Проверка ремонтных шипов на прочность

Я решил продолжить эксперимент и спустя сезон эксплуатации проверить количество оставшихся шипов. Результатом был приятно удивлен. Резина прошла за это время свыше 7000 км на двух автомобилях. Полный результат эксперимента на видео ниже.

При помощи ремонтых шипов и шипователя можно самостоятельно продлить жизнь зимней резине еще на несколько сезонов. Для установки не потребуется много времени. Все быстро и просто.

Если есть вопросы – можете задавать в комментариях под видео на YouTube. Подписаться на группы можно по ссылкам в шапке сайта. Если вдруг при смене резины был обнаружен посторонний звук в колесе на Хендай Солярис, то можно попробовать провести ревизию тормозов своими руками.

Навигация по записям

Можно ли вставить шипы вместо вылетевших? Пошаговая инструкция — ЗА БАРАНКОЙ — 4 ноября — 43109789980

Зачастую мы меняем зимнюю резину не потому что она износилась, а потому что все шипы из нее вылетели и она уже не может эффективно цепляться за ледяное покрытие, соответственно управляемость ухудшается. Иногда бывает, даже вполне новая покрышка страдает в теплую погоду, когда вы заезжая, скажем на бордюр, чуть поддаете «газу» и все прощайте шипы, у моего друга так вылетело порядка 10 штук с колеса, которое эксплуатировалось полгода, причем он затем собрал их обратно. Так что делать? Можно ли их вставить обратно? Давайте разбираться …

Я немного хочу окунуться в историю.

В советское время шипованной резины не было – если честно вообще было «хреново» с любыми покрышками (поэтому тогда процветали так называемые – наваренные шины), а поэтому многие передвигались, на чем попало. Не редко использовалась летняя резина, а поэтому преодоление даже маленькой ледяной горки превращалось в испытание. Люди кто побогаче, и со «связами» доставали себе «всесезонку», но еще реже доставали зимнюю резину (популярной была снежинка), ездили на них именно зимой. Потому как всесезонная резина для лета мягко сказать была не пригодной.

Советская зимняя шина и шиповка
Как я уже говорил, что одной из самых популярных, а может быть и почти единственная зимняя шина была так называемая – «снежинка».
 Эта резина эффективно боролась со снежными заносами, вот только на льду она была практически бесполезной.
Ох, если вспомнить те года, мороз по коже идет! В занесенные снегом и отшлифованные льдом районы было очень сложно добраться – приходилось толкать машину по несколько раз! Это вам не современные колеса, будь то шипованные или липучка. Это просто бы показалось фантастикой для тех водителей!
НУ да ладно, в общем народ стал задумываться как усовершенствовать эту «снежинку», как заставить ее эффективно бороться со льдом?
Если честно не помню, откуда взялись шипы, может быть это «гений советской мысли», но резину постепенно начали «шиповать»!
Лично мне в детстве несколько раз, удалось бывать на различных технологиях установки шипов и условно их можно разделить на более и менее совершенные.
1) Шип как саморез, или винтовой. Кстати сейчас их до сих пор применяют на некоторых мотоциклах. Тут все просто был изготовлен металлический шип, с одной стороны у него была часть, которая цеплялась за лед, а другая часть была с резьбой – ее просто закручивали в резину. Такие варианты «шиповки» сложно было назвать идеальными, покрышка сильно страдала, да и вылетали они уже через несколько тысяч километров. Однако сейчас использую с более широким шагом и меньшей высотой. Смотрим видео.
2) Резина насквозь. И такое было, ведь раньше вся резина была камерная, а поэтому зачастую просто сверлили покрышку насквозь и устанавливали металлический шип, зачастую похожий на гвоздь или «дюбель», причем такой вариант очень прочно закреплялся на резине (клепка или резьба), выдрать его было очень сложно.
Вставляли их ограниченное количество, потому как покрышка очень страдала, через эти отверстия проникала вода, грязь – как правило, оказывали разрушающее воздействие. Но такие колеса очень хорошо себя зарекомендовали, идея оказалась «живучей». Хотя и передвигаться с ними можно было около 40 – 50 км/ч, но для того времени это было уже хорошо.
3) Классическое расположение. Позже появились классические шипы – стаканчики (сейчас видов очень много), также появилась и технология нанесения. Поэтому советские снежинки повсеместно начали «шиповать» в гаражах своими руками. Эх были времена, сейчас это для многих может звучать как фантастика, но раньше это считался это достаточно легкий процесс. Вот фото такой резины.
 
Можно ли вставить обратно самому?
Конечно можно, в чем проблема то? Раньше люди при помощи дрели чудеса в гараже творили. А здесь уже и отверстие есть.
1) Для начала вам нужно прочистить отверстие, где был шип. Промойте, прочистите насухо, чтобы не грязи, не воды в нем не было.
2) Иногда если гнездо уже «подразбито», то можно налить немного клея, желательно для склейки резины.
3) Берем плоскогубцы и с силой вставляем в отверстие. Шип провалится, лишний клей выйдет.
4) Таким образом, сам лично, вместе с другом восстанавливал «пропуски» на покрышке. И знаете можно отметить – что держатся многие до сих пор! Не вылетают, только стачивается верхняя часть от времени. Однако сцепные свойства восстановлены.
Однако это если у вас остались родные, которые вылетели! Если таких не осталось, придется покупать комплекты с «ремонтными шипами». Но это уже совсем другая история.
 
Где купить шипы?
Не редко бывает что свои родные которые стояли, и затем вылетели не скорости потерялись. Для вставки нужны новые «ремонтные», но где же их взять. Знаете, как ни странно, можно купить на тех же шиномонтажах, зачастую они производят услуги по восстановлению «ошиповки» колес, поэтому у них есть целые универсальные наборы, под любое колесо (различная ширина и глубина).
Также на помощь приходят магазины по продаже шин, у них редко, но бывает.
Конечно же интернет – уж здесь можно найти любые, хоть винтовые! Просто заказываем, оплачиваем и вам приходит все по почте.
Ну а дальше нужно только вставить своими руками. Как это сделать наводку я вам дал.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
НА этом все, главное поймите, что вставить обратно на место вылетевшие можно – причем это не так уж и сложно.
 
