2002
Over the Horizon, Музей искусств Мальмё, Мальмё, Швеция

2001
Soome Nûûûdiskunst – Kekarainen – Niva – Vuokola, Eesti Kunstimuuseumi, Таллинн, Эстония
Interface – Kosketuspintoja, Suomen taiteen III triennaali, Göteborg
Konstmuseum, Göteborg, Sweden & Helsingin taidehalli, Хельсинки, Финляндия

2000
Europe – Different Perspectives in Painting, Museo Michetti, Francavilla al Mare, Italy
Pohjoismain Museum of postmodernity Art Kiasma, Хельсинки, Финляндия
100 VR-makasiini, Хельсинки, Финляндия
Берлинская художественная ярмарка / Галерея Кари Кенетти, Берлин, Германия

1999
Художественная премия Карнеги, Кунстхалле, Хельсинки, Финляндия; Острова Листасафн, ​​Рейкьявик, Исела
Финская линия: Отправная точка, Музеи Страсбурга, Страсбург, Франция
Pohjoinen maisema, Художественный музей Сало, Сало, Финляндия
Кекараинен – Нива – Вуокола, Финский музей фотографии, Хельсинки, Финляндия
Франкфуртская художественная ярмарка / Галерея Кари Кенетти, Франкфурт, Германия

1998
Художественная премия Карнеги, Konstakademien, Стокгольм, Швеция; Sophienholm
Копенгаген, Дания; Stenersenmuseet, Осло, Норвегия
Стокгольмская художественная ярмарка / Галерея Кари Кенетти, Тухольма

1997
Galleri Wynick / Tuck, Торонто, Канада
Art go kapakka, Restaurant Taidehalli, Хельсинки, Финляндия
TAiDETTA, Konstens hus, Лулео, Швеция
Kari Cavén – Henrietta Lehtonen – Jussi Niva, Galleria Kari Kenetti, Хельсинки, Финляндия

25 1996

1995
ARS-95, Музей современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Air Water Earth, Художественный музей Такаока, Такаока; Художественный музей Фукуямы,
Фукуяма, Япония; Turun taidemuseo, Турку, Финляндия
Galerie Löhrl, Мёнхенгладбах, Германия

1994
Ennakkoluuloja – Fördomar, Загородный музей Эстергётланд, Линдчепинг, Швеция; Городской художественный музей Оулу, Оулу, Финляндия; Örebro länsmuseum, Эребру, Швеция; Landskrona konsthall, Ландскрона, Швеция; Музей современного искусства, Варшава, Польша; Музей современного искусства, Вильнюс, Литва
Nordisk Önskemuseum, Художественный музей Гётеборга, Гетеборг, Швеция
8 румов до måleri, Galleri F 15 Alby, Мосс, Норвегия
Green, Tourch Gallery, Амстердам, Нидерланды
Nina Roos – Jussi Niva, Художественный музей Сары Хильден, Тампере, Финляндия
Air Water Earth, Музей искусств и ремесел Азабу, Токио, Япония

1993
Fünf Bilder, Galerie Gebauer u. Гюнтер, Берлин, Германия
XLV La Biennale di Venezia, Северный павильон, Венеция, Италия
Вход, Художественный музей Лённстрём, Раума, Финляндия
Valintoja, Художественный музей Сары Хильден, Тампере, Финляндия
Transit, Национальный музей Финляндии, Хельсинки, Финляндия
Ennakkoluuloja – Fördomar, Liljevalchs Konsthall, Стокгольм;
The Nordic Institute of Contemporary Art, Хельсинки, Финляндия

1992
Välimatkoja – Avstånd, Музей современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Documenta IX, Кассель, Германия
Rakkautta raunioilla, Музей современного искусства Тампере, Тампере, Финляндия
Finlandi Dá -92, Стокгольм, Швеция
Tidsanda, Художественный музей Мальмё, Мальмё, Швеция
Франкфуртская художественная ярмарка / Galerie Gebauer u. Günther, Германия

1991
Seeing, Näkeminen, Художественный музей Пори, Пори, Финляндия
Tillstand Switches, Stedhalle, Цюрих, Швейцария
Лицом к лицу – Ars Baltica Prolog, Kunsthalle zu Kiel / Stadgalerie im
Sophienhof, Киль, Германия; Kunsthalle Latvija, Музей зарубежного искусства, Рига, Латвия;
Künstlerhaus Bethanien / Kunst-Werke, Берлин, Германия
Aurora 4, Северный институт современного искусства, Хельсинки, Финляндия; Kulturhuset, Стокгольм, Швеция

1990
Финское видение, Художественный музей, Осло, Норвегия

1989
Выставка, посвященная 60-летию Союза художников Финляндии, Северный институт современного искусства, Хельсинки, Финляндия; Художественный музей Пори, Пори, Финляндия

PUBLIC ART WORKS

2010 M in Us, Vasakronan, Стокгольм, Швеция [Ссылка на страницу проекта ЗДЕСЬ]
1999 Expose #43-46, Посольство Финляндии, Берлин, Германия
1998 Expose , станция метро Вуосаари, Хельсинки, Финляндия

КОЛЛЕКЦИИ

Художественный музей Айне, Торнио, Финляндия
Город Тампере, Финляндия
EMMA – Музей современного искусства Эспоо, Финляндия
Государственная художественная коллекция Финляндии
Художественная коллекция Хейно, Финляндия
HAM – Художественный музей Хельсинки, Финляндия
HUS, Хельсинки, Финляндия
Художественный музей Хямеэнлинна, Финляндия
Фонд Дженни и Антти Вихури, Рованиеми, Финляндия
Киасма, Музей современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Коллекция Ларса Йорана Йонссона, Финляндия
Художественный музей Мальмё, Швеция
Коллекция Маури Ниеми, Финляндия
Коллекция Миеттинен, Германия
Национальный общественный художественный совет, Швеция
Городской художественный музей Оулу, Финляндия
Художественный музей Пори, Финляндия
Коллекция Рафаэлы и Кая Форсблом, Финляндия
Фонд Саастамойнен , Финляндия
Художественный музей Сары Хильден, Финляндия
Коллекция Swanljung, Финляндия
Художественный музей Турку, Финляндия

НАГРАДЫ

2009 Ассоциация изящных искусств Финляндии, Приз Уильяма Тьюринга
1998 Carnegie Art Awards, Стипендия молодому художнику
1996 Премия Young Art Finland

Обновленная Нива Урбан.

На Международном Московском автосалоне в конце августа 2014 года АвтоВАЗ представил Lada 4×4 Urban, городскую модификацию всемирно известной Нивы, которая выпускается без изменений с 1994 года, но если не учесть мелкие «обновления», то вообще с 1975.

Трехдверная версия «урбанизированного» кроссовера поступила в производство на мощностях дочернего предприятия тольяттинского автогиганта ЗАО «Производство спецавтомобилей ВИС-АВТО» в октябре 2014 года.

А в феврале 2016 года к нему присоединился автомобиль с пятидверным кузовом.

Внешний вид Lada 4×4 Urban отчетливо демонстрирует «фамильные» черты культового отечественного внедорожника, однако главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Маттин сотворил маленькое чудо, заметно освежив облик «Нивы». Прямоугольные пропорции автомобиля модернизируют интегрированные передний и задний бамперы из пластика, частично окрашенные в цвет кузова, а также черная решетка радиатора с тремя горизонтальными полосами. Созданию «городского» дизайна способствуют большие зеркала заднего вида, черненные дверные ручки, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов и даже дворник на двери багажника с изогнутой конструкцией.

Адаптация «Нивы» к городской жизни несколько сказалась на ее габаритных размерах: длина составляет 3640–4140 мм, высота – 1640 мм, ширина – 1680–1690 мм. Расстояние между осями у трехдверной версии составляет 2200 мм, у пятидверной — на 500 мм больше, а их клиренс — 220 и 205 мм соответственно.

Внутри Lada 4×4 Urban по-прежнему утилитарный автомобиль с устаревшим во всех отношениях дизайном, хотя и есть некоторые изменения по сравнению со стандартной версией. Панель приборов, позаимствованная у Самары-2, гармонично вписывается в концепцию салона, отличается простым дизайном и достаточно четкой передачей информации. Колесо было переработано — его диаметр уменьшился, а обод стал толще.
Старомодная консоль в центре вырезана прямыми и правильными линиями, а ее концепция полностью минималистична. Его венчает торпеда с прямоугольными патрубками вентиляции и обогрева, архаичный блок управления «климатом» в виде трех «ползунков» и выстроенных в ряд кнопок, отвечающих за включение кондиционера, отключение обогрева заднего стекла и другие функции. На тоннеле пола расположены три «фамильных» рычага (КПП, раздаточной коробки и понижающей передачи), панели управления стеклоподъемниками и регулировкой зеркал, подстаканники и ниша для мелочей.

