Замена масла в двигателе ваз 2110 8 клапанов: Замена масла в двигателе ВАЗ 2110 своими руками: какой объем и какое лучше заливать

Фев 12 1971

Содержание

Как заменить масло в двигателе ВАЗ-2110: 8 и 16 клапанов

Содержание

1 Необходимый объем моторного масла
2 Рекомендуемое масло для ВАЗ 2110
3 Выбираем моторную жидкость
4 Синтетическое или минеральное — какое лучшее масло для ВАЗ 2110?
5 Инструкция по замене
- 5.1 Какие инструменты необходимы
- 5.2 Сливаем старое масло
- 5.3 Промывка системы
- 5.4 Заливаем новое
6 Видео по теме:

Первые автомобили Ваз 2110 были выпущены летом в июне 1995 г. Но серийное производство началось в 1996, а поступили в продажу эти автомобили уже спустя год – в 1997 г. ВАЗ 2110 считался автомобилем высокого класса. На нем была установлена электронная система управления, бортовой компьютер, дополнительно можно было установить гидроусилитель руля и электростеклоподъемники. С появлением автомобиля ВАЗ 2110 АвтоВАЗ открыл новую страницу в развитии своего автомобильного производства.

Для того чтобы ваше авто могло служить вам многие годы, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание. Одним из составляющих техобслуживания в ВАЗ 2110 является замена масла. Это несложный процесс, который под силу даже неопытному автолюбителю, но все же он требует внимательности. В этой статье мы постараемся рассмотреть, как правильно заменить масло в ВАЗ 2110.

Необходимый объем моторного масла

Сколько масла нужно заливать в мотор?

В технической документации к автомобилю ВАЗ 2110 указано, что необходимый объем составляет 3,5 л, то есть покупать нужно одну канистру на 4 л.

Объем, который вы фактически зальете, зависит от следующих факторов:

8-клапанный или 16-клапанный мотор;
Объем жидкости, которая осталась в системе;

Помните, что масляный фильтр меняется одновременно со смазочной жидкостью.

Выбираем моторную жидкость

Классы вязкости:

Выбор жидкости — серьезный вопрос, и к нему необходимо подходить ответственно, учитывая следующее:

Климатические условия, при которых происходит эксплуатация авто
Термическая стабильность
Тип моторной жидкости — минеральная, полусинтетическая, синтетическая.

На рынке представлены варианты смесей с различными идентификаторами 5W-30, 10W-40, 15W-40 и другими. Чем меньше по значению первое число, тем более устойчива моторная смесь к низким температурам. Вторая цифра — максимальная температура, которую переносит смесь в жаркий период. Соответственно, если в вашей местности чаще низкие температуры — необходимо ориентироваться на первую цифру, при высоких температурах на вторую, при значительных перепадах температуры вне зависимости от времени года — лучше выбрать смесь с двумя максимальными показателями температуры.

Согласно рекомендациям производителя, необходимо выбирать моторную смесь качества SG, API, SJ и SH.

Какое масло заливать в двигатель 2110 лучше выбирать, ориентируясь на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться авто:

При температуре от минус 15 до плюс 45 градусов по Цельсию подойдет жидкость 15W40
При температуре от минус 25 и более 25 градусов по Цельсию подойдет смесь 5W40
При температуре от минус 20 до плюс 30 градусов по Цельсию подойдет жидкость 10W30

Синтетическое или минеральное — какое лучшее масло для ВАЗ 2110?

По мнению владельцев этой модели авто, выбор стоит сделать в пользу синтетического. И кроме цены есть еще ряд причин, по которым стоит сделать именно такой выбор:

Стабильно работает при разных температурах;
Обладает хорошими смазывающими и моющими свойствами;
Увеличенный период между заменами;
Обеспечивает лёгкий запуск мотора в холодное время.

Замена масла в ВАЗ 2110 должна происходить не реже чем каждые 15 тысяч километров, лучше, если у вас есть возможность делать это каждые 7 тысяч километров.

Существует ряд факторов, которые способствуют сокращению периода замены моторной смеси, например, такие как:

Очень низкие температуры в вашем регионе, увеличивается вязкость смеси – возрастает нагрузка на мотор;
Песчаные дороги ускоряют загрязнение жидкости — смесь быстро теряет свои характеристики;
Автомобиль очень долго не эксплуатировался, конденсат который образовался в двигателе, изменил химический состав жидкости и ее свойства.

Инструкция по замене

Как только моторная жидкость потемнела — это свидетельствует о том, что пришло время провести замену.

тест масла на бумаге

Затягивать с этой процедурой не стоит — дальнейший ремонт и замена сальников, клапанов и других деталей двигателя обойдется дороже. Вся процедура замены масла в 8-клапанном ВАЗ 2110 может быть разделена на три этапа. А именно:

Слив отработки;
Промывка системы;
Заливка новой моторной смеси.

Какие инструменты необходимы

Для самостоятельной замены масла необходимо подготовить простой и доступный каждому автовладельцу перечень инструментов:

Гаечный ключ на 17;
Съемник, чтоб открутить фильтр;
Воронка для залива нового масла;
Ветошь;
Емкость для сбора отработанного масла.

Сливаем старое масло

Подставьте пустую тару для слива отработки – должно вытечь около 5 литров старой смазочной жидкости, для этого понадобится около 15-20 минут.

В первую очередь необходимо открутить крышку маслоналивного отверстия – это позволит избежать образованию вакуума и максимально слить старую смесь.

Перед тем как менять смесь – прогрейте мотор. Масло с высокой температурой имеет меньшую вязкость, что позволяет лучше и эффективней вытечь.

Далее, снимите крышку сливного отверстия и дайте время, чтоб вся отработка вытекла. Если пробка сливного отверстия упала в отработанную смесь – не страшно. После того как всё остынет, ее можно достаточно просто достать и очистить. Как только все масло стекло – этот этап окончен.

Промывка системы

Слив всю возможную жидкость, в системе остается ее небольшое количество. Для того чтоб замена масла прошла максимально эффективно рекомендуется провести промывку системы.

Для этого необходимо закрыть пробку на сливном отверстии. В отверстие для заливки вводят промывочный раствор до уровня «минимум». После, на холостых оборотах, мотор должен поработать примерно четверть часа. Такая жидкость растворяет остатки моторной смеси и возможный осадок, таким образом очищая систему.

Мотор заглушен – сливаем промывочную жидкость точно таким же образом, как и старое масло. Сейчас самое время заменить масляный фильтр. Старый фильтр демонтируется, с этого отверстия некоторое время будет капать моторное масло, нужно дождаться окончания этого процесса. Затем устанавливают новый, в который предварительно заливают порядка 300 мл моторной жидкости.

Заливаем новое

Остался последний этап – залить новую моторную жидкость.

Заливка свежего масла в ВАЗ 2110 начинается с тщательной очистки места, где был установлен масляный фильтр. Той же смесью, которую залили в фильтр необходимо обработать уплотнительное кольцо.

Важно! Использовать старое кольцо нельзя!

Закручиваете отверстие для слива масла заглушкой. Теперь постепенно, наливаете через заливное отверстие новое масло. Быстро производить заливку не рекомендуется, так как масло должно постепенно заполнить всю систему. После того как было залито около 3 литров смеси, следует проверить ее уровень при помощи щупа. Идеально, когда щуп показывает уровень масла между метками min и max. Если есть необходимость, можно немного долить масла. Закрывайте заливное отверстие и запускайте двигатель, он должен немного поработать, дабы распределить масло равномерно. Как только на приборной панели перестает гореть индикатор мотор можно заглушить. Рекомендуется еще раз проверить уровень масла и при необходимости его долить.

Видео по теме:

Антон Галич

Главный редактор сайта

Задать вопрос

Какое масло заливаете в свою десятку? Делитесь в комментариях!

Замена масла и масляного фильтра в двигателе ВАЗ 2110 2111 2112

: Просмотров: 42018

Производить замену масла в двигателе рекомендуется после пробега порядка 8000-10000 км. Но в зависимости от условий эксплуатации (продолжительная работа на холостом ходу — зимний период) рекомендуется замена масла при меньшем пробеге. Как правило о замене масла будет сигнализировать темный цвет масла, это указывает на включения продуктов горения в масле и соответственно будет отрицательно сказываться на эксплутационных свойствах масла (смазка, передача и отвод тепла, вымывание продуктов механического износа и горения)

Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости). Это необходимо сделать для понижения вязкости масла для максимально полного сливании его из картера двигателя.

Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. В случае желания заменить его на другое необходимо подобрать допустимое для данного двигателя. Различные виды масел и их характеристики и эксплутационные своиства можно посмотреть в разделе Моторные масла. Для двигателей автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112 2170 2171 2172 производителем рекомендованы смазочные материалы согласно раздела Горючесмазочные материалы и эксплуатационные жидкости. Так как в некоторых случая при смешивании масел разных наименований и производителей возможно его вспенивание и соответственно потеря основных эксплутационных качеств (смазка, отвод, тепла продуктов горения и износа).
Если вы все же решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться.

Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (2/3 от нижней метки отрезка допустимого уровня масла на щупе). В случае если на щупе будет минимальный уровень это грозит недостаточной смазкой и давлением масла а также возможным перегревом. При максимальном уровне масла возможно выдыаливание сальников и возникновение течи через них.

— замена масла с промывкой двигателя
после сливания старого масла вливается промывочное и машина работает порядка 10 минут после промывочное масло сливается и заливается новое моторное масло (минус в том что отстаются остатки промывочного масла которые в итоге могут отрицательно влиять на работу двигателя) Так как впоследствии промывочное масло будет смешано с рабочим маслом, а задачи и свойства у данных масел разные что соответтсвенно скажется на эксплутационных характеристиках не в лучшую сторону.

— замена масла без промывки двигателя
после сливания масла сразу заливается новое моторное масло (минус остатки старого моторного масла с продуктами горения смешиваются с новым маслом тем самым сокращяя ресурс работы масла)

Далее приведен процесс замены масла с конкретными иллюстрациями выполнения определенных опраций:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу желательно проводить на подъемнике или смотровой канаве. Выкручиваем пробку с заливной горловины. Это предотвратит возниконвения вакуума в верхней части двигателя и обеспечит наилучшую стекаемость масла.

(на картинке приведен 16 клапанный двигатель)

картинка для 8-клапанного двигателя

Ключом «на 17» отворачиваем пробку поддона картера и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л.

Выполняйте данную опреацию аккуратно так как масло может обжечь кожу рук. Лучше всего выкручивание выполнять ключом с рукояткой (накидным или рожковым) и позволить выкрутившейся пробке упасть в емкость для сливаемого масла и в последствии при остывании выловить пробку. Продолжительность слива масла не менее 10 мин или до окончания стекания масла из картера.

	Отворачиваем съемником масляный фильтр (для наглядности операция выполнена при разборке двигателя).

	В случае, если нет съемника для маслянного фильтра возможно применение отвертки или шила. Корпус фильтра пробивается перпендикулярно штуцеру в фильтре в удобном месте и выкручивается посредством вращения за рукоятку применяемого девайса. Также даем маслу полностью стечь с штуцера двигателя.

	Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом. Это предотвратит завоздушивание системы смазки при запуске двигателя после замены масла.
	После чего закручиваем сливную пробку на картере двигателя — ключом. Пробка имеет коническую самоуплотняющуюся резьбу и не нуждается в установке каких либо дополнительных уплотнительных прокладок.
	…и маслянный фильтр от руки без помощи инструмента.

Заливаем остальное масло. Для контроля количества заливаемого масла используем указатель уровня масла («щуп»). Уровень масла должен быть 2/3 от нижней метки отрезка допустимого уровня масла на щупе. Масло заливаем медленно для предотвращения перелива, постоянно контролируя уровень так как в следствие высокой вязкости уровень масла будет подниматься медленно.

После заливки масла закручиваем заливную масляную пробку и устанавливаем на место щуп.

Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.

Дополнительно: Также отдельно хотелось выделить вариант экспресс замены масла в двигателе автомобиля, более подробную информацию о технологии операций и особенностях такой замены, вы можете найти в статье «Экспресс замена масла в двигателе»

Экологическая безопасность

При замене масла просим уделить внимание недопущению попадания масла и маслопродуктов на открытые участки земли, так как это отрицательно сказывается на экологии и жизнедеятельности человека и симбиозе организмов и растений.

Назад
Вперёд

какое и сколько заливать » НаДомкрат

Владельцы отечественных автомобилей, в частности ВАЗ 2114, да и не только, достаточно редко прибегают к услугам автосервисов для замены масла. Процедура эта достаточно легка, не требует особых умений и навыков, поэтому замена масла в двигателе ВАЗ 2114 вполне по силам даже начинающему автомобилисту. Тем не менее существует ряд вопросов, которые возникают перед началом этой работы. Например, как часто менять смазку, какой вид будет оптимальным для вашего авто и какому бренду при этом отдать предпочтение. На эти и другие вопросы ответим в данной статье.

Содержание

1 Что влияет на периодичность замены
2 Выбор масла
3 Последовательность работ
- 3.1 Рекомендуем

Что влияет на периодичность замены

Один из главных ориентиров в этой ситуации – это пробег автомобиля. Через сколько менять масло в двигателе ВАЗ 2114 решает владелец автомобиля, но опытные водители рекомендуют менять в промежутке 10-15 тыс. километров пробега. Однако есть и другие факторы:

состояние автомобиля и его агрегатов;
качество ранее использованной смазки;
условия эксплуатации.
сезонность;
манера вождения.

Поскольку условия эксплуатации в летний и зимний период значительно отличаются, то для продления жизни автомобиля будет полезна сезонная замена. Это учитывают все производители, в ассортименте которых вы найдёте летние и зимние сорта (они различаются по вязкости). Для новых авто существует так называемый обкаточный период. В это время происходит приработка деталей друг к другу, и, следовательно, не стоит в это время экономить на замене. Первый раз производители рекомендуют это сделать во время нулевого ТО (3 тысячи километров).

После приобретения подержанного авто рекомендуется сразу же произвести замену:

во-первых, вы не знаете сколько времени уже эксплуатируется авто на этой смазке;
во-вторых, вы не знаете, что было залито до этого. А смешивать разные сорта не рекомендуется.

Перед заливкой новой смазки можно воспользоваться промывочной пятиминуткой с целью очистки от нагара. Однако увлекаться этим не стоит: владельцы 2114 считают, что от этого портится двигатель. Некоторые водители считают, что замена масла на ВАЗ 2114 может происходить реже, если авто эксплуатируется редко. При этом они не учитывают, что во время стоянки внутри скапливается конденсат, попадающий в смазку и образующий агрессивную среду, которая сказывается не лучшим образом на системе смазки.

Выбор масла

В данном вопросе лучше всего соблюдать советы завода-изготовителя, потому как именно с конкретным видом завод гарантирует наилучшую работу двигателя. Список рекомендованных для замены жидкостей находится в конце руководства по эксплуатации автомобиля. В автомобиль ВАЗ 2114 рекомендуют заливать полусинтетическое с вязкостью 10W-40. Какому конкретно производителю отдать предпочтение – личное дело автомобилиста. Но следует учесть, что за раскрученную марку придется отдать большую сумму (ведь реклама стоит значительных денег).

Последовательность работ

А теперь рассмотрим конкретно, как заменить масло в двигателе ВАЗ 2114. Перед тем как приступить к работам, нужно подготовить всё необходимое:

Моторное масло.
Масляной фильтр.
Ветошь.
Ключ на 17.
Ёмкость для отработки.

Поскольку в ходе работ нам придётся заглянуть под днище автомобиля, то без эстакады или смотровой ямы не обойтись. Перед тем как слить масло с двигателя ВАЗ 2114, необходимо некоторое время дать автомобилю поработать, чтобы смазка нагрелась – так она удалится наиболее быстро и качественно. Далее действуем в такой последовательности:

Открываете на клапанной коробке крышку заливного отверстия.
Берёте ключ на 17 и залезаете под машину. Причем ключ брать лучше всё-таки не накидной, а торцевой, потому что обычно сливные пробки затянуты со значительным усилием и существует вероятность того, что вы сорвете грани. И тогда придётся покупать еще и её. Можно для этих целей использовать баллонный ключ на 17. Не забудьте захватить с собой емкость, объёмом не менее 5-ти литров. Подойдёт любая канистра с отрезанным горлышком.
Откручиваете пробку сливного отверстия, которая находится на поддоне картера.

Пробка картера двигателя ВАЗ 2114

Отвинчивайте не до конца! Как только пробка поддалась, подставьте под отверстие ёмкость и осторожно продолжайте откручивать. Не страшно, если она упадет – потом вынете.

Будьте максимально осторожны – двигатель вы прогрели и жидкость горячая, первые секунды она может литься под значительным напором. Чтобы не обжечься, воспользуйтесь перчатками.

Как часто меняют масло в двигателе ваз 2110

Содержание

1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов
1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов
Меняем масло ВАЗ 2110
Двигатель
Модификации двигателя ВАЗ 2110
Какое масло лить и сколько?
Как поменять
Масляный фильтр
Когда нужно менять фильтр?
Какой фильтр выбрать?
Аналоги масляного фильтра
Гидроусилитель руля (ГУР)
На что обратить внимание?
Как поменять
Частичная замена
Полная замена
Датчик давления масла
Как заменить
Сколько масла заливать (заправочные объемы)
Инструкции по замене моторного масла в двигателе автомобиля «ВАЗ-2110»
Периодичность замены
Требуемый объём
Выбор масла
Подготовительные мероприятия
Пошаговая инструкция
Слив отработки
Промывка системы
Заливка
Как заменить масло в двигателе ВАЗ 2110 самостоятельно?
Выбор моторной смазки
Последствия несвоевременной замены
Выбор фильтра
Рейтинг производителей
Инструкция по замене смазки и фильтра
Выполнение работ
Трансмиссионная жидкость
Инструкция по замене
Как часто нужно менять
Как открутить, если прикипел?
Меняем масло двигателя на ровном месте
Подготовка
Технология замены масла в ВАЗ 2110
Подготовительные мероприятия
Сколько требуется смазки?
Что выбрать?
Как открутить масляный фильтр
С помощью отвертки
С использованием кожаного ремня
С помощью газового ключа
Посредством зубила и молотка
Готовимся к замене
Видео

1.

4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

1.5. Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4. Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2. Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Источник

Меняем масло ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 (LADA 110) — российский автомобиль в кузове седан от Волжского завода. Выпускался с 1995 по 2007 год, имеет несколько модификаций. Проектирование седана началось еще в 1983 году на основе (восьмерки) ВАЗ 2108. В процессе разработки было внесено очень много изменений и дополнений что обнову 2108 выпустили как отдельную модель ВАЗ 2110. Десятка была одной из самых дорогостоящих автомобилей с момента продажи первой единицы до момента выхода наследника (Приоры).

Двигатель

Существуют несколько модификаций двигателя. Исходя из этой информации можно делать выбор в ту или иную сторону.

Модификации двигателя ВАЗ 2110

Какое масло лить и сколько?

Владельцы ВАЗ 2110 часто заливают полусинтетические масла с вязкостью 10W-40 или 5W-40 (бесспорно что льют и другие вязкости но эти самые ходовые). Отличие только в том что 5W-40 можно использовать до минус 35 градусов а 10W-40 до минус 30 градусов.

Выбор фирмы не принципиален, можно брать любой популярный «рыночный бренд».

Как поменять

Масляный фильтр

Важный узел в системе смазки любого автомобиля. Моторное масло смазывает трущиеся детали а масляный фильтр удерживает металлический мусор (крошки, опилки, пыль, песок и прочий мусор) и таким способом очищает это масло.

Когда нужно менять фильтр?

Каждый фильтр должен быть заменен вместе с заменой моторного масла. Их нужно считать одним механизмом и обслуживать их нужно также вместе. Рекомендация к замене через каждые 10-15 тысяч км или раз в год.

Какой фильтр выбрать?

На российский рынок ВАЗ 2110 производился в 1995-2007 годах. За это время автомобиль комплектовался двумя двигателями 1.5 и 1.6 л. На оба устанавливались одинаковые фильтра «LADA 21080101200508» и второй «Салют 21081012005010».

LADA 21080101200508. Оригинальная запчасть от производителя «Автоагрегат». Примерная стоимость 3-5$. Этот фильтр который заводом устанавливается на автомобиль имеет много отрицательных отзывов владельцев, купившие ВАЗ 2110. Они нарекают на маленький фильтрующий элемент который быстро приходит в негодность и общее плохое качество фильтра.

Если подробней рассмотреть второй оригинальный фильтр «Салют», то производитель является фирма «САЛЮТ-ФИЛЬТР». Оригинальный перепускной клапан имеет такую конструкцию, что даже при забитом мусором фильтрующем элементе через него будит проходить масло. Качество фильтрующего элемента это конечно существенный минус этой модели. Она просто рветься во время работы и соответственно перестает быть полезной.

Однако на рынке можно встретить оригинальные фильтра на ВАЗ 2110 под номерами 2105-01012005-82, 2105-01012005-00, 2108-01012005-82, 2108-01012005-00. Номера которые начинаются с цифр 2105 длинней чем 2108. Часто применяются на старых двигателях с задним приводом.

Аналоги масляного фильтра

Гидроусилитель руля (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления помогает вам проворачивать рулевое колесо вместе с колесами при этом вы тратите в разы меньше силы чем автомобиль без системы ГУР.

На расширительном бачке ГУР имеются отметки по которым можно понять какой в данный момент уровень жидкости большой или наоборот маленький и нуждается в добавлении. Беглый осмотр системы ГУР может решить множество проблем в пути, по этому раз в месяц заглядывайте под капот.

На что обратить внимание?

Как поменять

Замену жидкости (масла) ГУР можно выполнить несколькими способами, при этом частично поменять жидкость и полностью. Первый способ быстрей и проще, второй качественней.

Частичная замена

Частичная замена жидкости ГУР предполагает собой выкачивания жидкости из расширительного бачка ГУР с помощью большого шприца или груши. После полного опустошения бачка заливаем свежую жидкость до максимальной отметки. Заводим автомобиль и вращаем рулевое колесо влево/вправо. Через несколько минут глушим двигатель и проверяем цвет жидкости ГУР. Если она слишком темная повторяем процедуры до желаемого результата.

