Замена крыла на ваз 2107: Как заменить переднее крыло на ВАЗ 2107 своими руками

Окт 08 1970

Содержание

Как заменить переднее крыло на ВАЗ 2107 своими руками

Главная » Ремонт

Владельцы всех старых семерок рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены переднего крыла на ВАЗ 2107. Купить новое крыло в автомагазине для любых моделей ВАЗ не составит и труда. Лучше покупать кузовные детали от надежного производителя. Ведь если размеры немного будут нарушены, то идеально поставить на место новую деталь не получится. Обсудим, как осуществляется замена крыла на ВАЗ в гаражных условиях.

Содержание

В каких случаях меняют кузовные детали
Снятие старого крыла на ВАЗ
Как установить новое крыло на ВАЗ

В каких случаях меняют кузовные детали

Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.

Снятие старого крыла на ВАЗ

Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:

гаечные ключи;
ударная отвертка;
болгарка;
дрель;
молоток;
зубило.

Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:

передняя дверь;
капот;
колесо под крылом;
бампер;
блок-фару.

Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.

Остальные элементы откручиваются легче.

Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.

Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.

Демонтаж осуществляется в четыре этапа:

Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.

После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.

Как установить новое крыло на ВАЗ

Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

Теперь можно приступать к работе:

выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
зафиксируйте ее струбцинами;
снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

7 079 views

Как поменять переднее крыло на ваз 2107

Содержание

Один из наиболее распространенных видов кузовных работ, с которыми приходится сталкиваться владельцам “семерки” — замена переднего крыла ВАЗ 2107.

Причины выхода крыльев из строя просты:

Появление следов коррозии, вплоть до сквозных отверстий. Несмотря на довольно качественный металл и антикоррозийную обработку, применяемые при изготовлении автомобиля, грязь, влага и, в особенности, химические реактивы, которыми посыпают дороги в зимнее время, становятся причиной разрушения лакокрасочного покрытия и стали крыла.
Повреждение детали вследствие ДТП. Менять крыло стоит лишь в случае, если степень его повреждений не позволяет отрихтовать его. Иначе лучше восстановить и покрасить старое крыло, чем тратить время и усилия на замену детали.

Приобрести новое крыло ВАЗ 2107 в магазине не представляет проблемы, однако стоит обратить внимание на геометрические параметры детали. Иногда на рынке встречаются не соответствующие заводским стандартам детали кузова. Идеально установить такие крылья на место достаточно сложно. Лучше подобрать качественную деталь, которая не потребует дополнительной рихтовки или изгиба в соответствии с посадочным местом.

Работу по замене крыльев можно провести самостоятельно. Необходимо лишь иметь несколько слесарных приспособлений, дрель,“болгарку” и полуавтоматический сварочный аппарат, приспособленный для сварки в углекислотной среде.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для подготовительных работ понадобится:

ударная отвертка;
угловая шлифмашинка (“болгарка”) с диском;
дрель со сверлом;
зубило;
молоток;
набор гаечных ключей.

Прежде чем демонтировать старое переднее крыло ВАЗ 2107, необходимо снять с машины некоторые прилегающие детали:

Винты крепления передней двери ВАЗ 2107 затянуты очень сильно, поэтому открутить их без ударной отвертки не удастся. Облегчить их откручивание можно, обработав резьбу жидкостью WD-40.

Крепление остальных деталей откручивается легче.
Передние крылья крепятся к кузову сварным соединением. Поэтому для их демонтажа придется использовать шлифмашинку.

Прежде чем срезать старые крылья, необходимо заклеить дверной проем (там, где была демонтированная дверь) полиэтиленовой пленкой и скотчем. Иначе пыль и металлические опилки могут загрязнить салон машины. Также следует прикрыть лобовое стекло от попадания раскаленных частиц и абразива.
Старое крыло демонтируется в четыре этапа:

Срезать или срубить точки контактной сварки, крепящие крыло к сточному желобку.

Отступив 2-3 мм, срезать соединение крыла с передней панелью (возле блок-фары).
Отступив 5 мм от линии изгиба, срезать соединение крыла со стойкой боковины.
Удалить остатки крыла с кузова и зачистить “болгаркой” посадочные места.

Когда старое крыло снято, необходимо проверить состояние полостей кузова, которые оно прикрывало. Их следует тщательно очистить от загрязнений и вымыть. При наличии очагов коррозии их необходимо зачистить и загрунтовать. Перед установкой нового крыла все полости нужно обработать цинкохроматным грунтом и нанести на поверхность дополнительную защиту “мовилем”. Это позволит не опасаться возникновения новых очагов коррозии после установки крыла.

Установка нового крыла ВАЗ 2107

Для монтажа крыла необходима сварка-полуавтомат или газовая сварка. Первый вариант более безопасный и не требует использование взрывоопасных газовых баллонов.

Чтобы правильно установить новое крыло ВАЗ 2107, необходимо установить на место дверь, блок-фару, капот и бампер автомобиля. После этого крыло необходимо:

выставить крыло с соблюдением зазоров между ним и прочими частями кузова;
зафиксировать крыло при помощи струбцин.

Далее придется снова демонтировать двери, блок-фару, бампер и капот. Перед этим можно дополнительно “прихватить” крыло сваркой в нескольких местах так, чтобы оно не сместилось. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие других деталей.
Сварка производится в три этапа:

крыло приваривается временно, на несколько коротких швов так, чтобы оно не могло сместиться и без струбцин;
осуществляется проверка правильности положения крыла на автомобиле;
производится окончательная сварка крыла.

На этом замена крыла ВАЗ 2107 закончена. Остается тщательно зачистить места сварки и загрунтовать, а затем и покрасить, крыло и места сварки.

Причиной этого являются следы коррозии или даже сквозные отверстия, появившиеся с течением времени, несмотря на то, что во время производства машины использовали довольно качественный металл.

А те, кто приобрел машину ВАЗ-2107 значительно позже, а выпускалась она до 2012 года на Волжском автомобильном заводе, могли столкнуться с такой проблемой, как ДТП. Стоит понимать, что решить вопрос с заменой передних крыльев для такого автомобиля можно, даже не обращаясь в дорогостоящие службы спецобслуживания. Для этого нужно быть осведомленным хотя бы об элементарных понятиях работы сварщика-рихтовщика. Несмотря на то, что это довольно сложная процедура, все-таки можно выполнить ее самостоятельно.

Приобрести переднее крыло на автомобиль сегодня достаточно просто.

Неплохо обратиться в специализированный автомагазин или же попробовать найти его на авторазборках, где занимаются реализацией запчастей именно отечественных машин. Обратите внимание на то, что если повреждения позволяют отрихтовать запчасть, то лучше провести подобные мероприятия, потому как крылья, которые выпускаются в виде запасных частей нового образца, не всегда соответствуют заводским стандартам. Это может повлечь за собой трудности во время их дальнейшей установки.

Подготовка автомобиля для замены переднего крыла

Для проведения всех необходимых процедур понадобятся такие инструменты:

дрель либо так называемый дырокол;
шлифовальная машина;
гаечные ключи;
ударная отвертка и т. д.

Чтобы снять поврежденную деталь автомобиля, а именно крыло, нужно сначала демонтировать несколько других частей. В первую очередь необходимо убрать переднюю дверь.

Сделать это можно с помощью ударной отвертки, так как она прикручена винтами под крестообразный инструмент.

Далее демонтируется капот, колесо, блок-фара, а также передний бампер, независимо от того, замена производится правого или левого крыла. Желательно при этом заклеить дверной проем, чтобы пыль не попала в салон. Этим вы избежите лишних трат на услуги химчистки. При работе шлифовальной машины необходимо закрыть лобовое стекло от попадания абразива, частиц.

После проведения всех мероприятий по демонтажу и подготовке места для установки нового крыла можно приступить к непосредственной замене детали.

Описание самостоятельной замены переднего крыла ВАЗ-2107

Дрелью или дыроколом проделываются отверстия в новой запчасти машины, чтобы позже его можно было приварить к кузову. Если учесть, что работу выполняет непрофессионал в гаражных условиях, и нет возможности использовать контактную сварку, лучше применять полуавтомат. В этой марке автомобиля передние крылья приварены, а не прикручены, так что без сварки обойтись не получится.