«Урбанизированная» Lada 4×4 имеет передние сиденья из семейства «Самара-2», которые практически лишены боковой поддержки, но имеют оптимизированный профиль и плотное наполнение. Диапазоны регулировки широкие, при этом найти оптимальное положение сложно, а удобство размещения далеко от уровня современных машин.

В трехдверной версии задний диван откровенно тесный и неудобный, запас места ограничен, а отсутствующие подголовники говорят о низком уровне безопасности. В пятидверной машине «галерка» заметно просторнее, но комфортом все равно не блещет.

Салон тольяттинского внедорожника везде выполнен из дешевого и «дубового» на ощупь пластика, а качество сборки несколько хромает. У Лады 4×4 Урбан тоже немало эргономических недостатков: замок зажигания расположен с левой стороны рулевой колонки, управление электростеклоподъемниками и зеркалами осуществляется на тоннеле по центру.

Городская версия 5-дверной Нивы-Урбан имеет вполне достаточное для повседневных нужд багажное отделение на 420 литров, которое увеличивается до 780 литров. Трехдверка довольствуется «трюмом» объемом 265 литров, при необходимости увеличивающимся до 585 литров.
Если сложить спинки второго ряда сидений, получится ровная площадка для багажа и удобное место для крупногабаритных вещей. Автомобиль оснащен полноразмерной «запаской» на стальном диске.

Технические характеристики. Под капотом Lada 4×4 Urban продольно установлен 1,7-литровый (1690 кубических сантиметров) четырехцилиндровый бензиновый «атмосферник» с 8-клапанным газораспределительным механизмом. Двигатель выдает максимальную мощность 83 лошадиные силы при 5000 об/мин и 129 Нм крутящего момента, который доступен при 4000 об/мин. В паре с силовым агрегатом предлагается безальтернативная «механика» на пять передач, направляющая тягу на четыре колеса.

Несмотря на «городскую» сущность, внедорожник рассчитан на спокойную езду – чтобы разогнаться до первой сотни, нужно 17-19 секунд, а стрелка спидометра не уйдет дальше 137-142 км/ч (это максимум скорость).

В комбинированном режиме движения «Нива городская» в среднем переваривает 9,7–9,9 л топлива на каждые 100 км пути, в городе – 12,1–12,3 л, а на загородной трассе – 8,3–8,5 л.

Как и стандартная версия Lada 4×4, модификация Urban оснащена полноприводной трансмиссией с межосевым дифференциалом, разделяющим крутящий момент между осями в равных объемах. Во внедорожный арсенал автомобиля также входят раздаточная коробка с понижающей передачей и возможность принудительной блокировки межосевого дифференциала.
В будущем «урбанизированная» Lada 4×4 может обзавестись электронной блокировкой дифференциала и лишиться «раздаточной коробки», в результате чего в салоне станет на два рычага меньше.

«Городская» Lada 4×4 имеет несущий кузов, колеса к которому крепятся посредством независимой рессорной подвески на поперечных рычагах с гидроамортизаторами спереди и зависимой рычажной конструкции с рессорами и гидроамортизаторами сзади. задний.
Рулевое управление дополнено гидроусилителем, тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на передних колесах и барабанными на задних.

Опции и цены. В 2016 году на российском рынке Lada 4×4 Urban продается в одноместной комплектации «Люкс» по цене от 511 700 рублей за трехдверную версию и от 552 100 рублей за пятидверную.
Стандартный список оборудования объединяет: дневные ходовые огни, тканевая обивка салона, улучшенная изоляция от внешних шумов, два электростеклоподъемника, кондиционер, гидроусилитель руля, подогрев наружных зеркал с электрорегулировками, атермальные стеклоподъемники, литые диски диаметром 16 дюймов, Крепления Isofix и лакокрасочное покрытие «металлик».

У ВАЗ «Нива» есть шанс повторить рекорд вазовской «классики»: если «Жигули» выпускались 42 года, то внедорожник, построенный на «классических» агрегатах, дабы превзойти столь сомнительное достижение, должен продержаться на конвейере ближайшие четыре года. Выживет ли старушка? За те 16 месяцев, что Бо Андерссон руководит заводом, финиш карьеры Нивова переносился уже трижды!

Напомним, что «в доандерссоновскую эпоху» внедорожнику ВАЗ-2121 давали время до 2006 года. Но поскольку спрос не падал, в 2009 годумашина подверглась глубокому техническому обновлению, позволившему отсрочить неизбежный выход на пенсию как минимум на десятилетие. И когда Андерссону показали нынешнюю машину, новый президент, не задумываясь, сказал: выпуск надо продлить до 2021 года! Но — подлежит обязательной модернизации.

От такого подхода инженеры, привыкшие экономить каждую копейку и с трудом подбивая даже минимальные доработки для древней конструкции, были откровенно ошарашены, хотя проект кардинального обновления для шведа был подготовлен оперативно. Получилось по принципу «прогулка как прогулка»: новый двигатель, рулевое управление и салон, коврики в салон, улучшенная трансмиссия и ходовая…

Самым главным нововведением должно было стать появление еще одного двигателя. Вместо нынешнего 85-сильного «жигулевского» агрегата объемом 1,7 литра (не отличающегося эластичностью из-за рабочего диапазона, зажатого между 3000 и 4500 об/мин) планировалось установить дефорсированный двигатель от Приоры объемом объемом 1,6 л: при той же мощности он имел бы важную для внедорожника характеристику — «максимальный крутящий момент при минимальной скорости».

Были и планы — загибай пальцы! — введение вместо червячной рулевой рейки и электропривода раздаточной коробки (это убрало бы пару «трансмиссионных» рычагов из салона), полная перестройка климатической системы, что позволило бы отказаться от древнего «ползунки», переключение на поворотные ручки…

Но когда разразился кризис, проект модернизации признали экономически неоправданным. И было решено: пусть нынешнюю Ладу 4х4 выпускают до 2017 года (если, конечно, не обвалится спрос), и только когда дебютирует Нива-3, старушку отправят на покой. Оправданным признали только изменение салона (новый салон покажут публике через год), доработку «климата» и небольшие «технические изменения» вроде других ступичных подшипников и дверных замков. И ничего более.

Впрочем, новый двигатель вполне может оказаться под капотом «старой Нивы»! Известная своими 1,8-литровыми двигателями для «Приоры» тольяттинская компания «Супер-Авто» подготовила проект доработки старого мотора: увеличение рабочего объема до 1800 «кубов» (путем установки нового коленвала и увеличения хода поршня) сделало его можно увеличить мощность до 93 л.с. и крутящий момент до 150 Нм.

Также «суперавто» воплотили в жизнь еще одну давнюю мечту ВАЗа — избавились от рычагов блокировки межосевого дифференциала и включения пониженной передачи. Начинка «раздатки» осталась прежней, но добавилась пара электроприводов: электродвигатель взводит пружину, которая двигает вилку, а когда зубья встают как надо (такая схема называется «отложенный старт») , включается указанный режим — «замок», «ниже» или оба вместе. Удобно!

Алену Дибуану, который сейчас отвечает за судьбу модели, очень понравилась 1,8-литровая Lada 4×4. Но неясно, попадет ли такая машина на конвейер — как раз перед майскими праздниками появилась информация, что скоро истекает срок действия контракта вице-президента ВАЗ по продуктам и программам. .. И если француз покинет свой пост, проект может заглохнуть.

А как же Нива следующего поколения? Его выпуск изначально был намечен на 2017 год. Однако сейчас называется более реальная дата — 2019 год.(тогда производство Lada 4×4 также будет прекращено). По нашей информации, чтобы ускорить процесс разработки, некоторые вазовцы предложили взять за основу нынешнюю Шниву (в девичестве Ниву-2), тем более, что появление второго поколения российско-американского внедорожника предполагалось выпустить сварочно-штамповочное оборудование…

Предложение было таким. Взять силовую раму «Шнивы», которую «обвесили» другими кузовными панелями, чтобы изменить внешний вид, вместо «классического» двигателя использовать новый 1,8 (его сейчас разрабатывает АвтоВАЗ), а врожденный развал-схождение коробки передач и закрепленной только на двух опорах «раздатки» — вечный источник ужасных вибраций — устранить установкой подрамника.