Полная замена

Для замены жидкости ГУР снимаем воздуховод, бачок с жидкостью гидроусилителя. Выливаем старую жидкость с бочка в другую тару. Во время слива обратите на состояние старого масла, на наличие присутствующих посторонних металлических частиц. Если они заметны это может сказать о износе насоса. Для полного слива ГУР можно вращать руль влево-вправо.

Датчик давления масла

Если на ВАЗ 2110 загорелся датчик давления масла значит впереди вас ждет увлекательный комплекс проверок двигателя и отдельных узлов. Что может послужить причиной из-за которой загорелся датчик?

Как заменить

Замена датчика не предполагает больших усилий. В задней части блока цилиндров (где указан номер агрегата) нажмите на фиксатор провода и снимите клему. Сам датчик выкручивается ключом х 22. При установке нового датчика убедитесь в наличии уплотнительной шайбы.

Сколько масла заливать (заправочные объемы)

Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

Источник

Инструкции по замене моторного масла в двигателе автомобиля «ВАЗ-2110»

Хотя автомобиль «ВАЗ-2110» уже достаточно сильно устарел по сравнению с современными иномарками и отечественными моделями, «десятка» остаётся востребованной на вторичном рынке. Возраст авто наглядно доказывает, что это надёжная машина, способная прослужить не один десяток лет. Но для этого владелец обязан тщательно следить за техническим состоянием «ВАЗ-2110», своевременно выполнять замену всех расходников и осуществлять плановый ремонт.

Машина пользуется популярностью среди молодёжи, поскольку позволяет за небольшие деньги получить довольно интересный и хорошо собранный автомобиль. Модель не требует больших финансовых вложений на содержание и обслуживание, многие работы проводятся своими руками. Чтобы провести замену масла на «ВАЗ-2110», потребуется минимальный набор инструментов, материалов, яма и немного свободного времени.

Периодичность замены

Согласно официальному мануалу для «ВАЗ-2110», на этом автомобиле российского производства рекомендуется менять масло каждые 8 – 10 тысяч километров. Периодичность напрямую зависит от условий эксплуатации.

На практике в редких случаях машина спокойно проезжает по 10 тысяч километров до планового обслуживания. В действительности качество дорог, климат, бензин и ряд других факторов заметно снижают промежутки между сменой моторной жидкости. Потому большинство автовладельцев меняют её каждые 6 – 8 тысяч километров.

На состояние моторного масла и его физико-химические свойства негативное влияние оказывают:

Когда смазка начинает заметно темнеть, это указывает на её износ и необходимость обязательной замены в ближайшее время. Потемнение говорит о том, что в смазке скопилось большое количество продуктов сгорания. Дальнейшая эксплуатация машины на изношенном масле может привести к серьёзным последствиям, включая необходимость проведения капитального ремонта двигателя.

Требуемый объём

Основными вопросами при выборе рабочей жидкости являются тип смеси и то, сколько масла в двигателе автомобиля «ВАЗ-2110».

Запомните, что масла нужно взять около 4 литров. Примерно 3,2 литра вы будете заливать в саму маслозаливную горловину, а ещё 300 мл. пойдёт в фильтр при его замене.

Остаток пригодится для периодического добавления в систему свежей смазки, поскольку по мере эксплуатации автомобиля двигатель будет съедать часть жидкости.

То, сколько вы будете заливать масла в двигатель своего автомобиля «ВАЗ-2110», не зависит от самого мотора. Ведь они бывают на 8 и 16 клапанов. Несмотря на некоторые конструктивные отличия, количество заливаемой смазки и сам процесс её замены в обоих случаях практически идентичны. Потому работу можно осуществлять по единой инструкции.

Выбор масла

Для корректной, надёжной и безотказной работы двигателя важно не просто вовремя и правильно провести замену жидкости, но и грамотно её подобрать.

Автомобильные масла отличаются между собой не только производителю. Основная разница заключается в их характеристиках.

Когда зима холодная, лучше процесс замены моторных масел разделить на 2 периода:

Вам придётся менять смазку перед похолоданиями и по окончании заморозков, то есть 2 раза в 12 месяцев.

Для зимы используются более текучие моторные жидкости, которые способны в условиях низкой температуры воздуха тщательно распределяться по всем узлам мотора, гарантировать качественную смазку и лёгкий пуск холодного силового агрегата. Если масло окажется сильно вязким, стартеру будет сложно крутить двигатель, а потому запустить мотор вы вряд ли сможете.

На лето берите более вязкие составы. В тёплое время года двигатель греется сильнее, поскольку на него дополнительно воздействует температура воздуха, при езде встречные потоки недостаточно интенсивно охлаждают мотор. Потому чрезмерно жидкие маловязкие масла становятся малоэффективными, провоцируя преждевременный износ элементов силового агрегата.

В качестве зимних масел подойдут составы со следующими показателями вязкости:

На лето лучше использовать такие:

К универсальным всесезонным параметрам вязкости относят:

В моторы «ВАЗ-2110» допускается заливать все три типа масел:

Если силовой агрегат находится в исправном состоянии, он хорошо работает, имеет стабильные показатели давления в цилиндрах, тогда для него оптимальным выбором станет качественная всесезонная синтетика.

Для двигателей с большим пробегом и в изношенном состоянии лучше использовать сезонные масла полусинтетического и минерального типа.

Касательно производителей стоит выбирать проверенные и хорошо зарекомендовавшие себя бренды. К ним относятся:

Вариантов действительно много. Единственной проблемой может оказаться покупка поддельной продукции. Сейчас рынок наполнен контрафактными маслами, которые выглядят как оригинал, но на практике совершенно не соответствуют их уровню качества. Потому покупать жидкость для двигателя лучше у проверенных сертифицированных продавцов.

Подготовительные мероприятия

Чтобы подготовиться к замене моторного масла, вам потребуется собрать необходимые материалы, инструменты и учесть некоторые особенности этой процедуры.

Вам также пригодятся инструменты для замены. В необходимый список входят:

Рекомендуется дополнительно использовать плотную одежду, закрытую обувь и перчатки. Поскольку масло горячее, при выкручивании сливной пробки есть вероятность попадания жидкости на кожу. Профессионалы легко справляются с этой задачей, а вот новички не так редко получают ожоги. Потому будьте предельно осторожными.

Пошаговая инструкция

Всю процедуру по замене масла в двигателе «ВАЗ-2110» условно можно поделить на несколько этапов:

Поскольку фильтр меняют в процессе каждого из представленных этапов, рассматривать его как отдельную часть работ не имеет смысла.

Старайтесь следовать инструкциям и придерживаться правил безопасности. Для этого надёжно закрепите автомобиль, включите ручной тормоз и поставьте под колёса упоры.

Когда всё готово, можете приступать к работе.

Слив отработки

Работа начинается с подкапотного пространства, а затем постепенно переходит под автомобиль, где располагается сливная пробка. Добраться до масляного фильтра проще через капот.

Принципиальной разницы между заменой моторного масла на двигателях с 8 и 16 клапанами нет. Отработку сливают согласно следующей инструкции:

Всё, от старой смазки мы избавились. Переходим к следующему этапу.

Промывка системы

Двигатель необязательно промывать при каждой смене моторной жидкости. Эту процедуру можно проводить примерно 1 раз на каждые 80 – 100 тысяч километров пробега. Если вы видите, что старое масло очень грязное, тогда есть смысл промыть систему раньше указанного срока.

Для промывки вам нужно:

Предпоследний этап выполнять необязательно, но автомобилисты часто отмечают, что наличие остатков промывки в двигателе негативно отражается на физико-химических свойствах самой рабочей жидкости. Потому дополнительная операция при сильно загрязнённой системе не помешает.

Заливка

Теперь заливаем свежую смазку. Здесь ничего сложного нет, но не забывайте параллельно поменять фильтр.

Работа завершена, с чем мы вас и поздравляем. Как видите, ничего сложного в такой процедуре нет.

Основные вопросы вызывает выбор самого масла, в то время как его слив и замена проводятся без специальных инструментов (кроме съёмника фильтра), особых навыков и богатого опыта в вопросах обслуживания автомобилей.

Следуйте инструкциям и не забывайте о необходимости соблюдения правил безопасности при работе с машиной.

Источник

Как заменить масло в двигателе ВАЗ 2110 самостоятельно?

Выбор моторной смазки

Если к применяемому составу нет никаких претензий, его качество удовлетворяет, можно просто использовать ту же продукцию. Если же расход топлива повысился, наблюдаются проблемы с зажиганием или другие неисправности, лучше подыскать аналог.

При выборе смазывающего состава необходимо обратить внимание на следующие характеристики:

Не рекомендуется менять синтетическую жидкость на полусинтетическую. Некоторые присадки, используемые в синтетике, образуют прочный слой на деталях, но требуют постоянного восстановления. Если выполнить подобную смену, качество работы мотора резко ухудшится, может произойти внезапная поломка из-за перегрева или выработки. Переход с полусинтетики на синтетику допустим, но перед этим требуется промыть мотор.

Определить, какое масло лучше заливать, можно опытным путем, попробовав разные составы. Мнения водителей о различных брендах отличаются. Многих устраивает продукция торговых марок Shell, ZIC, Лукойл. Это одни из самых популярных смазочных материалов среди владельцев ВАЗ.

Последствия несвоевременной замены

Если вовремя не поменять масляный фильтр, это может привести к печальным последствиям, среди которых:

Выбрать масло не составляет труда, поскольку в руководстве по эксплуатации четко указано, какое масло и с какими параметрами подходит для «десятки». А вот фильтр приобретать сложнее, поскольку данных о них в руководстве не очень много, плюс информация зачастую сомнительная.

Выбор фильтра

Замена масляного фильтра ВАЗ 2110 необходима при каждой смене моторной смазки. При выборе необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации авто, где описаны все характеристики подходящей для машины детали.

Чаще всего владельцы ВАЗ 2110 используют следующие модели фильтров:

Вот несколько производителей, в ассортименте которых найдутся подходящие детали:

Рейтинг производителей

Важно! Избежать приобретения подделок позволит посещение проверенных продавцов, фирменных магазинов.

Инструкция по замене смазки и фильтра

Для того чтобы выполнить в автомобиле ВАЗ 2110 замену масла, требуется подготовить следующее:

Перед работой двигатель прогревают — проезжают на автомобиле 10-15 км или оставляют работать его на холостом ходу в течение получаса. После этого машину нужно загнать на яму или эстакаду.

Как слить отработавшую жидкость и поменять фильтр:

Замена масла в двигателе (порядок работы):

Выполнение работ

Необходимость замены определяется:

Остались вопросы по замене, посмотрите это видео:

Трансмиссионная жидкость

Смена трансмиссионной смазки рекомендована производителем через каждые 75 тысяч километров пробега. Может понадобиться более раннее обслуживание, если проявляются проблемы:

Неисправности всегда проявляются постепенно. Сначала это небольшое отклонение в работе, которое никак не мешает. Если его не устранить, маленькая поломка превратится в серьезную проблему.

Для ВАЗ 2110 подойдет ATF с допуском API GL4 и GL 5. Несколько популярных продуктов:

Инструкция по замене

Своевременная замена масла в двигателе и правильный выбор ГСМ — основное условие для качественной и продолжительной работы машины.

Как часто нужно менять

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Все зависит от стечения ряда факторов. В руководстве по эксплуатации указана периодичность, но она представлена при использовании автомобиля в нормальных условиях без чрезмерных нагрузок.

Вообще периодичность замены элемента зависит от нескольких факторов:

Как открутить, если прикипел?

Расскажу несколько способов, которые на 100% помогут вам открутить этот элемент, ну что поехали:

Меняем масло двигателя на ровном месте

Возможно, будет полезна информация о том, что для замены масла на наших машинах ямы и эстакады не обязательны. Сливная пробка на масляном поддоне находится сразу за правым колесом. Следовательно, для замены масла достаточно поддомкратить авто, снять колесо, вывернуть руль вправо, отогнуть (для удобства, для дела не критично) пластиковую защиту и все готово для замены масла. Процедура заняла около 30 минут. Думаю, что с процедурой замены масла Вы знакомы, поэтому расписывать по пунктам, нет необходимости. Только пару моментов: 1. Если имеется наклон, становимся правым бортом вниз. Когда поддомкратим авто оно выравнивается по горизонтали. Если наклона нет, то после выкручивания сливной пробки приспускаем домкрат для выравнивания авто. 2. Не забываем о мерах безопасности, когда работаем с машиной на домкрате.

Подготовка

Для начала обратим внимание на рекомендации специалистов и бывалых владельцев:

Перед тем, как что-то откручивать, надо убедиться в наличии комплекта инструментов:

Технология замены масла в ВАЗ 2110

Периодическая замена масла ВАЗ 2110 проводится после преодоления авто расстояний от 8 до 10 тыс. км. Такой обширный диапазон расстояния для смены двигательного масла предполагает провести рекомендуемое действие с учетом особенностей режима эксплуатации автомобиля, который зависит от внешних температур и состояния дорожного покрытия.

При эксплуатации транспортного средства при низкотемпературном режиме (при длительной работе мотора на холостых оборотах) или при движении в жаркое время по грунтовым дорогам с большой концентрацией грунтовых взвесей в воздухе (пыли) рекомендуется проводить замену масла и по преодолении 8 тыс.км. Показателем к необходимости проведения этой процедуры будет являться потемнение исходного цвета двигательной смазки. В свою очередь, это указывает на наличие в составе моторного масла компонентов горения, которые будут негативно влиять на эксплуатационные качества машинных масел.

Подготовительные мероприятия

Есть несколько достаточно простых советов, которых, тем не менее, мы настоятельно рекомендуем вам придерживаться в процессе замены смазывающей жидкости в моторе.

Сколько требуется смазки?

Многих владельцев ВАЗ 2110 интересует, какой же объем масла в их двигателе. Отвечаем на заданный вопрос.

Мнение относительно объема расходится, поскольку одни всегда заливают по отметку МАХ, а другие предпочитают заливать немного меньше. Не стоит забывать, что даже при самом тщательном сливе часть жидкости все равно останется в системе.

Плюс все зависит от типа двигателя — 8 или 16 клапанов. Потому для вашего мотора может потребоваться от 3,2 до 3,5 литров смазывающего вещества. Не забудьте про 100 мл жидкости, которые заливают в новый масляный фильтр. При замене масла обязательно стоит поменять и фильтр.

В итоге покупать вам нужно канистру на 4 литра. Этого количества вам точно хватит для мотора вашего ВАЗ 2110.

Что выбрать?

Это еще один не менее популярный вопрос, на который на просторах сети Интернет можно отыскать множество противоречивых ответов.

Как известно, смазывающая жидкость бывает трех типов:

Выбор масла во многом зависит от текущего состояния двигателя и требуемых инструкцией параметров.

Параметры выбора

Правильный выбор

Двигатель полностью исправный, свежий, без очевидных проблем

В данном случае применяется синтетическое масло, вне зависимости от сезона. Так указано в руководстве по эксплуатации

Двигатель изношен, не всегда отличается стабильной работой

В этой ситуации масло следует менять по сезонам. Для этого предусмотрены специальные сезонные смазывающие жидкости

Не меньше 10W-40. Выбрав масло с меньшим параметром, оно может просачиваться через сальники

Относительно бренда дать конкретный совет мы вам не можем. Но многие владельцы ВАЗ 2110 нахваливают Shell Hilux. У него отличное соотношение цены и качества.

Но именно такая популярность привела к тому, что данный продукт начали активно подделывать. По приблизительным оценкам, доля подделок Shell Hilux на российском рынке составляет около 40%. То есть риск приобрести не настоящее брендовое масло достаточно велик.

Чтобы этого избежать, советуем отовариваться в проверенных, надежных, специализированных магазинах, которые дорожат собственной репутацией. Не в их интересах продавать подделки.

Как открутить масляный фильтр

Для этого существуют специальные ключи, которые можно приобрести в автомагазинах. Но бывает так, что таким инструментом невозможно подлезть к фильтру из-за ограниченности пространства. Или иная ситуация: вместо штатного изделия вы установили более качественный элемент, имеющий большие габариты. В таких случаях возникает вопрос: как открутить масляный фильтр без ключа? Но сначала стоит обозначить причины, по которым изделие не отворачивается руками. Их две:

Ниже рассказывается обо всех популярных способах замены старого фильтра на новый. Однако это изделие должно откручиваться руками. Бывает и банальная ситуация: может, у вас просто не хватает силы. Тогда пригласите помощника покрепче.

С помощью отвертки

Инструмент должен быть длинным: больше диаметра фильтра. Нужно его просто проткнуть, причем насквозь. Отвертка тут играет роль рычага, который должен быть острым и толстым. Не забудьте сначала слить масло: впрочем, немного его все равно выльется, поэтому позаботьтесь заранее и поставьте вниз подходящую емкость. Стоит заметить: все фильтры отворачиваются против часовой стрелки.

С использованием кожаного ремня

Подойдет обычный брючной. Из него нужно сделать петлю и накинуть ее на корпус. Свободный конец – своеобразный рычаг.

В случае, когда ремень проворачивается, подложите под него кусочек наждачки. Если под рукой есть генераторный ремень от ВАЗа или иной машины, можно использовать и его. Фильтр обязательно должен открутиться.

С помощью газового ключа

Снятие таким способом приемлемо только в том случае, если в вашем автомобиле достаточно места и инструмент туда свободно помещается. Ручка инструмента будет рычагом. Однако, фанатизм не нужен! Будьте осторожны и не сверните попутно что-нибудь еще.

Посредством зубила и молотка

Тут все понятно: берете инструмент (он должен быть острым), приставляете его к ободку фильтра, поближе к двигателю (так легче снимать). Удары должны быть сильными и резкими.

Готовимся к замене

Необходимость регулярной замены «отработки» вызвана тем, что во время эксплуатации автомобиля моторное масло работает в условиях воздействия высокой температуры и больших механических нагрузок. В результате происходит выгорание присадок, входящих в его состав. При этом ухудшаются и смазывающие характеристики (снижение вязкости и пр.), что вызывает усиленный износ деталей в узлах трения силового агрегата.

Кроме того, химический состав дополняется продуктами износа, что в совокупности с нерастворимыми частицами, образуемыми в процессе выгорания (нагар) приводит к выходу из строя масляного фильтра.

Уровень «отработки» в картере автомобиля необходимо регулярно контролировать. Для этого нужно:

Моторные масла этих брендов хорошо зарекомендовали себя.

Источник

Видео

Как часто менять масло в двигателях ВАЗ

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ НА ВАЗ 2110 2111 2112

Как часто менять моторное масло в двигателе?

90{27f5bc82bd9563f8ae3b3810fc5e2dd51bab88ee3aef49a96754ba7b3a578e7c} людей меняют масло неправильно. 7 ошибок при замене масла в двигателе

ЧИРИК 2110 8V Замена масла(Впервые за 5 ЛЕТ) в двигателе на ВАЗ 2110-12 или КАК НЕ НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО

ЗАМЕНА МАСЛА ВАЗ 2110, 2112, 2111, ЛАДА ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА.

Как ДОЛГО можно НЕ МЕНЯТЬ масло в моторе!

Замена моторного масла и масляного фильтра ВАЗ 2110-12. АВТОпрактик

Как часто нужно менять масло в мкпп

Интервал замены моторного масла

Замена масла ВАЗ-2110: рекомендации, инструкция, выбор масла

ВАЗ-2110 – это очень популярный в России автомобиль. Несмотря на прекращение серийного выпуска, эта машина до сих пор пользуется спросом среди автолюбителей. Для многих «десятка» привлекательна тем, что стоит сравнительно дешево. Ее обслуживание также обходится в меньшую сумму, чем требуют другие марки.

Но нужно понимать, что залогом стабильной и продолжительной работы ДВС и КПП является своевременно выполненный ряд необходимых действий по техническому обслуживанию машины. В сегодняшней статье мы подробно рассмотрим, как выполняется замена масла на ВАЗ-2110 в ДВС и коробке передач. Эта информация будет полезна для каждого автовладельца.

Как часто производить замену

Согласно правилам, замена масла в двигателе ВАЗ-2110 должна выполняться каждые 10 тысяч километров. Однако всегда следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Так, если он используется в сложных условиях (большие перепады температур или постоянные морозы, езда на высоких оборотах), то данный интервал рекомендуется сократить до 8 тысяч километров.

Кроме того, к таким условиям можно отнести езду в черте города с частыми пробками. Также отметим, что замена масла в ДВС должна выполняться и в случае длительного простоя. Если говорить о времени, специалисты рекомендуют делать данную операцию не реже одного раза в год. Дело в том, что при долгом простое в двигателе будет образовываться конденсат. Влага проникает в техническую жидкость и меняет ее характеристики. В итоге смазочная пленка становится не такой прочной.

Периодически следует не только контролировать в двигателе уровень масла, но и его внешнее состояние. Жидкость не должна быть черной. Если это так, значит, масло впитало в себя продукты сгорания топлива. Такая жидкость является непригодной для дальнейшей эксплуатации.

Если говорить про трансмиссионное масло, здесь интервал иной. В данном случае выполнять замену стоит каждые 90 тысяч. Если машина используется в экстремальных условиях, интервал следует сократить до 70 тысяч километров. Также рекомендуется менять масло в случае покупки авто на вторичном рынке, если неизвестно, когда последний раз оно обновлялось.

Какой объем заливать

Заправочный объем масла зависит от типа двигателя. Так, если это 16-клапанный мотор, он требует 3,5 литра жидкости. Если выполняется замена масла на ВАЗ-2110 8 клапанов, достаточно подготовить 3,2 литра. Таким образом для операции следует приобрести стандартную 4-литровую канистру масла. Неиспользованный объем можно применять на долив, если мотор не новый и уже подъедает масло.

Так как после слива масла в моторе все равно остается определенное его количество, нужно ориентироваться по щупу. Заливать нужно так, чтобы жидкость находилась между средней и максимальной отметкой.

Инструменты и материалы

Чтобы выполнить замену масла на ВАЗ-2110, нам нужно подготовить:

Новый масляный фильтр.
Съемник фильтра.
Кусок чистой ветоши.
Набор гаечных ключей.
Воронку.
Новое масло.
Емкость для слива отработки (объем тары – не менее 3,5 литров). Можно использовать старую канистру, разрезав ее боковую часть для лучшего захода жидкости.

