Замена ремня ГРМ является одной из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Обрыв ремня ведёт к поломке двигателя несущей под час дорогостоящий ремонт, тем более данный вид работ не требует больших материальных затрат и умения квалифицированного специалиста.

Здесь очень важно понимать процессы, происходящие в работающем двигателе, чтобы правильно с ориентировать порядок проведения работ по замене ремня ГРМ. Поршень в момент сжатия топлива должен находиться в верхней мертвой точке, соответственно на зубчатом шкиве коленвала имеется метка, при совмещении которой с меткой на передней крышке двигателя фиксируется данное положение.

В момент нахождения поршня в верхней мёртвой точке, клапана данного цилиндра в головке блока должны быть полностью закрыты. Этому соответствует также определённое положение распредвала, которое отмечено меткой. Выставлять метки необходимо по первому цилиндру двигателя. То есть поршень первого цилиндра находится в ВМТ, клапана полностью закрыты.

Необходимо также понимать, что следующее положение поршня, при котором происходит сжатие топлива и метки расположены правильно соответствуют одному обороту распредвала и двум оборотам коленвала, то есть метка коленвала дважды совмещается с меткой на передней крышке двигателя, а правильное её положение соответствует тому когда поршень находится в ВМТ в момент сжатия топлива и клапана первого цилиндра закрыты  полностью, если все это понимать то сам процесс установки ремня не вызовет ни каких затруднений.

Возьмите любой существующий двигатель внутреннего сгорания, все эти процессы останутся неизменными, различие лишь в конструкции привода грм, либо это ремень либо цепь либо шестерни. Нам остаётся разобраться лишь в нюансах характерных для каждого типа двигателя.

В этой статье я хотел бы рассказать об устройстве ГРМ двигателя установленного на автомобиль ВАЗ 2109, с головкой блока цилиндров имеющую 8 клапанов, то есть  каждый цилиндр имеет один выпускной и один впускной клапан, соответственно работу этих клапанов обеспечивает один распредвал. И так с чего начать разбирать механизм привода ГРМ. На данном автомобиле удобнее будет снять переднее правое  колесо.

Внизу   снять защитный кожух. Это нам необходимо, для того чтобы получить доступ к шкиву привода генератора и зубчатому шкиву привода распредвала. Сняв защитный щиток мы сможем открутить болт крепления шкива привода генератора . Предварительно необходимо ослабить натяжение ремня генератора, и снять ремень Затем снимаем пластмассовый защитный кожух сверху. Он держится на трёх крепёжных болтах. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, после этого ремень легко снимается с зубчатых шкивов.

Теперь необходимо заменить натяжной ролик на новый. Для этого устанавливаем дистанционную шайбу, сам ролик и притягиваем ролик крепёжной гайкой.

Желательно заодно поменять и помпу, не больших денег она стоит, а вреда может принести очень много в случае выхода из строя.

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал, для этого прокручиваем  до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.

ВАЗ 2109 карбюратор метки грм

Поршень находится в верхней мёртвой точке.  Этому положению также соответствует риска на маховике, которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала, совмещая её с выступом на защитном кожухе  ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания, и клапана в цилиндре при этом закрыты.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии, пропуская его через помпу и натяжной ролик.

метки грм ваз 2109 карбюратор

Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, для этого у ролика имеются специальные отверстия.

метки грм ваз 2109 карбюратор

После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик, очень важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки, если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух  и колесо.  Всё, двигатель можно заводить.

Как правильно выставить метки грм на ваз 2109

Необходимо знать каждому, как выставить ГРМ ВАЗ 2109, ведь от обрыва ремня не застрахован никто. Повезло вам несказанно, если вы стали обладателем автомобиля с 8-миклапанным мотором объемом 1,5 литра. На них при обрыве ремня клапаны остаются невредимыми, на остальных, к сожалению, придется ремонтировать ГБЦ.

Как определить, что порван ремень ГРМ? Достаточно просто, так как пропадает искра, двигатель не заводится, а коленчатый вал вращается быстрее, нежели обычно. Конечно, как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно, нужно знать и при замене ремня. Вот сейчас и рассмотрим этот случай.

Как снять ремень ГРМ ВАЗ 2109?

Перед началом проведения работ установите под задние колеса упоры и выжмите ручной тормоз. Это не даст машине скатиться. Ослабьте болты на правом переднем колесе, так как его придется снимать.

Поднимите правую сторону на домкрате и окончательно снимите колесо (закиньте его под картер двигателя, чтобы в случае падения машина не упала на тормозной диск). Откройте капот и ключом на 10 выкрутите три болта, которыми крепится защитный кожух механизма газораспределения. Все, теперь у вас есть общий вид на него, можно продолжать.

Теперь ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень его привода. Он будет мешать проведению замены, так как придется снимать с коленвала шкив. Ключом на 19 (можно даже баллонником) выкрутите болт, которым прикручен шкив к коленчатому валу.

На карбюраторных вариантах автомобилей можно вставить в прорезь шкива отвертку или небольшой ключик, чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания. На инжекторных придется воспользоваться помощью напарника, который будет сидеть в салоне и жать на педаль тормоза (при этом нужно включить пятую скорость).

Когда выкрутите болт, нужно ослабить натяжной ролик ВАЗ 2109, чтобы облегчить снятие ремня. Для этого берете ключ на 17 и выкручиваете гайку. Причем можно ролик ГРМ ВАЗ 2109 снять полностью, так как при установке нового ремня его тоже следует менять.

Снимите ремень со шкивов и обратите внимание на состояние помпы – в ней не должно быть люфтов, рукой подергайте ее шкив в стороны. Характерной особенностью наличия люфта и сильной выработки жидкостного насоса может служить появление выработки по краю ремня. Если таковая есть, то стоит сразу же менять насос.

Что касается замены помпы, то это нужно проделывать при каждой второй смене ремня. Если учесть, что автомобили данного семейства уже все старше пяти лет, то рекомендуемый срок замены ремня – около 50 тыс. км. Жидкостный насос же работает около 90-100 тыс. км. пробега.

Следовательно, нужно устанавливать новый своевременно, не дожидаться, когда он полностью износится и порвет ремень. А вот натяжной ролик ВАЗ 2109 нужно менять одновременно с ремнем, других вариантов нет.

Как выставить ГРМ ВАЗ 2109 правильно?

Для работы вам потребуется ключи на 17 и 19, фонарик и плоская отвертка. Снимите полностью старый ремень с роликом (только не потеряйте шайбы, подложенные под ним и на него). Установите новый натяжной ролик ВАЗ 2109, после чего приступайте к регулировке.

Ключом проверните шкив распределительного вала до момента, когда метка на нем совпадет с планкой, прикрепленной к блоку двигателя. После этого старайтесь не трогать распределительный вал, чтобы не сбить его (хотя сделать это достаточно сложно, но при желании все можно).

Несколько фото, которые дадут наглядное представление о том, какие метки необходимо совмещать при установке ремня ГРМ на девятке:

1. Выставление метки на распределительном валу:

2. Проверка совпадения меток на шкиве коленчатого вала

3. Сверяемся с метками на маховике для более точной установки

Наживите на коленчатый вал болт, чтобы можно было выставить шкив по меткам. Проверните коленвал до тех пор, покуда метка на шкиве не станет четко вертикально – это самый первый ориентир. После, чтобы удостовериться в правильности, выньте резиновую заглушку в картере сцепления.

Откроется смотровое окошко, через которое вы увидите маховик. Так вот, на последнем должна быть метка – черта, которая при нормальных настройках совпадает с прорезью на планке, прикрепленной к блоку двигателя. Это ваш второй ориентир, который прямо говорит о точности настройки. Теперь осталось только надеть ремень сначала на шкив коленчатого вала, затем распределительного.

Чтобы отрегулировать натяжение ремня, нужно установить в ролик ГРМ ВАЗ 2109 спецключ (можно, при условии его отсутствия, провести натяжение и при помощи отвертки и пары саморезов или гвоздей). Нормальное натяжение – это когда в самом длинном участке получается провернуть его максимум на 90 градусов. Да, он должен проворачиваться, но прокручиваться.

Если же повернуть его вообще не получается, то натяжение чрезмерное, нужно ослабить. Для этого натяжной ролик ВАЗ 2109 и существует. Ослабьте гайку и проведите процедуру заново. После этого ключом прокрутите на несколько оборотов коленчатый вал и перепроверьте совпадение всех меток. Если все нормально, собирайте узел и заводите мотор.

Фотогалерея замены

На фотографиях представлены некоторые шаги по замене ремня ГРМ.

Инструкция по замене ремня на авто с инжекторным двигателем

Инжектор устанавливался только на один тип моторов «девятки» — с рабочим объемом цилиндров 1,5 л. Применение системы впрыска топлива не вызвало корректировок схемы привода распределительного вала. Процедура замены ремня ГРМ на ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем практически не отличается от перечня работ на карбюраторной машине.

Отличием является демонтаж старого ремня, при котором понадобится:

1. Снять с двигателя датчик положения коленчатого вала, установленный рядом со шкивом. Для демонтажа требуется отстегнуть штекер проводки, а затем отвернуть болт крепления датчика. После этого сенсор вынимается из направляющего отверстия.
2. Для ослабления натяжки ремня привода вспомогательных агрегатов требуется отвернуть гайку М13, установленную на генераторе.

Тонкости замены ремня ГРМ на инжекторной машине показаны в видеоролике от канала «Alex ZW».

При обратной сборке тоже есть несколько отличий:

1. Требуется установить соответствующим образом шкив коленчатого вала. Для этого необходимо выставить верхнюю мертвую точку в первом цилиндре — по метке на маховике и на картере. При этом совпадет метка шестерни распредвала с засечкой на пластине. Установленный шкив должен располагаться напротив датчика началом 20-го зуба, отсчитанного от двух пропущенных.
2. Зазор между датчиком и шкивом должен составлять 0,4-1,0 мм.
3. После окончания сборки провести запуск и проверку работы двигателя.