Источник
Стойка для ошиповки шин своими руками
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Стойка для ошиповки шин своими руками». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Если вы решили ошиповать резину без соответствующих отверстий, то их придется делать самостоятельно. Это трудоемкая работа, в процессе которой вы можете случайно повредить резину. В этом случае помимо пневматического пистолета вам понадобится специальное трубчатое сверло.
В результате абразивного истирания материалов, шипы противоскольжения уже не плотно сидят в протекторе, а свободно качаются из стороны в сторону, а также легко «гуляют» вверх и вниз.
Восстановление шипов на зимней резине – эффективные методы реанимации шин
Проектируемый на СТО шиномонтажный участок должен располагать достаточно широким спектром оборудования и оснастки для проведения различных специализированных шиномонтажных работ.
Приспособление состоит из рамки , рукояти , винта , опоры , передней обоймы . Обоймы , продольной балки , упора , упорного винта , план гаек , втулки , стоек , нижний балки .
Первый способ самый популярный, так как такую ошиповку можно выполнить самостоятельно, хотя и многие сервисы на сегодня могут предложить данную услугу. Второй может быть произведен только в мастерской, оборудованной соответствующим образом. Технические характеристики автомобильной покрышки зависят от количества, размеров и расположения шипов. Независимо от потери драгоценного времени и тяжести труда, самостоятельная шиповка может принести дополнительную выгоду владельцу авто.
Как сделать с помощью подручного инструмента?
В этом случае требуется подготовительная операция с применением ограниченного шила, для создания таких отверстий в баллоне. Лучше и быстрее сделать это с помощью средств механизации, однако и в ручном режиме это можно выполнить. Глубина технологического отверстия под шип должна быть равной длине шипа. Эти операции нужно проводить с осторожностью, чтобы не продырявить баллон на сквозь.
Подвижные шипы уже не будут обеспечивать эффективного сцепления и торможения, и для окончательного их вырывания из протектора будет достаточно незначительных усилий.
При монтаже шипа нужно соблюдать его длину и глубину отверстия. Шип вставляется под углом 90 градусов к поверхности.
На заметку! Чтобы отрегулировать положение шиповочных элементов, воспользуйтесь металлической пластиной и пассатижами.
На стенде Ш-803 имеется возможность проведения технологических операций сверления и запрессовки шипов без снятия автомобильной шины со стенда. Это особенно важно, поскольку при этом уменьшается трудоемкость ошиповки, связанная со снятием и перемещением шины, а также уменьшается время на ошиповку одной шины.
Автомобильные шины должны обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях. Это обязательное требование. Зимние покрышки часто комплектуются шипами, делается это для улучшения зацепления с дорогой на скользком покрытии. Иногда водителями производится дошиповка шин своими руками или восстановление потерянных шипов. Разберем этот процесс подробнее.
Существуют общие рекомендации, как самому зашиповать зимнюю резину:
Проводить работу рекомендуется за месяц до того, как колеса будут установлены на авто.
Не стоит сразу подвергать резину экстремальным испытаниям. Первые 500 километров после установки должна пройти обкатка.
Шипы лучше всего покупать комплектом, это поможет сэкономить.
Помимо этого, обязательно осматривают состояние резины на бывших в употреблении покрышках. Если есть видимый износ, трещины на материале восстанавливать шипы не стоит. Обязательно уточните дату производства, если покрышка произведена ранее, чем пять лет назад, ее также лучше не трогать.
Дошиповка зимних шин своими руками без пневмопистолета, видео
Некоторые производители реализуют шипованную резину несоответствующего качества. При езде шипы начинают выпадать, что приводит к деформации автошины.
Шипованная «резина», у которой выпали либо являются неустойчивыми шипы, обладает низкой эффективностью: они «складываются», утапливаются в случае резкого торможения, а это чревато потерей способности «зацепляться» за лед, укатанный снег. Пробуксовка приводит к доп расходам на топливо.
Чаще всего проблема возникает именно с недостатком ошиповки, а сама резина еще хорошего качества. В таком случае можно сделать дошиповку. Для этого следует обратиться на станцию технического обслуживания или выбрать бюджетный вариант, провести ремонт шипованной резины, дошиповку своими руками.
Процесс ошиповки ремонтными шипами прост: на место утерянных, изношенных шипов ставят ремонтные. Из разбитых отверстий удаляют камни, грязь, изношенные корпуса шипа. Затем выполняют продувку отверстий, смачивают мыльным раствором и проводят повторную ошиповку с применением пневматического пистолета и в путь. Полезно, провести проверку балансировкиколеса.
В первую очередь рекомендуется определиться с видом комплектующих. Для этого есть несколько советов:
Шипы на автомобильные шины могут быть изготовлены из пластика, железа и алюминия.
Чем больше граней у комплектующего, тем лучше его свойства.
Шиповка шин своими руками может быть выполнена различными вариантами:
Ручной способ является длительным и сложным. Его суть заключается в использовании особого ключа и обычной отвёртки, также потребуется молоток. Единственным преимуществом является отсутствие необходимости в специальном инструменте, который потребуется покупать или брать в аренду. Зато придётся изрядно потрудиться руками.
Полуавтоматический вариант реализуется за счёт использования шуруповёрта и насадки. Суть такого метода заключается в проталкивании шуруповёртом шипа внутрь резины. Здесь работа будет выполняться быстрее. Недостаток этого способа заключается в необходимости контролировать положение каждого элемента.
Автоматический метод является самым удобным и быстрым, но он может быть реализован только при наличии специального оборудования — пистолета пневматического типа. Зато каждый шип будет надёжно и правильно зафиксирован, следовательно, конечный результат будет гораздо качественнее. Оборудование стоит немало, придётся искать возможность оформления аренды на компрессор, пневматические магистрали и сам пистолет.
Такой подход применяется на подержанных покрышках, которые уже потеряли часть «боевого арсенала» и необходимо вернуть колесу былую молодость. Система самой установке не меняется, однако для этого покупаются специальные ремонтные шипы. Их особенность в увеличенной шляпке, которая позволяет им сесть в разбитые отверстия, откуда уже вылетели заводские «когти».
Все работы, чертежи и связанные с ними материалы принадлежат их авторам и предоставляются только в ознакомительных целях.
Но если вы решили сделать на умении шиповать колеса маленький бизнес, станок можно установить и в собственной мастерской или в гараже. Третий метод – самый дешевый. Не требует наличия специального оборудования, ведь портативный шуруповерт не является большой редкостью. К тому же, такие шипы можно установить на бэушные шины, которые не имеют заводских отверстий.
Многие производители зимних автомобильных шин выпускают покрышки с шипами и без. Это делается для удобства автолюбителей, так как многим понравившуюся модель в шипованном варианте, хочется получить без шипов.
Количество шипов после первого сезона может уменьшиться уже на 50%, а после второго останется 10% от начального количества, многие автолюбители не обращают на это внимание, хотя в экстремальных режимах это существенно может сказаться на управляемости автомобиля. Поэтому рекомендуется проводить дошиповку автомобильных покрышек.
Каждый весенний сезон многие автовладельцы, предпочитающие ошипованные шины, с удивлением обнаруживают, что в их шинах часть шипов противоскольжения утеряна. Причин выпадения несколько.
Стоит понимать, что далеко не все покрышки можно ошиповывать. Не пригодны для такой доработки летние и всесезонные покрышки. Зимняя авторезина с европейским рисунком протектора, также обычно не подходит к размещению шипов.
Следующий момент — форма. Сейчас существует множество разновидностей, но все они если и дают преимущество, то лишь в первое время после установки. Стоят дороже. Рекомендуется использовать простые круглые шипы.
Многие производители выпускают и ошиповывают шины прямо на заводе. Однако не все из них обеспечивают качественные шип и ошиповку. Рекламные трюки, к которым прибегают производители шин, стали привычными для автолюбителей. Стоит ли обращать на них внимание, когда в экстренных ситуациях речь идет о жизни людей? Изучите шипы, имеющиеся на ваших шинах.
Шипы не являются однотипными изделиями. Они разделяются по таким параметрам:
Материал. Изделия изготавливаются из сплавов: алюминия, стали либо пластика.
Форма. Существуют основные формы: круглая, овальная, четырехгранная. На практике различных форм указанных изделий очень много.
Тип сердцевины. Различают изделия с твердой вставкой в виде трубки, стержня и так далее.
Одно и двухфланцевые шипы. Вторые нужно устанавливать при агрессивном стиле вождения.
Эксплуатируя ошипованные шины, следует тщательно следить за внутренним давлением в шинах. Не правильное давление ведёт к перераспределению нагрузок в пятне контакта. При избыточном давлении нагрузка возрастает в центральной зоне протектора, при недостаточном давлении — в плечевых зонах.
Если установка прошла гладко, не стоит сразу же садиться за руль и устраивать тест-драйв обновленным покрышкам. Шинам нужно дать время «на адаптацию» к шипам, так как растяжение и нагрузка в этом случае немного меняется. Кроме этого, мыльная пена должна полностью высохнуть и окончательно «схватить» шипы и намертво зафиксировать их.
После выполнения ошиповки требуется обкатка в 500-600 км. За это время шипы примут верное положение, которое обеспечит эластичность резины. Если буксовать на не обкатанных колесах, произойдет неправильная посадка шипа, возможно его выпадение. Но это можно отнести ко всем шипованным шинам.
Летний аналог в таких условиях просто замерзнет, автомобиль начнет скользить, буксовать, сильно вырастет риск ДТП. Помимо обычных зимних покрышек, именуемых в народе “липучками”, на рынке представлены и специальные шипованные модели.
Для полуавтоматического способа применяется электродрель или шуруповерт с насадками. Соответственно, как было сказано ранее, с помощью этого инструмента шип вставляется в колесо. При этом экономится личное время, но здесь очень важно следить за глубиной расположения каждого шипа. Теоретически вручную можно изготовить элементы для ошиповки резины. Но на практике не стоит реализовывать эту затею. Такие самодельные элементы будут обладать очень низким качеством, их фиксирование в резине будет слабым, а установка — проблематичной. Не так уже и дорого стоят готовые элементы для ошиповки, даже если брать в рассмотрение продукцию от известных производителей.
Правильная шиповка шин своими руками: поэтапное руководство
При выборе элементов для шиповки, учитывайте: скорость езды, стиль вождения, характеристики покрышек, высоту протектора. Выполняя повторное ошипование, обратите внимание на величину мест крепления выпавших шипов, как правило, гнезда немного разбиты: имеет смысл применить больший диаметр изделий. «Родные» шипы не будут держаться в разбитых гнездах.
Поставить элементы шиповки в домашних условиях несложно, необходимо придерживаться таких правил:
Шип не должен выступать из резины более 1,3 мм. Этот критерий учитывается при выборе высоты элементов шиповки.
Шиповать шины следует за 1-3 месяца до наступления зимнего сезона, вставленные элементы шиповки за этот период плотнее обожмутся резиной и будут служить дольше.
Обязательным условием долгого срока службы зашипованной резины есть обкатка шин. Она заключается в езде на автомобиле (300 км. пробега) без превышения скорости (до 80 км/час) и дополнительных нагрузок на колеса.
Кузовной участок предназначен для устранения дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации.
Здесь можно выделить два метода: ручная дошиповка шин своими руками без пневмопистолета и с помощью пенвмоинструмента. Существует один нюанс, на который следует обратить внимание, заключающийся в том, что зимние покрышки не всегда имеют технологические отверстия для установки шипов.
После завершения работ оставляем покрышку на некоторое время для уплотнения шипов. После высыхания мыльного раствора они надежно зафиксируются во внутренней части резины. Опытные шиномонтажники рекомендует проехать на автомобиле около 300 км для тестирования, при этом не должно быть резких ускорений и заносов.
Если вам повезло и под рукой оказалось оборудование для автоматической ошиповки, то действовать нужно следующим образом:
При отсутствии в шинах отверстий их необходимо сделать. Для этого используются дрель и трубчатое сверло. Обязательно должна присутствовать фиксация глубины.
Шина должна быть хорошо зафиксирована.
Резину смачиваем мыльным раствором. В этом случае вхождение шипов в резину будет проходить легче.
В пневмопистолет закладывается нужное число шипов.
Пистолет ставится вертикально, в отверстии закрепляются лапки.
Пневмопистолет плотно прижимается к отверстию. Важно устанавливать его ровно, перекосы недопустимы.
Спускаем курок и проверяем правильность расположения шипа.
Когда работа завершена, резина оставляется до полного высыхания раствора.
При использовании специального пневматического пистолета ПШ-8М, ремонтные шипы можно устанавливать в зимние шины прямо на диске. 
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники

Похожие записи:
 Зимние и зимние шины 
 Если вы живете в районе, где в зимние месяцы бывают снежные или обледенелые условия, отправляясь в путь, нужно уделять пристальное внимание погодным условиям и соответствующим образом корректировать стиль вождения. Медленная езда, более легкое торможение и увеличенное расстояние между транспортными средствами — все это способы оставаться в безопасности, но, возможно, наиболее важным из них является установка зимних или «зимних» шин.
 ЧТО ТАКОЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ? 
 Зимние шины
 специально разработаны для того, чтобы справляться с трудностями вождения в самые опасные месяцы года.От рисунка протектора до химических соединений в резине протектора, они созданы специально для обеспечения лучшего сцепления и большей управляемости в зимних условиях.
 Близзак DM-V2 
 Перемещайтесь по снегу и льду на внедорожнике, кроссовере или грузовике
 Близзак LT 
 Создан для снежных бурь и суровых зим в легком грузовом автомобиле или фургоне
 Близзак W965 
 Держите свой коммерческий грузовик или фургон в рабочем состоянии всю зиму
 ПРОТЕКТОР РЕЗИНОВЫЙ 
 Зимние шины
 изготовлены из резины протектора, сохраняющей гибкость при низких температурах. Всесезонные и летние шины предназначены для теплого климата и способны выдерживать тепло, выделяемое на дороге. Они не предназначены для низких температур, имеют свойство затвердевать в холодном климате. Когда шина становится жесткой, она не может обеспечить оптимальное сцепление с дорогой, необходимое для ускорения и остановки.
 РИСУНОК ПРОТЕКТОРА 
 Рисунок протектора зимних шин сильно отличается от всесезонных и летних шин. Они отличаются большей глубиной протектора с увеличенными прорезями и прорезями.Прорези — это крошечные прорези в шине, которые действуют как кромки на льду. Вместе эти уникальные элементы протектора позволяют шине глубоко зарываться в снег, лучше сцепляться со льдом и, в конечном итоге, обеспечивают больший контроль.
 Многие люди называют зимние шины «зимними», но важно отметить, что «зимние» шины предназначены не только для тех случаев, когда на улице идет снег. Зимние шины просто лучшие, когда речь идет о поддержании сцепления с дорогой, ускорении, остановке и прохождении поворотов на льду, снегу и слякоти.
 Эти функции помогают зимним шинам сохранять сцепление на непредсказуемых зимних дорогах. Более мягкая резиновая смесь помогает шине сохранять сцепление на скользкой дороге, более глубокий рисунок протектора помогает глубже зарываться в снег, а уникальный рисунок протектора помогает отводить воду и слякоть из-под шины. В конце концов, ваш автомобиль менее склонен к заносу или скольжению с зимними шинами, чем с всесезонными шинами, и они также могут помочь вам быстрее разгоняться и останавливаться.
  
 ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЧЕТЫРЕ СНЕЖНЫЕ ШИНЫ? 
 Независимо от того, является ли ваш автомобиль переднеприводным или заднеприводным, зимние шины лучше всего подходят для всех положений колес. Хотя некоторые водители сомневаются в необходимости замены всех четырех шин, есть веские причины, по которым производители шин и транспортных средств рекомендуют использовать полный комплект зимних шин.
 Во-первых, установка двух колес означает, что вы теряете некоторые преимущества сцепления, торможения и прохождения поворотов, которые дает полный комплект. Независимо от того, какой у вас автомобиль, никогда не устанавливайте две зимние шины на переднюю ось, не установив их также и на заднюю ось. Только установка зимних шин на передние колеса увеличивает риск потери сцепления с задними шинами при торможении или прохождении поворотов на зимних дорогах.Это связано с тем, что задние колеса будут иметь меньшее сцепление с дорогой, чем передние, что может привести к заносу задних колес.
 А как насчет того, чтобы просто установить зимнюю резину на задние колеса, особенно если у вас заднеприводный автомобиль, разве этого не достаточно?
 Помните, что в автомобиле с задним приводом передние колеса управляют, а задние колеса обеспечивают мощность. Таким образом, если ваши задние шины могут сцепляться с дорогой, а передние — нет, любые усилия по управлению автомобилем в том направлении, в котором вы хотите двигаться по зимним дорогам, будут затруднены.
 ПЕРЕХОД НА ЗИМНИЕ ШИНЫ 
 Установка полного комплекта зимних шин, безусловно, является отличным вариантом для вождения в сильные морозы, снег и лед, но как их установить? Ответ на этот вопрос зависит от того, где вы живете и когда наступает зимняя погода. Вот хороший пример того, когда и как устанавливать зимние шины:
.
 УСТАНАВЛИВАЙТЕ ЗИМНИЕ ШИНЫ ДО ПОГОДЫ 
 Обязательно нужно установить зимние шины до наступления зимы.Хорошее эмпирическое правило заключается в том, что если вы постоянно можете видеть свое дыхание, пришло время установить зимние шины.
 МОНТАЖ ЗИМНИХ ШИН НА СВОИ КОЛЕСА 
  