Кстати, на СТО может выполняться экспресс-замена масла в двигателе. Жидкость выкачивают через щуп при помощи насоса. Если работа делается в гараже своими силами, на данную операцию потребуется немного больше времени.

Подготовка к работе

Перед тем как выполнить замену масла на ВАЗ-2110, рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры. Особенно это нужно сделать зимой, так как вязкость масла сильно зависит от температуры окружающей среды. Прогрев необходим для того, чтобы ускорить время слива старой жидкости. Чем она гуще, тем медленнее будет происходить замена.

С чего начать

Желательно загнать машину на смотровую яму. При отсутствии таковой работы производить можно, но это будет сложнее. Итак, берем рожковый ключ и выкручиваем сливную пробку, которая расположена на поддоне двигателя. Устанавливаем тару под отверстие. Желательно делать это заранее, когда пробка вот-вот открутится. Ждем, пока жидкость полностью не сольется. Чтобы ускорить процесс, следует открутить маслоналивную пробку на клапанной крышке ДВС. Так мы исключим вакуум в масляной системе. Если мотор до этого был прогрет, достаточно подождать 10 минут, пока вся жидкость не вытечет. Дальше тару со старым маслом отставляем в сторону. Пробку закручивают обратно.

Промывка

Обычно эту операцию проводят в случае, если выполняется замена масла на СТО. Промывка не обязательна, но ее рекомендуют делать при переходе с одной марки масла на другую. Для этого приобретается специальное промывочное масло. Его заливают в двигатель, после чего закручивают пробку на горловине и запускают мотор на 15 минут. ДВС должен проработать данный период времени на холостых оборотах. После этого жидкость сливается по схеме, описанной выше.

Фильтр

Не стоит забывать и про эту важную деталь. После слива отработанного вещества нужно выкрутить фильтр. Стоит ли заливать внутрь масло? Это спорный вопрос. Как показала практика, если установить фильтр без масла, вреда это двигателю не принесет. Смазка успеет наполнить собой деталь до запуска двигателя. В качестве рекомендаций мастера советуют смазывать резиновое уплотнительное кольцо фильтра. Обратите внимание, что затягивать элемент нужно от руки, а не ключом. В противном случае демонтаж фильтра при дальнейшей замене масла на ВАЗ-2110 будет затруднительным.

Заливка масла в двигатель

Основная часть работы уже сделана. Нам осталось только залить новую жидкость. Чтобы не пролить масло, рекомендуется использовать воронку. Заливать нужно до того момента, пока уровень щупа не достигнет максимальной отметки. Далее следует закрутить крышку и запустить двигатель. В первые 1-2 секунды после запуска на панели приборов может гореть лампа давления масла. После замены это нормальное явление. Лампа должна быстро погаснуть.

Долго ли должен быть задействован двигатель? Достаточно, чтобы он проработал на холостых 5 минут. Затем глушим автомобиль и снова проверяем уровень масла. Он должен немного снизиться. При необходимости снова доливаем немного масла. Желательно, чтобы уровень находился между серединой и максимумом. По такой же схеме выполняется замена масла на СТО.

Замена масла в коробке ВАЗ-2110

Чтобы слить масло, предварительно нужно его прогреть. Так как оно более вязкое, нежели моторное, сливаться оно будет намного дольше. Рекомендуется выполнить небольшую поездку, чтобы прогреть масло для МКПП.

Среди инструментов нам понадобится ключ на 17. Что касается масла для МКПП, следует выбрать продукт с вязкостью 80w90 или 75w90. Производитель может быть любым.

Если бюджет ограничен, можно приобрести ТАД-17. Среди более дорогих брендов специалисты советуют выбирать «Кастрол» или «Шелл». Объем трансмиссионной жидкости — 3,5 литра.

Инструкция по замене масла в коробке

Машину загоняют на смотровую яму. Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении. Нужно найти сливное отверстие. Под него нужно подставить пустую тару (по аналогии с ДВС можно применить канистру). Рекомендуется прочистить сапун при помощи проволоки, предварительно сняв резиновый колпачок.

Сливной болт откручивают плавно, чтобы не сорвать резьбу. Далее нужно подождать, пока старое масло не вытечет полностью из коробки. Обычно на это требуется 15 минут. После этого приступают к заливке новой жидкости. Пробку при этом закручивают.

Нужна ли промывка? Данная операция требуется только в том случае, если в отработке имеются металлические частички – стружка, пыль и другие. Если все эти элементы имеются в старом масле, то в идеале нужно разбирать коробку и ремонтировать ее (менять подшипник или поврежденный вал). Используется промывка по такой же схеме, что и для ДВС.

Если старое масло черное, но без посторонних частиц, значит, все хорошо. Приступаем к заливке. Ориентироваться нужно по уровню на щупе. Он должен быть не меньше среднего. Если в трансмиссии щупа нет, добавляем масло через заливное отверстие. Как только оно потечет из отверстия, можно завершать работу. Это означает, что уровень масла максимальный.

Специалисты рекомендуют периодически его проверять. Это касается как двигателя, так и коробки. Отсутствие масла или его малый уровень пагубно влияют на ресурс трущихся пар и элементов.

Вредна ли промывка для мотора и КПП автомобиля

Не стоит злоупотреблять промывочным маслом. Использовать его нужно только в крайних случаях. Применяют его при переходе с одного типа масла на другой (например, с синтетики на полусинтетику), либо для того, чтобы смыть остатки стружки и иных загрязнений с внутренностей двигателя. В целях профилактики использовать промывочное масло нет необходимости.

Заключение

Мы рассмотрели, как можно выполнить замену масла в двигателе и в трансмиссии «десятки». Как видите, операция не очень сложная. Каждый владелец авто может выполнить ее самостоятельно.

Замена масла двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Масло сливайте после поездки, пока двигатель не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры (80 °С по указателю температуры охлаждающей жидкости).

Заливайте масло той же марки, что было в двигателе. Если вы все же
решили заменить марку масла, то промойте систему смазки двигателя промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое до нижней отметки указателя уровня масла. Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).

1. Установите автомобиль на горизонтальную ровную площадку.
	2. Отверните пробку сливного отверстия на картере двигателя, предварительно подставив под нее емкость, и слейте отработанное масло. Заверните пробку.	3. Отверните масляный фильтр специальным ключом. Если такого ключа нет, а фильтр не удается отвернуть руками…	4. …пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Фильтр пробивайте ближе к его донышку, чтобы не повредить штуцер на двигателе.
	5. Перед установкой нового масляного фильтра залейте в него новое моторное масло приблизительно до половины его объема и смажьте уплотнительное кольцо фильтра моторным маслом.	6. Заверните новый фильтр руками без помощи инструмента.	7. Снимите крышку маслоналивной горловины, повернув ее на 90° против часовой стрелки, и залейте требуемое количество нового масла,. ..
8. …контролируя его уровень по указателю. Уровень масла в картере двигателя должен находиться около отметки MAX (но не выше ее). Перед тем как вынимать указатель, подождите 2–3 мин, чтобы дать маслу стечь в картер. После тогокак уровень масла достигнет требуемого, закройте крышку горловины, повернув ее по часовой стрелке на 90°.
9. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу. Остановите двигатель, проверьте уровень масла и при необходимости долейте до требуемого.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

Выбор масла

Вспомним школьное детство: ох, и сложна же была таблица умножения! Не всякому и не сразу она давалась. А лотом? Плевое дело, хоть ночью, не просыпаясь. . У взрослого дяди-автомобилиста свои «таблицы умножения» Понятно, все заучивать ни к чему, на то и справочники, но есть сведения, которые следует четко помнить и знать. К таковым, без сомнения, относится классификация моторных масел С ней положение довольно странное: разбираться в маслах хотят все. премудрость не слишком большая, пишут об этом много, а поговоришь с водителями — девять из десяти беспросветно пугаются Впрочем, что требовать с рядовых автомобилистов Недавно телевидение, включившись в благое дело просвещения, накоротке показало некие рекомендации весьма отрывочного, а местами и спорного содержания. Трудно сказать, чего они принесли больше — прояснения или замутнения голов. Ибо учить-то надо азы, а не «вариации на тему», и к этим азам приходится возвращаться вновь и вновь

Чтобы не ошибиться с выбором моторного масла, нужно знать о нем две вещи: качественный уровень и показатель вязкости. Такая информация, как говорят математики, необходима и достаточна. О ней и поговорим.

Нормативы вязкости моторных масел по классификации SAE

(прочерк означает отсутствие нормы)

Класс вязкости	5W	10W	15W	20W	20	30	40	50
Температура замерзания. °С
(динамическая вязкость 30000 сП)	-30	-25	-20	-15	—	—	—	—
Динамическая вязкость. сП
(температура. °С)	3500	3500	3500	4500
	(-25)	(-20)	(-15)	(-10)	—	—	—	—
Кинематическая вязкость при температуре 100°С. сСт:
не менее	3.8	4.1	5.6	5.6	5.6	9. 3	12.5	16.3
не более		—	—	—	9.3	12.5	16.3	21.9

Без особой теории понятно, что масло не должно быть ни слишком жидким, ни слишком густым. Жидкое масло создает непрочную пленку, которая легко разрушается, выдавливается из зазоров

между работающими деталями, после чего трение идет почти всухую. Густое масло плохо «прокачивается», затрудняет циркуляцию в системе. Для моторов наших нынешних автомобилей оптимальным следует считать масло с вязкостью 12—14 сСт при температуре + 100°С.

Сказанное, однако, относится к полностью прогретым двигателям. А при пуске, да еще на лютом холоде, требование другое: чем жиже, тем лучше, поскольку в застывшем масле коленчатый вал не провернуть никакими силами. Но чудес не бывает, и масло, которое вполне устраивает нас в прогретом моторе, безнадежно застынет уже при — 15 °С. Такие сорта существуют (например, жигулевское М12Г1), их называют летними, поскольку зимой даже в умеренном климате с этим маслом не поездишь. Есть и жидкие, так называемые зимние сорта, обеспечивающие пуск при морозе до 25—30 °С; в горячем моторе они елееле «натягивают» приемлемую вязкость (примером служит жигулевское масло М8Г1 с вязкостью 8 сСт при +100 °С). Во время летней жары с такой смазкой можно нажить неприятности. Ну, а заменять моторное масло при каждой смене сезона — тоже удовольствие небольшое.

Выход найден в применении так называемых всесезонных масел. Для этой цели берут достаточно жидкое масло, обеспечивающее хороший пуск на холоде, и добавляют в него специальный полимерный загуститель (полиметакрилат, полиизобутилен и др.). При низких температурах эта добавка никак себя не проявляет, а при нагреве она увеличивает вязкость масла. Получается, что в непрогретом моторе как бы работает зимнее масло, а в прогретом — летнее. Разумеется, в разных сортах и вязкость основы, и интенсивность действия загустителя может быть разной. Разобраться в этом помогают обозначения на этикетке товарного продукта.

Преимущественное распространение во всем цивилизованном мире получила система обозначений, разработанная SAE — авторитетной и влиятельной американской организацией, название которой можно перевести как «общество инженеров-автомобилистов». Принятые ей нормативы вязкости приведены в табл. 1. Буква W (winter — зима) ставится в обозначениях зимних сортов, у летних никакой буквы нет.

Всесезонное (специалисты говорят «загущенное») масло имеет как бы двойную маркировку: после букв SAE сначала следует «зимний» показатель (именно так это масло ведет себя на холоде), а затем — «летний» (так масло выглядит при +100 °С). Между двумя обозначениями обычно ставят черточку или знак дроби, а иногда и вовсе ничего.

У нас до последнего времени была собственная система обозначения вязкости. В принципе она не лучше и не хуже, главное — своя, не как у всех. Это было терпимо, пока жили за «железным занавесом» а теперь от такой самостоятельности одни неудобства. Поэтому принято единственно верное решение — перейти на зарубежную систему, что сейчас и происходит. Пока же на этикетках чаще всего проставляют вязкость и по ГОСТ, и по SAE, — кому что понятнее. Соотношение этих маркировок приведено в табл. 2.

В качестве рекомендации можно сказать, что из наиболее распространенных сортов товарных масел в местностях с суровой зимой следует предпочесть SAE 10W-30, в условиях умеренного климата — SAE 15W-40. Это обычные масла, приготовленные на минеральной основе (т. е. из нефти). Появившиеся не так давно синтетические масла (несколько слов о них мы скажем ниже) имеют более широкий диапазон вязкости, поэтому, ска жем, сорт SAE 10W-40 будет равно пригоден во всех условиях.

Ориентировочное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17491. 1-85 и системе SAE

ГОСТ

З₃

4₃

5₃

6₃

З₃/8

4₃/6

4_з/8

4_з/10

5₃/10

5₃/12

5₃/14

6₃/10

6₃/14

SAE

10W

15W

20W

5W20

10W-

10W20

I0W30

15W30

15W40 j

20W30

20W40

Классификация качественного уровня моторных масел по API

Для бензиновых двигателей
Обозначение	Применение
SC	Для конструкций, поставленных на производство в 1964-67 годах
SD	Для конструкций 1968-71 годой
SC	Для конструкций 1972-79 годов
SF	Для конструкций 1980-88 годов
SG	Для форсированных моторов, производство которых начато в 1989 году и позже
Для дизельных двигателей
СС	Для средненапряженных моторов, проектировавшихся начиная с 1961 года
CD	Для напряженных дизелей, в том числе с турбонаддувом
СЕ	Для высоконапряженных дизелей, работающих в тяжелых условиях
Примечание. Указанные в таблице годы выпуска ориентированы на средний мировой уровень. Применительно к отечественным машинам такую информацию надо применять с определенной корректировкой.

Ориентировочное соответствие классов качества моторных масел по ГОСТ 17491.1-85 и системе API

ГОСТ	В	B₁	В₂	г	г₁	Г₂
API	SD/CB	SD	СВ	SE/CC	SE. SF	СС

УРОВЕНЬ КАЧЕСТВА

Тут важно понять простую вещь: вязкость — это действительно только вязкость и не более. Вязким может быть и клей, и клюквенный кисель. Эксплуатационные возможности масла, обеспечивающие работоспособность и долговечность двигателя — это нечто иное, характеризуемое обобщенным показателем «качественный уровень». Этот уровень определяется наличием в масле специальных присадок — противоизносных, противозадирных, моющих, антиокислительных и многих других. Содержание таких присадок может доходить до 25 %, а иногда и еще больше. Их наличие, понятно. повышает цену масла, но еще больше — его потребительскую ценность. Последнее можно определить по соответствующей маркировке.

Международным языком стала квалификационная система, предложенная в свое время Американским нефтяным институтом (American Petroleum Institute, сокращенно API), поэтому буквы API на этикетке предшествуют символам класса качества. А их всегда два: шкала S, соответствующая использованию данного масла в бензиновом двигателе. и шкала С — в дизельном. Ступени качественного уровня обозначаются латинскими буквами, начиная от А, при этом классы А и В — давно пройденный этап и упоминать их сегодня нет смысла. Последующие ступени приведены в табл. 3, а сопоставление их с нашей отмирающей системой по ГОСТ — в табл.4.

Существуют и другие системы оценки качественного уровня — например, ССМС (Комитет изготовителей автомобилей в странах европейского общего рынка), а также собственные шкалы некоторых фирм и военных ведомств. но все они носят локальный характер и не «тянут» на статус международной маркировки. Таковой пока остается маркировка API, которая должна присутствовать на этикетке любого товарного продукта. По этой квалификации высшим на сегодня является класс G. однако со временем, без сомнения, появятся и более высокие. Предела совершенствованию в технике нет.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ВЫБОРЕ

Все масла сколько-нибудь серьезных фирм сдали трудные экзамены и получили соответствующую международную сертификацию. Поэтому нет смысла гадать, что лучше: Shell, Mobil или. скажем, Castrol. Какова маркировка по SAE и API. такое и масло. Из отечественных продуктов сертифицированы Уфалюб и Рексол. Кстати, цена их на нашем рынке намного ниже, чем у именитых привозных. поэтому такая покупка весьма выгодна. Другие отечественные масла сертификатов пока не имеют, поэтому в смысле тщательности изготовления тут, как говорится, «возможны варианты».

При выборе масла надо исходить из следующих принципов.

* Чем выше вязкость при + 100 °С, тем лучше: угар масла будет меньше. Вязкостгь при низкой температуре должна быть такой, чтобы обеспечивался зимний пуск мотора в вашей климатической зоне (если, конечно, вы ездите зимой).

Что касается качественного уровня, то с ним все просто: чем выше — тем лучше, если цена позволяет вам побаловать свой мотор высококачественным «кормом». Но он не может быть ниже того, что сказано в инструкции к автомобилю.

В заключение — о «синтетике». Это прекрасный смазочный материал со многими недостижимыми прежде достоинствами (в первую очередь — увеличенный в несколько раз срок службы). Единственное, что сдерживает его победное наступление, — высокая цена. Кстати, на этикетке такого масла всегда есть специальное указание о его синтетическом «происхождении». (А. Моисеевич)

Объем масла в двигателе 2110. Как поменять масло в двигателе на десятке

Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 относится к регламентным процедурам технического обслуживания. Это означает, что заменить масло своими руками несложно, и делается это регулярно.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в ВАЗ 2110

Периодичность замены Масло ВАЗ 2110 10000 км пробега или раз в год. Также необходимо заменить масляный фильтр. При этом рекомендуется промывать систему смазки двигателя каждые 30 000 км.

Заправочный объем Масло ВАЗ 2110 — 3,5 литра (с фильтром).

Как заменить масло в двигателе ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

Масло меняют на горячее, чтобы лучше стекало. Он будет стекать быстрее, если предварительно открутить крышку заливной горловины и поднять щуп.

Что необходимо : ключ на 17, съемник масляного фильтра, отвертка, тряпка, воронка.

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, заблокируйте колеса, поддомкратьте перед и установите упоры. Или загнать машину на яму, эстакаду или подъемник. Доступ к масляному поддону может быть затруднен ограждением, которое необходимо снять.
Далее необходимо подставить емкость под сливное отверстие на картере двигателя, открутить сливную пробку и слить масло. Не забывайте, что масло горячее и может обжечься. Когда он перестанет вытекать, вы можете закрутить трубку обратно.
На очереди — замена масляного фильтра … Он же, в данном случае — ленточный. Если такого съемника нет, можно попробовать открутить фильтр руками или вбить в него отвертку (ближе к краю) и использовать ее как рычаг.
Новый масляный фильтр должен быть наполовину заполнен свежим маслом, а уплотнительная резинка смазана им. Фильтр закручивается вручную, туго, после того, как пройдет сопротивление, его следует закрутить на 1/3 или 1/4 оборота.
После этого нужно проверить герметичность сливной пробки и масляного фильтра, а там уже можно заливать новое масло в двигатель. Тем более, что сразу весь объем заливать не стоит — не намного лучше, чем недолив.
Поэтому следует залить чуть меньше необходимого объема, затем немного подождать и проверить уровень по щупу. Оптимально, когда уровень масла ниже отметки MAX. После процедуры можно запустить двигатель на несколько минут, затем дать ему остыть, подождать несколько минут и еще раз проверить уровень масла. При необходимости доведите до кондиции.

В основной инструкции по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110, которая издается производителем, сказано, что масло следует менять каждые 8-10 тыс. км пробега. Процесс замены не сложный и с ним справится даже начинающий водитель. Кроме того, нам не потребуются никакие дополнительные инструменты и оборудование. Можно, конечно, обратиться в автосервис, но это будет нецелесообразно, так как за такую процедуру берут немалые деньги, но сделать это можно и самостоятельно, потратив всего 30 минут времени.

Информацию, которую предоставила нам инструкция, безусловно, можно считать верной. Дело в том, что большинство водителей эксплуатируют автомобиль в тяжелых условиях, в которых этот показатель снижается.

Что можно отнести к сложным условиям :

Городские пробки, из-за которых двигатель большую часть времени работает на холостом ходу.
Суровый климат с низкими температурами, при котором масло густеет и вызывает дополнительную нагрузку.
Езда по сельским и проселочным дорогам без покрытия, с большим количеством пыли и песка.
В зимних условиях при частых прогревах или простоях в двигателях образуется конденсат, который изменяет концентрацию масла в картере.

Одним из очень важных признаков, стопроцентно доказывающих необходимость замены, является потемнение смазки, свидетельствующее о наличии примесей сгоревшего топлива.

Подготовка к замене

Чтобы процесс прошел правильно, необходимо придерживаться некоторых рекомендаций :

Слейте использованную смазку, когда двигатель еще не полностью остыл. Теплая смазка обладает повышенной текучестью, поэтому на стенках картера практически не остается.
Если поездка не была осуществлена и двигатель полностью холодный, желательно его прогреть до 80 градусов, опять же по причине из первого пункта.
Не покупайте и не заливайте масло другой марки.

Сколько масла оптимально?

При непосредственной замене у многих водителей возникает вопрос о количестве заливаемой жидкости. Здесь дать точный ответ практически невозможно, так как сколько водителей, столько и мнений. Кто-то предпочитает заливать по максимуму, как можно больше, а кто-то считает, что лучше заливать меньше. Как бы то ни было, средний рекомендуемый объем колеблется в пределах от 3,5 до 3,8 литров. Канистры на 4 литра точно будет достаточно.

Как выбрать масло?

Еще один очень важный момент- при замене масла необходимо заменить масляный фильтр. Поэтому о его приобретении следует позаботиться заранее. Лучше взять ту же модель, которая была установлена до этого.

Итак, все масла которые можно увидеть делятся на 3 вида :

Минеральные;
Полусинтетика;
Синтетика;

Какой тип масла подходит для вашего двигателя?

Если с вашим автомобилем все в порядке и двигатель не расходует масло, поддерживает необходимое давление, то можно смело использовать синтетику и соответственно заменить ее на синтетику.
следует заливать, когда двигатель значительно изношен, подъедает масло и не держит требуемого давления.

После определения типа масла следует определиться с его маркой. На рынке их огромное количество и большинство из них высокого качества. Поэтому модель следует выбирать исходя из ее возможностей, ориентируясь на цену и качество. При замене масла ВАЗ 2110 нельзя использовать смазочную жидкость с вязкостью ниже 10W-40.