Но Андерссон считает, что автомобиль образца 1977 года нуждается в доработке! С прицелом на нынешнюю и будущую Шниву. Что сильно усложнит разработку. Именно поэтому «Нива-3» на текущем этапе — это всего лишь пара тихоходных макетов, на которых отрабатываются пропорции, компоновка и дизайн. Пока россияне хотят, чтобы внедорожник третьего поколения по размерам напоминал нынешнюю Lada 4×4, и при этом выпускался как в 3-дверном, так и в 5-дверном исполнении.

С новой Шевроле Нива ситуация намного яснее — машина второго поколения практически готова. Кстати, вазовские источники утверждают, что американцам дали права только на марку «Нива», на латинице. При этом АвтоВАЗ продолжает оставаться владельцем товарного знака, написанного кириллицей. Но GM-АвтоВАЗ утверждает, что оба написания принадлежат только им.

Проблема может быть решена радикально. Renault-Nissan выделяет деньги, а АвтоВАЗ выкупает долю GM, благодаря чему Нива навсегда избавляется от приставки Chevrolet (доли СП GM-АвтоВАЗ делятся пополам: одна половина — у российского автогиганта, вторая — от концерна General Motors). Но американцы, несмотря на недавнюю капитуляцию, выйти из СП отказались! Как отказали в выделении денег на развитие завода. ..

Из-за этого создание Chevrolet Niva второго поколения застопорилось. Нет, вопреки заявлениям пресс-службы GM, проект отнюдь не заморожен, инженеров не увольняют, но довести машину до конвейера без надлежащего финансирования невозможно, а значит, вместо полноценного развитие, наблюдается вялое барахтание. И продление выпуска существующих Шнив на неопределенный срок.

Но! Во-первых, предприятие обязано прекратить сборку нынешней Chevrolet Niva до конца 2016 года, когда закончится Одобрение типа автомобиля (ОТТА). Во-вторых, внедорожнику придется… существенно подорожать. Поскольку американцы своим внезапным уходом нарушили условия договора промсборки, государство больше не обязано компенсировать предприятию утилизационный сбор! А кому нужна дорогая машина не первой свежести?

Минпромторг неожиданно решил спасти положение. Об этом пока не сообщается, но ведомство Дениса Мантурова готово пойти на уступки: продлить ОТТС как минимум до конца 2017 года и сделать исключение по сбору металлолома. За это время правительства — как российские, так и региональные — обещают привлечь заемные средства и начать выпуск «Шнивы-2».

По нашей информации, российские банки из «большой тройки», в которую входят Сбербанк, ВЭБ и ВТБ, готовы предоставить кредит под госгарантии, поэтому сейчас генеральный директор СП Джеффри Гловер работает над подробным планом мероприятий, основной подробности которого будут представлены общественности буквально через несколько дней. Так что новая Шевроле Нива обязательно появится. Только не за американские, а за российские — пусть и кредитные — деньги.

Соответственно, будет достроен новый производственный комплекс, рассчитанный на выпуск 120 тыс. кузовов ежегодно, и новый моторный завод, где наладят выпуск 1,8-литровых бензиновых двигателей (135 л.с. и 170 Нм) по лицензии PSA Peugeot Citroen. и запустил. (Проект по производству силовых агрегатов реализуется на деньги Тольяттинского завода прецизионных деталей и индийской корпорации Avtec).

Тем временем новая Шнива накатывает тестовые километры. Уже закончились «зимние» тесты, полным ходом идут ходовые испытания. Поставщики готовы приступить к производству необходимых комплектующих. Когда появятся серийные автомобили? Все станет ясно после выступления Гловера. Если российские банки оперативно профинансируют проект (что предварительно должно быть одобрено акционерами и руководством СП), то премьера Chevrolet Niva-2 состоится на Московском автосалоне 2017 года.

Алексей Кованов

Классический русский внедорожник выпускается концерном «АвтоВАЗ» уже более четырех десятков лет. Лада Нива Урбан 4х4 2019 – это новая версия стандартного автомобиля.

У модели изменены некоторые детали внешности, модернизирован салон, обзавелись дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технических характеристиках, дате начала продаж, комплектациях и ценах читайте в обзоре.

5-дверная новая модель 2019 г.

Прототип Future vision
Концепция городской версии
Цветные диски Lada

Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух модификациях – короткая версия с тремя дверями и пятидверная машина с длинной базой. Отличиями второй модификации являются две дополнительные двери, черные зеркала заднего вида, а также декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались аналогичны короткому автомобилю.

1. Штатная головная оптика Нивы Урбан с круглыми фарами получила галогенные лампы. Между ними черная решетка радиатора с тремя горизонтальными перемычками. Центральная часть отдана под хромированный логотип компании.
2. Отличительной чертой Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года является новый передний бампер. Устаревшая металлическая планка уступила место аккуратной пластиковой детали. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при езде по бездорожью.
3. Прямоугольные указатели поворотов Нивы Урбан, соединенные с лампами ходовых огней, остались без изменений, как и плоский металлический капот.
4. Различия между трехдверной и пятидверной версиями заметны при взгляде в профиль. У старшей модели другие зеркала заднего вида, у младшей – двухцветные детали.
5. На двери Нивы — декоративные накладки.
6. Тонкие передние стойки уменьшают слепые зоны, но это плохо сказывается на жесткости кузова при авариях.
7. Ручки Нивы Урбан окрашены в темный цвет, но инженеры еще не устанавливали их под естественный хват руки.
8. Задние стойки получили три вертикальных прорези, которые стали визитной карточкой модели.
9. Колесные арки стали немного больше. Уже в стандартной версии Лада Нива Урбан 4х4 2019комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, обутыми в резину 185/75/R16.
10. В задней части находится массивная пятая дверь, открывающая доступ к внушительному грузовому отсеку. Короткобазная версия вмещает от 265 до 585 литров багажа в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастаться багажником на 420-780 литров.
11. Корму «Нивы» отличают модернизированные стоп-сигналы прямоугольной формы, разделенные на несколько сегментов.
12. Бампер тоже стал пластиковым, заменив старую металлическую часть. Внешний вид Лада Нива Урбан 4х4 2020 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.

Цветовая схема производителя

Официальный дилер предлагает длинный список цветов кузова для модели Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года. Вы можете купить внедорожник окрашенный в один из 9 оттенков:

• Белый;
• черный;
• темно-зеленый;
• фиолетовый;
• малиновый;
• синий;
• темно-серый;
серебро
• ;
• золотисто-коричневый.

Первые три оттенка Нивы Урбан – двухслойная эмаль. Шесть последующих вариантов — краска металлик.

Черный цвет

Двухслойная эмаль темного цвета прекрасно смотрится под любым углом и обладает хорошей стойкостью к выцветанию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупателю не нужно доплачивать – он входит в базовую стоимость автомобиля.

Салон

руль сиденья
будущее

Салон Лада Нива Урбан 2019 практически полностью идентичен стандартной версии. Однако фото салона говорят о том, что это богатое исполнение модели, оснащенное практически всеми доступными для внедорожника опциями.

1. Основные отличия заключались в лучшей шумо- и виброизоляции. Она получила дверные карты, моторный отсек.
2. Рулевое колесо «Нивы» знакомо по другим моделям семейства — большая четырехспицевая «баранка» с небольшими роговыми кнопками.
3. Приборная панель стандартной схемы с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
4. Обновленные сиденья Нивы Урбан получили комбинированную обивку из немаркой ткани с ярко-оранжевой строчкой. Плотный наполнитель и хорошая фиксация позволяют комфортно сидеть даже водителю с ростом выше среднего. Уже базовая комплектация получила подогрев передних сидений. А вот боковая поддержка и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.
5. Задний ряд Нивы представляет собой обычную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди нововведений — крепления для детских кресел ISOFIX.
6. Центральная консоль оборудована кондиционером со старомодными ползунками. Производительности системы не хватает — в дождь окна запотевают.
7. Ниже расположены клавиши обогрева сидений, а также кнопки управления второстепенными функциями.
8. Из нововведений — декоративная накладка центрального тоннеля с подстаканниками и тремя рычагами трансмиссии. Первый — штатный селектор коробки передач, второй включает в себя демультипликатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.

Фото, цены, характеристики

Лада цена
цвета 4×4 нива
прототип концепт

При разработке технической части внедорожника основной упор был сделан на повышение проходимости. Под капотом «Нивы» остался стандартный 1,7-литровый бензиновый инжекторный агрегат с 8 клапанами. Его максимальная мощность составляла 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.

Система полного привода имеет симметричный межосевой дифференциал, который делит мощность в соотношении 50:50 по осям. Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и винтовой самоблок. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минусом является двухточечное крепление раздаточной коробки, что вызывает повышенный шум и вибрацию.