 Хотите сократить время ожидания в автомагазине? Попросите техника установить ваши зимние шины на другой комплект колес, соответствующий спецификациям автомобиля (не забывайте о датчиках для системы контроля давления в шинах, если ваши автомобили так оснащены). Затем просто замените шины/колеса в сборе на сезон – это намного проще, чем каждый год монтировать и демонтировать шины!
 НЕ ЖДИТЕ СЛИШКОМ ДОЛГО, ЧТОБЫ УДАЛИТЬ ИХ 
 Зимние шины
 предназначены для оптимальной работы в зимних условиях, а летние и всесезонные шины предназначены для работы летом. Езда на зимних шинах в теплое время года не предназначена для них и может привести к более быстрому износу шин.
 Независимо от того, на каких шинах вы ездите, помните о зимних дорожных условиях и возможности столкнуться с более скользкими поверхностями, чем другие. Всегда лучше замедлиться и дать себе больше времени, чтобы добраться туда, куда вы хотите. Если установка зимних шин станет сезонной привычкой, это также поможет повысить безопасность на дороге. Если вы каждый год сталкиваетесь со снегом, льдом и слякотью, полный комплект зимних шин — это не просто вопрос удобства, это мера предосторожности, которая может предотвратить аварию.
 СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ ЗИМОЙ | ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ 
 Ознакомьтесь со своим манометром в шинах — он понадобится вам в зимние месяцы. Узнайте, почему, в профессиональной школе зимнего вождения Bridgestone.
 УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
 Типы зимних шин: шипованные, нешипованные и шипованные 
 Есть  два основных типа зимней резины, шипованная и нешипованная. Однако в последние годы на рынке появился третий тип: шипуемая шина. Хотя шипованные шины десятилетиями считались обязательными зимними шинами, достижения в области резиновой смеси и других технологий изготовления зимних шин изменили мнение многих водителей. Покупатели стали больше доверять шипованным и нешипованным шинам.
 Шипованные шины 
 Шипованные зимние шины  получили свое название благодаря небольшим металлическим шипам, добавленным в их протекторную зону. Шипы  изготовлены из прочных, но легких кусков металла, которые предназначены для обеспечения дополнительного сцепления с поверхностью протектора в зимних условиях.Они врезаются в снег и лед, чтобы повысить безопасность вождения зимой.
 Однако, когда дороги не покрыты льдом или снегом, шипованная резина действительно может быть опасной. Они будут копаться в дороге и повреждать ее поверхность, вызывая со временем износ дорожного покрытия. В результате многие штаты регулируют и ограничивают использование шипованных шин на своих дорогах.
 Преимущества шипованных шин 
 Шипованная резина  известна как лучший вариант для суровой зимней езды. Шипы, встроенные в протекторную зону, улучшают сцепление шины с дорогой зимой. Они также способны разбивать лед и утрамбованный снег, обеспечивая надежное сцепление с дорожным покрытием во время движения.
 Шпильки  заменяют зимние цепи и тросы.  В отличие от тросов и цепей для противоскольжения, шипы не могут расшататься во время работы и не наносят вреда шине и дорожному покрытию. Таким образом, шипованные шины способны обеспечить необходимую зимнюю тягу без риска потери сцепления или повреждения.
 Улучшенное сцепление  с шипованными шинами  в зимних условиях улучшает управляемость. Они оптимизируют контакт с поверхностью пятна контакта, чтобы повысить отзывчивость рулевого управления и устойчивость во время движения во время выступления. Оптимизированная курсовая устойчивость и улучшенное сцепление с поверхностью делают шипованные шины идеальными для движения под наклоном в зимних условиях. Они гарантируют надежную управляемость автомобиля в таких дорожных условиях.
 Недостатки шипованных шин 
 За последние годы появилось  противоположных заявления о шипованных шинах. Эксперты заявляют, что шипованные шины подходят только для движения по льду и не обеспечивают хорошего сцепления в снежных условиях. Согласно новым данным, шипованные шины не обеспечивают необходимого сцепления при движении по утрамбованному, рыхлому или глубокому снегу, поскольку шипы не обеспечивают прочного сцепления с поверхностью.
 Шипованные шины также  создают повышенный уровень дорожного шума  при эксплуатации. Шипы, добавленные в зону протектора, издают дорожный шум, когда соприкасаются с дорожным покрытием.Никакой дизайн протектора с шумоподавлением не способен полностью свести на нет эти звуковые волны, что значительно снижает удовольствие от вождения для пассажиров.
  Металлические шипы увеличивают вес шины, что увеличивает ее сопротивление качению.  К сожалению, из-за более высокого сопротивления качению автомобиль, на котором установлены эти шины, потребляет больше топлива. Это снижает топливную экономичность автомобиля, а лишние доллары, потраченные на бензин, оставят брешь в вашем кошельке.
 К минусам можно отнести и износостойкость шипов, так как  легко повреждают дорожное покрытие. Когда лед или снег не покрывает дорожное покрытие, шипы впиваются в дорожное покрытие, что приводит к повреждению дорожного покрытия. Из-за этого закон штата регулирует (а в некоторых случаях и запрещает) использование шипованных шин на дорогах. Это правило действует даже в зимние месяцы, а не только летом.
  Шипованная резина стоит дорого.  Кроме того, в связи с тем, что шипы, добавленные в рисунок протектора, несъемные, вам необходимо будет приобрести два разных комплекта зимних шин: шипованный для снега и льда и нешипованный для эксплуатации при обычных холодных температурах.Кроме того, поскольку протектору требуется дополнительная глубина протектора для размещения шипов, доступные варианты размеров шипованных шин крайне ограничены.
 Правовой статус шипованных шин в каждом штате 
 Ранее мы упоминали о законности использования шипованных шин. Что ж, давайте немного разовьем тему.
 То  Использование шипованных зимних шин ограничено и регулируется законодательством штата.  Другими словами, каждый штат решает и диктует, как, когда и где можно использовать шипованные шины.Хотя это может показаться излишним, к сожалению, шипованные зимние шины ДЕЙСТВИТЕЛЬНО наносят вред дороге и дорожному покрытию, когда нет правильных зимних условий.
 Под этим мы подразумеваем, что когда дорога не покрыта льдом, а в некоторых случаях утоптанным снегом, контакт шипованной зимней шины с дорожным покрытием будет откалывать дорожное покрытие. Со временем контакт шины с дорогой сильно ухудшает дорожное покрытие, что приводит к выбоинам и другим опасным дорожным препятствиям.
 Кроме того, поскольку США представляют собой огромный массив суши, очевидно, что климат в их уголках совершенно другой. Использование зимней шипованной резины не может быть таким же во Флориде (где практически нет суровой зимы), как в Монтане (которая находится ближе к Северному полюсу и поэтому зимой преобладает холодная погода). Поэтому использование и применение таких зимних шин регулируется законодательством штата.
  Если вас интересуют законы, касающиеся шипованных шин в зависимости от штата, обратитесь к таблице ниже.
  Состояние 
  Код штата 
  Положение о шипованных шинах 
 Алабама
 АЛ
 Допускаются только резиновые шипы
 Аляска
 АК
 Выше 60° северной широты: запрещено с 1 мая по 15 сентября. 
 Ниже 60° северной широты: запрещено с 15 апреля по 30 сентября.
 Аризона
 Аризона
 Разрешено с 1 октября по 1 мая
 Арканзас
 дополненная реальность
 Разрешено с 15 ноября по 15 апреля.
 Калифорния
 Калифорния
 Разрешено с 1 ноября по 30 апреля.
 Колорадо
 СО
 Разрешено
 Коннектикут
 КТ
 Разрешено с 15 ноября по 30 апреля.
 Делавэр
 DE
 Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
 Вашингтон
 ОКРУГ КОЛУМБИЯ
 Разрешено только в условиях снега и льда
 Флорида
 Флорида
 только резиновые шпильки
 Грузия
 Г. А.
 Разрешено только в условиях снега и льда
 Гавайи
 ПРИВЕТ
 Запретный
 Айдахо
 Я БЫ
 Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
 Иллинойс
 Иллинойс
 Запретный
 Индиана
 В
 Разрешено с 1 октября по 1 мая
 Айова
 Я
 Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
 Канзас
 КС
 Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
 Кентукки
 Кентукки
 Запретный
 Луизиана
 Лос-Анджелес
 только резиновые шпильки
 Мэн
 МЕНЯ
 Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
 Мэриленд
 доктор медицины
 Разрешено в: Вашингтон, Гарретт, Фредерик, Кэрролл, Аллегейни 
 С 1 ноября по 31 марта
 Массачусетс
 Массачусетс
 Разрешено с 1 ноября по 30 апреля.
 Мичиган
 Ми
 Запретный
 Миннесота
 МН
 Запретный
 Миссисипи
 РС
 Запретный
 Миссури
 МО
 Разрешено с 1 ноября по 31 марта.
 Монтана
 МТ
 Разрешено с 1 октября по 31 мая.
 Небраска
 северо-восток
 Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
 Невада
 НВ
 Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
 Нью-Гемпшир
 Северная Каролина
 Разрешено
 Нью-Джерси
 Нью-Джерси
 Разрешено с 15 ноября по 1 апреля.
 Нью-Мексико
 Нью-Мексико
 Разрешено
 Нью-Йорк
 Нью-Йорк
 Разрешено с 15 октября по 1 мая.
 Северная Каролина
 Северная Каролина
 Допускаются выступы до 1/16 дюйма при сжатии
 Северная Дакота
 нет данных
 Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
 Огайо
 ОЙ
 Разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
