Снятие и замена задних стоек ВАЗ 2110

Оглавление

• 1 Инструмент и материалы для замены
• 2 Последовательность работ
• 3 Видео в помощь

Задние стойки ВАЗ 2110, как в принципе и на любом другом легковом автомобиле, должны гасить колебания от подвески к кузову, которые возникают при движении по неровной ухабистой дороге. При частых передвижениях по некачественному покрытию, что в большинстве регионов нашей страны – обычное дело, нагрузка на подвеску увеличивается в несколько раз, в результате чего замена задних стоек требуется гораздо раньше, чем заявляет производитель автомобиля. Первым сигналом, предупреждающим о неполадках в системе задних подвесок, является стук.

Владельцы автомастерских! Уверены в рабочем состоянии подъемника? Лучше вовремя проверить работу подъемника! Качественная сертифицированная диагностика тут: https://pro-podemnik.ru/uslugi/diagnostika-avtopod.

Инструмент и материалы для замены

Нам потрбуется:

• домкрат или подъемник;
• упор под колеса и днище;
• WD-40;
• молоток;
• ключи на 17, 6, 19;
• отвертки;
• пассатижи;
• оригинальные амортизаторы задних стоек с номером 2110-2915004.

Последовательность работ

Чтобы добраться до верхнего крепления задней стойки необходимо снять спинку на заднем сидении и сместить в сторону обивку на арке заднего колеса.

Далее при помощи накидного ключа на 17 необходимо открутить гайку на штоке амортизатора, при этом нужно придерживать шток от прокручивания, при помощи ключа на 6. Эту процедуру можно произвести и при помощи специального ключа для стоек.

После откручивания снимается гайка, после чего необходимо извлечь опорную и пружинную шайбу, а также верхнюю подушку штока. Затем, используя домкрат,  поднимают автомобиль, после чего снимают заднее колесо со стороны замены стойки. Колесо снимается для удобства доступа. При желании эту процедуру можно осуществлять и без снятия колеса.

Ключом на 19 откручивается гайка болта, который крепит стойку амортизатора к задней балке. Чтобы при откручивании болт не проворачивался, его необходимо придерживать другим ключом.

Далее извлекается болт. Если крепежный болт не извлекается от руки, его необходимо выбить при помощи молотка и оправки.

После чего извлекается амортизатор, вместе с пружиной. Из снятого амортизатора, снимается пружина, нижняя подушка с втулкой, а также буфер хода сжатия и защитный чехол. С опорной чашки кузова необходимо снять резиновую прокладку пружины.

Перед установкой новой задней стойки на амортизатор крепят снятую ранее нижнюю опорную чашку, а на шток амортизатора — буфер хода сжатия, защитный чехол, подушку, нижнюю упорную шайбу. Далее на амортизатор устанавливают пружину, которую необходимо расположить так, чтобы резиновая прокладка на пружине совпала с опорной шайбой на кузове автомобиля.

Затем закрепляется нижняя часть стойки на задней балке, при этом крепежный болт не стоит полностью затягивать, а просто слегка подкрутить.

Со стороны замены амортизатора, под заднюю балку подставляется упор, и автомобиль опускается на домкрате, при этом необходимо направлять шток стойки в отверстие кузова. После выхода штока из отверстия в кузове, на него надевают верхнюю опорную шайбу и подушку, закручивают гайку штока, устанавливают колесо.

Затяжка нижнего крепежного болта стойки к балке осуществляется после того, как снятый с домкрата автомобиль будет стоять на колесах.

Когда замена задних стоек выполнена, необходимо отрегулировать развал передних колес и регулятор давления задних тормозов.

Видео в помощь

Замена задних амортизаторов ВАЗ 2115: видео инструкция своими руками

Предлагаем вашему вниманию статью с видеоинструкцией о том, как произвести замену задних амортизаторов на ВАЗ-2115 собственными руками.

Амортизатор: его роль в работе подвески

Автомобильный амортизатор – механизм в подвеске автомашины, служащий для частичного погашения раскачивания (демпфирования), возникающего при движении, или полного его поглощения.

