Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

Содержание

• 1 Когда меняется масло?
• 2 Какое масло выбрать?
• 3 Процесс замены масла в двигателе Chevrolet Lacetti своими руками
• 4 Последствия несвоевременной замены

Автомобиль Шевроле Лачетти продается в странах СНГ в пяти различных комплектациях: PLUS, STAR, ELITE, PREMIUM и PLATINUM. На всех моделях предусмотрены шестнадцатиклапанные моторы: 1.6, 1.4, 1.8, а начиная с 2007 года появились еще и дизельные агрегаты. Для нормальной работы таких ДВС необходимо вовремя менять масло и расходные детали. Как это сделать самостоятельно, расскажем в статье ниже.

Когда меняется масло?

Трансмиссионная жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти выполняет ряд важнейших функций для двигателя:

1. Отводит тепло, равномерно распределяя температуру по всей системе ДВС;
2. Смазывает поверхность деталей, предотвращая их от чрезмерного трения и износа;
3. Очищает механизм от излишек пыли, грязи, остатков технологических веществ.

Однако как и любой другой химический раствор, жидкость ДВС со временем утрачивает свои свойства и подлежит замене.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти хэтчбек и седан производится каждые 15 тысяч км пробега или 1 раз в 12 месяцев.

Регламент замены жидкости ДВС, установленный на заводе — изготовителе транспортного средства указывает также другие параметры — 7500 км пробега или полгода, если:

• осуществляются поездки на короткие расстояния — до 10 км;
• двигатель длительное время работает на холостых ходах;
• автомобиль эксплуатируется в сельской местности и по грунтовым дорогам;
• производится частая буксировка ТС;
• после поездки по горной, холмистой местности.

Периодичность замены моторного масла зависит и от стиля вождения, и от условий эксплуатации автомобиля.

Признаки необходимости замены:

• низкое качество топливной смеси;
• автомобиль используется в запыленной и загрязненной местности;
• частые проблемы с запуском двигателя;
• при проверке масло изменило цвет и запах;
• наличие едкого запаха токсинов в выхлопах;
• снижение мощности мотора и отсутствие тяги;
• увеличение расхода топлива.

Эти и другие признаки указывают на неисправность работы двигателя, а также на необходимость прочистки и замены жидкости в системе ДВС. По этой причине водителям не рекомендуется пренебрегать плановым ТО, ведь это может повлечь за собой ряд неисправностей и ремонт авто.

Какое масло выбрать?

При самостоятельном ремонте автомобиля, первое что необходимо сделать водителю — определиться с выбором моторной жидкости, а также с его количеством.

Машины с бензиновым двигателем на Лачетти с разными объемами имеют одинаковый объем заливаемого масла — 3,75 л. Дизельные ДВС Шевроле вмещают большее количество продукта — около 6,2 л.

Состав масла и его качество определяют ресурс мотора. Для автомобилей Шевроле Лачетти производители рекомендуют использовать оригинальные смазки классификации API SM или ILSAC GF-IV вязкости Sae 10W30. Если машина эксплуатируется зимой — SAE 5W30.

Шевроле Лачетти на дизельном двигателе предполагают использование масла классификации МВ 229. 31 и АСЕА С3, вязкость составляет 5W40.

Процесс замены масла в двигателе Chevrolet Lacetti своими руками

Необходимые инструменты для замены жидкости в двигателе автомобиля Шевроле Лачетти:

• ключ на 17;
• воронка;
• приспособление для снятия фильтра;
• емкость под отработанную жидкость;
• чистые тканевые салфетки;
• новое масло;
• масляный фильтр.

Замена масла в двигателе на Шевроле Лачетти 1.6 своими руками производится при заглушенном двигателе. К работе можно приступить сразу после поездок, пока жидкость еще не успела остыть. Так раствор будет вытекать быстрее.

Пошаговая инструкция по смене смазки осуществляется в несколько этапов:

1. Первоначально необходимо открутить крышку сливного отверстия;
2. Подставить емкость для отработанного масла;
3. Аккуратно слить раствор;
4. Закрутить клапан;
5. Прочистить двигатель специальным средством;
6. Запустить двигатель и дать ему проработать на холостом ходу;
7. После того как индикатор проверки масла перестанет гореть на панели задач, дать проработать двигателю еще минут 5-10;
8. Снова подставить емкость под поддон, выкрутить сливной болт и собрать жидкость после промывки;
9. После тщательной очистки ДВС можно заливать новое масло в количестве 3.
   75 литра;
10. Закрутить пробку на горловине и проверить уровень жидкости в системе;

На этом процедура смены моторного масла завершена. На Шевроле Лачетти универсал замена жидкости в двигателе осуществляется аналогичным путем.

Многие специалисты и автолюбители рекомендуют при смене масла также заменять другие расходные детали в автомобиле Шевроле Лачетти — воздушный, масляный и салонный фильтры.

Последствия несвоевременной замены

Если пробег машины превышен на тысячу км и более, и за все это время масло ни разу не менялось, это может крайне негативно сказаться на работе мотора. Смазка со временем теряет свои свойства и вязкость: раствор густеет, загрязняется и только усложняет работу силового агрегата.

Возможные поломки автомобиля:

• забитые каналы и протоки двигателя;
• масляное голодание мотора;
• полный выход из строя двигателя;
• износ сальников, цилиндров и других составляющих.

Для того чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, необходимо вовремя менять моторное масло, а также другие расходные детали.

• ТЕГИ
• Chevrolet
• Lacetti
• Лачетти
• Шевроле

Похожее

Рекомендуем

Самостоятельная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti). Сколько масла в двигателе шевроле лачетти Шевроле лачетти универсал масло в двигатель

Двигатель Шевроле 1.8 F18D3 устанавливался на автомобили Шевроле Лачетти 1.8 (Chevrolet Lacetti). Двигатель устанавливался с 2007 по 2008 год (до 2007 года — T18SED), далее двигатель притерпел изменения и стал носить индекс F18D4.
Особенности. Двигатель Шевроле 1.8 F18D3 построен на базе двигателя T18SED. По своим характеристикам в плане динамики и расхода топлива он ничем не отличается. Трансформации подверглись некоторые детали и узлы двигателя: привод ГРМ, ролики, ремень, масленый фильтр был перенесен в другое место, помпа, двигатель получил единый модуль зажигания. Двигатель 1.8 подвержен тем же болезням что и двигатели меньших объемов той же серии — и .

Этот двигатель не ставился на Шевроле Круз, ставили модифицированный двигатель (140 л.с.).
Ресурс двигателя Шевроле 1.8 F18D3 в нормальных условиях эксплуатации составляет около 250 тыс. км пробега.

Характеристики двигателя Chevrolet 1.8 F18D3 Лачетти

Параметр	Значение
Конфигурация	L
Число цилиндров	4
Объем, л	1,796
Диаметр цилиндра, мм	80,5
Ход поршня, мм	88,2
Степень сжатия	9,5
Число клапанов на цилиндр	4 (2-впуск; 2-выпуск)
Газораспределительный механизм	DOHC
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала	89 кВт — (121 л.с.) / 5600 об/мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала	169 Н м / 3800 об/мин
Система питания	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендованное минимальное октановое число бензина	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес, кг	114

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки — комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Цилиндры расточены непосредственно в теле блока.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из специальной стали. Маховик чугунный, для автоматических коробок вместо маховика установлен ведущий диск гидротрансформатора.

Поршень

Поршень изготовлен из алюминия и имеет диаметр 80,47 мм. Поршневые пальцы стальные, трубчатого сечения. Пальцы запрессованы в головки шатунов, в бобышках поршней — с зазором.

Головка блока цилинд

Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувке цилиндров. Свечи зажигания размещены по центру камеры сгорания.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 32,1 мм, выпускного – 29,1 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана – 6,0 мм. Длина впускного клапана – 102,1 мм, а выпускного –92,25 мм.

Обслуживание

Замена масла в двигателе Шевроле 1.8 F18D3. Замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти с двигателем 1.8 литра проводят каждые 15 тыс. км или 12 месяцев (что наступит раньше). Сколько масла в двигателе – 4,5 литра. При замене с фильтром лить 4,1-4,5 литра, без фильтра — около 4 литров. GM рекомендует масло типа 5W-30 (низкие температуры) и 10W-30, класс — GM-LL-A-025. В двигателе залито оригинальное масло GM dexos2.

Замена ремня ГРМ Шевроле 1.8 F18D3 как и на всех моторах этой серии желательно произвести при 60 тыс. км его службы.
Свечи зажигания служат около 60 тыс. км пробега. Номер по каталогу – 96130723 (NGK ZFR6U-11).
Воздушный фильтр Шевроле 1.8 следует заменять раз в 60 тыс. км, если загрязнение не наступит раньше.
Охлаждающую жидкость в 1.8 F18D3 после каждых 240000 км пробега или пяти лет эксплуатации следует заменить. В системе охлаждения используется антифриз GM Dex-Cool.

Шевроле Лачетти, благодаря своей относительно доступной стоимости, качественному внешнему виду и неплохим техническим характеристикам, является очень популярной автомобильной маркой. В России очень многие люди используют этот автомобиль в своих целях и, естественно, у них возникает вполне закономерный вопрос – какое масло заливать в Шевроле Лачетти?

Чтобы получить наиболее качественный ответ, желательно узнать официальные рекомендации от производителя, а так же советы опытных автолюбителей, которые знают – что лучше для двигателя этой автомобильной марки.

Выбор масла для Шевроле Лачетти с объемом двигателя 1.4 и 1.6

Естественно, что перед тем, как залить масло в свое транспортное средство, изначально стоит определиться – в каких погодных условиях будет проводиться эксплуатация Chevrolet Lacetti:

• При активной эксплуатации зимой – рекомендуется использовать моторное масло с пониженной вязкостью;
• Летом – наоборот.