Спереди установлена ​​независимая подвеска со стальными поперечными рычагами, сзади — тяга Панара. Лада Нива Урбан 4х4 будет останавливаться передними дисковыми тормозами в сочетании с задними барабанными.

Старт продаж

Автомобиль имеется в наличии в салонах официального дилера АВТОВАЗ. Уже объявлен старт продаж модели Lada Niva Urban 4×4. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или оформить предзаказ.

Новый кузов, комплектация и цены

Для модели Лада Нива Урбан 4х4 существует несколько модификаций. Самым распространенным стал Luxe, получивший расширенный список опций. В перечень оборудования входит:

• Крепления для сидений ISOFIX;
• дневные ходовые огни;
• Системы безопасности ABS+EBD+BAS;
• обновленная приборная панель;
• две 12-вольтовые розетки для салона и багажника;
• дополнительная вибро-шумоизоляция;
• тонировка;
• обогрев сидений;
• кондиционер;
• боковые зеркала с электроприводом;
• накладки на пороги;
• Легкосплавные диски Grizzly обуты в шины Pirelli размерностью 185/75R16.

Сколько стоит новая Нива Урбан 2019

Начальная цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет дозаказа опций или окраски металлик эта стоимость увеличится до 580 тысяч рублей. За право иметь 5-дверную комплектацию придется заплатить 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в 630 тысяч рублей.

Неужели появилась новая Нива? Как по мне, слова о новинке в российском автопроме звучат как некая ирония. Можно ли назвать новинкой модель, которой уже больше тридцати лет. И этот автомобиль уже перестал называться Нивой — теперь это Lada 4×4 Urban. Но почему-то название «Нива» до сих пор не выходит из головы. В России это название вошло в привычку, если речь идет об отечественных внедорожниках. А теперь это полноценная Lada 4×4 Urban с обновленными бамперами.

Надо сказать, что такой автомобиль никогда не испытывает проблем с заполненными парковками. Причиной тому компактные габариты кузова и отличная настройка гидроусилителя. При этом водителю обеспечен отличный обзор со всех сторон за счет большой площади остекления.

Новое название «Городской» — топовая версия Нивы с увеличенным количеством параметров и функций. В принципе, больше всего их в базовой модели Lada. Например, сейчас в Lada 4×4 Urban наличие кондиционера , а стеклоподъемники стали оснащаться электроприводом.

Не говоря уже о легкосплавных дисках. Оттенок обновленного внедорожника немного изменился. Теперь это белое яблоко. Но выбрав топовую комплектацию, клиент получит металлик серебристый .

Еще одна городская деталь — бампер, улучшенная шумоизоляция и электрообогрев боковых зеркал. Изменения коснулись и салона — теперь сиденья обтянуты очень яркой тканью оранжевого цвета. Но в целом по салону ощутимых изменений не произошло. Это все та же классика, которая была популярна в 90s в России.

Что нового в Lada 4 x 4 Urban

В качестве дополнения можно отметить совершенно новую накладку подстаканников, наличие клавиш включения подогрева передних сидений и управления климат-контролем.

Сиденья водителя и пассажира набиты плотным материалом. Сам чехол очень приятный на ощупь. Сиденья отлично функционируют и подстраиваются под любого человека, вне зависимости от роста. Но заднее сиденье остается таким же неудобным. Имеется оборудование и приспособления для монтажа детское кресло .

Заглянув в салон, сразу бросается в глаза подсветка, которая расположена на стойке и потолке. Их дизайн выполнен в ретро-стиле советских времен.

Фонари заднего хода и указатели поворота содержат уплотнительные элементы. В принципе, они использовались еще в 2009 году, так что мало что изменилось в этом плане.

О том, как работает обогрев сидений, много рассказывать не надо, нужно испытать это лично. Кажется, на ней можно смело пожарить омлет. Как говорится «Ташкент». А вот кондиционер совсем не справляется, так что прежде чем включать печку хорошенько подумайте, будете ли вы жарить в комплекте с подогревом сидений. И, конечно же, минус в плане комфорта в том, что окна нельзя открыть на полную катушку.

Новые дверные ручки и замок крышки бензобака

Изменения коснулись дверных ручек и теперь они черные. Крышка бака не запирается.

Но на пробке есть рекламная наклейка, непонятно зачем наклеена. Залить жидкость в омыватель заднего стекла можно через багажник. Через дополнительно установленные рычаги можно добраться до дозатора. Ближний свет включается через демультипликатор. О том, что он включен, сигнализирует лампочка, расположенная на центральной панели.

Кому подойдет новая Lada 4 x 4 Urban?

Нива уже пережила множество модификаций и становится все более популярной для молодой клиентуры . Да, вы не ослышались, среди совсем молодёжи, питающейся фастфудом и делающей селфи на каждом шагу, «Нива» стала пользоваться спросом. В других странах для этих представителей населения также постоянно выпускаются автомобили в стиле ретро. В России все гораздо проще, потому что нашим производителям ничего нового изобретать не надо, ведь есть старая добрая Нива, которую можно простыми манипуляциями превратить в Ладу 4×4 Урбан.

Главный вопрос в том, насколько адекватно отреагирует молодежь, так любящая комфорт, на то, что предложит Lada 4×4 Urban. Все эти тонкости в удобстве пришлось испытать на себе лично. Возьмем хотя бы тот факт, что оставив фары включенными, и напрочь забыв об этом, автовладелец не получит никаких звуковых предупреждений об этом. Фары будут гореть не менее суток, пока не сядет батарея.

Кроме того, отсутствует центральный замок Lada 4×4. Поэтому каждая дверь всегда должна закрываться индивидуально. Но можно было бы что-нибудь придумать. Также в минусы стоит отметить то, что двери закрываются очень шумно и тяжело. Это все-таки русские автомобили, созданные для сильных русских мужчин.

Какие улучшения произошли в салоне новой Лады Урбан

Настоящим образцом информирования можно назвать панель приборов. Слева от рулевого барабана есть два переключателя. Они отвечают за поворотники и включение дальнего света. Также есть клаксон поверх рулевых спиц.

В общем, Лада 4×4 Урбан все-таки сделана для людей и в ней просматриваются какие-то нотки комфорта и идеала. Например, можно сказать несколько слов о большом дорожном просвете, которым гордятся все садоводы. А здесь пороги вообще не защищены , так что можно изрядно испачкать одежду. Как и раньше, чтобы сесть на заднее сиденье, нужно немного сложить переднее сиденье и освободить место для прохода. То же самое верно и при высадке пассажира. Все просто.

Обзор в боковые зеркала неплохой. Кондиционер не помогает справиться с влажным воздухом. Поэтому в сезон дождей стекло будет потеть внутри.

Багажник новой Lada 4×4 Urban

С дверью багажника надо быть осторожнее. Сам отсек не очень глубокий. В первую очередь дверь необходимо с усилием потянуть, чтобы она отошла от проема. После этого придется изворачиваться, так как упоры начинают динамично выталкивать крышку на максимальную высоту.

Под получившимся навесом поместится очень высокий человек. Таким же образом нужно аккуратно закрыть крышку. В противном случае вы услышите рев, который напугает всех вокруг. Багажник можно открыть только изнутри автомобиля. Для этого предусмотрена ручка, которая находится сразу на панели кузова со стороны водителя. Если сложить задний диван, то пространство купе увеличится.

Удивило расположение запаски. Если это не ошибка, то значит сборщики не компетентны. Открывая капот, сразу бросается в глаза силовой агрегат, а рядом такая же запаска. На самом деле это очень опасное решение производителей. А если произойдет авария, то колесо просто отскочит назад и перенесет весь удар прямо на двигатель. А у Lada 4×4 Urban проблем с надежностью, накопившихся за века, хватает, так что теперь добавилась еще одна.

То, что Lada 4×4 Urban заводится левой рукой, является неожиданным событием. Переключение передач точное и плавное одновременно. Жаль, что рычаг трансмиссии довольно длинный, поэтому приходится совершать размашистые движения. Порадовала педаль сцепления. Не сказать, что тяжело нажимать, но и легким тоже не назовешь. Есть ощущение аморфности. Съезжаем с места и испытываем какое-то непонятное чувство. Кажется, что машина готова выехать на улицу, невольно начинаешь хотеть сразу же включить вторую передачу.

