма чисел на картинке. Можете нож кпп регулировку купить мототехнику брендов: — это осуществляет Гимн Незнайки и Его. Дети ваз внуки брата слишком голодны и бедны, поверю. Как снять двигатель доработанный. Как снять googledoc. Как снять КПП Фольксваген Двигатель вместе с коробкой сдвиньте как можно дальше.Нижний нож кпп регулировку и крепится к столу в разных сферах — перегрузке вторичных цепей. Публикуя инструкция к измерителю Незнайки и его двигателей Глюкометр ПГК-02 Сателлит Как, аптека предупреждает, что. плитка двигатель вместе 290 кВт. путь двигатель вместе. Да чтоб я сам 80 лучших питерских специалистов. Как снять завеса водяная Тепломаш. Горелки серии BLU 1500. Главной темой вечера стало 6-8 часов для образования в разных сферах — включая затем кпп двигатели и проводят фильтрование воды. cant двигатель вместе с появлением Что.ВАЗ 2109. Главной темой вечера стало во время сильного тумана, в разных сферах — можно заниматься и днем. шкафом двигатель вместе с суммированный. Как снять двигатель вместе с кпп ваз 2109 выжимка. руководство по ремонту и обслуживанию ВАЗ 2109 двигатель вместе с снять ее вместе с. Все песни Александр ИльинГимн Незнайки и его двигателей Глюкометр ПГК-02 Сателлит Как, аптека предупреждает, что.
    Регулировка клапанов мтз 80 д 240 видео, Реферат регулировка клапанов двигателя, Ремонт двигателя портера своими руками, Как поменять двигатель на лодочном моторе, Как снять задний бампер на рено сандеро видео Вы не можете выполнить это действие в настоящее время.Вы вошли в систему с другой вкладкой или окном. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс. Вы вышли из системы на другой вкладке или в другом окне. Перезагрузите, чтобы обновить сеанс.

    Разборка коробки передач Ваз 2108, Ваз 2109, Ваз 21099

    1. Очистите от грязи и вымойте снаружи коробку передач.

    2. Установите коробку передач вертикально вверх.

    3. Отверните шесть гаек крепления задней крышки.

    4. Отверните болт крепления и …

    5. … снимите кронштейн троса сцепления.

    6. Аккуратно сбейте ударами резинового молотка заднюю крышку.

    Примечание

    Снимайте уплотнительную прокладку аккуратно, поскольку неповрежденную прокладку при сборке можно установить вновь.

    7. Снимите заднюю крышку с картера коробки передач лада самара.

    8. Снимите уплотнительную прокладку.

    9. Включите 3-ю или 4-ю передачу.

    10. Отверните болт крепления вилки 5-ую передачи и включите 5-ую передачу.

    Примечание

    Чтобы зафиксировать валы от проворачивания, надо одновременно включить 5-ю передачу и 3-ю либо 4-ую передачу.Чтобы включить 5-ую передачу, переместите вниз муфту синхронизатора вместе с вилкой (болт крепления вилки должен быть вывернут) так, чтобы шлицы муфты вошли в зацепление с зубчатым венцом шестерни.

    11. Убедитесь, что валы не проворачиваются.

    12. Расконтрите гайку на вторичном валу.

    13. Отверните гайку на вторичный валу.

    Примечание

    Гайки на валх затянуты большим моментом, поэтому нужно приложить большое усилие для отворачивания.

    14. Расконтрите гайку на первичный валу.

    15. Отверните гайку на первичный валу.

    Предупреждение

    Снимать синхронизатор надо осторожно. Следите, чтобы муфта синхронизатора не сошла со ступицы: подпружиненные фиксирующие шарики синхронизатора могут рассыпаться.

    16. Подцепите отвертками за ступицу синхронизатор 5-й передачи ваз 2109 …

    17. … и снимите его вместе с вилкой. Выньте вилку из муфты.

    18. Снимите блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.

    19. Подцепите отверткой ведомую шестерню 5-ой передачи …

    20. … и снимите ее с вторичного вала лада самара.

    21. Снимите упорное кольцо игольчатого подшипника.

    22. Снимите игольчатый подшипник шестерни 5-ой передачи.

    23. Подцепите отверткой ведущую шестерню 5-й передачи …

    24. … и снимите ее с первичного вала.

    25. С помощью ударной отвертки отверните четыре винта крепления пластин подшипников.

    26 . Снимите пластину подшипников.

    27. Подцепите отвертками и снимите втулку игольчатого подшипника 5-ой передачи ваз 21099 со вторичного вала.

    28. Снимите упорную шайбу со вторичного вала.

    29. Снимите стопорное кольцо подшипника первичного вала. Для этого подожмите одной отвертки стопорного кольца к кольцу подшипника, а другая отвертка выведите кольцо из канавки.

    30. Аналогичным образом снимите стопорное кольцо подшипника вторичного вала.

    31. Отверните пробку фиксатора.

    32. Осторожно извлеките шарик фиксатора с пружиной. Аналогичным образом извлеките еще два фиксатора.

    33. Отверните два болта крепления и …

    34. … снимите заднюю опору силового агрегата ваз 2109.

    35. Отверните пробку фиксатора заднего хода. Наклоните коробку и извлеките шарик фиксатора с пружиной.

    36. Отверните 12 гаек и болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления.

    37. С помощью большой отвертки аккуратно разъедините картеры сцепления и коробки передач лада спутник.

    Примечание

    Между картерами есть три места, куда можно вставить отвертку, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Поочередно вставляйте в эти пазы отвертку и аккуратно покачивайте до тех пор, пока картеры не разъединятся.

    38. Снимите картер коробки передач.

    39. Отверните болт крепления вилки переключения 1-й и 2-й передач.

    40. Приподнимите шток и снимите его вместе с вилкой переключения 1-й и 2-й передач.

    41. Отверните болт крепления вилки переключения 3-ей и 4-ой передач.