Проверка натяжения ремня ГРМ

При корректной силе натяжения ремня длинная ветвь должна поворачиваться на 90º путем воздействия большого и указательного пальца руки. Для выполнения проверки не должно требоваться большого физического усилия. При перетяжке возникают дополнительные нагрузки на подшипники помпы и натяжного ролика, которые выводят их из строя. Чрезмерный натяг вреден и для самого ремня, который может оборваться во время работы двигателя.

Место проведения проверки натяга

Замена ремня грм ВАЗ 21093. ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ И РЕМНЯ ГРМ ВАЗ 2108, 2109, 2199, 2113.,2114,2115

Комментарии к теме Замена ремня грм ВАЗ 21093

Джамбулат

по буквам других моторов где можно почитать? (на видео 14:24 было сказано) Мне друг сказал на ВАЗ с ремнём грм до сих пор проблем еще не было 🙂

Кинг Чертушкин

Делаю также, только далеко не вкручиваю, чтобы не повредить внутреннюю обойму подшипника (деформировать) а вытаскиваю 2-мя саморезами гвоздодером или пассатижами..Пр оверенно.

Серафима Мущинина

Доброго Вам!!! Как часто мыть сетку системы vvt-i и какие симптомы при неисправности клапана??? Спасибо.

Conway

У тебя цепок был растянут, гидрики можно было оставить. Но все равно урок.

Акур

День добрый!А сколько у вас замена ГРМ стоит?

Лизок

на данных моторах прижимной ролик натягивается в верх но в данном случае можно и в низ так как нет защитного кожуха ) У моего лучшего друга на vaz с ремнём грм пока проблем нет…

Лор

подскажи пожалуйста,возможна замена мотора 2,3турбо на 2,5 атмосферник на Мазда сх-7!?

Sampson

Геморрои с ремнём грм не особо напрягают. Только снятием нижней части картера можно вынуть к вал для замены колец?

Сержан

с компенсаторами ты не прав их не надо выдавливать прокачивать,они должны быть твёрдыми и с магаза они залитые,ставишь всё собираешь и прокручиваешь колено 10раз и заводишь и всё!!ни один раз так делал,а вот пустые если ставить то не заводится!!

Дилбар

Вы можете ответить,а то никто не может ответить,вопрос :ауди 80 1.8 двигатель PM моновпрыск,что будет если распредвал кинуть назад на один зуб?это как то повлияет на работу двигателя,на ездовые характеристики? Заранее спасибо. Периодические трудности с ремнём грм куда ни шло )))

Халдеева Кайо

У меня форд Мондео 3,коробка cd4e Сильный толчок когда переключаешь на R из за чего может быть?

Памир

А масло Максим ты обратно залил через то же отверстие? Или через заливной болт?

Никанор

Как вы сальник коленвала сняли саморезом не получается,чё делать ума не приложу.?

Чак

есть у вас сборка двигателя? Мне приятель сказал и без ремня грм на 21093 много чего поломалось 😉

Lyn

Тут не только натяжитель надо менять

Chenelle

Фиксатор ремень ГРМ муж хочет вырезать на текстолете. У вас нет трафарета фиксатора? Где ее можно распечатать оригинал размер чтобы был? У коллеги с работы с ремнём грм на 21093 пока без особых проблем ))

Топаз

подойдет ли на бензиновый мотор к7м тефлоновый сальник коленвала 7701475009 на видио такой по ходу ставят. спасибо

Акельев Лист

Хорошо спасибо. Завтра пойду дальше смотреть по вашей схеме

Джамбулат Поцепкин

Автору огромное спасибо! Только я не понял не много. Когда отпустил болт распредвала просто перекинул на зуб ремень? Или там другая система?

Milford

Здравствуйте! Поясните про крышку ГРМ. Зачем (с какой целью) крышку от первой фазы покупали?

Бенавент Руми

Ребят если серьезно это не первый раз на тойоте это недоработка а не вина владельца 😉 Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по ремню грм на 21093.

Честер Утецкий

Скинь его пожалуйста.Я его найти не могу.

Одо

Не частые проблемы с ремнём грм не особо напрягают >) Скинте пожалуйста ссылку на оправку для запрессовки сальника очень нужен чертеж

Чайко

Если сеточка клапана упал в колодец или забыли ее поставить при снятии клапана? Страшное дела? Как ее достать и ездить без нее опасно?

Похожие видео по ремонту

ВАЗ 2109 — Русская машина

ВАЗ 2109 (1995, экспорт)

В 1991 году экстерьер «Девятки» несколько облагородили установкой вместо пластикового «клюва» (дефлектора воздухозаборника) «длинные» крылья и «традиционную» облицовку радиатора.Салон «Девятки» был таким же «гремяще-скрипучим» пластиковыми деталями, как и во всем остальном семействе «Самара-1». В начале 90-х появилась комплектация «люкс» до «высокой» приборной панели, оснащенная тахометром и бортовым компьютером от престижного седана ВАЗ-21099. К сожалению, улучшению вентиляции эта панель не способствует из-за неважного и непонятного качества сборки дефлекторов. Последнюю косметическую модернизацию «девятки» осуществили в середине 1997 года.

Технически «девятка» идентична «восьмерке», база для него тоже изначально была 1.3-х литровый двигатель «2108». Чуть позже появилась более мощная 1,5-литровая версия 21093 и менее мощная 1,1-литровая 21 091 экспортная, но последней выпускалось мало, а вот «93-я» во второй половине 90-х была единственной в модельном ряду. Некоторые из ранних «девяток» оснащались 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но более поздняя «93-я» оснащалась только 5-ступенчатой ​​коробкой передач. В 90-е годы мелкими сериями производилась и «особая модель» ВАЗ-2109-91 с роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415, максимальная скорость которого составляла 200 км / ч.Актуальным был и расход топлива до 25 л / 100 км (!). Однако таких машин на рынке мало, их техническое состояние требует особого внимания, а обслуживание РАП возможно только в Москве и Тольятти. В семействе «Самара» была точная и информативная рулевая рейка и шестеренчатого типа, но за его состоянием необходимо следить регулярно и не более 50 тысяч километров, чтобы проводить регулировку механизма. Реэкспортная версия с правым рулем, как правило, сразу переделывалась на обычный левый руль, за исключением переустановки рулевой колонки и замены панели приборов.Отличить бывших «англичанок» по индексам можно по 21 096 (1,3 л) и 21 098 (1,5 л). Начиная с конца 90-х годов под капотом «девятки» появлялся и двигатель с множественным впрыском (модификация 21093-20), однако полностью заменить карбюратор они не успели — модель сняли с производства.

Lada 2109 Baltik

Lada 2109 Baltik interier

Передняя подвеска McPherson в «Самаре» несколько жестковата из-за выхода из строя последней стойки, но с их задачей справляется даже при активной езде (которая только потом нуждается в ремонте, хорошо , если не следующий хозяин).В 90-х на рынке встречалось множество реэкспортных версий в самых разных вариантах (L, GL и др.) И комплектациях. Статус этих, не меняющих владельца экземпляров, обычно далек от идеала. Лучше остановитесь на более «свежих» моделях без «излишеств». В 1997-1998 годах модернизированный ВАЗ-21093 (Samara 1500i) собирали в Финляндии (проект EuroLada). Эти машины отличаются пластиковыми бамперами цвета кузова улучшенного качества со встроенными противотуманными фарами и цветом «металлик». Из особенностей EuroLada — кастомные аксессуары, в том числе сумки на руле, штатная сигнализация, система питания с многократным впрыском и каталитический нейтрализатор в выхлопной системе.В марте 2004 года устаревшая «девятка» окончательно потеряла место на конвейере модели, получившей рестайлинг 2114, существенно отличаясь от нее только внешностью и двигателями с впрыском топлива. Кстати, с 1999 года «девятку» собирали из автокомплектов на сызранском предприятии «РосЛада», а также на украинском заводе ЛуАЗ. В 2004 году производство ВАЗ-2109 было переведено на украинский завод ЗАЗ.

Благодаря изучению конструкции ремонтников и относительно недорогих запчастей можно найти во всех девяти регионах страны.В то же время многие тюнинговые компании «девятки» легко адаптируют к индивидуальным вкусам владельца (например, устанавливают пластиковую «обвеску» с четырьмя головками, систему освещения Farnham, силовые аксессуары, литые диски и т. Д.) И улучшают характеристики двигателя. и шасси. К сожалению, ВАЗ-2109 входит в число лидеров печального рейтинга — угон. Это обратная сторона популярности.

Возможные проблемы
Двигатель:

Изнашиваемые детали и узлы системы охлаждения. Частая замена масляного фильтра.

При обрыве ремня ГРМ в двигателе ВАЗ-21083 погнулись клапана. Недостаточная затяжка болтов головки.

Поток масла через прокладку клапанной крышки, топливный насос и датчик-распределитель. Ненадежность углеводов типа «Солекс», особенно ЭПХХ.

Поломка крепления выхлопной трубы ресивера из-за использования стальных гаек вместо латунных старых моделей.

Неисправности системы впрыска (последние версии).

Проблемы с ремонтом реже встречающихся систем впрыска на старых версиях (до 2001 года).

Коробка передач:

Потеря троса сцепления. Амортизация покрывает и ШРУС.

Нечеткое разъединение при отсутствии сцепления и блокировки задней передачи на КП «с зазорами».

Отключает передачу на неровной дороге. Неисправности вакуумного усилителя тормозов.

Быстрый износ сцепления на двигателе 21083 (20-30 км2). Малый ресурс сцепления на двигателях 1500 (20-30 тыс. Км).

Шасси:

Износ и ослабление сайлентблока подвески.

Неудачная конструкция подвески двигателя — разрушение нижней поперечины моторного отсека.Амортизация покрывает ШРУС.

Стойки амортизатора Flow.

Отказ передних дисковых тормозов при движении на большой скорости.

Электрооборудование:

Неправильное подключение проводов к клеммам. Быстрый износ ремня генератора (до 50 км2).

Дефекты электронных компонентов двигателей с впрыском топлива.

Неисправности электронных узлов (переключателей) системы зажигания карбюраторных двигателей. Сигнал неисправности.

Отказы стартера.

Неисправности стеклоочистителя.

Кузов:

Неудобный процесс складывания заднего сиденья. Скрип и дребезжание облицовочных частей салона.