С помощью шлифовальной машины, оборудованной специальным кругом, нужно зачистить места, где была сварка. После этого следует установить дверь и капот, вернуть на место блок-фару. Для того чтобы выставить замененное крыло, необходимо подогнать зазоры. Такие мероприятия проводятся с помощью струбцины. Она поможет зафиксировать неприваренную деталь и убедиться, что она выставлена правильно.

Затем посредством полуавтомата необходимо приварить новое крыло автомобиля ВАЗ-2107. После того как все отверстия будут зафиксированы, их нужно отшлифовать зачистным кругом.

На самом последнем этапе проводятся покрасочные работы. Для начала нужно подготовить поверхность. Новое крыло выпускается черного цвета, оно покрыто консервантом, который в обязательном порядке перед покраской должен быть удален. Эти работы лучше выполнять вручную, не применяя шлифовальных машин, так как можно повредить поверхность, что впоследствии повлечет за собой дополнительную обработку, покупку материалов и проведение работ по покраске.

Для того чтобы самостоятельно поменять крыло на автомобиле ВАЗ-2107, разумеется, необходимо иметь определенные слесарные навыки. Кроме того, понадобиться также и наличие точечно сварки. Если все вышеуказанные условия соблюдены, то можете не обращаться к мастерам в салонах техобслуживания, а поменять крыло у автомобиля своими руками.

Стоит отдельно отметить, что в настоящее время современная конструкция кузовов отечественных автомобилей, которые производятся на Волжском автозаводе, предполагает наличие съемных передних крыльев. Это является преимуществом такого автомобиля, поскольку способно заметно упростить ремонтные работы, связанные с заменой вышеуказанных частей автомобиля. Например, в том случае если по неосторожности самого водителя или других участников дорожного движения были сильно повреждены крылья автомобиля, тот факт, что передние крылья являются съемными, заметно облегчит ремонт.

Пошаговая инструкция:

1. Прежде всего, следует отметить, что сама процедура смены передних крыльев на кузовах моделей ВАЗ 2108-115 имеет ряд присущих только этим автомобилям особенностей. Потому нелишним будет ознакомиться с сопроводительной документацией на авто.

2. Далее, поднимается капот автомобиля и под него помещается опорная стойка. Если на вашей модели автомобиля под крылом имеется специальная защита, то на этом этапе ее необходимо демонтировать.

3. Если необходимо произвести замену левого крыла, то рулевое колесо следует полностью вывернуть влево (до упора). Соответственно, если замены требует правое крыло автомобиля, рулевое колесо до упора следует повернуть вправо.

4. На следующем этапе необходимо под капотом автомобиля, в боковом водостоке, отвинтить все четыре болта верхнего крепления, фиксирующие переднее крыло.

5. Только после того, какболты верхнего крепления были откручены, можно заняться нижними крепежными болтами: один болт находится спереди, а второй — сзади.

6. Теперь нужно отыскать еще два болта, находящиеся под крылом автомобиля. Зачастую их невозможно заметить с первого взгляда из-за слоя грязи и пыли. Однако эти болты, крепящие крыло к передней стойке также необходимо обязательно найти и выкрутить.

7. Когда все восемь болтов крепления успешно отвинчены, переднее крыло, требующее замены можно аккуратно снять с кузова автомобиля.

8. Далее, можно приступать к установке нового крыла. Здесь все просто: просто произведите все вышеуказанные манипуляции, связанные с демонтажем старого крыла в обратном порядке. Также не забудьте переустановить повторитель указателя поворота на новое крыло. Самостоятельная замена крыла у автомобиля ВАЗ 2107 выполнена.

Замена правого крыла ваз 2107

Производим замену переднего крыла на классике в ВАЗ 2107 2105 2104 в гаражных условиях. Для работы нам понадобятся дрель, болгарка, для того чтобы срезать старое крыло, контактная сварка, при желании правда можно обойтись и обычным полуатоматом,

Видео замены переднего крыла в ВАЗ 2107 2105 2104:

Если у вас есть необходимый инструмент и некоторые навыки, используя эту инструкцию, вы без проблем всё можете повторить в своём гараже, особых сложностей тут нет.

При незначительных повреждениях крыла (небольшие вмятины, царапины и т. д.) выполните, не снимая крыла, рихтовочные и окрасочные работы. После рихтовки проверьте состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, при необходимости восстановите его.

При значительной деформации крыла, при наличии разрывов замените крыло, для чего сделайте следующее.

Снимите бампер (см. «Капот, крышка багажника, бамперы»), капот, антенну, переднюю дверь; с крыла снимите осветительные приборы.

Высверлите сверлом диаметром 6–7 мм точки контактной сварки сточного желобка с элементами кузова и отсоедините желобок тонким плоским зубилом с отогнутым концом.

Замена переднего крыла ваз 2105. Стрелками на фрагментах указаны места рубки крыла. Пунктиром обозначены линии рубки

Тонким острозаточенным зубилом срубите или срежьте шлифовальной машинкой соединения крыла:

— с панелью передка от фары вниз, отступив 2–3 мм от линии соединения;
— с передней стойкой боковины, отступив 5 мм от линии изгиба.

Отсоедините крыло ваз 2105, зубилом удалите оставшиеся полоски крыла. Отрихтуйте деформированные кромки и зачистите посадочные места кузова и нового крыла лада классика.

Из полости, закрываемой крылом ваз 2107, удалите грязь и ржавчину, нанесите цинкохроматный грунт ГФ-073.

Поставьте на место капот и дверь ваз 2104. Подгоните новое крыло по месту посадки и закрепите захватами.

Места сварки переднего крыла ваз 2107. На основном виде точками обозначены швы контактной сварки. На фрагментах показаны точки газовой сварки

Приварите крыло газовой сваркой в точках. Для газовой сварки используйте латунный пруток Л 62 или Л 68.

После проверки посадки крыла приварите его контактной сваркой с шагом 40–50 мм или электросваркой в среде углекислого газа проволокой Св 08Г1С или Св 08Г2С диаметром 0,8 мм прерывистым швом длиной

10 мм через каждые 30–40 мм. Сила электрического тока 50–90 А.

Если повреждения крыла не особо заметны, например, у Вас имеются вмятины или царапины, то достаточно выполнить лишь рихтовку и покраску крыла, без его замены. Осуществить это Вы можете, как на СТО, так и самостоятельно, купив краску и необходимые недостающие детали. Сделать это совсем несложно и в интернете полно информации и подробных инструкций как это сделать. После выполнения рихтовочных работ нужно проверить внутреннее противоккорозионное покрытие и если есть необходимость, восстановить его. Вы же не хотите, чтобы через некоторое время Ваш автомобиль поддался коррозии, и пришлось заново осуществлять его рихтовку?!

Если деформация крыла очень заметна и имеются разрывы, то,безусловно, нужна замена крыла ВАЗ 2107.

Снимите бампер, капот, антенну и переднюю дверь.
Снимите осветительные приборы с крыла.
При помощи сверла (диаметр – 6-7 мм) высверлите точки для мест сварки сточного желобка и элементов кузова, затем осуществите отсоединение желобка с помощью плоского зубила с отогнутым краем.
Срежьте шлифовальной машинкой или срубите зубилом соединители крыла.
Крыло можно отсоединить, а зубилом убрать остатки крыла.
Осуществите рихтовку деформированных кромок и произведите зачистку кузовных мест и нового крыла.
Из мест, которые закрывает крыло нужно убрать всю скопившуюся грязь и ржавчину, затем нанести цинкохроматный грунт ГФ-073.
Дверь и капот можно поставить на прежнее место. Новое крыло подгоните по посадочному месту и закрепите.
При помощи газовой сварки приварите крыло. Используйте латунный пруток Л 62 или же Л 68.
Как только Вы проверили посадку крыла можно приступать к контактной сварке с шагом 40 – 50 мм. Использовать можно и электрическую сварку с силой тока 50-90 А.

