Замена датчика детонации калина 8 кл: Датчик детонации Лада Калина. Проверка и замена

Мар 10 1970

Содержание

На автомобиле Лада Калина датчик детонации легко заменить. Примеры, видео

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 9.6k. Опубликовано 04.07.2021

Современные инжекторные двигатели оснащаются датчиком детонации, сигнал с которого поступает на контроллер ЭБУ. Сам по себе модуль датчика устроен просто: он состоит из пьезоэлемента, пластикового корпуса и разъёма с двумя контактами. Модуль крепится к блоку цилиндров с внешней стороны. Дальше рассматривается, как правильно проводить демонтаж и замену датчика, если речь идёт о следующих моторах: 21116, 21126, 21127.

Подготовительные действия

Перед выполнением любых операций с электрооборудованием необходимо отключать АКБ. Достаточно будет ослабить винт, удерживающий минусовую клемму на аккумуляторе, и затем снять эту клемму на время проведения работ. Здесь понадобится накидной ключ на 10:

Минусовая клемма отключается быстрее

Допустим, в вашем случае речь идёт о 8-клапанном двигателе. Тогда можно сразу перейти к следующей главе. Владельцам авто с моторами 21126/21127 повезло меньше – им нужно выполнить демонтаж кожуха.

Для того чтобы снять защитный кожух, проводят действия: отключают кабели клапана адсорбера, вынимают железную пластину-фиксатор, затем модуль клапана отводят от двигателя. Только затем можно будет выкрутить пробку, закрывающую маслоналивную горловину. Саму деталь под названием «кожух» аккуратно вытягивают вверх. Её удерживают резиновые заклёпки.

Деталь удерживают четыре резиновые заклёпки-фиксатора

Выполнив демонтаж защиты, желательно будет закрутить маслоналивную пробку. Иначе в горловину попадёт пыль. А вообще, внимательность требуется соблюдать на каждом шаге.

Как самим заменить датчик за пару шагов

Прежде всего, обратите внимание на то, где именно деталь под названием «датчик» прикреплена к блоку цилиндров:

Датчик на двигателе 21116 (деталь 30) Датчик на двигателях 21126/21127 (деталь 25)

На 8-клапанном моторе винт М8, удерживающий деталь «30», откручивается просто. Чтобы выполнить это действие, возьмите плоский ключ с длинной рукоятью. Но если речь идёт о 16-клапанном ДВС, возможно, потребуется использовать накидной ключ. Для шестигранника М8 подходит ключ на 13.

Сразу ослабив крепление датчика, можно создать себе лишние проблемы: отключать электрический разъём будет трудно. Поэтому, на первом этапе проводят отключение. Все действия, перечисленные выше, иллюстрируются на фото:

Отключение разъёма Как выкрутить винт М8 Финальный этап демонтажа

Здесь рассмотрено то, как выполнить демонтаж. Установку датчика проводят в обратном порядке.

Проводя монтаж новой детали, сначала закручивают винт крепления. На втором шаге подключают разъём. Выполнив это требование, можно снизить вероятность повреждения проводки.

Советы по выбору

В каталоге сборочных единиц, который составлен АвтоВАЗом, датчик детонации обозначен так: 21120-3855020-01 или 02. Оба варианта подходят для всех двигателей, штатно устанавливаемых на «Калину-2». Понятно, что деталь с обозначением «01» выпускает ОАО «АвтоВАЗ». Для продукции других заводов характерны альтернативные обозначения: «02», а также «03».

Проверить работоспособность датчиков, основанных на принципе пьезоэффекта, можно так:

К выводам датчика подключают вольтметр;
Устанавливают минимальный предел значений;
Постукивая отвёрткой по корпусу, контролируют напряжение.

Блок ЭБУ может запоминать ошибки двух видов: 0327, 0328. О низкой амплитуде на контактах говорит появление первой из них (0327). Вторая – это обратный эффект, когда амплитуда на клеммах датчика превышает пределы.

Как проверить датчик детонации

Заметим, что наличие сведений об ошибке «0327», которые хранит память ЭБУ, ещё не означает то, что датчик неисправен. Ошибка может появиться после спуска с горы, если передача МКП не была выключена. Данный эффект характерен для любых авто, а не только для продукции ВАЗ.

Когда именно датчик требуется менять, скажет только опытный автомеханик. Прирост мощности, улучшение динамики – вот результат такой замены. Но не нужно пытаться заменить исправную деталь. Результат в таких случаях разочаровывает.

Видео с проверкой исправного датчика фирмы BOSCH

Калина 1.4 16 кл.. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена датчика детонации Лада Kalina

Стив

ЧТО ТО Я СОМНЕВАЮСЬ ЧТО ЭТОМУ ТРАКТОРУ 10 ЛЕТ

Курман

У моего друга на КАЛИНЕ с датчиком детонации до сих пор все нормально ) У меня так же, на таиоте сказали менять фрикциионы

Мак

Денис, а данный датчик подойдет на GF 626ую с мотором 2.0 FS?

Юнир

замечательный канал, радует что реагирутте на мнения подписчиков, сам ролик и тема полезные, жаль нет стрелок на топлево и температуру воды, осталось дождатся на весту новую приборку, будем ждать чем еще нас порадуите

Стивен

Мне приятель сказал на kalina и без датчика детонации полно чего чинить, Такая же тема ребята,месяц стояла,сегодня завел, чек загорелся,обороты держит даешь газ,2,5 тыс.отсекаеет,чтож такое??

Жанна

У меня машина глохла по дороге,стучал по насосу,на какоето время хватало,(несколько км.), потом опять. Поменял насос,на пару дней хватило,опять глохнет.При выходе из бака дюралевый штуцер, короче гайка на 27 или 32,не помню точно,эта гайка бензоприёмник, там сетка она забивается.Когда открутил, была почти чистая,(наверно в бензине помылась пока крутил),помыл поставил,вот уже 2 года работает.