Придавая автомобилю ровный ход, амортизаторы выступают как защита ходовой части авто от перегрузок при езде по неровностям автодорожного полотна и пересеченной местности. В подвеске амортизатор выступает в виде элемента повышения ее упругости наряду с рессорой пружиной и торсионом.

По своим типам амортизаторы разделяются:

• газовый однотрубный;
• газовый двухтрубный;
• масляный двухтрубный.

На модели ВАЗ-2115 на заводе устанавливаются штатные масляные амортизаторы. В дальнейшем при эксплуатации автомобиля владельцы часто производят их замену на газовые, в зависимости от стиля своего вождения.

Различают 3 разновидности стоек с разными характеристиками. Выбирать их нужно, ориентируясь на то, по каким дорогам происходит движение. Масляные (гидравлические) – достаточно эластичные. Предназначены для водителей, отдающих предпочтение спокойной, размеренной езде или частым поездкам по дорогам с грунтовым покрытием.

Газовые амортизаторы отличаются более высокой жесткостью, и, как правило, им отдают предпочтение автомобилисты, практикующие агрессивный, трассовый стиль вождения. Такие амортизаторы (газовые) предотвращают раскачивание, возникающее на больших скоростях и поворотах. Газомасляные амортизаторы сочетают в себе достоинства и недостатки обоих видов.

Детали автомобильного амортизатора

Амортизатор автомобиля:

• узел уплотнения;
• чашка пружины подвески автомобиля;
• шток с износостойким покрытием и высокой чистотой поверхности;
• клапан сжатия;
• уплотнительные кольца из высококачественной резины;
• разделительный поршень;
• резинометаллический цельно-вулканизированный шарнир;
• герметически сваренное дно;
• амортизирующие жидкости и газ;
• колбы и поршня.

Определение неисправности задних амортизаторов ВАЗ-2115

Роль амортизаторов для обеспечения безопасной эксплуатации автомашины зачастую не принимается в расчет многими, особенно начинающими автолюбителями. А это может привести к неприятным и даже трагическим событиям. При выходе из строя, или даже частичной потере работоспособности амортизатора, колесо автомобиля теряет контакт с дорогой.

И, как результат этого, увеличивается тормозной путь в случае экстренного торможения. При прохождении поворотов ухудшается устойчивость авто, ходовая часть и шины подвергаются большей нагрузке, что ведет к их износу и так далее.

Как определить неисправность амортизатора

Прежде всего, это провести визуальный осмотр. Масляные пятна на самом амортизаторе, пыльнике или буфере отбоя предупреждают о том, что он нуждается в замене. Также неравномерный износ автопокрышек может быть указанием на проблемы с задней стойкой подвески.

При движении на скорости более 80 километров у автомобиля заметно ухудшается управляемость, рулевое управление с запозданием реагирует на дорожные неровности и раскачивание машины не утихает.

Но самым надежным способом является осмотр на специализированном стенде станции технического обслуживания.

Читайте также: Замена сайлентблоков на ВАЗ 2115 передней подвески и задней балки

Инструмент для замены задних амортизаторов ВАЗ-2115

После того как неисправность амортизатора однозначно определена его следует заменить. Провести замену можно как на СТО, так и самостоятельно. Для этого следует иметь следующие инструменты:

• ключ для откручивания гайки штока амортизатора;
• штатный домкрат;
• шплинты, тиски и съемник;
• молоток, зубило и плоскогубцы;
• рожковые и накидные ключи на 13, 17, 19, 22, 24;
• баллонный ключ.

Последовательность выполнения работ при замене амортизаторов

До начала демонтирования заднего амортизатора ВАЗ-2115, нужно из стакана задней стойки извлечь пластмассовую заглушку и отвинтить гайку, крепящую шток. Для этого используется специальный ключ, параллельно фиксирующий шток и откручивающий гайку.

По окончании извлечения гайки и шайбы с резиновой подушкой поднимаем автомобиль домкратом и снимаем заднее колесо для доступа к нижней части крепления задней стойки.