Также следует остерегаться подделок и покупать модели только в проверенных официальных магазинах, которые дорожат своей репутацией. Статистика показывает, что процент контрафактной продукции на рынке превышает 40%. Конечно, чаще всего это касается известных фирм, завоевавших доверие потребителей. Конечно стоимость настоящего фирменного масла будет значительно выше подделки, но при этом будет гарантировано высокое качество и наличие необходимых характеристик.

Подготовка и процедура

Перед заменой масла в двигателе ВАЗ 2110, как уже было сказано, следует прогреть или охладить двигатель до температуры 80 градусов. Для этого после поездки необходимо дать постоять около 10 минут, или, если машина была заглушена, столько же времени прогреть.

Бывшие в употреблении инструменты

Набор ключей различных размеров;
Воронка;
Специальный ключ для снятия масляного фильтра;
Подготовленная емкость для слива 5 литров отработанной смазки;
Чистящие салфетки.

Как происходит процесс слива?

Первым делом необходимо открутить пробку заливного отверстия. Это позволяет нормализовать давление в картере и беспрепятственно сливать жидкость.

Подставляем подготовленную емкость под сливное отверстие.
Отвинтить сливную пробку. Здесь следует отметить, что масло в картере сильно горячее и после откручивания необходимо как можно быстрее убрать руки.
Процесс капания масла начинается сам по себе.
Ждем 10 минут — именно за это время масло почти полностью уйдет со стенок картера и узлов двигателя.

Промывка двигателя

Конечно, в двигателе остался мусор, и промывка должна быть выполнена во избежание смешивания. Для этого делаем следующее:

Закручиваем сливную пробку, которую сняли на первом этапе.
Залить промывочный состав в картер до минимальной отметки.
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу около 10 минут.
Слить промывочную жидкость, а также масло на первой ступени.
Откручиваем фильтр специальным ключом и ждем полного слива масла.

Непосредственное заполнение

Первым делом протрите тряпкой место ввинчивания фильтра.
Затем в новый, купленный ранее фильтр налейте масло наполовину и протрите смазкой резиновое уплотнительное кольцо на фильтре.
Закручиваем сливную пробку ключом.
Аккуратно повернув фильтр, установите его на место
С помощью воронки залейте новое масло в необходимом объеме. В процессе заливки проверяем уровень масла щупом и следим за тем, чтобы уровень находился между минимальной и максимальной отметками.
Закручиваем заливную пробку и меняем щуп.
Запускаем двигатель и даем ему поработать, пока не погаснет лампочка давления масла.
Глушим двигатель.
Снова проверяем уровень масла и при его нарушении доливаем смазку до необходимого уровня.

На этом процесс завершен и теперь о замене можно забыть надолго. Ни в коем случае не выбрасывайте отработку в окружающую среду, так как это негативно скажется на почве и нарушит экологию. Жидкость лучше утилизировать, к тому же многие автосервисы ее принимают и сдают на утилизацию.

Начинающим владельцам ВАЗ 2110 или 2111(12) рано или поздно приходится менять масло в двигателе, вот тут и возникает вопрос «как поменять масло». Я тоже столкнулся с такой проблемой, раньше у меня была «семерка» (ВАЗ 2107), на которой я много раз менял масло. Около 2 лет назад купил ВАЗ 2110, о чем не пожалел. Так что тут сначала пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Первую замену масла на новом автомобиле или на автомобиле после капитального ремонта производить через 2000-3000 км, через каждые 10000-15000 км (в зависимости от используемого масла). Заливаю полусинтетику и меняю через 8000-10000 км, сразу залил Мобил, но он мне не понравился, поменял на Катрол — двигатель стал работать ровнее, но сейчас не об этом, я про выбор масла расскажу в другой статье.

Для замены потребуется 3,5 литра масла, поэтому лучше купить канистру на 4 литра, чтобы осталось немного на доливку.

Масло необходимо менять, пока оно горячее.

Какое масло лучше брать в коробку ВАЗ 2110 и как заменить самостоятельно?

Каждый автолюбитель, владеющий авто модификациями ВАЗ 2110, не понаслышке знает, что для его безотказной работы необходимо своевременно проводить техническое обслуживание.

Каждые 75 000 км пробега водитель должен менять масло в коробке передач ВАЗ 2110. Эта процедура занимает 30-60 минут, и может быть проведена автомобилистом самостоятельно, без привлечения специалистов.

Схема коробки передач ВАЗ 2110 Схема привода переключения передач Механизм выбора передач

Выбор трансмиссионной жидкости

В настоящее время на отечественном рынке представлено огромное количество автомобильных масел для коробок передач. Водитель должен уметь выбрать нужный и знать, как заполнить его в ящике самостоятельно.

Перед посещением автомагазина следует внимательно изучить.

Замена масла производится на 100% прогретом двигателе. Эту работу следует проводить на яме или на эстакаде. Меняйте масло осторожно, так как температура масла может достигать 100°С и можно обжечь руки.

Ключом на 17 отвернуть сливную пробку масляного поддона и слить масло в специальную емкость или в обычное ведро. Примерно 4 литра масла должно быть слито. В идеале подождите 10 минут, пока масло полностью не стечет.

Перед закручиванием нового масляного фильтра необходимо смазать прокладку нового фильтра моторным маслом и залить в фильтр немного масла, которое мы будем лить в двигатель. Накручиваем фильтр на штуцер и затягиваем от руки на n оборотов с момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.

Ваз-21130 не развивает полную мощность; выхлопная труба… что может быть? · Проверьте его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже смотри! Поддерживает ли форсунка интерфейс OBD-II на ВАЗ 21121 двигатель 1.6 8 клапанов 2005 г.в Интерфейс OBD-II Необходимо установить блютуз адаптер на форсунку OBD-II. Интересно, сможешь ли ты его вставить?
· Зайдите на сайт этого адаптера /вероятно Check engin/, там есть описание какие машины он может опрашивать. Нужна книга по ремонту впрыск ВАЗ 21041-30 Здравствуйте. Нужна книга по ремонту инжекторной ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т.д. Искал в интернете, какие-то вирусы попадаются. Спасибо. Большое спасибо Тигра. http: // редванов. net /vaz/ — Сайт занимается выманиванием денег! Осторожно! И вам должно быть стыдно за тигра!
· http://авто-экзотика.

Выбор моторного масла для каждого владельца всегда не так прост, так как приходится выбирать среди множества товаров, разных марок и производителей, которых сейчас пруд пруди. Только в магазине запчастей можно насчитать не менее 20 различных видов масел, которые подходят для ВАЗ 2110-2112. Но не каждый владелец знает, на что обращать внимание в первую очередь при покупке масла для двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Выбор производителя моторного масла

Особое внимание здесь заострять не нужно, а главное посмотреть более-менее известные бренды, к которым могут относиться:

Mobil (Esso) ZIC Shell helix Castrol Лукойл ТНК Liqui Moly Motul Elf Total и многие другие производители

Но самые распространенные перечислены выше. Главное в этом вопросе не выбор фирмы производителя, а покупка оригинального моторного масла, то есть не подделки. Очень часто при покупке в сомнительных местах можно смело нарваться на контрафактную продукцию, которая в.

Общий вид коробки передач ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 имеет двухвальную пятиступенчатую коробку передач, которая совмещена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, постоянно находящихся в зацеплении с ведомыми шестернями всех передних ведущих шестерен.
На полом вторичном валу главной шестерни установлена съемная ведущая шестерня. В ней также размещены пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передних колес.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые. Масляный поддон, расположенный под передним роликовым подшипником вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла в коробке передач должен быть в пределах отметок на указателе уровня.

Как заменить отработанное масло в коробке передач ВАЗ 2110

Постоянное происходит в коробке передач.

Каков реальный ресурс двигателей отечественных автомобилей? Помогают ли им чудодейственные добавки? По каким причинам наши моторы выходят из строя? С этими вопросами мы обратились к Дмитрию Кошелеву, мотористу сервисного центра «Тюмень-АВТОВАЗ», специализирующемуся на ремонте двигателей уже 10 лет. По словам Дмитрия, чаще всего к ним обращаются из-за обрыва ремня ГРМ, из-за которого гнутся клапана. Это болезнь 1,5-литровых 16-клапанных моторов. В последнее время на десятки ВАЗ стали устанавливать моторы объемом 1,6 литра. У них больше канавок в поршнях, и при обрыве ремня клапана уже не гнутся.

Кроме того, новые двигатели объемом 1,6 л имеют гидрокомпенсаторы и вообще не требуют регулировки клапанов. При ремонте ГБЦ мастера рекомендуют менять поршни на новые от двигателя 1,6 л. Это будет стоить на 2 – 3 тысячи рублей дороже, но в этом случае о ремне ГРМ уже можно забыть.

Даже если он сломается, клапаны останутся целыми.

Артикул:
Фильтр масляный — С230/606.
Объем масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112 3 литра. Используется синтетическое масло 5w40. Инструменты:
17″ ключ. Съемник масляного фильтра. Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112: Первым делом открываем маслозаливную пробку. Далее лезем под машину и откручиваем сливную пробку на картере на 17″ гаечный ключ. Затем ждем, пока стечет старое масло. Затем при помощи специального съемника откручиваем старый масляный фильтр. После этого залейте масло в масляный фильтр и затяните его от руки.
Потом заливаем в двигатель новый. машинное масло.
С помощью щупа проверяем уровень масла. Он должен находиться между максимальным и минимальным уровнями. Вот так просто поменять масло в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112. Вся процедура заняла у нас около 10 минут. Двигатель стал работать ровнее. Старое масло, которое мы слили, было уже в очень плохом состоянии.

Масло и его своевременная замена играют огромную роль в качестве работы вашей коробки передач. Внимательное отношение к вашей машине и ее компонентам приведет к долгому сроку службы и редким посещениям сервисного центра.

Замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 необходима каждые 35 000 км. Сколько масла заливать в коробку ВАЗ 2110? Необходимо подобрать требуемый объем в редуктор и залить его таким образом, чтобы трансмиссионная жидкость сохраняла требуемый уровень, то есть не превышала отметку «max» и не занижала отметку «min». Необходимо произвести замену, если:

смазка ниже метки «мин»; вы замечаете серебристую пыль, присутствующую в жидкости; вы нашли частицы металла; цвет масла стал полностью черным или коричневым; появился неприятный запах.

Какое масло нужно и сколько

Первое, на что нужно обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости- это ее вязкость (измеряется в SAE), сезонность (есть масла, которые больше подходят для лета, зимы.

Трансмиссионное масло жидкость для смазывания механических узлов автомобиля, а именно коробки передач.

Необходимы различные смазочные материалы, поскольку они контролируют производительность и обеспечивают долгий срок службы вашей трансмиссии. Необходимо залить их в машину определенное количество. Сколько литров масла в коробке ВАЗ 2109, спросите вы. В него вливается около трех литров. Но нужно помнить, что перелив жидкость, вы получите такой же разрушительный процесс для своей коробки передач ВАЗ 2109, как и недолив. Смазки бывают следующих типов:

синтетические; полусинтетика; минеральная.

Какое масло следует использовать

Для такого автомобиля и его коробки передач лучше всего использовать полусинтетические масла. Они используются для двигателей, которые делают 3-4 тысячи оборотов в минуту. В основном это дешевые иномарки или автомобили. отечественного производства(типа ВАЗ 2109). Этот тип способствует сохранению шестерен и делает их более устойчивыми к износу. Поэтому этот вариант идеален.

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, сколько масла заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы владелец автомобиля с пробегом или по каким-то другим причинам не знаете, каковы основные заправочные емкости важных агрегатов, то ниже эта информация будет дана более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые устанавливались на «классику» до последнего момента, имеют одинаковые заправочные емкости. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. Каждый щуп имеет специальные отметки MIN и MAX, которые указывают.

Масло никогда не сливают полностью из двигателя. Масло задерживается в головке и в различных закоулках двигателя.

Кроме того, при замене и проверке уровня масла машина должна стоять на ровной ровной поверхности.

Об уровне: Между метками на щупе около 1 литра масла. Исходя из этого, вы можете решить, сколько еще масла у вас в двигателе.

Повышенный уровень масла в двигателе не критичен для двигателя. C-уплотнения не выдавливаются. Если они живы и не дадут пройти им самим, ничего страшного не произойдет. С-образные уплотнения в гражданских двигателях располагаются в местах, где никогда не бывает давления масла.

Страшно такое превышение уровня масла — когда колено начинает бить о поверхность масла в поддоне. Это уже ужасная ситуация для двигателя. Но для этого уровень масла должен быть в 2-2,5 раза выше нормы.

Если сильно переживаете за превышение уровня масла, то можно вооружиться большим шприцем (кубики.

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и на территории практически всех стран СНГ.Удивительно ремонтопригодна — с большинством поломок можно справиться самостоятельно.Одна из самых частых операций, которые приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии.Смазка в Двигатель ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Также максимальное внимание потребуется, если вдруг замигает лампочка давления масла.Это может указывать как на утечку, так и на более серьезную поломку

Замена масла в двигателе

Даже если автомобиль больше простаивает, чем едет, масло в двигателе ВАЗ следует менять два раза в сезон. Это связано с разной вязкостью масел, что особенно актуально для регионов с очень суровым климатом. Например, масла с индексом 5W или даже 0W будет много.

При покупке ВАЗ 2110-2112 из салона обычно выдают инструкцию по обслуживанию и эксплуатации автомобиля, где есть абсолютно все данные, касающиеся основных заправочных баков. Это касается в первую очередь количества масла заливал и двигатель и коробку.

Но если по какой-либо причине такой информации не оказалось у вас под рукой, то вы можете воспользоваться информацией ниже. Здесь будут описаны основные рекомендации и данные, которые необходимы для или .

Требуемый объем масла в двигатель ВАЗ 2110-2112

Итак, со времён старых карбюраторных двигателей от 2108 ничего кардинально не изменилось, а потому заправочные объёмы в двигатель остались прежними. Даже если принять во внимание 16-клапанные модификации двигателей ВАЗ 21124, блок цилиндров по сути тот же, поддон тот же по размерам, а значит, уровень моторного масла остается прежним 3,5 литра.

Примечательно, что 8-клапанные моторы ничем не отличаются. Но все же при замене следует обращать внимание на метки MAX и MIN на щупе. Так как в масляный фильтр в первую очередь нужно залить немного масла, например 300 мл, то в заливной горловине остается 3,2 литра.

Но если учесть тот факт, что слить все масло при замене невозможно, то ориентироваться лучше по щупу, чтобы уровень был между отметками MIN и MAX.

Сколько масла заливать в коробку передач ваз 2110

Что касается коробки передач, то здесь тоже все стабильно. Он составляет 3,5 литра для всех коробок передач, которые когда-либо устанавливались на эти автомобили.

Но здесь стоит учитывать отличительную особенность конструкции коробки. И многие специалисты рекомендуют заливать в коробку передач немного выше максимального, чтобы лучше смазывались шестерни пятой передачи. Грубо говоря, наливайте так, чтобы уровень был на 5 мм выше отметки MAX.

Все автолюбители знают, что за уровнем и чистотой масла в двигателе необходимо следить. Одни автовладельцы доверяют замену масла и масляного фильтра специалистам автосервиса, другие делают это самостоятельно. Что нужно знать при этом?

Интервалы замены масла

Масло в двигателе позволяет деталям взаимодействовать практически без трения, но со временем портится — загрязняется. Отчасти это связано с использованием некачественного бензина, а также с мелкой металлической стружкой, образующейся от трения деталей, соприкасающихся в процессе эксплуатации.

Первая замена фильтра и масла на новеньком автомобиле ВАЗ 2110 или после капитального ремонта двигателя, как правило, производится после пробега 2 — 3 тыс. км. В последующем достаточно менять масло через каждые 10-15 тыс. км, при этом рекомендуется менять и фильтр. Перед заменой масла нужно хорошо прогреть автомобиль, подготовить новое масло в количестве 3,5 – 4 литра и емкость для слива отработанного.

Слив масла

Автомобиль устанавливается в удобном месте, например. на смотровую яму обязательно с выключенным двигателем, не забывая про ручной тормоз.

Если есть защитный кожух двигателя, то он снимается, затем откручивается крышка маслозаливной горловины — для образования ровной струи при сливе.

Далее откручивается сливная пробка и сливается масло. Емкость должна быть достаточно большой, чтобы предотвратить переполнение, обычно используется 5-литровая емкость. Примерно через 5-10 минут масло стечет и тогда можно будет закрутить сливную пробку.

Снятие и установка фильтра

Перед установкой нового фильтра заполните его более чем наполовину.

После смазывания уплотнительного кольца маслом привинтите его. Операцию по замене фильтра необходимо проводить аккуратно, только руками, не прибегая к инструментам.

Экспертиза

Наливая масло через лейку, нужно контролировать его уровень, чтобы он находился между отметками «минимум» и «максимум» щупа – примерно посередине.

Затянув крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, затем снова проверьте уровень с помощью щупа. Убедившись, что все в порядке, перезапустите двигатель и проверьте на приборной панели — не погас ли значок масла.

Видео — замена масла на ваз 2110 своими руками

Сколько расходует масла ваз 2110 в двигателе. Как поменять масло в двигателе на десятке

Начинающим владельцам ВАЗ 2110 или 2111(12) рано или поздно приходится менять масло в двигателе и тут возникает вопрос «как поменять масло». Я тоже столкнулся с такой проблемой, раньше у меня была «семерка» (ВАЗ 2107), на которой я много раз менял масло. Около 2 лет назад купил ВАЗ 2110, о чем не пожалел. Так что тут сначала пришлось повозиться с заменой.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Масло необходимо менять на горячем двигателе, чтобы он был полностью стеклянным, поэтому перед заменой масла необходимо хорошо прогреть двигатель. Обычно меняю после поездки.

Для замены масла необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или эстакаду, также потребуется съемник масляного фильтра(если фильтр туго затянут или прикипел), широкая емкость объемом не менее 4 литров и ключ на 17 мм.

Ход работы:

Установка нового масляного фильтра и заливка нового масла.

Затягивать фильтр осторожно, не повредив уплотнительное кольцо и только усилием рук.

Периодичность замены масла на ВАЗ 2110

Масло надо менять пока горячее…

Какое масло лучше брать в коробку ВАЗ 2110 и как заменить самостоятельно?

Каждые 75 000 км пробега водитель должен менять масло в коробке передач ВАЗ 2110. Эта процедура занимает 30-60 минут и может быть проведена автомобилистом самостоятельно, без привлечения специалистов.

Схема коробки передач ВАЗ 2110 Схема привода переключения передач Механизм переключения передач

Выбор трансмиссионной жидкости

В настоящее время на отечественном рынке представлено большое количество машинных масел, предназначенных для трансмиссий. Водитель должен уметь выбрать нужный и знать, как заполнить его в ящике самостоятельно.

Перед посещением автомагазина следует внимательно изучить…

Ключом на 17 открутить пробку сливного отверстия поддона и слить масло в специальную емкость или в обычное ведро. Примерно 4 литра масла должно быть слито. Лучше всего подождать 10 минут до полного слива масла.

Сейчас пришло…

Ваз-21130 не развивает полную мощность, заводится с 6-7 раз при повторном запуске стреляет в выхлопную трубу… что может быть? · Проверьте его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже смотри! Поддерживает ли форсунка интерфейс OBD-II на ВАЗ 21121 двигатель 1.6 8 клапанов 2005 г.в. На форсунку OBD-II должен быть установлен bluetooth переходник… Интересно, можно ли его воткнуть?
· Зайдите на сайт этого адаптера /вероятно Check engin/, там есть описание какие машины он может опрашивать. Нужна книга по ремонту впрыск ВАЗ 21041-30 Здравствуйте. Нужна книга по ремонту инжекторной ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фото и т. д. Искал в интернете, какие-то вирусы попадаются. Спасибо. Спасибо большое Тигра!!! http: // редванов. net /vaz/ — Сайт занимается мошенничеством! Осторожно! И вам должно быть стыдно за тигра!
· http://авто-экзотика….

Выбор производителя моторного масла

Особого внимания здесь заострять не стоит, а главное смотреть на более-менее известные бренды, к которым могут относиться:

Mobil (Esso) ZIC Shell helix Castrol Лукойл ТНК Liqui moly Motul Elf Total и многих других производителей

Общий вид коробки передач ВАЗ 2110

ВАЗ 2110 имеет двухвальную пятиступенчатую коробку передач, которая совмещена с главной передачей и дифференциалом. Первичный вал выполнен с блоком ведущих шестерен, постоянно находящихся в зацеплении с ведомыми шестернями всех переднеприводных шестерен.
На полом вторичном валу главной шестерни установлена съемная ведущая шестерня. В ней также размещены пять других ведомых шестерен и три синхронизатора передних колес.
В коробке передач передние роликовые подшипники валов, а задние — шариковые. Масляный поддон, расположенный под передним роликовым подшипником вторичного вала, направляет поток масла сначала во внутреннюю полость вторичного вала, а затем под ведомые шестерни.
Уровень масла в коробке передач должен быть в пределах отметок на указателе уровня.

Как заменить отработанное масло в коробке передач ВАЗ 2110

В коробке передач постоянный…

Какой реальный ресурс двигателей отечественных автомобилей? Помогают ли им чудодейственные добавки? По каким причинам наши моторы выходят из строя? С этими вопросами мы обратились в автосервис Тюмень-АВТОВАЗ к Дмитрию Кошелеву, который 10 лет специализируется на ремонте двигателей. По словам Дмитрия, чаще всего к ним обращаются из-за обрыва ремня ГРМ, из-за которого гнутся клапана. Это болезнь 1,5-литровых 16-клапанных моторов. В последнее время на десятки ВАЗ стали устанавливать моторы объемом 1,6 литра. У них больше канавок в поршнях, и при обрыве ремня клапана уже не гнутся.

Даже если он сломается, клапана останутся целыми. ..