Finnegan

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по датчику детонации на калине )) где датчик находится?

Бронихина Кин

калина 8 кл.пастоянно троит маросит???

Галоцкий Пасс

Пацаны-карданЫ! Желательно в деталях объяснил бы по датчику детонации >)

Ryder

Уточнение — у меня получилось только если на педале газа держать не менее 30 сек. Удачи

Jasper

Чушь! У меня 1.4, 2008г. с троссовым газом! Нахрена это видео? Если сам не можешь расшифровать ошибку, а ездишь с элементарной неисправность по диагностам! У меня и без датчика детонации на lada куча чего сломалось…

Сейфельмелюков Парамон

В жизни бы не догодался, первый раз такое вижу

Похожие видео по ремонту

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ-2112 16 клапанов

Датчик детонации на 16-клапанном ВАЗ-2112 имеет те же причины неисправности, что и некоторые автомобили ГАЗ, Тойота, Газель, Приора и Калина. Конечно, не каждый автомобилист сможет определить, что это именно тот датчик, но можно рассмотреть прямые и косвенные причины неисправности.

На видео обзор основных неисправностей и диагностика широкополосного датчика детонации на ВАЗ-2112:

Признаки неисправности датчика детонации

Сопротивление, которое должно быть в датчику при исправном состоянии

Прежде чем рассмотреть причины необходимо посмотреть симптомы неисправности. Итак, рассмотрим, что же может служить звоночками тому, что датчик детонации вышел из строя:

Конечно, немаловажной причиной выхода из строя датчика детонации является топливная смесь, а именно непосредственно само качество бензина. Чем ниже октановое число, тем ниже устойчивость к детонации. Если топливо будет детонировать, оно не до конца прогорит в двигателе и можно будет услышать как стреляет глушитель.

Диагностика датчика детонации

Проверка датчика происходит мультиметром. В данном случае по датчику «стучат» отвёрткой

Для диагностики датчика детонации его демонтируют с двигателя и подключают к нему вольтметр с пределом измерений до 200 мВ.

Далее датчиком «стучат» по жёсткой поверхности, и смотрят на показания вольтметра. При простукивании показания должны меняться. Если они не меняются, это значит что датчик не рабочий. Если меняются, то показания датчика меняются, но верные ли они — это под вопросом!

Сигнал ЭБУ о неисправности

Выход из строя датчика сразу будет понятен по характерному стуку. Многие автомобилисты просто сбрасывают «клемму минус», чтобы обнулить показания электронного блока управления, но стоит разбираться в самых причинах появления эффект и устранять их. Рассмотрим, коды ошибок ЭБУ, которые сигнализируют о выходе из строя датчика детонации:

код-0325 намекает на проблемы в сети. Например, обрыв проводки либо закисление штекерных контактов. В этом случае прозваниваем электрическую цепь подключения датчика, чистим электрические контакты;
Ошибка 0325 на экране БК ШТАТ (Обрыв цепи датчика детонации)
если вышеупомянутые действия не помогли — остаётся только проверить ремень ГРМ, его проскакивание также может оказаться причиной проблемы;
коды № 0326, 0327, соответственно, говорят нам о плохом уровне сигнала от датчика детонации ВАЗ-2112. Опять чистим контакты, проверяем момент затяжки гайки (от 10 до 24 Н*м) либо меняем его на новый;
код-0328 сообщает о слишком высоком уровне управляющего сигнала от датчика детонации. Возможно, что элемент пробивает, неисправна проводка либо также необходимо проверить зацепление ремня ГРМ.
Вид датчика детонации

Выводы

Определить неисправность датчика детонации ВАЗ-2112 16 клапанов достаточно легко. Первым признаком станет наличие ошибок в электронном блоке управления двигателем и загорания на панели приборов «Check Engine». Далее, простая проверка мультиметром покажет, на самом ли деле вышло из строя именно это изделие или нет. Если датчик неисправен, его необходимо заменить.

датчик детонации, проверка, замена ⋆ I Love My Lada

Современные электронные системы способны не только управлять всеми процессами в двигателе, но и проводить оперативную диагностику. Датчик детонации в двигателях ВАЗ 2110 и других моторах десятого семейства, 8- и 16-клапанных, играет чрезвычайно важную роль. И роль его растет прямо пропорционально ухудшению качества топлива на заправках и моторных масел в магазинах. Как своими руками проверить датчик детонации, где он находится и что это вообще такое, будем разбираться вместе.

Датчик детонации: что это такое и что такое детонация

Наверняка каждый знает, что неконтролируемый процесс воспламенения в камере сгорания называется детонацией. «Неконтролируемый», означает, что смесь топлива с воздухом могут загореться самопроизвольно в любой момент и в любой точке камеры сгорания. При подаче на электроды свечи зажигания искры происходит еще одно возгорание, а когда две взрывные волны встречаются, выделяется масса энергии, которая может быть разрушительной для двигателя.

У детонации есть свои причины и сейчас мы не ставим задачу их рассматривать, но основными из них остаются плохое топливо с заниженным октановым числом, накопление нагара на стенках камеры сгорания, перегрев двигателя или слишком раннее зажигание.

Как возникает детонация в двигателе

Одним из определений детонации является «нежелательный режим сгорания, который возникает самопроизвольно и хаотично в двигателе. Он создает резкие импульсы давления, связанные с вибрационным движением заряда и характерным звуком, от которого явление получает свое название». Если детонация длится дольше нескольких секунд, очень внезапные изменения давления в цилиндре могут повредить двигатель. В худшем случае поршни, кольца и даже сама головка могут получить серьезные повреждения. Очевидно, что сильной детонации следует избегать! Также обратите внимание, что чем выше удельная выходная мощность двигателя (лошадиная сила на литр), тем больше вероятность повреждения в случае детонации.