Рожковым ключом на 19 фиксируем гайку, а головкой на 19 откручиваем болт, смазав его предварительно проникающей смазкой, вывинтив и вынув болт из отверстия, достаем задний амортизатор из посадочного места. Для выполнения этого лучше воспользоваться плоской отверткой, аккуратно поддев нижнюю часть. Корпус стойки отводится в сторону, опускается вниз и вынимается амортизатор.

Оставшуюся внутри стакана прокладку из резины, достаем все той же отверткой. Разбираем старый амортизатор, снимая пружину, резиновую втулку, чашку, кожух, отбойник, а затем в противоположном (обратном) порядке монтируем эти детали на новую стойку.

При установке пружины на место последний виток должен занять такое положение в нижней чашке заднего амортизатора, при котором конец пружины не выходил бы за пределы чашки. А по завершении установки стойки он должен быть направлен на колесо. Перед монтажом амортизатора рекомендуется сразу надеть верхнюю резинку и, чтобы она не изменила своего местоположения, с помощью изоляционной ленты прикрепить ее к виткам пружины.

По окончании полной сборки производится установка задней стойки в обратной последовательности, закручивается верхняя гайка и нижний болт ее крепления.

SMPTE ST 2110 Часто задаваемые вопросы | Общество инженеров кино и телевидения

Что такое набор стандартов SMPTE ST 2110?

Набор стандартов SMPTE ST 2110 Professional Media Over Managed IP Networks является основным фактором, способствующим переходу к одному общему механизму на основе интернет-протокола (IP) для профессиональных медиаиндустрии.* Основой стандартов SMPTE ST 2110 является видео Services Forum (VSF) Техническая рекомендация по транспортировке несжатого элементарного потокового мультимедиа по IP (TR-03), которую VFS согласилась сделать доступной для SMPTE в качестве вклада в новый набор стандартов. Набор стандартов SMPTE ST 2110 определяет передачу, синхронизацию и описание отдельных элементарных потоков сущности по IP для производства, воспроизведения и других профессиональных мультимедийных приложений в реальном времени.

Каков статус ST 2110?

Набор стандартов SMPTE ST 2110 состоит из нескольких частей. Ниже приведен текущий статус документов, включенных в пакет, по состоянию на 10 сентября 2018 года**:

Следующие документы теперь доступны в цифровой библиотеке SMPTE на сайте library.smpte.org:

• SMPTE ST 2110-10/ -20/-30 — решение системных проблем и несжатых видео- и аудиопотоков 90 015.
• SMPTE ST 2110-21 — определение формирования трафика и времени доставки несжатого видео
• SMPTE ST 2110-31 – определяет передачу сигналов AES3 на основе RTP в реальном времени по IP-сетям со ссылкой на сетевой эталонный тактовый генератор
.
• SMPTE ST 2110-40 — сопоставляет пакеты вспомогательных данных (как определено в SMPTE ST 291-1) с пакетами транспортного протокола реального времени (RTP), которые передаются через протокол пользовательских данных/протокол Интернета (UDP/IP), и разрешает эти пакеты. перемещаться синхронно со связанными видео- и аудиопотоками сущности

Пресс-релиз об опубликовании СТ 2110-10/-20/-30 и -21 можно найти здесь.

Пресс-релиз о публикации ST 2110-40 можно найти здесь.

Дополнительные части набора стандартов, такие как поддержка сжатого аудио и видео, будут следовать аналогичному процессу и, вероятно, будут опубликованы во второй половине 2018 года. значит для промышленности?

Воздействие выходит за рамки простой замены последовательного цифрового интерфейса (SDI) на IP, а также концепции наличия гибкости для создания совершенно нового набора приложений, основанных на протоколах и инфраструктуре информационных технологий (ИТ) и использующих их.

Преимущества перехода на IP сравнимы с теми, которые были достигнуты, когда промышленность перешла от физических лент к виртуальным файлам для хранения контента. Файлы не рассматривались так, как если бы они были просто виртуальными лентами; скорее, все преимущества программного обеспечения и виртуализированного доступа стали реализовываться благодаря новым рабочим процессам и предложенным функциональным возможностям.