Особенности управления новой Лада Урбан

Крайне не рекомендуется начинать растягивающие движения. В этом случае Lada 4×4 Urban начнет дергаться. Такое ощущение, что вот-вот кончится бензин. Обратите внимание и попробуйте удерживать педаль газа. Стрелка тахометра может достигать 3500 об/мин. Именно в этот момент Лада 4×4 будет работать как настоящий российский внедорожник и догонит коленвал до 5000 об/мин.

Естественно, такой двигатель и его обороты сложно назвать динамичными, но ускорение чувствуется. А вот о том, как сильно агрегат начинает реветь, говорить не приходится. Начинается все с того, что двигатель сам ревет, а за ним распространяется шум из коробки передач . Как только опускаешь педаль газа, Нива словно начинает вздыхать. Меньше звука слышно после переключения на высшую передачу.

Проходимость новой версии Нивы

О проходимости Нивы ходят легенды. Все это сохранено в новой версии Urban. Благодаря продуманному сочетанию компактной колесной базы с идеальным дорожным просветом автомобиль готов отправиться туда, где еще не ступала нога человека. Первая АБС была установлена ​​в Lada 4×4 с 2012 года. Затем в 2016 году эта система стала стандартной. Но у нашего тестового автомобиля его нет, так как он был выпущен еще в 2015 году.

С 2009 года на прежние Нивы устанавливается гидроусилитель. Именно благодаря ему руль так легко прокручивается. Эффективность системы рулевого управления заслуживает восхищения. Несмотря на то, что покрышки имеют довольно высокий профиль, она идет плавно и резво входит в повороты. В общем, с управляемостью Лады-Нивы полная ясность. Машина скользит, словно под напряжением.

Тольяттинские профессионалы занимаются изготовлением двигателя объемом 1,7 литра. Сам моторный блок отлит из чугуна, а головка из алюминиевого сплава.

Можно ли поехать в Европу на новой Ладе Урбан

Надо сказать, что почти все Нивы, в том числе Лада 4×4 Урбан, полностью соответствуют экологическим нормам по европейскому стандарту пятой категории.
Раньше кондиционер устанавливали только в Lada Urban. Их начали продавать еще в 2014 году. Но сейчас даже простая Лада, выпущенная в люксовой комплектации, оснащена кондером. Если вы устанавливаете эту систему отдельно, вам придется заплатить около 30 тысяч рублей . Другие дополнительные опции для новой Лады приведены в таблице ниже.

Лада 4х4 Урбан — комплектация и цены

Если мы говорим не о Ладе в целом, а о российском внедорожнике стоимостью всего 500 тысяч рублей , то автомобиль очень привлекательный и имеет уникальные особенности и преимущества. Цены и комплектации указаны в таблице ниже.

Во-первых, он пройдет любую сложную дорогу, его можно купить совсем недорого и он не стареет как на дрожжах, ведь классика не стареет.

Новая Нива доступна в семи цветах, включая оттенок металлик.

, тем не менее, существенно повлияли на то впечатление, которое оставляет внешний вид автомобиля. Если посмотреть фото LADA Niva Urban, то можно заметить, что внешний вид классического автомобиля стал более современным. Эта вариация получила измененную решетку радиатора и пластиковые бамперы, выполненные в цвет кузова. Пластик устойчив к царапинам, поэтому любое бездорожье будет покорено без механических повреждений. Откройте для себя новую Лада Нива Урбан 4х4 2019также будет возможно благодаря отсутствию хромированных деталей, замененных строгим черным покрытием. Автомобиль выделяется своими 16-дюймовыми легкосплавными дисками.

Внутреннее удобство и комфорт заложены в базу

Владелец легендарного автомобиля в новой вариации может рассчитывать на большее:

• Комфорт пребывания в компактном салоне LADA Niva Urban обеспечивается базовой опцией — мощной климатической системой . Атермальные стекла надолго сохраняют приятную прохладу в машине. Да и использование новых материалов для обивки.
• Немного видоизмененный центральный тоннель получил подстаканники и специальную ручку, с помощью которой осуществляется управление стеклоподъемниками и электрическая регулировка обогрева наружных зеркал.
• Комфорт вождения дополнительно повышается за счет расширения зоны очистки заднего стекла, что улучшает видимость для водителя.

Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы? Чем именно отличается Нива Урбан от обычной Нивы Технические характеристики новой Нивы Урбан

Новая Нива Урбан , о которой мы сегодня поговорим, заметно посвежела внешне, что подтверждают многочисленные фотографии, заполонившие сеть. На фото Нива Урбан 2015 года выпуска бросаются в глаза самые яркие атрибуты увиденных видов компактного внедорожника.

Во-первых, бампера теперь пластиковые и плотно прилегают к кузову, казалось бы такая мелочь, но как преображает весь экстерьер. В месте с бамперами поставили более интересную решетку радиатора. Дверные рамы уже не блестящие, а черные, как и дверные ручки. Пороги также окрашены в черный цвет. Есть новые, большие и удобные зеркала в цвет кузова. Все это дает законченный и гармоничный образ новая Лада Урбан … Фото машины смотрим дальше.

Фото Нива Урбан 2015

Цена Нива Урбан 2015

По сути, Нива Урбан является люксовой версией обычной Лады 4х4. В салоне есть кондиционер, тканевая обивка салона более приличного вида, большие зеркала с подогревом и регулировкой, легкосплавные диски, улучшенная шумоизоляция, электростеклоподъемники. Технически пока ничего серьезно не менялось, тот же двигатель, трансмиссия. Сегодня цена Нивы Урбан составляет 438 000 рублей .

Технические характеристики новой Нивы Урбан

Характеристики Нивы Урбан двигатель и трансмиссия остались прежними, но производитель анонсирует апгрейд. Старый, шумный (из-за цепной передачи) и прожорливый 8-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-21214 мощностью 83 л. с. хочу заменить на более экономичный двигатель 1,6 л с ремнем ГРМ и облегченной шатунно-поршневой группой. Новый двигатель Нивы Урбан ВАЗ-11186 способен развивать мощность 87 л.с. с теми же 8-клапанниками, но при этом обеспечивающими 143 Нм крутящего момента, против 129 Нм у сегодняшнего двигателя. Помимо улучшения динамики, такая замена обеспечит существенную экономию топлива.

Что касается трансмиссии, то пока в салоне три непонятных для урбанизированных граждан рычага. По предварительной информации, в этом году останется только один рычаг, это рычаг коробки передач. Рычаги «раздачи» и «опускания» уберут, вместо них полный привод будет включаться посредством электромуфты, простым нажатием кнопки. Тестирование новая версия Нивы Урбан с коробкой передач уже в разработке. Фото прилагается ниже.

Электронная активация полноприводной трансмиссии 4х4 избавит от гула и вибраций раздаточной коробки в салоне Нивы Урбан. Ниже приведены основные характеристики компактного внедорожника, актуальные на данный момент. Из существенных изменений габаритов можно отметить незначительное уменьшение дорожного просвета и изменение общей длины автомобиля. Длина уменьшилась за счет новых, более компактных бамперов.

Размеры новой Нивы Урбан, дорожный просвет

• Длина — 3640 мм
• Ширина — 1690 мм
• Высота — 1640 мм
• Колесная база — 2200 мм
• Дорожный просвет — 200 мм
• Объем багажника — 265 литров (при сложенном заднем сиденье — 585 литров.)
• Размер шин — 175/80 R16 или 185/75 R16
• Объем двигателя — 1690 см3
• Мощность — 83 л.с. (61 кВт) при крутящем моменте 129 Нм
• Разгон до 100 км/ч — 17 секунд
• Максимальная скорость — 142 км/ч
• Расход топлива в смешанном режиме — 9,7 л
• Редуктор — 5 ст. механический
• Трансмиссия — 4×4

В последнее время ходят слухи, что новая Нива Урбан может получить двигатель ВАЗ-21128 рабочим объемом 1,8 литра и мощностью 120 л. с. Этот силовой агрегат поставлен ограниченными партиями модели Lada Priora в тольяттинской компании «Супер-Авто». Есть даже опытные образцы новой НИВЫ с таким мотором. Однако насколько подорожает «Нива» с таким мотором, неясно.

Классический русский внедорожник выпускается АвтоВАЗом уже более четырех десятилетий. Лада Нива Урбан 4х4 2019 – это новая версия стандартного автомобиля.

У модели изменены некоторые детали экстерьера, модернизирован салон, обзавелись дополнительными опциями. О габаритах внедорожника, его технических характеристиках, дате начала продаж, комплектациях и ценах читайте в обзоре.