И все же чаще всего виновником возникновения детонации даже в исправном и не слишком изношенном двигателе становится неправильный угол опережения зажигания. Точнее, угол может быть выставлен правильно, но не соответствовать оперативным условиям работы двигателя. А вот как объяснить электронному блоку управления двигателем, что не помешало бы поставить зажигание чуть позже, но через минуту снова вернуть в прежнее состояние? Для этого и существует датчик детонации. При возникновении неконтролируемого горения, сопровождающегося микровзрывами в камере сгорания, в дело вступает наш датчик.

Датчик детонации ВАЗ 2110: устройство, принцип действия

Предположим, мы залили некачественное топливо, октановое число которого не соответствует паспортному. В результате процесс горения будет проходить некорректно, топливо не полностью сгорает в камере, к тому же марка топлива не соответствует степени сжатия, при этом бензин может воспламеняться только от давления, а это никак не контролируется. Датчик детонации, уловив резонанс от взрывной волны, срабатывает и передает импульс в систему управления двигателем, которая в свою очередь корректирует момент зажигания так, чтобы полностью предотвратить детонацию еще на начальной стадии. Как только взрывы прекращаются, датчик детонации снова переходит в режим наблюдения.

Детонация в камере сгорания

Где находится датчик детонации 2110, как он работает

Место установки датчика детонации ВАЗ 2110 8 клапанов

Датчик установлен на блоке цилиндров возле щупа уровня масла. В принципе, для обнаружения детонационных процессов можно было пойти несколькими путями. Например, датчик может иметь следующую конструкцию:

Однако инженеры АвтоВАЗа пошли путем меньшего сопротивления. После 2003 года на все ВАЗ 2110 устанавливался датчик резонансного типа, а на более старых десятках ставили датчики детонации широкополосного типа. Пьезоэлектрический датчик конвертирует шумы и микровзрывы в электрический сигнал, который подается на электронный блок управления. Чем сильнее детонация, тем сильнее сигнал на выходе датчика.

Широкополосные датчики воспринимают весь спектр частот, поэтому велика вероятность ложного срабатывания. От них отказались в течение 2002-2003 модельного года. На смену им пришли резонансные датчики, которые заведомо настроены на определенную частоту и работают куда точнее и корректнее.

Устройство датчиков детонации ВАЗ 2110 разных типов

Как мы уже говорили, датчик устанавливается слева на блоке цилиндров под свечами, к нему идет два провода и клеммная колодка на 2 контакта. Датчики двух типов невзаимозаменяемые! Поэтому для замены нужно искать именно такой датчик, как был установлен до этого.

Какой датчик детонации лучше установить, артикулы и цены. Признаки неисправности

В зависимости от производителя и типа датчик может стоить от $2 до $12. Самый дорогой — Bosch, артикул 2112-3855010 или 0 261 231 046. Более дешевые датчики имеют артикулы 18.3855-01/18.3855, 18.3855-01, 21120-3855020-03-0. Что касается первых признаков, которые скажут о том, что нужно менять или проверять датчик детонации, это всеми любимый индикатор Check Engine. При подключении двигателя к сканеру или диагностическому компьютеру, мы увидим следующие ошибки:

код 0325, скажет об отсутствии контакта в цепи датчика, скорее всего, окислились клеммы датчика и достаточно проверить тестером цепь и зачистить контакты;
при той же ошибке часто случается, что ремень ГРМ проскакивает на один зуб, не будет лишним проверить установку ремня по меткам;
0326, 0327 — низкий сигнал с датчика детонации, сначала проверим контакты и момент затяжки болта крепления датчика, затягивать его необходимо с усилием 20-23 Нм, только тогда датчик будет работать корректно;
0328 — сигнал с датчика выше нормы, в основном эта ошибка говорит о выходе датчика из строя.

Кроме ошибок мы ощутим падение динамики, мощности, возможно, увеличится расход топлива на 9-12%, также можно наблюдать более дымный выхлоп, чем обычно.

Проверка и замена датчика детонации ВАЗ 2110

Проверить и заменить датчик детонации на ВАЗ 2110 можно буквально за несколько минут. Для этого достаточно иметь под руками мультиметр. Проверка, а возможно, и замена выполняется по такому алгоритму:

Откручиваем болт фиксации датчика, отключаем клеммную колодку и снимаем датчик с двигателя.
Тестер переключаем в режим измерения напряжения в пределах 200 мВ.
Ставим один щуп на минус датчика, второй на свободный разъем.
Теперь аккуратно постукиваем по корпусу ручкой отвертки и смотрим на дисплей тестера. При каждом ударе показания будут меняться, чем сильнее удар, тем выше импульс должен быть.
Осталось проверить целостность пьезоэлемента. Для этого ставим тестер в режим омметра и замеряем сопротивление между выводами. Номинальное сопротивление здорового датчика 9-10 мОм. Если омметр молчит или показывает меньшее сопротивление — датчик уходит под замену.

Установку нового или проверенного датчика детонации проводим в обратном порядке.

Датчик детонации ВАЗ 2110: неисправности и замена

Переплачивать за перерасход топлива, как минимум, нецелесообразно. Но именно так и происходит, если на вашем автомобиле ВАЗ 2112 датчик детонации (ДД) вышел из строя. Даже неработающие свечи либо низкое качество бензина не такая и большая проблема, если можно предупредить момент детонации топлива внутри ДВС благодаря умному электронному управлению моментом зажигания смеси в двигателе.

Исправный ДД гарантирует стабильную мощность вашего железного коня и долгий срок работы двигателя, защищая его от перегрева и неблагоприятных условий работы. Потому никогда не стоит забывать о контрольной индикации “Check Engine”, намекающей нам о проблемах с датчиком детонации на автомобилях ВАЗ 2110-2112.

Поменять ДД на ВАЗ 2110 можно за каких-то двадцать минут без особых проблем. Навыки диагностирования неисправности также не отличаются особой сложностью. Так стоит ли тратить драгоценные деньги и время на поездку в СТО ради того, что можно не менее качественно сделать самому за те же сроки и с тем же эффектом?