Следующий шаг – определиться, что советуют производители. В своих транспортных средствах компания-производитель обычно использует масло в двигатель торговой марки GM (то есть, по сути, собственный продукт), которое имеет следующие показатели – 5W30.

Как написано в мануале к автомобилю, желательно использовать именно этот вариант, позволяющий нормально эксплуатировать авто при достаточно широком спектре температур. Только если за бортом машины температура долгое время держится ниже -20 градусов, то рекомендуется перейти на менее вязкую жидкость.

Отзывы автовладельцев

Какое же машинное масло лучшее, по мнению обычных потребителей? В этом вопросе существует огромное число мнений. Тем не менее, очень многие люди советуют следующее:

1. Игорь. Сумы. У меня Лачетти с объемом 1.6 литра. На спидометре – уже более двухсот километров намотано. Последнюю сотню использую Liqui Moly Leichtlauf Special LL 5w-30. Полностью доволен результатом.
2. Антон. Чебоксары. Уже три года владею авто под этим названием. Объем движка – 1.4 литра. Полностью устраивает стандартный, заводской вариант – GM Genuine 5w30.
3. Сергей. Тверь. Друзья посоветовали лить в двигатель Шевроле Лачетти масло Mobil 1 X1 5W-30. Замену делаю примерно один раз в год – продукт вполне справляется со своими рабочими функциями.
4. Владислав. Ростов. Я использую в своей лошадке SLX Professional от компании Castrol. Авто прекрасно переносит наши небольшие морозы, а в остальное время также работает без нареканий.
5. Владимир. Тюмень. Как только приходят сильные морозы, сразу же перехожу на давно проверенный вариант – Шелл 0W40. Еще ни разу не подводил. В более теплую погоду использую стандартное предложение от производителя – GM.

Как видно из отзывов обычных людей, автолюбители в целом соглашаются с официальной позицией производителя – практически всегда использовать в двигателе Лачетти с любым объемом силового агрегата моторные масла с показателями 5w30. Только при значительном снижении окружающей температуры, водители начинают переходить на продукты с более низкой степенью вязкости.

Самостоятельная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)

Каждые 10000 км рекомендуется обязательная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti). В то же время к решению данного вопроса требуется индивидуальный подход, так как условия эксплуатации у каждого автомобиля разные. Нередки случаи, когда масло меняется гораздо чаще в виду сложных дорожных условий и повышенной нагрузки на транспортное средство.

Самостоятельная замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) доступна даже начинающему автовладельцу. Главное, правильно подобрать тип моторного масла. Для этого нужно обратиться к инструкции по эксплуатации машины. Также потребуется приобретение масляного фильтра, специального съемного ключа для него и ключа на 17” для откручивания сливной пробки. Хотя, если вы не часто меняете масло в своей Chevrolet Lacetti, то ключ можно и не покупать, можно попробовать открутить масляный фильтр руками или, как это делали на старых ВАЗах, взять толстую отвертку и пробить корпус фильтра этой самой отверткой, и, используя ее в качестве рычага, скрутить фильтр против часовой стрелки.

Автомобиль устанавливается строго горизонтально. Как правило, замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti) производится на прогретом двигателе, поэтому все манипуляции следует проводить осторожно, чтобы не обжечься. Первым делом нужно открыть на двигателе крышку горловины для заливки масла. В месте слива отработанного масла устанавливается емкость и аккуратно откручивается сливная пробка, из которой начнет выливаться горячее масло. После его стекания можно приступать к снятию масляного фильтра.

Открутить сливную пробку
Открутить старый масляный фильтр

Масляный фильтр Chevrolet Lacetti – артикул, объем масла в двигателе 1.4, 3.8 литра.

Перед установкой нового фильтра нужно смазать маслом его резьбу и уплотнительное кольцо, а затем установить фильтр при помощи рук. Следующим действием будет закручивание сливной пробки. Важно знать, что ее уплотнительное колечко на сливной пробке является одноразовым, поэтому подлежит обязательной замене, в противном случае будет наблюдаться подтекание масла.

Масляный фильтр Chevrolet Lacetti Прокладка под пробку Chevrolet Lacetti Сливная пробка Chevrolet Lacetti

Теперь можно приступать к заливке моторного масла. При этом рекомендуется использовать воронку. Не допускается перелив масла. Объем масла в Шевроле Лачетти 1.4 литра 3,8 литра. Уровень масла должен быть меньше отметки max.

Закручиваем крышку горловины и запускаем двигатель. Необходимо проследить за давлением масла. Приблизительно через 5-7 секунд после запуска контрольная лампочка на панели приборов должна погаснуть. После пятиминутной работы заглушаем двигатель, выжидаем несколько минут, вытаскиваем масляный щуп и проверяем уровень масла. Он должен располагаться посередине между отметками min и max.

В заключении осматриваем новый фильтр и сливную пробку. Отсутствие следов подтекающего масла будет свидетельствовать, что замена масла шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti).

Chevrolet Lacetti – одна из распространённых моделей автомашин на нашем рынке. Причина популярности этого автомобиля – хорошее соотношение цены и качества. При относительно невысокой стоимости комплектация авто очень достойная. В основном, встречаются машины с моторами 1,4 литра, выпускаются также модификации с 1,6 и 1,8 л.

Выбор моторного масла

Как всем известно, смазку в двигателе нужно периодически менять. По рекомендации производителя, замена масла на Шевроле Лачетти должна производиться через каждые 10 тысяч км проезда. К сожалению, реальность вносит свои коррективы. На ресурс смазочного материала влияет качество топлива, которое оставляет желать лучшего. Кроме того, запылённость, плохие дороги, длительная работа на холостом ходу в пробках также заставляют менять моторную жидкость раньше – через 7 или 8 тысяч км.

Какое масло заливать? Можно использовать любое понравившееся масло для Шевроле Лачетти. Главное, чтобы у него был допуск GM-LL-A-025 для бензиновых моторов, GM-LL-B-025 – для дизелей, либо распространённый сейчас Dexos 2 (заменяет оба предыдущих). К тому же высокотемпературная вязкость должна быть равна 30, а категория – не ниже SL/CF по классификатору API. Если взять ACEA, здесь будут такие уровни: А3/В4, С3. Вот некоторые из подходящих продуктов:

• GM Dexos 2 Longlife 5W-30;
• Liqui Moly SpecificLL A/B 025 5W30;
• Castrol Magnatec 5W-30 A3/B4.

Есть ещё много других марок масел, которые можно заливать в двигатель Лацетти. Рынок смазочных материалов сегодня огромен, поэтому выбор – за вами.

Кроме движка менять трансмиссионную жидкость следует в коробках передач. Хотя производитель утверждает, что смазка рассчитана на весь срок службы машины, замену лучше делать, через 50–60 тысяч км проезда.

Здесь также есть одно условие – чтобы масло для МКПП Лачетти соответствовало категории GL4 стандарта API, а его вязкость, по SAE, равнялась 75W90. С такими качественными показателями продаётся много трансмиссионных масел.

Порядок замены масла в двигателе

Перед тем как менять смазку, следует подготовить 4 литра новой моторной жидкости, приобрести масляный фильтр и новую металлическую прокладку на сливную пробку. Можно купить оригинальный фильтрующий элемент – GM Original под номером 832,6. Ему есть замена – например, Mann filter №798, или Mahle №903. Следует подготовить ветошь, металлическую щётку, воронку, съёмник для фильтра, ключ на 17, а также ёмкость, куда будет сливаться отработка, объёмом не менее 4 литров. Замена масла в Лачетти выполняется в определённом порядке, это может сделать даже начинающий автолюбитель.

Замена трансмиссионной жидкости

Chevrolet Lacetti выпускается с механической и автоматической трансмиссией в зависимости от комплектации. Мы рассмотрим, как поменять масляный состав в механической коробке передач (МКПП). Для этого требуется приобрести, а также подготовить:

Перед работой следует прогнать автомашину 5–10 километров для прогрева коробки передач. Затем автомобиль загоняется на эстакаду или на смотровую яму.

1. Снимается защита двигателя. Потом необходимо обнаружить сапун с защитной крышечкой, который располагается возле поддона. Надо снять крышечку, потянув её вверх, и открутить его. Это можно сделать ключом на 17 или на 19 – там есть обе шляпки.
2. Теперь необходимо ослабить болты, которыми прикручен поддон. Их может быть 10 или 11, в зависимости от модификации. Поэтому надо быть внимательным, покупая прокладку для поддона.
3. Подставляется ёмкость, с одной стороны поддон откручивается и наклоняется. Смазка частично сливается.
4. Поддон с остатками масла полностью снимается. Тщательно чистится, после этого его можно промыть соляркой. С магнита удаляются остатки стружки. Удаляется старая прокладка, торцевая поверхность очищается от остатков старого герметика.
5. Небольшую контрольную пробку уровня смазочной жидкости тоже нужно открутить и почистить.
6. На крышку устанавливается новая прокладка с помощью герметика, затем поддон прикручивается обратно. Контрольное отверстие остаётся открытым.
7. Заливаемый масляный состав с помощью шприца закачивается в корпус коробки.
8. Когда жидкость потечёт через контрольное отверстие, заливка прекращается. Контрольная пробочка и сапун закручиваются. Затем проверяется герметичность поддона.

На этом работу можно считать законченной. Автомобиль готов ездить следующие 60 тысяч километров.

В этой статье с фотографиями и видео подробно рассмотрим такую тему, как замена масла на автомобиле Шевроле Лачетти.

Как часто менять масло в двигателе

Для начала зададимся вопросом — как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.

Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.

Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:

• частые пробки и холостая работа двигателя
• низкое качество топлива
• эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
• буксировка прицепа
• частые пробки и режим «старт-стоп»
• регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру

В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.

Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.

Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти

Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще — дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75

Медная прокладка сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…

…а с другой плоскую

Я беру Elring 115-100.

Тут стоит отметить два момента.

1. Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
2. Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки.

А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.

Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти

Я перепробовал много чего — и Кастролы и Мо билы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло «ARAL». Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера в металлических канистрах. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло — решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось «не как новый»:)

Теперь могу с уверенностью сказать, что с выбором я не ошибся.

Двигатель стал чище намного, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 9000 км

Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.

По вязкости 5w30, 5w40 и даже пробовал 10w40. Сейчас остановился на 5w40

Промывать ли двигатель при замене масла

Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше — я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.

Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто — при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько — сколько нужно! И мало того — они держат всю срань во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней (для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не «осело»).

А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, и в первую очередь речь идет о его вязкости. Ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе!

Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.

Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

1.Ставим авто на смотровую яму, эстакаду и т.п.

2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)

три болта сзади…

…и два спереди

Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально.

3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её

4.Прогреваем двигатель

5. Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя

6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло не менее 20 минут

7.Откручиваем крышку заливной горловины

Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится как миленький:) Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.

9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко

10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.

11. Заливаем в фильтр свежее масло (Этот пункт подробнее разберем в конце)

12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая

13.Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла

14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины

15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла

16.Записываем показания одометра и дату замены масла.

Заливать масло в фильтр при замене?

На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о

Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.

Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми — такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.

Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.

А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов. Жаль, что тогда я еще не тягал с собой видео камеру и не запечатлел этот момент. А второй раз не хочу это повторять.

Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.

Обновлено.

Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже «обливалось кровью», требуя провести эту нужную процедуру.

В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:

Обновлено.

Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что . Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла! Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.

На этот раз решил попробовать другое масло Арал — HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно

Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла — HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.

Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.

Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.

Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.

Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска — не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.

Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.

В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40

Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше

Обновлено.

Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.

Обновлено.

И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.

Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах

Вот видео процесса замены масла

Вот, в принципе, и всё. Будут вопросы или дополнения, не стесняйтесь писать в комментариях.

Мир Вашему дому и удачи на дорогах!

Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти

Регламент техобслуживания Chevrolet Lacetti предусматривает замену моторного масла каждые 20 000 (км) пробега. Касательно послегарантийного обслуживания, двигательное масло рекомендуется менять с периодичностью не реже 1 раза на каждые 30 000 (км) пробега.

В случаях, когда автомобиль эксплуатируется в сложных условиях (суровый климат, высокая запыленность, интенсивная езда), двигательное масло должно меняться на порядок раньше, с периодичностью 10 000 — 15 000 (км) пробега.

Замена моторного масла Шевроле Лачетти является далеко не самой простой сервисной операцией. Дело в том, что параллельно с самим маслом в замене нуждаются:

1. Масляный фильтр
2. Уплотнительное кольцо фильтра
3. Уплотнительное кольцо сливной пробки

Двигатель Chevrolet Lacetti 1,6 (л) вмещает в себя 3,7 литра моторного масла. В роли смазки рекомендуется использовать ту марку сервисной жидкости, которая отмечена в паспорте техобслуживания авто.

С заменой моторного масла сможет успешно справиться даже новичок. Опытный мастер проводит замену двигательной смазки всего за 30 минут, это с учетом времени на слив отработки.

Процесс замены моторного масла Chevrolet Lacetti

• Мастеру будет сложно обойтись без смотровой ямы или эстакады. Заезжаем авто на яму и глушим транспорт. Обратите внимание, автор видео проводил замену масла просто из-под машины. В условиях ограниченного пространства сливать отработанное масло будет крайне затруднительно.
• Спускаемся под машину и демонтируем защиту картера двигателя.

• Подставляем под сливную пробку емкость.

Обратите внимание, перед непосредственным сливом моторного масла двигатель должен быть прогрет. То есть, если ваш Шевроле Лачетти стоял на протяжении длительного времени, то необходимо дать мотору поработать вхолостую 3-5 минут.

• Откручиваем сливную пробку. Лучше всего делать это в защитных перчатках, так как сервисная жидкость будет горячей, как и сам картер. Сливная пробка имеет головку под ключ на 19.

• Заглядываем под капот и откручиваем маслозаливную пробку на двигателе. Этот момент позволяет заметно ускорить процесс слива отработанной двигательной смазки. Масло сливается на протяжении 20 минут.

• Меняем на сливной пробке уплотнительное колечко и закручиваем слив.
• В основании двигателя Chevrolet Lacetti установлен масляный фильтр. Откручиваем старый фильтрующий элемент. Такое может случиться, что фильтр успевает прикипеть за время эксплуатации. Для срыва прикипевшего фильтрующего элемента нужно прибегнут к помощи ударной отвертки. Просто пробиваем отверткой фильтр и откручиваем соединение.

• Устанавливаем на место старого фильтра новый фильтрующий элемент. Перед непосредственной установкой нового фильтра в него нужно добавить около 100 (мл) нового моторного масла. Дополнительно необходимо смазать уплотнительное кольцо. Если поставить «сухой» фильтр, то двигатель может испытать на какое-то время масляное голодание.
• Заливаем в двигатель около 3,5 литров моторного масла. Контролируем оптимальный уровень смазки по щупу. Не забудьте закрутить маслозаливную горловину.
• Заводим двигатель и даем ему поработать 3-5 минут.
• Повторно контролируем уровень масла по щупу. Если того требует ситуация, добавляем масло.

Что было использовано в ходе замены моторного масла Шевроле Лачетти

1. Набор ключей
2. Ударная отвертка
3. Ветошь
4. Емкость для слива отработки

Необходимо будет и новое моторное масло. Использовать следует ту марку смазки, которую рекомендует производитель авто. Опытные владельцы Chevrolet Lacetti лестно отзываются о моторном масле фирмы Aral. Об этой смазке вспоминает и автор видео, говоря, что масло Aral обладает отменными чистящими свойствами.

Дополнительная информация

Стоит обратить внимание, что официальные представители Шевроле Лачетти рекомендуют пользоваться не ручной, а аппаратной заменой двигательного масла. Дело в том, что машинная замена позволяет устранить все 100% отработки, тогда как самотеком стекает далеко не вся смазка.

Параллельно с моторным маслом в замене нуждается и охлаждающая жидкость двигателя. Как и масло антифриз со временем теряет свои эксплуатационные характеристики. Чаще всего выпадают в осадок присадки ОЖ, что ведет к развитию коррозии на поверхностях охлаждающего контура. Сам осадок может вести к уменьшению протока или закупорке радиатора.

Не следует забывать и про замену масла в коробке передач Chevrolet Lacetti. В отличии от коробочного масла сервисная жидкость для КПП выступает в качестве самостоятельного рабочего тела. По мере износа смазки коробка скоростей становится «дубовой», снижается точность и четкость включения передач, возникает посторонний шум.

Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Какой объем масла в двигателе Шевроле Эпика? Последствия несвоевременной замены.

Долговечность и надежность двигателя Шевроле Круз во многом определяются своевременностью замены и качеством заливаемого масла. Нарушение одного из перечисленных критериев приводит к ухудшению смазывания трущихся поверхностей, в результате какие потертости могут появиться. Это снижает ресурс силовой установки и приближает необходимость проведения дорогостоящих капитальных ремонтов. Поэтому следует использовать наилучшее рекомендованное масло и соблюдать время замены.

Выбор масла в двигатель Шевроле Круз

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Оригинальное масло General Motors «Dexos 2» 5W-30

Оригинальное масло, залитое в двигатель Chevrolet Cruze с завода — General Motors «Dexos 2» 5W-30. Отзывы автовладельцев о фирменной смазке самые противоположные. Некоторые считают, что не стоит покупать продукцию сторонних производителей, но многие утверждают, что марка GM «Дексос 2» образует массу отложений в двигателе даже при своевременной замене. Цена фирменного масла около 1500 — 2,900 руб.

General Motors принимает масла с вязкостью 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Рекомендуемые сторонние производители и их цены приведены в таблице ниже. Любое небрендовое масло, которое хочет залить автовладелец, должно иметь допуски dexos2.

Масло для Шевроле Круз от стороннего производителя

Объем заливки моторного масла

Требуемый объем масла зависит от объема двигателя и способа замены. Итак, в зависимости от силовой установки вам понадобится:

• для двигателя 1,4 л и мощностью 140 л.с. объем заправки 4 литра;
• для силовой установки 1,6 л и 109 л нужно 4,5 л;
• для двигателя 1,6 л мощностью 124 л.с. требуется 4,5 л;
• для самого мощного силового агрегата с 1,8 и 141 л. с. нужно 4,5 литра.

При смене марки желательно промыть мотор. Поэтому необходимый объем масла может увеличиться до 7-8 литров.

Частота замены

Официальный производитель рекомендует менять масло General Motors «Dexos 2» 5W-30 каждые 15 000 км пробега или 2 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Опытные автовладельцы рекомендуют сократить интервал замены до 10 000 километров пробега. При эксплуатации автомобиля в городских условиях даже такого сокращения периода замены смазки может оказаться недостаточно.

На фото ниже показан двигатель f16d 2011 года со снятой клапанной крышкой. Его пробег составляет чуть более 65 000 километров. Масло использовалось исключительно оригинальное и менялось каждые 10 тыс. км. Несмотря на это, под клапанной крышкой имеется масса отложений.

Двигатель со снятой клапанной крышкой

По указанной выше причине при частом использовании автомобиля в городских пробках рекомендуется сократить интервал замены масла до 5-7 тыс. км пробега. Это же правило распространяется и на использование сторонних смазочных материалов. Сколько стоит доехать до очередной замены автовладелец должен определить сам, исходя из условий эксплуатации и состояния слитой жижи.