5-дверная новая модель 2019 года

Прототип Future vision
Концепция городской версии
ладовые диски

Лада Нива Урбан 4х4 выпускается в двух модификациях — короткая версия с тремя дверями и пятидверная машина с длинной базой. Отличия второй модификации — две дополнительные двери, черные зеркала заднего вида и декоративные накладки на боковые панели. Остальные детали остались аналогичны короткому автомобилю.

1. Штатная головная оптика Нивы Урбан с круглыми фарами получила галогеновые лампы. Между ними черная решетка с тремя горизонтальными полосами. Центральная часть отдана под хромированный логотип компании.
2. Отличительной чертой Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года является новый передний бампер. Устаревшая металлическая планка уступила место аккуратной пластиковой детали. Центральная часть обзавелась дополнительной защитной накладкой, маскирующей царапины при езде по бездорожью.
3. Прямоугольные указатели поворотов Нивы Урбан, соединенные с лампами ходовых огней, остались без изменений, как и плоский металлический капот.
4. Различия между трехдверной и пятидверной версиями заметны при взгляде в профиль. У старшей модели другие зеркала заднего вида, у младшей – двухцветные детали.
5. На дверях Нивы декоративные накладки.
6. Тонкие передние стойки уменьшают слепые зоны, но это отрицательно сказывается на жесткости кузова при авариях.
7. Ручки Нивы Урбан окрашены в темный цвет, но инженеры до сих пор не установили их под естественный хват руки.
8. Задние стойки получили три вертикальных прорези, ставшие визитной карточкой модели.
9. Колесные арки немного больше. Уже в стандартной версии Лада Нива Урбан 4х4 2019комплектуется 16-дюймовыми стальными дисками, обтянутыми резиной размерностью 185/75/R16.
10. Задняя часть оснащена массивной дверью в пятке, открывающей доступ к впечатляющему грузовому отсеку. Короткобазная версия вмещает от 265 до 585 литров багажа в зависимости от положения сидений. Старший «брат» может похвастаться багажником на 420-780 литров.
11. Корма «Нивы» отличается модернизированными стоп-сигналами прямоугольной формы, разделенными на несколько сегментов.
12. Бампер тоже стал пластиковым, заменив старую металлическую часть. Внешний вид Лада Нива Урбан 4х4 2020 более современный и оригинальный по сравнению с аскетичным дизайном классического внедорожника.

Цветовая схема завода производителя

Официальный дилер предлагает длинный список цветов кузова для модели Лада Нива Урбан 4х4 2019 2020 года. Вы можете купить внедорожник окрашенный в один из 9 оттенков:

• Белый;
• черный;
• темно-зеленый;
• фиолетовый;
• малиновый;
• синий;
• темно-серый;
серебро
• ;
• золотисто-коричневый.

Первые три оттенка Нивы Урбан – двухслойная эмаль. Следующие шесть вариантов — краска металлик.

Черный цвет

Двухслойная эмаль темного цвета прекрасно смотрится под любым углом и обладает хорошей стойкостью к выцветанию после воздействия ультрафиолетовых лучей. При выборе этого цвета покупателю не нужно доплачивать – он входит в базовую стоимость автомобиля.

Салон

Сиденье руль
будущее

Интерьер Лада Нива Урбан 2019 практически полностью идентичен стандартной версии. Однако фотографии салона говорят о том, что это богатая версия модели, оснащенная практически всеми доступными для внедорожника опциями.

1. Основные отличия заключались в лучшей шумо- и виброизоляции. Она получила дверные карты, моторный отсек.
2. Рулевое колесо Нивы знакомо по другим моделям семейства – большая четырехспицевая «баранка» с небольшими кнопками подачи звукового сигнала.
3. Приборная панель представляет собой стандартную схему с двумя аналоговыми циферблатами тахометра и спидометра, небольшими дополнительными шкалами в боковых сегментах.
4. Обновленные сиденья Нивы Урбан получили комбинированную обивку из немаркой ткани с ярко-оранжевой строчкой. Плотное наполнение и хорошая фиксация позволяют комфортно сидеть даже водителю ростом выше среднего. Базовая комплектация уже получила подогрев передних сидений. А вот боковая поддержка и диапазон регулировок оставляют желать лучшего.
5. Задний ряд Нивы представляет собой обычную аскетичную «скамейку» с ровной спинкой и двумя ремнями безопасности. Среди нововведений — крепления для детских сидений ISOFIX.
6. Центральная консоль оснащена кондиционером со старомодными ползунками. Производительности системы не хватает — окна запотевают в дождь.
7. Ниже расположены клавиши обогрева сидений, а также кнопки управления второстепенными функциями.
8. Среди новшеств — декоративная накладка на центральный тоннель с подстаканниками и тремя рычагами коробки передач. Первый — штатный селектор коробки передач, второй включает дедупликатор, а последний отвечает за блокировку дифференциала.

Фото, цены, характеристики

Лада цена
цвета 4×4 нива
прототип концепт

При разработке технической части внедорожника основной упор был сделан на повышение проходимости. Под капотом «Нивы» стоял стандартный 1,7-литровый бензиновый инжекторный агрегат с 8 клапанами. Его максимальная мощность составляла 83 лошадиные силы при 129 Нм крутящего момента.

Система полного привода имеет симметричный межосевой дифференциал, который распределяет мощность в соотношении 50:50 по осям. Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и винтовой самоблок. Такая система показывает отличную проходимость при движении по бездорожью. Минусом является двухточечное крепление раздаточной коробки, что вызывает повышенный шум и вибрацию.

Спереди установлена ​​независимая подвеска на стальных рычагах, а сзади — конструкция с тягой Панара. Лада Нива Урбан 4х4 будет останавливаться передними дисковыми тормозами в сочетании с задними барабанными.

Начало продаж

Автомобиль доступен в салонах официального дилера АВТОВАЗ. Уже объявлен старт продаж модели Lada Niva Urban 4×4. Потенциальные покупатели могут записаться на тест-драйв или оформить предзаказ.

Новый кузов, комплектация и цены

Модель Лада Нива Урбан 4х4 имеет несколько модификаций. Самым распространенным стал Luxe, получивший расширенный список опций. В перечень оборудования входят:

• крепления сидений ISOFIX;
• дневные ходовые огни;
• системы безопасности ABS+EBD+BAS;
• обновленная приборная панель;
• две 12-вольтовые розетки для салона и багажника;
• дополнительная вибро-шумоизоляция;
• тонировка;
• сиденья с подогревом;
• кондиционер;
• боковые зеркала с электроприводом;
• накладки на пороги;
• Легкосплавные диски Grizzly, обутые в шины Pirelli 185/75R16.

Сколько стоит новая Нива Урбан 2019

Стартовая цена трехдверного внедорожника составит 536 тысяч рублей. За счет дозаказа опций или краски металлик эта стоимость увеличится до 580 тысяч рублей. За право иметь 5-дверную комплектацию придется заплатить 606 тысяч рублей. Продвинутые модификации оцениваются в 630 000 долларов.

Как бы ни ругали отечественное автомобилестроение автолюбители, но оно, пусть и не слишком быстро, качественно реагирует на изменения и свежие веяния на этом рынке. Итак, в 2012 году АвтоВАЗ начал понимать, что нужно срочно улучшать ВАЗ-2121, или просто «Ниву».

За три десятилетия существования этой модели она много раз менялась. Эта машина отлично зарекомендовала себя в условиях Крайнего Севера.

Lada 4×4 Urban — обновленная «Нива Urban»

На АвтоВАЗе проведены масштабные статистические исследования. И только после этой работы конструкторы и инженеры приступили к модернизации легендарного отечественного вездехода.

Началось с опросов автомобилистов, а точнее владельцев внедорожников ВАЗ-2121. Далее завод учёл все отзывы. Так появилась новая или обновленная Лада Урбан. Автомобиль поставлен на конвейер в октябре 2014 года.

Внешние изменения

Внешний вид немного изменился. Это нетрудно увидеть. Автомобиль получил совершенно новую рамку решетки радиатора. Теперь он также закрывает основные фары. Каркас изготовлен из особо прочного и износостойкого пластика. Боковые окна также обрамлены пластиком. Бампер окрашен в цвет кузова и оснащен пластиковыми накладками.

Боковые зеркала тоже увеличились, а ручки дверей теперь немного другой формы. Инженеры немного расширили колесные арки.

В остальном особых изменений в экстерьере новая «Нива Урбан» не получила, а кузов у ​​нее практически такой же, как у обычной «Нивы». Его геометрия совершенно не изменилась.

При этом сам автомобиль воспринимается лучше. АвтоВАЗ понял, чего не хватило этому автомобилю, чтобы завоевать большую популярность.