Коррозия передних брызговиков, кузова стойки и подвески, арок задних колес и пространства моторного отсека.

Неисправность мотора вентилятора и отопителя забивает его листву.

На машинах более позднего выпуска была упрощена выхлопная система (убраны решетки в заднем неподвижном стекле).

Высокий край — ствол.Быстрое загрязнение и боковины кузова.

На базе ВАЗ-2109 фирма ИПО изготавливает нестандартный фургон ЦЭП-1705 «Шаттл» с закрытым грузовым отсеком вместимостью 2,2 м, распашной задней дверью с вертикальными дверями и пружинной задней подвеской. С конца 2001 года выпускается и выпускается пикап модели 2347 полурамной конструкции с пружинной задней подвеской и зависимой трехбортовой грузовой платформой, оснащенный пластиковым колпаком для подъема заднего люка. Нагрузка модели 1705 — 350 кг, 2347 — 450 кг.Модели WSI отличаются от конкурирующих марок пикапов и фургонов «Иж» лучшим качеством сборки, экономичностью и управляемостью.

Страна Россия
Производитель «АвтоВАЗ» (Тольятти) ОАО «РосЛАда»
Valmet (Финляндия)
Кузов несущий
Тип кузова Хэтчбек
Кол-во дверей 5
Кол-во мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигатель
Конструкция передней подвески стойки McPherson, задней полунезависимой продольной рычажной
Габаритные размеры 4006х2620х2402
Колесная база мм 2460
Дорожный просвет, мм 160
Объем Багажногоотделения, л 330/940
Снаряженнаяамасса, 920 кг или
Трансмиссия 5-ступенчатая
Шины 175/70 R13

Хронология производства
Осень 1987 г. Начало выпуска ВАЗ-2109
С 1990 по 1994 г. ВАЗ-21 091
С 1992 по 2004 г. ВАЗ-21093
Модернизация 1992 г. («длинное крыло» «)
1994 ВАЗ-21093-20
1995 Апгрейд (кузов)
С 1996 по 1998г. Лада Самара Балтика, Валмет сборка
1997 Апгрейд (кузов,» европанель «)
С 1994 по 1999г., ВАЗ-2109-91 (малая серия )
марта 2004 г. на АвтоВАЗе Прекращение производства

Модификация ВАЗ-21 090
Тип двигателя / кол-во клапанов BC / 4R / 8
Объем, л 1288
Мощность, л.с. 63
Максимальный крутящий момент 95 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 148
Разгон до 100 км / ч, с 16.2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,8 л.с. / 9,0

Модификация ВАЗ-21 091
Тип двигателя / количество клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1099
Мощность, л.с. 54
Максимальный крутящий момент 78 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 138
Разгон до 100 км / ч 17,2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,9 л.с. / 8,8

Модификация ВАЗ-21093
Тип двигателя / количество клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 70
Максимальный крутящий момент 106 Н • м
Максимальный скорость, км / ч 156
Время разгона до 100 км / ч, с 13.2
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 6,1 л.с. / 9,3

Модификация ВАЗ-21093-20
Тип двигателя / количество клапанов BC / 4R / 8
Объем двигателя, л 1499
Мощность, л.с. 71
Максимальный крутящий момент 118 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 156
Разгон до 100 км / ч, с 12,8
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 5,8 л / 8,6

Модификация ВАЗ-21093
Тип двигателя / кол-во клапанов РАП
Объем двигателя, л 2х654
Мощность, л.с. 135
Максимальный крутящий момент 176 Н • м
Максимальная скорость, км / ч 200
Разгон до 100 км / ч, с 8.5
Расход топлива. 90 км / ч / Гц, 7,2 л / 11

Техническое обслуживание двигателя: Замена ремня ГРМ и водяного насоса

Шаг 3: Снятие ГРМ

Корпус ГРМ закрывает ГРМ ремень и водяной насос, поэтому вам нужно будет снять его. Теперь, когда ремни сняты и шкив коленчатого вала ослаблен, это должно быть довольно простой задачей. Вот как это делается:

• Снимите кронштейны крепления двигателя.Обычно крепление удерживается двумя болтами или винтами, один сверху и один сбоку. Отвинтите их и снимите крепление.
• Затем ослабьте болты или винты, удерживающие верхнюю крышку привода ГРМ на месте. Это покажет шкив коленчатого вала, который теперь вы можете снять.
• Затем вам нужно ослабить еще пару болтов, чтобы снять нижний корпус привода ГРМ. Как только вы это сделаете, вы сможете увидеть ремень ГРМ и водяной насос.

Шаг 4: Маркировка зубцов

Перед тем, как ослабить шкив и снять ремень ГРМ, рекомендуется пометить зубцы небольшим количеством белой краски, Tip-Ex или мелом.Это значительно упростит повторную сборку, так как зубья должны быть идеально выровнены, чтобы обеспечить хорошую работу двигателя. Вот области, которые вы должны отметить:

• Верхний кулачок, убедившись, что отметка, нанесенная краской, совпадает с верхней частью шестерни и прокладки.
• Нижний кулачок, следуя той же процедуре, что и выше.
• Зубчатые винты, чтобы вы могли правильно выровнять вещи, если что-то соскользнет при снятии ремня.

Шаг 5: Снятие ремня ГРМ

Вот как снять ремень ГРМ:

• Ослабьте средний зубец натяжителя в середине конфигурации синхронизации; он меньше двух кулачков и на нем будет болт.
• Ослабляя болт, надавите на пружину и сдвиньте ее вниз. Затем затяните болт, чтобы зафиксировать его на месте. Это ослабит ремень ГРМ, и вы сможете его снять.
• Ремень теперь должен потерять натяжение и легко сниматься. Осторожно выдвиньте его, стараясь не поворачивать винтики.

Шаг 6: Снятие водяного насоса

Теперь пора снять водяной насос.Перед тем как сделать это, убедитесь, что под автомобилем у вас есть ведро для сбора охлаждающей жидкости / антифриза при откручивании водяного насоса. Вот что нужно делать:

• Постепенно ослабляйте болты на водяном насосе, чтобы медленно слить охлаждающую жидкость. Полное удаление болтов может привести к сильному разбрызгиванию охлаждающей жидкости, поэтому не торопитесь и дайте системе время стечь, прежде чем полностью снимать насос.
• Когда поток охлаждающей жидкости снизится до капли, вы можете полностью открутить болты и вынуть водяной насос.
• Снимите старую прокладку (кусок металла, который соединяет водяной насос с головкой блока цилиндров). Возможно, вам понадобится отвертка с шлицевой головкой, чтобы вытащить ее, иначе она может легко выскользнуть.
• Наконечник — большинство новых водяных насосов поставляются с прокладкой, поэтому вам не нужно покупать ее отдельно.

Шаг 7: Повторная сборка

Теперь пришло время собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем привода ГРМ. Мы всегда рекомендуем заменять оба компонента одновременно.Водяной насос и ремень ГРМ следует менять с интервалом в 60 000 миль для предотвращения неисправностей; это также сэкономит ваше время и деньги, так как работа по разборке двигателя для замены этих деталей требует много времени и может быть дорогостоящей, если ее выполнять в гараже. Заменив две части вместе, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе. Вот несколько моментов при повторной сборке:

• Когда вы ослабите болт на натяжителе (средний зубец, который вы ослабили и снова затянули, чтобы снять ремень ГРМ), он вернется в исходное положение, повторно натягивая новый ремень.
• Убедитесь, что зубья по-прежнему совпадают с белыми отметками, которые вы сделали ранее, теперь ремень ГРМ на месте и натянут. Вам нужно будет открутить натяжитель и переустановить их, пока ремень ослаблен, если они немного смещены. Подведите их как можно ближе к цели.
• Теперь, когда ремень ГРМ снова на месте, остается лишь повторить шаги, которые вы делали для соединения крышки ГРМ, шкива коленчатого вала, кронштейнов крепления двигателя и ремней.

Шаг 8: Заправка системы охлаждения

Последним шагом является заправка системы охлаждения свежей высокоэффективной охлаждающей жидкостью / антифризом.Вот краткий обзор того, как заправить систему охлаждения вашего автомобиля:

• Снимите крышку охлаждающей жидкости / антифриза и долейте бачок до отметки максимального уровня.
• При снятой крышке дайте двигателю поработать примерно 5-10 минут. Это позволит удалить воздух из системы и убедиться, что она правильно заполнена. Это важный шаг, не забывайте. Если в системе охлаждения образовались воздушные карманы, это может повредить новый водяной насос, который вы только что установили, поэтому обязательно дайте двигателю поработать не менее пяти минут, чтобы удалить воздух.
• Если уровень охлаждающей жидкости / антифриза упал после запуска двигателя, долейте его перед закрытием крышки. И вы сделали!
• Совет — Никогда не запускайте автомобиль, не долив предварительно в него охлаждающую жидкость / антифриз хорошего качества. Если вы «прогоните» систему охлаждения всухую, это может вызвать термический шок и необратимые повреждения.

Помните, что — это только рекомендация, и схема / процесс замены водяного насоса и ремня ГРМ может отличаться в вашем автомобиле.В случае сомнений проконсультируйтесь с профессиональным механиком и выполняйте работы только в том случае, если вы уверены в работе с двигателями.

Когда следует заменять ремень привода ГРМ и водяной насос?

Ремень ГРМ и водяной насос необходимо будет заменить в соответствии с рекомендациями производителя; обычно это каждые 60 000 миль. Большинство людей меняют оба компонента одновременно, чтобы сэкономить время и деньги. Это связано с тем, что работа, связанная с разборкой двигателя, чтобы добраться до этих частей, сложна и требует много времени, поэтому вы сэкономите много времени, заменив их одновременно самостоятельно, или много денег, если ремонт в гараже работа для вас.

Признаки того, что ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене

Есть несколько признаков, которые могут сказать вам, когда ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене:

• Грубый шум двигателя на холостом ходу
• Сильная вибрация на холостом ходу
• Пропуски зажигания двигателя
• Избыточный дым из выхлопной трубы
• Падение давления масла, видимое сигнальной лампой двигателя или повышение температуры

Сколько стоит замена ремня ГРМ и водяного насоса?

Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса зависит от вашего автомобиля.Если вы отнесете его в гараж, вам придется заплатить от 299 до 600 фунтов стерлингов за работу. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы можете приобрести комплект ремня ГРМ и водяного насоса примерно за 40–150 фунтов стерлингов.

В Holts мы рады помочь вам позаботиться о вашем автомобиле. Наши продукты и инструменты для обслуживания автомобилей своими руками разработаны так, чтобы их было легко использовать как в дороге, так и в дороге. Для получения дополнительной информации, посетите домашнюю страницу сегодня .

Мощный двигатель на ВАЗ 2109.Как проходит чип-тюнинг

Переднеприводный Хэтчбек ВАЗ 2109 выпускался с 1986 по 2011 год и оснащался 5 различными силовыми агрегатами. Как такового двигателя ВАЗ 2109 в природе никогда не существовало. Моторы ставились на девятку под индексами:

1. 21081.
2. 2108.
3. 21083.
4. 2111-80.
5. 11183-20.

Первые 2 модификации устанавливались на автомобиль с 1987 по 1997 год и оснащались карбюраторной системой подачи топлива.У обоих была неприятная особенность, заключающаяся в том, что при разрезании приводного ремня поршни этих моторов встречались с клапанами и гнули их.

Двигатель 21083 тоже был карбюраторный. Это основной силовой агрегат, устанавливаемый на ВАЗ 2109. Разработан в 1987 году по результатам эксплуатации автомобиля в суровых бытовых условиях. Основным его отличием от предыдущих моторов было то, что при разрезании ремня ГРМ не разрезались поршни клапанов.

Двигатель 2111-80 — тот же 21083, только с распределенным впрыском топлива.Изначально он создавался только для экспортных модификаций, но с 1998 года стал доступен на внутреннем рынке. Мотор 11183-20 ​​- глубокая модернизация двигателя 2111.

Характеристики силовых агрегатов

Мотор ВАЗ 2108 был разработан специально для семейства Satellite. Предполагалось, что базовой станет разработка следующих силовых агрегатов для перспективных моделей Волжского автоплана. Однако сразу после запуска выяснилось, что он слишком слаб.Характеристики двигателя 2108:

• количество цилиндров — 4;
• диаметр цилиндра — 76 мм;
Ход поршня
• — 71 мм;
• GBC — алюминий, 8-ми клапанный, с ременной передачей распредвалов;
• объем двигателя — 1,3 литра;
• мощность — 64 л.с.

С таким скромным двигателем автомобиль ВАЗ 2109 разгоняется до 100 км / ч за 16 секунд. Мотор 21081 был аналогичен базовому силовому агрегату, но имел нижний агрегат, из-за чего ход поршня уменьшился до 60.6 мм. Соответственно уменьшился рабочий объем — до 1,1 л, а мощность упала аж на 10 л.с.

После выхода из строя первых силовых агрегатов конструкторы создали новый мотор под индексом 21083. Он имел модифицированный блок цилиндров с новой шатунно-поршневой группой. Вот его характеристики:

• Блок цилиндров — чугун, рядный;
• количество цилиндров — 4;
• диаметр цилиндра 82 мм;
Ход поршня
• — 71 мм;
• GBC — алюминиевый, 8-ми клапанный, с ременной передачей расписания;
Объем двигателя
• — 1.5 литров;
• мощность — 69 л.с.

Несмотря на то, что мощность нового силового агрегата увеличилась всего на 7,5%, крутящий момент увеличился на 12,5%, что улучшило динамику разгона на 1 секунду и довело максимальную скорость хэтчбека до 155 км / ч.

В начале 90-х годов прошлого века была проведена небольшая модернизация двигателя 21083, в ходе которой доработанный GBC был установлен на предыдущий агрегат и поставлен инжектор. Модернизированному двигателю был присвоен индекс 2111-80.За счет установки инжектора количество лошадиных сил увеличилось до 72с, а крутящий момент вырос на 12% и составил 118 Нм. За счет этого скорость автомобиля превышала 160 км / ч, а разгон до сотни занимал всего 14 секунд. С 2006 года на ВАЗ 2109 устанавливался двигатель от «Калины», имеющий следующие характеристики:

Некоторых водителей интересует, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099. Обычно такая мысль навещает автомобилистов, желающих провести тюнинг своего автомобиля.Все дело в том, что моторы, которые устанавливаются на эти модели, были разработаны еще в 70-х годах прошлого века, а сейчас несколько устарели. В этом плане они практически не эффективны по сравнению с более современными автомобилями. Для многих ценителей этих моделей наиболее эффективным способом является установка мотора от иномарки, благо двигателей, которые можно установить на этот автомобиль с минимальной переделкой.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099? Прежде чем ответить на этот вопрос, следует разобраться с юридическими и некоторыми техническими особенностями данной работы.В последнее время мотор считается обычной деталью, поэтому на его замену особых документов не требуется. Но, покупая машину со сменным двигателем, лучше запросить у предыдущего владельца документы, иначе есть риск, что с гениальной машины сняли агрегат. В этом случае вы можете связать некоторые проблемы. Хотя, случаев осмотра двигателей не так уж и много (например, когда место заканчивается в ПТС), поэтому можно не обращать внимание на этот фактор на этот фактор.

С другой стороны, может вам приятного в этом будет мало.

Более сложный вопрос — это необходимость выбора двигателя подходящего к 2109. В первую очередь следует ориентироваться на размер мотора. Помещение бювета здесь не слишком велико, поэтому это одно из основных условий выбора агрегата. Также обратите внимание на возможность установки двигателя. Желательно подбирать варианты с перекрестным расположением, это сведет к минимуму работы по подгоночной части.

Самым большим неудобством при замене двигателя на более совершенный, является необходимость произвести регулировку электрики. В частности, проблема возникает с более совершенными моторами от иномарок, в первую очередь, это связано с наличием большого количества датчиков и более точной системы управления двигателем. Поэтому вам обязательно понадобится помощь разобравшегося в электрике человека.

При установке более мощных двигателей следует доработать тормозную систему .Это позволит избежать проблем. Также значительно повысится безопасность передвижения на машине. Не забывайте про радиатор, он должен соответствовать мощности нового агрегата, иначе вы будете получать исправно, что значительно снизит его ресурс.

На самом деле количество моторов, подходящих для «девятки», достаточно велико, это позволяет выбирать с минимальными временными затратами. Рассмотрим самые популярные варианты от наших автомобилистов:

• Часто водители ограничиваются установкой 16-ти клапанного мотора, который может использовать газ в качестве топлива.Это позволяет значительно снизить затраты на заправку автомобиля. Учтите, что установка такого двигателя, а также ГБО возможна только на специализированных СТО, иначе можно получить серьезный штраф;
• Если у вас простой карбюраторный мотор, можно просто более совершенный вариант впрыска. Так вы избежите проблем при установке двигателя, единственное, что вам нужно сделать, это поставить блок управления, и датчики к нему правильно подключены. Многие водители производят замену с коробкой передач;
• от приоры или 2112 .По сути, у этих машин один и тот же двигатель, но немного доработанный. Таким образом, сложностей с установкой возникнуть не должно. Эти моторы более экономичны, что быстро окупает затраты на установку. При этом стоимость такой замены будет минимальной;
• Honda Civic 1.5 Литра образца 91-95 гг. Эти двигатели отлично поместили под капот «девятки». При этом сложностей с примеркой застежек практически не возникает. В результате вы получите более качественный силовой агрегат;
• Mitsubishi Lanser.. Можно использовать мотор объемом 1,5 литра и мощностью 100 л.с. У этого силового агрегата отличная динамика. Для установки придется немного изменить крепеж мотора, а также обратить внимание на тормозную систему;
• Моторы производства Опель . Сюда можно взять практически любой двигатель, установленный на Вектре. Эти силовые агрегаты, конечно, достаточно старые, но при этом более мощные и надежные, чем у вазовских оригиналов. Качество сборки здесь достаточно высокое.При этом стоимость относительно невысока, что часто оказывается одним из основных факторов при выборе;
• Фольксваген Гольф. или Пассат. , Моторы этих машин, выпущенных в 90-х, отлично подходят для вашей «девятки». Придется произвести переделки, но они минимальные. В результате вы получите мотор настоящего немецкого качества;
• Hyundai Accent. да можно установить силовой агрегат от этого корейского авто. Обратите внимание, что это довольно мощный.Придется ставить коробку от нее, так как родная не справится с повышенной нагрузкой;
• Двигатели Fiat. . Эти агрегаты хорошо сочетаются с продукцией АвтоВАЗа. Для установки лучше использовать варианты объемом до 2 литров. Лучше применять версии с 16 клапанами. К сожалению, современные моторы не подходят для установки на «девятку», поэтому придется искать подходящие варианты на разборке;
• Audi A80 и A4 . Эти немецкие моторы тоже при определенном желании могут быть установлены на 2109.Двигатели качественные, но для большей надежности рекомендуется использовать детали с минимальным пробегом. Так вы гарантированно избежите проблем;
• Mazda 626. . Отличный мотор, довольно мощный. Он отлично выдерживает заправку топливом низкого качества. Этот силовой агрегат отличается высокой надежностью. Это сведет к минимуму необходимость ремонта во время эксплуатации. Небольшой недостаток — относительно высокая стоимость.

Заключение . Отечественные автомобили никогда не могли похвастаться высокой надежностью, а также прекрасными техническими показателями.Поэтому многих водителей интересует, какой двигатель можно поставить на ВАЗ 2109 и 21099. Установка силового агрегата от иномарки или более современной отечественной машины — самый действенный способ тюнинга. Выбирая модель, ориентируйтесь на размер, а также на возможность примерки крепежа для двигателя.

12.04.2017

ВАЗ 2109 (Лада Самара), народ — девятка, пятидверный хэтчбек, продолжатель модельного ряда SAMARA. Он был разработан в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108.Сама девятка стала основой для создания ВАЗ 21099.

Автомобиль получил широкую популярность благодаря стремительной конструкции, неплохому по тем временам мотору и практичному пятидверному кузову. Все это помноженное на невысокую стоимость, а также широкий выбор запчастей сделали ВАЗ 2109 очень привлекательным. Эта привлекательность передалась его последователю ВАЗ 2114. В противовесе восьмерке на двигателях 2109 серийно стояла форсунка (силовой агрегат 2111).