Артикул:
Фильтр масляный — С230/606.
Объем масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112 3 литра. Используется синтетическое масло 5w40. Инструменты:
Ключ 17″. Съемник масляного фильтра. Замена масла в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112: Первым делом откройте маслозаливную пробку. Далее лезем под машину и откручиваем ключом на 17″ сливную пробку на картере. Затем ждем, пока стечет старое масло. Затем при помощи специального съемника откручиваем старый масляный фильтр. После этого залейте масло в масляный фильтр и затяните его от руки.
Потом заливаем в двигатель новый. машинное масло.
С помощью щупа проверяем уровень масла. Он должен находиться между максимальным и минимальным уровнями. Вот так просто поменять масло в двигателе ВАЗ 2110, 2111, 2112. Вся процедура заняла у нас около 10 минут. Двигатель стал работать ровнее. Старое масло, которое мы слили, уже было в очень плохом состоянии…

Масло и его своевременная замена играет огромную роль в качестве работы вашей КПП. Внимательное отношение к вашей машине и ее компонентам приведет к долгому сроку службы и редким посещениям сервисного центра.

Какое масло нужно и сколько

Первое на что нужно обратить внимание при выборе трансмиссионной жидкости- это ее вязкость (измеряется в SAE), сезонность (есть масла более подходящие для лета, зимы…

Трансмиссионное масло – это жидкость для смазки механических узлов автомобиля, а именно коробки передач.

синтетические; полусинтетика; минеральная.

Какое масло следует использовать

Многих владельцев автомобилей ВАЗ 2107 интересует вопрос, сколько масла заливать в основные агрегаты автомобиля, такие как двигатель, коробка передач или задний мост? На самом деле эта информация есть в каждой инструкции по эксплуатации автомобиля, которая выдается при покупке в автосалоне. Но если вы являетесь владельцем подержанного автомобиля или по какой-то другой причине не знаете, какие основные заправочные баки являются важными узлами, эта информация будет приведена ниже более подробно.

Необходимый уровень масла в картере двигателя ВАЗ 2107

Абсолютно все двигатели, которые до последнего момента устанавливались на «классику», имеют одинаковую заправочную способность. Так, например, моторное масло должно быть 3,75 литра. Отметить этот уровень самостоятельно не всегда возможно, так как не каждая канистра имеет прозрачную шкалу. Поэтому ориентироваться тоже нужно по щупу. На каждом щупе есть специальные метки MIN и MAX, которые указывают…

Масло никогда полностью не сливается из двигателя. Масло задерживается в головке и в различных закоулках двигателя.

Кроме того, при замене и проверке уровня масла машина должна стоять на ровной ровной поверхности.

Если сильно переживаете за превышение уровня масла, можно вооружиться большим шприцем (кубики…

Розовая мечта 90-х

Автомобиль ВАЗ-21099 до сих пор остается очень популярным не только в России, но и также на территории почти всех стран СНГ.Удивительно ремонтопригодна — с большинством поломок можно справиться самостоятельно.Одна из самых частых операций, которые приходится делать, это замена масла и диагностика системы смазки двигателя и трансмиссии.Смазка в двигателе ВАЗ играет очень важную роль, поэтому перед каждым выездом следует внимательно осматривать автомобиль и место его стоянки. Максимальное внимание также потребуется, если вдруг замигает лампочка давления масла.Это может указывать как на утечку, так и на более серьезную поломка

Замена масла в двигателе

Разработка Lada 110 (ВАЗ 2110 или в народе — «Десятка») началась в 80-х, но первый прототип дошел до конвейера только в 1992 год. Причиной столь долгого ожидания стал экономический кризис и освобождение более приоритетной Самары. Массовое производство началось в 1995. ВАЗ 2110 — переднеприводный седан на платформе ВАЗ 2108. Модель отличалась от остальных автомобилей производителя современным дизайном, комфортом вождения и линейкой неприхотливых 8- и 16-клапанных агрегатов.

На старте продаж «Десятка» получила 1,5-литровый двигатель мощностью 69 л. с. — стандартный унифицированный агрегат был прост в обслуживании и эксплуатации. Однако базовым стал двигатель мощностью 79 л.с. с тем же объемом и системой многоточечного впрыска. Достаточная мощность вкупе с умеренным аппетитом к топливу помогли модели быстро завоевать популярность на рынке. Максимальный разгон 170 км/ч, первая сотня достигается за 14 секунд. Чуть позже Лада стала комплектоваться 1,6-литровыми инжекторными агрегатами с 81 и 89л.с. и 1,5-литровые двигатели мощностью 73, 79 и 93 л.с. Какое масло и сколько в них залито указано ниже. Все двигатели работают в паре только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Автомобиль выпускался в 4-х вариантах кузова: купе, универсал, хэтчбек и седан. Он быстро стал бестселлером и наглядно продемонстрировал, что отечественный автопром может выпускать достаточно бюджетные и надежные автомобили. На выбор покупателя было доступно 3 комплектации: максимальная Люкс, Норма и минимальная Стандарт. У «Десятки» был огромный потенциал продаж, но ее массовое производство совпало с ростом в России. вторичный рынок подержанных автомобилей из-за рубежа. В результате тот факт, что ВАЗ 2110 был самым престижным отечественным автомобилем, оценили только консервативные водители.

Поколение 1 (1995 — н.в.):

Двигатель ВАЗ 21083 и 21102 1,5 л. 8 клапанов 73 и 79 л.с.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 8 клапанов 1,6 л 81 л.с.

Какое моторное масло залито с завода (оригинал): 5W30
Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 литра.
Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
Когда менять масло: 10000-15000

В двигателе ВАЗ 2114 2110 это необходимая процедура, если вы хотите, чтобы двигатель служил долго.

Интервалы замены масла в двигателе

Масло меняется примерно каждые 10-15 тыс. км. при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. Конечно, если ваш автомобиль «рабочая лошадка» и двигатель подвергается высоким нагрузкам, масло рекомендуется менять чаще, каждые 7 – 9 тыс. км.

Перед заменой масла, а точнее перед его сливом, прогрейте хорошо поднимите двигатель.Холодное масло не такое текучее и поэтому не все сольется.
Парковка автомобиля на яме или заезд на эстакаду (подъемник)

Не смешивайте масла разных производителей и масла с разными показателями (даже если они одной фирмы). Если вы хотите долить масло другой марки или состава, то необходимо промыть двигатель специальными средствами(Обычно это промывочное масло для двигателя)

1. Открутить пробку заливной горловины

Ваз 2110 (двигатель 8 кл)

Ваз 2112 (двигатель 16 кл)

2. Ключом на 17 открутить сливную пробку и слить масло в 5-литровую емкость. Масло будет стекать в течение 10-15 минут ( Масло ГОРЯЧОЕ ). Затем закрутите пробку

3. При замене масла необходимо также поменять масляный фильтр (его цена не высока в пределах 200-300 рублей) (Используйте перчатки). Фильтр расположен на задней части устройства. Подставьте под него емкость и открутите специальным съемником, цепочкой или рукой. Подойдет и обычный брючный ремень. Если таких приспособлений нет, и фильтр не поддается вручную, то проткните его отверткой и используйте как рычаг.

При откручивании фильтра убедитесь, что на нем есть резиновая прокладка, если нет, то она прилипла к блоку двигателя. Найдите его и избавьтесь от него. При установке нового фильтра прокладку смазывают, а в фильтр заливают около 200 мг нового масла. Закручиваем фильтр и вручную затягиваем на 3/4 оборота после контакта прокладки с двигателем (не перетягивать). (На фото двигатель снят с автомобиля)

4. Заливаем около 3 литров масла
5. Для проверки уровня масла вынимаем щуп, протираем его и снова опускаем, затем берем снова выходим и только потом снимаем показания двигателя

Двигатель ВАЗ-2112. (Крышка двигателя снята для наглядности)

Интервалы замены масла

Слив масла

Автомобиль устанавливается в удобном месте, например. на смотровую яму, обязательно с заглушенным двигателем, не забывая о ручном тормозе.

Если есть защитная крышка двигателя, то она снимается, затем откручивается пробка маслозаливной горловины — для образования ровной струи при сливе.

Снятие и установка фильтра

Перед установкой нового фильтра заполните его более чем наполовину.

Ввинтить на место после смазывания уплотнительного кольца маслом. Операцию по замене фильтра необходимо проводить аккуратно, только руками, не прибегая к инструментам.

Экспертиза

Видео — замена масла на ваз 2110

своими руками что лить? Необходимые узлы, необходимые для замены масла

Автомобиль ВАЗ 2110, известный как седан Лада, начал проектироваться на заводе «Волга» в 1980 году. Серийное производство началось в 1996 году. Приобретая такую модель, автолюбители часто задаются вопросом, какое масло лучше всего использовать для ВАЗ 2110. В первую очередь стоит отметить тот факт, что выбор напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля. В десятке используются различные двигатели с 8 и 16 клапанами. Это также играет немаловажную роль при выборе автомобильного масла.

Выбор моторного масла

Любая замена моторного масла предполагает установку нового масляного фильтра. Поэтому, останавливаясь на выборе той или иной жидкости, следует особое внимание уделить замене фильтра. Моторные масла для любого типа автомобиля можно разделить на три группы: синтетическая, минеральная или полусинтетическая основа.

При выборе того или иного масла следует учитывать некоторые показатели автомобиля. Если система двигателя в идеальном состоянии, при работе использует небольшое количество масла, то рекомендуется заливать синтетику. Замена производится по регламенту, при этом давление в баллонах должно быть стабильным. В противном случае вам придется выбрать другой тип смазки.

Если двигатель на Лада седан 2110 имеет небольшой пробег, то можно смело использовать составы на полусинтетике или на минеральной основе. Так как они отличаются вязкостью и не так быстро расходуются при работе ДВС.

Оригинальное масло от TOTAL

TOTAL 9000 – высококачественная смазка на основе искусственных веществ. Это отличный выбор для межсезонной эксплуатации мотора в сложных климатических условиях. Он также подходит для обычной городской езды с регулярными пробками, когда двигатель работает на холостом ходу и сильно изнашивается. Масло можно использовать и для быстрой езды. Используемые присадки не допускают образования отложений, благодаря чему основные детали мотора надежно защищены.

Автомобильное масло TOTAL обладает антиоксидантными свойствами, что обеспечивает его стабильную работу даже при движении на большие расстояния. Благодаря хорошей текучести двигатель запускается даже в сильный мороз. Поэтому TOTAL рекомендует эту марку автомобильной смазки для Lada.

TOTAL 700 10W40

Высококачественный продукт торговой марки TOTAL. Масло, изготовленное на основе искусственных веществ, соответствует международным стандартам качества. Отлично защищает двигатель от сильного износа при штатной эксплуатации автомобиля. Благодаря эффективным диспергирующим свойствам мотор содержится в чистоте и порядке.

Высокий уровень вязкости обеспечивает устойчивость к окислению. Поэтому моторная смазка TOTAL QUARTZ 7000 пользуется особой популярностью у автомобилей линейки Lada 2110 с 8 и 16 клапанами в двигателе.

Основные компоненты, необходимые для замены масла

Для выполнения основных работ по замене вам потребуются следующие инструменты:

гаечные ключи;
салфетки или обычные тряпки;
небольшая емкость для слива отработки;
специальный ключ для снятия фильтра.

Слив сливной

Перед заменой масла необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры. Аналогичные работы проводятся в боксе или на эстакаде. Слив производится по следующему принципу:

откручивание сливной пробки, тем самым предотвращается образование разрежения в моторе и обеспечивается более качественный масляный сток;
подставляется подготовленная емкость для слива под отверстие;
откручивание пробки на сливном отверстии с помощью ключа.

Даже если вдруг пробка случайно попадет в бачок, ее можно будет легко удалить. Отработанная жидкость сливается примерно через 15 минут.

Промывка двигателя и основных частей

Специалисты рекомендуют периодически промывать основные части двигателя. В конце слива закручивается пробка. Затем в мотор «Жигулей» заливается небольшое количество промывочной жидкости, до минимальной отметки.

После этого нужно завести машину и оставить ее в рабочем состоянии на 15-20 минут. На следующем этапе сливают отработку и ключом откручивают фильтр. Когда оно полностью вытечет, можно смело приступать к заливке свежего автомобильного масла.

Заливка нового масла в автомобиль Лада 2110

Заливка моторного масла в Лада седан 2110 является завершающим этапом работ. Для начала следует тщательно протереть место установки масляного фильтра и других важных элементов, которые могли испачкаться после слива жидкости. Новая жидкость заливается в фильтр примерно наполовину. Затем пробка вкручивается и осторожно затягивается гаечным ключом.

Для заливки масла обычно используется специальная воронка. В конце пробка на бочке закручивается и двигатель запускается на малых оборотах. Когда индикаторы на приборе погаснут, это будет означать, что уровень масла в норме.

Теперь каждый автолюбитель будет знать, какое масло выбрать для оптимальной работы двигателя и как выполнить основные работы по замене отработанной жидкости.

Всем доброго времени суток.

Я начинающий водитель (стаж 2 года). У меня есть вопрос. У меня ВАЗ 21102 8 клапанов, 2001 года выпуска. В двс заливаю Castrol magnatec 5W-40 (предыдущие 2 владельца заливали). Из-за того, что это масло прилично подскочило в цене, что если залить другое (например, -10W-40, которое стоит на 1000 рублей дешевле или 0W-40). И вообще какое масло лучше для этой машины (эксплуатация — Тверская область). И нужно ли промывать двигатель, если заливать 10W-40 после 5W-40. Заранее спасибо.

Рей (Эрколе) Я на том же Mobil 5w-40 lil. 300т.км. без капиталки, сейчас ее хозяин льет такой же

Александр (Дипак) У меня тоже 21106 и я лью ZIC 5W-40, двигатель прошел 350 т.км. нет капитала!

Макс (Симона) Лукойл бы заливал в жигу и не парился.

Станислав (Белиция) Ага, всем спасибо. Но так как я заливаю CASTROL, то при переходе с 5W-40 CASTROL на 10W-40 CASTROL мне нужно будет промыть двигатель????

Станислав (Belicia) Евгений, А при переходе с CASTROL, скажем на ZIC или LUKOIL, промывать надо????

Евгений (Джованна) Мотор не новый, сначала меряем компрессию, смотрим результат если пробег приличный, потом заливаем декокс, потом заводим двигатель, даем поработать на холостых, глушим газ, смотрим на выхлоп, должно выйти что-то черно-серое, потом промывочное масло снова запускает двигатель, сливаем промывку и заливаем что хотим, только не подсолнух. НУЖЕН ТОЛЬКО РАСКОК, если с компрессией все в норме, то простая промывка и заливка того, что можешь себе позволить, но я бы не стал переходить на другое масло, если на этом машина тебя хорошо водит, лучше доплатить и не участвовать в пословице скупой платит дважды.

Станислав (Белиция) Евгений, большое спасибо. О переходе не думаю (так для информации). Остановлюсь на Кастроле. Просто подумал узнать есть ли разница между 5W-40 CASTROL и 10W-40 CASTROL

Станислав (Belicia) А вообще какая разница между 5W-40 и 10W-40 или например 0W-30 ??????

Лилия (Джихан) Добрый вечер, надо постирать! При переходе с одного масла на другое, да и вообще, прислушайтесь к себе много советчиков!

Станислав (Белиция) Вижу, когда ты родился, ты сразу стал слишком умным???? Если вам что-то не нравится, не ходите. Может сойдете за умного.

Лилия (Джихан) Стас, Спасибо!

Станислав (Белиция) Лилия, а даром……………………………….

Станислав (Белиция) Лилия, что можно взять от крупного рогатого скота????? Скот, это скот в Африке

Лилия (Джихан) Стас, только не обращай на них внимания.

Станислав (Белиция) Лилия, не обращаю внимания. Я уже высказал свою точку зрения по этому поводу. Ему было достаточно

Лилия (Джихан) Стас, все равно спасибо. Куда модератор смотрит не понятно!

Станислав (Белиция) Лили,

Станислав (Белиция) Максим, а ты знаешь чем отличается коровий пирог от овечьих шариков??? конечно вы не знаете. А если ты ни хрена не понимаешь, не ходи туда, куда не просят. Сделка

Станислав (Белиция) Максим, не волнуйся, я как-нибудь разберусь. счастливого пребывания

Теги: Какое масло заливать в двигатель ваз 2110 8 клапанов инжектор

ЗАМЕНА МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ НА ВАЗ 2110 2111 2112

ваз 2110 какое масло лучше заливать, не самое дорогое, обычно какое заливают через 10, и сколько нужно литров | Автор темы: Леонид

ваз 21103 2001

Валерий Автомобили десятого семейства однозначно лучше кормить полусинтетикой, синтетика для них слишком жидкая.
Заливаю себе в ВАЗ 21104 на лето Shell Helix HX7 10W-40. А на зиму та же полусинтетика, но с меньшей вязкостью 5W-40 Нина. Масла одной серии и производителя, поэтому промывка не требуется. Машиной доволен.

Алла Кастрол 10в 40 полусинтетика….

Ольга заливаю манол. полусинтетика 5W-40 не жалуюсь. после 8 тысяч меняю и все. 5 литров нужно

Раиса Какого года машина? Кабюратор или инжектор? Советую полусинтетику, заливаю Liquimoly. Сейчас трудно найти что-то хорошее.

Геннадий Всегда лил Лукойл полусинтетику. На 100 000 км. снял клапанную крышку. И все зеркально чистое. В том числе не все хорошо, что дорого.

Антонина 5w40 на самом деле Это 100% СИНТЕТИКА, ДЛЯ ВАЗ 2110 лучший вариант заливать 10w40. из любого производства, например, я предпочитаю Comma, а дальше уже сам выбираю, хоть это будет Castrol. или же. шел. может мобильный. .дальше дело хозяйское))))

Георгий купить зик полусинтетика, лить 3,5 литра. проверьте дальше по масляному щупу. не забудьте поменять масляный фильтр

Евгения Советую хорошее масло ECSO 10w40, рекомендую.

Тамара Пусть на нашу полусинтетику Лукойл нужно 3,5 литра.

Вера Рекомендую полусинтетику ZIC Кирилл или синтетику Артем 10W40. Оптимальное соотношение цены и качества. Мой офис использует его в течение многих лет и не имеет никаких нареканий. Пока ничего. -))) Если мне не изменяет память, на твою машину нужно 3,8 литра. То есть для доливки останется еще и 4-литровая канистра.

Лучшее моторное масло для отечественного автомобиля Сразу следует сказать о том, что детали двигателя в нормальном состоянии совершенно не трутся друг о друга. Конечно, контакт металл-металл происходит, но это происходит только в момент перегрузок двигателя, а также при запуске двигателя.

С целью снижения нагрузки на все металлические части двигателя, в автомобиль заливается моторное масло — оно полностью исключает царапание поверхностей друг о друга. Отметим особую прочность микрометровой пленки – она выдерживает даже те нагрузки, которые иногда измеряются тоннами.

Вернемся к первоначальной теме статьи. Перед нами стоит непростая задача выбрать лучшее моторное масло для ВАЗ 2110/2112 на лето. Для теплого времени года лучше всего выбирать синтетические масла, вязкость которых 5w40 9.0008 . Как определить лучшее соотношение цены и качества?

Самые популярные компании-производители:

Итого
Мобильный
Кастрол
Корпус

Выбирайте по раскрученной классификации

Говоря о моторных маслах, нельзя не сказать, что наиболее популярной на сегодняшний день по праву считается классификация SAE — собственно, она и используется во всем мире для классификации вязкости составов .

Небольшой ликбез для автомобилистов. Первая часть индекса (это 5w) – это вязкость, возникающая при низких температурах. И чем ниже вязкость, тем быстрее заведется машина.

Цифра 40 (от нашего индекса 5w40) характеризует вязкость заливаемого в машину продукта при рабочей температуре. Собственно, именно в этой цифре отображается несущая способность масляных пленок. И чем она выше, тем лучше, конечно. И чем больше разница между обоими этими числами (первой и последней частью кода), тем более универсальным будет продукт.

Классификация API и ACEA

Американский институт нефти ввел собственную классификацию — API. Этот показатель отображает совокупность качеств, а также вязкость нефтепродукта. Выбирая масло для своего ВАЗ по этой классификации, помните, что чем старше вторая буква в алфавите, тем качественнее получится продукт. Если масло относится к категории SM, это высший уровень качества.

ACEA — классификация пришла из Европы. Он более строгий, но принцип остается тот же – чем выше цифра в индексе, тем, соответственно, лучше.

Многие моторные масла проходят специальные испытания конкурирующих автопроизводителей в рамках своих программ. Однако это не означает, что такие составы можно использовать только в тех двигателях, сертификаты которых на них есть. Отечественный АвтоВАЗ вообще не получил зарубежных сертификатов, но это совсем не мешает автовладельцам пользоваться популярными марками.

Конкретнее

Однако мы сильно отвлеклись от первоначальной темы разговора. Какое масло заливать в ВАЗ 2110 и 2112 летом? Представляем вашему вниманию популярные товары, заслужившие признание автолюбителей всей страны.

Корейское моторное масло – исключительно качественный продукт, который можно использовать не только летом, но и всесезонно. Все физико-химические параметры полностью соответствуют современным нормам класса вязкости. ZIC XQ показывает отличное кислотное число, а также стабильность.

MOBIL Synt S

Все владельцы «классики» активно пользуются бельгийским продуктом бельгийского происхождения. По всем параметрам это масло укладывается в существующие стандарты, но, как говорят специалисты, к полимерному загустителю возникает много вопросов.

Русский автомобиль — Российское масло. SPECTROL Galax

Несмотря на то, что оценка по тесту SPECTROL Galax оказалась удовлетворительной, специалисты отмечают наличие здесь довольно крупных частиц (продуктов окисления), а также очень и очень высокие показатели отклика. Если вы используете SPECTROL Galax постоянно летом — тщательно промойте двигатель при замене масла, чтобы удалить всевозможные отложения.

Родом из Бельгии – MANNOL Elite

Это масло для отечественного ВАЗ рекомендуется использовать только в крайнем случае – очень высокая скорость реакции полимерных загустителей. Однако стабильность в условиях термического окисления стабильна.

Русский автомобиль — русский товар! SELECT Lubricants Supreme

Новое масло, недавно вышедшее на современный рынок. Однако, как показывают тесты, это масло действительно заслуживает внимания каждого из современных потребителей. Стабильность и отличное соотношение цены и качества —
SELECT Lubricants Supreme лучше всего заливать в ВАЗ!