Еще одним преимуществом является то, что внутриобъектовый трафик теперь может быть полностью IP. Таким образом, вместо двух отдельных наборов коммутаторов — SDI-коммутаторов для профессиональных медиа и IP/Ethernet-коммутаторов для общих данных — объекты могут опираться на одну общую инфраструктуру центра обработки данных. Большинство операторов продолжат разделять трафик по приоритету; однако более новые коммутаторы обладают интеллектом для определения приоритетов медиапотоков в реальном времени.

Читать SMPTE Newswatch , «SMPTE ST 2110: следующий шаг IP-революции»

Существуют ли сейчас на рынке продукты, которые будут поддерживать стандарты SMPTE ST 2110?

Да, продукты существуют. В состав группы разработки SMPTE ST 2110 входят представители многих различных производителей. На выставках IBCShow и NAB Show более 60 поставщиков приняли участие в демонстрации IP и продемонстрировали совместимость стандартов SMPTE ST 2110 и решения, основанные на этом пакете.

В то время как отрасль может развернуть ее и начать производство оборудования, полностью совместимая система потребует решения дополнительных областей, связывающих набор стандартов.

Тем не менее, стандарты SMPTE ST 2110 уже используются в отрасли. В опросе, проведенном Alliance for IP Media Solutions (AIMS), 70 % членов AIMS указали, что в 2017 году они будут предлагать оборудование и решения, поддерживающие стандарты SMPTE ST 2110.

Уникальность стандартов ST 2110 Suite обрабатывает вспомогательные данные?

Стандарты ST 2110 позволяют раздельно маршрутизировать и отделять вспомогательные данные, а также аудио и видео. Это изменение обещает упростить процесс добавления метаданных, таких как титры, субтитры, телетекст и временные коды, а также такие задачи, как обработка нескольких языков и типов аудио.

Все элементы можно трассировать по отдельности и снова соединять в конечной точке. В стандартах ST 2110 каждый поток компонентов — аудио, видео, метаданные — синхронизируется друг с другом, оставаясь при этом независимыми потоками.

Как насчет Ultra HD, включая 4K, 8K и изображения с расширенным динамическим диапазоном (HDR)? Учитывают ли стандарты SMPTE ST 2110 новые и появляющиеся форматы?

Да! Стандарты SMPTE ST 2110 не зависят от формата видео и поэтому поддерживают Ultra HD, HDR и другие новые и появляющиеся форматы.

▷ SMPTE 2110 — Профессиональная передача данных по управляемому IP

Вы когда-нибудь задумывались: «Почему люди не подумали об этом раньше?». Это близко к тому, что пришло мне в голову, когда я впервые прочитал о SMPTE ST 2110 — стандарте Общества инженеров кино и телевидения. Конечно, люди думали об этом, и вот в чем дело.

В течение многих лет последовательный цифровой интерфейс (SDI) был общепринятым стандартом для передачи несжатого видео внутри объектов и позволял вещателям безопасно соединять оборудование, зная, что они будут работать вместе.

Но Интернет и IP-сети в целом проникли в студии, как и в нашу повседневную жизнь. Таким образом, отрасли пришлось согласовать стандарты, которые обеспечат такую ​​же гибкость и позволят избежать привязки к поставщику. Кроме того, удаленное производство и участие, которые так популярны в настоящее время, требуют транспортных стандартов, таких же, как те, которые используются внутри помещений, что стирает различие между студиями, кампусами и удаленными местами.

Люди думали об этом несколько раз. Например, SMPTE 2022 инкапсулировал данные SDI в пакетный IP-транспорт, поэтому Ethernet можно было использовать в качестве транспортного механизма. Тот же процесс в конце, IP обратно в SDI обратно в компонентное видео и аудио. Но весь контент — аудио, видео и вспомогательный — по-прежнему транспортируется одним большим потоком, не давая возможности принимающей стороне указать свои потребности и часто расходуя пропускную способность.

Что такое SMPTE ST 2110?