Кроме инжектора, карбюратор рабочим объемом 1 л.На 2109 устанавливался 1 л, 1,3 литра и 1,5 литра. Такие двигатели можно увидеть, если посмотреть на капот 2108.

В статье мы рассмотрим сами двигатели для ВАЗ 2109, их характеристики и слабые места.

Двигатель ВАЗ 2108.

Двигатель 1,3 является базовым для восьмерки, он разрабатывался с нуля, и они имеют конструктив с двигателем 21011 1,3 л. Нет ничего общего. Этот двигатель стал основой для создания силовых агрегатов для установки на семейство Samara рабочим объемом 1.1 л., 1,5 л. Это рядный двигатель карбюраторного типа, имеет 4 цилиндра и верхнее расположение распределительного вала. Ремень ГРМ используется в приводе ГРМ.

По ресурсу двигатель правильно скажет, что аккуратная и бесшумная эксплуатация, правильное и постоянное обслуживание превысит официальные 120 тыс. Км, а ресурс может составить 180-200 тыс. Км.

Недостатки двигателя

Из минусов чаще всего отмечают следующие.Детали системы охлаждения разбираются довольно быстро. При частой замене потребуется масляный фильтр и регулировка клапана. Часто происходят утечки масла из-за ненадежного уплотнения крышки клапана, бензонасоса и датчика распределителя. Ненадежные карбюраторы типа «Солекс» в целом и EPHX в частности.

При обрыве ремня ГРМ могут погнуться клапана. Также со временем могут возникнуть проблемы с зажиганием и триммером двигателя. Кроме того, из-за проблем с зажиганием двигатель может взорваться.Еще одной причиной этого может быть низкокачественное некачественное топливо. О детонации говорит дым черного цвета, выходящий из выхлопной трубы и потеря мощности.

Двигатель ВАЗ 21081

Двигатель ВАЗ 21081 1,1 л. Является аналогом силового агрегата 2108 1.3. Однако у него меньший размер коленчатого вала и, как следствие, пониженное тяговое усилие. Это рядный двигатель карбюраторного типа с четырьмя цилиндрами, имеющими верхнее расположение распределительного вала и ремнем в приводе ГРМ. По ресурсу, обеспечивающему аккуратную работу и качественное обслуживание, можно рассчитывать на официальные 125 тыс. Км.

Разница между 21081 и 2108 связана с уменьшенным ходом поршня и в результате уменьшенного рабочего объема. К тому же разница меньше по сравнению с блоком цилиндров 2108.

Недостатки двигателя

Двигатель ВАЗ 081 — редкость, так как такие двигатели шли на экспорт. Наверное, это к лучшему, так как это откровенно бесшумный агрегат. Также следует помнить, что в случае поломки ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана.Двигатель ВАЗ 21083 Этот двигатель является прародителем нынешних силовых агрегатов для Lada, он стал основой для 16 клапанных двигателей 2112, 124, 126 для приоры, 127, 114, 116, 194 для калины.

Замена данного двигателя Это собственная версия инжекторного типа. ВАЗ 2108 1,5 л. представляет собой рядный двигатель карбюраторного типа с четырьмя цилиндрами, имеющими верхнее расположение распределительного вала. Ремень используется в приводе ГРМ, при отключении клапанного двигателя клапанный двигатель не давится.

Недостатки двигателя

Если говорить о слабых местах Движка, то нужно отметить следующее.Надо отрегулировать клапан. Детали системы охлаждения быстро изнашиваются. Требуется частая замена Масляный фильтр и регулировка клапана. Часто возникают утечки масла, из-за ненадежной герметизации клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Ненадежные карбюраторы типа «Солекс» в целом и EPHX в частности.

Крепление приемной выхлопной трубы можно катать, т. К. Используются стальные, а не латунные гайки. Кроме того, двигатель может стучать, это говорит о необходимости регулировки клапанов.Двигатель может подсказать, и в этом случае причину нужно искать в клапанах, засорении карбюратора или неисправной электрике.

Двигатель 2114/2111

Популярный у 2114 двигатель ВАЗ 2111, в целом это восемьдесят третий двигатель. Однако в отличие от 21083 на 2114 используется инжектор, а не карбюратор. К тому же для 2114 наличие плавающей тяги и еще одного распредвала. Наконец, 2114 обладает большей мощностью. Двигатель ВАЗ 2114 1,5 л. В ряду инжектор, с четырьмя цилиндрами, имеет верхнее расположение распредвала, в приводе TRG используется ремень ГРМ.При этом при разрезании ремня клапанный двигатель не давит.

Недостатки двигателя

По недостаткам отмечены следующие. Требуется регулировка клапана, детали системы охлаждения быстро заводятся, требуется частая замена масляного фильтра, проблемы с уплотнением клапанной крышки, топливного насоса и датчика распределителя. Может сломаться крепление выхлопной трубы, так как используются стальные, а не латунные гайки. К тому же часто начинает плавать.Может двигатель сказал. Часто двигатель не прогревается до желаемой рабочей температуры. Проблема, скорее всего, в термостате. Кроме того, двигатель может стучать и шуметь, как правило, из-за нерегулируемых клапанов.

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

С приходом осени автомобилисты остро встают перед чистотой автомобиля.Дождь и грязь заставили владельцев автомобилей стать частыми гостями на автомойках. Не у всех есть возможность так часто мыть машины, а также место для проведения процедуры, поэтому содержат несколько простых способов чистоты надолго.

Специальное средство для очков. Чистый автомобиль можно обработать специальными средствами, такими как водоотталкивающие средства и так называемый «антилифт» для автомобильных стекол. После применения оборудования стекла не будут загрязняться, и дождевая вода не задерживается на них, капельки уносятся ветром.

Инструмент для кузова автомобиля. Для защиты тела от грязи стоит обратить внимание на специальные средства, например воск полролол, помогающий улучшить водоотталкивающие свойства металла. Конструкция достаточно проста в обращении:

• Машина вымыта и обезжирена, но нужно использовать не агрессивную
• Полирол наносится на кузов автомобиля мягкой тканью или губкой
• Дать высохнуть
• Потом воск протереть тряпкой из микрофибры выложить

Таким образом можно подготовить машину к осеннему сезону, а также надолго сохранить ее в чистоте, избежать лишних отходов на мытье.

Результат. Осенью водители хотят содержать машины в чистоте, ведь не у всех есть возможность часто посещать автомойку или чистить автомобили от грязи. Однако существуют специальные средства, помогающие сохранять в чистоте стекло и корпус.

Среди самых популярных с осенней погодой можно назвать водоотталкивающие растворы и восковые политеры для автомобильных покрытий.

Легендарный внедорожник. Land Rover. Defender получил новое обновление, которое торжественно представили лидеры бренда.

Но, несмотря на незначительные изменения, серьезных нововведений автомобилисты не увидели. Именно поэтому яркий поклонник марки, миллиардер Джим Рэтклифф, являющийся владельцем компании Ineos, решил разработать собственный внедорожник, который получит все необходимые опции.

Будущий внедорожник-миллиардер, стиль которого позаимствован у британских производителей, получит имя GRENADIER.

Автомобильных инженеров им. Ленкома построила Лимузин «Юрий Долгорукий».В основу этой модели был заложен Москвич-2141. Колесная база этого автомобиля «растянута» на 20 см. В салоне за счет этого стало просторнее. По силовой части новинка оснащалась французским двухлитровым агрегатом RENAULT на 116 л.с.

Третий лимузин был создан Горьковским автомобильным заводом в Содружестве с ателье AST Crowford Hill. Данная модель Собрана по расширенной базе из узлов модели ГАЗ-3102. В отделке этого лимузина использована кожа, полированное дерево.

Автомобиль также был оборудован кондиционером, мультимедийной системой и шторками. Стоила такая модель баснословные по тем временам 40000 долларов (сейчас — около 2576510 рублей).

А какие неизвестные разработки тех времен вам известны? Напишите в комментариях.

Когда речь идет об улучшении технических характеристик любого отечественного автомобиля, то первой мыслью, которая приходит в голову, становится фраза: «Нужно поставить другой двигатель, от иномарки, например.«Но этот вариант далеко не каждому может оказаться по карману, поэтому сегодня мы расскажем о том, как самостоятельно произвести тюнинг двигателя ВАЗ 2109. коробки передач.Когда все работы в этом направлении завершены, можно смело переходить к настройке самого мотора.

Два варианта тюнинга двигателя ВАЗ 2109

Первый, и самый простой и самый дорогой вариант тюнинга карбюратора Двигатель ВАЗ 2109 — это обычная переделка комплектующих деталей двигателя, которую сможет отполировать, отполировать, отшлифовать любой мастер.Этого уже может хватить для улучшения эксплуатационных свойств Авто. Но, если вы хотите приблизиться к идеалу, то вам стоит обратиться ко второй версии — серьезной переработке «сердца» автомобиля.

При тюнинге двигателя ВАЗ 2109 пристальное внимание уделяется распредвалу, регулировке фаз и высоте подъема. Замена этих деталей позволяет добавить автомобилю мощности.

Можно использовать любой из способов, предусматривающих установку облегченного коленчатого вала, ход поршня которого составляет 78 миллиметров, облегченных шатунов 121 миллиметр, облегченных поршневых колец, кованых поршней диаметром 82.5 миллиметров, головки блока цилиндров взяты от автомобиля Lada. Калина I. Распределение Вала размером 11,3 миллиметра. Все вместе это позволит получить мощность мотора в 98 лошадиных сил и возможность развивать скорость до 183 километров в час.

В качестве альтернативы можно использовать титановые пружины на поршне с шатуном. Это позволит рационально распределять энергию при сгорании топлива. С одной стороны, это экономит топливо, а с другой — увеличивает мощность автомобиля.

Если говорить коротко, то при тюнинге двигателя ВАЗ 2109 карбюратор тоже можно заменить. Но в целом, проводя тюнинг карбюраторного двигателя, помните, что ослабление силы трения в цепях «Цилиндр-поршень-кольцо» поможет улучшить качество его работы, уменьшить толщину поршневых колец, уменьшить их толщина.