 Оклахома
 В ПОРЯДКЕ
 Разрешено с 1 ноября по 1 апреля
 Орегон
 ИЛИ
 Разрешено с 1 ноября по 31 марта.
 Пенсильвания
 Пенсильвания
 Разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
 Род-Айленд
 Род-Айленд
 Допускаются выступы до 1/16 дюйма при сжатии 
 С 15 ноября по 1 апреля
 Южная Каролина
 СК
 Допускаются выступы до 1/16 дюйма при сжатии
 Северная Дакота
 SD
 Разрешено с 1 октября по 30 апреля.
 Теннесси
 Теннесси
 Разрешено с 1 октября по 15 апреля.
 Техас
 Техас
 только резиновые шпильки
 Юта
 UT
 Разрешено с 15 октября по 31 марта.
 Вермонт
 ВТ
 Разрешено
 Вирджиния
 Вирджиния
 Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
 Вирджиния
 Вирджиния
 Разрешено с 15 октября по 15 апреля.
 Вашингтон
 Вашингтон
 Разрешено с 1 ноября по 31 марта.
 Западная Виргиния
 Западная Вирджиния
 Разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
 Висконсин
 Висконсин
 Запретный
 Вайоминг
 ВГ
 Разрешено
  Обратите внимание, что законодательство штата может быть изменено, и Priority Tire не несет за это ответственности.
 Нешипованные шины 
  Шипованные шины должны полагаться на рисунок протектора и зимний состав, чтобы обеспечить необходимое сцепление с дорогой в зимних условиях.  Они имеют детализированный и агрессивный рисунок протектора, оптимизирующий сцепление в зимних условиях, а состав резины повышает гибкость резины при отрицательных температурах. Эта комбинация обеспечивает необходимое количество режущих кромок и общую тягу.
 Нешипованные зимние шины обеспечивают сцепление с дорогой в зимних погодных условиях, особенно на поверхностях, покрытых слякотью и утрамбованным снегом.Это обеспечивается за счет дополнительных острых краев, образованных неравномерным расположением блоков агрессивного рисунка протектора, более острыми краями блоков и расположением ламелей с высокой плотностью. В результате нешипованные шины обеспечивают исключительные зимние условия, в том числе при эксплуатации на слякоти и заснеженном дорожном покрытии.
 С другой стороны, резиновая смесь для зимних погодных условий сохраняет свою гибкость и делает шину гибкой при различных низких температурах и зимних условиях.Резиновые материалы компаунда сохраняют свою мягкость и позволяют шине оптимизировать свои характеристики в жестких условиях, в отличие от летних и всесезонных шин.
 Таким образом, вместо того, чтобы полагаться на шипы для получения необходимого сцепления, нешипованные зимние шины  обеспечивают уровень безопасности вождения благодаря рисунку протектора, составным элементам и другим технологиям зимних шин, используемым в процессе производства. 
 Преимущества нешипованных шин 
 Основным преимуществом нешипованных шин  является их более безопасная работа. Поскольку в блоки протектора не добавляются шипы, шина не рискует повредить дорожное покрытие. Вместо этого нешипованные зимние шины улучшают сцепление в зимнее время за счет использования резиновой смеси и детального рисунка протектора, обеспечивающих необходимые кромки для улучшения сцепления на снегу и льду.
 Кроме того,  вам понадобится только один комплект шин для зимних условий.  Поскольку использование шипов регулируется, во многих штатах вам потребуется вложить средства в различные комплекты шин. Купив нешипованную зимнюю резину, вы сможете улучшить сцепление автомобиля с различными заснеженными поверхностями.Этот тип зимней шины обычно набивает снег между элементами протектора, чтобы еще больше улучшить сцепление со снегом на снегу.
 Еще одним преимуществом  является топливная экономичность.  Поскольку рисунок протектора и резиновая смесь, используемая при производстве шины, являются основными источниками сцепления, они позволяют свести к минимуму давление, влияющее на шину. В результате шина снижает сопротивление качению и снижает уровень расхода топлива автомобилем.
 Поскольку в дизайне протектора нет необходимости размещать шипы для оптимизации сцепления на снегу и льду, нешипованные зимние шины обеспечивают более широкий выбор типоразмеров шин. Хотя эти зимние шины по-прежнему имеют большую начальную глубину протектора, чем летние или всесезонные шины, их протектор не имеет дополнительного резинового слоя для шипов. Вместо этого дизайн протектора и резиновая смесь способны сосредоточиться на зимнем сцеплении и обеспечить более медленный и равномерный износ при стабильности протектора.
 Недостатки нешипованных шин 
 Самая большая проблема нешипованных зимних шин  — их эффективность на обледенелых дорожных покрытиях.  В то время как шипы на шипованных шинах значительно увеличивают сцепление с дорогой в таких зимних условиях, к сожалению, нешипованным шинам для достижения тех же результатов приходится довольствоваться размещением ламелей высокой плотности.
 Поэтому зимняя нешипованная резина  — не лучший выбор для самых суровых зимних условий.  Однако под этим мы подразумеваем сочетание того, что может предложить мать-природа. Ледовые, ветровые, снежные, наклонные и горные дороги. В таких погодных и дорожных условиях нешипованные шины могут не выдержать стресса от вождения и, возможно, не обеспечат необходимого сцепления с дорогой.
 Хотя некоторые хотят использовать свои нешипованные зимние шины в течение всего года, они не должны находиться на автомобиле в летних условиях.Детализированный рисунок протектора и более мягкая резиновая смесь не обеспечат необходимого универсального сцепления в сезон. Нешипованные зимние шины  следует использовать только в зимних погодных условиях,  – при низких температурах, а также на заснеженных и обледенелых поверхностях.
 Зимние шипованные шины 
 Пока что мы подробно рассмотрели, что такое шипованная и нешипованная зимняя резина. Теперь давайте проверим третью категорию, которая появилась.
  Шипованная зимняя резина представляет собой нечто среднее между шипованной и нешипованной зимней резиной. Эти шины изготавливаются с небольшими отверстиями в протекторе, куда при необходимости можно вставлять шипы.
 Другими словами,  при покрытии дорожного покрытия снегом и льдом в рисунок протектора можно добавить шипы.  В результате шипуемая шина сможет улучшить сцепление на снегу и льду, а не только сосредоточиться на характеристиках при низких температурах. Однако, если вы не хотите, чтобы шина была шипована, она по-прежнему будет обеспечивать хорошее сцепление и управляемость зимой.
 В связи с государственным регулированием и ограничением использования шипованных зимних шин, шипованные шины с оптимизируемым рисунком протектора и износостойкой зимней резиновой смесью стали чрезвычайно популярны на шинном рынке.Они обеспечивают хорошую управляемость на различных зимних покрытиях, надежное сцепление с дорогой при движении по снегу, льду и слякоти, рассчитаны на суровые зимние погодные условия.
 Преимущества шипованных шин 
 Это сложный раздел для описания, так как преимущества шипуемой зимней шины  во многом зависят от того, были ли шипы добавлены в протекторную зону или нет.  Если бы они были, то они давали бы те же преимущества, что и шипованные шины. В противном случае она обеспечивает те же преимущества, что и нешипованная резина.
 Однако у шипованных шин есть и свои преимущества. По сути, шипованный след этих шин позволяет владельцу транспортного средства сделать собственный выбор: шиповать шины или нет. Это даст потребителям более широкий ассортимент зимних шин, которые они смогут выбрать для своего автомобиля, не обращая внимания только на рисунок протектора и состав резиновой смеси.
  Если владелец решит шиповать эти зимние шины, то, когда протектор еще близок к новому, их тоже можно снять.Это обеспечивает лучшее сцепление и управляемость в зимних условиях, а также дает владельцу возможность выбора. 
 Недостатки шипованных шин 
  Как упоминалось ранее, недостатки шипованных шин зависят от того, шипованные эти зимние шины или нет, и они решают проблемы, с которыми сталкиваются шипованные и нешипованные шины. 
 Эти шины обеспечивают сцепление и управляемость на слякоти, снегу и льду благодаря использованию шипов. Однако, если в протектор будут добавлены шипы, их применение на дорогах будет регулироваться законодательством штата — как и использование шипованных шин.
 Еще одна проблема, с которой они сталкиваются, связана с бюджетом. Шипованные шины производятся и продаются без шипов. Эти типы зимних шин требуют дополнительных затрат, если их необходимо шиповать. В то время как процесс ошиповки может быть проектом «сделай сам» для более опытных владельцев шин, он все же сопряжен с риском. Одна маленькая ошибка в процессе ошиповки, и шина будет повреждена. Поэтому самый безопасный способ шиповать шины — отдать их профессионалу, что повлечет за собой дополнительные расходы. Вообще говоря, шипование одной шины обойдется вам примерно в 15 долларов, но это сильно зависит от того, какой шиномонтаж вы решите использовать.Снятие шпилек также будет стоить отдельной платы.
 В то время как владельцы автомобилей хотят лучшего сцепления с дорогой в зимних погодных условиях, шипы не всегда решают проблемы. В некоторых штатах использование шипованных шин ограничено определенным временем, дорожными условиями или местами, что приводит к необходимости частого добавления и удаления шипов. Это дорогостоящий процесс, который может повредить шину, а когда протектор начнет изнашиваться, это невозможно. Когда протектор изношен, новые шипы больше нельзя безопасно добавлять в зону протектора.