В салоне

Продолжим наш обзор (Lada 4×4 Urban) и посмотрим салон автомобиля. Есть внутренние изменения. Их не так много, но это лучше, чем ничего. Итак, самое первое — это руль. Он уменьшился в диаметре и стал немного толще. Что касается отзывов, то автолюбители в один голос твердят, что теперь руль намного лучше лежит в руке.

Еще одно изменение — туннель в полу. Здесь два подстаканника. различных размеров, а также пепельницу. Кроме того, в этом блоке расположены клавиши управления стеклоподъемниками и регулировки боковых зеркал. Также в силовой пакет входит подогрев сидений.

Стулья производитель представил как абсолютно новые. Они прошиты оранжевой строчкой, но есть одно но. Опытные водители заметят, что это кресла «Самара». И не только внешний вид будет напоминать вам об этом. Ощущения от приземления в этом кресле кричат ​​об этом. Перекладина по-прежнему навязчиво давит на поясницу. Но благодаря другому материалу обивки и измененному профилю посадка стала более плотной.

О чем говорят отзывы владельцев? Lada 4×4 Urban («Нива») стала комфортнее. В дальних поездках и в городе спина не устает от сидения в кресле, хотя посадка непривычная. Автолюбители говорят, что это больше похоже на сидение на табурете, чем на диване. Сидеть сзади будет удобно только детям.

Багажник вмещает 265 литров при стандартном положении заднего сиденья. Если спинку сложить, то объем увеличится вдвое.

Новая «Нива Урбан» — теперь с кондиционером

Главное и почти незаметное внутри новинки, которое есть в машине, это кнопка включения кондиционера. Кондиционер в этой машине был нужен давно. И, по словам владельцев этого автомобиля, работает он довольно неплохо.

В объявлениях специалисты АвтоВАЗа сообщали, что не получится слишком шумно, и при работе не будет отъедать динамику двигателя. И это плюс, так как силовой агрегат не особо мощный.

Кондиционер очень и очень хорош, но отзывы владельцев о «Лада Нива Урбан» говорят о том, что не все могут регулировать воздушные потоки, их направление, а также объемы с помощью старых ползунков.

Что под капотом?

Здесь все то же самое, знакомое и знакомое всем. Под капотом этого автомобиля находится 1,7-литровый бензиновый двигатель. Агрегат рядный, четырехцилиндровый и выдает 83 л. с. Это, конечно, небольшая цифра, но зато высокий крутящий момент в 129Нм способен компенсировать недостаток мощности. Двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 17 секунд.

Трансмиссия

На этапе создания для производителей внедорожника «Нива 4х4 Город» решающее значение имели отзывы владельцев. При первом взгляде на рычаги трансмиссии кажется, что салон совсем не изменился. Это одна из черт, которые присущи только «Ниве».

Странно вот что в этой модификации пришлось убрать и отдать блокировку дифференциала на электронику. В результате должен был остаться один рычаг переключения передач, а также должно было произойти значительное снижение вибрации и шума трансмиссии.

Но пока автомобиль оснащен обычной для серийной модели трансмиссией. Возможно, в 2015 году выйдет новая «Нива Урбан». Отзывы владельцев буквально умоляют разработчиков убрать эти рычаги.

По словам Стива Маттина, такая система будет внедрена, если она хорошо проявит себя на тестовых автомобилях.

Геометрия

Колеса остались прежними, дорожный просвет не изменился. Хотя руководитель этого проекта неоднократно заявлял, что автомобиль станет на 20 мм ниже. Это немного понизит центр тяжести автомобиля Нива Урбан. Отзывы владельцев этой модели дают понять, что геометрия та же — ничего не изменилось.

Подвеска и ходовые качества

Подвеска — главное и основное достоинство старушки Нивы (после высокой проходимости). На нем действительно можно промчаться по пресловутым российским дорогам. Однако стоит выехать на хороший асфальт, как машина сразу «гаснет». Лошадей не хватает.

Что говорят автовладельцы?

Многие считают, что автомобиль отлично подойдет как для городских поездок, так и для рыбалки или дачи. Благодаря конструкции подвески «Нива» подходит для движения по грунтовым дорогам. Однако большинство владельцев уверены, что технологии устарели давно – лет 15 такого рода. Многие покупали Ниву только из-за доступной цены и полного отсутствия аналогов.

О недостатках автомобиля Нива Урбан можно говорить долго. Впрочем, отзывы владельцев тоже весьма восторженные. Например, многие из них утверждают, что это отличный внедорожный отечественный автомобиль. Автолюбители считают, что машина не уступает некоторым моделям вездеходов. «Нива» оснащена нормальным двигателем, трансмиссией, надежными тормозами. Сиденья мягкие, дизайн тоже хорош. А вот бампер мог бы быть покрепче. Также автомобилистов радует низкий расход топлива. Кроме того, в российском автопроме больше нет машин, которые еще и по болотам умеют ездить. В общем — не машина, а сказка.

Однако есть и другие отзывы. Так, некоторые владельцы считают, что машина — гостья из прошлого. Небольшой багажник, маленькие задние сиденья, на которых удобно только детям. Архаичность большинства решений и технологий. Плохое качество комплектующих, а также низкий уровень безопасности. Не может быть преобразован в новый только по замыслу Маттина.

Да, Urban — это не современный комфортный кроссовер. Тем не менее, вид у него брутальный, а содержание достаточно серьезное. Каждый, кто ездил на «Ниве», навсегда запомнит вибрации, шум ветра, звук коробки.

Ездить по городу немного романтично. Многие автовладельцы смотрят на машину именно с этого ракурса, не обращая внимания на мелкие неудобства, досадные поломки, скрип панелей. Вот она какая, «Нива Урбан». Отзывы владельцев, как уже понятно, о ней весьма неоднозначны.

Однако грамотный автомобилист получает в свои руки транспортное средство, позволяющее открыть четвертое измерение на дороге. Машина хорошо едет по снегу, грязи, гравию.

Кто купит Urban?

Новые бампера, наличие кондиционера и название не внесли принципиальных изменений. Многие помнят «Ниву» как автомобиль для поездок на рыбалку или охоту. Эта модификация представляет интерес для тех, кто ранее ездил на автомобиле Lada 4×4. Это настоящие фанаты этой модели. Автомобиль не устроит тех, на кого рассчитывали маркетологи АвтоВАЗа.

Цены и комплектации

Сколько стоит внедорожник Lada 4×4 Urban? Характеристики модели разные, но цена начинается от 438 000 рублей за версию с кондиционером, электрозеркалами и электростеклоподъемниками.

В ближайшее время можно ожидать поступления в продажу Нивы с 16-клапанным двигателем мощностью 90 л.с. с. Тут цена будет выше (пока не регулируется), но эту модель стоит брать.

Что дальше?

В 2016 году можно ожидать мощное обновление интерьера. Здесь автомобилистов ждет новая климатическая система. Также статистические отделы производителя до сих пор проводят опросы о том, чего еще не хватает в автомобиле.

В ближайшее время возможны некоторые изменения. Помимо оптимизированной для города трансмиссии обещают новые диски и крепления фаркопа.

В заключение

Теперь можно закончить обзор Lada 4×4 Urban. Трудно сказать что-либо еще об этом автомобиле. А вывод такой: модернизация не смогла сделать Ниву городским автомобилем, как это видно с импортными аналогами типа Киа, Хендай, Фольксваген и так далее. Но он также проходим и имеет другие завидные характеристики.

Машина борется с бездорожьем, надежная, долговечная. Стоит полагать, что Urban не последняя модель в этом модельном ряду. АвтоВАЗ постоянно анализирует информацию, поступающую от владельцев, и делает все, чтобы удовлетворить все запросы. Городской внедорожник — очень удачная попытка. Полноприводный автомобиль считается лучшим, что случилось с «Нивой» за последние 30 лет.

Итак, мы выяснили, какие у «Нивы Урбан» отзывы владельцев, дизайн, интерьер и начальная стоимость.

Лада 4х4 Урбан. Производство Россия. В наличии с осени 2014 года. От 449 000 руб.

Говорят, что большое видно на расстоянии. Через полтора года Ниве… ой, простите, Ладе 4×4 исполнится сорок! А теперь надо признать, что это самый удачный ВАЗ и один из лучших отечественных автомобилей. Родоначальник всех кроссоверов в мире. Наш первый неармейский внедорожник. Он прошел через множество модификаций и усовершенствований и до сих пор пользуется спросом.

Текущий повод для встречи — новая модификация Urban. Полный привод с городским акцентом? Почему бы и нет?