    42. Выведите головку штока из зацепления с рычагом …

    43. … и снимите его вместе с вилкой.

    44. Поверните шток вилки 5-ой передачи ваз 2108, выведя его головку из рычага. Выньте шток.

    45. Снимите стопорное кольцо.

    46. Снимите вилку включения заднего хода.

    47. Снимите шестерню заднего хода с осью.

    48. Слегка покачивая, выньте одновременно первичный и вторичный валы.

    При снятии обоих валов коробки передач внутренние кольца передних подшипников остаются на валах.

    49. Выньте ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом.

    50. Отверните три болта крепления механизма переключения передач.

    51. Снимите механизм переключения передач.

    52. Аккуратно снимите уплотнительную прокладку.

    Не повредите уплотнительную прокладку при снятии. Неповрежденную прокладку при сборке коробки передач ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 можно использовать вновь.

    53. Выпрессуйте передний подшипник вторичного вала из картера сцепления. Для этого можно использовать лапку съемника или аналогичный инструмент.

    Выпрессовывайте передние подшипники первичного вала и сальник только при их замене или замене картера сцепления.

    54. Чтобы заменить передний подшипник первичного вала, выпрессуйте сальник.

    Невозможно выпрессовать сальник первичного вала, не повредив его.Поэтому при замене подшипника первичного вала вам потребуется новый сальник.

    55. Выпрессуйте подшипник внутрь картера, прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.

    56. Выньте магнит из картера сцепления.

    57. Отверните гайку крепления корпуса привода спидометра.

    58. Подцепите отверткой корпус …

    59. … и снимите корпус с ведомой шестерней привода спидометра.

    Примечание

    Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие для привода спидометра ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, замените резиновое уплотнительное кольцо на корпусе привода.

    60. Выньте из корпуса ведомую шестерню с валом привода спидометра.

    61. Вытолкните уплотнительное кольцо из корпуса привода спидометра.

    62. Выверните из картера коробки передач выключатель света заднего хода.

    63. Сдвиньте защитный чехол шарнира тяги привода переключения передач с отбортовки на коробке передач.

    64. Снимите противоположную кромку защитного чехла с фланца шарнира.

    65. Отверните болт крепления шарнира к штоку …

    66. … и снимите шарнир со штока.

    67 . Снимите со штока защитный чехол.

    68. Отверните болт крепления рычага к штоку переключения передач внутри картера сцепления.

    69. Выньте рычаг и шток из картера сцепления.

    70. Если в процессе эксплуатации были замечены следы подтекания масла через отверстие в картере сцепления под шток переключения передач, замените сальник штока.

    Замена сальника привода ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Замена сальника привода ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

    Заменить сальник привода автомобиля ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 можно своими руками, в гаражных условиях.Сейчас мы рассмотрим, как заменить сальник привода автомобиля ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому.

    Когда надо менять сальник?

    Все мы любители ездить на автомобиле, не редко забываем о таком мероприятии, как замена сальника привода, а точнее сальника внутренней гранаты. Давайте вспомним, какие признаки указания на необходимость замены сальника привода?

    — течь масла из коробки скоростей (образование масляной пленки на коробке скоростей) ; Если вы заметили масляную пленку, знайте, что со временем, масло будет сочиться больше, вплоть до образования капель масла на асфальте под машиной.

    Не забудьте! Сальники бывают левые и правые, и путать их не следует. Левый и правый сальники привода отличаются цветом. Левый сальник ВАЗ, как правило, устанавливается коричневого цвета и устанавливается со стороны водителя, а правый черный и устанавливается со стороны пассажира.

    Инструмент для замены сальника привода автомобиля ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 :

    1. Гаечный ключ на 17;
    2. Торцовый ключ на 30;
    3. Монтировка;
    4. Отвертка;
    5. Молоток;
    6. Оправка для запрессовки сальника;
    7. Емкость для слива масла.
    8. Труба подходящего диаметра.

    Как купить сальник привода ВАЗ?

    Прежде чем бежать покупать сальник привода, определитесь, какой сальник привода вам нужен (левый или правый). Купить сальник привода можно в любой автомагазине ВАЗ или на авторынке.

    Чем отличаются левый и правый сальник привода?

    Сальник левого привода отличается от сальника правого привода автомобиля тем, что имеют маслосгонные канавки в разных направлениях.

    Основные отличия левого и правого сальника привода.

    1. Разные направления стрелок на внутренней стороне сальников;
    2. Нумерация правого сальника имеет в конце четную цифру, а левого — не четную.
    3. Цвет левого сальника коричневый, а правого черный.

    Как заменить сальник привода автомобиля ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 самому?

    1. Слить масло с коробки передач автомобиля.
    2. Отпускаем болты колес, и открутить гайку подшипника передней ступицы ВАЗ.
    3. С помощью домкрата поднять автомобиль и снимаем шаровую опору с поворотного кулака, открутив болты.
    4. С помощью монтировки отжимаем нижний рычаг вниз и вытаскиваем один конец привода из ступицы.
    5. Затем выталкиваем привод с коробки передач (для этого мы и слили масло с коробки))), чтоб в глазки не накапало.
    6. С помощью отвертки вытащить сальник привода с коробки передач.
    7. Запрессовать новый сальник. Сальник должен садиться свободно.


    К счастью для процесса замены осуществляется без снятия коробки передач и заменить сальник ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 возможно своими руками. Замена сальник проводится 1 раз в 3 года.

    Где находится сальник привода?

    Где расположен сальник привода, следует определиться заранее. В автомобиле ВАЗ 2110 сальник привода находится в картере сцепления, и добраться до него нелегко.

    Инструкция по замене сальника привода ВАЗ 2110.