Тюнинг двигателя ВАЗ 2109: Форсунка. Учтите, что на электрифицированном автомобиле не требуется никаких механических вмешательств.Для изменения технических характеристик механизма достаточно изменить настройки. электронный блок управления всем двигателем.

Спорт тюнинг двигателя ВАЗ 2109

Если вы спите и видите себя победителем в спортивных соревнованиях, то вам стоит заняться ковкой двигателя для спортивных целей. Для этого вам понадобятся облегченный коленчатый вал, облегченные шатуны, облегченные поршни, новая коробка передач, масляные форсунки, новое сцепление и облегченный маховик. Плюс нужно будет установить бесконтактную систему зажигания, спортивный глушитель и медный радиатор.

Жизнь после тюнинга двигателей ВАЗ 2109

Напомню, что если детали «девятки» хоть чем-то отличаются от штатных заводских элементов, то даже незначительная поломка на трассе приведет к тому, что нужно называть на эвакуаторе или с помощью троса, опять же вызывая справку у кого-то из знакомых.

Да Ремонт модифицированного мотора Мотор станет более трудным, поэтому стоимость ремонта может быть непомерно высокой. Чтобы уменьшить ее, ее только самостоятельно отремонтируют.Да, это серьезное дело, и есть подводные камни.

Еще один момент, на который стоит обратить внимание — это расход топлива. Например, если установить распредвал с увеличенной фазой, двигатель отреагирует на большой расход топлива. Естественно, это можно компенсировать заменой других элементов, постепенно приближая машину к тому, что вы считаете идеальным.

Модель ВАЗ 2109 впервые начали выпускать в 1988 году. Предшественником ВАЗ 2109 является ВАЗ 2108, от которого он отличается более вытянутым кузовом с пятью дверьми.Именно наличие пяти дверей и сделало безопасным использование ВАЗ 2109 в качестве семейного автомобиля.

Технические характеристики ВАЗ 2109: Изначально у нас выпускались только карбюраторные машины с двигателем 1,1 л и мощностью 54 лошадиные силы. Позже появились модификации с двигателем 1,3 и 1,5 литра, а с 2001 года автомобили стали выпускать и с инжектором.

По техническому обслуживанию Эта модель такая же экономичная, как и во всех моделях АвтоВАЗа. Автосервис ВАЗ 2109 вполне возможно провести после окончания гарантийного срока с минимальными затратами.Ремонт ВАЗ 2109 своими руками при сноровке и желании совершенно не сложен. Благодаря невысокой стоимости за машину, а также невысоким расходам на комплектующие для ремонта и эксплуатации ВАЗ 2109 сделал эту модель по-настоящему народной, и даже более 7 лет этот автомобиль не производился, он до сих пор очень часто встречается и будет нашел на дорогах нашей страны.

Технические характеристики ВАЗ 2109

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook.

Твиттер.

Мой мир

В контакте с

Google+

— стильный и надежный товарищ

Лада Спутник — первый переднеприводный хэтчбек, который разрабатывался и выпускался на Волжском автозаводе с 1987 по 2004 год. Помимо базовой модели в разные годы выпускались различные модификации автомобиля, в том числе ВАЗ 21093.

Изначально на него устанавливали четырехцилиндровый восьмиклапанный карбюраторный двигатель объемом до 1,5 л. После 1994 года это были исключительно 1,5-литровые двигатели с распределенным впрыском топлива. Особенностью нового силового агрегата было то, что при обрыве ремня ГРМ поршни не доходили до клапанов. Затем автомобиль неоднократно подвергался рестайлингу: помимо двигателя дорабатывали кузов, переделывали приборную панель, позже установили европанель.

В 1990 году с конвейера сошла обновленная модификация пятидверного хэтчбека ВАЗ 21093.Технические характеристики нового двигателя уже были описаны ранее. Что касается модернизации в целом, то изменения коснулись в первую очередь кузова. Автомобиль получил укороченное крыло, некоторые изменения претерпели некоторые детали радиатора и передней части автомобиля. При сложенном заднем сиденье хэтчбек приобретает форму грузопассажирского автомобиля. Что касается конкретно ВАЗ 21093 — характеристики доработанной версии позволяют сделать полноценный универсал.

Примерно в то же время хэтчбек начал выпускаться в комплектации «Люкс», сутью которой была более современная приборная панель, оснащенная бортовым компьютером и тахометром. Отдельными партиями комплектовались противоугонная система, электрические стеклоподъемники и электрическая блокировка дверей, также были изменены некоторые декоративные элементы интерьера.

, как и другие модели семейства Спутник / Самара, имеет свои достоинства и недостатки. Среди плюсов, конечно же, можно выделить высокую динамику и скорость, устойчивость на дороге и хорошую управляемость.Из минусов по отношению ко всем предыдущим моделям выделяем дребезжание, наличие дешевого пластика в салоне, меньшую проходимость и пониженную ремонтопригодность.

По сравнению с теми же «Жигулями» в автомобиле более рационально используется свободное пространство, стало легче и безопаснее (например, при лобовом ударе). Заднее сиденье в ВАЗ 21093 легко складывается для перевозки негабаритных грузов. Автомобиль требует меньше рулевого управления, позволяет быстро и безопасно входить в повороты даже на скользкой дороге.

В качестве защиты кузова от коррозии, более стойкого грунтования панелей перед покраской, во время окончательной обработки кузова наносится защитная пленка из эпоксидной смолы. Естественно, что по сравнению с зарубежными аналогами эти меры вряд ли можно считать удовлетворительными.

И еще несколько слов о внешнем виде ВАЗ 21093. Он очень своеобразный, и все благодаря клиновидной форме с загнутыми боковыми окнами. Несомненно, такие формы делают автомобиль более спортивным, но по вместительности и удобству посадки проигрывает зарубежным аналогам.Еще одно нововведение — бензобак теперь сделан из специального пластика, а не из металла, как было раньше. Такой танк при пожаре раздувается, но не взрывается, что само по себе дает машине определенную фору с точки зрения безопасности.

Замена ремня ГРМ | Семейство автомобилей и шин Herold

Когда на ваш автомобиль должен быть поставлен новый ремень ГРМ, Herold Family Auto & Tire Center, Медина, Огайо, предлагает все, что вы ищете, и даже больше:

● Компетентность: наши сертифицированные специалисты по автомобильной технике ASE-Master являются одними из лучших из лучших.Они обладают потрясающим мастерством и умело справляются с каждой задачей по ремонту или диагностике автомобилей, которую мы им отправляем.
● Душевное спокойствие: мы стоим за всем нашим ремонтом, спрашивайте нас о нашей гарантии.
● Экономия времени: мы предлагаем бесплатные автомобили в аренду и бесплатный трансфер.
● Точность: окончательный счет никогда не будет больше того, что мы вам процитировали.

Для многих из нас замена ремня ГРМ в автомобиле не является первоочередной задачей.Но зная, когда необходимо заменить эту критически важную деталь двигателя, вы можете сэкономить сотни долларов и избежать внезапной серьезной поломки.

Когда дело доходит до ремней ГРМ, все в названии. Ремень ГРМ обеспечивает синхронное вращение клапанов, поршней, распределительных валов и коленчатого вала вашего автомобиля. Этот ремень контролирует, когда распредвал (ы) открывает и закрывает впускные и выпускные клапаны, а также управляет коленчатым валом, который перемещает поршни вверх и вниз внутри цилиндров двигателя.

С течением времени и миль ремни ГРМ изнашиваются, и их необходимо заменять в рамках графика профилактического обслуживания вашего автомобиля. Это не то, на что стоит играть.

Есть несколько предупреждающих знаков перед щелчком ремня ГРМ, если они вообще есть, и если это произойдет, ваша машина немедленно остановится и остановится, где бы вы ни находились. Это означает вызов эвакуатора и неожиданный счет за ремонт авто — и это лучший сценарий.

Худший случай: Поршни и клапаны вашего двигателя сталкиваются, в результате чего вы получаете внутреннее повреждение двигателя, от погнутых клапанов до сломанного поршня.В некоторых случаях клапаны могут сломаться и повредить головку блока цилиндров. Часто полная степень повреждения даже не известна, пока ваш техник не разбирает верхнюю часть двигателя, снимая клапанную крышку (и), а иногда и головку блока цилиндров. Это означает ремонт, который легко может достигнуть диапазона 2000 долларов и выше.

Итак, когда вы замените ремень ГРМ? Производители обычно рекомендуют новый ремень ГРМ на пробеге 90 000 или 105 000 миль. В руководстве по эксплуатации указано, что рекомендуется для вашего автомобиля.Если вы не уверены, спросите нас, и мы будем рады предоставить информацию.

Также важно отметить, что, в отличие от серпантинных или вспомогательных ремней, зубчатые ремни практически невозможно визуально осмотреть. На них нет признаков растрескивания и износа, как на ремнях для аксессуаров, и они обычно закапываются под несколькими пластиковыми кожухами двигателя и другими компонентами. Лучшая страховка — это замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным заводом-изготовителем вашего автомобиля.

При замене ремня газораспределительного механизма, это также разумные деньги, чтобы одновременно заменить водяной насос. Нормальный срок службы водяного насоса не может превышать 100 000 миль, а водяной насос обычно расположен за ремнем привода ГРМ или рядом с ним. В таких случаях замена водяного насоса не требует больших затрат, если вы уже снимаете все компоненты, необходимые для доступа к ремню ГРМ и его замены. Если вы замените ремень ГРМ на 90 000 миль, вы, по сути, не захотите делать тот же ремонт снова за 10 или 20 тысяч — на этот раз для замены водяного насоса.С кошельком намного проще делать и то, и другое одновременно. То же самое и с натяжителем ремня газораспределительного механизма — его следует проверить на предмет износа и при необходимости заменить.

Вы слышите, как складываются знаки доллара, пока вы это читаете? Несмотря на то, что замена ремня ГРМ на указанном пробеге обычно стоит несколько сотен долларов, она бледнеет по сравнению с расходами и неудобствами, связанными с обрывом ремня ГРМ. Сделайте себе одолжение и спланируйте заранее это требование автосервиса. А если у вас есть вопросы или вам нужно время, обращайтесь к нам.Мы здесь, чтобы помочь! Назначьте встречу сейчас.