Замена переднего крыла ВАЗ 2107 у Вас, безусловно, получится, если Вы будете чётко соблюдать инструкцию. Конечно же, в первый раз, лучше понаблюдать, как это делает опытный мастер, как говорится, лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать. Однако если у Вас нет знакомого, который был бы компетентен в данном вопросе, то замену крыла можно произвести и самостоятельно. В любом случае обратиться к профессионалу на СТО Вы сможете в любой момент, так почему бы не попробовать свои силы. А вдруг это Ваше призвание и у Вас без проблем получится всё сделать самостоятельно с первого раза. Верьте в себя и свои силы и всё у Вас получится! Хорошего ремонта!

Замена переднего крыла ВАЗ-2107 (ВАЗ-2105)

04.07.201615.07.2016 adminu

Как производится замена переднего крыла ВАЗ? Такой вопрос вызывает интерес автолюбителей. За 42 года производства классических моделей Жигули на ВАЗ было собрано более 17 млн автомобилей. И если финальная точка в конвейерной истории классики была поставлена в апреле 2012 года, то до времени, когда такой автомобиль на дорогах страны станет редкостью, еще ждать лет 15. За это время успеет вырасти два поколения автослесарей и рихтовщиков, которые будут ремонтировать эти раритеты. И еще полтора десятка лет будут востребованы советы бывалых о замене отдельных частей на этих авто.

Как происходит замена переднего крыла ВАЗ

Классические модели ВАЗ сейчас наиболее широко представлены марками 2105 и 2107, которые дольше других держались на конвейере. А седьмая модель выпускалась в Египте до 2014 года.

Тип кузова седан предполагает наличие в автомобиле как передних крыльев, так и двух задних крыльев ВАЗ 2107. По ремонтопригодности и приемам, применяемым при этой операции, замена заднего крыла ВАЗ 2107 практически повторяет работы по переднему крылу. ВАЗ 2105 по конструкции кузова практически неотличим, разница только в богатой отделке салона и наличии более мощного двигателя у седьмой модели.

Для замены переднего крыла ВАЗ 2105, переднего крыла ВАЗ 2107 (по аналогии производится и замена заднего крыла ВАЗ 2107) необходим нехитрый набор инструментов и наличие желания и места для ремонта в гараже:

Болгарка или пневмозубило, чтобы снять старое переднее или заднее крыло ВАЗ и зачистить поверхность перед сваркой для посадки нового крыла.
Дрель со сверлами по металлу диаметром 6 и 8 мм для высверливания железа в местах точечной сварки.
Острое зубило для подчистки мелких остатков сварочного шлама на поверхности и отделения желоба водостока.
Отвертка и саморезы для фиксации крыла перед сваркой.
Цинкохроматный грунт для защиты зачищенной поверхности перед сваркой и грунтовки задней поверхности нового крыла.

Жестянщики пеняют на низкое качество нового железа, которое идет на производство запчастей для классики, поэтому предпочитают менять целиком детали кузова только в том случае, если этого нельзя избежать, латая и рихтуя старую деталь.

Порядок работ по замене

В начале операции по демонтажу снимается переднее или заднее крыло на автомобиле путем срезания болгаркой или срубания пневмозубилом на расстоянии 10-15 мм от кромки.

Перед началом грязных и громких работ необходимо снять все соседние целые детали: переднюю дверь, бампер, световые приборы. После демонтажа крыла ВАЗ 2105, крыла ВАЗ 2107 необходимо зачистить места соединения, высверлить сварные точки, удалив лишний металл, и отделить при помощи обычного зубила водосток.

После отделения старого крыла и удаления оставшегося металла сварки необходимо зачистить болгаркой место соединения по кругу будущей стыковки нового крыла и кузова. Механическая зачистка позволит убрать грязь и следы ржавчины.

Необходимо отчистить новое крыло от транспортировочного грунта с помощью шлифмашины и покрыть внутреннюю поверхность свежим средством. Для хорошего прилегания крыла к водостоку в нижней части и порогу автомобиля нужно просверлить отверстия под сварку и зашлифовать места изнутри для выравнивания и плотного прилегания.

Перед сваркой рекомендуется зафиксировать крыло в месте прилегания при помощи саморезов для регулировки расстояний до капота и двери автомобиля.

Сварка может быть произведена как клещами для контактной сварки (при их наличии), так и обычными электродами прерывистым швом длиной по 10 мм и интервалами 15-20 мм.

После сварки необходимо проконтролировать сопряжение деталей и поправить неточности.

Затем нужно отшлифовать места соединения, прогрунтовать поверхность для подготовки к покраске. После окрашивания смонтировать на прежние места все снятые детали: бампер, переднюю дверь, световые приборы. Встать перед автомобилем и полюбоваться хорошо сделанным ремонтом.

При этом в минусе только потраченное на это время, которое покрывается минимальными затратами, приобретенными знаниями и умениями, чувством удовлетворения от качественно сделанной работы своими руками.

Кузов permalink

Добавить комментарий

Найти:

Давай объединяться

Для любознательных

Подушка безопасности и замена руля Приоры
Как правильно снять сиденье ВАЗ 2114?
Какие свойства датчика уровня топлива ВАЗ 2109 карбюратор?
Какой размер дворников на ВАЗ выбрать?
Нива на шинах низкого давления

Замена переднего крыла ваз 2107 своими руками

Как заменить крыло у ВАЗ 2107
Как поменять крестовину ВАЗ
Как выправить вмятину на крыле

Чаще всего при мелких ДТП страдают передние крылья, поэтому они и стоят дороже задних, хотя по объему используемого металла и сложности изготовления оба этих элемента примерно равнозначны. Процессы замены передних и задних крыльев ВАЗ-2107 схожи, но все же некоторые нюансы есть.

Замена переднего крыла

Перед тем как приступить к удалению поврежденного крыла, снимите с автомобиля бампер, переднюю дверь, капот и антенну (если она есть). Далее с передка авто демонтируйте фару, боковой указатель поворота, облицовочную накладку. Визуально определите места точечной сварки, — они находятся в передней части, где крепилась фара, на сточном желобе у моторного отсека и в месте навешивания двери. Возьмите дрель и высверлите точки контактной сварки. Теперь понадобится хорошо заточенное зубило. Им нужно срезать места соединения с передом, низом боковины и ее передней стойкой. После этого можно снять крыло и при помощи болгарки и того же зубила сбить остатки старого поврежденного кузовного элемента.

На следующем этапе зачистите наждачной шкуркой места крепления (можно воспользоваться болгаркой с кругом-липучкой). После этого можно навесить капот, дверь и поставить новое крыло; его необходимо подогнать так, чтобы не было щелей. Далее закрепите новый кузовной элемент, например струбциной, и приварите его сначала временно. Снимите струбцину, убедитесь, что все зазоры соблюдены и приварите новое крыло капитально.

Замена заднего крыла

Для начала в багажном отсеке снимите обшивку, а в салоне – задние сиденья. В целях безопасности рекомендуется снять бензобак (даже если вы меняете левое крыло). Возьмите болгарку и срежьте крыло, отступив от заводского шва примерно на 1 см. Мощными плоскогубцами скрутите оставшийся металл в ленту и снимите ее. Осмотрите внутреннюю арку и при необходимости отремонтируйте ее (проварите), затем обработайте грунтовкой. Далее приложите крыло, закрепите его струбцинами и выровняйте так, чтобы между ним и крышкой багажника, задней дверью были одинаковые зазоры. Если все нормально, то можно приваривать (лучше точечной сваркой).

После того как крыло встало на место, болгаркой с заточным кругом отшлифуйте сварочные швы. Затем их нужно покрыть грунтовкой и обработать автомобильным герметиком. Изнутри установленный элемент обработайте любым антикоррозийным составом. После этого крыло желательно полностью покрыть грунтовкой (это относится и к переднему крылу), т.к. заводская обработка оставляет желать лучшего.