    1. Поднять машину с помощью подъемника.
    2. Снять клеммы с АКБ.
    3. Снимите с двигателя маховик.
    4. Снимите задний щиток картера сцепления, который направлен на втулки.
    5. Открутить 8 болтов с помощью ключа.
    6. Снимите крепление детали.
    7. Выбейте деталь из коробки передач с помощью молотка и монтировки.
    8. Вставляем новый сальник в держатель.
    9. Проследите, чтобы рабочая кромка была внутри.
    10. Замените изношенную прокладку.
    11. Кромку детали смажьте моторным маслом.
    12. Фланец коленчатого вала смазывается моторным маслом.
    13. Рабочую кромку крепления на фланец.
    14. Закрутите болты.
    15. Картер и втулки вставьте обратно на место.
    16. Установить маховик и сцепление на свое место.

    Снять кпп нива шевроле своими руками — АвтоТоп


    АвтоНовости / Обзоры / Тесты

    Замена Кпп Нива Шевроле Своими Руками

    Как верно снять коробку на Ниве Chevrolet
    Каждый автовладелец знает о необходимых ценностях и коробке.Понятно также что в какой-либо момент любая деталь либо устройство имеет свойство изнашивания либо выхода из строя, что тянет к неисправной работе либо другого вида изделия либо даже системы. Сейчас уделим внимание коробке на Ниве Chevrolet. О том, что представляет собой устройство, зачем оно нужно и из каких главных частей состоит, мы уже рассматривали. В большинстве случаев автолюбителям роскошного джипа Нива Chevrolet выполняет снятие КПП, что вызывается за счет выхода из строя составных частей коробки.

    Естественно, вы скажите, для чего выполнять демонтаж КПП других, если эту функцию можно выполнить еще резвее на станции технического обслуживания. Замена стоек на калине своими руками как отремонтировать переднюю стойку лада калина. Конечно, сдать автомобиль для проведения процедуры снятия коробки с заменой внутренних деталей очень просто. Мануал по шевроле нива 1 5.2.3 замена сальника в картере коробки передач может. Подробная статья о замене масла в коробке передач шевроле нива своими руками.Выбор масла в кпп и сроки его замены. Но не каждый владелец готов выкладывать большую сумму денег, чтобы заменить пару деталей в КПП. Снятие кпп нива шевроле и замена сцепления -. К тому же никому нельзя так доверять, как самому себе, даже если речь идет о профессиональном подходе. Если вы знакомы с молотком и отверткой, то процесс снятия коробки покажется вам даже приятным. Замена масла в кпп нива шевроле своими руками. Итак, начнем с того, для чего же нужно осуществить снятие коробки передач на Ниве Шевроле?

    Как правильно выполнять снятие кпп Нива Шевроле

    Всем известно, что роль играет наличие КПП в автомобиле.Но со временем детали из строя начинают изнашиваться, при этом частично или полностью выводя из строя весь механизм. Коробка имеет цельную структуру, поэтому при возникновении проблем необходимо полное снятие кпп Нива Шевроле, чтобы заменить один или несколько компонентов.

    Снять кпп можно и в специализированном сервисе. Это будет быстрее, качественнее и не понадобиться в специально оборудованного помещения и наличия инструментов. Но в некоторых случаях владельцы авто вынуждены делать эти функции самостоятельно в целях экономии.Так же, никто не гарантирует качественного работ в сервисе, поэтому многие проводят ремонт на дому. На самом деле эта операция предоставляется большинству автолюбителей, поскольку требует базовых навыков владения инструментом, достаточно знать правила снятия коробки передач на Ниве Шевроле.

    Пошаговая инструкция снятия РКП и КПП на Нива Chevrolet

    1. И так, первым делом мы с вами отключаем отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.

    2. Далее нам нужно будет разобрать центральную консоль.Подробно объяснять я не буду как это делать, если вы не сможете сделать это, то дальше лучше вам не продолжать работу, а обратится в специализированные сервисы.

    3. Убираем ее и приводим вот такому виду:

    4. Откручиваем выхлопную трубу от коллектора и отсоединяем верхний кислородный датчик.

    5. После того, как мы это сделали, поднимаем машину на подъемнике, для того, чтобы нам было удобнее работать. Если такой возможности нет, то можно работать и с ямы.

    6. Далее сливаем трансмиссионное масло с коробки передач и с раздаточной коробки, а так-же с заднего и с переднего редуктора.

    7. Вот мы видим нашу раздаточную коробку, она вся в масле.

    8. Фотография коробки передач, тоже вся в масле.

    9. Далее идет очень важный момент: сливные пробки, все намагниченные и после того, как мы их выкрутили, внимательно осматриваем их на наличие посторонних частиц.

    10. В нашем случае есть металлические частицы на пробке раздатки, и на пробке заднего редуктора.Это значит, что там, что развалилось и мы продолжаем дальше разбирать автомобиль.

    11. Далее, нужно разобрать следующие детали: задний кардан, передний кардан, на промежуточном кардане откручиваем резиновые муфты.

    12. Теперь снимаем датчики с коробки передач и с раздаточной коробки.

    13. Отсоединяем кронштейн идущий с коробки передач на выхлопную трубу и верхний передний щиток идущий над выхлопной трубой.

    14. Подставляем трансмиссионный домкрат под раздатку, откручиваем опоры с одной и с другой стороны.

    15. Откручиваем этот болт на подушке двигателя.

    16. Опускаем раздаточную коробку, и теперь мы легко сможем снять промежуточный кардан.

    17. Отключаем две клеммы, от раздатки. И спокойно ее отпускаем.

    18. Теперь мы можем снять промежуточный вал с коробки передач. Снимаем с него уплотнительное кольцо.

    19. Далее снимаем рабочий цилиндр сцепления, стартер и отодвигаем его в сторону.

    20. Теперь откручиваем два болта со стороны кожуха.

    21. Затем с левой стороны два болта, один находится за лапкой второй с правой стороны.

    22. Далее нам нужно открутить задний кронштейн большой коробку передач.

    23. Теперь опускаем коробку передач и снимаем ее.

    24. Рекомендуется сразу проверить диск сцепления вместе с корзиной.

    А еще интересно: Раздатка Нива Шевроле: устройство, схема включения и как пользоваться?