Замена неисправного прибора

Назначение датчика детонации ВАЗ 2110-2112 и принцип его работы

В современных “десятках” с инжектором датчик детонации ВАЗ 2110 необходим для управления электронной логикой задающего момента поджига топливной смеси свечами зажигания. Поздний поджиг является причиной большого перерасхода топлива, снижения мощности и перегрева ДВС. Слишком ранний же является причиной перегорания клапанов, микровзрывов (детонации) и падения мощности.

Таким образом, если у вас в салоне горит соответствующая индикация, сообщающая, что датчик детонации ВАЗ 2110 неисправен (Check Engine) — стоит без отлагательств позаботится о его ремонте. В данном случае электроника переводит систему управления двигателем в безопасный режим, неоптимальный с точки зрения мощности ДВС и расхода топлива.

Принцип работы любого ДД на ВАЗ 2112, 2111 и 2110 основывается на пьезоэлектрическом эффекте, когда уровень генерируемого напряжения напрямую зависит от степени физического воздействия на пьезоэлемент. Чем больше встряска, усилие, давление либо нажатие — тем больше выдаваемый импульс напряжения.

На автомобилях ВАЗ 2110-2112 может быть установлено два возможных типа датчика детонации:

широкополосный;
резонансного типа.

В первом случае преобразователь АЦП контроллера управления воспринимает весь спектр аналоговых токовых сигналов, генерируемых датчиком. В случае же использования явления резонанса, измерительный блок воспринимает лишь вибрации определенной частоты, характерной для момента детонации внутри ДВС.

Широкополосный и резонансные датчики детонации ВАЗ не являются взаимозаменяемыми, поскольку отличаются уровнями сигналов. Потому, если стал вопрос, какой датчик использовать конкретно в вашем случае — всегда отталкивайтесь от того, что именно было установлено все это время под вашим капотом.

Датчик детонации ВАЗ 2110, основные признаки неисправности

Прежде чем менять ДД на новый, рекомендуется проверить электрическую цепь его подключения. Также очень часто отказ датчика связан с окислением его контактов, в этом случае их следует прочистить. В целом же элемент отличается крайне высокой надежностью и долговечностью.

Проблемы с датчиком можно определить проведя как компьютерную диагностику, так и сделать вывод по характерным “симптомам”, проявляющимся при езде, а именно:

автомобиль заметно потерял в мощности;
периодически зажигается индикация “Check Engine”: во время разгона, начала движения либо подъема в гору;
двигатель троит (работает с нехарактерными звуками).

Считав электронные коды неисправности ДВС инжектор, можно сделать следующие выводы касаемо того, в каком состоянии находится ваш датчик детонации ВАЗ 2112:

код 0325 намекает на проблемы в сети. Например, обрыв проводки либо закисление штекерных контактов. В этом случае прозваниваем электрическую цепь подключения датчика, чистим электрические контакты;
если вышеупомянутые действия не помогли — остается только проверить ремешок ГРМ, его проскакивание также может оказаться причиной проблемы;
коды № 0326, 0327, соответственно, говорят нам о плохом уровне сигнала от датчика детонации ВАЗ 2112. Опять чистим контакты, проверяем момент затяжки гайки (от 10 до 24 Н*м) либо меняем его на новый;
код 0328 сообщает о слишком высоком уровне управляющего сигнала от датчика детонации. Возможно, что элемент пробивает, неисправна проводка либо также необходимо проверить зацепление ремня ГРМ.

Подобным образом можно диагностировать неисправность практически на любом автомобиле ВАЗ 2110-2112 типа инжектор кроме самых ранних моделей, производимых с 2002 г.

Как проверить вновь приобретенный датчик детонации ВАЗ 2112 либо состояние старого

Несмотря на низкую стоимость изделия (примерно 100-200 руб), нередки случаи покупки, когда получаешь некачественный датчик детонации ВАЗ 2112 либо просто муляж, замаскированный под него. Потому полезно будет понимать, каким именно образом проводится проверка и диагностика снятого с автомобиля датчика либо покупка нового.

Для проверки вам понадобится электрический мультиметр, выставленный на диапазон измерения в 200 мВ постоянного напряжения. Подключите щупы прибора к разъемам широкополосного датчика для измерения электрических величин (в случае резонансного один щуп меряет относительно корпуса).

Замена мультиметром

Постучите по корпусу датчика отверткой. Абсолютные значения напряжения, зафиксированные прибором, будут напрямую зависеть от степени физического воздействия на него: чем сильнее удар — тем выше импульс напряжения. Если зависимость прослеживается — значит ДД исправен.

Теперь переключаем наш мультиизмерительный прибор на измерение сопротивления. Измеренная омическая нагрузка в исправном датчике должна быть в пределах от 1 до 10 МОм. Естественно, неисправный ДД либо его муляж покажут бесконечное сопротивление, а пробитый — сильно малое, порядка нескольких десятых Ом.

Меняем датчик детонации ВАЗ 2110-2112

Если ваш автомобиль неожиданно сообщил о проблемах датчика детонации ВАЗ 2112, и предварительная диагностика констатировала выход из строя непосредственно контролирующего детонацию элемента — можно приступить к процессу его замены. Купите новый элемент за 100-200 руб, предварительно проверив его работоспособность мультиметром, и приготовьтесь к замене. Займет этот процесс у вас не более 10-20 мин личного времени.

1. Первым делом стоит понимать, где крепится датчик детонации ВАЗ 2112 на ДВС под капотом вашего авто. Найти его можно между вторым и третьим цилиндрами, рядом также находится масляный щуп;

Замена неисправного элемента

2. Отключите зажигание и отбросьте электрический контактный разъем подключения датчика детонации ВАЗ;

Замена неисправного элемента

3. Взяв в руки ключ на 12 либо 13 мм (зависит от типа датчика), откручиваем крепежную гайку. Теперь ДД можно спокойно извлечь из капота.