Есть вопросы? АГА 027МС

И есть вопросы, даже несмотря на то, что старый отечественный продукт АГА 027МС показал отличные физико-химические характеристики. Как показал тест моторных масел, этому продукту нет равных по холодному пуску! Однако это преимущество меркнет на фоне достаточно быстрого старения масла в процессе эксплуатации.

Сделано во Франции — TOTAL Quartz 9000

Отличные результаты — вот что нам показало это масло! Также специалисты отмечают стабильность всех добавок, входящих в состав пакета. TOTAL Quartz 9000 можно использовать в течение всего сезона без замены.

Другой русский — КОНСОЛ Ультима

Высочайшая стабильность, а также способность сопротивляться протекающим термоокислительным процессам — это КОНСОЛ Ультима. В качестве бюджетного решения это идеальный вариант. Специалисты также рекомендуют использовать это масло для летнего сезона на всех ВАЗах.

Ни рыба, ни мясо — VALVOLINE SynPower

Здесь физико-химические показатели соответствуют всем заявленным нормам, а при эксплуатации этого масла можно выдерживать значительный интервал замены. Но вот незадача — VALVOLINE SynPower дает весьма ощутимые присадки, что не является плюсом.

Для тех, кто любит свою машину — SHELL Helix Ultra

Лучшее моторное масло из нашего оригинального рейтинга — SHELL Helix Ultra. Современные специалисты рекомендуют его для постоянного использования на всех моделях ВАЗ — в том числе 2110 и 2112.

Без масла двигатель любого автомобиля не сможет функционировать. Он играет огромную роль в обеспечении надежности, долговечности и работоспособности многих узлов.

Что говорит инструкция?

Согласно инструкции, которой оснащен каждый автомобиль, на модели ВАЗ 2110 замена масла должна производиться каждые 8-10 тысяч километров пробега.

Выполнить эту процедуру несложно. Он не требует особых навыков, большого опыта или специализированного оборудования. Как показывает практика, на замену смазки в двигателе даже у новичков уходит не более часа.

Тяжелые условия эксплуатации

Но иногда приходится отступать от указаний в инструкции, и менять жидкость чаще. Это необходимо, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. К ним относятся следующие ситуации:

Автомобиль регулярно эксплуатируется в условиях плотных городских пробок, из-за чего двигатель долго работает на холостом ходу;
Климат региона, в котором вы живете, характеризуется низкими температурами и очень холодными зимами. От этого увеличивается вязкость масла, увеличивается нагрузка на элементы двигателя;
Эксплуатация на пыльных или песчаных дорогах вскоре приводит к тому, что масло загрязняется, теряет свои свойства;
Автомобиль длительное время простаивал, из-за чего в двигателе образовался конденсат, что негативно сказалось на составе и качестве используемого масла.

Определить, что пора приступать к замене жидкости внутри двигателя, достаточно просто по внешнему виду. Масло темнеет из-за скопившихся продуктов сгорания топлива. . Если игнорировать рекомендации, и долго ездить с плохой смазкой в картере, то это приведет к серьезным последствиям и дорогостоящему ремонту.

Подготовительные мероприятия

Есть несколько достаточно простых советов, которым, однако, мы настоятельно рекомендуем следовать в процессе замены смазки в моторе.

Замена смазки производится после небольшого пробега машины. Для этого достаточно буквально доехать от дома до гаража (несколько километров). При этом двигатель во время процедуры не должен быть холодным. Так жидкость в большем объеме будет выходить из картера.
Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте примерно до 80 градусов.
В качестве нового масла используйте ту же жидкость, которая была залита ранее. Исключение составляет ситуация, когда предыдущая смазка была подобрана неверно.

Сколько смазки требуется?

Многих владельцев ВАЗ 2110 интересует, сколько масла в их двигателе. Отвечаем на заданный вопрос.

Мнения по поводу объема расходятся, так как одни всегда заполняют на отметке MAX, а другие предпочитают заливать чуть меньше. Не забывайте, что даже при самом тщательном сливе часть жидкости все равно останется в системе.

Плюс все зависит от типа двигателя — 8 или 16 клапанов. Поэтому вашему мотору может потребоваться от 3,2 до 3,5 литров смазки. Не забывайте про 100 мл жидкости, которая заливается в новый масляный фильтр. При замене масла обязательно меняйте и .

В итоге нужно купить канистру на 4 литра. Этого количества точно хватит для вашего двигателя ВАЗ 2110.

Что выбрать?

Это еще один не менее популярный вопрос, на который в интернете можно найти множество противоречивых ответов.

Как известно, смазочная жидкость бывает трех видов:

Минеральная;
Полусинтетика;
Синтетика.

Выбор масла во многом зависит от текущего состояния двигателя и требуемых инструкцией параметров.

Что касается бренда, мы не можем дать вам конкретный совет. Но многие владельцы ВАЗ 2110 хвалят Shell Hilux . Он имеет отличное соотношение цены и качества.

Но именно эта популярность привела к тому, что этот товар стали активно подделывать. По приблизительным подсчетам, доля подделок Shell Hilux на российском рынке составляет около 40% . То есть риск приобрести ненастоящее брендовое масло достаточно велик.

Замена

Весь процесс замены масла можно разделить на три основных этапа:

Слив старой смазки;
промывка;
Заливка новой смазки.

Пройдемся по каждому из этапов подробнее, чтобы разобраться во всех нюансах процедуры.

Слив

Чтобы новая смазка показала себя с лучшей стороны, первая задача автовладельца – слить старое масло. Для этого:

Отвинтить пробку заливного отверстия. Это позволит избавиться от возможного вакуума, жидкость сможет лучше стекать из картера;
Помните о приведенных выше рекомендациях для прогретого двигателя. Нагретое масло имеет меньшую вязкость, поэтому течет более эффективно и в большем объеме;
Подставьте под сливное отверстие пустую емкость объемом не менее 5 литров;
Снимите заглушку со сливного отверстия;
Дайте маслу некоторое время стечь в подготовленную емкость;
Обычно это занимает около 10 минут;
Не пытайтесь удерживать пробку в руке при отвинчивании, так как это может привести к попаданию на кожу струи масла. Там жарко, так что можно легко обжечься. Если пробка упадет в тару при остывшей жидкости, ее можно будет легко вынуть и очистить;
Когда смазка полностью перестанет стекать, слив можно считать завершенным.

промывка

Как ни крути, но даже самый тщательный слив смазывающей жидкости не позволит полностью очистить систему. Поэтому перед заливкой рекомендуем провести промывку.

Завинтить сливную пробку.
Залить специальный промывочный состав в маслоналивное отверстие до минимальной отметки.
Запустите двигатель, дайте ему поработать около 15 минут.
Остановить двигатель, слить промывку через сливное отверстие, как при удалении старого масла.
Снимите масляный фильтр, дождитесь полного слива остатков смазки. Затем установите на его место новый фильтр.
Обязательно залейте в фильтр около 100 мл свежего нового масла.

заливка

Вот мы и подошли к последнему этапу — заливка нового масла в двигатель вашего автомобиля. Порядок действий на ВАЗ 2110 выглядит так:

Место установки масляного фильтра тщательно протирается ветошью;
В новый фильтр залито немного масла. Мы уже говорили вам о его количестве;
Используя ту же смазку, обработайте уплотнительное кольцо. Он должен быть новым. Никогда не используйте уплотнение от старого фильтра;
Закрутить сливное отверстие пробкой;
Установите масляный фильтр на свое законное место. Делайте это вручную, без использования инструментов. В противном случае фильтр может быть поврежден;
Постепенно заливайте новую жидкость через заливное отверстие. Делать это быстро не стоит, так как масло должно успеть распределиться по системе;
Если канистра оказалась неудобной, с широкой горловиной, используйте простую бытовую воронку;
Залейте около 3 литров смазочного материала, затем проверьте уровень с помощью щупа;
Скорее всего, вам придется добавить еще немного жидкости;
В идеале щуп должен показывать уровень между указателем минимума и максимума;
Закрыть заливное отверстие пробкой;
Установите щуп на место;
Запустите двигатель, дайте ему поработать некоторое время;
Как только перестанет гореть лампочка уровня масла на приборной панели, двигатель можно будет заглушить;
Снова берем щуп и проверяем, сколько масла в системе на данный момент. При необходимости добавьте смазку;
Обязательно протрите все поверхности, на которых могло быть масло. Особенно это касается двигателя. Не допускайте, чтобы на нем оставались следы смазки. Когда мотор нагревается, это чревато последствиями.

Если четко следовать инструкции, а также правильно подобрать смазку на свой ВАЗ 2110, процедура замены станет для вас легкой задачей, с которой вы справитесь самостоятельно всего за час.

Чтобы вы понимали, стоимость такой процедуры, не считая мойки, на СТО вам обойдется не менее 500 руб. Так что возможность своими руками поменять смазку в двигателе – еще и отличный способ сэкономить. Учитывая, что замена проводится примерно раз в 8 тысяч километров пробега, за весь период владения своим ВАЗ 2110 можно неплохо сэкономить.

В инструкции к отечественному автомобилю ВАЗ 2110 сказано, что менять моторное масло необходимо каждые 8-10 тысяч километров. Сам процесс не очень сложен, и с ним справится даже человек без специальных навыков и умений, причем для этого не требуется набора специальных инструментов или приспособлений. На работу уйдет около получаса, зато не придется долго ждать своей очереди в сервисном центре и еще платить за это деньги.

Интервал замены масла

Мотор 16 клапанов

Специалисты советуют заменять смазку в двигателе ВАЗ 2110 каждые 8 тысяч километров, и особенно это актуально для тяжелых условий эксплуатации, к которым относятся:

постоянная езда в городских условиях с длительным пробки, когда двигатель вынужден долго работать на холостом ходу;
низкая температура окружающей среды, что способствует повышению вязкости масла и увеличению нагрузок на основные детали и узлы;
езда по степям и другим пыльным или песчаным дорогам;
длительный простой автомобиля, в результате которого в двигателе образуется конденсат – он проникает в масло и изменяет характеристики жидкости.

Определить, что пора менять жидкость, можно по потемнению смазки. Происходит это из-за накопления в нем продуктов сгорания топлива, что негативно сказывается на рабочих параметрах смазки.

Если вас интересует замена масла в редукторе в десятке, читайте на нашем сайте.

Подготовка к замене моторного масла

Перед заменой смазки в двигателе ВАЗ 2110 следует ознакомиться с некоторыми рекомендациями специалистов:

Слив смазки производится после непродолжительной поездки, пока двигатель не успел остыть . Теплое масло более текучее, поэтому оно лучше течет со всех сторон внутри двигателя.
Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
Мы рекомендуем заливать такое же масло, которое было залито ранее.

Сколько масла вам нужно?

Перед заменой масла у многих автовладельцев возникает вопрос, сколько масла нужно заливать в двигатель ВАЗ 2110? Мнения по этому вопросу расходятся, так как из системы сливается не все масло, и одни автолюбители заливают смазку до максимальной отметки, а другие чуть ниже. Кроме того, на ВАЗ 2110 устанавливаются различные двигатели – с 8 и 16 клапанами. Несмотря на все факторы, в среднем для заливки вам потребуется объем моторного масла в ВАЗ 2110 от 2,2 до 3,5 литров. Поэтому лучше купить канистру на 4 литра и этого должно хватить.

Какое масло заливать в двигатель?

При замене моторного масла необходимо сразу поменять масляный фильтр, поэтому при покупке жидкости в магазине не забудьте заказать и его. Все масла можно разделить на несколько категорий:

синтетические;
полусинтетика;
минерал.

Выбрать между ними не сложно — нужно ориентироваться на определенные показатели:

Если двигатель вашего ВАЗ 2110 исправен и не потребляет масло при работе, а давление во всех цилиндрах равно стабильной, заливать синтетическую смазку можно круглый год, меняя ее по регламенту.
Если у двигателя большой пробег, можно заливать сезонные полусинтетические или даже минеральные масла, так как они более густые и не так сильно горят при работе двигателя.

Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент смазочных материалов различных марок. Выбирайте вариант с лучшим соотношением цены и качества. Вязкость должна быть не менее 10W-40, иначе смазка начнет просачиваться через сальники.

Отличным вариантом замены масла на ВАЗ 2110 является Shell Helix 10W-40. Главное не нарваться на подделку, так как сегодня на рынке продается до 40% контрафактной продукции.

Сменный инструмент

Для работ по замене масла ВАЗ 2110 потребуется следующий набор предметов:

гаечные ключи;
воронка;
для откручивания фильтра;
ветошь;
Емкость для слива отработанной жидкости.

Слить старую жидкость

Перед заменой смазки прогреть двигатель до рабочей температуры, а также найти яму или эстакаду для работы. Если есть возможность, воспользуйтесь подъемником — так будет удобнее.

Для слива масла действуем следующим образом:

Откручиваем заливную пробку, препятствующую образованию разрежения в двигателе и лучшему сливу масла.
Подставляем подготовленную емкость под сливное отверстие.
Открутите сливную пробку с помощью ключа.
Слейте старую моторную жидкость.
Работаем осторожно, чтобы не обжечь руки, так как масло горячее. Если пробка упадет в тару вместе с отработанным маслом, не переживайте — ее можно достать позже.
Масло будет стекать около 10 минут — наберитесь терпения и дождитесь окончания процесса.

Промывка силового агрегата

Замените пробку после слива масла.
Залить промывочную жидкость в мотор до минимальной отметки на щупе.
Запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.
Слейте жидкость.
Отвинтите фильтр с помощью гаечного ключа или сделайте это вручную.
Дождитесь полного слива масла из двигателя.

Приступаем к последнему этапу замены масла на ВАЗ 2110 8 или 16 клапанов. Делаем это по следующей схеме:

Протрите место ввинчивания масляного фильтра и все поверхности вокруг него, которые могут быть загрязнены.
Залейте новую смазку в фильтр, заполнив его до половины.
Смажьте маслом резьбу уплотнительной резинки нового фильтра.
Вверните пробку и затяните ключом, но не переусердствуйте.
Вверните фильтр на место, но аккуратно и без ключа.
Медленно залейте новое масло в горловину, используя для удобства воронку.
Проверьте уровень жидкости, чтобы он находился посередине между двумя метками на щупе.
Завинтить крышку заливной горловины.
Запустите двигатель и подождите, пока погаснет лампочка давления масла на панели.
Остановите двигатель и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

Замена масла на ВАЗ 2110 окончена, и можно собирать все инструменты и отправляться в путешествие. На следующий день проверьте уровень масла щупом и при необходимости долейте его до нормы.

что лить? Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Замена эфирного масла Компоненты

Мало кто знает, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110.

Автомобили Lada российского производства производятся в Тольятти, городе на Волге. Первый автомобиль ВАЗ 2110 сошел с конвейера в 1919 году.95, но был задуман и разработан еще в 1983 году. Во время кризиса у этой машины просто не было шансов на производство, да еще и распад СССР произошел в 1991 году. Как это обычно бывает со всеми новыми моделями, прототипы впервые выпущен для тест-драйвов, демонстрации потенциальным покупателям. Итак, такой образец ВАЗ 2110 впервые был выпущен в 1989 году.

Обычно двигатель, устанавливаемый на любую модификацию ВАЗ 2110, имеет 8 клапанов, работает в основном на бензине АИ-92, но если в двигателе 16 клапанов , то лучше залить АИ-95. Такие двигатели смазываются комбинированным способом: масло разбрызгивается, а также подается в него под давлением. Точнее, ею под давлением смазываются все вращающиеся и движущиеся части, а на все остальные части она распыляется.

Выбор масла для автомобиля

Каждый двигатель любого автомобиля требует особого внимания со стороны владельца транспортного средства, ведь от его эксплуатации зависит долговечность и надежность автомобиля. Заливая качественный продукт, автовладелец может быть уверен в его отличной работе, а значит, и всего автомобиля в целом. Во всем многообразии моторных масел выбрать наиболее подходящее моторное масло для ВАЗ 2110 достаточно сложно. Поэтому стоит лучше изучить инструкцию по эксплуатации. Но поскольку эти автомобили выпускались еще в 9-м0-х годов прошлого века, сегодня масел на рынке просто не было.

Однозначно, лучше выбирать из известных марок масел, так как вы можете быть уверены в качестве продукта. Затем нужно изучить технические характеристики двигателя, и это лучше сделать у специалиста из автосервиса. Какой бы ни была старая машина, она все равно нуждается в качественном и надежном моторном масле, в каком бы состоянии ни была машина. Покупать моторное масло лучше у официальных дилеров ведущих компаний, таких как Mobil (Esso), Liquid Molly , Шелл Хеликс, Эльф и так далее.

Если автовладелец предпочитает товар отечественного производителя, то лучше Лукойла просто не найти. Цены на оригинальный товар, конечно, выше, чем на подделки, но экономить в этом случае не стоит. Ведь его заливают примерно раз в 3-5 месяцев, а эффект от хорошего продукта просто колоссальный. Моторное масло помогает поддерживать двигатель автомобиля в исправном состоянии, смазывает все его вращающиеся и движущиеся части, очищает всю поверхность деталей от нагара, нагара, пыли, грязи и других веществ. Перед покупкой товара можно и нужно попросить у продавца сертификат качества данного образца, чтобы быть на 100 процентов уверенным, что это оригинальный товар, а не подделка.

После заливки необходимо еженедельно проверять уровень в двигателе; при необходимости можно добавить еще. Опытные автовладельцы говорят, что из всех известных масел меньше подделывают те, которые можно заливать в железные канистры, так как сама канистра имеет высокую себестоимость.

Поэтому, если вам нужно срочно восполнить недостающее количество товара или заменить его вообще, а доверия к продавцу нет, лучше выбирать моторное масло в железной канистре, это почти всегда оригинальное производство. Залить можно самостоятельно, а можно и в автосервисе.

От чего зависит выбор товара

Выбор товара напрямую зависит от того, в каком климате живет автовладелец и где он собирается эксплуатировать автомобиль. Ведь если человек живет в обычных городских условиях, ездит по асфальтированным дорогам и климат в его регионе умеренный, то наливать можно практически любой продукт. Другое дело, если машина будет ездить на крайнем севере, где вечная мерзлота, или, наоборот, в условиях сильной жары и влажности. Тогда к выбору изделия нужно подойти с особой тщательностью. Объем заливаемого продукта должен соответствовать объему двигателя.

Обычно на автомобиль ВАЗ 2110 устанавливаются двигатели, масло в которых необходимо менять не реже двух раз в год. Целесообразнее летом заливать, а зимой зимой для улучшения эксплуатационных свойств масла. Если сделать наоборот, или лить одно и то же на оба сезона, то зимой машина будет заводиться с большим трудом или вообще не заведется. Перед каждой заменой, чтобы оценить ее качество, необходимо измерить объем залитого масла. Если он соответствует норме, но уже темный, почти черный, то его все равно нужно заменить. В противном случае после такой тяжелой работы двигатель быстро придет в негодность.

Какое масло заливать в ВАЗ 2110

Для того чтобы сделать правильный выбор, необходимо ответить себе на ряд вопросов. Во-первых, какой климат в регионе проживания? Во-вторых, каков срок службы автомобиля и его интенсивность? В-третьих, в каком состоянии двигатель в машине? Исходя из этих параметров, можно сделать выбор моторного масла.

Когда автомобиль эксплуатируется не ежедневно, часто простаивает без движения, имеет небольшой пробег, имеет смысл выбрать универсальное всесезонное синтетическое масло известных марок Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf или другие, на которые продавец имеет сертификат качества. Заливая такое масло в двигатель, можно быть уверенным, что и летом, и зимой машина будет одинаково хорошо заводиться и последующая замена масла будет происходить по графику при достижении нужного пробега.
ZIC имеют отличные характеристики, да и отзывы покупателей о них практически все хорошие. А широкий их ассортимент, как минеральных, так и синтетических и полусинтетических масел, позволяет выбрать именно его по оценке цена-качество. По отзывам автомобилистов, если в двигатель ВАЗ 2110 заливается ZIC, то можно с уверенностью сказать, что выбор сделан правильно. При наличии этого масла в двигателе оно работает в спокойном режиме, угара нет, моющие свойства на высоте, так как на деталях двигателя не наблюдается отложений и нагара.
Согласно многим исследованиям, а также отзывам автовладельцев, лучше всего себя показывают в ВАЗ 2110 синтетические масла. Да, они примерно на треть дороже минеральных, но преимущества очевидны. Во-первых, специалист из автосервиса может подсказать, сколько масла заливать в двигатель, а во-вторых, синтетические масла содержат компоненты, позволяющие использовать их дольше и эффективнее, чем минеральные масла. Кроме того, в автомобиле ВАЗ 2110 инжектор, который устанавливается вместо карбюраторов, позволяет быстро заводить машину в морозы, а значит экономит топливо. Синтетический продукт также помогает экономить топливо. Заливка синтетического масла в двигатель ВАЗ 2110 позволяет сохранить надежность и долговечность самого двигателя.

Итак, от того, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, зависит его надежность и срок службы. Рекомендуется заливать масло той же марки, что было в нем, особенно если оно только доливается при замере его уровня. Если масло, которое было залито в ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, по каким-то причинам не устраивает автовладельца или его просто сейчас нет на витрине, то перед тем, как заливать продукт другой марки, необходимо промыть двигатель.

Масла ни в коем случае нельзя смешивать, иначе будут потеряны все их эксплуатационные свойства, а тогда износ двигателя обеспечен.

При заливке нового продукта необходимо проверить его уровень и при необходимости откорректировать. Если у вас нет возможности или желания заправлять изделие самостоятельно, то вы можете заехать на СТО, и вам помогут это сделать. Обычно там рекомендуют масла класса «Супер» любой марки или марки, имеющие сертификат качества для двигателей ВАЗ 2110.

Даже если автомобиль ВАЗ 2110 вызывает у некоторых улыбку, не стоит расстраиваться. Иногда лучше ехать медленно, чем быстро идти.