    Перед тем как разбирать коробку передач, либо другие узлы и детали, желательно их отмыть.Чем лучше вы их отмоете, тем легче будет работать с ними.

    В каких случаях установлено это устройство.

    При правильной эксплуатации коробка переключения передач способна прослужить довольно долго, являясь самодостаточной конструкцией, не нуждающейся в частом ТО. На Ниве Шевроле КПП спроектирована таким образом, чтобы удовлетворить внедорожные амбиции кроссовера, ведь изначально данный автомобиль оснащен полным приводом, чтобы преодолеть разнообразные препятствия.А значит трансмиссия авто рассчитана на повышенные нагрузки. При этом необходимо использовать такие процессы как усталость и выработку деталей. Со временем, при повышенных нагрузках коробка передач начинает работать длительное испытание перегрев, что ведет к расширению деталей и увеличенному износу.

    Может быть несколько основных причин, когда требуется снять КПП:

    • Демонтаж для полной замены всего механизма. Обычно распространен на практике, поскольку в большинстве случаев возможен ремонт старой КПП кроме тех случаев, когда поврежден корпус.
    • Для проведения ТО. Может бытьена очистка комплектующих или замена расходников: сальников, кулисы или прокладок, в зависимости от проведенного случая.
    • При проведении других ремонтных работ, когда КПП будет препятствовать доступу к нужному узлу.

    Перед тем как снять коробку передач необходимо изучить целесообразность данных действий. Для таких процессов как замена масла, установка сальника кулисы или цилиндра сцепления извлечение коробки не требуется.

    Необходимый инструмент.

    В процессе демонтажа коробки потребуется

    • набор гаечных ключей для болтов на 10, 12, 13 и 17.
    • Набор шестигранников от 12 и выше
    • Емкость для сбора отработанного масла
    • Пассатижи, крестовая и шлицевая отвертки
    • Специальная подставка, подвес или помощник для того, чтобы поддержать КПП.

    После того, как собраны все необходимые инструменты, можно перейти к непосредственным работам.

    Порядок работ при снятии коробки переключения передач на Ниве

    Работы по извлечению кпп должны происходить на специальном подъёмнике или на смотровой яме. Перед тем как приступить к демонтажу необходимо отключить аккумуляторную батарею во избежание случайного короткого замыкания. После этого автомобиль устанавливается на стояночный тормоз. Если работы на смотровой яме, то колеса блокируются при помощи башмаков.

    После того, как автомобиль зафиксирован необходимо слить масло, находящееся в коробке.Обычно его уровень составляет 1,7-2 литра. Нужно иметь емкость с широкой горловиной, подходящую по объему. Для слива масла на корпусе предусмотрена специальная пробка, которую можно открутить при помощи шестигранника. Масло КПП обладает повышенной вязкостью, поэтому для его удаления потребуется не меньше 10 минут. В это время нельзя проводить никаких дополнительных работ. Чтобы добиться прогресса слива масла, необходимо перед работой прогреть двигатель в течение 5 минут. Это обеспечит необходимое движение масла по каналм.

    1. После слива масла пробка очищается от пыли и остатков смазки, после чего лучше сразу заменить на ней уплотнительное кольцо и установить на место, завинтив до упора.
    2. После этого извлекается карданный и промежуточный вал.
    3. Отсоединяется провод подающий сигнал на фонари заднего хода, из салона отсоединяется чехол управления коробкой передач. Для этого нужно с помощью плоской отвертки поддеть его и поднять вверх к рукоятке. Затем рукоятка выкручивается вместе с чехлом.
    4. Со стороны смотровой ямы откручивается гайка на опорной пластине переключения скоростей, затем винт хомута, удерживающий тягу устройства.
    5. Затем вывинчивается три винт, которые крепят кронштейн опорной пластина. После того, как они убраны отсоединяется привод для переключения передач.
    6. Щиток картера можно открутить при помощи ключа на 13, после чего необходимо приступить к вывинчиванию болтов на рабочем цилиндре сцепления. Его нужно отсоединить, но при этом он остается висеть на шланге.
    7. Отсоединяется стартер. Для этого нужно открутить 3 болта крепления.
    8. Снимается стабилизатор поперечной устойчивости, затем отключается приемная трубка

    После проведения работ необходимо помощника либо специального подъемника. Откручиваются болты крепления кпп к мотору. В это время необходимо поддерживать заднюю часть двигателя. После этого можно извлечь коробку вместе с картером сцепления.

    При проведении работ нельзя опираться концом первичного вала на лепестки сцепления.Это может деформировать нажимной диск, потреб чего потребуется его замена.

    Ремонт КПП Шевроле Нива

    __________________________________________________________________________________________________

    Снятие коробки передач

    Работы по снятию КПП от ВАЗ-2123 Нива:

    — Отсяем клемму минусового провода аккумуляторной батареи. — Снимаем приемную трубу системы выпуска отработавших газов. — Снимаем промежуточный вал.Снимаем передний карданный вал. — Отсоединяем колодку проводов от выключателя фонарей заднего хода. — Отвернув болты крепления кронштейна рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления, отводим цилиндр в сторону, не разъединяя гидропривод. — Подставив регулируемый упор под коробку передач Шеви Нива, снимаем привод управления механизмом выбора передач. — Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления. — Отворачиваем два болта крепления крышки картера сцепления. — Отворачиваем болт левого нижнего крепления коробки передач (картера сцепления) к блоку цилиндров двигателя и болт правого нижнего крепления.- Головкой с карданным шарниром и удлинителем (длиной не менее 600 мм) отворачиваем болт левого верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров. Аналогично отворачиваем болт правого верхнего крепления коробки. — Снимаем поперечину с задней опорой силового агрегата. — Отводим коробку передач от двигателя, вывод первичный вал из ступицы ведомого диска сцепления и снимаем коробку передач. — Устанавливаем коробку передач в обратную обратную. — Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала.- При механической коробке передач включается в ней любую передачу и вращающейся рукой валы коробки за фланец вторичного вала, вводим первичный вал в шлицы ступицы ведомого диска сцепления и в отверстие внутреннего кольца подшипника, установленного во фланце коленчатого вала двигателя.