Как заменить крыло на ВАЗ 2107? Подробное описание:

Снимите бампер, капот, антенну и переднюю дверь.
Снимите осветительные приборы с крыла.
При помощи сверла (диаметр – 6-7 мм) высверлите точки для мест сварки сточного желобка и элементов кузова, затем осуществите отсоединение желобка с помощью плоского зубила с отогнутым краем.
Срежьте шлифовальной машинкой или срубите зубилом соединители крыла.
Крыло можно отсоединить, а зубилом убрать остатки крыла.
Осуществите рихтовку деформированных кромок и произведите зачистку кузовных мест и нового крыла.
Из мест, которые закрывает крыло нужно убрать всю скопившуюся грязь и ржавчину, затем нанести цинкохроматный грунт ГФ-073.
Дверь и капот можно поставить на прежнее место. Новое крыло подгоните по посадочному месту и закрепите.
При помощи газовой сварки приварите крыло. Используйте латунный пруток Л 62 или же Л 68.
Как только Вы проверили посадку крыла можно приступать к контактной сварке с шагом 40 – 50 мм. Использовать можно и электрическую сварку с силой тока 50-90 А.

Приобрести переднее крыло на автомобиль сегодня достаточно просто. Неплохо обратиться в специализированный автомагазин или же попробовать найти его на авторазборках, где занимаются реализацией запчастей именно отечественных машин. Обратите внимание на то, что если повреждения позволяют отрихтовать запчасть, то лучше провести подобные мероприятия, потому как крылья, которые выпускаются в виде запасных частей нового образца, не всегда соответствуют заводским стандартам. Это может повлечь за собой трудности во время их дальнейшей установки.

Подготовка автомобиля для замены переднего крыла

Для проведения всех необходимых процедур понадобятся такие инструменты:

дрель либо так называемый дырокол;
шлифовальная машина;
гаечные ключи;
ударная отвертка и т. д.

Чтобы снять поврежденную деталь автомобиля, а именно крыло, нужно сначала демонтировать несколько других частей. В первую очередь необходимо убрать переднюю дверь.

Сделать это можно с помощью ударной отвертки, так как она прикручена винтами под крестообразный инструмент.

Описание самостоятельной замены переднего крыла ВАЗ-2107

Как поменять переднее крыло на ваз 2107

Рейтинг статьи

Загрузка…

Как производится замена переднего крыла ВАЗ?

Как происходит замена переднего крыла ВАЗ

Болгарка или пневмозубило, чтобы снять старое переднее или заднее крыло ВАЗ и зачистить поверхность перед сваркой для посадки нового крыла.
Дрель со сверлами по металлу диаметром 6 и 8 мм для высверливания железа в местах точечной сварки.
Острое зубило для подчистки мелких остатков сварочного шлама на поверхности и отделения желоба водостока.
Отвертка и саморезы для фиксации крыла перед сваркой.
Цинкохроматный грунт для защиты зачищенной поверхности перед сваркой и грунтовки задней поверхности нового крыла.

Порядок работ по замене

В начале операции по демонтажу снимается переднее или заднее крыло на автомобиле путем срезания болгаркой или срубания пневмозубилом на расстоянии 10-15 мм от кромки.

После сварки необходимо проконтролировать сопряжение деталей и поправить неточности.

Как поменять крыло на ваз 2107

Замена переднего крыла ВАЗ 2107

Причины выхода крыльев из строя просты:

Появление следов коррозии, вплоть до сквозных отверстий. Несмотря на довольно качественный металл и антикоррозийную обработку, применяемые при изготовлении автомобиля, грязь, влага и, в особенности, химические реактивы, которыми посыпают дороги в зимнее время, становятся причиной разрушения лакокрасочного покрытия и стали крыла.
Повреждение детали вследствие ДТП. Менять крыло стоит лишь в случае, если степень его повреждений не позволяет отрихтовать его. Иначе лучше восстановить и покрасить старое крыло, чем тратить время и усилия на замену детали.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для подготовительных работ понадобится:

ударная отвертка;
угловая шлифмашинка (“болгарка”) с диском;
дрель со сверлом;
зубило;
молоток;
набор гаечных ключей.

Крепление остальных деталей откручивается легче.

Передние крылья крепятся к кузову сварным соединением. Поэтому для их демонтажа придется использовать шлифмашинку.

Срезать или срубить точки контактной сварки, крепящие крыло к сточному желобку.
Отступив 2-3 мм, срезать соединение крыла с передней панелью (возле блок-фары).
Отступив 5 мм от линии изгиба, срезать соединение крыла со стойкой боковины.
Удалить остатки крыла с кузова и зачистить “болгаркой” посадочные места.

Установка нового крыла ВАЗ 2107

выставить крыло с соблюдением зазоров между ним и прочими частями кузова;
зафиксировать крыло при помощи струбцин.

Сварка производится в три этапа:

крыло приваривается временно, на несколько коротких швов так, чтобы оно не могло сместиться и без струбцин;
осуществляется проверка правильности положения крыла на автомобиле;
производится окончательная сварка крыла.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка…

Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи. x

Adblock
detector

Ремонт крыши ваз 2107 своими руками

Подробно: ремонт крыши ваз 2107 своими руками от настоящего мастера для сайта en.icndoit.com/35.

В большинстве аварийных ситуаций с поврежденными крышами требуется замена крыши.

Снятие лобового и заднего стекол, обивки крыши ВАЗ 2107 и его принадлежностей.

Наденьте новую панель на крышу кузова и определите места разреза боковых панелей и стоек передних дверей ВАЗ 2105.

Замена крыши. Стрелками показаны места разрезов. Пунктирные линии обозначают линии разреза панели крыши

На расстоянии 8 мм от края панели крыши отрежьте по изгибам мест соединений с панелями рамы ветрового стекла, поперечиной рамы заднего стекла, водосточными желобами и боковыми панелями крыши. На боковых панелях крыши обрежьте панель крыши на 10–15 мм выше маркировки.

Отсоедините панель крыши, удалите оставшиеся полоски панели и очистите кузов и новые посадочные места панели.

Выровняйте элементы кузова по стыкам панелей и установите на место новую панель крыши.

Места сварки крыши ВАЗ 2104. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места газовой сварки

В точках приварите газовой сваркой панель крыши к панели ветрового стекла и боковой панели крыши.

Проверить прилегание панели и приварить ее по периметру контактной сваркой с шагом 40-50 мм. Газовая сварка боковых панелей крыши.

При отсутствии аппарата для контактной сварки допускается газовая сварка или электросварка в среде углекислого газа.

Ваз 2107 (семерка) — классика, в прошлом гордость и краса Волжского автомобильного завода. В настоящее время этот морально и технически устаревший автомобиль уже снят с производства, но до недавнего времени он не только продавался автозаводом, но и, что самое удивительное, находил своих покупателей!
На самом деле ответ прост – простота конструкции, оригинальный внешний вид и цена автомобиля не оставляли другим моделям этой категории больших шансов на победу в борьбе за покупателя.
Как правило, владельцем «семерки» был не очень состоятельный автовладелец, который своими руками может не только перебрать все «потроха» своего железного друга посреди поля, «на коленке «, но и значительно улучшить его внешний вид и технические характеристики.
То есть владелец, неравнодушный к своей машине, рано или поздно все же начинал в той или иной степени тюнинговать свою машину.

Видео (нажмите, чтобы воспроизвести).

Во-первых. Тюнинг — это изменение, доработка под свои личные нужды, то есть, по сути, подгонка товара под себя;
Во-вторых.
Тюнинг условно делится на 3 этапа:

Двигатель.
Внешний вид.
Салон.

Эта процедура как никогда была востребована на отечественном автомобильном рынке. Спроси почему?
Потому что новая отечественная машина как новая квартира — ни ремонта, ни условий. Теоретически пользоваться можно, но удобно ли?

Обычно все работы по доработке начинают с двигателя, это:

Доработка карбюратора;
Замена клапанов, свечей и бронепроводов на импортные
Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления;
Установка лямбда-зонда;
Расширение камеры сгорания.

Салон «семерки» настолько невзрачный, что переделывать здесь можно без раздумий и без сожаления буквально все. Снятие, перетяжка, замена потолка ВАЗ 2107 – стандартная процедура для владельцев подержанных автомобилей.