 Когда это произойдет, шипуемые зимние шины должны будут полагаться на свою резиновую смесь и рисунок протектора при низких температурах, а также на заснеженных и обледенелых поверхностях, чтобы обеспечить хорошее сцепление с поверхностью.
 Шипованные зимние шины VS Нешипованные зимние шины 
  Приобретение комплекта шипованных шин или комплекта нешипованных шин зависит от того, где вы живете и в каких условиях предполагается эксплуатация шин. 
 Несмотря на то, что модели с шипованными шинами обеспечивают наилучшее сцепление со льдом и снегом, их использование строго регулируется. Они обеспечат безопасность вождения на обледенелых поверхностях, но их сцепление с поверхностью не дает дополнительных преимуществ при движении по снегу или по слякоти. С другой стороны, нешипованные шины отлично себя зарекомендовали на снегу, но их сцепление со льдом не самое лучшее.
 Дорожный шум, топливная экономичность и долговечность протектора выигрывают у нешипованных шин. Шипы, добавленные в область протектора, будут препятствовать всем этим аспектам. Они создают дополнительные помехи на дороге, увеличивают потребление топлива автомобилем и сокращают срок службы шин.Нешипованные шины обеспечивают необходимое сцепление с дорогой и управляемость в зимних условиях, обеспечивая комфорт, экономию топлива и длительный срок службы.
 Кроме того, зимняя резина дорогая. В этом нет никаких сомнений! Но шипы увеличивают стоимость шины. Если вам СПЕЦИАЛЬНО не нужны шипованные шины, нешипованные модели вполне справятся с этой задачей, если вы возьмете на себя более аккуратную манеру вождения на обледенелых и заснеженных дорогах.
 Шипованные зимние шины VS Шипованные зимние шины 
 В зависимости от условий, в которых используются шипуемые шины, в зону их протектора необходимо добавить шипы.В этом случае они ведут себя так же, как шипованные зимние шины. Однако, если их не использовать в протекторе, им необходимо использовать детализированный рисунок протектора и резиновую смесь для улучшения сцепления в зимних условиях.
  Таким образом, если в протекторную зону не добавляются шипы, то взаимосвязь между шипованными и шипованными моделями шин такая же, как и между шипованными и нешипованными шинами. 
 Однако если строго посмотреть на разницу между шипованной зимней резиной и шипованной резиной с шипами, нам все же есть о чем поговорить.
 Как упоминалось ранее, из-за дополнительного резинового слоя, необходимого для шипов, модели шипованных шин имеют очень ограниченный выбор размеров шин. В некотором роде шипуемые шины решают эту проблему, так как предлагают более широкий выбор типоразмеров.
 С другой стороны, у моделей с шипами шипы уже вставлены в зону контакта с дорогой. Эти типы шин более дорогие из-за этого факта. Тем не менее, цена в некотором роде выравнивается. Нешипованные шины дешевле, но когда шипы нужно добавить в протектор, придется платить дополнительные расходы.
 Шипованные зимние шины VS Нешипованные зимние шины 
  Разница между шипованной и шипованной зимней резиной заключается в возможности добавления металлических или резиновых шипов к первому варианту зимней резины. 
 Когда шипы не вставляются в протектор шипованных шин, они обеспечивают такое же зимнее сцепление и управляемость, как и нешипованные шины, включая все преимущества и преимущества.
 Однако, когда шипы добавляются к пятну шипованных шин, они работают так же, как и шипованные модели.Таким образом, различие между шипованными и нешипованными зимними шинами будет таким же, как между шипованными и нешипованными моделями.
 Будьте готовы к зимним поездкам 
 Итак, хотите ли вы получить комплект шипованных, нешипованных или шипованных шин, теперь вы знаете, какие типы что предлагают. Важным аспектом, который следует учитывать, является размер, который вам нужен для вашего автомобиля, но мы надеемся, что это руководство поможет сузить потребности вашего автомобиля.
 Прежде чем сделать свой выбор, узнайте, какие конкретные зимние шины обеспечивают их сцепление с дорогой, управляемость и рабочие характеристики.Выберите шины, которые идеально подходят для вашего автомобиля, и наслаждайтесь вождением, которое предлагает новый комплект шин.
 Наслаждайтесь вождением в зимних погодных условиях и найдите лучшие модели зимних шин, доступные в Интернете на сайте Priority Tire. Мы предлагаем все три типа зимних шин, а также множество марок и моделей на выбор. Обязательно ознакомьтесь с нашим разделом зимних шин и найдите идеальный комплект шин для своего автомобиля.
 Часто задаваемые вопросы: 
 Из чего состоит хорошая зимняя шина? 
 Хорошие и безопасные типы зимних шин должны иметь детально проработанный рисунок протектора — с высокой плотностью ламелей и неравномерным расположением блоков, а также с глубоким рисунком канавок — и долговечной гидрофильной резиновой смесью, которая остается мягкой при низких температурах. Комбинация обеспечивает наилучшее сцепление на льду и снегу.
 Можно ли использовать зимние шины круглый год? 
 Не рекомендуется использовать зимние шины в любое время года. Детализированный рисунок протектора изнашивается быстрее и снижает сцепление шины с дорогой при более высоких температурах. Кроме того, мягкий состав теряет свою консистенцию в летних условиях.
 Сколько лет служат зимние шины? 
 Срок службы зимней резины не установлен. Поскольку они используются только в зимних условиях, их можно использовать в течение нескольких лет.Тем не менее, большинство производителей рекомендуют менять зимние шины каждые 4-6 лет или около того, опасаясь, что их резиновая смесь затвердеет (что ухудшит сцепление с дорогой и безопасность шины).
 Дешевые зимние шины и как их получить | Шины Easy 
 Извечный вопрос:  стоят ли зимние шины  ? Для безденежного водителя покупка нового комплекта шин, которые вы будете использовать только в течение четверти года, звучит как плохая идея. Более того, менять обычные шины каждый год у шинного дилера довольно хлопотно.Если у вас полноприводный (AWD) автомобиль и комплект цепей, кажется, что зимнее вождение у вас под контролем, верно?
 Не обязательно; опрос Consumer Reports показывает, что  зимних шин стоят того, чтобы купить , даже для легковых и грузовых автомобилей с полным приводом. Они снижают вероятность зимних аварий на пять процентов, а с зимними шинами у вас на три процента меньше шансов получить серьезные травмы или погибнуть в аварии. Стоимость зимних шин вполне оправдана по сравнению со стоимостью крушения.
  Полный привод  поможет вам уверенно двигаться по снегу, но не решит всех проблем, с которыми вы столкнетесь на заснеженных или обледенелых дорогах. Согласно Consumer Reports, «наши оценки убедительно показали, что во многих ситуациях использование зимних шин имеет большее значение, чем наличие полного привода, и что разница на снегу и льду может быть значительной».
 Что если поставить цепи на комплект всесезонных шин  ? Нужны ли тогда зимние шины? Цепи определенно дадут вам хорошее сцепление, но они не удобны. Короче говоря, вы можете использовать цепи на заснеженной дороге, но в тот момент, когда вы попадаете на тротуар, вы должны снять цепи. Если вы не ездите постоянно по заснеженной горной местности, цепи просто непрактичны, когда речь идет о простоте использования.
 Когда дело доходит до снега и льда, лучше всего подходят зимние шины. Вот краткое руководство о том, как сделать их более доступными.
 Дешевые зимние шины: покупайте их в нужное время 
 Самое главное в дешевых зимних шинах — тайминг.Производители и розничные продавцы объединяются для распродаж и скидок за несколько месяцев до наступления зимы. Производители изготавливают свои зимние шины в преддверии сезона, поэтому у них есть склады, заполненные новыми высококачественными зимними шинами, ожидающими, когда потребители купят их до наступления зимы. снег начинает падать. Вы можете найти зимние шины по более низкой цене, в то время как предложение велико.
 Вам нужно поторопиться, потому что скидки на шины  и предложения  имеют срок годности. Для зимних шин эта дата обычно приходится на октябрь, ноябрь или декабрь.Подождите до конца декабря, и скидки и распродажи закончатся. Это сценарий «ранняя пташка получает червя». В январе зима в самом разгаре, и спрос на зимние шины высок, поэтому в этот период скидки бывают редко.
 Дешевые зимние шины: купите их онлайн 
 Если вы не можете воспользоваться скидками и распродажами, вы все равно можете найти зимние шины в Интернете. Купите их здесь, и вы сэкономите на шинах с самым высоким рейтингом, таких как  Hankook Winter I*Cept , которые регулярно получают как минимум четыре из пяти звезд в отзывах потребителей.Причина, по которой вы экономите, проста: мы получаем их прямо от производителя и передаем вам экономию с бесплатной доставкой. Покупая у нас, вы не платите посреднику — дилеру шин. Вы не платите за содержание модного выставочного зала и не платите комиссию продавцу. Вы платите только за шины.
 Дешевые зимние шины: рассмотрите возможность финансирования 