Кроме того, досрочная замена масла в двигателе потребуется в следующих случаях:

• в смазку попало постороннее лицо техническая жидкость, например, антифриз или шлам, залитый в рулевое управление;
• двигатель перегрелся;
• зимой замерзало масло;
• обнаружена трещина в коробке, через которую смазка поступает в мотор;
часто выходят из строя свечи
• ;
• замечено повышение уровня смазки;
• вода попала в масло.

Состояние смазки можно определить, капнув ее на салфетку. Вы можете определить необходимость замены масла, сравнив пятно с изображением ниже.

Определение состояния масла по пятну на салфетке

Нормальный расход масла в двигателе Шевроле Круз

Производитель считает нормой расход масла до 1 литра на 1000 км пробега. Превышение этого показателя свидетельствует о необходимости ремонта силового агрегата.

По отзывам опытных автовладельцев расход моторного масла в нормальном техническом состоянии редко превышает 150-200 грамм на 1000 км. Обычно в процессе эксплуатации смазки хватает от заливки до заливки, поэтому доливать приходится только на изношенных моторах.

Необходимые инструменты

Для успешной замены масла своими руками вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

Также для замены понадобится емкость для слива отработки и ветошь.

Расходники, которые потребуются для замены

• Масляный фильтр, артикул которого 96879797 или 93185674. Его стоимость около 480 руб. Можно использовать более дешевый фильтр MANN-FILTER HU6122X, цена которого 350 руб. Также хорошо зарекомендовал себя Bosch F026407006, который стоит около 250 рублей.
• Резиновая прокладка сливной пробки моторного масла . Артикул ее
145 или 94525114. Стоимость в пределах 30-40 руб.

Процесс замены масла на Шевроле Круз своими руками

Замените масло в двигателе согласно приведенной ниже инструкции.

• Прогрейте двигатель.
• Поднимите автомобиль на подъемнике или установите над смотровой ямой.
• Откройте капот.

Внешний вид моторного отсека

• Спуститесь к смотровой яме.
• Поместите емкость под сливную пробку.
• Открутите сливную пробку с помощью трещотки с удлинителем.

Отвинчивание сливной пробки

• Снимите пробку и визуально оцените состояние слитого масла. Следует учитывать, что от ее температуры зависит, сколько стечет навозная жижа.

Процесс слива масла

• Замена прокладки на сливной пробке

Замена прокладки

• Открутить крышку с корпусом масляного фильтра.

Снятие масляного фильтра

• Установите новый элемент корпуса фильтра.

Установка нового фильтрующего элемента

• Установите на место новый фильтр.

Установка масляного фильтра

• Затяните крышку масляного фильтра гаечным ключом.

Процесс установки фильтра

• Завинтить сливную пробку.

Процесс закручивания сливной пробки

• Залить свежее масло в ДВС.

Заливка масла

• Проверьте уровень моторного масла с помощью щупа.
• Запустите двигатель. Если загорелась информация о недостаточном давлении смазки, то беспокоиться не о чем. Через некоторое время индикатор должен погаснуть.
• Проверить уровень масла и при необходимости долить.

Какой объем масла в двигателе на Шевроле Нива: сколько литров брать?

«Товарищ, проси полной заправки» — известный русский девиз, однако моторного масла он не касался. Клуб владельцев и любителей автомобиля Шевроле Нива Сколько масла 1. в двигателе. Подбор и замена моторного масла в двигателе Хонда . Что касаемо автомобиля Нива Шевроле, то объем масла в двигателе нужно держать только в течении нормы, а не кропотливо контролировать. При малейших утечках, а не при небольших недоливах, водитель должен принимать критические меры. Все о замене масла в двигателе Шевроле Нива. Замена масла в двигателе Форд. Как часто вы меняете моторное масло? Замена масляного фильтра. Нормы, объемы не допустимого расхода моторного масла для Нивы Шевроле мы разглядим сразу.

Сколько масла должно быть в двигателе Шевроле Нива

Емкости 4 литра для замены масла в двигателе должно хватить

Так же как и кто владелец автомобиля тот кто ездит на Ниве бесспорно принято принимать нормативные данные от производителя.

В руководстве по эксплуатации двигателя ВАЗ-21213 1,7 л четко указан самый большой объем моторного масла — 3,75 л … Сразу надо учесть, что около 250 мл постоянно остается в масляном фильтре.

Отсюда следует, что если не менять фильтр, то общий объем масла в данном случае для двигателя составит около трех с половиной литров .

При поломках в двигателе объем масла увеличится.

Следует иметь в виду, что это полный объем масла, если при смене смазки в тару вытекать непросто, естественно думать о серьезных дефектах. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между отметками «минимум» не «максимум» будет от 800 до 950 мл.

Похожие новости

Какой стандартный расход масла?

Расход масла обкатанного двигателя, если верить заводским нормам, составляет 500 мл на тысячу километров.

Замена масла в двигателе Шевроле Нива

Плановая замена масла в двигатель замена автомобильного масляного фильтра Шевроле Нива … машина на драйве2-.

замена масла в двигателе нива шевроле

Друзья, всем большое спасибо за просмотр видео на моем канале, за подписку, за лайки и т. д.

Расход моторного масла желательно измерять на том же месте, где масло было залито в прошлый раз.

Для сравнения — у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 0,4 л. на 1000 км. Сколько масла в коробке передач фольксваген пассат б5. Масло КПП: Объем масла в двигатель Шевроле Нива. Примерный объем масла в двигателе автомобиля Шевроле Нива – три с половиной литра. Как правило, после правильной обкатки двигателя расход масла снижается до 300-350 мл . Правда, это в том случае, когда нет видимых утечек и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма.

Защитный чехол картера может скрыть утечки масла из двигателя.

Следует иметь в виду, что Шевроле Нива имеет защитный картер багажника со слоем шумопоглощающего материала, поэтому при наличии течи масло может легко впитаться в материал и течь невозможно установить с помощью невооруженным глазом.

Похожие новости

И еще — все замеры уровня масла нужно делать правильно, тогда показания расхода будут максимально объективны.

Следовательно, 3,75 л. — это ровно середина между двумя насечками на щупе, это смазка нормального уровня.

Какое масло заливают в Ниву с завода

По информации ЗАО GM АвтоВАЗ, в двигатель на конвейере заливают только полусинтетическое моторное масло по стандарту SAE 5w-30 (по стандарту API – SL/SF), без указания производителя смазки.

При этом для доливки на первом ТО General Motors рекомендует использовать полусинтетические масла PETRO-CANADA SUPREME с вязкостными характеристиками 5w-30 или 5w-40. Сколько масла в двигателе Объем масла в двигателе, сколько масла в двигателе Шевроле. Кроме того, допускается использование масла Champion Active Defense 10W-40 SN.

Регламент замены масла и нормы расхода

Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество горюче-смазочных материалов в регионах и большой разброс качества воздушных и масляных фильтров, специалисты рекомендуют проводить замену в два раза чаще — раз в 6-7 тыс пробег . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов.

Пусть ваш двигатель работает долго и экономично и всем хороших дорог!

Новый Volkswagen Polo — очень популярный автомобиль в мире, в том числе и на территории России. Нашему клиенту остается то, что именитый немецкий производитель смог совместить в этом автомобиле несколько важных черт: обычно высочайшее немецкое качество и цену, что делает этот автомобиль очень легким…

Силовой агрегат автомобиля нуждается в регулярном обслуживании. Двигатель – сердце любого автомобиля, и срок его службы зависит от того, насколько бережно к нему относится водитель. В этой статье мы поговорим о том, как поменять масло в Шевроле. «Несмотря на то, что это может сделать каждый автолюбитель, есть некоторые нюансы, с которыми необходимо ознакомиться.

Общая информация

Прежде всего, перед заменой автомобильного масла в двигателе необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя. Производитель четко прописал график обслуживания силового агрегата. Но также необходимо ориентироваться на условия эксплуатации автомобиля, климат и т. д.

Смущает и большой выбор моторных масел. В настоящее время производители стараются расширить допуски, чтобы один тип масла подходил для большого количества двигателей. Одним из примеров путаницы с моторными смазочными жидкостями является то, что до относительно недавнего времени этим никто не заморачивался и все лили «минералку». Затем стали использовать полусинтетику, которая по своим характеристикам превосходит масла, изготовленные на минеральной основе. Сейчас есть такой тип масла, который называется синтетическим. Имеют высокую температуру вспышки и хороший пакет присадок. Также срок службы такой смазки выше, чем у «минералки». Ну что же выбрать простому водителю? Здесь не все так просто. Рассмотрим подробнее процесс замены масла в и определимся с типом смазки и ее производителем.

Объем и сроки замены

Чем больше используется автомобиль, тем чаще необходимо менять масло в Шевроле. «Это касается всех силовых агрегатов модели, хотя их не слишком много. В большинстве случаев водители меняются каждые 10-15 тысяч километров. Такой интервал позволяет обеспечить нормальный Но если вам часто приходится ездить по пробкам и пересеченной местности или при слишком высоких температурах воздуха, то смазку лучше менять чуть чаще, например, каждые 8 ​​тыс. км пробега.

Установлен силовой агрегат 1,7 л мощностью 80 л.с. нужно около 4 литров масла. Но нужно быть предельно внимательным при выборе смазки, ведь риск наткнуться на подделку действительно велик. Если вы используете масла отечественного производителя, то лучше покупать у официального поставщика. Самый лучший вариант — ознакомиться с информацией на профильных форумах. Очень часто опытные автомобилисты советуют тот или иной тип масла и, наоборот, рассказывают о марках, которые лучше не брать.