Обратите внимание на маркировку, нанесенную на вашем датчике детонации. Несмотря на внешнее сходство, разные их модели могут несколько отличаться по уровню генерируемых сигналов. Также не забывайте, что широкополосный датчик меняется только на аналогичный. Это же касается и аналогичных устройств резонансного типа.

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115 в домашних условиях?

Начну сегодняшнюю статью с рассказа о том, что такое датчик детонации (ДД) и для чего он нужен двигателю автомобиля. Этот датчик необходим, как это уже понятно из названия, для того, чтобы следить за детонацией в двигателе, а также стуках, которые свидетельствуют о неисправностях.

Каждый стук заставляет датчик производить импульс с определенного напряжения. После этого импульс идет на контроллер, который производит последующую обработку. Контроллер регулирует угол опережения зажигания зависимо от величины полученного импульса, весь процесс занимает считанные доли секунд, поэтому чаще всего мы просто не можем ничего ощутить.

ДД относится к той категории автомобильных датчиков, которые выходят из строя очень редко, за что ему и его создателям — ОГРОМНОЕ водительское СПАСИБО! 🙂

Где находится датчик детонации?

Датчик детонации ВАЗ 2114-2115 расположен между вторым и третьим цилиндром на блоке двигателя, он может быть одно- или двухконтактным.

Признаки неисправности датчика детонации ВАЗ 2114-2115:

Двигатель троит;
Ухудшается динамика, плохой разгон;
Во время трогания и при движении под горку загорается «Чек Энджин»;
Во время разгона загорается лампочка «Check Engine»;
Компьютер выдает ошибку датчика детонации.

К вашему вниманию ошибки датчика детонации ВАЗ 2114

Код ошибки 0325 – имеется обрыв проводки, которая подает питание на ДД. Чаще всего причина этой ошибки окислившиеся контакты датчика детонации, обрыв проводки случается крайне редко. Необходимо почистить контакты, это даст положительный результат, по крайней мере хуже не будет. Кроме того, эта ошибка может быть вызвана ремнем ГРМ, так что если после чистки контактов ДД проблема осталась — проверьте ремень ГРМ, вероятнее всего он перескочил на пару зубов. Выставьте ремень по меткам и снова проверьте не появляется ли ошибка.
Код ошибки 0328 – как правило, говорит о неисправных высоковольтных проводах. Однако нельзя исключать вероятность перескакивания ремня ГРМ.
Код ошибки 0326, а также 0327 – означают чрезмерно слабый (низкий) сигнал с датчика детонации. Чтобы устранить ошибки необходимо произвести зачистку контактов подключения ДД ВАЗ 2114. Немаловажен также момент затяжки датчика, в случае слабой затяжки могут появляться вышеприведенные ошибки.

Как проверить датчик детонации ВАЗ 2114-2115

Подготовьте торцовый на «13» или «22» (в зависимости от типа датчика).
Мультиметр или вольтметр.
Отвертку.

Последовательность действий:

Снимите датчик с блока двигателя.
Включите вольтметр или мультиметр в режим работы с пределом 200 Мв.
Подключите электроды мультиметра к выводам датчика детонации, затем при помощи отвертки постучите по корпусу детали.
Во время постукивания наблюдайте за изменениями на табло прибора, в зависимости от силы ударов и частоты, показания вольтметра должны меняться. Если показания у вашего датчика детонации не меняются — он неисправен, и его необходимо заменить.

ВАЗовские датчики детонации бывают двух типов:

Резонансные (выполненные в форме бочонка).
Широкополосные (выполненные в форме таблетки).

Эти датчики совершенно разные, поэтому перед тем как купить датчик детонации на ВАЗ 2114 или 2115 проверьте какой из них у вас установлен.

Обзор и замена датчика детонации, фаз и топлива на Lada Kalina, Granta и других машинах ВАЗ

Если вы не знаете, зачем нужен и как выглядит датчик детонации, Калина и другие автомобили останутся для вас загадкой. Ведь подобные элементы очень важны в конструкции автомобиля. Желательно уметь их устанавливать своими руками, дабы не обращаться за такими мелочами в автосервис. Все, что нужно об этом знать, вы найдете в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Описание датчика и процесса детонации

Определитель детонации и все, что нужно для установки

Так называемый детонационный процесс возникает при взрывном сгорании топлива, происходящем даже при выключенном зажигании. Причиной возникновения такого процесса обычно является перегрев, а также калильное зажигание. Еще поводом могут послужить некачественное топлива и нагар на стенках двигателя.

Сам датчик представляет собой керамический пьезоэлемент. Он используется ЭБУ 8 клапанного и 16 клапанного двигателя для фиксации вибрации. При показателях, характерных для детонации, автоматика корректирует угол зажигания для исправления ситуации.

Типичные неисправности

Признаки неисправности данного элемента фиксируются индикатором CheckEngine.

Обычными причинами неисправности этого элемента являются:

обрыв сигнального провода;
повреждение самого датчика;
изоляция проводов.

Лишь вторая причина требует замены элемента, в случае же первой и третьей нужно будет работать с проводкой. Для теста работоспособности детали используется вольтметр.

Особенности замены своими руками

Замена регулятора детонации

Если возникла неполадка, демонтаж и установка этого датчика весьма простые. На автомобиле Лада Калина он находится чуть выше щупа масла. Два болта откручиваются ключом на «13». Также, отсоедините провода, отжав фиксатор на колодке. Установка производится в порядке, обратном демонтажу.

Описание датчика фаз

Определитель фаз находится на заглушке блока 8 клапанного двигателя. Его роль достаточно проста. Он определяет такты работы мотора (впуск, сжатие, сгорание, выхлоп). Используя эти данные, ЭБУ регулирует подачу топлива.

При поломке элемента машина продолжает работать, но может увеличиться расход бензина. Также, иногда может проявляться позднее зажигание. В этом случае, нужна замена датчика фаз.