Также одними из самых распространенных работ являются:

Перетяжка сидений, салона;
Установка электростеклоподъемников;
Доработка отопителя, в частности левого патрубка;
Шумоизоляция;
Установка меньшего руля, достойная акустика.

Внешний тюнинг включает в себя:

Покраска кузова;
Установка литых дисков, обвесов;
Тонировка.

Мне это нужно? Каждый решает сам.

Вытаскиваем ось козырька из держателя потянув в свою сторону.

Все опытные владельцы данного автомобиля должны знать, как сделать кузовной ремонт ВАЗ 2107. Как минимум, это даст немалые преимущества, можно будет хорошо сэкономить на услугах на СТО и значительно продлить срок службы. жизнь автомобиля. Кузовной ремонт ВАЗ 2107 своими руками предполагает несколько операций, и все они направлены на улучшение и модернизацию металлического каркаса автомобиля.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать далее »

Полезно будет знать, что на ВАЗ 2107 кузовной ремонт охватывает такие основные положения, как устранение перекосов и других деформаций кузова, исправление деформаций кузовных деталей, сварочный ремонт, замена сварных элементов и так далее.

От чего может повредиться кузов ВАЗ 2107? Как правило, в дорожно-транспортных происшествиях различной степени тяжести участвует до 6 процентов автопарка нашей страны. Если столкновения транспортного средства считаются незначительными, то они не предполагают каких-либо значительных повреждений частей кузова. Но при крупных авариях повреждения кузова настолько сильны, что требуется помощь или совет специалиста, который не понаслышке знает, как ремонтировать. В этом деле немаловажную роль играет опыт, а также наличие подходящего оборудования.

Интересно будет узнать, что крайне катастрофические деформации кузова автомобиля происходят при лобовом ударе, когда передняя часть испытывает мощные перегрузки. Если измерить силу энергии, полученной при столкновении со встречным автомобилем или любым препятствием, то она всегда будет колоссальной. Энергия частично поглощается кузовом автомобиля, который деформируется за доли секунды.

Примечательно, что на «семерке» при лобовом ударе страдает не только передок, но и тяжелые грузы волнообразно отбрасываются на все близлежащие элементы и лицевые части рамы. Из всех частей кузова больше всего от ударов страдают лонжероны, поглощающие энергию ударного типа, и дверные проемы (за счет чего уменьшаются зазоры).

Словом, в процессе деформации происходит общий перекос остова, возможно изменение расположения КПП и ДВС.

Оставлять машину в таком состоянии нельзя. Его нужно ремонтировать, но характер деформации кузова «семерки» в этом случае будет зависеть не столько от силы удара, сколько от возраста автомобиля и зоны концентрации удара. От этого будет зависеть и цена работы.

Так или иначе, кузов подержанной «семерки» не избежит старения. Несущая конструкция принимает на себя все постоянные нагрузки от веса перевозимого груза и массы пассажиров. Есть такое понятие, как динамические нагрузки, возникающие при движении автомобиля. Кроме того, на кузов негативно влияют выбоины и ямы на дорожном полотне, вибрации работающего двигателя и других узлов машины.

Внимание. Особенно сильно повреждается кузов в процессе быстрого движения по плохой дороге.

Как правило, кузов «семерки» рассчитан на несколько лет службы, а точнее на 15-20 тыс. км пробега. Вот виды изменений, происходящих с течением времени:

Отдельные элементы кузова деформируются, наблюдается коробление их поверхностей;
Двери со временем провисают;
Нарушена конструкция проемов;
Нарушена целостность лакокрасочного покрытия и антикора;
Смещены лонжероны, наблюдается коробление крыльев, особенно при частых перегрузках кузова;
Наблюдаются трещины в местах стыков кузова со стойками;
Приварные гайки и болты не одинаковы;
Отсоединяются свариваемые детали, в результате чего возникают стуки и скрипы;
Также уничтожаются отдельные места сварки.

Примечание. Деформации такого характера принято называть операционными. Их восстанавливают по ходу.

Самый опасный спутник времени – коррозия. Она способна разрушить металлический корпус при его соединении с открытым воздухом. Наиболее сильно коррозия проявляется в тесных, незаметных частях. Такими участками автомобиля являются карманы, полости, пазухи и т. д.

Примечание. Без специальной защиты лист машинной стали теряет 0,2-0,3 мм за год, если находится на открытом воздухе.

Кузов «семерки» имеет массу преимуществ перед рамой автомобилей с рамной конструкцией. В первую очередь это связано с уменьшением веса на 40-45 процентов и снижением производственных затрат. Сама сборка также не представляет особых сложностей: используется холоднокатаный стальной лист, как правило, 08КП с возможностью волочения и хорошей свариваемостью, а также окрашиваемостью.

Наиболее подверженные коррозии детали (днище и его элементы) изготовлены из специального листа стали. Так, в ВАЗ 2107 последних годов выпуска количество оцинкованных деталей по весу превышает более половины всего кузова.

Самая дорогая часть любого автомобиля — кузов. Только на его изготовление уходит около полутонны листового металла (стоит он недешево) и много других дорогостоящих материалов.

В связи с этим к кузову предъявляются особые требования, которым он должен соответствовать:

Иметь обзорность в соответствии с современными стандартами;
Иметь форму, оптимальную с точки зрения аэродинамики и функциональности;
Сиденья должны быть надежно закреплены;
Изменения передней и задней части кузова должны быть в пределах нормы на случай непредвиденных аварий;
Салон, моторный и багажный отсеки должны иметь достаточный для седана объем;
Соблюдение всех норм покраски, изготовления и т.д.;
Наконец-то хорошая ремонтопригодность.

Сначала проводится диагностика кузова на соответствие общим требованиям:

Осматриваются места крепления мотора, подвески и коробки передач. Базовые точки — так они называются. Если они в порядке, или, другими словами, их расположение соответствует заводским нормам, управляемость и устойчивость машины будут хорошими;

Далее следует обратить внимание на раму, которая состоит из отдельных компонентов. Именно к нему (каркасу) крепятся части, называемые оперением.

Правильно отцентрованный кузов – это тот, на котором полностью восстановлены все заводские размеры и формы. Другими словами, проверяется целостность геометрии кузова, диагностируется следующим образом:

Проверяются параметры зазоров рамы и навесных частей;
Конструкцию оконных проемов проверяют на соответствие;
Проверяется взаимное расположение заводских точек на базе.

Ремонтируем Ауди 100. Машина совсем немного погнулась. Стойки и стаканы погнуты. Крыша рухнула. Перед началом работы рекомендуем сначала подумать о том, как натянуть корпус.

Обратите внимание, что сделать все с первого раза практически невозможно — тянуть нужно с разных точек. Попробуйте несколько точек, если не тянет, попробуйте другие точки удержания.

На первый взгляд может показаться, что крыша плоская. Однако при повреждении металла может произойти «удар» – крыша будет ходить вперед-назад, поверхность прогибается. В нашем случае так и получилось.

Сразу сильно поднимать не стоит.

Крыша натягивается легко, но есть подводные камни. Если на крыше есть изгибы, то они уйдут дальше внутрь. … Чтобы избежать этого, используйте обратный молоток для извлечения провалов. Зачистите места образования провалов до металла и приварите, подогните провал по мере необходимости. Учтите, что нужно вытащить несколько точек, с одной все равно не получится.

Места, оставшиеся после сварки, необходимо обрезать. Это жесткие места, до которых потом не дотянется крыша. Разгладьте поверхность, ударив напильником, предварительно установив упор с другой стороны.

Двигайтесь вперед медленно. Как только начинают появляться пятна железа или шишки, это сигнал о том, что крыша надвигается. … Далее следует выровнять все впадины с помощью тяги и напильника. Если лень, то углубления можно залепить, но рекомендуется. Вылезшие шишки нужно срезать болгаркой и немного утопить, чтобы они не мешали тянуть металл.