Самостоятельная замена масла в двигателе Нива Шевроле

Процедура замены достаточно проста. Первым делом необходимо прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Масло нагреется и станет более жидким, поэтому слить его можно будет быстрее и полнее. Далее берем любую подходящую по объему тару. Можно взять старое ведро, канистру или любую другую подходящую емкость. Откручиваем сливную пробку и подставляем емкость для отработки. Все масло должно быть слито в течение 10-15 минут. За это время откручиваем масляный фильтр. Затем устанавливаем новый, который предварительно смазываем. Закручиваем сливную пробку и откручиваем маслозаливную горловину.

Продолжаем работу

Заливаем купленное ранее масло в количестве 3,5 литра (для двигателей 1,7 и 1,8 литра). Через несколько минут проверьте уровень щупом. Долейте, если необходимо. Если уровень ниже отметки «минимум», добавьте смазку. После этого желательно запустить двигатель на несколько секунд, подождать пару минут и проверить уровень. В замене нет ничего сложного, с этим справится даже новичок. Требуется минимум инструментов. Вам может быть полезно следующее:

• шестигранник для откручивания сливной пробки;
• ветошь чистая;
• металлическая щетка для чистки пробки;
• Емкость для заливки масла (дополнительно).

Все это можно найти в своем гараже или приобрести, так как в дальнейшем вам еще понадобится подобный инструмент.

Выбор смазки

К этому вопросу нужно подходить крайне ответственно. В настоящее время на прилавках магазинов очень много смазок для силовых агрегатов. Высокое качество. Но есть и много подделок. Их следует опасаться. Нетехнологичное моторное масло способно убить вполне «живой» двигатель всего за несколько тысяч километров. Об этом говорят как обычные водители, так и специалисты отрасли.

В первую очередь нужно придерживаться рекомендаций производителя. Все необходимые допуски указаны производителем. Новые модели «Нивы» соответствуют нормам Евро-4. В силовой агрегат, оснащенный гидрокомпенсаторами, необходимо заливать синтетическое моторное масло 5W30 не ниже класса API, SJ. Кроме того, необходимо учитывать температурный диапазон, в котором эксплуатируется транспортное средство. Для северных регионов используются более текучие масла, а для южных, наоборот, более вязкие. В целом производитель рекомендует следующие смазочные материалы типа Лукойл 3000, Шелл Хеликс, Петро Канада и другие. Многие водители положительно отзываются о таких марках, как Лукойл и Шелл, которые рекомендуют заливать в моторы.

Контроль расхода и уровня масла

Любой силовой агрегат нуждается в регулярной смазке. Причем частота не зависит от фактического пробега двигателя. Нужно понимать, что существуют определенные нормы расхода смазки для мотора, и у каждого они свои. Но как показывает практика, новый двигатель масло практически не ест, хотя исключения из правил все же есть. Что касается «Нивы», то расход типичен для подержанных двигателей. Поэтому необходимо постоянно следить за уровнем. Желательно делать это перед каждой поездкой. В наличии лучше иметь с собой литровую канистру, которая в экстренном порядке пойдет в дело. Здесь не нужно экономить, ведь падение уровня всегда приводит к критическому износу силового агрегата и его дальнейшему капитальному ремонту.

Замена масла не замена

Периодичность замены масла на Шевроле Нива 8-10 тыс. км пробега. Но некоторые автолюбители за это время доливают 1-2 литра масла. Не нужно думать, что если почти половина залитой в картер смазки обновлена, то график замены может быть нарушен. В фильтре скапливается весь шлам, а в картере скапливаются разного рода отложения. При каждом запуске двигателя все твердые частицы циркулируют по масляным каналам, что часто приводит к их закупорке. В конечном итоге из-за масляного голодания силовой агрегат отправляется в капитальный ремонт. Поэтому, даже если вы доливаете масло, это не значит, что вы можете нарушать нормативные сроки его полной замены.

Независимо от пробега двигателя и его состояния замена масла на Шевроле Нива своими руками должна проводиться своевременно и качественно. Нет необходимости доводить мотор до критического состояния и постоянно эксплуатировать его на пределе своих возможностей. В этом случае можно рассчитывать на долгую работу ДВС авто. Из вышеизложенного можно сделать определенные выводы. Для нормальной работы двигателя нужно использовать рекомендованные производителем смазки, вовремя менять смазку, проверять уровень перед каждой поездкой. Все это поможет сохранить и продлить жизнь сердцу автомобиля на долгие годы.

Характеристики двигателя F16D3

Производство — GM DAT
Марка \ Тип двигателя F16D3
Годы выпуска — (2004 — н.в.)
Материал блока цилиндров — чугун
Система питания — инжектор
Тип — рядный
Количество цилиндров — 4
Клапанов на цилиндр — 4
Ход поршня — 81,5 мм
Диаметр цилиндра — 79 мм
Степень сжатия — 9,5
Объем двигателя — 1598 куб.см.
Мощность двигателя — 109 л.с. / 5800 об/мин
Крутящий момент — 150 Нм / 4000 об/мин
Топливо — 95
Экологические нормы — Евро 5
Масса двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
Расход топлива — город — л. | дорожка — л. | смешанный 7,3 л/100 км
Расход масла — до 0,6 л/1000 км
Масло моторное Круз/Лачетти/Авео 1. 6:
10W-30
5W-30 (Низкотемпературные участки)
Сколько масла в двигателе Лачетти: 3,75 литра.
При замене заливаем около 3 литров.
Замена масла проводится каждые 15000 км
Ресурс F16D3 Шевроле Авео/Лачетти/Круз 1.6:
1. По данным завода — н.д.
2. На практике — 200-250 тыс. км

ТЮНИНГ
Потенциал — неизвестен
Без потери ресурса ~ 125 л.с.

Двигатель устанавливался на:

ЗАЗ Шанс

Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.6

Двигатель F16D3 разработан в начале 2000-х, на одном блоке с F14D3 или F18D3. Фактически это копия мотора Opel Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Есть всем известный клапан EGR, работающий по принципу возврата выхлопных газов в цилиндры для их окончательного дожигания и тем самым снижения токсичности выхлопа. Эта система от некачественного топлива имеет свойство загрязняться, образовываться нагар и ваш двигатель F16D3 перестает работать. Лечится отключением этой системы.
В остальном мотор один в один повторяет малообъемного собрата F14D3, все те проблемы с нагаром на клапанах, течью масла через прокладку клапанной крышки, выход из строя термостата и прочие, остались и никуда не денутся. На моторах после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не делось. Полный список слабых мест, недостатков и основных неисправностей… В 2008 году мотор получил развитие в виде с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.

Должен отметить, что негатива о нашем автопроме всегда было много, но… Ни один настоящий охотник и ни один настоящий рыбак, в нашей стране, не променяет наш « НИВУ » на какой-нибудь нероссийский внедорожник. Во-первых, это дорого, а во-вторых, даже чукчи пешком не ходят. Чем больше джип, тем дальше вы следуете за тягачом. «Если вы владелец отечественного « танка » — подумайте о нем, и он ответит вам тем же.

Как многие знают, вся техника нуждается в дополнительных смазках, жидкостях, но узнать точно и сколько нужно не очень просто. Если слишком мало, будет плохо, если переборщить, то тоже не очень хорошо. И естественно Шевроле Нива тут не исключение, ведь это техника. Но если вы являетесь владельцем Шевроле Нивы, то в нашей статье мы дадим вам необходимую информацию, сколько лить в вашу машину.

Какое масло и сколько жидкостей заливать в Шевроле Нива

Тип Гидравлическая жидкость Pentosin

Точка заправки/смазки	Заправочный объем	Название масла/жидкости
Топливный бак	58 литров	95 бензин
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) двигателей:
ВАЗ-2123 1,7 л	3,75 литра	: Масла Super Type SAE: 5W30; 5W40; 10W30; 10w40; 15w40; 20w40, API: SG, SH, SJ, ASEA: A2
Система охлаждения двигателя:
ВАЗ-2123 1,7 л	8 литров	Антифриз на основе этиленгликоля с комплексом ингибиторов коррозии и пеногасителем
Трансмиссия.	1,6 литра	SAE: 75W-90; 80W-85; 80W-90, API GL-4
Раздаточная коробка.	0,79 литра
Рулевой механизм.	На ваше усмотрение	SAE: 80W-90; 85W-90, API: GL-5
Пер. и жопа. Мост.	1,15 и 1,3 литра
Усилитель руля.	1,7 литра	CHF11S VW52137
Тормоза	0,5 литра	DOT-4 тип SAEJ1703, FMSS116.
Муфта	0,15 литра

И наконец. Машина как была так и остается нашей. Ремонт возможен практически на ходу (в смысле полевых условиях). ровных дорог! И не гвоздь, не стержень!

Объем масел и горюче-смазочных материалов для Chevrolet niva Последнее изменение: 11.04.2019 Администратором

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти. Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Рекомендации Масло GM Chevrolet Lacetti

главная / ПДД онлайн

Chevrolet Lacetti — Компактный автомобиль от GM Daewoo из Южной Кореи. По сей день продолжается сборка в Китае и Узбекистане модели в кузове седан. А вот пятидверный кузов универсала и хэтчбека уже остановили. На смену морально устаревшей Daewoo Nubira пришла Lacetti. Выпускался с 2004 по 2009 год и был заменен. В России модель снята с производства в 2014 году.

российских корпуса Lacetti получили на выбор три двигателя — 1.4 E-TEC II (95 л.с.), 1,6 л E-TEC II (109 л.с.) и 1,8 LE-TEC II (122 л.с.). Обслуживать их не сложнее, чем любые другие. Производитель рекомендует через каждые 15 000 км пробега полную замену моторного масла (ну и фильтра конечно же). Для обслуживания не обязательно посещать сервисы и частных механиков, все можно сделать самому без посторонней помощи с минимальным набором инструментов за час времени.