  Финансирование  распределит ваши платежи по времени, что означает, что сейчас вы платите меньше. Если вы не можете позволить себе купить весь комплект зимних шин до истечения срока скидки, это хороший вариант.Вы сможете получить скидку, получить весь набор и максимально повысить безопасность своей семьи раньше, чем позже.
 Два варианта финансирования: подтверждение финансирования и кредит PayPal. Оба предлагают легкие ежемесячные платежи и даже не имеют опций idtreste во время определенных рекламных акций. Вы можете выбрать «Подтвердить» или «Кредит PayPal» в качестве вариантов оплаты при оформлении заказа.
 Низкая стоимость: замена шин самостоятельно 
 Это не обязательно легко для новичка, но это минимизирует ваши расходы.Вот шаги по установке зимних шин на диски самостоятельно (обратите внимание, что этот быстрый и грязный метод требует большого количества смазки для локтей и минимального количества инструментов; вы можете поцарапать диски, если не будете осторожны):
 Соберите необходимые инструменты: съемник сердечника штока клапана, две монтировки, резиновый молоток, бутылку с распылителем с мыльной водой (или аэрозольную смазку), домкрат, монтировку, воздушный компрессор
 Снимите колеса с автомобиля с помощью домкрата и монтировки (см. , как безопасно заменить шину )
 Извлеките сердцевину штока клапана из шины с помощью съемника сердцевины штока клапана: будьте осторожны, сердцевина находится под давлением, поэтому убедитесь, что все давление сброшено, прежде чем вынимать сердцевину штока клапана
 Разрыв борта шины: Медленно накатите грузовиком или другим тяжелым транспортным средством на шину, стараясь не касаться обода; делать это спереди и сзади до тех пор, пока борт шины не оторвется от обода
 Опрыскайте ближайшую к ободу стенку шины мыльной водой или смазкой по всей окружности
 Положите колесо на землю передней стороной вверх; приподнимите шину над ободом с помощью монтировки
 Поднимите колесо так, чтобы передняя сторона обода была обращена от вас, нанесите на заднюю часть боковины шины дополнительное количество смазки
 Вставьте монтировку между шиной и ободом и проведите монтировкой по кругу, отбивая шину от обода киянкой
 Нанесите смазку на боковины новой шины и нанесите ее на обод с помощью монтировки и молотка
 Установите борт: поставьте заднюю часть колеса на неподвижную поверхность, сильно ударьте по ободу, пока борт не установится
 Поверните шину, немного надавите на обод, чтобы шина оказалась рядом с краем обода, затем используйте воздушный компрессор для создания давления в шине; шина должна плотно прилегать к ободу
 Это один из способов замены шины без инструмента для замены шин. Это некрасиво, но  это видео на YouTube  покажет вам процесс. Для более официальной версии, это видео YouTube  здесь  покажет вам, как это сделать с помощью шиномонтажного станка.
 Независимо от того, заменяете ли вы шины самостоятельно, покупка зимних шин в Интернете сэкономит вам деньги по сравнению с покупкой в ​​магазине. Вы будете в безопасности и  будете готовы отправиться в путь с зимними шинами  на зиму.
 Эксклюзивные скидки для участников! 
 Создайте бесплатную учетную запись на Tyres-Easy.com и ознакомьтесь со скидками на большой выбор шин.
 Руководство по зимним шинам
 | Cooper Tire 
 Есть много разных мнений о зимних шинах. Действительно ли мне нужны зимние шины? Разве всесезонные шины не так хороши? Какие шины лучше для зимы? В зависимости от того, кого вы спросите, вы, вероятно, получите несколько разных ответов. Вот хорошие новости: на этой странице вы найдете несколько простых советов, исследуя 4 распространенных мифа о зимних шинах.
 Миф №1: Всесезонные шины ничуть не хуже зимних 
 Начнем с самого большого заблуждения о зимних шинах.Всесезонные шины не то же самое, что зимние шины. Зимние шины изготавливаются из материалов, специально предназначенных для снега, льда и низких температур. Кроме того, у них есть рисунок протектора, который вгрызается в скользкие условия. Различия между различными типами шин поначалу могут немного сбивать с толку, но если вам интересно, что отличает всесезонную шину от всесезонной, загляните на эту страницу.
 Миф №2: АБС делает то же самое, что и зимние шины 
 Антиблокировочная тормозная система (АБС) и шины работают вместе.На скользкой дороге система ABS берет на себя управление, «прокачивая» тормоза, чтобы предотвратить занос. Тем не менее, ABS полагается на сцепление ваших шин, чтобы помочь вам безопасно остановиться на льду и в снегу. Как упоминалось выше, только зимние шины предназначены для обеспечения дополнительного сцепления в таких условиях.
 Миф №3: Зимние шины нужны только в том случае, если идет много снега 
 Зимние шины предназначены не только для снега. Они также созданы для работы при низких температурах. Состав протектора зимних шин мягкий на морозе, что обеспечивает стабильное сцепление с дорогой.Холодная погода может отрицательно сказаться на выборе неподходящего комплекта шин, ухудшив управляемость, прохождение поворотов и эффективность торможения. Таким образом, рассматривая вопрос о покупке зимних шин, обратите внимание не только на количество снега на дороге.
 Миф № 4: Шины с недостаточным давлением обеспечивают лучшее сцепление с дорогой зимой 
 Несмотря на то, что шина с недостаточным давлением обеспечивает более широкое пятно контакта (количество шин, которые касаются дороги), они не улучшают сцепление с дорогой в зимних условиях. Каков ваш лучший выбор? Приобретите правильный комплект зимних шин и не забывайте регулярно проверять давление в шинах.
 Нужен еще совет по зимним шинам? 
 Ищете дополнительную информацию о зимних шинах? Без проблем. Посмотрите видео  Какие зимние шины купить  вверху страницы.
 Приобретите правильный комплект шин для зимы 
 Если вы ездите на работу в холодную и снежную погоду, сделайте себе одолжение и подумайте о приобретении комплекта шин, способных выдержать зимние условия.
 Как выбрать из 4 типов зимних шин для зимнего вождения в БК 
 В последнее время много говорят о шинах, и это здорово.Зима близко, и вы, очевидно, хотите быть готовым. 
 Мы хотим, чтобы вы тоже были готовы. Итак, мы подумали, что рассмотрим четыре типа шин, которые разрешено использовать при движении по высокогорным перевалам и другим автомагистралям Британской Колумбии, где требуются зимние шины для легковых автомобилей.
 By Kantor.JH via Wikimedia Commons
 Зимние шины с шипами 
  Как идентифицировать?  Гора с тремя вершинами и символ снежинки на боковине и металлические шипы на протекторе 
  Лучшие результаты в?  Мокрый, неровный лед и сильный снег; температура ниже 7°C 
  Что еще следует знать?  Шипованная резина с шипами до 2 мм разрешена на дорогах БЧ с 1 октября по 30 апреля. Автомобили массой менее 4600 кг могут иметь до 130 шипов на шину, а автомобили с большей массой могут иметь до 175 шипов на шину. 
 Также важно отметить, что для оптимального контроля следует использовать шипованные шины на всех четырех колесах. По закону нельзя поставить шипованную резину только на передние колеса.
 от A7N8X через Wikimedia Commons
 Нешипованные зимние шины 
  Как идентифицировать?  Гора с тремя пиками и снежинка на боковой стенке 
  Лучший результат в?  Грубый лед и снег от мягкого до плотно утрамбованного; температура ниже 7°C 
  Что еще следует знать?  Полноразмерные зимние шины с эмблемой горы/снежинки сохраняют хорошее сцепление с дорогой в зимних условиях, поскольку они состоят из резиновой смеси, которая остается мягкой при низких температурах.Они также имеют агрессивный рисунок протектора для дополнительного сцепления на снегу и льду.
 Всесезонные шины 
  Как идентифицировать?  Гора с тремя вершинами и снежинка на боковине (узнайте у продавца шин о различиях между зимними и всесезонными шинами) 
  Лучше всего работают в?  Более мягкие зимние условия с дождем и быстротающим снегом; температуры выше и ниже 7C 
  Что еще нужно знать? Всесезонные шины  — новейший тип шин, предназначенный для работы в зимних условиях. Что отличает их от стандартных зимних шин, так это то, что они сохраняют хорошую управляемость как при низких, так и при теплых температурах, но могут использоваться на автомобиле круглый год. Однако они изготовлены из смеси, которая не такая мягкая, как стандартные зимние шины, поэтому они хуже работают при низких температурах. Тем не менее, состав мягче, чем у всесезонных шин.
 Всесезонные шины 
  Как идентифицировать?  M+S (Грязь и снег) на боковине 
  Лучше всего работает в?  Более мягкие, сухие или слегка влажные условия 
  Что еще следует знать?  Всесезонные шины не будут работать так же хорошо, как стандартные зимние шины в суровых условиях; однако всесезонные шины имеют форму и рисунок протектора, которые обеспечивают лучшее сцепление на снегу и льду, чем летние шины.Шинная промышленность указывает, что шины M+S изготовлены из жесткого компаунда, который обеспечивает меньшее сцепление при температуре ниже 7°C по сравнению с зимними шинами с символом горы с тремя вершинами и снежинкой.
 Все эти шины разрешены для использования на автомагистралях с требованиями к зимним шинам в период с 1 октября по 31 марта или 30 апреля, если они имеют минимальную глубину протектора 3,5 мм.  Совет : приобретите глубиномер для шин — они недороги и доступны в большинстве магазинов, торгующих автозапчастями.