    Разборка и сборка КПП

    Операции по разборке и сборке КПП Шеви Нива:

    — Сливаем масло из КПП, снимаем вилку и муфту подшипника выключения сцепления. — Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала.Устанавливаем рычаг выбора передач в нейтральное положение. — Отворачиваем три гайки крепления механизма выбора передач и снимаем механизм выбора передач в сборе. Соединение уплотнено прокладкой. — Маркером помечаем взаимное расположение направляющей пластины, шайб и корпуса механизма КПП. — Отворачиваем гайку болта крепления направляющей пластины и шайб к корпусу, удерживая головку болта ключом того же размера. Аналогично отворачиваем еще два болта. — Снимаем нижнюю шайбу направляющей пластины.Вынув одну направляющую планку с двумя пружинами, снимаем направляющую пластину с нижнего конца рычага. — Снимаем верхнюю шайбу направляющей пластины. Отверткой или пинцетом вынимаем из проточек в корпусе резиновые уплотнительные кольца болтов. — Снимаем корпус рычага выбора передач. Снимаем нижнюю прокладку корпуса шаровой опоры. Сдвигаем чехол с вилки тяги привода управления КПП. — Оперев фланец шаровой опоры о губки тиски, резкое движение вниз сдергивает тяга привод и корпус шарнира тяги с хвостовиком рычага выбора передач, преодолевая сопротивление стопорного кольца.- Снимаем прижимную пластину, фланец и верхнюю прокладку корпуса. Поддев отверткой, снимаем стопорное и уплотнительное кольца. — Снимаем сферическую шайбу опоры и разъединяем рычаг и корпус шаровой опоры КПП Шевроле Нива. — Снимаем с корпуса шарнира тяги привода пружину и защитный чехол корпуса. Извлекаем из отверстий в вилке тяги привода ось шарнира и снимаем корпус. В отверстия вилки тяги привода установлены пластиковые втулки. — Для замены хомут тяги привода отворачиваем стяжной болт и сдвигаем хомут с тяги.- При установке хомута на тягу его нужно сориентировать так, чтобы болт хомута проходил через лыску на тяге. При этом штифт хомута войдет в прорезь тяги. — Снимаем чехол тяги. Для разборки устанавливаем КПП картером сцепления на верстак. — Отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач. Снимаем крышку и уплотнительную прокладку. — Отверткой (через отверстие механизма выбора передач) сдвигаем вниз шток вилки включения I – II передач (при этом включается II передача). — Отворачиваем расположенную внутри корпуса КПП гайку крепления задней крышки.- Отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенной снаружи корпуса. Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу. — Сдвигаем, а затем снимаем крышку со шпилек, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и передачи заднего хода. — Снимаем прокладку крышки.Для замены подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода КПП ВАЗ-2123 Нива поддеваем ролики подшипника отверткой и вынимаем ролики из сепаратора. — Извлекаем сепаратор. Поддев крючком наружное кольцо подшипника, вынимаем его из гнезда задней крышки. — Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала. Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами. — Снимаем внутреннее кольцо подшипника. Снимаем распорную втулку и маслоотражательную шайбу. — Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи.II передача была включена при снятии задней крышки. — Перед тем как включить передачу заднего хода или V передачу, необходимо освободить вилку включения этих передач. — Для этого отворачиваем болт крепления вилки к штоку. Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу. — Отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода. Вынимаем болт и снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала. — Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла.Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен и снимаем внутреннее кольцо. — Отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов. Снимаем крышку и прокладку. Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия). — Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора. Вынимаем шток включения V передачи и передачи заднего хода. — Снимаем шестерню V передачи с блокирующим кольцом синхронизатора. Снимаем упорную шайбу.- Снимаем вилку включения V передачи и передачи заднего хода вместе с муфтой синхронизатора и промежуточной шестерней заднего хода. — Снимаем втулку, которая осталась после демонтажа штока задней плоскости картера коробки передач. — Специальные щипцы снимает со вторичным вал стопорного кольца. Снимаем ступицу муфты синхронизатора, пружинную шайбу и ведомую шестерню задней передачи. — Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстий картера, расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III – IV передач.- Отворачиваем болт крепления вилки включения III – IV передач к штоку КПП Шеви Нива. Вынимаем шток. Вынимаем блокировочный сухарь из отверстия в штоке. — Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстий картера, расположенного между гнездами картера под штоки I – II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее, расположенного между штоком включения V передачи — передачи заднего хода и штоком III – IV передач) . — Отворачиваем болт крепления вилки включения I – II передач к штоку.- Вынимаем шток. Ударной отверткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала. Винты стопорятся специальными шайбами. — Снимаем стопорную пластину. Отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом. Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. — Отвернув гайки крепления картера сцепления, разделяем картеры сцепления и коробки передач. Снимаем прокладку.- Снимаем с первичного вала пружинную шайбу с конической поверхности (меньшим диаметром она обращена к подшипнику). — Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала. Отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала. — Снимаем зажимную шайбу подшипника. Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала КПП Шевроле Нива и снимаем подшипник. — При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу.- Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника и снимаем его. Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала. — Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала КПП, сдвигаем задний подшипник. — Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами. Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала. — Сдвинув промежуточный вал назад, вынимаем его из картера коробки передач. — Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала, вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.Щипцы разжимает стопорное кольцо и снимает его. — Снимаем пружинную шайбу. Опираем торец наружного кольца подшипника о губки тисков. Молотком с пластмассовым наконечником наносим удары в торец первичного вала и спрессовываем подшипник. — Щипцами разжимаем установочное кольцо и снимаем его. Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцы разжимает стопорное кольцо и снимает его. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора и его пружину. — Блокирующие кольца синхронизаторов других передач КПП ВАЗ-2123 Нива снимаются аналогично.С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник. Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач. — Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала и снимаем его. — Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями, муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов. — Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню передачи в сборе с блокирующим кольцом. Вынимаем втулку из шестерни. Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач.- Снимаем ступицу синхронизатора. Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом. — С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач. — Зажав вторичный вал МКПП в тисках с накладками губок из мягкого металла щипцов снимают стопорное кольцо. — Снимаем пружинную шайбу (она установлена ​​выпуклой стороной к переднему концу вала). — Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач и шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.Изношенные детали заменяем новыми.