Какое масло лить и сколько?

• GM Dexos 5W30;
• Всего 9000 5W30;
• Liquima Molly Leichtlauf Special LL 5 W-30;
• Motul 8100 Eco-Clean 5W30;
• Зик х9 5w30;
• Лукойл Генезис 5W30;
• Shell Helix HX 5W30 и другие.

Как вы уже могли понять, можно лить любое масло с допуском (маркировка на упаковке) — GM.

В Lacetti можно заливать как полусинтетику, так и чистую синтетику. Некоторые в теплое время года заливали даже минеральное масло. Однако лучше присмотреться к всесезонным видам продукта (синтетика) с вязкостью 5W-30 или 5W-40.

номер необходимого масла Зависит от мощности конкретного двигателя. Чем мощнее — тем больше надо будет.

• 1,4 16В (L14; NL95; F14D3) — 3,75 л;
• 1,6 (LXT; L44; F16D3) — 3,75 л;
• 1.8 (Т18СЭД) — 4 л;
• 1.8 (F18D3) — 4 л;
• 2.0 Д (з 20 Дм) — 6,2 л.

Помимо моторного масла одновременно меняется и очистительный фильтр. Один из подходящих для двигателей Lacetti называется — Champion COF101102S.

Инструкция

1. Прогреваем двигатель до 50-60 градусов. Прогретое масло имеет лучшую текучесть и лучше вытекает из двигателя при полной замене. Наша задача максимально удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, которая уже не имеет полезных свойств и залить новую. Если в картере много старого грязного масла, оно сметается с новым и ухудшает его. полезные свойства. Проварить перед работой двигатель минут 5-7, достаточно его пробудить.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр еще и крепится снизу) и днищу автомобиля в целом нужно поддомкратить или заехать на смотровую яму (лучший способ). Также в некоторых моделях может быть установлена ​​«защита» картера двигателя.
3. Открыть доступ воздуха к картеру, открутив крышку заливной горловины и щуп.
   
4. Заменяет большую емкость (равную количеству заливаемого масла).
5. Ключом откручиваем сливную пробку. Иногда сливная пробка выполнена в виде обычного «болта» под передний ключ, а иногда ее можно открутить с помощью четырехгранника или шестигранника. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым, но нужно помнить об осторожности.
   
6. Ждем минут 10-15 пока занимаемся в тазике или обрезанной пластиковой канистре.
7. Необязательный пункт, но очень эффективный! Спецжидкость для промывки двигателя не прописана в регламенте обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочился ты, в разы лучше раскрутить двигатель от старого, черного масла. Промывка старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут выпадет вместе с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Подробное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
8. Меняем фильтр спермы. В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой – обязательная процедура. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что, в свою очередь, может привести к деформации фильтра. В общем, это нехорошо. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.
   
   
   
9. Залить новое масло. Убедившись, что сливная пробка крутится, а фильтр установлен новый, маслоочистку можно начинать заливать новое масло, ориентируясь на поддон. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя часть масла уходит и уровень падает.
10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла обязательно изменится, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Повторно проверьте уровень масла на PCU после первого запуска.

Видео материалы

Видеоролики помогут разобраться в нюансах, которые могут появиться в сервисе Лачетти.

Замена масла Шевроле Лачетти Процедура проста и мало чем отличается от аналогичного процесса на других автомобилях. Согласно официальному регламенту техническое обслуживание Замена масла с фильтром на Шевроле Лачетти должна проводиться каждые 15 тысяч километров пробега. Либо каждые 12 мес. Даже если ваша машина проехала немного, масло все равно теряет свои свойства. Для самостоятельной замены потребуется яма или алеакада. Ведь придется залезть на машину и открутить пробку в поддоне.

Далее предлагаю подробную инструкцию с фото по замене масла Шевроле Лачетти.

Прогреваем двигатель до рабочей температуры. Мом мотор. Надо что бы масло теплее прогрелось, так быстрее ворует. Отрываем капот, отворачиваем крышку маслозаборной горловины Лачетти.

Снизу автомобиля очистить поддон картера от грязи вокруг пробки. Сайд ключ или головка «на 17» ослабляющая сливную пробку подтягивающая пробку. Но не выкручивать до конца.

Подставляем широкую емкость для отработанного масла объемом не менее 4 литров. Открутить пробку вручную, слить масло. Внимание! Будьте осторожны — моторное масло горячее, потому что мы прогрели мотор.

Сливаем масло не менее 10 минут. Проверьте состояние уплотнительной медной заглушки. Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее. Протезы укупоривают, заворачивают и затягивают. Убираем масляные потеки из картера двигателя.

Подставляем емкость под масляный фильтр. Масляный фильтр Шевроле Лачетти расположен на блоке цилиндров рядом с выпускным коллектором. Проворачиваем масляный фильтр против часовой стрелки.

Если это не удается сделать вручную, ослабьте стяжку фильтра съемником. При отсутствии съемника раскачиваем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и проворачиваем фильтр, используя отвертку как рычаг. Снимите масляный фильтр.

Очистите посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и масляной муки.

Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо нового фильтра. В новый масляный фильтр желательно залить немного свежего масла.

Масляный фильтр lacetti заворачиваем от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем поверните фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы завершить герметизацию.

Через маслоперерабатывающую горловину заливаем в двигатель 3,75 литра свежего масла. Следите за крышкой шеи по часовой стрелке.

Дайте двигателю поработать 1-2 минуты. Убеждаемся, что в комбинации приборов лечился признак недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе. Затем убеждаемся, что предметы из-под сливной пробки и фильтра отсутствуют. При необходимости слегка подтяните масляный фильтр и отверстие для пробки.

Глушим двигатель, ждем несколько минут, чтобы масло полностью стекло в палтерный поддон, проверяем уровень масла. Если масла мало, то заливаем немного.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, в Шевроле Лачетти хэтчбек 2012 г моторное масло лучше заливать? Или Лукойл Люкс 5W40, а советчиков много! Кто GM не хвалит, кто ЛУКОЙЛ. Пробег 27000км. Спасибо. Здесь рекомендуется ARAL VFCKJ 10W40. (Виталий)

Здравствуйте, Виталий. Вопрос выбора моторной жидкости стоит остро для каждого автолюбителя. Мы постараемся дать вам несколько рекомендаций по выбору расходных материалов.

[Скрыть]

Какое масло лучше лить в Шевроле Лачетти?

Мы всегда утверждали и будем утверждать, что производитель автомобиля Не зря занимается выпуском моторных жидкостей. Поэтому мы всегда рекомендуем своим пользователям заливать в свои автомобили только оригинальные масла. Конкретно что можно сказать о Лукойле – эта смазка отлично подходит для отечественных автомобилей, она отлично справляется с поставленными перед ней задачами. Впрочем, в вообще щедрые моторы его лучше не заливать, в частности, отзывы владельцев Lacetti подтверждают эту информацию.

Что касается Арала, то в принципе вполне неплохая смазка. Она зарекомендовала себя как надежный расходный материал, тем более, что отзывы в сети показывают, арал хороший вариант именно для моделей Шевроле Лачетти. Но все же рекомендуем обратить внимание на оригинальную жидкость. Что бы вы ни выбрали, смазка должна соответствовать международному стандарту Opel GL-LL-A025, а также классам SL/CF по API и A3 по ASA.

Эти классификации соответствуют следующим мм:

• Эльф Экселиум Фул-Тек;
• Эльф Экселиум ГМ;
• Пробный Город около ЛЛ;
• Wulf Master Love Sinflow LL;
• Мотыльки Liquima LL;
• Арал СуперТроникс;
• Castrol EJ;
• Motul Spex LL;
• Comme Long Life;
• Тебойл Диаманд;
• Хундерт Хай Тех.

Все расходники Из этого списка можно использовать для двигателей Лачетти. Перед покупкой проверьте этикетку и убедитесь, что стандарты и классы соответствуют предписанным производителем. Отдельно следует выделить жидкость жидких мотыльков — большинство шеврогов сегодня используют именно тот ММ и хвалят его в сети.

Видео «Замена моторной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти»

Подробно о том, как заменить расходный материал, вы сможете узнать из этого видео (Автор видео — Автомануал).

Компактный хэтчбек Chevrolet Lacetti от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003 году, спустя почти полтора года после его презентации в кузове седан на выставке в Сеуле. Lacetti заменил модельный ряд Nibe и до 2014 года выпускался на заводах в Узбекистане и Российской Федерации. Несмотря на то, что Gentra стала идейным последователем, на внутреннем рынке Узбекистана она до сих пор известна как Lacetti. В разработке внешнего вида приняло участие известное итальянское ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех у поклонников утонченного дизайна. В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении и с этого момента носила название Шевроле Круз.

Двигатели

Gamma представлены бензиновыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, которые работают как с механикой, так и с коробкой-автомат. Мощность силовых установок варьируется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с более слабой из них водитель может наслаждаться сальными поездками как по городу, так и по трассе. При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7,1-8,1 литра на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но этот показатель в дальнейшем будем считать отдельно для каждого из моторов. В Россию официально поставлялись модификации Lacetti со всеми тремя типами двигателей.

Будучи автомобилем гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел довольно неплохую комплектацию. Богатая базовая комплектация, динамика, качественный дизайн салона и комфортный салон стали своеобразной визитной карточкой для покупателей. Модель быстро завоевала народную любовь, чему во многом способствовал достаточно демократичный уровень цен. Но и без ложки деготь тоже не обошёлся — у большинства владельцев очень тонкий металл, неустойчивое покрытие и жёсткая подвеска.

Поколение 1 (2002 — Н.В.)

Двигатель Шевроле Авео\Лачетти 1,4 л F14D3 94 л.с. 7 л.