В инструкции, которая идет в комплекте с автомобилем, указано, что замену масла в двигателе на ВАЗ 2110 следует проводить через 8-10 тысяч километров пробега. Сам процесс замены несложный и для того, чтобы с ним справиться, вам не потребуются особые навыки и умения или какие-либо инструменты. По времени это займет не более 30 минут, томиться в очереди на СТО и тратить лишние деньги совершенно нет смысла.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, то замену следует проводить гораздо раньше. К тяжелым состояниям относятся:

частая езда в городских пробках, когда двигатель большую часть времени работает на холостом ходу;
низкотемпературный, когда повышается вязкость масла и увеличиваются нагрузки на узлы двигателя;
езда по пустыням или степям при большом количестве пыли или песка;
длительный простой автомобиля, в двигателе появляется конденсат, который попадает в смазку и меняет ее характеристики.

О том, что пришло время заменить смазку, говорит ее потемнение, из-за того, что в ней накапливаются продукты сгорания топлива, а это естественно негативно сказывается на ее работоспособности.

[Скрыть]

Подготовка к замене

Перед заменой масла внимательно прочитайте несколько рекомендаций, которых придерживаются все мастера.

Сколько масла нужно залить?

Перед заменой моторной смазки у многих водителей возникает вопрос, сколько масла нужно заливать в двигатель ВАЗ 2110. Тут мнения немного расходятся, потому что часть масла остается в системе, и одни водители предпочитают доливать масло до отметки MAX, а другие предпочитают доливать масло чуть меньше. Также есть силовые агрегаты с 8 клапанами, а есть с 16. Но в среднем этот показатель колеблется от 3,2 до 3,5 литров. Поэтому нужно купить четырехлитровую канистру – этого объема точно хватит.

Какое моторное масло выбрать?

При замене масла можно сразу же заменить масляный фильтр. Поэтому при покупке масла в магазине не забудьте приобрести масляный фильтр того же типа, что установлен в вашем автомобиле.

Масла делятся на 3 вида:

синтетика;
полусинтетика;
вода минеральная.

Очень важно точно определить, какое масло вам нужно для вашего двигателя:

Если силовой агрегат вашего автомобиля в отличном состоянии, масло не расходуется, давление стабильно, вы можете использовать синтетику круглый год и менять ее по регламенту.
Если двигатель находится в желаемом состоянии, рекомендуются сезонные смазки: синтетические, полусинтетические или минеральные. Определившись с типом смазки, определитесь с маркой.

Сегодня на рынке представлены высококачественные смазочные моторные смеси различных марок, и это самая большая проблема. Попробуйте найти для себя лучшее соотношение цена-качество. Вязкость не ниже 10W-40 (иначе возможно начнет просачиваться через сальники).

Shell Helix считается многими наиболее подходящим сортом масла.

Если вы уже давно определились со своим брендом, то покупайте и остерегайтесь подделок — на современном рынке контрафактная продукция составляет примерно 40% от общего объема.

При покупке масла в специализированных магазинах, которые делают упор на свою репутацию, вы, вероятно, заплатите больше, но это будет оправданная переплата, которая компенсируется отличными характеристиками двигателя.

Инструкции по замене

Тщательно прогрейте двигатель перед заменой смазочной смеси. Желательно, чтобы все работы проводились на эстакаде или яме. Если есть возможность воспользоваться подъемником, то это будет лучший вариант.

Инструменты

воронка;
набор ключей;
ключ для снятия фильтра;
;
Емкость не менее 5 литров для слива отработки.

Как слить старое масло?

Промывка двигателя

Как заполнить новый?

Тщательно протрите тряпкой место ввинчивания фильтра.
Заполните новый фильтрующий элемент свежим маслом примерно наполовину.
Новое уплотнительное кольцо протираем смазкой.
Смажьте кольцо и залейте свежую смазку в фильтр
Затяните сливную пробку ключом.
Ставим фильтр на место, при затягивании нужно быть аккуратным и ни в коем случае не использовать ключ.
Медленно залейте новое масло, если форма канистры неудобна, то воспользуйтесь воронкой.
Проверить уровень смазочной смеси: он должен быть между минимальной и максимальной отметкой на щупе.
Закручиваем крышку заливной горловины.
Ставим щуп на место.
Запускаем двигатель.
Ждем когда погаснет лампочка на приборной панели.
Глушим двигатель.
Снова проверяем уровень и при необходимости доливаем.
При замене масла уделяйте немного внимания вопросам охраны окружающей среды. Так как нефть является продуктом нефтепереработки, ее попадание в грунт отрицательно скажется на живых организмах и растениях.
На этом замена завершена, и, как вы видели, все оказалось достаточно просто. Если у вас остались вопросы или вы так и не разобрались как менять масло или сколько лить, то смотрите видео.

Как известно, моторное масло играет очень важную роль в работе и нормальном функционировании двигателя. Так, некачественная смазка может привести к повышенному износу деталей. Не многие владельцы 16-клапанного двигателя ВАЗ-2112 знают, какое масло подходит для их «железных коней».

Mobil Super 3000 очень популярный вариант у двух владельцев.

Теперь, когда все факторы учтены, можно перейти к списку масел, которые можно заливать в 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112. Согласно рекомендации производителя, а также руководствам по эксплуатации, в моторы Лада необходимо заливать смазку следующих производителей:

Марка	Вязкость	Класс качества API
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМАЛ	10W40	СЛ/ЦФ
ЛУКОЙЛ-СУПЕР	5W40, 10W40, 15W40	СГ/ЦД
ЛАДА СУПЕР	5W40, 10W40, 15W40	СГ/КД
ESSO ULTRA	10W40	SL, SJ / CF
MOBIL SUPER S	10W40	SL, SJ / CF
SHELL HELIX PLUS	10W40	SL / CF
HAVOLINE EXTRA	10W40	SL/CF
ZIC A PLUS	5W30, 10W30, 10W40	SL
MANNOL RACING	15W40	SL/CF
НОВОЙЛЕ-СИНТ	5W30, 5W40	СГ/ЦД
NEWOIL-SUPER	5W30, 5W40, 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W50	SG/CD
ЮТЭК НАВИГАТОР	5W40, 10W30, 10W40, 15W40, 20W40	SG/CD
MANNOL ELITE	5W40	SL/CF
ESSO UNIFLO	10W40, 15W40	SL, SJ / CF
ТНК СУПЕР	5W40, 10W40, 15W40	SL, SJ/CF
SHELL HELIX SUPER	5W40, 10W40	SL / CF
МОБИЛЬНЫЙ 1	0W40	SL, SJ / CF
МОБИЛЬНЫЙ СУПЕР М	10W40, 15W40	СЛ, СЖ/ЦФ
VALVOLINE DURABLEND	10W40	SL / CF
MANNOL CLASSIC	10W40	SL/CF
VISCO 2000/3000/5000	10W40 или 15W40 или 5W40	SL / CF
ЛУКОЙЛ-ЛЮКС	5W40, 10W40, 15W40	SJ/CD
MANNOL EXTREME	5W40	SL/CF

Стоит отметить, что в последнее время наблюдается тенденция к увеличению количества подделок на рынке автомобильных ГСМ. Поэтому при выборе масла стоит проверять наличие знаков качества и сертификатов.

Свойства масла

Прежде чем перейти непосредственно к рассмотрению выбора масла в двигатель, необходимо рассмотреть свойства жидкости, а также период, в течение которого она их сохраняет. Так, у 16-клапанных двигателей срок сохранения полезных качеств несколько больше по сравнению с 8-клапанными моторами. Основные свойства моторных масел можно прочитать на самой упаковке или на сайте производителя, но мы рассмотрим этот вопрос подробнее.

Физические свойства

Состав масла должен охлаждать нагретые детали двигателя. В составе есть вещества, которые способствуют этому процессу. Но, при длительной эксплуатации и регулярном нагреве и охлаждении это свойство нарушается.

Также этому способствует скопление металлической стружки, что происходит из-за износа деталей.

Масло BP Visco 3000. Менять каждые 12 000 км. Пробег двигателя 175 000 км. Судите сами!

Вся совокупность этих факторов приводит к тому, что после 10 000-12 000 жидкость перестает полностью охлаждать детали, такие как коленчатый вал, стенки вкладышей и поршень. Именно из-за этого происходит повышенный износ деталей.

Химические свойства

По своим химическим свойствам масло должно хорошо смазывать детали, но после 11-12 тыс. км пробега — эти свойства теряются , и теряется максимальное смазывающее действие.

Так выглядит масло после 10 000 км пробега. Масло от 16 клапанного 124 двигателя. Грязный и уже без добавок.

При этом детали двигателя начинают работать с ускорением, что приводит к повышенному износу, прежде всего коленчатого вала.

Технические свойства

Помимо вышеперечисленных свойств, технические обеспечивают нормальную работу всего энергоблока в целом. А значит, силовой агрегат нужно защитить и внутри от негативных факторов. Именно масло создает барьер между рабочими воздействиями деталей и кузова.

Сколько времени занимает замена масла в 16-клапанном двигателе?

По нормам производителя моторное масло необходимо менять каждые 12-15 тысяч километров. Но, как показывает практика, смазку рекомендуется менять каждые 10 000 – 11 000 км.

Это связано с тем, что качество масел, произведенных в СНГ, не соответствует нормативным нормам, принятым «Международной конвенцией автопроизводителей» 1.12.2005.

Замена масла и масляного фильтра (ТО)

Вторым фактором, влияющим на такой короткий срок масляного ресурса, остается бензин, а также срок службы автомобиля. Чем старше автомобиль, тем чаще необходимо менять масло, чтобы двигатель достиг своего полного ресурса.

выводы

Выбор и замена масла зависит от многих факторов. Итак, имеется список рекомендуемых смазочных материалов для заливки в 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112. К выбору масла следует подходить внимательно, ведь именно от него зависит, насколько качественно и долго будет функционировать двигатель.

Без масла двигатель любого автомобиля не может работать. Он играет огромную роль в обеспечении надежности, долговечности и эффективности многих компонентов.

Что говорит инструкция?

Эту процедуру выполнить несложно. Он не требует особых навыков, большого опыта или специализированного оборудования. Как показывает практика, на замену смазывающей жидкости в двигателе даже у новичков уходит не более часа.

Тяжелые условия эксплуатации

Машина регулярно эксплуатируется в условиях плотных городских пробок, из-за чего двигатель долго работает на холостых оборотах;
Климат региона, где вы живете, предусматривает низкие температуры, очень холодные зимы. От этого повышается вязкость масла, увеличивается нагрузка на элементы мотора;
Эксплуатация на пыльных или песчаных дорогах вскоре приводит к тому, что масло загрязняется, теряет свои свойства;
Автомобиль длительное время простоял без дела, из-за чего в двигателе образовывался конденсат, что негативно сказалось на составе и качестве используемого масла.

Определить, когда пора приступать к замене жидкости в двигателе, достаточно просто по внешнему виду. Масло темнеет из-за скопления продуктов сгорания топлива … Если игнорировать рекомендации, и долго ездить с плохой смазкой в картере, то это приведет к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту.

Подготовительные мероприятия

Есть несколько достаточно простых советов, которых, тем не менее, настоятельно рекомендуем придерживаться в процессе замены смазки в двигателе.

Замена смазки производится после небольшого пробега машины. Для этого достаточно буквально доехать от дома до гаража (несколько километров). При этом двигатель во время процедуры нельзя охлаждать. Так жидкость будет выходить из картера в большем объеме.
Если двигатель холодный, запустите его и прогрейте примерно до 80 градусов.
В качестве нового масла используйте ту же жидкость, которая была залита ранее. Исключение составляет ситуация, когда предыдущая смазка была подобрана неверно.

Сколько смазки требуется?

Многих владельцев ВАЗ 2110 интересует, сколько масла в их двигателе. Отвечаем на заданный вопрос.

Мнение об объеме разное, так как одни заливают всегда на отметке MAX, а другие предпочитают заливать чуть меньше. Не забывайте, что даже при самом аккуратном сливе часть жидкости все равно останется в системе.

Плюс все зависит от типа двигателя — 8 или 16 клапанов. Поэтому для вашего мотора может потребоваться от 3,2 до 3,5 литров смазки. Не забываем про 100 мл жидкости, которая заливается в новый масляный фильтр. При замене масла обязательно меняйте и .

В итоге нужно купить канистру на 4 литра. Этой суммы вам точно хватит на двигатель вашего ВАЗ 2110.

Что выбрать?

Как известно, смазочная жидкость бывает трех видов:

Минеральная;
Полусинтетика;
Синтетика.

Выбор масла во многом зависит от текущего состояния двигателя и требуемых инструкцией параметров.

Мы не можем дать вам конкретный совет относительно бренда. Но многие владельцы ВАЗ 2110 хвалят Shell hilux … У него отличное соотношение цены и качества.

Но именно эта популярность привела к тому, что этот товар стали активно подделывать. По приблизительным подсчетам, доля подделок Shell Hilux на российском рынке составляет около 40% … То есть риск приобрести не настоящее брендовое масло достаточно высок.

Замена

Весь процесс замены масла можно разделить на три основных этапа:

Слив старой смазки;
Промывка;
Заполнение новой смазкой.

Пройдемся по каждому из этапов подробнее, чтобы разобраться во всех нюансах процедуры.

Слив

Чтобы новая смазка показала себя с лучшей стороны, первостепенной задачей автовладельца является слив старого масла. Для этого:

Отвинтить пробку маслоналивного отверстия. Это позволит избавиться от возможного вакуума, жидкость сможет лучше стекать из картера;
Не забывайте приведенные выше рекомендации для горячего двигателя. Нагретое масло имеет меньшую вязкость, поэтому вытекает более эффективно и в большем объеме;
Поместите под сливное отверстие пустую емкость объемом не менее 5 литров;
Снимите заглушку со сливного отверстия;
Дайте маслу некоторое время стечь в подготовленную емкость;
Обычно это занимает около 10 минут;
Не пытайтесь удерживать вилку в руке во время ее ослабления, так как это может привести к попаданию на кожу струи масла. Там жарко, так что можно легко обжечься. Если пробка упадет в емкость при остывании жидкости, ее можно будет легко вынуть и прочистить;
Когда смазка перестанет сливаться полностью, слив можно считать завершенным.

Промывка

Как ни крути, но даже самый тщательный слив смазывающей жидкости не позволит полностью очистить систему. Поэтому мы рекомендуем промывать перед заполнением.

Затяните сливную пробку.
Залить специальный промывочный состав в маслоналивное отверстие до минимальной отметки.
Запустите двигатель и дайте ему поработать около 15 минут.
Остановить двигатель, слить промывку через сливное отверстие, как при удалении старого масла.
Демонтировать масляный фильтр, дождаться полного слива остатков смазки. Затем замените его новым фильтром.
Обязательно залейте в фильтр около 100 мл свежего нового масла.

Заливка

Вот мы и подошли к последнему этапу — заливке нового масла в двигатель вашего автомобиля. Порядок действий на ВАЗ 2110 выглядит так:

Место установки масляного фильтра тщательно протирается ветошью;
В новый фильтр залито немного масла. Мы уже говорили вам о его количестве;
Нанесите ту же смазку на уплотнительное кольцо. Он должен быть новым. Никогда не используйте уплотнение от старого фильтра;
Заглушить сливное отверстие пробкой;
Установите масляный фильтр на свое законное место. Делайте это вручную, никаких инструментов не требуется. В противном случае фильтр может быть поврежден;
Постепенно заливайте новую жидкость через заливное отверстие. Делать это быстро не стоит, так как масло должно успеть распределиться по системе;
Если канистра оказалась неудобной, с широкой горловиной, используйте простую бытовую воронку;
Залейте около 3 литров смазки, затем проверьте уровень щупом;
Скорее всего, вам придется добавить еще немного жидкости;
В идеале щуп должен показывать уровень между минимальным и максимальным уровнем;
Заглушить заливное отверстие пробкой;
Установите щуп на место;
Запустите двигатель, дайте ему поработать некоторое время;
Как только перестанет гореть лампочка уровня масла на приборной панели, двигатель можно будет заглушить;
Снова берем щуп и проверяем, сколько масла в системе на данный момент. При необходимости добавьте смазку;
Обязательно протрите все поверхности, на которые могло попасть масло. Особенно это касается двигателя. Не допускайте, чтобы на нем оставались следы смазки. Когда мотор нагревается, это чревато последствиями.

Если четко следовать инструкции, а также правильно подобрать смазку на свой ВАЗ 2110, процедура замены станет для вас легкой задачей, с которой вы справитесь самостоятельно буквально за час.

Чтобы вы понимали, стоимость такой процедуры, не считая промывки, на СТО вам обойдется не менее 500 руб. Так что возможность поменять смазку в двигателе своими руками – еще и отличный способ сэкономить бюджет. Учитывая, что замена производится примерно раз в 8 тысяч километров пробега, за весь период владения своим ВАЗ 2110 можно неплохо сэкономить.

Мало кто знает какое масло лить в двигатель ВАЗ 2110.

Автомобили Lada российского производства производятся в Тольятти, городе на Волге. Первый автомобиль ВАЗ 2110 сошел с конвейера в 1995 году, но был задуман и разработан еще в 1983 году. Во время кризиса этот автомобиль просто не успел произвести, да еще и распад СССР произошел в 1991 году. Как это обычно бывает со всеми новыми моделями, сначала выпускаются прототипы для тест-драйвов, демонстраций потенциальным покупателям. Итак, такой образец ВАЗ 2110 впервые был выпущен в 1989.

Обычно двигатель, устанавливаемый на любую модификацию ВАЗ 2110, имеет 8 клапанов, работает в основном на бензине АИ-92, но если в двигателе 16 клапанов, то лучше заливать АИ-95. Такие двигатели смазываются комбинированным способом: масло распыляется, а также подается в него под давлением. Точнее, ею под давлением смазываются все вращающиеся и движущиеся части, а на все остальные части она распыляется.

Выбор масла для автомобиля

После заливки необходимо еженедельно проверять уровень в двигателе; при необходимости можно добавить еще. Опытные автовладельцы говорят, что из всех известных масел меньше подделывают те, которые можно заливать в железные канистры, так как сама канистра имеет высокую себестоимость.

Поэтому, если вам срочно нужно восполнить недостающее количество товара или заменить его вообще, а доверия к продавцу нет, лучше выбирать моторное масло в железной канистре, оно почти всегда оригинального производства. Залить можно самостоятельно, а можно и в автосервисе.

От чего зависит выбор товара

Какое масло заливать в ВАЗ 2110

Когда автомобиль эксплуатируется не ежедневно, часто простаивает без движения, имеет небольшой пробег, имеет смысл выбрать универсальное всесезонное синтетическое масло известных марок Mobil (Esso), Liquid Molly, Shell Helix, Elf или другие, на которые продавец имеет сертификат качества. Заливая такое масло в двигатель, можно быть уверенным, что и летом, и зимой машина будет одинаково хорошо заводиться и последующая замена масла будет происходить по графику при достижении нужного пробега.
ZIC имеют отличные характеристики, да и отзывы покупателей о них практически все хорошие. А широкий их ассортимент, как минеральных, так и синтетических и полусинтетических масел, позволяет выбрать именно его по оценке цена-качество. По отзывам автомобилистов, если в двигатель ВАЗ 2110 заливается ZIC, то можно с уверенностью сказать, что выбор сделан правильно. При наличии этого масла в двигателе оно работает в спокойном режиме, угара нет, моющие свойства на высоте, так как на деталях двигателя не наблюдается отложений и нагара.
Согласно многим исследованиям, а также отзывам автовладельцев, лучше всего себя показывают в ВАЗ 2110 синтетические масла. Да, они примерно на треть дороже минеральных, но преимущества очевидны. Во-первых, специалист из автосервиса может подсказать, сколько масла заливать в двигатель, а во-вторых, синтетические масла содержат компоненты, позволяющие использовать их дольше и эффективнее, чем минеральные масла. Кроме того, в автомобиле ВАЗ 2110 инжектор, который устанавливается вместо карбюраторов, позволяет быстро заводить машину в морозы, а значит экономит топливо. Синтетический продукт также помогает экономить топливо. Заливка синтетического масла в двигатель ВАЗ 2110 позволяет сохранить надежность и долговечность самого двигателя.

Масла ни в коем случае нельзя смешивать, иначе будут потеряны все их эксплуатационные свойства, а значит износ двигателя обеспечен.

Даже если автомобиль ВАЗ 2110 вызывает у некоторых улыбку, расстраиваться не стоит. Иногда лучше ехать медленно, чем быстро идти.

http://maslomotors.ru

T206NS — Клапан слива моторного масла с ниппелем 7/8″-14UNF

Описание
Технические характеристики
Монтаж
Отзывы
Возврат/Гарантия

Оригинальный клапан для слива масла Fumoto улучшает процесс замены масла с 1976 года. Заменив сливную пробку на клапан Fumoto, вы избавите себя от беспорядка и необходимости в инструментах при замене масла. Выбирая Fumoto, вы больше не будете разливать масло на свой автомобиль, одежду и пол. Прошли времена замерзших сливных пробок и оборванных резьб. Внезапно взять пробы для анализа масла проще простого, как раз, два, три. Пришло время обновить масло, выбрав Fumoto.

Особенности:

Однократная замена сливной пробки становится постоянным решением для замены масла
Замена масла без беспорядка и без использования инструментов, благодаря которой ваши руки, одежда и пол будут чистыми.
Замена масла своими руками стала еще проще.
Прямоточная конструкция, предназначенная для быстрого слива масла.
Клапан имеет двойное уплотнение с обоих концов для предотвращения утечек.
Наши оригинальные рукоятки UP & TURN выдерживают любую вибрацию двигателя и предотвращают случайное открытие.
Рычажные зажимы обеспечивают дополнительную безопасность клапанов.
Все клапаны производятся на нашем дочернем заводе в Японии, сертифицированном по стандарту ISO, и проходят испытания на герметичность перед отправкой.
Ограниченная пожизненная гарантия на товары, приобретенные у Fumoto или у наших авторизованных продавцов в США или Канаде.

Зажимы рычага для предосторожности

Когда клапаны Fumoto закрыты, они надежно заблокированы и не открываются сами по себе. Рычажные зажимы обеспечивают дополнительную безопасность клапанов и могут быть прикреплены только тогда, когда рычаг полностью зафиксирован в заблокированном положении. Установка рычажного зажима подтверждает, что ваш клапан надежно заблокирован и закрыт.