 Для максимальной устойчивости в холодную погоду, на льду, снегу и слякоти мы рекомендуем использовать стандартные зимние шины с эмблемой горы/снежинки. С другой стороны, если вы ездите только в более мягком районе (например, в Нижнем материке), где идет дождь, а не снег, вы можете выбрать всепогодные или всесезонные шины.
 Мы знаем, что разнообразная погода на
 BC может запутать при покупке шин. Вот почему мы создали веб-сайт, чтобы помочь вам принять решение. Независимо от того, какой тип шин вы используете, ваши ходовые качества являются одной из ваших лучших защит от холода, снега и льда.Дайте много места в плохих условиях. И помните, что ограничения скорости установлены для идеальных условий вождения — подумайте о сухом асфальте, теплой погоде, опущенных окнах, ветреных волосах — поэтому при необходимости снижайте скорость.
 Если вам понравился этот блог, посмотрите другие популярные посты:
 У вас есть другие советы по вождению зимой или вопросы о зимних шинах? Не стесняйтесь комментировать ниже.
 4 совета по выживанию на зимних дорогах на заднеприводном автомобиле 
 Здравый смысл подсказывает, что зимние дороги и задний привод идут рука об руку так же, как масло и вода.То есть: совсем нет! Почему? Проблема в распределении веса. В заднеприводном автомобиле вес двигателя приходится на переднюю часть, а ведущие колеса — на заднюю. Это большая разница, когда вам нужны шины для сцепления с мокрой или обледенелой дорогой. Так что же делать задним водителям, особенно когда зима не за горами? Небольшая подготовка может привести к безопасному путешествию на заднеприводном транспортном средстве, даже когда дорога покрыта снегом. Примите эти три совета близко к сердцу, чтобы пережить зиму с задним приводом.
 1.
 Добавьте веса сзади.
 Добавляя вес к задней части автомобиля, вы, по сути, добавляете вес на ось, которая обеспечивает мощность. «Если есть вес на оси и колесах, которые вращаются, — пишет The News Wheel, — автомобиль может лучше сцепляться с дорогой».
 В автомобиле это означает загрузку багажника. В грузовике это означает загрузку кровати. Вы можете использовать мешки с песком, коробки с кошачьим туалетом или даже мешки с грязью. С положительной стороны, песок и грязь можно использовать во дворе весной, а кошачий туалет можно использовать для очистки разливов масла в гараже! Расскажите о многоцелевых материалах.
 2. Практика, практика, практика. 
 Руководитель автошколы Тодд Харрис прямо говорит о заднем приводе. «Задний привод — худшая конфигурация для езды по снегу», — говорит Харрис через U.S. News & World Report, но есть решение. «Единственный способ стать лучше в чем-либо — это практика». Когда дело доходит до заднего привода и зимней погоды, это может иметь решающее значение.
 Вы можете сделать это, потренировавшись вождения в холодную погоду на заднеприводном автомобиле и записавшись на курсы вождения в зимнюю погоду в вашем районе.На этих занятиях обучают методам управления автомобилем с использованием транспортных средств, которые имитируют занос в особых условиях с низким коэффициентом трения, которые отражают условия зимнего вождения. Репетиционные сценарии могут включать выход из заноса и резкое торможение на скользкой дороге. Здесь есть курсы по обучению зимнему вождению для подростков, пожилых людей и почти всех! Сделайте онлайн-поиск «школы зимнего вождения» в вашем районе, чтобы начать.
 3. Оставьте потребность в скорости дома. 
 Будьте осторожны с педалью газа и тормоза, сохраняя при этом движения руля небольшими и плавными.Не торопитесь и дайте себе дополнительное время, чтобы добраться до места назначения. Таким образом, вы с меньшей вероятностью попадете в аварию.
 «Всем, у кого есть незнакомый заднеприводный автомобиль в снежном климате, следует очень осторожно ездить по заснеженным или обледенелым дорогам, особенно на поворотах», — советует Автотрейдер. Посетите заснеженную парковку и медленно изучите пределы возможностей вашего автомобиля, чтобы не обнаружить их на дороге, когда уже слишком поздно, добавляют они.
 4.«Оденьте» свой автомобиль по погоде. 
 Без пальто, шапки и перчаток в метель не выйти из дома. Не забудьте также подготовить свой автомобиль к зиме.
 «Любой автомобиль может быть безопасным для вождения по снегу, если он должным образом оборудован для зимних условий», — говорит Кит Уиллком, инженер проекта Bridgestone Americas Tire Operations, через US News & World Report. Этот совет актуален и для переднеприводных автомобилей!
 Приобретение комплекта зимних шин — один из лучших способов обеспечить безопасность на мокрой, обледенелой или просто холодной дороге.Современные зимние шины изготавливаются из уникальных резиновых смесей, которые помогают им оставаться гибкими при низких и отрицательных температурах, обеспечивая при этом отличное сцепление с дорогой. Они помогут предотвратить «рыбий хвост», которого так опасаются многие водители задних колес при ускорении на скользкой дороге, а также улучшат тормозную способность.
   Pro-Tip  : Попросите бесплатную проверку тормозов после установки зимних шин. Изношенные тормоза опасны даже в самых лучших условиях, но зимняя погода и непредсказуемые дороги могут сделать их особенно опасными.Проверьте тормоза, чтобы убедиться, что ваш автомобиль лучше справляется со льдом, снегом и холодом.
 Как будто мы не можем нахвалиться зимними шинами, подумайте об этом. Когда в Квебеке был принят закон, требующий использования зимних шин на всех легковых автомобилях, количество серьезных аварий в этом сезоне в Монреале сократилось на 46 процентов. Это определенно число, на которое стоит обратить внимание. Сравните цены на зимние шины онлайн или в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care.Квалифицированные специалисты по шинам готовы помочь вам выбрать лучшие шины для вашего автомобиля и климата!
 Получите сцепление с зимними шинами 
 Эта статья относится к GSD Gen 2.
 Мы хотим, чтобы вы могли наслаждаться GSD круглый год, в любую погоду. Снег и лед представляют собой особую проблему для велосипедистов, но при правильном оборудовании и осторожности вы можете продолжать кататься в зимние месяцы.
 В этой статье мы познакомим вас с рекомендуемыми зимними шинами для GSD Gen 2, которые помогут вам чувствовать себя уверенно на заснеженных и обледенелых дорогах.
 Зачем нужны зимние шины? 
 Если вы живете в снежном сезоне, шипованные шины необходимы для безопасной езды зимой.
 После сильного снегопада удержаться на велосипеде в вертикальном положении становится проблемой. Езда по утрамбованному снегу немного похожа на попытку ехать по песку — у обычных шин просто недостаточно сцепления. Снег, который тает и снова замерзает, также может привести к опасным ледяным пятнам. Они особенно распространены на южных склонах.
 Зимние шины с шипами
 обеспечивают столь необходимое дополнительное сцепление с дорогой.Подумайте об этом так: если они предотвратят хотя бы одно серьезное падение, это стоящая инвестиция.
 Какие шипованные шины рекомендуются для GSD Gen 2? 
 Шины, с которыми поставлялся ваш GSD, немного уникальны тем, что они двух разных размеров. Передняя шина имеет ширину 55 мм, а задняя — 62 мм. Более широкая задняя шина увеличивает грузоподъемность GSD, а немного более узкая передняя шина оставляет место для передней амортизационной вилки.
 В качестве зимних шин мы рекомендуем Schwalbe Marathon Winter Plus 55-406 шириной 55 мм.Эти высококачественные шипованные шины очень хорошо подходят для GSD.
 Из-за уникальной конфигурации шин GSD у вас есть несколько вариантов, когда наступит зима:
 Замените переднюю и заднюю шины на 55 мм Marathon Winter Plus. Наличие зимней резины как спереди, так и сзади обеспечит максимальное сцепление с дорогой.
 Замените переднюю шину на 55-мм Marathon Winter Plus и оставьте стандартную 62-мм шину на задней. Эта конфигурация позволит максимально увеличить грузоподъемность вашего GSD, сохраняя при этом дополнительное сцепление с передним колесом.Это может быть уместно, если вы перевозите очень тяжелые грузы зимой.
  Могу ли я использовать другую зимнюю шину с моим GSD?  
 Если шины Schwalbe Marathon Winter Plus недоступны в вашем регионе или вы хотите попробовать другую шину, обратитесь за помощью к своему дилеру Tern. Они могут помочь вам найти альтернативу, которая будет работать для вас.
 Вам понадобится шина диаметром 406 мм и шириной 50-60 мм (помните, что вилка передней подвески является основным ограничивающим фактором).Обязательно внимательно следите за максимальной грузоподъемностью шин.
  Не повлияют ли зимние шины на мою езду по сухой дороге?  
 С шинами Schwalbe Marathon Winter Plus это не должно вызывать серьезных проблем.
 Эти шины следует эксплуатировать при более низком давлении на заснеженных или обледенелых дорогах и при более высоком давлении на сухих дорогах (при этом оставаясь в пределах диапазона, указанного на боковинах шин). Это позволит шипам шин меньше торчать в сухую погоду и не будет мешать нормальной езде.Вы можете ожидать небольшого шума от шипов, но ваш GSD все равно должен работать нормально.
  Что еще нужно знать об использовании зимних шин с GSD?  
 Если вы обычно паркуете свой GSD в закрытом помещении, имейте в виду, что шипованные шины могут повредить некоторые типы напольных покрытий.