• При замене масла: 15000

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1,6 л F16D3 109 л.с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 10W-30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,75 литра.
• Расход масла на 1000 км.: До 600 мл.
• При замене масла: 15000

Chevrolet Lacetti 1.6 — очень популярный автомобиль на российском рынке, имеющий множество современных аналогов, таких как Ravon Gentra. Машина не считается устаревшей, и до сих пор актуальна в бюджетной ценовой категории. Обслуживание Шевроле Лачетти 1.6 одно из самых недорогих в компактном классе. А благодаря простой конструкции многие владельцы предпочитают самостоятельно выполнять некоторые процедуры, например, замену масла в двигателе. Эта процедура не требует острых навыков и требует наличия ручного инструмента. Учтите еще, что понадобится для замены смазки, а также обратите внимание на поэтапность процесса замены масла.

Последовательность работ

Перед тем, как начать что-то откручивать, нужно подготовить инструменты и материалы. Во-первых, нужно подобрать подходящее масло емкостью 4 литра. Также понадобится новый масляный фильтр, в комплекте с которым идет новое уплотнительное кольцо. Обе детали одноразовые, и заменяются каждый раз при замене масла. Что касается выбора подходящего изделия, то в этом случае можно посоветовать оригинальный фильтрующий элемент GM Original 832.6. Более доступные альтернативные варианты – Mann Filter №798 и МАЛЕ №903. Кроме того, должны быть ветошь, металлическая щетка, воронка, съемник фильтра, ключ на 17 и емкость для слива старого масла.

1. Приступаем к работе — прогреваем двигатель, загоняем машину на эстакаду
2. Заходим в смотровую яму, подходим к горловине манекена, откручиваем пробку. К этому моменту под картером уже должна быть емкость для слива отработанного масла. Отметим, что если есть защита двигателя, то для доступа к масляной горловине ее необходимо предварительно снять
3. После откручивания трубки течет масло — желательно чтобы оно текло тонкой струйкой. Это позволит избежать брызг горячего масла. В целях безопасности рекомендуется работать в резиновых перчатках.
4. Когда масло стекло, подставляем поддон под масляный фильтр — его тоже придется откручивать. Сюда же будут вытекать остатки масла. Фильтр следует демонтировать вместе с уплотнительным кольцом. Для этого откручиваем против часовой стрелки старый фильтрующий элемент. Освобождаем седло, очищаем его от грязи и масляных отложений
5. Берем новый масляный фильтр и уплотнительное кольцо тщательно смазываем их и устанавливаем на посадочное место. Не закручивать до упора и желательно руками, т. к. инструмент может повредить резьбу
6. Теперь приступаем к заливу нового масла в двигатель. Но перед этим рекомендуется очистить мотор от грязевых скоплений. Для этого вам понадобится специальная промывочная жидкость. Его надо залить, и покататься с ним какое-то время, потом слить.
7. Заливаем новое масло — на первом этапе будет достаточно 3,5 литров. Затем запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут
8. Проверить уровень замасленного масла с помощью щупа — необходимо, чтобы уровень жидкости находился между отметками Max и Min, которые находятся на щупе. При необходимости долить масло или слить.

когда и как менять масло

Самостоятельная замена масла в двигателе Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

Добрый день, на автомобиле Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) масло рекомендуется менять каждые 10000 кв.м. В этой статье я покажу как это можно сделать своими руками.

1. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины.
2. Масляный фильтр на Шевроле Лачетти можно открутить, как сверху моторного отсека, так и снизу. Подставляем какую-нибудь емкость под масляный фильтр, и откручиваем его. Его можно легко открутить руками, а можно воспользоваться фирменным съемником масляного фильтра.

Номер неоригинального масляного фильтра Fram — Ph20008, или Mann’s — W71275.
3. Поднимите автомобиль и ключом или головкой на 17 открутите сливную пробку с поддона.
4. Ждем, пока стечет масло и закручиваем пробку на место.
5. Смажьте маслом уплотнительную резинку на масляном фильтре и закрутите ее на место.

6. Все, теперь можно заливать масло, в двигатель автомобиля Шевроле Лачетти заливается около 3,2 литров масла, но если вы не знаете количество масла, которое необходимо залить, то ты можешь это сделать. Смело заливаем 2 – 2,5 литра масла, а потом доливаем гамму 100 – 200 и каждый раз проверяем показания масломерного щупа, пока масло не достигнет максимальной отметки на щупе.

После этого закройте крышку заливной горловины и запустите двигатель, как погаснет лампочка давления масла двигатель можно глушить.
И снова проверяем показания на щупе, как правило, на нем будет нужный нам уровень масла, а это чуть ниже максимального, либо посередине между максимальным и минимальным. Таким образом, вы можете самостоятельно обслуживать свой автомобиль.

Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео 1.2 своими руками. Замена масла Газель Некст камминс своими руками. Замена масла фольксваген пассат б5 своими руками. Как часто следует менять масло в МКПП? Отзыв о Шевроле Нива / Chevrolet Niva 2015-2016 г.в. Как проверить уровень масла в двигателе автомобиля

Содержание Автомобиль Shevrole Lachetti

Владельцы автомобилей Шевроле Лачетти часто задаются вопросом: какое масло лучше заливать в его двигатель. Ведь не всякая моторная смазочная жидкость хороша для мотора этой машины. Вообще для Шевроле Лачетти подходят самые разные смазочные продукты, но среди них все же можно выделить наиболее оптимальные.

Следует учитывать, что на данный автомобиль могут устанавливаться разные модели двигателей, отличающиеся суммарным объемом камер внутреннего сгорания, номерами и показателями мощности. Мастера по ремонту говорят, что лучше остановить свой выбор на синтетических маслах с классификационным обозначением по SAE 5W30. Такие эластичные материалы подходят для двигателей внутреннего сгорания объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Большинство этих двигателей было выпущено в период с 2005 по 2011 год, когда их производство было остановлено. Впрочем, какого бы времени ни был выпущен двигатель, с синтетикой 5W30 он будет чувствовать себя достаточно хорошо. Единственная разница заключается в том, сколько этого масла следует добавлять. Все просто – 3,75 литра в двигателе мощностью 95 или 109 л.с. из. и 4 литра в более экономичных двигателях мощностью 121 л.с. из.

Однако обобщенных данных иногда недостаточно, чтобы сделать выбор. Поэтому большинство владельцев Chevrolet Lacetti отдали бы предпочтение конкретике. Конечно, вы можете узнать, какую смазку использовать, заглянув в руководство по эксплуатации автомобиля. Но и в нем могут быть не совсем точные данные, ведь машина уже два года не выпускается, а новые масла продолжают появляться.

Если вы ищете моторную смазку только по вязкости, вы, возможно, не догадываетесь, какую комбинацию присадок она содержит. Некоторые из них могут быть не одобрены производителем автомобиля.

В свое время корейский производитель тестировал различные моторные жидкости на двигателях своих автомобилей, чтобы понять, какое масло будет оптимальным. В итоге было выявлено 13 товаров, лучше которых быть не может. Начнем со смазок с маркировкой 0 W30 по классификации SAE:

• ELF excellium Full-Tech – высокотехнологичная смесь для двигателей с пробегом;
• Aral SuperTronic G – малозольная синтетическая жидкость элит-класса;
• HUNDERT High Tech – популярная в Европе синтетика;
• TOTAL Quartz Energy 9000 – в свое время эта смазка использовалась гораздо чаще других;
• Castrol EDGE — синтетическое моторное масло с оптимальными характеристиками.

Также награждены 8 продуктов класса W30 5:

Масло Neste City Pro LL

• Neste City Pro LL — для ДВС с малым пробегом;
• MOTUL Specific LL A/B 025 – лучше заливать на двигатель 1.8;
• HUNDERT High Tech – в этом случае имеет другие показатели зольности и вязкости;
• Comma LONG LIFE – абсолютно синтетическая смесь класса «экстра», подходящая для Шевроле рассматриваемой модели, двигатель которой сильно нагружен;
• ELF excellium GM — более вязкий и пепельный Full Tech;
• TEBOIL Diamond – оптимален для Lacetti с двигателем внутреннего сгорания объемом 1,2;
• Wolf masterlube SYNFLOW LL – к сожалению, это масло вы вряд ли найдете на прилавках;
• Liqui Moly Special LL очень популярен не без оснований.

Каждое из перечисленных выше моторных масел имеет соответствующий допуск для использования в двигателях Lacetti. Хотя это далеко не все смазки, которые можно заливать в двигатели этой модели Шевроле. Подтверждение тому — советы владельцев этой машины, оставленные в сети.

Какие масла используют другие автомобилисты

Большинство водителей, которые ездят на Шевроле Лачетти, предпочитают заливать в его двигатель более густые смазки, чем описано выше. Например, 15 W40 Mobil. Почему это масло лучше других? По отзывам многочисленных потребителей, оставивших отзывы на форумах, эта моторная смазка практически полностью сливается из ДВС. Кроме того, он быстро чернеет. Многие считают это показателем плохого качества жидкости, но на самом деле она меняет свой цвет на более темный из-за того, что обладает хорошими моющими характеристиками. Например, не менее популярные масла British Petroleum Lacetti обеспечивают лучшую чистоту, но в результате на движущихся трущихся поверхностях двигателя скапливается достаточно большое количество кристаллизованного осадка.

Также следует отметить, что такие сорта Mobil, как 0W-40 и 0W-30, достаточно успешно используются в двигателях Lacetti. Первая смазка представляет собой чисто синтетический материал, а вторая представляет собой смесь аналогичных, хотя и базовых масел. В целом, Mobil 0W-40 представляет собой улучшенную версию последнего, помогающую снизить расход топлива и улучшить работу двигателя.