Отшлифовать поврежденные части крыши до металла. Шпаклевать пока не нужно, потому что нужно предварительно отмерить диагонали для стекла. Стекло нужно мерить резинкой и кантом, чтобы оно сидело ровно. После установки стекла вы увидите, не промахнулись ли вы где-то или перетянули.

Приварите к нужному месту лонжерон и с помощью рычага прикрепите цепь к капоту. Нужно что-то подкладывать под машину, чтобы она не ныряла. Аккуратно потяните. При необходимости усилите сварной шов.

Растянуть лонжерон непросто. Возможно, вам придется отрезать часть лонжерона и выровнять его отдельно. Вмятина должна быть удалена до того, как стекло будет выровнено. Вы можете использовать молоток, чтобы помочь с извлечением.

Если лонжерон отходит от стекла, то нужно подтянуть само стекло … Машину нужно закрепить, чтобы она не развернулась. Используйте прокладку выше, чтобы металл растягивался по прямой линии.

В большинстве аварийных ситуаций с поврежденными крышами требуется замена крыши.

Снимите ветровое стекло, заднее стекло, обшивку потолка и аксессуары.

Поместите новую панель на крышу и найдите точки выреза для боковых панелей и передних стоек.

Рис. 9-36. Замена крыши. Стрелками показаны места разрезов. Пунктирными линиями обозначены линии разреза панели крыши 9.0003

Отступив 8 мм от края панели крыши, прорежьте (рис. 9-36) по изгибам мест соединения с панелями рамы лобового стекла, с поперечиной рамы заднего стекла, водосточными желобами и боковиной крыши панели. На боковых панелях крыши обрежьте панель крыши на 10–15 мм выше маркировки.

Выровняйте элементы кузова по стыкам панелей и установите на место новую панель крыши.

Рис. 9-37. Места сварки кровли. Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками показаны места газовой сварки

В точках, указанных стрелками на рис. 9–37, приварите газовой сваркой панель крыши к панели лобового стекла и боковой панели крыши.

Детали кузова ВАЗ 2107 сварного и навесного типа. Первые соединяются точками сварки и дополнительно усиливаются дугой. Насадки можно соединять болтами. Кузов условно относится к трем зонам автомобиля: передней, средней и задней. Узнаем, какое у них предназначение, как они влияют на геометрию кузова, его аэродинамику и можно ли их модернизировать.

Внешний вид «семерки» в целом копирует остальные модели ВАЗ, именуемые «классикой». С другой стороны, некоторые детали и составляющие скелета не совпадают. Они просто не подходят под общий экстерьер из-за того, что отличаются по основным параметрам.

Начнем с внешнего интерфейса. К этой части автомобиля относятся такие составляющие: капот, фартук с передним бампером (их больше относят к декоративным элементам) и крылья.

Что касается средней части автомобиля, то сюда входит крыша ВАЗ 2107, пороги, двери.

Наконец, задняя часть автомобиля включает в себя крылья, крышку багажного отделения и задний фартук.

Все основные элементы корпуса изготовлены из штампованной стали, дополнительные — из пластика. Если возникают незначительные повреждения, то они легко выпрямляются, а при необходимости без особого труда заменяются новыми.

Примечание. За исключением «оперения», все элементы кузова «семерки» соединены сваркой.

Сравнительно «семерка» выглядит более современно, чем остальные «классические» модели. Именно по этой причине автомобиль остался на конвейере, хотя существенных изменений конструкторами не вносилось.

Салон автомобиля оборудован 4 посадочными местами. Передние сиденья выполнены в виде независимой регулируемой конструкции. Что касается задних, то они не имеют регулировки. Обшивка салона пластиковая, крыша обтянута кожзаменителем.

Салон «семерки» конструктивно отлично защищен от лобового и заднего ударов, но боковое столкновение с другим автомобилем может привести к катастрофическим последствиям.

Деталь кузова «семерки», закрывающая моторный отсек. Это основное назначение кузовного элемента: защитить «сердце» автомобиля от внешней среды и защитить его от посторонних глаз. Капот тоже имеет другое назначение, хоть и второстепенное:

От капота некоторым образом зависит аэродинамика автомобиля;
Капот улучшает приток воздуха к двигателю. Воздух поступает направленно и лучше через специальные воздухозаборники и прорези дополнительного типа, выполненные в колпаке;
Капот способен поглощать гул и легкую тряску, которые издает двигатель внутреннего сгорания во время работы. Особенно это заметно на высоких скоростях.

Соединение с кузовом ВАЗ 2107 осуществляется петлями и болтами. Сама вытяжка состоит из 2-х панелей, соединенных друг с другом краевой прокаткой с последующей сваркой. Все швы и стыки тщательно заделываются мастикой.

Примечание. Капот на ВАЗ 2107 можно регулировать. Для этого предусмотрены увеличенные отверстия в петлях капота.

Цена вытяжки отдельно, как правило, не превышает 2,5 тыс. руб.

На заводе внутренняя часть капота покрыта звукоизоляционным материалом. Как правило, на «семерке» это полимер.

Капоты современных автомобилей обеспечивают специальную защиту лобового стекла и передней части автомобиля. Его называют дефлектором или просто «мухобойкой». На «семерку» дефлектор можно приобрести отдельно и установить своими руками.

Дефлектор способен хорошо защитить капот от налипания мошек при движении автомобиля. Из-за этого его в народе называют «мухобойкой». Особенно актуальна такая защита при движении на высокой скорости.

Но это, конечно, не единственная функция дефлектора. Модернизация капота таким способом позволяет улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, защитить лакокрасочное покрытие основной части от повреждений. В частности, это относится к следующим пунктам:

Поток встречного воздуха после установки «мухобойки» будет проходить через лобовое стекло, оставляя последний элемент чистым. Самое главное, что ветер уже не будет так сильно мешать движению вперед, так как большая его часть будет идти вверх;
Сам капот будет защищен от сколов и царапин, возникших ранее от попадания мелких камней и песчинок на встречную полосу.

Деталь легко ставится своими руками на крепления основного типа, то есть металлические пластины. Последние бывают, как известно, с отверстиями и крепятся одной стороной к дефлектору, а другой — к готовым креплениям на капоте «семерки». Посмотрите на фото стандартный крепеж с саморезом.

Капот ВАЗ 2107 имеет следующие размеры в мм: 950х70х1420. Весит около 14 кг. Он имеет одно из важных значений в геометрии всего кузова, хотя и является шарнирным элементом.

Панель обшивки или передний фартук на «семерке» играет скорее декоративную роль. Но помимо придания стильного вида, фартук еще дает массу преимуществ. В частности, благодаря ему, во время дождя вода не летит прямо на лобовое стекло, а отсекается этим элементом.

Фартук расположен непосредственно под бампером и представляет собой гибкий щит, который также служит для предотвращения повреждения передней части автомобиля брызгами из-под колес.

Этот конструктивный элемент кузова имеет специальные отверстия для кронштейнов переднего бампера и (последний крепится к нему). Фартук из-за своего «крайнего» положения (снизу и спереди) становится уязвимым для ударов и коррозии. Соединен с кузовом посредством точечной сварки.

Конструкция фартука «семерки» должна быть продумана тщательно, чтобы соответствовать форме и геометрии всего кузова автомобиля, иначе его просто вырвет на большой скорости. Кроме того, несоблюдение геометрии и конструкции приведет к повышенному расходу топлива на высоких скоростях.

Цена переднего фартука на ВАЗ 2107 отдельно начинается от 600 руб. Деталь может быть разного качества исполнения, иметь разный цвет и разные конструктивные особенности.

Фартуки передние, продаваемые как отдельный элемент отделки кузова, идут в комплекте со спец. Что касается семейства «семеровских», то они сварены, как уже было сказано выше, с кузовом автомобиля.

Задний фартук также требуется и должен иметь специальные монтажные пластины, чтобы удерживать его в неподвижном состоянии и предотвращать его отрыв от дороги.

Бампер не только призван удерживать энергию лобового удара в первую очередь, но и играет немалую роль во внешнем дизайне «семерки». Другими словами, это планка, расположенная впереди и защищающая кузов от повреждений при незначительных столкновениях.