Типичные неисправности

Демонтированный регулятор фаз

Так как сразу эффект от поломки не сказывается, определить неисправность детали поможет только оборудование для тестирования. Причинами неисправности являются либо проблемы с проводкой, либо с самим устройством.

В последнем случае, вам нужно будет заменить эту деталь. Делается это достаточно быстро.

Особенности замены своими руками

Замена датчика фаз на Приоре и других машинах с 8 клапанами ВАЗ требует полностью снять пластиковую крышку блока цилиндров. Это облегчит вам доступ к детали. Затем, вам нужно снять клемму с проводами. На ней есть фиксатор, отожмите его, чтобы извлечь.

Далее просто отвинтите болт, используя ключ на «10». Теперь устройство можно извлекать. Установка производится на то же место. Иногда, деталь не получается снять руками, в этом случае придется использовать специальные клещи. Демонтаж и установка подробно показаны на видео ниже (автор — В гараже у Сандро).

Описание датчика уровня топлива

ДУТ на бензонасосе

Датчик уровня топлива, он же ДУТ, используется для выведения информации на панель приборов. В том случае, если у вас перестала отображаться информация об уровне бензина, причина, скорее всего, в нем.

Располагается этот элемент на бензонасосе, как на Ладе Калина, так и на других авто. Из-за этого, его замена связана со сложностями. Вам потребуется вначале извлечь сам бак, через специальный люк в салоне, чтобы подобраться к ДУТ. Его положение одинаково на 8 кл и 16 кл двигателе.

Типичные неисправности

Следует учитывать, что к нарушению нормальной работы стрелки уровня бензина может привести не только поломка ДУТ. Причиной также может быть выход из строя самого щитка приборов. Из-за сложности замены ДУТ, вначале проверьте нет ли причины поломки на панели.

Чаще всего, причинами проблем с ДУТ является окисление контактов. Их можно попробовать почистить, но лучше все же заменить деталь на новую

Особенности замены своими руками

Как уже говорилось выше, вначале вам нужно будет извлечь собственно сам бензобак и насос, на котором и находится деталь. Когда же он окажется у вас в руках, для замены определителя уровня топлива потребуется лишь плоска отвертка.

Замена датчика уровня топлива производится так:

отсоединить 8 и более проводов от датчика, отжав фиксаторы или отогнув;
теперь отогните в сторону защелки корпуса;
двигайте деталь вверх, пока она не выскочит;
установка нового устройства производится в обратном порядке.

Видео «Замена ДУТ на ВАЗ 2110»

В этом видео автолюбитель рассказывает, как произвести замену ДУТ своими руками (автор ролика — Алексей Романов).

Загрузка …

Как заменить датчик детонации

Томас Вест

Автопроизводители начинают использовать компьютеризированные средства управления двигателем, начиная с 1980-х годов. Современные компьютеризированные двигатели используют датчик детонации искры для обнаружения детонации. Детонация — это преждевременное воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах вашего двигателя, которое вы можете узнать как звон или стук, исходящий из моторного отсека. Датчик детонации автоматически настроит синхронизацию двигателя при обнаружении детонации.Если ваш двигатель стучит или гудит, возможно, вам потребуется заменить датчик искрового детонации.

Шаг 1

Откройте капот вашего автомобиля. Дайте двигателю остыть, так как вы будете работать рядом с блоком двигателя, который может быть очень горячим, если автомобиль недавно эксплуатировался.

Шаг 2

Найдите датчик детонации, который будет установлен на блоке двигателя рядом с впускным коллектором с прикрепленным к нему жгутом проводов. Подготовьте новый датчик для сравнения при поиске старого датчика.

Шаг 3

Снимите все компоненты двигателя или кронштейны, которые могут препятствовать доступу для снятия датчика искрового детонации, открутив удерживающие болты против часовой стрелки с помощью разводного ключа. Используйте цифровую камеру, чтобы сфотографировать компоненты перед разборкой, чтобы облегчить их повторную установку.

Шаг 4

Снимите жгут проводов с датчика детонации, нажав на выступы, удерживающие разъем на месте, и потянув жгут от датчика.Отодвиньте жгут проводов в сторону.

Шаг 5

Снимите крепежный болт датчика с помощью разводного ключа, повернутого против часовой стрелки. Вытащите датчик из блока цилиндров вручную.

Шаг 6

Вставьте новый датчик на место на блоке двигателя. Вставьте основу удерживающего болта в монтажное отверстие датчика и затяните его разводным ключом по часовой стрелке. Снова наденьте жгут проводов на датчик, пока он не встанет на место.

Замените все остальные компоненты или скобы, снятые для доступа к датчику. Затяните удерживающие болты разводным ключом по часовой стрелке. Закройте капюшон.

Ссылки

Вещи, которые вам понадобятся

Разводной гаечный ключ
Цифровая камера
Датчик искрового детонации

Предупреждения

Продолжительный искровой разряд может повредить внутренние компоненты вашего двигателя. Как можно скорее замените неисправный детектор искрового детонации, чтобы избежать дорогостоящих счетов за ремонт.

Еще статьи

Футболка «Свечи зажигания Champion»

Сегодня сообщается об авариях Buffalo ny

2000 mitsubishi galant на холостом ходу

Стать чемпионом в этой лиге — большое достижение » … потому что его свечи зажигания были слишком влажными. … вот и этот парень подбежал, дал мне свою футболку и сказал, чтобы я вытер … У нас есть винтажные футболки Champion, выпущенные в течение многих десятилетий. Покупайте футболки с вышитым логотипом, официальную спортивную форму и нейлоновые жилеты с бесплатной доставкой при заказе от 50 фунтов стерлингов.