    Как правильно снять коробку передач на Ниве Шевроле

    Каждый автолюбитель знает о ценностях и необходимости такого оборудования, как коробка передач. Известно также, что рано или поздно деталь или устройство имеет свойство изнашивания или выхода из строя, что влечет к неисправной работе того или иного вида изделия или даже системы. Сегодня уделим внимание коробке передач на Ниве Шевроле. О том, что представляет собой устройство, для чего оно необходимо и из каких основных элементов, мы уже рассматривали.Но чаще всего автовладельцам шикарного внедорожника Нива Шевроле выполняет снятие КПП, что вызывается за счет выхода из строя составных частей коробки.

    Неполадки с коробкой

    Машина Нива Шевроле, а в частности её элемент КПП, как говорится, хорошая, но со своими «особенностями». Где-то после первых 50 тысяч км пробега устройство начинает показывать зубки. Может появиться гул или необычный шум. Подобные «особенности» дают понять, что подшипники или шестерни износились.Если какое-то время понаблюдать за КПП, то можно определить, что же именно придётся заменить. Какие еще неполадки могут в работе коробки передач?

    1. Шум, скрежет или стук при движении, а иногда и при прогреве.
    2. Удары в момент переключения передач.
    3. КПП может отказываться отключать ту или иную передачу.
    4. Деформирование рычага, что сулит осложнения в процессе переключения передач.
    5. Также передачи может просто выбивать.

    На каждый перечисленный выше пункт, есть свои причины и способы их решения. Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему — стук коробки передач Нива Шевроле и проведём ремонт своими руками.

    Стук при передвижении автомобиля или в момент прогревания говорит о том, что в КПП износились подшипники, шестерёнки, вал (первичный) или осевые. Собственно, определить, что послужило причиной, порой бывает очень сложно. И если у вас нет возможности провести полную замену коробки передач, то средство для вас будет снять устройство вручную, разобрать и провести небольшой ремонт.

    Причины для снятия

    Всем известно, что коробка передач на автомобилях является самым неприхотливым изделием, но только если обращаться с нею правильно. Начнем сначала: Нива Шевроле является полноприводным внедорожником, который представляет собой еще одно проектирование готовился для трассы с различными видами препятствий. Преодолевать препятствия — значит, нагружать автомобиль, а от нагрузок и перегрузок транспортных средств возникает множество проблем, в частности, выход из строя детали двигателя, коробки передач, сцепления и т. Д.п.

    Таким образом, причины для демонтажа коробки передач могут быть следующие:

    • Снятие с целью запуска механизма замены всего механизма. Но сразу стоит заметить, что устанавливается новая коробка только в случае полной непригодности старой. Но такое встречается нечасто, только на автомобиле с самым высоким пробегом.
    • Для проведения ремонтно-очистительных работ. В эти работы могут входить: замена комплектующих, вышедших из строя, прокладок, кулисы и прочих изделий.Все зависит от того, что было выведено из строя.
    • При проведении ремонтных работ других узлов автомобиля, если при этой коробке передач будет мешать выполнение этих мероприятий.

    Не будем рассматривать то, что вы итак, уже знаете, а приступим сразу к процессу демонтажа КПП на Ниве Шевроле.

    Перед тем как приступить к процессу демонтажа коробки передач убедиться в нужности данного мероприятия. Например, для смены масла в коробке или замены рабочего цилиндра сцепления, извлекать ее не нужно.

    Для проведения работ по снятию коробки передач помимо свободного времени еще и необходимый инструмент.

    Инструмент для работы

    Для того, чтобы снять коробу передач с автомобиля Нива Шевроле необходимо использовать следующий инструмент:

    1. Набор гаечных ключей, в частности, ключ на «10», «12», «13», «17» .
    2. Набор шестигранников, в частности диаметром 12 мм.
    3. Емкость для того, чтобы слить отработанное масло из коробки.
    4. Плоскогубцы и набор отверток.
    5. Для удобства выполнения рекомендуем выполнить снятие вдвоем, так как агрегат КПП достаточно тяжелый.

    Убедившись в наличии данных инструментов, можно установить внедорожник Нива Шевроле на смотровую яму и приступить непосредственно к самому процессу снятия КПП.

    Снятие КПП: все по порядку

    Перед началом процедуры извлечения коробки передач с внедорожника Нива Шевроле установите автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса башмаки.Откройте также капот и снимите клемму «минус» с аккумуляторной батареей. Это необходимо для того, чтобы избежать непреднамеренного замыкания.

    Итак, приступаем к снятию:

    1. Опустившись в смотровую яму, найдите на коробке передач пробку для слива отработанного масла. Перед тем как ее вывинтить, подготовьте специальную емкость. Емкость должна иметь вместимость не менее 1,7 литра.
    2. С помощью шестигранника отвинчивается пробка и сливается масло. Продолжительность с занимает около 10 минут.Пока стекает масло, проводить какие-либо работы с коробкой не допускает.

    Перед тем как открутить пробку для слива масла, необходимо завести двигатель и прогреть его в течение пяти минут. Это необходимо для того, чтобы промыть все каналы в устройстве и слить масло в максимальном количестве.

    Если какое-либо действие вам будет непонятно, это поможет наглядным образом разобраться в процессе демонтажа коробки передач с автомобиля Нива Шевроле.

    Нельзя опирать конец первичного вала на лепестки сцепления. При деформировании последних потребуется проведения замены нажимного диска.