Благодаря современным материалам на синтетической основе бамперы стали намного проще и красивее в изготовлении, чем были раньше. Так, изящные бамперы с загнутыми краями одновременно выполняют роль спойлеров, увеличивая прижимную силу автомобиля.

Передний и задний бамперы на ВАЗ 2107 изготавливаются из пластика или тонкого металла, имеют хромированные накладки. Крепится специальными скобами.

Передний бампер оснащен пластиной для крепления номерного знака и по этой причине на 5 см шире заднего.

На сегодняшний день владельцу «семерки» предлагается три варианта бамперов на ВАЗ 2107: пластиковые, пластиковые с хромированными планками, с кронштейнами под крепления. Цена начинается от 600 рублей.

Модернизация переднего бампера «семерки», прежде всего, подразумевает улучшение внешнего вида. Откровенно говоря, заводские бампера семейства Ваз 2107 выглядят, мягко говоря, бутафорскими. Никакого визуального, а тем более качественного функционала они не несут.

Реализация идеи тюнинга бампера на ВАЗ 2107 (или заднего) заключается в его усилении металлическим Г-образным сечением. Кроме того, для придания более эстетичного вида деталь немного отодвигается от корпуса.

Работать нужно со снятыми бамперами. Вот что нужно сделать:

Приложите заранее подготовленный усиливающий уголок к бамперу и разметьте крепежные отверстия, а затем просверлите их в профиле;
Нижняя часть профиля отгибается вперед. Это создает застежку для нижнего болта бампера;
Сначала к кузову крепится усилитель, затем к нему крепится бампер.

В итоге получаем массивный бампер, который не боится легких и средних ударов и выглядит снаружи намного солиднее, чем заводской.

Крылья передние на ВАЗ 2107 представляют собой отдельный элемент кузова с арочным вырезом под колесо. Крепятся сваркой, хотя на большинстве современных автомобилей фиксация осуществляется с помощью пластиковых или металлических креплений.

Основная задача крыла — не допустить попадания грязи и камней в салон из-под колес через открытые стекла при движении автомобиля. Передние крылья расположены вдоль моторного отсека.

Помимо этих функций, крыло играет важную роль в аэродинамике автомобиля. Не зря дизайнеры, работающие на заводах и заводах известных автопроизводителей, постоянно подвергают этот элемент кузова рестайлингу. Крылья стараются сделать максимально обтекаемыми, чтобы уменьшить встречное сопротивление или CLS.

Заднее крыло также приварено к кузову, как и переднее крыло. Крепление осуществляется к боковой части кузова, задней панели и к полу топливного бака (справа). Для усиления крыла предусмотрены усилители, устанавливаемые на деталь с внутренней стороны. Правое крыло оборудовано лючком бензобака.

Переднее крыло из-за своего расположения часто подвергается внешним воздействиям и вскоре повреждается. Узнайте, как заменить его самостоятельно. Вот что нужно сделать:

Снять с автомобиля капот, бампер и другие элементы кузова, препятствующие доступу;
Определение мест точечной сварки на глаз. Они расположены в следующих зонах: в месте установки фары, возле отсека ДВС на сливном желобе и в районе соединения двери;
Возьмите дрель и отрежьте точки сварки.

Консультация. Если дрель не «подхватывает» сварной шов, можно использовать метод сварки пробивкой.

Зубилом с острым концом разъедините точки соединения детали с передней частью автомобиля, днищем и стойкой;
Снимите крыло;
Болгаркой или той же стамеской сбить остатки детали на корпусе.

Новое крыло ставится так: сначала крепится хомутом и приваривается точками, временно. Струбцину снимают, проверяют соответствие зазоров, и только потом деталь окончательно приваривают к корпусу.

Рокировка заднего крыла выполняется с некоторыми отличиями:

Сначала снимается обшивка в багажнике, в салоне демонтируются задние сиденья;
Крыло отрезается болгаркой. При этом от заводского шва рекомендуется отступить на 1 см;
Захватите прочными кусачками металл, оставшийся на корпусе, удалите его;
Внимательно осмотреть арку и при необходимости отремонтировать ее, с обязательным грунтованием;
Новое крыло устанавливается аналогично переднему.

После сварки швы обязательно зашлифовать болгаркой, покрыть материалами с высокими защитными свойствами. Изнутри крылья желательно покрыть антикором.

Стандартная стоимость крыла начинается от 850 руб.

Видео по ремонту фартука и замене крыла

Ремонт передней подвески ваз 2107 своими руками. Как отремонтировать переднюю подвеску на ваз 2107. Ремонт передней подвески ваз 2107.

Каждый владелец отечественного автомобиля должен знать, как устроена подвеска его транспортного средства. Ходовая часть требует периодического обслуживания, предполагающего замену изношенных компонентов. Вы можете провести эти работы самостоятельно, если знаете, как снять или установить тот или иной элемент. Из этого материала вы узнаете подробнее. ВАЗ 2107 – последний автомобиль отечественного автопроизводителя, который выпущен по классической компоновке, т. е. с задним приводом. Масса российских автомобилистов отдает предпочтение заднеприводным автомобилям, поэтому, т.к. Н. «Семерка» популярна и по сей день. Ходовая часть автомобиля состоит из задней и передней подвески. Последний достаточно прост, поэтому с его планомерным ремонтом справится каждый автолюбитель.

Содержание

Устройство передней подвески
Неисправности передней подвески
Диагностика
Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта
Замена шаровой опоры пошагово
Замена сайлентблоков 2 рычагов1 пошагово ВАЗ107 пошагово шаг
Амортизаторы, замена своими руками, зачем нужно менять пару, даже если один сломался, пошаговая инструкция
Пружины подвески как заменить поврежденную пружину, шаг за шагом
Советы проф.

Устройство передней подвески

Передняя подвеска автомобиля ВАЗ 2107 отличается независимой конструкцией и состоит из 2-х рычагов — один снизу, второй сверху. Также имеется телескопический амортизатор-стойка и спиральная пружина. В конструкцию подвески входит стабилизатор поперечной устойчивости. Нижний рычаг прочно закреплен болтами на поперечине подвески, которая крепится к передним боковым измерителям. Стойка брызговика соединена с верхним рычагом, но рычаг имеет свою ось — ее роль выполняет длинный болт, проходящий через стойку.

Для обеспечения поворотов рычагов вокруг оси в конструкции предусмотрены сайлентблоки, представляющие собой резинометаллические шарниры. Сразу на концах рычагов имеются шаровые шарниры, которые соединены с поворотным кулаком и штифтом для крепления ступицы. Губчатая пружина расположена между нижним рычагом и подставкой для разбрызгивания. Для его фиксации концы монтируются в опорные стаканы.

Внутри пружины находится гидравлический амортизатор, корпус которого крепится к нижнему рычагу с помощью резинометаллического шарнира. Амортизатор крепится к кузову через резиновые подушки. Стабилизатор поперечной устойчивости соединен с нижними рычагами шасси, а центральный — с лонжеронами. Для исключения контакта стабилизатора с лонжеронами между ними установлены резиновые подушки.

Неисправности передней подвески

К неисправностям подвески автомобиля ВАЗ 2107 относится износ шаровых опор и резиновых элементов подвески. В некоторых случаях из строя выходят экспозиторные стойки и пружины.

Самостоятельно отремонтировать переднюю подвеску ВАЗ 2107 в домашних условиях можно, но следует предварительно провести диагностику ее состояния.

Диагностика

Топим машину на эстакаде или смотровой яме. Осматриваем состояние резиновых элементов, проверяем целостность пружины, обращаем внимание на зазоры в шариках, а также проверяем нет ли течи масла из амортизатора.

Для самостоятельной проверки состояния амортизатора нажмите сверху на крыло автомобиля, добившись его сжатия. Затем отпустите его и обратите внимание на поведение автомобиля. Амортизатор должен мгновенно принять исходное положение. При существенном износе стоек автомобиль будет раскачиваться, что говорит о необходимости их замены.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для ремонта

Для ремонта передней подвески автомобиля ВАЗ 2107 понадобятся такие инструменты и материалы:

Чистая тряпка.
Джек.
Набор ключей.
Специальный съемник для сайлентблоков.