Gunna dropbox

Футболка CHAMPION SPARK PLUGS Больше мощности Больше скорости Ретро Винтаж Знак Логотип Винтажный вид GroovyFlashback. Из магазина GroovyFlashback. 4,5 из 5 звезд (10) 10 отзывов. Цена продажи 18,92 долларов США 18,92 долларов США 27,03 долларов США Первоначальная цена 27,03 долларов США (скидка 30%) …

Efootball pes 2020 ppsspp android

Свечи зажигания и провода. … Если у вас свеча зажигания другой марки, у Champion будет перекрестная ссылка. Вам просто нужен номер из розетки. … Продаются спортивные бюстгальтеры Champion, хлопковые рубашки… Ahlborn Equipment Свяжитесь с нами! 1-800-472-7600. Подпишитесь на список рассылки и будьте первым, кто узнает о новых акциях, распродажах и т. Д.

Примеры перекосов в классе

Spencer Aircraft — ваш источник деталей для самолетов, промышленного оборудования и оборудования MIL-Spec, принадлежностей для пилотов, Продвинутые уборщики и подарки, связанные с авиацией.

2001 jeep cherokee на продажу craigslist

Покупайте наши фирменные стили со скидкой до 30%, от толстовок Reverse Weave до толстовок, от футболок Champion до бегунов.С возможностью оплаты позже и эксклюзивными скидками для студентов. Бесплатная стандартная доставка и возврат до 14 дней.

Преобразование скорой помощи RV

Champion Aerospace Ch58110-1 Воздушный масляный фильтр. Масляные фильтры Конструкция элемента масляного фильтра Champion Полнопоточные масляные фильтры Champion предназначены для подачи непрерывного потока очищенного от фильтра масла к жизненно важным деталям двигателя. Фильтрующий материал Strata-Kleen от Champion — это пропитанная смолой целлюлозная … Однажды в сказке в Голливуде Брэд Питт / Клифф Бут Свечи зажигания Champion из потрепанных материалов Essential T-Shirt By n0l4n $ 20.73 Свечи зажигания Champion — Верните искру в свою жизнь — Винтажная маска

Выключатель выхлопного тормоза Freightliner m2

Сжимается не только габаритный размер, но и центры отверстий свечей зажигания должны находиться на расстоянии 2 мм в любом случае и кровавая штука не подходит, фланцы болтов, зазор толкателя на бобышках свечей зажигания, возможность получить гнездо на свечах зажигания и все еще позволять очищать движущиеся и неподвижные части за крышкой.

Rws модель 54 Air King на продажу

Автомобильная одежда, включая автомобильные рубашки и головные уборы на свечах зажигания.Свечи зажигания com.Champion устанавливаются на заводе на все Mopars уже много лет. Миф о том, что свечи Champion не годятся, возник в 70-х и начале 80-х годов, когда у большого количества автомобилей были проблемы с плохими свечами. Большинство неисправных свечей были произведены под торговой маркой MOPAR, и около 50% были неисправными прямо из коробки.

Детали коксохимической машины Cavalier

Свечи накаливания (24) Стартеры, зажимы, замки для свечей накаливания и т. Д. (16) Другие аксессуары для свечей накаливания (1) Топливные системы (12) Топливные контейнеры (2) Аксессуары топливных контейнеров (8) Топливо LInes (2) Электрические топливные насосы и аксессуары (6) Ручные топливные насосы и аксессуары (14) Принадлежности для заправки топливом (3) Ручные полевые инструменты (3) Флажки частоты (4) Резинки (7) Другое поле… ГНЕЗДО СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Заклепками или винтами к любой плоской поверхности и удерживает две запасные 14-миллиметровые заглушки. Прочный поликарбонатный пластик с подпружиненными анкерами для заглушек сохраняет заглушки сухими и защищает зазоры.

Запрашивать больше сеансов openssh com

Набор из 2 свечей зажигания NGK BP7ES (такие же, как W5DC) $ 6,00; Комплект из 2 свечей зажигания NGK BP6ES (таких же, как Bosch W6DC) $ 6,00; Набор из 2 свечей зажигания Champion N9YC (такие же, как Bosch W7DC) $ 6,00; ПРОДАНА Провода для свечей зажигания для всех головок Airhead ’70-’84 с двойной катушкой в наличии (кроме R65) ПРОДАНА Провода для свечей зажигания для всех головок Airhead с одиночной катушкой в наличии (также… Свечи зажигания Autolite, Лейк-Форест, Иллинойс. 141К лайков. Являясь лидером инноваций с 1936 года, Autolite создает продукты зажигания высочайшего качества для самых разных двигателей!

Clonezilla usb mac

Оригинальная свеча зажигания Briggs & Stratton для некоторых двигателей с L-образной головкой. Заменяет номер сервисной детали Briggs & Stratton № 802592S. Briggs & Stratton, Свеча зажигания с L-образной головкой, подходит для большинства двигателей B&S с L-образной головкой, включая серии 475, 500, 600, 625, 650 и 675, также подходит для двигателей B&S предыдущих серий Classic, Sprint, Quattro и Quantum мощностью 3 л.с. 23HP, для использования с такими брендами, как Craftsman, Husqvarna, John… Spencer Aircraft — ваш источник запасных частей для самолетов, промышленного оборудования и оборудования, отвечающего требованиям MIL, расходных материалов для пилотов, современных очистителей и подарков, связанных с авиацией.

Blue devil Промывка радиатора и средство для обезжиривания

Стр. 21: Свеча зажигания, уровень 2. Необходимые инструменты: торцевой ключ и отвертка для свечей зажигания, щуп. Желательно калибр проволоки. Необходимые детали: Свеча зажигания, GT-2000 NGK BPMR-7A GT-2400 CHAMPION RCJ-7Y Снимите свечу зажигания и проверьте ее на предмет загрязнения, изношенности и скругления центрального электрода. Очистите пробку или замените ее на новую.НЕ используйте пескоструйную очистку. Свеча зажигания Champion UD16 [555] Диаметр резьбы 18 мм. 1/2 «досягаемость 7/8» шестигранник. P / N 103.1007. ПОСЛЕДНИЕ 12 В НАЛИЧИИ КУПИТЬ КАК ОДИН ЛОТ СО СКИДКОЙ 40%, проданных за каждый. Эквивалент MV12405B. Костюмы: Ford V8 Flathead 1932-48. Используется во многих европейских и английских двигателях, см. Таблицы чемпионов

Stihl 032 av history

Ваш садовый инвентарь не станет красивее, сидя на аккуратно выровненных полках в сарае. Своевременное обслуживание правильных деталей внешнего силового оборудования важно для предотвращения ржавчины или поломки механизма.Ищете ли вы детали триммера или свечи зажигания для воздуходувки, в Sears вы найдете все, что вам нужно.