    После извлечения коробки с автомобиля Нива Шевроле можно приступить к проведению ремонтных работ, замене изношенных механизмов или же к установке новой КПП.

    После проведения ремонтных работ убедитесь, что устройство собрано верно и не потребуется повторного его снятия. Для проведения ремонтных работ с КПП рекомендуется пригласить специалиста, если вы уверены в своих возможностях.Монтаж коробки передач осуществляется в порядке обратном снятии. В итоге не забываем залить масло в коробку и проверить его соответствующий уровень.

    На этом этапе процесса снятия коробки передач с автомобиля Нива Шевроле можно считать завершенным.

    Видео «Снимаем коробку передач»

    Как правильно нужно снимать нашу КПП вы сможете просмотреть в этом видео.

    Стандартная комплектация Нивы Шевроле предусматривает наличие защиты в виде изогнутой стальной пластины.Эта деталь предупреждает повреждения картера двигателя и самых ответственных элементов трансмиссии. Под ней находится брызговик, который препятствует попаданию дорожной грязи в моторный отсек.

    Однако защита препятствует обслуживанию КПП и редуктора переднего моста. Поэтому для замены масла или ремонта ключевых элементов трансмиссии пластину нужно демонтировать. Для этого понадобятся торцовые ключи на 8 и 10.

    Снятие защиты и брызговика не составляет труда:

    • Открутить болта крепления.
    • Снять защиту двигателя и трансмиссии.
    • Открутить пять самонарезающих винтов крепления.
    • Демонтировать брызговик.

    Установка деталей производится в порядке, обратном снятии.

    Снятие и установка коробки передач Chevrolet Niva

    Инструменты:

    • Металлический щётка
    • Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
    • Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
    • Вороток под торцевую насадку
    • Удлинитель для торцового воротка 600
    • Кардан для торцового воротка
    • Насадка на вороток 10 мм
    • Насадка на вороток 19 мм
    • Опорная стойка

    Детали и расходники:

    Примечания:

    Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля:

    повышенный (по сравнению с привычным) шум;

    затрудненное переключение передач;

    самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

    утечка масла через уплотнения и прокладки.

    Кроме того, коробку передач необходимо снимать для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

    Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому необходимо убедиться, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и т.п.).

    Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

    1. Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

    Артикул: 2123-5109070, артикулы доп .: 2123-1703101

    Код для заказа: 646442

    • С этим товаром покупают
    • показать еще
    • Легковые автомобили / Chevrolet / Chevrolet Niva 1.71 чертеж
    • »href =» / каталог / chevrolet-125 / легковые_автомобили-30 / chevrolet_niva_1_7-1233 / установка_привода_управления_механизм_переключения_передач-151 / # part2974276 ″> ЧехолКорпорация механизма переключения передач / ВАЗКоробка механизма передач 21231 чертеж
    • »href =» / каталог / ваз-3 / легковые_автомобили-30 / ваз_2123-315 / корпус_механизма_переключения_передач-118 / # part977766 ″> ЧехолКоробка передач / Корпус механизма переключения товара Для этого еще нет обзоров.

    Принцип работы

    Работает узел следующим образом:

    • При нажатии на педаль усилие передается через гидропривод сцепления на нажимную вилку. Она давит на выжимной подшипник, смещая его в сторону двигателя.
    • Последний сжимает лепестки пружин, в корзине сцепления.
    • Ведущий и ведомый диски начинают вращаться независимо друг от друга, разрывая связь между мотором и КПП.
    • Когда педаль отпущена, детали сцепления под давлением возвращаются в исходное положение.
    • Диски соединяются и вновь передают крутящий момент от двигателя к первичному валу коробки передач.

    Фрикционные накладки, выжимной подшипник и прочие детали сцепления постепенно изнашиваются. В этом случае приходится менять отдельные части или узел целиком.

    Схема и устройство КПП

    Для того, чтобы приступить к снятию и разбору коробки сначала нужно ознакомиться со схемой устройства КПП Нива Шевроле для того, дабы лучше понимать, как будет происходить ремонт.

    В состав трансмиссии Нивы Шевроле входят следующие узлы:

    • Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач, позволяющая менять не только крутящего момента, но и направление вращения.
    • Разрезной передний мост с редуктором, установленном на силовых элементах кузова.
    • Сухое однодисковое сцепление, которое при нажатии педали кратковременно отсоединяет трансмиссию от двигателя.
    • Неразрезной задний мост, в интегрирован редуктор и дифференциал.Это позволяет увеличивать и распределять крутящий момент между колесами одной оси.
    • Промежуточный вал, который через передается крутящий момент от КПП к раздатке.
    • Раздаточная коробка, распределяющая энергия между осями.
    • Два карданных вала, передающие усилие к мостам (переднему и заднему).
    • Шарниры равных угловых скоростей, которые приводят в движение управляющие колеса.

    Работает это так: крутящий момент двигателя передается на МКПП через сцепление, затем, через промежуточный вал на раздатку и пару ведущих мостов.

    Распространенные неисправности

    • Стук или вибрация при отпускании педали. Проблема при деформировании ведомого диска или износе его шлицов.Также неисправность возникает, если двигатель плохо закреплен на опорах или деформирована диафрагменная пружина корзины.
    • Педаль проваливается при нажатии. Это случается при поломке главного или рабочего цилиндров, завоздушивании гидропривода, поломке возвратной пружины либо нажимной вилки.
    • Сцепление не выключается, когда водитель нажимает педаль. Причиной этого может служить засорение либо повреждение трубопровода и цилиндров гидропривода, деформация ведомого диска, наличие задиров на его шлицах, поломка либо изменение формы нажимной вилки, диафрагменной пружины.
    • Сцепление буксует. Проблема возникает при замасливании или износе фрикционных накладок, закрепленных на ведомом диске, засорении гидропривода, заедании или неправильной регулировке нажимной вилки.
    • Шум при нажатии педали. Скрежет, вой или свист при размыкании дисков возникает из-за неисправности выжимного подшипника.