УЛУЧШЕНИЯ И УКРАШЕНИЯ

ИЗ ЛУЧШИХ ПОДВЕЛОВ

Автомобиль не вино, с возрастом лучше не становится. А в случае с Lada 4×4? В год своего тридцатилетия, которое отмечалось в 2007 году, на эту модель приходилось до 87% экспорта ВАЗа. Годовой объем производства составлял около 35 тысяч автомобилей. Затем была проведена масштабная модернизация с расчетом на то, что потенциала автомобиля хватит до 2015 года. Было ли этого достаточно?

В первом полугодии текущего года было продано 20 800 автомобилей, что на тысячу больше, чем за аналогичный период прошлого года. Lada 4×4 входит в десятку самых продаваемых моделей на российском рынке! А по количеству комплектующих отечественного производства (75%) он является лидером среди тольяттинских автомобилей.

Урбан не последняя вариация старушки. Грядет новое обновление. На этот раз расчет на пять лет: машина должна продержаться в производстве до 2020 года. Далее, если все пойдет по плану, свет увидит новое поколение. Есть планы, есть контракты, есть бездушное обозначение Lada 4×4. А есть известное всем имя, которое сейчас принадлежит СП GM-AVTOVAZ…

Народное признание позволяет нарушать запреты и называть вещи своими именами. Долгих лет тебе, Нива!

Лучшее, конечно же, впереди?

С 2013 по июнь 2015 года в Lada 4×4 было внедрено несколько нововведений. Главное – изменена технология окраски. На корпус наносится катафорезный грунт. Вторичная грунтовка — полиэстер. Это гарантирует долговечность покрытия и наилучшую защиту от коррозии.

Мы попрощались с карданными валами в трансмиссии. Раздаточная коробка связана с приводными валами коробок передач шарнирами равных угловых скоростей. Вместо механического соединения с дроссельной заслонкой теперь есть «электронная педаль».

Какие еще новости? Оболочка троса открывания капота, двухструйные форсунки омывателя, удлиненные щетки стеклоочистителя, черные дверные ручки, пружинные хомуты в системе охлаждения, уплотнитель лобового стекла без хромированных вставок, дневные ходовые огни… Список опций расширен: есть кондиционер, стеклоподъемники, подогрев сидений, атермальное стекло.

Дальнейшую модернизацию планируется провести в три этапа. К декабрю 2015 года на все автомобили семейства, включая пятидверный ВАЗ-2131, будут установлены антиблокировочная система и крепления Isofix для детских кресел. Спинки задних сидений будут соответствовать современным стандартам безопасности — речь идет о сохранении груза в багажнике в случае аварии. Обивка двери багажника будет не литой, а литой. С левой стороны багажника появится розетка и подсветка. Задние ремни безопасности будут заменены, а их катушки перенесены под обивку.

Литая решетка радиатора уступит место литой, и будет крепиться саморезами, вкрученными в пластиковые гайки.

В гидроприводе сцепления появится модуль Valeo (главный и рабочий цилиндры, трубки). Модернизация коснется промежуточного вала: для снижения вибраций его отбалансируют на 2200 об/мин, а сцепление 2101 заменят на сцепление 2123. заднее стекло получит новые уплотнители.

Новые ступицы в сборе, пружины и газонаполненные амортизаторы будут доступны к весне 2016 года. В передней подвеске плечо накатывания станет отрицательным. Передний редуктор будет крепиться к стабилизатору для снижения вибрационной устойчивости, как на .

Замена внутренних панелей дверей и боковин. Попутно модернизируется дверная проводка, а электрические стеклоподъемники станут стандартным оборудованием.

Будут открыватели дверей — как на Калине. Новые уплотнители и окантовка боковых окон позволят окончательно избавиться от хромированных вставок.

Пока многие любители Нивы ждут выхода полностью доработанной модели, АвтоВАЗ решил провести рестайлинг старой версии, которая станет немного современнее, но сохранит общие черты во внешности, а также скромное внутреннее оснащение. Нива Урбан 2018 по-прежнему будет той неприхотливой рабочей лошадкой, какой была старая модель, и сможет лучше преодолевать всевозможные условия бездорожья.

Внешний вид автомобиля почти не изменится. Все равно это будет квадратный аппарат, у которого вообще нет рельефа, однако некоторые новые элементы здесь все же можно найти.

У новой модели больше нет плоского капота — он дополнен небольшой утопленной планкой. Немного уменьшился угол наклона лобового стекла, за счет чего оно теперь расположено практически перпендикулярно капоту.

На фото хорошо видно, что обновилась решетка, закрывающая радиатор. Теперь это очень выпуклая пластиковая вставка с множеством вырезов. По краям его разместили точно такие же, как и раньше, круглые фары с простой галогеновой начинкой. Противотуманные фары, а также поворотники переместились наверх.

На днище теперь нет ничего, кроме массивного металлического обвеса, который также дополнен пластиковой вставкой и защитой подрамника.

Чтобы найти какие-либо изменения сбоку автомобиля, нужно хорошо разбираться в автомобилях. Явных изменений очень мало – новые зеркала, диски и дверные ручки. Все остальное – это материалы, из которых изготовлены многие элементы. Теперь это более качественные металлические сплавы, повышающие безопасность.

Новый кузов больше всего преобразился сзади. Немного изменилась форма двери багажника, добавилась полоса стоп-сигналов, габариты получили новую форму. Также был усилен обвес, что сделало его еще красивее.

Салон

К сожалению, то что действительно требовало изменений так и не получил. Речь идет об интерьере, в котором вообще нет ничего привлекательного. Новая Нива Урбан 4х4 2018 модельного года не имеет элементов, повышающих комфорт, не обзаводится даже простейшей мультимедией и по-прежнему отделывается дешевым пластиком и тканью, которые не очень приятны на ощупь.

Самая дорогая деталь на приборной панели — это максимально простая аудиосистема. Он находится в самом низу панели. Над ним несколько рядов дефлекторов, настроек печки и других полезных опций.

Лучше всего в машине сделан тоннель. В нем находятся настройки и элементы управления коробкой передач, ходовой частью, стояночным тормозом и даже двумя подстаканниками. Еще одно отверстие находится в самом начале, и оно достаточно просторное.

Помимо своих основных функций, рулевое колесо также может управлять освещением дороги с помощью двух кнопок на спицах. Сам руль выглядит неприятно и примерно так же ощущается в руках. Под широким прямоугольным козырьком размещены стрелочные индикаторы, показывающие скорость, с которой движется автомобиль, а также обороты, развиваемые мотором. Бортовой компьютер не предусмотрен.

Кресла тоже максимально неудобные. Тканевая обивка, жесткое наполнение, отсутствие боковой поддержки и вообще каких-либо элементов безопасности – все это про сиденья в «Ниве». А вот в богатой комплектации можно найти подогрев, что довольно неожиданно. Если спереди еще можно как-то сесть, то сзади нормально могут сидеть только дети, так как места для ног между рядами практически нет. Сам диван не широкий и короткий, хотя и рассчитан на трех пассажиров.

Также в машине немного вырос багажник, но его все равно недостаточно для нормального проезда, когда в машине более двух человек.

Технические характеристики

Как и старая Нива, Лада Урбан 2018 не имеет широкой линейки моторов, характеристики которых будут хоть как-то похожи на то, что можно найти у конкурентов. Здесь ставится только один бензиновый силовой агрегат, объем которого составляет 1,7 литра, а мощность достигается всего в 83 силы. Вкупе с полным приводом и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач автомобиль может разогнаться до сотни за невероятные 17 секунд, а это очень и очень долго. При этом расход у такой системы огромен – до 13 литров по городу и 7 по трассе. К плюсам машины можно отнести раздаточную коробку и блокировку всех дифференциалов, которые есть только в ходовой части. Как показал тест-драйв, машина совершенно не подходит для повседневных поездок как по городу, так и по трассе, а вот на бездорожье с ней мало кто может поспорить.

Комплектация и цены

Минимальный набор опций Нива Урбан 2018 представлен печкой, прикуривателем, ручными регулировками и стеклоподъемниками, тканевым салоном, антиблокировочной системой, полным набором внедорожных систем , гидроусилитель руля и другие простые функции. Цена на эту версию автомобиля составит 450 тысяч.

Чтобы получить самую заряженную модификацию, вам придется доплатить 80 тысяч. Сюда же войдут система кондиционирования воздуха, подогрев сидений первого ряда, задний парктроник, электрические подъемники стекол переднего ряда, немного улучшенная отделка салона и одна подушка безопасности.

Дата выпуска в России

По словам представителей АвтоВАЗа, старт продаж в России начнется в январе 2018 года.