Доверенный в отрасли

Fumoto получил статус оригинальных запчастей в Японии от крупных компаний, производящих автомобили и грузовики, таких как; Toyota, Nissan, Mazda, Fuso, UD Trucks и Isuzu. В Соединенных Штатах продукт использовался Cummins, Caterpillar, Daimler, Paccar, Kenworth, Freightliner, Peterbilt, JLG, Taylor Power Systems и многими другими.

Широкое применение

Клапаны Fumoto подходят для большинства двигателей и используются в различных областях. Автомобили, пикапы, автобусы, фургоны, коммерческие грузовики, внедорожники, мотоциклы, генераторы, лодки, косилки, сельскохозяйственные тракторы, строительные машины, промышленное оборудование и многое другое. Клапаны также предназначены не только для отверстий для слива масла, но и для трансмиссий, воздушных резервуаров и даже для слива охлаждающей жидкости.

Отличный продукт. Никаких разливов, меньше очистки и так просто!

Консультант по обслуживанию в Firestone

Вес	0,36 фунта
Артикул	Т206НС
Тип продукта	Н
Размер резьбы	7/8-14 УНФ
Уплотнение	Волокнистая прокладка
Диаметр ниппеля	5/8″ (15 мм)
Длина ниппеля	5/8″ (15 мм)
Корпус	Кованая латунь
Ручка	Нержавеющая сталь
Пружина	Нержавеющая сталь
Шар	Латунь (хромированная)
RoHS	Выполнено (2015/863)
Гидравлическое испытательное давление	0,6 МПа
Испытательное давление на герметичность	0,10 МПа
Номинальное давление	145 фунтов на квадратный дюйм
Номинальная температура	от -40° до 365°F
Рекомендуемый крутящий момент	354 дюйм-фунта (30 фут-фунтов)

1.

Подготовьте:

Сборка: поместите синюю волокнистую прокладку (не требуется для клапанов с конической резьбой или кольцевых уплотнений) на клапан, чтобы после установки она ровно встала между масляным поддоном и клапаном.
Подготовка: Снимите сливную пробку с масляного поддона. Слить старое масло. Очистите область дренажного отверстия перед установкой.

2. Установите:

Затяните вручную: Вкрутите клапан в отверстие для слива масла вручную, не перекрещивая резьбу.
Полная затяжка: затяните с помощью серповидного ключа на корпусе клапана* â…› на ¼ оборота от руки или до значения, указанного в таблице моментов затяжки для вашей модели клапана. Не затягивайте слишком сильно.
- Не используйте гаечный ключ на головке выхода ниппеля, если он имеется.
- Может потребоваться переходник, если клапан невозможно полностью затянуть из-за контакта с масляным поддоном.

3.

Закройте и наполните:

Закройте клапан, резко повернув рычаг управления по часовой стрелке, пока он не остановится и не будет перпендикулярен выпускному отверстию для масла. Рычаг защелкнется в углублении и зафиксируется в этом положении.
Установите зажим рычага (дополнительно) и залейте новое масло.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Чтобы открыть клапан, снимите зажим рычага, если он установлен, затем поднимите рычаг и поверните его.
Чтобы закрыть клапан, для стандартных клапанов поверните рычаг, пока он не остановится и не станет перпендикулярным выпускному отверстию для масла. Для клапанов типа SX поверните рычаг до упора и параллельно выходному отверстию для масла. Рычаг защелкнется в углублении и зафиксируется в этом положении. Вы не сможете повернуть рычаг, не подняв его вверх. Установите на место зажим рычага вокруг турели клапана. Если рычаг установлен неправильно, зажим рычага не подойдет.

Предупреждение:

Перед эксплуатацией автомобиля проверьте масляный поддон на наличие утечек.
Всегда ведите машину осторожно, и если вы наедете на какой-либо посторонний предмет на дороге, остановитесь и осмотрите клапан на наличие повреждений или утечек.

Пока нет комментариев. Будьте первым, кто оставит комментарий

Пожалуйста, войдите, чтобы добавить отзыв

Мы обменяем или вернем деньги при возврате товара в течение 100 дней, если вы не удовлетворены.

Обратите внимание: наша политика возврата действительна только для клиентов в США и Канаде, которые приобретают наши продукты непосредственно в нашем интернет-магазине.

Важный

Fumoto не покрывает стоимость доставки возвращаемых товаров из Канады. Fumoto покрывает стоимость доставки запасных частей в Канаду.
Для клиентов за пределами США и Канады все продукты, продаваемые через наш веб-сайт, являются окончательными. Возврат или обмен не принимаются.

В течение 100 дней с даты покупки:

Возврат средств:

В течение 100 дней мы принимаем все запросы на возврат и выдаем предоплаченные этикетки для возврата без каких-либо условий для клиентов из США, которые приобрели наши продукты. ) прямо из нашего интернет-магазина. Канадские клиенты должны оплатить расходы по обратной доставке. Отправьте запрос, нажав здесь.

Обмен:

В рамках нашей 100-дневной политики мы принимаем все запросы на обмен и выдаем предоплаченные этикетки для возврата без каких-либо условий для клиентов из США, которые приобрели наш продукт непосредственно в нашем интернет-магазине. Канадские клиенты должны оплатить расходы по обратной доставке. Как только мы получим и проверим первоначальный клапан, мы отправим замену. Fumoto покроет все расходы по доставке замены. Отправьте запрос, нажав здесь.

Здесь, в Fumoto, у нас есть ограниченная пожизненная гарантия на всю нашу продукцию для клиентов, которые приобрели продукцию в США и Канаде. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с политикой гарантии.

Перед подачей претензии по гарантии рекомендуем прочитать статью:

«Как проверить, не протекает ли мой клапан?»

Пожалуйста, свяжитесь с нами , если вы хотите подать заявку на гарантийное обслуживание.

Новый 8-клапанный ВАЗ-11182

Когда АВТОВАЗ официально заявил, что обновленная модель Lada Largus будет оснащаться новым восьмиклапанным двигателем мощностью 90 л.с. Вместо 87 соцсеть заполнили эйдные комментарии: вот как прогресс, уже на три «лошадки» больше! Но результат обновления не только в увеличении максимальной мощности. Техническую сторону обновления мы изучили вместе с разработчиками этого двигателя, а заодно они разобрались, зачем вообще новый 8-клапанный ваз.

Тюнинг двигателей ваз — направление, существующее не менее 30 лет. Полные рецепты, как снять с мотора номинальной мощностью 80 л.с. Все две сотни «лошадей», не говоря уже о повышении отдачи на 25-30%! Но заводская модификация тем отличается от тюнинга, хоть «гаражного», хоть «фирменного», что перед инженерами не стоит задача поднять мощность любой ценой. Они должны обеспечивать правильный баланс массы показателей, многие из которых находятся в прямом противоречии друг с другом. И создание нового двигателя ВАЗ-11182 как раз и является примером такой работы. Ну а для того, чтобы разобраться в этом непростом вопросе, мы воспользовались тем, что на испытаниях новой Лады Ларгус, которая будет оснащена новым двигателем, присутствовал начальник бюро расчетов и проверки силовых агрегатов Автоваза. Андрей Михайлович Аввакумов. Мы хотели бы упустить эту возможность, и хотим поделиться с вами, потому что это удалось выяснить в ходе очень долгого разговора.

Пожалуй, историю 1,6-литровых восьмиклапанников можно отсчитывать с 1985 года, когда в вазовской гамме появился 1,5-литровый карбюраторный мотор с индексом 21083. Первоначально он развивал 51,5 кВт, то есть 70 л.с. при 5600 оборотах, на бензине АИ-93, и был получен от более раннего 1,3-литрового мотора ВАЗ-2108 за счет увеличения диаметра цилиндров. Естественно, это потребовало от массы радикальных изменений в построении массы. Этот двигатель стоял в начале своего жизненного цикла под капотом Лады Самара и автомобилей десятого семейства.

Двигатель ВАЗ-2108

В 1988 году появилась модификация двигателя ВАЗ-21083, оснащенная изменяемой шарико-поршневой группой с плавающим поршневым пальцем и оригинальным распределительным валом. Мощность мотора ВАЗ-2110 составляла 52 кВт (70,7 л.с.), но уже на бензине АИ-91 — СССР к тому времени пытался унифицироваться по маркам бензина с Европой. Вместо АИ-93 появились АИ-91 и АИ-95. По ряду причин АИ-91 не попал, уступив место АИ-92.

Следующим важным этапом стало появление двигателя ВАЗ-2111 в 1996, впервые в истории АвтоВАЗа оснащенный системой впрыска. Это позволило при сохранении мощности на уровне 70 л.с. получить соответствие нормам выбросов ЕВРО-2.

В дальнейшем появилось несколько модификаций двигателя ВАЗ-2111 мощностью 51,5 кВт (70 л.с.). до 56,4 кВт (76,7 л.с.), соответствующих нормам токсичности от R83 до Евро-3. Начиная с норм Евро-2 появился впрыск топлива. Двигатели ВАЗ-2111 (наряду с карбюраторными двигателями 21083 и 2110) комплектовались как LADA SAMARA, так и 2110.

В 2004 году на выставочной площадке в Тольятти был показан новый двигатель с индексом 21114/21183 объемом 1,6 литра. Интересный факт: один двигатель имел два обозначения, так как выпускался в двух разных цехах. Моторы были полностью идентичны.

В оснащение новинки Ваза планировалась новинка — семейства Калина и Приора. Основной целью модернизации было увеличение крутящего момента на низких оборотах.

Двигатель Лада Калина

На этот раз конструкторы увеличили объем цилиндров за счет увеличения хода поршней и отказались от парно-параллельного впрыска топлива, остановившись на фазированном. Замена подземного нейтрализатора на катколлектор (нейтрализатор, установленный непосредственно возле головки блока цилиндров) значительно увеличила сопротивление выходной системы, но увеличение рабочего объема позволило достичь мощности 590,5 кВт (80,9 л.с.)

Двигатель в данном случае соответствует нормам выбросов ЕВРО-3 и 4.

Дальнейшая эволюция была связана с внедрением в 2011 году облегченной шатунно-поршневой группы, овального катколлектора с пониженным сопротивлением, электронной дроссельной заслонки, полуавтоматического натяжения ремня ГРМ привода ГРМ, эластичного ремня привода вспомогательные агрегаты на двигателях с индексами 21116/11186 и 11189 мощностью до 64 кВт (87 л. с.) и соответствовали нормам Евро-5 и 5+. К сожалению, на этой модификации двигателя «первичкой» (то есть при обрыве клапанов ремнем ГРМ) стал поршень, что значительно снизило долю потребительских симпатий.

При модернизации двигателя 21116/11186 для Лада Веста мотор получил измененные системы впуска, выпуска и подвески, а также индекс 11189. Однако, не забравшись под капот Вести по маркетинговым соображениям, с 2015 года двигатель 11189 стал применяться на Ларгусе. С июля 2018 года его поршень был возвращен на «напасть» с одновременной оптимизацией бокового профиля поршня и заменой антифрикционного покрытия юбки на более износостойкое, что практически исключило рубашки поршня при морозе. старт и движение в неподвижном состоянии.

Лада Ларгус Кросс 2014-19

Ну а вершиной этой восьмиперчаточной эволюции и стал представленный в 2021 году двигатель ВАЗ-11182. цилиндра, если в 1992 году ВАЗ показал прототип «десятки» с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112, который развивал 94 л. с., то есть 16 л. из. Более чем восьмилепестковый аналог (об истории создания этого мотора мы рассказывали очень подробно). Да и Lada Largus комплектуется 106-сильным 16-клапанным ВАЗ-21129…

Планируя модернизацию восьмиперчаточного двигателя, заводские конструкторы поставили свою планку — не делать максимальную мощность выше 67,5 кВт или 90 л.с. (С точки зрения физики это равенство необъяснимо, а это полностью остается на совести налоговых органов).

Дело в том, что производители, выпускающие автомобили мощностью больше этой величины, уплачивают дополнительный акциз (растущий из года в год), что неизбежно приводит к удорожанию автомобиля.

Тогда, может быть, проще было бы деформировать 16-клапанный двигатель? Нет, не легче. У 16-ти клапанной другая головка, два распредвала, больше клапанов, то есть стоимость самого агрегата существенно выше. Ну а поскольку одной из задач было сохранение конкурентоспособной цены на новый автомобиль, то 8-клапанный мотор считался оптимальным вариантом для бюджетных версий, более доступным для массового потребителя.

При этом 8-клапанник был еще лучше приспособлен для эксплуатации в городских условиях – за счет более благоприятной для субъективного восприятия кривой крутящего момента езда в городе становится более комфортной. Да, 16-клапанник на трассе, конечно, выиграет — у него и мощность больше, и максималка получается выше. Но для легкого коммерческого автомобиля с уклоном на универсальность скорость все же не главное. Ларгус — машина достаточно тяжелая, масса рубки — от 1300 кг в зависимости от комплектации. Поэтому для такой машины крутящий момент на низких оборотах оказывается важнее пиковой мощности. И вот в погоне за моментом на Низахе вазовские конструкторы добились очень серьезного прогресса. Да, показатели мощности не поражают воображение, но от двигателя бюджетного сегмента этого и не требуется. Важно, что улучшение есть, оно субъективно заметно при тестировании автомобилей, и достигается это улучшение при минимальных затратах на конструкцию.

Как известно, основную информацию о двигателе дает диаграмма ВСР, внешняя скоростной характеристика, показывающая зависимость крутящего момента и мощности от частоты вращения коленчатого вала. Так, если при частоте вращения 1000 об/мин прежний двигатель ВАЗ-11189 выдавал всего 102,5 Н·м, то новый 11182 уже 111,4 Н·м. Этот мотор близок к отметке 140 Н·м уже при 2500 оборотах, тогда как предшественник должен был быть раскручен до 3800 об/мин. В реальной жизни эта разница чувствуется сразу — и при движении с места, и при разгоне с относительно небольшими скоростями, и при движении с полной загрузкой.

Ну а теперь давайте посмотрим, каких необходимых показателей удалось добиться и какие детали коснулись серьезных апгрейдов, ведь доработанные детали напрямую влияют на характеристики двигателя. И почти все они технологически и конструктивно очень сложны.

Начнем с GBC. Она претерпела очень серьезные изменения. Инженеры ВАЗа полностью поменяли рубашку охлаждения, изменили впускной и выпускной каналы и оптимизировали камеру сгорания. Как известно, камера образуется за счет головки блока и самого поршня. В 189м, поршень был плоским, а камера сгорания образовывалась в основном за счет головки. Данная конфигурация была выбрана для использования шатунов длиной 133,32 мм, унифицированных с 16-клапанными моторами. Однако плоский поршень не позволил раскрыть потенциал двигателя по крутящему моменту из-за необходимости уменьшить угол опережения зажигания. Такая форма камеры сгорания имеет не самые оптимальные антидетонационные свойства, и единственным способом борьбы с этим явлением является уменьшение угла опережения зажигания.

Крышка головки блока цилиндров двигателя 11182

В новом двигателе используются более короткие, длиной 128 мм, штоки от 1,8-литрового двигателя, а объем камеры сгорания в значительной степени сформирован за счет выборки в днище поршня. Это позволило улучшить закручивание потока топливно-воздушной смеси и добиться значительно лучшего перемешивания воздуха с топливом, а значит, улучшить антидетонационные свойства камеры сгорания, позволило использовать более оптимальные углы опережения зажигания и повысить степень сжатия коэффициент от 10,3 до 10,5.

Повышение степени сжатия порождает закономерный вопрос: Не вызовет ли это повышение требований к октановому числу используемого топлива, ведь чем больше степень сжатия, тем выше должны быть антидетонационные свойства топлива? Для всех двигателей, выпускаемых на АВТОВАЗе сегодня, рекомендуется использовать 95-й бензин, но при проведении валидационных испытаний на заводе обязательно проверяется и возможность использования 92-го бензина — можно ли его заправлять, не будет. привести к каким-либо проблемам? Соответственно в «Руководстве по эксплуатации автомобилей с двигателем 11182» есть запись, что при отсутствии 95-й бензин разрешено использовать 92-й. Тем не менее, все официальные показатели из таблиц технических характеристик получены при использовании бензина с октановым числом 95, и чтобы полностью ощутить все возможности двигателя, необходимо его заправить.

Помимо модификации камер сгорания, на двигателе ВАЗ-11182 впервые были применены трехкомпонентные кольца на масляной основе вместо двухкомпонентных. Время идет, технологии меняются, поставщики предлагают новые решения… На заводе были испытания этих колец, и вместе с новой конструкцией маслоотделителя они показали хорошие результаты: прошли масла по сравнению с предыдущим мотором два раз! Югра, конечно, зависит от нагрузок и поворотов. В ходе испытаний, например, сравнивали масла масла на 182-м и 189-м.моторы при работе на 2000 оборотах. На старом моторе уши составляли 9-10 г/ч, а на новом — всего 5 г/ч. И такая же картина наблюдается во всем диапазоне оборотов — авгар снижается почти в два раза. Изменился пожарный пояс: он стал шире при сохранении неизменной массы поршня. За счет этого улучшается отвод тепла, поступающего из камеры сгорания, при одновременном снижении температуры поршневых колец.

Итак, двигатель получил новый шатун и новый поршень. При этом поршень остался «нечувствительным», то есть при перерезке ремня ГРМ поршень не накрывается в клапане и гнет клапана, т.к. на поршне есть специальные выемки под клапаны. Такие поршни сейчас есть и на 16-, и на 8-клапанные моторы, и ставить их начали с 2018 года. До этого замыкание ремня ГРМ было настоящей проблемой, а теперь, если ремень все-таки обрывается, владельцу не приходится тратить серьезные деньги на восстановление двигателя. Опять же у многих может возникнуть вопрос: почему применен ременный привод, а не цепь, которая по идее может иметь больший ресурс?. Причина проста: он дороже в производстве. Ну а заявленный ресурс ремня моторов ВАЗ — 180 000 км.

Вообще газораспределительный механизм был обновлен очень радикально. Распредвал теперь полностью новый. Его облегчили, уменьшили ширину рабочей поверхности кулачков с 15,3 до 11 мм, плиты кулачков — с 17,7 до 6 мм, изменили профиль. На релизе изменилась высота кулака. Изменены развал и фазы, да и в целом массу распредвала по сравнению с предыдущей версией мотора удалось уменьшить примерно на 500 г, с 2650 до 2069 улучшились условия подъема и посадки клапана в седло, а это снизило уровень шума — по сравнению с предыдущей версией он уменьшился на 2,4 дБ.

Кулачки станочные 11182.

Клапана также стали легче, так как диаметр штока клапана был уменьшен до 5 мм, за счет чего облегчился сам клапан. Изменились седла клапанов: если раньше толщина седла была 9 мм, то она уменьшилась до 6 мм. Изменился диаметр втулок клапанов. Изменились колпачки надбавки на масло – они были позаимствованы у 16-клапанного двигателя альянса Renault-Nissan.

Полностью изменена конструкция толкателей клапанов ГРМ. Раньше было две пружины и регулировочные шайбы. Пружина теперь одна и толкатель без регулировочной шайбы, чтобы сами толкатели менялись при регулировке клапанов. Это решение используется как в Renault-Nissan Alliance Motors, так и во многих других конкурентах, например, в двигателях Hyundai и Kia. В результате клапана начинают требовать регулировки только при пробеге 90,000 км. Это хороший показатель, но главное, что такая конструкция позволила отказаться от нулевой и первой регулировки на 2000 км пробега. Правда теперь процедура регулировки заключается в замене толкателей, что более трудоемко.

Впускной клапан двигателя 11182

Клапан выпускного двигателя 11182

Принципиально изменена технология сборки. Раньше ГБЦ собиралась отдельно от двигателя, и на ней регулировались клапана. Собранную голову одели на двигатель, и затянули винты крепления головы. В процессе затяжки винтов произошла небольшая деформация головки, нарушившая регулировку клапанных зазоров, в результате чего при пробеге в 2 тыс. км клапана пришлось регулировать. Теперь сборку производят на двигателе: сначала надевают головку на двигатель, потом собирают, потом регулируют, чем и обеспечивается точность зазоров между толкателями и кулачками.

Изменена верхняя крышка двигателя: теперь она изготовлена из алюминия, имеет 6 точек крепления вместо двух и снабжена новой прокладкой для надежной герметизации крышки ГБЦ. Изменена конструкция маслоотделителя, что позволило лучше отделять масло от картерных газов, поступающих после маслоотделения обратно в двигатель. Качество маслоотделения увеличилось в 2 раза: если на предыдущем двигателе было около 2 г/ч, то теперь меньше 1 г/ч. Собственно, у восьмибалльной и не было особых проблем с расходом масла, но новые технологии позволили сделать эту ситуацию еще лучше.

Конструкторы уменьшили диаметр дроссельного патрубка, получив от этого возможность более точно дозировать воздухозаборник на низких оборотах. Это позволило снизить обороты холостого хода с 850 до 750 об/мин, а это очень важно для потребителя, так как этот показатель напрямую влияет на расход топлива. При этом можно ожидать, что автовладельцы с новым двигателем забудут о такой характеристике восьмилепестковых моторов, как проблема плавающих оборотов.

Блок цилиндров остался без изменений — конфигурация масляных каналов и каналов охлаждения изменилась только в головке, а вот конструкция коленчатого вала была изменена более чем существенно. Ширина соединительного остова уменьшена с 27,2 до 19 мм, а их диаметр — с 47,8 до 43 мм. Количество противовесов уменьшено: на старой восьмерке их было 8, а на восьмерке стало 4 (такое решение используется и на моторах Renault).

Коленчатый вал двигателя 11182.

Изменена схема подачи масла в подшипники скольжения. Технология была значительно оптимизирована производственным процессом: ранее сверление масляных каналов происходило в три этапа: рассверливались прокатанные шейки в одном сечении, рассверливалась родная шейка, а затем рассверливался диагональный канал через корень и стержневую шейку и ставили вилки. Теперь от поверхности корня до стержня просверливается один диагональный канал с выходом на его поверхность, что позволило отказаться от пробок и получить канал одним сверлением. Это не повлияло на качество смазки, но не только удешевило изготовление деталей, но и улучшило способность поддержки масляного клина в подшипниках скольжения.

Кроме того, оптимизирована прокладка ГБЦ, свечи зажигания, катколектор, корпус форсуночной рампы и многое другое.