Масло Motul 8100 X-cess 5W40

Автовладельцы рассматриваемой модели Chevrolet считают моторное масло Motul 8100 X-cess (SAE 5W-40) хорошим смазочным продуктом. Это полностью синтетическое вещество, используемое в двигателях нового поколения. Продукт содержит несколько присадок, позволяющих оптимально использовать ресурс двигателя внутреннего сгорания в условиях умеренного климата. Заливать его можно и летом, и зимой, при этом действовать он будет одинаково. Его предшественник Mobil 5 W-30 также широко используется владельцами Lacetti. 9Также популярна синтетическая смазочная смесь Comma Syner-Z 0003

(зольность — 5, вязкость — 30). Ее следует заливать в форсированные двигатели, в которых она значительно снижает выбросы и экономит бензин, и многие уже убедились, что эта смазка практически не испаряется. Кстати, чем-то похожим является масло Addinol Super Power MV с неклассификационной маркировкой 0573. Некоторые водители считают обе жидкости взаимозаменяемыми. Тем не менее, лучше никогда не смешивать их.

Castrol Magnatec обладает такими же характеристиками, как Edge 5W30. Однако эта смазка не тестировалась на совместимость с двигателями Lacetti. И все же многие продолжают заливать ее в двигатель, утверждая, что никакой опасности для автомобиля эта смазка не представляет. Наоборот, оптимально очищает двигатель от самых сильных загрязнений. 9Моторное масло 0003

Aral Super и его предшественник High Tronic имеют одинаковую зольность и вязкость. А вот последний вообще не тестировался корейцами на двигателях Лачетти, потому что является маточным сырьем для первого. Кстати, High Tronic дешевле.

Какое масло заливать в двигатель Шевроле Лачетти решайте сами. Но помните, что для этой модели Шевроле рекомендуется использовать исключительно синтетические масла 0W30 и 5W30. Наверное, они действительно лучше подходят.

Компактный хэтчбек Chevrolet Lacetti от южнокорейского производителя GM Daewoo впервые был показан публике на автосалоне во Франкфурте в 2003 году, почти через полтора года после его презентации в виде седана на выставке в Сеуле. Lacetti заменил модельный ряд Nubir и до 2014 года выпускался на заводах Узбекистана и Российской Федерации. Несмотря на то, что идейным продолжателем модели стала Gentra, на внутреннем рынке Узбекистана она до сих пор известна как Lacetti. В разработке внешнего вида принимали участие известные итальянские ателье, что изначально гарантировало автомобилю успех у любителей утонченного дизайна. В 2008 году модель начала выпускаться во втором поколении и с этого момента получила название Chevrolet Cruze.

Линейка двигателей представлена ​​бензиновыми агрегатами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра, которые работают как с механикой, так и с АКПП. Мощность силовых установок варьируется от 94 до 121 л.с., но даже в комплектации с самой слабой из них водитель может наслаждаться резвой ездой как по городу, так и по трассе. При этом расход топлива в зависимости от стиля вождения колеблется в пределах 7,1-8,1 литра на 100 км. Расход масла не превышает 600 мл на 1000 км, но этот показатель далее будет считаться отдельно для каждого из двигателей. В Россию официально поставлялись модификации Lacetti со всеми тремя типами двигателей.

Как автомобиль гольф-класса, Chevrolet Lacetti имел довольно хорошее оснащение. Богатая базовая комплектация, динамика, качественный дизайн салона и комфортный салон стали своеобразной визитной карточкой покупателей. Модель быстро завоевала всенародную любовь, чему во многом способствовал достаточно демократичный уровень цен. Но и тут не обошлось без ложки дегтя — больше всего претензий у владельцев к очень тонкому металлу, неустойчивому покрытию и жесткой подвеске.

Поколение 1 (2002 – настоящее время)

Chevrolet Aveo \ Lacetti 1,4 л F14D3 94 л.с. двигатель 7 л

• Когда менять масло: 15000

Двигатель Cruze/Aveo/Lacetti 1,6 л F16D3 109 л.

с.

• Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 10W-30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 10W-30
• Сколько литров масла в двигателе (всего): 3,75 литра.
• Расход масла на 1000 км: до 600 мл.
• Когда менять масло: 15 000

> Замена масла в двигателе и масляного фильтра Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти Замена масла в двигателе и масляного фильтра

Масло в двигателе меняем в соответствии с графиком ТО каждые 15 тыс. км пробега. Замену проводим на неработающем двигателе, желательно сразу после поездки, пока масло не остыло.

Откручиваем крышку маслозаливной горловины на двигателе 1.4/1.6…

… На двигателе 1.8.
С днища автомобиля очищаем масляный поддон от грязи в районе сливной пробки.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабляем затяжку сливной пробки.
Ставим под отверстие широкую тару для отработанного масла объемом не менее 4 литров…

… И открутив рукой пробку сливаем масло.
Будьте осторожны — масло горячее.
Сливать масло не менее 10 минут.

Проверяем состояние уплотнительной медной шайбы заглушки.
Если шайба сильно деформирована или изношена, замените ее.
Протерев пробку, заверните и затяните ее. Удаляем масляные подтеки из поддона двигателя.
Подставляем емкость под масляный фильтр. Откручиваем (против часовой стрелки) масляный фильтр. Если это невозможно сделать вручную…

… Ослабьте затяжку фильтра съемником.
При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к низу, чтобы не повредить штуцер двигателя) и откручиваем фильтр, используя отвертку как рычаг.

Снимите масляный фильтр.
Очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потеков масла.
Наносим моторное масло на уплотнительное кольцо фильтра.
Заворачиваем масляный фильтр рукой до соприкосновения уплотнительного кольца с блоком цилиндров. Затем проворачиваем фильтр еще на 3/4 оборота, чтобы герметизировать соединение.
Залить 3,75 л масла в двигатель через маслоналивную горловину.
Заворачиваем горловину колпачка по часовой стрелке.
Заводим двигатель на 1-2 минуты.
Убеждаемся, что в комбинации приборов погас индикатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и нет потеков из-под пробки и фильтра. При необходимости подтяните масляный фильтр и сливную пробку.
Глушим двигатель, через несколько минут (чтобы масло стекло в поддон картера) проверяем уровень масла (см.) и доводим его до нормы.

Чем больше внимания мы уделим двигателю нашей Лачетти, тем благодарнее и тем дольше он будет радовать нас безотказной работой. Первым и главным пунктом правил ухода за автомобилем является своевременная замена масла и фильтров. Более того, нужно знать, какое масло заливать в двигатель Лачетти, сколько масла в двигателе и какой фильтр ставить.

Что заливают в двигатель Лачетти с завода

Независимо от типа двигателя на заводе заливают 3,75 литра масла GM 5w30 Dexos 2 . .. При этом производитель рекомендует ряд масла, совместимые с двигателями Lacetti.

Производитель заливает моторное масло GM 5w30 Dexos 2.

Однако нужно понимать, что как бы ни называлась смазка, основные показатели и ее характеристики уже заложены в стандартах. Существует несколько классификаций масел SAE :

1. , этот стандарт был разработан Американской ассоциацией автомобильных инженеров и является наиболее часто используемым стандартом. Масло должно соответствовать температурной вязкости 5w30 или 5w40 , однако этот стандарт не дает никаких дополнительных данных о других свойствах продукта.
2. Классификация API проводится исходя из области применения и свойств масел. По этому стандарту все масла делятся на две категории — для бензиновых двигателей (С) и для дизелей (С)… Для Лачетти подходят изделия с нормой не ниже СМ.
3. Классификация по европейскому стандарту ACEA . Принцип классификации аналогичен американскому API, но проводится с учетом особенностей европейских экологических норм и особенностей двигателя. Для Lacetti используются масла с маркировкой ACEA A3/B3 и A3/B4 . … Это смазки для высокофорсированных инжекторных двигателей легковых автомобилей всесезонного применения.

Сколько масла в двигателе Шевроле Лачетти

Следовательно, моторы Лачетти требуют использования синтетики с характеристиками вязкости SAE 5w30 , объем масла в 1,4 и 1,6 — литровые двигатели — 3,75 л .

Какой фильтр следует использовать?

С завода на Лачетти устанавливается масляный фильтр неразборного типа корейской фирмы SEWON с каталожным номером оригинальной детали GM 96879797 … На 2017 год его цена около 200 руб.

Производитель устанавливает масляный фильтр SEWON GM 96879797.

На рынке предлагается еще несколько вариантов на выбор :

• Mann 712/2 2, полностью качественный немецкий фильтр параметры системы смазки Лачетти, стоит немного дешевле оригинала, в пределах 180 рублей;
• Bosch 0451 103 079 , известный немецкий бренд, но этот фильтр производится в ЮАР, качество неплохое, цена сравнима с предыдущим аналогом.
• Hengst h90w03 ;
• Рама РН 4722 .

Любой из этих фильтров отлично подойдет для замены двигателя Шевроле Лачетти.

Какое масло лучше заливать в Lacetti

Перед заменой масла.

Руководствуясь только одним стандартом SAE по вязкости, можно купить масло для Лачетти с нежелательным составом примесей. Предпочтение следует отдавать маслам, рекомендованным GM . Несколько лет назад корейцы протестировали ряд марок масел и выбрали наиболее подходящие по составу. Например, для теплых регионов, масла вязкостью 0W-30 этих марок можно использовать :

• ELF excellium Full-Tech , эти масла рекомендуется заливать в Лачетти с изношенным двигателем, присадки позволяют хорошо промыть систему и не образовывать нагар;
• Aral SuperTronic G – дорогое, но очень качественное масло с низким уровнем зольности;
• HUNDERT High Tech — один из европейских бестселлеров, редко встречающийся у нас;
• Castrol EDGE – не дешевое, но ресурсоемкое масло с оптимальными для Лачетти характеристиками.