Сменная шаровая опора, пошаговая инструкция

Для замены шаровых опор необходимо снять колесо и очистить от грязи элементы подвески. Далее подставьте домкрат под нижний рычаг и поднимите его — он нагрузит подвеску вашего автомобиля.

С помощью ключа откручиваем гайку пальца верхней опоры и пишем палец с поворотного кулака. Когда палец выйдет из кулака, открутите крепление шара и снимите опору с верхнего рычага со специальным защитным чехлом. Установите новый шар вместо старого и соберите все обратно. После замены шаровых опор обратитесь в сервисный центр для регулировки развала-схождения, так как самостоятельно это сделать не получится.

Замена сайлентблоков рычагов ВАЗ 2107 пошагово

Для замены сайлентблоков понадобится набор ключей и специальный съемник. Если в верхнем рычаге расположены сайлентблоки, то придется его полностью демонтировать. Если они в нижнем рычаге — этого делать не надо. Чтобы снять верхний рычаг, необходимо вылить шарнирный кулак из шаровой опоры. Затем снимаем болт крепления болта и откручиваем гайки, которые держат ось верхнего рычага, затем снимаем его. Теперь снимите верхний рычаг с автомобиля.

Далее с помощью съемника вытаскиваем изнашиваемые сайлентблоки и устанавливаем новые. Игра рычагом в обратной последовательности. Для установки пальца шаровой опоры нагрузите домкратом подставленную под нижний рычаг подвеску.

Для замены сайлентблоков нижнего рычага снимать не обязательно. Достаточно открутить гайки оси рычага, а затем съемником стянуть шарниры. Далее устанавливаем новые сайлентблоки и затягиваем гайки. Демонтаж нижнего рычага производится при его повреждении, однако это бывает редко.

Амортизаторы, замена своими руками, зачем нужно менять пару, даже если один сломался, пошаговая инструкция

При износе амортизаторов необходимо их заменить. Если вышел из строя только один из них, его даже плавно меняют в паре. Для замены амортизатора сначала необходимо открутить гайку крепления штока, а затем демонтировать верхнюю резиновую подушку и шайбы.

От нижнего рычага следует открутить нижний кронштейн крепления стойки, и через технологическое отверстие в рычаге вытащить сломанный амортизатор. Затем снимите его с монтажного кронштейна и установите новую стойку.

Пружинные подвески как заменить поврежденную пружину, шаг за шагом

Для замены поврежденных или изношенных пружин снимите амортизатор и отсоедините его от рычага стабилизатора. Затем ослабляются гайки, удерживающие на поперечине ось нижнего рычага. С помощью домкрата нажимаем на нижний рычаг, но подвеску не нагружаем. С помощью съемника снимаем палец шаровой опоры.

Затем плавно опускаем домкрат, ослабляя пружину. Используя лезвие, снимите его с нижней опорной чашки. Перед установкой новой пружины ее необходимо сжать специальными стяжками. Далее монтируется новая пружина, а нижний рычаг поджимается с помощью домкрата, что позволит вставить в поворотный кулак шаровую опору.

Закрепив опору, демонтировать стяжку с пружины. Затем собираем все элементы подвески обратно.

Наконечники проф.

Как видите, самостоятельный ремонт ходовой ВАЗ 2107 – работа не слишком сложная, если действовать по описанной инструкции.

ВАЗ 2107 отзывы технические характеристики, цены

описание цены пробег варианты фото

Данное поколение ВАЗ 2107 выпускается с 19 января82 по январь 2012 года. Мы можем предоставить информацию о 6 модификациях этого поколения. Автомобиль выпускался только с классическим задним приводом.

Эта Лада (ВАЗ) доступна с шести бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,3 до 1,7 литра и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил.
Автомобиль доступен только с механической коробкой передач.

Все фото ВАЗ 2107 седан

Сравнение ВАЗ 2107 с другими автомобилями

ВАЗ 2107 седан средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,2 до 11 литров на 100 км. Самая экономичная версия ВАЗ 2107 – 21075, потребляющая 7,2 литра бензина на 100км.

Лучший разгон от 0 до 100 км/ч — 9 секунд имеет версию 21079, наоборот самая медленная 21075 достигает этой скорости всего за 25 секунд.

Длина ВАЗ 2107 415 см, это автомобиль средних размеров. Полная масса ВАЗ 2107 составляет 1430 кг, этот автомобиль примерно на 16 процентов тяжелее среднего для данного возраста и класса автомобилей.

Эта Lada (ВАЗ) находится в средней ценовой группе — ее можно купить (в Латвии) примерно за 1500 €. Пользователи подсчитали ВАЗ 2107 стоимость владения для этого поколения, получили в среднем 2400 € стоимость в год и 0,28 € стоимость за один километр. Затраты на топливо оценивались примерно в 58%, а затраты на ремонт и техническое обслуживание — около 24% от общей суммы. У нас есть отличный калькулятор стоимости автомобиля , рассчитайте стоимость владения ВАЗ 2107 для вашей ситуации и стиля вождения здесь! Ниже вы найдете более подробную информацию о ценах и стоимости ВАЗ 2107.

ВАЗ 2107 модификации

Модификация	Двигатель	Мощность	Расход топлива.
21072 Январь 1982 г. — январь 1995 г.	1.3 Бензин	64 л.с.	10,5 л/100 км
21079 Январь 1982 г. — январь 2000 г.	1.3 Бензин	140 л.с.	11 л/100 км
2107 Январь 1982 г. — январь 2012 г.	1,5 бензин	71 л.с.	9,5 л/100 км
21075 Январь 1982 г. — январь 1995 г.	1,5 бензин	65 л.с.	7,2 л/100 км
21074 Январь 1982 г. — январь 2003 г.	1,6 бензин	75 л.с.	9,2 л/100 км
21073 Январь 1982 г. — январь 1995 г.	1,7 бензин	76 л. с.	8,8 л/100 км

ВАЗ 2107 цены

ВАЗ 2107 1982 — 2012 седан цена в Латвии от 300 € до 4800 € .
По сравнению с аналогами ВАЗ 2107 цена средняя — ВАЗ 2107 примерно на 20 процентов дешевле чем средние седаны этого возраста (сравните цены седанов 1982 — 2012 годов). Несмотря на относительно невысокую цену, качество ВАЗ 2107 выше среднего (см. ниже), так что эта Лада (ВАЗ) может быть выгодной покупкой.

Год	Самый низкий	Средний	Самый высокий
ВАЗ 2107 2000 цена	1500 €	2700 €	4500 €
ВАЗ 2107 1999 цена	400 €	2100 €	4800 €
ВАЗ 2107 1998 цена	1000 €	1300 €	1400 €
ВАЗ 2107 1995 цена	1300 €	1400 €	1600 €
ВАЗ 2107 1994 цена	300 €	600 €	1000 €
ВАЗ 2107 1992 цена	400 €	1100 €	1800 €
ВАЗ 2107 1991 цена	300 €	1400 €	3400 €
ВАЗ 2107 1990 цена	700 €	1600 €	3000 €
ВАЗ 2107 1989 цена	1400 €	1600 €	1800 €
ВАЗ 2107 1988 цена	1500 €	2200 €	2700 €
ВАЗ 2107 1987 цена	600 €	1700 €	3800 €
ВАЗ 2107 1986 цена	600 €	900 €	1200 €
ВАЗ 2107 1985 цена	300 €	1400 €	2200 €
ВАЗ 2107 1984 цена	600 €	800 €	1000 €
ВАЗ 2107 1983 цена	1900 €	2000 €	2000 €
ВАЗ 2107 1982 цена	700 €	1200 €	1600 €

ВАЗ 2107 общая стоимость владения

Сколько на самом деле стоит владение ВАЗ 2107? Пользователи подсчитали ВАЗ 2107 стоимость владения для этого поколения, получили средний балл 2400 € стоимость в год и 0,28 € стоимость за один километр.