См. Также: Замена змеевикового ремня

подходит для 88-95 Honda Civic CRX 1.5 D15B7 D15B2 D15B6 Автомобильные запчасти и аксессуары

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на комплект водяного насоса ремня ГРМ, подходящий для 88-95 Honda Civic CRX 1.5 D15B7 D15B2 D15B6 по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Товары на вторичном рынке ， Тип установки: ： Прямая замена ： Номер детали производителя: ： TBKWP143 ， Комплект или отдельная деталь: Комплект ： Гарантия: ： Да ， Тип: ： Комплект ремня ГРМ ： Номер сменной детали: ： 14400-PM3-004, 14510-PM7-004, 19200-P01-004 ， В комплект входят: ： Комплект ремня ГРМ двигателя, водяной насос двигателя ： Номер другой детали: ： TS26143, ITM143, TBK143 ， Размещение на транспортном средстве: ： Передняя часть ： Примечание: ： Не подходит для двигателя D15B JDM VTEC ， Технические характеристики или характеристики оригинального оборудования / Пользовательские: ： Технические характеристики оригинального оборудования ： Материал: ： Резина / алюминий / сталь ， Тип упаковки: Герметичный ： UPC: ： 738614994377 ，。

подходит для 88-95 Honda Civic CRX 1.5 D15B7 D15B2 D15B6

подходит для 88-95 Honda Civic CRX 1.5 D15B7 D15B2 D15B6

Waist / XS — 28 / SM — 30 / MD — 32 / LG — 34 / XL — 36 / XXL — 38. ✦ Если у вас есть вопросы по товару. Пожалуйста, внимательно проверьте ТАБЛИЦУ РАЗМЕРОВ перед покупкой. Дата первого упоминания: 24 ноября, 90MM WL PAR / SM DRL COB TIALN (60133): Industrial & Scientific, Наш баннер является наиболее экономичной формой рекламы и может отображаться на любых поверхностях. например, стены, Купить lesjofers 4282924 Пружина сзади: Пружины — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Золотая кисточка «Большая точка счастья», достойная хлопот — набор для украшения выпускного вечера «Треугольник» — 72 предмета: игрушки и игры. Комплект водяного насоса ремня ГРМ подходит для 88-95 Honda Civic CRX 1.5 D15B7 D15B2 D15B6 . > Угол съемки: 65 градусов. СВОБОДНАЯ — Поставляется в разобранном виде, готовая к сборке, нескользящая резиновая подошва: резиновая подошва с высокой эластичностью и хорошей мягкостью, которую можно свободно сгибать. Постельное белье для детской комнаты Chevron Яркие разноцветные забавные полоски и случайные блоки собраны волнообразно и окаймлены черепахами и улитками. Найдите другие продукты с этим дизайном.Я просканирую рисунок на разных этапах и отправлю вам электронное письмо, чтобы держать вас в курсе его прогресса. Этот дизайн с пайетками в виде паука вышит блестками на сетчатой ​​ткани 4-Way Stretch. Платье имеет мягко женственный воротник с закругленным вырезом, который также можно носить как воротник-мандарин с прорезью спереди. / Пляжная расческа для волос /. Пожалуйста, просто включите ссылку на одеяло с выбранным вами шрифтом в примечании во время оформления заказа. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: одобрено профессионалами в индустрии домашних животных, оно легко подойдет для маленьких и крупных животных. Страна происхождения: США.Применимые предохранители: Среднее усилие вставки 7 (2A 3A 5A 7. Материалы: высококачественный хлопок и нержавеющая сталь, УКРАШЕНИЯ И ПОДАРКИ — Наши алмазные картины делают потрясающие подарки для семьи и друзей, комплект водяного насоса ремня ГРМ подходит для 88-95 Honda Civic CRX 1,5 D15B7 D15B2 D15B6 .

подходит для 88-95 Honda Civic CRX 1.5 D15B7 D15B2 D15B6

Какая максимальная скорость у ВАЗ 21099. Тормозная система и ГУР

ВАЗ 21099 стала последней моделью семейства «Самара». Получив кузов седан, Lada 21099 больше не имеет отличий от своей предшественницы — «девятки». За 15 лет производства модель несколько раз модернизировалась, но всегда пользовалась популярностью и высоким спросом у отечественных автолюбителей.

Автомобили этой марки по-прежнему занимают одно из первых мест по продажам на вторичном рынке … Несмотря на то, что автомобиль был снят с производства в 2004 году, количество его на наших дорогах по-прежнему велико. В связи с этим следует вспомнить присущие ВАЗ 21099 технические характеристики и подробно рассмотреть особенности, присущие этому транспортному средству. Также следует учитывать карбюратор и инжектор, технические характеристики двигателя.

Обзор кузова

99-я выпускалась в кузове седан, что позволило устранить один из недостатков, характерных для ВАЗ 2109, закидывать грязью заднее стекло… Вообще он очень аскетичен, что было характерно для всех отечественных автомобилей того времени. Однако именно седан позволил конструкторам добиться максимально возможной нагрузки на кузов в целом. И возникает вопрос, сколько весит машина на данный момент? Однако вес автомобиля практически не изменился по сравнению с предшественником — вес составляет 950 кг.

Габаритные размеры остались прежними. Исключение составляет длина, которая увеличилась на 200 мм за счет заднего свеса.Конструкция кузова оставалась практически неизменной за все 15 лет выпуска, как и у ВАЗ 21099 инжектор, технические характеристики также остались прежними. Этим объясняется большая популярность среди любителей автонастройки. Как и все предыдущие модели этого семейства, салон автомобиля изначально имел так называемую низкую панель.

Комбинация приборов в начале 99-х имела более скромную комплектацию. Впоследствии автомобиль оснастили панелью, размеры которой не только сделали ее более вместительной с виду, но и позволили разместить в ней динамики акустической системы.При этом писка в машине стало намного больше, это отмечают практически все автомобилисты.

Дорожный просвет машины составляет 15 см. Этого вполне достаточно для комфортной езды по отечественным дорогам. Конечно, это меньше, чем у кроссоверов и особенно внедорожников, но вес 99-го намного меньше. Дорожный просвет машины можно немного увеличить, применив диски большего диаметра. Однако не стоит злоупотреблять — у машины ухудшается управляемость.

ВАЗ 21099 имеет вместительный багажник, а габариты кузова позволяют перевозить грузы в нем, имеющем внушительный вес.Но чтобы все уложить в багажник, сначала нужно поднять их на приличную высоту.

Типы двигателей

Первые ВАЗ 21099 оснащались карбюраторным двигателем объемом 1,3 л. Однако множество недостатков, главный из которых — прогиб клапанов при обрыве ремня ГРМ, привели к замене этого агрегата на 1,5-литровый. С ним заметно улучшились технические параметры карбюратора ВАЗ 21099, а неисправности стали возникать реже.Силовой агрегат позволял автомобилю разгоняться до 100 км за 13,5 с с одним пассажиром и за 15 с при его массе, близкой к максимальной.

Мощность автомобиля 70 л. из. Расход топлива около 6 литров. Двигатель однорядный, цилиндры объединены в общий блок, что увеличивает жесткость и снижает габариты и вес. При обрыве ремня клапаны на нем не прогибаются. В 1997 году был выпущен первый автомобиль с двигателем с многоточечным впрыском. Этот силовой агрегат оказался настолько удачным, что до сих пор составляет основу всех двигателей Волжского завода.

Как изменились технические параметры инжектора ВАЗ 21099 после модернизации двигателя, мы рассмотрим ниже. Двигатель имеет рабочий объем 1500 куб. См и 8-клапанную конструкцию. Конечно, во всем мире это давно не было чем-то продвинутым, но не следует забывать, что в России это был первый опыт работы с инжекторным двигателем. Конструкторам завода удалось создать агрегат, который можно было ставить на автомобиль без дополнительной переделки кузова ВАЗ.

При этом технические характеристики инжектора ВАЗ практически не изменились, масса машины и клиренс остались прежними. Стоит отметить, что на некоторых моделях дорожный просвет все же стал немного меньше из-за использования нейтрализатора. В машине 21099 форсунка, мощность характеристики увеличились. Сейчас это 81 литр. из. При этом удалось добиться экономии топлива — порядка 10-15 процентов.

По словам владельцев, впрыск значительно облегчает запуск двигателя в холодную погоду.При этом, по их мнению, машина потеряла ремонтопригодность. В двигателях с впрыском в цилиндры нагнетается смесь паров бензина и воздуха. Этот процесс контролируется специальным устройством — электронным блоком управления. Конструкторы завода его не изобрели, а взяли готовый. Изначально использовался блок от GM.

Однако в 1999 году предпочтение было отдано ЭБУ Bosch. Кроме того, на автомобиле использовался отечественный прибор «Январь». Все ЭБУ имеют инжектор для ВАЗ 21099 с техническими параметрами примерно на одном уровне и используются не только на автомобилях семейства Самара.Если установлен инжектор, технические характеристики двигателя автомобиля максимально приближены к европейским экологическим нормам.

Модель ВАЗ-21099 Спутник / Самара Форма — четырехдверный седан Волжского автозавода.

Модель ВАЗ 21099 выпускается с 1990 года. «Девяносто девятая» — это, по сути, «девятка» с кузовом четырехдверный седан. Итоговая модель семейства «Самар» отличалась от своих старших сестер габаритной длиной, которая за счет увеличения заднего свеса увеличилась на 200 мм по сравнению с другими автомобилями семейства.Эта модель имеет оригинальную облицовку радиатора, капот и передние крылья были выполнены без пластиковой «маски», а в интерьере отличилась новая панель (популярное название «высокая») с тахометром в комбинации приборов. Впоследствии эти решения перешли на всю самарскую семью. До выпуска автомобилей семейства LADA 110 эта модель была самой престижной и популярной. Достоинства и преимущества автомобилей ВАЗ-21099, как и всех моделей семейства «Самара»: высокие скоростные качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог.Дополнительные преимущества дает 3-объемный кузов с просторным багажником.