Mi безработица 300 дополнительных

Двухтактные двигатели Jiffy® и свеча зажигания Tecumseh TM 2HP — # 4002. Свеча зажигания Tecumseh TM 3HP — # 4003. Свеча зажигания для 4-тактных двигателей Jiffy® 46 X-TREME TM, PRO4 и 4G — # 4290. Свеча зажигания для 4-тактного двигателя Jiffy® PRO4 Lite и 4G Lite — # 4444

Ls1, запас лошадиных сил

Скидка 20% на заказы на сумму свыше 100 долларов США * + Бесплатная доставка наземным транспортом ** Только товары с доставкой на дом через Интернет.Используйте код: CELEBRATE 14 марта 2011 г. · Я ищу хорошую свечу зажигания NGK! Я исследовал и обнаружил, что B6HS — хорошая свеча зажигания для 2-тактных китайских двигателей. И я беспокоюсь, потому что у меня есть свеча зажигания Z4C, и я сопоставил Z4C с NGK B6HS и увидел, что NGK длиннее, чем Z4C! Повреждает ли моя прямая голова …

Ресурс не найден

 org.apache.cocoon.ResourceNotFoundException: невозможно найти битовый поток
в - файл: /// opt / tomcat / webapps / dspace / bin / webapps / xmlui / sitemap.xmap: 361: 70
в - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 352: 60
в - file: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 330: 70
в org.dspace.app.xmlui.cocoon.BitstreamReader.setup (BitstreamReader.java:301)
at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor121.invoke (Неизвестный источник)
в sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43)
в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497)
в орг.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.invoke (PoolableProxyHandler.java:71)
в com.sun.proxy. $ Proxy107.setup (Неизвестный источник)
в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.setupReader (AbstractProcessingPipeline.java:560)
в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.preparePipeline (AbstractProcessingPipeline.java:464)
в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.process (AbstractProcessingPipeline.java:411)
на солнце.Reflect.GeneratedMethodAccessor236.invoke (Неизвестный источник)
в sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43)
в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497)
в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.invoke (PoolableProxyHandler.java:71)
в com.sun.proxy. $ Proxy106.process (Неизвестный источник)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.ReadNode.invoke (ReadNode.java:94)
на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.SelectNode.invoke (SelectNode.java:87)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:55)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.MatchNode.invoke (MatchNode.java:87)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78)
на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelineNode.invoke (PipelineNode.java:143)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelinesNode.invoke (PipelinesNode.java:81)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:239)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java: 171)
в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.TreeProcessor.process (TreeProcessor.java:247)
в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.process (RequestProcessor.java:351)
в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.service (RequestProcessor.java:169)
в org.apache.cocoon.sitemap.SitemapServlet.service (SitemapServlet.java:84)
в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729)
в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java: 468)
в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:443)
в org.apache.cocoon.servletservice.spring.ServletFactoryBean $ ServiceInterceptor.invoke (ServletFactoryBean.java:264)
в org.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed (ReflectiveMethodInvocation.java:172)
в org.springframework.aop.framework.JdkDynamicAopProxy.invoke (JdkDynamicAopProxy.java:202)
в com.sun.proxy. $ Proxy103.service (Неизвестный источник)
в орг.dspace.springmvc.CocoonView.render (CocoonView.java:117)
в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.render (DispatcherServlet.java:1180)
в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch (DispatcherServlet.java:950)
в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService (DispatcherServlet.java:852)
в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest (FrameworkServlet.java:882)
в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet (FrameworkServlet.java: 778)
в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:622)
в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:291)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
в org.dspace.app.xmlui.cocoon.SetCharacterEncodingFilter.doFilter (SetCharacterEncodingFilter.java:111)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java: 239)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
в org.dspace.app.xmlui.cocoon.DSpaceCocoonServletFilter.doFilter (DSpaceCocoonServletFilter.java:276)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
в org.dspace.app.xmlui.cocoon.servlet.multipart.DSpaceMultipartFilter.doFilter (DSpaceMultipartFilter.java: 119)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
в org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter (WsFilter.java:52)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
на org.dspace.utils.servlet.DSpaceWebappServletFilter.doFilter (DSpaceWebappServletFilter.java:78)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
в org.apache.catalina.filters.CorsFilter.handleNonCORS (CorsFilter.java:436)
в org.apache.catalina.filters.CorsFilter.doFilter (CorsFilter.java:177)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java: 239)
в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206)
в org.apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke (StandardWrapperValve.java:219)
в org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke (StandardContextValve.java:106)
в org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke (AuthenticatorBase.java:502)
в org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke (StandardHostValve.java:142)
в org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke (ErrorReportValve.java:79)
в org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617)
в org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617)
в org.apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke (StandardEngineValve.java:88)
в org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service (CoyoteAdapter.java:518)
в org.apache.coyote.http11.AbstractHttp11Processor.process (AbstractHttp11Processor.java:1091)
на org.apache.coyote.AbstractProtocol $ AbstractConnectionHandler.process (AbstractProtocol.java:668)
в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.doRun (NioEndpoint.java:1527)
в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.run (NioEndpoint.java:1484)
в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker (ThreadPoolExecutor.java:1142)
в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor $ Worker.