SMPTE ST 2110 (Professional Media Over Managed IP) — это набор новых стандартов, позволяющих раздельно маршрутизировать и разбивать аудио-, видео- и вспомогательные данные по стандартному интернет-протоколу (IP). Таким образом, становится проще добавлять метаданные, такие как титры, субтитры, телетекст и временные коды, а также обрабатывать несколько языков и типов аудио. Все элементы можно трассировать по отдельности и снова соединять в конечной точке. В стандарте ST 2110 каждый поток компонентов — аудио, видео, метаданные — синхронизируется друг с другом, оставаясь при этом независимыми потоками. Чтобы сделать это возможным, происходит правильное время и синхронизация. Вот список стандартов в костюме:

ST 2110-10 Обзор системы и модель синхронизации
ST 2110-20 Несжатое активное видео
ST 2110-22 Сжатое видео (этап рабочего проекта)
ST 2110-30 Аудио PCM (совместимый с AES67)
ST 2110-31 Эмуляция AES3 (аудио, отличное от PCM)
ST 2110-40 Вспомогательные данные
ST 2110-50 Временное взаимодействие с ST 2022-6

Некоторые из них еще не опубликованы в 2018 году, в то время как другие были опубликованы всего несколько месяцев назад, в конец 2017 года.

Преимущества использования оборудования, совместимого с 2110

Влияние внедрения 2110 выходит за рамки простой замены последовательного цифрового интерфейса (SDI) на IP. Благодаря 2110 у нас появилась возможность создавать совершенно новый набор приложений на основе IP-протоколов и инфраструктуры.

Новые стандарты имеют многочисленные преимущества по сравнению с предыдущими попытками пакетировать профессиональные видеоданные, некоторые из них:

• Предоставляют все преимущества IP-маршрутизации;
• Работа со стандартными IP-коммутаторами/маршрутизаторами;
• Повышение универсальности — предоставляет механизм для определения широкого диапазона видеоформатов, нескольких разрядностей, частоты кадров и других связанных параметров;
• Требуется меньшая полоса пропускания — за счет удаления устаревших видеоданных, таких как горизонтальное и вертикальное гашение, поток HD в 2110-20 может сэкономить до 300 Мбит/с из 3,17 Гбит/с, необходимых для потока SDI-HD, что достаточно для передачи 100 аудио потоки;
• Эффективность. Для обработки аудиопотока или метаданных из сигнала на основе SDI требуется процесс извлечения, который потребляет значительные объемы вычислительных ресурсов. SMPTE 2110 не требует деэмбедирования потоков аудио или данных, что устраняет затраты на связанные с ними вычислительные затраты.
• Упрощенная инфраструктура — в больших студиях отдельные кабельные соединения для каждого пути прохождения сигнала могут стать перегруженными, тяжелыми и сложными в обслуживании. Используя высокоскоростной Ethernet, одно соединение может поддерживать несколько несжатых HD-видео вместе с сотнями несжатых аудиосигналов.
• Общая синхронизация — с помощью приемников GPS можно точно синхронизировать отдельные объекты, находящиеся на расстоянии многих миль друг от друга, и использовать общую базу временных кодов.

SDI — это не будущее, а настоящее!

Благодаря поддержке SDI-to-IP, обеспечиваемой SMPTE ST 2110, вещатели могут продолжать полагаться на устаревшее оборудование при создании своих новых сред на основе IP. В качестве альтернативы они могут начать с создания объектов на основе IP в качестве замены своего резервного оборудования, которое они могут переключиться на основное использование, когда увидят, что все работает должным образом.

Почему сейчас?

Спецификация SDI существует с 1989 года, протокол IPv4 — десятилетием ранее, SDI-over-IP также существует некоторое время. Почему индустрия так поздно догоняет IP-технологии? Причина в основном связана с бизнесом — существует много устаревшего оборудования SDI, приобретение и установка которого стоила целое состояние, и оно до сих пор отлично работает. Кроме того, переход от SDI к IP не обеспечивается правительством и является вопросом бизнес-решений. Таким образом, в целом переход может занять 10 лет. Между тем, вещатели видят преимущества, которые может дать IP.

Как Bianor вписывается в головоломку

В Bianor мы накопили опыт работы с видео/аудиопотоками и разделения их на части в различных проектах, связанных с видео.