ВАЗ 21099 — седан переднеприводный с бензиновым двигателем 1,5 л и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Модель ВАЗ-21099и с экономичным двигателем объемом 1,5 л с распределенным впрыском топлива (инжектор), отвечающим мировым стандартам токсичности выхлопной системы. В оснащение панели входит оригинальная комбинация приборов, переключатели с подсветкой, обеспечивающие электрическое управление стеклоподъемниками и запиранием дверей.Бортовая система мониторинга уведомляет водителя о работе отдельных компонентов автомобиля. Новая приборная панель оснащена рулевой колонкой с регулируемым углом наклона. Более комфортное сидение водителя и пассажиров будет обеспечено за счет использования нового материала набивки сидений и регулировки по высоте точек крепления ремня безопасности. Установка противотуманных фар оптимизирует световые характеристики автомобиля в ненастную погоду. ВАЗ-21099 сохраняет свои достоинства вне зависимости от внешних обстоятельств.Позитивно реагируя на ужесточение экологических требований и стремясь повысить комфорт для своих потенциальных владельцев, завод устанавливает на ВАЗ-21099 более экономичный двигатель с распределенным впрыском топлива, соответствующий международным стандартам токсичности выхлопной системы с нейтрализатором.

С начала производства в разные годы выпускались модификации с карбюраторными и инжекторными двигателями рабочим объемом 1,3 л (ВАЗ-210993) и 1.5 литров (ВАЗ-21099). Для автомобилей с карбюраторными двигателями предусмотрены исполнения «стандарт» (ВАЗ-21099-00), «норма» (ВАЗ-210992-01) и «люкс» (ВАЗ-21099-02), для автомобилей с распределенным впрыском топлива. — «стандарт» (ВАЗ-21099-20), «норма» (ВАЗ-210992-21) и «люкс» (ВАЗ-21099-22).

В настоящее время ВАЗ-21099 по-прежнему считается одной из самых престижных отечественных моделей и по-прежнему высоко ценится на рынке как самый удобный, а теперь уже привычный и практичный автомобиль. Достаточно сказать, что на этом, в принципе, городском седане еще можно регулярно выезжать на дачу.Уже изначально высокая для отечественной малолитражки цена ВАЗ-21099 намекает на то, что машина не предназначена для перевозки товаров на рынок. Но для представителей «среднего класса» (особенно пострадавших от кризиса) «девяносто девятое» — просто отличный вариант. Автомобиль достаточно представительный, универсальный (заднее заднее сиденье хоть и не по частям, но откидывается, что позволяет перевозить длинномерные грузы). Доступные для завода в меру приличные отечественные обивочные материалы не отпугивают «нашего» потребителя своим несовершенством.

Однако, учитывая ранг модели, будьте готовы переплатить! Если это «Спутник» ВАЗ-21099 — платите чуть меньше, если это реэкспорт Samara Forma — чуть больше. Если продавец молодой, а его «машина» наклеена наклейками и набита «игрушками», как витрина мини-маркета, то лучше оценивать не столько возраст и износ машины, сколько его возможный. криминальное прошлое (модель давно является лидером в стране по показателю «угон»). Реэкспортные Самары на рынке должны быть оснащены каталитическим нейтрализатором выхлопных газов (остерегайтесь этилированного бензина!), Который устанавливается с 1993 года.Среди всех вариантов двигателей наиболее предпочтительным будет стандартный 1,5-литровый 70-сильный карбюратор, ремонт которого, слава богу, освоили автосервисы. Однако до сих пор большой популярностью пользуется 1,3-литровый 64-сильный двигатель из-за преобладания на карбюраторных двигателях ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 (единственный его существенный недостаток — опасность загиба клапанов при обрыве ремня привода распределительного вала). Что касается целесообразности новомодной системы впрыска топлива и ее ремонта, то до сих пор остаются сомнения из-за некоторой дороговизны и ненадежности электронного блока, управляющего этим впрыском.Хотя, надо признать, распространенность запчастей для системы впрыска (по крайней мере, в столице), а также возможности ее ремонта неуклонно растут. Преимущества впрыска по сравнению с карбюратором — стабильность работы, экономичность и экологичность — очевидны. Более того, в последнее время на внутреннем рынке появляется все больше автомобилей с «адаптированной» системой впрыска без каталитического нейтрализатора, что позволяет эксплуатировать ее на этилированном бензине.

«Пикантное» рулевое управление, столь характерное для всех автомобилей ВАЗ первого поколения переднеприводных (также называемое «зубило»), на «девяносто девятом» несколько размывается большим креном удлиненного седана в поворотах. . Подвеска жесткая не хуже и не лучше многих иномарок. Поэтому комфорт езды не лучший, что есть у этой машины. Впрочем, сиденья мягкие, потолок тоже, а все остальное из резины и пенополиуретана, так что этот седан среди всех соотечественников безопасен и внутри…

В отличие от ВАЗ-21099, в утилитарных целях можно рассматривать пятиместный пятидверный ВАЗ-2109Ф «Шаттл», изначально предназначенный для перевозки небольших партий грузов. Однако из-за малой грузоподъемности (два человека и 300 кг груза) машина отлично подходит в качестве выездного семейного автомобиля на дачу. Автомобиль выполнен на базе хэтчбека, поэтому перечень стандартного оборудования практически не отличается от ВАЗ-2109 и ВАЗ-21093. Высота пластикового верха составляет 1900 мм.В сочетании с передним приводом, позволяющим хорошо держать дорогу, эта машина по потребительским качествам на голову выше фургонов Иж-2715.

Современная молодежь начинает свой автомобильный опыт уже не с «классической копейки», потому что им нужны более современные и надежные автомобили … Но финансовые возможности большинства молодых людей не настолько велики, чтобы они сразу садились за руль. иномарка, а потому большинство начинающих автолюбителей покупают себе «девяносто девятку».А если это инжектор, то можно считать, что ему повезло.

Технические характеристики

ВАЗ 21099 обладает довольно высокими техническими и конструктивными характеристиками … При этом двигателя хватает на 150+ тысяч километров. Все зависит от стиля вождения и сервиса.

Рассмотрим основные технические характеристики мотора, устанавливаемого на автомобили «Спутник». Инжектор двигателя ВАЗ 21099 получил модификацию с маркировкой 2111/2114.

Все автомобили с впрыском топлива были оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Сервис

Обслуживание двигателя, в данном случае, не зависит от его объема и мощности, так как конструктивные особенности карбюратора и инжектора не сильно различались, за исключением системы впрыска. Итак, рассмотрим порядок обслуживания силового агрегата 21099.

Так как двигатели перестали выпускаться в 2011 году, то техническая схема будет приведена для силового агрегата, который прошел капитальный ремонт.

ТО — 1. Осуществляется после 1000 км пробега.По рекомендации, в этом сервисе стоит заменить масляный фильтр и масло трансмиссии.

ТО — 2. Проведено на 10 000 км. Здесь заменяются не только смазочные элементы и топливный фильтр.

ТО — 3. Через 20 000 км пробега возникает необходимость отрегулировать клапаны, заменить все имеющиеся фильтры, а также провести диагностику двигателя на герметичность. Также рекомендуется измерить компрессию и отрегулировать клапаны. Не забываем менять масло.

ТО — 4.При этом обслуживании проверяются элементы газораспределительного механизма, водяного насоса, сцепления. Также помимо стандартной процедуры замены масла и фильтра меняется и прокладка клапанной крышки. Это ТО сделано с пробегом 30 тыс. Км.

Последующее обслуживание проводится по схеме 2-5 технической карты, описанной ниже. Не забывайте, что несвоевременное обслуживание силового агрегата может увеличить износ внутренних элементов, а также снизить ресурс двигателя.

Ремонт

Ремонт силового агрегата своими руками. Как показывает практика, большинство автомобилистов проводят этот процесс у себя в гараже. Такие элементы, как термостат, водяной насос, свечи зажигания и высоковольтные провода меняются без проблем. Что касается форсунок, то для их очистки вам понадобится специальная подставка, которую можно приобрести в автосервисах.

Для снижения расхода расходуемого топлива можно прошить блок управления двигателем. Так поступают автомобилисты. Эту операцию можно выполнить самостоятельно, но рекомендуется обратиться к специалистам, разбирающимся в процессе, а также провести дополнительные корректировки.

Проведение капитального ремонта потребует определенных конструктивных знаний и навыков ремонта двигателей. Итак, для шлифования плоскости блока и головки потребуется плоскошлифовальный станок. Также требуется расточный и хонинговальный стенд для расточки цилиндров. Все остальные операции производятся вручную.

Мощность

Форсунка двигателя ВАЗ 21099 — надежный силовой агрегат, полюбившийся автомобилистам за конструктивную простоту. Обслуживание мотора — не проблема. А стоимость расходных материалов настолько дёшево, что даже студенты могут позволить себе такую ​​роскошь.

Серийное производство автомобиля (на западе модель продается под торговой маркой Lada Forma) началось в 1990 году. Это переднеприводный пятиместный четырехдверный седан, который по сути является модификацией модели ВАЗ. -2109, имеющий тип кузова хэтчбек.

По своим конструктивным особенностям ВАЗ 21099 отличается от всех остальных моделей LADA Samara (прежде всего следует выделить отличия в задней части кузова — багажник выглядел как типичный седан).

Оптимальные технические характеристики ВАЗ 21099 определяют основные достоинства этой модели: отличную управляемость, высокую устойчивость и очень хорошую дорожную динамику.Двигатель ВАЗ 21099 инжекторный, четырехцилиндровый, рабочий объем — 1499. Ведущие колеса передние. Тип рулевого управления — реечное. Максимальная скорость, развиваемая моделью, составляет 160 км / ч.

Еще одно преимущество, сделавшее ВАЗ 21099 одним из самых популярных отечественных автомобилей — это оптимальный расход топлива (5,9 л / 100 км — при скорости 90 км / ч; 8,0 л / 100 км — при скорости 120 км. / ч и 8,8 л / 100 км — в городском цикле). На данный момент сборка этой модели осуществляется украинским заводом ЗАЗ на базе российских комплектующих.

Технические характеристики ВАЗ 21099