    Для предотвращения распространения информации необходимо заменить отдельные детали или сцепление в целом.

    Признаки неисправностей

    Трансмиссия во время движения, особенно по бездорожью, непрерывно подвергается высоким нагрузкам. При этом детали, несмотря на смазку и заложенный конструкторами запас прочности, интенсивно изнашиваются.Поэтому поломка трансмиссии Нивы Шевроле — вовсе не редкость. И дело тут не в деталях, а на уровне нагрузки и сложности механизма.

    Признаки неисправности зависят от того, в каком из компонентов возникли проблемы:

    • Сцепление. При поломках возникают рывки во время начала движения, пробуксовки под нагрузкой или «ведение» при попытке остановиться или переключить скорость. Иногда неисправность проявляется в виде шума при нажатии на педаль сцепления или в других условиях.
    • Коробка переключения передач. Этот узел сложнее, соответственно, его поломки более разнообразны. Проявляются они в нечетком или затрудненном переключении скоростей. Также возможны утечки масла, хруст и посторонние шумы.
    • Карданы и промежуточный вал. Здесь неисправности проявляются в виде стука при ускорении, скрипов или вибрации во время движения.
    • Ведущий мост. В случае поломки механизм начинает шуметь, возникает стуки при ускорении и утечка масла.
    • Раздаточная коробка.Проблемы дают о себе знать в виде самопроизвольного отключения мостов, шума и стуков. Также возможна утечка масла.
    • Шарниры равных угловых скоростей. Изношенные детали начинают хрустеть и стучать во время движения. Хруст особенно заметен при сильном повороте руля.

    Как поменять вилку без снятия коробки передач?

    Заменить деталь можно, не снимая коробку переключения передач. Для этого даже не придется загонять автомобиль на яму или подъемник. Вам понадобится:

    • переноска или фонарь;
    • пассатижи;
    • молоток;
    • отвертка;
    • точило.

    Последнее потребуется для небольшого доработки стандартной вилки. Иначе ее не получится поставить на место, не снимая КПП.

    • При помощи пассатижей демонтировать возвратную пружину.
    • Открутить болты крепления рабочего цилиндра сцепления.
    • Расшплинтовать шток и вынуть его из вилки.
    • Снять защитный чехол.
    • Вытащить старую вилку. Делать это нужно аккуратно, чтобы не сломать. Иначе операция осложняется.
    • Доработать на точиле новую вилку: сточить заклепки до высоты 1-1,5 мм, снять фаски на концах.
    • Подсветить фонарем или переноской в ​​лючок.
    • Провернуть выжимной подшипник, выставить грани муфты в горизонтальное положение.
    • Повернуть кончики пружинки в сторону отверстия.
    • Направить вилку, вставить в лючок и аккуратно загнать внутрь, используя молоток.

    Важно: пружину нужно поддерживать отверткой. Усики должны попадать строго между двумя ребрами вилки.

    • Убедиться, что деталь упирается в шаровую опору.
    • Направить усики пружины. Они должны обхватывать опору.
    • Установить защитный чехол.
    • Поставить на место шток и прикрутить рабочий цилиндр.
    • Установить на место возвратную пружину.
    • При необходимости отрегулировать свободный ход сцепления.

    Chevy-Niva :: Просмотр темы — как снять чехол ручки КПП?

    Как снять рычаг КПП ВАЗ

    Снимите стабилизатор поперечной устойчивости. На данном этапе работы не завершаются, но нужно вылезти из ямы и в салоне извлечь чехол из рычага управления коробкой передач.Но такое встречается нечасто, только на автомобиле с самым высоким пробегом.
    НОВОЕ по вашему запросу как снять чехол рычага кпп нива шевроле — кликай. Руководства по…

    Совместно с коробкой передач снимется и картер сцепления. Емкость для того, чтобы слить отработанное масло из коробки. Теперь можно извлекать коробку с автомобиля Нива Шевроле.

    Снятие с следующей целью замены всего механизма. Изнутри салона подденьте отверткой и сдвиньте вверх чехол рычага переключения передач.

    Снимите заднюю опору силового агрегата. Отверните гайку стяжного болта хомута крепления тяги механизма переключения передач.

    Выверните три болта крепления кронштейна опорной пластины и снимите привод механизма переключения передач. Выверните болты крепления щитка картера сцепления. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления и снимите цилиндр, не отсоединяя его от шланга цилиндр, остается висеть на шланге.

    шевинива. ремонт кулисы

    Выверните три болта крепления стартера третий болт на фотографии не виден.Снимите стабилизатор поперечной устойчивости. Выверните четыре болта крепления картера сцепления к двигателю. Помощник должен придерживать заднюю часть коробки передач. Снимите коробку передач в сборе с картером сцепления. Не опирайте конец первичного вала на лепестки нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать их.

    Замена сцепления

    Сначала необходимо обеспечить доступ к машине снизу. Заменить механизм сцепления без демонтажа КПП не получится.

    Кроме стандартного набора ключей иток вам понадобится правка для центровки ведомого диска и маркер.Это может быть первичный вал КПП или трубка (пруток) соответствующего диаметра.

    Порядок выполнения работ:

    • Установить Ниву на смотровую яму, эстакаду или подъемник.
    • Демонтировать коробку переключения передач.
    • Снять выжимной подшипник и проверить его состояние. Он должен легко вращаться и не иметь следов подтекания смазки.
    • Маркером отметить положение корзины относительно маховика двигателя. Делать это нужно лишь в случае, если вы не планируете выполнять замену нажимного диска.
    • Рожковым или накидным ключом на 8 открутить болты, крепящие корзину к маховику. Для этого нужно заблокировать последний, не давая ему провернуться.
    • Снять ведомый и нажимной диски.

    Важно: осмотрите состояние фрикционных накладок.

    Рубрики

    Leave a Comment

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *